導語：如何才能寫好一篇關(guān)于花的詩句，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、寂寞空庭春欲晚，梨花滿地不開門。出自唐代劉方平的《春怨》。白話文釋義：庭院空曠寂寞，春天景色行將逝盡；梨花飄落滿地，無情無緒把門關(guān)緊。

3、不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。出自唐代黃蘗禪師的《上堂開示頌》。白話文釋義：不經(jīng)過徹骨寒冷，哪有梅花撲鼻的芳香。

4、不是花中偏愛菊，此花開盡更無花。出自唐代元稹的《》。白話文釋義：不是因為百花中偏愛，只是因為開過之后便不能夠看到更好的花了。

篇2

黃萼裳裳綠葉稠，千村欣卜榨新油。

愛他生計資民用，不是閑花野草流。

2、《宿新市徐公店》 ——唐·楊萬里

籬落疏疏小徑深，樹頭花落未成陰。

兒童急走追黃蝶，飛入菜花無處尋。

3、《再游玄都觀》 ——唐·劉禹錫

百畝庭中半是苔，桃花凈盡菜花開。

種桃道士歸何處，前度劉郎今又來。

4、《宿灃曲僧舍》 ——唐·溫庭筠

東郊和氣新，芳靄遠如塵。

客舍停疲馬，僧墻畫故人。

沃田桑景晚，平野菜花春。

篇3

關(guān)鍵詞：多元化文化 戲劇 觀眾

一、戲劇與多元化文化市場

改革開放帶來的是經(jīng)濟的迅速發(fā)展和計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制的成功轉(zhuǎn)型，人們在思想意識領(lǐng)域發(fā)生了根本性的變化，而這些帶給文化藝術(shù)最直接的影響就是西方和港臺各種流行藝術(shù)迅猛涌入，文化消費呈現(xiàn)多元化，大眾文化占領(lǐng)文化市場，出現(xiàn)一片繁榮景象。這些都充分選擇和利用了現(xiàn)代科技手段所能提供的有效的表現(xiàn)手段，緊緊追隨時代，努力適應現(xiàn)代人的生活方式和已經(jīng)變化了的審美情趣。它們普遍具有信息傳播快、節(jié)奏強的特點，同時更具有通俗性、時尚性、娛樂性、刺激性的特點。不容忽視的是這些文化娛樂形式，特別注重消費者的推銷自我，表現(xiàn)自我的欲望，強調(diào)消費者的參與性，從而擁有了更多的消費者，使得戲劇占有文化市場的份額不斷地減少。多元化文化市場中不斷興起的、新鮮的姊妹藝術(shù)給戲劇帶來的最大沖擊是一帶走了一大批觀眾，尤其是青年觀眾。戲劇的命運是維系于觀眾身上的。戲劇要想在多元文化市場中占領(lǐng)屬于自己的一席之地，就必須更大限度地贏得觀眾。有觀眾就有市場，沒有觀眾便沒有市場，市場問題歸根到底就是觀眾問題。

戲劇作為商品，躋身文化市場的熱鬧行列，面對外來的、新鮮的姐妹文化藝術(shù)形式，顯得有些陳舊孤獨、落落寡和、格格不入。戲劇困惑之余不能不回過頭來，認真地審視自己，認識自己。

二、戲劇不能沒有觀眾

（一）實施精品戰(zhàn)略，打造藝術(shù)精品

只有精品的東西才會受歡迎，當然這里所說的“精品”并不是“思想性領(lǐng)導關(guān)注，藝術(shù)性專家關(guān)注，觀賞性才是百姓關(guān)注”，更不是“領(lǐng)導是觀眾、專家是評委、評獎是目的”，而應該是將思想性、藝術(shù)性、觀賞性三者有機統(tǒng)一起來，以此作為判斷精品的標準。藝術(shù)作品只有在實踐中被廣大人民群眾所認可和接受，并在藝術(shù)實踐的過程中與廣大人民群眾保持密切的聯(lián)系，虛心聽取觀眾的意見，不斷地吸收營養(yǎng)，經(jīng)過實踐DD實踐DD再實踐，不斷地對藝術(shù)作品進行創(chuàng)新、升華，才能成為人民群眾真正所喜歡的藝術(shù)精品。藝術(shù)精品源自生活，更高于生活，生活是藝術(shù)創(chuàng)作的前提和基礎，作家們的創(chuàng)作激情、創(chuàng)作素材都源于現(xiàn)實生活。所以，要想創(chuàng)作出精品，就要求劇作家們必須深入生活、提煉生活、再現(xiàn)生活，只有這樣才能與觀眾達成心靈上的共鳴，贏得觀眾。

（二）勇于創(chuàng)新，賦予戲劇以時代性

時代在發(fā)展，戲劇也要隨之發(fā)展。只有與時代同步，滿足當代觀眾的審美需求，戲劇才可以走向觀眾。戲劇的發(fā)展在于不斷創(chuàng)新，我們要在選材、形式上銳意創(chuàng)新，只有求新求變，才能在變化中發(fā)展，跟上時代，否則勢必會被淘汰。

首先要在內(nèi)容與形式上進行革新，應該采用“舊瓶裝新酒”即舊的傳統(tǒng)模式加上新的內(nèi)容或用“新瓶裝舊酒”即內(nèi)容是傳統(tǒng)的，包裝是全新的等辦法來創(chuàng)新戲劇。只有老劇目推陳出新，新劇目順應時尚，才能留住觀眾，擴大觀眾群。其次，應該在創(chuàng)作方向上下工夫，戲劇的創(chuàng)作取向應該以大多數(shù)觀眾的審美取向來決定的。今天的社會，在大眾娛樂潮的兇猛沖擊之下，人們需要的是娛樂，是消遣，所以我們應該在“寓教于樂”的“樂”字上做文章，大力創(chuàng)作喜劇，開拓喜劇演出市場。曾有人說，未來的劇場應該是笑的劇場。也許，戲劇要想改變目前自身的命運，真的應該從喜劇的創(chuàng)作上突破了。

（三）加大對戲劇人才的培養(yǎng)力度

一臺成功的戲劇是集體力量的結(jié)晶，它是由劇作家、導演、演員等共同努力的結(jié)果，離開了哪個環(huán)節(jié)都是不行的。哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會影響到戲劇的整體效果。所以，應該加強一度創(chuàng)作與二度創(chuàng)作人才的培養(yǎng)。

加大對戲劇人才培養(yǎng)的力度，首先應從提高創(chuàng)作隊伍的素質(zhì)入手。沒有高水平的創(chuàng)作人才，便沒有高水平的劇作，我們應該采取全面提高和重點培養(yǎng)想結(jié)合，專業(yè)作者和業(yè)余作者相結(jié)合，送出去與請進來相結(jié)合的辦法，加強和壯大戲劇創(chuàng)作隊伍。要善于發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)戲劇創(chuàng)作的新生力量，為中、青年編導人員創(chuàng)造繼續(xù)深造學習的機會或請專家講學及到外地先進地區(qū)參觀、觀摩，全面提高編導人員的業(yè)務素質(zhì)。其次，應該培養(yǎng)尖子演員。戲劇是可視性、可聽性很強的藝術(shù)形式，演員演出的好與不好，直接影響著觀眾對整臺戲的整體印象，所以說，培養(yǎng)尖子演員是振興戲劇的重要環(huán)節(jié)。在演員培養(yǎng)方面，我們的思想應該開放一些，應該給中、青年演員更多演出的機會，敢于給他們壓擔子，演重戲，磨練和提高他們，同時要動用大眾傳播媒介宣傳他們，提高他們在社會上的知名度。

（四）加強演出市場管理研究，培養(yǎng)有才干的文化事業(yè)經(jīng)紀人

對于演出經(jīng)濟人的培養(yǎng)應該像培養(yǎng)尖子演員一樣引起重視。這項工作做好了，演出經(jīng)營活了，有益于鍛煉、培養(yǎng)演員；有益于吸引和培養(yǎng)戲劇觀眾；有益于增強藝術(shù)表演團體自身的造血功能和進行藝術(shù)再生產(chǎn)的能力。演出經(jīng)營者最了解觀眾的欣賞心理，他們能夠及時把觀眾喜歡什么樣的戲劇、什么觀眾喜歡什么樣的戲劇的信息反饋給劇團，有助于戲劇更好的適應時代，贏得觀眾。

