年，我車間要在今年各項工作已經(jīng)取得較好的成績的基礎上，結(jié)合車間管理實際，通過深入開展“比學趕幫超”活動，著力在生產(chǎn)管理和隊伍建設上深化對標建標追標，細訂措施，努力降低裝置成本、提高隊伍素質(zhì)、建設安環(huán)穩(wěn)定向上新包裝，實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理和隊伍建設的科學發(fā)展，進一步提升煉油環(huán)保裝置的經(jīng)濟運行水平，為公司“安全、效益、發(fā)展、和諧”建設作出貢獻。

一、確立車間年奮斗目標

1、奮斗目標：

安全環(huán)保無事故，創(chuàng)先爭優(yōu)向前進。

2、硫磺成型、包裝、發(fā)運總量100%完成年計劃任務；硫磺發(fā)運出廠合格率、上級抽查合格率100%；設備完好率為99%，設備事故為零;安全環(huán)保生產(chǎn)消滅上報事故，實現(xiàn)“三零三率”；改造老裝置，管好新裝置，確保實現(xiàn)中國石化集團公司選樹為“食品添加劑硫磺生產(chǎn)示范點”。

3、全力以赴確保10萬噸/年硫磺成型、包裝裝置(第二期)安全環(huán)保經(jīng)濟開工成功，實現(xiàn)食品添加劑硫磺生產(chǎn)規(guī)模成為全國最大食品添加劑硫磺生產(chǎn)企業(yè)；

尊敬的各位領導：

大家好！

我叫，很高興參加集團公司組織的這次述職競聘，此次述職充分體現(xiàn)出集團公司公平、公正、公開的用人原則，同時我也非常珍惜這次提高自我，鍛煉自己，展示自我的機會。做為雙匯一名員工，我有義務為雙匯發(fā)展盡其所能。我述職的是集團二車間倉庫庫管員。

我的述職報告共分兩個部分：一是本崗位的工作和學習情況；二是下一步工作思路。

第一部分工作、學習情況

本人于年月份通過競聘到倉庫工作。在一個月多的學習和工作中，深刻認識到作為一名優(yōu)秀的庫管員必須作到以下幾點：

，男，中共黨員。于年月分配到藥業(yè)集團有限公司口服固體制劑車間包裝班組工作，并于年擔任包裝班組班長至今。他在這平凡的崗位上一干就是三十四年，積累了豐富的實踐經(jīng)驗、過硬的操作技能和班組管理經(jīng)驗。該同志平時工作認真負責，愛崗敬業(yè)，處處發(fā)揮表率作用。多年來他在工作中取得了不俗的成績，所管理的班組于年獲得第二屆全國醫(yī)藥行業(yè)優(yōu)秀班組稱號，并多次獲得公司的先進班組，他本人也多次榮獲市先進個人、公司優(yōu)秀員工和優(yōu)秀黨員，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、圍繞車間工作思路，完成各項工作任務。

該同志在工作中緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標管理責任，較好的完成了年度各項工作任務。班組目標管理成效明顯，各項任務指標基本完成。歷年來生產(chǎn)計劃完成情況良好，產(chǎn)品各項質(zhì)量指標達標，無重大質(zhì)量事故。班組設備完好率100%，設備故障停機率<98%。

二、班組管理以人為本，以質(zhì)量為核心。

GMP強調(diào)“產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗出來的”，這充分強調(diào)了生產(chǎn)過程對于產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。而人是生產(chǎn)的執(zhí)行者，如何規(guī)范員工的操作，發(fā)揮她們的主觀能動性是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵。該同志深知這點后，向車間領導提議加強包裝組員的崗位標準操作規(guī)程及設備維護保養(yǎng)等知識的培訓。并在生產(chǎn)過程中加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控點的監(jiān)控，規(guī)范組員的操作，加強組員的質(zhì)量意識。組員操作規(guī)范性得到進一步加強，生產(chǎn)效率、工藝質(zhì)量進一步提高。

