導語：如何才能寫好一篇工程經濟分析的基本原理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：成本效益分析 公立醫(yī)院 成本管理問題 管理策略

成本效益法需要醫(yī)院將所有花銷按照花費對象進行分類，將單位成本與總成本分開計算。這種方式能夠將醫(yī)院運營狀況清楚表現出來，并且其表現更為真實。目前公立醫(yī)院大多同時具有計劃經濟以及市場經濟兩種特征，管理上缺乏科學性，造成成本無端耗費量大。要想將成本效益法合理運用到公立醫(yī)院經濟管理中，必須先了解目前成本管理存在的弊端。

一、公立醫(yī)院成本管理弊端分析

（一）缺乏有效核算

公立醫(yī)院在財務管理方面并沒有制定較完善的監(jiān)督核算工作，每月財務賬目記錄只是在經濟成本產生后記錄，并沒有在月底進行核算。但由于醫(yī)院本身管理的側重點不盡相同，在成本管理點的設定上也存在差異性，加上成本管理對象劃分方式的差異，醫(yī)院并沒有統(tǒng)一財務管理辦法。在這一情況下，自然無法實施統(tǒng)一成本核算管理方法。

（二）制度不完善

醫(yī)院成本效益已經在新制度中標明，且重點強調了成本效益管理的目標以及要求。但由于各醫(yī)院均設有較多醫(yī)療科室，在管理上想要實現統(tǒng)籌規(guī)劃效果較差。另外，一些醫(yī)院并沒有根據新規(guī)定的提出去制定新管理體系，致使醫(yī)院行政、后勤以及藥品成本管理之間缺乏溝通交流。

（三）藥價成本對比性不強

在醫(yī)療體制改革中明確規(guī)定醫(yī)院必須建立醫(yī)藥價格機制，確保藥品成本具有可比性。在實際操作中，許多公立醫(yī)院都存在改革不同步情況，且醫(yī)療價格與藥品價格并不相同。公立醫(yī)院的這種缺陷易造成政府部門必須投入人力物力去審核補助步驟，且對提升政府衛(wèi)生機制有效程度具有抑制作用。

二、成本效益分析法的應用

（一）健全成本審核制度

成本效益法本就是對成本的合理規(guī)劃管理，因此將審核制度建立健全也是必然。在新醫(yī)改政策下，我國公立醫(yī)院逐步實行了定額管理制度，在要求醫(yī)院對自身花費成本詳細統(tǒng)計并解釋的同時，還確保醫(yī)院形成了成本管理思想。

在成本效益思想的引導下，醫(yī)院必須在提升醫(yī)療水平的前提下將成本開支降至最低。這就要求醫(yī)院將成本節(jié)省方式多元化，根據自身運營的成本技術、成本費用來對開銷進行管理。同時，成本效益法迫使醫(yī)院必須建立一套成本審核制度，將沒有必要出現或是重復計算的成本在下月注意管理，限制這些成本的產生額度。這一舉措同時也確保了醫(yī)院維護公益服務與降低服務管理的實施。

（二）社會效益與經濟成本的優(yōu)化

醫(yī)院在進行臨床用藥之前，都需要對該藥物的用量與配合用藥進行研究，研究項目中包含了研究人員的人力資源成本、研究過程水電消耗成本、培訓費用以及研究設備的折舊費用等。這些研究成本均需要列入到經濟成本中。就目前醫(yī)院經濟管理方式而言，絕大多數醫(yī)院并沒有將研究設備的折舊費用算在每月均攤費用中，直接導致某一月份出現了較大金額的設備購置費用。醫(yī)院在設備成本管理（折舊費用）上的記錄方式可以通過設備購置金額除以設備計劃使用月份來得出每月折舊費用。

（三）促進經濟成本績效制度的建立

成本效益分析希望醫(yī)院能夠制定一套成本核算體系，并且對成本支出分責任來管理。例如，將責任中心劃分為利潤中心、成本中心以及投資中心。當成本責任被劃分之后，需編制一套與之配合的成本管理草案，分中心管理成本支出。這一階段的管理可以交給公立醫(yī)院經管人員，根據事先計劃的預計成本來對照實際支出成本，查看有哪些成本超出預算外，以及哪些成本沒有在預算中提及。這樣一來，可以實現對各部門的獎懲。

（四）數據及時反饋

成本效益分析通常以月為周期來進行核算管理，這種頻率首先就奠定了結算有效性的提升。公立醫(yī)院經濟管理方面可以通過醫(yī)院在一個月內收支的對比以及數據的實時更新了解到醫(yī)院成本產生的主要因素，像一些隱性支出同樣可算在數據反饋中，例如水電開銷、醫(yī)患糾紛等，這類開銷是能夠通過行為控制節(jié)省部分的。經管部門需了解導致醫(yī)院收支異動的各項因素，利用及時反饋建立快速反應機制來節(jié)省不必要支出，確保醫(yī)院的各項支出都能夠產生相應收入。

同時，對醫(yī)院各個科室的成本效益管理也在一定程度上達到了約束作用，讓成本概念深入到醫(yī)院每位工作人員心中，成為文化向心力，讓成本節(jié)省與控制成為良性循環(huán)。公立醫(yī)院屬于事業(yè)單位的一種，并不是以盈利為目的，因此廣大群眾可以通過醫(yī)院自身成本控制降低看病買藥支出，一定程度的緩解了看病難問題。

三、結束語

醫(yī)院經濟控制上使用成本效益分析方法不僅能夠幫助醫(yī)院更好的管理自身財務狀況，還能夠通過成本控制降低患者看病花銷，從而產生社會效益。在成本效益管理下，公立醫(yī)院不僅可以將成本管理部門化，還能夠將“公立”的社會性充分發(fā)揮，切實保障患者利益?？傊?，成本效益分析方式能夠提升醫(yī)院成本控制效力，促進醫(yī)療改革的實施，適合在各大醫(yī)院推廣使用。

參考文獻：

[1]莊娟.對公立醫(yī)院加快應用責任會計的思考[J].管理觀察，2013；19

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工程經濟學課程建議學時為64學時，課程內容依據工程造價專業(yè)“專業(yè)課程與實訓項目表”中的“技能考核項目與要求”工作項目設置。以項目可行性研究中常用的經濟評價方式為典型工作過程，以來源于實踐的案例為載體，對課程內容進行序化。通過教學模式設計、教學方法設計、教學手段的靈活運用、教學目標的開放性設計、教學考核方法改革等，保證學生專業(yè)能力、方法能力和社會能力的全面培養(yǎng)。

2課程目標

工程經濟學課程的總目標是培養(yǎng)學生節(jié)約意識、經濟分析能力、方案選擇與評價能力，具體目標分為能力目標、知識目標、情感目標，其中能力目標包括能進行基本經濟計算，能進行方案比選，能進行工程項目的財務評價，能進行工程項目的國民經濟評價；知識目標包括掌握資金時間價值的基本概念、基本原理與計算方法，掌握各種類型方案的經濟比選方法，熟悉投資估算與融資的相關知識，掌握工程財務評價與經濟評價方法；情感目標包括能把資金和人類勞動相結合，尊重資金的價值規(guī)律，培養(yǎng)節(jié)約意識以及正確合理地使用資金的意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，遵守財務制度及稅法規(guī)定，對所學知識活學活用，能用經濟知識解釋日常現象，培養(yǎng)對新知識、新技能的學習興趣與創(chuàng)新能力。

3內容標準

在教學中可將工程經濟學課程的教學內容分為三個板塊：基本原理板塊、方案比選板塊、經濟評價板塊?；驹聿糠忠髮W生通過系統(tǒng)掌握經濟分析的基本原理、基本技術方法，能用基本經濟理論解釋日常的經濟現象、解決簡單的經濟問題，這一部分建議分配18學時；方案比選部分要求學生通過掌握不同類型方案的比選方法，能夠從不同方案中選出最優(yōu)方案，這一部分建議分配12學時；經濟評價部分又分為財務評價和國民經濟評價，財務評價部分建議分配16學時，要求學生通過熟悉財務評價的方法、步驟，能根據給出的資料運用所學知識進行財務評價，以判別項目的財務可行性；國民經濟評價部分建議分配14學時，要求學生通過熟悉國民經濟評價的原理、方法、步驟，能根據給定的材料進行國民經濟評價，以判別項目的經濟可行性。另外可以安排4個學時的機動學時以供任課教師靈活掌握。