篇4

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)集群；城市化；面板數(shù)據(jù)模型

[中圖分類號]F121.3　[文獻標識碼]A　[文章編號]1003-3890(2007)11-0040-05

20世紀以來，產(chǎn)業(yè)集聚已經(jīng)成為一種世界性的經(jīng)濟現(xiàn)象。美國的硅谷、意大利的中小產(chǎn)業(yè)集群、印度的班加羅爾科技園區(qū)、中國浙江的“塊狀經(jīng)濟”等一大批產(chǎn)業(yè)集群的興起，引起了越來越多的學者的關(guān)注。產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)集聚的一種主要表現(xiàn)形式，它作為世界經(jīng)濟中一種頗具特色的資源組織形式，強調(diào)發(fā)揮區(qū)域內(nèi)各種要素的整合能力和協(xié)同效應，通過集群內(nèi)企業(yè)的合作和交流、生產(chǎn)要素的流動和重新組合實現(xiàn)外部經(jīng)濟，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。越來越多的國家和地區(qū)，都把產(chǎn)業(yè)集群作為加速地方經(jīng)濟增長，拉動農(nóng)村工業(yè)化和城市化的重要戰(zhàn)略方式。城市化作為社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果，其實質(zhì)是人口和經(jīng)濟活動的轉(zhuǎn)移過程；它的表現(xiàn)形式是農(nóng)村人口轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)人口、農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)人口，包括社會生產(chǎn)方式、生活方式、價值觀念等各方面的轉(zhuǎn)化。從中國近年來的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展看，凡是產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)達的地區(qū)，也是城市化水平較高的地區(qū)。中國長三角的蘇南、溫州，珠三角的東莞、中山等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)達的地區(qū)，它們的城市化水平也是位居全國前列。城市化水平的提高取決于產(chǎn)業(yè)、人口向城鎮(zhèn)的聚集程度，而產(chǎn)業(yè)集聚度是影響城市化水平的關(guān)鍵因素。對比沿海發(fā)達地區(qū)，中部地區(qū)城市化水平低，而沒有形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，這成為與發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟差距的一個重要原因。本文試圖運用面板數(shù)據(jù)模型找出兩者之間的相關(guān)性，從而反思中部地區(qū)低產(chǎn)業(yè)集聚水平對經(jīng)濟發(fā)展的制約作用，找出縮小地區(qū)差距，實現(xiàn)中部崛起的途徑。

一、理論回顧

關(guān)于城市化與產(chǎn)業(yè)集聚之間的關(guān)系問題，已經(jīng)有大量學者作了相關(guān)的理論闡述。國外很多學者指出了城市的本質(zhì)即集聚。馬克思認為“城市本身表明了人口、生產(chǎn)工具、資本、享樂和需求的集中?！表f伯也是較早用城市的聚集特征來定義城市的學者。英國城市學家巴頓將城市的聚集經(jīng)濟效益劃分為十大類，并在此基礎上提出了相應的城市促進功能。大量的經(jīng)濟地理學者也從空間角度提出了城市的集聚結(jié)構(gòu)模型，如克里斯塔勒的中心地理論，伯吉斯的同心圓模式等?？梢哉f聚集是城市化最明顯的特征，而經(jīng)濟集聚則是核心。隨著我國城市化進程的推進和產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展，也有大量學者對此問題作了相關(guān)闡述。葛立成(2004)從產(chǎn)業(yè)集聚和城市化的空間關(guān)聯(lián)性出發(fā)，揭示了產(chǎn)業(yè)集聚的指向、類型與城市化的推進方式、擴張形態(tài)之間的內(nèi)在聯(lián)系。徐維祥、唐根年(2004)從農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移角度分析產(chǎn)業(yè)集群所產(chǎn)生的良好規(guī)模效應和人口空間集聚效應，進而推動了城市化進程。仇保興(2003)從集群結(jié)構(gòu)人手，闡述城市內(nèi)部企業(yè)集群和城市外部企業(yè)集群的發(fā)展演進規(guī)律，提出大城市空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展的基本途徑和對策選擇。朱智文(2006)以城市化的動力機制為起點，探索產(chǎn)業(yè)集聚與城市化之間的關(guān)系。馬春暉(2004)對長三角和珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與城市化關(guān)系進行了分析，認為這兩個地區(qū)較快的城市化是由于產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。對于兩者的關(guān)系已經(jīng)有了大量的規(guī)范分析，但實證研究比較少。筆者通過比較中部地區(qū)與產(chǎn)業(yè)集聚程度高的省份相關(guān)數(shù)據(jù)，指出兩者差距，說明產(chǎn)業(yè)集聚對城市化的巨大推動作用。

二、模型設定與數(shù)據(jù)說明

(一)變量設定

1．城市化水平的測度。對于城市化水平的測度從理論有單一指標法和綜合指標法。單一指標法中表示城市化水平的常用指標有城鎮(zhèn)人口比重指標和非農(nóng)人口比重指標。前者是用某一地區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎貋肀硎?，后者是用某一地區(qū)內(nèi)非農(nóng)人口占總?cè)丝诘谋戎貋砗饬砍鞘谢?。由于體制上的原因，中國只有轄區(qū)人口統(tǒng)計和農(nóng)業(yè)非農(nóng)人口統(tǒng)計，還沒有按城市、農(nóng)村分類的人口居住地統(tǒng)計。用轄區(qū)城市人口代替城鎮(zhèn)人口將大大高估了城市化水平，而用后者估計的城市化水平則會偏低，因為它忽略了一部分已經(jīng)進入城市，或者是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從事非農(nóng)業(yè)工作的農(nóng)業(yè)人口。由于各省統(tǒng)計口徑的不一致，選用城鎮(zhèn)人口的指標數(shù)據(jù)不完整，所以本文選取名，首非農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诘谋戎刈鳛楹饬砍鞘谢降臉藴?，并以城市化水平作為模型的被解釋變量?/p>

2．產(chǎn)業(yè)集聚水平衡量指標。衡量產(chǎn)業(yè)集聚程度的指標有很多，如區(qū)位商系數(shù)、區(qū)位基尼系數(shù)、地理聯(lián)系率、熵指數(shù)等，其中區(qū)位商系數(shù)是一種比較簡單的衡量區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚的指標。其計算公式為：LQij=(Lij/Li)/(Li/L)；其中LQij為區(qū)位商系數(shù)；Lij為i地區(qū)j部門的就業(yè)人數(shù)；Li為i地區(qū)的總就業(yè)人數(shù)；Li為全國部門的就業(yè)人數(shù)；L為全國總就業(yè)人數(shù)。一般認為LQij大于1說明產(chǎn)業(yè)比較集中，屬于專業(yè)化部門。本文鑒于產(chǎn)業(yè)就業(yè)的數(shù)據(jù)的可用性，采用區(qū)位商系數(shù)來作為產(chǎn)業(yè)集聚的測量指標。本文沒有對行業(yè)進行細分，分別計算第二產(chǎn)業(yè)和第三業(yè)的區(qū)位商作為模型的解釋變量，分析第二、第三產(chǎn)業(yè)的集中度對城市化水平的影響。

(二)樣本和數(shù)據(jù)選取

本文選取的省份有上海、江蘇、浙江、廣東、安徽、山西、江西、河南、湖北、湖南，其中上海、江蘇、浙江、廣東這四省是中國產(chǎn)業(yè)集聚程度較好的地區(qū)。同時選擇中部6省的相關(guān)數(shù)據(jù)進行對比分析，找出他們之間的差距。主要選取1995～2005年各省的非農(nóng)業(yè)人口和總?cè)丝跀?shù)據(jù)，用以計算各省的城市化水平以及各省第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)用以計算各省二、三產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商系數(shù)(數(shù)據(jù)主要來源于《中國統(tǒng)計年鑒》(1995～2005)和各省的統(tǒng)計年鑒及統(tǒng)計公報)。同時對于非農(nóng)人口指標存在個別年份缺失的情況，為了便于計量處理，采用這些缺失數(shù)據(jù)與前幾年或后幾年保持同樣增長率的方法來補充。

(三)模型的設定

由于研究對象既包括各省市的截面單元數(shù)據(jù)，也包括各地區(qū)時間序列變化情況。所以本文采用對n個個體(區(qū)域)連續(xù)觀察T時期得到的空間和截面的面板數(shù)據(jù)模型，它能反映研究對象在時間和截面單元兩個方向上的變化規(guī)律及不同時間內(nèi)、不同單元的特性。如果僅對樣本本身的個體差異進行分析，可以使用固定效應模型，如果用樣本推斷總體的個體差異情況，則應該采用隨機效應模型。本文僅就中國各省的數(shù)據(jù)進行研究，故選擇固定效應模型。由于面板數(shù)據(jù)模型具有兩維性，因此如果模型設定不正確以及由此造成的參數(shù)估計方法不當，將對參數(shù)估計結(jié)果造成較大的偏差，因此我們有必要在采取面板數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)建模時首先對模型的設定形式進行檢驗。單方程面板數(shù)據(jù)模型的一般形式為Yit=αi+βiXit+εit，i=1，2，……，N；t=1，2，……，T通常

來說，依據(jù)參數(shù)模型的變化，面板數(shù)據(jù)模型可分為以下三類：

1．在橫截面上五個體影響、無結(jié)構(gòu)變化。~Pai=αj，βi=βj　(模型1)

2．變截據(jù)模型。在截面?zhèn)€體上影響不同，有固定效應和隨機效應兩種情況。即αi≠αj，βj=βi(模型2)

3．變系數(shù)模型。除了存在個體影響外，結(jié)構(gòu)參數(shù)即斜率在不同的截面單位上也是不同的，即αi≠αi，βi=βj　(模型3)

對于采取何種模型，將采用廣泛使用的協(xié)方差分析檢驗如下兩個假設：

H1：斜率在不同的橫截面樣本點上和時間上都相同，但截距不相同。

H2：截距和斜率在不同的橫截面樣本點和時間上都相同。

檢驗方法是，如果接收了H2，則沒有必要進行進一步的檢驗。如果拒絕了1-122，就應該檢驗H1，判斷是否斜率都相等。如果H1被拒絕則采用模型3。

檢驗H2的F2統(tǒng)計量為：

其中，S1，S2，S3分別表示模型3、模型2、模型1的殘差平方和。

在本文的計量模型中，主要考察第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的集中度對城市化的影響。橫截面異方差與序列自相關(guān)是面板數(shù)據(jù)常出現(xiàn)的問題，本文選擇跨省份殘差的協(xié)方差作為權(quán)數(shù)，運用廣義最小二乘法，進行估計。模型設定如下：URit=Cit+β1ECit+β2SCit+βit；其中URit表示城市化率，ECit表示第二產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商，SCit表示第三產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商，Cit是截距。在變截據(jù)模型中，對應不同的個體有不同的截距，它是反映隨時間而不隨個體變化或者是隨個體變化而不隨時間變化的遺漏變量對模型的影響，表示的是隨機誤差項，i表示不同的省份，i：1，2，3，……10；t表示不同的時期，t=1995，1996，……2005。