在班組建設方面，以人本思想關注每一位員工，注意調(diào)動員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，他公開了班級管理內(nèi)務，由此增強組員的“主人翁”責任感，使她們積極加入到班組管理中。從而員工的積極性、主動性、進一步提高。提前進班、準時交接班蔚然成風，隨意性離崗現(xiàn)象基本杜絕。

一、工作成績：

1、全年認真貫徹落實了基層工會各項工作安排，按標開展活動，并能根據(jù)自己車間的工作實際情況，細化工作安排，以便更有利于工會小組開展實效的工作，讓職工體會到工會工作的嚴肅性，效果性，在全體會員的努力下做到了安全一事不出，高質(zhì)量的完成了全年的各項工作任務。

2、定重點、求真務實。全年以“萬安賽”、“千優(yōu)賽”“節(jié)支降耗”為基礎，認真開展了以“冬春運”“暑專運”為重點的全員性勞動競賽，在競賽的活動中做到了“四有”，有計劃，有組織，有典型，有表彰。使競賽不走過場和形式。并做到了“四公開”，公開競賽的內(nèi)容，公開考核核標準，公開競賽中個人業(yè)績表，公開評選結(jié)果，以接受職工們的監(jiān)督，努力使競賽活動賽出成績，賽出干勁。更好的為安全生產(chǎn)夯實基礎。原創(chuàng)：

在全年“萬安賽”“千優(yōu)賽”中共樹立了5萬輛以上標兵5人，在“節(jié)支降耗”活動中加強了日常的綜合管理工作，做到了精打細算，合理使用資金。全年煤、水、電共節(jié)支30307。6元，小改小革共節(jié)支2000元，材料費節(jié)支57318。70元，合計共節(jié)支89626。30元超額完成了上級下達的各項節(jié)支指標。

認真組織開展了全員大比武大練功活動，全年共組織職工技術比武12次，表彰獎勵職工72人次，因為活動開展的扎實有效，在全年上級的驗收中均取得了良好的成績，并為確保安全年奠定了堅實的基礎。

3、加強了民主管理工作，充分發(fā)揮工會的職能作用，做到了車間事務公開，參與車間各項規(guī)章制度及考核條件的制定，并充分的征求職工們的意見，以確保職工的合法權益不受到侵害。

一、工作成績：

1、全年認真貫徹落實了基層工會各項工作安排，按標開展活動，并能根據(jù)自己車間的工作實際情況，細化工作安排，以便更有利于工會小組開展實效的工作，讓職工體會到工會工作的嚴肅性，效果性，在全體會員的努力下做到了安全一事不出，高質(zhì)量的完成了全年的各項工作任務。

2、定重點、求真務實。全年以“萬安賽”、“千優(yōu)賽”“節(jié)支降耗”為基礎，認真開展了以“冬春運”“暑專運”為重點的全員性勞動競賽，在競賽的活動中做到了“四有”，有計劃，有組織，有典型，有表彰。使競賽不走過場和形式。并做到了“四公開”，公開競賽的內(nèi)容，公開考核核標準，公開競賽中個人業(yè)績表，公開評選結(jié)果，以接受職工們的監(jiān)督，努力使競賽活動賽出成績，賽出干勁。更好的為安全生產(chǎn)夯實基礎。

在全年“萬安賽”“千優(yōu)賽”中共樹立了5萬輛以上標兵5人，在“節(jié)支降耗”活動中加強了日常的綜合管理工作，做到了精打細算，合理使用資金。全年煤、水、電共節(jié)支30307。6元，小改小革共節(jié)支2000元，材料費節(jié)支57318。70元，合計共節(jié)支89626。30元超額完成了上級下達的各項節(jié)支指標。

認真組織開展了全員大比武大練功活動，全年共組織職工技術比武12次，表彰獎勵職工72人次，因為活動開展的扎實有效，在全年上級的驗收中均取得了良好的成績，并為確保安全年奠定了堅實的基礎。

3、加強了民主管理工作，充分發(fā)揮工會的職能作用，做到了車間事務公開，參與車間各項規(guī)章制度及考核條件的制定，并充分的征求職工們的意見，以確保職工的合法權益不受到侵害。

