導語：如何才能寫好一篇標準化施工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

嚴格按照公安警務室建設標準涂刷白藍相間的警務室外觀

警務室內管裝備齊全

各項制度齊全且按標準上墻

我園一直將安全工作放在首位，以此為契機，更是提高意識，嚴密措施，落實責任，積極營造共創(chuàng)平安和諧校園的良好氛圍，收到上級領導的高度贊揚。同時將安全落到實處，定期自查自評，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，我園北樓只有一個樓梯，現(xiàn)在在西側加固了一外部樓梯，改造現(xiàn)在已經完成，確保將安全隱患排除。（附照片）

自查情況分析：

1.警務室建設基本按照“校園標準警務室的建設標準”，完成警務室外觀標志標識的改造，安保設施設備基本到位。

2．幼兒園消防、玩具、伙房安全責任人、管理人依法履行職責，并簽訂了安全責任書；制定并完善了落實各項安全制度；制定了各種應急預案，并組織了4次消防、防震等安全逃生演練；師幼、家長上、下學交通路線已形成了常態(tài)化；幼兒園適時開展了防火檢查、安全巡查和安全教育培訓，充分發(fā)揮家委會的作用，家長參與其中，利用網絡平臺提高全園及家長的安全意識。

篇2

關鍵詞：四有工作法；循環(huán)提升；全過程受控

吉化錦江油化廠是吉林石化公司北方公司下屬石化類企業(yè)，共有6套石化裝置。近幾年，隨著工廠老裝置的不斷技改和新裝置的投入運行，各項管理工作的難度增加。2008年，結合創(chuàng)建健康、安全、環(huán)境的管理體系（Health，Safety，Environ－ment，HSE），大力推行四有工作法，即工作有計劃，行動有方案，步步有確認，事后有總結。經過幾年的學習轉化和活學活用，設備管理系統(tǒng)的設備管理四有工作法已經不斷深入、完善，形成了獨具特色的設備管理四有體系。設備管理四有體系貫穿和滲透在設備管理工作的各個環(huán)節(jié)，管理成效顯著。實現(xiàn)設備管理的全過程、全方位受控，確保設備安全平穩(wěn)、長周期優(yōu)質運行。

1設備管理的工作計劃是做好各項工作的前提

古語說：“凡事預則立，不預則廢?！痹O備管理工作的精心謀劃就體現(xiàn)在設備管理的工作計劃上。設備管理的工作計劃就是要把管理目標、管理要求、計劃指標、實施措施和重點工作體現(xiàn)在設備管理的各類計劃中。設備系統(tǒng)編制的年度設備管理工作要點就是設備管理的綜合工作計劃。在工作要點的指導下，設備管理部門精心編制各種專業(yè)年度工作計劃———年度設備大中修計劃、技改技措項目計劃、固定資產零購計劃、裝置窗口檢修或換劑短停檢修計劃，以及年度檢維修費用使用計劃。在年度計劃的控制之下，基層車間精心編制各個裝置的具體月份各類專業(yè)計劃。總之，要做好設備管理工作，必須高度重視各類設備管理的工作計劃。深入掌握計劃編制的理論依據(jù)和各個裝置的具體情況，努力提高各類專業(yè)計劃的精確性、預見性和可操作性，做好各類專業(yè)計劃之間的相互銜接，以及情況變化時的應變措施。

1.1提高工作計劃的準確性和預見性

精心把握編制計劃的理論依據(jù)和客觀具體情況，提高工作計劃的準確性和預見性。為了確保工作計劃制定的及時準確，必須確保留有足夠的編制計劃時間。每年10月份，利用2個月時間，設備部門就著手對本年度的工作總結進行分析并對下一年度工作提前規(guī)劃。各個基層車間要先制定本部門的工作計劃，然后召開設備系統(tǒng)內部專題研討會。經過討論、研究、歸納，形成指導全年設備管理的指導思想和目標任務，形成涵蓋設備管理關鍵指標在內的當年設備管理工作要點和當年年度設備綜合計劃。全部計劃必須立足于各個車間的準確的具體情況，落實好編制計劃的責任和計劃執(zhí)行的措施。工作計劃不能做無源之水，無本之木，計劃的編制必須有歷年裝置運行數(shù)據(jù)支持或者有成功經驗、科研單位的技術支持。只要嚴格要求工作計劃的質量，不斷積累編制的經驗和數(shù)據(jù)，就能夠提高計劃的準確性和預見性，就能夠提高計劃執(zhí)行率，確保計劃工作目標的實現(xiàn)。

1.2注重工作計劃各時段之間的銜接

精心把控計劃的實施時間，注重各類工作計劃各時段之間的相互銜接。一個精心安排的計劃是爭取更高工作效率的前提。編制計劃并注重各時段各類工作計劃之間的相互銜接，是推動整體計劃完成的根本保證。工廠設備主管部門牽頭組織全部工作計劃的完善落實和各類計劃的時間銜接。根據(jù)年初下達的設備考核指標，結合工廠的重點工作，建立從年計劃、季度計劃、月計劃、周計劃相互銜接的計劃體系。根據(jù)設備管理的季節(jié)時段特性和設備歷年運行的經驗數(shù)據(jù)，將設備考核指標量化分解到各個基層車間，將各類計劃執(zhí)行的具體時間明確到月份。把控好計劃的實施時間和相互銜接，防止出現(xiàn)計劃執(zhí)行的盲區(qū)，計劃的執(zhí)行率可得到有效保證。

1.3及時修訂工作計劃以應對具體情況的變化

精心把握計劃實施執(zhí)行中的信息反饋，及時修訂工作計劃以應對具體情況的變化。執(zhí)行計劃最有效的手段就是制定計劃的內容要切合實際，及時的信息反饋是對計劃的準確性和可操作性的一個補充，它提高了計劃的應變能力。實行“日檢修計劃作業(yè)申報表”和“檢修工作記實日匯報”的制度，就是信息反饋對完善計劃的一個實際應用，也就是將施工的信息、資源、計劃、方案、技術，通過設備信息管理平臺，將施工管理工作中的各種信息，通過局域網以電子文件方式提交主管部門領導審核批準，使各項工作的方案和決策得到快速解決，職能部門也能按輕重緩急的原則科學制定施工計劃，形成日常施工管理、緊急施工管理和計劃施工管理三者的平衡。通過對執(zhí)行中的信息實時反饋，及時修訂工作計劃中問題以便全面掌控施工部署、進程，確保工作程序高效運行。

2設備管理的行動方案是確保計劃落實到位的關鍵

設備管理的行動方案，可以特指設備檢維修和項目施工方案，也可以泛指設備管理的標準化管理規(guī)定細則，設備管理的特殊情況應急預案或設備管理中重點工作的特色方案。此類行動方案在編制上，要確保方案的可行性、經濟性、標準化和規(guī)范化，體現(xiàn)科學嚴謹?shù)木幹茟B(tài)度，并經過反復研討和驗證。這樣的方案才能確保設備工作計劃落實到位，設備管理工作走向正確軌道。

2.1重視各類行動方案的科學嚴謹和規(guī)范標準

凡是工作行動都要制定科學、嚴謹?shù)姆桨?，施工管理方案化是工作計劃落實到位關鍵。以往施工方案通常比較重視技術方案的論證，而對有些施工方案重視不夠。方案涉及內容有些步驟較粗，操作性和針對性不強，細節(jié)規(guī)定不明確，實施過程中操作彈性大。自推行四有工作法以后，工廠不斷強化設備受控管理體系的建設，規(guī)范施工方案的編制，要求方案編制要做到嚴謹科學和規(guī)范標準。各類行動方案編制批準之后，要求各個相關基層單位必須統(tǒng)一思想，堅決貫徹、執(zhí)行、落實好行動方案。

2.2重視各類行動方案的經濟實用和可行性

施工方案的編制要符合現(xiàn)場實際要求，經濟合理、具有可操作性。一方面，要求各級管理人員在檢維修施工前都要深入現(xiàn)場，對項目現(xiàn)場環(huán)境、作業(yè)過程等進行全面勘察、預判，制定具體措施，有效削減“行動方案”中可能隱含的安全環(huán)保風險因素，切實有利行動的可靠推進。另一方面，在保證安全的情況下，注重實體成本的控制，采取經濟實用措施，有效削減檢維修費用，確?，F(xiàn)場管理文明有序地合理推進，各項目標平穩(wěn)受控達成。2013年工廠異丁烯裝置進行窗口檢修，技改項目多，工期僅為5d。為確保窗口檢修按期竣工，針這次裝置窗口檢修的特點，提前勘踏現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際，詳細編制了《裝置停工檢修施工組織設計》，科學合理地制定施工網絡圖；制定施工安全防范措施等，這些方案的編制為確保檢修計劃按期完成奠定了基礎。此次成功的檢維修就得益于經濟實用的施工組織設計。

2.3重視推進各類行動方案的標準化編制

各類行動方案編制要求各式各樣，標準不一。給管理人員帶來了較大工作強度和編制難度。因此，高效推進標準化編制各類行動方案很有實際意義。積極推進施行系列標準化工作———管理規(guī)定標準化，應急預案標準化，重點工作實施方案標準化以及檢維修實施方案標準化。這一系列標準化的方案編制模板可以極大地提高編制工作效率和質量。經過一段時間的實際推進和經驗積累，設備管理涉及的各類“行動方案”就一定會真正起到指導現(xiàn)場管理和培訓維管人員的重要作用。

3步步確認是確保預期管理效果的必要保證

設備管理的步步確認，就是對設備工作計劃和行動方案在執(zhí)行監(jiān)督、狀態(tài)控制和檢修結果的確認過程。執(zhí)行設備管理全過程步步確認制，是有效控制設備事件事故發(fā)生的重要手段，也是促進設備管理工作進一步規(guī)范化和標準化的有力管理工具。

