本文作者：趙鴻天工作單位：中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院

科技期刊的文化歷史淵源

生產(chǎn)文化與精神文化相伴而生縱觀人類文明發(fā)展史,可以發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)與精神文化是相伴而生的。遠(yuǎn)古的人們在求生存的捕獵活動中,發(fā)明了各種簡單工具。在生產(chǎn)分工、相互合作及交流中,逐步形成了語言,提煉和總結(jié)出了種種知識和經(jīng)驗并傳播、傳承。在新石器時代晚期,開始出現(xiàn)銅器。商代中期以后青銅工具的使用和社會分工進(jìn)一步實現(xiàn),促使農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展。甲骨文、金文隨之出現(xiàn)并逐步發(fā)展。使中國進(jìn)入了有文獻(xiàn)可考的歷史時代,文明程度得以大大提高。人類在經(jīng)歷了漫長的農(nóng)耕農(nóng)作和小手工作坊式的生產(chǎn)階段之后,終于迎來了工業(yè)革命。蒸汽機(jī)、電力、電子和信息時代的先后到來,使人類的想象力像插上翅膀一樣,在大自然中矯健地翱翔。理論的系統(tǒng)化、學(xué)科的多樣化,知識的普及化、組織的社會化為期刊的出現(xiàn)和發(fā)展奠定了必要的基礎(chǔ)；學(xué)術(shù)思想的爭鳴、交流和對文獻(xiàn)與記載的需求也促進(jìn)了期刊的應(yīng)運(yùn)而生。期刊的出現(xiàn)是學(xué)科文化發(fā)展的標(biāo)志隨著自然科學(xué)的發(fā)展,尤其是進(jìn)入17世紀(jì)后,以書籍和通信為媒介的科學(xué)交流方式逐漸不能適應(yīng)科學(xué)的發(fā)展和要求[3]。圖書的不便之處在于它不能及時地發(fā)表實驗和觀察的結(jié)果,因為出版一本著作往往是在實驗者積累了若干研究成果之后才能考慮的。科學(xué)著作的出版除了費(fèi)時長以外,耗資巨大、效果有限。而當(dāng)時通行的學(xué)術(shù)通信方式雖然比較及時,但它畢竟是一種非正式的交流方式。這樣,就使得許多科學(xué)發(fā)現(xiàn)、有價值的學(xué)說因為沒有得到及時的發(fā)表而湮沒。因此,需要有一種新型出版物媒介來完成科學(xué)交流的使命。在這樣的情況下,學(xué)術(shù)期刊應(yīng)運(yùn)而生。1665年1月法國人創(chuàng)辦了世界上第一本期刊《學(xué)者周刊》；緊隨其后,1665年3月英國出版了《哲學(xué)匯刊》[4]。不久,在意大利、德國、荷蘭、丹麥等國也相繼出現(xiàn)了一批科學(xué)期刊。到17世紀(jì)末,大約有30多種各學(xué)科期刊在歐洲各地出版發(fā)行。在中國,18世紀(jì)末,乾隆年間,隨著蘇州地區(qū)手工業(yè)逐漸興盛起來,使得那里人流密集,各種講學(xué)活躍。當(dāng)時許多名醫(yī),以醫(yī)會友,聚于一堂,各抒己見,析疑賞奇。我國最早的期刊——《吳醫(yī)匯講》也隨之而生,對當(dāng)時江南一帶中醫(yī)學(xué)術(shù)經(jīng)驗交流起到了較大的促進(jìn)作用[5]。1900年,一本以化學(xué)學(xué)科為主的期刊——《亞泉雜志》在上海出版[6]。同樣,這反映出當(dāng)時上海地區(qū)化學(xué)工業(yè)的發(fā)展情況。它緊跟世界化學(xué)界的動態(tài),致力于國人化學(xué)基本知識的“掃盲”,積極介紹化學(xué)前沿發(fā)現(xiàn),為近代化學(xué)在我國的傳播做出了積極的貢獻(xiàn)。

航天文化對航天期刊發(fā)展的影響

給與航天期刊深厚的底蘊(yùn)目前,僅由航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)主管的公開發(fā)行的航天科技期刊就達(dá)50種左右。其中,絕大部分是20世紀(jì)70、80年代創(chuàng)刊的,這也客觀地反映出航天事業(yè)在那個時期得到了蓬勃的發(fā)展。70年代初最早創(chuàng)刊的《飛航導(dǎo)彈》、《宇航工藝材料》、《空間電子技術(shù)》、《導(dǎo)彈與運(yùn)載技術(shù)》、《紅外與激光工程》、《微電子學(xué)與計算機(jī)》、《強(qiáng)度與環(huán)境》、《現(xiàn)代防御技術(shù)》等一批專業(yè)期刊隨著航天科技的崛起,就像雨后春筍一般紛紛問世[7,8]。應(yīng)該看到,他們的誕生,不是偶然的,也不是一蹴而就的。從1956年航天事業(yè)創(chuàng)建到第一種航天期刊的誕生走過了10幾年的漫長道路。創(chuàng)業(yè)初期,伴隨著科研活動的開展、科學(xué)試驗的進(jìn)行,科技人員需要從成功中總結(jié)經(jīng)驗,從失敗中吸取教訓(xùn)。在科研院所中逐漸形成了一些定期的交流材料和內(nèi)部出版物,即正式期刊的雛形。它們的出現(xiàn)本身就散發(fā)著航天文化的特殊氣質(zhì),那就是后來被人們總結(jié)為“熱愛祖國、無私奉獻(xiàn),自力更生、艱苦奮斗,大力協(xié)同、勇于登攀”的兩彈一星精神[9]。在排除了的干擾之后,航天期刊終于正式登臺。創(chuàng)刊初期,從整體上看,辦刊條件艱苦；專業(yè)編輯人員匱乏；編輯排版手段落后。但是,航天事業(yè)的迅猛發(fā)展賦予了航天期刊強(qiáng)大的生命力。伴隨著1970年我國第一顆人造地球衛(wèi)星的上天,中國航天開始為世人矚目。緊接著返回式衛(wèi)星的成功回收,地球同步衛(wèi)星的定點(diǎn)成功,各種戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)防御型導(dǎo)彈試驗成功等航天成果的不斷涌現(xiàn)。在航天成就的鼓舞下,編輯人員不畏艱苦,以航天精神為動力,努力創(chuàng)造條件辦好航天期刊,不僅使其發(fā)揮出發(fā)表文獻(xiàn)與交流的功能,同時也形成了航天文化的一個重要組成部分——學(xué)術(shù)文化。許多老專家親自為期刊撰稿,他們實事求是的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)為后人樹立了良好的榜樣。一線科技人員也踴躍在期刊上發(fā)表實驗成果,學(xué)術(shù)交流蔚然成風(fēng)。實踐說明,正是這樣的總結(jié)和交流,使得航天科技與管理日臻成熟起來,為航天事業(yè)的發(fā)展打下了牢固的理論基礎(chǔ)。縱覽航天期刊,可以將它的文化本質(zhì)概括為以下幾點(diǎn)。(1)科學(xué)實踐的結(jié)晶,理論歷練的熔爐,知識與經(jīng)驗的記載。(2)航天精神的體現(xiàn)與見證。(3)企業(yè)文化傳播與倡導(dǎo)的園地。(4)與外界交流合作的平臺。給與航天期刊鮮明的特色深厚的航天文化底蘊(yùn)使航天期刊從誕生的第一天起就以鮮明的特色呈現(xiàn)在世人面前。外表樸實無華,內(nèi)容主題鮮明；航天人艱苦奮斗的作風(fēng)在航天期刊的編輯工作中得到充分體現(xiàn)。20世紀(jì)70、80年代,在物質(zhì)條件不足的情況下,辦刊是件十分不容易的事。科研經(jīng)費(fèi)十分緊張,仍然拿出一些經(jīng)費(fèi)來辦期刊,就顯得十分珍貴。編輯們懂得,絕不是為了辦刊而辦刊,而是要讓期刊為科研攻關(guān)、系統(tǒng)管理服務(wù),要用有限的經(jīng)費(fèi)來辦出高質(zhì)量的期刊。為此,編輯們想盡辦法。例如:有的期刊封面常常是全年一次印刷,然后每期套印刊期號。這樣,既保持了封面統(tǒng)一莊重,又節(jié)省了每期分次印刷的費(fèi)用。還有,為了在有限的篇幅內(nèi)發(fā)表更多的文章,編輯要求作者語言簡潔,直述主題。來稿后,編輯認(rèn)真審讀,精心編排,盡量杜絕那些繁贅的文字表述。長此以往,航天期刊逐漸形成了一種樸素而簡明的學(xué)術(shù)風(fēng)格。內(nèi)容充實豐富,專業(yè)分工明確航天事業(yè)是綜合的大系統(tǒng),涉及的領(lǐng)域之多,學(xué)科之眾,造就了航天期刊的多樣性。在50多種期刊中很少有專業(yè)學(xué)科重疊的現(xiàn)象,即使是相同的領(lǐng)域,而側(cè)重面又有所不同。它們分布有序,覆蓋面寬泛。從科學(xué)技術(shù)到工程材料,從綜合管理到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從軍民兩用到科普宣傳,從國際交流到未來決策,應(yīng)有盡有。然而,隨著時代的發(fā)展,國際航天界面臨的共同課題和新興領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)。例如:在空間碎片研究、深空探測等方面都是國際航天界越來越關(guān)注的領(lǐng)域。目前,我國尚沒有這些方面公開出版的專業(yè)期刊問世。航天期刊的豐富得益于航天事業(yè)的發(fā)展,隨著航天領(lǐng)域的不斷拓展,航天期刊方陣還會不斷發(fā)展壯大。學(xué)術(shù)水平較高,撰稿與編輯嚴(yán)謹(jǐn)航天事業(yè)是充滿高科技和高風(fēng)險的事業(yè)。航天人在科研實踐中培養(yǎng)起的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍、質(zhì)量問題歸零的工作作風(fēng)和方法也體現(xiàn)在期刊工作中。撰稿人以科學(xué)的態(tài)度,認(rèn)真做學(xué)問,以《宇航學(xué)報》為代表的一批學(xué)術(shù)、技術(shù)類期刊,載文水平較高,交流價值較大,受到國內(nèi)外同行的關(guān)注；編輯工作者嚴(yán)格把關(guān),在編輯過程中嚴(yán)格執(zhí)行編輯規(guī)范,對于拿不準(zhǔn)的技術(shù)問題,反復(fù)與作者溝通,保證不留差錯,不留遺憾。

航天期刊對于航天文化的貢獻(xiàn)

本文作者：陳斌董海勝工作單位：航天醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)與應(yīng)用國家重點(diǎn)實驗室

