導(dǎo)語：如何才能寫好一篇新能源的盈利模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

摘 要：闡述了合同能源管理的基本類型及適用范圍，分析了我國合同能源管理服務(wù)模式運(yùn)行中存在的問題，展望了我國合同能源管理服務(wù)模式的發(fā)展與創(chuàng)新趨勢。

關(guān)鍵詞：合同能源管理；節(jié)能服務(wù)公司；合同能源管理服務(wù)模式

合同能源管理（國內(nèi)簡稱EMC，即Energy ManagementContract，國外一般簡稱CEM，即Contracting EnergyManagement），是指由專業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司通過能源服務(wù)合同為用能企業(yè)提供能源診斷、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)選擇、項(xiàng)目融資、設(shè)備采購、安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)、人員培訓(xùn)、節(jié)能量檢測、節(jié)能量跟蹤等系統(tǒng)化服務(wù)，并從用能企業(yè)節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中，按合同約定收回投資和取得利潤的一種市場化節(jié)能機(jī)制和商業(yè)運(yùn)作模式。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，合同能源管理這種節(jié)能新模式在我國有了長足的進(jìn)展。中國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)年度報告顯示，截至2011年底，我國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1250.26億元。其中合同能源管理項(xiàng)目投資額從2010年的287億元增加到412.43億元，同比增長43.45%。根據(jù)國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合的《關(guān)于加快推行合同能源管理促進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，我國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到2012年，“扶持培育一批專業(yè)化節(jié)能服務(wù)公司，發(fā)展壯大一批綜合性大型節(jié)能服務(wù)公司。到2015年，建立比較完善的節(jié)能服務(wù)體系，使合同能源管理成為用能單位進(jìn)行節(jié)能改造的主要方式之一。”

1 合同能源管理模式的基本類型及適用范圍

合同能源管理，最重要的就是合同內(nèi)容的確定。根據(jù)能源用戶和節(jié)能服務(wù)公司在合同中各自所承擔(dān)的責(zé)任、能源用戶向節(jié)能服務(wù)公司付款方式的區(qū)別，可將可以將節(jié)能服務(wù)合同劃分為不同的類型。當(dāng)今國際上主要的合同能源管理模式包括以下三種基本類型，即：節(jié)能效益分享型、節(jié)能量保證型、能源費(fèi)用托管型。

1.1 節(jié)能效益分享型

是一種在節(jié)能服務(wù)項(xiàng)目期內(nèi)能源用戶和節(jié)能服務(wù)公司雙方共同分享節(jié)能效益的合同類型。這種類型的合同內(nèi)容要求節(jié)能改造項(xiàng)目的投入按照節(jié)能服務(wù)公司與用戶共同承擔(dān)或由節(jié)能服務(wù)公司單獨(dú)承擔(dān)。項(xiàng)目完成后，經(jīng)雙方共同確認(rèn)節(jié)能量，合同雙方按合同中約定比例分享節(jié)能效益。合同執(zhí)行結(jié)束后，節(jié)能設(shè)備所有權(quán)無償移交給用能戶，合同結(jié)束后所產(chǎn)生的節(jié)能效益全部歸能源用戶所有。在目前的能源管理項(xiàng)目中，節(jié)能效益分享型所占比重較大。該類型項(xiàng)目主要應(yīng)用在建筑節(jié)能領(lǐng)域；在時間上，該類型項(xiàng)目的分享期限有延長的趨勢，平均超過4.5年，最長超過10年。該模式適合節(jié)能效益大、回報期短的項(xiàng)目。

1.2 節(jié)能量保證型

此種模式是在項(xiàng)目合同期內(nèi)，用戶提供全部或部分項(xiàng)目資金，節(jié)能服務(wù)公司向能源用戶提供節(jié)能服務(wù)并承諾保證項(xiàng)目能達(dá)到節(jié)能數(shù)量的合同類型。合同中對節(jié)能指標(biāo)及檢測和確認(rèn)節(jié)能量（節(jié)能率）的方法進(jìn)行規(guī)定，項(xiàng)目結(jié)束后，合同雙方確認(rèn)達(dá)到合同承諾的節(jié)能數(shù)量，用能戶應(yīng)一次性向節(jié)能服務(wù)公司支付節(jié)能服務(wù)費(fèi)用。如果沒有達(dá)到合同規(guī)定的節(jié)能率或節(jié)能效果，按照合同約定由節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和損失；如果實(shí)現(xiàn)的節(jié)能效益超過項(xiàng)目還款額，客戶和節(jié)能服務(wù)公司可以共享超額收益。合同實(shí)施結(jié)束，節(jié)能設(shè)備應(yīng)無償移交給用能企業(yè)使用，以后產(chǎn)生的全部節(jié)能收益歸企業(yè)享有。在目前的能源管理項(xiàng)目中，該類型項(xiàng)目所占比例增長較快，該模式項(xiàng)目主要集中在工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域。該模式的優(yōu)勢是于融資成本低，適用于實(shí)施周期短、技術(shù)含量高，能夠快速支付節(jié)能效益的節(jié)能項(xiàng)目。

1.3 能源費(fèi)用托管型

此種模式是指用能企業(yè)委托節(jié)能服務(wù)公司出資進(jìn)行能源系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)改造和運(yùn)行管理，并按照合同約定將該能源系統(tǒng)的能源費(fèi)用交節(jié)能服務(wù)公司管理，系統(tǒng)節(jié)約的能源費(fèi)用歸節(jié)能服務(wù)公司所有。合同規(guī)定能源管理和改造服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及其檢測和確認(rèn)方法。如果沒有達(dá)到合同規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能效果，節(jié)能服務(wù)公司應(yīng)賠償客戶的相應(yīng)損失。合同結(jié)束后，改造后的節(jié)能設(shè)備應(yīng)無償移交給用能企業(yè)使用，以后所產(chǎn)生的節(jié)能收益全歸用戶。該模式項(xiàng)目主要應(yīng)用在具有一定規(guī)模的醫(yī)院、賓館飯店和商業(yè)賣場。項(xiàng)目的托管期普遍較長，平均超過10年，最長為15年。

根據(jù)中國節(jié)能協(xié)會節(jié)能服務(wù)專業(yè)委員會（EMCA）統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)市場上，節(jié)能量保證型處于主導(dǎo)地位，占57％，節(jié)能效益分享型占32％，其余類型總共占比約10％。

2 合同能源管理服務(wù)模式運(yùn)行中存在的問題

由于合同能源管理在我國發(fā)展的時間較短，節(jié)能服務(wù)市場不夠成熟。因此在合同能源管理模式選擇上還存在發(fā)展模式單一、融資困難、信用風(fēng)險等問題，難以適應(yīng)不同領(lǐng)域?qū)τ诠?jié)能服務(wù)的多樣性需求。

2.1 節(jié)能效益分享模式項(xiàng)目的融資的問題

以國家當(dāng)下給予財(cái)政獎勵的節(jié)能效益分享型合同能源管理模式為例，項(xiàng)目資金由節(jié)能服務(wù)公司承擔(dān)，節(jié)能服務(wù)公司的收益就要從節(jié)能項(xiàng)目當(dāng)中慢慢地收回來。該類型項(xiàng)目的分享期限平均超過4.5年，最長超過10年。如果節(jié)能公司同時承接多個項(xiàng)目，就會導(dǎo)致資金方面的困難。而節(jié)能企業(yè)試圖通過銀行等渠道進(jìn)行融資時，由于目前節(jié)能企業(yè)多為中小企業(yè)，他們很少擁有銀行所看重的土地、廠房等抵押物，加之自身也存在較大的不穩(wěn)定性，因此并不容易從銀行獲得貸款。此種模式的局限性在于，節(jié)能服務(wù)公司有可能因資金問題而影響公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。

2.2 節(jié)能效益分享、節(jié)能量保證模式項(xiàng)目節(jié)能量的確定問題

不同的客戶需要不同的模式，實(shí)施節(jié)能效益分享、節(jié)能量保證模式項(xiàng)目，首先必須對基礎(chǔ)能耗進(jìn)行清楚的界定，獲得準(zhǔn)確的節(jié)能量。此外還需要解決企業(yè)和節(jié)能服務(wù)公司之間的節(jié)能效益的分配問題?，F(xiàn)在多數(shù)合同能源管理方面的糾紛，都是因?yàn)殡p方在節(jié)能量上存在分歧而造成的。想要對于基礎(chǔ)能耗、節(jié)能量進(jìn)行專業(yè)、精確的界定，就需要有成熟的第三方能源審計(jì)公司，而這在目前的國內(nèi)恰恰是非常欠缺的。在節(jié)能量測量方法方面，怎樣定義基線？如何核實(shí)客戶提供的數(shù)據(jù)？遇到工作負(fù)荷和基線變化時如何處理？是目前節(jié)能服務(wù)公司在項(xiàng)目實(shí)施中經(jīng)常遇到的問題。

2.3 政府機(jī)關(guān)、公用事業(yè)單位現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理制度障礙

我國現(xiàn)行政府機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)管理制度規(guī)定，政府機(jī)構(gòu)的能源費(fèi)用實(shí)行實(shí)報實(shí)銷制。因此節(jié)能服務(wù)公司難以從政府機(jī)構(gòu)的節(jié)能項(xiàng)目中分享節(jié)能效益，例如在某一城市開展的節(jié)能效益分享型項(xiàng)目中，該城市市政機(jī)構(gòu)路燈每年電費(fèi)100萬元，開展LED路燈改造節(jié)能服務(wù)后，每年電費(fèi)降至20萬元，但是根據(jù)政府財(cái)務(wù)管理制度規(guī)定，電費(fèi)實(shí)行實(shí)報實(shí)銷，節(jié)省下來的80萬元電費(fèi)無法與LED路燈企業(yè)分享。不僅節(jié)能服務(wù)企業(yè)無法收回投資，而且市政單位也沒有開展LED路燈節(jié)能改造的積極性。

2.4 節(jié)能服務(wù)企業(yè)與用戶的信譽(yù)環(huán)境尚待改進(jìn)

