導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車技術(shù)與營(yíng)銷論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在教學(xué)過程中，應(yīng)注重理論和實(shí)踐的有效結(jié)合。教師在進(jìn)行課程組合時(shí)，要逐漸淡化基礎(chǔ)課和專業(yè)課之間的界限，以汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才的綜合能力的培養(yǎng)為中心，按照功能任務(wù)的不同組合新型的課程體系。明確教學(xué)目標(biāo)，將每個(gè)任務(wù)劃分為幾個(gè)小型任務(wù)，讓學(xué)生化整為零的掌握所有專業(yè)技能。在課堂教學(xué)的同時(shí)，要注重實(shí)踐水平的培養(yǎng)，而不是一味地只傳授課本知識(shí)，應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手的能力。學(xué)生需要在教師的指導(dǎo)下，自己動(dòng)手，多動(dòng)腦；而教師需要采取講授與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生真正掌握各種技能，這樣才有利于學(xué)生實(shí)踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。

二、配備先進(jìn)的教學(xué)工具以及加強(qiáng)自主研發(fā)性

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，與之配套的教學(xué)設(shè)備也隨之更新?lián)Q代，各種先進(jìn)設(shè)備也開始進(jìn)入教學(xué)課堂。為了讓學(xué)生更好的掌握汽車檢測(cè)與維修的實(shí)踐技能，學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)各種先進(jìn)設(shè)備供教學(xué)使用以提高教學(xué)質(zhì)量。與此同時(shí)，教師也應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生自主研發(fā)教學(xué)設(shè)備，這樣不僅僅能夠提高學(xué)生在汽車檢測(cè)與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力得到極大提升。而學(xué)生在此過程，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)會(huì)如何學(xué)以致用，其自主研發(fā)能力也會(huì)取得顯著的進(jìn)步。

三、引進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，打造校外教學(xué)模式

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的就是付諸實(shí)踐，把所學(xué)知識(shí)都運(yùn)用到實(shí)踐活動(dòng)中。對(duì)此，教師為了保證教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)：一是要因地制宜選擇合適的實(shí)踐崗位，建立學(xué)校專用的、為培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修人才的實(shí)踐基地。二是要堅(jiān)持以人為本教學(xué)理念，為了切實(shí)提高學(xué)生的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技能，學(xué)校要為學(xué)生配備一支雄厚的專業(yè)汽車檢測(cè)與維修師資隊(duì)伍。最后要求具備符合客觀實(shí)際的教學(xué)環(huán)境，結(jié)合學(xué)生的自身實(shí)踐水平，設(shè)計(jì)出一條切實(shí)可行的人才培養(yǎng)模式。以每個(gè)學(xué)生的客觀能力為出發(fā)點(diǎn)，為他們?cè)O(shè)計(jì)不同的教學(xué)培養(yǎng)方案，而不能與學(xué)生的實(shí)際情況相脫節(jié)，制定缺乏實(shí)用性的教學(xué)計(jì)劃，這對(duì)學(xué)生的能力培養(yǎng)極為不利。

四、注重汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

篇2

[關(guān)鍵詞]汽車商務(wù)　實(shí)踐能力　教學(xué)研究

[作者簡(jiǎn)介]薄志霞(1961-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系主任，副教授，研究方向?yàn)槠嚈C(jī)電技術(shù)；張彤(1964-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院，副教授，研究方向?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)管理。(北京100026)

[中圖分類號(hào)]G642　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A　[文章編號(hào)]1004-3985(2012)05-0163-02

隨著中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，我國(guó)已成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年汽車的保有量已經(jīng)突破了2000萬輛，2006年汽車保有量突破3500萬輛，2008年我國(guó)汽車保有量達(dá)到5000萬輛，2011年將突破2億輛。北京作為國(guó)際性大都市，目前汽車保有量已達(dá)到500萬輛，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，我國(guó)已成為全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。所以，對(duì)汽車商務(wù)人才的需求也顯得更為迫切。而我國(guó)目前的高等職業(yè)教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)還不能夠滿足國(guó)家和社會(huì)對(duì)汽車服務(wù)類人才的需求，一些企業(yè)、公司特別缺乏既有扎實(shí)理論基礎(chǔ)，又有熟練技術(shù)操作技能的復(fù)合型人才。借此，本文就汽車商務(wù)專業(yè)在教學(xué)中如何提高學(xué)生的實(shí)踐能力進(jìn)行探討。

一、汽車商務(wù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力要求分析

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各個(gè)汽車服務(wù)企業(yè)、4s店等急需掌握現(xiàn)代各種類型汽車工作原理，且能夠從事汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。但是，這種高級(jí)技術(shù)管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)還比較滯后，已經(jīng)出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象。因此，培養(yǎng)有較高文化知識(shí)理論水平、掌握先進(jìn)的汽車技術(shù)，并具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才是當(dāng)務(wù)之急。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、汽車服務(wù)運(yùn)作、汽車服務(wù)新技術(shù)、汽車故障診斷虛擬系統(tǒng)等服務(wù)形式與內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，對(duì)汽車商務(wù)人才應(yīng)具有的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)提出了許多新的要求。

為了全面掌握社會(huì)對(duì)汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力素質(zhì)要求。北京電子科技職業(yè)學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱“我院”)去用人單位調(diào)研，召開了專家座談會(huì)，并走訪高等院校汽車系，召開了畢業(yè)生代表進(jìn)行座談會(huì)。根據(jù)調(diào)研的觀點(diǎn)，大家一致認(rèn)為汽車商務(wù)人才應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐勞，具有敬業(yè)精神。(2)熟悉汽車構(gòu)造、制造和維修理論等專業(yè)知識(shí)。(3)熟練使用計(jì)算機(jī)及汽車服務(wù)軟件技術(shù)，同時(shí)用人單位尤其強(qiáng)調(diào)了對(duì)學(xué)生應(yīng)重視汽車商務(wù)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，我院在汽車商務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中強(qiáng)化技能，真正體現(xiàn)“懂產(chǎn)品、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的辦學(xué)理念。本文通過汽車商務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的探討，意旨強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作能力的重要性。

二、真實(shí)環(huán)境的校外實(shí)訓(xùn)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的有效培養(yǎng)

從汽車商務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來看，適應(yīng)未來市場(chǎng)需要的汽車技術(shù)服務(wù)人員，一方面必須對(duì)現(xiàn)代的汽車服務(wù)模式有一個(gè)相對(duì)全面和深入的了解；另一方面，對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、汽車的性能指標(biāo)等有較深入的了解。這都要求在組織實(shí)施教學(xué)的過程中必須加強(qiáng)理論與實(shí)際相結(jié)合的教學(xué)模式，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)貼近現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的實(shí)習(xí)環(huán)境，使他們能將所學(xué)知識(shí)得以運(yùn)用。

在汽車商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，除在培養(yǎng)計(jì)劃中開設(shè)如電子商務(wù)、服務(wù)禮儀、汽車營(yíng)銷技術(shù)、保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車金融信貸與保險(xiǎn)、汽車使用性能與檢測(cè)、車輛定損與理賠等課程，為學(xué)生建立合理的汽車商務(wù)的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系外，還安排了學(xué)生到校外企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能，同時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識(shí)存在與實(shí)際相脫節(jié)的地方。這樣就會(huì)不斷地激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)，不斷地調(diào)整自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以符合崗位的需求，使學(xué)生真正掌握工作中所需要的知識(shí)和技能。

此外，我院還通過校外實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。但是，在運(yùn)作中存在一些問題：(1)由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)任務(wù)和效益原因，在一些技術(shù)服務(wù)的關(guān)鍵崗位上，學(xué)生往往難以得到系統(tǒng)的操作實(shí)踐機(jī)會(huì)；(2)由于實(shí)習(xí)單位各崗位員工能力不一，很多情況下無法向?qū)嵙?xí)學(xué)生系統(tǒng)介紹操作標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)規(guī)范等；(3)由于一些崗位的工作是有階段性的，實(shí)習(xí)時(shí)間集中安排，使得學(xué)生無法全面了解這些崗位的實(shí)際情況，校外實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生全面掌握專業(yè)技能有一定的局限性。

三、模擬實(shí)驗(yàn)室的情景教學(xué)，加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的綜合應(yīng)用能力

為了克服校外實(shí)習(xí)存在的困難和問題，我們進(jìn)行了汽車商務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。如汽車保險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)室、汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室，通過機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)承保模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、圖形化車險(xiǎn)理賠估損模擬教學(xué)系統(tǒng)、汽車營(yíng)銷情景仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、汽車服務(wù)接待情景仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)仿真軟件使用，使得實(shí)驗(yàn)室成為學(xué)生進(jìn)行模擬企業(yè)業(yè)務(wù)的實(shí)踐場(chǎng)所。例如：汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、汽車銷售流程實(shí)訓(xùn)和汽車售后服務(wù)實(shí)訓(xùn)都是以工作流程為主線，讓學(xué)生進(jìn)行仿真模擬訓(xùn)練，使學(xué)生可以切實(shí)感受到真實(shí)的工作環(huán)境。通過貼近實(shí)際的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，模擬真實(shí)的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷工作，使得學(xué)生對(duì)前期所學(xué)知識(shí)得到綜合運(yùn)用，是培養(yǎng)與提高學(xué)生實(shí)踐操作能力的有效方法。

四、“汽車4s店”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的情境教學(xué)支持學(xué)生“工學(xué)交替”式的學(xué)習(xí)

我院汽車工程分院依托“國(guó)家示范性高職院?！卑l(fā)展之契機(jī)，積極開展“以能力為本位、以工作過程為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式。在構(gòu)建理論實(shí)踐一體化的模式中，以行動(dòng)導(dǎo)向課程為主體，建設(shè)“汽車4s店”校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。在“汽車4s店”實(shí)訓(xùn)基地的情境教學(xué)過程中，與企業(yè)共同商討出各崗位的工作流程、實(shí)訓(xùn)裝備和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。企業(yè)派人任兼職教師于工作過程的專業(yè)課程改革，依據(jù)汽車服務(wù)企業(yè)對(duì)高職人才的職業(yè)能力要求，探索以就業(yè)為根本，到學(xué)校講課，把企業(yè)一線的新知識(shí)、新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生。通過汽車“4s店”教學(xué)平臺(tái)載體，使得實(shí)訓(xùn)基地變?yōu)檐囬g，教師變?yōu)閹煾?，學(xué)生變?yōu)閱T工，打造出符合汽車服務(wù)行業(yè)需要的操作技能型人才。

五、頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)人才供需的“零距離”對(duì)接

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素質(zhì)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，提高學(xué)生的綜合崗位能力具有重要的意義。通過頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生與職業(yè)崗位零距離接觸，鞏固已學(xué)理論知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，實(shí)現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，掌握基本的專業(yè)實(shí)踐知識(shí)和實(shí)際操作技能，接受符合實(shí)際工作要求的基本訓(xùn)練，從而提高獨(dú)立工作能力和實(shí)踐動(dòng)手能力。通過頂崗實(shí)習(xí)深入了解企業(yè)實(shí)際，認(rèn)識(shí)社會(huì)，養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的良好品質(zhì)和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)；樹立質(zhì)量意識(shí)、效益意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；提高綜合素質(zhì)，提高畢業(yè)后的就業(yè)、擇業(yè)競(jìng)

爭(zhēng)力。

頂崗實(shí)習(xí)安排在教學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，這一階段的人才培養(yǎng)主要有三點(diǎn)：(1)學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)期間就是企業(yè)的準(zhǔn)員工(或?qū)嵙?xí)員工)，接受企業(yè)與學(xué)校的雙重管理。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)成績(jī)由校企共同考核，實(shí)行以企業(yè)為主、學(xué)校為輔的校企雙方考核制度。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位的工作任務(wù)由實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)教師(或師傅)安排，并進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。學(xué)校負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)前與實(shí)習(xí)單位的聯(lián)絡(luò)、學(xué)生的工作安排，實(shí)習(xí)期間對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況進(jìn)行巡回指導(dǎo)與檢查，學(xué)校指導(dǎo)教師對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生提供技術(shù)理論方面的支持與指導(dǎo)?？己顺煽?jī)分兩部分：實(shí)習(xí)企業(yè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行業(yè)務(wù)考核；指導(dǎo)教師(含企業(yè)指導(dǎo)教師)對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。(2)頂崗實(shí)習(xí)的論文選題必須來源于行業(yè)、企業(yè)實(shí)際，不是解決企業(yè)或行業(yè)中與所學(xué)專業(yè)有關(guān)的實(shí)際問題的，不能作為畢業(yè)論文的選題。學(xué)生到行業(yè)、企業(yè)實(shí)踐中去選題，有行業(yè)、企業(yè)參與。在教師和實(shí)踐專家共同指導(dǎo)下，學(xué)生完成畢業(yè)論文。(3)頂崗實(shí)習(xí)給學(xué)生一個(gè)真正的應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能的鍛煉機(jī)會(huì)和鍛煉場(chǎng)合，使學(xué)生體驗(yàn)職業(yè)、體驗(yàn)崗位，通過完成畢業(yè)選題，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的養(yǎng)成。