航天食品工程研究的基本要求

航天食品工程包括航天食品與包裝工程二部分內(nèi)容．航天食品的服務(wù)對象是航天員，航天食品必須是安全、營養(yǎng)、方便、高效能、可接受性好的食譜食品，它集營養(yǎng)供能、心理調(diào)節(jié)和機(jī)能調(diào)節(jié)三大功能于一身．航天特因環(huán)境，特別是失重環(huán)境對航天食品的使用性能具有特殊的要求，受到多種條件的限制．工程條件限制受運(yùn)載火箭推力的限制，載人航天器的重量和體積是有限的，這樣分配給航天食品系統(tǒng)的重量和體積也必須精打細(xì)算，都是以“g”和“cm3”計，表1列出了美國不同型號和我國航天食品提供的能量、重量、體積及重量體積比．從表1中可以看出航天食品所受工程條件限制的嚴(yán)格程度．航天食品作為裝船產(chǎn)品還要經(jīng)受航天發(fā)射、運(yùn)行、返回過程中各種特殊環(huán)境因素的作用如振動、沖擊、泄復(fù)壓、加速度等，因此航天食品的形態(tài)、包裝形式、強(qiáng)度等都有嚴(yán)格的要求［1］．安全要求體現(xiàn)在航天食品的衛(wèi)生安全和操作安全兩個方面，衛(wèi)生安全包括物理因素如骨、刺等不可食用部分，化學(xué)因素包括農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、有毒有害物質(zhì)等，生物因素如致病菌、生物毒素及過敏原等．這些可通過制定標(biāo)準(zhǔn)、過程控制和嚴(yán)格的檢驗評估來控制，從而促進(jìn)了HACCP的產(chǎn)生和完善．操作安全是指航天員在食物準(zhǔn)備和就餐過程中防止發(fā)生物理性傷害，與系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品加工和航天員操作的熟練程度直接相關(guān)［2］．如凡是航天員徒手操作能接觸到的硬件部位都要進(jìn)行光潔處理，以防銳利部位引起創(chuàng)傷;又如刀叉勺之類的餐具若不慎脫離束縛或拋出，在失重狀態(tài)下很可能傷害航天員．營養(yǎng)要求航天食品的首要功能是提供營養(yǎng)素，營養(yǎng)素指能為人體活動提供熱能、維持新陳代謝及調(diào)節(jié)生理功能的營養(yǎng)物質(zhì)，包括蛋白質(zhì)、脂肪、碳水化合物、礦物質(zhì)、維生素、水和膳食纖維七大類數(shù)十種物質(zhì)．根據(jù)航天飛行任務(wù)的不同有所區(qū)別，如出艙活動期間就需要配置低產(chǎn)氣的航天食品．可接受性要求食品作為營養(yǎng)素的載體，其感官接受性直接關(guān)系到營養(yǎng)素的攝入量，國內(nèi)外的歷次航天飛行實驗證明，除航天食品本身的感官品質(zhì)外，食品的種類、食譜與飲食制度、航天員個人的飲食習(xí)慣及嗜好、航天飛行過程中味覺與嗅覺的變化、硬件支持設(shè)施與就餐環(huán)境等都會對航天食品的感官接受性產(chǎn)生直接影響［2］．保健功能要求從空間特因環(huán)境看，微重力、噪聲、振動、輻射、晝夜節(jié)律改變、狹小生活空間、有害氣體及心理應(yīng)激等，這些都會直接或間接對人機(jī)體多個生理系統(tǒng)如骨骼肌肉系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、神經(jīng)內(nèi)分泌及消化系統(tǒng)等產(chǎn)生消極影響，長期航天飛行會導(dǎo)致航天員機(jī)體發(fā)生骨質(zhì)疏松、肌肉萎縮、貧血癥、胰島素抵抗、食欲減退、免疫力下降、腎結(jié)石及便秘等一系列風(fēng)險．針對機(jī)體生理功能發(fā)生的變化，需要開展相應(yīng)的對抗措施研究，以減緩或避免上述失重生理效應(yīng)的不良影響［2］．從飲食的角度，開發(fā)研制系列抗疲勞、抗輻射、抗氧化、延緩骨鈣丟失和肌肉萎縮、免疫調(diào)節(jié)等具有保健功能的航天食品，不但能為航天員提供必要的營養(yǎng)支持，而且具有特定的生理活性，無毒副作用，可長期服用，能作為航天飛行尤其是中長期飛行的有效防護(hù)措施，從一定程度上緩解航天特因環(huán)境對航天員的不利影響．使用性能要求航天食品使用性能要求主要包括在失重條件下使用的可行性、可靠性及方便性．要經(jīng)過地面試驗驗證及模擬環(huán)境實驗測試，并符合人機(jī)工效學(xué)要求．航天食品的類型航天食品按用途可分為食譜食品、儲備食品、救生食品、壓力應(yīng)急食品及艙外航天食品，以適用于航天飛行的不同環(huán)境工況［2］．食譜食品是指在軌道正常飛行期間供航天員食用的食品．根據(jù)航天員工作、生活和鍛煉情況合理地提供不同種類和數(shù)量的食品，它不僅要滿足航天員對食品的生理需求，還要盡可能滿足航天員的心理和感官要求，盡量符合航天員的飲食習(xí)慣和愛好．食譜食品是航天食品的核心，占有的重量和體積最大，使用期最長，類型和品種最多．儲備食品是考慮飛行計劃中可能會遇到一些意外情況需延長飛行時供航天員食用的食品，如著陸地區(qū)氣候條件惡劣不宜按時返回降落等．儲備食品的使用條件與食譜食品相同，又稱非壓力應(yīng)急食品．因此，儲備食品的類型與食譜食品基本一致．壓力應(yīng)急食品是指在乘員艙發(fā)生壓力應(yīng)急時，航天員著航天服進(jìn)行應(yīng)急飛行期間食用的食品．根據(jù)壓力應(yīng)急飛行時間的長短，壓力應(yīng)急食品又分為航天服內(nèi)進(jìn)食和航天服外進(jìn)食的應(yīng)急食品．與食譜食品和儲備食品明顯不同，由于是在壓力應(yīng)急情況下食用，與航天服間存在界面接口關(guān)系，必須與航天服相匹配．艙外航天食品是指航天員著艙外航天服進(jìn)行艙外活動期間食用的食品．航天服內(nèi)供食裝置由兩部分組成:一是流質(zhì)供食器，二是固體供食器．救生食品是航天員返回著陸(或濺水)后等待救援期間食用的食品．由于救生食品是在返回后食用，所以不必符合失重時的進(jìn)食要求，但必須考慮在地面可能出現(xiàn)的各種氣候條件下的進(jìn)食要求，如在海上和沙漠地區(qū)．救生食品是從地面攜帶，返回后在地面食用，要求具有重量輕、體積小和熱能密度高的特點(diǎn)．

