一、國際油價暴跌的原因

國際市場上原油作為商品價格應(yīng)該由供求關(guān)系所決定的。供過于求，價格下跌。反之，則上漲。二者平衡，價格就穩(wěn)定。去年下半年僅6個月原油價格的急跌卻早已超出了這一范疇，實為歷史罕見，其原因眾說紛紜。筆者認(rèn)為國際油價暴跌主要有以下幾個方面的原因：

(一)金融危機，實體經(jīng)濟(jì)需求銳減。石油是被譽為“工業(yè)血液”，其價格走勢與世界經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)息息相關(guān)。2008年7月至今，隨著美國次貸危機愈演愈烈，世界主要國家實體經(jīng)濟(jì)普遍放緩甚至進(jìn)入衰退，一系列負(fù)面經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)致市場對全球能源需求的擔(dān)憂加劇。各國失業(yè)率不斷走高，致使世界石油需求量減少的速度比產(chǎn)油國減產(chǎn)速度還要快。美國能源部能源情報署在2008年8月發(fā)表的報告顯示：2008年上半年美國原油日均需求量同比下降80萬桶，這是26年來的最大降幅。2009年2月26日，日本財政部的一份初步貿(mào)易報告顯示：日本1月份進(jìn)口1869萬千升石油或大約379萬桶／日，比2008年同期下降了8％。

美國商務(wù)部的一份報告稱：2008年第4季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)按年率計算下降3.8％，這是1982年以來最大幅度的下降；消費開支在第4季度下降3.5％，而第3季度下降3.8％，這是1991年以來消費開支第一次出現(xiàn)連續(xù)兩個季度下降；商業(yè)投資減少19.1％，這是1975年以來減幅最大的一個季度；住房建筑下降23.6％，出口下降近20％，是1974年以來降幅最大的一個季度。2008年11月7日，世界最大的汽車制造商——美國通用汽車公司公布2008年第3季度業(yè)績，其報表充斥令人觸目驚心的數(shù)字：營業(yè)收入379億美元，同比下降13％；當(dāng)季虧損42億美元，每股股票凈虧損4，.5美元。雪上加霜的是，通用汽車第3季度現(xiàn)金流大幅減少69億美元，使得通用汽車公司走到了破產(chǎn)的境地。2009年3月2日，因美國國際集團(tuán)(AIG)公布第4季度虧損617億美元，為美國企業(yè)有史以來最大虧損，引發(fā)對原本已經(jīng)十分嚴(yán)重的金融危機將進(jìn)一步加劇的擔(dān)憂，道瓊斯工業(yè)指數(shù)盤中下挫至自1997年以來的最低，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤暴跌逾10％。同年2月9日，日本民間調(diào)查機構(gòu)東京商工調(diào)查所公布的數(shù)據(jù)顯示：今年1月份，日本倒閉企業(yè)數(shù)量比去年同期增加15.8％，達(dá)到1360家，為6年多來同期最高水平，倒閉企業(yè)的負(fù)債總額為8389.9億日元，比去年同期增加44.3％，已經(jīng)是連續(xù)5個月高于上年同期水平。

根據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)，今年1月美國失業(yè)總?cè)藬?shù)已達(dá)360萬人，就業(yè)人數(shù)降幅達(dá)到30年來最高水平。2月25日，法國經(jīng)濟(jì)財政就業(yè)部稱，法國1月份失業(yè)人數(shù)較前月增長4.3％。法國1月份失業(yè)人數(shù)較上年同期增加15.4％，失業(yè)人數(shù)由去年12月份的211.4萬人增加到220.5萬人。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議高級官員海納·弗拉斯貝克甚至預(yù)測：由于受金融風(fēng)暴影響，2009年全球總體增長可能為零甚至稍低于零。根據(jù)貿(mào)發(fā)會議的一份報告顯示：美國經(jīng)濟(jì)萎縮幅度可能高達(dá)1.9％；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)可能萎縮1.5％－2％；日本將出現(xiàn)0.3％－0.6％的負(fù)增長；中國的經(jīng)濟(jì)增長速度預(yù)計將放緩至8％；印度將降到6％左右。