三、模型估計結(jié)果和分析

(一)產(chǎn)業(yè)集中度與城市化相關(guān)性的面板數(shù)據(jù)模型

為了從整體上分析產(chǎn)業(yè)集中度與城市化的相關(guān)性，對所用省份的數(shù)據(jù)運用面板數(shù)據(jù)模型進行估計。首先對采用變截據(jù)還是變系數(shù)模型進行統(tǒng)計量的檢驗，構(gòu)造前面所述的F2和F1統(tǒng)計量，計算的結(jié)果如表1所示。

根據(jù)上述F檢驗值，我們可以看出應該采用變系數(shù)模型。同時為了消除面板數(shù)據(jù)常見的異方差和序列相關(guān)問題，運用SUR進行加權(quán)。回歸后，方程R10.99，解釋變量對被解釋變量有很好的解釋作用。DW值為2.214。F值為344495.7。由于使用變系數(shù)模型，各個地區(qū)有各自的系數(shù)和截距項，如表2所示。

從模型型整體回歸的結(jié)果，我們可以得出以下結(jié)論：

1．從系數(shù)的顯著性看，對于第二產(chǎn)業(yè)區(qū)位商這個解釋變量，除了幾個省份系數(shù)不顯著外，其余省份都顯著。說明第二產(chǎn)業(yè)在這些地區(qū)的發(fā)展確實對城市化水平的提高有一定的作用。對于第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商這個解釋變量來說，所有省份的系數(shù)都顯著。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與集聚對于城市化的推動作用越來越大。這一點與理論闡述相符。

2．從系數(shù)大小看，第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商的系數(shù)普遍大于第二產(chǎn)業(yè)區(qū)位商的系數(shù)，說明對于城市化水平的提高，第三產(chǎn)業(yè)比第二產(chǎn)業(yè)具有更大的拉力。這也反映了當今的產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象早已擺脫了單一工業(yè)集中的范圍，除了工業(yè)企業(yè)之外，各種服務業(yè)集群的出現(xiàn)也成為當代產(chǎn)業(yè)集群的重要特征。

(二)中部地區(qū)和東部四省數(shù)據(jù)分組模型

上海、江蘇、浙江、廣東這幾省是中國產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展較好的地區(qū)，而中部6省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，集聚程度不高。為了找出兩者差距，筆者將這些地區(qū)分為兩部分，分別對其運用面板數(shù)據(jù)模型進行估計，同時也選用SUR加權(quán)，得到的結(jié)果如表3所示。

從模型的整體估計結(jié)果我們可以看出，方程的擬合程度較好，無論是東部地區(qū)還是中部地區(qū)，產(chǎn)業(yè)集中度與城市化之間都存在著正相關(guān)的關(guān)系，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群必然會推動城市化水平的提高。同時對比中部和東部地區(qū)的數(shù)據(jù)我們能夠看出一些問題：

1．從基本數(shù)據(jù)方面看，東部地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)區(qū)位商系數(shù)的均值為1.52381，第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商系數(shù)的均直為1.10237，二、三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商系數(shù)均大于1，已經(jīng)實現(xiàn)了一定程度的專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)集中。中部6省第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商的均值為0.85439和1.00978，第三產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商剛剛超過1，第二產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商小于1，說明產(chǎn)業(yè)集中度不高。東部地區(qū)城市化水平的均值為41.53653，而中部地區(qū)僅為24.37976，遠遠落后于東部地區(qū)。

2．從模型的系數(shù)來看，東部地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)為5.49464，第三產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)為42.31108，中部地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)為0.94978，第三產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)為0.11578，從彈性系數(shù)上看，東部地區(qū)遠遠大于中部地區(qū)，這說明在產(chǎn)業(yè)集中度對城市化的推動作用上，東部地區(qū)遠強于中部地區(qū)。這說明中部地區(qū)工業(yè)化水平低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展矛盾突出，結(jié)構(gòu)升級緩慢，還沒有形成一批具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)群。有的地區(qū)有產(chǎn)業(yè)無集群，有城鎮(zhèn)而無產(chǎn)業(yè)；有的地區(qū)即使建立了一些產(chǎn)業(yè)集群，由于各種原因，它們并未形成良好的成長機制，未發(fā)揮其對城市化的推動作用。

3．從模型估計結(jié)果我們也能看出中部地區(qū)和中部地區(qū)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面的差異。對于東部這幾個省來說，第三產(chǎn)業(yè)對城市化的推動作用遠大于第二產(chǎn)業(yè)，表現(xiàn)為第三產(chǎn)業(yè)的彈性系數(shù)大于第二產(chǎn)業(yè)。而中部6省則相反。大量研究表明，第三產(chǎn)業(yè)在吸收農(nóng)村富余勞動力，推進城市化進程中起著重要的作用。金融、商業(yè)、餐飲服務等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動各種專項市場的建立直接推動了全省城市化進程。上海、江蘇、浙江、廣東這些省份近年來通過發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，逐步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的升級，第三產(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)總值中的比重逐漸超過了第二產(chǎn)業(yè)。而中部地區(qū)現(xiàn)在仍處在重化工業(yè)初期或中期。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然是以制造業(yè)等第二產(chǎn)業(yè)為主，有的地區(qū)甚至制造業(yè)的發(fā)展水平也嚴重滯后，這極大地影響丫這些地區(qū)城市化水平的提高。

四、主要結(jié)論

從實證分析結(jié)果我們可以看出，產(chǎn)業(yè)集聚與城市化之間的確有著必然的聯(lián)系，這也被近年來我國產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展實際情況所證實。無論是以浙江為代表的傳統(tǒng)的內(nèi)生式專業(yè)化集群，或是以廣東為代表的建立在“三來一補”基礎上的中小產(chǎn)業(yè)集群，又或是以蘇南為代表的外資配套企業(yè)建立的科技工業(yè)園，各種產(chǎn)業(yè)集聚在這些地區(qū)的發(fā)展使得這些地區(qū)的城市化進程突飛猛進。產(chǎn)業(yè)集聚對城市化的推動作用表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，城市化的表現(xiàn)是農(nóng)村人口向城市的轉(zhuǎn)移。但是沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人口的巨大吸引力，人口的集聚也很難實現(xiàn)。只有通過

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一、計劃生育藥具微機網(wǎng)絡化管理取得的成效

為確保計劃生育藥具微機化、網(wǎng)絡化、動態(tài)化管理工作的順利進行，曹縣采取了多項措施，并取得了優(yōu)良效果

（一）抓隊伍、強培訓、打基礎。為實現(xiàn)微機管理平臺的順利運行，全縣對藥具站長、微機操作員和鄉(xiāng)級的藥管員、微機操作員進行了多次培訓，邀請上級主管部門領(lǐng)導和專業(yè)老師授課，主要學習了電腦基礎知識和平臺運行的專業(yè)知識，為順利開展平臺登錄、運行提供了“知識儲備”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）藥管員和微機操作員進行培訓，通過實地練習，熟悉操作流程，進一步強化培訓知識和操作技能。

（二）抓領(lǐng)導、強意識、保開展。縣人口計生局班子高度重視藥具平臺運行工作，召開辦公會專題研究，召開會議專項調(diào)度，下發(fā)專門文件強化業(yè)務指導，制定適宜的工作操作流程和具體要求。計生局領(lǐng)導親自抓，多次聽取藥具平臺運行工作匯報，主管主任下鄉(xiāng)督導抓落實。進一步加大投入力度，為各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）統(tǒng)一購置電腦，配強藥管員、微機操作人員，做到抓硬件優(yōu)環(huán)境、抓人員保運行。

（三）抓試點、帶全面、保完成。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)多、服用藥具人員眾、錄入工作量大、省平臺正處在試運行階段等特點，采取試點先行的辦法，選擇人員責任心強、素質(zhì)較高的站為平臺試點站，對操作流程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時溝通解決，避免發(fā)生類似的錯誤，藥具站及時總結(jié)試點經(jīng)驗，結(jié)合全縣工作實際，制定了操作流程，提高了基層工作效率。

（四）強督導、增責任、保運行。根據(jù)工作實際，藥具站采取網(wǎng)絡督導為主、下鄉(xiāng)督導為輔的方式，利用QQ群、飛信和電話督辦等措施，強化業(yè)務指導。為了保證工作質(zhì)量，采取兩掛鉤，即：計劃生育藥具管理服務平臺工作與年終藥具考核掛鉤，凡是不能按時保質(zhì)完成的縣，將進行通報批評，并在年終考核時扣分；與崗位責任掛鉤，凡是在操作中出現(xiàn)重大失誤或不能勝任藥具工作的人員一律在更換《藥具服務員》上崗證時取消其考試資格，待崗。通過強化崗位責任，保證上傳數(shù)據(jù)的準確性，并且審核通過的數(shù)據(jù)完全符合要求。

二、利用微機信息管理避孕藥具工作

藥具管理工作，由于單位人員少，身兼多職，針對諸多報表、數(shù)據(jù)、庫存及藥具發(fā)放等工作，經(jīng)過半年的工作摸索出分類、色標、分項等簡潔、快捷的工作方法，提高了藥具管理工作效率。