頂崗實(shí)習(xí)，一方面使學(xué)生了解及預(yù)測(cè)自己的未來職業(yè)生涯，相當(dāng)一部分學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)就是預(yù)備就業(yè)，即實(shí)習(xí)后優(yōu)先使用畢業(yè)生留在企業(yè)工作。另一方面企業(yè)負(fù)責(zé)反饋畢業(yè)生工作信息，畢業(yè)生在企業(yè)表現(xiàn)出的優(yōu)點(diǎn)和暴露出的缺點(diǎn)，企業(yè)及時(shí)反饋到學(xué)校，可以有效地指導(dǎo)學(xué)校調(diào)整人才培養(yǎng)方案，更好地培養(yǎng)“適銷對(duì)路”的人才。

六、豐富課外實(shí)踐活動(dòng)，提升汽車職業(yè)人的素質(zhì)

高等職業(yè)教育存在人才培養(yǎng)質(zhì)量與社會(huì)需求之間的偏差，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。究其原因，主要是培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)模式的不協(xié)調(diào)，問題解決的關(guān)鍵在于辦學(xué)模式的創(chuàng)新。根據(jù)汽車類人員職業(yè)素質(zhì)要求及企業(yè)對(duì)職業(yè)院校改進(jìn)方向的建議，我們提出樹立塑造汽車職業(yè)人的教育理念，以豐富的第二課堂活動(dòng)為形式，每一個(gè)學(xué)期設(shè)置一個(gè)教育主題，如職業(yè)認(rèn)識(shí)養(yǎng)成教育、職業(yè)知識(shí)養(yǎng)成教育、職業(yè)能力形成教育、職業(yè)素質(zhì)提高教育、職業(yè)能力發(fā)展教育、職業(yè)綜合能力應(yīng)用教育等。在每一個(gè)教育主題活動(dòng)中，意在為學(xué)生提供發(fā)揮個(gè)人潛能、興趣和愛好的時(shí)間和空間，促進(jìn)不同學(xué)科、專業(yè)的交叉滲透。加強(qiáng)學(xué)生的人文素質(zhì)、創(chuàng)新能力，引導(dǎo)學(xué)生了解學(xué)科前沿和新成果、新趨勢(shì)、新信息等知識(shí)。

篇3

通過行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，認(rèn)識(shí)汽車營(yíng)銷人才對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行明確定位，合理地設(shè)置教學(xué)內(nèi)容體系，強(qiáng)化汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

二、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

汽車營(yíng)銷是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)的主要崗位群之一，而且汽車營(yíng)銷是一項(xiàng)對(duì)實(shí)戰(zhàn)技能要求較高的工作。因此，要重視汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)課程實(shí)訓(xùn)條件的建設(shè)，可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，建設(shè)模擬的汽車營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)室，為課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供良好的實(shí)訓(xùn)條件保證。為使學(xué)生能夠盡快地從學(xué)生角色轉(zhuǎn)換到員工角色，明確自己的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，需要加強(qiáng)與汽車銷售企業(yè)之間的校企合作，深化校企合作的力度，擴(kuò)大校企合作的寬度，充分利用企業(yè)資源彌補(bǔ)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的不足。

三、加強(qiáng)專業(yè)教師培養(yǎng)

目前，從事汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)課程教學(xué)的教師多由于自身專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的不完善和實(shí)踐能力的缺乏，難以勝任實(shí)訓(xùn)教學(xué)的工作。因此，要制定相應(yīng)的制度和措施，通過自學(xué)、進(jìn)修、下企業(yè)實(shí)踐鍛煉等方式，培養(yǎng)具有汽車知識(shí)和市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)，而且具有一定實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型教師。

四、加強(qiáng)情景模擬和案例實(shí)訓(xùn)教學(xué)

情景模擬是較容易在課堂開展的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。情景實(shí)訓(xùn)教學(xué)特別適用于汽車營(yíng)銷的策略、方法等具體教學(xué)內(nèi)容。如在講授促銷策略的推銷技巧時(shí)，可以模擬汽車銷售店的形式，由學(xué)生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓(xùn)練在針對(duì)不同的銷售對(duì)象時(shí)如何分析其心理、如何解答疑問、如何處理問題的能力。情景模擬會(huì)激發(fā)學(xué)生解決問題的強(qiáng)烈欲望，并在這種欲望的鼓勵(lì)下，自覺地參與到情景教學(xué)中來，以特定的情景角色來體驗(yàn)汽車營(yíng)銷的工作過程。教師在實(shí)訓(xùn)過程中對(duì)學(xué)生進(jìn)行必要的指導(dǎo)，拓寬學(xué)生思路，幫助和啟發(fā)學(xué)生抓住關(guān)鍵，突破難點(diǎn)，并給予及時(shí)的點(diǎn)撥，避免學(xué)生在一些細(xì)枝末節(jié)的問題上糾纏過多。案例實(shí)訓(xùn)教學(xué)也是較容易在課堂開展的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。直觀具體的案例可以把學(xué)生引入到具體問題中去分析解決問題。通過案例分析討論、辯論把傳統(tǒng)學(xué)習(xí)中以教師為主體的教學(xué)方式變?yōu)閷W(xué)生唱主角的教學(xué)方式，使學(xué)生從被動(dòng)聽課、記筆記的消極型學(xué)習(xí)方式變?yōu)閰⑴c分析決策的主動(dòng)型、研究型學(xué)習(xí)方式。要進(jìn)行成功的案例實(shí)訓(xùn)教學(xué)，首先要做好實(shí)訓(xùn)案例的收集和討論工作，討論的素材應(yīng)盡可能貼近實(shí)際，關(guān)注最新的汽車營(yíng)銷信息，其次要能有效地把案例教學(xué)組織起來，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參加討論的積極性、主動(dòng)性。

五、編寫或采用實(shí)戰(zhàn)性教材

由于現(xiàn)在大部分的汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)教材都是理論有余而實(shí)戰(zhàn)不足，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與社會(huì)脫節(jié)，因此要組織教師到企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，與企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合編寫實(shí)訓(xùn)教材。這樣既能發(fā)揮專業(yè)教師理論性強(qiáng)的特點(diǎn)，又能發(fā)揮企業(yè)專業(yè)人員實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，可以保證教材的實(shí)用性、針對(duì)性和可操作性。

六、引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，開展豐富多彩的與課程密切相關(guān)的活動(dòng)

通過校企合作單位的支持，舉辦規(guī)模較大的校園新車展示、學(xué)生汽車模特大賽、汽車文化節(jié)、汽車營(yíng)銷技能大賽等活動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

七、開展崗位見習(xí)

崗位見習(xí)在企業(yè)完成，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與汽車銷售企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)一致，而且讓學(xué)生對(duì)不同顧客進(jìn)行營(yíng)銷服務(wù)，這有助于提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，更加符合用人單位的要求，也能進(jìn)一步提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

八、采用多元化綜合評(píng)價(jià)方式

篇4

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革；汽車營(yíng)銷策劃；創(chuàng)新能力；教學(xué)模式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）46-0208-02

一、課程特點(diǎn)及學(xué)情介紹

汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的專業(yè)課程分為兩類：一類是面向技術(shù)服務(wù)的技術(shù)類課程，包括汽車構(gòu)造類和汽車故障類的課程；另一類是面向營(yíng)銷類的課程，包括汽車營(yíng)銷策劃、汽車消費(fèi)者分析等，而汽車營(yíng)銷策劃是面向營(yíng)銷類課程的專業(yè)核心基礎(chǔ)課程。因此，本專業(yè)必須學(xué)好汽車營(yíng)銷策劃課程。本專業(yè)同學(xué)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)手能力強(qiáng)、思維活躍、喜好挑戰(zhàn)和成就動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈，缺點(diǎn)是理論知識(shí)基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動(dòng)性不夠（很少預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)）、上課不專注。

二、教學(xué)模式探討

根據(jù)課程特點(diǎn)及具體學(xué)情，本課程在教學(xué)實(shí)施和教學(xué)組織過程中做了一些探索，整個(gè)教學(xué)模式主要突出“抓住優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)換劣勢(shì)，課堂內(nèi)外有機(jī)結(jié)合”的教學(xué)理念，通過成員互動(dòng)的教學(xué)方法的探索，最大限度地調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性、增加學(xué)生成就感，同時(shí)克服不復(fù)習(xí)不預(yù)習(xí)等缺點(diǎn)，以期培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。具體的改革實(shí)踐過程可歸納為：

1.下派任務(wù)。首先給同學(xué)們下達(dá)一學(xué)期要完成的任務(wù)，題目一般是“某汽車公司進(jìn)入某細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品方案策劃書”，針對(duì)分組的多少確定“某公司”的數(shù)量及具體的公司名稱，“某細(xì)分市場(chǎng)”一定是這家公司還未涉獵的細(xì)分市場(chǎng)。給定的任務(wù)需要工作方法相同而工作對(duì)象不同，防止學(xué)生敷衍作業(yè)，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)抄襲和組間抄襲等問題。例如，2011級(jí)本專業(yè)某班有30個(gè)同學(xué)，被分成6個(gè)學(xué)習(xí)小組，每個(gè)小組的任務(wù)分別是重慶力帆、東風(fēng)渝安、北汽、廣汽乘用車、南汽、華晨寶馬幾個(gè)汽車公司進(jìn)入MPV市場(chǎng)的新產(chǎn)品上市方案策劃書，但這幾家公司目前還沒有MPV產(chǎn)品。為了完成任務(wù)，老師會(huì)根據(jù)授課計(jì)劃將此任務(wù)分成若干個(gè)子任務(wù)，在特定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生完成子任務(wù)，通過任務(wù)的進(jìn)度控制把學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)和任務(wù)進(jìn)度有機(jī)集合起來，學(xué)以致用。

2.班級(jí)分組。一般組長(zhǎng)由自薦（推薦）和老師指定相結(jié)合的方式進(jìn)行，先自薦和推薦，這樣盡可能讓積極的學(xué)生當(dāng)組長(zhǎng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。通過這種確定組長(zhǎng)的方式，盡可能突出學(xué)生“成就動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈”的特點(diǎn)。

3.教師講解知識(shí)點(diǎn)。教師精心備課，對(duì)基本理論、方法進(jìn)行講解，并突出重點(diǎn)和難點(diǎn)，并為學(xué)生完成子任務(wù)提供前期方向指導(dǎo)。

4.課外完成作業(yè)。每組同學(xué)在課后根據(jù)所學(xué)知識(shí)完成相應(yīng)的子任務(wù)，在此階段學(xué)生主要通過人員分工、進(jìn)度控制、自主查閱資料、小組討論等進(jìn)行，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)調(diào)動(dòng)大家學(xué)習(xí)的積極性和參與性，同時(shí)還通過組內(nèi)自我協(xié)調(diào)、自我管理等培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和社會(huì)活動(dòng)能力。

5.小組競(jìng)賽及教師點(diǎn)評(píng)。大家課后完成好作業(yè)，由每組調(diào)遣組員代表本組在課堂上進(jìn)行PPT展示研究成果，并接受來自老師和其他組同學(xué)的質(zhì)疑，最終由老師點(diǎn)評(píng)并給出比賽的成績(jī)。通過本環(huán)節(jié)可以在小組間形成競(jìng)爭(zhēng)，抓住學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)，激發(fā)他們下一次把作業(yè)做得更好。

6.課后修正作業(yè)。學(xué)生根據(jù)比賽情況及老師點(diǎn)評(píng)，再次修改作業(yè)，并形成最終作業(yè)，以此激勵(lì)學(xué)生完善作業(yè)的積極主動(dòng)性。

