尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、各位來賓：

大家好！我是來自××市公路局的××。

當(dāng)我剛接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候，有人問我，你來到公路局工作還不到兩年，對(duì)公路事業(yè)了解得并不多，參與公路建設(shè)管理的時(shí)間甚至更短，“一通百通，××先行”的話題，你能談什么呢？我說，就從我家門前的小路說起吧……

今天，我與大家一起探討的題目是：《以先行者的赤誠為青春增色》。

小時(shí)候，家門口到處都是泥土路，一刮起風(fēng)，就是滿臉的灰塵，要是趕上連綿陰雨，每次上學(xué)或放學(xué)更是一身的泥巴。所以，大家都開玩笑地說，這真是“晴天一臉土，雨天一身泥”啊。媽媽說，鎮(zhèn)里到縣城的路是寬闊的石頭路，在那兒走，就不會(huì)渾身泥巴了。那時(shí)的我多么渴望，上學(xué)能走上像鎮(zhèn)里到縣城那樣的石頭路??！

后來啊，中學(xué)是距我家16里路的縣城，每到周末，爸爸就騎著摩托車接我回家，一路上顛顛簸簸，原來啊，石頭路也并不好走，可是想想已不再是“晴天一臉土，雨天一身泥”。我便也覺得心滿意足了。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、各位來賓：

大家好！我是來自××市公路局的××。

當(dāng)我剛接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候，有人問我，你來到公路局工作還不到兩年，對(duì)公路事業(yè)了解得并不多，參與公路建設(shè)管理的時(shí)間甚至更短，“一通百通，××先行”的話題，你能談什么呢？我說，就從我家門前的小路說起吧……

今天，我與大家一起探討的題目是：《以先行者的赤誠為青春增色》。

小時(shí)候，家門口到處都是泥土路，一刮起風(fēng)，就是滿臉的灰塵，要是趕上連綿陰雨，每次上學(xué)或放學(xué)更是一身的泥巴。所以，大家都開玩笑地說，這真是“晴天一臉土，雨天一身泥”啊。媽媽說，鎮(zhèn)里到縣城的路是寬闊的石頭路，在那兒走，就不會(huì)渾身泥巴了。那時(shí)的我多么渴望，上學(xué)能走上像鎮(zhèn)里到縣城那樣的石頭路啊！

后來啊，中學(xué)是距我家16里路的縣城，每到周末，爸爸就騎著摩托車接我回家，一路上顛顛簸簸，原來啊，石頭路也并不好走，可是想想已不再是“晴天一臉土，雨天一身泥”。我便也覺得心滿意足了。

愛崗，是我們的職責(zé);敬業(yè)，是我們的本分;青春，是我們的資本;奉獻(xiàn)，是我們崇高的追求?！叭绻闶且坏嗡?，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你生活的崗位?”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻(xiàn)。

今天，我重新理解這段話的含義，便發(fā)現(xiàn)它被賦予了更深刻的內(nèi)涵，那就是愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。今天，我要贊美這么一群人，他們就是**高速的全體員工們。在愛崗敬業(yè)、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與綿延的高速公路同呼吸共命運(yùn)，用滿腔熱血書寫愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的光輝篇章，真正走入你的事業(yè)，才理解付出的可愛，真正走入你的世界，才懂得什么樣是豪邁。

從我踏上工作崗位，就無時(shí)無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著，當(dāng)你行駛于平坦順暢的高速路上，盡享高速路提供的舒適、方便、安全、快捷的時(shí)候，你是否會(huì)想到我們高速公路服務(wù)社會(huì)的“窗口”——收費(fèi)站。

我們這里的的工作人員有年長的有年輕的，他們以路為家，以所為家，用自己的青春和激情，默默地為**高速公路奉獻(xiàn)著。寂靜的深夜，當(dāng)人們沉醉于甜美的夢鄉(xiāng)時(shí)，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護(hù)著**高速這條長達(dá)70公里的巨龍。

當(dāng)遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，就好想千刀刺入我們火熱的心房!在對(duì)待這些時(shí)，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機(jī)警。我們要曉之以理，動(dòng)之以情，耐心地為他講解收費(fèi)政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我們有一種信念，就是要用微笑直對(duì)困難，用耐心化解僵局，用真誠打動(dòng)司機(jī)!