思考與嘗試

新的形勢和要求使傳統(tǒng)黨建工作的不適應性、局限性日益凸顯，一是上級布置什么就做什么，滿足于完成上級任務，工作缺乏創(chuàng)新；二是方式方法呆板、陳舊，黨建工作仍停留在開會學習、常規(guī)活動上，與企業(yè)和部門實際工作結(jié)合不夠；三是學習教育和組織活動上形式主義偏多，針對職工需求偏少，缺乏吸引力。面對新的要求和挑戰(zhàn)，消極避讓、因循守舊是沒有前途的，只有積極應對、與時俱進，緊扣企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營這一主題，以黨員、干部、員工樹立理想信念為目標，以貼近實際、貼近基層、貼近職工為原則，以解決職工思想問題、增強企業(yè)發(fā)展“軟實力”為重點，不斷創(chuàng)新，才能有效延伸工作手臂，拓展工作空間，走出一條嶄新的黨建之路。

廠黨委經(jīng)過認真分析，認為在認真完成好《黨章》賦予和上級安排的各項工作的同時，以主題實踐活動為載體，把思想政治工作、企業(yè)文化建設等內(nèi)容融入其中，或許能夠找到一個企業(yè)黨建的切入點和突破口。廠黨委隨即開始在全廠范圍內(nèi)以支部為單位組織開展主題實踐活動?；顒右婚_始就以其新穎的方式和內(nèi)容讓人眼前一亮，并涌現(xiàn)出許多亮點，如復烤車間黨支部針對改革中職工思想產(chǎn)生的波動，提出了“打造和諧復烤”的車間管理理念，開展了深入細致地思想政治工作，并將其作為主題實踐活動的主要內(nèi)容，活動中，為增強思想工作的說服力，支部組織黨員職工到困難國企云南省汽車修理四廠進行走訪交流，交流結(jié)束后，以“敬業(yè)愛崗、真誠奉獻”為主題，采用多媒體展示和演講方式舉辦了思想感悟交流活動，普通職工紛紛走上臺來談認識、談感悟、談打算，大家一致表示要倍加珍惜目前來之不易的工作崗位和工作條件，努力工作，為企業(yè)的發(fā)展盡一份微薄之力。主題實踐活動在進一步解開職工的思想疙瘩、增強團隊向心力、促進車間各項工作等方面發(fā)揮了較明顯地作用。由此也堅定了我們繼續(xù)沿著以主題實踐活動切入企業(yè)黨建這一工作思路前行的信心。當然，由于主題實踐活動對我們而言也是一個全新的事物，因而在活動之初也存在著基層支部認識不夠到位，主動性、創(chuàng)造性未得到充分發(fā)揮；黨委職能部門對各支部活動的指導、督促不夠；職工參與面仍不夠廣泛等不足。

探索與實踐

任何事物的發(fā)展都不是一帆風順的，都有一個在摸索中起步、在實踐中不斷完善的過程。在學習實踐活動中，針對主題實踐活動開展過程中存在的問題和不足，廠黨委及時調(diào)整了工作思路：一是變黨委設計具體活動為黨委制定原則與方向，支部根據(jù)黨委所定原則與方向，結(jié)合部門或支部實際確定活動主題，設計活動內(nèi)容和活動方式；二是把主題實踐活動納入支部目標管理責任制考核范疇；三是黨群工作科轉(zhuǎn)變觀念，樹立主動服務意識，加強與各基層支部的溝通、交流，從制訂方案開始，就全過程參與各支部的主題實踐活動，加強對活動的過程指導與督促，同時做好協(xié)調(diào)服務工作。從而使基層支部既有考核壓力，又有自由發(fā)揮的空間和創(chuàng)新動能，支部的主動性、積極性得到有效激發(fā)，使全廠主題實踐活動呈現(xiàn)出形式多樣、內(nèi)容豐富、特色鮮明、職工喜愛的良好局面。