3.1實現(xiàn)設備管理的多級確認檢查發(fā)揮標準化《設備檢修作業(yè)規(guī)程》作用，實現(xiàn)設備管理的多級確認檢查對于石化行業(yè)來說，因生產與設備檢修作業(yè)深度交叉，在設備檢修過程中因違章引發(fā)事故占事故總起數(shù)的75%，是引發(fā)事故的主要原因。經常發(fā)生存在有章不循、執(zhí)行不力、監(jiān)督不嚴格、規(guī)程不具體、操作無確認的問題。為了徹底消除這些不規(guī)范行為，工廠重新編制了新版《設備檢修作業(yè)規(guī)程》、《檢維修施工作業(yè)票管理標準》等規(guī)定細則。規(guī)定中要求：檢修前，必須嚴格履行工藝與設備界面交接手續(xù)，屬地單位向施工單位進行安全環(huán)保交底和施工技術交底，必須執(zhí)行各類行動有監(jiān)督，有確認、有記錄的要求。只有經過工廠設備、安全、生產等管理部門和車間主管、專業(yè)工程師、現(xiàn)場操作員多級人員嚴格的多級確認，才能進入下一步的工作程序。就是要求切實把規(guī)定動作做準確，堅決杜絕自選動作。例如：在芳構化車間的富氣壓縮機大修過程中，把檢修工作分解成了若干狀態(tài)、步驟，設立風險確認點，量化了檢修標準，操作步驟順序嚴謹。每執(zhí)行一次操作，相關責任人都要在規(guī)程的相應位置做好標記，進行逐級確認簽字，實時記錄檢修數(shù)據(jù)，杜絕了一些習慣性違章導致的操作失誤問題，設備檢維修安全和質量得到有效控制。

3.2實現(xiàn)高效程序化的步步確認管理發(fā)揮已有網絡信息管理平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)高效程序化的步步確認管理。隨著工廠設備綜合信息管理平臺的建立，設備管理可以實現(xiàn)在網上的高效程序化確認管理。檢維修施工信息日報制，就是信息化管理在實踐中的應用。例如：基層車間要對每日的檢維修施工和設備其他管理情況及時上報設備管理部門，管理部門全面分析、記錄、整理所有設備管理信息，做到當日上報、當日統(tǒng)計、當日處理。同時加強內部信息平臺控制要體現(xiàn)6個關鍵，即：實施的關鍵時刻，出現(xiàn)在關鍵場合，把握關鍵環(huán)節(jié)，作出關鍵決策，解決關鍵問題。并以此推動設備管理向更加注重效率的自動化和標準化方向發(fā)展。

3.3實施監(jiān)督檢查步步確認的精細管理發(fā)揮設備管理體系的各級監(jiān)督職能，實施監(jiān)督檢查步步確認的精細管理。一個運行高效的設備管理體系的建立，就是要把各級管理要素，優(yōu)化到一個標準管理體系中，即設備管理的HSE體系，發(fā)揮設備管理體系的各級部門的監(jiān)督職能，利用標準化管理體系優(yōu)勢實施監(jiān)督管理。如：在檢維修作業(yè)中，各基層單位突出抓好施工前HSE教育、措施制定與落實、施工監(jiān)控、安全作業(yè)管理、施工過程等五方面工作。以自檢、互檢、他檢多種形式對HSE體系運行中那些操作不當、維修不當而造成的不安全行為進行監(jiān)督檢查，利用體系中的各級監(jiān)督職能和利用標準化的管理，積極實施步步確認的精細管理。從而，確保設備檢修全過程、全方位受控。

4事后總結是提高管理水平的有效措施

設備管理的事后總結，就是做好設備管理實踐的總結分析，提出管理提升的途徑。就是要不斷發(fā)現(xiàn)管理短板和管理漏洞，不斷地修訂完善設備管理規(guī)定、標準和細則；就是要發(fā)現(xiàn)裝置設備技術水平的低點，找到彌補改進提高的有效措施；就是要發(fā)現(xiàn)設備相關人員的能力水平差距，組織好專業(yè)技術的學習、交流和培訓，使各類人員素質有所提升。設備管理的事后總結，關鍵是要做好管理績效考核和各類人員的激勵工作，集合設備系統(tǒng)全員之力做好設備管理工作。使之步入循環(huán)上升和持續(xù)改進的良性循環(huán)中，實現(xiàn)設備管理水平的進一步提高。

4.1實現(xiàn)設備管理的細節(jié)可追溯。建立設備管理總結分析制度，實現(xiàn)設備管理的細節(jié)可追溯。KBC設備管理大視野建立了設備管理技術總結分析體系，分別對設備的運行管理、維修管理、故障管理、基礎資料管理等方面進行績效指標分析。經過在實踐中摸索，通常把下列數(shù)據(jù)列為主要分析指標：平均故障間隔時間；平均修復時間；故障頻率；維修成本；故障根本原因；分析設備的可靠性、可用性和利用率等。根據(jù)對各類指標變化趨勢分析，不斷改進管理策略，形成閉環(huán)式的管理流程，有效地提升了設備管理和維護的現(xiàn)代化水平。堅持在實踐中強化管理數(shù)據(jù)的科學分析總結利用；堅持對一些典型疑難問題的攻關研討制度；堅持對設備管理中發(fā)生的事故事件的追溯研究。充分利用設備電子檔案、設備檢查表和設備巡檢表等管理工具，做好設備運行狀態(tài)和監(jiān)控參數(shù)的分析總結工作。

4.2實現(xiàn)全員專業(yè)技術能力新提高組織好各類人員的學習、交流和培訓工作，實現(xiàn)全員專業(yè)技術能力新提高。由于工廠的各類人員知識老化，新技術掌握能力不足，實際上已經影響了設備管理整體提高。因此，通過視頻錄像、專家講課、外出交流培訓等各種方式開展職業(yè)技能培訓。特別注重在日常工作中的相互學習交流，定期進行普遍性專題現(xiàn)場管理仿真培訓課程，定期進行各項管理規(guī)定、標準和細則的宣貫和學習。每月，有針對性地定期組織一些“事后總結”攻關研討會，逐一分析攻關問題的理論成因，歸納出應對的措施辦法，總結出經驗教訓。如此，就可能逐步解決一些過去長期存在的老問題。比如：2013年1月，組織TPM攻關小組對導熱油爐燃燒機故障診斷處置進行了總結分析攻關。組織有關專家編制了《導熱油爐燃氣燃燒機的故障診斷檢修標準化手冊》，普通維護人員使用該手冊就能夠用最短時間消除燃燒機存在的異常和隱患?？梢娊M織好交流培訓的實際管理效果還是很顯著的。

4.3實現(xiàn)全員抓管理提升的良好勢頭

篇3

關鍵詞：地面工程 標準化 長慶經驗 影響因素

油田地面工程建設標準化的核心是標準化設計與模塊化建設，就是用一套符合油田地下油氣開發(fā)和地面建設需求的標準化設計文件，統(tǒng)一油氣田開發(fā)工藝流程，統(tǒng)一井站建設，使油氣田按照“組裝”、“復制”的模式建設，降低投資成本，提高建設效率。

一、地面工程建設標準化的概念和特點

標準化設計是指對油田地面建設中同類型場站、裝置和設施，通過對以往設計成果及應用的總結改進，形成通用性強、可重復使用的系列化設計單元，實現(xiàn)建設標準、內容和模式相統(tǒng)一的系統(tǒng)工程。模塊化建設是指以場站的標準化設計文件為基礎，以功能區(qū)模塊為生產單元，在工廠內完成模塊預制，最后將預制模塊、設備在建設現(xiàn)場進行組合裝配的場站建設過程。

標準化設計、模塊化建設的特點是，一是縮短設計周期。標準化設計可以固化設計經驗和成果，提高設計效率和設計水平。二是優(yōu)化施工組織方式。通過施工平行作業(yè)，現(xiàn)場施工工程量和施工時間大幅壓縮，施工工期提前15%-30%。三是實現(xiàn)標準化定額管理。不僅縮短采購周期，而且提高預結算編制準確率。通過規(guī)模采購、批量預制、現(xiàn)場組裝，建設成本也得到有效控制。

二、油田地面工程標準化建設中存在的主要問題

隨著勝利油田大部分區(qū)塊進入高含水階段以及稠油、低滲透類型油藏增加，開發(fā)方式、工藝均有所變化，給地面工程系統(tǒng)標準化設計增加了一些矛盾和問題。

（一）標準化設計存在的問題

一是油藏的復雜多樣性給標準化設計帶來了難度。油品、污水性質日趨復雜，處理難度逐年加大。滾動勘探開發(fā)參數(shù)難以確定，地面工程標準化設計規(guī)劃指導性不強；二是新技術、新裝備的在標準化設計的應用中還存在一定的滯后現(xiàn)象。導致部分新工藝由于與現(xiàn)行的規(guī)范化標準不匹配而難以及時應用。三是工程設計標準化程度低。對應一個特定的技術標準問題，往往有很多項標準可用，標準化程度低。

（二）制約模塊化建設的問題

一是預制能力不足。油建的預制廠和海工基地設備老化、陳舊，尤其是缺少模塊化裝置的試驗場所，難以測試模塊的生產質量和使用效果，也不利于施工新技術的引進、消化和吸收。二是缺少模塊化建設施工工法。目前，油田施工單位大多仍沿用舊的施工管理辦法，不能適應模塊化建設要求。

此外，因建設材料采購環(huán)節(jié)較長以及信息系統(tǒng)建設滯后等影響因素，導致油田地面工程建設出現(xiàn)采購周期長、信息化水平不高等問題，不同程度地制約了油田地面建設標準化水平提升。

三、長慶油田開發(fā)系統(tǒng)標準化管理經驗做法和啟示

就國內油田開發(fā)系統(tǒng)標準化管理來說，長慶油田最具有代表性。其地面標準化建設體系包括標準化設計、模塊化建設、標準化預算和規(guī)?；少徦膫€主要環(huán)節(jié)。

（一）高度重視標準化設計工作

在工藝技術優(yōu)化簡化的基礎上，優(yōu)選工藝成型、技術成熟的工藝技術進行標準化、統(tǒng)一化、通用化。對同一類型的集氣站，采用同一系列化的標準化圖紙，直接從數(shù)據(jù)庫選取，大大縮短設計周期。

（二）開展規(guī)?；?、模塊化施工

設計科學合理的預制作業(yè)線，配置自動化程度和技術含量較高的加工工作站，提升預制能力。在施工中大量地引入平行作業(yè)，依靠先進技術，將土建、安裝、電儀等工序進行深度交叉，從而縮短建造工期、提高施工質量。

（三）進行規(guī)模化采購和標準化造價

首先，建立標準化采購數(shù)據(jù)庫。其次，通過統(tǒng)一技術要求，引導供應商按照統(tǒng)一的技術標準和規(guī)范研發(fā)和生產，實行全部設備采購定型化。第三，制定了統(tǒng)一的標準化造價體系。