這就是我們平凡的高速公路事業(yè)，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴(yán)寒酷暑考驗(yàn)，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情的全部拋灑給這條湖北省最早的高速公路，將青春閃光的好年華奉獻(xiàn)給祖國光榮的事業(yè)，用終身的愛與奉獻(xiàn)，建設(shè)著**更加美好的明天。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、各位來賓：

大家好！我是來自××市公路局的××。

當(dāng)我剛接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候，有人問我，你來到公路局工作還不到兩年，對(duì)公路事業(yè)了解得并不多，參與公路建設(shè)管理的時(shí)間甚至更短，“一通百通，××先行”的話題，你能談什么呢？我說，就從我家門前的小路說起吧……

今天，我與大家一起探討的題目是：《以先行者的赤誠為青春增色》。

小時(shí)候，家門口到處都是泥土路，一刮起風(fēng)，就是滿臉的灰塵，要是趕上連綿陰雨，每次上學(xué)或放學(xué)更是一身的泥巴。所以，大家都開玩笑地說，這真是“晴天一臉土，雨天一身泥”啊。媽媽說，鎮(zhèn)里到縣城的路是寬闊的石頭路，在那兒走，就不會(huì)渾身泥巴了。那時(shí)的我多么渴望，上學(xué)能走上像鎮(zhèn)里到縣城那樣的石頭路??！

后來啊，中學(xué)是距我家16里路的縣城，每到周末，爸爸就騎著摩托車接我回家，一路上顛顛簸簸，原來啊，石頭路也并不好走，可是想想已不再是“晴天一臉土，雨天一身泥”。我便也覺得心滿意足了。

［摘要］對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量以及后期的使用而言，公路工程的施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)方法具有非常重要的意義，因此，在具體落實(shí)公路工程項(xiàng)目建設(shè)工作的過程中，需要做好公路工程施工技術(shù)的管理工作，在完成工程項(xiàng)目建設(shè)工作之后，也需要對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。鑒于此，本文就公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

［關(guān)鍵詞］公路工程；施工技術(shù)；管理；養(yǎng)護(hù)方法

在公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，公路工程施工是一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，公路工程養(yǎng)護(hù)施工是否處于良好的狀態(tài)，能夠直接影響到公路工程的使用壽命，并且給公路工程中的行車安全奠定了良好的基礎(chǔ)。因此，在具體落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理以及開工至工作的過程中，公路工程的養(yǎng)護(hù)也是目前發(fā)展過程中需要面臨的問題。本文作者以現(xiàn)下公路工程的養(yǎng)護(hù)施工管理與控制為基礎(chǔ)展開簡要的探究，希望能夠?yàn)槲覈饭こ毯笃诘氖┕す芾砜刂埔约梆B(yǎng)護(hù)工作提供參考。

1公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的意義

為了有效預(yù)防質(zhì)量缺陷問題的出現(xiàn)，達(dá)到提升公路工程施工質(zhì)量的目標(biāo)，使其能夠更叫高效地為車輛的安全同行提供服務(wù)，就應(yīng)該強(qiáng)化施工技術(shù)管理工作，將施工養(yǎng)護(hù)方法落到實(shí)處，該方面的主要作用提下如下：1.1確保施工任務(wù)順利完成。作為公路工程建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容，施工技術(shù)管理工作的開展非常關(guān)鍵，并且該項(xiàng)工作也是需要相關(guān)工作者需要高度重視以及關(guān)注的內(nèi)容。在落實(shí)公路工程施工作業(yè)的過程中，要求施工單位建立完善的施工技術(shù)管理方案，并且要掌握技術(shù)要點(diǎn)，重視路面施工、路基施工以及邊坡施工技術(shù)的管理等方面的內(nèi)容，這樣一來才能夠促進(jìn)公路工程施工作業(yè)的順利實(shí)施。1.2延長公路工程使用壽命。如果沒能將施工技術(shù)管理方法落到實(shí)處，導(dǎo)致施工過程管理工作不到位，就會(huì)忽略養(yǎng)護(hù)工作。在此過程中，一旦公路通車運(yùn)行，在受到自然環(huán)境的影響以及車輛荷載的作用之下，就很容易在公路工程中出現(xiàn)沉陷、裂縫以及坑槽等方面的質(zhì)量問題出現(xiàn)，甚至?xí)?duì)公路工程的使用壽命產(chǎn)生影響。然而，強(qiáng)化技術(shù)管理，落實(shí)施工養(yǎng)護(hù)方法是有效確保工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，及時(shí)修復(fù)現(xiàn)存的質(zhì)量問題，可以很好地保障公路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免質(zhì)量問題存在。最終確保車輛的安全行駛需要，同時(shí)也能夠?yàn)檠由旃饭こ痰氖褂脡勖於己玫幕A(chǔ)。1.3促進(jìn)工程質(zhì)量和效益。在確保公路工程項(xiàng)目安全順利運(yùn)行中，如果忽視了施工技術(shù)的管理，忽視了施工養(yǎng)護(hù)管理，就很容易引發(fā)質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而難以確保公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量以經(jīng)濟(jì)效益。然而，科學(xué)合理的施工方案的指定，再加上做好施工技術(shù)管理以及落實(shí)施工養(yǎng)護(hù)管理，能夠有效確保公路工程的良好性能，并且使其處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，保障施工質(zhì)量以及施工效果。