目前我國節(jié)能服務(wù)的信譽(yù)環(huán)境尚待改進(jìn)，無論是節(jié)能服務(wù)企業(yè)還是耗能企業(yè)（用戶），都存在這個問題。因節(jié)能服務(wù)企業(yè)原因形成的信用風(fēng)險主要表現(xiàn)在：不能達(dá)到承諾的節(jié)能效益；因資金不足導(dǎo)致項(xiàng)目工期延誤；降低設(shè)備使用年限（節(jié)能服務(wù)企業(yè)在合同簽訂以后，有可能通過購買質(zhì)量不符合要求的設(shè)備，造成設(shè)備使用年限縮短，導(dǎo)致設(shè)備在節(jié)能受益年限內(nèi)運(yùn)行良好，達(dá)到節(jié)能受益年限之后就過早報廢）等。因節(jié)能用戶原因形成的信用風(fēng)險主要表現(xiàn)在：拒絕支付或遲延支付節(jié)能收益；節(jié)能用戶主體變更、主體消滅以及項(xiàng)目中途轉(zhuǎn)讓引來的合同履行風(fēng)險等。

3 合同能源管理服務(wù)模式的發(fā)展與創(chuàng)新

2010年4月2日，國家發(fā)改委等部門《關(guān)于加快推行合同能源管理促進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》，對我國合同能源管理及節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了明確規(guī)定，正式將合同能源管理納入國家能源發(fā)展政策，為我國節(jié)能服務(wù)市場的發(fā)展壯大提供了政策支持，促進(jìn)了我國合同能源管理服務(wù)的成熟和發(fā)展，出現(xiàn)了一些創(chuàng)新的合同能源管理模式。

3.1 融資租賃模式

近年來，融資租賃型是一些節(jié)能服務(wù)公司正在探索的合同能源管理新模式。融資租賃簡單來說就是節(jié)能服務(wù)公司或租賃公司將節(jié)能設(shè)備租賃給用能單位，用能單位用節(jié)能設(shè)備產(chǎn)生的節(jié)能效益支付租金。一般來說，節(jié)能技術(shù)改造項(xiàng)目中，節(jié)能設(shè)備的投資費(fèi)用大，要占到項(xiàng)目總投資的50%以上。如果采用節(jié)能設(shè)備租賃方式，與融資租賃公司合作，可以分散和規(guī)避投資風(fēng)險，降低節(jié)能服務(wù)公司的投資風(fēng)險。

融資租賃在合同能源管理領(lǐng)域的應(yīng)用，主要是以項(xiàng)目業(yè)主作為承租人，根據(jù)節(jié)能服務(wù)企業(yè)的節(jié)能診斷和建議，以節(jié)能服務(wù)企業(yè)作為出租人，就特定節(jié)能技術(shù)、節(jié)能設(shè)備等進(jìn)行融資租賃，節(jié)能服務(wù)企業(yè)以向業(yè)主單位收取租金的形式獲得收益。針對客戶不同的融資需求，融資租賃公司在介入合同能源管理項(xiàng)目時主要采取直接租賃和售后回租兩種模式。直接租賃模式：在合同能源管理項(xiàng)目開工建設(shè)前或者項(xiàng)目建設(shè)的過程中，尚未竣工驗(yàn)收之前，如果有融資需求，一般采用的是直接租賃模式。售后回租模式：是指承租人將自有物件出賣給出租人，同時與出租人簽定融資租賃合同，再將該物件從出租人處租回的融資租賃形式。在合同能源管理項(xiàng)目竣工驗(yàn)收并且由節(jié)能服務(wù)公司向其客戶（承租人）交付后，如果有融資需求，一般會采用售后回租的模式。融資租賃在實(shí)踐中還可采取杠桿租賃、委托租賃、銀租節(jié)能等方式開展交易，這取決于實(shí)際情況需要與具體交易安排。

3.2 股權(quán)融資和未來收益權(quán)質(zhì)押融資模式

為了避免金融機(jī)構(gòu)對能源管理項(xiàng)目及其預(yù)期效益的不確定性和風(fēng)險預(yù)估，金融機(jī)構(gòu)可以采取金融機(jī)構(gòu)持股的模式實(shí)質(zhì)性介入能源管理項(xiàng)目中?？梢苑譃閮深悾阂皇墙鹑跈C(jī)構(gòu)入股節(jié)能服務(wù)企業(yè)，從而對能源管理項(xiàng)目進(jìn)展及其收益享有決策權(quán)和收益權(quán)；二是金融機(jī)構(gòu)直接入股業(yè)主單位，或者要求項(xiàng)目業(yè)主單位以股權(quán)作擔(dān)保，從而保證節(jié)能服務(wù)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的項(xiàng)日收益。

未來收益權(quán)質(zhì)押融資即遠(yuǎn)期收益變現(xiàn)融資，也不失為一種合同能源管理融資模式創(chuàng)新舉措。據(jù)了解，浦發(fā)銀行推出的合同能源未來收益權(quán)質(zhì)押融資產(chǎn)品，是以“未來實(shí)現(xiàn)的收益”質(zhì)押的方式向企業(yè)提供專項(xiàng)貸款，按照該項(xiàng)目未來收益的一定比例、提前將該項(xiàng)目未來的收益以貸款的形式發(fā)放給企業(yè)。通過這個專項(xiàng)產(chǎn)品，節(jié)能環(huán)保企業(yè)可以提前獲得未來數(shù)年才能全部收回的項(xiàng)目收益，并投入到企業(yè)承接的新項(xiàng)目中。

3.3 “節(jié)能超市” 服務(wù)運(yùn)營模式

“節(jié)能超市”模式，就是建立一個像超市一樣的節(jié)能服務(wù)綜合平臺，整合國內(nèi)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品、技術(shù)、項(xiàng)目、資金、人才、服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，打通產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條，為用能企業(yè)提供系統(tǒng)化、多樣化、可定制的“一站式”節(jié)能服務(wù)綜合平臺，滿足不同用能企業(yè)的節(jié)能需求。企業(yè)可像居民在超市買菜一樣，在“節(jié)能超市”里訂購自己的節(jié)能產(chǎn)品。這一模式能解決傳統(tǒng)模式下，信息不對稱、客戶與節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商之間的對接耗時過長、交易成本較高、無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)等問題。

“節(jié)能超市”模式提出了整合資源、集成服務(wù)、可定制式服務(wù)的節(jié)能服務(wù)新理念，解決了耗能企業(yè)找技術(shù)、找產(chǎn)品、找服務(wù)、找資金等諸多難題，提高了節(jié)能服務(wù)的效率。

3.4 “四二二合同能源管理運(yùn)行模式”

“四二二合同能源管理運(yùn)行模式”，即四個平臺：為發(fā)改委、財(cái)政部提供監(jiān)督平臺、為投資人提供監(jiān)管平臺、為合同能源管理運(yùn)行提供監(jiān)控平臺、為質(zhì)量保障提供監(jiān)督支付平臺；二個捆綁：產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)企業(yè)收益捆綁、用能單位分享收益與服務(wù)公司收益捆綁；二個提升：通過服務(wù)提升了節(jié)能服務(wù)收益權(quán)、融入信用產(chǎn)品提升了合同價值。該合同能源管理運(yùn)營模式獨(dú)特、合理，技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能方面先進(jìn)、成熟，既完成了節(jié)能減排的目標(biāo)，又使用能單位和節(jié)能服務(wù)公司受益，能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。

我國節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場空間巨大，在我國政府強(qiáng)力推進(jìn)節(jié)能工作的政策背景下，合同能源管理必然在節(jié)能服務(wù)中發(fā)揮重要作用，各種類型的合同能源管理服務(wù)模式也將在其中得到廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

［1］陳柳欽.合同能源管理創(chuàng)新節(jié)能商業(yè)模式［J］.經(jīng)濟(jì)界，2011，（5）.

篇2

[關(guān)鍵詞]4F學(xué)生管理模式 校園文化 創(chuàng)新能力

高職教育最緊要的任務(wù)是教會大學(xué)生運(yùn)用學(xué)習(xí)過的知識和理論，在社會實(shí)踐中不斷創(chuàng)造出新思想、新方法、新理論以及新的發(fā)明，這個過程也是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的過程。高職院校教育的重點(diǎn)應(yīng)該是增強(qiáng)創(chuàng)新能力的過程，不是得到創(chuàng)新結(jié)果。因此，在校園中激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新興趣，增強(qiáng)其自信，引導(dǎo)其方向、有效激勵他們學(xué)習(xí)興趣是當(dāng)務(wù)之急，需要我們有完善的學(xué)生管理模式，通過這種模式來營造創(chuàng)新的環(huán)境，推動校園文化平臺建設(shè)，開辟大學(xué)生科技創(chuàng)新第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。

一、4F學(xué)生管理模式和校園文化建設(shè)在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力方面的作用

1.4F學(xué)生管理模式是創(chuàng)新教育機(jī)制。當(dāng)前所提倡的4F學(xué)生管理模式，是由開明的態(tài)度（free）、堅(jiān)定的信心（faith）、正確的引導(dǎo)（foward）、有效的激勵（favorite）四部分組合而成的一個環(huán)，通過環(huán)的持續(xù)不斷作用使創(chuàng)新動作繼續(xù)下去。4F學(xué)生管理模式是一種相對完善的創(chuàng)新教育機(jī)制，能夠促進(jìn)創(chuàng)新教育長期發(fā)展、提高創(chuàng)新人才培養(yǎng)的質(zhì)量。它主要利用教育者發(fā)揮作用，對受教育者產(chǎn)生影響，對自身發(fā)展進(jìn)行有效推動，拋開傳統(tǒng)的學(xué)生管理方式，與高職院校的教育特點(diǎn)深度融合起來。free是指學(xué)生管理者需要以開明的態(tài)度來看待學(xué)生的言行；faith是指學(xué)生管理者要對學(xué)生的能力有信心并且充分的信任；forward是指學(xué)生管理者能夠正確的引導(dǎo)學(xué)生來協(xié)助學(xué)生發(fā)展；forvorite是指學(xué)生管理者能夠制定有效的激勵措施。

2.校園文化建設(shè)是創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺。校園文化是以師生為主體，以校園為主要空間，以育人為主要目標(biāo)，以精神文化、環(huán)境文化、行為文化和制度文化建設(shè)等為主要內(nèi)容，以校園精神、文明為主要特征的一種群體文化。校園文化首先可以提高師生科學(xué)文化素質(zhì)和道德水準(zhǔn)；其次，可以塑造師生良好的道德情操；再次，可以把校園營造出生機(jī)勃勃、積極向上的文化氛圍。健康的校園文化，可以陶冶學(xué)生的情操、啟迪學(xué)生心智，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。因此，依托校園文化建設(shè)，提高職學(xué)生創(chuàng)新能力是一條有效途徑，我們需要推動校園文化建設(shè)，為提高學(xué)生創(chuàng)新能力方面提供良好的平臺。