國外航天食品研究發(fā)展歷程

概述1961年4月12日，前蘇聯(lián)航天員加加林乘坐東方1號飛船首次航天飛行成功，人類從此進(jìn)入載人航天時代［20］．美國已完成和正在進(jìn)行的載人航天計劃有水星號、雙子星座號、阿波羅號、天空實驗室和航天飛機(jī)，1984年又開始了自由號國際空間站計劃，后因俄羅斯的加入，改名為阿爾法國際空間站．前蘇聯(lián)/俄羅斯已完成和正在進(jìn)行的載人航天計劃有東方號、上升號、禮炮號、暴風(fēng)雪號、和平號空間站，現(xiàn)參與國際空間站計劃．載人航天任務(wù)從簡單的體驗人在太空失重條件下生存的可能性，到完成各種科學(xué)研究、觀測、組裝、加工、維修等繁重科學(xué)實驗活動;航天飛行時間從十幾分鐘的亞軌道飛行到438天長期在太空生活和工作;航天器從簡單的單人飛船到多人長期航天飛行的國際空間站，載人航天事業(yè)取得了巨大成就［1］．在載人航天飛行之前，人們對這些特殊要求只能推測和想象．當(dāng)時有些專家曾擔(dān)心，在失重條件下吞咽可能會很困難，食物可能會卡在咽喉處．前蘇聯(lián)的加加林和美國第一位航天員格林的航天飛行任務(wù)之一，就是在太空失重條件下進(jìn)行進(jìn)食試驗．隨著航天營養(yǎng)與食品工程研究的不斷深入，航天食品的類型和品種逐漸增加，食品的支持硬件也日益完善，當(dāng)二者的復(fù)雜程度達(dá)到一定水平時，便形成了一個相對獨(dú)立的完整體系———航天食品系統(tǒng)．航天食品系統(tǒng)通常包括食品、包裝以及相應(yīng)的儲存、制備、伺服、清潔、廢棄物收集與處理、漂浮物清除等一整套設(shè)備、裝置和用品［21］．航天食品系統(tǒng)的主要設(shè)計指標(biāo)是安全、營養(yǎng)、方便、可靠，同時還要求重量輕、體積小、操作簡便、包裝要便于在失重條件下使用及較好的可接受性［21］．要達(dá)到這些目標(biāo)，主要考慮三方面的因素:生物因素、操作因素和工程因素(見表2)，這些限制因素將3.2早期的航天飛行計劃以美國為例，航天食品系統(tǒng)是為滿足水星號和雙子星座號飛船工程設(shè)計的嚴(yán)格要求而發(fā)展起來的［23］．在水星號和雙子星座號計劃的短期航天中，食品的品種比較單一，由于沒有足夠的衛(wèi)浴設(shè)施，加之食物貯藏能力有限，為減少排泄物，促進(jìn)了低纖維食品的開發(fā);后來，隨著飛行時間的延長，航天食品得以進(jìn)一步發(fā)展，但此時的設(shè)計原則多是考慮到水的供給方法［21］．在阿波羅飛船上，水作為燃料電池的副產(chǎn)物可以充足供給，由此脫水食品得到廣泛應(yīng)用．但當(dāng)水是從地面運(yùn)往太空再進(jìn)行復(fù)水時，脫水食品的優(yōu)勢則大大降低．“阿波羅”任務(wù)大大地推動了航天食品系統(tǒng)的發(fā)展，第一次在進(jìn)食中使用了餐具，第一次使用了蒸煮袋，第一次食用輻照食品，這在美國航天食品系統(tǒng)的發(fā)展史上有著特別重要的意義［22］．天空實驗室計劃［24］天空實驗室食品系統(tǒng)是迄今為止最先進(jìn)的食品系統(tǒng)，它包括冷凍、冷藏冰箱，食品的多樣性提高了感官接受性和營養(yǎng)價值．天空實驗室是美國第一個試驗型空間站，主要任務(wù)之一是研究長期失重對人體的影響，其中也進(jìn)行了最廣泛的代謝研究，包括蛋白質(zhì)，礦物質(zhì)和水的代謝平衡研究．為了開展代謝平衡研究，天空實驗室采用了6天周期的標(biāo)準(zhǔn)食譜．食譜食品包括18種熱穩(wěn)定食品，8種冷凍食品，3種中水分食品，11種干燥、輻照和自然型食品，25種復(fù)水食品以及10種復(fù)水飲料，并用這些食品搭配成代謝膳食．飛行前在地面密封艙內(nèi)進(jìn)行了3人56天的代謝實驗，對代謝膳食和實驗中37種營養(yǎng)素進(jìn)行了分析．并從飛行前21天開始，到飛行后第18天為止，航天員一直食用航天食品，對飛行前、中、后的代謝樣品進(jìn)行了6種特殊營養(yǎng)素的分析，提出了航天營養(yǎng)的基本要求．天空實驗室的食品系統(tǒng)比阿波羅、雙子星座和水星號計劃的食品系統(tǒng)有了很大改進(jìn)．天空實驗室的內(nèi)部容積比前幾個型號飛船都大，可居住空間為361m3(阿波羅為4.5m3，雙子星座為2.26m3，水星號為1.56m3)．天空實驗室上有相當(dāng)大的貯藏空間，并配備了冷凍、冷藏箱和食品加熱器．天空實驗室食品系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是包裝全面改觀，支持硬件配套齊全．如研制了折疊式聚乙烯飲水瓶，整蓋拉開式鋁罐包裝，配備了3種食品儲箱:一是食品普通儲箱，儲存溫度為5～30℃，用于儲存熱穩(wěn)定食品、即食食品、復(fù)水食品和飲料;二是食品冷藏箱，儲存溫度為7℃，用于存放自然型食品中容易變質(zhì)的食品和制備冷飲;三是食品冷凍箱，儲存溫度為－23℃，用于存放地面烹調(diào)好的冷凍食品和冰淇淋等．食品制備設(shè)備包括食品加熱器和水分配器;食品伺服設(shè)備包括餐桌、餐盤和餐具．餐盤用于固定一餐的各種食品．后改為食品加熱伺服箱，其表面有4大4小共8個凹槽，能卡住大小兩種鋁罐和復(fù)水飲料瓶．加熱器能將食品加熱到66℃，且有計時器可控制加熱時間．勺、刀、叉3種餐具和安全剪刀都經(jīng)磁化，他們可被吸附在箱體表面，以防止飛走．這種設(shè)備和這種進(jìn)食方法頗受航天員歡迎．航天飛機(jī)計劃［25］航天飛機(jī)是一種短期飛行的天地往返運(yùn)載工具，可重復(fù)使用，代替一次性使用的運(yùn)載工具飛船．具有將7名航天員和30t有效載荷運(yùn)送到地球軌道的能力，由于航天飛機(jī)提供的質(zhì)量和體積不大，可居住空間為74m3，而天空實驗室可居住空間為361m3，所以工程技術(shù)方面對食品系統(tǒng)的質(zhì)量和體積限制要比天空實驗室嚴(yán)格得多，食品包裝和支持硬件也不同于天空實驗室，如電能和重量的限制排除了冷凍冷藏箱和微波爐的使用，用燃料電池水復(fù)水的脫水食品約占一半，其他由熱穩(wěn)定食品、輻照食品、中水分食品及液體或半固體的調(diào)味品等組成．食品的總數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以前的任務(wù)階段，達(dá)150多種，大都不需要冷凍和冷藏的即食食品，或經(jīng)簡單加水或加熱就可以食用的食品．在航天飛機(jī)上還為出艙活動研制了艙外航天食品和飲水，可提供2093kJ的14北京工商大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)2012年11月能量和1000mL的飲水．自STS－41D(航天飛機(jī)飛行任務(wù)編號)開始，航天員可以用標(biāo)準(zhǔn)食譜，也可從所列的150多種食品清單中選擇個人喜好的食品，來替換標(biāo)準(zhǔn)食譜中的食品，或自己設(shè)計食譜，但必須經(jīng)營養(yǎng)專家的評價以滿足營養(yǎng)平衡的需要．在每次飛行中，還為每名航天員提供了2天的儲備食品，每天總熱量為8790.6kJ，以防著陸點(diǎn)惡劣天氣或不可預(yù)測的原因而需延長飛行時食用．由于在飛行中航天員有機(jī)會從儲備食品中自選點(diǎn)心或其他愛吃的食品，所以常常改變食譜．因此，在飛行中實際的膳食攝入情況與飛行前設(shè)計的營養(yǎng)平衡的食譜可能不一致，航天員很少抱怨食品質(zhì)量或食品種類，但是，盡管如此航天員的營養(yǎng)攝入還是不足．在食品包裝方面，為減少食物系統(tǒng)所產(chǎn)生廢物的重量和體積，并考慮對廢物進(jìn)行壓縮，對食品的包裝進(jìn)行了改進(jìn)，大量采用鋁箔包裝以降低包裝所占比例．隨著食品包裝的改進(jìn)，進(jìn)餐方式也發(fā)生了全新的變化．航天飛機(jī)廚柜是一個多功能食品支持設(shè)備．集成了包括食品儲柜、調(diào)味品儲柜、水分配器、強(qiáng)制對流加熱箱、餐盤和餐具儲柜、清潔衛(wèi)生用品儲柜、廢棄物儲柜、個人衛(wèi)生臺和食品制備臺．該廚柜的所有組件及內(nèi)裝物品均采用了可靠的束縛、固定和連接裝置．水分配器可定量提供冷、熱水，強(qiáng)制對流加熱爐用于食品加熱．航天飛機(jī)食品系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是趨于“地面化”，從食品的選擇到伺服方式都與地面接近，食品的種類和品種越來越豐富．由于航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時間較短，沒有配備冷凍冷藏箱，復(fù)水食品采用燃料電池水復(fù)水．艙壓為一個大氣壓，在一定程度上可適當(dāng)放寬對食品包裝的要求．航天飛機(jī)與和平號空間站聯(lián)合計劃［26］航天飛機(jī)與和平號空間站聯(lián)合飛行(Shuttle-Mir)計劃，是美國、歐空局、加拿大、巴西、日本和俄羅斯的一個合作項目，使用的是含有美國和俄羅斯食品的食品系統(tǒng)．美、俄航天員在和平號空間站上進(jìn)行了111天至184天的長期飛行．和平號空間站的食品類型與航天飛機(jī)的類似，食品最短保質(zhì)期為9個月．突出的特點(diǎn)是食品管理采用雙語(俄語和英語)數(shù)據(jù)庫，輸入兩國預(yù)先設(shè)計的食品條形碼，就餐時采用讀碼器掃描標(biāo)簽并記錄食品攝入情況，用以進(jìn)行航天飛行期間的代謝研究．國際空間站食品系統(tǒng)［27］國際空間站建造期間以航天飛機(jī)－和平號空間站型食品為主．居住艙提供居住和食品廚柜，包括放置不同食品的貯藏間，還有冷凍冷藏箱、微波爐．空間站的食品設(shè)計是盡可能接近地面食品，因此可接受性大大提高．國際空間站將利用太陽能電池帆板發(fā)電，部分水來自空間站的再生水循環(huán)使用，但不能滿足食品復(fù)水的需要．因此在空間站食品的設(shè)計時，大多數(shù)食品是不需復(fù)水的冷凍、冷藏食品和熱穩(wěn)定食品，食品和水的補(bǔ)給多由俄羅斯的進(jìn)步號貨運(yùn)飛船運(yùn)送，提供90天正常任務(wù)飛行的食譜食品和45天的儲備食品，以及艙外活動所需食品．食譜食品有冷凍食品、冷藏食品和常溫耐貯存的食品組成，按30天食譜周期設(shè)計，90天任務(wù)所需的食品放在多功能的后勤艙中，固定在軌道艙后再轉(zhuǎn)移到居住艙．居住艙中的食品櫥柜只能儲存14天的食品，每隔2周從加壓后勤艙取，沒有用完的食品要重新放回后勤艙中，以備后用．儲備食品要求盡可能小的體積和重量，但至少提供每人每天8732kJ的能量，保質(zhì)期不少于2年．艙外活動食品與航天飛機(jī)相同．航天飛行期間的膳食攝入量研究營養(yǎng)攝入是航天員健康保證的基礎(chǔ)，美國從阿波羅、天空實驗室和航天飛機(jī)飛行期間對膳食攝入情況進(jìn)行了監(jiān)控，為了收集飛行中的數(shù)據(jù)，讓航天員在他們的日志中記錄食物攝入量，因手工記錄既不完全又不方便，后改用讀碼器掃描食品標(biāo)簽，記錄下食品的名稱和一系列數(shù)據(jù)，同時輸入個人的ID碼及攝入量，自動記錄數(shù)據(jù)和時間．飛行結(jié)束后，根據(jù)記錄來計算營養(yǎng)攝入量［22］．天空實驗室任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的營養(yǎng)代謝研究，航天員的能量攝入量高于“阿波羅”和航天飛機(jī)計劃，達(dá)到推薦攝入量要求．阿波羅計劃中，航天員則由于廢物收集困難限制了他們的食物攝入［22］．航天飛機(jī)任務(wù)中，航天員沒有充足的時間去準(zhǔn)備和進(jìn)餐，加上空間運(yùn)動病或沒有饑餓感，食欲有所下降［24］．在天空實驗室和航天飛機(jī)任務(wù)期間，與飛行前相比，航天員攝入的碳水化合物較多而脂肪少．天空實驗室計劃中的航天員每天消耗的流質(zhì)食品更多．飲料和食物中水分的攝入充足，每天水的推薦攝入量大約是238～357mL/(MJ•d)或者最少2000mL/d，可有效預(yù)防脫水和腎結(jié)石的形成，但與飛行前相比，飛行期間攝入的水量仍然偏少［22，28］．在礦物質(zhì)方面［29］，在天空實驗室和航天飛機(jī)任務(wù)期間，鈉的攝入量大約是4～5g/d，比1100～3500mg/d的推薦攝入量高，接近于各自飛行前的水平，分別為5141.7±886.8mg/d和3925±920mg/d，阿波羅計劃中，鈉攝入量低于其推薦攝入量，這也許是因為他們的食物攝入總量只達(dá)到規(guī)定能量要求的64%所致．天空實驗室飛行期間鉀的攝入量為3853.8±566.9mg/d，也超出其推薦攝入量．阿波羅和航天飛機(jī)計劃中航天員的鉀攝入量低于3500mg/d．骨中礦物質(zhì)損失，尤其是在承重骨中，3個計劃中鈣的攝入量比1000～1200mg/d推薦攝入量低．在天空實驗室計劃中，鈣的攝入量(894.2±141.5mg/d)最接近規(guī)定值，這可能是因為航天員攝入了足夠的能量．阿波羅和航天飛機(jī)飛行中，航天員磷的攝入量在推薦攝入量內(nèi)，但在天空實驗室中的攝入量則超過推薦攝入量．在天空實驗室和航天飛機(jī)計劃中，磷的攝入量比鈣攝入量的1.5倍(每日營養(yǎng)推薦量中磷的攝入量應(yīng)小于1.5倍鈣的攝入量)要高．較高的磷鈣比不利于鈣的吸收．在天空實驗室和航天飛機(jī)計劃飛行中鎂和鋅的攝入與飛行前接近，但都是低于其推薦攝入量．低鋅會降低味覺和嗅覺的功能，進(jìn)而會影響整個膳食的攝入．在微重力環(huán)境中，血紅細(xì)胞數(shù)量減少且血清鐵濃度升高．在航天飛機(jī)計劃飛行期間，鐵的平均攝入量為15.6±4mg/d，比飛行前(18±4.6mg/d)低，但是高于推薦攝入量．高鐵攝入有可能導(dǎo)致組織氧化損傷．鐵的推薦攝入量是航天飛行中持續(xù)關(guān)注的問題，尤其是在執(zhí)行長期任務(wù)時．微重力會引起免疫系統(tǒng)細(xì)胞信號傳導(dǎo)的改變．航天飛行過程中乘組的能量及營養(yǎng)攝入量降低，直接的表現(xiàn)就是體重減輕，同時也觀察到免疫功能的改變．比如:分裂素的增殖反應(yīng)降低與VB6、VB12、生物素、VE、銅或硒缺乏有關(guān)．遲發(fā)型超敏反應(yīng)的降低與VB6、VB12、VC或鐵缺乏相關(guān)．蛋白質(zhì)及個別氨基酸缺乏對多種免疫功能有深遠(yuǎn)的影響．為航天員提供特殊營養(yǎng)是對抗航天飛行期間免疫功能失調(diào)最有效的措施［30－31］．航天飛行中VD、抗氧化劑(VA、VC、VE和β胡蘿卜素)及膳食纖維的攝入量沒有全面研究．關(guān)注VD是因為座艙內(nèi)缺乏紫外線，紫外線是促進(jìn)皮膚合成VD的關(guān)鍵因子．由于食譜和食品清單中VD偏少，需要額外補(bǔ)充．航天飛行使航天員暴露在比地面更大劑量的射線中，抗氧化劑可以防止因輻射引起的體內(nèi)自由基損傷，所以研究它們的攝入量對航天員十分重要．以前報道表明，微重力環(huán)境條件下航天員出現(xiàn)便秘和航天運(yùn)動病會影響胃腸道功能，膳食纖維和大量流質(zhì)食物攝入有助于防止便秘［32］．膳食攝入監(jiān)控研究表明，在攝入足夠能量的情況下，其他營養(yǎng)素都接近推薦攝入量．這可以認(rèn)為航天飛行中營養(yǎng)素的生物利用率與在地面上基本相同．對于長期航天飛行，提供美味可口的食品，攝入足夠食物以滿足營養(yǎng)要求非常重要，需要鼓勵航天員盡可能廣泛食用食譜設(shè)計中的食品種類以確保營養(yǎng)平衡［33］．

我國航天營養(yǎng)與食品工程發(fā)展趨勢

本文作者：李昊李東旭陳善廣工作單位：中國航天員科研訓(xùn)練中心人因工程國防科技重點(diǎn)實驗室

理論與方法基礎(chǔ)

雖然航天員艙外作業(yè)動力學(xué)具有特殊的物理背景，并且非常復(fù)雜，但究其本質(zhì)，仍然符合普遍意義下的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)規(guī)律，這些基本規(guī)律，構(gòu)成了本文的研究基礎(chǔ)。非慣性系中的相對動力學(xué)根據(jù)動坐標(biāo)系中對矢量求導(dǎo)的運(yùn)算，有：（3）其中，n=μ/R3S姨為航天器平均軌道角速度，Δax，Δay，Δaz分別為Δa在相對軌道坐標(biāo)系中的分量。式（3）描述了艙外航天員在與航天器固連的非慣性系中的動力學(xué)規(guī)律。多剛體動力學(xué)多剛體動力學(xué)研究中通常使用的方法包括：牛頓—?dú)W拉法、拉格朗日法和凱恩法。文獻(xiàn)[9]對這些方法進(jìn)行了比較。事實上，這些方法所建立方程中的運(yùn)動變量可以通過數(shù)學(xué)變換證明是等價的[10]。換句話說，從數(shù)學(xué)角度，這些方法只是表達(dá)形式的不同，沒有本質(zhì)區(qū)別；其主要不同在于方程在物理意義上的差異。由于著艙外航天服航天員多剛體模型的體段和關(guān)節(jié)較多，關(guān)節(jié)類型復(fù)雜，連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用復(fù)雜的動力學(xué)方法難以給出其運(yùn)動規(guī)律的直觀解釋，也不便用仿真實現(xiàn)，因此使用物理意義最為明確的牛頓—?dú)W拉法建模。牛頓—?dú)W拉法可以用如下方程組進(jìn)行描述（4）其中，下標(biāo)i表示體段編號，mi和Ii分別表示體段i的質(zhì)量和慣量張量；第一個方程為牛頓方程，描述了該體段的平動動力學(xué)，第二個方程為歐拉方程，描述了該體段的轉(zhuǎn)動動力學(xué)。通過對系統(tǒng)中每個剛體的平動和轉(zhuǎn)動的迭代或回歸計算，就可以描述整個多剛體系統(tǒng)的動力學(xué)。對于式（4），若沿等號由左至右計算，則為正向動力學(xué)，若沿等號由右至左計算，則為逆向動力學(xué)。在實際應(yīng)用中，通常根據(jù)已知條件和求解需要，選擇正向動力學(xué)或逆向動力學(xué)解算。

