導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程師中級論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

轉(zhuǎn)型發(fā)展的邏輯對于某些地區(qū)的城市轉(zhuǎn)型問題具有實際意義，但結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟增長的發(fā)展趨勢來看，可以發(fā)現(xiàn)“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”正以強勁的勢頭發(fā)展壯大，同時其與工業(yè)和制造業(yè)的互動發(fā)展越來越受到關(guān)注。更多的研究倡導(dǎo)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的機制和環(huán)境、完善服務(wù)體系、優(yōu)化生產(chǎn)組織方式、加強信息技術(shù)的應(yīng)用，以服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的提高來促進工業(yè)和制造業(yè)水平的提升，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成和完善各種產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)、制造業(yè)“兩輪驅(qū)動”。為了保證重化工業(yè)城市經(jīng)濟的發(fā)展，同時實現(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，需要選擇適合重化工業(yè)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑和戰(zhàn)略。結(jié)合已有研究，本文認為對于像葫蘆島這樣的重化工業(yè)城市，應(yīng)該從現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與工業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展的視角，來尋求重化工業(yè)城市的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

2現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的耦合發(fā)展

2.1現(xiàn)代服務(wù)業(yè)由于社會進步、經(jīng)濟發(fā)展和社會分工專業(yè)化等需求，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)從傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)中延伸和發(fā)展出來，已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分。其內(nèi)涵是一個相對動態(tài)的概念，廣義的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)包括傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的升級和新型的服務(wù)業(yè)，狹義的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要是指依托信息技術(shù)、現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和技能發(fā)展起來的，信息、知識和技能相對密集的服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之所以區(qū)別于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，主要是指依托信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理理念發(fā)展起來的、信息和知識相對密集的服務(wù)業(yè)，與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)相比，更突出了高科技知識與技術(shù)密集的特點。就現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的行業(yè)范疇而言，一般包括金融保險業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)、房地產(chǎn)及社區(qū)服務(wù)業(yè)等。

2.2現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的耦合發(fā)展、和諧共生是推動工業(yè)化、實現(xiàn)新型工業(yè)化的有效路徑。一方面，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)達程度是衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟、社會現(xiàn)代化水平的重要標志。結(jié)合重化工業(yè)來看，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要功能體現(xiàn)在以下三個方面：第一，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是提升地區(qū)經(jīng)濟和運行質(zhì)量的重要戰(zhàn)略舉措。為工業(yè)提供中間服務(wù)的金融、物流、批發(fā)、各類專業(yè)服務(wù)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，直接影響該地區(qū)的經(jīng)濟和運行質(zhì)量?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展不僅對服務(wù)業(yè)本身，而且對提升其他產(chǎn)業(yè)競爭力，改善地區(qū)投資環(huán)境發(fā)揮推動力作用。第二，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是實施地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。按照我國現(xiàn)有工業(yè)發(fā)展模式推測，到2020年，環(huán)境污染和資源消耗都將達到非常嚴重的程度。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有利于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少對自然資源的依賴，減輕對環(huán)境的破壞，是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。第三，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)能夠有效提升城市基本職能?，F(xiàn)代服務(wù)部門提供的服務(wù)是促進現(xiàn)代城市與周邊地區(qū)及全國、全球之間經(jīng)濟聯(lián)系的“黏合劑”。正是通過這些服務(wù)活動，才能促進城市綜合性工業(yè)部門與城市中心地帶之間的垂直和水平聯(lián)系。因此，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)越發(fā)達，城市就越具有跨區(qū)性和綜合性的服務(wù)功能?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)在知識經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化發(fā)展過程中，正發(fā)揮著越來越重要的作用，并呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。結(jié)合重化工業(yè)來看，主要表現(xiàn)在與重化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合化趨勢越來越明顯?，F(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)融合的突出特征是，工業(yè)企業(yè)非主營經(jīng)濟活動的外包，帶動現(xiàn)代新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速向重化工業(yè)生產(chǎn)前期研發(fā)、設(shè)計中期管理、融資和后期物流、銷售、售后服務(wù)信息反饋等全過程滲透，重化工業(yè)內(nèi)部逐漸由以生產(chǎn)制造為中心轉(zhuǎn)向以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變。重化工業(yè)的國際營銷網(wǎng)絡(luò)的形成，就是聚集營銷人才、進行研發(fā)產(chǎn)品、產(chǎn)品運輸與儲存、廣告、保險、會計和法律服務(wù)等開發(fā)市場的過程，在這一過程的每一環(huán)節(jié)都伴生服務(wù)需求。換句話說，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和重化工業(yè)的關(guān)系正在變得越來越密切，這主要表現(xiàn)在重化工業(yè)的中間投入中，服務(wù)的投入大量增加。另一方面，重化工業(yè)部門的功能也日趨服務(wù)化，主要表現(xiàn)為：一是該部門的產(chǎn)品是為了提供某種服務(wù)而生產(chǎn)的，例如汽油和煤氣；二是隨產(chǎn)品一同售出的有知識和技術(shù)服務(wù)；三是服務(wù)引導(dǎo)重化工業(yè)部門的技術(shù)變革和產(chǎn)品創(chuàng)新。在激烈的市場競爭環(huán)境中，許多原有的工業(yè)企業(yè)通過大規(guī)模的進入或兼并現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來整合原有的業(yè)務(wù)。

2.3現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與制造業(yè)耦合發(fā)展的策略（1）宏觀層面。推進融合發(fā)展的對策措施是加強產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的互動發(fā)展機制。實行主輔分離，推進企業(yè)內(nèi)置服務(wù)市場化、社會化，降低經(jīng)營成本。進一步完善勞動用工制度，強化企業(yè)內(nèi)部資源、業(yè)務(wù)整合的自主性。引導(dǎo)和推動企業(yè)通過管理創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造，逐步將發(fā)展重點集中于技術(shù)研發(fā)、市場拓展和品牌運作，將一些非核心的服務(wù)環(huán)節(jié)剝離為社會化的專業(yè)服務(wù)，以核心競爭優(yōu)勢整合配套企業(yè)的服務(wù)供給能力，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的專業(yè)化分工體系。有針對性地吸引關(guān)聯(lián)性外資服務(wù)業(yè)進入，變單純的重化工業(yè)集聚為集成工業(yè)與服務(wù)功能的產(chǎn)業(yè)鏈集聚。規(guī)范服務(wù)業(yè)競爭秩序，降低服務(wù)外包的合作風(fēng)險。鼓勵規(guī)模大、信譽高、服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)，實施跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并重組，促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集中化、大型化、組織化。建立信息共享平臺，健全中介體系，推動相關(guān)企業(yè)間合作，實現(xiàn)社會化服務(wù)與工業(yè)環(huán)節(jié)的“無縫式對接”。（2）微觀層面。加強對研發(fā)與技術(shù)服務(wù)業(yè)的規(guī)劃發(fā)展。葫蘆島市的石油化工業(yè)、船舶制造業(yè)和有色金屬加工業(yè)等行業(yè)的企業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)，企業(yè)集群也已初現(xiàn)規(guī)模，具備發(fā)展研發(fā)服務(wù)的基礎(chǔ)和條件。企業(yè)集群的發(fā)展必然要求對上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，對研發(fā)服務(wù)的需求會愈來愈強烈。因此需要盡快形成研究開發(fā)體系和技術(shù)服務(wù)體系。

3結(jié)論

篇2

1.1在路基填筑前，還要對準備用做填方的土樣進行擊實試驗、液限、塑限、CBR等物理力學(xué)性能試驗，通過擊實試驗確定土樣的最大干密度及最佳含水量，為以后填筑時的壓實度檢測提供依據(jù)。當(dāng)土樣有變化時，要另作擊實試驗。

1.2試驗段施工，規(guī)范規(guī)定：二級及二級以上公路路堤；填石路堤、土石路堤、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基以及特殊地段路堤，在正式施工前應(yīng)該進行試驗段施工。在進行路基填筑前，試驗段應(yīng)該選擇在地質(zhì)條件，斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度一般為100m，通過試驗段施工取得壓實遍數(shù)、松鋪厚度、機械組合等指標，及時寫出試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師或者業(yè)主審批，按照審批后的總結(jié)報告指導(dǎo)后續(xù)施工。

