導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車裝飾，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

（以下簡稱“甲方”） （以下簡稱“乙方”）

甲乙雙方現(xiàn)就甲方所購車輛的裝潢事宜達(dá)成如下條款。

一、甲方委托乙方協(xié)助辦理下列汽車裝潢服務(wù)：

注：1、甲方同意使用非原廠附件，裝潢車輛因?yàn)榉窃瓘S附件而產(chǎn)生的任何質(zhì)量問題，由乙方承擔(dān)。

2、乙方需對(duì)供貨給甲方的精品裝潢件質(zhì)量負(fù)責(zé)。車輛交付后若發(fā)生非甲方所人為的商品質(zhì)量問題，乙方須提供相應(yīng)的售后服務(wù)。

二、甲方先支付乙方_______元為裝潢預(yù)訂金，車輛交付前若乙方裝潢項(xiàng)目、質(zhì)量達(dá)不到合同要求，甲方有權(quán)要求退換。

篇2

關(guān)鍵詞：汽車用品市場；經(jīng)營管理；銷售

中圖分類號(hào)：F713.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年8月19日

一、引言

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有了自己的私家車，汽車用品也就成了車輛保養(yǎng)維修所必不可少的一部分。汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品。汽車用品按功能分類，可分為保養(yǎng)類、裝飾類、清潔類等。相對(duì)于經(jīng)營整車，汽車用品的經(jīng)營具有以下明顯的特點(diǎn)：

（一）小投入、高回報(bào)。整車經(jīng)營，一般需要大規(guī)模的資金投入。同時(shí)，在目前汽車市場上，整車的市場競爭愈發(fā)激烈，利潤空間也愈發(fā)縮小。然而，作為配套產(chǎn)業(yè)的汽車用品市場卻完全不同。汽車用品經(jīng)營，一般不需要太大的投入，小規(guī)模投入即可。整車銷售投入資金最少也要在500萬元人民幣左右，而汽車用品往往代銷即可，基本可以實(shí)現(xiàn)零投入。因此，我們說是小投入、高回報(bào)。

（二）低風(fēng)險(xiǎn)、快成效。與整車經(jīng)營和傳統(tǒng)維修相比，汽車用品的投資風(fēng)險(xiǎn)比較小。同時(shí)，汽車用品的經(jīng)營，從啟動(dòng)到完成，整個(gè)周期所需時(shí)間較短，因此投資見較比較快。

（三）快成長、大市場。據(jù)《2013-2017年中國汽車用品行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，售后服務(wù)的利潤是整車銷售利潤的3倍。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2011年我國汽車用品市場總量達(dá)到4，300億元。預(yù)計(jì)中國汽車后市場到2016年將突破7，000億元。

新車銷售增速放緩，正在催生中國的汽車經(jīng)濟(jì)由銷售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型，汽車后市場消費(fèi)將迎來高峰期。作為汽車后市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里，2011年我國汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值已達(dá)到4，300億元人民幣。因此，我們說汽車用品市場快成長，大市場。

二、國內(nèi)外汽車用品發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場的利潤可占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%。2010年全球汽車行業(yè)總利潤約14萬億美元，其中8萬億美元利潤產(chǎn)生于與汽車服務(wù)和汽車精品銷售有關(guān)的業(yè)務(wù)。

（一）歐洲市場。歐洲市場主要以外裝產(chǎn)品、戶外產(chǎn)品、導(dǎo)航產(chǎn)品以及音響視頻導(dǎo)航三位一體產(chǎn)品為主，占到了精品附件銷售總額的60%。特別是便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展迅速，銷售額已經(jīng)占到導(dǎo)航產(chǎn)品整體銷售額的50%。

（二）美國市場。美國政府對(duì)改裝車的限制相對(duì)寬松，因此美國市場精品附件銷售主要以改裝車的相關(guān)產(chǎn)品銷售為主，達(dá)到全部銷售額的50%。

（三）日本市場。在日本，電子產(chǎn)品的開發(fā)與普及相對(duì)突出。日本市場對(duì)于汽車用品的需求也更多地偏向于電子產(chǎn)品。電子產(chǎn)品具有創(chuàng)新性與更新速度快的特點(diǎn)，能夠滿足更多年輕人與時(shí)尚達(dá)人的需求。其中，導(dǎo)航、音響視頻導(dǎo)航三位一體產(chǎn)品、大包圍及腳墊等產(chǎn)品約占精品附件銷售額的50%。近年來，后座娛樂系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)等與導(dǎo)航相關(guān)的商品和車輛改造個(gè)性化產(chǎn)品將成為精品附件銷售的重點(diǎn)。

（四）國內(nèi)市場。國內(nèi)市場，2012年市場規(guī)模5，660億元，同比增長31%。其中，改裝產(chǎn)品主要集中在一線城市，2011年產(chǎn)值大概在700億元左右。2017年預(yù)計(jì)達(dá)到1，500億元左右。

三、汽車用品市場經(jīng)營現(xiàn)狀

（一）主要經(jīng)營模式

1、4S店為主的銷售模式。目前，我國的新車銷售以4S店的銷售為主，各個(gè)經(jīng)銷商在整車銷售競爭愈發(fā)激烈的市場中，紛紛開始關(guān)注汽車用品銷售。但在過去的整車銷售中，不少汽車用品以贈(zèng)品的方式出售，因此，在4S店的汽車用品銷售一部分仍然受到傳統(tǒng)模式的影響。也正是由于這個(gè)原因，4S店在售的汽車用品種類各異，品質(zhì)參差不齊。這也影響了消費(fèi)者在購車之后，對(duì)汽車用品再次消費(fèi)。

2、修理廠、洗車美容店為主的銷售模式。汽車市場的蓬勃發(fā)展也促進(jìn)了修理廠的發(fā)展，利用自己維修的優(yōu)勢，有些維修廠也開展了汽車用品銷售業(yè)務(wù)。特別是在與維修保養(yǎng)相關(guān)的汽車用品上，修理廠這一銷售途徑優(yōu)勢突出。另外，汽車美容的興起與發(fā)展也帶了汽車美容企業(yè)的發(fā)展。在汽車的日常美容用品的銷售上，這些美容店可謂占了先機(jī)。這些修理廠，洗車店相對(duì)4S店，具有經(jīng)營成本低、方便、快捷等優(yōu)勢，并其根據(jù)自己經(jīng)營內(nèi)容的不同會(huì)選擇不同種類的汽車用品，因此，在市場是較受歡迎的一直形式。

3、網(wǎng)絡(luò)銷售模式。電子商務(wù)的發(fā)展，以及各大電子商城的競爭，使得汽車用品市場的競爭更加激烈了。目前，不少年輕消費(fèi)者青睞于網(wǎng)絡(luò)購物的方便與實(shí)惠。對(duì)于這一部分車主或者是汽車的使用者，他們在購買汽車用品時(shí)，在很多時(shí)候也會(huì)選擇從網(wǎng)絡(luò)購買。特別是一些專業(yè)性要求不高的汽車用品也有不少選擇網(wǎng)絡(luò)購買。

（二）目前存在的主要問題

1、經(jīng)營者對(duì)汽車用品重視不夠。目前，我國汽車市場雖然在整車銷量上來看，確實(shí)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，但從市場競爭的深度來看，大部分經(jīng)營者在汽車市場的經(jīng)營中往往還沒有全面認(rèn)識(shí)到汽車用品市場的重要性。因此，對(duì)汽車用品市場的開發(fā)與重視程度不夠。不少經(jīng)營者在經(jīng)營中意識(shí)到市場競爭的加劇，但僅僅將汽車用品作為附屬的業(yè)務(wù)，所開展的相關(guān)業(yè)務(wù)也僅限于提升原有的主業(yè)。因此，沒有系統(tǒng)的對(duì)汽車用品市場進(jìn)行系統(tǒng)化、深入化的研究。

2、缺乏相應(yīng)人才（銷售人員、技術(shù)人員等）。除了，經(jīng)營者對(duì)汽車用品市場的忽視之外，行業(yè)中相應(yīng)人才的缺乏也成為一大問題。汽車用品市場的開發(fā)，需要大量有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)和銷售技巧的人才。但目前，在各種銷售模式中我們看到的狀況都不盡如人意。不論是4S店的銷售人員，或者是維修美容店的工作人員，他們對(duì)汽車用品的認(rèn)識(shí)大多也都是零散的、不系統(tǒng)、不專業(yè)的。比如，一般銷售人員對(duì)汽車用品的認(rèn)識(shí)大多停留在美容保養(yǎng)的層面，對(duì)一些專業(yè)性方面的汽車用品則不了解，因此在與客戶的接觸中不能很好地介紹和銷售相關(guān)的汽車用品；而維修人員相對(duì)了解更多的專業(yè)產(chǎn)品，但他們?nèi)狈εc客戶溝通的技巧，同時(shí)一部分維修人員并不直接與客戶接觸（如4S店的維修人員）因此也缺乏直接銷售的渠道。這些都使得汽車用品的市場開發(fā)與推廣不能形成系統(tǒng)化。

3、汽車用品銷售服務(wù)不完善。汽車用品銷售目前缺乏完善的配套服務(wù)。目前，整車銷售基本可以實(shí)現(xiàn)從售前咨詢、體驗(yàn)，到購買后的反饋跟蹤服務(wù)。但是，汽車用品的銷售情況則完全不同：用戶購買之前缺乏必要的售前服務(wù)，購買之后的售后服務(wù)往往又不完善。一方面由于汽車用品銷售渠道本身較多元化，而各種渠道的產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)水平參差不齊；另一方面一些非專業(yè)性的汽車用品，消費(fèi)者往往認(rèn)為自己比銷售人員更了解，消費(fèi)者無法從其服務(wù)中體會(huì)到更優(yōu)的消費(fèi)體驗(yàn)因此并不信任銷售人員。