(二)投機操縱，金融炒家推波助瀾。早在2008年國際油價飆升之初，歐佩克認(rèn)為國際油價飆升主要是原油期貨炒作。卡塔爾能源工業(yè)部部長阿提亞認(rèn)為：OPEC不應(yīng)充當(dāng)高油價的替罪羊，罪魁禍?zhǔn)资悄切﹪H金融炒家。沙特石油和礦產(chǎn)資源大臣阿里·納伊萊重申：投機活動是導(dǎo)致近期石油價格大幅波動的主要因素。甚至有專家認(rèn)為，造成油價持續(xù)上漲，是由以美國和英國為首的工業(yè)國家存在大量流動資金造成的。隨著次貸危機的發(fā)生，這些流動資金急于尋找新的投資機會，而石油的長期價值是他們最好的選擇。美國眾議院能源商務(wù)委員會報告稱：2000年，“投機者”在紐約商業(yè)交易所(NYMEX)的原油期貨和期權(quán)合約總持倉中僅占37％。但2008年4月，投機倉位比重卻高達(dá)71％，超過10億桶，高于同期美國商業(yè)原油庫存和戰(zhàn)略石油儲備的總和，而“商業(yè)交易者”所持合約比例則大幅下降。據(jù)美國金融機構(gòu)統(tǒng)計，2008年上半年油價飆升時，除高盛、花旗、摩根斯坦利、摩根大通等一些國際投行外，另有600多家對沖基金的近2萬億美元在紐約、倫敦兩大交易市場上興風(fēng)作浪，甚至一些退休基金和保險基金也來推波助瀾。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外開放的擴大，我國經(jīng)濟(jì)對外部市場和資源尤其是石油資源的依賴日益加深。2001年，全年進(jìn)口2436.13億美元，占GDP的21.4%；出口2661.54億美元，占GDP的23.4%。2000年，我國已成為石油第六大進(jìn)口國，進(jìn)口總量達(dá)9748.5萬噸(《2002年中國統(tǒng)計年鑒》“石油平衡表”中的數(shù)據(jù)，大于當(dāng)年海關(guān)進(jìn)口統(tǒng)計數(shù)),占國內(nèi)石油總消費量的43.4%。在這種情況下，國際油價和進(jìn)口產(chǎn)品價格總水平變動將對我國經(jīng)濟(jì)運行產(chǎn)生一定影響。本文試圖運用宏觀經(jīng)濟(jì)分析模型，分析國際油價和進(jìn)口產(chǎn)品價格總水平變動對我國經(jīng)濟(jì)運行可能產(chǎn)生的影響(應(yīng)該指出，由于數(shù)據(jù)方面的限制，本文的一些分析還只是初步的，一些定量分析只給出了方向性的判斷)。

一、國際油價變動對我國經(jīng)濟(jì)的影響

國際油價的變動對我國經(jīng)濟(jì)的影響既取決于國際油價和國內(nèi)油價之間的傳導(dǎo)機制，又取決于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運行的各種結(jié)構(gòu)性因素。分析國際油價變動對我國經(jīng)濟(jì)運行的影響，必須了解國內(nèi)油價決定方式的演變和進(jìn)口石油對于國民經(jīng)濟(jì)運行的重要性，研究國際油價與國內(nèi)油價變動之間的關(guān)系，探明國際油價變動對經(jīng)濟(jì)運行影響的機理。（一）我國石油和成品油價格決定方式的演變

同其他競爭性產(chǎn)品價格一樣，改革開放以來我國石油價格決定方式也發(fā)生了根本性變化。改革以前，石油由國家制定全國統(tǒng)一的價格。1981年，國務(wù)院批準(zhǔn)石油部實行產(chǎn)量包干政策，石油價格進(jìn)入了雙軌制時期。隨著改革的深入，雙軌制的適用范圍不斷擴大。1986年，原油計劃價格全國平均值為103元／噸，而高價和計劃價的平均值已達(dá)203元／噸。但在1998年以前，我國原油和成品油價格主要根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要由國家決定，價格水平高低與國際市場價格水平的相關(guān)性較小。