（一）分類法：把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)服務站、區(qū)計生委藥具調(diào)撥單均在電腦上做好，來領(lǐng)藥具時只要打開電腦、點擊一下改動日期和內(nèi)容就行。避孕藥具庫存按季度分表制作，每個季度調(diào)出、調(diào)入一目了然。每年新入庫避孕藥具則另外制作一表格，這樣目的是一方面方便匯總購、調(diào)、存表格、另一方面則知當年新入庫數(shù)據(jù)和需求表可有出入。

（二）色標法：利用電腦里的顏色標示合理運用在各類報表、庫存數(shù)據(jù)里。例如：用紅色標示快要到期（指距有效期半年或半年以上）避孕藥具、必須先行發(fā)放，本著“先進先出，近失效期先出”的批號管理原則發(fā)放藥具。綠色標示本季度新入庫藥具。酸橙綠和鮮綠色標示同一品種但不同一批號避孕藥具。金色標示本季度已調(diào)撥完畢避孕藥具。水綠色標示本季度正在調(diào)撥的避孕藥具（并在備注一欄把每次調(diào)出的避孕藥具數(shù)據(jù)記載并相加，以方便季度末扎帳、匯總）。

（三）分項法：把各類表格、報表、文檔分類、分項、歸檔，做到用什么表格一目了然。一是各年度藥具計劃需求表、及分配表；二是半年報、全年報表，購、調(diào)、存表；三是藥具入庫、出庫、及各季度庫存數(shù)據(jù)表；五是縣級各類文件、通知，及藥具各種文檔、總結(jié)、報告

通過以上方法運用，大大提高了工作效率，避免了賬表冊的誤差，色標指示一目了然，條理分明，減小差錯。

三、積極做好微機的系統(tǒng)維護

隨著信息化的普及，電腦已經(jīng)成為鄉(xiāng)計劃生育的最基本的工作工具。本人結(jié)合實際對微機的使用和日常維護中存在的問題進一步說明。

（一）系統(tǒng)升級：windows系統(tǒng)需要及時升級，系統(tǒng)補丁要安裝全，只須打開系統(tǒng)自動升級即可。如果存在系統(tǒng)漏洞，電腦就很容易感染病毒，或被木馬入侵。

（二）病毒監(jiān)控：為保證危機不被病毒侵染、正常使用，需要安裝病毒監(jiān)控程序。所謂監(jiān)控就是指通過監(jiān)控軟件防止病毒入侵電腦。推薦軟件：360安全衛(wèi)士，簡單易操作，防控能力較好。

（三）殺毒：在監(jiān)控軟件沒有阻止病毒感染時候就需要殺毒。一般電腦都安裝了殺毒軟件，需要注意的是殺毒軟件的及時升級。由于網(wǎng)絡傳播的病毒不斷更新變種，這就要求我們必須及時的升級殺毒軟件。有時候會存在殺毒軟件已經(jīng)升級但是仍有某些病毒不能清除的情況，這樣的病毒比較頑固，危害力大、不易清除，需要下載該病毒的專殺工具才能清除掉。推薦殺毒軟件：瑞星、卡巴斯基。

（四）u盤病毒：在我們的工作中經(jīng)常用到u盤，u盤病毒是需要特別注意的，是病毒傳播的主要途徑之一，尤其是在人多手雜、使用混亂的情況下。推薦軟件：USB Cleaner。該軟件同時具有u盤病毒防控和查殺的能力。日常打開u盤病毒防控可以在使用u盤時防止u盤病毒侵入電腦。

（五）下載：在下載軟件時，有些病毒會隱藏在下載的文件中，需要的東西被下載下來了，同時病毒也不知不覺得被下載到了電腦上。對策：如需下載必要的軟件（如上面說到的殺毒工具，有些殺毒工具中本身也存在病毒），要到官方網(wǎng)站下載。正規(guī)網(wǎng)站一般沒有病毒。在下載到本機電腦后，不要立即打開程序，首先用殺毒工具查殺新下載的軟件，若存在病毒，殺毒。如果不能殺毒成功，刪掉重新到其他地方下載。只要不打開文件，即使有病毒，也不會被感染。

（六）中毒特征：正確的使用電腦及網(wǎng)絡，大大的避免中毒的可能。自動彈出的彈出窗口，不要點擊。亂七八糟的網(wǎng)站不要上。如果電腦運行速度突然變得特別慢，有些本可以使用的文件不能正常打開，或者總有自動彈出來的窗口，那么電腦基本可以認定是中毒了。這個時候就需要殺毒清理了。

網(wǎng)絡存在大量病毒，但只要正確使用，定期進行系統(tǒng)維護，定期升級軟件和查殺病毒，就可以保證電腦的運行速度，從而提供我們的工作效率，不會出現(xiàn)關(guān)鍵時候系統(tǒng)癱瘓、影響工作的情況。

四、加強計劃生育藥具微機網(wǎng)絡化管理的對策

（一）加強建立健全縣--鄉(xiāng)-村級藥具發(fā)放組織

由于曹縣管轄范圍內(nèi)人口相對較多，村級計劃生育工作服務機構(gòu)相對零散，加強對管轄內(nèi)各級計劃生育工作技術(shù)機構(gòu)的管理，首先加強縣鄉(xiāng)村領(lǐng)導管理工作，實行工作實名制，明確責任，這樣逐步形成便捷有效的管理機制，對發(fā)放藥具組織建立成鄉(xiāng)鎮(zhèn)-村級聯(lián)系員可網(wǎng)絡管理，在每村建立藥具發(fā)放網(wǎng)點，保障網(wǎng)點內(nèi)實名制管理，由村級業(yè)務員負責網(wǎng)點內(nèi)藥具的發(fā)放，確保藥具既能滿足網(wǎng)點內(nèi)群眾的使用，又不浪費，做到?？顚Ｓ?，保障避孕藥具采購和供應暢通無阻，及時有效。

（二）建立高質(zhì)量的基礎實施陣地

為保障計劃生育藥具微機網(wǎng)絡化管理，確保站點及網(wǎng)點內(nèi)存放藥具的庫房面積合格，通風干燥，存放藥具的庫房溫度穩(wěn)定在0～30℃之間，相對濕度保持在45%～75%之間，隨時檢查庫房內(nèi)的衛(wèi)生，做到四無（無蟲害、無鼠害、無蜘蛛網(wǎng)、無雜物）和“三防”（防火、防盜、防潮）。匹配專職人員對庫房內(nèi)堆放的避孕藥具按照時間、品種、規(guī)格、顏色等有序的擺放整齊，同時貼標簽也備注，便于存取。對存入庫內(nèi)的藥具進行驗收時嚴查，出庫的藥具要嚴格按照藥具的生產(chǎn)批號準確配貨，保證質(zhì)量，及時發(fā)放，記錄完整，對貨單不符、質(zhì)量異常的藥具不得辦理出入庫手續(xù)。

（三）加強藥具發(fā)放服務質(zhì)量，按需靈活發(fā)放

針對網(wǎng)點內(nèi)人員分布情況及文化水平，制定合理靈活的發(fā)放制度。對網(wǎng)點內(nèi)的流動人口、未婚人群等特殊人群加強關(guān)注，積極提供免費安全的避孕藥具。對未婚人群由村級業(yè)務員為其提供人性化的講解及合理的勸解，對其隱私做到保密工作。同時針對不同人群提供人性化的服務，滿足多樣化的需求。由村級業(yè)務員對村內(nèi)人員做好避孕藥具發(fā)放的宣傳工作，確保村內(nèi)人口知道領(lǐng)取避孕藥具的地點及時間。

（四）強化避孕藥具市場監(jiān)督避免流入市場

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關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；布局優(yōu)化；空間規(guī)劃

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

前言：

現(xiàn)階段，伴隨著各地城市化建設發(fā)展的不斷加快，城市規(guī)劃工作要求日新月異，因此，在城市規(guī)劃空間布局的過程中，諸多的問題不斷出現(xiàn)。而且，根據(jù)城市化發(fā)展程度的不同，體現(xiàn)出問題的嚴重程度也不同，例如，交通網(wǎng)絡布局不合理、空間規(guī)劃不合理、土地利用不合理等，為此，本文對我國城市規(guī)劃空間布局的優(yōu)化進行了詳細的分析。

1我國城市規(guī)劃空間存在的問題

1.1 城市交通網(wǎng)絡布局不合理

城市交通是城市規(guī)劃空間的重要組成部分，交通道路遍布城市的各個角落，然而，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的情況下，私家車的數(shù)量越來越多，大量的行駛車輛投入到城市交通中，使得原本通暢的城市道路變得擁擠，造成城市居民出行的困難[1]。引起這方面的主要原因有很多，如，道路等級結(jié)構(gòu)布局出現(xiàn)混亂，道路功能細化不夠清楚，公共交通道路體系過于落后等，尤其是在城市快速發(fā)展的情況下，城市交通網(wǎng)絡布局不合理嚴重的制約了城市化的發(fā)展，可見，該問題的存在是城市規(guī)劃空間非常突出的問題。

1.2 城市空間規(guī)劃不合理

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化的發(fā)展也極為迅速，然后，雖然城市規(guī)模在不斷的擴大，但是，很多城市卻未能得到規(guī)?；l(fā)展，還依舊將發(fā)展重點放到城市的中心區(qū)域，使得城市周邊未能得到有效的發(fā)展，整個城市的規(guī)劃出現(xiàn)脫節(jié)，尤其是在功能布局上，過多的集中在城市的中心位置，這些位置本身就是有限的，再加上各個企事業(yè)單位、商場、超市等都往中心的位置集中，造成城市周邊區(qū)域居住人群、活動人群寥寥無幾，而中心區(qū)域卻成為一片鬧市。

