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篇1

關(guān)鍵詞：道路工程；路面病害；瀝青路面；維修養(yǎng)護(hù)

Abstract: The influence of city construction and development as a fundamental construction engineering, road traffic engineering pavement disease treatment and maintenance work is good or bad, is not only the construction of a city level reflect, it is related to people's production and life, however as a result of road surface disease problems are factors more, this to a certain extent for road construction and maintenance work puts forward some problem. This article on the city road surface disease and repair maintenance work is simple discuss.

Key words: road engineering; pavement; asphalt pavement; repair and maintenance

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）07-0020-02

隨著城市建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度的不斷加快，作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)性工程項(xiàng)目，道路工程在政府相關(guān)部門的大力支持下得到了較快的發(fā)展。然而，由于道路工程施工環(huán)節(jié)眾多，且受到環(huán)境、施工工藝等因素的影響作用較為明顯，因此在建設(shè)中的道路路面的病害問題的產(chǎn)生較為嚴(yán)重，并已逐步成為制約道路工程快速發(fā)展的一項(xiàng)瓶頸。

1市政瀝青混凝土路面的病害分析

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，道路工程的路面建設(shè)也逐步由石板、碎石轉(zhuǎn)變?yōu)樗?、瀝青材料，其中瀝青路面以其特有的施工優(yōu)勢(shì)在道路工程的施工過程中被廣泛的加以應(yīng)用，在承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著日益重要的作用。但是，隨著瀝青道路路面施工的不斷推進(jìn)，瀝青路面的質(zhì)量病害問題已逐步成為人們所關(guān)注的焦點(diǎn)之一。城市道路工程質(zhì)量通病的出現(xiàn)有上述幾方面的原因，也有城市道路工程自身特點(diǎn)和要求的原因。城市道路工程有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn)，這是由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時(shí)施工，城市交通的需要又不允許工期過長(zhǎng)，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，加大了工程的復(fù)雜性。城市道路工程質(zhì)量通病具體表現(xiàn)形式各異，其產(chǎn)生原因與防治對(duì)策也應(yīng)區(qū)別對(duì)待。綜合來看，目前城市道路工程質(zhì)量通病主要有以下幾種

1.1車轍

作為對(duì)瀝青道路路面的主要破壞因素之一，路面上出現(xiàn)車轍，嚴(yán)重影響路面的使用和服務(wù)品質(zhì)。車轍的危害有：（1）路表過量的變形會(huì)對(duì)路面的平整度造成嚴(yán)重的影響；(2)輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度;(3)雨天車轍內(nèi)積水導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漂滑，影響高速行車的安全性;(4)在冬季車轍槽內(nèi)聚冰，降低路面的抗滑能力，行車產(chǎn)生冰滑現(xiàn)象;(5)車輛在超車或變換車道時(shí)方向易失控，影響車輛的操縱穩(wěn)定性。

1.2裂縫

裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式，且裂縫的出現(xiàn)往往是路面損害急劇增加的開始。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因很多，裂縫的種類也是多種多樣的。有荷載型裂縫，即主要由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。也有非荷載型裂縫，主要是溫度裂縫。一種是低溫收縮裂縫或簡(jiǎn)稱低溫度裂縫。冬季，隨著溫度下降，瀝青材料變得越來越硬，并開始收縮。一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度或極限拉應(yīng)變，瀝青面層就會(huì)開裂。另一種是溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要發(fā)生在太陽照射強(qiáng)烈，日溫差大的地方。

1.3表面磨光

瀝青路面在使用過程中，在車輪反復(fù)滾動(dòng)摩擦等作用下，集料表面被逐漸磨光，有時(shí)還伴有瀝青的不斷上翻、泛油，從而導(dǎo)致瀝青表面光滑。而在集料磨光的同時(shí)，路面噪聲、水霧、眩光等一系列表面功能也將隨之下降。

2市政瀝青混凝土路面病害的維修養(yǎng)護(hù)