二、重視創(chuàng)新原動力是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識的前提

在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力中首先應(yīng)重視創(chuàng)新原動力，這就要求學(xué)生管理工作者在進(jìn)行校園文化這一平臺的活動中能夠運(yùn)用4F學(xué)生管理模式中的開明（free）。用開明的態(tài)度對待每一個學(xué)生的觀點(diǎn)與好奇心。同時，校園文化管理者自身應(yīng)具有創(chuàng)新意識，學(xué)生管理工作人員是校園文化項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者或帶動者，只有管理者自身具有創(chuàng)新意識，才能為良好的學(xué)生工作奠定基礎(chǔ)。

1.教育者開明的心態(tài)。教育者具備開明的心態(tài)（free）是創(chuàng)新的動力源泉，教育者只有擁有這種心態(tài)才能真正釋放出學(xué)生的創(chuàng)新能力，激發(fā)出更多的創(chuàng)新能量。在開展校園科技文化活動時，首先要把激發(fā)創(chuàng)新能力作為校園科技文化活動中的核心任務(wù)，鼓勵和吸引更多的學(xué)生參與到校園文化活動中來。在校園科技文化的具體活動中，我們要重視每一位學(xué)生的觀點(diǎn)。愛因斯坦說過：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要，因?yàn)榻鉀Q一個問題也許僅是一個數(shù)學(xué)上的或?qū)嶒?yàn)上的技能而已，而提出新的問題，新的可能性，需要有創(chuàng)造性和想象力，而且標(biāo)志科學(xué)的真正進(jìn)步。”這也充分說明，一個偉大的創(chuàng)新與發(fā)明都來自于一個奇妙的思想，一條奇特的觀點(diǎn)或者一個微小的好奇心，而這些必須得到教育者的認(rèn)同與鼓勵，唯有如此才會出現(xiàn)偉大的創(chuàng)新結(jié)果。

2.開放的校園文化活動的形式。開放式的校園文化活動，是走出課堂，開辟大學(xué)生科技創(chuàng)新的第二課堂。可以將科技創(chuàng)新活動分成三個方面：一是培養(yǎng)學(xué)生科技意識，增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新思維，增加學(xué)生參與積極性，如社會企業(yè)家的成功事跡講座、專業(yè)學(xué)術(shù)報告、社團(tuán)科技知識競賽等活動，重點(diǎn)引導(dǎo)學(xué)生提高對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣與熱情；二是培養(yǎng)學(xué)生能夠利用理論知識解決實(shí)際問題的能力，多開展鍛煉學(xué)生動手能力的科技實(shí)踐活動，使學(xué)生在親身參與的校園科技文化活動中，培養(yǎng)和提高動手解決問題的能力；三是以組織高職學(xué)生開展各類競賽活動，鼓勵和指導(dǎo)學(xué)生參加市、省、國家級各類科技創(chuàng)新競賽，提高學(xué)生的科技發(fā)明水平并形成科技成果。

三、擁有創(chuàng)新信心是激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新興趣的必備條件

4F學(xué)生管理模式中的信心（faith），是由教育者主動給予學(xué)生創(chuàng)新的信心，利用校園文化中的各種具體活動、知識、技能競賽，從而產(chǎn)生結(jié)果的過程。從事學(xué)生管理的教育者首先應(yīng)了解他們創(chuàng)新自信心普遍較弱的原因，然后針對這些原因采取行之有效的措施和方法?？梢酝ㄟ^以下兩個方面給予學(xué)生創(chuàng)新信心。

1.宣揚(yáng)成功案例。在介紹的案例中，要讓學(xué)生知道取得創(chuàng)新成果，并不一定需要淵博的知識和高學(xué)歷，只需要運(yùn)用大學(xué)乃至中小學(xué)所學(xué)知識就能解決實(shí)際中的一些問題，并取得創(chuàng)新結(jié)果，這就能極大地增強(qiáng)創(chuàng)新自信心。

2.用言語、行動贊美學(xué)生的成功。在創(chuàng)新的過程中會遇到很多的阻礙和困難，老師若能及時用言語、行動贊美學(xué)生點(diǎn)滴進(jìn)步與收獲，會讓他們堅(jiān)定前進(jìn)的路線，增強(qiáng)創(chuàng)新自信心。

四、合理引導(dǎo)是提升學(xué)生創(chuàng)新能力的基本途徑

4F學(xué)生管理模式中的引導(dǎo)（foward）從教育者方面出發(fā)，在引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新過程中能夠起到?jīng)Q定性的作用。從事學(xué)生管理的教育者常常習(xí)慣性地去管學(xué)生，而忽略了引導(dǎo)學(xué)生。為增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力，學(xué)?？蓮南氯矫嫣峁┱_引導(dǎo)：

1.加強(qiáng)學(xué)校政策引導(dǎo)。學(xué)校制定合理的政策來調(diào)動教師指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新并產(chǎn)生成果的積極性；職能部門精心策劃合適的科技競賽活動引導(dǎo)學(xué)生積極參與并開展科技創(chuàng)新；形成學(xué)校制定目標(biāo)，用政策來引導(dǎo)，以開展學(xué)術(shù)競賽活動為平臺，以學(xué)生產(chǎn)生創(chuàng)新成果為突破點(diǎn)，制定出大學(xué)生創(chuàng)新體系，加強(qiáng)學(xué)校政策對大學(xué)生創(chuàng)新能力的提高和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)工作。

2.硬件方面的引導(dǎo)。建立大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地，依托省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，優(yōu)化教學(xué)科研資源配置，對大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地內(nèi)容進(jìn)行有針對性的引導(dǎo)。對動手能力強(qiáng)的同學(xué)可以幫助他們創(chuàng)新產(chǎn)品的制作與改進(jìn)，創(chuàng)辦大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地，為學(xué)生提高創(chuàng)新能力提供平臺。

3.加強(qiáng)學(xué)生情商培養(yǎng)。培養(yǎng)情商是引導(dǎo)學(xué)生走向成功的保證，能夠引導(dǎo)學(xué)生在創(chuàng)新過程中，敢于面對困難、克服困難。情商是智商之外的能力，在創(chuàng)新過程中不僅需要高智商，高情商往往顯得更重要。因此，引導(dǎo)學(xué)生注重情商的培養(yǎng)是提升學(xué)生增強(qiáng)創(chuàng)新能力的途徑之一。

五、欣賞動力是煥發(fā)學(xué)生創(chuàng)新精神的持續(xù)動力

1.欣賞動力中的激勵機(jī)制。被欣賞是學(xué)生創(chuàng)新的動力，而創(chuàng)新的持續(xù)動力是需要回報來提供的。馬斯洛“需要等級”中強(qiáng)調(diào)回報有三個種類：物質(zhì)回報、社會的榮譽(yù)認(rèn)可以及自我滿足?；貓筮@三個種類是逐層滿足的，因此首先要對創(chuàng)新行為進(jìn)行物質(zhì)層面的回報，再進(jìn)行精神層面的回報。我們把學(xué)生的創(chuàng)新結(jié)果推向社會，把校園文化中產(chǎn)生的創(chuàng)新產(chǎn)品和企業(yè)深度融合，滿足馬斯洛“需要等級”理論，以此培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，提升學(xué)生創(chuàng)新產(chǎn)品的社會商業(yè)價值，激勵學(xué)生的創(chuàng)新精神的持續(xù)。在4F學(xué)生管理模式中欣賞動力是一種合適的激勵機(jī)制。

2.欣賞動力中的評價機(jī)制。人有個體差異性，因此在創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維的表現(xiàn)形式上也會不相同，不能因?yàn)楸憩F(xiàn)出來的差異而進(jìn)行高低之分。要對樂于、敢于創(chuàng)新的學(xué)生給予激勵和幫助，對同學(xué)付出的努力與取得的成就真誠贊揚(yáng)，鼓勵學(xué)生建立創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。建立科學(xué)的創(chuàng)新評價機(jī)制，使創(chuàng)新有足夠的動力傳遞下去，因此欣賞動力就是建立評價機(jī)制。評價機(jī)制應(yīng)注重以下三個方面：

第一，評價機(jī)制應(yīng)堅(jiān)持道德的正確引導(dǎo)。有比較就會有競爭，有競爭才會出新。因此，創(chuàng)新精神的成長往往建立在競爭的基礎(chǔ)之上。但大學(xué)的競爭必須要在和諧、良性成長的環(huán)境下互動進(jìn)行。第二，形成以解決實(shí)際問題為標(biāo)準(zhǔn)的評價機(jī)制。改變以考核成績高、競賽分?jǐn)?shù)靠前而獲獎的考核評價形式，注重創(chuàng)新結(jié)果對解決實(shí)際問題帶來的實(shí)效，注重與社會企業(yè)融合，引入這一內(nèi)容建立綜合評價機(jī)制，加強(qiáng)創(chuàng)新的質(zhì)量和貢獻(xiàn)。第三，評價機(jī)制既有利于創(chuàng)新意識的普及也要注重優(yōu)秀學(xué)生的成長。宣傳、鼓勵、指導(dǎo)大學(xué)生在國家級、省級、市級、校級各類競賽中取得優(yōu)秀成績，或取得專利、創(chuàng)新產(chǎn)品、優(yōu)秀設(shè)計(jì)等突出成果，這種結(jié)果有助于創(chuàng)新意識的廣泛普及，也有利于優(yōu)秀學(xué)生的培養(yǎng)。這樣不僅普及了科技創(chuàng)新活動，而且培養(yǎng)了優(yōu)秀學(xué)生，有助于優(yōu)秀學(xué)生產(chǎn)生創(chuàng)新成果。

科技的發(fā)展給高校學(xué)生管理工作帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)普及導(dǎo)致信息泛濫，國際接軌帶來不同文化的沖擊以及“90后”當(dāng)代大學(xué)生個性的彰顯，使高校管理人員尤其是學(xué)生工作者不得不重新審視學(xué)生管理工作。4F學(xué)生管理模式在校園文化平臺中，使開明的態(tài)度（free）、堅(jiān)定的信心（faith）、正確的引導(dǎo)（foward）、有效的激勵（favorite）四個部分有機(jī)結(jié)合成一個整體，能調(diào)動學(xué)生的積極性，使學(xué)生在課外文化活動中充分認(rèn)識自我，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。4F學(xué)生管理模式作為一種學(xué)生管理模式，已成為了高職教育在校園平臺中增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力助推劑，成為整個創(chuàng)新過程循環(huán)的引擎。

[參考文獻(xiàn)]

[1]郜振廷，史殿元，孫立威.創(chuàng)新能力培養(yǎng)線路圖[M].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2009.

