黨員的黨齡應(yīng)從預(yù)備期滿轉(zhuǎn)為正式黨員之日算起。只有正式黨員才計(jì)算黨齡，預(yù)備黨員雖有黨籍，但不計(jì)算黨齡。

在我們黨的歷史上，有些時(shí)期有預(yù)備期，有些時(shí)期則沒(méi)有預(yù)備期；有些時(shí)期入黨時(shí)間從黨員大會(huì)通過(guò)之日算起，有些時(shí)期入黨時(shí)間則從黨委批準(zhǔn)之日算起，情況不盡相同。這樣，在不同的時(shí)期，黨齡的計(jì)算就有了不同的情況。

1921年7月1日--1923年6月9日，入黨時(shí)間為上級(jí)黨委批準(zhǔn)之日，無(wú)預(yù)備期，黨齡同時(shí)開(kāi)始計(jì)算。

1923年6月10日--1927年4月26日，入黨時(shí)間為上級(jí)黨委批準(zhǔn)為預(yù)備黨員之日，黨齡從轉(zhuǎn)正之日算起(轉(zhuǎn)正之日等于入黨時(shí)間加預(yù)備期;勞動(dòng)者預(yù)備期三個(gè)月，非勞動(dòng)者六個(gè)月)。

1927年4月27日--1928年6月17日，工人、農(nóng)民、手工業(yè)者、店員、士兵入黨時(shí)間為上級(jí)黨委批準(zhǔn)之日，無(wú)預(yù)備期，黨齡同時(shí)開(kāi)始計(jì)算;知識(shí)分子、自由職業(yè)者入黨時(shí)間為上級(jí)黨委批準(zhǔn)之日，黨齡從轉(zhuǎn)正之日算起，預(yù)備期三個(gè)月。公務(wù)員之家版權(quán)所有

1928年6月18日--1945年4月22日，入黨時(shí)間為上級(jí)黨委批準(zhǔn)之日，無(wú)預(yù)備期，黨齡同時(shí)開(kāi)始計(jì)算。

摘要：結(jié)合變動(dòng)成本法，分析了作業(yè)成本計(jì)算法的理論依據(jù)、作業(yè)成本習(xí)性，指出了作業(yè)成本計(jì)算法的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：變動(dòng)成本法作業(yè)成本計(jì)算法作業(yè)成本習(xí)性

隨著經(jīng)濟(jì)、科技的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激化，決策的重要性日益突出，加之企業(yè)廣泛實(shí)行預(yù)算管理，強(qiáng)烈要求企業(yè)會(huì)計(jì)部門提供與之相應(yīng)的成本資料，以便加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事前規(guī)劃與日?？刂啤Ｓ纱?，成本計(jì)算方法得到廣泛重視并應(yīng)用于西方各國(guó)的企業(yè)內(nèi)部管理方面，成為管理會(huì)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1變動(dòng)成本法的發(fā)展

變動(dòng)成本法即變動(dòng)成本計(jì)算法（variablecosting），也稱直接成本法或稱邊際成本法，它是指在將成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本的基礎(chǔ)上，計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的變動(dòng)制造成本，包括直接材料、直接人工和變動(dòng)制造費(fèi)用，將全部固定成本包括固定制造成本在發(fā)生當(dāng)期直接計(jì)入當(dāng)期損益的一種成本計(jì)算方法。

關(guān)于變動(dòng)成本法的起源，據(jù)美國(guó)權(quán)威的《柯勒會(huì)計(jì)辭典》記載，第一篇專門論述直接成本法的論文是由美籍英國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)家喬納森·N·哈里斯撰寫的，刊于1936年1月15日的《全國(guó)會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)公報(bào)》。自哈里斯的文章公開(kāi)發(fā)表之后，直接成本法的概念才得以迅速傳播。

一般來(lái)說(shuō)，使用高職數(shù)學(xué)來(lái)解決實(shí)際性的問(wèn)題，就需要先了解它數(shù)值計(jì)算的方法，而研究高職數(shù)學(xué)中數(shù)值計(jì)算的方法有三個(gè)階段：第一個(gè)階段，你要對(duì)你所需要內(nèi)容的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行搜索；第二個(gè)階段，尋找原始數(shù)據(jù)各方面的聯(lián)系，進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的建立；第三個(gè)階段，對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行解析。因此，我們要不斷將自己的計(jì)算能力提高，充分利用自己所了解的數(shù)學(xué)知識(shí)，來(lái)解決生活中遇到的難題，下面將為大家詳細(xì)介紹高職數(shù)學(xué)中數(shù)值計(jì)算方法的問(wèn)題。