三、注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)改革實(shí)踐

整個(gè)教學(xué)模式為師生互動(dòng)和學(xué)生互動(dòng)提供了舞臺(tái)，而且體現(xiàn)了“教學(xué)相長(zhǎng)”、“學(xué)以致用”的教學(xué)特點(diǎn)。同時(shí)，在教學(xué)改革實(shí)踐中注重教學(xué)相長(zhǎng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的重要作用，強(qiáng)調(diào)老師—學(xué)生互動(dòng)、小組—小組互動(dòng)、學(xué)生—學(xué)生互動(dòng)，提倡合作學(xué)習(xí)和交互學(xué)習(xí)?；?dòng)性教學(xué)模式與能力培養(yǎng)的實(shí)施方案如圖1所示，在這種教學(xué)方法中培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和溝通能力，也培養(yǎng)了他們的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和教學(xué)參與性。

1.學(xué)習(xí)主動(dòng)性及教學(xué)參與性的培養(yǎng)。在講解每個(gè)主題之前，確定學(xué)生應(yīng)該預(yù)習(xí)的相關(guān)課程內(nèi)容，以便學(xué)生在聽課過程中加深對(duì)講解內(nèi)容的理解。當(dāng)每個(gè)小組講解演示完本小組的PPT任務(wù)后，老師組織全班同學(xué)就PPT演示的內(nèi)容再結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行討論點(diǎn)評(píng)，這樣有利于激發(fā)學(xué)生思考、發(fā)表自己的觀點(diǎn)并在討論中完善和捍衛(wèi)自己的觀點(diǎn)，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生批判思維、獨(dú)立思考、嚴(yán)密分析、不斷創(chuàng)新的能力。

2.學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。本課程圍繞教學(xué)內(nèi)容布置演講題目，在完成相關(guān)題目的過程中指導(dǎo)學(xué)生如何順利獲取相關(guān)資料，培養(yǎng)學(xué)生查閱資料的能力，這樣既加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解，也培養(yǎng)了他們自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。

3.綜合能力的培養(yǎng)。本課程教學(xué)中，學(xué)生花費(fèi)大量課余時(shí)間，共同完成作業(yè)，并在有限的上課時(shí)間中展示作業(yè)成果，這對(duì)同學(xué)們綜合能力的鍛煉和提升找到了契合點(diǎn)。另外，還要提前確定答疑的同學(xué)及答疑的要點(diǎn)等。通過這些工作，鍛煉了學(xué)生的溝通能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力和創(chuàng)新思維能力等，也為學(xué)生在就業(yè)過程中更好地推銷自我、選擇理想的就業(yè)崗位以及以后的職業(yè)生涯都奠定了較好的基礎(chǔ)。

四、實(shí)踐效果

通過三屆教學(xué)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)該教學(xué)方法效果明顯，主要體現(xiàn)在：第一，課堂教學(xué)與課外學(xué)習(xí)得到有效銜接，并以課外學(xué)習(xí)為主；第二，為學(xué)生模擬了一個(gè)較為真實(shí)的工作環(huán)境，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)較為接近，為學(xué)生從學(xué)習(xí)過程向工作過程的轉(zhuǎn)變提供了一個(gè)緩沖地帶；第三，為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力提供了一個(gè)嘗試，并且效果明顯；第四，通過提問發(fā)現(xiàn)凡是學(xué)生做過的演講題目他們都記憶深刻，說明該方法對(duì)學(xué)生效果明顯。但是，該教學(xué)方法也存在一些問題：第一，老師精力不夠?qū)е聦?duì)同學(xué)們的輔導(dǎo)深度不夠；第二，組內(nèi)存在個(gè)別學(xué)生消極怠工現(xiàn)象。在一個(gè)組內(nèi)不可避免地存在一些同學(xué)工作不積極、不主動(dòng)、不聽從組長(zhǎng)安排等問題，而這些問題需要在以后的教改實(shí)踐中予以解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]閆舒靜，張興會(huì)，李輝，等.“教學(xué)改革，科技創(chuàng)新，學(xué)科競(jìng)賽”互動(dòng)模式的創(chuàng)建與實(shí)踐[J].天津工程師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，16（4）：3-5.

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篇5

【關(guān)鍵詞】汽車營(yíng)銷；實(shí)務(wù)；共享資源；課程建設(shè)

本文將對(duì)汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)資源共享這一課程的建設(shè)實(shí)踐進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，同時(shí)將資源共享這一課程建設(shè)實(shí)踐的現(xiàn)狀所存在的問題進(jìn)行分析與介紹，同時(shí)提出自己的有效建議和恰當(dāng)?shù)姆桨浮?/p>

一、簡(jiǎn)述《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》課程和資源共享課程實(shí)踐的重要意義

《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》是汽車技術(shù)服務(wù)和營(yíng)銷專業(yè)的重要課程內(nèi)容之一，主要面向?qū)韽氖缕嚑I(yíng)銷行業(yè)的專業(yè)學(xué)生們，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也不斷提高，社會(huì)各行業(yè)對(duì)于人才的要求也越來越高，不僅要求學(xué)生們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)過硬，還對(duì)他們的實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，為了培養(yǎng)出更適應(yīng)社會(huì)需求的學(xué)生，教學(xué)教師也對(duì)教學(xué)方法、教學(xué)模式進(jìn)行了探討，希望研究出培養(yǎng)全能型人才更好的方法，經(jīng)過實(shí)踐，資源共享課程這一教學(xué)方法可以有效的對(duì)學(xué)生能力進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練，不僅能夠鞏固學(xué)生們的專業(yè)知識(shí)，還能提高他們的主觀能動(dòng)性，由此可見，資源共享課程值得在教學(xué)活動(dòng)中推廣和實(shí)踐。《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》是一門專業(yè)必修課程，面向汽車銷售、維修、售后服務(wù)等工作，實(shí)質(zhì)作用是為了讓學(xué)生們掌握汽車行業(yè)工作者必備的技能，了解有關(guān)汽車各方面的工作，掌握專業(yè)技能，才能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，贏得主動(dòng)，適應(yīng)工作崗位的要求，真正做到學(xué)有所成，學(xué)以致用。《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》這個(gè)課程設(shè)計(jì)不僅創(chuàng)新增強(qiáng)了實(shí)踐性的訓(xùn)練，而且傳承了傳統(tǒng)教學(xué)方式中對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的重視，既有特色，又有傳承，符合國(guó)家號(hào)召的素質(zhì)教育，培養(yǎng)可以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)的全方位人才，這種個(gè)性化的教學(xué)模式不僅滿足了學(xué)生個(gè)性化教學(xué)的需求，而且實(shí)踐課程調(diào)動(dòng)了學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)積極性，更能有效滿足國(guó)家素質(zhì)教育的實(shí)施初衷。

二、簡(jiǎn)述資源共享課程的可實(shí)踐性

資源共享是基于網(wǎng)絡(luò)的資源分享，是眾多的網(wǎng)絡(luò)愛好者不求利益，把自己收集的一些資源通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)分享給大家。將資源共享應(yīng)用到教學(xué)模式上，在資源共享這種大的環(huán)境中，學(xué)生們能夠通過老師的教學(xué)更好的了解到整個(gè)汽車營(yíng)銷行業(yè)的變化，能夠吸取到來自四面八方的資源和知識(shí)，掌握不同方向的技能和本領(lǐng)，老師也可以更好的了解到汽車營(yíng)銷行業(yè)對(duì)于人力資源的需要和能力側(cè)重點(diǎn)，根據(jù)社會(huì)需求變化來改變教學(xué)策略和模式，無疑是一種突破，也是一種創(chuàng)新，更是一項(xiàng)改革。信息化社會(huì)就要將信息化融入到各個(gè)行業(yè)、社會(huì)的角角落落，不僅可以提高教學(xué)效率和質(zhì)量，還可以讓同學(xué)們更好地適應(yīng)汽車營(yíng)銷這個(gè)行業(yè)。資源共享課程有別于傳統(tǒng)課程，也區(qū)別于精品課程，不僅改變了傳統(tǒng)課程的枯燥性和單一性，還具有很大強(qiáng)度的共享性，它不拘泥時(shí)間，你可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行分享和接收資源；它也不拘泥地點(diǎn)，學(xué)生們既可以在課堂上互相分享資源，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)把自己更好的資源分享出去，然后接收來自四面八方的同行業(yè)者的經(jīng)驗(yàn)；它還不限制共享的對(duì)象，不局限于師生之間，你還可以通過互聯(lián)網(wǎng)和來自社會(huì)上的有經(jīng)驗(yàn)的工作者進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)；而且資源共享的平臺(tái)也不受限制，隨著信息化的發(fā)展，越來越多的軟件映入眼簾，被廣泛的推廣和應(yīng)用，而且也給人們提供了很大的便利，像是百度云盤，360網(wǎng)盤等等，你可以隨時(shí)隨地在有網(wǎng)絡(luò)的地方進(jìn)行資源備份，這樣即使手機(jī)不慎丟失也可以保留住手機(jī)里的資源，還可以節(jié)省手機(jī)內(nèi)存。資源共享平臺(tái)既可以網(wǎng)上瀏覽，也可以緩存，還可以網(wǎng)上交流討論，突破了傳統(tǒng)課堂的局限性，完全改變了傳統(tǒng)課堂的教學(xué)模式，極大地提高了教學(xué)效率和質(zhì)量。

三、簡(jiǎn)述資源共享課程的不足之處

每一項(xiàng)突破和創(chuàng)新都伴隨著不斷的修改和完善，資源共享課程因?yàn)閯倓傞_始實(shí)踐，還需要很多地方需要完善，它現(xiàn)在也存在很多的不足之處。每一項(xiàng)智力成果和項(xiàng)目設(shè)計(jì)都屬于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)范圍，還包括商標(biāo)、商號(hào)、著作權(quán)、專利權(quán)、發(fā)明權(quán)、外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型等等，在資源共享的平臺(tái)上，大家對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬問題有很大的糾紛。在共享的過程中，難免會(huì)遇到成果被剽竊、版權(quán)糾紛等問題，這都是因?yàn)榉梢庾R(shí)不強(qiáng)烈、授權(quán)機(jī)制相對(duì)缺乏造成的，使用者往往不會(huì)考慮資源的出處和所屬者，更不會(huì)意識(shí)到自己無心的一個(gè)借鑒就有可能造成侵權(quán)。而且由于資源共享課程屬于剛剛起步的狀態(tài)，資源的可用度其實(shí)并不是很高，甚至還出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)的情況，導(dǎo)致資源共享課程質(zhì)量遲遲得不到提高。

四、如何提高資源共享課程的教學(xué)效率和質(zhì)量

在我看來，資源共享課程對(duì)教師的質(zhì)量也有很高的要求，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，改變了以老師為主導(dǎo)的教學(xué)方式，這難免會(huì)打擊到老師的工作熱情和積極性，所以需要老師能夠及時(shí)的適應(yīng)這種教學(xué)方式，而且能夠起到監(jiān)督學(xué)生的作用，保障資源共享課程的有效進(jìn)行。資源共享課程是以學(xué)生為中心的一種教學(xué)模式，首先學(xué)生要非常自覺，化被動(dòng)為主動(dòng)，增強(qiáng)法律意識(shí)，既是保護(hù)自己不侵權(quán)也是維護(hù)自己自身的利益，改變以往填鴨式學(xué)習(xí)方式的心理狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)資源共享與自我建設(shè)相統(tǒng)一的目的，積極地投入到全新的學(xué)習(xí)模式中去，積極地適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求，提升自我，改變自我。

五、總結(jié)

通過資源共享課程的實(shí)踐，我總結(jié)出了以上的認(rèn)識(shí)和感悟，在本文中我將《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述和總結(jié)，而且將《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》中的理論應(yīng)用到了資源共享課程中，真正的做到理論應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)以致用。本文還提出了資源共享課程現(xiàn)狀所存在的一些問題，并且提出了我自己的看法和見解，希望同學(xué)們可以通過本文對(duì)《汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)》有更深刻的見解和認(rèn)識(shí)，并且能夠通過本文更好的提升自己，了解自身所需要改變完善的地方，更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)于人才的需求，全面提高自身的綜合素質(zhì)和能力，更好的投身于社會(huì)主義建設(shè)中去，提高自身素質(zhì)，提升自身價(jià)值，更好地從事于自己喜愛的職業(yè)，在為社會(huì)服務(wù)的過程中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