4教學實施

4.1教學方法

主要采用課堂練習法、案例分析法、主題討論法、課外實踐法等多種教學方法，并注意講課時巧用表達技巧。課堂練習法：邊講邊練，及時鞏固所學知識。案例分析法：此方法貫穿了整個教學的全過程，每一部分的知識都有相關案例與之配套，有的是通過案例分析引入所學知識，有的是教學過程中不斷引入相對應的案例，通過案例讓學生更深刻地理解所學知識。主題討論法：不定期地選擇具有現實意義的主題內容組織學生進行討論，通過教師引導，激發(fā)學生的學習欲望和熱情，引導學生獨立思考問題，學會搜集相關信息資料，在小組內討論，并總結討論結果，在課堂上大膽發(fā)言。此過程中一定注意教師的身份，以學生為主，教師只是引導者。通過主題討論法，可以增強學生對知識的記憶與理解，從而達到教學目的。課外實踐法：通過讓學生親自到社會中實踐來學習相應的經濟分析知識。巧用表達技巧：多用比喻、舉例等方法，靈活表達，讓道理淺顯易懂。多種教學方法的靈活應用，能夠激發(fā)學生的學習熱情，增強該門課程的教學效果。

4.2考核評價

對學生的考核評價應結合課堂發(fā)言、課后作業(yè)、學習主動性、操作技能等方面，采取過程評價與結果評價相結合、理論評價與實踐評價相結合的模式，重點評價學生的職業(yè)能力；注重平時的評分匯集。成績的具體考核主要從學生的出勤情況、實際動手能力、理論知識的運用與掌握情況、完成作業(yè)情況等方面進行評定，制定評定標準。在教學中可劃分學習小組，每一知識模塊學完后，由小組對各個同學的學習表現進行內部互評，由老師結合學生的考勤、筆記、作業(yè)及發(fā)言進行打分，最后加權平均給出本階段學習成績。為鼓勵學生日常學習積極性，可將平時成績比重提高，將期末考試成績比重降低。

4.3教材選用與編寫

選用教材時，教材內容應與工程技術緊密結合；深度應符合高職高專的學生特點，以理論知識夠用為度、注重實踐能力的培養(yǎng)；知識點應前后呼應，安排合理；教材的編寫應符合該課程標準要求；應多附一些案例和練習；項目選取要科學、符合該門課程的工作邏輯、能形成系列，讓學生在完成項目的過程中逐步提高職業(yè)能力，同時要考慮可操作性。

4.4教學條件

教輔材料要力求接近實際，最好是來源于生產生活實際的案例與情境，并開發(fā)課程的習題、參考文獻等內容，向學生開放，以利于學生自主學習；教師資源方面應由專業(yè)知識豐富的教師授課；班級容量不宜過大，最好單班授課，班容量不超過60人，以保證教學質量；充分利用各種信息技術，例如網絡、多媒體課件等，為學生提供學習的便利條件。例如加大課程的網絡資源建設，把與課程有關的文獻資料、教學大綱、電子教案、教學課件、習題、教學視頻、經濟分析的相關前沿信息、與職業(yè)資格考試相關的資料、學生與教師的互動等都放到網上，充分地為學生的自主學習提供環(huán)境條件；該課程課內實訓可在教室完成，課外實訓可通過畢業(yè)實習由學生選擇性完成；根據專業(yè)特點開發(fā)教學課件、案例庫、試題庫，以應用于教學與學習各環(huán)節(jié)，支持課程教學和學習過程。

5其它說明

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農林經濟管理專業(yè)主要課程經濟學、農(林)業(yè)經濟學、管理學原理、農(林)業(yè)企業(yè)經營管理學、農(林)業(yè)技術經濟學、農(林)產品營銷學、農(林)業(yè)政策學、農(林)業(yè)概論等、農學概論、畜牧學概論、微積分、線性代數、微觀經濟學、農產品加工概論、發(fā)展經濟學、產業(yè)經濟學、 計量經濟學、統(tǒng)計學、經濟調查與方法、政治經濟學、經濟法、國際農業(yè)經濟學、環(huán)境經濟學、土地經濟學、新制度經濟學、管理學原理、金融學、會計學原理、思想道德與法律基礎、中國近代史綱要、基本原理。

農林經濟管理專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可畢業(yè)后既可以至企事業(yè)單位經營、管理(行政、人事)、市場分析和營銷策劃等工作，也可以進入大中型農牧企業(yè)和食品加工貿易企業(yè)、與農業(yè)和食品產業(yè)有關的金融投資、流通貿易、加工運輸、科技開發(fā)、新聞傳媒、咨詢服務等企事業(yè)單位，從事農產品的國際貿易和市場營銷等工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在建筑、房地產、農業(yè)等行業(yè)工作，大致如下：

1 建筑/建材/工程;

2 房地產;

3 農/林/牧/漁;

4 多元化業(yè)務集團公司;

5 新能源。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事銷售助理等工作，大致如下：

1 銷售助理。

農林經濟管理專業(yè)培養(yǎng)要求

1.掌握管理科學和經濟科學的基本理論、基本知識，具有相關的農(林)業(yè)科學知識和較寬廣的人文、社會科學知識;

2.掌握企業(yè)經營管理、技術經濟分析、經濟核算、社會調查等基本方法;

3.具有獨立獲取知識、計算機應用和信息處理、較好的語言和文字表達、組織協(xié)調、分析和解決實際問題等方面的基本能力;

4.熟悉國家有關方針、政策和法規(guī);

5.了解農(林)業(yè)經濟科學的理論前沿和農(林)業(yè)企業(yè)經營管理的發(fā)展動態(tài);

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關鍵詞：水泵最小二乘法擬合曲線串聯并聯

1引言

在設計計算中，尤其在使用計算機編制程序選擇水泵時，要求有水泵的特性曲線的數學公式作為基礎資料。考慮實際工程的精度要求，本文采用最小二乘法確定單臺水泵的擬合曲線，通過計算機程序對數據進行處理，建立了五種類型的水泵特性曲線公式的數據庫。并對水泵的串、并聯及調速的聯合運行情況給出了水泵組的特性曲線通用公式。

2單臺水泵特性曲線的擬合原理

用最小二乘法原理，根據水泵特性曲線形狀，考慮用多項式作為擬合基函數，選擇基函數的前三項、、。形成水泵特性曲線的擬合公式（1）。不同型號的水泵對應著不同的公式系數a、b、c。通過不同型號水泵特性曲線的樣本，對每一臺水泵在流量—揚程和流量—效率曲線上查得12組數據，代入公式（2）、（3）、（4）得出該型號單臺水泵的流量—揚程和流量—效率曲線的數學公式。擬合曲線公式和公式系數的計算公式如下：

（1）

（2）

（3）

（4）

本文在此基礎上建立了部分水泵特性曲線的數據庫。對于多級泵，建立的水泵特性曲線數據庫為該型號水泵的級數為一級時的曲線，同時給出最低級數和最高級數。在選水泵時本文按同型號水泵串聯的方式處理水泵的級數及公式系數。為便于后續(xù)對水泵組工作情況的分析，不同型號單臺水泵的流量—揚程和流量—效率曲線擬合系數分別設定為A0、A1、A2、B0、B1、B2，擬合公式分別為：

H=A0+A1×G+A2×G2（5）η=B0+B1×G+B2×G2（6）

式中：

H——水泵揚程

η——水泵效率

G——水泵流量

由于篇幅所限，現僅列出部分數據如表所示：

水泵型號

額定轉速

流量揚程系數A0

流量揚程系數A1

流量揚程系數A2

ISR50-32-125

2900

21.7667

1.57542

-0.582978

ISR50-32-125

1450

4.9528

0.96535

-0.539651

14Sh-6

1470

132.08847

0.09601

-0.00034429

14Sh-9

1470

88.90096

0.02387

-0.00019932

D6-25（多級泵)