2路基填筑

2.1路基用土中，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬于不良土質(zhì)，容易引起路基病害。路基必須分層填筑分層壓實，每層的最大松鋪厚度不宜超過30cm，當(dāng)填筑到路床頂面最后，最小的壓實厚度不應(yīng)該小于8cm。含水量應(yīng)該控制在最佳含水量±2%以內(nèi)，含水量太小，很難壓實，含水量太大則產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，并且還會產(chǎn)生粘輪現(xiàn)象，實踐證明：只有在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，壓實效果最好。為了保證路基邊緣的壓實度，路基的填筑寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬30cm，最后削坡。填筑路基表面應(yīng)該具有2%-4%的外向橫坡，避免積水毀壞路基，為了防止路基邊坡被雨水沖刷，路基施工過程中，要在路基下坡腳外2米處設(shè)置臨時排水埝等排水設(shè)施。路基填筑應(yīng)該均勻密實，路床頂面橫坡要與路拱橫坡一致。路基的壓實遍數(shù)、虛鋪厚度以及機械組合都應(yīng)該按照試驗段確定的參數(shù)進行操作。強度小透水性差的材料應(yīng)該填在下層，強度高透水性好的材料填筑在上層，不得混亂雜填，不得透水性差的材料覆蓋透水性好的材料，避免產(chǎn)生水囊或者滑動面，而造成路基病害。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。

2.2良好的碾壓能夠?qū)μ钔谅坊馁|(zhì)量起到一定的保證作用，影響路基壓實效果的主要因素有含水率、土質(zhì)、壓實功能、壓實機具和方法以及壓實厚度五個方面。在土質(zhì)路基的碾壓過程中，碾壓應(yīng)該在路基填料的含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)進行，如果含水量過大，應(yīng)該采取晾曬或者換料等措施，如果含水量過小，則應(yīng)該補灑少量水，使之含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)，根據(jù)土質(zhì)和壓實機具的性能，使碾壓后的路基壓實度及平整度等指標達到規(guī)范要求。

3質(zhì)量檢驗

土質(zhì)路基的質(zhì)量檢驗項目主要有壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡以及邊坡坡度八項。其中壓實度屬于關(guān)鍵項目，評定時必須百分之百合格。公路等級越高，對路基指標的要求也越高。對填方路基進行壓實度檢測時，一般采用灌砂法，灌砂法取土樣的坑應(yīng)該貫穿整個填筑層，這樣才能保證檢測數(shù)據(jù)的真實有效。施工單位先進行自檢，待各個指標都按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求的頻率以及標準檢測合格后，填寫分項或者分部工程質(zhì)量檢驗評定表報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師簽字確認并抽檢合格后方能進行下道工序施工。

4結(jié)束語

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁；鋼筋問題；成因；防治措施

引 言：為了使道路橋梁施工質(zhì)量得到保證，必須要加強對施工的管理、克服各種條件的制約。道路橋梁一般都為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋則是一座橋梁的骨架，起到非常重要的作用。由此可見道路橋梁的施工過程中，鋼筋質(zhì)量具有重要意義。下面介紹了一些道路橋梁施工中鋼筋的主要問題。

一、關(guān)于道橋施工中鋼筋工程問題的具體表現(xiàn)

由于歷史和客觀的原因，鋼筋工程會出現(xiàn)各種質(zhì)量上的問題，例如：鋼筋質(zhì)量不高、規(guī)格不適當(dāng)、鋼筋銹蝕等，這些問題會直接影響到道橋鋼混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，也會進一步影響到道橋工程的施工進程、使用功能和使用壽命，是道橋施工不可回避的重要問題。要抓住導(dǎo)致問題的關(guān)鍵因素，踏實工作，力爭徹底地消除影響鋼筋工程的質(zhì)量隱患，確保鋼筋工程的順利實施，促進企業(yè)的發(fā)展和壯大。

現(xiàn)實施工中因各種因素引起的鋼筋工程質(zhì)量問題有很多，文章按照行為主體的不同劃分為：設(shè)計方面導(dǎo)致的鋼筋工程問題、施工方面導(dǎo)致的鋼筋工程問題、管理方面導(dǎo)致的鋼筋工程問題和自然環(huán)境方面導(dǎo)致的問題，具體分析如下：

（一）關(guān)于設(shè)計方面所導(dǎo)致的鋼筋工程問題

鋼筋作為鋼筋混凝土構(gòu)建中的主要材料，在結(jié)構(gòu)中的作用是非常重要的。再設(shè)計方案上面，一定要規(guī)范設(shè)計圖紙。要做好相關(guān)的調(diào)查，這樣可以更加有利于設(shè)計的精確度。一定要規(guī)范操作流程，以免質(zhì)量受到影響。

由于在道橋工程設(shè)計時對實際施工情況預(yù)測不準或者是照搬先前設(shè)計，這導(dǎo)致混凝土構(gòu)件中鋼筋數(shù)量不足，構(gòu)件難于承受壓力、剪力和應(yīng)力，從而對道橋工程帶來質(zhì)量隱患。例如：鋼筋、鋼拱架數(shù)量不足，出現(xiàn)這種情況的主要原因是由于設(shè)計鋼筋間距和設(shè)計數(shù)量矛盾，一般發(fā)生在鋼筋混凝土構(gòu)件中，按照間距施工，由于設(shè)計間距計算的根數(shù)與鋼筋表中給定的鋼筋根數(shù)不一致，而造成間距合格，數(shù)量不足，使得混凝土構(gòu)件的強度達不到應(yīng)有的設(shè)計標準。

（二）在具體施工方面導(dǎo)致的鋼筋工程問題

在具體施工的過程中，受力鋼筋在構(gòu)建中的位置也很重要。有些時候會因為一些實施單位中存在一些問題，人員的配置對于施工也有相當(dāng)大的影響。要求規(guī)范具體的施工步驟，分工明確，權(quán)責(zé)分明。使施工質(zhì)量達到標準，不要出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，如鋼筋間距不均勻、鋼筋的質(zhì)量不合格，鏈接的質(zhì)量不合格的問題。這些問題都會嚴重影響到橋梁建設(shè)的質(zhì)量與安全性。

（三）管理對于鋼筋工程問題的重要性

鋼筋問題是道路橋梁施工中重要的一部分，不可或缺的。管理要根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管合同以及其他相關(guān)合同對道路或橋梁工程的施工中的鋼筋問題行全面的監(jiān)督和管理。管理需要對鋼筋的質(zhì)量、工程的進度、相關(guān)信息的管理，以及對工程項目與各方面進行組織協(xié)調(diào)。管理對于事故的防御和質(zhì)量的保障起著決定性的作用。必須堅持做好這項工作，才可以保障質(zhì)量。

主要是對鋼筋加工與安裝質(zhì)量控制重視程度不夠，施工單位自檢體系未有效運行，現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量管理不嚴，未嚴格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的方案施工；監(jiān)理單位未嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，工序把關(guān)不嚴；承包人與作業(yè)班組勞務(wù)協(xié)作矛盾，薪酬太低，或工資不保證，職工有逆反情緒，近年該問題較為普遍，成為企業(yè)自檢體系有效運行及實施監(jiān)理工作的最大障礙。

（四）自然環(huán)境方面對施工的影響

地形因素與自然環(huán)境對于道路橋梁建設(shè)的影響也非常大。崎嶇的山谷更是施工較難的地形。地表不平，地勢較為復(fù)雜，鋪裝層的密度和強度全都不同。四季天氣的變化也給施工帶來了很大的難度。雨季地表土質(zhì)疏松，大大降低了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。將會使地表變形，甚至無法施工，會造成沉陷、瀝青骨料表面解吸。地表積水與地下水通過路面并長期存留在空隙中間，長時間的浸泡和清洗會將鋼筋混凝土照成腐蝕，這樣就會出現(xiàn)特別大的質(zhì)量隱患。

二、有關(guān)于道橋施工中鋼筋工程問題與防治

（一） 要建立質(zhì)量控制系統(tǒng)