1.3 城市土地利用不合理

任何城市在發(fā)展的過程中都需要對土地就行合理的開發(fā)和利用，以此來促進城市化的快速發(fā)展。然而，有很多城市在擴大空間的過程中出現(xiàn)空間利用不合理，土地資源浪費、土地資源利用率較低等問題，例如，城市人口密度較小還依舊向四周開發(fā)，城市居民平均用地面積超出了國家的相關(guān)規(guī)定，造成大量土地出現(xiàn)閑置的現(xiàn)象[2]。

2我國城市規(guī)劃空間布局優(yōu)化

2.1 城市交通網(wǎng)絡布局的優(yōu)化

城市交通是城市規(guī)劃空間的重點，一旦交通網(wǎng)絡布局出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象，就會造成城市交通出現(xiàn)擁擠的問題，制約了城市化的發(fā)展，尤其是在城市私家車數(shù)量逐漸增加的情況下，對城市空氣也造成了極大的污染，因此，首要任務是要做好城市交通網(wǎng)絡布局的優(yōu)化。首先，要對城市交通道路的線路進行合理規(guī)劃，尤其是城市道路的功能要進行合理的劃分，提高城市居民文明行車意識[3]。其次，要對城市交通公交體系進行優(yōu)化，建立獨立的公交道路體系，無論在任何時候私家車都不能占用公交線路，這樣可以保證公交線路交通的通暢性，確保人們的出行方便。第三，加強汽車文明出行的宣傳力度，鼓勵城市居民公交出行，降低城市小汽車的使用量，一方面能夠減少城市交通擁擠的現(xiàn)象，有效的對城市空間進行規(guī)劃，另一方面可以減少小轎車尾氣對城市空氣的污染，從而實現(xiàn)對城市交通網(wǎng)絡布局的合理優(yōu)化。

2.2 對城市空間布局進行優(yōu)化

城市空間規(guī)劃是否合理對城市的發(fā)展有著直接的影響，因此，對城市空間規(guī)劃布局的優(yōu)化應作為城市發(fā)展的重點。自城市化快速發(fā)展以來，城市對內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的重組、對外部空間形態(tài)的演變各有差異，而在城市空間結(jié)構(gòu)演變的過程中，經(jīng)常忽略了城市產(chǎn)業(yè)的市場機制，使得結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策也受到一定的影響，尤其是城市的工業(yè)用地方面，因為用途的不合理使得城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)多種空間規(guī)劃問題，從而制約了城市的經(jīng)濟發(fā)展，對城市規(guī)劃空間布局優(yōu)化勢在必行[4]。首先，要打破在城市化發(fā)展中，過于集中城市中心位置的問題，將發(fā)展計劃向城市的結(jié)構(gòu)擴展，一方面減少城市中心過于擁擠的現(xiàn)象，另一方面，可以使城市空間結(jié)構(gòu)也能得到有效的發(fā)展，從而實現(xiàn)對城市規(guī)劃空間布局的優(yōu)化。其次，要合理安排城市大型辦公區(qū)域、超市、商場等，不僅要在城市的中心有，還要保證周邊的設施都能夠完善，這樣不僅能夠確保城市居民生活的便利性，同時可以疏散市中心的人流。第三，城市規(guī)劃空間要有著長遠的發(fā)展目標，不能局限在眼前，否則可能會在短時間的發(fā)展中就會發(fā)生空間格局的大變動，浪費了大量的資源，又消耗了大量的人力，不利于城市的發(fā)展。

2.3 城市用地功能布局的優(yōu)化

城市規(guī)劃空間的布局是需要建立在土地使用的基礎上，而土地的使用也是經(jīng)常存在不合理現(xiàn)象，尤其是在城市化快速發(fā)展的情況下，很多城市在土地使用上存在很多盲點，經(jīng)常出現(xiàn)過度擴張土地，土地污染，違規(guī)建筑等問題，不僅浪費了大量的土地資源，還浪費了很多的人力資源和物質(zhì)資源，因此，在土地規(guī)劃用地上要進行合理的優(yōu)化。首先，要提高城市土地的利用率，在城市化發(fā)展的過程中，要確定好城市發(fā)展的邊界位置，在指定的范圍內(nèi)進行發(fā)展，提高城市建筑的密度，同時，對城市規(guī)劃內(nèi)部的閑置土地進行合理的整改和置換，將城市土地進行有效的優(yōu)化配置[5]。其次，對城市發(fā)展用地進行合理的規(guī)劃，尤其是在功能上要確定發(fā)展方向，同時在城市發(fā)展用地建筑的過程中，不僅要做好有效的建設規(guī)劃，還要做到節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材，著眼于城市區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展，從而實現(xiàn)對我國城市土地的合理規(guī)劃布局。

3總結(jié)

隨著城市化的快速發(fā)展，空間布局優(yōu)化也將作為城市規(guī)劃的重點工作，而在實際的城市發(fā)展中，很多城市都過度重視城市，擴大城市的發(fā)展區(qū)域，提高城市的活動范圍，但是，卻往往忽略了城市規(guī)劃空間布局的優(yōu)化，使得城市規(guī)劃面臨著諸多的問題，對城市的經(jīng)濟發(fā)展也造成一定的影響。通過本文對我國城市規(guī)劃空間布局優(yōu)化的分析，對當前我國城市規(guī)劃空間存在的問題進行了詳細的剖析，正確認識了問題的所在，同時，作者就自身多年的工作經(jīng)驗以及對城市化發(fā)展的認識，提出了幾點城市規(guī)劃空間布局優(yōu)化的建議，希望通過本文的分析，能夠有效的提高我國城市規(guī)劃空間的合理性，促進我國城市的快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳曉光. 區(qū)域可持續(xù)發(fā)展中鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)空間布局研究──以湖北省為例[J]. 華中師范大學學報（自然科學版）.2010（02）.

[2]陶然，傅德印，宋濤，蔡建明，倪攀，楊振山. 中原城市群經(jīng)濟發(fā)展水平及空間布局研究[J]. 鄭州航空工業(yè)管理學院學報.2011（05）.

[3]韓昊英，賴世剛，吳次芳. 中國當代城市規(guī)劃的戰(zhàn)略觀――復雜城市系統(tǒng)中設計與戰(zhàn)略型規(guī)劃的解析[J]. 浙江大學學報（人文社會科學版）預印本.2012（06）.

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2、愿時光能緩，愿故人不散，愿你惦念的人能和你道晚安，愿你獨闖的日子里不覺得孤單。

3、在薰衣草盛開的地方，會有一場浪漫的記事等待著你……

4、讓我們坐在時間的長河邊，望遠絮絮細語，吟唱那人生之歌。

5、輕揉朦朧的眼眸，想要最清澈看見你給我的蜜意。

6、喝了你釀的愛情的酒，如果沒有續(xù)杯，情愿渴一輩子。

7、我愛你，不僅僅是一句甜言蜜語，我愿意用行動來證明?！坝H愛的，坐穩(wěn)了！”

8、如果沒法忘記他，就不要忘記好了。真正的忘記，是不需要努力的。

9、對于世界而言，你是一個人;但是對于某個人，你是他的整個世界。

篇8

 

 

少年黃大年觀后感1

   黃大年的精神境界，讓人想起日本著名企業(yè)家稻盛和夫提出的“自燃型”的人。稻盛和夫說，物質(zhì)可分三類：只要點火就會燃燒的可燃性物質(zhì)；即使點火也不能燃燒的不燃性物質(zhì)；靠自己就能熊熊燃燒的自燃性物質(zhì)。人也一樣，要想成事，必須靠自我燃燒，因為熱情和激情是成事的基本品質(zhì)。只有自身刻苦努力，并用熱情和激情感染周圍的人，才能帶領(lǐng)團隊不斷開拓進取。

   “自燃型”的人有一個鮮明的特點，那就是內(nèi)心始終激情澎湃、斗志昂揚，永遠保持一股堅韌的拼勁和干勁，在干事創(chuàng)業(yè)的路上，總是能夠做到披荊斬棘、勇往無前。作為科學家的黃大年，正是這種“自燃型”的人。無論是搞科學研究，還是教書育人，黃大年無時無刻不在“燃燒”著自己，照亮了我國科學事業(yè)，擎起了學子們對科學的追求和熱愛。

   “家是最小國，國是千萬家。”黃大年將自己所追求的科學事業(yè)與對祖國深厚的愛緊緊的連在了一起。面對重重困難和阻撓，黃大年沒有選擇放棄，而是更加堅定要回到祖國的決心。心懷強烈的愛國責任感，黃大年將畢生所學毫無保留的奉獻給我國科學研究事業(yè)，讓我國在某些科學領(lǐng)域取得了突飛猛進的成績。這一切都離不開黃大年夜以繼日、孜孜不倦的奉獻。

   “寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。黃大年有幾個特別的綽號，“另類科學家”“科研瘋子”“拼命黃郎”，無論哪一個綽號，都是黃大年的真實寫照。年復一年、日復一日的刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新，面對困難永不放棄，才有了填補多項國內(nèi)技術(shù)空白的重大成果。同樣是干事創(chuàng)業(yè)，而黃大年卻能把科研這項事業(yè)干的淋漓盡致，可謂是“自燃型”人才的模范典型。

