1.工程施工測量的專業(yè)特點(diǎn)及工作方法

施工測量是建筑施工中十分重要的環(huán)節(jié)之一，施工測量包括以下內(nèi)容：

1)定位、引測、基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核及敷設(shè)保護(hù)。

2)布置控制網(wǎng)、高程測量。

3)建筑物平面內(nèi)部控制點(diǎn)布置測量。其專業(yè)特點(diǎn)是高層房屋建筑施工測量，由于地形條件復(fù)雜，外部施測時(shí)不斷移動點(diǎn)位，并受施工條件和周邊環(huán)境的影響，使測量精度不高、誤差較大。為確保建筑物平面位置準(zhǔn)確，高程和結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，故采用內(nèi)控法測量。具體工作方法如下：

a．基坑開挖施工前，對業(yè)主或規(guī)劃部門提供的建筑物控制坐標(biāo)點(diǎn)復(fù)核，結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)的軸線尺寸進(jìn)行定位、檢查、引樁建立控制網(wǎng)，并嚴(yán)格按要求做好控制基準(zhǔn)點(diǎn)的敷設(shè)和保護(hù)。

1、測量監(jiān)理工作的主要過程

測量監(jiān)理工作在整個(gè)工程施工中主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1工程開工之前

(1)檢查審核規(guī)劃部門提供的建筑紅線數(shù)’據(jù)、平面控制坐標(biāo)和高程控制的準(zhǔn)確性。

(2)檢查設(shè)計(jì)總圖坐標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

(3)審查測設(shè)的施工軸線控制網(wǎng)(或建筑施工方格網(wǎng))的技術(shù)方案。

摘要:地下管線探測工作主要用于城市規(guī)劃、建設(shè)以及管理，也是其最為重要的組成部分，在城市高速發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)步伐的進(jìn)一步加快，對于地下管線探測工作也提出了更高的要求。因此在今后的發(fā)展中，就需要對地下管線探測工程做好監(jiān)理工作，進(jìn)而提高其探測質(zhì)量與效率。針對地下管線探測工程的監(jiān)理方法進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞:地下管線;探測工作;監(jiān)理方法

1準(zhǔn)備工作的監(jiān)理

基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)備:監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助業(yè)主做好探測區(qū)域內(nèi)部的控制資料、基礎(chǔ)地形圖和已有地下管線資料的收集與整理;督促施工單位對現(xiàn)場實(shí)際情況的進(jìn)行踏勘了解，調(diào)查探測區(qū)域內(nèi)的地下管線種類、材質(zhì)、分布情況等。物探方法實(shí)驗(yàn)和一致性校驗(yàn)的審核:監(jiān)理人員督促施工單位展開物探方法的實(shí)驗(yàn)，并且對探測儀器進(jìn)行精準(zhǔn)度校驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)方法來選擇適合的物探儀器，確定物探方法，在經(jīng)過一致性校驗(yàn)進(jìn)行審核后提交方法試驗(yàn)報(bào)告書。施工條件的審核:工程項(xiàng)目在審核過程中，需要根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對施工單位編寫的技術(shù)設(shè)計(jì)書、施工組織方案等進(jìn)行審核。包括探測儀器的有效性、施工單位投入的技術(shù)人員與儀器設(shè)備、施工流程以及施工安全體系等。

