摘要：現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動國民經濟發(fā)展的支柱性產業(yè)之一，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織形式和管理技術，越來越成為企業(yè)生存乃至國家發(fā)展的新的經濟增長點和利潤源泉，其發(fā)展也已成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。本文通過比較分析國際和國內現(xiàn)代物流的發(fā)展狀況，總結出一些對我國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點啟示?，F(xiàn)代物流經濟以現(xiàn)代物流產業(yè)為支撐，是降低資源消耗、提高勞動生產率之后的第三利潤源?，F(xiàn)代物流經濟帶動國民經濟以較高的速度增長，現(xiàn)代物流產業(yè)以其獨立的產業(yè)部門越來越受到政府及專家的廣泛關注。

關鍵詞：現(xiàn)代物流國際國內啟示

一、國際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展新勢

政府通過宏觀政策引導，促進物流發(fā)展，物流成本較低，大型物流公司積極開展并購和整合物流能力，自營物流和第三方物流發(fā)展良好，第四方物流服務已經進入市場，擁有大量的物流人才和具有完善的人才教育培訓體系，完善的物流基礎設施和功能全規(guī)模大的物流園區(qū)。物流管理水平和自動化水平和物流服務專業(yè)化水平高，出現(xiàn)物流運作全球化，企業(yè)物流信息化，物流企業(yè)信息化趨勢。

二、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

沒有形成比較完整的物流體系，適應物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立，服務體系建設滯后，物流成本占GDP的比重為20%左右。是發(fā)達國家近近一倍。物流業(yè)務附加值低。物流社會化程度較低。物流組織管理水平低，物流總費用中的倉儲保管費及管理費用偏高。目前，我國物流管理費用與GDP的比例依然偏高。保管費用過高。物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益，物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

1發(fā)展國際物流的必要性

隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展和經濟全球化趨勢的加強，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。

1.1國際物流是開展國際貿易的必要條件

世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。

1.2國際貿易對物流提出新的要求

(1)質量要求。國際貿易結構正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)的初級產品、原材料等貿易品種逐漸讓位于高附加值、精密加工的產品。隨著高附加值、高精密度商品流量的增加，對物流工作質量也提出了更高的要求。

隨著經濟全球化的日益發(fā)展，全球化大生產、大流通、大貿易、大循環(huán)的經濟格局逐步形成，與世界經濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

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隨著經濟全球化的日益發(fā)展，全球化大生產、大流通、大貿易、大循環(huán)的經濟格局逐步形成，與世界經濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

深化流通體制改革。由于我國物流管理存在著嚴重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運體系的運作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標準化建設，所以必須加大流通體制改革。

建立完善的物流信息服務系統(tǒng)。物流標準化的核心任務是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺，也就是借助計算機網絡和通信等先進技術，將原本分離的采購、運輸、倉儲、、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實物流等進行統(tǒng)一的協(xié)調控制，實現(xiàn)完整的供應鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同產業(yè)領域的，運作體系相對獨立的節(jié)點物流信息系統(tǒng)進行有效的整合，提高整個物流供應鏈的運作效率。要加強國際互聯(lián)網的有效利用，加快信息基礎設施建設，推進信息采集技術、信息傳輸技術及管理軟件在物流領域的廣泛應用，實現(xiàn)包括商品信息在內的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化和信息采集自動化。引導企業(yè)利用先進的信息技術和物流技術，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

制定物流基礎設施標準規(guī)范。要形成整個物流體系的標準化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運輸、裝卸搬運、儲存中尋找一個基點，由于集裝形式是未來物流的主導形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點?；谖锪骰A模數(shù)的物流設施的標準化是提高物流效率的基礎，物流設施標準化的基礎是物流基礎模數(shù)尺寸，基礎模數(shù)尺寸一旦確定，設備的制造、設施的建設、物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。

摘要

中國與東盟將于2010年建立自由貿易區(qū)，中國西南（尤其是云南）與大湄公河區(qū)域國家（特別是泰國）在整個自由貿易區(qū)中的經濟空間價值將大幅度的提升，對經濟區(qū)域格局的影響也是非常重大。泰北科技經濟貿易區(qū)項目在區(qū)域經濟合作中備受注目，本文就有關該項目中的金三角國際物流中心的背景情況、建設內容、目標定位、規(guī)劃原則、基本功能、選址分析及運營模式等方面的內容做一下粗淺的概括歸納，突出了物流中心在經濟集聚結點區(qū)域的核心作用，指出在湄公河金三角區(qū)域不同經濟發(fā)展水平經濟體之間以旅游、貿易、物流為基礎產業(yè)，逐步推動科技、文化、工業(yè)等產業(yè)相關發(fā)展的經濟發(fā)展思路。