四、汽車用品市場發(fā)展對(duì)策

（一）經(jīng)營者加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提升認(rèn)知。目前，許多汽車經(jīng)營者并未認(rèn)識(shí)到汽車用品市場在汽車后市場中的重要性。但從國內(nèi)外汽車市場的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，汽車用品業(yè)務(wù)是汽車后市場中的三大板塊之一。經(jīng)營者是企業(yè)發(fā)展方向的掌舵者，因此在愈發(fā)激烈的競爭中，經(jīng)營者應(yīng)該加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，全面提升對(duì)整個(gè)市場、整個(gè)行業(yè)的認(rèn)知。徹底改變“將汽車用品作為附屬品”這樣一種狹隘的認(rèn)識(shí)。只有改變了認(rèn)識(shí)，才能把握好方向，才能在經(jīng)營中制定出正確的經(jīng)營策略。

（二）加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)、市場的培養(yǎng)。目前，消費(fèi)者在購買汽車用品上并不成熟。從發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，汽車用品市場的發(fā)展過程，事實(shí)上也是對(duì)消費(fèi)者培養(yǎng)的一個(gè)過程。消費(fèi)者對(duì)汽車用品的認(rèn)識(shí)是需要引導(dǎo)的。而汽車用品是體驗(yàn)性很強(qiáng)的商品，因此在引導(dǎo)消費(fèi)者的過程中更適合用參與體驗(yàn)的方式讓消費(fèi)者去感知體驗(yàn)，從而認(rèn)識(shí)到汽車用品的重要性與必要性。而不是一味地通過銷售人員的介紹，僅僅通過介紹的方式很難讓消費(fèi)者心悅誠服。

（三）對(duì)人才的培養(yǎng)。汽車用品的銷售，固然離不開銷售人才。因此，對(duì)銷售人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。目前，汽車用品銷售基本沒有專職的人員。一般在整車銷售中，銷售人員以整車銷售為目標(biāo)，擔(dān)心汽車用品的附帶銷售會(huì)導(dǎo)致整車價(jià)格的上升，從而導(dǎo)致消費(fèi)者流失。而維修人員對(duì)銷售技巧知之甚少，抑或沒有銷售的機(jī)會(huì)。而一般的洗車美容店，工作人員完成基本的洗車美容工作之外基本沒有更多的工作。消費(fèi)者也會(huì)由于質(zhì)疑其專業(yè)性。因此，從整個(gè)汽車用品的銷售人員上看，加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)是推進(jìn)汽車用品市場發(fā)展的重要因素。首先，銷售人員要轉(zhuǎn)變觀念，不要固化的認(rèn)為汽車用品的銷售會(huì)影響整車銷售。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽車用品的認(rèn)識(shí)，并在銷售中加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)。其次，對(duì)維修人員的培訓(xùn)。維修人員由于其專業(yè)性較強(qiáng)，較容易得到消費(fèi)者的信任，因此可以考慮加強(qiáng)維修人員與消費(fèi)者的直接溝通。要想與消費(fèi)者有良好的溝通，就要加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)。包括專業(yè)技能和溝通技能的培訓(xùn)。同時(shí)，對(duì)于一般的小型洗車美容店，往往一人身兼數(shù)職。但正是這樣，如果做得好，往往也更容易得到客戶的信任。因此，小型店更需要加強(qiáng)對(duì)店員的全面培訓(xùn)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]徐傳新.汽車用品三元盈利模式（一）、（二）、（三）[J].汽車維修與保養(yǎng)，2013.11，2013.12，2014.1.

篇3

關(guān)鍵詞：天然氣；汽車；優(yōu)勢；發(fā)展現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2013）08-0177-02

天然氣已經(jīng)是當(dāng)今世界能源的非常重要的組成部分。它與煤炭、石油并列成為世界能源的三大支柱。最近20年以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)不斷的需要天然氣的充足供應(yīng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年對(duì)天然氣的需求量以2%的速度在增長。到2020年，天然氣在世界能源組成中所占比重將會(huì)增加到30%。

近年來，六盤水市高度重視對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的使用和推廣，不斷出臺(tái)各項(xiàng)政策，并進(jìn)一步完善天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、管理體制、技術(shù)推廣等體系，并初見成效，為天然氣專用汽車在六盤水市的推廣營造了良好的氛圍。

1 天然氣車用汽車的優(yōu)勢

天然氣替代汽油和柴油具有得天獨(dú)厚的材料優(yōu)勢。作為一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，天然氣所含的CH值大于90%，廣泛適用于各類型汽車。天然氣車以天然氣為燃料，具有節(jié)能、減排、高效等特點(diǎn)，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。此外，在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車有以下優(yōu)勢：

①天然氣專用汽車所具有的最大優(yōu)勢是減排。與汽油動(dòng)力汽車對(duì)比，天然氣汽車可以減少大約93%的CO排放量、并可以減少33%的NO和50%活性烴氣的排放量，其余還包括乙烷、硫化氫、氫、二氧化碳、丙烷和氦等。

②更安全。與汽油或柴油罐相比，天然氣汽車的燃料儲(chǔ)罐更結(jié)實(shí)。以美國為例，天然氣汽車應(yīng)用2年多來，未出現(xiàn)一例NGV燃料儲(chǔ)罐破裂的情況，天然氣的自燃點(diǎn)溫度為650～680 ℃， 遠(yuǎn)高于汽油和柴油的自燃點(diǎn)。這一特點(diǎn)就決定了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)自燃起火的可能性要比汽油、柴油小很多。

③天然氣的費(fèi)用比汽油低。平均來說，費(fèi)用低1/3。費(fèi)用的降低有效的削減了天然氣車的運(yùn)行成本，為大幅度推廣創(chuàng)造了有利條件。對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣具有不易擴(kuò)散、純凈、燃燒純粹性好、抗爆性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且，天然氣與汽車的油具有良好的兼容性，可以有效激昂地發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，進(jìn)而減少汽車保養(yǎng)開支，提高天然氣機(jī)車的實(shí)用性。

④天然氣易于使用，且儲(chǔ)量豐富。

⑤隨著中緬天然氣運(yùn)輸管道的完工，六盤水市的天然氣車用前景將非常廣闊。

⑥天然氣的使用符合國家的節(jié)能減排政策，是國家所扶持的朝陽產(chǎn)業(yè)。

2 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，世界上已經(jīng)探明的石油的儲(chǔ)量，按照汽車的現(xiàn)在消耗速度，最多還能支撐40～70 a。已探明的天然氣的儲(chǔ)量，可以開采達(dá)到200 a之久。因此，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將是未來工業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要方向。

六盤水市能源行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，可以看出當(dāng)?shù)氐奶烊粴庑袠I(yè)方興未艾，天然氣車用技術(shù)，正逐步改進(jìn)與完善，為今后拓大與發(fā)展提供有利條件。

2008年1月19日，首座天然氣汽車加氣站在六盤水市建成，迄今為止運(yùn)行情況良好。隨著六盤水市私人轎車擁有量的不斷增長，以及環(huán)境污染情況一日嚴(yán)重，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門已經(jīng)決定在六盤水市持續(xù)推廣天然氣汽車，大力投建新的汽車加氣站，致力于天然氣汽車使用環(huán)境的改善，為六盤水市大氣環(huán)境的提高提供有利條件，為“涼都”品牌形象提升創(chuàng)造基礎(chǔ)。

發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、交通、規(guī)劃、質(zhì)技監(jiān)、環(huán)保等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加了首座加氣站的奠基。該工程計(jì)劃總投資2 875.25萬元，建成后主要應(yīng)用于市中心城區(qū)運(yùn)行頻率最高的公交車和出租車，同時(shí)，還將投資對(duì)這些公交車和出租車進(jìn)行改造，使得這些車可以汽、油兩用。

天然氣是一種低價(jià)位燃料，預(yù)計(jì)在六盤水市每立方米售價(jià)為3.8元左右，而取得同等熱值，1 m3天然氣約等于1.2 L汽油，而且天然氣汽車?yán)鋯?dòng)性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長、維修費(fèi)可降低50%。

為使市內(nèi)運(yùn)行的各種車輛都能用上清潔、低價(jià)、安全的液化天然氣，徹底改善城市的大氣環(huán)境，六盤水市還將在雙水片區(qū)和德塢片區(qū)各修建一座天然氣汽車加氣站。

經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，六盤水市的能源結(jié)構(gòu)慢慢發(fā)生變化的同時(shí)，也改變了生態(tài)結(jié)構(gòu)，改善了城市環(huán)境。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的受益者越來越多。六盤水市于2011年，加大了天然氣汽車加氣站的投資。

3 存在的問題

首先，就目前而言，天然氣在六盤水市的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占的比重依然偏低。根據(jù)國家《天然氣“十二五”規(guī)劃》，到2015年末，我國的天然氣消費(fèi)量為2 300億m3左右，用氣普及率將進(jìn)一步提高，供應(yīng)能力將超過2 600億m3，到2015年天然氣占一次能源消費(fèi)總量的比重達(dá)到7.5%。而隨著煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣的不斷開發(fā)利用，我國能源“氣化”進(jìn)程將進(jìn)一步加快。作為天然氣燃料的一大消耗源，天然氣汽車的發(fā)展必將成為未來新型汽車領(lǐng)域的趨勢所在。所以六盤水市也將不斷加大在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車方面的投資建設(shè)。

