不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。2011年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。

一、主要工作

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負責(zé)修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收??；項目施工安排、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織“船適時養(yǎng)護”“船適時養(yǎng)護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內(nèi)大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。

以上是參加工作以來對自己實習(xí)期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。

剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關(guān)手續(xù)，年9月25日到船廠景程公司報到一名從來沒有在船廠工作過的新員工。10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習(xí)至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習(xí)我慢慢了解了公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對2011年的工作計劃做以簡單闡述：

現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)。并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》進行填寫《現(xiàn)場安全問題反饋單》取得這些進步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進步，很感謝他工作上無私的幫助。

當時我司在建的57000T19#17#21#24#19100T-5#船）開始進行了解造船基本情況，一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件。并熟悉我安全員日常工作重點及我公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我傳、幫、帶”師傅，對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，師傅那里學(xué)到很多東西，曾告訴我說：作為我安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我就要做到要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力！使我至今受益非淺。57000T-16#船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點來做。船臺期間的多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。

進行涂裝作業(yè)前準備工作，11月份我得到上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點。要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，及時的和他責(zé)任班組和責(zé)任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

主管的幫助下我又學(xué)到很多東西，12月份初由于我司的57000T16#船要下水進行施工作業(yè)。雖然自己有在船臺實習(xí)的經(jīng)驗，但是認為以前認識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我工作之余也一直在收集相關(guān)資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

在年暑期中，一個月的見習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習(xí)，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一，我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

摘要：近年來我國造船業(yè)發(fā)展迅速，造船能力不斷提升，但在人工成本增加、原材料價格上漲等多種因素影響下，船廠的成本壓力也在不斷增長?；诖?，本文簡單分析降低船廠采購成本的基本方法，并深入探討基于供應(yīng)鏈的船廠采購成本控制路徑，希望研究內(nèi)容能夠為相關(guān)船廠帶來一定的啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：采購成本；船廠；供應(yīng)鏈

在船廠生產(chǎn)中，總生產(chǎn)成本中的60%左右為物資采購成本，可見采購成本控制的重要性。但結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段我國很多船廠在采購成本控制方面存在不足，很多船廠甚至因此出現(xiàn)“該下降的沒有下降，該增長的沒有增長”問題，為解決這類問題，本文圍繞降低船廠采購成本方法開展具體研究。