為消除政府直接定價的低油價政策帶來的石油工業(yè)上游勘探開發(fā)投入不足、下游重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、石油資源得不到有效利用等弊端，1998年，國家對原油、成品油價格形成機制進(jìn)行了重大改革。通過這次改革，國內(nèi)原油價格完全實現(xiàn)了與國際市場的接軌，石油、石化集團(tuán)公司之間購銷的原油價格由雙方按照國內(nèi)陸上原油運達(dá)煉油廠的成本與進(jìn)口原油到廠成本基本相當(dāng)?shù)脑瓌t協(xié)商確定，實現(xiàn)了國內(nèi)陸上原油到廠價格與進(jìn)口原油到廠價格基本相當(dāng)。但成品油價格依然沒有完全并軌，在成品油價格決定方面，只是確立了與國際油價變化相適應(yīng)，在政府調(diào)控下以市場形成為主的價格機制。石油、石化兩大集團(tuán)的成品油零售價可以在國家計委公布的中準(zhǔn)價上下5%幅度內(nèi)制定具體零售價，國家根據(jù)國際市場上油價的變化不定期地調(diào)整成品油的中準(zhǔn)價。

國內(nèi)原油、成品油價格確立方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變后，國際市場油價發(fā)生了急劇變化。受亞洲金融危機的影響，世界經(jīng)濟(jì)增長放緩，石油需求減弱，導(dǎo)致石油價格出現(xiàn)大幅度下降。1999年隨著亞洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，世界經(jīng)濟(jì)增長加快，特別是石油輸出國組織歐佩克的限產(chǎn)保價政策的實施，從當(dāng)年4月份開始，國際市場石油價格又出現(xiàn)了持續(xù)大幅度上漲的局面。1999年11月和2000年2月國家先后兩次調(diào)整了國內(nèi)成品油中準(zhǔn)價格，但是其變化幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際市場價格的變化幅度。

一、當(dāng)前國際油價上漲的特點及原因

20世紀(jì)70年代以來，國際石油價格出現(xiàn)過四次大漲，前三次分別為：第一次發(fā)生在1973年，起因是第四次中東戰(zhàn)爭即阿拉伯國家打擊以色列，作為對以色列支持者美國、歐洲等西方國家的報復(fù)，歐佩克聯(lián)合限制了石油產(chǎn)量，國際油價從3美元/桶上升到10美元/桶；第二次是1979年，導(dǎo)火索是伊朗伊斯蘭革命和1980年的兩伊戰(zhàn)爭。受之影響，伊朗石油產(chǎn)量大幅度減少，國際油價從13美元攀升到34美元；第三次發(fā)生在1990年，伊拉克入侵科威特造成石油供應(yīng)緊張，促使油價躍升到40美元以上。之后，國際油價逐步回落，1998年甚至回到10美元左右。2002年以來，國際油價進(jìn)入新一輪上升期，特別是從2007年起，油價上漲速度明顯加快，成為全球經(jīng)濟(jì)社會舞臺中表現(xiàn)格外搶眼的重大事件。

關(guān)于油價上漲的原因，不同利益主體各持不同觀點。歐佩克成員國認(rèn)為，油價上漲是美元貶值和投機炒作的結(jié)果；以美國為代表的西方國家則堅持稱，歐佩克國家不隨石油需求增長提高供給是油價高漲的主要原因；國際能源署則指出石油庫存偏低導(dǎo)致了油價連創(chuàng)歷史新高；還有一些機構(gòu)認(rèn)為，地緣政治是國際油價上漲的導(dǎo)火索。

筆者認(rèn)為，與前三次受戰(zhàn)爭（政治因素）影響中東地區(qū)限制石油供給引發(fā)的價格波動不同，本次油價上漲是多方面因素共同作用的結(jié)果，主要表現(xiàn)為：