其次，雖然天然氣汽車的發(fā)展總體呈現(xiàn)一片欣欣向榮的態(tài)勢，但仍有許多問題與瓶頸需要解決和克服：支持政策偏保守，加氣站建設(shè)滯后，天然氣價(jià)格上漲等。在天然氣汽車市場方面，縱觀國內(nèi)的加氣站建設(shè)，目前建成的CNG加氣站近2 500座，LNG加氣站也已近800座，主要集中在新疆、內(nèi)蒙、東部沿海地區(qū)以及四川和重慶地區(qū)。今年2月份成品油價(jià)格迎來年內(nèi)的首次上調(diào)，多地私家車扎堆“油改氣”，給各地天然氣汽車市場帶來了新的機(jī)遇。

另外，在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的使用過程中，存在的一個(gè)明顯的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率問題。普遍來講，該類型的汽車比使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)有較為明顯的下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，功率一般要比常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)下降大約15%，有的時(shí)候甚至?xí)唷Ｆ渲?，功率下降主要有以下表現(xiàn)：會(huì)導(dǎo)致汽車在重載過程中、或者爬坡、加速時(shí)顯得動(dòng)力不足；還可能會(huì)造成燃料的消耗量的增加；還會(huì)增加污染物的排放量。

4 對(duì)策及建議

隨著天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展逐漸成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，上述問題日益突顯。為加快天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的建設(shè)，就應(yīng)該從技術(shù)、相關(guān)設(shè)施的建設(shè)、政府調(diào)控等方面綜合考慮，力求實(shí)現(xiàn)燃?xì)馄囆袠I(yè)持續(xù)、平穩(wěn)的快速發(fā)展。

4.1 政府政策的大力支持

政府經(jīng)濟(jì)政策往往是影響天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)展的一個(gè)非常重要的因素。其它發(fā)達(dá)國家，政府為了環(huán)境保護(hù)，在稅收，價(jià)格，補(bǔ)貼，投資等各個(gè)方面制定了許多優(yōu)惠的措施。積極鼓勵(lì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展。

六盤水政府應(yīng)結(jié)合實(shí)際的情況，發(fā)揮積極的引導(dǎo)作用，進(jìn)行支撐和排障等。例如，在法律方面要給予保障，包括在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的改裝、生產(chǎn)、零部件的生產(chǎn)、加氣站的建設(shè)、以及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的購買和使用環(huán)節(jié)給予包括稅收、資金等各個(gè)方面的優(yōu)惠的政策。

4.2 加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

充分利用“西氣東輸”以及進(jìn)口天然氣的建設(shè)，來改善在沿線以及周邊城市供氣能力。為快速發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車提供一些必要條件。同時(shí)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)展必須要與加氣站的建設(shè)相同步。避免出現(xiàn)“只重視改車，不重視建站”的情況。這些現(xiàn)象會(huì)造成無法滿足天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的正常需要，阻礙正常運(yùn)行。進(jìn)而阻礙了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展。

4.3 以不同方式促進(jìn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)展

目前六盤水市的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)形式還比較單一，應(yīng)該采用形式不同的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，如CNG和LNG汽車等。在加快主導(dǎo)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展同時(shí)，也要多元化的發(fā)展其它燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車的形式。

4.4 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車技術(shù)提高

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的技術(shù)研究，主要是有關(guān)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。采用先進(jìn)電控技術(shù)，來對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料的供給以及定時(shí)點(diǎn)火等問題進(jìn)行更為精確的控制，這是實(shí)現(xiàn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車高效率、低污染的關(guān)鍵問題之一。另外，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)以及高能點(diǎn)火的技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能的必備條件之一。所以，不斷提高各方面的技術(shù)水平，不斷向著高、精、尖的技術(shù)方向邁進(jìn)，爭取早日與國際水平進(jìn)行接軌，這是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)展的必然選擇。

5 結(jié) 語

隨著天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，天然氣等清潔燃料的巨大優(yōu)勢也將會(huì)被大力開發(fā)和利用。天然氣最終將會(huì)變成最有前景的車用“綠色燃料”。因此，天然氣發(fā)動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)解決能源問題和環(huán)境問題都有著十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。加上政府的扶持工作，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展前景將會(huì)日益廣闊。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 溫軍英.天然氣汽車的發(fā)展與應(yīng)用[J].煤氣與熱力，2005，（5）.

[3] 閻炳耀.淺析LNG在城市公共汽車上的應(yīng)用[J].城市公共交通，2005，（1）.

篇4

[關(guān)鍵詞] 汽車租賃 問題 對(duì)策

汽車租賃是指在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。

世界汽車租賃業(yè)起源于是20世紀(jì)的美國，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球營業(yè)額近千億美元的一個(gè)重要行業(yè)。在中國，隨著整個(gè)社會(huì)消費(fèi)水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發(fā)展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景，特別是汽車租賃業(yè)所具有的對(duì)于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用，更是其他行業(yè)所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業(yè)在中國尚屬起步階段,租賃營業(yè)額較低,行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不配套,而且租賃企業(yè)的經(jīng)營管理水平還有待提高。汽車租賃業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊功能和優(yōu)勢尚未發(fā)揮出來。

縱觀國內(nèi)外租賃市場狀況，對(duì)我市汽車租賃市場經(jīng)營中存在的問題及對(duì)策進(jìn)行如下分析：

一、存在問題

1.行業(yè)政策、法律法規(guī)不完善，造成行業(yè)管理滯后，使企業(yè)運(yùn)作起來無章可循。

2.企業(yè)規(guī)模小,經(jīng)營方式單一，管理水平低下。唐山較北京、上海等中心城市的租賃企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小。汽車租賃業(yè)作為資金密集型、科技密集型行業(yè)，小作坊式的規(guī)模帶來的弊端顯而易見。車輛周轉(zhuǎn)期短，得不到很好的維護(hù)，加之配套設(shè)施較差，安全隱患較大。由于服務(wù)質(zhì)量難有大的突破，相互間只能拼價(jià)格，造成惡性競爭?？萍己坎蛔悖髽I(yè)或企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營難以開展。此外，企業(yè)規(guī)模偏小，抵御市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力也較弱。

3.外部環(huán)境制約租賃業(yè)發(fā)展。這里所講外部環(huán)境一是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，租一輛車的費(fèi)用每天不少于是200元，對(duì)于普通工薪階層，難以承受，應(yīng)急而已；二是指社會(huì)環(huán)境，包括社會(huì)治安和公民素質(zhì)，這些因素關(guān)系到經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和管理難度，這是多年來汽車租賃企業(yè)難以回避的問題，也是制約該行業(yè)發(fā)展的重要原因。騙租、騙盜、逾期不還車、逾期不交費(fèi)、租金無法收回、超出約定范圍行使等屢有發(fā)生。在唐山幾乎每家租賃企業(yè)都遇到過這些事件，有的中小企業(yè)因承受不起打擊而導(dǎo)致企業(yè)倒閉或陷入困境。目前的防范辦法就是不斷增加對(duì)租車者的信譽(yù)考證條件使得租賃行業(yè)的市場被壓縮在極少數(shù)消費(fèi)群體上，但這不僅限制了業(yè)務(wù)發(fā)展，而且仍難以擺脫上述風(fēng)險(xiǎn)的陰影，整個(gè)業(yè)務(wù)過程卻由此復(fù)雜化，工作效率降低。

二、解決對(duì)策

1.通過國家有關(guān)部門的努力，逐步建立和完善相應(yīng)的政策法律法規(guī)，創(chuàng)造公平、公正的宏觀發(fā)展環(huán)境。管理部門本著“總量控制，規(guī)范管理，規(guī)模經(jīng)營，扶優(yōu)限劣”的原則開展管理工作，加大宏觀調(diào)控力度的前提下，增大科技含量。一方面大力培育市場的規(guī)范化發(fā)展;另一方面加大打擊非法經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量低劣的力度，凈化競爭環(huán)境。同時(shí)爭取其他相關(guān)國家部門的政策扶持，如物價(jià)、稅務(wù)、公安、金融、保險(xiǎn)、修理業(yè)。只有這樣，汽車租賃業(yè)才能真正成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

2.汽車租賃業(yè)要不斷增強(qiáng)自身實(shí)力,提高人員素質(zhì),努力改善汽車租賃業(yè)自身發(fā)展環(huán)境,積極與國內(nèi)其他城市及國際汽車租賃業(yè)接軌。加強(qiáng)全國性的聯(lián)網(wǎng)工作,爭取做到屬地租車,異地還車業(yè)務(wù),加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)系,形成規(guī)模,杜絕騙車欠費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生，使企業(yè)朝著規(guī)范化、規(guī)?；?、正規(guī)化、網(wǎng)絡(luò)話的理念向前發(fā)展。

