客運總站是交通局的一個窗口，更是XX市的一個窗口，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領(lǐng)導(dǎo)班子起著重要的作用，當(dāng)然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責(zé)任與義務(wù)就是團(tuán)結(jié)一心、共同拚博，帶領(lǐng)導(dǎo)大家一起，努力工作，積極奉獻(xiàn)，樹立我們交通局也是XX市服務(wù)行業(yè)的窗口新形象。

客運總站成立三年多時間來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在前任站領(lǐng)導(dǎo)的幸勤工作下，在各位站務(wù)員同志們的努力配合下，各項工作均在走上正規(guī)，各項制度也逐步健全，總站的各項工作曾經(jīng)得到了省、市、局、處領(lǐng)導(dǎo)的肯定，我們做為新的一屆領(lǐng)導(dǎo)班子我們的工作目標(biāo)就是讓環(huán)境更加美麗，讓工作更加規(guī)范、讓制度更加健全和完善，讓服務(wù)質(zhì)量更加提高，讓我們的榮譽繼續(xù)保持。

做為新的領(lǐng)導(dǎo)班子，今天我們是正式到任，我們需要時間了解和把握情況，需要熟悉工作環(huán)境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負(fù)好自己的責(zé)任，出現(xiàn)任何的思想煥散、等待觀望、看風(fēng)測向、工作不負(fù)責(zé)任，敷衍塞責(zé)、服務(wù)態(tài)度粗暴、冷、橫、硬的現(xiàn)象是我們不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個良好的開端。

謝謝大家！

走進(jìn)公司客運中心加油站，你會驚嘆加油站的整潔環(huán)境，驚嘆加油站的優(yōu)良秩序，驚嘆加油站日均油品銷量8噸的驕人業(yè)績。公司客運中心加油站之所以有今天這樣的輝煌與成就，是因為有一個人在辛勤勞作、頑強拼搏，為公司客運中心加油站的發(fā)展做出了杰出的奉獻(xiàn)，他就是最美站經(jīng)理XXX同志。

XXX同志深知創(chuàng)業(yè)先立德，只有品質(zhì)高尚、人格完善，才能帶領(lǐng)全體加油員建設(shè)好加油站，為公司發(fā)展作出貢獻(xiàn)。XXX同志認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神和公司的工作精神，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定自己的理想信念，做到忠誠于公司，時刻維護(hù)加油站的利益，為加油站的發(fā)展殫精竭慮、辛勤勞作。XXX同志認(rèn)真學(xué)習(xí)中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化和社會主義核心價值觀，加強思想情操、職業(yè)道德、社會公德和個人品德建設(shè)，崇尚文化，尊崇品德，重視教育，以學(xué)習(xí)為本，以知識為榮。他知書識禮，講文明、懂禮貌、知禮節(jié)，具有完善的人格品行。XXX同志以自己崇高的思想情操和良好的道德品質(zhì)引領(lǐng)、激勵全體加油員認(rèn)真努力工作，把加油站打掃得整整潔潔，為客戶加油提供熱情周到的服務(wù)，使每個客戶感受良好的加油環(huán)境，感受溫馨體貼的服務(wù)，愿意來公司客運中心加油站加油，使得加油站油品銷量不斷提高，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

世界上最美的詞是“奉獻(xiàn)”，白云奉獻(xiàn)給藍(lán)天，才會那樣地飄逸；江河奉獻(xiàn)給大地，才會那樣地激蕩；人生奉獻(xiàn)給事業(yè)，才會那樣的美麗。XXX同志以飽滿的工作熱情，執(zhí)著的敬業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，忠實地履行自己的工作職責(zé)，全身心地投入到工作中，取得了一個個不平凡的業(yè)績。在XXX同志的模范表率作用的影響下，全體加油員擁有一個共同的目標(biāo)，那就是戮力同心、埋頭苦干、攻堅克難、銳意進(jìn)取，用勤勞實現(xiàn)夢想，讓努力承載希望，不斷做好加油工作，不斷提升油品銷量，促進(jìn)加油站又好又快發(fā)展，努力創(chuàng)造加油站在同行中的超前業(yè)績。XXX同志刻苦勤奮、兢兢業(yè)業(yè)工作，一心撲在工作上，無論盛夏酷暑、寒冬臘月，還是刮風(fēng)下雨、結(jié)冰打凍，每天總是最早一個到加油站，最后一個回家，在他的心目中，只有加油站，而沒有自己的家。XXX同志具有勤業(yè)務(wù)實精神，做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責(zé)，不做表面文章，增強崗位責(zé)任心，勇于承擔(dān)責(zé)任，認(rèn)真做好每一件工作，努力實現(xiàn)工作的完美和高效。他強化時間觀念和效率意識，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，抓緊時機(jī)、加快節(jié)奏、提高工作效率和工作質(zhì)量。數(shù)不清多少個夜晚，大地已是萬賴俱寂，人們早已進(jìn)入香甜的夢鄉(xiāng)，XXX同志才熄滅辦公室燈光，拖著疲憊的身子，一個人靜悄悄地從加油站回家。