（一）石油需求快速增長和供給面臨較大制約導(dǎo)致供需預(yù)期偏緊

自2002年以來，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速增長期。在經(jīng)濟(jì)增長高度依賴石油消費的化石經(jīng)濟(jì)時代，以中國、印度、俄羅斯、巴西等人口大國為代表的經(jīng)濟(jì)體的快速增長導(dǎo)致了國際石油消費的大幅度提高，由此導(dǎo)致國際油價逐步上升。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，當(dāng)一種商品價格上漲時，消費者要么減少該商品的消費，要么改用其他替代品；另一方面，在其他條件不變的條件下，生產(chǎn)者會提高該商品的生產(chǎn)，增加供應(yīng)，從而使商品價格降下來。

內(nèi)容摘要：在現(xiàn)代社會，石油工業(yè)已經(jīng)成為影響國家安全和經(jīng)濟(jì)騰飛的重要產(chǎn)業(yè)。本文認(rèn)為，我國要在國際油價方面形成一定的影響力，必須充分發(fā)揮消費大國的需求優(yōu)勢，積極爭取石油定價的參與權(quán)和調(diào)控能力。

關(guān)鍵詞：國際油價中國因素定價權(quán)

國際油價波動中的“中國因素”

自2003年以來，國際油價開始新一輪上漲，并不斷刷新歷史紀(jì)錄，被稱之為第四次石油危機。2008年7月以來，國際油價呈現(xiàn)出瘋漲猛跌的走勢。紐約市場基準(zhǔn)原油期貨價格在7月1日創(chuàng)下每桶147.27美元的歷史最高紀(jì)錄后迅速下挫。隨著全球性金融危機的持續(xù)蔓延，國際油價節(jié)節(jié)敗退。目前在每桶40美元左右徘徊，累計降幅約75%左右。通觀新世紀(jì)尤其是2003年以來的國際油價劇烈波動，石油需求、石油供給、石油庫存、美元匯率、投機因素（主要指石油期貨）、突發(fā)事件與政治事件等諸多影響因素扮演了重要的角色。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，石油需求量迅速增大，近年來，我國石油進(jìn)口依存度大幅提高，2002年成為世界第二大石油消費國，2004年我國凈進(jìn)口石油1.5億噸，2005年凈進(jìn)口石油1.36億噸，占世界石油貿(mào)易量的7%左右。從絕對數(shù)看，中國的能源需求占全球的比重并不高，2003-2007年間，約為全球需求的7.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家。但是從同期石油新增需求看，與經(jīng)濟(jì)增長一樣，中美兩國在全球石油新增需求中均扮演著重要角色，分別占新增需求的32%和13%。從新增石油消費來看，美國、中國和印度占了2003年以來新增石油消費的50%以上。中國石油貿(mào)易量不到世界總量的6%，油氣進(jìn)口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國和日本，更何況中國能源消費結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主。所以，油價的變化并不是中國需求單方面引起的。

再者，我國還缺乏國際石油價格的話語權(quán)。我國對國際石油價格的影響不到0.1%。目前在世界石油格局和石油定價體系中，美國已控制著60%以上的世界石油資源，并在冷戰(zhàn)后牢牢控制著世界石油價格一半以上的話語權(quán)。而我國雖然石油進(jìn)口量日益增加，作為一個石油貿(mào)易大國，由于沒有屬于自己的國際石油期貨市場，不能制定大宗石油交易的游戲規(guī)則，沒有能力將中國石油市場的變化以價格信號的形式反饋到國際市場，從而參與國際油價的形成過程，只能按照別人制定的規(guī)則購買石油。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外開放的擴大，我國經(jīng)濟(jì)對外部市場和資源尤其是石油資源的依賴日益加深。2001年，全年進(jìn)口2436.13億美元，占GDP的21.4%；出口2661.54億美元，占GDP的23.4%。2000年，我國已成為石油第六大進(jìn)口國，進(jìn)口總量達(dá)9748.5萬噸(《2002年中國統(tǒng)計年鑒》“石油平衡表”中的數(shù)據(jù)，大于當(dāng)年海關(guān)進(jìn)口統(tǒng)計數(shù)),占國內(nèi)石油總消費量的43.4%。在這種情況下，國際油價和進(jìn)口產(chǎn)品價格總水平變動將對我國經(jīng)濟(jì)運行產(chǎn)生一定影響。本文試圖運用宏觀經(jīng)濟(jì)分析模型，分析國際油價和進(jìn)口產(chǎn)品價格總水平變動對我國經(jīng)濟(jì)運行可能產(chǎn)生的影響(應(yīng)該指出，由于數(shù)據(jù)方面的限制，本文的一些分析還只是初步的，一些定量分析只給出了方向性的判斷)。