1降低船廠采購成本的基本方法

1.1采用先進的采購模式。為降低船廠采購成本，船廠必須采用先進的采購模式，以此實現(xiàn)采購成本的全面控制，提高船廠的經(jīng)濟效益。結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可以了解到，現(xiàn)階段我國船廠主要采用集中采購和招標采購2種采購模式。集中采購指的是船廠對管材、型材、鋼板等大量材料及主要船舶產(chǎn)品配套設(shè)備存在采購需求時，由專門的集中采購部門運用總量大的優(yōu)勢開展物資采購。但由于集中采購的依據(jù)是由船廠設(shè)計部門確定，采購工作由集中采購部門負責(zé)，這就使得集中采購類似于第三方采購，采購活動考核難以順利開展，并對各部門溝通提出較高的要求；招標采購指的是采用招標方式的船廠大宗物資采購，船廠需準備招標書、投標資格預(yù)審?fù)ǜ?、開標、決標、簽訂合同，這一采購模式一般用于重點、大型項目。招標采購的透明度較高，在公平公正、質(zhì)量控制、總成本控制、船廠經(jīng)濟效益提升方面的表現(xiàn)較為優(yōu)秀，但很容易會出現(xiàn)暗中串通競標等問題，船廠應(yīng)結(jié)合實際情況科學(xué)選擇不同的采購模式，并在控制采購成本的同時，嚴格控制采購質(zhì)量，通過結(jié)合圖紙規(guī)定的質(zhì)量標準，加強物資進廠的檢查驗收保管工作力度，即可進一步優(yōu)化采購模式，更好滿足生產(chǎn)需要[1]。1.2加強船廠信息化建設(shè)。在關(guān)注采購模式的同時，船廠信息化建設(shè)的加強同樣不容忽視。因此本文建議船廠開展信息化的物流體系建設(shè)探索，以此構(gòu)建物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)。物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)需重點關(guān)注功能設(shè)置與船舶企業(yè)的自身特點，保證系統(tǒng)的各項功能能夠適應(yīng)船廠物流管理的業(yè)務(wù)實際操作流程，并同時做好系統(tǒng)的基礎(chǔ)和框架設(shè)置。通過系統(tǒng)提供的物資財務(wù)核算、物資倉儲管理、物資訂貨合同管理、物資采購計劃等功能，物資采購過程中各部門的實時交互和信息共享即可較好實現(xiàn)，辦公自動化水平和數(shù)據(jù)重復(fù)利用率也能夠由此大幅提升，物資供應(yīng)管理部門的查詢數(shù)據(jù)、分析統(tǒng)計能力也能夠由此增長，最終實現(xiàn)辦公自動化、管理信息化、服務(wù)電子化、決策科學(xué)化的物資供應(yīng)管理工作。物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)能夠集成物資采購信息，控制物流過程中的資金流與信息流，在途資金占用和庫存成本的降低能夠由此實現(xiàn)，船廠的物資管理水平也能夠由此提升，這些均將降低船廠的采購成本。1.3重點開展缺損件管理。缺損件管理也能夠較好降低船廠采購成本，這一管理需圍繞船舶產(chǎn)品生產(chǎn)過程中易損件的缺失、被竊、損壞展開。在很多船廠，缺損件的支出考核往往被忽視，這就使得每年缺損件涉及的成本費用浪費極高，嚴重的甚至能夠達到千萬級。為從根本上降低船廠采購成本，必須重點開展缺損件管理，這一管理的流程可概括為：“下達單船缺損件考核指標→落實責(zé)任人制度管理→缺損件采購→缺損件質(zhì)量檢驗→匯總單船缺損件采購費用→對生產(chǎn)部門進行獎懲”。通過針對性的缺損件管理，各部門及人員的責(zé)任心將有效增強，缺損件質(zhì)量可得到保障，費用支出也能夠順利減少，船廠采購成本自然能夠隨之降低[2]。1.4科學(xué)開展培訓(xùn)與考核。船廠采購成本的降低還需要關(guān)注采購人員的培訓(xùn)與考核，船廠涉及的鋼材、型材、管材等原材料，以及大小型鑄鍛舾裝件、各種進口及國產(chǎn)設(shè)備、辦公用品等采購均需要在培訓(xùn)與考核中得到體現(xiàn)。結(jié)合實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，船廠每節(jié)約采購費用8%，便能夠?qū)崿F(xiàn)自身4%的利潤邊際點增加，可見采購成本控制直接關(guān)系著船廠的生存與發(fā)展，因此必須設(shè)法提升采購人員的素質(zhì)和能力。在具體的培養(yǎng)中，不僅需要保證采購人員擁有較強的業(yè)務(wù)能力，同時還需要保證其擁有較強的法律意識，且能夠正確處理好船廠與供應(yīng)商的關(guān)系，因此具體的培養(yǎng)需圍繞業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)、法律培訓(xùn)展開。為有效考核采購人員，船廠還需要建立績效考評機制，以此引入和制定科學(xué)的績效考評辦法，即可圍繞計劃完成率、系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸入的及時性、庫存物資利用、物資質(zhì)量投訴、物資質(zhì)量等考核內(nèi)容對采購人員進行考核，以此為生產(chǎn)計劃要求的滿足、企業(yè)物流管理需要的滿足、庫存利用效率的提升、生產(chǎn)需求的滿足提供支持，考核結(jié)果需要與采購人員的績效掛鉤。