以安保消防黨支部主題實踐活動為例，在活動準備階段，黨群工作科與支部一起對安保工作的重點和任務進行了認真分析，認為如何在打造一支高素質(zhì)安保隊伍的基礎上，將安保工作的關口有效前移，從而更好地為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定提供保駕護航作用就是當前及今后一段時期安保工作的主要任務，因此結(jié)合正在開展的解放思想大討論，把活動主題確定為“解放思想，從我做起，爭當紅塔衛(wèi)士”。主題確立后，又根據(jù)部門工作特點和實際把活動內(nèi)容設計為三個部分：第一，個人結(jié)合解放思想和崗位工作進行主題宣講；第二，以擒拿格斗、隊列演練、知識問答等為主要表現(xiàn)形式的業(yè)務技能展示；第三，以展現(xiàn)人本、平安、和諧精神風貌為目的的文藝表演。同時考慮到安保隊伍中有部分屬于勞務派遣人員，雖然他們不是我廠正式職工，但他們也是我們這個團隊中的一員，也在為我廠的發(fā)展作貢獻，因此活動還邀請了他們中當天不上班的人員參加?；顒娱_展后收到較好地效果，一是樹立起了典型，使安保人員學有榜樣、趕有目標，二是為安保人員提供了交流、展示的平臺，促進了安保團隊的和諧。其他黨支部也分別結(jié)合各自實際，組織開展了各具特色的主題實踐活動。如卷包車間黨支部把在車間管理過程中引入的新的管理理念“模擬市場化管理”與主題實踐活動結(jié)合起來，舉行了“市場導向、崗位市場人”大討論暨成果分享會，對“市場導向、競爭對手導向”的價值理念和管理理念進行了深化與提煉；制絲車間黨支部和生產(chǎn)質(zhì)量黨支部以解放思想大討論為切入點，圍繞著打造質(zhì)量文化，聯(lián)合組織開展了以“解放思想，大膽創(chuàng)新，努力打造世界領先品牌”為主題的主題實踐活動；復烤車間黨支部在開展“責任、創(chuàng)新、快樂、感恩、和諧”主題實踐活動過程中，把近年來部門倡導的“共建和諧復烤”的理念與解放思想大討論結(jié)合起來，為部門各項工作的進行營造出良好的氛圍；動力車間黨支部舉辦了“紅塔心、崗位情，‘兩個至上’在動力”主題實踐活動，活動以宣講、小品、唱歌等職工喜聞樂見的方式，集中展現(xiàn)了近年來車間積極踐行“兩個至上”取得的成果；離退休黨支部針對離退休職工的特點，組織開展了“政治堅定、思想常新、理想永存”主題實踐活動，展現(xiàn)了離退休職工人雖然退休，但思想永不退休的精神風貌及“笑對人生寫從容，喜看盛開夕陽花”的豁達樂觀的生活態(tài)度。

一、實施動態(tài)達標，促進亮點工程創(chuàng)建

(1)開展動態(tài)達標檢查。

①為加強過程監(jiān)督與控制，按照“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作思路，每月組織生產(chǎn)、機電等部門人員，對各單位質(zhì)量標準化的建設工作進行考核，對規(guī)劃目標的落實和現(xiàn)場質(zhì)量管理的開展情況進行不定期動態(tài)檢查，進一步強化了日常動態(tài)達標。

②為使考核結(jié)果客觀公正地反映現(xiàn)場管理真實面貌，由安檢部門組織，業(yè)務部門參與，每季度檢查驗收各車間安全質(zhì)量標準化工作，并將日常動態(tài)達標檢查納入季度考核，結(jié)合季度規(guī)劃目標的落實情況，對各單位質(zhì)量標準化進行考核評比。創(chuàng)新了考核機制，提高了考核的客觀性、時效性。全年標準化獎勵兌現(xiàn)，共計45萬余元。