應(yīng)按照施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程及有關(guān)文件，制定鋼筋工程質(zhì)量控制體系，明確質(zhì)量控制目標及治理措施，明確各級管理人員的責(zé)、權(quán)、利，齊抓共管，努力提高管理水平，確保實現(xiàn)質(zhì)量控制體系的有效性。

嚴格控制和強化施工管理，是嚴把工序檢驗關(guān)，對于在施工中檢查發(fā)現(xiàn)或分項工程工序檢驗存在的不合格工程，應(yīng)堅決予以返工，必要時責(zé)令停工整改，并分析原因，追查責(zé)任，制定切實可行措施予以杜絕。

（二）要學(xué)會分階段強化施工管理

首先，施工準備階段，施工、管理和監(jiān)理人員應(yīng)該熟悉設(shè)計文件，熟悉每種鋼筋的設(shè)計規(guī)格、數(shù)量、尺寸、形狀及安裝位置、保護層厚度，和與其它鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置關(guān)系。鋼筋施工的鋼筋必須要規(guī)定的加工地點進行加工，鋼筋等主材必須是合同規(guī)定的料源場（廠）。其次，施工期間的監(jiān)理應(yīng)加強首件工程管理。在每個分項工程開工前，建議先申報施工首件工程，首件工程驗收合格，總結(jié)經(jīng)驗成熟后，方開始大面積的工程施工，對于工程質(zhì)量的提高有較好的意義。

（三）必須認真做好鋼筋工程的設(shè)計工作

在設(shè)計階段應(yīng)重點對施工地段進行技術(shù)、地質(zhì)和水文等方面的詳細調(diào)研，全面掌握施工地段的各方面特點，有針對性地做好道橋工程的設(shè)計工作，促進鋼筋工程設(shè)計方面問題的解決。

（四）對于施工現(xiàn)場的控制

鋼筋間距不勻、位置不準確以及保護層合格率低、甚至漏筋的治理是現(xiàn)場施工中經(jīng)常出現(xiàn)的兩個典型的問題，應(yīng)該推行施工標準化，施工中必須進行嚴格的放樣、劃線，按線操作，按尺寸施工就可以有效防治上述現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）要對然因素有效控制

要想避免問題的發(fā)生就要對自然因素進行有效的控制，加強現(xiàn)場工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。鋼筋盡量避免暴漏在外，盡量使用一些新材質(zhì)，避免雨水的侵蝕。要對鋼筋做恰當(dāng)?shù)姆冷P處理。

三、結(jié)束語

要強化施工人員的質(zhì)量優(yōu)化意識，提高為人民服務(wù)的意識，要提高道路橋梁的耐久性。提高科學(xué)化監(jiān)管的能力，明確科學(xué)技術(shù)在道路橋梁建設(shè)的重要性。工藝要細致化，抓住重要問題。對于施工的每一個步驟和細節(jié)都要堅持做到最好，把好質(zhì)量關(guān)。鋼筋的問題其實是可以預(yù)防并消除的，可以通過優(yōu)化量管理體系、加強對于施工單位及過程的監(jiān)督來保證質(zhì)量。要提高原材料的質(zhì)量，要嚴格遵守工程與技術(shù)的規(guī)范性?？刂频缆窐蛄航ㄔO(shè)質(zhì)量問題的出現(xiàn)。提高施工人員的知識水平，同時提高每一位檢測工程師的技術(shù)水平，使其以飽滿的熱情全身心投入到工作中，使質(zhì)量得到保證。這樣才能更好的適合國家的發(fā)展需求。

參考文獻：

[1] 焦小龍.鋼筋加工質(zhì)量通病分析及預(yù)防措施[J].山西建筑，2010.

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1.1材料的選擇、防護與環(huán)境因素

電力工程的施工設(shè)計的方面非常的多，這樣對于各方面的要求也是非常的多，我們是知道的材料的性能是關(guān)系著工程的總體的質(zhì)量，在我們建設(shè)之初再到我們工程的施工、竣工各個方面都有著直接的關(guān)系，做一我們必須加以關(guān)注。第一，加強檢驗的力度。在材料的采購過程中嚴格按照檢驗的標準進行檢驗，對于不合格的產(chǎn)品堅決不采用，在材料選取的過程中到要做相應(yīng)的實驗，這樣能夠更好的判斷其性能；第二，加強團隊建設(shè)。對于采購的以及檢驗的團隊一定要認清自己的責(zé)任，對于自身的業(yè)務(wù)能力進行提升，加強部門之間的合作能力。這樣才能更好的推動行業(yè)的發(fā)展；第三，建立嚴格的獎懲制度。對于不法的企業(yè)進行嚴格的處罰絕不姑息，這樣才能更好的構(gòu)建一個良好的市場秩序；第四，在選擇材料的過程充分的考慮到環(huán)境問題。環(huán)境問題已經(jīng)成為當(dāng)代我們進行討論的一個重點，長期以來環(huán)境在各個方向都在不斷地被破壞，能源的危機變得越來越嚴重，所以我們在材料的選擇要無污染的以及能源的節(jié)約的角度進行考慮，從而提升我們的選擇的角度促進可持續(xù)發(fā)展的步伐；第五，充分的考慮實際的情況。我們的材料不能進行硬性的規(guī)定，在不同的環(huán)境下其物理特性以及化學(xué)特性都可能會發(fā)生改變，一旦發(fā)生了改變就會影響工程的整體的質(zhì)量，這類問題是我們不能接受的。還有很多的角度需要我們進行考慮的，只有這些得到了滿足我們工程才會質(zhì)量更加的可靠。

1.2做好施工前的準備

施工前的準備，這項工作是非常復(fù)雜的，主要有以下的幾個方面進行準備：第一，明確分工。對于不同的部門進行分工，明確之間的職責(zé)，以免后續(xù)出現(xiàn)問題；第二，進行專業(yè)性的培訓(xùn)。每項工程都會有自己的技術(shù)文件，我們對于員工要求必須進行嚴格的學(xué)習(xí)，以便滿足人們的需求，對于后續(xù)的順利施工是非常的有必要的；第三，施工方案的審核。施工設(shè)計者的最終的目的就是滿足設(shè)計者的方案，這樣我們的審核工作就是非常有必要的，以免后續(xù)發(fā)生事故；第四，實地的考察。這樣做能夠更好的了解實際的情況，對于后續(xù)的工作能夠進行很好的預(yù)見性預(yù)防，這方面的工作是非常有必要的。

2.電力工程中變電站施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1變電站高壓試驗

變電站的高壓試驗是變電站建設(shè)工作中的重要一環(huán)，所涉及的方面非常的多，對于很多的方面都會造成極大的影響，正是因為其重要，所以我們在實驗的過程中必須要加以注意，下面針對于這些做一下的總結(jié)：第一，為了減少我們實驗過程中帶來的安全事故，我們在實驗的過程中要加強防范的意識，一般的情況下我們會進行絕緣油的使用，在周一圍涂抹；第二，進一步的加強安全防范，對于變壓器進行真空處理，在真空的情況下進行注入油的處理；第三，開始試驗，一般的情況下針對于具體的情況進行具體的分析，正常情況下會采用局部放電的方式進行試驗；第四，結(jié)果的核算，并且確定相關(guān)的數(shù)據(jù)是否在標況下進行的試驗。試驗就是在模擬正常狀態(tài)下開展的，所以我們要在各個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)進行注意，這樣的試驗才是最成功的試驗。