（四）建立了強有力的信息化支撐體系

針對油田不同的工藝流程，完成了公司《數(shù)字化建設標準設計圖集》。建立了涵蓋單井、注水站、聯(lián)合站和作業(yè)區(qū)建設要求的數(shù)字化建設標準，推廣數(shù)字化場站建設，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、傳輸，井場、站點監(jiān)控和遠程智能控制。

四、提升勝利油田地面建設標準化管理的思路建議

（一）構建標準化設計體系，從源頭上保障標準化建設的實施

一是合理劃分油氣田類型，形成標準化的工藝模式以及符合油田實際的通用技術規(guī)定。二是建立定型設備系列，形成數(shù)據(jù)庫。對油氣田常用設備的規(guī)格、品種統(tǒng)一技術參數(shù)和尺寸標準，建立標準化定型圖。

（二）從預制廠改造和建立施工工法入手，提高模塊化預制能力

一是加大預制廠房和基地的更新改造力度。建設模塊化生產試驗室，加快模塊化生產技術的攻關研究。二是探索總結一套適合油田模塊化建設的施工工法，在模塊化施工中大量引入平行作業(yè)，依靠先進技術，將土建、安裝、電儀、調試等工序進行深度交叉。

（三）構建規(guī)?；少忬w系，提高物資采購時效性

一是創(chuàng)新物資采購流程，將采購節(jié)點從油田下達季度計劃后提前到總部批復可研報告后，即進行批量采購。二是按場站系列或模塊類型建立標準化采購數(shù)據(jù)庫，作為規(guī)?；少彽囊罁?jù)，并按市場價格波動規(guī)律定期維護更新。三是依據(jù)標準化設計與現(xiàn)行國家、行業(yè)等計價規(guī)范，配套完善造價定額體系，建立和推行標準（模塊）化設計概預算。

（四）提升信息化管理水平，為“四化”搭建信息平臺

一是建立統(tǒng)一的信息平臺和數(shù)據(jù)庫。通過地面工程源頭數(shù)據(jù)采集體系，實現(xiàn)地面工程數(shù)據(jù)“集中管理、授權共享”。二是進一步簡化地面工藝流程，油田生產組織從三級、兩級半布站簡化為一級半布站，促使生產組織方式發(fā)生根本轉變。

（五）建設標準化示范工程，加強示范和引領

以新開發(fā)油田為試點，開展“標準化設計、模塊化建設”試驗。新區(qū)或新建項目，標準化設計工作盡可能一步到位；滾動開發(fā)項目，進一步加強標準化設計中的撬裝式建設；老區(qū)改造項目適度推行，使標準化設計不斷完善、逐步到位。

參考文獻

[1]湯林，白曉東，孫鐵民.油氣田地面工程標準化設計的實踐與發(fā)展[J].石油規(guī)劃設計，2009，（2）：1-3.

[2]韓建成，楊擁軍，張青士，楊永霞.長慶油田標準化設計、模塊化建設技術綜述-石油工程建設，2010（4）

篇4

關鍵詞 公路工程；項目管理；標準化；質量管理

中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）122-0055-02

近年來隨著公路工程建設的發(fā)展，公路項目管理水平不斷提高，但是大多數(shù)公路工程的項目管理還處在經驗管理階段，進度、質量、成本等目標的管理方面存在嚴重不足。公路工程施工管理水平的高低嚴重影響著公路建設的發(fā)展，因此如何高效地進行公路工程項目管理是公路建設事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的關鍵。目前提高公路工程項目管理水平關鍵是從項目管理實踐中不斷總結經驗，完善項目管理方法與制度。

1我國公路工程項目管理中存在的問題

1.1公路工程項目管理人員素質不高

項目管理的概念是上個世紀由西方發(fā)達國家引進過來，發(fā)展時間較短，理論結構還不完善，目前項目管理研究存在嚴重的實際與理論脫節(jié)現(xiàn)象。對于項目管理專業(yè)人才的培養(yǎng)系統(tǒng)還不完善，大多數(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生從事管理工作后，主要是向有管理經驗的豐富的管理人員不斷學習，不能很好的將管理理論與實際相結合，這種現(xiàn)象導致管理人員的管理水平難以迅速得到提高。另外，施工企業(yè)不重視管理人才的培養(yǎng)，不能建立完善的人才培養(yǎng)和管理制度，培養(yǎng)和吸引高素質的管理人才。

1.2 忽視公路項目的可行性研究

項目可行性研究是繼項目建議書之后，從技術、經濟以及運行效益等方面對擬建項目進行具體的分析研究，為后續(xù)的投資提供決策依據(jù)，同時也是施工圖設計的基本依據(jù)。目前投資對公路項目的可行性研究不夠重視，造成后續(xù)施工圖設計方案與項目可行性研究階段的方案區(qū)別較大，導致施工過程的資金問題以及施工質量問題，增加了項目管理的難度。

1.3與管理相關的法律法規(guī)有待進一步完善

公路工程施工現(xiàn)場管理以施工企業(yè)的管理為主，業(yè)主、建設主管部門以及監(jiān)理單位對施工單位的現(xiàn)場管理進行監(jiān)督。但是對于施工現(xiàn)場管理與監(jiān)督沒有具體的分工，業(yè)主與監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場的管理監(jiān)督制度缺乏完善的法律法規(guī)依據(jù)。另外，目前招標管理不完善，不能通過公平競爭確定中標單位，建設單位采用議標甚至假招標的形式確定施工單位，對中標施工單位管理與建設單位的監(jiān)督缺乏相應的依據(jù)。項目管理相關法律法規(guī)的不完善給項目管理帶來的極大的不便。因此需要進一步完善相關法律法規(guī)，提高項目管理水平。

2項目管理標準化的實施

項目管理標準化建設涉及路基路面工程、邊坡防護工程、隧道以及橋梁工程等整個交通工程。標準化建設包括工地建設標準化、施工工藝標準化、管理制度標準化、過程控制標準化四個方面。標準化建設提高公路工程管理水平的有效措施，因此積極實施公路工程項目管理標準化能夠提高工程質量，保證工程進度以及控制工程成本。

2.1項目部與實驗室建設標準化

項目部是施工現(xiàn)場管理工作的核心，項目部建設應充分體現(xiàn)人性化理念，保證管理人員能夠在一個積極和諧的工作場所和溫馨的生活環(huán)境，充分調動管理人員的積極性。另外項目部建設應體現(xiàn)標準化管理的理念，建筑面積必須達到合同規(guī)定的建筑面積，并有相應的實驗室、會議室以及資料室等。另外，按照合同規(guī)定搭建職工食堂、職工宿舍等標準化臨時設施。

試驗室是施工現(xiàn)場材料、構件以及整個結構質量控制的關鍵，因此應建設標準化的實驗室。對實驗室進行分類管理，例如將力學實驗室、水泥實驗室以及土工實驗室等進行明確區(qū)分。各個試驗室應根據(jù)實驗室類別設置空間面積、配置試驗設備，并編制相應的試驗操作，設置合理的管理制度，試驗操作更加標準化，降低試驗結果受人為因素影響程度。

2.2梁板以及小型構件預制的標準化建設

梁板以及小型構件預制標準化是保證公路質量的一項有效措施。梁板以及小型構件預制標準化建設不僅要強化預制過程還要實行管理標準化。通過編寫方案，并不斷總結經驗逐漸完善標準化體系，最后達到“管理標準化、加工工廠化、操作規(guī)范化”。

1）預制場建設標準化

根據(jù)工程需用量以及合同規(guī)定，并綜合考慮預制、運輸以及拼裝等綜合因素，建立標準化的大型臨時設施。例如，采用隔離的形式依次建立混凝土攪拌站、構件預制區(qū)、構件養(yǎng)護區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預制成品存放區(qū)。

2）構件預制以及鋼筋加工程序化

構件生產過程中對于混凝土配合比的確定以及脫模劑的使用嚴格按照實驗確定。振搗時間、頻率以及構件的養(yǎng)護嚴格按照規(guī)范規(guī)定，構件達到規(guī)定強度分類集中堆放。構件的生產的程序化，對構件的外觀以及質量的控制有著重大意義，不論是從原材料的質量控制還是加工技術考慮，采用程序化生產都非常有利。

3公路工程項目質量、工期以及成本管理

公路工程質量是實現(xiàn)公路效益的前提條件，質量控制管理必須得到項目管理部的高度重視。業(yè)主以及監(jiān)理單位必須監(jiān)督施工單位嚴格按照合同及規(guī)范規(guī)定施工。進度控制是項目部管理的水平的集中體現(xiàn)，也是影響著項目投資效益。成本管理是對影響項目成本的各個施工工序進行有效管理，目的是以最低的成本投入實現(xiàn)最大的效益。項目管理部要提高項目的質量、進度以及成本管理水平，應不斷總結經驗完善管理體制。

3.1項目質量管理

項目質量管理應加強施工現(xiàn)場、施工工藝、原材料質量以及質量檢驗的管理。施工現(xiàn)場應做到管理人員與技術人員持證上崗，將質量管理責任到具體的人員，編寫施工組織設計方案，組織工程技術人員進行技術學習與交底，使施工嚴格按照規(guī)范與設計圖紙。定期召開現(xiàn)場管理人員工作會議，及時溝通施工管理中存在的問題，保證施工現(xiàn)場有條有序。原材料的質量控制應嚴格按照程序，對于質量不合格的原材料一律不準進場。另外還需對經常的原材料的規(guī)格、型號以及質量指標等進行驗證。對于場內的原材料應分類妥善保管，保證原材料的清潔，防止原材料的污染，尤其是鋼筋應分類存放，防止鋼筋銹蝕，影響鋼筋的使用性能。質量檢驗應嚴格按照規(guī)范操作，實事求是地記錄檢測數(shù)據(jù)，為施工質量控制提供科學的數(shù)據(jù)，每道工序施工必須在前一道工序檢驗合格的基礎上進行。

3.2項目工期管理

項目工期控制隨項目的實施而不斷變化，因此項目工期管理是動態(tài)的過程。項目管理部首先根據(jù)施工現(xiàn)場地質條件、施工要求以及合同等條件，針對性的編寫詳細的實施性施工組織進度計劃。施工進度計劃編寫時應以影響工期的關鍵工序為主線，并根據(jù)項目的實施不斷調整工期計劃，保證項目按照合同規(guī)定的工期順利完成。進度控制的關鍵是通過比較實際進度與目標進度的偏差，采取一定的糾偏措施及時補救。

3.3項目成本管理

成本管理屬于企業(yè)專業(yè)管理，是通過一定的科學方法實現(xiàn)效益的最大化，公路工程成本管理包括成本預算、成本控制、成本考核幾部分。成本預算是進行成本事前管理的一部分，使用過程中要通過成本控制對成本進行調控和具體管理，落實管理措施。成本考核是對部分完成目標進行把關，確保項目成本預算在可控范圍內。通過有效的成本管理，來了解掌握施工進展和財務狀況，提高經營管理水平。

參考文獻

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[2]李華.談項目管理和建設監(jiān)理在建設工程施工階段的職責和權利[J].建筑經濟，2008（6）：89.