1數(shù)值計(jì)算的關(guān)系

1.1數(shù)值計(jì)算與高職數(shù)學(xué)的關(guān)系?？茖W(xué)的計(jì)算方法可以解決許多問(wèn)題，那么，高職數(shù)學(xué)是否可以完全達(dá)到科學(xué)的計(jì)算方法所需要的要求呢？又是否能夠?qū)?shù)值計(jì)算的問(wèn)題解決呢？經(jīng)過(guò)對(duì)高職數(shù)學(xué)多年的學(xué)習(xí)與觀察，發(fā)現(xiàn)高職數(shù)學(xué)主要關(guān)注的是數(shù)值的精確度。然而人們根本沒(méi)有辦法靠高職數(shù)學(xué)來(lái)計(jì)算出相關(guān)問(wèn)題的分析值的，在這些實(shí)際問(wèn)題面前，高職數(shù)學(xué)能解決的問(wèn)題就非常力不從心了。因此，高職數(shù)學(xué)其實(shí)是沒(méi)有辦法達(dá)到科學(xué)的計(jì)算方法所需要的要求的。話雖如此，不過(guò)高職數(shù)學(xué)對(duì)于科學(xué)的計(jì)算方法來(lái)說(shuō)，還是有許多幫助的，直接使用高職數(shù)學(xué)，可以推算出許多有用的信息，因此，我們可以從高職數(shù)學(xué)與數(shù)值計(jì)算方法的多種聯(lián)系上面，對(duì)高職數(shù)學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行進(jìn)一步的改革，從而使科學(xué)的數(shù)值計(jì)算需求得到更大的滿足，就樣才能夠更有效地解決生活遇到的各種問(wèn)題。1．2數(shù)值計(jì)算法與現(xiàn)代科技的關(guān)系。在科技發(fā)達(dá)的今天，只要是與科學(xué)的數(shù)值計(jì)算方法有關(guān)的問(wèn)題，全都算不上是真正的問(wèn)題，只要用相關(guān)的軟件進(jìn)行分析，幾乎都能得到有效的解決方法，有了這些軟件，解決一些復(fù)雜的問(wèn)題時(shí)，對(duì)我們計(jì)算分析時(shí)的要求也相對(duì)降低了不少。但是，這些高科技產(chǎn)品卻又造就了一個(gè)致命的缺點(diǎn)，人們?cè)絹?lái)越依賴高科技軟件等一系列相關(guān)的產(chǎn)品，對(duì)于基礎(chǔ)的理論知識(shí)越來(lái)越不重視，導(dǎo)致了許多人理論知識(shí)嚴(yán)重缺乏，而理論知識(shí)的缺乏就容易造成面對(duì)這些強(qiáng)大的高科技軟件時(shí)無(wú)從下手，也不知道該如何使用等情況。