   “中國要由大國變成強國，需要有一批‘科研瘋子’，這其中能有我，余愿足矣！”投身科研事業(yè)，助力祖國強盛，這就是黃大年的夢想。正是因為對祖國深厚的愛，迫切希望祖國能夠繁榮昌盛，注定了黃大年為科學事業(yè)奉獻一生，舍生忘我、無私無畏。他常說，“我有一身本領(lǐng)，想盡快教給學生”。他深知中國要不斷走向強大，需要一代又一代人的共同努力，培養(yǎng)人才刻不容緩。“師者，所以傳道授業(yè)解惑也。”但是相比理論知識，黃大年身上無私奉獻、全情投入、攻堅克難的“自燃”精神更值得學子們爭相學習。

   斯人雖去，精神永存，黃大年的“自燃”精神將激勵廣大科研工作者繼承遺志、燃燒激情、實現(xiàn)夢想。黃大年為祖國奉獻終生的熾熱情懷，像一顆種子，播撒在無數(shù)人身邊，在不久的將來這種子就會生根發(fā)芽，在中華大地“茁壯成長”。黃大年的“自燃”精神將指引無數(shù)中華兒女為祖國繁榮昌盛貢獻青春力量。

少年黃大年觀后感2

   “我是國家培養(yǎng)出來的，從來沒覺得我和祖國分開過，我的歸宿在中國”多么質(zhì)樸又飽含感情和力量的一句話呀。他是一個至誠無私的愛國者，時刻惦記著養(yǎng)育他成長的這片土地，他的脈搏時刻和祖國一起跳動，祖國是他最大的眷戀!

   學習他為國擔當?shù)木瘛?009年，當?shù)弥獓覇右M海外高層次人才的計劃時，黃大年第一時間向母校表示要回國，毫不猶豫放棄在英國優(yōu)渥的生活，選擇回鄉(xiāng)報效祖國，為我國“巡天探地潛海”填補了多項技術(shù)空白，以他的團隊研制出的我國第一臺萬米科學鉆——“地殼一號”為標志，配備自主研制綜合地球物理數(shù)據(jù)分析一體化的軟件系統(tǒng)，我國的深部探測能力已經(jīng)達到國際一流水平，局部處于國際領(lǐng)先地位。國際學界驚嘆中國正式進入“深地時代”。

   學習他無私奉獻的精神。他惜時如金，夜以繼日，用無私奉獻，勇于擔當?shù)膶嶋H行動，把對祖國最深沉的愛融入到生命的最后一刻。帶著先進技術(shù)，黃大年重點攻關(guān)國家急需的“地球深部探測儀器”，這種設備就像一只“透視眼”，它能探清深層地下的礦產(chǎn)、海底的隱伏目標，對國土安全具有重大價值。而這樣的高端裝備，國外長期對華壟斷、封鎖。 貼在辦公室里的日程表，見證了黃大年的日夜奮戰(zhàn)。他出差始終趕當天最晚的午夜航班，這樣就不耽誤白天工作;同事經(jīng)常兩三點鐘接到他的信息，得知新的任務。

   學習他愛崗敬業(yè)的精神。積勞成疾的黃大年因膽管癌住進醫(yī)院，打著吊瓶還在給學生答疑解難。在帶領(lǐng)團隊沖上一個又一個國際前沿科技制高點的過程中，黃大年一直在推動科研團隊與國際的融合。他利用自己在國外多年積攢下的人脈和聲望，多次帶團出國考察，并促成合作事宜。

   愛迪生曾說過，有所成就是人生唯一的、真正的樂趣。在這個層面上，黃大年始終都在用自我成就與國家需求的緊密結(jié)合，塑造著一種超越個人快樂的偉大志趣。 向黃大年老師致敬!

少年黃大年觀后感3

   今天，我們?nèi)嘁黄鹩^看了話劇《少年黃大年》。精彩的劇情和濃濃的愛國情懷讓我熱血沸騰，演員們的表演讓我如同身臨其境一般，黃大年的事跡深深感動了我，敬佩之情油然而生。黃大年，他是我們學習的好榜樣！

   少年時期的黃大年，有著強烈的求知欲，他不畏險阻，刻苦鉆研；少年時期的黃大年，閃亮著中國青年的光芒，他講義氣，有擔當，敢闖敢拼。

   他像太陽一樣照耀著同學們，他將自己的夢想融人中國夢。鐵眉擔道義，赤心報國家。他讓全世界知道，這，就是中國科字家，這是中國科學家的精神！

   我們要時刻銘記自己是中國人，我們現(xiàn)在的幸福生活是無數(shù)英雄先烈和一代代中國人努力奮斗換來的。

   今天，祖國的接力棒傳到我們手上，光榮的使命落在我們肩上。向黃大年學習，全體青少年行動起來，讓我們一起為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗！

少年黃大年觀后感4

   昨日有幸去到廣西藝術(shù)學院觀看話劇《少年黃大年》。驚嘆許多，感觸許多。

   演員精湛的演技，讓我看到了一個充滿少年意氣的黃大年。不論是課堂前與同學們討論地質(zhì)問題，還是半夜溜入實驗室做實驗，這些都是一個少年，在追尋夢想的路上留下的一個個腳印。我想，也許正是他在少年時就有的這種科研精神，才使得他在未來獲得了成功。

   還有一處，也是讓我十分觸動的。是莫大爺講起他在抗美援朝時的經(jīng)歷，他刻骨銘心的經(jīng)歷，教導了黃大年等一群少年，也教導了我。我也是這個新時代的花朵，是祖國未來的希望，我覺得我也應該像他說的那樣，在風華正茂時努力學習，在未來為祖國做出貢獻。

   黃大年與蘇小剛在地質(zhì)勘察時的驚險經(jīng)歷同樣讓我觸目驚心。這么陡峭的山峰，這么濕滑的地面，兩個人就這么走著，實在讓人為他們捏一把汗。他們那樣拼盡全力的拿回記錄本。我想，也許那就是暴風雨中的一道光。他們?yōu)榈刭|(zhì)隊，為祖國貢獻了許多，就像蘇小剛說的一樣，他這一輩子值了。這輩子能為人民，為祖國做出點貢獻，也不枉來一趟人間了。

篇9

關(guān)鍵詞：中小學；電化教育；實效；改良措施；實施細則

我國在中小學教學活動中，涉及技術(shù)項目維護意識和現(xiàn)代設備終端利用價值并未做到系統(tǒng)化地梳理、整合，因此大部分學生主體在后期專業(yè)意識處理上不夠明確，嚴重耽誤后期發(fā)展實效地位。電化知識教育作為技術(shù)項目中最基本的內(nèi)容形式，在教學過程中配合幻燈片和多媒體視頻技術(shù)等實現(xiàn)綜合信息的直接傳輸，同時為動力支撐的氣氛效應補充豐富元素。這是現(xiàn)代教學體制改革的必行之路，也是完善階段技術(shù)素質(zhì)強化的必要措施。

一、現(xiàn)下我國中小學電化教育狀況論述

隨著我國經(jīng)濟、科學技術(shù)控制規(guī)模的不斷壯大，有關(guān)內(nèi)部人才數(shù)量的供給開始顯得略微緊張，所以有關(guān)部門應該抓緊從中小學技術(shù)控制能力補充抓起，為其后期專業(yè)選擇指明方向，保證國家技術(shù)控制項目的活力基礎。因此，各級政府和行政教育機構(gòu)開始廣泛籌集資金并向中小學實現(xiàn)大面積投入，其中電化教育格式體制效能已經(jīng)初露鋒芒。大部分學校已經(jīng)針對電化技術(shù)教育需求實現(xiàn)內(nèi)部設備的引進，包括計算機終端、技術(shù)項目實驗室的設置等。其中不乏電化器械和素材的補充，教師在落實基礎課程的布置活動中，自身電化控制素質(zhì)也得到適當完善，同時對相關(guān)理論和實踐積累豐富的控制疏導、調(diào)控經(jīng)驗。盡管長期以來我國中小學電化技術(shù)教育活動已經(jīng)產(chǎn)生翻天覆地的變化，但涉及應用式網(wǎng)絡格局的擴展，有關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整方面仍舊出現(xiàn)一些隱患問題。

（一）創(chuàng)新設備的配置標準問題。許多中小學在設備供應和結(jié)構(gòu)建設方面保留一定的基礎實力，包括投影儀和電視等早已經(jīng)步入課堂之中，同時結(jié)合部分學校機構(gòu)開發(fā)的電臺和監(jiān)控系統(tǒng)，有關(guān)學生的技術(shù)培訓過程和完善效益也得到很好的檢驗和衡量。但是，長期的技術(shù)更新活動帶來一定的經(jīng)濟壓力，所以部分學校部門并未完全實現(xiàn)教學班級電化設備的供給要求；教師來回搬運固定設備所耗費的時間將遺留更多隱患狀況，阻礙學生自我技術(shù)素質(zhì)實時完善效益。因為地區(qū)之間發(fā)展水平極度不平衡，對于一些農(nóng)村地區(qū)來講，中小學的辦學開支基本停留在正常秩序，根本無暇過問電化教育體制的改造問題。