[3]克利蘭 D.項目管理[M].楊愛華，等譯.北京：機械工業(yè)出版社，2002：37-39.

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[5]岳宜寶.國際工程項目管理新模式――Partnering 模式[J].建筑，2003（4）：53-55.

篇5

關鍵詞：電力基建；管理優(yōu)化；項目工程

中圖分類號：F470.61 文獻標識碼：A 文章編號：

一 電力基建項目工程造價控制方案

對電力基建項目工程的造價控制主要從以下 3 個環(huán)節(jié)進行研究：

1.1 初步設計環(huán)節(jié)

在項目前期，對項目投資影響最大的是各階段設計工作，在初步設計階段，影響投資的可能性為 75%～95%；在技術設計階段，影響投資的可能性為 35%～75%；在施工圖設計階段，影響投資的可能性為 5%～35%。從以上各階段的項目建設成本來看，作為項目法人首先應從初步設計階段進行投資成本的控制。

1.2 項目實施環(huán)節(jié)

在項目實施過程中，制定和完善現(xiàn)場簽證管理制度，嚴格控制設計變更，明確工程量變更審批流程，有效控制工程造價。

1.3 竣工結算環(huán)節(jié)

電力基建項目的竣工結算管理是整個項目閉環(huán)管理的重要組成部分，因此必須要保證整個竣工結算報告編制是及時、準確和全面的，這樣才能順利對整個項目的資產移交和投資效益進行具體的評估工作目前，針對一些電力基建項目在竣工結算方面存在的問題，很多項目工程紛紛采用了分階段竣工結算的辦法，這種方法能夠很好地建立一個完善的項目投產機制，同時能夠將項目的開展情況通過這種形式及時反映到上級財務部門，便于進行相關的優(yōu)化和決策工作。

二 加強基建管理標準化，持續(xù)提升基建管控水平

積極貫徹國家電網公司關于當前大建設體系的工作要求，全面深化基建管理標準化建設，推動三級體系規(guī)范建設，高效運轉，為全面推進大建設體系打好基礎。

一要積極推進業(yè)主、施工、監(jiān)理三個項目部的建設。嚴格落實業(yè)主項目部管理辦法，以及即將出臺的施工、監(jiān)理項目部管理辦法。在工程建設全過程中，落實業(yè)主項目部的責任，規(guī)范監(jiān)理項目部和施工項目部的運作，同步推進信息化建設，固化體系建設成果，全面推動項目管理的標準化運作。

二要深化完善基建管理綜合評價工作。在總結分析綜合評價工作的基礎上，改進完善指標體系，科學制定評價目標，更好引導管理方向、規(guī)范管理行為、評判管理績效。同時，利用綜合評價成熟的指標體系，豐富并逐步覆蓋基建同業(yè)對標、企業(yè)負責人基建方面的考評內容，逐步建立起基建綜合評價機制。

三要深入開展工程領域專項治理活動。各單位、各部門要切實提高認識，按照公司的統(tǒng)一部署，在開工建設、初設管理、項目變更、結算監(jiān)督、安全管理、質量通病等方面，重點開展專項治理，積極做好配合工作，嚴格落實整改措施，更好促進基建標準化建設，更快提升規(guī)范化管理水平。

三 電力基建項目工程進度管理方案

電力基建項目工程的進度受很多因素的影響，其中主要的因素是設計因素、環(huán)境因素和設備因素。因此，為了確保整個項目的順利進行，必須要作出具體的進度管理方案。一方面，在這些項目的開展前期，施工單位要對整個項目的進度進行相關的預測，主要內容包括：對項目的人力資源、投入款項、材料采購和施工機械設備等狀況的策劃；對相關風險因素的預測；對施工技術的預測。施工單位應該保障在每個建設環(huán)節(jié)，相關的資金、人力、材料和機械設備能夠有一個高效合理的安排。另一方面，施工單位的進度管理工作應該具有一定的變動性。很多的電力基建項目工程在施工過程中會突然面臨各方面因素的變化，從而使得整個項目的開展無法按照原有的程序進行。因此，在整個工程的進度管理過程中，施工單位應將這些因素考慮進來，讓整個工程的施工進度能夠有一個良好的控制，從而保證整個項目能夠達到預期的竣工時間和標準。

四 加強工程質量創(chuàng)優(yōu)策劃，努力打造精品工程

深入總結近年來質量管理經驗，強化質量管理制度的執(zhí)行力，深化、細化工程創(chuàng)優(yōu)標準和方法，推動工程質量再上新水平。

一要深化質量創(chuàng)優(yōu)策劃。各單位要以省公司質量管理策劃為指導，拓展基建質量管理和項目創(chuàng)優(yōu)策劃的廣度和深度，針對項目不同特點、不同難點，做到目標上準確定位、方案上因地制宜、措施有的放矢，不斷提高質量意識和創(chuàng)優(yōu)能力。

二要全面推廣標準工藝。歸納整合標準工藝成果，加強標準工藝培訓，開展標準工藝示范工程創(chuàng)建活動，將標準工藝成果納入項目創(chuàng)優(yōu)策劃內容，推廣應用至工程設計環(huán)節(jié)，提高標準工藝成果的普及應用水平。

三要深化質量的過程管控。深入貫徹《輸變電工程質量通病防治要點和技術措施》，加大設備制造質量和安裝調試質量的管理力度，規(guī)范開展“三級檢查、四級驗收”工作，認真進行中間驗收、竣工預檢和竣工驗收，有效防治質量通病，確保工程質量“零缺陷”移交。

五 加強基建信息化建設，促進管理規(guī)范化、高效化

以推廣實施基建管控模塊為契機，進一步健全“三橫五縱”基建標準化管理體系，優(yōu)化管理流程，規(guī)范管理行為、提升管理標準，促進管理體系高效運轉，推動工程建設的全程管控。一要加快推廣應用進度。在總結去年試點經驗的基礎上，加快推進基建管控模塊向建設管理單位（業(yè)主項目部）、各參建單位的延伸工作，將所有110 千伏及以上在建工程納入管控范圍。二要把基建管控模塊融入基建日常工作。建設管理單位要切實負起責任，組織督促設計、施工、監(jiān)理等參建單位按照工程進度，及時更新工程信息，做到工程實際情況與模塊內容相一致，如實反映工程情況，充分發(fā)揮管控模塊的作用。

三要加強模塊應用情況的檢查、評比和考核。

六 結束語

總之，我們必須持續(xù)強化爭先態(tài)勢，認清兩個形勢，緊扣兩條主線，保持三個常態(tài)，實現(xiàn)四個突破。即認清電網建設新形勢、基建管理新模式，緊扣年度建設任務和標準化建設兩條主線，保持基建安全文明施工常態(tài)化、項目創(chuàng)優(yōu)策劃常態(tài)化、基建管理集團運作常態(tài)化，實現(xiàn)標準化成果應用新突破、工程創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)新突破、工程造價管控新突破、基建信息建設新突破，加快推動青海電網建設再上新水平。

參考文獻

篇6

1 引言

隨著西部大開發(fā)和長江航運事業(yè)的發(fā)展，三峽過壩運量迅猛增加，現(xiàn)在已經達到了滿負荷狀態(tài)，但即使在此情況下，兩線船閘均正常運行時仍然經常會有一定數(shù)量的船舶待閘，而在有些時段，如流量超限停航、樞紐沖砂、旅游黃金周、船閘應急搶修和計劃性停航等非正常通航狀態(tài)下，通過能力更顯不足，出現(xiàn)大量船舶待閘。

提高通航能力，需要多方面的努力，而其中很重要的一個方面，就是要提高船閘的正常通航天數(shù)，減少故障礙航、停航修理天數(shù)，保持三峽船閘高通航率。要減少停航天數(shù)，一方面是加強設備的日常維護保養(yǎng)等措施，對重要或關鍵設備定期進行檢查或檢測，降低設備故障、事故的發(fā)生率；另一方面是在計劃性修理或故障發(fā)生等檢修任務已明確的情況下，提高檢修效率，縮短船閘檢修的時間。

本課題通過對三峽通航管理局在長期的船閘檢修、維護的過程中的施工內容、方法和所需資源等進行歸納總結，建立起來針對三峽船閘每一種故障類型推薦使用的一套施工方案，通過對故障類型的選擇，在幾分鐘內由計算機快速生成船閘檢修方案。

2 系統(tǒng)總體設計

2.1 系統(tǒng)設計目標

通過本課題的研究，為三峽船閘保持高通航率提供技術保障，使船閘檢修工作更為科學、規(guī)范，做到無準備期檢修，提高檢修的效率、縮短船閘檢修停航時間，填補船閘快速檢修的空白。“三峽船閘檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)”能根據(jù)檢修項目性質的不同在5～20分鐘內完成檢修方案，有效提高三峽船閘的檢修效率，保證檢修質量。

2.2 系統(tǒng)設計模型

《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》采用sql server 2000數(shù)據(jù)庫來管理數(shù)據(jù)資源，編程語言采用powerbuilder 8.0，軟件體系結構采用c/s（client/server）模式，客戶端通過數(shù)據(jù)庫連接訪問服務器端的數(shù)據(jù)。

2.3 系統(tǒng)功能設計

系統(tǒng)為不同級別的工作人員提供不同的登錄身份，包括：用戶管理員、預案瀏覽身份、預案編輯身份。當快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)登陸以后，系統(tǒng)同時觸發(fā)“用戶身份判斷”，維修事件分級直接則根據(jù)響應的用戶本文由收集整理由系統(tǒng)做出判斷。

當系統(tǒng)確定用戶身份的合法性后，將自動對用戶的角色進行分析，然后自動給出用戶所能獲得的系統(tǒng)響應支持級別，根據(jù)維修事件分級、用戶角色的共同影響，系統(tǒng)自動從“備件庫”、“工具庫”及“規(guī)則庫”中分別根據(jù)響應的算法提取出、生成符合條件的維修方案反饋給用戶。