3．汽車租賃業(yè)與汽車生產(chǎn)企業(yè)之間要加強(qiáng)行業(yè)間協(xié)作，以利汽車更新?lián)Q代。如果汽車生產(chǎn)企業(yè)與汽車租賃企業(yè)能夠加強(qiáng)合作，可以說兩全其美，互利互惠。對(duì)于汽車租賃企業(yè)來說，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)可以像發(fā)達(dá)國家一樣以削價(jià)、分期付款等方式銷售給汽車租賃公司，將有利于汽車更新?lián)Q代，提高了競爭力，租賃公司將樂此不疲。另一方面生產(chǎn)企業(yè)增大了銷售額，也受益匪淺。就目前而言，令租賃公司最頭疼也最害怕的事就是汽車降價(jià)問題，今天更新的車，明天就可能大幅降價(jià)，令公司捶胸頓足，抑制了汽車更新?lián)Q代。如果生產(chǎn)企業(yè)對(duì)租賃公司有傾斜政策，能很好地協(xié)作，對(duì)雙方都將很有利。

篇5

進(jìn)入7月份，南三條玩具批發(fā)市場整體銷量平穩(wěn)。

目前，市場亮點(diǎn)集中在以下幾類產(chǎn)品：電動(dòng)類玩具“美嘉欣”金屬四通道直升機(jī)；動(dòng)漫類玩具方面，卡通片熱播的“熊出沒”塑膠類玩具獵槍、頭盔、手榴彈、光頭強(qiáng)發(fā)聲電鋸以及“喜羊羊”、“美羊羊”的智能學(xué)習(xí)機(jī)；手指滑板和陀螺。嬰童類方面，較前段時(shí)間銷量有所回落，特別是女孩類的玩具近期無明顯表現(xiàn)，但博悅“火火兔故事機(jī)”的銷量很好。

夏季的來臨，戶外類玩具及童車、童床用品也成為近期的熱點(diǎn)，各類商家都有一定的銷售增長。其中，好孩子、圣得貝、寶寶好、智樂堡等質(zhì)量好、信譽(yù)度高的產(chǎn)品很受消費(fèi)者的追捧。近期，市場一款“迷你小三輪車”很受小朋友的喜愛，該產(chǎn)品體積小，分別有粉色、藍(lán)色，孩子可在室內(nèi)騎行，適合3歲以下兒童使用。

張麗華

白溝 電動(dòng)玩具表現(xiàn)較好 充氣產(chǎn)品銷量不錯(cuò)

進(jìn)入暑期以來，白溝國際商貿(mào)城玩具銷售情況各有亮點(diǎn)。一些體積小，賣一元左右的吊板裝系列玩具銷售不太好，而大一些的電動(dòng)玩具則有好的表現(xiàn)。水上充氣玩具系列也不錯(cuò)，而智能對(duì)話玩具則新品很多。

由汕頭潤興玩具廠生產(chǎn)的電動(dòng)搖擺玩具，這款玩具顏色鮮艷，有各種動(dòng)物造型。玩具有萬向功能，跑動(dòng)時(shí)頭部和尾巴會(huì)同時(shí)左右搖擺身體會(huì)發(fā)出動(dòng)聽的音樂和閃爍的燈光，通過玩具的音樂可以培養(yǎng)寶寶對(duì)韻律的初步認(rèn)識(shí)，開發(fā)運(yùn)動(dòng)技能，刺激感官知覺，適合10個(gè)月以上的寶寶，批發(fā)價(jià)為25元。由汕頭旭升玩具廠生產(chǎn)的智能對(duì)話聲光玩具，這款貓咪和以往的智能湯姆貓風(fēng)格不一樣，它新增了多種游戲，適合3歲以上寶寶，批發(fā)價(jià)35元。這兩款產(chǎn)品銷售較好。

由于入夏以來天氣炎熱，很多家長都帶孩子出去游泳，因而水上充氣玩具用品，不管是批發(fā)還是零售銷量都不錯(cuò)，如盈泰、哆漫泳寶的水池、游泳圈等。預(yù)計(jì)8月份還是水上和智能玩具銷量最好。

宋春云

昆明 平板電腦有噱頭 噴水海豚悄流行

7月份的昆明市場在平穩(wěn)中渡過，嬰童玩具有不少新品熱賣。

嬰童類產(chǎn)品上，匯樂新推出的科技產(chǎn)品MINI平板電腦，以“早教語音問答”為特色，憑“平板電腦”為噱頭，吸引了不少家長的眼光。這款平板電腦上設(shè)有“音效”、“拍照”、“兒歌”及“問答”等按鍵和LED滾輪，售價(jià)約100元，市場反響不錯(cuò)。另外，匯樂旗下的噴水小海豚浴室玩具也悄然流行起來，這款小海豚玩具采用拉線設(shè)計(jì)，海豚的尾部有一個(gè)更小的海豚作為拉線把手，拉動(dòng)它海豚可以在水中暢泳。在陸地，產(chǎn)品依靠底部的輪子也可以前進(jìn)自如，這款具有水陸兩用功能的新產(chǎn)品最大賣點(diǎn)是將其放在水中，小海豚會(huì)自動(dòng)吸水，按下頭上海豚形狀按鈕小海豚還可以噴水。

在動(dòng)漫玩具方面，這個(gè)月沒有新品走俏，依然是手指滑板系列、熊出沒衍生玩具占領(lǐng)市場。

談到對(duì)8月份的預(yù)測，業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)槭罴俚脑?，時(shí)下不少學(xué)生流行出游，間接導(dǎo)致了購買力的下降。

沈陽 變形玩具領(lǐng)跑漫玩 字母樂園受到追捧

自6月份以后，遼寧沈陽玩具市場就比較沉寂，進(jìn)入淡季調(diào)整期。

動(dòng)漫類玩具方面，繼續(xù)是靈動(dòng)“酷寶”系列變形玩具領(lǐng)跑市場，加上最近靈動(dòng)在市面上新推出了“巨蟹”、“熊王”、“海豚”、“蝴蝶”款式，受到了不少老顧客的青睞。

遙控類玩具上，星輝1：14路虎極光車模方向盤遙控車，只要方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，喇叭均會(huì)發(fā)出逼真的滴答聲示意轉(zhuǎn)彎，而方向盤右側(cè)模仿了跑車設(shè)計(jì)的換擋桿，并有“中國紅”及“富士白”兩種款色選擇。

另外，在嬰童玩具上，英紛的字母樂園學(xué)習(xí)桌受到追捧。至于南國、匯樂、五星品牌，走勢則相對(duì)平穩(wěn)。

對(duì)于8月份的市場走勢，業(yè)內(nèi)人士表示難以揣測，但因?yàn)橛胁簧賹W(xué)校已經(jīng)放假，這對(duì)于校園周邊的零售渠道有一定的影響。

烏魯木齊 零售市場不如人意 預(yù)計(jì)后市漸趨平穩(wěn)

談到7月份的烏魯木齊市場走勢，不少商家都預(yù)料情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但由于受當(dāng)?shù)赝话l(fā)社會(huì)事件影響，7月的銷量比較冷淡，尤其是在零售渠道上，有相當(dāng)?shù)牡?/p>

動(dòng)漫類上的走俏新品有孩之寶的熱火系列沖鋒發(fā)射器套裝。該套裝包括1把發(fā)射器，10發(fā)海綿軟彈，1副護(hù)目鏡及1套得分背心。這款玩具槍系列的最大特點(diǎn)就是首創(chuàng)特制軟彈子彈，可以發(fā)射較遠(yuǎn)的距離，增加了玩具槍的可玩性和刺激性，同時(shí)又完全符合全球最嚴(yán)格的歐美玩具安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，即使在對(duì)抗游戲中不小心射擊到對(duì)方身上也不會(huì)有傷害。既刺激又安全，可以進(jìn)行多人對(duì)抗游戲。

嬰童類方面，南國品牌旗下的迪多樂系列觸摸動(dòng)感手拍鼓，頗受歡迎。

對(duì)于8月份的市場預(yù)測，業(yè)內(nèi)人士表示，過了7月份這段時(shí)間后，生意應(yīng)該會(huì)漸漸恢復(fù)，但接下來的銷售高峰，則要等到10月份的國慶假期。

廣州 童車市場有增長 中高產(chǎn)品受歡迎

雖然兒童節(jié)后會(huì)轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季，但這似乎沒有對(duì)廣州市場童車產(chǎn)品的銷路造成太大的影響，反而有輕微增長。

童車類方面，祺娃娃兒童自行車采用1毫米管壁厚碳鋼車架、三噴三烤靜電烤漆、電鍍烤漆鋼圈，定位中高端市場，售價(jià)約350元，依然受市場歡迎；而小麗明滑板車，寶寶好手推車系列繼續(xù)保持銷量。

值得注意的是，最近一款樂貝牌的升級(jí)版嬰幼兒扭扭車的銷量不錯(cuò)。據(jù)了解，該款升級(jí)版產(chǎn)品選用環(huán)保塑料和優(yōu)質(zhì)鋼材、軸承、鋼架等材料精心打造而成，無論在住宅、小區(qū)、水泥路、柏油路，均能自如行走，售價(jià)約80元；另外，好孩子品牌的嬰兒手推車夏季透氣款遮陽罩、餐盤、腳踏板、避震器、購物籃等設(shè)備一應(yīng)俱全，售價(jià)300～500元不等。

對(duì)于未來的趨勢預(yù)測，業(yè)內(nèi)人士表示：7月份廣州下雨頻繁，這多少對(duì)生意有些影響，學(xué)生陸續(xù)放暑假，在零售渠道方面，會(huì)對(duì)戶外童車的銷量有幫助。