(2)強化亮點工程建設。為發(fā)揮典型引路作用，該廠開展亮點車間創(chuàng)建活動，每季度分別制訂1個亮點工程計劃。共創(chuàng)建了壓濾車間、選煤車間、污水站、機電車間4個亮點車間，其他未列入亮點工程規(guī)劃的車間在規(guī)定時間內(nèi)也要達到亮點工程要求。通過開展亮點工程創(chuàng)建，該廠的安全質(zhì)量標準化水平得到了有效提升，廠容廠貌、作業(yè)環(huán)境得到顯著改善。

二、堅持安全檢查，強化隱患排查

很長時間了，因為對公司管理現(xiàn)狀產(chǎn)生了自己的想法,因此很有改變&方^案范%文庫-整理^&這種現(xiàn)狀、證明自己實力的沖動,因此,2009年4月21日上午我參加了編織車間主任的競聘,這對我來說是畢生的第一次，也是我走上自己夢想之旅邁出的實質(zhì)性的第一步，雖然沒有成功，但畢竟已經(jīng)開始了。

這是2009年4月21日我參加車間主任競聘時的演講稿,因為當時沒有參與車間管理的實踐經(jīng)驗,所以.現(xiàn)在看來,有很多內(nèi)容是不切合實際的,但現(xiàn)在我還是原封不動的記入了我的博客,這只是想記錄下自己思想成長的過程:

車間主任競聘演講

我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。

我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎。

在學習實踐科學發(fā)展觀活動中，××卷煙廠按照行業(yè)和集團以學習實踐活動為契機、以改革創(chuàng)新精神進一步加強和改進企業(yè)黨建工作的要求，認真思考我國社會經(jīng)濟形勢不斷變化和行業(yè)改革不斷深化下企業(yè)黨建面臨的新情況、新問題和新任務，積極研究探索企業(yè)黨建工作的新途徑、新方法，著力找準黨建工作與現(xiàn)代企業(yè)管理的最佳結(jié)合點，有力促進了企業(yè)黨建工作的創(chuàng)新及工作水平的提升。

行業(yè)改革發(fā)展新形勢下黨建工作面臨的任務與挑戰(zhàn)

煙草行業(yè)的每一個員工最近幾年都能切身感受到日益加快、不斷深化地行業(yè)改革步伐，從工商分設到大集團、大品牌戰(zhàn)略的實施；從加強內(nèi)部監(jiān)管到打破市場壁壘、推動全國統(tǒng)一市場的建立；從工商協(xié)同營銷到跨省聯(lián)合重組的啟動，如此多的改革措施在如此短的時期密集推出，縱觀整個中國煙草發(fā)展史也是前所未有的。與此同時，經(jīng)濟全球化的沖擊、以信息技術為代表的新技術革命的影響、改革進入攻堅階段各種深層次矛盾凸現(xiàn)帶來的震蕩正深刻的改變著社會生活，激蕩著每個人的內(nèi)心。所有這一切都給企業(yè)黨建提出新的要求和挑戰(zhàn)：第一，在行業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度、調(diào)整完善法人治理結(jié)構(gòu)過程中，如何充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用；第二，在激烈的市場競爭中，如何兼收并蓄地構(gòu)建起自己獨有的、優(yōu)秀的企業(yè)文化體系，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供文化支撐；第三，如何在堅持黨管干部的前提下，不斷探索科學的選拔任用、教育管理和激勵約束機制，為企業(yè)的發(fā)展提供人才保障；第四，在社會經(jīng)濟成分、組織形式、利益關系、價值取向等日趨多元化的形勢下，如何通過有效地思想政治工作確保職工隊伍的穩(wěn)定。

思考與嘗試

新的形勢和要求使傳統(tǒng)黨建工作的不適應性、局限性日益凸顯，一是上級布置什么就做什么，滿足于完成上級任務，工作缺乏創(chuàng)新；二是方式方法呆板、陳舊，黨建工作仍停留在開會學習、常規(guī)活動上，與企業(yè)和部門實際工作結(jié)合不夠；三是學習教育和組織活動上形式主義偏多，針對職工需求偏少，缺乏吸引力。面對新的要求和挑戰(zhàn)，消極避讓、因循守舊是沒有前途的，只有積極應對、與時俱進，緊扣企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營這一主題，以黨員、干部、員工樹立理想信念為目標，以貼近實際、貼近基層、貼近職工為原則，以解決職工思想問題、增強企業(yè)發(fā)展“軟實力”為重點，不斷創(chuàng)新，才能有效延伸工作手臂，拓展工作空間，走出一條嶄新的黨建之路。