路面的病害一旦發(fā)生，所造成的社會(huì)影響大，需補(bǔ)修發(fā)生的費(fèi)用也很大。因此必須以預(yù) 防為主，防治結(jié)合，并認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，利用新技術(shù)、新工藝 ，逐步全面地消除病害 ，為營造高標(biāo)準(zhǔn)的城市形象做出貢獻(xiàn) 。城市道路養(yǎng)護(hù)管理是指為保持城市道路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向城市道路使用者提供良好服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)和管理活動(dòng)。當(dāng)需要維修的路面確定維修方案后，維修方案大致為以下施工方法：

2.1路面的銑刨

施工放樣。根據(jù)路面的損害情況和設(shè)計(jì)的高程確定銑刨深度，在路面上作好標(biāo)記，以保證銑刨后具有良好的“平整度”；銑刨廢料要運(yùn)出場(chǎng)外，隨銑隨清以免污染環(huán)境。

2.2路面基層的施工

需要重做基層的路段，在鋪筑新建部分路面墊層前，應(yīng)將路槽用12-15T的三輪壓路機(jī)或使用等效的壓路機(jī)械壓3－4遍。如發(fā)現(xiàn)表層過干表層松散應(yīng)適量灑水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開晾曬或摻石灰(或水泥)等措施進(jìn)行處理；在進(jìn)行半剛性基層施工時(shí)，拌和時(shí)配料要準(zhǔn)確、均勻，顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碾壓應(yīng)該在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行，壓路機(jī)要使用12T以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓完成后，應(yīng)采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)問應(yīng)在7天以上，整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持基層或底基層表面潮濕。除灑水車外，應(yīng)封閉交通。

3封層和粘層施工

半剛性基層完成后，應(yīng)做封層瀝青。對(duì)于出現(xiàn)的橫向裂縫，裂縫寬度在5mm以內(nèi)的，灌入熱瀝青;裂縫寬度在5mm以上的，先用機(jī)械開槽，用細(xì)粒式瀝青混合料填充、搗實(shí)。如果裂縫出現(xiàn)較多，宜采用乳化瀝青稀漿封層;由于基層強(qiáng)度不足而引起的網(wǎng)狀裂縫，應(yīng)將瀝青表面銑刨或拉毛，在加鋪一層瀝青混凝土上封層。

澆灑封層瀝青前，路面應(yīng)該清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染;封層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜；在大風(fēng)或降雨天不得施工，氣溫低于10℃時(shí)，不宜施工封層。粘層施工時(shí)，在澆灑粘層油前，必須將路面上的贓物清理干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑;粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉?，澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通行。

4瀝青面層的施工

施工準(zhǔn)備。施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更；瀝青混合料的拌和。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌和；拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度，應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況經(jīng)試拌確定，一般不應(yīng)少于45秒；改性瀝青混合料出廠溫度應(yīng)控制在170℃－185℃；拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整；熱拌瀝青混合料的攤鋪。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不得鋪筑瀝青面層；熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求:具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置;具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn);具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯實(shí)等初步壓實(shí)裝置；熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型。壓實(shí)后的各層瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。施工單位應(yīng)配備12噸以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為達(dá)到最佳效果，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，復(fù)壓時(shí)宜使用振動(dòng)壓路機(jī)以高頻低幅的振動(dòng)方式進(jìn)行碾壓。

4結(jié)束語

城市道路代表了該城市的發(fā)展水平,高度發(fā)達(dá)的一座城市的道路一定是使用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝設(shè)備、優(yōu)質(zhì)筑路材料進(jìn)行施工的。道路的里程增加，道路的質(zhì)量提高，需靠 新工藝 、新材料、新設(shè)備 。同時(shí)從設(shè)計(jì)上也應(yīng)大膽去學(xué)習(xí)研究最新的科技成果，摒棄舊的設(shè)計(jì)慣例 。通過對(duì)城市瀝青混凝土路面病害分析基礎(chǔ)上,提出維修養(yǎng)護(hù)措施并應(yīng)用于實(shí)際工程中,希望對(duì)城市建設(shè)起到有力的作用。并在今后的城市建設(shè)中提出更好更科學(xué)的施工工藝及方法。

參考文獻(xiàn)

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