一、國際油價變動對我國經(jīng)濟(jì)的影響

國際油價的變動對我國經(jīng)濟(jì)的影響既取決于國際油價和國內(nèi)油價之間的傳導(dǎo)機制，又取決于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運行的各種結(jié)構(gòu)性因素。分析國際油價變動對我國經(jīng)濟(jì)運行的影響，必須了解國內(nèi)油價決定方式的演變和進(jìn)口石油對于國民經(jīng)濟(jì)運行的重要性，研究國際油價與國內(nèi)油價變動之間的關(guān)系，探明國際油價變動對經(jīng)濟(jì)運行影響的機理。（一）我國石油和成品油價格決定方式的演變

同其他競爭性產(chǎn)品價格一樣，改革開放以來我國石油價格決定方式也發(fā)生了根本性變化。改革以前，石油由國家制定全國統(tǒng)一的價格。1981年，國務(wù)院批準(zhǔn)石油部實行產(chǎn)量包干政策，石油價格進(jìn)入了雙軌制時期。隨著改革的深入，雙軌制的適用范圍不斷擴大。1986年，原油計劃價格全國平均值為103元／噸，而高價和計劃價的平均值已達(dá)203元／噸。但在1998年以前，我國原油和成品油價格主要根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要由國家決定，價格水平高低與國際市場價格水平的相關(guān)性較小。

為消除政府直接定價的低油價政策帶來的石油工業(yè)上游勘探開發(fā)投入不足、下游重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、石油資源得不到有效利用等弊端，1998年，國家對原油、成品油價格形成機制進(jìn)行了重大改革。通過這次改革，國內(nèi)原油價格完全實現(xiàn)了與國際市場的接軌，石油、石化集團(tuán)公司之間購銷的原油價格由雙方按照國內(nèi)陸上原油運達(dá)煉油廠的成本與進(jìn)口原油到廠成本基本相當(dāng)?shù)脑瓌t協(xié)商確定，實現(xiàn)了國內(nèi)陸上原油到廠價格與進(jìn)口原油到廠價格基本相當(dāng)。但成品油價格依然沒有完全并軌，在成品油價格決定方面，只是確立了與國際油價變化相適應(yīng)，在政府調(diào)控下以市場形成為主的價格機制。石油、石化兩大集團(tuán)的成品油零售價可以在國家計委公布的中準(zhǔn)價上下5%幅度內(nèi)制定具體零售價，國家根據(jù)國際市場上油價的變化不定期地調(diào)整成品油的中準(zhǔn)價。

國內(nèi)原油、成品油價格確立方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變后，國際市場油價發(fā)生了急劇變化。受亞洲金融危機的影響，世界經(jīng)濟(jì)增長放緩，石油需求減弱，導(dǎo)致石油價格出現(xiàn)大幅度下降。1999年隨著亞洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，世界經(jīng)濟(jì)增長加快，特別是石油輸出國組織歐佩克的限產(chǎn)保價政策的實施，從當(dāng)年4月份開始，國際市場石油價格又出現(xiàn)了持續(xù)大幅度上漲的局面。1999年11月和2000年2月國家先后兩次調(diào)整了國內(nèi)成品油中準(zhǔn)價格，但是其變化幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際市場價格的變化幅度。