鄭州 新品陸續(xù)沖擊市場 樂觀看好未來走勢

最近不少新品上架沖擊市場，7月份鄭州市場的玩具銷量比6月份稍有起色。

動(dòng)漫產(chǎn)品中，最近的新品有奧迪旗下巴啦啦小魔仙3的夜星寶盒收集器，這款新品的特色是根據(jù)玩家轉(zhuǎn)動(dòng)收集器透明蓋到相應(yīng)的鉆孔上，再安裝“星鉆”，中間的圓形屏幕就會(huì)出現(xiàn)相對(duì)的星座圖案，并伴有魔幻音效。每款收集器均隨機(jī)贈(zèng)送4顆“星鉆”，集齊全套12顆“星鉆”就能收聽“終極音樂”，收集器單價(jià)85元。

嬰童類玩具上，南國最近推出了一款新品叫搖鈴手拍鼓，零售價(jià)20元，性價(jià)比較高。該產(chǎn)品背面設(shè)有“音樂”、“故事”、“三字經(jīng)”功能按鍵，啟動(dòng)后可以根據(jù)音樂節(jié)奏，用手交替拍打，與鼓邊的金屬片響聲互相配合，演繹出屬于自己的節(jié)奏。

篇6

關(guān)鍵詞：汽車碰撞；理論闡述；事故再現(xiàn)

我國每年因汽車碰撞引發(fā)的交通事故不僅數(shù)量驚人，損失嚴(yán)重，而且屢禁不止，居高不下，這無疑對(duì)交通安全構(gòu)成了威脅。而通過汽車碰撞事故再現(xiàn)，可明確事故責(zé)任歸屬，對(duì)事故加以科學(xué)鑒定，同時(shí)基于對(duì)車輛和人員的安全評(píng)價(jià)，既利于車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)化，也可為交通安全管理提供重要依據(jù)，足以見得，再現(xiàn)汽車碰撞事故的意義重大。

1. 汽車碰撞的理論闡述

1.1.塑性碰撞理論分析

若發(fā)生汽車碰撞后，車輛之間并不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)可被視為塑性碰撞，且經(jīng)試驗(yàn)證明，當(dāng)汽車碰撞速度相對(duì)較高時(shí)屬于塑性碰撞，此時(shí)會(huì)涉及能量損失，遵循能量守恒定律，從而汽車碰撞過程符合 和 ，又因汽車發(fā)生塑性碰撞后速度相同，發(fā)現(xiàn)汽車碰撞的嚴(yán)重程度與車輛的相對(duì)速度為正比關(guān)系，與車輛質(zhì)量為反比關(guān)系，與碰撞前汽車速度沒有關(guān)系，但塑性碰撞下的能量損失與兩車碰撞前相對(duì)速度的平方為正比關(guān)系，與碰撞汽車自身質(zhì)量為反比關(guān)系[1]。

1.2.剛體碰撞理論分析

若汽車發(fā)生碰撞后，大部分車體基本完好，且能量損失較小并局限于變形位置，故可將其視為剛體碰撞，如汽車交通事故中的正面碰撞便屬于剛體碰撞，因能量和動(dòng)量守恒，故有 ，而在碰撞后有 ，由于人體傷害度主要取決于減速度，所以根據(jù)上式可以發(fā)現(xiàn)，汽車碰撞作用下的傷害度與兩車碰撞的相對(duì)速度為正比關(guān)系，與其質(zhì)量為反比關(guān)系，而與撞前速度沒有關(guān)系，進(jìn)而得知質(zhì)量較小的汽車在碰撞事故中受傷較重。

1.3.彈塑性碰撞理論分析

若汽車在碰撞過程中既發(fā)生了彈性變形，也發(fā)生了塑性變形，需要同時(shí)將兩者納入考慮范圍較為合理[2]。為便于汽車碰撞性質(zhì)的區(qū)分，在此提出了 這一恢復(fù)系數(shù)，且當(dāng) =0時(shí)代表塑性碰撞，當(dāng) =1時(shí)代表剛體碰撞，當(dāng)0

2.汽車碰撞事故再現(xiàn)及安全評(píng)價(jià)分析

2.1.獲取汽車碰撞參數(shù)的一般步驟和方法

汽車碰撞參數(shù)的獲取是事故再現(xiàn)的基礎(chǔ)條件和重要參考，所以掌握參數(shù)獲取的步驟和方法尤為關(guān)鍵。具體包括下述幾點(diǎn)：

首先收集汽車碰撞事故現(xiàn)場的物證，基于整體后局部的原則進(jìn)行現(xiàn)場勘查和車輛勘查，對(duì)于車輛則要在前后左右和對(duì)角45°加以拍照，查看龍門架、前橫梁、方向盤等細(xì)節(jié)，并做好與事故相關(guān)的信息筆錄，在此基礎(chǔ)上對(duì)車輛碰撞參數(shù)等進(jìn)行繪圖；然后計(jì)算碰撞前的汽車車速，此時(shí)以汽車碰撞理論為基礎(chǔ)支持，結(jié)合輪胎痕跡、拋落體、汽車變形量、路面積水等信息對(duì)汽車速度進(jìn)行合理的計(jì)算，并借助輪胎印跡法或車痕嚙合法定位碰撞點(diǎn)，為劃分事故責(zé)任提供科學(xué)依據(jù)[3]；最后分析計(jì)算汽車碰撞的其他價(jià)值信息，如根據(jù)被撞車體的凹陷形狀、位置、附著物確定碰撞事故的中心坐標(biāo)，綜合運(yùn)用實(shí)驗(yàn)法和計(jì)算法其確定碰撞事故的質(zhì)心位置，同時(shí)還要準(zhǔn)確讀取汽車碰撞數(shù)據(jù)記錄儀參數(shù)，結(jié)合碰撞過程中接觸面的摩擦系數(shù)和回彈系數(shù)獲取更為全面、科學(xué)的汽車碰撞參數(shù)，以供事故再現(xiàn)應(yīng)用。

2.2.汽車碰撞事故再現(xiàn)案例仿真

案例主要信息：交通事故為一車輛與摩托車相撞，其中車輛自東向西行使沿新安四路至公交站臺(tái)路段，摩托車則在公交路段的十字路口由北向南行使，當(dāng)車輛左前車頭第一次碰撞摩托車后仍向前直沖，直至正面撞擊隔離帶樹木后停止，經(jīng)勘查，事故現(xiàn)場為狀況良好的干燥瀝青路面。

交警部門獲悉案情后即刻趕往現(xiàn)場并對(duì)汽車碰撞事故進(jìn)行詳細(xì)勘查，然后繪制了相應(yīng)的事故圖，并結(jié)合事故現(xiàn)場的車輛和摩托車照片信息以及車體痕跡數(shù)據(jù)，對(duì)車輛的一次和二次碰撞變形和位置作計(jì)算和描述。經(jīng)讀取車輛碰撞時(shí)空氣囊的數(shù)據(jù)得知其二次碰撞速度為78Km/h；然后根據(jù)事故現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析結(jié)果以十字路口為坐標(biāo)原點(diǎn)構(gòu)建三維模型，得到一次和二次的碰撞點(diǎn)坐標(biāo)分別為（13.8，-5.7，0.55）和（51.00，-6.3，0.65），同時(shí)結(jié)合車輛最大變形位置得出其碰撞中心點(diǎn)為（51.6，-6.5，0.65），并根據(jù)車輛參數(shù)得其質(zhì)心高度和質(zhì)心距離車輛前端的距離分別為0.6m和1.38m[4]；最后經(jīng)測量分析得到車輛碰撞的接觸面摩擦系數(shù)和回彈系數(shù)分別為1和0.1，而且車輛在撞擊摩托車后采取了加速操作，在碰撞大樹前采取了制動(dòng)動(dòng)作，其中轉(zhuǎn)向角度為8°右轉(zhuǎn)。

在掌握車輛碰撞參數(shù)后，則在PCCRASH軟件的作用下結(jié)合車輛信息構(gòu)建了車輛模型，并根據(jù)道路參數(shù)構(gòu)建了道路環(huán)境模型；在此基礎(chǔ)上，分別將車輛、摩托車以及被撞樹木的參數(shù)輸入到了相應(yīng)的窗口中，并分別設(shè)置了車輛轉(zhuǎn)向、碰撞速度、減速度、摩擦系數(shù)等順序參數(shù)，確定并輸入了碰撞點(diǎn)坐標(biāo)、能量變化量、回彈系數(shù)等參數(shù)，完成車輛碰撞前的參數(shù)設(shè)置后（見圖2），經(jīng)PCCRASH軟件處理得到了車輛碰撞結(jié)果（見圖3，從上至下依次為t=0、t=0.18s、t=0.705s時(shí)的碰撞情況），而且該軟件的三維視圖功能，可對(duì)車輛碰撞的全過程加以再現(xiàn)，進(jìn)而準(zhǔn)確捕捉碰撞地點(diǎn)、時(shí)間、頭部加速度、碰撞力等信息，受條件限制在此不作贅述。

結(jié)束語：

總之，在交通事故只增不減的嚴(yán)峻形勢下，汽車碰撞事故再現(xiàn)已然成為當(dāng)下的研究熱點(diǎn)，畢竟其對(duì)客觀、公正、科學(xué)的鑒定事故責(zé)任和改善交通安全管理現(xiàn)狀的作用不容忽視。這就要求我們熟悉掌握汽車碰撞理論，及時(shí)獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并予以仿真模擬，以此提高事故再現(xiàn)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而為解決現(xiàn)實(shí)問題提供有力參考。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：水性汽車面漆；發(fā)展?fàn)顩r；趨勢