2.2安裝隔離開關(guān)裝置

在以往的變電站建設(shè)過程中施工者一般都不大注意安裝隔離開關(guān)裝置工作，一般來講其對短路器的重視程度遠遠高于對隔離開關(guān)的重視程度，這種疏忽意識表現(xiàn)在國內(nèi)變壓器的高壓隔離開關(guān)大多數(shù)都沒有安裝消弧裝置，以至于在電壓外泄時變電所內(nèi)有沒有良好的斷電裝置。一般來講隔離開關(guān)一般安裝在架空線架和輸電電纜的連接之處，斷路裝置開關(guān)的電源傍，分支線纜的T型接處，架空線與跌落開關(guān)中間等等。在安裝隔離開關(guān)的過程里,用力過大就會產(chǎn)生不吻合內(nèi)部齒輪并且發(fā)生三相電流不同期的情形,一定要在調(diào)整觸點的安裝時對于動靜觸頭的接觸比如插入不深等現(xiàn)象進行特別留意,還要對于同期調(diào)整接地刀引起重視。針對于卡澀現(xiàn)象來說，我們也是采取了一些應(yīng)對的辦法的，可以在觸頭的位置進行，這樣就會減少很大的阻力。清潔問題是我們必須要做的，這樣可以避免因為雜質(zhì)在表面產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象，延長使用的壽命。我們進行安裝的過程中要充分的考慮是否符合當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實的情況，使之變得有特性，這樣能夠相符的促進，并且取得良好的效果，提升效率。

2.3接地裝置的施工技術(shù)分析

（1）接地裝置要滿足工程設(shè)計標準與要求，不允許私自的進行標準的篡改，只有在標況下才能更好的符合要求。

（2）接地體之間的距離需要在5m以上，接地體與建筑物的距離要大于1.5m、與避雷針的距離大于3m，這樣才能做到安全保障。

（3）接地裝置與連接設(shè)備之間采用焊接連接，在我們進行焊接的過程中要進行先期的處理，清理干凈，在焊接的過程擺放一定要按照要求進行擺放，對于我們焊接之后一定要做好防銹的工作，以及絕緣的保護工作。

（4）接地干線與引線之間的長度要大于100mm，用管箍連接接地極與接地干線。

（5）焊接時，要確保管箍與扁鋼處于45°角的位置，這個時候要求我們一定要保證良好的工作的精度，尤其在焊接的高度以及扁鋼的厚度方面，盡最大的努力減少偏差，這樣我們進行焊接的部位才會更加的牢靠不容易出現(xiàn)開焊的狀況。

3．結(jié)語

篇5

【關(guān)鍵詞】公路；路基；工程

On the highway roadbed construction Problems and Countermeasures

Liu Yi-fu

（Anhui Province Road Network Communications Construction Group Co.， Ltd Hefei Anhui 230000）

【Abstract】This article has summarized the highway subgrade project importance， simultaneously has analyzed the roadbed project existence main quality question， the roadbed project quality request and the roadbed construction request， so long as the Construction and the overseeing unit have the enough quality consciousness and management consciousness， holds the key link， the control critical process， the roadbed construction quality certainly can meet the requirements.

【Key words】Road；Roadbed；Project

路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。它貫穿公路全線，與橋梁、隧道相連，構(gòu)成公路的整體。路基工程具有以下特點：工程數(shù)量大、耗費勞力多、涉及面廣、投資高等。路基工程施工質(zhì)量控制，是公路建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它既是路面的承載體也是公路的主體。因此，質(zhì)量控制在公路工程建設(shè)中起著舉足輕重的作用。路基工程質(zhì)量的好壞，直接影響到公路使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車交通，對國民經(jīng)濟建設(shè)具有重要意義。對路基質(zhì)量的影響因素很多，公路病害問題也經(jīng)常發(fā)生，但其中絕大多數(shù)還是由施工質(zhì)量問題引起的。公路病害不僅加大了營運期養(yǎng)護維修的費用，影響道路暢通，嚴重時還危及行車安全，給旅客生命財產(chǎn)造成重大損失。所以加強對路基工程施工質(zhì)量的控制，是我們刻不容緩的事。

1. 路基工程存在的主要質(zhì)量問題

（1）施工單位現(xiàn)場管理力量薄弱，質(zhì)保體系不完善，工序銜接較亂。

（2）監(jiān)理單位執(zhí)行監(jiān)理程序不嚴，現(xiàn)場監(jiān)理人員對橋涵臺背、上路床等重點部位和路基交接等關(guān)鍵工序的質(zhì)量檢查與旁站監(jiān)督不到位，對質(zhì)量問題的整改落實情況進行跟蹤驗證和督促執(zhí)行的力度不大。

（3）建設(shè)各方對路基交工檢測工作的重要性和必要性認識不足，對現(xiàn)場試驗檢測工作重視不夠，自檢和交接檢工作開展不規(guī)范，存在未自檢、漏檢等現(xiàn)象。

（4）路基交工檢測中發(fā)現(xiàn)一次通過合格率低，路基強度的均勻性差，且多部位、長范圍地存在路基頂面彎沉值或壓實度關(guān)鍵質(zhì)量指標不合格的現(xiàn)象，勢必造成二次甚至多次返工，將嚴重影響工程質(zhì)量和計劃進度。

（5）個別項目兩側(cè)預(yù)留車道綠化填土標高高于路床面，人為使路基填方段施工變成“挖方段”路基施工，雖在路側(cè)開挖臨時縱向邊溝、盲溝和橫向槽口進行排水，但仍因后續(xù)工序銜接不緊、路基頂面局部不平整、橫坡不適、邊溝施工不到位等，造成雨季時路基頂面橫向排水阻滯、雨水下滲至路基結(jié)構(gòu)層中，致使部分路段的路床土處于潮濕或過濕狀態(tài)，削弱了路基的整體強度，也使雨后的路基交驗所需時間人為延長。

2. 路基工程質(zhì)量要求

2.1 統(tǒng)一思想，提高認識。路基質(zhì)量直接影響路面質(zhì)量。要堅決糾正路基工程技術(shù)簡單、不會出大問題的錯誤認識，克服主觀產(chǎn)生的質(zhì)量疲勞癥，改變現(xiàn)階段部分項目中存在地疏于管理的質(zhì)量現(xiàn)狀，持續(xù)地、嚴格地抓好路基施工質(zhì)量。

2.2 切實加強對路基壓實度、彎沉值的控制，對壓實度達不到要求和彎沉值超標的路段，要求采取翻曬、摻灰、換填、進一步碾壓等措施進行處理，直至達到要求。

2.3 合理調(diào)整設(shè)置防排水設(shè)施，及時盡早地組織實施。

（1）水是造成路基強度不足、路面損壞的主要原因之一。設(shè)計單位要針對項目的實際情況，對路基排水完善情況進行檢查，特別是施工階段的臨時排水措施、挖方路段及隧道進出口邊溝深度、超高路段橫向排水及中央分隔帶排水情況進行重點檢查，確保排水暢通。發(fā)現(xiàn)不合理的，要迅速進行調(diào)整設(shè)置。

（2）有的項目的兩側(cè)預(yù)留高填土建議采取適當(dāng)措施，予以降低至上路床以下或?qū)⒍嘤嗤练綍簳r搬移、備用。必須要設(shè)的臨時排水設(shè)施宜與永久排水設(shè)施結(jié)合考慮，盡早實施為妥。臨時排水設(shè)施要先于路基整修施工前進行實施，邊溝、盲溝和橫向流水槽口要早做、做深、做密，要有坡度，確保匯水能通暢排除。

2.4 做好各工序銜接，組織緊湊型施工。

（1）路基沉降穩(wěn)定路段預(yù)壓堆載土方卸載施工中，各卸載作業(yè)點必須配足整平、碾壓機械，要做到“隨卸、隨平、隨碾”，平整、碾壓作業(yè)要緊跟卸載作業(yè)即時完成，以避免和減少雨水對卸載后路基頂面的浸泡。卸載后路基面要做到平整、坡適，以利雨水盡早通過路基表面排至坡外。

（2）施工單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，監(jiān)理單位要及時組織路基、路面單位進行路基交驗工作；在自檢和抽檢合格后，盡早向質(zhì)監(jiān)站申報交工檢測；經(jīng)質(zhì)監(jiān)站交工檢測合格后路面單位要盡早組織底基層施工。以上各工序之間要緊湊銜接，盡量縮短工序之間的時間差，以避免路基因雨水長時間浸滲、施工重載車輛軋碾等原因造成的缺陷增多。因工序銜接不順產(chǎn)生的缺陷應(yīng)在下一工序?qū)嵤┣坝枰孕迯?fù)，所有缺陷在路面底基層施工前必須進行徹底修復(fù)。