關鍵詞泰北科技經濟貿易區(qū)金三角國際物流中心踞點

正文

泰北科技經濟貿易區(qū)項目的背景情況

1、全球經濟一體化的發(fā)展趨勢推動著各個主要經濟版塊呈趨同協(xié)作發(fā)展，亞洲也在涌動著。2000年，中國加入WTO使自己真正融為市場經濟，按照市場規(guī)則來操作，這是中國人類歷史上最偉大的事件之一。2010年將建成中國--東盟自由貿易區(qū)。

加工貿易價值鏈的延伸有兩個方向,一個方面是向上游,即提高加工貿易在國內的采購率,另一個方面是向下游,即發(fā)展國際物流配送業(yè)務。隨著加工貿易出口的大規(guī)模增長,中國成為很多跨國制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產與采購基地。國際經濟衰退導致的國際競爭加劇,使跨國公司更加重視降低生產與流通成本,在此形勢下,一些跨國公司已經計劃在華建立物流配送中心,有的甚至已經開始運作。但是,現(xiàn)行政策遠遠不能適應發(fā)展國際物流配送中心業(yè)務的要求,大大阻礙了我國發(fā)展國際物流配送中心的步伐。本報告在調研基礎上,分析發(fā)展物流配送中心對現(xiàn)行政策與管理體制提出的要求,并提出初步的政策調整建議。

一、國際物流配送中心的主要業(yè)務

根據(jù)調查,在華建立物流配送中心的跨國公司,其主要業(yè)務主要有以下幾類:

第一類:在華采購零部件,在配送中心分類、打包,運到海外進行裝配。案例:索尼(SONY)公司在香港有索尼國際香港有限公司,負責在香港及華南的業(yè)務。索尼公司不僅已經將低端電子產品的生產交給華南地區(qū)企業(yè)代為加工生產,而且將一部分高端電子產品零部件生產也交給了華南地區(qū)的生產企業(yè)加工。廣東省共有24家企業(yè)為其生產電子產品成品,為其生產零部件的企業(yè)超過150家。目前,此類零部件交貨到索尼在香港的倉庫(ATL—亞洲貨運中心),并在倉庫做拼箱出口到日本的工廠再合成高端產品。索尼在日本有12家生產企業(yè),分別生產不同類別的電子產品,他們獨立在全球采購原材料、半成品及零部件,而很多零部件的采購越來越集中在華南地區(qū)。

面對日益激烈的競爭,為了降低成本,提高競爭力,索尼公司2001年整合在日本的12家生產企業(yè),成立了索尼EMCS公司,新公司將發(fā)揮統(tǒng)一的物料采購、金融財務、市場戰(zhàn)略等優(yōu)勢。鑒于華南地區(qū)已經發(fā)展成為世界主要的電子產品生產加工中心,索尼公司決定以EMCS的整體力量在華南建立國際采購中心,以發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢,避免中間環(huán)節(jié),降低成本。目前索尼已經在深圳成立了“國際采購中心”,并于2001年8月舉辦了采購招商大會。同時,為了節(jié)約物流成本,索尼公司計劃在華南地區(qū)(深圳鹽田保稅區(qū))建立物流配送中心,將在境外成本較高的物流配送業(yè)務轉移到中國境內,既可以充分發(fā)揮靠近貨物產地的成本優(yōu)勢,又可以做到境外生產的“零庫存”。在鹽田保稅區(qū)的物流配送中心的一項基本的職能,就是將在華南地區(qū)采購到的零部件運送到區(qū)內,再根據(jù)日本生產企業(yè)的需要,及時拼箱付運。