動力學(xué)建模

非慣性動力學(xué)環(huán)境建模根據(jù)節(jié)的分析可以發(fā)現(xiàn)，在以航天器為非慣r咬•圖1著艙外航天服航天員的幾何模型在該模型性動力學(xué)環(huán)境中，艙外作業(yè)航天員作為研究對象，時時受到非慣性環(huán)境的影響，因此，需要對一般在慣性環(huán)境中適用的動力學(xué)方程進(jìn)行修改。修改后的牛頓—?dú)W拉法所用的動力學(xué)方程變?yōu)椋海?）其中，F(xiàn)軋t，C表示非慣性環(huán)境產(chǎn)生的牽連慣性力和科氏慣性力之和，h軋為該體段其質(zhì)心到轉(zhuǎn)軸的矢量。按上述模型，將非慣性環(huán)境對艙外航天員的影響進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為一組時變的外力和外力矩的作用，能夠大大簡化整個系統(tǒng)動力學(xué)模型的復(fù)雜程度。著艙外航天服航天員動力學(xué)建模首先建立著艙外航天服航天員體段-關(guān)節(jié)的幾何模型。在傳統(tǒng)Hanavan人體模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合著艙外航天服航天員的運(yùn)動特點(diǎn)，建立幾何模型如圖1所示。圖中，小圓圈表示各體段之間的關(guān)節(jié)，小圓圈內(nèi)的數(shù)字表示該關(guān)節(jié)的自由度數(shù)，該模型是一個具有16個體段、37個自由度的多剛體模型。在上述基礎(chǔ)上做進(jìn)一步分析，可建立如圖2所示的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型。這是一個有向無環(huán)圖，能夠支持文獻(xiàn)所提出的動力學(xué)分析方法。任一體段的物理模型L定義為如下8元式：L=<ID,CG,m,IT,shape,scale,NoJ,PoJ>（6）其中：ID是該體段的編號；CG是該體段的質(zhì)心坐標(biāo)；m是該體段的質(zhì)量；IT是該體段的慣量張量，用一個3×3矩陣表示，研究中為了簡化，一般只取其慣量主軸方向的值，即轉(zhuǎn)動慣量，因此這里的IT為一對角陣；shape表示該體段的形狀；scale表示該體段的大?。籒oJ表示與該體段連接的關(guān)節(jié)的數(shù)目；PoJ表示與該體段連接關(guān)節(jié)的位置。根據(jù)對L的形式化表示，就可在仿真模型中為著艙外航天服的航天員各體段的物理參數(shù)。任一關(guān)節(jié)的物理模型J定義為如下7元式：J=<ID,DOF,B,F,position,orientation,range>（7）其中，ID是該關(guān)節(jié)的編號；DOF是該關(guān)節(jié)的自由度數(shù)；B是該關(guān)節(jié)所連接的基準(zhǔn)體段；F是該關(guān)節(jié)連接的從屬體段；position是該關(guān)節(jié)的位置坐標(biāo)，可以靈活地選取局部基準(zhǔn)坐標(biāo)系或B的體段坐標(biāo)系作為參考坐標(biāo)系；orientation是該關(guān)節(jié)的方向表示，通常以B的體段坐標(biāo)系為參考坐標(biāo)系；range表示該關(guān)節(jié)每個自由度的取值范圍。根據(jù)對J的形式化表示，就可在仿真模型中為著艙外航天服的航天員各關(guān)節(jié)的物理參數(shù)。航天服約束力建模艙外航天服除了對航天員的質(zhì)量和運(yùn)動屬性影響外，由于艙外航天服織物的作用，以及航天服工作狀態(tài)下內(nèi)外壓強(qiáng)差的存在，導(dǎo)致航天服對航天員各關(guān)節(jié)的力/力矩表現(xiàn)出一種“遲滯”現(xiàn)象[11]，如圖3所示。針對這種“遲滯”現(xiàn)象，目前有許多模型可供使用，如表1。在上述模型的基礎(chǔ)上，深入分析艙外航天服的約束力特性，提出一種基于歷史信息的加權(quán)模型[4]，表示為：其中，τ表示艙外航天服的約束力矩，α表示與約束力矩相對應(yīng)方向的自由度的關(guān)節(jié)角，集合｛αi｝表示α的歷史信息，集合｛βj｝表示其它自由度方向的關(guān)節(jié)角信息，qa，b為權(quán)值，通過物理實驗，參數(shù)分析等途徑獲得。使用此模型，能夠充分描述艙外航天服的“遲滯”效應(yīng)，并適用于關(guān)節(jié)具有2個以上自由度的情況。圖4給出本文模型與美國EMU航天服肘關(guān)節(jié)的約束力測量曲線[12]的對比，可以看出二者曲線變化趨勢基本一致。

仿真實現(xiàn)

本文作者：劉黨輝蔡遠(yuǎn)文王華陳景鵬工作單位：北京裝備學(xué)院

航天測試發(fā)射專業(yè)人才培養(yǎng)需求分析

近年來，我國航天發(fā)射任務(wù)明顯增加，載人航天、深空探測、二代導(dǎo)航、對地高分、新型運(yùn)載火箭試驗、多平臺發(fā)射等新任務(wù)連續(xù)不斷。航天發(fā)射將呈現(xiàn)出零窗口發(fā)射、連續(xù)多窗口發(fā)射、快速密集發(fā)射、一箭多星發(fā)射、應(yīng)急快速發(fā)射等發(fā)射新局面，參試人員兼崗、多任務(wù)并行情況普遍。高密度航天發(fā)射帶來參試人員的不足，也對測試發(fā)射人才素質(zhì)能力提出更高要求。航天發(fā)射試驗任務(wù)涉及部門多，直接參與試驗任務(wù)的指揮和技術(shù)人員眾多，往往需要各級指揮機(jī)構(gòu)組織協(xié)調(diào)并聯(lián)合決策。航天發(fā)射試驗是國家政治、軍事、經(jīng)濟(jì)利益的集中體現(xiàn)，要求萬無一失，而決策的問題往往是隱藏很深的技術(shù)問題，決策難度大。為了較好地實施靠前決策和聯(lián)合決策，指揮層次日趨扁平化、管理日趨精細(xì)化，應(yīng)急指揮情況越來越復(fù)雜、決策能力需求知識面越來越寬，迫切需要院校培養(yǎng)新型指技復(fù)合型人才。航天測試發(fā)射專業(yè)培訓(xùn)對象主要來自（或即將分配到）總裝備部三個航天試驗基地、相關(guān)研究院所、二炮部隊和聯(lián)合作戰(zhàn)相關(guān)部隊。崗位范圍包括操作手崗位、指揮崗位、機(jī)關(guān)作試參謀崗位及其他與測試發(fā)射相關(guān)的試驗技術(shù)崗位。具體崗位涉及測試、發(fā)射、指揮、地面設(shè)備管理及氣象保障和勤務(wù)保障任務(wù)以及與之相關(guān)的組織指揮、總體協(xié)調(diào)、任務(wù)分析、諸元計算、遙外測及其數(shù)據(jù)處理任務(wù)等。航天測試發(fā)射專業(yè)人才培養(yǎng)包括任職教育和學(xué)歷教育。任職教育包括現(xiàn)職干部任職教育和生長干部任職教育，學(xué)歷教育包括本科生教育和研究生教育。不同的培訓(xùn)對象對知識、技能的需求不同，只有掌握不同培訓(xùn)對象的特點(diǎn)，才能在教學(xué)過程中科學(xué)施教，提高教學(xué)水平。