2.5 各參建方要各負其責(zé)、各司其職，嚴格自檢、抽檢工作，確保交工檢測一次通過高合格率。同時，監(jiān)理單位要加強現(xiàn)場旁站督促力度，發(fā)揮質(zhì)量預(yù)控和指導(dǎo)作用；施工單位要切實負起質(zhì)量責(zé)任第一方的職責(zé)，完善自身質(zhì)量保證體系，克服路基施工無技術(shù)含量的慣性思維，組派專門力量落實路基交驗工作，努力把質(zhì)量問題消滅在自檢第一關(guān)。

2.6 建設(shè)單位要牽頭參建各方針對雨季來臨路基施工的特點，未雨綢繆，制訂詳細、周全、切實可行的應(yīng)急預(yù)案，切實做好項目的管理、協(xié)調(diào)工作，特別要強化督促執(zhí)行力度，防止路基工程因氣候多雨、組織管理不力等主客觀原因不能按計劃通過交驗，影響項目建設(shè)總體目標

的順利實現(xiàn)。

3. 路基施工要求

（1）路基槽底處理后及每層回填土施工完成后須報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一層的施工。

（2）填土路基分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，后填段應(yīng)按1∶1坡度開挖寬1 m的臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不少于2 m。

（3）開挖路段可采用分層縱挖法。施工時應(yīng)先挖截水溝，并設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。施工中要在路塹的路線方向保持一定的縱坡。注意邊坡的穩(wěn)定，開挖時必須按照橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡逐層進行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方。

（4）嚴格控制壓實厚度，其壓實厚度每層不少于15 cm，不超過20 cm，其松鋪系數(shù)一般1.3～1.4，具體根據(jù)各標段土質(zhì)情況，自行做試驗段確定。路基兩側(cè)各加寬30 cm～50 cm超寬填筑。

（5）嚴格按設(shè)計要求控制摻灰量。根據(jù)料場集料的含泥量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離，根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度、預(yù)定的干密度及石灰劑量，計算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量，并計算每車灰的攤鋪面積，打格上灰?；覄┝坎蛔愕牡囟?，予以返工。

（6）攤鋪石灰，用機械和人工的方法進行攤鋪，要做到表面平整，厚度同一，不留空白位置。

（7）灰土拌和要充分，不得有素土夾層。要做到混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細料窩且水分合適均勻。拌和結(jié)束后，可隨機取樣測試灰劑量。檢查是否滿足設(shè)計要求和是否均勻。發(fā)現(xiàn)問題，隨即采取補救措施。

（8）整型，按設(shè)計寬度與橫坡可用機械（平地機）或人工初步整型后用機械快速輾壓一遍，以暴露潛在的不平整，進行找到平整后，再按規(guī)范認真進行后期整型。

（9）輾壓，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1 %～2 %時，及時進行輾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。輾壓應(yīng)本著先靜后動，先弱后強（振動機），先慢后快，先輕后重，先邊緣后中央，先低處后高處的原則。直至壓到表面無明顯輪跡，壓實度達到要求為止。施工單位質(zhì)量檢測員應(yīng)及時檢測，發(fā)現(xiàn)壓實度不足應(yīng)及時補壓。如發(fā)現(xiàn)彈簧或起皮現(xiàn)象，應(yīng)作局部處理。嚴禁壓路機在已碾壓成型的層面上“調(diào)頭”作業(yè)。要預(yù)留兩工作段之間5 m～8 m的街接處。暫不輾壓，待后一段施工時一起拌和輾壓。

（10）養(yǎng)生，當(dāng)一層施工完畢并經(jīng)驗收合格后，可緊接下一層的施工，不能緊接施工必須保濕養(yǎng)生。還要注意保護層面，不能破損。

篇6

一、線路敷設(shè)前期準備工作及施工技術(shù)

1.1線路施工的前期準備工作

在通信工程的線路施工前，有大量的工作需要準備，具體內(nèi)容如下：

1、依據(jù)施工地域情況，設(shè)計藍圖。

首先，設(shè)計人員要到施工地點進行考察，考察的內(nèi)容包括，土質(zhì)情況、地下水位及周邊的自然環(huán)境和社會環(huán)境的情況等因素，并依據(jù)以上因素擬出施工的白圖，白圖中應(yīng)明確指出敷設(shè)的具體路線，施工使用的具體材料及具體的施工工藝。然后，將白圖提交到建設(shè)單位進行審批，經(jīng)建設(shè)單位同意后，方可將白圖升級為藍圖。施工單位將以此作為施工最主要依據(jù)[1]。

2、施工單位的準備工作。

施工單位在拿到藍圖后，首先要依照圖紙中材料表所提供的施工材料數(shù)量提前進行采購；然后要依據(jù)工程量安排施工計劃；最后，施工單位要安排合適的作業(yè)人員進行施工。

3、施工前的交底工作。

在施工之前，施工單位的技術(shù)負責(zé)人要對作業(yè)人員進行施工技術(shù)和安全交底，以確保施工質(zhì)量和施工安全都處于受控狀態(tài)。

1.2線路敷設(shè)的技術(shù)措施

在當(dāng)今的施工敷設(shè)施工中，操作人員完全可以依照施工圖紙中提供的技術(shù)措施進行線路敷設(shè)作業(yè)。在作業(yè)時，必須符合國家的規(guī)范標準，如出現(xiàn)施工圖紙的技術(shù)措施不符合國家規(guī)范的要求時，應(yīng)現(xiàn)與設(shè)計單位進行溝通，并以國家的規(guī)范為最終依據(jù)組織現(xiàn)場施工，以保證線路施工的施工質(zhì)量。

二、線路選擇時幾點因素

設(shè)計單位在選擇線路時，必須考慮到以下幾點因素：

1、在確定施工材料的前提下，在選擇線路時，必須確保施工質(zhì)量?，F(xiàn)有的施工材料較多，并有個特點。如通信光纜，在進行光纜敷設(shè)時，應(yīng)注意其材質(zhì)不能彎折的特性，設(shè)計的施工線路必須圓滑，不宜有帶有折角的彎曲[2]。

2、設(shè)計單位必須考慮到施工地點的地質(zhì)情況，首先要觀察施工地點的土質(zhì)是否適宜開挖作業(yè)；然后，要觀察施工地點的地表水位是多少，能否滿足線路敷設(shè)時開挖的深度。

3、在選擇線路時，必須結(jié)合周邊的社會環(huán)境和自然環(huán)境。線路敷設(shè)時，不能破壞現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境。如敷設(shè)路線上出現(xiàn)的大樹應(yīng)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，改變路線或作出曲線躲讓。

三、線路施工中的技術(shù)要點

3.1合理選擇路線確保施工安全

線路施工時，施工安全永遠都要擺在第一位，其次是施工質(zhì)量，最后才是節(jié)約施工成本。在線路敷設(shè)前，建設(shè)單位應(yīng)先到當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門申請作業(yè)許可，并索要施工地的地下電纜和給排水管線的布置圖。在線路施工時，盡快避開電纜和給排水管線所在的位置，在不破壞其他公共設(shè)施的前提下，確保線路施工安全進行。

3.2做好線路接續(xù)工作，降低通信小路的磨損率

線路施工時，必須嚴格按照圖紙施工。為降低線路施工完成之后，對于通信線路的磨損，在設(shè)計時，往往會設(shè)置較多保護措施，而這些措施與施工質(zhì)量別無太大的關(guān)系，部分施工單位為了節(jié)約施工成本，經(jīng)常會偷工減料，但是這樣的做法會降低線路的使用壽命。因此，建設(shè)單位在選擇施工隊伍的時候，必須考慮到施工隊伍的整體素質(zhì)。并且在線路敷設(shè)完成之后，進行土方回填之前，對于施工完成情況進行驗收，在驗收合格之后，方能進行回填作業(yè)。

四、結(jié)論

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論文摘要：在國際經(jīng)濟危機下嚴峻形勢下，作為建筑工程造價人員，要加強施工管理，科學(xué)組織施工，嚴格控制工程造價，分部編制預(yù)算對降低工程成本有指導(dǎo)的意義，關(guān)鍵在于搞好事前計劃，事中控制，事后分析，并要做好竣工結(jié)算工作。