（二）教學資料的補給狀況?，F(xiàn)下中小學部門在電化教育布置活動中，涉及教育材料數(shù)量和質(zhì)量供應上已經(jīng)無法滿足跳躍式的教學控制標準，大多數(shù)學校在電化教學管理方面經(jīng)常出現(xiàn)疑問，這其實就是重視硬件搭配力度，忽視軟件開發(fā)的必要結(jié)果。學校在處理教育素材上經(jīng)常透過版權(quán)購買和內(nèi)外交流渠道獲取，但因為經(jīng)濟成本和建設理念有所區(qū)分，所以開發(fā)環(huán)節(jié)中的局限效應已經(jīng)不是什么新鮮話題。盡管教材資源的自我創(chuàng)制和供應存在某種價值效應，但不同單位的控制基礎主要借助教師個體技術(shù)控制能力和電化知識決定，所以后期制備質(zhì)量幾乎難以穩(wěn)固保證。目前，這部分教育素材的嚴重稀缺現(xiàn)象已經(jīng)成為長期制約中小學電化教育體制深度的難題，需要有關(guān)部門加以重視，并采取有效措施進行調(diào)整。

二、相關(guān)改造措施分析

中小學電化教育是我國整體電化控制項目的必要基礎內(nèi)容，盡管目前相關(guān)細化布置任務已經(jīng)得到一定的銜接，并且樹立不少的績效優(yōu)勢，但相比之下，各類隱患問題仍舊比較突出，令其擴展效能長期失去支撐活力。二十一世紀是多元技術(shù)發(fā)展的特殊時期，其中電化教育機制為了高度適應全新教學任務需求，開始決定沿著中小學初始教育階段進行廣泛素質(zhì)補給，這是落實后期專業(yè)人才開發(fā)的必由之路。

（一）教育觀念的革新。實現(xiàn)現(xiàn)代化教學整改目標就必須針對體制規(guī)劃理念進行大面積革新。所以，學校內(nèi)部教師應該沿著電化技術(shù)的操控細節(jié)和延展力度實現(xiàn)系統(tǒng)化研究，針對過程中仍舊存在的思想觀念閉塞問題進行大規(guī)模抑制，保證應對方案的積極調(diào)控價值。教師應該透過不同視角和管理層次出發(fā)，多多關(guān)注電化教育技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)，及時將校內(nèi)電化教育理論實行同步更新，借助創(chuàng)新規(guī)劃技巧保證電化教育內(nèi)容的跟進狀態(tài)。因為內(nèi)部支撐體系和維護觀念得到具體保證，后期相關(guān)改革工作將順風順水，確保電化教育在我國改革道路上的戰(zhàn)略地位，令整體教育能效不斷向更高水準模式過渡。

（二）落實相關(guān)培訓計劃。師資團隊的高質(zhì)量塑造是完成電化教育體制深入工作的必要保證，目前需要針對人員培訓活動，尤其是電化教育技術(shù)培訓講師的專業(yè)素質(zhì)水準，進行創(chuàng)新觀念的加持。起初，需要對教師實現(xiàn)崗位資格培訓，保證先進技術(shù)內(nèi)容的及時傳達。教師應該在順應培訓操作中不斷積累經(jīng)驗，提煉骨干經(jīng)營標準，令相關(guān)技術(shù)調(diào)控和系統(tǒng)知識堆積充滿層次形態(tài)特征。另外，對這部分教師進行軟硬件操控和調(diào)試技術(shù)訓練，必要時可以邀請專業(yè)權(quán)威人士進行專題講座布置，完成全員技能強化指標，保證教師在落實教育活動中能夠做到應用原理內(nèi)容的全面普及。

（三）管理工作的科學銜接。針對現(xiàn)下中小學電化教育管理較為分散的隱患問題，需要結(jié)合機構(gòu)優(yōu)化思想和職能統(tǒng)一標準進行創(chuàng)新編制的管控處理。尤其在教育技術(shù)中心的搭設層面上，要結(jié)合具體學校經(jīng)濟實力和內(nèi)部素質(zhì)調(diào)控標準進行應對處理，盡量保證在原定電化教育中心基礎上進行規(guī)模擴展，配合相關(guān)機構(gòu)落實關(guān)節(jié)銜接工作。令不同職能部門進行統(tǒng)一運作，保證合力的凝聚效應，全面推動硬件設備的搭設實效和軟件技術(shù)的開發(fā)力度，這是促成專業(yè)教師培訓活動的必要措施，應該實現(xiàn)大規(guī)模延展。

結(jié)語：中小學部門的電化技術(shù)教育改造工作是落實后期專業(yè)引導機制的必要內(nèi)容。所以，涉及電化技術(shù)規(guī)模的調(diào)整和應對策略的實施，需要借助不同學?？刂浦髁崿F(xiàn)全面應對。這部分控制與管理工作需要教育機構(gòu)投入大量的精力，所以關(guān)于細致化操作工作必須做到及時下達，盡量維持創(chuàng)新應用功效的普及深度效應。

參考文獻：

[1]朱文寶.電化教育的應用研究――淺談中小學電化教育的應用現(xiàn)狀與未來[J].新作文（教育教學研究），2009，19（08）.

[2]黃法真.我國農(nóng)村中小學現(xiàn)代電化教育的困境及對策[J].吉林廣播電視大學學報，2011，23（02）.

[3]秦猛.中小學電化教育改革的探討[J].鎮(zhèn)江高專學報，2011，15（01）.

[4]劉芳.信息化時代農(nóng)村中小學電化教育發(fā)展困境與對策思考[J].科技信息，2009，26（13）.

篇10

一、城市交通現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟快速增長和城市化進程加快，城市人口和車輛不斷增加，城市交通面臨著越來越艱巨的任務，交通擁堵、交通安全和環(huán)境污染問題日益受到人們的重視。

城市交通系統(tǒng)是由道路系統(tǒng)、流量系統(tǒng)和管理系統(tǒng)組成的一個典型的開放的復雜系統(tǒng)，城市交通系統(tǒng)中的交通流具有自適應性、動態(tài)、隨機、反饋、多行為主體、非線性等基本特征。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，人口在大城市中大量聚集，機動車數(shù)量快速增長，使得城市交通需求激增，城市交通矛盾因此越來越突出。

（一）出行需求和機動化出行比例不斷提高

隨著城市常住人口和流動人口的不斷增加，以及城市規(guī)模的擴大，居民的出行總量和出行距離不斷增長。出行距離的增加，導致機動化出行比重增高。步行和腳踏自行車方式持續(xù)向機動化方式轉(zhuǎn)移，如上海市所有出行中，機動化（含軌道交通、公共汽電車、大客車、出租車、社會小客車、摩托車等）出行比重從2009年的40%上升到2014年的45%，其中小客車比重為16.7%。[1]

（二）交通供需矛盾不斷突出

大城市出行需求和機動車的急劇增長帶來了嚴重的交通擁堵問題，嚴重影響了居民的日常生活，成為制約城市發(fā)展的瓶頸。主要表現(xiàn)為：出行時間拉長，出行效率下降；高峰時間公共交通車輛嚴重擁擠；干線道路交通量集中，導致主要節(jié)點堵塞；道路網(wǎng)應變能力差，遇事故極易引起大范圍交通癱瘓等。

近幾年，上海市年均道路長度和道路面積增長率約為2%，而小汽車保有量年均增長13%，有限的道路資源跟不上機動車的飛速增長。通過車牌管理抑制小汽車保有量過快增長，一定程度緩解了交通擁堵，但積累了剛性需求，雪球越滾越大。從2011年至今，軌道交通和地面公交線路長度分別增加114公里和1087公里，新辟150余條“最后一公里”線路，公共交通吸引量增加了105萬乘次/日，仍難滿足每年百萬出行量的增長需求。[2]

早高峰時段穿越外、中、內(nèi)三環(huán)的公共交通潮汐現(xiàn)象逐環(huán)提升，不均衡系數(shù)分別是1.43、1.46、1.48，向心特征顯著。軌道交通進中心城客流明顯高于出城客流，平均不均衡系數(shù)從1.42（2011年）增加到1.45（2014年），潮汐現(xiàn)象進一步加劇。其中1號線通河新村～共康路斷面早高峰進中心城客流是出城的近5倍；9號線星中路～七寶斷面早高峰客流進城是出城的4倍多，7號線和8號線等多條線路高端面滿載率超100%。

滬牌小客車達219萬輛，長期在滬使用的外牌小客車近100萬輛，上海市實有小客車總量近320萬輛，造成居住區(qū)夜間停車矛盾日益突出。上海市居住區(qū)配建停車位為179萬個，居住區(qū)夜間停放需求為290輛，配建缺口為38%；中心城居住配建為64萬個，居住區(qū)夜間停放需求為133萬輛，配建缺口達52%。

（三）交通帶來的環(huán)境問題日益嚴重

交通運輸業(yè)是繼工業(yè)和建筑業(yè)之后的第三大排放源，城市交通的碳排放在城市整體的碳排放結(jié)構(gòu)中占據(jù)較高的比例。近年來隨著城市機動化水平的提高以及交通運輸業(yè)對油品的消耗較大的用能特點，城市大氣環(huán)境污染嚴重，環(huán)境質(zhì)量每況愈下，所帶來的環(huán)境問題也越來越嚴重。另外，交通噪聲對居民的影響越來越嚴重。近年來，在我國環(huán)境投訴案件中，噪聲投訴的比重正逐年提高，在特大城市已經(jīng)高達40%以上，交通噪聲的影響已經(jīng)從單純的環(huán)境問題逐漸發(fā)展成為社會問題。[3]

社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們的生活水平提高，機動車的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年大幅度增長的趨勢。車輛的增多和各地間交流的日益頻繁，為交通帶來了巨大的壓力，交通管理工作難度增加，交通堵塞問題嚴重。傳統(tǒng)的交通管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通需求，智能化交通的系統(tǒng)的發(fā)展，加上大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用，促進了交通規(guī)劃方式和管理模式的變革。