作者:李夢(mèng)寅 單位:重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

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論文摘要：文章通過對(duì)服務(wù)的特點(diǎn)及分類的剖析，揭示了服務(wù)在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷過程中的重要地位及影響，對(duì)如何做好服務(wù)工作在思想和行動(dòng)上提供了切實(shí)可行的方法及途徑。

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人類生活水平和精神享受層次的提高，傳統(tǒng)的營(yíng)銷學(xué)中的一些基本原理需要隨之變化。日臻完善的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，要求企業(yè)營(yíng)銷必須向縱深發(fā)展，而處于企業(yè)核心地位的營(yíng)銷工作涉及到方方面面，是一個(gè)科學(xué)的完備的體系。如何深化，從何處突破，一直成為人們探索研究的焦點(diǎn)問題。筆者認(rèn)為，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷過程中服務(wù)問題的研究尤為關(guān)鍵，服務(wù)作為一種新的營(yíng)銷杠桿，其作用和地位日趨提高和顯著，企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存，圖發(fā)展，必須在市場(chǎng)營(yíng)銷全過程中始終貫穿服務(wù)意識(shí)，切實(shí)做好服務(wù)工作。

一、服務(wù)在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷過程中的重要地位及影響

1.首先，服務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)和管理技術(shù)水平已經(jīng)使各個(gè)企業(yè)之間在產(chǎn)品實(shí)體方面的差距逐步縮小到可以忽略不計(jì)的程度，能夠取得差異優(yōu)勢(shì)的只能是產(chǎn)品銷售過程中的服務(wù)范圍和質(zhì)量，對(duì)消費(fèi)者來說，購買任何一家產(chǎn)品在產(chǎn)品實(shí)體方面所獲得的利益大體一致，能夠體現(xiàn)購買到期產(chǎn)品差異只能是產(chǎn)品的銷售服務(wù)。正如美國(guó)的AMEX公司負(fù)責(zé)人所說：服務(wù)是我們最有效的營(yíng)銷武器，它是我們?cè)谑袌?chǎng)上取得差異性優(yōu)勢(shì)的唯一途徑。

2.服務(wù)營(yíng)銷是全面深入履行現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的有效方式之一。現(xiàn)代營(yíng)銷觀念是從以生產(chǎn)產(chǎn)品為中心的生產(chǎn)觀念到以推銷產(chǎn)品為中心的銷售觀念，最后發(fā)展到以滿足消費(fèi)者需求為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。在此階段，消費(fèi)者需求成為企業(yè)營(yíng)銷員和營(yíng)銷活動(dòng)的一切出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體本身所具有的營(yíng)銷功能逐漸下降，而產(chǎn)品本身所具有的附加利益已上升到重要組成部分，提供服務(wù)的多少及質(zhì)量高低，成為消費(fèi)者感受營(yíng)銷者提供的產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量的重要指標(biāo)。難怪一公司總裁如是說：我們不是賣產(chǎn)品而是賣服務(wù)。

3.通過提供良好的服務(wù)可以使企業(yè)及時(shí)得到反饋的信息。那些積極尋找現(xiàn)存和潛在顧客反饋信息的公司，發(fā)現(xiàn)他們與消費(fèi)者的密切接觸能夠?yàn)槠涮峁┚薮髷?shù)量的市場(chǎng)信息，并使其增加利潤(rùn)，這些廠商發(fā)現(xiàn)，給公司打進(jìn)電話來的消費(fèi)者所提供的不僅僅是抱怨，從中還可獲得忠告和信息。例如，廣告對(duì)促銷活動(dòng)的影響，初始銷售人員的能力，對(duì)特別商品缺陷的鑒別，產(chǎn)品壽命周期，改進(jìn)新產(chǎn)品的思路，甚至是潛在的新產(chǎn)品和服務(wù)等。

4.用服務(wù)來增加新產(chǎn)品的價(jià)值。一般情況下，為消費(fèi)者服務(wù)具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過圓滿地答復(fù)消費(fèi)者咨詢和抱怨的功能。提高新產(chǎn)品的服務(wù)功能能提高消費(fèi)者的滿意程度，包括售前和售后。因?yàn)榉?wù)就可以被看作具有這樣的功能：與競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品差異化和增加新產(chǎn)品的價(jià)值。因此，能使公司增加新的銷售品種和增加消費(fèi)者重復(fù)購買的可能性。根據(jù)李維特教授分析，一件新產(chǎn)品遠(yuǎn)不只是一件有形的產(chǎn)品，從購買者的觀點(diǎn)來看，產(chǎn)品是一種承諾，是一系列的價(jià)值期望，這是產(chǎn)品的非有形部件，但它與產(chǎn)品的有形部件一樣完整。

5.服務(wù)營(yíng)銷的提出給企業(yè)帶來了巨大的組織變革，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立起與生產(chǎn)銷售等并列的部門，它所承擔(dān)的服務(wù)功能貫穿于產(chǎn)品銷售的始終，同時(shí)服務(wù)的內(nèi)容要超出以往狹義的服務(wù)范疇，服務(wù)觀念應(yīng)貫徹到企業(yè)的所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，貫徹到從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到售后服務(wù)的整個(gè)活動(dòng)過程，也應(yīng)運(yùn)用到產(chǎn)品的生命周期策略中。如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，要想方設(shè)法提高產(chǎn)品的可靠性，從而降低顧客使用產(chǎn)品的總費(fèi)用。在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段，施以不同的相應(yīng)服務(wù)就能延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，提高銷售效果。

二、服務(wù)的特點(diǎn)及分類

服務(wù)是無形的，不易控制。因?yàn)椤翱床灰?，摸不著”。只憑提供與接受服務(wù)的雙方自由心證。服務(wù)是一方能夠向另一方提供的的本質(zhì)上的無形的任何行動(dòng)和利益，并且不會(huì)導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生，它的生產(chǎn)可能與某種物質(zhì)產(chǎn)品相聯(lián)系，也可能毫無關(guān)系。

1.服務(wù)的特點(diǎn)。

（1）無形性。產(chǎn)品與服務(wù)之間最本質(zhì)的區(qū)別在于服務(wù)的無形性，由于服務(wù)是一種行為而非物體，我們不能像感知物體一樣去看出它，品嘗、觸摸它。例如，企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)是它的提供者針對(duì)客戶所執(zhí)行的一種行為，包括產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)、銷售等過程，雖然人們可以看見它，觸摸到服務(wù)的有形成分，如產(chǎn)品、包裝等，但他們并沒有真正的看見或觸摸到服務(wù)本身。

（2）差異性。差異性，是指服務(wù)的構(gòu)成成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化，很難統(tǒng)一界定。由于服務(wù)是一種由人來執(zhí)行的行為，受許多人自身因素的影響。因此，不存在兩個(gè)完全相同的服務(wù)，通常是人與人相互作用的結(jié)果，即服務(wù)人與顧客之間相互作用的結(jié)果。所以尋找優(yōu)秀的服務(wù)員，對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)等，都能不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

（3）生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的等一性。實(shí)物往往先生產(chǎn)、再銷售，最后消費(fèi)，它們?cè)跁r(shí)間上是有間隔的，從生產(chǎn)到消費(fèi)要經(jīng)過一系列的中間環(huán)節(jié)。服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的。這里所說的服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷費(fèi)在時(shí)間上的等一性是指服務(wù)的生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行，即服務(wù)人員提供服務(wù)于顧客時(shí)，也正是顧客消費(fèi)服務(wù)的時(shí)刻。

（4）易消失性。易消失性，是指服務(wù)產(chǎn)品不能被貯存，不能重復(fù)出售，也不能退還的特點(diǎn)。

（5）缺乏所有權(quán)。缺乏所有權(quán)，是指在服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過程中不涉及任何所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，既然服務(wù)是無形的又易消失，服務(wù)在交易完成后便消失了，消費(fèi)者并沒有“實(shí)質(zhì)性”的擁有服務(wù)。

2.服務(wù)的分類。(1)純有形商品。此類主要是指有形物品如鹽、肥皂、火柴等。不附帶明顯的服務(wù)。（2）伴隨著服務(wù)的有形商品。此類應(yīng)包括由伴隨著吸引顧客的一種或多種服務(wù)的有形物品，如汽車。汽車制造商在銷售汽車本身時(shí)，由于汽車技術(shù)的復(fù)雜性，制造商必須同時(shí)提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)、配送、維修保養(yǎng)等服務(wù)。（3）混合性。此類包含有相同部分的產(chǎn)品和服務(wù)，例如餐飲服務(wù)，即提供食品，又提供服務(wù)。（4）伴隨有少量產(chǎn)品的服務(wù)。此類由一項(xiàng)主要服務(wù)和附加服務(wù)及輔助物品所組成。如航空乘客購買的是運(yùn)輸?shù)姆?wù)，他們到達(dá)目的地時(shí)并沒有得到服務(wù)的有形產(chǎn)品，然而旅行包里包含了某些有形物品，像食物飲料等。（5）純服務(wù)性。此類主要是提供服務(wù)，例如教育、理發(fā)，洗熨衣物等等。三、如何做好服務(wù)工作

1．從思想上，要把服務(wù)意識(shí)貫穿到市場(chǎng)營(yíng)銷全過程。通過幾年來的營(yíng)銷實(shí)踐，使我們已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)末端移到前端，即產(chǎn)品銷售的競(jìng)爭(zhēng)前移到企業(yè)產(chǎn)品定位之初的競(jìng)爭(zhēng)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)研制、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的確定等等，無不存在著贏得消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)。因此，必須把服務(wù)意識(shí)貫穿到市場(chǎng)營(yíng)銷全過程。（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)意識(shí)的定位：幫助顧客生產(chǎn)最有用產(chǎn)品。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)的定位，就是要把用戶作為經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，自覺地調(diào)整自己的觀念習(xí)慣，主動(dòng)迎合用戶，按照用戶的要求變化，不斷進(jìn)行自我調(diào)整，幫助用戶生產(chǎn)最有用的產(chǎn)品。（2）企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的定位：幫助顧客發(fā)現(xiàn)對(duì)他最有用的需求，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的演變，產(chǎn)品壽命周期在迅速縮短，因而新產(chǎn)品的開發(fā)成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基本標(biāo)志，因而更應(yīng)充分了解和研究市場(chǎng)形勢(shì)，掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化，密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)走向，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和新產(chǎn)品的開發(fā)，從而幫助顧客發(fā)現(xiàn)他最有用的需求，達(dá)到永遠(yuǎn)創(chuàng)新。（3）企業(yè)營(yíng)銷策略定位：幫助顧客購買最合適的商品，尋找市場(chǎng)，開發(fā)市場(chǎng)，合理地提高市場(chǎng)占有率覆蓋率，這是企業(yè)營(yíng)銷工作的主體內(nèi)容。而營(yíng)銷策略的實(shí)施和制定，則是內(nèi)容的具體化，因此，企業(yè)制定營(yíng)銷策略應(yīng)注重把著眼點(diǎn)放在服務(wù)上，有服務(wù)的營(yíng)銷才能滿足用戶的需要，不僅要為顧客生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，而且要幫助顧客買最合適的商品。（4）產(chǎn)品售后服務(wù)定位：沒有服務(wù)是最佳服務(wù)，所謂售后服務(wù)，主要是指產(chǎn)品交貨后的服務(wù)。經(jīng)分析，這種服務(wù)是前期工作有所欠缺，用戶不滿意的前提下進(jìn)行的，是一種被動(dòng)的服務(wù)。如果企業(yè)在售前、售中都能做好服務(wù)，那么則無需售后服務(wù)。因此把售后服務(wù)定位在沒有服務(wù)是最佳服務(wù)。

2．從行動(dòng)上真正做到“用戶至上”。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，企業(yè)組織之間的競(jìng)爭(zhēng)說到底就是爭(zhēng)顧客，搶用戶，誰把握了顧客，誰就把握了市場(chǎng)，誰贏得用戶，誰應(yīng)占領(lǐng)了市場(chǎng)，誰占領(lǐng)了市場(chǎng)，誰就獲得利潤(rùn)。如何才能得到顧客的青睞，筆直認(rèn)為除了生產(chǎn)銷售各個(gè)環(huán)節(jié)要提高服務(wù)質(zhì)量外，還應(yīng)有真誠(chéng)摯愛顧客的心。人總是需要各種商品的，在商品極為豐富的今天，如何使我們的商品在顧客心中占有地位，除了商品質(zhì)量?jī)?yōu)良、款式新穎，價(jià)格合理之外，就要看我們是否把顧客放在心上，即是否把顧真正當(dāng)作“上帝”，現(xiàn)代商業(yè)強(qiáng)調(diào)情感銷售，所以有識(shí)之士曾經(jīng)斷言“21世紀(jì)是銷售愛心的時(shí)代”。我們提倡“顧客至上”、“顧客是上帝”。說到底是為了強(qiáng)調(diào)顧客在市場(chǎng)和銷售中的地位，因此，情感效應(yīng)或稱情感式銷售成為當(dāng)今市場(chǎng)營(yíng)銷中協(xié)調(diào)主顧關(guān)系的最重要的手段。