2高職數(shù)學(xué)與函數(shù)的關(guān)系

2.1函數(shù)f（x）的平方逼近在高職數(shù)學(xué)中，這種方法不需要知道函數(shù)的具體值，只需要在一個(gè)區(qū)間內(nèi)對(duì)函數(shù)進(jìn)行分析，但是這種方式理論上還是相當(dāng)復(fù)雜的，一般人們會(huì)直接使用結(jié)論對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，不會(huì)對(duì)它的理論問(wèn)題進(jìn)行深究。經(jīng)過(guò)人們的研究，人們發(fā)現(xiàn)了一種代數(shù)結(jié)構(gòu)，即內(nèi)積，人們認(rèn)為只要在這個(gè)函數(shù)的集合中將它引入，就能夠得到正交系Legen-dre，并得到相關(guān)的Fourier展開(kāi)及最佳的平方逼近，這其中的理論性東西非常多，甚至非常復(fù)雜，因?yàn)槿藗儗⒁恍┒ɡ砩厦娴淖C明省略了，只直接利用了它的結(jié)論。另外，F(xiàn)ourier展開(kāi)與三角函數(shù)相比，要簡(jiǎn)單方便得多。另一方面，對(duì)于函數(shù)f（x），如果只了解幾個(gè)點(diǎn)上函數(shù)值，那么函數(shù)便構(gòu)成了散點(diǎn)圖的條件，于是就有了離散型數(shù)據(jù)的該有的最佳平方逼近方面的問(wèn)題。而處理這樣的問(wèn)題時(shí)，需要用到多元函數(shù)的內(nèi)容，對(duì)于這種多次方函數(shù)的擬合，函數(shù)容易出現(xiàn)難以預(yù)計(jì)的變化，很大程度地影響了函數(shù)擬合后的準(zhǔn)確性。2.2函數(shù)f（x）的展開(kāi)式對(duì)于這一部分的內(nèi)容，其實(shí)是高職數(shù)學(xué)中一些相關(guān)內(nèi)容的總結(jié)。首先，在對(duì)函數(shù)的研究過(guò)程中，非常強(qiáng)調(diào)高職數(shù)學(xué)中涉及到的微分，一些相關(guān)公式以及Taylor級(jí)數(shù)方面的近似計(jì)算，歸根結(jié)蒂這些相關(guān)知識(shí)點(diǎn)都是講函數(shù)f（x）在一個(gè)點(diǎn)上的Tarlor展開(kāi)式的不同情況而已。然后，在高職數(shù)學(xué)中，人們關(guān)注更多的是函數(shù)的展開(kāi)式，用科學(xué)有效的計(jì)算方法主要可以解決兩個(gè)方面的問(wèn)題，即算法與算法誤差。在這兩個(gè)問(wèn)題中，計(jì)算誤差相對(duì)比較重要，但是它也更復(fù)雜，誤差的大小直接影響到問(wèn)題解決與否，因此，計(jì)算誤差對(duì)實(shí)際問(wèn)題的解決有著非常重大的意義。而對(duì)于計(jì)算誤差的分析實(shí)際上就是對(duì)Taylor公式余項(xiàng)的研究，從而數(shù)值計(jì)算方法與高職數(shù)學(xué)間建立起了緊密的聯(lián)系。2．3插值法插值法在高職數(shù)學(xué)中是一種比較重要和普遍的方法，它能夠?qū)瘮?shù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，由于插值法的公式涉及到的理論知識(shí)與方法比較復(fù)雜，這里就以簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)Lagrange公式為例作介紹。在這種插值公式中，與高職數(shù)學(xué)的聯(lián)系主要有兩點(diǎn)，首先，在平面上的兩點(diǎn)能夠確定一直線，它的方程能夠能夠成為一個(gè)函數(shù)的線性逼近；然后，利用一些相關(guān)的定理能夠推導(dǎo)出一些計(jì)算誤差的表達(dá)式。人們還特意對(duì)兩點(diǎn)間的距離與計(jì)算誤差之間的關(guān)系作了詳細(xì)的研究，因此，誤差控制的問(wèn)題得到了有效的解決。插值法也是用來(lái)解決函數(shù)計(jì)算問(wèn)題的方法，而這一方法不同于最佳平方逼近的優(yōu)勢(shì)就在于它研究的是二者間的區(qū)別，插值法是以點(diǎn)概念來(lái)考慮誤差問(wèn)題的，它主要考慮的是一個(gè)點(diǎn)在一個(gè)區(qū)間內(nèi)的誤差，從而反映出整個(gè)函數(shù)值計(jì)算中所存在的誤差。而最佳平方逼近是以區(qū)間概念來(lái)考慮誤差問(wèn)題的，從而反映出函數(shù)在整個(gè)區(qū)間內(nèi)與最佳平方逼近間所存在的誤差。

3高職數(shù)學(xué)與方程的關(guān)系

摘要：本文在高層民用建筑的防煙樓梯間及其前室、合用前室和消防電梯前室的正壓送風(fēng)量計(jì)算中引入最小余壓慨念，并對(duì)幾種狀況的正壓送風(fēng)量進(jìn)行了計(jì)算和討論。論述了正壓送風(fēng)量受門、送風(fēng)口的開(kāi)啟狀況的影響外，還受前室電梯數(shù)量、門縫寬度、門洞的風(fēng)速等諸因素影響，因此必須對(duì)正壓送風(fēng)量進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算。

關(guān)鍵字：正壓送風(fēng)消防電梯前室防煙樓梯間

1、問(wèn)題提出

1.1《高規(guī)》[1]第8.3.2條“高層建筑的防煙樓梯間及前室、合用前室和消防電梯前室的機(jī)械加壓送風(fēng)量應(yīng)由計(jì)算確定，或按表8.3.2-1至表8.3.2-4的規(guī)定確定。當(dāng)計(jì)算和本表不一致時(shí)，應(yīng)按兩者中較大值確定?！痹摋l條文說(shuō)明明確指出“采用機(jī)械加壓送風(fēng)時(shí)，由于建筑有各種不同條件，如開(kāi)門數(shù)量、風(fēng)速不同，滿足機(jī)械加壓送風(fēng)條件亦不同，宜首先進(jìn)行計(jì)算，但計(jì)算的加壓送風(fēng)量不能小于本規(guī)范表8.3.2-1～8.3.2-4的要求?！币蚴恰耙恕笔紫冗M(jìn)行計(jì)算，現(xiàn)在大部分設(shè)計(jì)人員為避免繁雜的計(jì)算，在機(jī)械加壓送風(fēng)（以下簡(jiǎn)稱正壓送風(fēng)）設(shè)計(jì)時(shí)不是首先進(jìn)行計(jì)算，而是直接套用《高規(guī)》表8.3.2-1至表8.3.2-4的規(guī)定值，結(jié)果使許多工程的正壓送風(fēng)量偏小。