本課題的《三峽船閘快速檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)》主要功能模塊介紹如下：

（1）標準化預案管理

標準化預案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護的過程中，對施工的內容、方法和所需資源等進行歸納總結，建立起來的針對某一種故障類型推薦使用的一套施工方案。標準化預案通過本模塊錄入并存放在數(shù)據(jù)庫端，為用戶的船閘檢修施工方案提供技術支持。標準化預案是施工方案生成的基礎，是三峽船閘檢修中最小的維修單元。

具有預案編輯者或者管理員權限的用戶有對標準化預案進行生成、編輯、修改的權限，具有管理員權限的用戶對標準化預案有刪除的權限。

（2）施工方案生成

施工方案生成是用戶在客戶端使用本系統(tǒng)針對三峽船閘待檢修的故障類型進行選擇，系統(tǒng)自動生成船閘檢修方案的過程。

已經在本系統(tǒng)注冊并且連接到系統(tǒng)服務器的所有用戶，都具有預案瀏覽者身份，都可以在本地客戶端生成施工方案。用戶可以在客戶端對系統(tǒng)生成的施工方案進行修改并可以以word格式保存文檔或者打印輸出。預案瀏覽者身份用戶在客戶端所做的任何數(shù)據(jù)修改，均不操作數(shù)據(jù)庫。具有預案編輯者和管理員身份的用戶，則可以將生成的施工方案轉化為預案，保存在數(shù)據(jù)庫，可以被具有瀏覽權限的用戶本地客戶端訪問并以word格式保存文檔或者打印輸出。

3 系統(tǒng)實現(xiàn)的主要特點及核心技術

3.1 主要特點

（1）根據(jù)故障現(xiàn)象能夠快速生成船閘檢修的施工方案

系統(tǒng)提供七個檢修專題，用戶根據(jù)檢修項目性質的不同，進入相應的專題，針對系統(tǒng)列出的船閘檢修內容用戶可以選擇多項。從進入系統(tǒng)到生成施工方案的整個過程在5～20分鐘內完成，有效提高三峽船閘的檢修效率，并且保證了檢修質量。

（2）由計算機輔助生成船閘檢修的施工方案并非是對標準化預案進行簡單的累加

檢修方案的計算機輔助生成系統(tǒng)是以三峽船閘快速檢修預案為開發(fā)基礎的，然而檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)不是簡單的將預案數(shù)字化，因為預案本身是非線性、非邏輯的，而且預案中可能存在人員、裝備、工屬具等的調用交叉，但是，檢修方案計算機輔助生成系統(tǒng)又必須以預案為基礎，以預案為指導，以預案為標準進行開發(fā)，因此就需要對預案進行系統(tǒng)的分析、總結和歸納，在紛繁復雜的各級預案以及各個子單元中，對信息進行抽取、歸類、合并，運用離散原理加工形成具有可判邏輯的系統(tǒng)結構框架。

（3）系統(tǒng)生成的船閘檢修的施工方案資源搭配合理

由于系統(tǒng)中的標準化預案是三峽通航管理局在長期的船閘檢修、運行、維護的過程中，對施工的內容、方法和所需資源的歸納總結，針對每一種故障檢修施工時所需的人員配置、設備、主要材料、工屬具、備品備件以及安全裝備等資源都趨于最優(yōu)配置。在生成施工方案的時候根據(jù)所選的船閘待檢修的故障現(xiàn)象，系統(tǒng)在后臺并不是通過對各檢修模塊的簡單疊加而形成，而是依據(jù)各種故障條件按照模糊理論對各種預案信息進行抽取、歸類、合并，從而生成最終的施工方案。即使對于一個不了解船閘檢修施工的人員，只需知道待檢修的船閘故障，也能在很短的時間內做出一套合理的船閘檢修施工方案。

3.2 采用的核心技術

（1）系統(tǒng)采用ole技術和計算機數(shù)據(jù)庫技術相結合進行設計和開發(fā)，大大提高了系統(tǒng)的人機交互性能，并且解決了大文本文件的存儲、操作問題。

（2）運用模糊決策理論處理資源配置問題，使得在施工方案中資源配置趨于最優(yōu)。

篇7

關鍵詞：車站標準化 管理

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

朔黃鐵路作為我國西煤東運的第二大能源運輸線，肩負著艱巨的煤炭運輸任務。神池南站是銜接朔黃鐵路與神朔鐵路的重要咽喉，主要連接黃驊港、神木北和大新三個方向，準池鐵路開通后，車站將成為四線交匯的大型技術站。2012年9月28日神池南站順利完成3.5億噸擴能改造，煤炭運輸量急劇增加，萬噸列車不斷增開，給車站運輸生產工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

為保證車站的安全暢通、運輸生產任務的順利完成，神池南站堅持開展標準化工作，為運輸生產構筑堅實的技術基礎。標準化是指在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動。標準化作業(yè)是實現(xiàn)挖潛擴能、優(yōu)質提效、合理地使用有限的運輸能力，適應市場經濟需要的一項重要措施。

1 標準化作業(yè)對神池南站運輸生產的重要意義

1.1標準化是提高車站生產效率的前提

在車站運輸生產組織中,每個崗位的作業(yè)程序、作業(yè)辦法,不僅需要系統(tǒng)化、科學化,更重要的是標準化。2011年12月30日神池南站第一次轉場初期，由于員工對新站場、新設備、新作業(yè)辦法的不熟悉，標準化作業(yè)質量不高，造成轉場初期車站行車組織不暢、運輸效率低下，車站日均接發(fā)車對數(shù)僅為102對。例如車號員在作業(yè)中標準執(zhí)行不到位,出現(xiàn)交接貨票不及時、反鉤作業(yè)等情況,造成機力、設備的嚴重浪費。面對此類情況，車站及時采取措施，制定了《站改過渡期間作業(yè)辦法》等16個業(yè)務通知，明確崗位職責，規(guī)范作業(yè)標準，促使車站接車能力提升到日均接發(fā)車110對。因此，標準化作業(yè)是提高運輸生產效率的前提。

1.2標準化是確保車站安全生產的有力武器

安全是車站運輸質量的綜合反映,安全得到了保證,效率才能提高。眾所周知,“安全第一”是指導我們日常運輸生產的質量標準,無論是接發(fā)列車、調車作業(yè)、列車運行,如果沒有標準化作業(yè)加以行為規(guī)范就極有可能發(fā)生事故。因此,只有抓住標準化這個關鍵,鐵路運輸才有安全可言。

各級管理部門都把安全管理放在各項工作的首位。安全管理的職責就是實現(xiàn)安全目標的長期穩(wěn)定，車站安全管理的職責就是實現(xiàn)車站運輸組織安全目標的長期穩(wěn)定。要實現(xiàn)安全管理的目標，就需要創(chuàng)造安全管理的條件，提供有利于安全管理的環(huán)境。目前，車站在長期的實踐中建立起來的傳統(tǒng)安全管理體制所暴露出的問題和弊端對其自身的適用性已經提出了質疑，如何針對自身的情況建立適合的安全管理體制已成為目前亟待解決的問題。

1.3標準化是車站運輸生產的基本保障

車站是構成路網的基本單元，是鐵路運輸部門基層生產單位，也是面向旅客、貨主提供服務的窗口。神池南站站場大，作業(yè)房布置分散，生產工種多，員工素質參差不齊，不易管理，各項工作的開展都很費時費力。神池南站作為神朔、朔黃鐵路的咽喉車站，2013年上半年日均接發(fā)列車114.1對，其中包含萬噸列車40.2對，車流密集，作業(yè)量大，如何保證車站的運輸組織安全暢通是車站工作的重中之重。

為了加強車站管理，有必要對車站管理體制進行研究，建立適合的管理體制來確保車站運輸生產的長治久安。同時，必須堅持標準化作業(yè),嚴格執(zhí)行各級各類標準，各個環(huán)節(jié)的管理必須依據(jù)標準來進行,否則產品質量、工作質量、服務質量都是有名無實,只有實行以標準化為支柱的管理,安全才能得以保證。也就是說,安全生產的整個過程,就是標準化深入落實的過程,管理失掉標準,安全就失掉重心,這就是標準與安全的辯證關系，也是標準化作業(yè)與順利完成運輸生產任務的辯證關系。

2 目前標準化作業(yè)中存在的問題

2.1設備管理存在的問題

鐵路是一種重要的現(xiàn)代化交通工具，設備先進，結構復雜，技術性很強。隨著神池南站擴能改造施工的結束，各種先進的設備逐步投入到現(xiàn)場應用。如車站現(xiàn)行的微機聯(lián)鎖操作系統(tǒng)、調度指揮系統(tǒng)、無線調車設備、現(xiàn)代化的通信設備、信號設備等，都要求有相應的安全技術措施和有關的安全技術知識，否則將會對鐵路運輸安全產生直接的影響。目前神池南站鐵路運輸設備問題對安全工作的影響，主要表現(xiàn)在設備的設計安全性和使用安全性上。一是神池南站處于高寒地區(qū)，風、雨、雪惡劣天氣接連不斷，部分新進設備不能適應天氣變化帶來的影響，直接影響車站安全生產工作的順利展開；二是部分設備缺乏相應的使用、管理、維修制度。這些因素的存在，都將可能造成鐵路運輸設備和運輸設施的失控，進而誘發(fā)鐵路運輸生產的安全事故發(fā)生。

2.2員工素質有待進一步提高

員工素質的高低直接影響到作業(yè)標準化的落實及水平，進而影響到車站安全生產工作開展的效果。統(tǒng)計分析事故案例，可以看出很大一部分事故是由于員工業(yè)務素質欠缺和新職人員業(yè)務不熟練造成的。神池南站擴能改造施工結束后，車站管轄范圍逐漸擴大，作業(yè)點分散，崗位增多等客觀上不利于員工素質提高的因素更加突出；教學設備欠缺、專兼職教師素質較低等員工教育的主觀因素在現(xiàn)有條件下也對員工素質的提高起到了很大影響。另外，階段性引入的新職員工，業(yè)務素質參差不齊，部分員工對業(yè)務知識只是停留在熟練基礎上，認為車站的工作就是熟練作業(yè)，思想上沒有認識到標準化作業(yè)對安全工作的重要性?，F(xiàn)有的員工安全管理只是從紀律和規(guī)章上去約束員工，問題發(fā)生后追究員工的責任，沒有建立完善的員工安全管理機制，從人類工效學、心理學、運輸安全環(huán)境理論來提高員工的素質確保安全生產。