航天測試發(fā)射教研訓(xùn)一體化研究

教學(xué)理論研究按照航天測試發(fā)射任務(wù)對不同層次人才知識和技能的需求，探討并構(gòu)建了測試發(fā)射方向的“多層次、多目標(biāo)、一體化”人才培養(yǎng)體系。通過定量化培訓(xùn)目標(biāo)，設(shè)計培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容、考核方式等，構(gòu)建具體課程、專題的詳細(xì)完整的內(nèi)容體系，嚴(yán)格課程設(shè)計、課堂設(shè)計、課件設(shè)計、試題庫設(shè)計，制定考核方式等。修改完善了研究生、本科生的培養(yǎng)方案和課程體系；創(chuàng)建了生長干部任職培訓(xùn)、試驗中級指揮干部任職培訓(xùn)、測發(fā)總師系統(tǒng)研討班等教學(xué)對象的培養(yǎng)方案與課程體系。航天測試發(fā)射人才培養(yǎng)主要服務(wù)于部隊航天發(fā)射試驗任務(wù)，因此，針對航天發(fā)射試驗任務(wù)現(xiàn)實存在的各種問題開展討論和分析，提出解決問題的思路和具體技術(shù)方法，全面拓展“貼近部隊、深入部隊、服務(wù)部隊”的教學(xué)研究。針對測試發(fā)射領(lǐng)域知識廣、測試發(fā)射可靠性安全性要求高的特殊性，研究并創(chuàng)新了“網(wǎng)絡(luò)型、實踐型、團(tuán)隊型”教學(xué)手段。利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)型”教學(xué)平臺，通過網(wǎng)絡(luò)課程彌補(bǔ)傳統(tǒng)課堂教學(xué)存在的不足。按照學(xué)員培訓(xùn)需求和培養(yǎng)目標(biāo)，積極組織開展實地參觀、模擬訓(xùn)練等“實踐型”教學(xué)，使其通過切身感受，擴(kuò)展解決問題的思路和方法。通過研究團(tuán)隊教學(xué)的特點(diǎn)及優(yōu)勢，創(chuàng)建了“團(tuán)隊型”教學(xué)模式。通過集體討論、集體備課，高度凝練了教學(xué)內(nèi)容；通過集體指導(dǎo)、重點(diǎn)檢查，大幅提升了課堂設(shè)計水平；通過集體監(jiān)督與標(biāo)準(zhǔn)化考核，有力督促了年輕教員的成長。教學(xué)方法研究在教學(xué)中探索了“問題型”專題教學(xué)方法，實現(xiàn)了從“收集現(xiàn)實問題——確定教學(xué)內(nèi)容——組建專題教學(xué)組和評估專家組——設(shè)計教學(xué)專題——組織學(xué)員研討——完善教學(xué)專題——正式進(jìn)入課堂”，已建成《航天試驗技術(shù)》系列專題、《航天發(fā)射安全性可靠性》系列專題、《航天試驗指揮》系列專題、《航天裝備應(yīng)用》系列專題等。在教學(xué)中強(qiáng)化了“案例型”專題教學(xué)方法，航天測試發(fā)射是一項復(fù)雜的大系統(tǒng)工程，在過去的幾十年中積累了大量的實踐經(jīng)驗與教訓(xùn)，將這些典型實踐進(jìn)行歸納，挑選合適的實踐作為案例教學(xué)。為此，針對航天測試發(fā)射教學(xué)，探索了“案例型”教學(xué)。案例教學(xué)的關(guān)鍵是選擇好的案例，在選擇案例時應(yīng)注重啟發(fā)性、典型性、真實性和故事性。例如在《航天發(fā)射故障診斷》、《可靠性工程》、《安全性工程》課程時，通過典型的國內(nèi)外大量的衛(wèi)星發(fā)射、載人航天、載人探月、星際探測等航天任務(wù)實際案例，極大地調(diào)動了學(xué)員主動思考問題、解決問題的意識，激發(fā)了對航天發(fā)射事業(yè)的熱愛。對測試發(fā)射重大現(xiàn)實問題創(chuàng)建了“研究型”教學(xué)方法。測試發(fā)射專業(yè)教學(xué)中除了通過集體授課解決共性問題，更多是采取課題研究的方式解決個性問題，即采用“研究型”教學(xué)方式。通過組織觀摩優(yōu)秀教員的授課、精品課程的建設(shè)，組織學(xué)習(xí)優(yōu)秀論文，探討提高教學(xué)的思路和方法。通過資助教員開展教學(xué)研究課題，針對教學(xué)的經(jīng)驗和問題進(jìn)行總結(jié)。對于任職教育學(xué)員，按照預(yù)先收集的測試發(fā)射相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)實問題，學(xué)員自愿組合成課題研究小組，導(dǎo)師負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)員組針對特定問題進(jìn)行研究。對于學(xué)歷教育，采用課程小論文的形式，針對某一個特定問題開展研究，提高其解決問題的綜合素質(zhì)。師資隊伍建設(shè)研究構(gòu)建了“首席教授+專業(yè)方向帶頭人+中青年骨干”教研訓(xùn)團(tuán)隊。學(xué)科師資隊伍由17人構(gòu)成，擁有多個獨(dú)具特色的研究方向，為人才培養(yǎng)保證了充足的師資力量。由航天測試發(fā)射學(xué)科首席教授牽頭，以各專業(yè)方向責(zé)任教授為組長，以高職和中青年骨干為核心，構(gòu)建多個教研訓(xùn)團(tuán)隊。通過定期召開會議，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，共同商討解決問題的措施和辦法，并為學(xué)院教學(xué)改革出謀劃策，從而極大地發(fā)揮了教研訓(xùn)團(tuán)隊的集體力量。采取“調(diào)研+代職+參與任務(wù)+進(jìn)修+引進(jìn)+外聘”方式強(qiáng)化師資力量。通過組織和鼓勵教員走出校門，進(jìn)入航天試驗部隊、航天工業(yè)部門代職鍛煉、接受培訓(xùn)，了解學(xué)員所需，了解產(chǎn)品、了解工程化過程。目前，航天測試發(fā)射專業(yè)師資隊伍的知識結(jié)構(gòu)比較完善，覆蓋了從裝備的使用操作、工程技術(shù)到頂層設(shè)計與規(guī)劃等方面的知識，基本滿足了任職教育和學(xué)歷教育的需求。制定“傳幫帶+競爭上崗+公平考核”激勵制度。教學(xué)質(zhì)量的提升也取決于合理的激勵制度。對于經(jīng)驗豐富的高職教員，要發(fā)揮“傳幫帶”的作用，要對搞得好的高職教員實行合理獎勵。同時，對于授課教員，采用“競爭上崗”的方式，促進(jìn)高職教員，鼓勵年輕教員，提高整體授課質(zhì)量。對于教學(xué)質(zhì)量的評估需要做到“公平考核”，由授課質(zhì)量專家組、學(xué)員按照一系列指標(biāo)打分，結(jié)合教員自評，給出綜合評定成績。另一方面，通過凈化競爭環(huán)境，制定合理的獎懲制度，積極調(diào)動教員的積極性，杜絕“等、混、差”的消極思想。教研訓(xùn)一體化平臺建設(shè)研究為提高測試發(fā)射教學(xué)質(zhì)量，需要為教員、研究生學(xué)員和總師班學(xué)員的科研和技術(shù)推演提供一個平臺；需要為學(xué)歷教育和生長干部任職教育學(xué)員的指揮、操作和技術(shù)學(xué)習(xí)提供一個平臺；需要為輪訓(xùn)班學(xué)員學(xué)習(xí)測試發(fā)射新技術(shù)提供一個平臺；需要為中級指揮學(xué)員進(jìn)行指揮演練提供一個平臺；需要為多層次學(xué)員聯(lián)合演練提供一個平臺。為此，開展了航天測試發(fā)射教研訓(xùn)一體化平臺構(gòu)建研究。通過將已有試驗設(shè)施設(shè)備、科研試驗設(shè)備、學(xué)科建設(shè)新購設(shè)備、教學(xué)科研訓(xùn)練軟件系統(tǒng)，按照模塊化、功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化等原則集成，構(gòu)建了航天測試發(fā)射教研訓(xùn)一體化平臺。使得測試發(fā)射方向的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備得到系統(tǒng)改造，教學(xué)環(huán)境得到進(jìn)一步完善，科研環(huán)境得到極大加強(qiáng)，訓(xùn)練環(huán)境得到全面升級。航天測試發(fā)射教研訓(xùn)一體化平臺主要新建項目包括：航天測試發(fā)射指揮模擬訓(xùn)練系統(tǒng)、新一射場測發(fā)信息檢測分析系統(tǒng)、CZ-3A系列運(yùn)載火箭多路測試信息采集處理系統(tǒng)、運(yùn)載火箭遙測數(shù)據(jù)判讀系統(tǒng)、CZ-3B運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)模擬器等。如航天測試發(fā)射指揮模擬訓(xùn)練系統(tǒng)用于對運(yùn)載火箭測試發(fā)射操作、組織指揮級技術(shù)勤務(wù)保障等方面的訓(xùn)練，系統(tǒng)主要包括發(fā)射站指揮所分系統(tǒng)，以及運(yùn)載火箭控制、動力、利用、遙測、外安、勤務(wù)等模擬訓(xùn)練分系統(tǒng)。該模擬訓(xùn)練系統(tǒng)為本科生、研究生、生長干部、測試發(fā)射中級指揮干部等提供了良好的訓(xùn)練環(huán)境。

航天測試發(fā)射教研訓(xùn)一體化實踐

本文作者：史國棟翟源景工作單位：中國人民解放軍裝備學(xué)院航天裝備系

研制和操作各個階段的管理決策，決策問題包括設(shè)計替換、危害優(yōu)化和減少風(fēng)險方案的選擇；②必須針對各個項目采用與之相適應(yīng)的風(fēng)險分析方法，靈活、綜合使用各種風(fēng)險分析方法；③先用定性分析方法（如危險分析、FMEA），在定性方法不能精確描述風(fēng)險時再用定量風(fēng)險分析方法；④必須逐步采用新的定量風(fēng)險分析方法，并與舊的定量風(fēng)險分析方法的分析結(jié)果對比，然后進(jìn)行綜合評價。所使用的數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、可靠；⑤應(yīng)跟蹤、評價和記錄各種減少風(fēng)險的方案，如果實踐證明這種方案不可行，應(yīng)采用其它風(fēng)險減少效果好的方案，應(yīng)收集各種元件每次風(fēng)險分析數(shù)據(jù)供下次使用。

歐洲空間局（ESA）的風(fēng)險管理

因此，ESA在標(biāo)準(zhǔn)中（PSS-O1-401）規(guī)定進(jìn)行定量風(fēng)險分析應(yīng)說明用于風(fēng)險評價的數(shù)據(jù)源的主、客觀性，并加以分類。用于風(fēng)險評價的數(shù)據(jù)源有：①專家經(jīng)驗數(shù)據(jù)（完全主觀的）；②相似工程中獲得的數(shù)據(jù)（部分主觀）；③從過去產(chǎn)品中得來的數(shù)據(jù)，如通用零件數(shù)據(jù)（客觀）；④直接從相關(guān)試驗中獲得的數(shù)據(jù)（客觀）。同時還應(yīng)考慮如下因素，鑒別所用數(shù)據(jù)的可信度：①專家的數(shù)量與類型；②試運(yùn)行數(shù)；③與系統(tǒng)正常使用有關(guān)的數(shù)據(jù)量。應(yīng)規(guī)定一個可接受的最小數(shù)據(jù)置信水平，由此來決定哪些數(shù)據(jù)可用于分析，應(yīng)使用所有的可接受數(shù)據(jù)（無論是主觀的還是客觀的），應(yīng)考慮獨(dú)立的風(fēng)險參數(shù)和主、客觀數(shù)據(jù)的置信水平，應(yīng)給出分析結(jié)果數(shù)據(jù)的置信水平及其主、客觀性質(zhì)。ESA還制定了降低風(fēng)險的準(zhǔn)則：①在保證系統(tǒng)完成任務(wù)的前提下盡可能地合理和符合實際地減少風(fēng)險；②系統(tǒng)風(fēng)險不應(yīng)超過由相應(yīng)系統(tǒng)環(huán)境引起的風(fēng)險。項目經(jīng)理應(yīng)根據(jù)不同項目的特性采取相應(yīng)的降低風(fēng)險措施[9]。

我國航天試驗的風(fēng)險管理現(xiàn)狀

正是由于風(fēng)險意識薄弱，導(dǎo)致我國航天工業(yè)風(fēng)險管理理論與方法相對于國外航天工業(yè)發(fā)展較慢。我國目前對于航天風(fēng)險越來越重視，對于國外航天領(lǐng)域比較關(guān)注。在理論研究方面，主要是介紹國外的風(fēng)險管理理論及方法，黃芬[11]在航天工業(yè)管理上發(fā)表了“國外大型航天工程的質(zhì)量和風(fēng)險管理經(jīng)驗”文章以及一些學(xué)者寫出了有關(guān)可靠性與風(fēng)險方面的著作[3,12-15]，介紹了航天領(lǐng)域風(fēng)險分析的一些方法研究。我國發(fā)射場風(fēng)險分析現(xiàn)在也是處于起步階段，大多是定性分析，缺乏評價的指標(biāo)體系與系統(tǒng)性。XX試驗基地采用定性分析開展載人航天發(fā)射場可靠性安全性分析評價，針對載人航天發(fā)射場測發(fā)系統(tǒng)的危險源、危險時段和危險工序，按照風(fēng)險評估方法，給出安全性評估結(jié)果，開始了我國航天發(fā)射場的風(fēng)險評估進(jìn)程。XX試驗基地開展了發(fā)射場試驗任務(wù)過程中的風(fēng)險分析，采用故障樹方法和故障模式、影響及危害性分析方法進(jìn)行了試驗任務(wù)彈上某產(chǎn)品的風(fēng)險分析、辨識以及評估。XX試驗基地將風(fēng)險管理納入質(zhì)量管理體系中，通過任務(wù)前的風(fēng)險預(yù)測和識別、風(fēng)險排序及制定預(yù)防措施，任務(wù)中的風(fēng)險跟蹤控制和任務(wù)后的風(fēng)險總結(jié)，系統(tǒng)地對每一次任務(wù)進(jìn)行全程風(fēng)險管理。近年來，風(fēng)險分析(風(fēng)險識別與評估)同樣列為我國各類應(yīng)用衛(wèi)星、運(yùn)載火箭和其他空間飛行器的概念研究和方案可行性研究的重要內(nèi)容和評審項目。在新武器裝備、戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制的可行性分析和方案認(rèn)證時，必須進(jìn)行風(fēng)險評估、分析。