2950

25.36922

0.89792

-0.66107458

流量效率系數B0

流量效率系數B1

流量效率系數B2

最低級數

最高級數

1.38953

32.9142

-4.46052

1

1

4.78232

48.4926

-11.3437

1

1

4.82404

0.39593

-0.00556

1

1

-11.01316

0.53633

-0.00078

1

1

-0.9028862

41.5298

-8.7872

3

12

3水泵聯合運行工作方式的分析

在實際工作中，有時需要將水泵并聯或串聯在管路系統(tǒng)中聯合運行。目的在于增加系統(tǒng)中的流量或提高壓頭。在需要大幅度改變流量的系統(tǒng)中，增開或停開部分并聯水泵可以調節(jié)流量；在擴建工程中要求增加流量時，采用加裝水泵與原有水泵并聯工作的方案，有可能比用一臺大型水泵替換原水泵更為經濟合理。

3.1水泵并聯運行

當需要增加系統(tǒng)中的流量時，可采用并聯方式運行。這時可以認為水泵入口與出口是處在相同的壓頭下運行的。而且在總管中的輸出流量則為各個水泵流量之和。按此原理可以繪制出各個水泵并聯運行的性能曲線（G—H曲線）。

3.2水泵串聯運行

當管路系統(tǒng)的性能曲線較陡，單機不能提供所需的揚程時，就應當按串聯方式聯合運行。這時第一臺水泵的出口與第二臺水泵的吸入口相連接，串聯運行的特點是通過兩臺泵的流量相等而揚程或壓頭等于兩臺水泵的揚程或壓頭之和。在此原理上，通過進一步推導，得出多臺水泵串聯運行的通用公式。

4水泵組擬合曲線公式的推導

4.1同型號水泵組特性曲線的擬合

前面已經建立了不同型號單臺水泵的擬合曲線公式，在上述水泵串并聯原理的基礎上，通過進一步推導，得出實際應用中方便實用的通用公式如下。

對多臺同型號水泵串聯時有下述公式：

H=a0+a1×G+a2×G2（7）

式中：

a0=nA0

a1=nA1

a2=nA2

n—同型號水泵串聯的數量

對多臺同型號水泵并聯時有下述公式：

H=a0+a1×G+a2×G2（8）

式中：

a0=A0

a1=A1/n

a2=A2/n2

n—同型號水泵組并聯的數量

4.2不同型號水泵組擬合公式的探討

由于不同型號水泵組串并聯難以推導出統(tǒng)一的公式，本文考慮用分段函數表示的方法來表示水泵組的流量—揚程曲線?；谒么?、并聯的基本原理，對于串聯水泵組直接將水泵的特性曲線疊加，通過編制程序表示出水泵組的特性曲線。如圖1所示：

對并聯水泵組采用分段函數表示的方法，在計算機程序中調用不同型號單臺水泵特性曲線的數據庫，通過判斷各臺水泵揚程的極值，進行分段表示，將水泵特性曲線表示出來。如圖2所示：

5調速運行水泵組的擬合公式

管網的參數由于各種因素，是時刻在變動的，當水泵所連接的管網的流量和壓力變化時，為保證管網的參數要求，可改變水泵出口閥門開度來達到要求。但是這樣做浪費了大量的電能，不經濟。目前國內外管網中都在大量采用變頻技術，通過采集管網的參數信號，對水泵的轉速進行控制，使水泵運行工況適應管網參數的要求。在經濟分析中這種方案占有明顯的優(yōu)勢。在水泵組并聯運行公式的基礎上，推導出水泵組并聯調速時的公式：

(9)

式中：

n0—同型號水泵的額定轉速

ni—同型號水泵調速時的轉速

a0=A0

a1=A1/n

a2=A2/n2

n—同型號水泵并聯的數量

6結語

在目前廣泛應用計算機的情況下，有必要通過計算程序實現對各專業(yè)工程的計算和分析。計算機計算和分析的專業(yè)知識的基礎是要有數學模型。通過對單臺水泵和水泵組擬合公式的整理，推導出通用公式。通過此公式建立了比較完善的水泵特性曲線數據庫，在水泵各種運行方式的數學模型的基礎上編制了相應的計算機程序，通過實際工程中的應用取得了理想的效果。這些數學模型是設計、運行管理的基礎和前提。

參考文獻

[1]周謨仁.流體力學泵與風機（第二版）.中國建筑工業(yè)出版社，1993

[2]王昭俊.采暖循環(huán)水泵的性能回歸曲線方程研究.哈爾濱建筑大學學報，2000

[3]王瑛.變頻調速在循環(huán)水泵上的應用.冶金動力，2001

[4]劉軍.循環(huán)水泵調速運行的經濟分析.技術交流，TH311

篇5

[關鍵詞] 專業(yè)認證；教學改革；管理學

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 23. 113

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）23- 0209- 03

管理學與技術經濟分析課程是工程類專業(yè)的通識教育課程。其教學目的在于使工程類專業(yè)的學生掌握現代管理科學和工程經濟學的基本原理、方法；具備初步的解決工程項目管理實際問題和技術經濟評價的能力，適應工程領域經營管理的需要?；诠こ填悓I(yè)“工程教育專業(yè)認證”和“卓越工程師培養(yǎng)計劃”等基本培養(yǎng)要求，管理學與技術經濟分析課程必須滿足5個最基本的學生畢業(yè)要求指標點：能夠在考慮社會、法律、文化以及環(huán)境等因素的前提下，識別完成設計任務面臨的各種制約條件，并對設計方案的可行性進行論證分析；能夠理解和評價針對工程領域復雜工程問題對環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的影響；能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員或負責人的角色；理解并掌握工程管理原理與經濟決策方法，并能在多學科環(huán)境中應用；具備就工程領域復雜工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進行有效溝通和交流的能力。為此，筆者針對傳統(tǒng)管理學與技術經濟分析教學過程中尚存在的不足和問題，從課程教學內容、教學模式和學習成果評價方式等方面進行了分析，并提出相應改進策略。

1 改革課程教學內容，加強理論聯系實際

管理學與技術經濟分析課程教學通常是大班授課，工科專業(yè)重視程度不足。教學過程中以理論教學環(huán)節(jié)為主實踐環(huán)節(jié)為輔，教學環(huán)節(jié)會面臨“老師少學生多”的尷尬，難以做到基于結果的教學模式。從授課教師角度看，每位教師指導學生人數過多，難以照顧到學生個體學習需求，教學結果不易評價。從學生角度看，學生無法獲得授課教師的個性化輔導，進而學習成果大打折扣。這種由“概念到概念、理論到理論”的教學內容，容易造成學生主觀能動性得不到充分發(fā)揮，同時管理學知識在工程領域的應用性得不到體現，也抑制了學生的創(chuàng)新性思維，與“工程教育專業(yè)認證”和“卓越計劃”等培養(yǎng)目標不一致?？偨Y以上傳統(tǒng)管理學教學內容存在的問題，主要體現為理論聯系實際不足，學生難以將學到的管理學理論與專業(yè)項目管理實踐結合起來，缺乏解決實際項目管理與工程經濟評價的能力。

對于工程類專業(yè)的學生，初次接觸管理學理論與方法，通過大量的案例分析使學生理解概念，使之由抽象變?yōu)榫唧w，對學生的后續(xù)學習打下基礎。使用案例驅動教學法在教學過程中不是先灌輸管理學的理論知識，而是從工程項目管理與經濟評價的案例入手，然后再歸納出管理學理論點。學生的學習過程從感性入手到理性分析。與傳統(tǒng)教學方法不同，案例驅動教學中心在于學生的“學”，而不是老師的“教”。它以工程項目管理與經濟評價案例的實用性為出發(fā)，引導學生理解和模仿案例，從而達到培養(yǎng)學生解決工程管理實際問題的能力。由傳統(tǒng)“教師”為中心的學習方式向以“學生”為中心的學習方式轉變，案例驅動教學法顯示出強大的活力、促使學生明確管理知識的重要性。因此，在管理學教學過程中采取案例驅動的教學方法，由實際的企業(yè)項目管理與經濟性評價案例提取出本章的理論教學的內容，在理論內容學習完成后再將之用于解決工程案例中。