安全是企業(yè)永恒的主題，對加油站而言更是生命的脈搏，只有抓好安全生產(chǎn)，加油站才能平安發(fā)展，才能給公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。XXX同志從珍惜人的生命的高度出發(fā)，切實抓好安全生產(chǎn)，確保不發(fā)生安全事故，維護(hù)國家財產(chǎn)和群眾生命的安全。他充分履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的工作職責(zé)，時常給加油員講述安全生產(chǎn)的重要性，要求每個加油員在思想上高度重視安全生產(chǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，自覺遵守安全生產(chǎn)制度，做到遵章操作、規(guī)范生產(chǎn)。XXX同志按規(guī)定配齊消防設(shè)備器材，制定消防應(yīng)急預(yù)案，加強對加油員安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，使每個加油員熟悉消防知識，會用消防器材，在加油工作中始終把安全放在首位，確保不發(fā)生安全事故，實現(xiàn)了多年無事故的安全目標(biāo)。

XXX同志愛崗敬業(yè)、盡心盡職工作，促進(jìn)了加油站的規(guī)范化建設(shè)、提高了加油站的服務(wù)水平，獲得廣大客戶的滿意。在取得成績和榮譽的基礎(chǔ)上，XXX同志決心更加認(rèn)真努力工作，把自己的每一分聰明和才智、每一分光熱和汗水，都融入加油站發(fā)展的征程中，促進(jìn)加油站健康、持續(xù)、快速發(fā)展。

摘要：該文在研究校內(nèi)實訓(xùn)基地——校園客運站和校園火車票營銷服務(wù)中心運營管理模式的基礎(chǔ)上，針對校內(nèi)實訓(xùn)基地信息化建設(shè)進(jìn)行闡述與分析，構(gòu)建校內(nèi)實訓(xùn)基地信息化建設(shè)體系結(jié)構(gòu)，分析其實現(xiàn)的有效途徑及保障措施，為培養(yǎng)信息化人才提供實踐平臺。

關(guān)鍵詞：實訓(xùn)基地；信息化；體系結(jié)構(gòu)；途徑

2013年，遼寧省教育廳召開全省職業(yè)教育信息化建設(shè)工作會議，印發(fā)了《關(guān)于加快遼寧省職業(yè)教育信息化發(fā)展的實施意見》，對推進(jìn)高等職業(yè)教育信息化建設(shè)工作具有重大促進(jìn)作用。校內(nèi)實訓(xùn)基地是包含教學(xué)、實踐及綜合技能訓(xùn)練為一體的實踐教學(xué)中心，對培養(yǎng)技術(shù)型應(yīng)用人才具有重大意義。其信息化建設(shè)主要利用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信和多媒體技術(shù)等知識，將實訓(xùn)基地的軟硬件資源進(jìn)行有效整合，并實現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。本文重點從校園客運站與校園火車票營銷服務(wù)中心兩個實訓(xùn)基地的信息化建設(shè)著手，建立信息化管理平臺，提高實訓(xùn)基地管理機(jī)制和實踐教學(xué)整體水平。