2施工過程監(jiān)理

探測過程的監(jiān)理:監(jiān)理人員要對整個(gè)探測施工過程，進(jìn)行全方位、全過程、全員監(jiān)督，并且不定期進(jìn)行現(xiàn)場巡查，查找施工中存在的安全隱患。還應(yīng)對明顯點(diǎn)測量位置是否合理、隱蔽點(diǎn)定位定深是否標(biāo)準(zhǔn)、管線屬性調(diào)查是否符合依據(jù)、管線點(diǎn)標(biāo)記設(shè)置是否完整、探測范圍是否規(guī)范等進(jìn)行全面監(jiān)控。1)施工安全監(jiān)理:對技術(shù)人員是否掌握技術(shù)路線和技術(shù)規(guī)定，是否熟悉生產(chǎn)工藝流程和作業(yè)方法，是否能正確應(yīng)用有關(guān)的檢查驗(yàn)收和質(zhì)量評定方法;對儀器設(shè)備的使用、運(yùn)行是否正常，對是否采取有效的安全措施進(jìn)行監(jiān)理。2)施工進(jìn)度監(jiān)理:工程承包單位是否建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，各級組織機(jī)構(gòu)是否齊全，其職責(zé)是否明確;工程的實(shí)施進(jìn)度是否按照合同計(jì)劃的規(guī)定正常進(jìn)行。3)測繪過程監(jiān)理:在測繪過程中，開展監(jiān)理工作主要包括控制網(wǎng)布設(shè)方案是否合理、控制點(diǎn)的選埋是否質(zhì)量合格、點(diǎn)位密度和穩(wěn)定性是否達(dá)標(biāo)、施工方法是否與技術(shù)要求一致、測量儀器的使用是否正確規(guī)范、管線的編碼是否對應(yīng)、原始記錄是否齊全、計(jì)算資料與成果資料是否完整。4)數(shù)據(jù)計(jì)算監(jiān)理:在數(shù)據(jù)計(jì)算監(jiān)理中，監(jiān)理人員需要采用旁站監(jiān)理的方法，檢查計(jì)算人員是否熟悉掌握數(shù)據(jù)計(jì)算的流程，是否熟悉操作相關(guān)處理軟件，是否熟悉空間和屬性數(shù)據(jù)庫的建立要求，是否熟悉成果資料的要求。

摘要：本文從我國房產(chǎn)測繪目前的發(fā)展特點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，針對目前缺乏獨(dú)立的監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)問題，進(jìn)行了制定房產(chǎn)測繪監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)的必要性分析，根據(jù)測繪標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)思想構(gòu)建了監(jiān)理規(guī)范框架，闡述了關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要監(jiān)理內(nèi)容，為房產(chǎn)測繪監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂提供了技術(shù)指引和支撐。

關(guān)鍵詞：房產(chǎn)測繪，測繪監(jiān)理，標(biāo)準(zhǔn)

1引言

我國于上世紀(jì)80年代初引入監(jiān)理制度，目前在眾多建筑工程項(xiàng)目中已趨于成熟且發(fā)揮了其應(yīng)有的作用，但在測繪地理信息領(lǐng)域，還屬探索發(fā)展階段。2001年發(fā)布的《測繪事業(yè)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確提出“要積極探索測繪項(xiàng)目的工程監(jiān)理制”[1]；2014年印發(fā)的《測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)》修訂版，在工程測量專業(yè)和不動產(chǎn)測繪專業(yè)等4個(gè)專業(yè)中新增相應(yīng)的監(jiān)理專業(yè)子項(xiàng)。在實(shí)踐生產(chǎn)中，全國土地調(diào)查、地理國情普查工作和第三次全國土地調(diào)查變更項(xiàng)目都引入了測繪監(jiān)理制度，對項(xiàng)目進(jìn)度推進(jìn)、成果質(zhì)量控制起到了非常大的作用。部分高校學(xué)者對此進(jìn)行研究并取得了一定的成果，武漢大學(xué)先后出版了《測繪工程監(jiān)理學(xué)》和《測繪工程監(jiān)理基礎(chǔ)》等著作，對測繪工程監(jiān)理的內(nèi)容進(jìn)行了探討[2,3]；也有研究人員在各單位的實(shí)際測繪生產(chǎn)中，在不同測繪項(xiàng)目中進(jìn)行了監(jiān)理實(shí)踐應(yīng)用研究[4,5]。針對目前我國還缺乏明確統(tǒng)一的測繪監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)的情況，本文從專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定角度出發(fā)，對房產(chǎn)測繪監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行構(gòu)建，對重點(diǎn)監(jiān)理環(huán)節(jié)和內(nèi)容進(jìn)行闡述，為國家制定統(tǒng)一房產(chǎn)測繪監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)提供參考和支撐。

2房產(chǎn)測繪及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)概況

2.1房產(chǎn)測繪概況

1公路施工測量存在以下問題

1.1測量人員素質(zhì)較差且人員較少部分公路施工企業(yè)沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術(shù)員（施工員）兼職。這些缺乏專門訓(xùn)練的業(yè)余人員，對常規(guī)測量儀器的性能、操作及測設(shè)方法都一知半解，根本不能勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質(zhì)量。