影響：

一．世界經(jīng)濟(jì)低速增長，我國出口有望維持增長

二．全球國際直接投資（FDI）流量大幅減少，不會抑制我國吸收外商直接投資增長

三．國際油價上漲可能對我國經(jīng)濟(jì)造成不利影響

對策：

一．積極實施雙邊、區(qū)域、多邊并舉的全球經(jīng)濟(jì)關(guān)系戰(zhàn)略

[摘要]石油具有最重要的戰(zhàn)略屬性，成為世界各大利益集團(tuán)競爭的重要資源，也是大國角逐的一個重要利潤源，但其價格的波動取決于很多因素。2008年下半年，國際油價一路暴跌，對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了許多正面和負(fù)面的影響。本文著重從金融危機抑制全球需求、新的投機操縱行為、政治力量的滲入等三個方面分析了油價暴跌的原因，并闡述了國際原油價格下跌對石油出口國和主要經(jīng)濟(jì)體的不同影響和作用以及應(yīng)對措施。

[關(guān)鍵詞]國際油價；暴跌；原因；影響

早在20世紀(jì)初，石油就從一種普通商品轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略資源和政治商品，成為制裁、禁運、封鎖、反封鎖的現(xiàn)代武器。2001年，國際油價為30美元／桶，自2003年開始，國際油價以每年平均每桶10美元的漲幅遞增，至2007年，油價年平均值已達(dá)到每桶70多美元。2008年上半年，國際原油價格從每桶91美元一路狂飆至147.27美元，經(jīng)歷了石油期市有史以來未曾出現(xiàn)過的瘋漲之旅。隨后不久，油價急轉(zhuǎn)直下，一跌再跌，最低跌至每桶36美元以下。跌幅之大，前所未有。目前，國際油價在每桶70美元上下浮動。國際油價的急跌，有其特定原因，也對世界主要經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)生了深刻的影響，本文擬對此進(jìn)行研討。

一、國際油價暴跌的原因

國際市場上原油作為商品價格應(yīng)該由供求關(guān)系所決定的。供過于求，價格下跌。反之，則上漲。二者平衡，價格就穩(wěn)定。去年下半年僅6個月原油價格的急跌卻早已超出了這一范疇，實為歷史罕見，其原因眾說紛紜。筆者認(rèn)為國際油價暴跌主要有以下幾個方面的原因：

(一)金融危機，實體經(jīng)濟(jì)需求銳減。石油是被譽為“工業(yè)血液”，其價格走勢與世界經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)息息相關(guān)。2008年7月至今，隨著美國次貸危機愈演愈烈，世界主要國家實體經(jīng)濟(jì)普遍放緩甚至進(jìn)入衰退，一系列負(fù)面經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)致市場對全球能源需求的擔(dān)憂加劇。各國失業(yè)率不斷走高，致使世界石油需求量減少的速度比產(chǎn)油國減產(chǎn)速度還要快。美國能源部能源情報署在2008年8月發(fā)表的報告顯示：2008年上半年美國原油日均需求量同比下降80萬桶，這是26年來的最大降幅。2009年2月26日，日本財政部的一份初步貿(mào)易報告顯示：日本1月份進(jìn)口1869萬千升石油或大約379萬桶／日，比2008年同期下降了8％。

一、國際油價暴跌的原因

國際市場上原油作為商品價格應(yīng)該由供求關(guān)系所決定的。供過于求，價格下跌。反之，則上漲。二者平衡，價格就穩(wěn)定。去年下半年僅6個月原油價格的急跌卻早已超出了這一范疇，實為歷史罕見，其原因眾說紛紜。筆者認(rèn)為國際油價暴跌主要有以下幾個方面的原因：

(一)金融危機，實體經(jīng)濟(jì)需求銳減。石油是被譽為“工業(yè)血液”，其價格走勢與世界經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)息息相關(guān)。2008年7月至今，隨著美國次貸危機愈演愈烈，世界主要國家實體經(jīng)濟(jì)普遍放緩甚至進(jìn)入衰退，一系列負(fù)面經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)致市場對全球能源需求的擔(dān)憂加劇。各國失業(yè)率不斷走高，致使世界石油需求量減少的速度比產(chǎn)油國減產(chǎn)速度還要快。美國能源部能源情報署在2008年8月發(fā)表的報告顯示：2008年上半年美國原油日均需求量同比下降80萬桶，這是26年來的最大降幅。2009年2月26日，日本財政部的一份初步貿(mào)易報告顯示：日本1月份進(jìn)口1869萬千升石油或大約379萬桶／日，比2008年同期下降了8％。