0 前言

本文針對(duì)于水性汽車面漆的發(fā)展?fàn)顩r及趨勢主要進(jìn)行如下幾個(gè)方面的分析和探討，一是，對(duì)汽車面漆的水性化進(jìn)行了分析。二是，分析了水性面漆的分類。三是，分析了水性面漆在應(yīng)用中存在著的問題。四是，針對(duì)于水性汽車面漆在應(yīng)用中存在著的問題具體的探討了在人們的不斷探索中水性面漆的發(fā)展。五是，分析了水性汽車面漆的發(fā)展趨勢。通過對(duì)上述五個(gè)方面的分析和探討，進(jìn)而完成本文要呈現(xiàn)給讀者的全部內(nèi)容。下面就進(jìn)行具體的分析和介紹。

1 汽車面漆的水性化

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車面漆也在發(fā)展和進(jìn)步。在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中，也帶來了嚴(yán)重的城市化問題[1]。因此，在汽車面漆的發(fā)展中也向環(huán)保型發(fā)展。無論是金屬面漆的涂裝工藝或者是本色面漆的涂裝工藝都采用的是底色+罩光的涂裝方法。作為降低底色層的VOC技術(shù)，我們一般采用水性的涂料比較好。水性涂料在如今的汽車行業(yè)中有著越來越廣泛的應(yīng)用。由于水性涂料是以水作為溶劑的，水對(duì)于蒸法非常的敏感，因此，水性汽車涂料對(duì)于溫度的要求非常的高。在一些發(fā)達(dá)國家，很多的汽車生產(chǎn)線已經(jīng)完全使用水性面漆。其中金屬閃光底色漆的應(yīng)用已非常的廣泛，水性罩光清漆也在不斷的完善當(dāng)中。日本、美國、西歐以及德國的水平面漆使用情況如圖1所示。

水性面漆在涂裝的過程中對(duì)環(huán)境比較敏感，尤其對(duì)溫度變化特別的敏感，如果在涂裝的過程中對(duì)溫度把握不好的話，那么容易造成涂膜的缺陷像，氣泡、縮邊、流掛等，所以水性汽車涂料的應(yīng)用總是滯后于溶劑型涂料。作為水性體系，其中最關(guān)鍵的一個(gè)因素是如何使水性體系達(dá)到與溶劑型體系相當(dāng)?shù)男阅堋?/p>

2 水性面漆的分類

2.1 水性底色漆

水性底色漆是水性面漆其中的一種，水性底色漆與一般的涂料相比，有其自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，水性底色漆色彩較為豐富，并且立體感非常的強(qiáng)，有著顯著的色彩效果，給人觀感性特別的強(qiáng)，水性底色漆具有很強(qiáng)的抗腐蝕性，并且具有強(qiáng)反射性。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，如今歐美生產(chǎn)汽車的廠家有90%在應(yīng)用水性底色漆。由于水不能夠進(jìn)行快速的溶解和揮發(fā)，因此，水性底色漆需要有相關(guān)的技術(shù)上的支持。水性底色漆主要采用的是二涂一烘涂料，在實(shí)際的生產(chǎn)中需要加入醋丁纖維素，能夠增加水性底色漆的光澤和亮度。水性底色漆分子結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

2.2 水性罩光清漆

水性罩光清漆誕生于20世紀(jì)80年代，水性罩光清漆是一種環(huán)保型的涂料，對(duì)環(huán)境造成的影響較小。但是，水性罩光清漆的生產(chǎn)成本較高，因而導(dǎo)致水性罩光清漆推廣上的困難。另外，水性罩光清漆存著一些缺陷，像，水性罩光清漆的耐候性較差，水性罩光清漆對(duì)施工環(huán)境要求很高，尤其是烘干條件要求更高，這有導(dǎo)致水性罩光清漆無法大范圍推廣的一個(gè)非常重要的原因。因此，水性罩光清漆要想得到更為廣泛的推廣，應(yīng)該進(jìn)一步研究水性罩光清漆的生產(chǎn)成本的問題，以及水性罩光清漆耐候性和環(huán)境的要求等，這有解決上述幾個(gè)方面的問題，才能夠促進(jìn)水性罩光清漆的推廣和大范圍的使用。水性罩光清漆分子結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。

3 水性汽車面漆應(yīng)用中存在著的問題分析

3.1 環(huán)保和能耗方面

在環(huán)保方面，雖然水性面漆的溶劑揮發(fā)量要比溶劑型涂料要小很多，然是，在生產(chǎn)水性面漆的過程中，如果是采用燃燒能源進(jìn)行生產(chǎn)，那么CO2的排放量會(huì)非常的大。而且廢水和廢渣的產(chǎn)生量與溶劑型涂料基本相當(dāng)。

3.2 成本和質(zhì)量方面

在成本和質(zhì)量方面，水性面漆與溶劑型涂料相比，在運(yùn)輸成本，生產(chǎn)成本以及設(shè)備投資上均比溶劑型涂料要高。具體如表所示。

表1 水性面漆的儲(chǔ)運(yùn)要求

水性面漆儲(chǔ)運(yùn)要求

儲(chǔ)備水性面漆的倉庫中需要配備空調(diào)

冬季運(yùn)輸需加熱，夏季運(yùn)輸需冷卻

運(yùn)輸車輛需要裝備溫度調(diào)節(jié)裝置

4 水性面漆生產(chǎn)發(fā)展

針對(duì)于水性面漆在應(yīng)用中存在著的問題，通過不斷的探索與實(shí)踐，水性面漆有了更進(jìn)一步的發(fā)展。在水性汽車面漆的發(fā)展過程中，研制出高效的彈匣式旋杯系統(tǒng)，該系統(tǒng)有著很大的優(yōu)勢，具體如以下幾個(gè)方面[3]。一是，涂料可以直接帶電，進(jìn)而能夠有效的提高材料的利用效率。二是，該系統(tǒng)具有廣泛的適用性，不僅適合于對(duì)水性面漆的生產(chǎn)，也適用于對(duì)溶劑型面漆的生產(chǎn)。三是，該系統(tǒng)能夠有效的實(shí)現(xiàn)多顏色和小批量的涂裝。四是，在換色清洗方面，該系統(tǒng)與其他系統(tǒng)相比，清洗溶劑消耗能夠減少90%以上，具有很好的環(huán)保和節(jié)約能源的效果。彈匣式旋杯系統(tǒng)演示圖如圖2所示。

5 水性汽車面漆未來發(fā)展趨勢分析

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，汽車行業(yè)作為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，2012年我國的汽車年總產(chǎn)量為2100萬輛。我國已經(jīng)成為世界的上最大的生產(chǎn)國[4]。然而隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，也相應(yīng)的帶來了一些環(huán)境問題，由于溶劑型涂料在應(yīng)用的過程中存在著很大的揮發(fā)性[5]。因此，我們需要研究新的的汽車涂料減少對(duì)環(huán)境的破壞。而伴隨著對(duì)汽車涂料的深入研究，水性汽車涂料的出現(xiàn)，有效的減少了溶劑的揮發(fā)量。就我國目前的水性汽車面漆的發(fā)展情況來看，我國還沒有一條生產(chǎn)線采用大量的水性汽車面漆。我國的各種環(huán)保型的汽車涂料面漆在汽車生產(chǎn)應(yīng)用的比例及其發(fā)展趨勢如表2所示。因此，在日后的生產(chǎn)中，我國應(yīng)該加大對(duì)水性面漆的使用力度。

近些年來，隨著我國居民對(duì)于環(huán)保觀念的不斷加強(qiáng)，進(jìn)而也更加的關(guān)注汽車面漆的環(huán)保型，人們在購車的時(shí)候，更加傾向于購置具有環(huán)保材料的汽車[6]。因此，汽車產(chǎn)業(yè)也紛紛的需求更加環(huán)保的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)材料。而水性面漆的出現(xiàn)，無論實(shí)在涂刷的效果上，美觀上以及環(huán)保上都具有顯著的優(yōu)勢，并且隨著水性面漆的不斷發(fā)展，水性面漆的優(yōu)勢更加的突出和顯著，成為很多汽車生產(chǎn)企業(yè)的首選材料。水性涂料在我國已經(jīng)發(fā)展了20余年，并且發(fā)展前景也非常的可觀，根據(jù)有效可靠的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，水性涂料已經(jīng)成為世界涂料界公認(rèn)的汽車面漆的首先涂料，其環(huán)保性能收到了廣泛的青睞[7]。水性汽車面漆在2007年，我國的產(chǎn)量為180萬噸，在2010年，我國生產(chǎn)水性面漆的產(chǎn)量達(dá)到210萬噸，到2012年，我國生產(chǎn)水性面漆的產(chǎn)量為270萬噸，并且仍然呈現(xiàn)迅猛上漲的趨勢[8]。而隨著國家及全社會(huì)對(duì)于“低碳”理念的不斷推進(jìn)和深化發(fā)展，相對(duì)于溶劑型涂料更具優(yōu)勢的水涂料產(chǎn)業(yè)其發(fā)展前景亦十分可觀，在未來，水性面漆會(huì)有更大的發(fā)展前景。