1.2測量儀器設(shè)備落后且數(shù)量不足有相當(dāng)一部分施工企業(yè)沒有足夠的測量儀器，甚至不少施工企業(yè)沒有測量儀器。在施工時(shí)由于測量儀器落后，嚴(yán)重影響了測量的精度。而且由于儀器不夠，也影響了施工的進(jìn)度。

1.3測量儀器的操作不當(dāng)且保修不到位一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴(yán)格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測量儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時(shí)入箱保護(hù)，使儀器出現(xiàn)了不應(yīng)有的損壞。

1.4測量的質(zhì)量控制不到位對公路工程質(zhì)量的監(jiān)控，現(xiàn)有的體制是政府監(jiān)理和社會監(jiān)理共同參與，有條件的建設(shè)單位，還有自己的工程監(jiān)督部門，可謂三管齊下。但是，在實(shí)際的工程質(zhì)量監(jiān)控和工程竣工驗(yàn)收時(shí)，都只注重其他施工質(zhì)量的檢查與控制，而忽視施工測量質(zhì)量的檢驗(yàn)。許多工程驗(yàn)收監(jiān)督部門到現(xiàn)場看看，走走過場，沒有做到親自用儀器進(jìn)行實(shí)測。少數(shù)工程驗(yàn)收也僅停留在復(fù)核一下公路中線標(biāo)高，不能從根本上對施工測量質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。這種現(xiàn)象誤導(dǎo)了公路施工企業(yè)的管理者，認(rèn)為公路施工測量不重要，不利于公路施工測量水平的提高。

2針對以上公路施工測量存在的問題，可采用以下措施解決

施工過程中影響工程質(zhì)量的5M1E因素中，每一個(gè)因素的控制都十分重要，特別是主要建筑材料質(zhì)量的控制。因此，在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師搞好對主要建筑材料的質(zhì)量管理與控制就顯得十分必要和重要了。

1材料采購過程的質(zhì)量監(jiān)理

承包商確定訂貨之前，應(yīng)先把生產(chǎn)廠家的資信簡介、有關(guān)技術(shù)資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和樣品呈報(bào)監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師認(rèn)為能滿足要求時(shí)，方可同意訂貨。當(dāng)缺乏可靠數(shù)據(jù)資料或有疑問時(shí)，需共同對工廠的生產(chǎn)工藝、管理方式、質(zhì)量控制檢測手段等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，確定其可靠性后才能訂貨。

2材料進(jìn)場過程的質(zhì)量監(jiān)理

在施工過程中，當(dāng)材料、半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)做好材料、半成品的檢查驗(yàn)收工作。若發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，應(yīng)立即要求承包商予以更換，并將不合格材料在使用前全部運(yùn)出施工現(xiàn)場。

2.1檢查材料的外觀、尺寸、性能狀況、數(shù)量

1施工準(zhǔn)備階段

在施工準(zhǔn)備階段，主要是完成施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及施工方案審查以及開工前現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作。

(1)審圖。

熟悉和掌握施工圖內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，了解工程規(guī)模、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；組織設(shè)計(jì)單位和施工單位做好設(shè)計(jì)交底和圖紙會審，解決施工圖中存在的問題；特別要結(jié)合工程地質(zhì)勘察資料，了解施工區(qū)域各土層土質(zhì)特點(diǎn)，做到心中有數(shù)。

(2)選擇棄土場和土方調(diào)配方案。

除部分土可用于填方外，大部分土方要丟棄，為防止余土亂堆亂棄，必須為施工單位指定棄土地點(diǎn)。棄土場的選擇要本著不占農(nóng)田、耕地，運(yùn)輸距離最短的原則，盡量利用洼地、荒地。該工程棄土場最終選擇在廠區(qū)西側(cè)一低洼廢水坑區(qū)域。

［摘要］對于現(xiàn)代化高層建筑及公共建筑而言，幕墻主要作為其外部裝飾及圍護(hù)，它就像人們的皮膚與衣服一樣，對建筑物的主體構(gòu)造起到了較好的保護(hù)作用。從施工的質(zhì)量而言，它不僅可以實(shí)現(xiàn)人們對審美及居住方面的要求，而且可以為幕墻的正常使用提供可靠的保障，因此，必須嚴(yán)格控制幕墻工程監(jiān)理工作中的技術(shù)要點(diǎn)，并積極優(yōu)化監(jiān)理工作，以提高幕墻工程的施工質(zhì)量。