廠黨委經(jīng)過認真分析，認為在認真完成好《黨章》賦予和上級安排的各項工作的同時，以主題實踐活動為載體，把思想政治工作、企業(yè)文化建設等內(nèi)容融入其中，或許能夠找到一個企業(yè)黨建的切入點和突破口。廠黨委隨即開始在全廠范圍內(nèi)以支部為單位組織開展主題實踐活動。活動一開始就以其新穎的方式和內(nèi)容讓人眼前一亮，并涌現(xiàn)出許多亮點，如復烤車間黨支部針對改革中職工思想產(chǎn)生的波動，提出了“打造和諧復烤”的車間管理理念，開展了深入細致地思想政治工作，并將其作為主題實踐活動的主要內(nèi)容，活動中，為增強思想工作的說服力，支部組織黨員職工到困難國企云南省汽車修理四廠進行走訪交流，交流結(jié)束后，以“敬業(yè)愛崗、真誠奉獻”為主題，采用多媒體展示和演講方式舉辦了思想感悟交流活動，普通職工紛紛走上臺來談認識、談感悟、談打算，大家一致表示要倍加珍惜目前來之不易的工作崗位和工作條件，努力工作，為企業(yè)的發(fā)展盡一份微薄之力。主題實踐活動在進一步解開職工的思想疙瘩、增強團隊向心力、促進車間各項工作等方面發(fā)揮了較明顯地作用。由此也堅定了我們繼續(xù)沿著以主題實踐活動切入企業(yè)黨建這一工作思路前行的信心。當然，由于主題實踐活動對我們而言也是一個全新的事物，因而在活動之初也存在著基層支部認識不夠到位，主動性、創(chuàng)造性未得到充分發(fā)揮；黨委職能部門對各支部活動的指導、督促不夠；職工參與面仍不夠廣泛等不足。

1計劃管理存在的問題

1．1職能劃分管理。2014年9月份我段根據(jù)路局工務安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心Ⅰ期建設目標，推進工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的建設，對系統(tǒng)檢測管理、狀態(tài)分析、計劃管理等模塊進行分劈，由相關業(yè)務科室進行系統(tǒng)維護，業(yè)務科室負責段年度、月度生產(chǎn)計劃的編制錄入，各車間根據(jù)月度生產(chǎn)計劃編制周維修天窗計劃。車間管理層面上，因部分班組人員年齡偏大等原因，日生產(chǎn)計劃的提報由車間管理員代替提報，車間同時承擔提報和審核的雙重工作;段機關層面上，日計劃的審核把關作用發(fā)揮不到位，計劃審批不及時、作業(yè)項目把關不嚴等現(xiàn)象時有發(fā)生。在工務安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心建立之初，機關科室在各類生產(chǎn)計劃的審核把關上相互掣肘，施工計劃、維修計劃及點外作業(yè)計劃審批管理劃分不夠明確，車間計劃管理職能發(fā)揮不到位。1．2工作標準流程。管理信息系統(tǒng)中計劃提報審核管理需要檢測管理、狀態(tài)分析等模塊的數(shù)據(jù)支撐，是一項系統(tǒng)工程，須有業(yè)務科室、車間統(tǒng)一協(xié)調(diào)配合，對檢測計劃的制訂、動靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)的錄入、人工現(xiàn)場調(diào)查復核、工器具的數(shù)據(jù)維護、人員信息及資質(zhì)審核等后臺數(shù)據(jù)維護更新缺一不可，在系統(tǒng)運用過程中，部分車間、科室對信息系統(tǒng)的維護不及時，對系統(tǒng)管理的工作標準不清楚、流程執(zhí)行不到位，極大地影響了計劃管理模塊作用的充分發(fā)揮。1．3人員整體素質(zhì)。1)段機關管理層對維修體制改革觀念不適應，頂層設計不到位，沿線生產(chǎn)力布局調(diào)整不到位，維修作業(yè)組織方式未得到扭轉(zhuǎn)，計劃審批不嚴、隨意變更，作業(yè)計劃未得到嚴格控制。2)車間管理人員整體業(yè)務素質(zhì)不高。車間病害檢查分析不徹底，檢測錄入病害數(shù)據(jù)人為修改，對線路病害整治不合理，部分車間不能主動適應天窗修制度，未轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)作業(yè)習慣，車間管理人員對計劃的審批流于形式，生產(chǎn)計劃作業(yè)項目和作業(yè)范圍得不到有效的控制。3)專業(yè)技術人員對系統(tǒng)運用不熟練，系統(tǒng)前期投入使用后，各車間計劃管理模塊運用參差不齊，存在站段派發(fā)作業(yè)計劃車間計劃不綁定、線上病害及傷損鋼軌不同步消記、日計劃作業(yè)工單管理形不成閉環(huán)等問題，在日常工作中與業(yè)務科室溝通不到位，需進一步加大對專業(yè)技術人員的培訓。1．4考核制度辦法。工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)建設初期制定了相關的管理考核制度，業(yè)務科室根據(jù)職能劃分制訂相關系統(tǒng)運用維護考核制度，并納入年度績效考核體系中，但在日常使用管理中缺乏統(tǒng)一歸口管理，科室考核標準和范圍不統(tǒng)一，部分模塊的考核項目不具體，不明確，考核辦法需進一步修訂完善。