[2]盧元鍇，安寶娣.學(xué)校管理創(chuàng)新[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，2007.

[3]龐帆.論大學(xué)生激勵機(jī)制構(gòu)建的科學(xué)理念[J].南北橋，2009（10）.

[4]涂建山，任曉紅.增強(qiáng)高職學(xué)生創(chuàng)新自信心初探[J].重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2008（14）.

[5]袁衛(wèi)東.談高職學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)與數(shù)學(xué)教學(xué)[J].新課程學(xué)習(xí)，2010（8）.

篇3

“低碳基金”正在升溫。

3月31日,浙江省首個以“低碳經(jīng)濟(jì)”為投資主題的私募股權(quán)投資基金――浙商諾海低碳基金正式成立。首期實(shí)到資金規(guī)模為2.2億元人民幣,共有27個有限合伙人,人均投資額度超過800萬元。

無獨(dú)有偶。由深圳產(chǎn)權(quán)交易所、中國風(fēng)險投資公司、澳銀資本合作日前成立的PE機(jī)構(gòu)華澳資本或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)PE界首支減排基金的發(fā)起人,該基金估計(jì)規(guī)模將達(dá)到5億至10億元,其中40%將用來做碳交易,60%用來做跟減排相關(guān)的股權(quán)投資。

浙商備戰(zhàn)低碳基金

“低碳不僅僅是概念,金融危機(jī)的爆發(fā)促使它成為全球經(jīng)濟(jì)再次起步的發(fā)動機(jī),這是一個全新的增長點(diǎn)?！闭闵虅?chuàng)投行政總裁華曄宇表示。

“低碳經(jīng)濟(jì)”熱潮正在創(chuàng)投和股權(quán)投資市場蔓延。據(jù)了解,浙商諾海低碳基金由杭州市政府進(jìn)行主導(dǎo),浙江浙商創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司成為其中的合作方。

諾?；饘碫C、PE的模式操作。華曄宇透露說,他們從基金合伙人中選出代表成立了一個類似股東會的投資委員會,他們的職能相當(dāng)于一般創(chuàng)司的投資經(jīng)理、風(fēng)控師,集體的意見決定對某個項(xiàng)目是否投資、投多少,監(jiān)管投資風(fēng)險和運(yùn)營,方式非常靈活。

“接下來馬上就有兩個項(xiàng)目要上馬了,一個是新能源設(shè)備制造,另一個是電動汽車的電池儲能項(xiàng)目?！比A曄宇表示,浙商諾海低碳基金成立后,將主要投資于低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的節(jié)能、環(huán)保、新能源等行業(yè)具有自主創(chuàng)新能力、自主知識產(chǎn)權(quán)的高成長性企業(yè)。

與其他普通基金不同的是,此次募集基金明確投資方向?yàn)椤暗吞冀?jīng)濟(jì)”,華曄宇表示這一想法早在哥本哈根會議之前、去年年初就已經(jīng)形成?！盎鸸芾砉径麻L陳越孟在接觸項(xiàng)目的過程中開始關(guān)注低碳環(huán)保企業(yè),并且從2009年6月份就開始儲備項(xiàng)目,為籌備基金做準(zhǔn)備;哥本哈根會議之后低碳概念的火熱,說明了我們之前的判斷是正確的?！比A曄宇稱。

首只“低碳基金”的背后,是浙江民間資本難以抑制的投資沖動。低碳基金顯然切合了投資人的關(guān)注。從投資的路徑上來看,浙商創(chuàng)投遵循這樣一個邏輯,即“從高碳改造到低碳升級再到無碳替代,減能、降耗、回收、廢物利用再到新材料、新工藝、新裝備、新能源與再生能源,這是一個完整的投資路徑”。在投資規(guī)模上,從幾百萬元到上億元都會投,但比較偏好一單投資在2000萬元到3000萬元的項(xiàng)目。

據(jù)了解,浙商創(chuàng)投總部所在地的杭州市,也正在籌備一個與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的大型產(chǎn)業(yè)基金,預(yù)計(jì)規(guī)模將達(dá)50億元。

300多個細(xì)分領(lǐng)域

在創(chuàng)投和股權(quán)投資行業(yè)中,環(huán)保概念的基金早已不鮮見。比如青云創(chuàng)投這樣專注于清潔能源與技術(shù)的專業(yè)基金,而屬于環(huán)保概念細(xì)分之下的低碳是否有重復(fù)之嫌?“環(huán)保概念早已存在,而低碳概念的內(nèi)涵更廣?！比A曄宇表示,低碳基金的投資并非只要和環(huán)保相關(guān)就可投資。

據(jù)介紹,低碳經(jīng)濟(jì)主要分為三大類,為高碳改造、低碳升級和無碳替代。高碳改造包括節(jié)能減排,比如企業(yè)高排放鍋爐的改造;低碳升級包括以新材料、新裝備、新工藝等升級原有設(shè)備的;無碳替代則包括以新能源,比如核能、風(fēng)能、太陽能或生物能直接替代原有火力發(fā)電方式等。將這三大類若繼續(xù)進(jìn)行細(xì)分,則包括300多個細(xì)分行業(yè)。比如節(jié)能方面,就包括建筑節(jié)能、綠色照明、碳捕獲封存、低碳公益裝備等。

如今,投資“低碳”產(chǎn)業(yè)是前瞻之舉,且目前國內(nèi)已存在一些較為優(yōu)質(zhì)的“低碳”項(xiàng)目,如“橋聯(lián)風(fēng)電”、“合加資源”等?！暗吞肌憋L(fēng)投的盈利模式也十分清晰:募集資金,投資成長型且具有上市可能性的“低碳”企業(yè),再培育企業(yè)上市,最后讓基金認(rèn)購者在資本市場賣出股票后退出。

盈利模式還有待探索

盡管“低碳”前途光明,但并不意味著創(chuàng)投基金就可以一本萬利,進(jìn)行碳交易還面臨著許多的風(fēng)險。

“首先是有一些國內(nèi)的碳交易項(xiàng)目在國際上并不被認(rèn)可,認(rèn)為是在套取減排資金,這個風(fēng)險需要把控。在政策、機(jī)制的把握方面,我們加盟的團(tuán)隊(duì)在過去的碳交易上有許多成功的經(jīng)驗(yàn)?！比A澳資本創(chuàng)始合伙人劉宇透露。

就資金成本來說,創(chuàng)投投資以擬上市企業(yè)為主,從籌備上市到規(guī)定上市一年后才能退出,周期一般為3至5年。這里就有兩個成本,一個是時間成本,另外一個就是該企業(yè)未能上市帶來的退出成本。值得注意的是,創(chuàng)投基金不承諾保底。

對此,業(yè)內(nèi)人士提醒,投資者必須要有風(fēng)險意識,在入股基金時,必須對基金的管理者進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查、評估,對行業(yè)的運(yùn)作模式和投向作深入了解,同時考慮自身的風(fēng)險承受能力,瞄準(zhǔn)利潤的同時要注意潛在的風(fēng)險。

除此之外,許多減排的項(xiàng)目會面臨回報周期過長的問題,而一只PE基金存續(xù)期有限,如何平衡這當(dāng)中的矛盾也是關(guān)鍵。

劉宇說,減排的項(xiàng)目應(yīng)該是微利的,因此我們會投一些節(jié)能減排創(chuàng)新技術(shù)的公司,或者第三方的檢測公司,如已經(jīng)上市的碧水源這樣的企業(yè);另一方面,我們之所以做混合基金,也是利用碳交易來進(jìn)行資金的增值,這樣碳交易的部分可以較快給股東帶來回報,因此基金的存續(xù)期初步設(shè)計(jì)7年至10年的時間,因此基金可以投一些相對規(guī)模不大的企業(yè),對于股權(quán)投資的回收期也不會要求太短。

篇4

新能源汽車與光伏等其它新能源子行業(yè)一樣，現(xiàn)階段是一個不能依靠自身盈利的行業(yè)，極度依賴于政府的補(bǔ)貼。在這種政府主導(dǎo)的行業(yè)，高層的態(tài)度影響著相關(guān)政策的出臺，從而影響著行業(yè)的發(fā)展。

比政策：破地方保護(hù)主義

價格昂貴是制約汽車銷量的重要因素之一，新補(bǔ)貼政策的落地有利于消除這方面的障礙。

基于我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及治理霧霾等環(huán)保方面的考慮，發(fā)展新能源汽車已被中央最高決策層上升為國家戰(zhàn)略。自2013下半年以來，政府出臺了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣計(jì)劃及新補(bǔ)貼政策。當(dāng)年9月財(cái)政部等四部委下發(fā)通知，延續(xù)了新能源汽車補(bǔ)貼政策；2014年2月第二批新能源汽車推廣示范城市名單公布，新增沈陽、長春等12個城市；2014年7月國務(wù)院提出免征車輛購置稅，隨后規(guī)定政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車需占當(dāng)年配備更新總量的30%以上，按照政府每年預(yù)算100億用于配備更新，新能源汽車每年采購量達(dá)30億。

隨著新能源汽車的補(bǔ)貼政策以及政府的示范效應(yīng)，新能源汽車即將進(jìn)入高速發(fā)展期。

我國從2009年開始正式啟動新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，但過去幾年銷量一直低于預(yù)期，除了新能源汽車?yán)m(xù)航不理想和充電不方便外，價格昂貴也是制約汽車銷量的重要因素，新補(bǔ)貼政策的落地有利于消除這方面的障礙。

另外上一輪財(cái)政補(bǔ)貼政策中地方保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重，新一輪補(bǔ)貼對撥付方式等細(xì)節(jié)做出了要求，很大程度上削弱了地方保護(hù)，這將有利于優(yōu)勢新能源汽車廠商全國推廣。

2013年在有9個月補(bǔ)貼空窗期情況下，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到17604輛，仍同比增37.9%。根據(jù)目前各地規(guī)劃，北京和深圳兩地2013-2015年計(jì)劃分別推廣新能源汽車3.5萬輛，廣州、上海分別推廣1萬輛，按其余城市和地區(qū)未來兩年推廣5000輛算，今后兩年國內(nèi)將推廣新能源汽車約20萬輛。按照目前年銷量兩萬輛算，如規(guī)劃能夠完成，則未來國內(nèi)新能源汽車銷量將出現(xiàn)幾何級增長。

比技術(shù)：電池是“心臟”