6 結(jié)束語

本文主要對(duì)水性汽車面漆的發(fā)展?fàn)顩r及趨勢進(jìn)行了具體的分析和探討，通過本文的研究，我們了解到，水性汽車面漆的發(fā)展過程中仍然存在著很多的問題，無論是技術(shù)上的問題還經(jīng)濟(jì)上的問題都需要我們在不斷的探索中進(jìn)行解決。因此，在日后的工作中，我們還應(yīng)該對(duì)水性汽車面漆進(jìn)行更深一步的研究，進(jìn)而不斷的促進(jìn)水性面漆的發(fā)展，使水性面漆更好的為我國的汽車行業(yè)服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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現(xiàn)在汽車總裝電子電氣系統(tǒng)不僅能夠滿足零件的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也滿足一些配置的特殊化功能的需求。但是現(xiàn)在，這些已經(jīng)不能夠滿足這個(gè)飛速發(fā)展的社會(huì)，已經(jīng)對(duì)汽車總裝方面的方案提出了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)該將電控單元硬件標(biāo)準(zhǔn)化，再者就是可以按照訂單上的一些要求來進(jìn)行現(xiàn)場軟件植入，在這些軟件植入之后，可以對(duì)電控單元之中的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，以此來讓每一輛車在配置上達(dá)到提樣的標(biāo)準(zhǔn)。

二、對(duì)工藝設(shè)計(jì)模式上的開發(fā)

首先就是設(shè)備型的設(shè)計(jì)模式，這種模式是在與一些其他工業(yè)設(shè)備派和起來使用的，它是由工藝設(shè)計(jì)人員在工藝編程系統(tǒng)當(dāng)中來完成的。這個(gè)設(shè)備是工業(yè)設(shè)備系統(tǒng)的一個(gè)輔助設(shè)備，它是一個(gè)接收主機(jī)信息，進(jìn)而反應(yīng)信息的一個(gè)設(shè)備。還有一個(gè)就是進(jìn)化型工藝設(shè)計(jì)模式，這個(gè)模式主要是針對(duì)一些比較簡單的工藝操作的，在這個(gè)模式中，工藝人員需要采取上面所說的輔助設(shè)備，來獲取車輛的信息的，然后進(jìn)行操作的。還有就是最后一個(gè)返修性工藝設(shè)計(jì)模式。這個(gè)模式針對(duì)的是電子電氣返修工藝上，對(duì)電子電氣故障的返修處理。

三、工藝流程上的設(shè)計(jì)開發(fā)

1、在整個(gè)車輛叫進(jìn)行裝配完成后，在電氣系統(tǒng)第一次通電之后，要對(duì)車載系統(tǒng)電子電氣進(jìn)行初始化操作，只有在完成了初始化操作之后才能對(duì)車進(jìn)行首次啟動(dòng)。在進(jìn)行初始化操作的時(shí)候，要注意到幾個(gè)方面，就是要注意一些對(duì)電控單元的一個(gè)激活，還有就是對(duì)防盜安全系統(tǒng)在進(jìn)行初始化之后，要檢查一下防盜安全系統(tǒng)是否處于一個(gè)激活狀態(tài)，是否有效。

2、四輪定位儀和前束調(diào)整臺(tái)，四輪定位儀是用來對(duì)汽車方向性檢測調(diào)整的一種設(shè)備，如果車輛在高速行駛的時(shí)候，會(huì)減少輪胎的磨損，對(duì)車輛有一定的操控性。這個(gè)主要是檢測前后車輪的一個(gè)前束和外傾，校正方向盤。前速調(diào)整臺(tái)是對(duì)汽車前輪側(cè)滑檢測的一個(gè)保障，它是動(dòng)態(tài)檢測調(diào)整車輛前束的。對(duì)于有些車型上是配備了車勝電子穩(wěn)定系統(tǒng)的。這要利用車輛的前束調(diào)整臺(tái)在完成前束調(diào)整時(shí)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的幾何領(lǐng)圍狀態(tài)。然后記錄下這個(gè)零位值，以此來保證電子電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定，在車載系統(tǒng)電子電氣初始化操作沒有完成前，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)還沒有正常的運(yùn)行，所一中間會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤也會(huì)被記錄下來。對(duì)于這些錯(cuò)誤的信息，為了以后的檢測的準(zhǔn)確性，這些錯(cuò)誤是要?jiǎng)h除的。

3、電檢是對(duì)車輛進(jìn)行電子電氣故障檢查的一個(gè)重要工序，這道工序做得好壞，對(duì)車輛的質(zhì)量來說，是一個(gè)非常重要的方面。所以對(duì)生產(chǎn)裝好要出場的的車輛都要進(jìn)行電檢，不能遺漏任何一輛。在對(duì)硬件和電控單元檢驗(yàn)室要保持其統(tǒng)一性，再者就是還要對(duì)點(diǎn)檢結(jié)果進(jìn)行一個(gè)總體上的分析，方便以后工作上的進(jìn)一步改進(jìn)。接下來的這一步就是車輛的入庫了。因?yàn)檐囕v一旦入庫之后，可能會(huì)長時(shí)間不用，這樣就必須把車輛調(diào)到省電模式，對(duì)于這些比較簡單的操作，采用的是簡化型的工藝設(shè)計(jì)模式的方案。

4、最后一個(gè)就是電子電氣的返修。車輛在生產(chǎn)中出現(xiàn)一些故障是很正常的，對(duì)于各個(gè)故障都要進(jìn)行返修。返修是要利用一些診斷工具來進(jìn)行故障處理的。在完成最后的裝配工作之后，一定要對(duì)一些工序在電子電氣上進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的檢查。如果有什么故障，立即進(jìn)行返修。

四、結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：汽車油罐車；檢定裝置；容量

1 概述

汽車油罐車是公路運(yùn)輸液體石油、化工產(chǎn)品的特種專用車，它在汽車上安裝計(jì)量油罐，不僅僅是貯存、運(yùn)輸工具，同時(shí)也是用于油品交接、貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具，它屬于國家強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具。近年來，隨著能源產(chǎn)品的日益緊張，油品價(jià)格的不斷上漲，汽車油罐車作為油品運(yùn)輸?shù)闹饕?jì)量器具，油罐車容量計(jì)量問題日益突出。隨著人們法制觀念逐步提高，為保障貿(mào)易雙方油品交接的公平、公正，要求對(duì)油罐車容量進(jìn)行測量的呼聲越來越高。建立準(zhǔn)確、可靠、快速、便捷的油罐車容量檢定裝置是社會(huì)的需要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

汽車油罐車一般由油罐、汽車車身和附屬設(shè)備組成。油罐罐體的形狀根據(jù)公路運(yùn)輸燃料油的流動(dòng)性特點(diǎn)，結(jié)合車型等設(shè)計(jì)制造，一般為橢圓形罐體，也可根據(jù)用戶要求制造，罐體一般用4mm-13mm厚的鋼板焊接而成，罐體頂端部有帽口（人孔），底部有進(jìn)出油管和閥門等。

2 汽車油罐車容量常見檢定方法

根據(jù)JJG133-2005《汽車油罐車容量》，汽車油罐車容量檢定一般采用容量比較法或流量計(jì)法對(duì)油罐容量進(jìn)行檢定，其中：仲裁檢定以容量比較法為準(zhǔn)。

容量比較法：容量比較法主要設(shè)備使用一組二等金屬量器作為標(biāo)準(zhǔn)器，如2000L、1000L、500L、200L，100L，50L等，一次一次的從已知標(biāo)準(zhǔn)容量的二等金屬量器注入油罐車內(nèi)，根據(jù)注入的標(biāo)準(zhǔn)值容積值，同時(shí)對(duì)金屬量器和罐內(nèi)水溫、液位高度進(jìn)行測量，計(jì)算出容積一液位的關(guān)系。容量比較法屬于經(jīng)典的容量測量法，雖然穩(wěn)定可靠，但工作效率較低，依然以人工為主，無法實(shí)現(xiàn)快速便捷的測量方式。

流量計(jì)法：采用流量計(jì)法對(duì)油罐容量進(jìn)行測量，是根據(jù)流量計(jì)的流量特性，選取重復(fù)性好的流量計(jì)，選取重復(fù)性好的流量點(diǎn)，進(jìn)行流量定點(diǎn)使用，通過控制時(shí)間，可以達(dá)到實(shí)現(xiàn)定容量的目的，此方法主要替代標(biāo)準(zhǔn)金屬量器，以提高工作效率。如果與液位自動(dòng)測量結(jié)合起來，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)測量，從而快速檢測油罐車的容量，同時(shí)也可建立起油罐車的容量一液位關(guān)系。流量計(jì)法可利用流量計(jì)輸出的遠(yuǎn)傳信號(hào)，實(shí)現(xiàn)智能化的控制，易于操作，方便快捷。流量的累積流量可以直接與油罐內(nèi)的液位高度建立直接的數(shù)值關(guān)系，以便于建立整個(gè)油罐車的容量一液位關(guān)系。

3 汽車油罐車容量檢定裝置簡介

油罐車容量自動(dòng)檢定裝置由水源系統(tǒng)、流量計(jì)及前后直管段、流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、流量換向系統(tǒng)及自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)組成。其中：水源系統(tǒng)由循環(huán)水池、水泵、穩(wěn)壓罐、消氣過濾器及變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。標(biāo)準(zhǔn)器由特制的標(biāo)準(zhǔn)金屬量器和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)組成，標(biāo)準(zhǔn)容器做為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)采用0.2級(jí)的流量計(jì)，可以標(biāo)定的油罐車的容量。標(biāo)準(zhǔn)管段由前后直管段流量控制和調(diào)節(jié)設(shè)備組成。前直管段大于20D，后直管段大于5D。換向系統(tǒng)的換向時(shí)間足夠短，正反行程的時(shí)間差不超過0.02s，最短測量時(shí)間不少于30s。自動(dòng)數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)由工業(yè)控制微機(jī)、信號(hào)隔離部件、信號(hào)調(diào)理部件、輸入輸出控制部件、存儲(chǔ)設(shè)備及打印設(shè)備、專用檢定軟件組成。圖1為汽車油罐車容量檢定裝置原理圖。