2公路養(yǎng)護(hù)工程施工管理中主要涉及的管理內(nèi)容分析

摘要：公路工程在我國基礎(chǔ)工程建設(shè)中占有非常重要的位置，在公路工程建設(shè)中，需建立一個(gè)完善的、切合實(shí)際的系統(tǒng)管理機(jī)制，才能實(shí)現(xiàn)公路工程的良好進(jìn)展。對(duì)公路工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，需要從三個(gè)方面逐步開展，包括政府監(jiān)督、工程監(jiān)理以及企業(yè)自檢。本文從政府對(duì)公路工程質(zhì)量的監(jiān)督方面，闡述政府的職能作用，并探討政府加強(qiáng)監(jiān)督管理工作方面的重要性。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督；政府管理

政府對(duì)我國的工程建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理順應(yīng)我國基礎(chǔ)設(shè)施管理制度的規(guī)定，也順應(yīng)我國社會(huì)主義發(fā)展根本的要求。從政府方面，加強(qiáng)對(duì)我國公路工程質(zhì)量的監(jiān)督指導(dǎo)工作，有利于工程質(zhì)量的不斷完善與提高，有利于順應(yīng)人民的需求以及社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的需要[1]。

1公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作的主要職責(zé)

（1）監(jiān)督公路工程承辦單位是否具備相應(yīng)的資格證書，檢查單位內(nèi)部從業(yè)人員是否具備從業(yè)資質(zhì)。嚴(yán)格要求各單位、各單位工作人員具備國家要求所規(guī)定的從業(yè)資格。（2）監(jiān)督檢查公路施工工程與各單位之間的密切聯(lián)系，確保各單位在工程進(jìn)展中的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性。（3）監(jiān)督工程檢查、勘探、設(shè)計(jì)圖紙方面是否符合國家相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與要求。（4）監(jiān)督檢查工程施工、監(jiān)理以及材料、設(shè)備供應(yīng)，需要嚴(yán)格遵循國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求以及技術(shù)規(guī)范。（5）監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的工作情況，監(jiān)督工程質(zhì)量以及其他相關(guān)管理工作是否落實(shí)到位。（6）監(jiān)督檢查相關(guān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)、檢測是否合乎國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（7）監(jiān)督對(duì)工程施工材料的采購、使用情況，保證工程材料的質(zhì)量以順利投入工程建設(shè)當(dāng)中。（8）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢監(jiān)督，提出問題，指導(dǎo)解決辦法。（9）對(duì)工程竣工后各項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)檢與鑒定。

2政府監(jiān)督的地位以及重要性

摘要：現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展變化，會(huì)計(jì)在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下有了更多的發(fā)展方向，我國公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量與社會(huì)安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，公路工程項(xiàng)目中，公路工程財(cái)務(wù)管理工作對(duì)公路建設(shè)發(fā)展有重要影響。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作得到較好的發(fā)展，是使公路建設(shè)管理有序進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，本文基于對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境公路會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)工作的研究，對(duì)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)工作存在的問題進(jìn)行探討，將會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)方面的工作模式優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)環(huán)境；公路；會(huì)計(jì)；財(cái)務(wù)工作