情感是對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)態(tài)度的內(nèi)心體驗(yàn)，是由外界事物是否滿足人的需要而決定的。因此，情感的不同表現(xiàn)成為需要是否獲得滿足的一種標(biāo)志。我們應(yīng)該營(yíng)造有利于顧客積極情感產(chǎn)生的環(huán)境和氛圍，使顧客產(chǎn)生特殊的情感意識(shí)，這種情感意識(shí)可以決定顧客的購買態(tài)度和購買選擇。

首先，對(duì)顧客的愛心表現(xiàn)在我們的語言上。言為心聲，當(dāng)顧客進(jìn)門時(shí)，我們應(yīng)該說些什么，怎么說，這是一種藝術(shù)，一門學(xué)問。美國(guó)的營(yíng)業(yè)員對(duì)挑選商品的顧客，通常是禮貌地說一句，“我能幫你做些什么”，而不是我們通常所說的“你要買什么”，這樣顧客沒有馬上回答你的壓力，也沒有被冷落的感覺。

篇7

關(guān)鍵詞 汽車服務(wù)工程 實(shí)踐教學(xué)改革 實(shí)踐能力 創(chuàng)新精神

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

當(dāng)前，我國(guó)汽車工業(yè)在面臨大發(fā)展空間的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，特別是汽車服務(wù)業(yè)人才的缺口迅速擴(kuò)大，對(duì)汽車服務(wù)業(yè)人才素質(zhì)的要求迅速提高。教育部的一個(gè)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)各級(jí)各類汽車服務(wù)業(yè)人才缺口約有100萬，尤其缺乏高層次的汽車服務(wù)技術(shù)人才和汽車服務(wù)管理人才，因此加強(qiáng)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的培養(yǎng)具有重大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐教學(xué)是本科教學(xué)過程中的重要環(huán)節(jié)，是深化理論知識(shí)、進(jìn)行科學(xué)訓(xùn)練、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的重要途徑，是實(shí)施“高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”的重要內(nèi)容。①本文試從實(shí)踐教學(xué)體系、內(nèi)容、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、共享平臺(tái)和校企合作等方面進(jìn)行分析，介紹長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)如何強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

1 實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)

以培養(yǎng)實(shí)踐能力為主線，構(gòu)建“一體化、三層次、四平臺(tái)、五結(jié)合”的實(shí)踐教學(xué)體系。即將教學(xué)、科研、學(xué)科建設(shè)三位融為一體；基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)、綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)三個(gè)層次環(huán)環(huán)相扣，由淺入深、循序漸進(jìn)，形成一體化的有機(jī)整體。將汽車服務(wù)工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目按“模塊”進(jìn)行系統(tǒng)整合，相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備按功能被劃分為“四大實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，即汽車基礎(chǔ)平臺(tái)，汽車性能試驗(yàn)平臺(tái)，汽車質(zhì)量與安全平臺(tái)和實(shí)踐技能訓(xùn)練平臺(tái)。其中汽車基礎(chǔ)平臺(tái)由汽車陳列室、汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室、汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、汽車總成拆裝實(shí)習(xí)基地和汽車駕駛實(shí)訓(xùn)基地組成，汽車性能試驗(yàn)平臺(tái)由發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)室、汽車電器電子實(shí)驗(yàn)室、汽車整車性能實(shí)驗(yàn)室和新能源汽車實(shí)驗(yàn)室組成，汽車質(zhì)量與安全平臺(tái)由汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、汽車安全仿真實(shí)驗(yàn)室和汽車零部件無損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室組成，實(shí)踐技能訓(xùn)練平臺(tái)由汽車CAD/CAE/CAM實(shí)驗(yàn)室、汽車動(dòng)態(tài)拆裝基地、汽車維修實(shí)訓(xùn)基地和大學(xué)生創(chuàng)新基地組成。平臺(tái)之間、層次之間相互聯(lián)系，形成以學(xué)生為主體的開放式實(shí)踐教學(xué)和自主式、合作式、研究式實(shí)踐訓(xùn)練模式。實(shí)現(xiàn)師資隊(duì)伍建設(shè)與學(xué)科建設(shè)相互結(jié)合、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合、實(shí)驗(yàn)教學(xué)與科學(xué)研究相結(jié)合、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)與校外實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合、第一課堂與第二課堂相結(jié)合的“五結(jié)合”實(shí)踐教學(xué)。

新的實(shí)踐教學(xué)體系將過去以科學(xué)為中心的“分析模式”改為以工程實(shí)踐為中心的“綜合模式”，把人才培養(yǎng)與職業(yè)目標(biāo)緊密結(jié)合，滿足了不同出口學(xué)生的要求。

2 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的整合優(yōu)化

2.1 構(gòu)建適合大交通學(xué)科的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系

在理論課程整合的基礎(chǔ)上，調(diào)整實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系的整體優(yōu)化。按照基礎(chǔ)性、綜合設(shè)計(jì)性、研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)要求設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，充實(shí)并增加與工程結(jié)合的綜合設(shè)計(jì)性、研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，確保專業(yè)實(shí)踐教學(xué)必要的學(xué)時(shí)，使之面向大交通學(xué)科。例如，在汽車營(yíng)銷學(xué)課程中增加交通流調(diào)查項(xiàng)目，與汽車市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研與市場(chǎng)預(yù)測(cè)相結(jié)合；在單片機(jī)原理課程中增加交通流管理仿真實(shí)驗(yàn)，與交通工程相結(jié)合。

重新編寫實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，將部分教師科研成果引入實(shí)踐教學(xué)中，以科研促教學(xué)。例如，結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，開設(shè)了“內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)排放實(shí)驗(yàn)”。

實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的整合優(yōu)化必須有計(jì)劃有步驟地加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)軟、硬件建設(shè)，不斷改善實(shí)踐教學(xué)條件。新建了新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，可開展電動(dòng)汽車整車性能、電機(jī)特性、能量回收等實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生站在汽車技術(shù)發(fā)展的前沿。新建了汽車零部件無損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，可開展汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲檢測(cè)以及零部件的超聲自動(dòng)檢測(cè)。

2.2 核心課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容外延探索

實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容循序漸進(jìn)由淺入深、符合教育基本規(guī)律，有利于對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的逐步提高。但對(duì)于專業(yè)核心課程，必然會(huì)有部分實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容與其它課程相關(guān)，在理論課程整合的基礎(chǔ)上，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容外延是可能的。如發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)，就可以與工程熱力學(xué)實(shí)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，形成一個(gè)大的綜合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，非常有利于學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理的深刻理解。

2.3 增設(shè)創(chuàng)新模塊，實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)品牌化

實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容改革的目的之一是要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生應(yīng)用實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。②在開放型實(shí)踐教學(xué)體系的實(shí)踐技能訓(xùn)練平臺(tái)中增設(shè)創(chuàng)新模塊，著重開發(fā)研究創(chuàng)新性自主實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。在教師指導(dǎo)下，學(xué)生自主選題，從查閱相關(guān)文獻(xiàn)、自主確定實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、擬定實(shí)驗(yàn)方法設(shè)計(jì)、組織設(shè)備和材料、自主完成實(shí)驗(yàn)、分析處理數(shù)據(jù)、直到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、撰寫論文或研究報(bào)告、答辯等各個(gè)環(huán)節(jié)得到系統(tǒng)訓(xùn)練。

近三年，汽車服務(wù)工程學(xué)生開展創(chuàng)新性試驗(yàn)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目4項(xiàng)、省級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng)、校級(jí)項(xiàng)目30項(xiàng)。獲得“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外科技學(xué)術(shù)作品競(jìng)賽國(guó)家三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)，省級(jí)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)；獲得全國(guó)大學(xué)生“工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽”國(guó)家二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，湖南省一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)?，F(xiàn)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生已形成了參加以“挑戰(zhàn)杯”、“工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽”為代表的科技創(chuàng)新大賽的熱潮；形成了以“汽車文化藝術(shù)節(jié)”為代表的校內(nèi)知名的科技文化活動(dòng)品牌；培育了以汽車協(xié)會(huì)、模型藝術(shù)協(xié)會(huì)等在學(xué)生中具有良好口碑的品牌學(xué)生社團(tuán)。

3 實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)采取“走出去，引進(jìn)來” 的模式?！白叱鋈ァ奔磸恼呱霞?lì)實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教師到企業(yè)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)和深造，參與企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造，積累團(tuán)隊(duì)教師的工程經(jīng)驗(yàn)，以增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)教師的實(shí)踐教學(xué)能力。近年，本專業(yè)引進(jìn)青年博士6人，正分階段分批進(jìn)入企業(yè)交流學(xué)習(xí)?！耙M(jìn)來”是指聘請(qǐng)企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員擔(dān)任客座教授或指導(dǎo)教師，組織這些具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的人員來本專業(yè)講學(xué)、與青年博士進(jìn)行面對(duì)面的交流，使“青年教師培養(yǎng)導(dǎo)師制”落到實(shí)處。堅(jiān)持實(shí)行高水平教授建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、管理實(shí)驗(yàn)室的制度，接受國(guó)內(nèi)外其他高校的實(shí)踐教師來團(tuán)隊(duì)作訪問學(xué)者，交流汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

4 實(shí)踐教學(xué)共享平臺(tái)建設(shè)

建立實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的計(jì)算機(jī)管理制度，實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)方法與手段、電子教案等均已上網(wǎng)，可全方位實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、網(wǎng)上預(yù)約實(shí)驗(yàn)、查詢成績(jī)、網(wǎng)上教學(xué)輔導(dǎo)。主要實(shí)踐教學(xué)設(shè)備都上載到“湖南高校大型儀器設(shè)備公用網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)資源共享。

5 推進(jìn)校企合作

建立學(xué)校、行業(yè)、社會(huì)共同組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，合作探討行業(yè)發(fā)展對(duì)人才質(zhì)量的要求，制定專業(yè)建設(shè)計(jì)劃和人才培養(yǎng)方案；與“長(zhǎng)株潭”地區(qū)的汽車行業(yè)骨干企業(yè)簽訂合作協(xié)議，從建立實(shí)習(xí)基地，到共建汽車服務(wù)工程專業(yè)，共享教學(xué)和研究資源；建立保證專業(yè)建設(shè)質(zhì)量的管理制度，學(xué)校與共建企業(yè)共同實(shí)施建設(shè)過程監(jiān)控和管理，不斷優(yōu)化建設(shè)目標(biāo)，完善建設(shè)措施，提高建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)雙方的全面合作。

基金項(xiàng)目：（湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目（湘教通[2010]243號(hào)）“汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新改革的研究與實(shí)踐”）

注釋

篇8

中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。進(jìn)口品牌汽車產(chǎn)品價(jià)格下探，自主品牌隨著研發(fā)及成本控制能力的增強(qiáng)，逐步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比，作為合資品牌的上汽通用受到了上下兩股壓力。一方面，與自主品牌相比，上汽通用的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不在，鑒于購買者的選擇性比以往更多，直接導(dǎo)致議價(jià)能力下降，雙方不可避免地陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，與進(jìn)口品牌相比，一旦價(jià)格差距縮小，直接導(dǎo)致了上汽通用的競(jìng)爭(zhēng)力下降。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入、生活水平的日益提高，消費(fèi)者不再滿足于汽車僅僅作為一個(gè)代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價(jià)值，汽車產(chǎn)品也將作為移動(dòng)終端給人們的生活和工作帶來更豐富的體驗(yàn)。

本文通過鉆石模型、五力模型、標(biāo)桿化分析法模型對(duì)上汽通用的外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了深入的分析，指出了存在的主要問題，并為上汽通用制定了差異化戰(zhàn)略，使上汽通用抓住中國(guó)汽車消費(fèi)升級(jí)帶來的機(jī)遇，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)取得新的突破。

Abstract

Automobiles occupy an important position in todays world economy. The degree of economic development of a country is closely related to the popularity of its automobiles.In modern society, the automobile industry maintains the lifeline of the entire economy and drives the development of other industries.