1.2選用不同送風(fēng)量計(jì)算公式所引起的誤差

1.2.1《高規(guī)》在門縫漏風(fēng)量計(jì)算時(shí)選用壓差法計(jì)算公式：

看到很多人想知道實(shí)時(shí)影響因子的計(jì)算方法，所以我就整理了這個(gè)帖子，希望對(duì)有需要的蟲(chóng)友有所幫助。聲明：發(fā)此貼僅僅是為了對(duì)實(shí)時(shí)影響因子計(jì)算感興趣的蟲(chóng)友，不代表本人對(duì)SCI影響因子有多推崇等；下述方法適合一般期刊，對(duì)于某些特殊期刊，比如Angew等，有所出入。

1.影響因子計(jì)算公式

以2016年6月份左右出的影響因子為例，其實(shí)它是期刊2015年的影響因子。期刊影響因子計(jì)算公式如下：

IF=C/(M+N)

其中，IF為該期刊2015年的影響因子，M為該期刊2013年發(fā)表的文章數(shù)量，N為該期刊2014年發(fā)表的文章數(shù)量，C為該期刊2013和2014年兩年發(fā)表的文章在2015年被引用的總次數(shù)。

對(duì)于此刻計(jì)算的IF，M和N其實(shí)已經(jīng)確定，由于數(shù)據(jù)庫(kù)檢索滯后的原因C還未最終確定，所以此時(shí)計(jì)算的IF也就是實(shí)時(shí)影響因子（區(qū)別于四五個(gè)月之后最終公布的影響因子）。

摘要:為研究基坑工程中混凝土支撐軸力計(jì)算值遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值的情況，優(yōu)化其計(jì)算方法，提高軸力監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，依據(jù)濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程基坑混凝土支撐軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)混凝土支撐軸力計(jì)算方法優(yōu)化前后的數(shù)值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比分析，得出:徐變是混凝土支撐軸力最主要的影響因素;優(yōu)化后的混凝土支撐軸力與軸力設(shè)計(jì)值更加吻合。

關(guān)鍵詞:混凝土支撐軸力;徐變;應(yīng)變

1概述

隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略［1］，沿黃城市跨黃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，出現(xiàn)了大量超深、超大基坑工程。然而，黃河兩岸地層穩(wěn)定性差、地下水位高等不利地質(zhì)條件對(duì)基坑施工產(chǎn)生巨大安全隱患。因此，基坑監(jiān)測(cè)的實(shí)施在保障基坑工程和施工人員人身安全方面尤為重要。但是，在實(shí)際監(jiān)測(cè)中，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土支撐軸力值遠(yuǎn)大于軸力設(shè)計(jì)值，同時(shí)其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均小于設(shè)計(jì)值的情況，這種異常現(xiàn)象給參建各方帶來(lái)許多困擾［2］，影響了參建各方對(duì)深基坑工程安全的判斷。GB50911—2013城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范中明確要求結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)應(yīng)排除溫度變化的影響，且鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)排除混凝土收縮、徐變以及裂縫的影響［3］。在實(shí)際工程中，溫度變化對(duì)軸力值的影響可以通過(guò)固定監(jiān)測(cè)時(shí)間或者通過(guò)傳感器的溫度測(cè)量模塊等方法進(jìn)行消除修正;混凝土收縮對(duì)軸力值的影響可以通過(guò)取基坑開(kāi)挖前三天觀測(cè)頻率平均值作為初始值的方法進(jìn)行消除;但是，混凝土徐變對(duì)軸力值的影響消除方法規(guī)范并未給出，相關(guān)文獻(xiàn)也沒(méi)有提出相應(yīng)的修正方法，因此造成實(shí)際計(jì)算的混凝土支撐軸力值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理論值的情況。結(jié)合濟(jì)濼路穿黃隧道工程基坑監(jiān)測(cè)的具體情況，提出了考慮混凝土徐變影響的優(yōu)化計(jì)算方法，通過(guò)優(yōu)化前后的軸力值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比分析，得出了相應(yīng)結(jié)論，為后續(xù)工程中出現(xiàn)類似問(wèn)題提供指導(dǎo)。