在國際經(jīng)濟危機的嚴峻形勢下，企業(yè)生存有了壓力，如何控制建設(shè)工程預(yù)、結(jié)算工作是當(dāng)前重中之重，其中工程預(yù)算是確保預(yù)算投資規(guī)模約束在可行性研究、概算投資規(guī)模以內(nèi)的準繩，工程結(jié)算則是衡量工程實施過程是否受控的直接指標和辦理財務(wù)決算的依據(jù)。以下是這些天我根據(jù)自身工作性質(zhì)學(xué)結(jié)的幾點體會：

一、加強施工管理，科學(xué)組織施工，嚴格控制工程造價

目前施工階段的問題：⑴施工單位建筑工程造價的控制目標制定不合理，缺乏科學(xué)性和先進性；⑵材料價格管理方法落后，材料采購、儲存量計算不科學(xué)，不能很好地掌握采購時機，由于建筑市場目前還比較混亂，材料采購價格失真，也使占建安工程成本60％～70％的材料費難以控制。⑶在施工組織方面，多數(shù)施工企業(yè)還一直沿用老辦法，現(xiàn)有的人、財、物沒能得到合理配置與利用，造成大量浪費，從而導(dǎo)致工程造價提高。⑷施工單位從自身利益出發(fā)，通過設(shè)計變更，增加工程量或追求較高利潤。

根據(jù)這些通病，我們應(yīng)該做到以下幾點：

（1）制定先進合理的工程造價控制目標，定期進行工程造價實際值與目標值的比較，找出偏差，分析原因，采取有效措施加以控制，以保證工程造價控制目標的實現(xiàn)。

（2）材料價格是影響建筑產(chǎn)品成本的重要因素，嚴格控制材料價格是降低造價的有效手段。在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，嚴把材料價格關(guān)，力爭把材料價格控制在最低水平上。

（3）每個工程應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，對各種施工方案進行技術(shù)上、經(jīng)濟上的對比分析，從中選出最合理的方案，以達到資源最佳配置和組織，從而降低工程造價。

（4）做為建設(shè)單位我們一定要嚴格控制設(shè)計變更，規(guī)范設(shè)計變更程序，對必須變更的工程要先做出工程量和造價的增減分析，經(jīng)設(shè)計單位審查簽證，發(fā)出相應(yīng)的圖紙和說明后，方可發(fā)出變更通知，調(diào)整原合同確定的工程造價。

（5）加強項目總體管理避免發(fā)生索賠。項目實施過程中要預(yù)防承包商索賠事件的發(fā)生，這也是控制工程造價的一個方面。就目前工程建設(shè)的實際情況而言，承包商提出索賠的原因多種多樣，但最終目的歸結(jié)到費用的增加和工期的延長。而工期的延長往往伴隨著工程費用的增加。因此，在項目實施過程中加強工程的總體管理，規(guī)范行為，對于控制工程造價將起到非常重要的作用。

（6）做好施工階段投資控制中各有關(guān)方面因素的歸集整理工作，為順利進行竣工結(jié)算準備完善條件。施工期間工程造價控制屬于過程控制的范圍，此期間各環(huán)節(jié)控制點的工程計量、簽證、變更及索賠的核定在竣工結(jié)算時需重新歸集匯總。只有處理好在施工過程中各類費用的歸集和整理，才能對于竣工結(jié)算起到事半功倍的效果，所以要做好工程造價資料的收集工作，建立造價資料積累制度，實現(xiàn)該工作的標準化、規(guī)范化和信息管理系統(tǒng)化。為項目決策提供科學(xué)的依據(jù)，提高企業(yè)競爭能力。

二、分部編制預(yù)算對降低工程成本有指導(dǎo)的意義，關(guān)鍵在于搞好事前計劃，事中控制，事后分析。

1、開工前的預(yù)算書是根據(jù)圖紙計算得來，而施工過程經(jīng)常會出現(xiàn)設(shè)計變更（或洽商變更）等偏離圖紙的情況，因此，需對設(shè)計變更（或洽商變更）重新計算，并修改原預(yù)算書相關(guān)內(nèi)容，始終保持施工預(yù)算的可依據(jù)性和指導(dǎo)性。

2、依據(jù)施工預(yù)算書及施工組織計劃，有效控制施工過程。

3、項目完工，對比實際成本與計劃成本，找出差距，分析原因，為以后成本管理積累資料。

通過以上三階段的實施，使成本處于全過程的監(jiān)控之下，即使發(fā)生偏離標準成本的情況，也會因為能在發(fā)生環(huán)節(jié)及時發(fā)現(xiàn)，而避免了成本失控的進一步擴大，使成本損失限制在最小程度。

成本管理是一個系統(tǒng)工程，僅靠某個人或某個部門，根本無力作好此項工作，因此我認為應(yīng)該提倡全員參與、人人有成本意識，提倡將施工環(huán)節(jié)進行分解，成本控制落實到每一個環(huán)節(jié)。

從整個工程的實施過程和項目投資控制看，前期準備階段在整個建設(shè)項目中占有重要的位置，從資金使用角度看施工階段實質(zhì)才是資金發(fā)生密集流動的階段。此階段除施工的進展發(fā)生建設(shè)直接費用外，大量的投資資金通過施工的環(huán)節(jié)不斷物化，最終形成固定資產(chǎn)，實現(xiàn)項目投資。

三、基建工程竣工驗收決算是重中之重

已經(jīng)竣工使用的工程未及時辦理竣工驗收手續(xù)，影響投資效益提高的一個十分突出的問題。超級秘書網(wǎng)

1．?dāng)U大了基建投資支出。工程建成使用后，因為沒有辦理交工驗收，所發(fā)生的維修費及其他費用都在基建投資中列支擴大了建設(shè)支出。

2．不利于固定資產(chǎn)的管理。由于沒有及時竣工結(jié)算工期拖長，大量資金積壓在建設(shè)過程中，由投資而形成的固定資產(chǎn)比例降低，工程竣工使用后由于未辦理竣工驗收手續(xù)，單位對各類固定資產(chǎn)究競有多少心中沒數(shù)，影響了單位固定資產(chǎn)的管理。

篇8

長期以來，我國很多居民都有通過燒煤來取暖的生活習(xí)慣，不僅效率低下，且影響環(huán)境資源，為了改變這種取暖模式，我國很多城市都對沒有專業(yè)供熱設(shè)施的居民住宅進行供熱補建。但是，很多地方由于工程規(guī)模比較大，資金比較缺乏，就采用向居民收取建設(shè)費的形式來進行籌集。結(jié)合實踐來看，目前供熱設(shè)施的賬務(wù)處理主要有以下三種方法：首先，將其納入固定資產(chǎn)進行管理，按照行業(yè)內(nèi)相關(guān)規(guī)定提取折舊。這種方法主要是針對一些供熱范圍較大且成本相對比較低的大型供熱企業(yè)；其次，不納入固定資產(chǎn)類進行管理，通過價格空間的合理利用來提取折舊費用，運用這種方法較多的一般是事業(yè)編制的單位；再者，既不納入固定資產(chǎn)也不提取折舊，這種方法的運用主要是應(yīng)對那些成本高并且處于虧損或虧損邊緣的小企業(yè)而言。對于用老百姓的錢建設(shè)供熱設(shè)施，是否應(yīng)納入固定資產(chǎn)進行管理，就現(xiàn)在來看還沒有一個比較科學(xué)、客觀的辦法。

這里提到的政企不分主要指的是，供熱單位并沒有真正的成為市場的主體，不能企業(yè)化經(jīng)營自負盈虧。其中很多概念性的問題還混淆這沒有處理清楚；首先，上級管理多，供熱單位承擔(dān)著很大的責(zé)任，但是卻沒有相應(yīng)的自；然后，政策性減免熱費雖然有明文規(guī)定，但是在實際實行中卻沒有取得很好的成效，很大程度是因為很多供熱單位片面的為了完成上級任務(wù)對追繳有困難的欠費，采取混入政策性減免熱費的范圍，通過這種方法使得單位能夠順利通過年終考核。