1校內(nèi)實訓(xùn)基地——校園客運站與火車票營銷服務(wù)中心

1.1校園客運站概況

本著“產(chǎn)教融合，校企合作”的職業(yè)教育發(fā)展理念建設(shè)的沈北地區(qū)乃至全省高校唯一一家校企融合實體運營的客運專業(yè)教學(xué)實踐新載體。校園客運站是我院與遼寧省交通運輸服務(wù)中心校企深度合作，2011年12月27日正式運營，目前校園客運站與遼寧省快速汽車客運站同步售票，售票范圍涉及100多條線路。校園客運站硬件設(shè)施齊全，站內(nèi)設(shè)有售票系統(tǒng)，安檢系統(tǒng)等設(shè)施。節(jié)假日期間在學(xué)校有校園直發(fā)車，為學(xué)生的出行帶來很大便利，解決了我院學(xué)生出行買票難的問題，同時鍛煉本專業(yè)學(xué)生實踐操作技能，為學(xué)生提供實習(xí)平臺與就業(yè)機(jī)會。

尊敬的黨組織：

我是一名平凡的站務(wù)員，但我有著不平凡的人生理想。在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長我越來越堅信，中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會貢獻(xiàn)自己的力量并在此過程中展現(xiàn)自己的人生價值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。

五年來，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我對企業(yè)、對本職工作越來越熱愛。作為一名共青團(tuán)員，黨的助手，在工作崗位上，我不但應(yīng)該繼續(xù)做好自己的本職工作，更應(yīng)該在青年員工中起到表率作用。無任何時何地，我總是把公司的利益和員工的團(tuán)結(jié)捆綁在一起。今年“五·四”青年節(jié)，我有幸被抽選去參加集團(tuán)公司在六里坪開展的拓展訓(xùn)練。其實，榮譽就是鼓勵，我深知自己做得還不夠好，但榮譽是對我提出的更高要求的開始。

我積極響應(yīng)和參加公司舉辦的各項活動，鍛煉成長。我是一個農(nóng)家孩子，在學(xué)校老師、公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的關(guān)懷教育下，我已成長為一個具有初步綜合能力的有用青年，所以我對黨、對人民懷有一種深厚的感情，黨好比是我的母親，我不能沒有黨，為了黨的利益，黨員應(yīng)該付出自己的全部，包括生命。

我決心用自己的實際行動接受黨組織對我的考驗，我鄭重地向黨組織提出申請：我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為主義事業(yè)奮斗終生，隨時隨地為黨和人民的利益犧牲一切，永不叛黨。

以后我會更加努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識，學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)，以一個黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，與時俱進(jìn)，在以Xx同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，以三個代表重要思想為準(zhǔn)則，把自己有限的年華為實現(xiàn)黨的目標(biāo)增添一份光和熱。

關(guān)鍵字：公路客運“旅游化”

鐵路運輸?shù)拇筇崴俸螅F競爭日趨激烈，以“客運帶動旅游，旅游促進(jìn)客運”的“運游結(jié)合”成為了公路客運轉(zhuǎn)型經(jīng)營的新模式。2009年3月28日武漢旅游集散中心在集團(tuán)公司的大力支持下正式掛牌成立了。旅游集散中心就是要依托湖北省客集團(tuán)的資源尋求多種多樣的“運游結(jié)合”的切入點，探索出一條“運游結(jié)合”的發(fā)展線路，實現(xiàn)客運服務(wù)旅游化，擴(kuò)大公路客運的運營范圍，最大限度地拓展客運市場和旅游市場，讓公路客運插上旅游的翅膀騰飛。

“運游結(jié)合”契合實際

客運與旅游的結(jié)合簡稱“運游結(jié)合”，國內(nèi)外眾多客運企業(yè)對“運游結(jié)合”新模式的初步探索已早有嘗試，但真正從深層次拓展經(jīng)營的道路客運企業(yè)卻屈指可數(shù)。實際上，客運與旅游相輔相成，旅游與客運唇齒相依。我們在傳統(tǒng)經(jīng)營模式的影響下往往認(rèn)為：客運經(jīng)營僅僅是為旅客出行提供方便的交通來獲取一定效益回報，并未能從深層次上考量客運在旅游市場的運作，從而忽略了搞好“運游結(jié)合”所帶來的豐厚社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在鐵路運輸對公路客運沖擊的巨大壓力下，客運成文秘雜燴網(wǎng)本也在不斷的上漲，汽車票價不提反降，這迫使我們公路客運企業(yè)必須探尋新思路，作出新嘗試。而要在此嚴(yán)峻的形勢下多創(chuàng)效益，唯有提供服務(wù)質(zhì)量和提升車輛上座率才可提高效能和效益。“運游結(jié)合”正是道路客運的新商業(yè)模式，是我們公路客運企業(yè)做強做大的好思路。它以“游”為先，以“游”促運，保障了客運企業(yè)效益的增長，即：在同一運營區(qū)間內(nèi)，唯有增加收入才可以節(jié)約成本，只有增收才能節(jié)支，做到以“游”為重節(jié)約效能，從而做大客運市場份額。傅家坡旅游集散中心正是對“運游結(jié)合”作出初步的探索與嘗試，努力探尋這種創(chuàng)新意識的發(fā)展模式，為公路客運和旅游業(yè)的互榮互贏闖出一片新天地。