［關(guān)鍵詞］幕墻；質(zhì)量；監(jiān)理

在建筑工程的實(shí)際應(yīng)用中，幕墻不僅可以增強(qiáng)建筑物的美觀性，而且便于保養(yǎng)和維護(hù)。近些年來，針對幕墻工程的設(shè)計(jì)、施工、工序等多個(gè)方面，我國已制定了明確的標(biāo)準(zhǔn)及要求，建立了一套完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是在實(shí)際施工的過程中依舊存在較多影響工程質(zhì)量的因素，鑒于此，在中國電信云計(jì)算貴州信息園A7、A8數(shù)據(jù)中心土建工程及室外工程（二期）的幕墻工程施工中，我們結(jié)合幕墻工程的施工核心，加強(qiáng)監(jiān)督管理，從工序、技術(shù)、質(zhì)量控制等多個(gè)方面出發(fā)來提高幕墻工程的監(jiān)理水平。

1幕墻工程監(jiān)理工作的技術(shù)要點(diǎn)

測量放線的精準(zhǔn)度校驗(yàn)。在幕墻工程的施工中，測量放線是其最根本、最重要的環(huán)節(jié)，測量方向是否精確將直接影響著工程的質(zhì)量。因此，幕墻工程的監(jiān)理工作必須以基本環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)。首先，必須選擇恰當(dāng)?shù)臏y量放線外環(huán)境，其所在環(huán)境的風(fēng)力必須處于3級以下；其次，需要進(jìn)行多次測量，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)修正，將存在的干擾因素加以充分考慮，盡可能降低誤差；最后，促使測量放線與建筑結(jié)構(gòu)形成有效的結(jié)合，而且要充分掌握施工的工序，從下往上，形成標(biāo)高，以此來降低誤差，增強(qiáng)測量放線的精確度。增強(qiáng)立柱安裝的監(jiān)理工作。在幕墻工程中，立柱是最核心的結(jié)構(gòu)之一，對幕墻的穩(wěn)定性有著直接的影響，必須對其安裝過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、監(jiān)控，有效地協(xié)調(diào)好各個(gè)施工工序，嚴(yán)格監(jiān)督各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。在立柱未安裝之前，必須要保證連接件形成較好的連接，并利用點(diǎn)焊的形式來固定連接件，使其固定于預(yù)埋鋼板上。通過吊錘來調(diào)整立柱，使其保持較好的垂直狀態(tài)，對各個(gè)部件所處的部位及高度進(jìn)行仔細(xì)檢查，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后，將鋁型材連接到預(yù)埋件上。加強(qiáng)橫梁安裝的監(jiān)理工作。幕墻工程在安裝橫梁的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照牢固、密封、可靠的原則。首先，需要將橡膠墊、連接件等設(shè)置在立柱指定的位置，確保安裝的質(zhì)量。判斷其是否出現(xiàn)了細(xì)密縫隙，對相鄰近橫梁的水平標(biāo)高誤差進(jìn)行控制，保證其低于1mm，相同樓層的誤差必須低于4mm，立柱必須與玻璃槽相結(jié)合。對安裝次序進(jìn)行樣檢查，從上至下的安裝相同樓層的橫梁，而且安裝結(jié)束之后需要嚴(yán)格校驗(yàn)精準(zhǔn)度，判斷其是否達(dá)標(biāo)。細(xì)部構(gòu)造的質(zhì)檢。增強(qiáng)各個(gè)細(xì)部構(gòu)造的質(zhì)量檢查。首先，對幕墻的頂部進(jìn)行檢查。確定挑檐板與頂端之間是否完全密封，檢查挑檐口是否需要進(jìn)行滴水處理；其次，主要銜接部位的檢查。對幕墻與建筑物結(jié)構(gòu)之間存在的安全防護(hù)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，明確其填充度。各個(gè)樓層的連接部位需要配置相應(yīng)的防火材料。可以在各個(gè)樓層之間的梁底之上到窗臺之下來調(diào)整其水平位置，盡量選擇與樓面相同的高度，有利于施工，增強(qiáng)防火性。監(jiān)理人員需要嚴(yán)格控制防火材料的質(zhì)量，明確防火材料的填充度，每一層都必須形成封閉狀態(tài)，上下鋼板保證牢固安裝、嚴(yán)密搭接，并且厚度必須與標(biāo)準(zhǔn)相吻合等。嚴(yán)格控制材料及安裝的質(zhì)量。幕墻材料進(jìn)場后，監(jiān)理人員取樣進(jìn)行送檢，需要做室外三性試驗(yàn)，包括風(fēng)壓變形性能、氣密性能和水密性能，有時(shí)還會增做平面內(nèi)變形性能及其他性能檢測，并對石材的彎曲強(qiáng)度，石材用密封膠的污染性，幕墻用結(jié)構(gòu)膠的邵氏硬度，標(biāo)準(zhǔn)條件下拉伸粘結(jié)強(qiáng)度，幕墻用結(jié)構(gòu)密封膠、耐候密封膠與其相接觸材料的相容性和剝離粘結(jié)性試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)試，與此同時(shí)，需在現(xiàn)場進(jìn)行后置預(yù)埋件的拉拔試驗(yàn)，抽取數(shù)量應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的比例采取隨機(jī)抽樣的辦法進(jìn)行；以及硅酮結(jié)構(gòu)密封膠的剝離試驗(yàn)，抽取數(shù)量為每100個(gè)組件抽取1件，如果采用雙組分硅酮結(jié)構(gòu)密封膠，還應(yīng)做混勻性試驗(yàn)和拉斷試驗(yàn)；完工后還要對幕墻進(jìn)行全數(shù)的淋水試驗(yàn)。