2 改革教學模式，增強管理知識在工程領域的操作性

傳統(tǒng)的管理學課程教學，通常以教師課堂理論講授為主。缺少實踐經驗的學生在短時間內僅能按照教師要求完成習題演練，很難全面掌握分析企業(yè)管理或者工程項目管理實際問題的技巧和思路。在這種傳統(tǒng)的教學模式下，由于教師講得過多過細，教學任務雖完成了，但學生難以建立自己的思維方式，沒有了積極性和創(chuàng)造性，難以達到培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和工程觀念的教學目標。

“以學生為中心”“成果導向教育”“持續(xù)質量改進”和《華盛頓協(xié)議》畢業(yè)生能力要求，是國際工程教育大力推崇并踐行的先進理念和權威標準。推動管理學與技術經濟分析課程從傳統(tǒng)投入導向、課程導向教育模式向成果導向教育模式實現轉變，以此不斷提升工程人才培養(yǎng)質量。創(chuàng)新是工程與生俱來的本質屬性。管理學與技術經濟分析教學要緊密聯系工程實際，全方位落實創(chuàng)新要求，提高創(chuàng)新意識，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，把創(chuàng)新教育融入工程教育“血液”，貫穿于工程人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，支撐國家“創(chuàng)新驅動”發(fā)展戰(zhàn)略。

管理學與技術經濟分析課程教學，面向工程教育認證要求，樹立通識類課程為專業(yè)課服務的教學觀念。在以學生為本的前提下，該課程已逐步形成“課堂教學、案例驅動教學、網絡教學和過程性考核”相互交叉、相互融合的立體化教學結構。在課堂引用案例驅動教學法，由企業(yè)管理和工程經濟案例導入基本概念，理論推導培養(yǎng)邏輯思維能力。由于課堂時間有限，一些案例背景資料由學生課下自學、課堂討論完成，既節(jié)約了有限的課時，又提高了學生的自學能力。強化管理學實踐教學，提高學生問題實際問題的能力。針對工科學生特點，我們在教學當中運用案例驅動教學法，強化課外學習利用QQ等在線即時通訊工具進行討論，解決課后答疑問題。在管理學課程中，將市場營銷、戰(zhàn)略管理和項目管理領域內的新理論、新技術融入工科類專業(yè)管理學教學實踐，改變原來“以課堂教學為主，期末一張卷”的教學模式，建立了案例驅動、編制“工科類專業(yè)管理學課程”習題庫系統(tǒng)、實施過程性考核相結合的新課程教學模式。

3 改革學習成果評價方式，激發(fā)學生參與教學活動積極性

按照OBE面向結果的教育理念，管理學與技術經濟分析學習成果都應該有一個明確的描述，使其能表述該成果所要衡量和培養(yǎng)的知識、能力和素質等。管理學學習成果若要符合清晰確定的標準應注意以下幾個細節(jié)：①管理學學習成果的描述應分階段成果和最終成果。階段成果描述應該是與管理學的某個知識模塊相對應，最終成果描述是管理學課程對于工程類專業(yè)學生培養(yǎng)最終能夠達到的目標和能力的描述。二者表述的重點應該分別是單一知識模塊的應用能力和綜合知識的運用能力。②文理交叉的學科性質決定了管理學課程的具體教學成果的描述方式應該是定性和定量相結合。量化考核的成果描述起來簡單明了，但考核結果僵化，容易產生一刀切的弊端，而有些學習成果只使用定性的語言進行描述，這類描述的解讀空間較大，容易產生分歧。

傳統(tǒng)的管理學學習成果評價模式主要為考評方式，主要是由期末試卷成績占70%和平時成績占30%。平時成績由出勤次數和作業(yè)成績構成。這種考評方式易造成學生只注重期末卷面成績，而輕視學習過程，也易造成學生以死記硬背方式應付期末考試，不能真實反映學生的學習成果。為了達到工程教育認證要求，對學習成果評價方式進行了相應改革，將過程考核和能力考核結合起來，建立了新的學習成果評價體系，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“重結果、輕過程”的考評方式。為了適應工程類專業(yè)評估的需要，體現過程化教學管理。將學習成果評價方式確定為期末成績占到40%和平時成績60%。學習成果評價體系由以下環(huán)節(jié)構成：

（1）案例分析報告，運用市場營銷和戰(zhàn)略管理方法對于工程技術方案進行外部環(huán)境分析，撰寫企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析報告。將教學班組成不同案例分析小組，開設管理案例研討課，由各組提出自己的解決方案并闡述理由。運用人性假設、管理者的角色和技能、激勵理論等理論對團隊成員進行分析，培養(yǎng)學生勝任團隊成員的角色和責任。能夠運用戰(zhàn)略管理和市場營銷的知識與業(yè)界同行及不同專業(yè)背景的社會公眾和諧溝通和交流復雜工程問題。

（2）技術經濟課程設計，對于具體工程技術問題的解決，能夠設計具體的技術經濟分析的基本程序，評估技術與經濟可持續(xù)發(fā)展的相互關系。利用經濟決策的方法，進行定性和定量決策，提交盈虧平衡分析和決策樹分析的作業(yè)。能夠運用技術經濟分析的基本理論和方法，能夠進行工程項目經濟性評價，進行資本時間價值計算，運用投資回收期、凈現值、內部收益率等經濟評價指標。能夠運用技術經濟分析的方法對項目進行可行性研究，了解工程項目技術方案的可行性研究報告的結構與內容。

（3）習題庫在線考核，秉承工科教育認證的“成果導向教育”和“持續(xù)質量改進”的培養(yǎng)原則和《華盛頓協(xié)議》畢業(yè)生能力要求。建設教學過程性管理模式，建立管理學在線習題庫，注重以過程性考核為主；改革教師教學內容和方式，實行以“案例驅動教學與過程性考核相結合”的教學過程性管理模式?！霸诰€習題庫過程性考核”強調對學生學習過程中的學習狀況和階段性學習成果多方面、多形式、分階段的考核，它不僅關注學生質量的持續(xù)改進，也是實現“成果導向教育”的保障手段，是對學習過程和學習成果的綜合考核制度，目的是引導學生改善學習態(tài)度和學習方式，變被動式學習為自主式、探究式學習，提高學習能力和實踐能力，提高綜合素質，促進學生全面發(fā)展。

（4）期末閉卷考試，期末閉卷考試作為一種傳統(tǒng)有效的考核方式，依然予以保留。期末閉卷考核可以將整門課程的知識點進行綜合考核的一種有效方式，主要考察學生對于企業(yè)管理理論的理解及解決項目管理問題的方法等綜合能力。由于對于課程考核方式作了綜合設計，期末考核成績在總成績當中的比重適度調低。

4 結 語

管理學與技術經濟分析是工程類專業(yè)學生的管理類通識教育課程，能夠滿足工程教育認證畢業(yè)要求指標點的要求，能夠運用戰(zhàn)略管理理論與方法分析社會、健康、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素，識別完成工程任務面臨的各種制約條件，并對工程方案的可行性進行論證分析。該課程有利于學生掌握工程管理原理與經濟決策方法，并能在多學科環(huán)境中應用，更是鍛煉了學生運用理論知識來分析和解決實際問題的能力，強化了學生的工程經濟意識。筆者在教學實踐中以“工程教育專業(yè)認證”和“卓越培養(yǎng)計劃”目標作為指導，對于工程類專業(yè)的管理類通識課程的教學內容、教學模式和學習成果評價方式等方面進行了相應的教學改革探索，以提高管理學與技術經濟分析課程的教學質量、教學水平和教學效果。

主要參考文獻

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[2]張立巍.基于OBE理念的高校經管學科實踐課程體系優(yōu)化的研究[J].中國成人教育，2016（3）：106-109.