2對集中供熱管理體制的探討

2.1集中供熱管理體制合理化

要實現(xiàn)這個目標，必須要從兩個方面入手。一是管理體制。需要以全局出發(fā)對管理機構(gòu)的設(shè)置進行深入調(diào)整，以達到形成一種自上而下領(lǐng)導(dǎo)的管理模式，這樣能夠確保國家最高政策能夠很好的被實施，這樣做從客觀上來說能夠真正的發(fā)揮供熱主管部門的管理職能。二是具體環(huán)節(jié)的規(guī)范管理。就集中供熱主管部門來說，必須要客觀認識到自己的職能所在，積極配合相關(guān)部門，在人力資源、財政、資產(chǎn)管理等方面要統(tǒng)籌兼顧制定出一套切實可行的管理辦法。需要特別提出的一點是，不同的地方制定的管理辦法必須要切合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況。

2.2供熱設(shè)施資產(chǎn)管理模式要統(tǒng)一

很多地方對于使用人民的錢建設(shè)供熱設(shè)施還沒有一個科學(xué)合理的界定，結(jié)合目前市場經(jīng)濟的大背景，相關(guān)部門應(yīng)該及早提出一個統(tǒng)籌兼顧的理論指導(dǎo)；只有對資產(chǎn)管理模式進行了從上而下的統(tǒng)一，才能夠增強其管理，避免一些供熱單位“中飽私囊”使人民的財產(chǎn)遭受損失。

2.3簡政放權(quán)

第一步，管理部門必須盡快統(tǒng)一成本核算方法，建立健全的財務(wù)管理體系；然后，主管部門應(yīng)該盡可能的減少對于“基層”的行政干預(yù)，將更多的注意力放在解決基層單位在經(jīng)營生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的困難，力爭做到為企業(yè)創(chuàng)造一個寬松、和諧的競爭環(huán)境；再者，建立成本約束機制和對現(xiàn)有管理制度中不科學(xué)的地方進行調(diào)整，保證國家政策能夠一步到位。

2.4調(diào)整收費制度

結(jié)合市場經(jīng)濟大背景，個人認為按表計量收費是一種比較科學(xué)合理的收費方式。這種收費方式的推行，首先會有利于供熱成本的降低；其次，還能有效的節(jié)約能源保護生態(tài)環(huán)境。這種收費方式從廣義上來說是符合我國的科學(xué)發(fā)展觀的。因此，集中供熱主管部門應(yīng)該積極推行按表計量收費的方式，徹底改變傳統(tǒng)的收費模式，以保證集中供熱事業(yè)能夠更加健康、快速的發(fā)展。

3結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：建筑工程；建筑外墻保溫技術(shù)；外墻內(nèi)保溫技術(shù)；外墻內(nèi)保溫技術(shù)；施工要點

當(dāng)前經(jīng)濟和社會的發(fā)展強烈依靠自然環(huán)境、能源供應(yīng)和社會基礎(chǔ)，想要更快地完成全面小康的建設(shè)任務(wù)就必須倡導(dǎo)建立以節(jié)約資源、保護環(huán)境和和諧發(fā)展的新型經(jīng)濟和社會發(fā)展模式。建筑節(jié)能技術(shù)是建筑行業(yè)順應(yīng)歷史進步、社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)等綜合需要的具體措施和辦法，對于建筑物、建筑行業(yè)和社會進步，建筑節(jié)能有著積極的推動作用。建筑外墻保溫技術(shù)是當(dāng)下比較有效的建筑節(jié)能措施，是利用保溫板材為主要結(jié)構(gòu)，以固定、連接器件為輔助材料，在粘結(jié)劑和膨脹劑的作用下綜合形成外墻的保溫系統(tǒng)，進而達到保溫和節(jié)能的效果。建筑外墻保溫技術(shù)還對建筑物起到了保護和美化的作用，由于保溫系統(tǒng)的存在，降低了外墻受到的自然變化影響、抵御了各種侵蝕，并由于保溫材料的裝飾作用還可以起到美化建筑外墻和提升建筑整體藝術(shù)表現(xiàn)能力的作用，可見建筑外墻保溫技術(shù)的綜合效應(yīng)與作用。高品質(zhì)的建筑外墻保溫應(yīng)該結(jié)合建筑外墻保溫技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗，在明確建筑外墻保溫技術(shù)種類和優(yōu)點的基礎(chǔ)上，針對具體的建筑外墻保溫施工展開技術(shù)和運用的探討，在施工技術(shù)和施工細節(jié)上確保建筑外墻保溫施工的質(zhì)量。

1、建筑外墻保溫技術(shù)的種類和特點

1.1 建筑外墻內(nèi)保溫技術(shù)

建筑外墻內(nèi)保溫技術(shù)是在外墻的內(nèi)側(cè)使用保溫砂漿、苯板等材料，從而確保建筑的節(jié)能保溫效果。建筑外墻內(nèi)保溫技術(shù)具有施工方式簡單，建設(shè)速度快等優(yōu)點，但同時也具有隔熱體系穩(wěn)定性不足，影響室內(nèi)裝修等缺點。

1.2 建筑外墻外保溫技術(shù)

建筑外墻外保溫是只在外墻的外側(cè)使用隔熱材料、固定材料和膠合材料形成保溫系統(tǒng)，確保建筑保溫效果的技術(shù)。建筑外墻外保溫具有應(yīng)用范圍廣、不破壞主體結(jié)構(gòu)、保溫效果良好、優(yōu)化室內(nèi)環(huán)境效益明顯等綜合優(yōu)點。

1.3 建筑外墻內(nèi)外混合保溫技術(shù)

建筑外墻內(nèi)外混合保溫是指根據(jù)施工和建筑特點的需要，對不同位置采取區(qū)別對待的方式，分別應(yīng)用內(nèi)外保溫措施，達到保溫效果的技術(shù)。建筑外墻內(nèi)外混合保溫技術(shù)的優(yōu)勢在于不但可以確保建筑節(jié)能的效果，而且可以有效提高建筑外墻保溫施工的質(zhì)量和效率。

2、建筑外墻保溫施工的要點

2.1 建筑外墻保溫施工的工藝

基礎(chǔ)清理和找平控制線布控安裝、找平底端托板檐材料工具準備配粘結(jié)膠漿粘貼翻包網(wǎng)格布粘貼苯板檢查校平填塞板縫打磨找平安裝裝飾線條（用苯板制成）或分格縫釘錨固釘保溫層驗收。

2.2 粘貼聚苯板的施工要點

粘貼翻包網(wǎng)：在以下部位粘貼翻包網(wǎng)，并進行密封防水處理。門窗洞口周邊、預(yù)留洞口、女兒墻、勒腳、陽臺、雨棚等，變形縫及基層不同構(gòu)造不同材料結(jié)合處。以上部位稱為系統(tǒng)終端。翻包網(wǎng)格布要求壓入聚苯板兩面均不少于100mm。點框法粘貼聚苯板：用抹子將拌好的漿料均勻的涂布于聚苯板四周，空白處均勻的涂布若干灰餅，然后將聚苯板按預(yù)定的位置對位，并均勻用力按壓，隨時檢測垂直度、平整度，使聚苯板與基底粘結(jié)牢固、平整。

2.3 建筑外墻保溫材料的技術(shù)選擇

首先，外墻保溫材料的選擇應(yīng)注意導(dǎo)熱系數(shù)這一主要參數(shù)，擠塑板的導(dǎo)熱系數(shù)為0.029W（m.K），聚苯板的導(dǎo)熱系數(shù)為0.042W（m.K）。其次，保溫層增強網(wǎng)的選擇應(yīng)該注意拉伸強度和應(yīng)力分散的效果。最后，外保護層材料的選擇應(yīng)注意抗裂性和強度。