一、公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)公路建設(shè)的影響

上世紀(jì)末，我國公路工程建設(shè)飛速發(fā)展，公路建設(shè)對(duì)于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作要求也越來越高，公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)減少了公路施工中容易出現(xiàn)的關(guān)于財(cái)務(wù)管理工作上的問題，成為了實(shí)現(xiàn)我國公路建設(shè)發(fā)展的一大助力。公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作是在會(huì)計(jì)核算原則的指引下對(duì)工作中需要處理的財(cái)務(wù)信息進(jìn)行整理和計(jì)算，對(duì)會(huì)計(jì)核算結(jié)果提出合理的報(bào)告，滿足公路建設(shè)過程中經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。管理會(huì)計(jì)主要是將公路建設(shè)過程中發(fā)生的資金流動(dòng)進(jìn)行一定的管理計(jì)算，其工作內(nèi)容較為重要，會(huì)計(jì)核算的質(zhì)量和財(cái)務(wù)管理的水平對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)發(fā)展和進(jìn)步有很大的作用。近些年來，在公路工程建設(shè)施工和公路后期養(yǎng)護(hù)工作中，由于一些貪圖利益的建筑商、承包商為降低施工成本，在施工過程中偷換工程材料，從而貪污施工錢款，由于使用品質(zhì)較差的施工材料，以及在施工過程中減少其他方面支出，嚴(yán)重影響公路工程質(zhì)量，出現(xiàn)較多的公路建設(shè)后期問題，例如路面塌陷、路面開裂、路基基床沉陷等問題，給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)施公路工程財(cái)務(wù)管理，是為了對(duì)公路建設(shè)資金實(shí)施有效的管控，從而減少建設(shè)資金的損失和浪費(fèi)。

二、新經(jīng)濟(jì)環(huán)境公路會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)工作上需要解決的問題

(一)公路收費(fèi)管理方面需要得到加強(qiáng)?，F(xiàn)如今，公路的日常管理發(fā)展中，需要加強(qiáng)公路收費(fèi)站的管理工作。筆者經(jīng)過研究與調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些公路路段存在較為嚴(yán)重的管理問題，例如公路收費(fèi)站過于密集或者過于分散，都會(huì)對(duì)公路收費(fèi)管理有一定的影響，過于密集的公路收費(fèi)站會(huì)對(duì)過往車輛的順利通行造成影響，出現(xiàn)收費(fèi)站道路堵塞，造成交通問題；過于疏松分散的公路收費(fèi)站車輛的收費(fèi)管路工作容易出現(xiàn)問題，財(cái)務(wù)管理上也加大了工作難度。(二)公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)選擇需要更加嚴(yán)格。我國的公路建設(shè)是現(xiàn)今城市發(fā)展、城鎮(zhèn)農(nóng)村建設(shè)的重要發(fā)展項(xiàng)目，公路的建設(shè)發(fā)展更能夠促進(jìn)其他方面的發(fā)展與建設(shè)。對(duì)于公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)來說，從我國剛開始進(jìn)行公路建設(shè)開始到現(xiàn)今的全面建設(shè)發(fā)展，其工作方向與工作內(nèi)容也有了一些較為明顯的轉(zhuǎn)變，從以往的財(cái)務(wù)核算工作到現(xiàn)今的財(cái)務(wù)管理、財(cái)務(wù)控制、財(cái)務(wù)核算多方面協(xié)調(diào)工作，無論是在工作質(zhì)量還是工作能力上都有了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作也有了更高的要求。由于工作需要，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)必須具備較高的專業(yè)工作能力，同時(shí)還要求財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在綜合水平、分析問題、研究判斷問題方面有一定的能力，但是現(xiàn)今的公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)能夠達(dá)到這一要求水準(zhǔn)較為少見，但在實(shí)際工作方面如果遇到需要上述能力的工作就出現(xiàn)了問題，所以對(duì)于公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的管理與人才選擇上還需要更加嚴(yán)格。(三)公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)監(jiān)管需要得到提升。公路工程建設(shè)周期長、合同多、資金數(shù)額大，管理好、使用好、監(jiān)督好建設(shè)資金，一直是財(cái)務(wù)工作的重中之重。需著力提高財(cái)務(wù)管理水平和會(huì)計(jì)核算質(zhì)量。公路建設(shè)的財(cái)務(wù)管理工作相對(duì)于其他工作來說工作需要涉及到的領(lǐng)域較為廣泛，而且財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)于公路的建設(shè)發(fā)展有重要的作用。一旦由于公路建設(shè)財(cái)務(wù)監(jiān)管工作上出現(xiàn)了問題，都會(huì)對(duì)整個(gè)公路建設(shè)階段有非常大的影響，嚴(yán)重情況下會(huì)阻礙公路建設(shè)的正常建設(shè)發(fā)展，或者出現(xiàn)較為嚴(yán)重的財(cái)物損失。公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)監(jiān)管是能夠使公路正常建設(shè)發(fā)展的有效措施，現(xiàn)階段的公路項(xiàng)目監(jiān)管還需要得到提升，才能夠減少財(cái)務(wù)方面出現(xiàn)的問題。