新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，將對產(chǎn)業(yè)鏈中電池企業(yè)、鋰電池材料以及資源配套企業(yè)產(chǎn)生明顯的拉動作用。

在制造環(huán)節(jié)，電池、電機(jī)和電控屬于電動汽車核心系統(tǒng)總成。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)電動整車廠的電池、電機(jī)依賴外購，電控系統(tǒng)則由于涉及整車控制通常為自主研發(fā)或者聯(lián)合開發(fā)。由于這三大系統(tǒng)的極端重要性，能夠?yàn)檎噺S提供此類系統(tǒng)總成的供應(yīng)商話語權(quán)極高，可直接與整車廠密切協(xié)作，共同分享新能源汽車發(fā)展盛宴。

在新能源汽車三大核心系統(tǒng)中，電池技術(shù)最區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，也是行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)?，F(xiàn)階段新能源汽車電池的主流應(yīng)用是鋰電，其它還包括燃料電池等。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，鋰電池再往上一層，則包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜等材料，資本市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的挖掘也一直聚焦此領(lǐng)域。在鋰電池成本中電芯占據(jù)絕大部分成本，而電芯中正極材料占48%的成本，負(fù)極、隔膜和電解液則分別占據(jù)約12%、14%和9%的成本。電池材料再往上游則是碳酸鋰、石墨、稀土永磁材料等資源性產(chǎn)品。

由于我國新能源汽車走“純電驅(qū)動”路線，鋰電池占據(jù)絕對主流。就鋰電池的種類而言，國外以錳酸鋰或者三元材料電池為主，國內(nèi)則以磷酸鐵鋰電池為主，兩者各有優(yōu)劣。

從動力鋰電池的市場份額看，日韓企業(yè)占據(jù)了絕大部分，LG化學(xué)、日本AESC、日本湯淺、松下等企業(yè)占據(jù)全球約60%的市場份額。國內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的動力鋰電池廠商則包括比亞迪、天津力神、深圳比克、普萊德、國軒高科等。涉及的上市公司包括：萬向錢潮（000559.SZ）、中信國安（000839.SZ）、成飛集成（002190.SZ）、鑫科材料（600255.SH）等。

比配套：充電樁短期難盈利

新能源汽車與充換電設(shè)施的關(guān)系就如“先有雞還是先有蛋”的問題一樣。新能源汽車與充換電樁是互為充分必要關(guān)系。

由于此前我國新能源汽車不成規(guī)模，加上充換電設(shè)施前期投入成本巨大，短期很難實(shí)現(xiàn)盈利，充換電設(shè)施建設(shè)一直低于預(yù)期。此前只有國網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國普天、中國石化等央企，從戰(zhàn)略大局考慮進(jìn)行充換電建設(shè)投資。在央企的競爭格局里面，國家電網(wǎng)又掌握著絕對的話語權(quán)，主要因?yàn)槠湓谠鋈菖潆姷膲艛?，任何單位如需要更大的電容量，必須向國網(wǎng)申請配置變壓器進(jìn)行擴(kuò)容。

不過在央企混合所有制改革及國家新能源戰(zhàn)略的多方推動下，2014年5月國網(wǎng)下發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車充換電設(shè)施用電報裝服務(wù)工作的意見》，宣布放開社會資本投資、建設(shè)和運(yùn)營慢充、快充等各類充換電設(shè)施市場。短期看，市場放開主要促進(jìn)居民區(qū)自用充電樁需求，從而帶來相關(guān)設(shè)備需求的提升。目前在A股市場上生產(chǎn)相關(guān)充電設(shè)備的公司有許繼電氣（000400.SZ）、萬馬股份（002276.SZ）、奧特迅（002227.SZ）、科士達(dá)（002518.SZ）等。

但在占比最大的公共領(lǐng)域方面，國網(wǎng)及其他企業(yè)投資興建的充電站目前均處于虧損狀態(tài)。該領(lǐng)域投資開發(fā)后，其盈利模式仍然不明朗，這個市場的培育，還需政府在電價制定、稅收和融資等方面出臺具體政策，否則逐利的社會資本只會停留在觀望階段。

比市場：各廠商搶占市場

篇5

2.商業(yè)模式：打造增值服務(wù)+交易平臺。增值服務(wù)：將發(fā)輸配用端的設(shè)備相連接構(gòu)建了能源物聯(lián)網(wǎng)平臺，在發(fā)輸配用環(huán)節(jié)提供增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能管控、節(jié)能減排等；交易平臺：將電力需求方與供給方、電氣設(shè)備需求方與供給方對接，打造以“電力”以及以“電氣設(shè)備”為商品的交易平臺；

3.未來展望：能源管理已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高額營收和利潤。2014年GE能源管理實(shí)現(xiàn)營收73億美元，利潤2.5億美元；預(yù)計(jì)2016年將實(shí)現(xiàn)營收130億美元、利潤5.4億美元；能源互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是個空洞的概念，GE已經(jīng)將它從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；

4、投資策略：首推積成電子。積成電子與英特爾、中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司、聯(lián)想集團(tuán)歷時兩年共同開發(fā)的全國首個能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺剛剛上線，從合作伙伴和架構(gòu)來看，極其類似GE的平臺，在中國電改的春風(fēng)和新能源的浪潮中，積成有望復(fù)制GE的盈利模式。

篇6

國軒高科（002074）：

公司原來是傳統(tǒng)輸變電行業(yè)東源電器公司，2015年7月公司以5900萬元收購了國軒高科0.62%股權(quán)，而使公司達(dá)到了100%控股，國軒高科是一家新能源行業(yè)主力企業(yè)，該公司生產(chǎn)的新能源鋰電池銷售收入在國內(nèi)同行業(yè)排名第一，其動力電池與安凱汽車、江淮汽車、金龍客車、通宇新能源汽車都有廣泛的合作。

公司高管承諾：2016年和2017年扣非后凈利潤不低于4.23億元和4.68億元，凈利潤年復(fù)合增長率達(dá)到27.65%。

我們來看看該股目前的技術(shù)走勢圖：

首先：從該股的成交量來看，無論是周線的成交量還是日線的成交量都出現(xiàn)明顯的放量，特別是日線盡11個交易日出現(xiàn)明顯的放量，股價在近期已經(jīng)形成了突破前期高點(diǎn)40元的阻力。

第二：該股從2015年7月開始反彈行情，在2015年11月曾經(jīng)出現(xiàn)一次突破40元阻力的盤面，但是，沒有突破成功，之后出現(xiàn)一次回抽22.50元獲得支撐，目前是二次突破，所以，本次在成交量不斷放大的情況下，實(shí)現(xiàn)突破的可能性越來越大。

第三：從黃金分割線來看，該股已經(jīng)走入第三大盈利模式，黃金分割線1.0位置獲得支撐以后，該股必然是不斷突破拉升，因?yàn)樵摴蓻]有套牢盤存在，所以，該股未來值得看好。

第四：從MACD的走勢來看，該股的DIF和DEA兩條線在周線圖上，并沒有遠(yuǎn)離0軸，說明該股目前風(fēng)險不大，而在日線圖上，MACD兩條線盡管離0軸有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是，未來即使該股出現(xiàn)回抽38元也是最佳進(jìn)場機(jī)會。

篇7

從1998年成立之初，Google就將搜集和評估世界上的所有信息作為自己的使命。如今作為全球性企業(yè)的Google正在接近這個目標(biāo)，它已經(jīng)贏得了極高的市場份額和高額的廣告收入。但是Google的全部收入中有98%來自廣告。這是Google希望開辟新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的原因，雖然看起來一些新業(yè)務(wù)與搜索實(shí)在沾不上邊。

內(nèi)容：圖書、電影和音樂

最明顯的例子就是Google的新業(yè)務(wù)“內(nèi)容服務(wù)”與其“完全免費(fèi)”的策略相沖突。未來，Google將出售包括圖書、電影和音樂在內(nèi)的內(nèi)容。自2010年12月份至今，Google的電子書商城已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上提供了超過300萬本圖書，它與其他電子書提供商相比的最大優(yōu)勢在于，瀏覽書籍既不需要客戶端也不需要下載，只要有一個Google賬戶，用戶就可以在瀏覽器里開始閱讀。為了促進(jìn)電子圖書的發(fā)行，Google正在進(jìn)入圖書銷售領(lǐng)域。

與圖書領(lǐng)域相比，Google在影視領(lǐng)域里面臨著更多的問題。將Google TV平臺整合進(jìn)電視和機(jī)頂盒后，用戶可以點(diǎn)播電視節(jié)目、電影以及瀏覽相關(guān)的背景資料。但是，現(xiàn)在傳統(tǒng)的電視臺拒絕將自己的節(jié)目整合進(jìn)Google TV平臺。正因如此，Google希望未來可以自己推出視頻內(nèi)容，而且有消息稱Google正計(jì)劃并購一家網(wǎng)絡(luò)視頻出品公司Next New Networks。在Google旗下的全球最大的視頻網(wǎng)站Youtube上，Next New Networks公司制作了2010年度最受歡迎的兩大視頻，總共獲得了超過12億次的驚人點(diǎn)擊量。

同時，Google也想在音樂市場有所作為。今年Google Music就將開始出售音樂，用戶享受服務(wù)的方式與電子圖書平臺類似。更令人期待的是，未來Google的一項(xiàng)“云服務(wù)”將支持在Android手機(jī)或者平板電腦上隨時播放自己購買的音樂?，F(xiàn)在Google已經(jīng)在中國市場上推出免費(fèi)的音樂下載服務(wù)（省略/music/homepage）。

個人信息存儲：醫(yī)療2.0時代

Google的“云服務(wù)”基于它的Web的操作系統(tǒng)Chrome OS――借助這個平臺，所有的用戶信息都可以快速存儲到Google服務(wù)器上；Google社交網(wǎng)站產(chǎn)品的開發(fā)代號是Emerald Sea（翡翠海），這是一個并不廣為人知的新項(xiàng)目，它整合了云計(jì)算的理念，被視為Facebook的終極殺手；同時，Google推出的移動操作系統(tǒng)Android已經(jīng)成為最受矚目的手機(jī)和平板電腦操作平臺，取得了巨大的成功，今年將有超過90款A(yù)ndroid設(shè)備進(jìn)入市場。

另外，與單純的社交網(wǎng)站Facebook不同的是，Google從一開始就非常重視關(guān)系到個人健康的醫(yī)療信息。Google已經(jīng)推出了自己的健康醫(yī)療網(wǎng)站：用戶只需要登錄Google Health網(wǎng)站，然后鍵入自己的健康信息，就會得出最適合自己的運(yùn)動類型，得到下一次疫苗接種的提醒，并且根據(jù)自己的要求獲得特定疾病的相關(guān)新聞等信息。