2幕墻工程監(jiān)理的優(yōu)化措施

1.引言

在航道建設(shè)、維護(hù)階段，需要開展疏浚工程拓寬和加深水域，以確保航道的通航能力可以得到提高。所以，航道疏浚工程施工至關(guān)重要，將直接影響航道整體經(jīng)濟(jì)效益。通過加強(qiáng)施工監(jiān)理，則能實(shí)現(xiàn)工程施工效益最大化，使航道得到有效治理。因此，還應(yīng)加強(qiáng)對航道疏浚工程施工監(jiān)理研究，以便更好地推動航道的建設(shè)發(fā)展。

2.航道疏浚工程的施工監(jiān)理要點(diǎn)

在航道疏浚工程施工階段，施工監(jiān)理主要需要從三方面加強(qiáng)工程施工控制，即加強(qiáng)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工費(fèi)用的監(jiān)理。其中，施工質(zhì)量監(jiān)理為系統(tǒng)性工程，要求監(jiān)理人員完成施工技術(shù)方案和組織設(shè)計(jì)的嚴(yán)格審查，并加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)控和工程的系統(tǒng)檢查，以確保工程質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求。在施工進(jìn)度監(jiān)理方面，施工監(jiān)理人員應(yīng)加強(qiáng)工程進(jìn)度計(jì)劃審批，并為計(jì)劃的實(shí)施提供指導(dǎo)，以確保整個(gè)施工進(jìn)度能夠按時(shí)完成。在施工費(fèi)用監(jiān)理方面，監(jiān)理人員還應(yīng)結(jié)合工程量完成付款通知簽發(fā)，通過現(xiàn)場計(jì)量和調(diào)查完成費(fèi)用核定，確保施工費(fèi)用在合理的范圍內(nèi)。