一、公路工程技術(shù)管理的必要性和遵循原則

在整個(gè)公路工程中，作為工程施工管理的主要內(nèi)容，工程技術(shù)管理工作具有十分重要的作用。公路工程技術(shù)管理主要包括方案制定、技術(shù)管理、測量管理、方案變更、檔案管理以及試驗(yàn)管理等，管理工作貫穿了公路工程的始終，從工程施工方案制定到工程竣工驗(yàn)收，都應(yīng)該切實(shí)做好公路工程的技術(shù)管理工作。1.必要性。首先，科學(xué)的技術(shù)管理工作能夠使工程施工材料得到科學(xué)的分配，從而提高工程施工設(shè)備的合理利用率，這樣不但可以有效的降低工程成本，而且縮短了施工周期。其次，技術(shù)管理工作者可以合理分配施工人員的任務(wù)，使得施工人員的特長得到有效發(fā)揮，而且在工程施工中，管理者還可以予以工作人員適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督與指導(dǎo)，從而確保工程的有效開展，這樣不但可以加快工程的進(jìn)度，而且還可提升工程的質(zhì)量水平，使得公路工程的使用年限有效延長。2.遵循原則。（1）安全原則。在工程施工中一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)安全要求，妥善管理工程施工所需機(jī)械設(shè)備，保證工程安全、有序地開展。（2）可持續(xù)發(fā)展原則。在公路工程中，應(yīng)做到經(jīng)濟(jì)節(jié)約，選擇科學(xué)的工程方案，購置適當(dāng)?shù)墓こ滩牧?，?yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段，有效縮短工程施工周期，切實(shí)保證工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，保證工程的可持續(xù)發(fā)展。（3）環(huán)境保護(hù)原則。在工程施工中，應(yīng)該科學(xué)地處理工程廢物，不可隨意丟棄，對(duì)工程施工中的鋼材等應(yīng)該予以適當(dāng)?shù)脑倮?，做到?jīng)濟(jì)環(huán)保。