從Google的資金投入可以看出，它對于價值數(shù)十億歐元的電子醫(yī)療市場的重視程度。Google為在線服務(wù)23andme投入了上千萬歐元的資金，其目標(biāo)是幫助個人通過DNA分析技術(shù)了解自己的基因，得出個人潛在的疾病信息。例如，Google的創(chuàng)始人之一Sergey Brin聲稱自己通過這項(xiàng)服務(wù)對自己的基因進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)自己的基因會有一個突變的可能性，有30%~75%的概率會引起帕金森綜合癥。Sergey Brin說，很多人都會患上這種病，但是由于他們中沒有人可以分析大量全球性研究的結(jié)果，所以這些人很難得到更好的治療，而Google的算法則可以很好地完成這項(xiàng)任務(wù)。

然而，Google目前所做的絕不僅限于利用數(shù)據(jù)賺錢，它還在另一個領(lǐng)域進(jìn)行了投入――Google新能源，Google已經(jīng)在2010年獲得了在美國市場出售電力能源的許可證。如今，Google的太陽能發(fā)電站正在為Google總部龐大的數(shù)據(jù)中心提供電能。

能源開發(fā)：環(huán)保型新能源

篇8

互聯(lián)網(wǎng)迎合了80、90后新生代消費(fèi)者的需求，汽車品牌、操縱感受不再是最重要因素。面對需求，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)抓住傳統(tǒng)汽車企業(yè)反應(yīng)不及時、新能源化趨勢降低行業(yè)門檻的契機(jī)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)。

1）傳統(tǒng)整車廠前裝智能系統(tǒng)發(fā)展較慢，功能單一，盈利模式局限。同時，整車廠未對第三方開放更多車身數(shù)據(jù)與控制權(quán)限，造成后裝市場應(yīng)用存在瓶頸，進(jìn)展遲緩。

2）近年新能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)已全面突破，繞開了傳統(tǒng)整車廠商的動力總成技術(shù)壁壘，降低了行業(yè)進(jìn)入門檻。

互聯(lián)網(wǎng)硬件模式或?qū)?fù)制，新模式下的汽車行業(yè)迎來三類投資機(jī)會：

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將硬件作為內(nèi)容載體和入口，而非利潤來源，因此愿意低價，甚至承擔(dān)一定成本來推廣硬件，然后通過隨后的服務(wù)、內(nèi)容、流量獲得收益。這一模式同樣適用于汽車行業(yè)，帶來三類投資機(jī)會：1）首先，汽車電子作為互聯(lián)的硬件基礎(chǔ)率先爆發(fā)；2）其次，互聯(lián)網(wǎng)公司推出的高性價比新能源汽車將卸下新能源車一直以來售價過高的枷鎖，在現(xiàn)有政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低購置成本，提高新能源車普及率。同時互聯(lián)網(wǎng)化能有效解決新能源車?yán)锍探箲]，進(jìn)一步加速新能源車的發(fā)展；3）最后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)廣泛的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，與眾多汽車銷售、后市場公司、服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏。積極觸網(wǎng)的汽車后市場企業(yè)、經(jīng)銷商、零配件廠商將在汽車互聯(lián)網(wǎng)浪潮中獲益。

互聯(lián)智能設(shè)備打造互聯(lián)網(wǎng)化硬件基礎(chǔ)，汽車電子率先爆發(fā)

單車智能化與車聯(lián)網(wǎng)是汽車互聯(lián)網(wǎng)化的基礎(chǔ)，將率先爆發(fā)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的基礎(chǔ)首先需要實(shí)現(xiàn)單車的智能化，對于汽車智能化革命中硬件方面的投資機(jī)會，我們曾在2014年9月推出過名為《汽車電子：臺風(fēng)口的機(jī)遇》的研究報告，其中詳細(xì)闡述了幾個核心觀點(diǎn)：

1）智能硬件大時代，汽車電子是汽車革命主推手：摩爾定律推動以產(chǎn)品功能化為中心的工業(yè)時代向以產(chǎn)品智能化為中心的信息化時代轉(zhuǎn)變，“智能硬件/軟件+云計(jì)算+高速網(wǎng)絡(luò)”將重新構(gòu)建未來商業(yè)生態(tài)。智能手機(jī)歷史演繹汽車發(fā)展路線：功能車>>智能車>>車聯(lián)網(wǎng)>>無人駕駛，汽車電子部件成本占比從不到10%提至50%以上，臺風(fēng)口的機(jī)遇已經(jīng)到來；

2）汽車電子將迎來戴維斯雙擊：汽車預(yù)期銷量保證汽車電子穩(wěn)定增速，汽車電子價格結(jié)構(gòu)與消費(fèi)電子比較相對穩(wěn)定，二者合力使國內(nèi)汽車電子總需求有望高達(dá)5000-6000億，新能源政策的落地使汽車電子行業(yè)有望出現(xiàn)戴維斯雙擊局面。

同時，我們也明確指出，單車智能化的升級已經(jīng)近在眼前。從汽車車內(nèi)大屏幕、LED大燈、新能源車的BMS等近期已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的零部件，到中長期智能汽車MEMS、汽車連接器、汽車芯片和集成電路等方面均將快速發(fā)展。

自動駕駛技術(shù)是汽車電子與互聯(lián)網(wǎng)化在汽車操縱上最前端的研究領(lǐng)域。從輔助駕駛的車道偏離警告（LDW），正面碰撞警告（FCW），盲點(diǎn)報警系統(tǒng)，到提供主動安全的緊急自動剎車（AEB），緊急車道輔助（ELA）功能，再到Google自動駕駛車，都離不開大量激光、攝像頭、傳感器以及互聯(lián)網(wǎng)定位裝置的輔助。

該階段的投資機(jī)會：尋找技術(shù)領(lǐng)先或具備商業(yè)化優(yōu)勢的公司。以色列公司Mobileye為例，其開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)可以基于一個攝像頭，有效辨識出車道、行人等大部分行車環(huán)境中的物體。由于公司系統(tǒng)價格僅在1千美元左右，遠(yuǎn)低于Google近萬美元的激光設(shè)備，公司已經(jīng)為寶馬、沃爾沃等公司供貨，占有高級駕駛輔助系統(tǒng)80%的市場份額，近3年銷售增長率保持在100%左右，產(chǎn)品毛利率保持在70%以上。

互聯(lián)網(wǎng)化與新能源化相輔相成，新能源車普及再加速

汽車的互聯(lián)網(wǎng)化與新能源化本是并不相關(guān)的兩條發(fā)展路徑，但在技術(shù)發(fā)展階段上高度相似，均處于爆發(fā)前期。如前所述，新能源汽車是新進(jìn)入者實(shí)現(xiàn)彎道超車的極佳選擇，但其存在里程憂慮等先天缺陷，而互聯(lián)網(wǎng)化可以一定程度上解決這個問題。

高性價比新能源車成為“爆款”。正如我們前面提到的，互聯(lián)網(wǎng)公司在硬件上的策略往往采用微利、甚至虧本推廣的方式。這正好能夠彌補(bǔ)新能源車目前發(fā)展面臨的主要制約因素之一：成本過高。從下表舉例的幾種車型價格對比來看，新能源車目前售價比同款燃油車高出6-15萬元不等，目前國家通過補(bǔ)貼方式來彌補(bǔ)價差，推廣新能源車，但已經(jīng)明確了補(bǔ)貼將逐漸減少，因此未來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過讓利推廣硬件的方式，非常適合目前價格較高的新能源汽車，或能夠?qū)⑿履茉窜嚧蛟鞛椤氨睢?，形成新的?jīng)濟(jì)模式。

互聯(lián)網(wǎng)化幫助解決新能源汽車痛點(diǎn)。新能源汽車面臨的另一個問題就是“里程焦慮”。“里程焦慮”是指駕駛電動汽車時因擔(dān)心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮。而互聯(lián)網(wǎng)的介入，在一定程度上能夠解決這個問題。特斯拉在2015年3月20進(jìn)行了一次系統(tǒng)升級，可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)車的位置信息、剩余電量信息、駕駛狀況、交通狀況和目前地圖中充電設(shè)施的數(shù)據(jù)，自動計(jì)算目前車的位置是否能夠在電力完全消耗前尋找到充電設(shè)施，雖然這并未解決電動車?yán)锍潭痰膯栴}，但的確解決了人在自行計(jì)算里程時，因無法把握安全距離而形成的不確定感，一定程度上緩解了里程焦慮。

新能源車適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)，提升互聯(lián)網(wǎng)普及程度。以ZipCar為代表的汽車分享經(jīng)濟(jì)模式――分時租賃早已在美國獲得成功。分時租賃的方式需要將車停在指定地點(diǎn)停放，在需要時取用，一般都是為滿足短途使用，與電動車需要時常充電的特點(diǎn)符合。易到用車、奇瑞與博泰集團(tuán)共同出資成立的新公司就計(jì)劃采用這種方式，將互聯(lián)網(wǎng)智能電動車的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

兩者相輔相成，協(xié)同發(fā)展。特斯拉Model S震撼世人除了成熟的電動化方案，還有它高度互聯(lián)網(wǎng)化的車載系統(tǒng)與大屏中控。新能源化與互聯(lián)網(wǎng)化這兩個汽車行業(yè)的發(fā)展方向被緊密聯(lián)系在一起，各大整車制造商在新能源車時也會強(qiáng)調(diào)其高度的互聯(lián)網(wǎng)化。從技術(shù)上說，全電氣化的汽車能夠更精確的控制，獲得更全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，有利于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的介入和控制。

汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈從數(shù)據(jù)協(xié)同開始，終將實(shí)現(xiàn)共同繁榮

早期的智能設(shè)備主攻數(shù)據(jù)的解釋，即把傳感器、ECU中得到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為人可以直接解讀的語言，由此形成的車輛實(shí)時或定期檢測成為了大多數(shù)前后裝車機(jī)或OBD設(shè)備的基礎(chǔ)功能。但該功能的應(yīng)用局限較大，例如出現(xiàn)故障或者事故的條件下。