The Chinese auto market is increasingly competitive. The price of imported brand auto products dropped, and the independent brand gradually improved the cost performance ofthe products with the enhancement of RD and cost control capabilities. As a joint venture brand, SAIC GM was under pressure from the top and bottom. On the one hand, SAICGMs product advantage is not compared with its own brand. In view of the fact that the purchasers selectivity is more than before, it directly leads to a decline in bargaining power,and the two parties inevitably fall into homogenization competition; on the other hand,with imported brands In contrast, once the price gap narrows, it directly leads to a decline in the competitiveness of SAIC GM. In addition, Internet technology continues to deepen and living standards are increasing. Consumers are no longer satisfied that cars are only used as a means of transportation, and more and more attention is paid to the life value brought by automobiles. Automobile products will also serve as mobile terminals for peoples lives and Work brings a richer experience.

This article analyzes the external environment and internal environment of SAIC General by Diamond Model, Five-Force Model and Benchmarking Analysis Model, points out the main problems, and develops a differentiation strategy for SAIC GM. Let SAIC GM seize the opportunity brought by Chinas auto consumption upgrade and make new breakthroughs in the domestic auto industry.

Keywords ： Diamond Model; Five-Force Model; Benchmarking Analysis Model;Consumption Upgrade; Differentiation Strategy。

第 1 章 緒論

本章將對(duì)論文的選題背景，撰寫的目的和研究意義進(jìn)行介紹，其中將會(huì)對(duì)所采用的研究方法、基本研究思路做重點(diǎn)闡述，同時(shí)概述本文的主要研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)。

1.1 研究背景。

汽車在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位，汽車產(chǎn)業(yè)具有非常大關(guān)聯(lián)度的特性，汽車產(chǎn)業(yè)在其自身逐步發(fā)展的同時(shí)，還可以帶動(dòng)將近 160 多個(gè)的上下游產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)的上游產(chǎn)業(yè)有：鋼鐵業(yè)、電子業(yè)、橡膠業(yè)、化工業(yè)、有色金屬業(yè)、塑料業(yè)等；下游產(chǎn)業(yè)有：道路建設(shè)、金融服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、汽車維修服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車發(fā)展歷程：汽車工業(yè)增值 1元，上游產(chǎn)業(yè)增值 0.66 元的，下游產(chǎn)業(yè)增值 2.73 元。另外，汽車行業(yè)不僅僅給一個(gè)國(guó)家提供了直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)又促進(jìn)了較大比例的間接就業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，可給其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)帶來 8 個(gè)就業(yè)崗位。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)立于 20 世紀(jì) 50 年代，到現(xiàn)在歷經(jīng)發(fā)展六十多年，形成了比較完整的車型體系。汽車產(chǎn)業(yè)是社會(huì)化程度很高的產(chǎn)業(yè)，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用。首先，汽車行業(yè)的影響力是十分巨大的。所有的產(chǎn)業(yè)會(huì)與配套的產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中相互影響，關(guān)系密不可分。汽車行業(yè)包羅萬象，不僅需要大量的資本投入、尖端的科學(xué)技術(shù)，更需要?jiǎng)趧?dòng)力的輸入。資本主要包括資金和設(shè)備，與之相關(guān)的就是金融服務(wù)和制造設(shè)備的提供，進(jìn)一步細(xì)化，牽涉到機(jī)械設(shè)備、加工工藝、生產(chǎn)原材料等。這一切都離不開配套產(chǎn)業(yè)。另外，在銷售和售后之中，還涉及到銀行、銷售商、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)。可以說，汽車行業(yè)幾乎同所有的行業(yè)都有聯(lián)系。其次，汽車行業(yè)能夠創(chuàng)造巨大產(chǎn)值。一種產(chǎn)品，雖然銷售價(jià)格高，但是產(chǎn)能小，最終導(dǎo)致產(chǎn)值很低；同樣，如果產(chǎn)能充足，但是銷售價(jià)格低，它所創(chuàng)造的產(chǎn)值一樣不高。只有銷售價(jià)格高并且產(chǎn)能大，才能為社會(huì)創(chuàng)造巨大產(chǎn)值。隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值增加。汽車技術(shù)水平含量日益提高，汽車用途不斷擴(kuò)展，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響巨大。另外，如果汽車產(chǎn)業(yè)景氣，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。就世界范圍的統(tǒng)計(jì)來看，在一些汽車生產(chǎn)大國(guó)，汽車行業(yè)或與汽車行業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)所提供的就業(yè)機(jī)會(huì)總和占據(jù)了全國(guó)的 15%到 25%，美國(guó)及歐洲等主要汽車大國(guó)平均每 6 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)中就有 1 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)是與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的，也就是說從事汽車行業(yè)或與汽車行業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)占到全國(guó)總就業(yè)人數(shù)的 14%17%,中國(guó)無論在汽車產(chǎn)量還是保有量方面都相對(duì)較少，但是車行業(yè)或與汽車行業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)己經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)利好，人民消費(fèi)需求旺盛。鑒于目前中國(guó)汽車的千人保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距。隨著社會(huì)發(fā)展的日趨均衡，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的需求將進(jìn)一步提升，有巨大的增長(zhǎng)空間。國(guó)家政策的頒布指明了未來汽車行業(yè)將呈低碳化、綠色化趨勢(shì)發(fā)展，汽車制造商需要進(jìn)一步研究節(jié)能技術(shù)。傳統(tǒng)能源方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的做功效率需要進(jìn)一步提升，無論是缸內(nèi)直噴還是進(jìn)氣歧管噴射方式，都要保障燃料更充分的燃燒，尤其是針對(duì)柴油車，催化轉(zhuǎn)化器中的貴金屬含量以及顆粒捕集器的功能是決定排放影響的關(guān)鍵因素，同時(shí)燃料的品質(zhì)有待進(jìn)一步提升，需要在提煉技術(shù)上取得突破。新能源方面，隨著補(bǔ)貼政策的縮緊，對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)，傳統(tǒng)能源終究將被新能源所替代。企業(yè)只有在新能源開發(fā)技術(shù)上深耕細(xì)作，才能獲得政府補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)自我的持續(xù)造血，一旦技術(shù)壁壘無法攻破，又會(huì)對(duì)企業(yè)的生存帶來巨大困境。

中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)，隨著自主研發(fā)及成本控制能力的提升，原先在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌，又對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，由此合資品牌受到了巨大沖擊。與自主品牌相比，同一價(jià)格梯度內(nèi)自主品牌的產(chǎn)品配置更高，合資品牌的優(yōu)勢(shì)不在，同時(shí)消費(fèi)者的可選性比以往更多。鑒于此，雙方不可避免地陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，開展價(jià)格戰(zhàn)。在新能源市場(chǎng)，國(guó)家政策放開，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入造車行業(yè)，主推綠色產(chǎn)品，大量的資金投入，使這些新勢(shì)力企業(yè)能夠提供高收入的職位，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)人才大量流失，新勢(shì)力對(duì)已有企業(yè)構(gòu)成了一定威脅。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入，生活水平的日益提高，消費(fèi)者不再滿足于汽車僅僅作為一個(gè)代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價(jià)值。以互聯(lián)網(wǎng)為載體，配備大尺寸的液晶電視，通過外接衛(wèi)星電視進(jìn)行信號(hào)傳輸，進(jìn)一步豐富對(duì)娛樂享受的要求；通過手機(jī)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備的一體化智能控制，進(jìn)一步滿足乘坐的舒適性及方便性；利用互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)給人們的出行帶來方便。

1.2 研究對(duì)象。

上海通用汽車有限公司，成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。上汽通用產(chǎn)品一經(jīng)推出，在中國(guó)市場(chǎng)引起強(qiáng)烈反響，一方面是通用汽車百年品牌的價(jià)值和影響力作用，另一方面是通用汽車團(tuán)隊(duì)在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前做好了詳細(xì)的調(diào)研，確保產(chǎn)品與中國(guó)消費(fèi)者的需求相契合。

合資企業(yè)中，上汽通用是第一家實(shí)行多品牌戰(zhàn)略的，由別克、雪佛蘭、凱迪拉克、品牌組成，車型產(chǎn)品覆蓋面廣。早期多品牌戰(zhàn)略準(zhǔn)確抓住了市場(chǎng)定位、滿足了消費(fèi)者的多元化需求，為日后的擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。

1.3 研究意義。

1.3.1 理論意義。

鉆石模型適用于對(duì)一個(gè)行業(yè)的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析。從中可以總結(jié)出企業(yè)在該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，為后續(xù)的戰(zhàn)略制定提供參考依據(jù)。通過運(yùn)用鉆石模型，為企業(yè)制定長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略提供了有力的參考依據(jù)，有利于驅(qū)動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展；五力模型適用于對(duì)一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行分析。各企業(yè)參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、規(guī)模的大小可以概括為五種力量。通過運(yùn)用五力模型，為企業(yè)制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，在產(chǎn)品質(zhì)量、營(yíng)銷策略、渠道關(guān)系等方面建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)中樹立標(biāo)桿；標(biāo)桿化分析法模型適用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的總體狀況與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或業(yè)內(nèi)一流企業(yè)作對(duì)照分析。通過運(yùn)用標(biāo)桿化分析法模型，可以獲得有價(jià)值的情報(bào)，進(jìn)一步改進(jìn)本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，制定好相應(yīng)的趕超目標(biāo)。

1.3.2 實(shí)踐意義。

通過運(yùn)用鉆石模型分析中國(guó)汽車行業(yè)宏觀環(huán)境，得出結(jié)論：國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)利好，人民消費(fèi)需求旺盛。隨著社會(huì)發(fā)展的日趨均衡，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的需求將進(jìn)一步提升，有巨大的增長(zhǎng)空間。國(guó)家政策的頒布指明了未來汽車行業(yè)將呈低碳化、綠色化趨勢(shì)發(fā)展，汽車制造商需要進(jìn)一步研究節(jié)能技術(shù)。

通過運(yùn)用五力模型分析中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，得出結(jié)論：進(jìn)口品牌汽車產(chǎn)品價(jià)格下探，自主品牌隨著研發(fā)及成本控制能力的增強(qiáng)，逐步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比，作為合資品牌的上汽通用受到了上下兩股壓力，陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入，生活水平的日益提高，消費(fèi)者不再滿足于汽車僅僅作為一個(gè)代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價(jià)值。

基于外部因素分析，同時(shí)結(jié)合標(biāo)桿化分析法模型，進(jìn)一步為上汽通用差異化戰(zhàn)略的制定明確了方向。

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1.4 文獻(xiàn)綜述

1.5 研究?jī)?nèi)容與研究方法

1.5.1 研究?jī)?nèi)容

1.5.2 研究方法

1.6 本文創(chuàng)新點(diǎn)

第 2 章 理論基礎(chǔ)

2.1 鉆石模型

2.1.1 鉆石模型的內(nèi)涵

2.1.2 鉆石模型的意義

2.2 五力模型

2.2.1 五力模型的內(nèi)涵

2.2.2 五力模型的意義

2.3 標(biāo)桿化分析法模型

2.3.1 標(biāo)桿化分析法模型的內(nèi)涵

2.3.2 標(biāo)桿化分析法模型的意義

2.4 本章小結(jié)

第 3 章 上汽通用的外部環(huán)境分析

3.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況及趨勢(shì)

3.2 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況及趨勢(shì)

3.3 中國(guó)汽車行業(yè)的宏觀環(huán)境分析

3.3.1 生產(chǎn)要素

3.3.2 需求狀況

3.3.3 政府因素

3.3.4 發(fā)展機(jī)會(huì)

3.4 中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

3.4.1 新進(jìn)入者威脅

3.4.2 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者

3.4.3 賣方議價(jià)能力

3.4.4 買方議價(jià)能力

3.4.5 替代產(chǎn)品壓力

3.5 外部環(huán)境對(duì)上汽通用戰(zhàn)略制定的影響

3.6 本章小結(jié)

第 4 章上汽通用的內(nèi)部環(huán)境分析

4.1 標(biāo)桿化分析上汽通用與上汽大眾

4.1.1 規(guī)劃形成過程對(duì)比

4.1.2 產(chǎn)品規(guī)劃對(duì)比

4.1.3 組織機(jī)構(gòu)及管理方式對(duì)比

4.2 上汽通用面臨的主要問題

4.2.1 產(chǎn)品銷量下滑

4.2.2 用戶滿意度下降

4.2.3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在缺陷.