二、公路工程施工各階段的技術(shù)管理與控制

1.工程準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理與控制。在公路工程準(zhǔn)備階段一定要切實(shí)做好技術(shù)管理與控制工作，這是因?yàn)檫@一階段是整個(gè)工程技術(shù)管理與控制工作的重要基礎(chǔ)。（1）建立技術(shù)責(zé)任制。由于公路工程中技術(shù)管理與控制工作者眾多，主要有工程負(fù)責(zé)人、工程師、技術(shù)員和相關(guān)管理人員等，因此，公路工程施工單位應(yīng)該切實(shí)明確各部門以及各工作人員的責(zé)任與任務(wù)，并且在總工程師的規(guī)劃與管理之下，科學(xué)有效地開展工作，確保各級(jí)工作人員能夠切實(shí)做好自身工作，提高工作人員的積極性與主動(dòng)性。（2）建立技術(shù)管理制。一是圖紙審核制度。在公路工程中，為確保施工圖紙的科學(xué)性，施工單位應(yīng)建立工程圖紙會(huì)審和圖紙變更設(shè)計(jì)的相關(guān)審核制度，并對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核以及技術(shù)核定工作，在審核時(shí)應(yīng)該注重工程的主結(jié)構(gòu)、工程設(shè)備等的設(shè)計(jì)，對(duì)于圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)該采取有效的措施予以解決，切實(shí)保證施工圖紙的科學(xué)性與合理性。二是施工日記制度。為了切實(shí)確保工程施工單位能夠把握工程現(xiàn)場的各種狀況，應(yīng)該建立起施工日記制度。對(duì)工程施工時(shí)間、設(shè)備、問題以及變化等情況予以相關(guān)記錄。三是技術(shù)交底制度。在公路工程技術(shù)交底制度建立時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：技術(shù)交底、圖紙交底、設(shè)備交底和各種規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)交底等，從而切實(shí)保證工程竣工之后交底工作地有效展開。（3）完善標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系。一般而言，標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系可以分為3個(gè)等級(jí)，分別為國家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。建立健全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系對(duì)保證工程質(zhì)量具有十分重要的作用。施工單位在完善標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理系統(tǒng)時(shí)不但要增強(qiáng)對(duì)技術(shù)的監(jiān)督與審核，還應(yīng)注意提升工作人員的綜合素質(zhì)水平。（4）建立技術(shù)檔案。通常而言，工程施工中會(huì)建立多個(gè)檔案，技術(shù)檔案較之于其他工程檔案具有很大不同。相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，為方便后續(xù)的工程應(yīng)用，現(xiàn)在有些公路工程施工單位的技術(shù)檔案只對(duì)有價(jià)值的技術(shù)進(jìn)行記錄。施工單位應(yīng)不斷建立健全工程技術(shù)檔案，對(duì)工程中相關(guān)技術(shù)手段予以科學(xué)記錄，從而為之后的工程施工以及檢查等提供相關(guān)依據(jù)。2.工程施工階段的技術(shù)管理與控制。（1）圖紙會(huì)審。工程設(shè)計(jì)相關(guān)人員以及管理人員等，應(yīng)該對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相應(yīng)的會(huì)審工作，保證施工圖紙的科學(xué)性。在圖紙會(huì)審之后，要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙開展工程施工工作。（2）優(yōu)化工程方案。在工程施工中，應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)工程施工方案予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以及優(yōu)化，這樣不僅有助于推動(dòng)工程的順利開展，而且有助于確保工程的質(zhì)量。（3）貫徹規(guī)范要求。在工程施工方案優(yōu)化之后，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求開展工程施工工作，切實(shí)保證工程的質(zhì)量，確保安全施工。（4）嚴(yán)格開展檢查工作。在工程施工過程中，應(yīng)該開展相應(yīng)的檢查工作，對(duì)于工程施工中存在的問題，應(yīng)該采取有效的措施予以解決，才能夠有效地保證工程的質(zhì)量，避免由于工程問題而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。（5）工程記錄。在工程施工中，應(yīng)該對(duì)工程的各個(gè)技術(shù)管理進(jìn)度與細(xì)節(jié)等予以相應(yīng)的記錄，這樣能夠?yàn)楹笃诓檎姨峁┍憷?。?）資料收集與整理。在工程施工過程中，應(yīng)該及時(shí)地收集并保存有價(jià)值的資料，對(duì)于無價(jià)值的資料應(yīng)該予以適當(dāng)?shù)膭h減，從而為后期的資料查找提供便利條件。3.工程竣工階段的技術(shù)管理及控制。在公路工程施工技術(shù)管理及控制中，竣工階段的管控工作是最終環(huán)節(jié)，也是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該切實(shí)做好以下工作。（1）工程抽查工作。由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)對(duì)工程開展質(zhì)量抽查工作，從而發(fā)現(xiàn)工程中存在的不足。（2）預(yù)驗(yàn)收工作。應(yīng)開展工程預(yù)驗(yàn)收并填寫相應(yīng)的工程竣工報(bào)告。（3）工程總結(jié)工作。對(duì)于工程施工中存在的各種問題與工程應(yīng)用手段進(jìn)行相應(yīng)的分析與總結(jié)。（4）工程交工工作。在工程竣工之后，應(yīng)該由公路工程施工單位和有關(guān)工程部門簽訂相應(yīng)的交工合同。在工程竣工階段應(yīng)該切實(shí)做好技術(shù)管理及控制工作，才能有效保證工程的順利交工與投入使用。