篇6

一、技術經濟學的性質和主要內容

技術經濟學是一門技術學與經濟學交叉的學科,是介于自然學科和社會學科之間的邊緣學科。技術是它的基礎,經濟是其起因和歸宿,所以它是應用經濟學的一個分支,直接為國民經濟建設服務。技術經濟學是應用經濟學的基本原理,研究技術領域經濟問題和經濟規(guī)律,研究技術進步與經濟增長之間的相互關系以及技術領域內資源的最佳配置、尋找技術與經濟的最佳結合以求可持續(xù)發(fā)展的科學。技術經濟學的主要內容包括:技術經濟學導論、經濟性評價要素、經濟性評價方法、可行性研究、可持續(xù)發(fā)展、價值工程、設備更新與租賃決策、項目評價、技術創(chuàng)新、技術擴散等問題。

技術經濟學的主要任務就是把技術和經濟有機地聯系起來,形成一個統(tǒng)一的評價體系,使工作更加規(guī)范、有序和節(jié)約?，F在技術經濟學的社會作用日益明顯價值越來越大,越來越受到人們的關注和重視,成為工程技術人員、經濟管理人員知識結構中的一個重要組成部分。隨著經濟全球化程度的加劇,企業(yè)所面臨的競爭環(huán)境越來越激烈,對企業(yè)的產品提出了更高的要求,要求企業(yè)的產品技術要先進、價格要合理、服務要周到。因此,越來越多的企業(yè)開始注重企業(yè)產品開發(fā)的技術經濟性,開始研究技術經濟學在生產過程中的應用,從而提高企業(yè)的核心競爭力。目前,我國工程技術教育和經濟管理教育是相互分離的,學工程技術專業(yè)的學生不學經濟,這樣就造成了大量畢業(yè)生只懂技術不懂經濟。許多剛走上工作崗位的年輕技術人員,由于缺乏必要的經濟頭腦,在生產流程和工藝制作過程中不考慮成本,或者不會進行必要的經濟分析,在技術投資和技術轉化方面更是缺乏必備的技術經濟知識,因而不能適應當前企業(yè)所面臨的市場經濟環(huán)境。所以,應將技術經濟學的相關知識滲透于高職教育之中。

二、高職生應具備的技術經濟能力和素質

1.學習使用價值工程管理技術

價值工程是既能保障產品功能,又能降低產品費用的一種管理技術。運用價值工程在保證必要功能的基礎上,排除產品的不必要功能,事先確定必要功能的最低費用和設計的目標成本,然后再進行策劃?？梢栽谏a制造、工藝流程、操作方法等方面做出正確的決策,從而在充分利用人力、物力、財力資源的基礎上,不斷降低產品成本,提高產品質量,使企業(yè)獲得更好的經濟效益。由于價值工程運用了技術經濟分析的方法,把提高產品必要功能和降低成本有機地結合起來,因此,可以從根本上改善企業(yè)經營管理,提高企業(yè)素質,增強企業(yè)新產品開發(fā)的競爭力。

2.學會企業(yè)生產過程的標準化管理

標準化是實現現代化大生產的前提條件,是現代化大生產中分工合作的技術依據,是保證國家各部門、各企業(yè)在技術上互相聯系和銜接的基礎。標準化的結果可以簡化企業(yè)生產程序,優(yōu)化生產環(huán)節(jié),從而為組織專業(yè)化生產和采用新技術、新工藝提供必要的前提條件,達到提高生產效率、降低產品成本、提高經濟效益的目的。所以,高職生應懂得標準化管理的重要性,并能夠在生產中實行和加強標準化管理。

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關鍵詞：濕陷性，地基處理，價值工程，方案優(yōu)選

Abstract: the collapsible loess foundation treatment scheme optimization, often takes into account many factors. In this paper, the basic ideas of value engineering, is based on the foundation treatment scheme design stage, and tried to find out the foundation treatment optimal method, thus do guarantee foundations treatment scheme is reliable premise can maximum limit reducing foundation treatment cost.

Keywords: wet fall sex, foundation treatment, value engineering, plan optimization

中圖分類號： TU4 文獻標識碼： A 文章編號：

1概述

濕陷性黃土在我國分布比較廣泛，是一種非飽和的欠壓密土，在天然濕度下，其壓縮性較低，強度較高。但遇水浸濕時，土的強度顯著降低，在附加壓力與土的自重壓力下引起的濕陷變形，是一種下沉量大、下沉速度快的失穩(wěn)性變形，對建筑物危害性大。建筑物下部的濕陷性黃土根據工程特性，需要全部或部分消除地基濕陷性，處理方法通常采用換填法、強夯法、擠密樁法、浸水法，使剩余濕陷量滿足規(guī)范要求。

地基雖然不是建筑本身的一部分，但它在建筑中卻占有非常重要的地位，它不僅直接影響到建筑物的安危，而且直接影響到工程項目的造價。對于處理濕陷性黃土地基可供選擇的方案比較多，其造價相差也較大。地基處理方案選擇時，應分別從地質水文，以及加固效果、材料消耗、施工機具、場地條件、工程進度要求、環(huán)境影響進行綜合的技術經濟分析，因此建立一個綜合的方案評價體系勢在必行。

筆者根據多年的設計工作實踐經驗，運用價值工程原理，舉一實際工程說明處理濕陷性黃土地基中優(yōu)化設計方案的方法，做到技術先進、造價合理。

2價值工程的基本原理

2.1價值工程的基本概念

價值工程又稱價值分析(Value Engineering，簡稱VE)，是通過分析產品功能和成本之間的關系，力求以最低的產品成本可靠地實現產品必要功能，從而提高產品價值的一項有組織的活動。價值工程是一門技術與經濟相結合的現代化管理活動，通過對產品進行功能分析、綜合評價，使之以較低的總成本去實現產品的必要功能，從而提高產品價值的一套科學的技術經濟分析方法。發(fā)展至今，價值工程已被廣泛應用于各個領域，同樣在我們建筑工程領域也發(fā)揮了很大的作用。設計是追求技術和經濟對立統(tǒng)一的過程，運用價值工程方法可以有效地選擇出最優(yōu)設計方案，從而能很好地控制造價、提升設計水準。

價值工程通過對研究對象進行功能、費用的分析和評價，最終以降低研究對象的全壽命期費用，提升各利益相關者的價值為目標。價值工程可用公式表示為：F=V/C

式中：V 為價值；F 為功能；C為成本費用。

從式中可以看出，研究對象的價值與研究對象的功能成正比例關系，與研究對象的成本成反比例關系，其是以功能為中心的工作，同時提高研究對象價值。應用價值工程措施有：1)在提高產品功能的同時，降低產品成本；2)提高功能，同時保持產品成本不變；3)在功能不變的情況下，降低成本；4)成本略有增加，同時功能大幅度提高；5)功能略有下降，同時成本大幅度降低。可見價值工程的核心是功能分析。就是說在項目設計時，對產品進行方案分析的同時，還要對產品的功能進行分析，確定必要功能和實現必要功能的最低成本方案。

2.2 價值工程分析方法

價值工程最本質的特征是著眼于提高產品的價值功能，兼顧功能和成本兩個方面。價值工程不僅致力于降低成本，而且致力于產品功能的提高。同一設計項目有多種不同的設計方案，方案的比選就可運用價值工程進行，從所有可選方案中選用最滿意的方案。其具體過程包含以下四個方面內容:

(1)對設計內容進行功能定義和評價。關于功能的分類，按作用大小和重視程度，功能可分為基本功能和輔助功能；按性質，功能可分為使用功能和美學功能等；按要求，功能可分為必要功能和多余功能。在建設項目的功能要求確定后，就可進行相應的功能定義和評價。

(2)提供設計可用方案。根據設計任務書提供的設計要求，提出符合設計要求的多種方案，作為評價對象。

(3)設計方案優(yōu)選。對各種可選方案，采用特定的方法比如排除法、 經驗分析法、百分比分析法[5].