二、交通大數(shù)據(jù)

（一）大數(shù)據(jù)概述

隨著世界各國對“大數(shù)據(jù)”關(guān)注度的提高，越來越多的企業(yè)參與到大數(shù)據(jù)的競爭中來，大數(shù)據(jù)的應用范圍不斷擴大，其所蘊含的內(nèi)容價值也得到進一步的開發(fā)和利用。2012年大數(shù)據(jù)由技術(shù)圈進入了主流市場，因此被認為是大數(shù)據(jù)發(fā)展史上一個重要年份。

互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)的發(fā)展進步導致了數(shù)據(jù)量的極速擴大，產(chǎn)生各種大而且復雜的數(shù)據(jù)集的集合體，推動著我們進入大數(shù)據(jù)時代。海量數(shù)據(jù)和智能算法的結(jié)合使數(shù)據(jù)生成新的價值，為企業(yè)提供新的商機，也為交通規(guī)劃和管理工作提供新的可能。

大數(shù)據(jù)是指“無法用現(xiàn)有的軟件工具提取、存儲、搜索、共享、分析和處理的海量的、復雜的數(shù)據(jù)集合”，業(yè)界通常用4個V（即Volume、Variety、Value、Velocity）來概括大數(shù)據(jù)的特征。第一，海量。一般來說大型的數(shù)據(jù)集多為TB級，而大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集普遍為PB級，甚至達到EB級。第二，多樣。大數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)不僅包括傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還包括半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如視頻和圖片等，數(shù)據(jù)呈多種類型增加了大數(shù)據(jù)的復雜性。第三，價值。價值密度低，應用價值高。價值密度的高低與數(shù)據(jù)總量的大小成反比。第四，速度。數(shù)據(jù)具有實時性。雖然大數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)量非常大，但當用戶將數(shù)據(jù)需求提交上來后，大數(shù)據(jù)即可自動對相關(guān)的有價值的信息進行提取。大數(shù)據(jù)采用與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集不同的挖掘技術(shù)，因此在數(shù)據(jù)的處理速度上非常快。如何通過強大的算法更迅速地提煉數(shù)據(jù)的價值，成為目前大數(shù)據(jù)背景下需要解決的難題。[4]

由于智能交通系統(tǒng)以信息化技術(shù)進步，產(chǎn)生了“海量”的數(shù)據(jù)和“多樣”的類型，導致已有的數(shù)據(jù)處理模式效率降低，推動了“高效”的大數(shù)據(jù)算法和處理技術(shù)的發(fā)展，最終實現(xiàn)從大數(shù)據(jù)中挖掘“價值”的目的。

（二）交通大數(shù)據(jù)分類

大數(shù)據(jù)應用給我們的生活帶來的影響，體會最深的應該是交通出行的變革上。從打車軟件、智能公交到航班預測，無處不在的交通大數(shù)據(jù)，正在改變我們的出行方式。交通大數(shù)據(jù)存在于各行業(yè)中，主要可以分為設備采集和行為共享兩大類。

1.設備采集

設備采集是通過硬件設備有目的地采集交通數(shù)據(jù)，主要代表是智能交通系統(tǒng)。智能交通發(fā)展至今，每時每刻都在采集的數(shù)據(jù)中，存在巨大的潛力和價值。從統(tǒng)計學上，只要樣本數(shù)量足夠多，就能從數(shù)據(jù)中找到規(guī)律和相關(guān)性。數(shù)據(jù)越多，準確率越高，價值也越大。智能交通主要采集人、車、物三類數(shù)據(jù)。

第一、人。最常見的是城市公共交通卡數(shù)據(jù)。在每臺公交車輛及軌道站點內(nèi)都有刷卡設備，每個持卡用戶乘坐過的公交線路和軌道交通進出站的名稱及時間都被完整記錄。目前，上海市的公共汽電車及軌道交通乘客的刷卡率為80%，樣本量已經(jīng)足夠代表全體乘客的公交出行特征。此外，省際長途客運、鐵路、航空的票務數(shù)據(jù)，同樣能夠統(tǒng)計人員出行的流量和流向。

第二、車。車輛的大數(shù)據(jù)主要來自于對于車輛和道路的監(jiān)控數(shù)據(jù)。公共汽電車及出租汽車等城市客運車輛上普遍安裝GPS設備，每5～30秒記錄一次車輛的位置、速度等信息。車輛的行駛軌跡能夠被復原，用于監(jiān)管出租汽車繞行、從事非法客運等行為。道路上的電子線圈和拍照識別系統(tǒng)，在局部區(qū)域增加了信息采集的廣度。

目前上海市全部危險品貨運車上安裝GPS實時安全監(jiān)控系統(tǒng)。車輛行駛過程中不按照預定路線行駛或違規(guī)進出非目標區(qū)域，以及在禁停區(qū)違停，GPS監(jiān)控系統(tǒng)無法及時獲取危險品貨車狀態(tài)信息，就會發(fā)出報警信號。

第三、物。通過RFID、ZigBee等技術(shù)，大型物流企業(yè)正在向智能交通、現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。貨物跟蹤系統(tǒng)利用物流條形碼和EDI技術(shù)及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息（如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達地、貨物的貨主、送貨責任車輛和人員等），提高物流運輸服務和方法的水平，實現(xiàn)從始發(fā)地到目的地的全過程跟蹤。

2.行為共享

隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動終端的普及，在互聯(lián)網(wǎng)上的行為透露出個人的喜好、出行、習慣等信息。通過瀏覽記錄和APP后臺上傳數(shù)據(jù)等，這些信息被互聯(lián)網(wǎng)公司收集，整合處理后變成產(chǎn)品推薦、路徑選擇等內(nèi)容返回到用戶。這個共享的行為數(shù)據(jù)中，包括了豐富的交通大數(shù)據(jù)。常見的數(shù)據(jù)有：

第一、出行規(guī)劃數(shù)據(jù)。常見的出行規(guī)劃導航或地圖APP，會將用戶的路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)保存并上傳，包含時間、始發(fā)地和目的地、途徑道路等信息。當手機數(shù)據(jù)足夠多時，就能推算特定時期人口遷徙的特征。

第二、LBS數(shù)據(jù)。多數(shù)手機APP提供基于位置的服務（LBS），通過運營商網(wǎng)絡，獲取移動終端用戶的位置信息，在GIS平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業(yè)務。比如，推薦周邊的餐館等服務。LBS數(shù)據(jù)提供了用戶移動行為數(shù)據(jù)的交通大數(shù)據(jù)。

第三、手機信令數(shù)據(jù)。手機信令數(shù)據(jù)是手機運營商記錄的一系列手機用戶通話、短信、基站切換的數(shù)據(jù)。由于每個基站有固定的位置，因此手機信令數(shù)據(jù)變相地記錄了用戶的移動行為。有別于前兩種數(shù)據(jù)，任何一部手機均會產(chǎn)生信令數(shù)據(jù)，無需智能手機。因此，信令數(shù)據(jù)的樣本量更大，代表性也更高。

設備采集和行為共享數(shù)據(jù)的另一主要區(qū)別在于設備采集數(shù)據(jù)一般是政府行為，數(shù)據(jù)雖然分散在各政府部門，不過獲取相對容易。行為共享數(shù)據(jù)都由互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)掌握，部分涉及商業(yè)機密，這部分數(shù)據(jù)獲取困難，但是對于研究交通特征價值巨大。

三、大數(shù)據(jù)在交通規(guī)劃和管理的應用

在中國城鎮(zhèn)化進入城鎮(zhèn)群發(fā)展新階段的同時，特大城市自身也在進行空間布局調(diào)整和城市轉(zhuǎn)型發(fā)展，由此產(chǎn)生了對交通規(guī)劃和戰(zhàn)略管理的一系列要求，同時面對不斷增大的交通壓力也提出增強城市交通戰(zhàn)略管理能力的課題。與此同時，對于可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注及資源約束的顯現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的硬件設施擴展方法解決交通問題的路徑越走越窄。

交通大數(shù)據(jù)體現(xiàn)的“價值”能夠為規(guī)劃工作提供嶄新的思路，提高管理的效率。交通大數(shù)據(jù)分析為交通管理、規(guī)劃、運營和服務以及安全防范，提供技術(shù)支持，為下一步的分析、研判和決策提供有力保障。因此，基于交通大數(shù)據(jù)的分析思路將為公共安全和社會管理提供新的思路和方法。

（一）交通規(guī)劃

傳統(tǒng)交通規(guī)劃理論依托5～10年一次的交通大調(diào)查獲取基礎數(shù)據(jù)，并以此為基礎建立相關(guān)分析模型推斷未來的設計方案，這已經(jīng)與快速發(fā)展造成的態(tài)勢急劇變化不相適應，也不能及時對系統(tǒng)偏離期望軌跡演變作出及時的調(diào)控。而傳統(tǒng)的交通管理理論依托交通流仿真分析，對車流進入敏感臨界狀態(tài)產(chǎn)生的復雜變化不能進行有效的辨識、預警和預測，難以對系統(tǒng)進行精細的調(diào)控。

1.基于交通卡數(shù)據(jù)的出行鏈捕捉技術(shù)

大型城市每天新辟、調(diào)整百余條線路，需要在前期投入大量的人力進行OD調(diào)查和數(shù)據(jù)收集。傳統(tǒng)的人工調(diào)查采用跟車或問詢的形式。