4.3 原因分析

4.3.1 產(chǎn)品同質(zhì)化

4.3.2 缺乏差異化服務(wù)和渠道

4.3.3 市場(chǎng)響應(yīng)能力下降

4.4 內(nèi)部環(huán)境對(duì)上汽通用戰(zhàn)略制定的影響

4.5 本章小結(jié)

第 5 章 上汽通用的差異化戰(zhàn)略

5.1 上汽通用差異化戰(zhàn)略的制定依據(jù)

5.1.1 上汽通用的優(yōu)劣勢(shì)分析

5.1.2 同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)上汽通用的影響分析

5.1.3 消費(fèi)需求升級(jí)對(duì)上汽通用的影響分析

5.2 上汽通用差異化戰(zhàn)略的制定方向

5.2.1 產(chǎn)品差異化

5.2.2 服務(wù)差異化

5.2.3 形象差異化

5.3 本章小結(jié)

第 6 章 上汽通用差異化戰(zhàn)略的實(shí)施保障

6.1 明確核心競(jìng)爭(zhēng)力

6.2 完善體系管控

6.3 創(chuàng)新體制機(jī)制

6.4 加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

6.5 本章小結(jié) 第 7 章 總結(jié)

汽車在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要地位，汽車產(chǎn)業(yè)具有非常大關(guān)聯(lián)度的特性，汽車產(chǎn)業(yè)在其自身逐步發(fā)展的同時(shí)，還可以帶動(dòng)將近 160 多個(gè)的上下游產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)的上游產(chǎn)業(yè)有：鋼鐵業(yè)、電子業(yè)、橡膠業(yè)、化工業(yè)、有色金屬業(yè)、塑料業(yè)等；下游產(chǎn)業(yè)有：道路建設(shè)、金融服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、汽車維修服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車發(fā)展歷程：汽車工業(yè)增值 1元，上游產(chǎn)業(yè)增值 0.66 元的，下游產(chǎn)業(yè)增值 2.73 元。另外，汽車行業(yè)不僅僅給一個(gè)國(guó)家提供了直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)又促進(jìn)了較大比例的間接就業(yè)，汽車工業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，可給其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)帶來 8 個(gè)就業(yè)崗位。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)利好，人民消費(fèi)需求旺盛。鑒于目前中國(guó)汽車的千人保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距。隨著社會(huì)發(fā)展的日趨均衡，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車的需求將進(jìn)一步提升，有巨大的增長(zhǎng)空間。國(guó)家政策的頒布指明了未來汽車行業(yè)將呈低碳化、綠色化趨勢(shì)發(fā)展，汽車制造商需要進(jìn)一步研究節(jié)能技術(shù)。傳統(tǒng)能源方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的做功效率需要進(jìn)一步提升，無論是缸內(nèi)直噴還是進(jìn)氣歧管噴射方式，都要保障燃料更充分的燃燒，尤其是針對(duì)柴油車，催化轉(zhuǎn)化器中的貴金屬含量以及顆粒捕集器的功能是決定排放影響的關(guān)鍵因素，同時(shí)燃料的品質(zhì)有待進(jìn)一步提升，需要在提煉技術(shù)上取得突破。新能源方面，隨著補(bǔ)貼政策的縮緊，對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。新能源汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)，傳統(tǒng)能源終究將被新能源所替代。企業(yè)只有在新能源開發(fā)技術(shù)上深耕細(xì)作，才能獲得政府補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)自我的持續(xù)造血，一旦技術(shù)壁壘無法攻破，又會(huì)對(duì)企業(yè)的生存帶來巨大困境。

中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)，隨著自主研發(fā)及成本控制能力的提升，原先在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌，又對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，由此合資品牌受到了巨大沖擊。與自主品牌相比，同一價(jià)格梯度內(nèi)自主品牌的產(chǎn)品配置更高，合資品牌的優(yōu)勢(shì)不在，同時(shí)消費(fèi)者的可選性比以往更多。鑒于此，雙方不可避免地陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，開展價(jià)格戰(zhàn)。在新能源市場(chǎng)，國(guó)家政策放開，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入造車行業(yè)，主推綠色產(chǎn)品，大量的資金投入，使這些新勢(shì)力企業(yè)能夠提供高收入的職位，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)人才大量流失，新勢(shì)力對(duì)已有企業(yè)構(gòu)成了一定威脅。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入，生活水平的日益提高，消費(fèi)者不再滿足于汽車僅僅作為一個(gè)代步工具，越來越注重汽車所帶來的生活價(jià)值。以互聯(lián)網(wǎng)為載體，配備大尺寸的液晶電視，通過外接衛(wèi)星電視進(jìn)行信號(hào)傳輸，進(jìn)一步豐富對(duì)娛樂享受的要求；通過手機(jī)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)設(shè)備的一體化智能控制，進(jìn)一步滿足乘坐的舒適性及方便性；利用互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)給人們的出行帶來方便。

上汽通用在戰(zhàn)略規(guī)劃形成過程環(huán)節(jié)，由于考核指標(biāo)分解后，對(duì)突破方向的支撐目標(biāo)并未單列，導(dǎo)致質(zhì)量功能分配不明確，缺乏對(duì)于達(dá)成既定目標(biāo)的支撐；在產(chǎn)品規(guī)劃形成過程環(huán)節(jié)，缺乏應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的敏感性，同時(shí)車型平臺(tái)又處于一個(gè)弱矩陣組織，容易形成人浮于事的狀況，整體運(yùn)行效率不高；在產(chǎn)品規(guī)劃環(huán)節(jié)，缺乏路徑明確的技術(shù)型譜支持，缺乏服務(wù)型譜帶來的清晰的目的性，導(dǎo)致其在新能源新技術(shù)的發(fā)展方向上響應(yīng)速度偏慢；在組織機(jī)構(gòu)及管理環(huán)節(jié)，忽視了團(tuán)隊(duì)自身的持續(xù)學(xué)習(xí)要求。

基于內(nèi)外部環(huán)境分析，為避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、滿足用戶的消費(fèi)升級(jí)需求，上汽通用需要實(shí)施差異化戰(zhàn)略。在產(chǎn)品差異化過程中，上汽通用需要做進(jìn)一步的市場(chǎng)細(xì)分，從而凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在服務(wù)差異化過程中，為滿足消費(fèi)升級(jí)需求，上汽通用需要提供個(gè)性化改裝服務(wù)、跨品牌維修服務(wù)以及車輛信息智能推送服務(wù)；在形象差異化過程中，上汽通用需要向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

目前，上汽通用的組織結(jié)構(gòu)主要是基于功能型的。主要是滿足市場(chǎng)運(yùn)作的需要。

一方面，有利于集中資源優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)營(yíng)效率。行業(yè)容易控制全局，對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著積極的作用。另一方面，也存在著各部門的分權(quán)和專業(yè)管理的難以融合。這項(xiàng)工作很難協(xié)調(diào)。機(jī)制臃腫，功能不明顯。因此，有必要進(jìn)一步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，為有效實(shí)施差異化戰(zhàn)略提供保障。對(duì)差異化戰(zhàn)略實(shí)施過程中出現(xiàn)的各種異常問題與現(xiàn)象，及時(shí)組織調(diào)查與分析研究，召開專題會(huì)議及時(shí)研究解決，有效提升決策效率。此外，上汽通用應(yīng)重視建立和完善人才管理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)員工的認(rèn)識(shí)和理解，激發(fā)員工的工作積極性。使他們發(fā)揮人才隊(duì)伍的合力，充分發(fā)揮各自的效能，更好地為實(shí)施公司的差異化戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。

篇9

關(guān)鍵詞： 林業(yè)信息技術(shù)； 教學(xué)與科研團(tuán)隊(duì)； 多課堂聯(lián)動(dòng)； 人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-8228（2017）06-77-04

The realization path in cultivating inter-disciplinary undergraduates of forestry

and information technology

Xu Aijun， Fang Luming， Tang Lihua， Wu Dasheng

（School of Information Engineering， Zhejiang A&F University， Lin'an， Zhejiang 311300， China）

Abstract： This paper taking the teaching and research team of forestry information technology in Zhejiang Agriculture and Forestry University as an example， aiming to cultivate the application-type innovative talents， acting together organically with the 1st， 2nd and 3rd classroom， and taking the related course as the carrier， studies the method of integration of research and teaching from the aspects of the fusion of scientific research and teaching contents and methods， the fusion of scientific research and curriculum and teaching materials， and the fusion of scientific research and academic competition. Through the interaction of the 1st， 2nd and 3rd classroom， studies the realization path of cultivating students' innovation ability， and integrates the achievements of forestry information research and application into the course teaching， to cultivate the inter-disciplinary talent of forestry and information technology.

Key words： forestry information technology； teaching and research team； multi classroom interaction； talent cultivation

0 引言

IT類專業(yè)在高等學(xué)校中分布極為廣泛，學(xué)生人數(shù)眾多，且市場(chǎng)對(duì)IT類人才的需求量很大。但是，由于高校在人才培養(yǎng)上與市場(chǎng)脫節(jié)，導(dǎo)致IT類畢業(yè)生有相當(dāng)一部分難以從事與本專業(yè)對(duì)口的工作，并最終出現(xiàn)一方面IT類企業(yè)人才短缺，招不到合適的人才，另一方面IT類畢業(yè)生卻難以依靠專業(yè)知識(shí)就業(yè)的局面。計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程等專業(yè)成為連續(xù)幾年入選就業(yè)率最低的十大R抵一。出現(xiàn)這種局面的根源并不是IT類人才培養(yǎng)過剩，而是IT類學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力嚴(yán)重不足，學(xué)校知識(shí)和社會(huì)需求難以對(duì)接，從而導(dǎo)致IT類畢業(yè)生難以適應(yīng)市場(chǎng)需要，就業(yè)率低下的局面[1-3]。浙江農(nóng)林大學(xué)林業(yè)信息技術(shù)教學(xué)與科研團(tuán)隊(duì)通過長(zhǎng)期實(shí)踐，探討將科研與教學(xué)進(jìn)行融合，培養(yǎng)林業(yè)信息技術(shù)復(fù)合型人才。

1 團(tuán)隊(duì)基本情況

目前，浙江農(nóng)林大學(xué)的林業(yè)信息技術(shù)科研工作在國(guó)內(nèi)高校中具有一定的優(yōu)勢(shì)地位，但是由于林業(yè)本身的復(fù)雜性，導(dǎo)致林業(yè)信息化人才培養(yǎng)工作滯后，并嚴(yán)重制約了浙江省，乃至全國(guó)的林業(yè)信息化建設(shè)推進(jìn)工作。而在當(dāng)前國(guó)內(nèi)高校的本科專業(yè)設(shè)置中，尚無林業(yè)信息化相關(guān)專業(yè)。

自2008年以來，團(tuán)隊(duì)以計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息管理與信息系統(tǒng)等專業(yè)建設(shè)為載體，積極開展林業(yè)信息化教學(xué)與人才培養(yǎng)工作。通過林業(yè)信息化科研和應(yīng)用項(xiàng)目，以相關(guān)課程為載體，將林業(yè)信息化科研和應(yīng)用成果融入課程教學(xué)，培養(yǎng)林業(yè)和信息技術(shù)相結(jié)合的復(fù)合型人才。通過團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在提升教師教學(xué)素質(zhì)、強(qiáng)化課程建設(shè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)林業(yè)信息化研究、教學(xué)、應(yīng)用與人才培養(yǎng)的統(tǒng)一。團(tuán)隊(duì)成員中現(xiàn)有3名教授，5名副教授，2名講師，教師團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)教學(xué)與科研融合，所研發(fā)林業(yè)信息化產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)家林業(yè)局、浙江、廣西、貴州、安徽、湖北等地，先后獲得省部級(jí)科研成果獎(jiǎng)8項(xiàng)。

團(tuán)隊(duì)所涉及的課程有面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫原理與技術(shù)、Web程序設(shè)計(jì)、電子商務(wù)、空間信息學(xué)、森林資源信息管理學(xué)、林業(yè)電子政務(wù)、基于3S的森林災(zāi)害監(jiān)測(cè)等8門課程，涵蓋林業(yè)信息化應(yīng)用從基礎(chǔ)技術(shù)到應(yīng)用全過程所需要的相關(guān)知識(shí)，知識(shí)體系完整，課程體系完備。