(4)設計方案評價。

價值工程分析的核心是確定工程項目應用價值工程的對象和需要分析的問題，剔除設計內容中無必要的功能，對項目實體進行系統(tǒng)的功能分析，同時從功能和成本兩方面來進行評價，從中優(yōu)選最佳方案?？梢妰r值工程有助于拓寬現有工程項目方案比選的思路，增強方案評選的科學性。對于地基處理來說，通過價值工程思路進行方案比選，可防止片面強調安全留有過多富余量的傾向，通過方案反復比較，找到各自適合的應用范圍，充分發(fā)揮各自的優(yōu)點。

3.濕陷性黃土地基處理方案的選用原則

合理的地基處理方法原則上是技術可靠、經濟合理、對環(huán)境污染小、又能滿足施工進度的要求。濕陷性黃土地基處理方法很多，各種處理方法都有它的適用范圍、局限性和優(yōu)缺點，一種地基處理方法可能有兩重或多重的功效，一個工程也可能采用兩種或兩種以上的地基處理方法。所以如何科學地選擇出最優(yōu)的地基處理方法，就顯得尤為重要。

對條件復雜的濕陷性黃土地基，在選用處理方法要綜合考慮以下內容：（1）上部結構的要求，建筑物的重要性；（2）基礎類型、布置和埋深及基底壓力；（3）地形及地質成因、地基成層狀況，濕陷性土層厚度、不均勻性和分布范圍，地下水情況及地基土的物理和力學性質；（4）對場地環(huán)境的影響，如振動、噪音，鄰近建筑物周圍地基是否會產生附加沉降，施工工期長短、施工難易程度等；（5）地基處理方法在當地是否成熟；（6）施工周期長短。

4 工程應用實例

4.1 工程概況

本工程為西安市北郊某高層住宅小區(qū)，總建筑面積2.1萬m2。其中包括一層地下車庫，6級人防及臨街商業(yè)，住宅主體16層采用鋼筋混凝土剪力墻結構，附帶商業(yè)采用兩層框架結構。場地平坦，地貌單元屬渭河一級階地。地表下自上而下的地層結構為：

①素填土：主由粘性土組成，土質松散。局部地段為雜填土。

②黃土狀土：褐黃色，具大孔隙，含鈣質結核。具有濕陷性，可塑狀態(tài)，厚度8.80~13.80m。

③粉質粘土：黃褐～灰褐色，蟲孔發(fā)育，具有可塑狀態(tài)。

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關鍵詞 投資 造價控制

中圖分類號：TU 723 文獻標識碼：A

建設工程投資費用管理的含義是，為了實現投資的預期目標，在擬定的規(guī)劃、設計方案的條件下，預測、計算、確定和監(jiān)控工程造價及其變動的系統(tǒng)活動。她包孔了合理確定和有效控制工程造價的一系列工作。合理確定工程造價，即在建設程序的各個階段，采用科學的計算方法和切合實際的計算依據，合理確定工程造價，即在建設程序的各個階段，采用科學的計算方法和切合實際的計算依據，合理確定投資估算、設計概算、施工圖預算、承發(fā)包合同價、竣工結算和竣工決算。在投資決策階段、設計階段、建設項目發(fā)包階段和建設實施階段，把建設工程 造價的發(fā)生控制在批準你的造價限額以內，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目投資控制目標的實現。

工程造價的有效控制，就是在優(yōu)化建設方案、設計方案的基礎上，在建設程序的各個階段，采用一定的方法和措施，把工程造價的發(fā)生控制在合理的范圍和核定的造價限額以內。具體來說，就是要用投資估算價控制設計方案的選擇和初步設計概算造價，用概算造價控制技術設計和修正概算造價，用概算造價或修正概算造價控制施工圖設計和預算造價，以求合理使用人力、物力和財力，取得較好的投資效益?？刂圃靸r在這里強調的是控制項目投資，其有效控制途徑是：

一、以設計階段為重點的建設全過程的造價控制

工程造價控制貫穿于項目建設全過程，但是必須突出重點。工程造價控制的關鍵在于施工前的投資和設計階段，而在項目做出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。設計是在技術和經濟上對擬建工程的實施進行全面的安排，也是對工程建設進行規(guī)劃的過程。一個建設項目，一個單項工程，一個單位工程可以有多種方案。因此有必要在滿足功能要求的前提下，可以有不同的方案，做多個方案比較，進行經濟和效益評價，選用技術適用，經濟合理的方案。

建設工程全壽命費用包括工程造價和工程交付使用后的經常開支費用，以及該項目使用期滿后的報廢拆除費用等。據西方一些國家分析，設計費通常相當于建設全過程全壽命費用的1%以下，但正是這少于1%的費用，對工程造價的影響程度占75%以上?？梢娫O計質量對整個工程建設的效益是至關重要。

在我國對工程建設項目前期工程階段的造價控制重視不夠，而往往把控制工程造價的主要精力――施工階段預算、結算等審核，這樣做盡管有些效果，但亡羊補牢，事倍功半。要有效控制建設工程造價，應把控制的重點，轉到建設前期階段，以取得事半功倍的效果。

二、將被動控制轉為主動控制

我國工程造價的控制長期以來是被動控制，往往是根據設計圖紙上的工程量，套用概預算定額計算造價，多數造價是靜態(tài)造價。當采用的定額過時，算出的造價與實際偏差較大時，起不到合理確定和有效控制工程造價的作用。工程造價必須主動控制，才能取得令人滿意的效果。造價工程師在項目建設時的基本任務是對建設項目的建設工期、工程造價和工程質量進行有效的控制。工程造價控制，不僅要反映投資決策，反映設計、發(fā)包和施工，被動地控制工程造價，更要能動地影響投資決策，影響設計、發(fā)包和施工，主動控制工程造價。為有效、主動控制施工圖設計和工程預算造價，有的工程在初步設計方案確定后，通過招標確定施工圖設計單位和施工單位，或采用“交鑰匙”法，對控制工程造價起到較好作用。

三、技術與經濟相結合是控制工程造價最有效的手段

要有效控制工程造價，應從組織、技術、合同與信息管理等多方面采取措施。從組織上采取的措施，包括明確項目組織結構，明確造價控制者及其任務以使造價控制有專人負責，明確管理職能分工。從技術上采取的措施，包括重視設計多方案選擇，嚴格審查監(jiān)督初步設計、技術設計、施工圖設計、施工組織設計，深入技術領域研究節(jié)約投資的可能性。從經濟上采取的措施，包括動態(tài)地比較造價的計劃值和實際值，嚴格審核各項費用支出，采取對節(jié)約投資的有力獎勵措施等。

由此可知，技術與經濟相結合是控制工程造價最有效的手段。長期以來，在我國工程建設領域，技術與經濟相分離。許多國外專家指出中國工程技術人員的技術水平、工作能力、知識落后。國外的技術人員時刻考慮如何降低工程造價，而中國技術人員則把他看做與己無關的財會人員的職責。而財會、概預算人員的主要責任是根據財務制度辦事，他們往往不熟悉工程技術，對工程技術、施工的內容和實際，以及建設實施中的變化、各種關系及問題，也較少了解。在這種情況下，對迫切需要解決的是以提高工程造價效益為目的，在工程建設過程中，把技術與經濟有機地結合，通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一關系，力求在技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術與經濟兩者之間的對立統(tǒng)一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，把控制工程造價觀念，滲入到各項設計和施工技術措施之中。

（作者單位：山東萊鋼建設有限公司陜西分公司）

參考文獻：

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關鍵詞：建筑工程項目；安全管理；管理模式；安全掙值法

一.前言

建筑業(yè)作為我國國民經濟重要支柱產業(yè)，但是建筑業(yè)里面的安全管理問題卻一直沒有得到改善。在當今社會，如何解決建筑項目的安全管理問題已成了事關我國建筑業(yè)發(fā)展的關鍵問題之一。

二.我國建筑工程項目安全管理現狀以及存在的問題

2.1 我國建筑工程項目安全管理現狀

改革開放以來，隨著我國經濟實力不斷增強，我國的建筑產業(yè)也一直在持續(xù)快速發(fā)展，這也不可避免的帶來了一系列的建筑工程項目的施工安全事故。面對一例例建筑事故，國家頒布了一系列安全法規(guī)，期望能夠通過建立健全法律法規(guī)的方式來督促我國建筑工程項目安全管理的自我完善。雖然這一系列法律法規(guī)的頒布使得近些年來我國的建筑事故發(fā)生的次數逐漸減少，但是仍然不得不承認建筑工程項目是一個安全事故頻發(fā)的高危性行業(yè)，其安全形勢依然很嚴峻，這就引出了對一個行之有效的建筑項目安全管理模式來改變這一現狀的迫切需要。