3.基于航道疏浚工程施工監(jiān)理分析

3.1工程概況。西江（界首至肇慶）航道擴(kuò)能升級工程全長171km，清挖工程量450萬m³。在疏浚施工階段，結(jié)合航道測量結(jié)果，需分兩個(gè)標(biāo)段組織施工，工程經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)2.5億元，采用自航耙吸船（如圖1）進(jìn)行航挖、運(yùn)、拋?zhàn)鳂I(yè)，確保航道能夠達(dá)到設(shè)計(jì)通航水深。由于航道運(yùn)輸往來船舶較多，因此在施工過程中需盡量減少施工給航道環(huán)境帶來的干擾，并加強(qiáng)施工安全監(jiān)控。3.2施工質(zhì)量監(jiān)理。在航道疏浚工程施工質(zhì)量監(jiān)理方面，監(jiān)理人員為加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，安排項(xiàng)目經(jīng)理帶頭組織施工技術(shù)人員、船隊(duì)長、質(zhì)檢人員等相關(guān)人員建立質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)落實(shí)工程施工環(huán)節(jié)各項(xiàng)措施。在施工前，監(jiān)理人員面向全體人員開展了宣傳教育工作。在監(jiān)理人員督促下，承包單位建立了驗(yàn)潮站以實(shí)現(xiàn)對潮位的自動遙報(bào)，從而為測量船及挖泥船提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。承包單位按照監(jiān)理人員要求，在挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)中輸入了施工圖，以便結(jié)合圖形和實(shí)時(shí)得到的潮位數(shù)據(jù)進(jìn)行下耙深度合理調(diào)整，加強(qiáng)水下土方挖深控制。此外，通過定期檢查，監(jiān)理人員確保了挖泥船深度顯示器得到了定期校準(zhǔn)，有效防治了超挖現(xiàn)象的產(chǎn)生。在施工階段，針對各施工段交接位置，監(jiān)理人員通過旁站監(jiān)理督促施工人員加強(qiáng)了對開挖前定位、疏浚前測量、重疊寬度和下耙深度等關(guān)鍵參數(shù)的控制，以確保工程施工質(zhì)量。在質(zhì)量檢測方面，監(jiān)理人員在督促承包商加強(qiáng)自檢的同時(shí)，開展了抽檢工作，對施工測量儀器設(shè)備和人員操作情況進(jìn)行了檢查。在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商每次自檢間隔都保持在10d以內(nèi)。按照監(jiān)理組要求，監(jiān)理人員在工程每開挖10個(gè)斷面時(shí)開展一次抽檢作業(yè)，對施工測量控制網(wǎng)和基線布設(shè)情況進(jìn)行確認(rèn)，并對施工測量記錄進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定工程高程測設(shè)精度等數(shù)據(jù)是否滿足要求。結(jié)合檢測結(jié)果，監(jiān)理人員及時(shí)向業(yè)主提交了相關(guān)質(zhì)量檢測報(bào)告。3.3施工進(jìn)度監(jiān)理。在施工進(jìn)度監(jiān)理方面，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，工程承包商建立了健全的信息管理網(wǎng)絡(luò)，以加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理與施工人員的溝通聯(lián)系，確保各種施工問題能夠得到及時(shí)反映。在實(shí)際施工過程中，考慮到兩大航道的安全運(yùn)營需要，監(jiān)理人員結(jié)合工程原本施工進(jìn)度計(jì)劃，指導(dǎo)承包商對計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行了合理分解，完成了詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃的制定，并采取目標(biāo)管理方法加強(qiáng)工程進(jìn)度控制。按照監(jiān)理人員要求，承包商每周需要上交周報(bào)，以明確施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況。結(jié)合周報(bào)內(nèi)容，監(jiān)理人員每周召開評審會議，對當(dāng)前進(jìn)度狀況展開分析，并采取措施對相關(guān)部門的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，督促承包商及時(shí)完成施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整。