三、公路工程施工技術(shù)管理及控制的措施

1.做好工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制工作。對(duì)于重大的工程設(shè)計(jì)變更問題一定要根據(jù)相關(guān)手續(xù)嚴(yán)格進(jìn)行審核以及報(bào)批，再根據(jù)相關(guān)規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。對(duì)于非重大的工程設(shè)計(jì)變更則可由設(shè)計(jì)單位授權(quán)工程的相關(guān)監(jiān)理負(fù)責(zé)人予以批準(zhǔn)，或由工程設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行三方會(huì)審之后予以有效處理。對(duì)于工程施工設(shè)計(jì)中的不詳、遺漏等問題，工程施工單位應(yīng)主動(dòng)提出來，或者是由監(jiān)理工程師直接報(bào)告給工程建設(shè)或者工程設(shè)計(jì)單位，讓工程設(shè)計(jì)相關(guān)單位予以相應(yīng)的補(bǔ)充說明。2.做好施工質(zhì)量控制工作。工程施工單位應(yīng)該在各施工環(huán)節(jié)予以定期的檢查，對(duì)于工程中較為突出的問題要進(jìn)行現(xiàn)場交流，對(duì)于工程中應(yīng)注意的內(nèi)容，工程內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)該通過書面的形式提出科學(xué)的整改意見。除此之外，在公路工程各階段的施工作業(yè)中，一定要切實(shí)遵循“質(zhì)量第一”的原則，對(duì)那些可能對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重大影響的問題，一定要盡快找到相應(yīng)的解決方案并予以有效處理。對(duì)于那些尚未發(fā)生但可能會(huì)出現(xiàn)的問題，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，從而有效避免事故的發(fā)生。3.提升工程檢驗(yàn)判斷的準(zhǔn)確性。應(yīng)采取有效措施提升工程檢驗(yàn)判斷的準(zhǔn)確性，明確工程技術(shù)規(guī)范、要求，保證公路工程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及制度化等。（1）對(duì)工程部件、半成品、原材料以及機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行相應(yīng)的力學(xué)及物理學(xué)性能的檢驗(yàn)工作，可以有效地避免工程質(zhì)量事故等問題，使得工程質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。（2）運(yùn)用測量儀器等，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，可以對(duì)工程狀態(tài)予以更好的把控。（3）對(duì)于那些工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高的工程項(xiàng)目，應(yīng)提高工程設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，在全部檢驗(yàn)合格之后再予以確認(rèn)。（4）應(yīng)建立起工程質(zhì)量檢驗(yàn)組織，工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作應(yīng)將專業(yè)檢測與普通檢查有效結(jié)合起來，將重點(diǎn)抽查與日常檢查、部分檢查和全面檢查等工作有效結(jié)合起來，以便提升公路工程檢驗(yàn)判斷的準(zhǔn)確性，切實(shí)提升公路工程的質(zhì)量水平。

技師申報(bào)個(gè)人總結(jié)

我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長、計(jì)劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計(jì)統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個(gè)新臺(tái)階，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。原創(chuàng)：特別是取得高級(jí)工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎(jiǎng)壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。

我認(rèn)為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動(dòng)技術(shù)革新活動(dòng)。我對(duì)各小組成果加強(qiáng)指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎(jiǎng)。同時(shí)積極參加和組織本小組的革新活動(dòng)，為繞著我局重點(diǎn)工作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個(gè)新項(xiàng)目，年年解決一個(gè)新難題，此次榮獲省級(jí)及省級(jí)以上的嘉獎(jiǎng)。由我參加并組織的主要革新項(xiàng)目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達(dá)標(biāo)》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點(diǎn)的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng)建了確保綠化達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)模型。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎(jiǎng)。年《利用內(nèi)部銀行加強(qiáng)計(jì)劃管理》則由計(jì)統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位核算、發(fā)放資金券，財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷。激發(fā)了養(yǎng)護(hù)單位自我進(jìn)行計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。本項(xiàng)成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項(xiàng)成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補(bǔ)》。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補(bǔ)了養(yǎng)護(hù)挖補(bǔ)的一項(xiàng)空白。獲省交通廳成果三等獎(jiǎng)，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號(hào)。年《內(nèi)吸式公路清掃機(jī)的研制》通過列問題，解決重點(diǎn)難點(diǎn)的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機(jī)比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎(jiǎng)，本人同時(shí)獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)。