第二類:將在中國采購的成品,在配送中心進行簡單的加工、處理、包裝等,再發(fā)送到海外市場。案例:飛利浦(Philips)公司利用華南地區(qū)的出口加工企業(yè)為其生產小家電、電腦顯示器、組合音響等產品。一直以來,它在中國采購的產品均采取直接出口到目的地市場,然后再重新分揀、包裝上貨架的做法。近年來,由于世界經濟不景氣,飛利浦公司開始重視降低流通環(huán)節(jié)的成本。2001年開始,飛利浦開始嘗試在鹽田保稅區(qū)進行增值服務。飛利浦的組合音響分別由廣東的兩家企業(yè)生產,一家為其生產DVD機,另一家生產功放機及音箱。飛利浦將兩家企業(yè)的產品運至鹽田保稅區(qū)的倉庫,將生產功放機/音箱的包裝箱打開(已經預留了DVD機的空間),然后將DVD機連同其包裝放到其中,組合成一套家庭影院,這樣可以將產品直接運送到目的地市場銷售,減少了在目的地分揀時間及勞動成本。

【摘要】隨著我國跨境電商領域的不斷發(fā)展，在此行業(yè)的內部運作中對人才的需求日益擴大。在此背景下，對高校培養(yǎng)電商物流人才提出了新的要求，這樣無疑增加了高校的教育難度。在跨境電商發(fā)展背景下，應該注重物流管理人才的培養(yǎng)，主要從培養(yǎng)方式方面進行全面創(chuàng)新，制定實際有效的培養(yǎng)方案。本文主要就跨境電商背景下物流人才的培養(yǎng)方式如何進行創(chuàng)新進行研究探討，并提出了一定的培養(yǎng)策略。

【關鍵詞】跨境電商；物流；人才培養(yǎng)

根據(jù)數(shù)據(jù)結果顯示，我國的跨境貿易交易額度從最開始的0.8萬億元一直增長到如今的6.5萬億元，并且每年均呈現(xiàn)上升的趨勢，隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)中物流管理方面存在的一些不良問題也隨之凸顯。物流周期長、費用高、海關扣查以及換貨退貨等問題日益嚴重，并且阻礙了跨境電商行業(yè)的進步和發(fā)展，與此同時跨境電商行業(yè)中實際人才量與市場人才需求量極度不平衡，這樣對物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

一、跨境電商行業(yè)對物流人才的新需求

跨境電商行業(yè)中既有大型外貿企業(yè)的參與，還有小型企業(yè)的加入，因此也造成了跨境電商的物流體系與傳統(tǒng)的國際運輸之間存在很多不同，物流體系面對的是各種各樣的消費者，而貨品的訂單也從傳統(tǒng)的大型貨物變成了多頻率、小型的物品。1.扎實的基礎能力。跨境電商背景下開展的物流管理教育，要求學生在掌握物流基礎知識，這樣就需要高校重視對國際物流專業(yè)的教學，加大教學力度，特別是在一些航空專線以及郵政等形式的物品運輸知識、運輸保險知識、物品檢驗知識以及物品運費知識等進行嚴格的教育，同時還需要物流人才能夠具備扎實的語言基礎，能夠實現(xiàn)與客戶無障礙的交流，保證學生自身溝通能力。2.業(yè)務的實踐能力。在物流管理中，業(yè)務能力是通過日積月累的實踐慢慢提高的，跨境電商在如今復雜的社會環(huán)境下發(fā)展，不同的地區(qū)也會有不同的物流體制、運輸方式、運輸保險、貿易方式、運費計算等，因此也導致了物流業(yè)務的復雜性，所以說只有通過反復的業(yè)務實踐，才能夠提高操作能力，保證物流業(yè)務和跨境電商行業(yè)的完成和運作。3.信息的應用能力?？缇畴娚绦袠I(yè)的交易過程主要是無紙化操作，客戶在購買物品途中，準確、方便的物流信息系統(tǒng)給其帶來了良好的購買體驗，在這種情況下，就需要物流管理人員能夠熟悉的操作物流系統(tǒng)，從而完成物品跟蹤、物品數(shù)據(jù)挖掘、業(yè)務操作、物品緊急處理、物品數(shù)據(jù)分析以及物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的連接工作，這樣能夠為客戶提供更好的服務工作。