2.2 我國建筑工程項目安全管理存在的問題

目前，在我國建筑工程項目安全管理的運行中依然存在一系列嚴峻的問題急需解決。這些問題主要存在于三個方面：第一個方面是政府機構方面。在我國，建筑業(yè)的監(jiān)督機構以及政府部門在對建筑企業(yè)進行監(jiān)督管理時，往往很難分清其權利的使用范圍，這就導致了建筑單位不知到底該聽從哪方面領導的，最終導致建筑單位的安全管理淪為空談；第二個方面是建筑企業(yè)方面。在我國，建筑單位為了節(jié)省成本，雇傭了一大批文化技術水平不過關的民工來實施建筑項目。由于施工人員的綜合素質不過關，埋下了巨大的安全隱患；第三方面是保險方面。在我國，大部分建筑單位為了節(jié)省開支并沒有為自己的員工購買相應的保險，這就使得很大一部分建筑員工很難保護自己的合法權益。

三.簡述掙指法以及建筑項目安全管理

3.1 掙指法的基本原理及概念

掙指法又稱之為偏差分析法，其主要應用于對工程項目效益的檢測，是一種以管理項目成本和進度為核心要求的管理技術方法。掙指法可以測算出項目的預算成本，且把預算成本與已完成的項目實際成本進行比較分析，進而得到項目運行的成本與進度情況。其最主要的作用可以及時發(fā)現項目運行過程中出現的成本以及進度的問題。

掙指法的主要評價指標包括以下四個方面：第一個是進度偏差指標。進度偏差指的是項目預計可以完成的工作量與項目實際完成的工作量之間的差值。如果實際完成的工作量值大于預計的工作量值（即進度偏差大于零），這就表明項目的進度已經提前于計劃的速度。如果進度偏差小于零，這就表明項目的進度沒有達到計劃要求，這就需要加快速度來追趕進度；第二個是成本偏差指標。成本偏差指的是項目實際花費的金額與項目計劃花費金額的差值。如果實際花費的金額高于計劃花費的金額（即成本偏差大于零），這就表明項目過多的消耗了建筑資源，這就要求施工方去控制好自己的成本消耗。如果進度偏差小于零，那就證明施工方對成本的控制超出了預期的目標；第三個是成本效能指數指標。成本效能指標指的是項目預計花費的金額與項目實際上花費的金額的商值。如果項目預計花費的金額大于項目實際花費的金額（即成本效能指數大于一），這就表明施工方對成本的控制做得很好。如果成本效能指數小于一，那么施工方就要好好地控制一下自己地施工成本了；第四個是進度效能指數指標。進度效能指數指的是項目實際運行的進度除以項目計劃運行的進度的商值。如果項目的實際運行進度快于計劃運行的進度（即進度效能指數大于一），這就表明施工方的施工進度大于預期。如果進度效能指數小于一，就表明運行的進度不及預期，施工方就要加快自己的施工速度了。

3.2 建筑工程項目安全管理

建筑工程項目安全管理是給建筑工程項目設置一定的安全運行規(guī)范。其在建筑工程項目運行的過程中進行對施工目標的分析與決策，并在施工過程中對施工團隊進行管理與控制，對團隊的員工進行培訓與教育。根據掙指法原理的四項基本指標，建筑工程項目的安全管理主要分為對建筑項目成本管理、建筑項目進度管理、建筑項目質量管理三個方面。

四.建筑工程項目安全掙值法研究

4.1 安全掙指法的基本參數

在研究建筑項目安全掙指法之前，先支出項目安全掙指法的三個基本參數：第一個是項目計劃安全成本值。項目計劃安全成本值指的是在項目額規(guī)劃階段中，如果施工方想保證項目安全進行所進行的安全管理培訓所要付出的成本；第二個是項目實際安全成本。項目實際安全成本指的是在項目實際的運作過程中，施工方對安全管理運行所消耗的成本值；第三個是項目成本安全掙值。項目安全管理掙值指的是在對企業(yè)安全管理程度的考核過程中，施工方想要保持相應的安全管理水平所要花費的成本。

4.2 安全掙指法的安全指標以及指標分析

對建筑項目安全管理依據安全管理掙指法進行評價主要依據的是四個安全指標：第一個是安全成本值偏差指標。安全成本偏差值指標指的是項目實際安全成本值與項目計劃安全成本值的偏差。如果項目實際安全成本值大于項目計劃安全成本值（即安全成本差值大于零）這就表明安全管理所消耗的成本過多，企業(yè)需要合理的控制自己的安全管理成本。如果安全管理成本差值小于零，就證明企業(yè)對安全管理成本控制的很好；第二個是安全度偏差指標。安全度偏差指標指的是項目安全成本掙值與項目實際安全成本值的偏差。如果項目的安全管理掙值大于項目實際安全管理成本（即安全度偏差指標大于零），這就表明目前的安全度大于計劃的安全度。如果安全度偏差指標小于零，這就表明實際的安全度小于計劃的安全度，這就需要企業(yè)進行安全管理的加強；第三個是安全度績效指標。安全度績效指標指的是安全管理掙值除以項目實際的安全管理成本值的商值。如果項目的安全管理掙值大于項目的實際安全管理成本（即安全度績效大于一），這就表明項目目前的安全度大于計劃的安全度。如果項目的安全度績效小于一，這就表明項目目前的安全度并沒有達到安全管理的要求；第四個是安全成本績效指標。安全成本績效指標指的是項目實際的安全管理成本除以項目的計劃安全管理成本的商值。如果項目的實際安全成本大于項目的計劃安全成本（即安全成本績效大于一），這就表明企業(yè)對于安全管理的成本控制的不夠好。如果安全管理績效小于一，這就證明企業(yè)對項目的安全管理成本控制的較好。

五.總結

目前，建筑項目安全掙指法已經成為建筑公司首選的安全管理方法?；谄鋵椖砍杀疽约斑M度的科學管理，其已經成為了企業(yè)對公司安全管理安全度的重要保證，也成為了企業(yè)對公司安全管理成本控制的重要手段。

參考文獻：

[1]王??；基于風險度的質量掙值集成管理偏差分析[D]；西安：長安大學，2004

[2]李紅霞，田水承；企業(yè)安全經濟分析與決策[M]；北京：化學工業(yè)出版社，2006：130 -142

篇10

1概述

我國在不到20年時間內修建了3.2萬多公里高速公路，分布在我國東部及沿海發(fā)達地區(qū)。隨著經濟的快速發(fā)展，發(fā)達地區(qū)交通量的增長速度幾乎都在2位數以上，很多高速公路建成不久就出現了通行能力不足、服務水平下降，急需改擴建。而且，早期新建的高速公路路網地位突出，基本上屬于經濟發(fā)達地區(qū)的交通干線，因此擴建、擴容問題格外突出。除滬寧外，滬杭甬（上海至杭州至寧波）高速公路也正在分期擴建。京津塘（北京至天津至塘沽）、成渝（成都至重慶）、濟青（濟南至青島）等高速公路，都在進行擴建前期準備。從國內的情況來看，我國的公路建設分為兩大部分：公路網未成型地區(qū)的大規(guī)模新建道路和公路網已經成型地區(qū)的公路養(yǎng)護維修。以往的工程項目，不管是新建道路還是現存道路的翻修維修，主要考慮初建成本，工程使用后再花多少錢則很少考慮。所以就出現“了最昂貴的道路在中國，而壽命最短的公路也在中國”的現象。實踐證明，這種做法是技術、經濟都不合理的。在保證使用壽命的前提下花錢最少，正是公路設計者和建設者的共同目標。全壽命周期費用分析（LifeCircleCostAnalysis）正是這樣的一項技術經濟分析的技術。

2國內外研究現狀

壽命周期費用分析是以經濟分析原理為基礎來評價備選方案的長期經濟效益率的一種技術，它考慮了備選方案的初始修建費以及未來的管理費用和用戶費用，其目的是為投資消耗確定最佳值，即滿足所求性能目標下的長期費用最低的方案。

2.1國外研究

2.1.1AASHO早在1960年，AASHO就提出了壽命周期費用的概念。AASHO路面設計指南（1998版等多個版本）積極倡導壽命周期費用分析，并就壽命周期費用分析應該包含哪些費用進行了詳細的討論。