2.4 保護層施工的要點

將預(yù)先裁制好的網(wǎng)格布對正位置，然后壓入至抹面砂漿，進行逐行抹壓。網(wǎng)格布橫向鋪設(shè)、自上而下逐行鋪貼，沿外墻轉(zhuǎn)角處依次鋪貼；遇門窗洞口時在洞口四角加貼一塊長300mm，寬200mm的45。斜向網(wǎng)格布。在下列部位須鋪設(shè)加強網(wǎng)：底層距室外地面高度2米范圍的部位。加強網(wǎng)格布的鋪貼方法：先貼加強網(wǎng)，再貼標準網(wǎng)，加強網(wǎng)與標準網(wǎng)之間必須加抹一層抹面砂漿。網(wǎng)格布的搭接：標準網(wǎng)格布的搭接寬度≥100mm；加強網(wǎng)格布不得搭接及彎折，網(wǎng)邊須對接。轉(zhuǎn)角處網(wǎng)格布要連續(xù)鋪設(shè)，包轉(zhuǎn)寬度≥200mm.接槎的處理：不能連續(xù)施工的工作面預(yù)留搭接寬度≥100mm的網(wǎng)格布在抹面砂漿外，并注意保持網(wǎng)格布的平整與清潔以便后續(xù)施工。抹平修整：用抹子壓實和抹平。

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關(guān)鍵詞：水利工程；施工；常見質(zhì)量問題；控制措施

0 引言

在現(xiàn)代水利工程建設(shè)施工中，企業(yè)質(zhì)量控制與管理水平是企業(yè)在行業(yè)內(nèi)發(fā)展的關(guān)鍵。如何針對水利工程施工中常見的質(zhì)量問題進行預(yù)控成為了現(xiàn)代水利工程施工企業(yè)面臨的首要問題。針對這一問題，越來越多的施工企業(yè)開始加強自身的質(zhì)量管理體系建設(shè)、加強自身的施工質(zhì)量控制水平，以此為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的管理基礎(chǔ)。科學(xué)分析水利工程施工中常見的質(zhì)量問題、針對其特點進行相關(guān)的預(yù)控措施成為了現(xiàn)代水利工程施工企業(yè)的重要工作。

1 水利工程常見質(zhì)量問題概述

目前，我國水利工程施工中常見的質(zhì)量問題主要集中在“隱形轉(zhuǎn)包”造成的質(zhì)量問題、搶工期趕進度造成的工序施工不徹底以及相關(guān)的一些技術(shù)性質(zhì)量問題等幾方面?！半[形轉(zhuǎn)包”使得施工過程的質(zhì)量控制與監(jiān)管力度降低、造成了轉(zhuǎn)包后企業(yè)施工質(zhì)量問題的發(fā)生。搶工期趕進度使得施工過程中造成了水泥混凝土固結(jié)時間段、養(yǎng)護不到位等情況的發(fā)生。另外，由于施工過程中技術(shù)監(jiān)督與管理不到位造成的質(zhì)量隱患也時有發(fā)生。針對這樣的情況，加強自身質(zhì)量監(jiān)督與管理、提高質(zhì)量控制能力成為了有效防治水利工程施工質(zhì)量問題的關(guān)鍵。

2 水利工程施工常見質(zhì)量問題的控制分析

2.1 完善施工質(zhì)量控制體系，提高企業(yè)質(zhì)量控制能力 完善施工質(zhì)量控制體系，加強分包、轉(zhuǎn)包的質(zhì)量監(jiān)管是有效避免水利工程施工常見質(zhì)量問題的重要方式。在現(xiàn)代水利工程施工中，施工企業(yè)應(yīng)加強自身質(zhì)量控制體系的建立，構(gòu)建針對工程實際情況的質(zhì)量控制體系，有效提高企業(yè)對施工質(zhì)量的監(jiān)督與控制能力，預(yù)防常見質(zhì)量問題的發(fā)生。

2.2 科學(xué)規(guī)劃工期進度，減少工期緊縮造成的質(zhì)量問題 在現(xiàn)代水利工程施工中，由于事前規(guī)劃不合理或?qū)こ趟诘貧夂驐l件估計不足常會造成工期緊張的情況。企業(yè)為了在規(guī)定時間內(nèi)完成工程、減少企業(yè)工期延誤造成的成本增加，其在工程施工中會相應(yīng)縮短各個工序的施工時間。例如：水泥混凝土澆筑速度提高、澆筑后固結(jié)時間縮短、養(yǎng)護時間不足等。這些問題都會影響水泥混凝土強度，甚至導(dǎo)致混凝土工程的開裂，其嚴重的影響了水利工程中壩體的安全。

針對這樣的情況，現(xiàn)代水利工程施工企業(yè)應(yīng)在工程造價編制階段即考慮工期對施工的影響，科學(xué)規(guī)劃工程施工工期，將可能影響工期的各項因素進行分析，以此確保工期的合理、科學(xué)，為有效避免工期問題造成的質(zhì)量隱患奠定基礎(chǔ)。

2.3 注重水利工程施工技術(shù)管理避免質(zhì)量問題的發(fā)生 施工技術(shù)是影響水利工程施工質(zhì)量的重要因素，其也是現(xiàn)代水利工程施工企業(yè)管理工作的重點。在水利工程施工過程中，施工企業(yè)要通過完善的技術(shù)管理體系指導(dǎo)技術(shù)管理工作，有效保障施工過程中的各項技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求，保障工程施工質(zhì)量。在現(xiàn)場管理工作中，水利工程施工企業(yè)還要加強現(xiàn)場監(jiān)控力度，加強技術(shù)人員與質(zhì)量人員的巡檢工作，提高技術(shù)控制效果，以此避免施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

3 以質(zhì)量預(yù)控理論預(yù)防水利工程常見施工質(zhì)量問題

在現(xiàn)代水利工程施工中，越來越多的企業(yè)開始以預(yù)控理論指導(dǎo)質(zhì)量管理工作。其通過對影響水利工程施工質(zhì)量的各項因素控制達到預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生的目的。根據(jù)這一理論，現(xiàn)代水利工程施工企業(yè)應(yīng)在工程施工前即對工程技術(shù)文件、地理條件、地質(zhì)情況等進行綜合的分析與論證，將影響該項工程各項因素進行統(tǒng)計并分類，制作科學(xué)的質(zhì)量控制點庫。在實際的施工過程中，水利工程技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員依照質(zhì)量控制點庫進行相關(guān)控制工作，以此預(yù)防水利工程施工質(zhì)量問題的發(fā)生。另外，針對施工材料、施工設(shè)備、人員以及技術(shù)、現(xiàn)場管理等工作，施工企業(yè)還應(yīng)建立分項控制體系，強化對各項因素的控制，有效避免施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

4 強化人員培訓(xùn)與管理，有效避免水利工程施工質(zhì)量問題的發(fā)生

人，是水利工程施工管理中的第一要素，各項工作的開展都是以人為基礎(chǔ)的工作，人為因素是影響水利工程施工質(zhì)量的智能更要因素。在水利工程施工質(zhì)量控制與管理中，施工企業(yè)應(yīng)加強對相關(guān)人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員的質(zhì)量意識，為有效避免水利工程施工質(zhì)量的發(fā)生奠定基礎(chǔ)。同時，施工企業(yè)還要加強人員管理及相關(guān)質(zhì)量責(zé)任制的完善，使施工人員、技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員能夠明確自身的質(zhì)量職責(zé)、權(quán)限，并通過培訓(xùn)工作使其明確施工質(zhì)量控制要點，提高施工質(zhì)量認識的同時為預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)論

綜上所述，水利工程施工中質(zhì)量管理工作的開展需要企業(yè)以相應(yīng)的投入為基礎(chǔ)，加快自身相關(guān)管理體系的建設(shè)，提高質(zhì)量控制水平。同時通過質(zhì)量預(yù)控理論對影響水利工程施工的各項因素進行控制，達到預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生的目的。另外，施工企業(yè)還要加強自身對質(zhì)量通病治理技術(shù)水平的提高，在出現(xiàn)質(zhì)量通病時能夠有技術(shù)人員提出科學(xué)的治理措施，以保障工程施工質(zhì)量，保障水利工程的安全。通過質(zhì)量管理工作的開展，為企業(yè)的健康發(fā)展、綜合管理水平的提高奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻

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