2.3施工管理存在的問題

2012年9月28日神池南站上下行場全面開通后，車站道岔搗固、線路清篩、換軌等后續(xù)施工全面展開，加之準池線接入車站施工，造成站內施工頻繁，施工單位復雜，施工人員、施工防護人員素質參差不齊，存在無計劃施工、超范圍施工等違規(guī)現(xiàn)象，嚴重影響車站行車組織，給車站安全生產工作帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，嚴格把控施工管理成為車站安全生產工作的重中之重。

從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面進行分析，通過因果分析圖來對車站標準化作業(yè)存在問題進行匯總：

3 如何做好車站作業(yè)標準化

3.1車站設備管理體制

車站發(fā)生的慣性事故和習慣性違章中，很多事故設備上有著直接或間接的原因，因此，有必要建立完善的車站設備安全管理機制，即設備質量保障機制、設備安全管理機制與設備操作培訓保障機制相結合的安全管理機制。

3.1.1設備質量保障機制：(1)設備使用中的關鍵部位控制；(2)不良設備的重點控制；(3)分層管理制度，分層管理制度是實行上至車站，下至班組、使用負責人體系；(4)設備分層包保責任制度；(5)設備聯(lián)檢制度。

3.1.2設備安全管理機制：(1)車站設備管理制度；(2)無線調車設備管理辦法;(3)列尾裝置運用管理辦法;(4)風力除雪機管理使用辦法；(5)車站專用線管理檢查制度；(6)微機使用管理辦法；(7)道岔清掃制度；（8）鐵鞋使用管理辦法；（9）簡易制動閥使用辦法。

3.1.3設備操作培訓保障機制：(1)新設備培訓辦法；(2)新職人員設備操作培訓辦法；(3)員工操作設備能力考核辦法。

3.2車站員工管理體制

車站管理的核心是員工，員工的行為決定著車站管理的成效，員工素質高低時刻影響著車站管理的質量和效率。

3.2.1員工班組安全管理機制

任何一個群體的人，其行為都會潛在地受到群體同伴地影響。營造安全生產環(huán)境及標準化作業(yè)氛圍，應用群體動力學是全體員工正確認識遵章守紀、標準化作業(yè)的重要性，克服生產工作中的僥幸心理。

首先，各班組嚴格執(zhí)行班組民主管理制度，每月組織召開班組民主管理會，充分發(fā)揮民主會作用，使員工團結一致，共同努力完成班組各項生產任務。其次加強班組政治思想引導，利用技術過硬、思想進步的優(yōu)秀員工逐步影響其他員工，使標準化作業(yè)、安全生產的思想深入人心。最后，班組認真執(zhí)行班前預想、班中聯(lián)控、班后總結制度，班前班組長、各主要崗位負責人根據(jù)天氣情況以及當天的運輸任務以及現(xiàn)場情況對生產工作中存在的危險源進行預控；班中認真執(zhí)行本職崗位責任制和作業(yè)標準以及一次作業(yè)過程中的自控、互控、他控制度；班后對一班工作及危險源控制情況進行全面的總結，表揚優(yōu)點，找出問題并采取措施。

3.2.2教育培訓與科學管理相結合

以作業(yè)標準以及作業(yè)指導書為教材對員工進行相關的培訓工作，在很大程度上能夠提高作業(yè)人員的基本技能以及業(yè)務素質，因而有助于提高工作質量,確保安全生產、實現(xiàn)優(yōu)質服務。干什么,學什么,懂什么,精什么,達什么標準,這是眾所周知,理所當然的。但是,這并不全面,應該再加上運用管理手段,去強化和約束各項標準的落實，從作業(yè)房物品定置擺放、規(guī)范著裝、穿越線路到各項作業(yè)程序上強化制度落實 ,實現(xiàn)科學管理。車務部門在運輸生產過程中出現(xiàn)的各種不安全因素,主要原因是違反標準化各項制度,簡化作業(yè)程序。據(jù)統(tǒng)計,2012年車站各類 “三違” 中有 70%是由此造成的,為此我們必須強化有序管理。這就是根據(jù)運輸生產時間上相互連續(xù),工作上相互銜接,作業(yè)上相互關聯(lián)、制約的特點,對每個崗位的作業(yè)過程進行全程控制,從規(guī)范抓起,不斷完善工作標準,程序標準,并對檢查人規(guī)定量化標準,完善各項管理措施,實現(xiàn)有效控制。

3.3施工管控標準化

針對站內施工增多，車站及時組織管理人員重新辨識車站危險源，特別是對施工聯(lián)絡線、專用線等重點部位的“作業(yè)辦法”和“安全卡控措施”進行實時修訂，制定施工盯控方案，并從自身管理方面查找不足，制定整改措施并予以落實；對車站管理人員崗位職責分工進行明確細化，制定干部值班補位、檢查巡視、關鍵作業(yè)干部現(xiàn)場盯控制度，確保站內重點施工安全有序的進行。

施工作業(yè)前，車站及時檢查、核對施工作業(yè)計劃，嚴把施工登銷記關，明確施工作業(yè)范圍和影響范圍，及時向兩方調度進行施工計劃的上報，并在交接班時對重點安全事項進行交接，明確分配值班干部、值班站長盯控重點，做到對車站關鍵作業(yè)進行全面卡控，并做好施工完畢后限速命令的傳達，保證了施工的順利進行。

針對施工中存在的問題，車站切實做好施工配合安全卡控工作，全面提高監(jiān)控力度。值班干部、值班員嚴把施工登銷記把關，做好對施工的核對、上報，嚴禁無計劃和超范圍施工作業(yè)，確保車站施工及行車安全。值班干部加強對站內重點施工項目、線路、設備、防溜等現(xiàn)場作業(yè)盯控落實情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時上報并果斷采取措施，把存在的安全隱患徹底消滅于萌芽狀態(tài)。

結論

標準化工作落實是安全生產工作重要的保障條件。多年來 ,車站的標準化工作在實踐中不斷認識、不斷總結、有意識、有目的地開展工作,如認真落實執(zhí)行“每日一題，每周一課，每月一考，每季一賽”的制度，對各工種標準化作業(yè)進行驗收, 適時開展學標、落標、對標、背規(guī)活動,并將標準化內容納入每月的班組考核、員工考核中,使其滲透到安全運輸生產的全過程。強化標準化管理同現(xiàn)場生產的實際情況相結合,科學地制訂標準,精心地組織落實,注重夯實班組標準化工作基礎,使班組標準化工作真正落到實處，進而為神池南站運輸安全生產工作提供可靠保障。

參考文獻

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[3]林蓋明.WTO與我國多樣式聯(lián)運.鐵道經濟研究，2006(4)

篇8

【關鍵詞】樁基施工標準化

中圖分類號：U445.55+1文獻標識碼：A 文章編號：

1 施工標準化建設誕生的理由

為適應高速鐵路的精確建設要求，鐵路行業(yè)率先提出施工標準化建設。由于高速鐵路對土建剛度要求嚴格，相應就對承重的樁基、承臺和路基的質量控制提出的新的要求。在總結以往鐵路施工經驗的基礎上，為滿足高速鐵路建設對土建精細的要求，科學組織施工管理的標準化建設呼之欲出，隨即成為高速鐵路土建工程的亮點。

2 樁基施工標準化建設的含義

樁基施工標準化建設就是從樁基施工隊伍進場就開始到工程結束在勞務用工、質量控制、安全文明施工、環(huán)境保護等方面對樁基施工進行過程監(jiān)控，做到工程建設及質量控制零死角，全部有據(jù)可查。

3 探索新形勢下施工管理模式，在人員配置方面大力推進架子隊管理的同時推進樁基施工的管理制度、過程監(jiān)控、現(xiàn)場管理等方面標準化建設。

3.1人員配置方面推行架子隊管理：為充分保障農民工合法權益，嚴禁非法分包，探索新形勢下施工管理模式，大力推進架子隊管理。樁基施工管理單位應規(guī)范勞務用工管理、制定相關制度、完善內業(yè)臺賬資料。

架子隊建設：樁基施工單位應以正式工為主要負責人融合外協(xié)隊伍組建了架子隊，以文件的方式下發(fā)和上報，同時完善以下勞務人員進場程序及資料：

①、樁基施工單位在成立架子隊后應立即與架子隊負責人簽訂了《勞務承包合同》，在合同規(guī)定每月樁基施工單位與架子隊簽訂相關的考核指標。

②、每位勞務人員進場必須填寫進場審查表，并進行特殊作業(yè)證件、身份證、家庭你住、務工經歷等相關內容的核實和備案。

③、樁基施工管理單位負責人、每位勞務人員本人及牽頭人三方共同簽訂《勞動合同》一份。

④、架子隊月結算、月考核指標簽訂、季度考評等制度，同時對架子隊的工資發(fā)放進行過程監(jiān)控，同時將相關的各類資料及時上報備案，隨時準備迎接上級檢查。

⑤、完善架子隊各類內業(yè)資料及信息臺賬。

3.2管理制度標準化是指除了各個管理部門應有自己的崗位職責外，還必須有切合實際的管理制度。

人員配置在推行架子隊管理時應按照國家部委關于規(guī)范架子隊和勞務用工管理文件精神，結合樁基施工具體情況，應制定及下發(fā)《架子隊管理制度》、《架子隊管理標準》、《架子隊崗位職責》、《勞務用工管理標準》等制度及文件。

質量管理制度應具體到每個工序，且有標準的控制性文件。

物資管理制度應細化到每件物品的采購和發(fā)放，每臺機械設備的運行記錄，建立材料可查的追溯臺賬。

安全文明施工管理制度要結合實際施工情況，涵蓋面達到100%。

3.3、過程控制標準化是指施工質量監(jiān)控標準化，主要體現(xiàn)在技術交底、施工過程控制、器具、鋼筋籠制安、施工用材、施工日志記錄等方面。

⑴、技術交底，一般情況下的技術交底對一個施工機組或施工人員來說是一個樁基施工工地一次，但對從事標準化樁基施工的機組和人員來說是一個單元一次，每個單元開工前必須進行技術交底后才能就位鉆機，且有相關記錄備案。