2支撐軸力計(jì)算方法

2．1常規(guī)計(jì)算公式

存款利息計(jì)算的有關(guān)規(guī)定

1、存款的計(jì)息起點(diǎn)為元，元以下角分不計(jì)利息。利息金額算至分位，分以下尾數(shù)四舍五入。除活期儲(chǔ)蓄在年度結(jié)息時(shí)并入本金外，各種儲(chǔ)蓄存款不論存期多長(zhǎng)，一律不計(jì)復(fù)息。

2、到期支?。喊撮_(kāi)戶日掛牌公告的整存整取定期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息。

3、提前支?。喊粗∪諕炫乒娴幕钇趦?chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息。部分提前支取的，提前支取的部分按支取日掛牌公告的活期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息，其余部分到期時(shí)按開(kāi)戶日掛牌公告的整存整取定期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息，部分提前支取以一次為限。

4、逾期支取：自到期日起按存單的原定存期自動(dòng)轉(zhuǎn)期。在自動(dòng)轉(zhuǎn)期后，存單再存滿一個(gè)存期（按存單的原定存期），到期時(shí)按原存單到期日掛牌公告的整存整取定期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息；如果未再存滿一個(gè)存期支取存款，此時(shí)將按支取日掛牌公告的活期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)付利息。

5、定期儲(chǔ)蓄存款在存期內(nèi)如遇利率調(diào)整，仍按存單開(kāi)戶日掛牌公告的相應(yīng)的定期儲(chǔ)蓄存款利率計(jì)算利息。

摘要：在車輛動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性開(kāi)發(fā)流程中，需要明確車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的能量需求，以便根據(jù)此需求進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配和能量管理策略分析。本文提出了一種新能源汽車綜合能量需求計(jì)算方法，根據(jù)車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程的車速時(shí)間歷程，分析車輛在加速、勻速和減速3種情況下的能量消耗，結(jié)合制動(dòng)能量回收對(duì)能量消耗的影響，計(jì)算車輛的輪端功率需求和能量需求。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；能量需求；制動(dòng)回收；車輛阻力計(jì)算

在車輛動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性開(kāi)發(fā)流程和能量管理策略分析中，首先需要明確車輛在一個(gè)完整運(yùn)行過(guò)程中的真實(shí)能量需求情況。在以前的研究中，通常只是計(jì)算車輛在一個(gè)瞬時(shí)狀態(tài)下的功率需求，并沒(méi)有考慮車輛在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期的完整能量消耗情況。因而，按照此功率計(jì)算的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)只能滿足某一時(shí)刻的需求，按照此功率得出的能量管理策略是瞬時(shí)較優(yōu)的策略。下面將車輛從一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)變化到另一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)（完整循環(huán)工況）或保持某一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)（勻速行駛）的過(guò)程作為一個(gè)完整分析單元，分析車輛能量需求情況。

1循環(huán)工況能量需求分析

目前在汽車能量管理策略的評(píng)估中，一般采用車速隨時(shí)間變化的歷程作為車輛行駛的典型工況。根據(jù)GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》[1]規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)NEDC工況，可以得到其車速時(shí)間歷程，見(jiàn)圖1。根據(jù)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》[2]規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)WLTC工況，同樣可以得到其車速時(shí)間歷程，見(jiàn)圖2。輕型車能耗測(cè)試工況的調(diào)整，更加符合用戶實(shí)際使用的情況，也更能體現(xiàn)實(shí)際的能量消耗。循環(huán)工況包含加速、勻速和減速3種情況。加速工況，車輛一方面需要克服加速阻力提升車輛動(dòng)能，另一方面需要克服空氣阻力、滾動(dòng)阻和機(jī)械損失造成的能量消耗。勻速工況，車輛僅需克服空氣阻力、滾動(dòng)阻和機(jī)械損失造成的能量消耗。減速工況，造成車輛減速的除了空氣阻力、滾動(dòng)阻和機(jī)械損失造成的能量消耗，還有制動(dòng)能量消耗。制動(dòng)能量消耗是對(duì)車輛加速過(guò)程積累動(dòng)能的再次利用，如果以電機(jī)回收形式消耗則可以存儲(chǔ)在電池中再利用，如果通過(guò)機(jī)械摩擦消耗則無(wú)法再利用。結(jié)合以上分析，能量消耗公式如下：E1=Eacc+Ef（1）E2=Ef（2）E3=Ef-Eebrk+Embrk（3）式中：E1：加速過(guò)程能量消耗；E2：勻速過(guò)程能量消耗；E3：減速過(guò)程能量消耗；Eacc：車輛加速轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的能量消耗；Ef：車輛在一定車速時(shí)對(duì)應(yīng)的風(fēng)阻、滾阻和機(jī)械損失的能量消耗；Eebrk：車輛減速時(shí)的電制動(dòng)回收能量；Embrk：車輛在減速時(shí)機(jī)械制動(dòng)能量消耗。