本文作者：張成楊海成莫蓉王曉君陸小蕊工作單位：中國航天科技集團(tuán)公司

項目化程序模型的構(gòu)建

本文以航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的環(huán)境為背景，以項目管理的思想，通過實踐總結(jié)和邏輯思考，將企業(yè)運(yùn)營過程中重復(fù)性的作業(yè)看作合同或單次活動（受時間、進(jìn)度、質(zhì)量、成本約束）的一次性項目，采取項目化下“責(zé)任人”的管理方式，建立一個項目化的程序框架模型，研究航天企業(yè)在一個體系、兩套模式下實施航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營管理機(jī)制，以期在一定程度上適應(yīng)市場的需要。（一）項目化管理的定義、特點(diǎn)和目的定義：項目化管理就是在項目管理的理念、方法、工具上對非項目類工作、任務(wù)進(jìn)行識別，采取責(zé)任人管理的一種企業(yè)運(yùn)營管理模式。特點(diǎn)：（1）以合同或單次活動為依據(jù)；（2）賦予責(zé)任人對于項目實施過程中需要的人、財、物等資源的支配權(quán)力；（3）實施過程是一個PDCA的閉環(huán)管理過程。目的：（1）劃分責(zé)任，滿足客戶的要求；（2）加強(qiáng)內(nèi)部橫向聯(lián)系，控制生產(chǎn)成本；（3）實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略，提升企業(yè)信譽(yù)。（二）項目化程序模型1．項目的評審和立項項目管理并非萬能管理，項目以及項目管理有其明確的范圍和特點(diǎn)。開始一項新的項目之前，首先需要判斷是否適于使用項目管理，這是航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)項目化實施的首要環(huán)節(jié)，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有從完善、加強(qiáng)項目初期評審和立項的工作開始，才能更好地規(guī)劃、把握市場需求，為今后項目化的實施、發(fā)展做好基礎(chǔ)工作。（1）結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行市場調(diào)研，確定立項內(nèi)容傳統(tǒng)的項目管理側(cè)重于“如何做”，項目責(zé)任人是執(zhí)行者，項目完成后，再尋找用戶。而現(xiàn)在更應(yīng)該重視“做什么”，重視對市場和用戶的需求分析，所以應(yīng)就某一項目進(jìn)行充分的市場調(diào)研，能夠準(zhǔn)確地描述市場和用戶的需求，并能結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)提出立項申請，以便企業(yè)能夠掌握準(zhǔn)確信息，為確定是否立項提供依據(jù)，真正達(dá)到項目的宗旨。（2）市場導(dǎo)向下的經(jīng)濟(jì)可行性分析項目確定后，必須進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析。一個項目或產(chǎn)品在開發(fā)出來后，能否達(dá)到或低于現(xiàn)行市場需求價格是其經(jīng)濟(jì)可行性的重要指標(biāo)。若能夠低于這個產(chǎn)品的市場價格，那么至少在價格上，此產(chǎn)品具有優(yōu)勢，這個項目就是可行的。經(jīng)濟(jì)可行性分析就是以“做什么”的態(tài)度，在充分重視市場研究的基礎(chǔ)上，通過對立項項目進(jìn)行成本、費(fèi)用、市場的分析，力求在其價格、成本上論證其可行性。（3）企業(yè)內(nèi)部技術(shù)條件可行性分析技術(shù)的可行性對于項目能否順利、高質(zhì)量完成起著很重要的作用，通過技術(shù)可行性分析，項目也有可能從設(shè)計、工藝角度進(jìn)一步降低制造成本，能夠更好地滿足市場對其價格的需求，為經(jīng)濟(jì)可行性的進(jìn)一步確定提供技術(shù)保障。2．項目的實施（1）選擇項目實施方法如何使項目責(zé)任人的管理更具有吸引力，更能發(fā)揮人的主觀能動性，針對不同類型的項目可采取不同的管理方法。第一，新產(chǎn)品開發(fā)項目經(jīng)費(fèi)包干法。對此類項目采取總經(jīng)費(fèi)包干使用，由項目組自行支配，在項目完成后，節(jié)約經(jīng)費(fèi)作為項目組獎勵，超支經(jīng)費(fèi)作為項目組處罰。企業(yè)對于研發(fā)的項目，可采取項目經(jīng)費(fèi)包干法，充分調(diào)動研發(fā)人員的積極性，在高質(zhì)量完成項目的同時，減少研制經(jīng)費(fèi)。項目組成員不僅在技術(shù)上得到了提高，而且在物質(zhì)上也得到了滿足。第二，承攬項目成本控制法。對此類項目企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格控制生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質(zhì)量、目標(biāo)成本。超出成本的項目，給予相應(yīng)比例的處罰，實現(xiàn)節(jié)約的項目，給予相應(yīng)比例的獎勵。第三，重大項目目標(biāo)驗收法。對于企業(yè)的一些重大項目，如質(zhì)量體系認(rèn)證、技改等，為了能夠按預(yù)定目標(biāo)完成，企業(yè)確定該類項目的責(zé)任人，并與其簽訂項目責(zé)任書，規(guī)定其目標(biāo)值。最終達(dá)到目標(biāo)的，按項目節(jié)約費(fèi)用的比例給予獎勵；不能達(dá)到目標(biāo)的，按項目發(fā)生費(fèi)用的比例進(jìn)行處罰。（2）確定項目責(zé)任書內(nèi)容項目一旦經(jīng)過評審?fù)ㄟ^后，項目責(zé)任人管理部門受企業(yè)委托，就評審過程中經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)會同有關(guān)業(yè)務(wù)部門與責(zé)任人或責(zé)任單位簽訂項目目標(biāo)責(zé)任書。責(zé)任書中應(yīng)該明確以下內(nèi)容：項目名稱、責(zé)任人、完成目標(biāo)（經(jīng)濟(jì)指標(biāo)或技術(shù)指標(biāo)）、項目經(jīng)費(fèi)、項目責(zé)任人職責(zé)、完成日期及獎罰政策。（3）實施項目追蹤管理項目責(zé)任人管理單位對所簽項目應(yīng)實施動態(tài)追蹤管理，及時了解項目進(jìn)展情況，便于及時協(xié)調(diào)、解決項目在廠內(nèi)的運(yùn)行問題。責(zé)任人也應(yīng)就項目運(yùn)行進(jìn)展情況與項目責(zé)任人管理單位積極配合，為項目的良好運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。3．項目驗收總結(jié)工作項目在達(dá)到目標(biāo)后，驗收總結(jié)工作也是一個必不可少的環(huán)節(jié)。項目在進(jìn)行過程中不僅產(chǎn)生了一定的實物，同時也產(chǎn)生了大量的資料、信息。整理歸類這些資料信息對于項目的鑒定驗收具有舉足輕重的作用。作為責(zé)任單位應(yīng)該將這些材料保存完整，這樣才能夠使項目管理部門對項目完成情況給予客觀、公正的評價，并為今后類似項目提供參考。（1）驗收前的準(zhǔn)備工作項目責(zé)任人管理單位按項目要求的完成時間，提前向項目責(zé)任人通知，并根據(jù)所簽項目責(zé)任書發(fā)出項目驗收的內(nèi)容提要，負(fù)責(zé)召集有關(guān)單位進(jìn)行驗收評審前的一系列準(zhǔn)備工作。（2）嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任書規(guī)定內(nèi)容項目簽訂后就應(yīng)嚴(yán)格按其內(nèi)容履行，這是為了維護(hù)項目責(zé)任書的嚴(yán)肅性。同時應(yīng)該讓責(zé)任人清楚意識到，完成較好的項目可以得到相應(yīng)的物質(zhì)獎勵；相反，完成不好的項目，延誤生產(chǎn)進(jìn)度，毀損企業(yè)形象，責(zé)任人則會受到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。（3）文件資料的歸檔項目在完成過程中會形成一些有用的信息資料，這些是企業(yè)的無形資產(chǎn)，應(yīng)予完整保存。作為項目閉環(huán)管理的最后一環(huán)，重要性是非常突出的，應(yīng)要求項目組按企業(yè)檔案管理要求及時收集、整理、上交資料，為項目的最終完成做好收尾工作。通過以上項目化在航天企業(yè)內(nèi)部管理的實踐總結(jié)，建立項目化程序模型圖，見圖1、圖2。

應(yīng)用實例

基于項目化程序模型，按照航天某企業(yè)的內(nèi)部組織架構(gòu)，本文建立了項目化程序模型。針對2010年同為青海鹽湖海納公司轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品標(biāo)的為5346萬元的承攬合同，企管處按照工廠項目化管理辦法，對本次承攬合同提出了項目化立項申請，通過廠領(lǐng)導(dǎo)的審批，起草了《青海鹽湖海納公司轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品承攬合同項目責(zé)任書》，其內(nèi)容為：（1）項目名稱：青海鹽湖海納公司轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品加工制造。（2）責(zé)任人：容器分廠廠長。（3）完成目標(biāo)：按合同要求按期、保質(zhì)交付。（4）項目經(jīng)費(fèi)：合同預(yù)算。（5）責(zé)任人職責(zé)：項目資金和與項目有關(guān)的廠內(nèi)相關(guān)資源的調(diào)配和使用。（6）獎罰政策：成本控制法。第一，合同額的1％作為項目組的獎罰基數(shù)。第二，成本降低額的10％作為外協(xié)外購人員的獎勵基金。第三，進(jìn)度提高或延遲1天，合同額1％中的20％作為獎罰基數(shù)。通過該項目的實施和運(yùn)營，結(jié)合2007年項目的原有模式，運(yùn)營效果對比如表1所示。通過項目化管理的運(yùn)用，降低了近10％成本，提高了交貨期近2個月，達(dá)到了很好的效果。

在航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)所處的特殊航天體制下，一方面在優(yōu)選和界定項目的基礎(chǔ)上，通過對項目責(zé)任人的確定、項目實施和驗收各環(huán)節(jié)全過程的追蹤管理，并采取簽訂項目責(zé)任書的形式來落實項目的目標(biāo)，能夠促進(jìn)項目的圓滿完成，滿足客戶的需求；另一方面通過項目化的管理方法，調(diào)整企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，解決由于特殊體制造成的航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，能夠為同類型企業(yè)的運(yùn)營管理提供一種思路和方法。

航天試驗集成訓(xùn)練模式

（一）統(tǒng)一訓(xùn)練模式，創(chuàng)新集成訓(xùn)練方法航天試驗集成訓(xùn)練理論研究包括基本定位、主體對象、主要內(nèi)容、方法步驟等。航天試驗集成訓(xùn)練定位于提高受訓(xùn)學(xué)員的航天試驗任務(wù)遂行能力，受訓(xùn)主體對象包括航天試驗指揮團(tuán)級指揮、營級指揮、參謀業(yè)務(wù)和生長干部任職培訓(xùn)學(xué)員，訓(xùn)練的主要內(nèi)容包括航天試驗指揮想定作業(yè)、綜合研討和綜合演練。據(jù)此，確立了“以航天試驗任務(wù)為背景，以指揮綜合演練為核心，以想定作業(yè)和綜合研討為支撐，各專業(yè)方向各層次學(xué)員集成訓(xùn)練”的訓(xùn)練思路，明確了“想定引導(dǎo)、實裝接入、仿真系統(tǒng)支撐、多級指揮機(jī)構(gòu)協(xié)同演練”的集成訓(xùn)練模式。（二）緊貼試驗任務(wù)，著眼崗位能力培訓(xùn)開展航天試驗集成訓(xùn)練，必須緊貼航天試驗任務(wù)實際，依照航天試驗任務(wù)編成確定訓(xùn)練編組，將訓(xùn)練對象融合為有機(jī)整體。航天試驗集成訓(xùn)練按照“總部—基地—部站”三級分別設(shè)立總部指揮控制中心、基地指揮所（含發(fā)射基地與測控基地）和站指揮所（發(fā)射站、測控站、通信站）等11個指揮所，分“規(guī)劃論證—任務(wù)實施—總結(jié)評估”三個階段進(jìn)行，突出航天試驗任務(wù)的指揮、協(xié)調(diào)和應(yīng)急事件處置等訓(xùn)練內(nèi)容，著重訓(xùn)練學(xué)員組織計劃、指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急決策等崗位任職能力。（三）堅持指技融合，突出任務(wù)集成訓(xùn)練開展高水平的航天試驗集成訓(xùn)練，必須堅持指揮與技術(shù)融合。航天試驗工程技術(shù)密集，技術(shù)狀態(tài)決定任務(wù)進(jìn)程。充分發(fā)揮試驗信息的匯集與處理、指揮信息的生成與決策能力，促進(jìn)各種試驗力量、試驗裝備的有機(jī)融合，是提高試驗部隊整體試驗?zāi)芰Φ闹匾蛩?。航天試驗集成?xùn)練的實質(zhì)，就是依照航天試驗任務(wù)目標(biāo)與流程、技術(shù)與指揮崗位職能，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的信息資源支持與實裝設(shè)備信息接入功能，由多級“參試”人員參與，完成一個完整的任務(wù)過程演練，學(xué)員得到崗位體驗和崗位鍛煉，使指揮與技術(shù)在這一過程中得到充分融合，提高在一定技術(shù)條件下的任務(wù)組織指揮能力。