⑵、施工過程控制主要體現(xiàn)在護筒埋設及造孔施工過程校核孔斜標準化。樁基施工的測量放點全部有測量資質的專業(yè)測量隊伍進行，且每根樁基施工前在所放點的2米外安全地帶四角豎立四根護樁（四個固定的基準點），采取十字交叉點位法控制樁位中心，對其埋設的護筒進行驗收校正和施工過程孔斜監(jiān)控。

⑶、器具標準化：主要分與質量有關的施工器具和質量控制儀器。①、施工器具主要就鉆頭直徑，滿足設計要求，并施工過程隨時檢查補焊。②、質量控制的主要有測繩、測餅、檢測孔徑及孔形的探籠等的制作必須按照相關要求；泥漿測試儀、水準儀必須定期校核。

⑷、鋼筋籠化制安及下設標準化：嚴禁施工現(xiàn)場露天加工或焊接鋼筋籠，所有鋼筋籠都在指定的加工廠房制安好，現(xiàn)場施工成孔且經監(jiān)理驗收合格后方可運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，且現(xiàn)場所有鋼筋籠必須采取上蓋下墊，防止鋼筋籠生銹。鋼筋籠孔口焊接必須有可靠的支撐及固定，下設后，開澆前要采取加固措施，防止鋼筋籠在灌注砼的過程中上浮。

⑸、物資采購：施工用材全部需建立可追溯的臺賬，除甲供材料外全部需提供國家正式的發(fā)票，含非主體工程材料。與主體工程相關的材料必須有出廠證明和質量檢測報告（如：聲測管，隨鋼筋籠下設，供檢測使用的無縫鋼管；處理巖溶的材料等。）。

⑹、施工日志記錄：以單元為單位，分樁記錄，從測量放點開始到此樁施工完畢與施工質量有關的事情逐天記錄，含施工殊情況處理（如：巖溶處理、糾偏）、含混凝土抗壓報告情況及無損檢測情況等。施工日志的內容囊括了所有檢驗批及施工班報記錄，它可以真實客觀的反映施工全過程情況，需專人根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況詳細記錄，且與監(jiān)理日志相對應。

3.4、現(xiàn)場管理標準化主要體現(xiàn)在安全文明施工及環(huán)境保護。

⑴、施工人員著裝標準化：配戴各標段項目部統(tǒng)一發(fā)放的胸卡（特殊工種胸卡背面附國家有關部門頒發(fā)的特種工種作業(yè)證復印件）；穿統(tǒng)一的工作服；不同工種正確佩戴不同顏色的安全帽，以便區(qū)分。

⑵、施工現(xiàn)場標準化：①、現(xiàn)場泥漿池規(guī)格一致，挖成正規(guī)的長方形，其四周用刷過紅白相間油漆的鋼架管進行圍護，圍護后再用網進行圍護，且在每泥漿池圍欄及護網靠近便道一側設置小門一個，免于在裝運泥漿時泥漿灑在護欄及護網上。②、每個開工的單元豎立標識牌，分形象進度圖、今日工作內容、分項工程負責人、監(jiān)理負責人、試驗員等項目，每日更新，且保證標識牌干凈，所示內容清晰。③、澆筑完畢的樁位及時回填，防止人或物掉進。④、施工用材（如：巖溶處理使用的黏土、片石；糾偏使用的花崗巖。）必須統(tǒng)一規(guī)劃堆放；施工用水及泥漿嚴禁外溢。

⑶、環(huán)境保護與其他樁基工程施工基本相同。①、廢棄的漿渣必須運至指定的地點堆放，嚴禁亂堆，亂排，污染環(huán)境；運輸廢漿的車輛必須是罐裝，嚴禁用自卸汽車運輸，出現(xiàn)邊運邊灑，造成所經道路塵灰飛揚，污染環(huán)境的現(xiàn)象。②、居民區(qū)應設置隔音設置，或與當?shù)鼐用駞f(xié)商施工時間段，嚴禁蠻干現(xiàn)象出現(xiàn)。③、施工現(xiàn)場采用碎石硬化，防止水土流失等措施。

4結束語

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關鍵詞：標準化管理；建筑工程；施工管理；應用

隨著社會的不斷發(fā)展，分工也越來越明確，管理職位逐漸的被重視，就衍生出了各種各樣的管理方法，人們越來越重視管理的重要性。經過不斷的發(fā)展，我國建筑行業(yè)的各項管理制度已經逐漸的建立健全，并且在實踐中不斷得到完善，其中，標準化管理就是一個很好的方面。到目前為止，建筑工程施工行業(yè)雖然取得了很大的發(fā)展，但是，也呈現(xiàn)出了很多的問題，所以，必須加強對于建筑工程施工過程中的標準化管理，提高標準化管理的力度，最終使得整個建筑工程項目施工的過程都是在一個標準化的環(huán)境下完成，為整個建筑工程的施工質量打下堅實的基礎，最終促進我國建筑工程施工行業(yè)的發(fā)展。

1、標準化管理方法的簡單分析

所謂的標準化管理主要是指：為了可以在企業(yè)的生產經營過程中以及管理的范圍內獲得最佳秩序，對于那些實際存在或者是潛在的問題而制定的一種規(guī)則的活動。將標準化管理應用到建筑工程項目的施工中就是指：對于施工過程中的各項指標的控制不僅僅要符合外部的各項標準（法律、法規(guī)或其它相關規(guī)則），還要符合施工單位內部的各項標準（企業(yè)所倡導的文化理念），以內外部的眾多標準的要求做為基礎的一種管理體系。

標準化管理主要包括兩個方面的標準。首先：技術標準。技術標準主要是對于所進行的技術活動中那些需要進行統(tǒng)一、協(xié)調的事務而制定的技術準則。具體來說，技術標準就是根據(jù)不同時期的不同的科學技術水平，針對那些具有很強普遍性已經重復出現(xiàn)的技術問題，而提出最好的解決辦法。其次，管理標準。所謂的管理標準就是施工單位為了能夠保證和提高建筑工程的施工質量，實現(xiàn)建筑工程整體的質量目標而提出的對于各項經營管理活動以及管理業(yè)務起到約束作用的具體標準。對于管理標準按照其發(fā)生的作用范圍，可以被分成以下幾類：國際標準、國家標準以及部分企業(yè)內部的各項標準。在進行標準化管理的過程中，不僅僅要遵循企業(yè)內部自己制定的各項標準，還要達到國家標準甚至是國際標準的相關要求。

將建筑工程施工過程進行標準化管理，是傳統(tǒng)過程中制度化的最高形式，只有將建筑工程施工過程中的各項工作都很好的標準化，才能使得整個建筑工程的施工可以順利、有序的進行。

2、標準化在建筑工程施工過程中的應用分析

經過不斷的發(fā)展，標準化管理在建筑過程中已經有所應用，以往的實踐可以總結出。對于標準化在建筑過程中的應用可以分為以下三個步驟：首先，制定好可以準確的反映出市場需求及顧客滿意的產品標準；其次，把產品的標準作為基礎，建立起一個有效的標準化管理體系；最后，把標準化管理進行垂直方向上的推進，采用很多種不同的方式去管理建筑工程施工的整個過程。下面對于標準化管理在建筑工程施工過程中的三個步驟進行詳細的分析：

2.1制定好可以準確的反映出市場需求及顧客滿意的產品標準

市場，是企業(yè)能夠得以正常運行的載體，如果一個企業(yè)沒有了市場，那么不管這個企業(yè)所生產出的產品質量多好，都不會贏得收益；其次，顧客是企業(yè)產品可以換成收益的唯一環(huán)節(jié)，只有很好的把握好客戶的需求標準，才能夠生產出顧客滿意的產品，最終換得超額利潤。從上述分析可以看出，了解市場的需求標準以及顧客的需求標準是進行標準化管理的基礎。在一個企業(yè)實施標準化管理之前，首先就是要做好市場方面的調查，社會的發(fā)展使得人們生活水平的不斷提高，對于建筑物的要求已經不再是以前那種“住的場所”，現(xiàn)代人們對于建筑物的要求已經逐漸的提高。因此，作為建筑工程的施工單位，在進行施工之前，要進行市場方面的調查，及時的了解客戶的最新需求，根據(jù)最新的需求來設計建筑工程的施工圖紙，將顧客的最新需求當成是施工所要達到的標準及目標。

2.2建立標準化管理體系

在將整個企業(yè)所要達到的目標及標準確立之后，進行標準化管理的第二個步驟就是建立健全標準化的管理體系。以建筑工程施工所要達到的標準作為核心，建立起一系列的標準化管理體系，這可以很好的保證建筑工程施工質量的溫度以及施工效率的有效提高，可以使建筑工程施工單位能夠在整個市場上占據(jù)很大的份額，最終擁有核心競爭力。流程體系是整個標準化管理體系建設的一個基礎，在進行建設的過程中，要把施工單位的戰(zhàn)略方向當成是整個施工單位完整的流程架構構建的依據(jù)。此外，引進ARIS流程管理平臺去對崗位以及各個崗位上面的職責和表單等要素進行梳理，要確保各個流程的要素都能夠可以被進行動態(tài)的引用和修改。通過進行統(tǒng)一的、十分規(guī)范的建模的方式，對于建筑工程施工中的各個流程環(huán)節(jié)以及工作的內容還有各個相關人員的職責劃分等內容，所要達到的標準進行描述，要注意所表達的標準清晰、準確，不僅要可操作，還要達到可衡量性。

通過對于建筑工程施工過程中的各個施工流程的各項要素的分析，可以幫助施工單位優(yōu)化支護以及崗位職責，還可以對于施工的流程進行改進、提升信息系統(tǒng)的功能，這都能夠很好的幫助建筑工程施工過程中各項事情的順利進行。

此外，還可以通過確定EBMP流程角色體系設計方案，將每一個角色和其崗位職責進行匹配，建立起一個崗位、角色、權限以及流程之間互相聯(lián)系的網絡。對于每一個崗位都有一個明確的標準，都設定好崗位所要解決問題的方法，工作的內容等。這樣，一旦出現(xiàn)崗位輪換、員工離職的現(xiàn)象，也不至于導致該崗位無人勝任的現(xiàn)象出現(xiàn)，這也就是達到了消除組織以及崗位變動對于整個建筑工程施工流程帶來影響的目標，可以有效的給施工單位組織變革過程提供幫助。