2充分發(fā)揮指揮中心作用，提升計劃管理辦法措施

2．1加強工作引導教育，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)工作思路。按照路局工務處推進維修體制改革實施方案，結(jié)合各車間實際情況，調(diào)研解決車間生產(chǎn)管理存在的問題，逐步樹立車間精準修理的意識，扭轉(zhuǎn)車間干部職工的傳統(tǒng)工作思路。通過已建成的示范車間班組的宣傳，使車間管理人員充分運用系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)狀態(tài)分析功能，制訂精細化的作業(yè)計劃，避免車間的盲目修、過度修，進一步適應工務維修新理念、新方法。2．2發(fā)揮指揮中心計劃管理職能作用。1)生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負責全段各類生產(chǎn)計劃的歸口管理，負責與電務、供電、車輛等設備單位的橫向溝通聯(lián)系事宜，并對接車務站段協(xié)調(diào)解決具體實施困難，便于優(yōu)化全段生產(chǎn)計劃的安排，避免作業(yè)計劃的沖突，實現(xiàn)天窗利用的最大化。對系統(tǒng)施工日計劃、維修周計劃由生產(chǎn)調(diào)度指揮中心導入，并派發(fā)至相關車間實施，綁定消記病害及線上傷損軌件處理。對于點外作業(yè)計劃，實行值班領導牽頭、業(yè)務科室人員審核的巡臺制度，對日常計劃審核把關。2)成立施工協(xié)調(diào)小組，生產(chǎn)調(diào)度指揮中心牽頭組織線路、橋隧、材料等生產(chǎn)職能科室召開段天窗計劃視頻電視電話會議，對各類生產(chǎn)計劃與車間進行對話，點評車間日常生產(chǎn)管理存在的問題，指導車間日常維修管理。2．3細化工作標準和工作流程。為充分發(fā)揮系統(tǒng)計劃管理模塊功能作用，深入車間班組調(diào)研工務安全管理信息系統(tǒng)模塊功能運用，討論修訂段《工務安全信息管理系統(tǒng)平臺管理辦法》，進一步明晰各業(yè)務科室和車間在相關模塊的管理維護職責，細化工作流程和工作標準，卡控時間節(jié)點，制訂車間、科室一日工作標準流程，保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的實時準確更新，結(jié)合車間維修體制改革，完善科室、車間室內(nèi)管理資料。2．4全面提升專業(yè)技術人員整體素質(zhì)。加大對車間班組技術人員的培訓教育，結(jié)合近幾年段招聘青年大專院校學生深入班組實習鍛煉的段情，推行段組織車間優(yōu)秀大學生脫產(chǎn)培訓、車間自主推進班組系統(tǒng)功能運用的模式，扎實提高車間班組系統(tǒng)使用操作能力，學習推廣運用新知識、新技術和新設備，輔助實施全段維修體制改革，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)精細化、精準化。2．5建立健全考核辦法，講紀律守規(guī)矩。進一步研究細化工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)運用的考核制度和辦法，明確崗責、責任到人，指揮中心設立專人負責對系統(tǒng)日常運用維護管理，對發(fā)現(xiàn)的問題及時對接相關車間、科室，并對問題產(chǎn)生的原因進行深度分析，對主觀因素造成的問題落實到責任人，納入月度考核。建立系統(tǒng)維護管理激勵機制，對在系統(tǒng)使用維護過程中，工作扎實表現(xiàn)優(yōu)異的部門、個人按周期進行表揚獎勵，樹立典型傳播正能量。強化系統(tǒng)運用管理人員的責任意識，講紀律守規(guī)矩，嚴肅對待系統(tǒng)運用維護管理工作，消除“好人主義”等造成的輕考核、不考核等情況的發(fā)生。完善的考核激勵機制，嚴格各項考核制度落實，制止各種不利因素的發(fā)生，保證生產(chǎn)調(diào)度指揮中心各個模塊功能的正常運用。