工作流程為：循環(huán)水池中的水，經(jīng)過水泵在變頻器的控制下，經(jīng)穩(wěn)壓罐恒壓、消氣過濾器、截止閥、流量計(jì)、換向器或流向水池或經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)金屬量器進(jìn)入油罐車的罐內(nèi)。在運(yùn)行開始時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓后，打開截止閥，水流通過上游直管段、流量計(jì)、下游直管段、流量調(diào)節(jié)閥、溫度計(jì)和噴嘴流出管道，噴嘴的下端裝有換向器，換向器用來改變水流，使水流經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)量器流入油罐車內(nèi)，或直接旁通回流到水池中。換向器啟動(dòng)時(shí)觸發(fā)計(jì)時(shí)控制器，以保證水量和時(shí)間的同步測量。檢定時(shí)，可根據(jù)被測罐容的大小，以選取試驗(yàn)流量的大小，選擇合適的流量計(jì)，調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥達(dá)到預(yù)定的流量，待流量穩(wěn)定后，啟動(dòng)換向器，水流經(jīng)金屬量器進(jìn)入油罐車內(nèi)，換向器動(dòng)作過程中啟動(dòng)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)和控制系統(tǒng)對(duì)流量計(jì)的脈沖計(jì)數(shù)器計(jì)一數(shù)。當(dāng)達(dá)到預(yù)定的水量或脈沖數(shù)或時(shí)間時(shí)，操作換向器，使水流換向到旁通管，記錄通過流量計(jì)的水量、測量時(shí)間、瞬時(shí)流量、油罐車液面穩(wěn)定時(shí)的液位高度。

汽車油罐車容量檢定裝置設(shè)計(jì)指標(biāo)為：

（l）滿足JJG133-2005《汽車油罐車容量》檢定規(guī)程的要求和實(shí)際工作需要。

（2）該裝置能滿足常用容量5m3-50 m3的油罐車的檢定，介質(zhì)采用清潔水。

（3）在一次測量過程中水溫變化一般不超過2℃。

（4）容積測量的不確定度不大于0.25%（k =2）。

4 汽車油罐車容量檢定裝的其他關(guān)鍵點(diǎn)

（1）針對(duì)該套裝置中對(duì)流量計(jì)的計(jì)量特性要求決定使用渦輪流量計(jì)，渦輪流量計(jì)準(zhǔn)確度等級(jí)為0.2級(jí)。

（2）對(duì)測量后的容量液位關(guān)系，通過拉格朗日算法與分段線性內(nèi)插做了分析對(duì)比，最終決定在空高一容量表編制方法上采用分段線性內(nèi)插法。

（3）控制軟件上采用組態(tài)軟件，結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)，界面友好，能根據(jù)測量的要求，方便進(jìn)行功能的擴(kuò)展。

5 結(jié)語

汽車油罐車容量快速、高效、準(zhǔn)確的測量是一個(gè)重要的研究課題，在油品運(yùn)輸、油品交接、成本核算、保證貿(mào)易的公平、能源計(jì)量管理方面有著非常重要的意義。就整個(gè)測量系統(tǒng)而言，流量計(jì)的重復(fù)性，時(shí)間控制的精度，液位測量的準(zhǔn)確性是其最重要的關(guān)鍵性能指標(biāo)，也是決定測量結(jié)果不確定度大小的重要影響量。本文在反復(fù)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善測量系統(tǒng)，從而更好地滿足計(jì)量的要求?？傊囉凸捃嚾萘繖z定裝置的研究還需不斷完善，提高其測量精度和可靠性以滿足實(shí)際越來越廣泛的應(yīng)用需求。

參考文獻(xiàn)

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篇10

這是2035年，自動(dòng)駕駛汽車載著主人去上班。聰明的汽車解放了人們的雙手，整個(gè)世界都“萌萌噠”。

――且慢！上班路上，一輛校車正在道路的相反方向行駛。突然，校車失控，迎頭撞向自動(dòng)駕駛汽車。汽車的右邊，是一名騎自行車的路人，沒有戴防護(hù)頭盔;左邊則是另一位騎車者，戴有防護(hù)頭盔。

怎么辦？剎那間，自動(dòng)駕駛汽車必須做出看似不可能的選擇：繼續(xù)直線行駛撞上校車，傷及車上的孩子;或者迅速打彎，撞倒某一位騎車者。不過，選擇撞一個(gè)而不是另一個(gè)，這本身就是個(gè)糟糕的抽簽。如此促狹的道德困境，曾經(jīng)只是學(xué)院派哲學(xué)家們的客廳游戲（譬如，倫理學(xué)領(lǐng)域最為知名的思想實(shí)驗(yàn)之一――“電車難題”），今天，它已經(jīng)成為汽車廠商打造無人駕駛汽車的當(dāng)務(wù)之急。

函數(shù)程序算不出人的尊嚴(yán)

車輛在無法避免事故的極端條件下，是選擇撞向左邊的人？還是撞向右邊的人？

“猛打方向盤，或者不打……這真的是個(gè)問題?！泵绹又葜萘⒐I(yè)大學(xué)倫理和新興科學(xué)組主任帕特里克?林指出，即便是未來電腦運(yùn)算能力進(jìn)步了，具備碰撞算法的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生致命事故后，仍會(huì)為程序員和汽車廠商帶來龐雜的法律訴訟。

為消除這種顧慮，德國奔馳的汽車專家建議用“隨機(jī)生成器”來解決問題。不過，這樣的做法或許不會(huì)被德國的政策制定者所允許。在德國憲法中，人類的尊嚴(yán)是“神圣不可踐踏”的，受到國家法律保護(hù)，這意味著不能將一條生命的價(jià)值與另一條做比較?！暗聡芍袑?duì)人的生命和尊嚴(yán)的規(guī)定，意味著由函數(shù)程序算法來計(jì)算人的價(jià)值幾何，完全是非法的?！绷盅a(bǔ)充說。

因此，對(duì)于德國的消費(fèi)者而言，可能更需要的是“可調(diào)整的倫理設(shè)置”――當(dāng)校車失控急速向他們沖來，由車主來做出最終選擇。

駕駛員可以在危機(jī)瞬間決定選擇，后續(xù)問題就交給保險(xiǎn)公司和交警部門了，但倒霉的無人駕駛汽車卻不能隨便選擇。這是因?yàn)?，人們在心中似乎預(yù)設(shè)了一個(gè)邏輯：人是非理性的動(dòng)物，因此犯了錯(cuò)誤也是可以被原諒的。而機(jī)器是理性的，他們犯錯(cuò)誤可不那么容易被原諒。

這便引發(fā)另一個(gè)疑問：當(dāng)車輛在無人駕駛過程中發(fā)生事故，是由制造商、車內(nèi)乘客還是車主承擔(dān)責(zé)任？

現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)沒有實(shí)際對(duì)象承擔(dān)無人駕駛犯錯(cuò)的責(zé)任時(shí)，人們自然會(huì)望向它的生產(chǎn)者。為此，一些汽車制造商已經(jīng)開始咨詢倫理學(xué)家，希望通過他們來鑒定，是否需要將無人駕駛汽車的程序改造得與人類一樣，具備某種“倫理彈性”。

部分車企也已經(jīng)開始主動(dòng)破解無人駕駛的法律難題。比如沃爾沃公司在2014年年底已經(jīng)宣布，在無人駕駛汽車出現(xiàn)事故時(shí)，如果當(dāng)汽車處于手動(dòng)操作模式，司機(jī)對(duì)事故負(fù)責(zé);但是若處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，沃爾沃將承擔(dān)全部責(zé)任。此外，奔馳汽車旗下的德國奔馳基金會(huì)，也將在2015年5月出版自動(dòng)駕駛汽車的倫理研究成果。

不止“轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)”

盡管無人駕駛飽受倫理道德方面的拷問，但它卻日益被很多國家接納。

一些汽車市場成熟的國家相繼大手筆投入無人駕駛系統(tǒng)，看重的無疑是隱藏在背后的巨大商業(yè)價(jià)值。英國《金融時(shí)報(bào)》分析指出，無人駕駛汽車除了激發(fā)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還將帶動(dòng)傳感技術(shù)、視覺指示器、人工智能軟件、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等等行業(yè)，這將意味著上萬億的商業(yè)蛋糕。

不過，科技一直都是雙刃劍。在利益鏈條逐漸清晰的同時(shí)，無人駕駛的麻煩也不只是“轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)”的道德困境――美國密歇根大學(xué)最近的一項(xiàng)研究就表明，無人駕駛消耗的能源可能比普通車更多。

根據(jù)他們的測算，通過無人駕駛汽車共享可能會(huì)使得美國的汽車保有量下降43%，從戶均2.1輛降到1.2輛，但是會(huì)增加75%的使用頻率，美國汽車年均行駛的總里程將從11，661英里增加到20，406英里?！白罱K的情況可能是，汽車總量停止增長，但因?yàn)闊o人駕駛汽車可以多次往返完成多個(gè)任務(wù)，總的行駛里程增加，能耗也隨之增加?！?/p>