2制動(dòng)能量回收分析

V帶傳動(dòng)因結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、對(duì)制造精度要求不高、中心距變化范圍較大、噪音低與過(guò)載打滑的優(yōu)點(diǎn)在機(jī)械產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用．V帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是傳動(dòng)比受負(fù)載變化的影響，機(jī)械效率一般在0．92～0．97之間［1］，實(shí)際值常常通過(guò)試驗(yàn)方法得到［2］．關(guān)于V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法一直在進(jìn)步［3-8］，當(dāng)量摩擦系數(shù)也得到深入的研究［9］，但對(duì)以計(jì)算方法獲得更加精確的V帶傳動(dòng)機(jī)械效率的研究相對(duì)較少，多數(shù)認(rèn)為彈性滑動(dòng)是主要因素，計(jì)入彎曲能量損失計(jì)算的比較少［10］．本文以帶的拉彎、回彈與拉直過(guò)程中的能量損失以及彈性滑動(dòng)總量對(duì)應(yīng)的能量損失進(jìn)行計(jì)算，研究出了V型帶傳動(dòng)機(jī)械效率的精確計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)很接近．

1V帶傳動(dòng)機(jī)械效率的計(jì)算

V帶傳動(dòng)如圖1所示，其傳動(dòng)的能量損失包括帶在大、小輪上被拉彎與拉直過(guò)程中的能量損失以及彈性相對(duì)滑動(dòng)引起的摩擦能量損失，忽略空氣的阻力．圖1V型帶傳動(dòng)Fig．1V-beltdrive設(shè)小帶輪、大帶輪的轉(zhuǎn)速分別為n1(r/min)、n2(r/min)，帶繞入小帶輪彎曲的角速度與離開(kāi)小帶輪拉直的角速度ω1(rad/s)、帶繞入大帶輪彎曲的角速度與離開(kāi)大帶輪拉直的角速度ω2(rad/s)分別為ω1=2πn1/60，(1)ω2=2πn2/60．(2)普通V帶的截面尺寸見(jiàn)GB/T11544—1997，截面圖如圖2所示，h(mm)為帶的厚度，bp(mm)為節(jié)寬，ha(mm)為中性層頂部厚度，為楔角(°)，z軸在截面的中性層上．在彎曲變形時(shí)，截面關(guān)于z軸的慣性矩Jz(mm4)為Jz=∫ha－(h－h(huán)a)r2［bp+2rtan(/2)］dr=bph3a/3+h4a/2×tan(/2)+bp(h－h(huán)a)3/3－(h－h(huán)a)4/2×tan(/2)．(3)圖2V型帶的截面慣性矩Jz計(jì)算Fig．2CalculationonsectioninertiamomentJzofV-belt設(shè)E為帶的彈性模量，E=130～200N/mm2，截面小時(shí)取小值，截面大時(shí)取大值．小帶輪、大帶輪的節(jié)圓直徑分別為d1(mm)、d2(mm)．由于帶的彈性良好，其拉彎與拉直對(duì)應(yīng)的彎矩與純彎曲對(duì)應(yīng)的彎矩幾乎相同［11］，所以使用材料力學(xué)中的彎矩計(jì)算公式以簡(jiǎn)化計(jì)算的復(fù)雜性，單根V帶在小帶輪、大帶輪上的彎矩M1、M2分別為M1=EJz/(0．5d1)N•mm，(4)M2=EJz/(0．5d2)N•mm(5)設(shè)帶的彈性回復(fù)系數(shù)為k(試驗(yàn)值k=0．75～0．85)，截面小時(shí)取小值，截面大時(shí)取大值．則單根V型帶在彎曲與伸直過(guò)程中的功率損失N1為N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106kW(6)設(shè)單根V帶的截面積為A(mm2)，z根帶中拉力的變化量F=F1－F2，F(xiàn)1(N)為緊邊拉力，F(xiàn)2(N)為松邊拉力．小帶輪的包角α1=π－(d2－d1)/a(rad)，a(mm)為中心距，帶在小帶輪上的滑動(dòng)角為α1h(rad)，α1h≤α1，如圖1所示，滑動(dòng)段的帶長(zhǎng)L1=α1h•d1/2，滑動(dòng)角α1h與帶相對(duì)于小帶輪的彈性滯后滑動(dòng)總量ΔL1分別為αh1=ln(F1/F2)/fv．(7)ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)mm．(8)根據(jù)帶的總長(zhǎng)不變，得帶相對(duì)于大帶輪的彈性超前滑動(dòng)總量ΔL2=ΔL1．帶相對(duì)于小帶輪滯后滑動(dòng)的平均速度Vh1為Vh1=ΔL1×10－3/t=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)m/s．(9)由于歐拉公式F1=F2efvah中的滑動(dòng)角αh與帶輪半徑無(wú)關(guān)，所以大帶輪上的滑動(dòng)角α2h=α1h，帶相對(duì)于大帶輪滯后滑動(dòng)的平均速度Vh2為Vh2=ΔL2×10－3/t=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)m/s．(10)帶的彈性相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生的功率損失N2為N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103kW．(11)帶傳動(dòng)過(guò)程中的功率總損失NL為NL=N1+N2kW．(12)設(shè)帶傳動(dòng)的輸入功率為N，則帶傳動(dòng)的機(jī)械效率η為η=(N－NL)/N．(13)