數(shù)據(jù)的解釋進(jìn)化為數(shù)據(jù)的分析，UBI模式的興起可以視為在原有數(shù)據(jù)解碼的基礎(chǔ)上的一個升級，隨著車身傳感器的不斷增加，數(shù)據(jù)精度及范圍擴(kuò)大，類似行車軌跡、用車習(xí)慣等相關(guān)記錄的硬件已經(jīng)出現(xiàn)在市場中，從這些數(shù)據(jù)中挖掘商業(yè)價值就成為目前有待挖掘的寶藏。而數(shù)據(jù)挖掘，原本就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的領(lǐng)域，具備先天優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)協(xié)同與服務(wù)將更進(jìn)一步，隨著數(shù)據(jù)分析的發(fā)展，車輛使用者的行為可以被跟蹤和分析，然后再結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的其他家用或商用服務(wù)，可以形成一個數(shù)據(jù)共享，在不同場景下為用戶提供真正“智能”的服務(wù)。例如OBD設(shè)備的領(lǐng)頭羊Automatic，在常見的OBD功能基礎(chǔ)上增加了IFTTT功能。IFTTT是“if this then that”的縮寫，利用各網(wǎng)站的開放API，可以讓不同的行為引發(fā)連鎖反應(yīng)，例如Automatic與NEST鏈接后，可以實(shí)現(xiàn)如果車主開車，家中空調(diào)、電燈自動關(guān)閉，與智能門鎖關(guān)聯(lián)后實(shí)現(xiàn)門自動上鎖。隨著未來數(shù)據(jù)預(yù)測的進(jìn)一步挖掘，例如在車行駛到離家30分鐘的時候自動開啟空調(diào)、預(yù)熱洗澡水等功能都可以逐漸實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而形成真正的智能互聯(lián)。而這些，又一次進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的傳統(tǒng)領(lǐng)域。

以UBI為例，免費(fèi)硬件實(shí)現(xiàn)保險公司與客戶雙贏。在目前利用OBD的商業(yè)模式中，UBI（Usage Based Insurance）是最被寄予厚望的。傳統(tǒng)的車險以車價為計(jì)費(fèi)基準(zhǔn)，并不考慮汽車實(shí)際使用情況，僅在每年續(xù)費(fèi)時根據(jù)上一年事故情況給予一定折扣，而UBI模式則由保險公司提供免費(fèi)硬件，通過OBD數(shù)據(jù)和自帶的G-Sensor記錄駕駛員的行駛習(xí)慣，保險公司再依據(jù)這個習(xí)慣進(jìn)行合理的定價，消費(fèi)者可以獲得理論上更合理的保險定價。同時，因?yàn)轳{駛者知曉駕駛習(xí)慣將影響保險成本而減少危險駕駛習(xí)慣，保險公司出險率得到下降。

UBI最早起源于10年前通用汽車保險公司與Progressive保險的合作，他們推出了一款以行駛距離為定價依據(jù)的保險產(chǎn)品，并提供了道路援助、失竊追蹤等附加服務(wù)。根據(jù)美國保險監(jiān)督官協(xié)會（NAIC）2014年5月的調(diào)查，UBI模式已在全美47個州中的42個全面鋪開，在23個州中有5家以上保險公司可以提供UBI模式的保險，協(xié)會援引SMA Research的數(shù)據(jù)，到2020年，大約36%的車險將采用UBI模式。國內(nèi)，UBI模式也逐漸鋪開，包括中國人壽財(cái)險等公司開始進(jìn)入這塊新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但也才剛剛起步。

“刺激代步需求”取代“解決代步需求”，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)占據(jù)戰(zhàn)略優(yōu)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)早已熟悉這一套“羊毛出在豬身上”的游戲規(guī)則。因此盡量將客戶綁定在自己的生態(tài)圈中成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭的重點(diǎn)。從早期的瀏覽器、郵箱服務(wù)發(fā)展至今，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍早已不再局限于單一領(lǐng)域。國內(nèi)BAT巨頭均已在多行業(yè)進(jìn)行了多方面的布局，以騰訊和阿里為例，經(jīng)過近幾年大規(guī)模的橫向并購，已在多方面進(jìn)入汽車相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域：

1）LBS服務(wù)：地圖和導(dǎo)航應(yīng)用是汽車大屏中最為常用的功能之一，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在客戶使用導(dǎo)航服務(wù)的同時能夠獲取客戶興趣點(diǎn)的數(shù)據(jù)，再結(jié)合布局的線下商城實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)；

2）瀏覽器、視頻：在線娛樂、咨詢，同樣是客戶使用最多的功能，而內(nèi)容提供方大多數(shù)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；

3）第三方支付：汽車使用中涉及到資金使用非常頻繁，隨著支付寶、微信等功能日益強(qiáng)大，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入汽車相關(guān)支付業(yè)務(wù)的可能性極高；

篇9

[關(guān)鍵詞]財(cái)務(wù)管理分析；供電公司；創(chuàng)新

中圖分類號：F426.61；F406.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）22-0053-01

電力行業(yè)不僅是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要支柱行業(yè)之一，還是民生建設(shè)中不可缺少的能源行業(yè)。做好財(cái)務(wù)管理工作，保證電力行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的有效保障之一，因此對供電公司財(cái)務(wù)管理中存在的問題進(jìn)行深入分析，并采取相應(yīng)的創(chuàng)新措施，是保證供電公司健康運(yùn)轉(zhuǎn)的有效措施之一。

一、供電公司財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

財(cái)務(wù)管理分析是指用企業(yè)財(cái)務(wù)報表、會計(jì)基礎(chǔ)作為依據(jù)，服務(wù)對象為企業(yè)投資人或者是債權(quán)人，主要方法為系統(tǒng)分析企業(yè)以往的投資、經(jīng)營和償債能力進(jìn)行評價和分析，從而幫助企業(yè)管理者做出利于企業(yè)發(fā)展的決策。我國供電公司財(cái)務(wù)管理主要存在以下幾點(diǎn)問題：

1、缺乏財(cái)務(wù)管理意識

雖然我國電力行業(yè)在近年來已經(jīng)進(jìn)行了多次改革，但是在新時期下，國內(nèi)仍有少部分供電公司的管理者仍然沒有意識到財(cái)務(wù)管理工作在整個企業(yè)運(yùn)行中起到的促進(jìn)作用。公司領(lǐng)導(dǎo)不重視專業(yè)的財(cái)務(wù)管理，致使很多供電公司的財(cái)務(wù)工作都是采用的傳統(tǒng)管理工作模式，缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度、報表制度，管理部門嚴(yán)重阻礙公司的整體發(fā)展。

2、財(cái)務(wù)管理目標(biāo)方向不對

知識、財(cái)務(wù)是企業(yè)資本主要的兩種資本形式，加之我國的多種經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)制度，因此企業(yè)主要重視自身主體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，避免企業(yè)盲目追求利益。因此供電公司財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)自然應(yīng)以保持企業(yè)資本和價值為目標(biāo)，但是在實(shí)際操作過程中，仍有部分供電公司的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)都是實(shí)現(xiàn)公司的最大化利益，和保持公司長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)相悖。

3、財(cái)務(wù)控制力度不夠

目前，很多行業(yè)都存在壟斷的情況，電力行業(yè)也同樣如此，存在政企不分、壟斷、效率低等問題，尤其是很多歷史問題阻礙了健全和發(fā)展公司管理制度的步伐，其中就包括了財(cái)務(wù)控制不當(dāng)?shù)纫蛩亍？茖W(xué)的供電公司財(cái)務(wù)制度，對公司本身的自制能力和防控風(fēng)險能力都由促進(jìn)作用。

4、財(cái)務(wù)管理風(fēng)險意識不強(qiáng)

供電公司通常通過組建電力運(yùn)營網(wǎng)來為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供電力能源，由于電力行業(yè)的重要性和特殊性，國家的宏觀調(diào)控政策直接影響著供電企業(yè)的發(fā)展，決定了電力公司抵御風(fēng)險的能力不高。在市場競爭日漸激烈的影響下，電力行業(yè)在進(jìn)行不斷的改革，財(cái)務(wù)管理方面也將面臨更為嚴(yán)峻的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，但是很多供電公司的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險意識并沒有得到相應(yīng)的提高，財(cái)務(wù)風(fēng)險管理制度不健全。

二、供電公司財(cái)務(wù)管理分析創(chuàng)新

在新時期下，不僅需要完善當(dāng)前供電公司財(cái)務(wù)管理的分析模式，還需要對財(cái)務(wù)管理分析進(jìn)行相應(yīng)的改善和創(chuàng)新。供電公司財(cái)務(wù)管理的主要分析內(nèi)容包括了虧損和盈利分析，固定資產(chǎn)和總資產(chǎn)分析，公司經(jīng)營是否協(xié)調(diào)。財(cái)務(wù)分析中的各項(xiàng)指標(biāo)包括財(cái)務(wù)指標(biāo)、財(cái)務(wù)報表以及綜合分析三種，其中財(cái)務(wù)報表是公司財(cái)務(wù)管理中最重要的組成部分之一。在供電公司財(cái)務(wù)管理分析模式得到完善的基礎(chǔ)上，采取一定的創(chuàng)新措施，實(shí)現(xiàn)高效的財(cái)務(wù)管理分析系統(tǒng)，真正體現(xiàn)出財(cái)務(wù)分析的重要價值。以下簡要介紹了電力企業(yè)財(cái)務(wù)管理分析創(chuàng)新的方法。

1、研究和創(chuàng)建新的財(cái)務(wù)報表分析法

供電企業(yè)財(cái)務(wù)管理分析中主要任務(wù)是創(chuàng)建一個科學(xué)的，適合本公司的財(cái)務(wù)報表分析法。主要就是通過靈活運(yùn)用定量和定性原則來建立科學(xué)的、完整的、系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理分析方法。在此基礎(chǔ)上，充分結(jié)合定性和定量分析，綜合分析不可計(jì)量因素和定量分析的結(jié)果，從而最大限度地修正誤差，保證定量和定性分析的結(jié)果最大限度向際情況靠攏。比如，綜合使用趨勢分析和比例分析，可以幫助有效改善財(cái)務(wù)控制力度不夠的問題，從而提升供電公司資金使用的合理性。