3提升計劃管理的建議

1)深入推進維修體制改革，做好頂層設計。鐵路局按照鐵路總公司推行維修體制改革工作以來，工務站段在數(shù)字化建設上取得了很大的進步，鐵路施工調(diào)度系統(tǒng)、工務安全防控管理平臺、探傷和傷損管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的建設，為工務安全生產(chǎn)管理建立了大量的數(shù)據(jù)信息，但在系統(tǒng)的頂層設計上不兼容，不能夠?qū)崿F(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，在計劃的提報、審核操作過程中，設備管理單位和車務站段數(shù)據(jù)未實現(xiàn)統(tǒng)一平臺登錄管理，增加了很多人為操作手續(xù)，避免不了產(chǎn)生人力、物力的浪費。建議路局在系統(tǒng)的整合上下功夫，實現(xiàn)工務安全生產(chǎn)管理信息直接訪問路局施工調(diào)度系統(tǒng)，延伸平臺計劃提報、審核功能到車務站段，努力實現(xiàn)計劃等級、作業(yè)范圍沖突的自動識別功能，自動生成全線作業(yè)計劃鋪畫圖，逐步實現(xiàn)系統(tǒng)功能模塊的智能化。2)優(yōu)化安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)模塊功能。經(jīng)過長時間對計劃管理模塊的使用發(fā)現(xiàn)，在計劃作業(yè)項目選擇空間受限，存在系統(tǒng)作業(yè)目錄簡短、不全面，無法包含現(xiàn)場全部作業(yè)項目的情況。大秦線運輸任務繁重，高速運行的重載列車持續(xù)碾壓縮短了線上軌件設備更換周期，有限的天窗維修時間無法保障線上重傷軌件的及時更換，造成管內(nèi)每日臨時要點處理傷損軌件計劃居高不下，而計劃管理系統(tǒng)中未設置臨時要點計劃的管理模塊，對于傷損更換軌件的統(tǒng)計、完成及傷損關聯(lián)綁定消記無法在系統(tǒng)上實現(xiàn)閉環(huán)。4結(jié)語通過充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的管理職能作用，歸口統(tǒng)一管理全段生產(chǎn)計劃，并圍繞計劃管理效能最大化提出了幾點建議。工務安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中計劃管理模塊的規(guī)范管理運用，以工務大數(shù)據(jù)信息為支撐，對工務的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)工務精準修、精細修有重要的推動作用，可以促進工務維修體制改革。