航天試驗集成訓(xùn)練方法

（一）統(tǒng)一規(guī)劃航天試驗集成訓(xùn)練內(nèi)容以復(fù)雜環(huán)境條件下典型航天試驗任務(wù)為背景，以航天試驗任務(wù)流程與指揮程序為主線，著眼司、政、后、裝、技各類型崗位任職需求，整體規(guī)劃航天試驗集成訓(xùn)練內(nèi)容，編寫集成訓(xùn)練企圖立案、基本想定、補(bǔ)充想定等，為實施想定作業(yè)、綜合研討、綜合演練、指揮所研討提供依據(jù)和指導(dǎo)。（二）分層次開展想定作業(yè)與綜合研討任職培訓(xùn)學(xué)員在完成專題學(xué)習(xí)后，按照航天發(fā)射、航天測控兩大專業(yè)方向，區(qū)分航天團(tuán)級指揮、營級指揮、連級指揮、參謀層次，依據(jù)系列想定開展航天試驗指揮想定作業(yè)，圍繞航天試驗任務(wù)中的故障、突發(fā)事件處置等熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題開展綜合研討。（三）基于模擬系統(tǒng)實施綜合演練實施綜合演練時，按照總部、基地、團(tuán)站三個層次設(shè)置全航區(qū)指揮機(jī)構(gòu)，根據(jù)任務(wù)實際設(shè)置各指揮所編組，明確每名學(xué)員的崗位與職責(zé)?；谘邪l(fā)的模擬靶場，在導(dǎo)演部的導(dǎo)調(diào)下，各指揮所實施航天試驗任務(wù)的組織指揮與突發(fā)事件處置。（四）按指揮機(jī)構(gòu)開展跨專業(yè)綜合研討綜合演練結(jié)束后，各指揮所結(jié)合演練過程中的各種問題與演練結(jié)果，開展跨層次的綜合研討，總結(jié)理論學(xué)習(xí)、集成訓(xùn)練的收獲，剖析自己崗位任職能力水平與不足，提出航天試驗部隊建設(shè)發(fā)展的對策建議等。

航天試驗集成訓(xùn)練平臺建設(shè)

（一）以任職教育需求為牽引，科學(xué)確定項目建設(shè)目標(biāo)為實現(xiàn)航天試驗集成訓(xùn)練，組成跨專業(yè)專家組成的專門論證小組，深入基地調(diào)研，組織受訓(xùn)學(xué)員座談會，整合學(xué)院軍事航天學(xué)科專業(yè)資源，研制航天試驗集成訓(xùn)練平臺，組建航天試驗訓(xùn)練中心，確定航天試驗集成訓(xùn)練平臺的建設(shè)目標(biāo)：從實際出發(fā)，按照實驗室中心化、集約化建設(shè)思想，以人才培養(yǎng)需求為牽引，綜合運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)一個集航天試驗指揮、測試發(fā)射、測量控制和試驗通信系統(tǒng)于一體的半實物分布式模擬靶場，作為軍事航天學(xué)科群的教學(xué)科研基地，以滿足多專業(yè)、多層次教育訓(xùn)練和科學(xué)研究的需要。（二）結(jié)合實際優(yōu)化頂層設(shè)計，集智攻關(guān)設(shè)計總體方案平臺建設(shè)的關(guān)鍵是抓好頂層設(shè)計。航天試驗訓(xùn)練中心總體組提出了總體建設(shè)思路，確定“中心化、集約化”的建設(shè)原則。經(jīng)過綜合論證分析，確定航天試驗集成訓(xùn)練系統(tǒng)主要由試驗指揮、測試發(fā)射、測量控制、試驗通信、遠(yuǎn)程教育訓(xùn)練、系統(tǒng)管理等6個分系統(tǒng)共計33個子系統(tǒng)組成，并擬制了總體技術(shù)方案和6個分系統(tǒng)技術(shù)方案、建設(shè)實施方案等（如圖1所示）。（三）強(qiáng)化項目管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，組織精兵強(qiáng)將實施建設(shè)為保證集成訓(xùn)練目標(biāo)的實現(xiàn)，召開航天試驗訓(xùn)練中心工作會議，成立航天試驗訓(xùn)練中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組、總體組、項目辦公室和6個分系統(tǒng)建設(shè)小組等組織機(jī)構(gòu)，共有5個單位的50余人參與了研究建設(shè)。為保證航天試驗訓(xùn)練中心建設(shè)質(zhì)量，項目實施工程化管理和文檔資料配置項管理，并嚴(yán)格按照《總裝備部軟件工程技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行軟件方案設(shè)計、模型設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、測試和評審，實裝設(shè)備按照主流試驗裝備構(gòu)建。參建人員結(jié)合專業(yè)，立足指揮，深入調(diào)研，不斷深化對航天試驗任務(wù)的認(rèn)識，主動了解部隊任職崗位需求，積極探索院校開展航天試驗集成訓(xùn)練的方式方法。（四）注重理論、技術(shù)、方法創(chuàng)新，建設(shè)功能完善模擬靶場高度重視理論、技術(shù)與方法創(chuàng)新，圍繞集成訓(xùn)練發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，積極采用信息化、網(wǎng)絡(luò)化手段，基于HLA技術(shù)，建成了集航天試驗指揮、測試發(fā)射、測量控制和試驗通信于一體的半實物分布式模擬靶場。其中，測試發(fā)射分系統(tǒng)主要建成了飛行器控制半實物仿真實驗室、CZ-3B控制系統(tǒng)模擬器、航天測試發(fā)射全數(shù)字仿真系統(tǒng)；測量控制分系統(tǒng)研發(fā)了測控指揮一體化訓(xùn)練平臺、飛行器動態(tài)模擬器、遙測中頻信號記錄設(shè)備，引進(jìn)了新型USB設(shè)備終端；試驗通信分系統(tǒng)改造了SP30程控交換系統(tǒng)，購置了SDH光纖傳輸系統(tǒng)、時統(tǒng)服務(wù)器、指揮調(diào)度系統(tǒng)，研制了航天通信模擬訓(xùn)練系統(tǒng)；試驗指揮分系統(tǒng)建成了航天試驗指揮專業(yè)教室，研制了總部、發(fā)射基地和測控基地三個指揮所的航天試驗指揮模擬訓(xùn)練系統(tǒng)；系統(tǒng)管理分系統(tǒng)研制了訓(xùn)練任務(wù)管理與導(dǎo)調(diào)、運(yùn)載火箭模擬、衛(wèi)星模擬、基礎(chǔ)信息庫等15個軟件，實現(xiàn)了航天試驗集成訓(xùn)練的集中控制與管理功能。中心建設(shè)集成了200余臺套測發(fā)、測控、通信專用設(shè)備和700余臺套通用設(shè)備，實現(xiàn)了互聯(lián)、互通，形成了功能完善、性能先進(jìn)的模擬靶場（如圖2所示）。共設(shè)置了訓(xùn)練崗位5類91個，可同時容納91人開展訓(xùn)練，能夠用于設(shè)備級、子系統(tǒng)、分系統(tǒng)和全任務(wù)集成訓(xùn)練。

摘要：隨著國家不斷加強(qiáng)航天事業(yè)的力量，航天企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)也日益增加，其中外協(xié)外包占據(jù)了很大的比重，外協(xié)外包產(chǎn)品的質(zhì)量水平關(guān)系到航天產(chǎn)品的質(zhì)量水平，提高外協(xié)外包產(chǎn)品的質(zhì)量水平是保證航天產(chǎn)品質(zhì)量水平提高的有效方法。本文結(jié)合實際經(jīng)驗，主要探討了航天產(chǎn)品在外協(xié)外包中存在的風(fēng)險,風(fēng)險產(chǎn)生的原因，及其對這些風(fēng)險的控制措施。

關(guān)鍵詞：航天產(chǎn)品；外協(xié)外包；風(fēng)險控制

隨著國家對航天事業(yè)的大力投入和航天技術(shù)的快速發(fā)展，航天技術(shù)也被提出了更高和更多樣化的需求。航天企業(yè)逐漸向“企業(yè)化、市場化”的方向轉(zhuǎn)型，任務(wù)需求進(jìn)一步增長，任務(wù)難度也進(jìn)一步加大。為滿足任務(wù)要求，在不大幅增加投入的情況下，擴(kuò)大研制生產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)產(chǎn)品配套能力快速增長，實施外協(xié)是一條有效的途徑。然而隨著外協(xié)任務(wù)規(guī)模和協(xié)作單位數(shù)量的增長，因外協(xié)而引發(fā)的質(zhì)量、進(jìn)度等問題日益突出，不僅給項目的研制造成了較大影響，同時也對企業(yè)自身的外在形象和長遠(yuǎn)發(fā)展造成了較大影響，因此做好外協(xié)外包過程中的風(fēng)險控制十分重要。本文對航天產(chǎn)品外協(xié)外包過程中存在的主要風(fēng)險及風(fēng)險成因進(jìn)行了分析，并提出了防控措施，對航天產(chǎn)品外協(xié)外包過程中的風(fēng)險控制具有一定借鑒意義。

一、外協(xié)外包中存在的風(fēng)險及影響

航天產(chǎn)品外協(xié)外包風(fēng)險主要包括外協(xié)外包單位選擇風(fēng)險和外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險。（一）外協(xié)外包單位選擇風(fēng)險。如果對外協(xié)單位資質(zhì)、能力建設(shè)監(jiān)督審查不到位，容易導(dǎo)致外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量存在隱患或計劃執(zhí)行滯后的問題。特別是對一些長期承擔(dān)配套任務(wù)的分工定點(diǎn)外包單位的資質(zhì)、科研或生產(chǎn)加工能力認(rèn)識不充分，往往會導(dǎo)致外協(xié)單位不能適應(yīng)高密度條件下的航天型號產(chǎn)品科研生產(chǎn)任務(wù)要求的情況發(fā)生,而在個別新技術(shù)的研發(fā)中，由于涉及部分非優(yōu)勢的專業(yè)技術(shù)外包，在尋求外部協(xié)作單位時，容易出現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)流失、利益輸送的問題。（二）外協(xié)外包產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險。1.制度程序不完善。航天系統(tǒng)的管理體制和產(chǎn)品的性能特點(diǎn)決定了外協(xié)配套單位相對比較穩(wěn)定和集中，許多其它領(lǐng)域的合格供方都是僅此一家，缺乏競爭力。而這些外協(xié)單位良莠不齊，一些單位人員素質(zhì)和質(zhì)量意識薄弱，對航天企業(yè)的質(zhì)量管理要求理解和執(zhí)行不到位，自身又缺少行之有效的質(zhì)量管理體系及完備的控制手段，可能造成產(chǎn)品質(zhì)量可靠性不高的問題。如果對外協(xié)單位產(chǎn)品執(zhí)行質(zhì)量管理要求不嚴(yán)格的現(xiàn)象難以得到有效控制，有可能會出現(xiàn)某些關(guān)鍵的外協(xié)外包產(chǎn)品重復(fù)出現(xiàn)重大質(zhì)量風(fēng)險。2.過程監(jiān)控不到位。大部分外協(xié)單位不屬于航天系統(tǒng)內(nèi)部單位，導(dǎo)致航天企業(yè)對對外協(xié)單位產(chǎn)品要求的落實情況無法及時監(jiān)控或是監(jiān)控不到位，無法全面掌握產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。3.技術(shù)溝通與信息反饋不充分。對于外協(xié)單位，對承接的外協(xié)件缺乏透徹的理解和過程分析，特別是對新加工的產(chǎn)品，沒有仔細(xì)消化和理解技術(shù)文件就急于加工，一旦發(fā)生了產(chǎn)品加工質(zhì)量問題，還不清楚，致使外協(xié)件質(zhì)量處在失控或半失控狀態(tài)。如果供需之間、生產(chǎn)過程的各道工序之間信息傳遞不暢，外協(xié)單位在加工過程中對出現(xiàn)的過程質(zhì)量異常情況沒及時向航天企業(yè)進(jìn)行反饋，則會導(dǎo)致相關(guān)系統(tǒng)的技術(shù)性能不能滿足設(shè)計要求。4.外協(xié)交付節(jié)點(diǎn)不按時。外協(xié)單位出于企業(yè)經(jīng)營的考慮，承接了大量的生產(chǎn)任務(wù)，而加工設(shè)備、崗位人員、原材料供應(yīng)等環(huán)節(jié)均不具備相應(yīng)的能力，或是因業(yè)務(wù)外包過程中出現(xiàn)了設(shè)備損壞、安全事件等意外事件導(dǎo)致不能按計劃節(jié)點(diǎn)交付，致使型號產(chǎn)品交付、試飛進(jìn)度拖延。