2設(shè)計(jì)實(shí)例與參數(shù)測(cè)量

一個(gè)螺旋式運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率P為5．5kW，n1為1440r/min，傳動(dòng)比i為3．2，每天工作不超過(guò)8h．A型帶的當(dāng)量摩擦系數(shù)的測(cè)量值fv為0．52，彈性模量的測(cè)量值E為136N/mm2，彈性回復(fù)系數(shù)的測(cè)量值k為0．8，試計(jì)算該帶傳動(dòng)的機(jī)械效率．1)確定計(jì)算功率Pca．取工作情況系數(shù)KA=1．2，Pca=KAP=1．2×5．5=6．6kW，N=Pca．2)選擇V帶的型號(hào)．由Pca、n查V帶的選型圖，選擇A型帶．A型帶的截面積A為81mm2，慣性矩JzA為479mm4，單位長(zhǎng)度的質(zhì)量q為0．10kg/m．3)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑．由選型圖選擇小帶輪的基準(zhǔn)直徑d1為140mm，大帶輪基準(zhǔn)直徑的計(jì)算值d2為d1×i=140×3．2=448mm，取大帶輪的基準(zhǔn)直徑d2為450mm．4)選擇中心距a0并確定帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld．初取中心距a0為1．15(d1+d2)=1．15(140+450)=678．5mm，計(jì)算初定帶長(zhǎng)L0為L(zhǎng)0=π(d1+d2)/2+2a0+(d2－d1)2/(4a0)=π2(140+450)+2×678．5+(450－140)24×678．5=2319．2mm．查表取標(biāo)準(zhǔn)值Ld=2240mm，中心距a≈a0+(Ld－L0)/2≈678．5+(2240－2319．2)/2=639mm．5)確定單根帶的基本功率P0與ΔP0．查表得P0=2．28kW，ΔP0=0．17kW．6)計(jì)算帶的根數(shù)z．查表得包角系數(shù)Kα為0．92，長(zhǎng)度系數(shù)KL為1．06．z為Pca/［(P0+ΔP0)KαKL］=6．6/［(2．28+0．17)×0．92×1．06］=2．76．取z=3．7)計(jì)算小帶輪的包角α1．α1=π－(d2－d1)/a=π－(450－140)/639=2．656rad．8)計(jì)算帶的速度V．V=πd1n1/(60×1000)=π×140×1440/(60×1000)=10．56m/s．9)計(jì)算z根帶中的有效拉力F．F=1000Pca/V=1000×6．6/10．56=625N．10)計(jì)算z根帶中的張緊力F0．F0=500Pca/V×(2．5/Kα－1)+qV2=500×6．6/10．56×(2．5/0．92－1)+0．1×10．562=548N．11)計(jì)算緊邊拉力F1與松邊拉力F2．F1=F0+F/2=548+625/2=860．5N;F2=F0－F/2=548－625/2=235．5N．12)計(jì)算滑動(dòng)角αh1．αh1=ln(F1/F2)/fv=ln(860．5/235．5)/0．52=2．492rad．13)計(jì)算角速度ω1與ω2．ω1=2πn1/60=2π×1440/60=150．8rad/s;ω2=2πn2/60=2π×1440×140/(60×450)=46．9rad/s．14)計(jì)算z根帶中的彎矩M1與M2．M1=zEJzA/(0．5d1)=3×136×479/(0．5×140)=2792N•mm;M2=zEJzA/(0．5d2)=3×136×479/(0．5×450)=868．6N•mm．15)計(jì)算拉彎與拉直的功率損失N1．N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106=［(1+0．2)×2792×150．8+(1+0．2)×868．6×46．9)］/106=0．554kW．16)計(jì)算彈性滯后的滑動(dòng)量ΔL1．ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)=625×0．5×2．492×140/(3×136×81)=3．3mm．17)計(jì)算帶滯后的平均速度Vh1與Vh2．Vh1=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)=3．3×10－3×150．8/2．492=0．199m/s;Vh2=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)=3．3×10－3×46．9/2．42=0．062m/s．18)計(jì)算彈性相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生的功率損失N2．N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103=625(0．199+0．062)/103=0．163kW．19)計(jì)算功率損失NL．NL=N1+N2=0．554+0．163=0．717kW．20)計(jì)算帶傳動(dòng)的機(jī)械效率η．η=(N－NL)/N=(6．6－0．717)/6．6=0．891．若d1、d2、a、z、n1不變，僅當(dāng)Pca發(fā)生變化時(shí)，如4．0≤Pca≤6．6kW，則機(jī)械效率η與Pca的計(jì)算關(guān)系如圖3所示．說(shuō)明輕載時(shí)V帶的機(jī)械效率變?。畧D3機(jī)械效率η與Pca的關(guān)系Fig．3RelationbetweenmechanicalefficiencyηandPca試驗(yàn)測(cè)量fv為0．52，E為136N/mm2，k為0．8，F(xiàn)0為550N，a為640mm，在電機(jī)功率P穩(wěn)定在5．5kW、轉(zhuǎn)速n達(dá)到1440r/min時(shí)，V帶傳動(dòng)機(jī)械效率的測(cè)量曲線如圖4所示，波動(dòng)特征是由V帶沿長(zhǎng)度方向的彈性非均勻性、縱向與橫向振動(dòng)產(chǎn)生的，機(jī)械效率的平均值η=0．861，其中含有軸承效率，與計(jì)算結(jié)果十分接近．圖4機(jī)械效率與時(shí)間的關(guān)系Fig．4Relationbetweenmechanicalefficiencyandtime文獻(xiàn)［2］對(duì)C型V帶做了效率測(cè)試，負(fù)載和轉(zhuǎn)速均變化，試驗(yàn)效率0．850≤η≤0．892，說(shuō)明η與負(fù)載和轉(zhuǎn)速的大小相關(guān)．V帶傳動(dòng)的機(jī)械效率沒(méi)有機(jī)械設(shè)計(jì)教材中給出的那么高．