美國商務(wù)部的一份報告稱：2008年第4季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)按年率計算下降3.8％，這是1982年以來最大幅度的下降；消費開支在第4季度下降3.5％，而第3季度下降3.8％，這是1991年以來消費開支第一次出現(xiàn)連續(xù)兩個季度下降；商業(yè)投資減少19.1％，這是1975年以來減幅最大的一個季度；住房建筑下降23.6％，出口下降近20％，是1974年以來降幅最大的一個季度。2008年11月7日，世界最大的汽車制造商——美國通用汽車公司公布2008年第3季度業(yè)績，其報表充斥令人觸目驚心的數(shù)字：營業(yè)收入379億美元，同比下降13％；當(dāng)季虧損42億美元，每股股票凈虧損4，.5美元。雪上加霜的是，通用汽車第3季度現(xiàn)金流大幅減少69億美元，使得通用汽車公司走到了破產(chǎn)的境地。2009年3月2日，因美國國際集團(tuán)(AIG)公布第4季度虧損617億美元，為美國企業(yè)有史以來最大虧損，引發(fā)對原本已經(jīng)十分嚴(yán)重的金融危機將進(jìn)一步加劇的擔(dān)憂，道瓊斯工業(yè)指數(shù)盤中下挫至自1997年以來的最低，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤暴跌逾10％。同年2月9日，日本民間調(diào)查機構(gòu)東京商工調(diào)查所公布的數(shù)據(jù)顯示：今年1月份，日本倒閉企業(yè)數(shù)量比去年同期增加15.8％，達(dá)到1360家，為6年多來同期最高水平，倒閉企業(yè)的負(fù)債總額為8389.9億日元，比去年同期增加44.3％，已經(jīng)是連續(xù)5個月高于上年同期水平。

根據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)，今年1月美國失業(yè)總?cè)藬?shù)已達(dá)360萬人，就業(yè)人數(shù)降幅達(dá)到30年來最高水平。2月25日，法國經(jīng)濟(jì)財政就業(yè)部稱，法國1月份失業(yè)人數(shù)較前月增長4.3％。法國1月份失業(yè)人數(shù)較上年同期增加15.4％，失業(yè)人數(shù)由去年12月份的211.4萬人增加到220.5萬人。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議高級官員海納·弗拉斯貝克甚至預(yù)測：由于受金融風(fēng)暴影響，2009年全球總體增長可能為零甚至稍低于零。根據(jù)貿(mào)發(fā)會議的一份報告顯示：美國經(jīng)濟(jì)萎縮幅度可能高達(dá)1.9％；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)可能萎縮1.5％－2％；日本將出現(xiàn)0.3％－0.6％的負(fù)增長；中國的經(jīng)濟(jì)增長速度預(yù)計將放緩至8％；印度將降到6％左右。

(二)投機操縱，金融炒家推波助瀾。早在2008年國際油價飆升之初，歐佩克認(rèn)為國際油價飆升主要是原油期貨炒作?？ㄋ柲茉垂I(yè)部部長阿提亞認(rèn)為：OPEC不應(yīng)充當(dāng)高油價的替罪羊，罪魁禍?zhǔn)资悄切﹪H金融炒家。沙特石油和礦產(chǎn)資源大臣阿里·納伊萊重申：投機活動是導(dǎo)致近期石油價格大幅波動的主要因素。甚至有專家認(rèn)為，造成油價持續(xù)上漲，是由以美國和英國為首的工業(yè)國家存在大量流動資金造成的。隨著次貸危機的發(fā)生，這些流動資金急于尋找新的投資機會，而石油的長期價值是他們最好的選擇。美國眾議院能源商務(wù)委員會報告稱：2000年，“投機者”在紐約商業(yè)交易所(NYMEX)的原油期貨和期權(quán)合約總持倉中僅占37％。但2008年4月，投機倉位比重卻高達(dá)71％，超過10億桶，高于同期美國商業(yè)原油庫存和戰(zhàn)略石油儲備的總和，而“商業(yè)交易者”所持合約比例則大幅下降。據(jù)美國金融機構(gòu)統(tǒng)計，2008年上半年油價飆升時，除高盛、花旗、摩根斯坦利、摩根大通等一些國際投行外，另有600多家對沖基金的近2萬億美元在紐約、倫敦兩大交易市場上興風(fēng)作浪，甚至一些退休基金和保險基金也來推波助瀾。