二、物流管理人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

姓名：性別：

民族：漢族出生年月：

身高：167cm婚姻狀況：未婚

畢業(yè)學校：某某職業(yè)學院學歷：?？?/p>

專業(yè)名稱：國際物流畢業(yè)年份：

工作經驗：二年最高職稱：初級職稱

1國際貿易

國際貿易又可以叫作通商，也就是跨越國境的貨物與服務交易，主要組成部分為進口貿易與出口貿易，因而也可以稱之為進出口貿易。而國際貿易也可以被叫作世界貿易。進出口貿易可以對國內生產要素利用率進行調節(jié)，并改善國際間的供應關系，并且對經濟結構進行調整，對財政收入進行增加。在21世紀，很多國家為了適應國際貿易的發(fā)展需求，正在不斷改良出口政策，而國際貿易的世界地位也在不斷的加大。并且各個國家在商品與勞動方面進行著交換活動，因此也體現(xiàn)出各國在國際分工的基礎上相互聯(lián)系為主要形式，并且反映了世界各國在經濟貿易上的相互依賴，并且體現(xiàn)了國際貿易在國際市場上的重要性。

2國際物流

國際物流又可以叫作全球物流，主要是指消費與生產在兩個或兩個以上的國家分別獨立進行之時，為了縮短生產距離與縮短消費之間的空間距離與時間距離。對產品進行國際間的運送并且保證物資完整無缺的到達對方手中。進而實現(xiàn)了賣方貨物單證的交付，貨物與貨款的收取，而買方對貨物單證、支付貨物款項的接收與貨物的收取等貿易條件。國際物流相對于國內物流，在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及標準要求這四個方面都各有不同。而不同的國家標準也難以讓國際物流有一個統(tǒng)一的標準，而不同的國家國情也導致國際物流的水準各不統(tǒng)一。

3國際物流與國際貿易的關系

3.1國際貿易推進國際物流的發(fā)展。伴隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，各個國家之間的生意往來也更加的頻繁，國際物流也伴隨著生意的頻繁往來迅速發(fā)展成型。因此可知，國際貿易推動了國際物流的發(fā)展。也正因為國際物流發(fā)展迅速，各個國家之間才能夠保持商品與貨物的生意往來[1]。而且因為國際貿易的頻繁往來，國際貿易對國際物流的需求也越來越大，與此同時對于國際物流的要求也在不斷地提升。3.2國際物流促進國際貿易的發(fā)展。伴隨著全世界經濟的不斷發(fā)展，世界各國之間的商品交易正在飛速的增加。商品與貨物也就需要各種形式的運輸方式來完成運輸，從而加快了國際物流的發(fā)展成型。伴隨著國際貿易的增加，國際物流的標準也正在發(fā)生迅速變化。而且隨著時間的推移，國際物流的體系正在不斷對自身進行規(guī)范化操作，完善化制度，專業(yè)化服務水平。為了保證各個國家貨品運輸與貨品裝卸，現(xiàn)在電子商務平臺、物流保管等項目正在因為國際貿易的飛速發(fā)展得到了全新的發(fā)展[2]。而網絡信息技術與國際物流的相結合，也加快了物理信息電子化的運用。網絡技術也保障了消費者能夠更加方便地了解貨物運輸?shù)倪^程，與貨物的安全性。國際物流的發(fā)展不僅只對國際物流的服務質量進行提升，并且保證了消費者的購物水準與生活品質的提高，并且促進了國際貿易的發(fā)展。

摘要：本文通過從國際貿易和國際物流的概述、國際貿易和國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀、國際貿易和國際物流之間的關系、國際貿易和國際物流之間的協(xié)調措施四個方面，對國際貿易與國際物流進行仔細分析，希望可以為有需要的人提供參考意見。

關鍵詞：國際貿易;國際物流;關系

所謂的國際物流，主要是指在很多國家進行的一種物流活動。國際物流是為國際貿易提供服務的，當前國際物流已經發(fā)展成為影響國際貿易發(fā)展的關鍵因素。國際物流既可以為國際貿易建立寬松的環(huán)境，又能夠為國際貿易帶動更多的發(fā)展條件。最近幾年，國際物流的不斷上漲已經使其處在飽和的狀態(tài)，已經對國際貿易造成影響，通過對國際物流和國際貿易之間的關系進行全面分析，能對提升國際貿易數(shù)目，擴大國際貿易規(guī)模起到相當重要的作用。