2.3通過多種管理體系保證標準化管理的落實

首先，把流程標準化作為基礎，建立起相關的風險管理體系以及控制體系。在對于施工流程體系標準化確定的基礎上，找出施工中可能存在的風險，把施工過程中的風險點以及相關的控制措施和施工中的工藝流程進行很好的匹配，把對風險進行控制的意識貫穿到對于建筑工程的施工過程中，這樣可以有效的防止經營風險以及法律風險出現(xiàn)。

其次，還要建立相關的績效體系，對于建筑工程的施工達到標準的情況進行考核。在考核的過程中，要把傳統(tǒng)的對于施工結果的考核細化到對于整個建筑工程施工過程的考核，這樣就可以將績效管理推動到過程和結果結合考核的方式，可以很好的提升考核的準確性以及科學。對于考核的結果進行評價，獎優(yōu)罰劣，可以很好的提升施工人員的積極性，也是落實標準化管理的一個有效的手段。

結束語：

隨著市場經濟的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也日新月異，加強對于建筑工程施工過程中的管理已經成為了整個建筑工程建設的重要策略。標準化管理是一項十分先進的管理方法，在現(xiàn)代建筑工程施工的過程中得到了十分廣泛的應用，而且得到了很好的成效。想要促進建筑工程施工行業(yè)的不斷發(fā)展，提高建筑工程施工質量，就要加強對于建筑工程施工過程中的各項管理，將標準化管理意識融入到企業(yè)的內部的各項管理之中，切實的提高企業(yè)自身的管理水平，才能更好、更快的去發(fā)展我國的建筑行業(yè)。

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關鍵詞：工程施工；標準化管理

Abstract: with the rapid development of social economy, the standardized management has is the inevitable trend of the management. In the process of project construction, the integration of the standardized management, is advantageous to improve the management level, ensure the quality and safety of construction and environmental protection, and so on. In this paper, the engineering construction in standardization management is analyzed, and improve the quality of project construction.

Keywords: engineering construction; Standardization management

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

社會經濟高速發(fā)展的推動下，我國工程施工企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，施工的項目也逐漸增多，當中的質量、標準、要求也越來越高?；谀壳案鲊洕l(fā)展的規(guī)律來分析，基本建設的期是必須要重視工程的標準，要堅持高質量、高標準的同時，提高效率。因此，工程施工過程中推行標準化管理是非常重要的。標準化管理的提出是實現(xiàn)高效率、高質量、搞標準的最佳途徑。

一、工程施工標準化管理的主要內容以及重要性

(一)規(guī)章制度的標準化

針對施工項目管理以及施工技術標準進行細化，構建全面的質量、技術、安全、設施、物質、成本、財務等管理制度，構建成細化指導書、施工作業(yè)細節(jié)卡片，構建實施考核的標準，從而形成操作有序、實施有規(guī)范、過程能控制、結果有考核的工程施工管理制度體系，從而讓每一項工作都有制度可行。

(二)人員配置標準化

工程施工企業(yè)根據(jù)投標承諾、客戶要求與工程的實際情況，嚴格堅持精干高效的施工原則來設置項目部，配置相關技術人員與管理人才。以架子隊模式為出發(fā)點構建作業(yè)團隊，力求每一個崗位都能滿足管理要求，人員素質能滿足崗位的要求。

(三)現(xiàn)場管理標準化

工程施工現(xiàn)場管理是非常重要的，而以現(xiàn)場為基礎，將現(xiàn)場布置、安全管理、質量管理、設施管理、技術管理、文明施工管理等等工作，從而實現(xiàn)規(guī)范管理與文明施工。

(四)過程控制標準化

工程施工過程標準化，首先確定建設單位，從而將其納入合同的質量目標、安全目標等過程控制目標，將之實施細化，最終形成過程控制的標準，并嚴格根據(jù)相關工作準則來實施每一環(huán)節(jié)的工作與管理每一個施工過程。

隨著社會經濟的高速發(fā)展，標準化管理的推行是為了建立起科學系統(tǒng)的過程建設標準化體系，堅持以科技成就與優(yōu)秀經驗的綜合為出發(fā)點，嚴格按照國家工程施工的規(guī)范要求，結合工程建設的實際情況，對建設環(huán)節(jié)制定并執(zhí)行統(tǒng)一的質量、進度、安全、環(huán)保與廉政風險的等控制標準，而且可以在一個項目中一直使用標準化管理的準則。從而保證工程施工的安全、質量、進度，最終實現(xiàn)社會效益、經濟效益、環(huán)境效益和諧共處的“多贏”局面。

二、工程施工標準化管理的作用

(一)有助于提高施工項目的管理水平

在工程施工過程中使用標準化管理，可以有效地將施工企業(yè)一直以來積累的管理手段與經驗進行一個總結，從而進行分析、研究，提煉出優(yōu)勢，最終制定出工程施工管理標準、施工標準、崗位工作收藏等項目制度管理體系，構建出以架子隊為目標的項目施工組織體系，而且有助于形成現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、機械化的支持體系，最終提升施工項目的管理水平。

(二)有助于保障施工的質量、安全

在工程施工中使用標準化管理，其本質是為了構建以質量安全為中心的項目管理體系。要切實抓好跟質量安全有關的制度建設、人員配置、細節(jié)控制與現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)，長期堅持“兩不一鍵”的優(yōu)秀管理精神與工作態(tài)度，有助于保障工程施工在運行中都能嚴格遵循標準與準則來開展，實現(xiàn)有效控制工程施工質量的目標。

(三)有助于防范施工企業(yè)經營的風險

在工程施工中推行標準化管理，特別需要重視架子隊施工模式后，施工企業(yè)中架子隊屬于自身隊伍，因此，在經營目標與利益追求上的取向應該與企業(yè)保持絕對的一致，有助于企業(yè)開展直接并且有效的管理，最大限度避免勞務經濟上的糾紛，控制企業(yè)效益流失的程度，逐步減輕施工企業(yè)經營上的風險。

(四)有助于樹立施工企業(yè)的良好形象

大力實施標準化管理，有助于加強施工隊伍的建設，能更好的將施工程序進行規(guī)范，對施工細節(jié)進行嚴格規(guī)范與控制，最大限度保障施工質量與安全，提升工程施工的效率。而且有助于對臺帳與基礎資料的完善，將基礎工作做得更加規(guī)范。有助于加強標準化工地建設，加強項目文化的建設，有利于對駐地建設與現(xiàn)場有形化宣傳進行規(guī)范，最終幫助施工企業(yè)樹立良好的形象。

三、工程施工標準化管理存在的不足

(一)施工人員標準化管理意識差

工程施工過程中大部分職工是民工，即使是一些管理人才也是從一線職工中提的，雖然曾經接受標準化管理的相關培訓，但是針對學歷素質方面來說有很多的問題，從而讓職工在標準化管理內容的掌握上比較缺乏。其中體現(xiàn)在：沒有清楚的理解到標準化管理的內容，特別是安全意識與質量意識較差，施工過程中只是疲于應付工程施工標準化管理的要求，而不是積極的去完成對應的標準化管理任務，這些現(xiàn)象必然為工程埋下各種隱患。

(二)標準化管理中缺乏有效的激勵機制

大部分工程施工企業(yè)標準化管理體系當中都有一定的獎勵制度，但是這些獎勵機制還存在不夠完善、不夠全面、不夠力度等等問題，并沒有對現(xiàn)場施工人員的實行與考核堅持實行“以質論價”，還是以傳統(tǒng)的方式，將貫徹轉化為硬性指標，這些必然會限制施工人員遵從標準化管理的積極性。實際上在標準化管理體系過程中，很多工序都是不能一次性完成的，因此，沒有針對標準化管理作出明確的規(guī)定。面對這些情況如果施工人員的積極性不高，往往為了節(jié)約時間，質量上是得不到保證的，這些都是因為激勵機制的不夠完善而引發(fā)的。

(三)標準化管理體系缺乏有效的監(jiān)督機制

工程施工標準化管理體系不是一成不變的，應該跟著時代的發(fā)展、技術的創(chuàng)新。施工環(huán)境的變化而變化的，而且受到一些外部環(huán)境的影響。例如：施工設備上出現(xiàn)變化，雖然操作區(qū)別不大，但是操作要求與安全管理存在一定的區(qū)別。另外，標準化管理體系中監(jiān)督機制不夠完善，還以傳統(tǒng)的記分標準實在過于太被動，而且很容易造成施工安全隱患。

四、加強工程施工標準化管理的有效措施

(一)實施標準化管理，工程質量控制是基礎

工程的生命就是質量，更是項目建設管理的主要內容。因此，可以從以下幾個方面來抓好工程施工的質量。一是，設立專職質量。環(huán)保、安全、監(jiān)督小組。人員應該有籌建處、總監(jiān)辦、施工單位的抽調的項目工程師組成的，對施工過程進行不斷的檢查。并堅持實施“一崗四責”的制度，管質量就必須管安全，也必須管環(huán)保、管廉政。

(二)實行質量抵押金制度與工程質量責任人追究制度

不斷探討建立健全質量抵押金、工程質量責任人追究制度。

(三)重視隱蔽工程的質量

要根據(jù)實際情況來對隱蔽工程驗收評定標準進行是定，要落實項目監(jiān)理師的相關崗位責任，針對難點、重點部位進行全控監(jiān)理。

(四)建立工程進度的日報、周報、月報制度，加強對施工進度的控制與檢查

構建地方工作日報制度，要及時發(fā)現(xiàn)、分析、解決相關問題，將矛盾順利化解，杜絕出現(xiàn)群體上訪而影響工期的情況出現(xiàn)。積極推廣成熟的標準化管理方法，確保施工過程中工序無縫銜接。嚴格根據(jù)工程建設中每一個過程的特點，要有針對性的組織與開展相關競賽活動，形成合力開展工作的局面。

(五)標準化管理要落實工程安全的控制

嚴格按照“分工負責，層層落實”的工作原則，實施每層鑒定安全責任狀，逐漸構建安全生產責任的整體體系。構建并完善隱患排查制度或者現(xiàn)場處置的方案等等。針對關鍵工序與重要部位要嚴格實施監(jiān)理全過程的制度。整個旁站建立的部分都要堅持實施晝夜建立。嚴格把好每一個施工技術的關卡，嚴格把握材料關與質量驗收關。

總之，關于工程施工標準化管理的方法還有很多很多，只要我們真正認識到標準管理化的作用，并且落實全面開展，必定了工程施工標準化管理的水平更上一層樓。

參考文獻