2基于供應(yīng)鏈的船廠采購成本控制方法

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、主要工作

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負責(zé)修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織“船適時養(yǎng)護”“船適時養(yǎng)護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內(nèi)大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。

XX船廠是一個建立于XX年的老單位，隨著社會變革的不斷發(fā)展深化，市場競爭越來越激烈，特別是造船業(yè)受到大氣候的影響，競爭已到十分殘酷的地步，大大小小的船廠紛紛倒閉，XX船廠也已成了全省X系統(tǒng)僅存的一家船廠。但是他們卻能夠迎難而上，經(jīng)受住考驗，頑強地生存下來，并且還顯現(xiàn)出一派生機勃勃、健康向上的景象，這是為什么？這除了各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持外，還有一個重要原因，就是有一群年輕人始終活躍在船廠的每一個角落，活躍在船廠的電焊弧光之中，這些年輕人在團支部的領(lǐng)導(dǎo)下充滿活力、甘于奉獻、勇挑重擔(dān)。

XX船廠團支部共有8名團員，他們繼承和發(fā)揚了共青團組織的優(yōu)良傳統(tǒng)。

每年年初，支部都要制訂一份詳細的全年工作、學(xué)習(xí)和活動計劃。比如：X年初，他們制訂的工作重點就有如下幾條：1、繼續(xù)在所有青年中開展“船廠是我家、發(fā)展靠大家”的活動；2、要使全體團員的繼續(xù)教育率達到100%；3、在一到兩項重點工程中成立“青年突擊隊”，在生產(chǎn)中起模范帶頭作用；4、紀念“五、四”X周年時與XX聯(lián)合舉辦一次職工運動會；5、在國慶X周年期間，舉辦一次卡拉OK大賽。

有了計劃，就要切實執(zhí)行，否則計劃等于零。在日常工作中，XX船廠團支部就能認真按照計劃要求安排工作。首先他們要求每個團員青年強化“奉獻青春”的意識。在每兩個月的例會中，他們都要集體學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神和全國、本系統(tǒng)涌現(xiàn)出的先進模范人物的事跡，在每個人的腦海中樹立起“為祖國XX奉獻自己青春”的信念；在會后，他們要求每個人每天達到“兩個半”，即“讀半小時黨報、看半小時新聞”以使每個人的思想緊跟時代、緊跟黨中央。

有了思想基礎(chǔ)，便要求每個人煉就“奉獻青春”的本領(lǐng)，并且他們把“奉獻青春”的本領(lǐng)歸納為三大類：第一，要有高尚的思想道德品質(zhì)。X年他們向X處患尿毒癥的XX進行了捐款；從X年起集體資助了早逝職工子女XX的學(xué)費和一部分生活費；XX年向烈士遺孤XX伸出了援助之手；每年在廠內(nèi)舉行一次為期三天的義務(wù)勞動……總之，在XX廠每逢有這類活動時，走在最前面的總是團員青年。第二，要有科學(xué)文化知識和實踐技能。在工余，他們充分利用可利用的時間參加各類培訓(xùn)班去刻苦學(xué)習(xí)、掌握知識、培養(yǎng)技能，先后有X名同志通過自學(xué)獲得高等學(xué)歷，有X名同志獲得中級以上技術(shù)職稱，XX同志還在“技術(shù)比武大賽”中榮獲焊工組第一名。第三，要具有健康的體魄。每年，支部都要舉行一次騎車游覽活動，建設(shè)中的XX、改造后的XX、開發(fā)中的XX新區(qū)、運行中的XX水利樞紐……都曾留下他們的足跡，通過活動不僅鍛煉了身體還讓每個同志切身感受到祖國的日新月異，以激勵大家在今后的工作中更加努力。

有了思想基礎(chǔ)和技能本領(lǐng)，XX船廠的團員青年們在工作中則更是勇挑重擔(dān)、開拓創(chuàng)新，時刻體現(xiàn)出團員的模范帶頭作用。

轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時光飛逝。多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時光飛逝。多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚團隊精神

部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心