我認(rèn)為作為一個(gè)工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計(jì)寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補(bǔ)救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機(jī)不能駛?cè)耄吘壝繉拥貌坏匠浞謮簩?shí)造成。為此我在安排施工時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我?fù)責(zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。

年以來負(fù)責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。

效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費(fèi)用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強(qiáng)計(jì)劃管理。⒉加強(qiáng)定額管理。⒊加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費(fèi)用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費(fèi)用的節(jié)約：⒈控制材料的采購費(fèi)用。⒉加強(qiáng)材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強(qiáng)施工機(jī)械管理是減低成本的有一條途徑。原創(chuàng)：保證措施為：⒈做好機(jī)械計(jì)劃安排工作。⒉做好機(jī)械計(jì)時(shí)工作。其四逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，特別是專業(yè)機(jī)械化，以機(jī)代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時(shí)刻落實(shí)以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。

我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長、計(jì)劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計(jì)統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個(gè)新臺(tái)階，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級(jí)工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎(jiǎng)壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。

我認(rèn)為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動(dòng)技術(shù)革新活動(dòng)。我對(duì)各小組成果加強(qiáng)指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎(jiǎng)。同時(shí)積極參加和組織本小組的革新活動(dòng)，為繞著我局重點(diǎn)工作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個(gè)新項(xiàng)目，年年解決一個(gè)新難題，此次榮獲省級(jí)及省級(jí)以上的嘉獎(jiǎng)。由我參加并組織的主要革新項(xiàng)目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達(dá)標(biāo)》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點(diǎn)的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng)建了確保綠化達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)模型。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎(jiǎng)。年《利用內(nèi)部銀行加強(qiáng)計(jì)劃管理》則由計(jì)統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位核算、發(fā)放資金券，財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷。激發(fā)了養(yǎng)護(hù)單位自我進(jìn)行計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。本項(xiàng)成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項(xiàng)成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補(bǔ)》。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補(bǔ)了養(yǎng)護(hù)挖補(bǔ)的一項(xiàng)空白。獲省交通廳成果三等獎(jiǎng)，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號(hào)。年《內(nèi)吸式公路清掃機(jī)的研制》通過列問題，解決重點(diǎn)難點(diǎn)的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機(jī)比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎(jiǎng)，本人同時(shí)獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)。

我認(rèn)為作為一個(gè)工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有施工后果的預(yù)見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計(jì)寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補(bǔ)救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機(jī)不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓?shí)造成。為此我在安排施工時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我?fù)責(zé)的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。

年以來負(fù)責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。

效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費(fèi)用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強(qiáng)計(jì)劃管理。⒉加強(qiáng)定額管理。⒊加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費(fèi)用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費(fèi)用的節(jié)約：⒈控制材料的采購費(fèi)用。⒉加強(qiáng)材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強(qiáng)施工機(jī)械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機(jī)械計(jì)劃安排工作。⒉做好機(jī)械計(jì)時(shí)工作。其四逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，特別是專業(yè)機(jī)械化，以機(jī)代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時(shí)刻落實(shí)以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。

計(jì)劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計(jì)劃管理制度。即由計(jì)劃科根據(jù)當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)分解到各養(yǎng)護(hù)單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個(gè)養(yǎng)護(hù)單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標(biāo)下達(dá)余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護(hù)單位到財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷，無資金券無法報(bào)銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實(shí)行計(jì)劃下達(dá)、養(yǎng)護(hù)檢查、財(cái)務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時(shí)我將所能發(fā)生的各工序及開支項(xiàng)目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達(dá)和施工項(xiàng)目透明，計(jì)劃下達(dá)明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計(jì)劃外項(xiàng)目和超計(jì)劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護(hù)單位在計(jì)劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒?，精打?xì)算，激發(fā)了自我計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計(jì)劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。計(jì)劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護(hù)單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號(hào)。