在施工階段，針對臨時(shí)出現(xiàn)的挖泥船故障，在監(jiān)理人員監(jiān)督指導(dǎo)下，承包商及時(shí)組織了現(xiàn)場搶修作業(yè)，從而使挖泥船能夠盡快修復(fù)和投入施工。針對施工過程中出現(xiàn)問題，監(jiān)理人員協(xié)助承包商盡快完成了問題處理，為挖泥船的連續(xù)施工提供了保障。為節(jié)省拋泥往返時(shí)間，監(jiān)理人員要求承包商提前做好施工輔助設(shè)備和配件準(zhǔn)備，確保拋泥船能夠在航修時(shí)得到盡快維修。此外，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商配備了足量施工船舶，在挖泥船故障難以排除時(shí)及時(shí)利用備用船舶替代，最終確保工期計(jì)劃得到了有效落實(shí)。3.4施工費(fèi)用監(jiān)理。在施工費(fèi)用控制方面，監(jiān)理人員積極參與了疏浚前測量、中間測量、挖泥深度控制等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，以確認(rèn)合同之外工程量和施工過程中的額外工程量。按照監(jiān)理人員要求，承包商在施工階段每次發(fā)現(xiàn)額外工程，都在第一時(shí)間通知監(jiān)理。監(jiān)理人員通過現(xiàn)場計(jì)量和調(diào)查，并通過及時(shí)上報(bào)，則完成了工程費(fèi)用的合理核定，使合同外工程量得到了業(yè)主的充分認(rèn)可。為加強(qiáng)對工程費(fèi)用的制約，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照合理工程量進(jìn)行了付款通知簽發(fā)。而工程施工合同價(jià)為2.5億元，監(jiān)理人員遵循實(shí)事求是精神，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)定進(jìn)行合同外新增費(fèi)用、索賠費(fèi)用和合同內(nèi)價(jià)款支付控制，對各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行了嚴(yán)格審核，最終使工程造價(jià)得到了合理控制，獲得了業(yè)主的認(rèn)可。3.5施工環(huán)境監(jiān)理。結(jié)合工程施工要求，監(jiān)理人員開展了環(huán)保監(jiān)理工作，在工程開展前建立健全了環(huán)保監(jiān)理機(jī)制，確保工程參建方能夠明確工程環(huán)境監(jiān)理要求，堅(jiān)決杜絕污水隨意排放等情況的發(fā)生。在施工階段，為減少環(huán)境污染，監(jiān)理人員要求承包商采取溢流控制措施，將船舶溢流口降低至船底，從而使溢出的泥漿從船底排除，以減少施工給環(huán)境帶來的影響。考慮到施工土質(zhì)為二類疏浚土，監(jiān)理人員結(jié)合水文、氣象和挖泥船各技術(shù)參數(shù)，提出了最佳裝艙時(shí)間，督促承包商有效進(jìn)行溢流時(shí)間控制，以減少泥沙懸浮問題的產(chǎn)生。此外，為鼓勵(lì)各施工段承包商加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，監(jiān)理人員組織開展了環(huán)保評比活動，對在評比中連續(xù)表現(xiàn)良好的船舶所屬單位進(jìn)行獎勵(lì)，并對表現(xiàn)最差的單位進(jìn)行了處罰。通過嚴(yán)格監(jiān)督，在航道疏浚工程施工階段，并未出現(xiàn)拋泥不到位、亂拋和隨意排污等情況，獲得了來往船舶的好評。3.6施工安全監(jiān)理。為加強(qiáng)航道施工安全，監(jiān)理人員在施工期間多次召開協(xié)調(diào)會議，針對施工存在的安全隱患提出了安全管理要求，并通過實(shí)現(xiàn)各部門協(xié)調(diào)確保安全管理要求能夠得到落實(shí)。在整個(gè)施工過程中，監(jiān)理人員開展了定期和不定期安全檢查工作，重點(diǎn)針對施工船舶的安全設(shè)施完好情況、安全制度落實(shí)情況等展開檢查。針對存在安全隱患的單位，監(jiān)理人員提出了整改措施，并在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行了復(fù)查。此外，在監(jiān)理人員監(jiān)督下，承包商建立了船舶安全員崗位，以加強(qiáng)對施工船舶的安全管理，為來往船舶的安全負(fù)責(zé)。通過全方位開展安全管理工作，工程施工作業(yè)得以順利完成。