1國際貿易和國際物流的概述

1.1國際貿易。國際貿易，簡單來說，其主要是指國家和國家之間利用各種各樣的形式而開展的所有往來貿易的總稱。通常，國際貿易主要涉及國家貿易出口以及國家貿易進口兩個方面的內容，在二者的數(shù)值和比例能夠確保近似的情況下，國際貿易就能夠達到一種客觀的水平，在國際貿易發(fā)展以及開展中，不管是貿易逆差還是貿易順差，都直接影響其健康穩(wěn)定發(fā)展，在國民經濟發(fā)展中，國際貿易能夠起到重要的推動作用，有著重要意義。首先，在出口創(chuàng)匯的前提下可以為國家?guī)砀嗟耐鈪R收入，進而能夠在國際上真正實現(xiàn)收入和支出之間的平衡。其次，利用外貿進口的開展，尤其是商品進口和重要技術交流，為國際之間進一步合作供足夠的動力，這樣才可以推動國民經濟穩(wěn)定發(fā)展。在現(xiàn)階段社會發(fā)展趨勢下，我國更加注重國際貿易發(fā)展，尤其是1978年內改革開放和2001年加入世界貿易組織以來，我國雙邊貿易每年都在迅速發(fā)展，這樣不僅可以促進我國國民經濟健康發(fā)展，而且可以帶動國際經濟迅速發(fā)展。1.2國際物流。h就國際物流來講，其和國際貿易屬于對立的關系。在現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的背景下，因為國際貿易迅速發(fā)展，也逐漸興起國際物流，而且發(fā)展速度越來越快。與國內物流相比之下，國際物流在多個方面提出更多的要求，所以在國際物流發(fā)展中，必須要不斷提高規(guī)范性。在很長時間內，國際物流發(fā)展始終處在一個單獨的體系中，在國際物流發(fā)展過程中，新絲綢之路以及遠洋運輸?shù)榷际蔷哂写硇缘臉酥?。在目前社會發(fā)展趨勢下，在行業(yè)法律規(guī)范章制以及行業(yè)規(guī)范體系中國際物流發(fā)展凸顯出統(tǒng)一性，所以國際物流能夠高速發(fā)展，獲得顯著的成效。

2國際貿易和國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

摘要：國際物流的發(fā)展情況直接影響了國際貿易趨勢，從整體上看，國際物流與國際貿易二者是相互關聯(lián)的。在本文中，筆者深入探討了國際物流的發(fā)展對國際貿易的影響，并從進一步推動國際貿易發(fā)展的角度提出了幾點應對建議，以供參考。

關鍵詞：國際物流；國際貿易；影響；應對

對外貿易事業(yè)的發(fā)展需要物流行業(yè)的支持。然而，我國一些內陸城市的國際物流基礎設施建設不足，與第三方物流的合作不夠深入，且對先進的物流技術應用程度不夠。以上問題嚴重阻礙了內陸城市國際貿易企業(yè)的經營和發(fā)展。相關部門應著手設施建設與技術引進，進一步推進物流行業(yè)發(fā)展，為國際貿易行業(yè)發(fā)展奠定基礎。

1、國際物流發(fā)展對國際貿易的影響

國際物流的發(fā)展對國際貿易有以下影響：（1）減少了貿易往來的成本。現(xiàn)階段國與國之間的貿易競爭持續(xù)加劇，商品的銷售價格相對穩(wěn)定，要想賺取更多的利益，就需要控制貿易成本。傳統(tǒng)的物流方式時間長、費用多，卻不能承載過多的貨物，再加上關稅、保險等各種費用，商品的物流成本過高。國際物流的不斷發(fā)展改善了物流成本占比過大的問題，為企業(yè)提供了更多的利潤空間，對于促進國與國之間貿易往來的可持續(xù)發(fā)展有著積極意義。（2）刺激了國際貿易往來，使貿易規(guī)模不斷擴大[1]。以前歐美日等發(fā)達國家對我國的外貿發(fā)展影響較大。在國際物流不斷發(fā)展的背景下，國與國貿易往來的方式越來越簡單，我國與世界其他國家的貿易關系趨于穩(wěn)定，我國的貿易行業(yè)也向著現(xiàn)代化經濟的方向發(fā)展。這樣，我國的貿易伙伴、對外交易數(shù)量不斷增加，我國的貿易事業(yè)也朝著多元化的方向發(fā)展。

2、物流推動國際貿易的具體策略