2、創(chuàng)新公司財(cái)務(wù)管理相關(guān)比例的分析

財(cái)務(wù)管理相關(guān)能力的分析包括了財(cái)務(wù)償債能力、盈利能力、公司發(fā)展能力三部分，詳細(xì)內(nèi)容如下：（1）創(chuàng)新財(cái)務(wù)償債能力分析，首先在深入了解公司的速動、流動、非流動資產(chǎn)后，采取相關(guān)的核算指標(biāo)，計(jì)算速凍資產(chǎn)實(shí)際金額和流動資金的比例，是得出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，由此計(jì)算出真實(shí)反映供電公司財(cái)務(wù)補(bǔ)償能力的相關(guān)數(shù)據(jù)。（2）盈利能力，首先分析供電公司的投資活動和經(jīng)營項(xiàng)目，計(jì)算核實(shí)其所用的經(jīng)費(fèi)和獲得的利潤，進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，直觀反映出公司的投入和產(chǎn)出的真實(shí)情況，此外根據(jù)對公司的成本、銷售、純利潤、總利潤等進(jìn)行仔細(xì)分析，根據(jù)相關(guān)公式和標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出公司的總資產(chǎn)報酬和利潤額。（3）公司發(fā)展能力，主要是通過對比分析本月和上月的銷售量，根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，計(jì)算出相應(yīng)的利潤增長量和銷售增長率。供電公司將以上數(shù)據(jù)作為公司未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略參數(shù)。

3、推進(jìn)輸配電價改革

進(jìn)行輸配電加改革的主要有五點(diǎn)重要意義：（1）轉(zhuǎn)變供電公司的監(jiān)管模式以及盈利模式，打破供電公司傳統(tǒng)的盈利模式（購電、售電的價格差），實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的高速化，收入來源于“過網(wǎng)費(fèi)”。輸配電價在供電公司有效電資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，對輸配電成本、收入和價格進(jìn)行全面監(jiān)管。（2）利于提高供電公司的投資效率，強(qiáng)化成本約束；（3）幫助形成集思廣益的輸配電價形成制度規(guī)則；（4）有效促進(jìn)電力市場的建立，最終實(shí)現(xiàn)電力直接交易；（5）實(shí)現(xiàn)開放電網(wǎng)的公平介入，提升新能源消納能力。

三、結(jié)語

綜上所述，作為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的支柱能源支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是最終目標(biāo)。財(cái)務(wù)管理可以評估公司當(dāng)前的綜合運(yùn)轉(zhuǎn)情況，真實(shí)、直觀地反應(yīng)出公司當(dāng)前的財(cái)務(wù)資金狀況，最終反應(yīng)出企業(yè)的發(fā)展趨勢，因此財(cái)務(wù)管理分析工作的重要性不言而喻。供電公司需根據(jù)實(shí)際情況，綜合分析財(cái)務(wù)管理，并完善相關(guān)體系，保證最大限度地發(fā)揮財(cái)務(wù)管理在公司中所起的作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 時小力.供電公司財(cái)務(wù)管理分析的完善與創(chuàng)新[J].價值工程，2014，（28）：174-175.

[2] 鄂家興.供電公司財(cái)務(wù)管理分析的完善與創(chuàng)新[J].時代金融（中旬），2015，（11）：284，291.

[3] 張瑋.淺談縣供電公司如何創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理[J].建材與裝飾，2014，（42）：156-157.

篇10

層設(shè)計(jì)的經(jīng)營理念

期刊經(jīng)營應(yīng)該在層設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想下系統(tǒng)運(yùn)營，而不是零敲碎打，走一步看一步。有的期刊人每天忙得焦頭爛額，但是不知道自己在做什么，沒有效率，更沒有成就感。層設(shè)計(jì)在于如何按照大的設(shè)想付諸行動。在豐田“召回門”事件之后，豐田高層曾講，為了第一時間消除“召回門”造成的不良影響，豐田的工作團(tuán)隊(duì)緊急赴美，到達(dá)后，把所有美國媒體對整個事件的報道進(jìn)行匯總和研究，發(fā)現(xiàn)媒體和政府之間的配合相當(dāng)默契，每一步都像是商量好一樣，時間節(jié)點(diǎn)嚴(yán)絲合縫、輿論觀點(diǎn)與政府的權(quán)威完全吻合?？赐陥蟮篮螅S田的工作人員無不一身冷汗。美國媒體憑借極高的專業(yè)性以及良好的戰(zhàn)略布局能力，幾乎將豐田置于絕境。這件事情也告訴我們，系統(tǒng)的思考、合理的布局、全面的推進(jìn)，是期刊成功的關(guān)鍵。如大家所知道的“三個泥瓦匠的故事”，選擇不同的方式，做出的結(jié)果是迥異的。因此，所有的事情都需要先有層設(shè)計(jì)，就好比要想成功造一條船，首先要激發(fā)工匠們對海洋的熱愛和向往。同樣道理，鄭板橋的竹子之所以能夠賣出天價，是因?yàn)樵诋嫵芍?，他早已胸有成竹?/p>

在這樣的層設(shè)計(jì)理念下，期刊構(gòu)建應(yīng)該有四個方面：商業(yè)模式、管理團(tuán)隊(duì)、市場容量、競爭優(yōu)勢。期刊有自己的特性，是一個特殊的文化個體，應(yīng)該有商人和文化人的雙重素養(yǎng)。我們是期刊的經(jīng)營者，所以期刊經(jīng)營者一定是“兩棲人”，期刊的成功也一定是文化機(jī)制和商業(yè)機(jī)制共同作用的結(jié)果，而商業(yè)模式關(guān)鍵點(diǎn)是客戶。我們一直在思考：為什么客戶要把廣告給我們？我們能為客戶創(chuàng)造多少價值？我們?yōu)榭蛻魟?chuàng)造的價值與我們具有多少價值應(yīng)該是相等的，所以我們要求自己在任何時候首先要把自己該做的事情做好，自己做強(qiáng)了，才有溢價能力。

四輪驅(qū)動的商業(yè)模式

《汽車族》充分認(rèn)識到期刊的商業(yè)模式，因此除內(nèi)容、廣告、發(fā)行三種傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以外，活動、增值業(yè)務(wù)以及相關(guān)品牌延伸產(chǎn)品日益顯現(xiàn)出更加明顯的商業(yè)價值?！镀囎濉酚袑ｉT的品牌部門利用新的經(jīng)營項(xiàng)目對雜志整體品牌資產(chǎn)進(jìn)行維護(hù)和管理。品牌活動是一項(xiàng)主要的方式，每年從年初到年末，《汽車族》會舉辦“中國年度車型巡展”、“中國汽車后市場高峰論壇”、“中國新能源汽車盛典”、“中國年度車輪評選”、“中國汽車自主品牌英雄榜”、“中國高效汽車辯論賽”、“中國年度汽車廣告論壇”、“中國進(jìn)口汽車大典”以及“中國年度車型評選”等幾項(xiàng)大型品牌活動，這些品牌活動涉及國產(chǎn)車市場、進(jìn)口車市場、汽車前市場、汽車后市場、汽車傳媒以及汽車教育等方方面面的領(lǐng)域。通過這些活動的舉辦，《汽車族》匯聚了中國汽車業(yè)各個領(lǐng)域的企業(yè)、專家、學(xué)者，迸發(fā)出智慧火花，為汽車消費(fèi)者的選擇提供了高價值的參考信息。正是通過這種與眾不同的經(jīng)營模式來體現(xiàn)自身的價值主張。年復(fù)一年，《汽車族》通過這些品牌活動的積累，有效地傳播了專業(yè)的聲音，確立了自己的品牌地位。

此外，《汽車族》還是唯一擁有汽車賽道的汽車媒體，位于懷柔的北京樂駕汽車體驗(yàn)基地不僅承載了《汽車族》自身的戶外汽車活動，也為各種各樣的廠商活動、賽車活動提供了難得的場地載體。可以說，從硬件到軟件，《汽車族》都堅(jiān)持了“刺猬”理念，一心一意、精雕細(xì)刻地經(jīng)營，為自身的品牌累積豐富的資源，這就能使雜志在競爭激烈的平媒市場占得先機(jī)。

鷹一樣的個人與狼一樣的團(tuán)隊(duì)

團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量對于期刊運(yùn)作的重要程度不言自明。我們始終認(rèn)為，優(yōu)秀的個人才是組建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的先決條件。因此，在十多年的經(jīng)營過程中，我們就是本著獨(dú)特的標(biāo)準(zhǔn)來尋找優(yōu)秀的人才。網(wǎng)聚了優(yōu)秀的人才，管理就成為一門學(xué)問。我們在日常運(yùn)營中逐漸形成了一套人才激勵機(jī)制，避免人力資源的浪費(fèi)。我們一直堅(jiān)持對員工的創(chuàng)造性勞動給予回報并表彰，對于具有創(chuàng)新性的思維、設(shè)想和行為給予大力支持和關(guān)懷。此外，《汽車族》曾經(jīng)投重資分批分期地輸送骨干員工到美國進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，雖然耗資不菲，但是有了這些優(yōu)秀的人才，我們就有了超強(qiáng)的專業(yè)技能。一直以來，《汽車族》的企業(yè)文化是誠實(shí)、敬業(yè)、感恩、惜福。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)擁有共同的價值觀，協(xié)同創(chuàng)造，積極進(jìn)取。這也再次證明了團(tuán)隊(duì)要靠企業(yè)文化來取勝。管理的原則是要提高團(tuán)隊(duì)的效率。鷹一樣的個人和狼一樣的團(tuán)隊(duì)在于提升個人的價值，讓團(tuán)隊(duì)精益求精、追求卓越，把每一件事情做到極致。

微笑曲線

一個商品在研發(fā)、制造和銷售三個環(huán)節(jié)獲得的利潤比例是不一樣的。中間環(huán)節(jié)最低，一般占到總利潤的5%，最高不超過10%。中間低兩邊高就像人微笑時一樣，品牌附加值越高，溢價能力越強(qiáng)，所以傳媒業(yè)要筑造自己的品牌。目前，有些媒體本身沒有體現(xiàn)它應(yīng)有的價值，因此更需要在傳媒的品牌價值上深度挖掘，精耕細(xì)作。

《汽車族》所關(guān)注的市場份額，不是單純與競爭對手比較，而是更看重市場容量、關(guān)注客戶利益，這樣才能有持續(xù)不斷的創(chuàng)新能力，將行業(yè)的盤子做大。在提高市場容量，不斷延伸產(chǎn)品線方面，我們除了做好《汽車族》雜志以外，還開辦了電子雜志、手機(jī)雜志、博客、微博等新媒體，拓展傳播方式，近年還開始了汽車后市場產(chǎn)品的業(yè)務(wù)，還有前面提及的品牌活動和汽車體驗(yàn)基地的經(jīng)營等。通過這些活動，我們要使產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)品延伸線更豐富。這使得《汽車族》在豐富的盈利模式中能有更多的價值體現(xiàn)。

制勝優(yōu)勢