3結(jié)論

摘要：結(jié)合變動(dòng)成本法，分析了作業(yè)成本計(jì)算法的理論依據(jù)、作業(yè)成本習(xí)性，指出了作業(yè)成本計(jì)算法的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：變動(dòng)成本法作業(yè)成本計(jì)算法作業(yè)成本習(xí)性

隨著經(jīng)濟(jì)、科技的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激化，決策的重要性日益突出，加之企業(yè)廣泛實(shí)行預(yù)算管理，強(qiáng)烈要求企業(yè)會(huì)計(jì)部門提供與之相應(yīng)的成本資料，以便加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的事前規(guī)劃與日?？刂啤Ｓ纱?，成本計(jì)算方法得到廣泛重視并應(yīng)用于西方各國(guó)的企業(yè)內(nèi)部管理方面，成為管理會(huì)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1變動(dòng)成本法的發(fā)展

變動(dòng)成本法即變動(dòng)成本計(jì)算法（variablecosting），也稱直接成本法或稱邊際成本法，它是指在將成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本的基礎(chǔ)上，計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的變動(dòng)制造成本，包括直接材料、直接人工和變動(dòng)制造費(fèi)用，將全部固定成本包括固定制造成本在發(fā)生當(dāng)期直接計(jì)入當(dāng)期損益的一種成本計(jì)算方法。

關(guān)于變動(dòng)成本法的起源，據(jù)美國(guó)權(quán)威的《柯勒會(huì)計(jì)辭典》記載，第一篇專門論述直接成本法的論文是由美籍英國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)家喬納森·N·哈里斯撰寫的，刊于1936年1月15日的《全國(guó)會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)公報(bào)》。自哈里斯的文章公開(kāi)發(fā)表之后，直接成本法的概念才得以迅速傳播。