二、風(fēng)險解決方案

航天研究所是主要針對航天科學(xué)技術(shù)而設(shè)置的研究中心，是國家重點(diǎn)扶持的對象。與其他類型的研究所相似，航天研究所的人員構(gòu)成以航空航天相關(guān)專業(yè)的技術(shù)研究人員為主，此類人群的學(xué)歷較高，且具有較強(qiáng)的創(chuàng)新力，并具有明確的職業(yè)訴求和發(fā)展方向。在航天研究所人才管理工作當(dāng)中，薪酬管理是一大重點(diǎn)內(nèi)容，合理的薪酬結(jié)構(gòu)不僅可以保證航天研究所內(nèi)部的穩(wěn)定性，減少因為薪酬不合理所引發(fā)的內(nèi)部矛盾，同時也是航天研究所吸引人才、留住人才的關(guān)鍵所在，甚至將影響到員工的工作積極性和創(chuàng)新性。由此可見，加強(qiáng)薪酬管理工作的分析研究，對于推動航天研究所的穩(wěn)定發(fā)展具有一定的現(xiàn)實意義。

一、薪酬體系的設(shè)計原則

從某種角度來看，航天研究所的薪酬體系取決于研究所自身的研發(fā)效率和經(jīng)濟(jì)回報率，即經(jīng)濟(jì)效益的增加可以帶動薪酬總額的增加。薪酬體系的設(shè)計強(qiáng)調(diào)均衡、公平原則，其主要包括以下幾個方面：一是業(yè)內(nèi)公平。薪酬的高低將影響到人才的最終流動方向，航天研究所需要保證自己的薪酬結(jié)構(gòu)在業(yè)內(nèi)屬于平均水平。二是所內(nèi)公平。眾所周知，不同的工作崗位、資歷及能力將影響到員工的薪酬等級，航天研究所的薪酬體系需要盡量保持所內(nèi)公平，但要根據(jù)崗位和能力的差異性適當(dāng)調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)。三是員工公平。航天研究所需要設(shè)置公開、客觀的績效考核體系，依據(jù)員工的績效成績來決定薪酬等級和獎金數(shù)量。

二、航天研究所在薪酬管理方面存在的問題分析

從航天研究領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，首先，人才流失是每一個航天研究所面對的主要問題。相關(guān)調(diào)查顯示，導(dǎo)致人才流失的主要原因包括前途不明朗、薪酬不合理、工作模式不合理、改革落實不到位、形式主義過于嚴(yán)重等。同時，航天研究所長期存在著內(nèi)部分配不合理的情況，其內(nèi)部分配核心更加傾向于在研究所工作多年的老員工，即并非以能力高低來進(jìn)行分配，而是以資歷高低進(jìn)行分配，尤其是航天研究所的核心團(tuán)隊成員，會因為薪酬差距而產(chǎn)生心理落差。其次，航天研究所的激勵體系也存在不合理的問題，過于單一的激勵體系無法達(dá)到激勵員工的效果，且現(xiàn)有的激勵方式主要以獎金、福利為主，而涉及固定薪酬、崗位晉升的激勵內(nèi)容則相對較少。最后，航天研究所長期將工作重心集中在核心業(yè)務(wù)方面，而對于薪酬管理等配套管理工作的認(rèn)識程度較淺，現(xiàn)行的薪酬管理體系存在諸多的不合理問題，與員工的實際需求和特殊需求相脫節(jié)。從某種角度來看，當(dāng)航天研究所為員工發(fā)放的福利與其實際需求之間缺乏聯(lián)系的情況下，員工并不會因為福利的發(fā)放而提高工作積極性。

三、給予航天研究所薪酬改革的建議

盈利效率比較

近5年來4家公司凈利潤的變動情況，從中可以看出2011年超碼科技凈利潤率達(dá)14.39%，是凈利潤率最高的一家，并且自2009年以來一直保持領(lǐng)先地位；襄陽化學(xué)凈利潤率自2009年開始快速攀升，2011年達(dá)到11.59%，比2009年提高7.3個百分點(diǎn)，位居第二；中天火箭凈利潤率保持在10%以上，2011年為10.53%，位居第三；航天材料近3年的凈利潤率保持在6%左右，2011年為5.87%，比超碼科技的凈利潤率低8.5個百分點(diǎn)，位居最后。4家公司凈利潤率的差異，一方面源自于行業(yè)和市場競爭程度的差異。例如，從能夠直接體現(xiàn)公司產(chǎn)品獲利能力的毛利率指標(biāo)看，2011年超碼科技與航天材料的差異達(dá)8.8個百分點(diǎn)，與凈利潤率的差異幅度保持了一致，如圖2所示。這主要是因為超碼科技的主導(dǎo)產(chǎn)品——?dú)浠癄t用炭/炭熱場材料，在可靠性、穩(wěn)定性和節(jié)能降耗等指標(biāo)上大幅度領(lǐng)先于國外同類產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率超過70%，具有一定的市場壟斷性優(yōu)勢。而航天材料使用航天防腐技術(shù)研制出的雙金屬復(fù)合防腐管道產(chǎn)品主要應(yīng)用于國內(nèi)石油行業(yè)，但主要是用于替代傳統(tǒng)石油運(yùn)輸管道，屬于競爭較為激烈的行業(yè)，同時鋼材、銅材等主要外購原材料的價格持續(xù)攀升影響到復(fù)合管產(chǎn)品的毛利率。另一方面，凈利潤率的差異也源自于管控能力的不同，各公司對于營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)用等控制的差異程度也是造成盈利能力差異的重要因素。例如，2011年中天火箭與航天材料的毛利率非常接近，但兩者凈利潤率的差距卻達(dá)4.7個百分點(diǎn)，這主要是航天材料的管理費(fèi)用占收入比率、財務(wù)費(fèi)用占收入比率分別比中天火箭高出3.8個和1.5個百分點(diǎn)所致，而中天火箭的期間費(fèi)用占收入比率在4家公司中最低，為13.55%。此外，綜合圖3~5的情況來看，超碼科技、襄陽化學(xué)、航天材料3家公司的期間費(fèi)用占收入比率均在17%左右，這也使3家公司間凈利潤率差異與毛利率差異的幅度大致保持了一致。

財富創(chuàng)造能力比較

凈資產(chǎn)收益率是企業(yè)盈利能力的核心指標(biāo)之一，也是最具綜合性和代表性的指標(biāo)，并且不受行業(yè)的限制、適用范圍強(qiáng)。凈資產(chǎn)收益率越高反映了管理層運(yùn)用股東投入資本帶來的收益越高，資本的運(yùn)營效率越高，體現(xiàn)了管理層創(chuàng)造財富的能力。圖6列出了4家公司的凈資產(chǎn)收益率情況，其中2011年襄陽化學(xué)的凈資產(chǎn)收益率達(dá)32.61%，成為最高的一家，高出第二位中天火箭11.7個百分點(diǎn)，而凈利潤率和毛利率位居第一的超碼科技，2011年的凈資產(chǎn)收益率只排到第三，比襄陽化學(xué)和中天火箭分別低20和8.4個百分點(diǎn)。為了進(jìn)一步分析影響凈資產(chǎn)收益率差異的原因，按照杜邦分析法將凈資產(chǎn)收益率指標(biāo)進(jìn)行因素分解，即凈資產(chǎn)收益率=凈利潤率×總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率×權(quán)益乘數(shù)。由于凈利潤率之前已經(jīng)分析過，下面著重分析總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)的影響?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映了企業(yè)全部資產(chǎn)的使用效率，在銷售利潤率為正的情況下，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)越快，企業(yè)的盈利越多、為股東創(chuàng)造的價值越高。圖7列出了4家公司近年來總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變動情況，從中可以看出，2011年中天火箭和襄陽化學(xué)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較接近，分別達(dá)0.94和0.91；而航天材料和超碼科技的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率整體呈現(xiàn)下降趨勢，2011年分別為0.71和0.65。航天材料資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低的原因在于存貨量大且增長快速，其存貨金額從2007年的3千多萬元快速增長到2011年的8千多萬元，2011年存貨占流動資產(chǎn)比率達(dá)22.3%，比其它公司高出5~6個百分點(diǎn)；同時，航天材料2011年的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也僅為4.35，遠(yuǎn)低于中天火箭的7.87。超碼科技總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低的原因主要在于其固定資產(chǎn)占總資產(chǎn)比率最高，為23.79%，而固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率最低僅為2.73。權(quán)益乘數(shù)是總資產(chǎn)與所有者權(quán)益的比值，權(quán)益乘數(shù)越高，反映了企業(yè)使用了更多的外部資產(chǎn)（債務(wù)資本）來進(jìn)行運(yùn)營，也就提高了企業(yè)自有資產(chǎn)（權(quán)益）的盈利能力；但是權(quán)益乘數(shù)越高，企業(yè)的負(fù)債程度越高，財務(wù)風(fēng)險也越大。圖8列出了4家公司近年來權(quán)益乘數(shù)的變動情況，從中可以看出，襄陽化學(xué)始終保持了較高的權(quán)益乘數(shù)，2011年達(dá)3.08；航天材料和中天火箭2011年的權(quán)益乘數(shù)比較接近，分別為2.08和2.11，超碼科技最低為1.35。襄陽化學(xué)由于2008年9月~2009年7月自籌資金近2千萬元建設(shè)百萬套汽車安全氣囊生產(chǎn)線，導(dǎo)致公司權(quán)益乘數(shù)在2009年達(dá)到最高峰4.39，此后實現(xiàn)了持續(xù)下降，但權(quán)益乘數(shù)持續(xù)遠(yuǎn)高于其它3家公司，也體現(xiàn)出管理層利用財務(wù)杠桿加快發(fā)展的決心和對債權(quán)融資的偏好，當(dāng)然也與公司的債務(wù)成本較低密切相關(guān)。而超碼科技的權(quán)益乘數(shù)長期在4家公司位居最低，更多地體現(xiàn)出管理層比較謹(jǐn)慎的財務(wù)政策。為了定量地分析各因素對4家公司凈資產(chǎn)收益率的影響，筆者引入航天動力技術(shù)研究院2011年和2007年有關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)作為分析基準(zhǔn)值（2011年各項基準(zhǔn)值與2007年相比均有改善），運(yùn)用差額分析法分別計算了凈利潤率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)對凈資產(chǎn)收益率指標(biāo)變動的影響，計算結(jié)果分別見表2和表3。2011年的定量分析結(jié)果表明，襄陽化學(xué)的高凈資產(chǎn)收益率得益于公司較高的權(quán)益乘數(shù)和資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，中天火箭較高的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也有助于凈資產(chǎn)收益率的提升；超碼科技雖然擁有凈利潤率優(yōu)勢，但是較低的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和相對保守的財務(wù)杠桿使其凈資產(chǎn)盈利能力沒有得到最大化的體現(xiàn)；航天材料的凈利潤率偏低和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率落后是導(dǎo)致其凈資產(chǎn)收益率落后的主因。與2007年的定量分析結(jié)果相比，襄陽化學(xué)凈資產(chǎn)收益率提升源自三大影響因素的全面改善；超碼科技凈資產(chǎn)收益率提升源自凈利潤率的大幅提升，但資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的反向變動卻部分抵消了這一影響；航天材料凈資產(chǎn)收益率的改善主要源自凈利潤率的改善；中天火箭凈資產(chǎn)收益率提升主要源自資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的大幅提升。

結(jié)論分析

通過對凈利潤規(guī)模、凈利潤率和凈資產(chǎn)收益率的分析，對于各公司如何進(jìn)一步改善管理、提升盈利能力，筆者的判斷與建議如下：超碼科技作為毛利率水平和凈利潤率最高的公司，相信通過加快資產(chǎn)周轉(zhuǎn)、進(jìn)一步提高財務(wù)杠桿使用比例，其現(xiàn)有優(yōu)勢將可以得到充分發(fā)揮，盈利能力將可以得到較快的提升。航天材料公司應(yīng)從加強(qiáng)基礎(chǔ)管理著手，嚴(yán)格控制管理費(fèi)用、降低材料采購成本，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢和提高毛利潤率；同時，科學(xué)合理控制庫存水平、提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度也是當(dāng)務(wù)之急。襄陽化學(xué)作為盈利能力提升最快的公司，由于財務(wù)杠桿運(yùn)用比例很高，進(jìn)一步提升盈利能力的難度較大，未來改進(jìn)方向應(yīng)在合理控制負(fù)債水平基礎(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)部管控、嚴(yán)格控制管理費(fèi)用開支。中天火箭作為營銷費(fèi)用、管理費(fèi)用和內(nèi)部管控方面能力最強(qiáng)的公司，又擁有較高的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，未來將有能力繼續(xù)保持較強(qiáng)的盈利能力，同時較低的財務(wù)杠桿也為提升快速盈利能力預(yù)留了空間。