建筑公司××*云萬a標(biāo)高速公路工程建設(shè)工地，人們總能看到一個(gè)短小精干、忙忙碌碌的身影，他就是項(xiàng)目的副總工××*。參加工作6年以來，艱苦的一線磨練，使他從一個(gè)初出校門的青春學(xué)子逐步成長為一個(gè)業(yè)務(wù)知識全面的專業(yè)技術(shù)干部。

初到云萬a標(biāo)，1.05億的工程使主管施工技術(shù)工作的他深深地感受到了壓力，重任在肩。為了盡快融入施工現(xiàn)場，他白天撲在工地，晚上查閱資料，夜以繼日，兢兢業(yè)業(yè)，很快理清工作思路。

面對云萬高速公路全線高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，一方面，他主導(dǎo)制定了完備的《施工技術(shù)管理辦法》、《內(nèi)業(yè)資料管理辦法》等規(guī)章制度和嚴(yán)格的技術(shù)管理責(zé)任制、技術(shù)交底復(fù)核制，對每道工序、每個(gè)作業(yè)面都建立起了技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)，做到了上報(bào)資料及時(shí)、技術(shù)交底及時(shí)、解決問題及時(shí)，各種資料、臺帳齊全。另一方面，由于技術(shù)人員大多是見習(xí)生，不少人還是第一次接觸高速公路工程。他深知：要實(shí)現(xiàn)這樣的質(zhì)量目標(biāo)，技術(shù)工作必須更加細(xì)上加細(xì)、嚴(yán)上加嚴(yán)。緊張的工期，迫使經(jīng)理部工程技術(shù)人員必須短期內(nèi)完成開工前的施工復(fù)測、布設(shè)控制樁等工作。云萬a標(biāo)經(jīng)理部管段（k145+900～k149+000）地形復(fù)雜、山高溝深、荊棘叢生，道路均在半山腰中通過，且曲折陡峭，是典型的盤山公路。作為副總工，他積極帶頭，每天總是第一個(gè)起床，帶領(lǐng)工程部的小伙子們起早摸黑、翻山越嶺、跨溝穿林，背著沉重的測量儀器往返于各個(gè)山頭之間，平均每天要走十幾公里。記不清有多少次，因?yàn)殡x經(jīng)理部太遠(yuǎn)，又沒有車，他和小伙子們只好在山頂上忍饑挨餓；有多少次因?yàn)橹型鞠掠?，被困在山中；有多少次，衣服被劃破了，手臂扎出了密密的小血點(diǎn)。為確保數(shù)據(jù)精確，從接過定位樁后的中線復(fù)測到布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)、做斷面，每一次測量他都親自操作，每個(gè)點(diǎn)的布設(shè)和測定他都要復(fù)核好幾遍。在他的帶領(lǐng)下，全體技術(shù)人員短短幾天就完成了全標(biāo)段的貫通復(fù)測、平面控制測量以及地界樁測設(shè)任務(wù)，不論測量精度、進(jìn)度，都領(lǐng)先于其他標(biāo)段的施工單位，并贏得了監(jiān)理單位的好評，為工程順利開工奠定了基礎(chǔ)。

在帶領(lǐng)年輕技術(shù)人員干好測量工作的同時(shí)，他還積極地投入到經(jīng)理部的施工技術(shù)、變更設(shè)計(jì)及調(diào)概索賠工作。作為副總工，他始終把多變更作為自己工作的主導(dǎo)思路。為保證變更資料規(guī)范、統(tǒng)網(wǎng)一，上報(bào)及時(shí)、有序，他承擔(dān)了原始資料收集、找監(jiān)理現(xiàn)場收方、資料填寫、找監(jiān)理簽認(rèn)、上報(bào)等繁雜的工作內(nèi)容。為獲得變更原始數(shù)據(jù)，他親自量方、測量，不顧安危爬到光禿禿的山坡上丈量尺寸。為了拍攝到好的變更圖片資料，他會毫不猶豫地爬到山頂或有危險(xiǎn)的地方。為了搞好變更，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，他親自到現(xiàn)場進(jìn)行測量、收方、拍照，收集第一手資料，做好變更數(shù)量計(jì)算后，找監(jiān)理簽認(rèn)，上報(bào)變更方案和變更令。在對民工隊(duì)計(jì)價(jià)數(shù)量的計(jì)算方面他也抓得非常緊，為經(jīng)理部節(jié)支起到了不可低估的作用，使得有些民工隊(duì)伍常說他算帳“太摳了”。云萬高速公路業(yè)主和監(jiān)理對計(jì)量要求相當(dāng)嚴(yán)格，每次計(jì)量均要提前做好收方圖和計(jì)量上傳單并通知現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)理收方網(wǎng)日期，到現(xiàn)場實(shí)測實(shí)量，逐一對照上傳單核實(shí)自檢資料是否齊全，因此每次計(jì)量都要面對一些問題，但他還是一馬當(dāng)先，解決計(jì)量中面臨的問題，因他的努力每期計(jì)量得以順利進(jìn)行。

××*既是一名年輕的工程技術(shù)干部，又是一名年輕的共產(chǎn)黨員。**年6月，思想端正、政治堅(jiān)定、工作突出的他得到了廣大黨員和其他員工的認(rèn)可，他按期轉(zhuǎn)為正式黨員。在支部黨員大會上，他激動地說：“感謝黨組織、同志們對我的培養(yǎng)，我將牢記這一天，牢記入黨誓言。只要組織上需要，我就會義無反顧地干好每項(xiàng)工作，并且要干就會干出個(gè)年輕黨員的樣子。”