編者按：本文主要從高油價時期；中小運輸型物流企業(yè)在高油價時期面臨的問題；中小運輸型物流企業(yè)應(yīng)對高油價的策略三個方面進(jìn)行論述。其中，主要包括：中國等發(fā)展中國家原油需求的迅速增加、國際油價是以美元結(jié)算、成品油價格與原油價格倒掛、油價上漲僅是物流企業(yè)的困難之一、物流業(yè)的競爭激烈、運費上調(diào)、要降本增效、通過效率化的配送來降低貨運成本、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制、盡快建設(shè)和完善多式聯(lián)運系統(tǒng)、加強各地物流企業(yè)間的溝通聯(lián)系和合作、聯(lián)合用油企業(yè)進(jìn)行套期保值等，具體材料請詳見。

[摘要]油價不斷攀升，用油緊缺，通過分析中小運輸型物流企業(yè)在高油價時期面臨的各種經(jīng)營困難，提出了解決困難的對策，提升了運輸型物流企業(yè)應(yīng)對油價上漲等外部影響的能力，達(dá)到增強運輸型物流企業(yè)的競爭力的目的。

關(guān)鍵詞：運輸型物流高油價對策

一、高油價時期

近年來，一方面中國等發(fā)展中國家原油需求的迅速增加，打破了原有的原油市場供應(yīng)格局；另一方面由于國際油價是以美元結(jié)算，美元的走軟助推了油價的進(jìn)一步抬升和游資的瘋狂炒作，導(dǎo)致國際油價持續(xù)上漲，2003年以前NYMEX在30美元/桶上下波動，2005年已到最高70美元/桶，而今更突破了140美元/桶。高盛預(yù)測，未來6個～24個月內(nèi)，油價將達(dá)到200美元/桶。

現(xiàn)時國內(nèi)成品油價格的批零倒掛，成品油價格與原油價格倒掛，成品油油價國內(nèi)與國際上的懸殊差價等現(xiàn)象，導(dǎo)致國內(nèi)成品油價格不斷上漲?？梢灶A(yù)見，未來幾年將是高油價時期。

摘要：透明合理的定價機制包括成品油價格與國際接軌，以及社會補貼。油價可以調(diào)到國際價格水平，同時加大對石油企業(yè)征收資源稅，以此來補貼應(yīng)該受到補貼的消費者，減少通貨膨脹壓力。

關(guān)鍵詞：油荒；價格機制；石油價格

Abstract:transparentandreasonablepricingmechanismforoilproducts,includingthepriceintolinewiththeinternationalcommunityaswellassubsidies.Canbetransferredtotheinternationaloilpricelevelandatthesametimeincreasethelevyonoilresourcesandbusinesstaxes,subsidiesshouldbeusedtosubsidizetheconsumer,reducinginflationarypressures.

Keywords:GasolineShortages;pricemechanism;oilprices

前言

油價倒掛是“油荒”的根源。石油價格在100美元以上已經(jīng)持續(xù)了一段時間，政府為保持物價基本穩(wěn)定，依法實施價格干預(yù)。國內(nèi)油價與國際油價倒掛，使石油國企供給“積極性”降低，民營企業(yè)無油可賣，與往年一樣，“油荒”又出現(xiàn)了。