2.1.2Texas20世紀60年代，美國為促進壽命周期費用原理在路面設計和路面類型選擇方面的應用而設立了兩個項目：TheNationalCooperativeHighwayResearchProgra（mNCHRP）承擔的編號為NCHRP1-10的項目；德克薩斯州公路運輸部門資助的開發(fā)剛性路面系統(tǒng)的項目，該項目要求采用壽命周期費用分析對備選方案進行評級。這兩個項目提供了壽命周期費用分析在路面領域的研究基礎。1996年，德克薩斯州公路運輸部門承擔了“剛性路面的壽命周期費用分析”研究項目，其主要目標是建立一個綜合的、模塊化的壽命周期費用分析方法，以評價現有和未來的路面項目。所建立的壽命周期費用分析框架包括路面設計費用、管理費用、用戶費用和其他費用的所有可能方面。這個項目的研究成果之一就是允許設計者計算路面方案的壽命周期費用，然后在不同方案之間進行比較。

2.1.3澳大利亞澳大利亞進行道路備選方案的經濟比較時，也采用了壽命周期費用分析方法。道路備選方案的壽命周期費用主要由建設成本、維修成本、道路使用者成本和殘值等組成，其現時成本費用如下式所示。（公式略）其中：PWOC為現時成本價值；C為初期建設的現時成本；Mi為第i年維修和/或重建成本；r為折現率；xi為分析期內，從現在到第i年維修和/或重建的年數；z為分析期；S為分析期末路面的折余值（殘值）。

2.1.4JamesWallsIII和MichaelR.Smith1998年，JamesWallsIII和MichaelR.Smith撰寫了一份關于路面設計中的壽命周期費用分析的研究報告。該報告論述了壽命周期費用分析的基本原理，討論了輸入參數的不確定性，推薦了時間價值和貼現率的可接受范圍，并討論了敏感性分析在傳統(tǒng)的壽命周期費用分析方法中的應用。其顯著特點是對施工區(qū)用戶費用的確定進行了詳細的說明，并引入了概率方法以說明輸入變量的不確定性（風險分析），而對車輛運營費用研究較少，沒有建立合適的模型。

2.2國內研究“九五”國家重點科技攻關項目公路投資綜合效益分析系統(tǒng)研究專題由交通部公路科學研究所聯合山東、吉林、安徽三省公路管理局和同濟大學、吉林工業(yè)大學承擔完成。系統(tǒng)研究并開發(fā)了適合國情、使用方便又與國際接軌的、具有交通流車速分析、道路用戶費用分析、道路養(yǎng)護費用分析和經濟效益分析等多項功能的公路投資綜合效益分析系統(tǒng)。研究開發(fā)了具有實景、實時、動態(tài)顯示和交互特性的“路線評價系統(tǒng)”，為公路線形設計提供了有效的實時分析和校核工具。依據系統(tǒng)提供的速度梯度評價指標，可以提供路線行駛舒適性、運行費用方面的評價。研究建立了包含自由流和擁擠交通的“速度預測模型”。通過理論分析和大量道路實驗，分別研究了希望速度和道路幾何因素對速度的影響，建立了單項因素速度預測模型。通過大量實驗，研究了九種代表車型的速度綜合預測模型。研究開發(fā)“了理論油耗預測模型”和“發(fā)動機油耗仿真系統(tǒng)”，建立了具有實時、動態(tài)、圖文結合特性的“速度油耗模擬系統(tǒng)”，可以模擬道路幾何因素、平整度和汽車性能等因素對汽車速度和油耗的影響，為道路用戶費用評價建立了理論基礎。雖然國內公路行業(yè)已經越來越意識到全壽命周期費用評價的重要性，也在模型的建立上進行了了一定的研究，但是仍然沒有形成科學合理的周期費用分析的框架，還沒有標準可依，具體分析我國公路建設運營的特點，盡早形成我國特有的LCCA體系是我們公路建設的當務之急。

3路面工程應用LCCA的概念和原則

3.1路面全壽命周期費用分析組成全壽命周期費用分析是對在道路整個設計壽命期間技術可適系統(tǒng)進行的一個經濟上的競爭式的評估?？紤]的因素包括初始建設費用，養(yǎng)護費用，大修費用，殘留價值，可再利用價值，道路使用者費用。分析計算中所用的幣值都換算成目前的幣值，作為道路的壽命周期費用分析。雖然LCCA的概念和原則就是經濟分析的基本概念和原則，但是LCCA在設計中的應用是具有明顯差異的。這些不同點就包括：管理的理念，管理的政策以及優(yōu)先考慮原則的不同將會導致不同的費用。事實上，在計算全壽命周期費用是應用不同的計算機程序以及不同的LCCA結果和方式都會發(fā)生變化。

3.1.1費用組成我國公路運輸的具體情況復雜，首先就是車輛的類型復雜，各類車的車速、性能都有很大的區(qū)別；其次，經濟發(fā)展，公路建設水平決定了公路的壽命周期和成本收益的具體情況，而我國各地區(qū)的差異較大，所以很難形成統(tǒng)一的評價標準。這些都需要進一步的研究，為我國公路建設的經濟分析評價提供一套完整的、科學的、適應性強的評價體系。圖略為路面全壽命周期費用分析的費用組成。管理費用指的就是在路面工程中，包括設計施工及后期的養(yǎng)護維修過程中所有的管理所涉及的費用。這個費用的具體組成是和國家的公路建設的體制相關的，從項目的立項、設計、施工到后期的養(yǎng)護維修直至最后的廢棄，所有涉及到的管理部門發(fā)生的費用都屬于管理費用。如合同的管理費、設計費、養(yǎng)護費等。這些費用的計算是通過項目的投資和公路建設的技術水平的發(fā)展確定，也可以參考以往類似項目的費用確定。圖2給出了影響管理費用的主要因素。用戶費用是指道路使用的用戶在使用道路過程中產生的所有費用，主要是在作業(yè)區(qū)產生的時間延誤費用和車輛運行費用。用戶費用的組成是路面LCCA的最主要的組成部分，根據各國車輛出行的特點不同而差異很大，也是費用計算分析中最重要、最復雜的。特別是在養(yǎng)護維修過程中，交通流很容易出現擁擠阻塞情況，這時道路用戶成生的費用很復雜，如減速的時間延誤和車輛運行費用、停車時間延誤和車輛運行費用等等，同時也考慮司機主觀能動的選擇繞行或者變換時間出行等情況，這些都是養(yǎng)護維修方案選擇的主要考慮因素。這些費用的計算都需要相應的模型來進行具體的計算，在建模過程中，要充分考慮我國車輛組成復雜，司機的主觀性差異大，進行大量的數據測量和調查后分別確定相應的參數。具體的模型建立需要大量的數據，可能需要幾十年的養(yǎng)護數據。除了管理費用和用戶費用外，還有與公路路面建設使用相關的其他費用，如環(huán)境影響和事故發(fā)生的影響所產生的費用等，也要盡可能的考慮，以求實現公路的可持續(xù)性發(fā)展。圖略就給出了影響用戶費用和其他外部費用的影響因素管理費用和用戶費用是費用計算的兩個大塊，這些費用的計算也是在單價的基礎上進行計算的，涉及的時間周期較長，所以貼現率的準確性也是最后費用比較分析的關鍵參數。

3.1.2對計算結果的風險分析評價確定了路面全壽命費用分析的費用組成和計算后，就是對計算結果進行風險分析評價。在路面全壽命周期費用分析中引入風險分析，是為了彌補在從參數輸入到模型計算都伴隨的不確定性因素帶來的偏差。分析方法就是利用不確定性輸入參數變量的概率描述（初始值，未來值，折現率和翻修的年份）來產生結果的概率分布。常用的計算機模擬就是通常大家都知道的蒙特卡洛（MonteCarlo）模擬。也就是從輸入參數的分布中隨意抽取一個樣本，計算機結合可變性，內在的輸入參數并總結它的概率統(tǒng)計分布的形式，這個過程是由決策者考慮的。結果就是，決策者不僅知道可能值的整個范圍，而且知道某些特定結果發(fā)生的相對概率。

3.2路面LCCA分析步驟流程圖（圖略）