2 科研與教學(xué)的融合方法

目前，國(guó)內(nèi)高校的教材內(nèi)容較為單一，即著重于強(qiáng)調(diào)知識(shí)體系和基本概念的講解，缺乏與前沿知識(shí)的銜接，不利于學(xué)生分析問題與解決問題能力的提升[4]。為有效解決這一問題，提升學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的興趣程度，探討科研與教學(xué)的深度融合方法。具體做法如下。

⑴ 科研與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法融合：①針對(duì)課程內(nèi)容落后于實(shí)際應(yīng)用的特點(diǎn)，從科研成果中選取成熟案例（如森林資源地理信息系統(tǒng)），將案例貫穿于整門課程的教學(xué)過程，讓每個(gè)知識(shí)點(diǎn)在案例中都有相應(yīng)的應(yīng)用，使得知識(shí)點(diǎn)更加形象化。同時(shí)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展，對(duì)每門課程均添加一些最新內(nèi)容的講解，以拓寬學(xué)生的知識(shí)面；②將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將枯燥的理論與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來，通過參觀、演示等環(huán)節(jié)來提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；③將日常教學(xué)和科研實(shí)踐結(jié)合起來，積極鼓勵(lì)學(xué)生參與課題研究，將科研項(xiàng)目和應(yīng)用系統(tǒng)拆分成相應(yīng)的小模塊，組建學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，以提高學(xué)生的動(dòng)手能力；④鼓勵(lì)學(xué)生申報(bào)各類創(chuàng)新課題，以科研項(xiàng)目和應(yīng)用系統(tǒng)為基礎(chǔ)，讓學(xué)生在此基礎(chǔ)上申報(bào)各類大學(xué)生科研訓(xùn)練項(xiàng)目，并指導(dǎo)其完成，鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考問題、分析問題、解決問題的能力；⑤改革答疑方式，將傳統(tǒng)的課堂答疑擴(kuò)充為課堂、電話、郵件、QQ、BBS等相結(jié)合來進(jìn)行，以隨時(shí)解答學(xué)生的疑問；⑥根據(jù)專業(yè)教學(xué)的實(shí)際需要，結(jié)合現(xiàn)階段本科教學(xué)的特點(diǎn)和學(xué)生的需求，出版專著型教材或教輔材料。

⑵ 科研與課程、教材融合：團(tuán)隊(duì)以長(zhǎng)期進(jìn)行林業(yè)信息化產(chǎn)品研發(fā)的相關(guān)成果為基礎(chǔ)，目前已經(jīng)為本科生和研究生新開發(fā)出“林業(yè)電子政務(wù)”、“森林資源信息管理學(xué)”、“基于3S的森林災(zāi)害監(jiān)測(cè)”等林業(yè)信息化課程，在中國(guó)水利水電出版社出版了《森林資源信息管理理論與應(yīng)用》、《林業(yè)電子政務(wù)系統(tǒng)研究與實(shí)踐》、《森林火險(xiǎn)區(qū)劃與防火資源配置方法》、《林權(quán)一卡通系統(tǒng)研究與實(shí)踐》、《森林防火地理信息系統(tǒng)》等5本專著型教材。

⑶ 科研與學(xué)科競(jìng)賽融合：團(tuán)隊(duì)主要做了三方面工作，一是組建學(xué)生學(xué)術(shù)型社團(tuán)，由團(tuán)隊(duì)教師擔(dān)任指導(dǎo)教師，由學(xué)生自主組織參加各類比賽，主要有挑戰(zhàn)杯比賽、ACM競(jìng)賽等；二是要求團(tuán)隊(duì)教師結(jié)合課堂教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用課堂所學(xué)參與學(xué)科競(jìng)賽，以提升學(xué)習(xí)效果，通過學(xué)科競(jìng)賽來鞏固課堂教學(xué)成果；三是通過學(xué)院的學(xué)生IT創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行課題研究和生產(chǎn)實(shí)踐工作，并將研究成果用來參加學(xué)科競(jìng)賽。

3 一二三課堂聯(lián)動(dòng)的教學(xué)方法改革

根據(jù)人才培養(yǎng)的規(guī)律性，團(tuán)隊(duì)采取多課堂聯(lián)動(dòng)的教學(xué)方法，推動(dòng)人才培養(yǎng)模式的變革。通過創(chuàng)新第一課堂，改革第二課堂，延伸第三課堂，既確保課程教學(xué)質(zhì)量，又能為后續(xù)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)提供扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)踐氛圍。

以電子商務(wù)課程為例，其主要做法是在第一課堂教學(xué)中，運(yùn)用“翻轉(zhuǎn)課堂”的教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)的“課上教師講授、課后學(xué)生完成作業(yè)”的教學(xué)方式，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用和教師的主導(dǎo)作用；在第二課堂，引導(dǎo)學(xué)生開設(shè)電商網(wǎng)店進(jìn)行實(shí)踐，利用團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)并運(yùn)營(yíng)“聚掌柜”電子商務(wù)分銷平臺(tái)，鼓勵(lì)并引導(dǎo)學(xué)生通過分銷的方式，減輕學(xué)生的資金與囤貨壓力。二年來，“聚掌柜”平臺(tái)銷售額突破200萬元，其中60%以上的訂單均由學(xué)生實(shí)踐運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生。同時(shí)，與淘寶大學(xué)合作，開展電子商務(wù)培訓(xùn)與認(rèn)證，電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)；在第三課堂，以校地合作平臺(tái)――“農(nóng)村電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)基地”為依托，廣泛開展校地合作。與臨安市人民政府聯(lián)合實(shí)施農(nóng)村電子商務(wù)伙伴計(jì)劃，積極開拓校地合作，開展電子商務(wù)調(diào)研、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等工作，從而形成了一種多課堂聯(lián)動(dòng)，協(xié)同校地資源、校企資源開展電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的新模式。多課堂聯(lián)動(dòng)的教學(xué)方法不僅讓學(xué)生感受到耳目一新的教學(xué)方式，而且讓他們真正掌握好電商運(yùn)作的技能，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 團(tuán)隊(duì)在學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)上的實(shí)現(xiàn)路徑

團(tuán)隊(duì)根據(jù)IT類專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校和學(xué)院的實(shí)際情況與市場(chǎng)需求，以學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)[5]，以電子信息類（含計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息管理與信息系統(tǒng)、電子信息工程等專業(yè)）學(xué)生為對(duì)象，運(yùn)用課程建設(shè)與改革、學(xué)生科研、學(xué)生學(xué)術(shù)社團(tuán)、學(xué)科競(jìng)賽、校企合作等手段，多環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)，來提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，并形成相對(duì)穩(wěn)定的培養(yǎng)體系與方法，以更好的適應(yīng)市場(chǎng)的需要[6]。其實(shí)現(xiàn)路徑如圖1所示。

5 基于團(tuán)隊(duì)的教學(xué)與科研融合成效

⑴ 針對(duì)IT類學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培B，形成了較為完整的體系。

以IT類學(xué)生的創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練為主線，以課堂教學(xué)和課程建設(shè)、學(xué)生科研訓(xùn)練、學(xué)科競(jìng)賽和學(xué)生社團(tuán)建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作為主要環(huán)節(jié)，提升IT類學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能，以更好的適應(yīng)社會(huì)的需要。項(xiàng)目通過課堂教學(xué)監(jiān)管和課程建設(shè)保障課堂教學(xué)效果，確保學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的掌握；以學(xué)生科研訓(xùn)練和教師科研項(xiàng)目來提升學(xué)生的專業(yè)技能，并為各類學(xué)科競(jìng)賽提供項(xiàng)目資源；通過學(xué)生社團(tuán)來組織學(xué)科競(jìng)賽，提高競(jìng)賽的受益面和參與度，并通過學(xué)生社團(tuán)來反哺教學(xué)，形成良性循環(huán)；通過產(chǎn)學(xué)研合作基地建設(shè)來搭建高校與社會(huì)之間的橋梁，避免學(xué)校在培養(yǎng)方面與社會(huì)的脫節(jié)。

⑵ 倡導(dǎo)學(xué)生學(xué)術(shù)型社團(tuán)（各類競(jìng)賽協(xié)會(huì)）來反哺教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課外輔導(dǎo)，是對(duì)課堂教學(xué)的有益補(bǔ)充，有效提升了課程教學(xué)質(zhì)量。

以ACM協(xié)會(huì)為例，協(xié)會(huì)參與高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等專業(yè)核心課程的輔助教學(xué)，每個(gè)教學(xué)班由4-5個(gè)高年級(jí)的優(yōu)秀協(xié)會(huì)會(huì)員擔(dān)任助教，一方面更好地實(shí)現(xiàn)了師生之間的溝通銜接，另一方面解決了師資短缺問題，師生比不再是過去的1：60，而是上升到1：15或1：20，上機(jī)課由“放羊式”改成了“小班式”教學(xué)，效果提升十分明顯。從而實(shí)現(xiàn)了競(jìng)賽與專業(yè)核心課程教學(xué)雙向促進(jìn)。

以高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)課程為例，從近四年學(xué)生成績(jī)對(duì)比來看，不及格率顯著下降，平均成績(jī)明顯提升。

⑷ 學(xué)科競(jìng)賽成績(jī)大幅度提升。

隨著學(xué)生參與面的擴(kuò)大，協(xié)會(huì)來組織競(jìng)賽有效彌補(bǔ)了師資力量不足的問題，學(xué)院與協(xié)會(huì)相關(guān)的部分學(xué)科競(jìng)賽成績(jī)得到較大提升，2008年以來，協(xié)會(huì)共獲得省級(jí)以上學(xué)科競(jìng)賽33項(xiàng)，100余人次。

⑸ 學(xué)生申報(bào)科研訓(xùn)練項(xiàng)目與參與教師科研的熱情大幅度提升。

由于團(tuán)隊(duì)的學(xué)生訓(xùn)練項(xiàng)目和競(jìng)賽項(xiàng)目均來源于科研和生產(chǎn)實(shí)踐，有效地提升了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，也極大提升了學(xué)生的科研d趣。在鍛煉學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的同時(shí)，也為挑戰(zhàn)杯等學(xué)科競(jìng)賽提供了很好的項(xiàng)目資源，自2009年以來，團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)的學(xué)生先后5次入圍全國(guó)挑戰(zhàn)杯大學(xué)生創(chuàng)業(yè)或?qū)W術(shù)作品大賽的決賽，獲得金獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，獲得浙江省挑戰(zhàn)杯比賽獎(jiǎng)項(xiàng)近10項(xiàng)。指導(dǎo)學(xué)生發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

6 結(jié)束語

本文以浙江農(nóng)林大學(xué)的林業(yè)信息化團(tuán)隊(duì)為例，通過教學(xué)內(nèi)容的改革、課程改革、學(xué)生科研訓(xùn)練、學(xué)科競(jìng)賽等載體，將科研成果融入教學(xué)，實(shí)現(xiàn)科研與教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，進(jìn)而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。通過課堂教學(xué)和課程建設(shè)、學(xué)生科研訓(xùn)練、學(xué)科競(jìng)賽和學(xué)生社團(tuán)建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研合作為主要環(huán)節(jié)，以林業(yè)信息技術(shù)復(fù)合型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，提升IT類學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能，以更好的適應(yīng)社會(huì)的需要。通過課堂教學(xué)監(jiān)管和課程建設(shè)保障課堂教學(xué)效果，確保學(xué)生較好地掌握基礎(chǔ)知識(shí)；以學(xué)生科研訓(xùn)練和教師科研項(xiàng)目來提升學(xué)生的專業(yè)技能，并為各類學(xué)科競(jìng)賽提供項(xiàng)目資源；通過學(xué)生社團(tuán)來組織學(xué)科競(jìng)賽，提高競(jìng)賽的受益面和參與度，并通過學(xué)生社團(tuán)來反哺教學(xué)，形成良性循環(huán)；通過產(chǎn)學(xué)研合作基地建設(shè)來搭建高校與社會(huì)之間的橋梁，避免學(xué)校在培養(yǎng)方面與社會(huì)的脫節(jié)。我們期望這項(xiàng)研究可以為教學(xué)與科研的深度融合和復(fù)合型本科人才培養(yǎng)提供借鑒。

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