“運游結(jié)合”珠聯(lián)璧合

如何將“運游結(jié)合”這個好思路落到實處，真正實現(xiàn)“客運帶動旅游，旅游促進(jìn)客運”的珠聯(lián)璧合？我們集散中心從市場戰(zhàn)略入手，大膽突破傳統(tǒng)的客運經(jīng)營模式，樹立新的旅游客運觀念，把旅游當(dāng)作產(chǎn)業(yè)來抓，開拓一條運游一體化的經(jīng)營路子。在現(xiàn)有資源優(yōu)勢下，充分整合了車、站、集散中心、景區(qū)（點）、酒店等，進(jìn)行了分層次的戰(zhàn)略定位，首先在省客四大車站布局設(shè)點，統(tǒng)一招牌，統(tǒng)一產(chǎn)品，統(tǒng)一價格，規(guī)范經(jīng)營，品牌營銷。根據(jù)客源情況，適時增加班線，經(jīng)過運行努力探索四種經(jīng)營模式。

摘要:中國鐵路在1997—2007年間進(jìn)行了六次大規(guī)模的全國性提速。鐵路客運量由此得到巨大增長,而公路客運則受到巨大沖擊。在公路與鐵路客運優(yōu)劣勢比較的基礎(chǔ)上,分析了鐵路提速對公路客運的短期和長期影響。發(fā)現(xiàn)雖然鐵路提速對公路客運在短期存在諸多負(fù)面影響,但是從長期來看影響不大。并在此基礎(chǔ)上提出了克服不利影響的政策建議。

關(guān)鍵詞:鐵路提速;公路客運;影響;對策

一、研究背景

改革開放以來,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動力市場化程度提高以及收入水平提升等因素的影響,對客運的需求不斷增大。與之相對應(yīng),中國的客運能力也大大增強。1978—2008年,客運總量增長率達(dá)1029.12%?？瓦\量主要依靠公路客能的提升而增長,公路客運量增量占客運總量增量的96.90%。公路客運量占客運總量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。雖然在此期間鐵路客運量的增長率也高達(dá)79.40%,但其所占客運總量的比率卻由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。鐵路部門面臨巨大的競爭壓力。

盡管如此,鐵路運力也只能滿足其市場需求的35%～40%。為滿足市場需求并提升與其他行業(yè)的競爭能力,鐵道部在1997—2007年間對全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了6000次大規(guī)模提速。如2007年的第六次大提速,使超過6000千公里鐵路的列車運速高于200公里/小時,主要城市間運行的快車數(shù)量達(dá)到86列,2008年的鐵路旅客發(fā)送量由此比上年增長11%,遠(yuǎn)高于1978—2007年的平均增長率2.29%。以第一次鐵路全面大提速的1997年作為時間的分界點,改革以來兩個時間段內(nèi)客運量年均增長率(見下表)。

客運量年均增長率表

摘要:中國鐵路在1997—2007年間進(jìn)行了六次大規(guī)模的全國性提速。鐵路客運量由此得到巨大增長，而公路客運則受到巨大沖擊。在公路與鐵路客運優(yōu)劣勢比較的基礎(chǔ)上，分析了鐵路提速對公路客運的短期和長期影響。發(fā)現(xiàn)雖然鐵路提速對公路客運在短期存在諸多負(fù)面影響，但是從長期來看影響不大。并在此基礎(chǔ)上提出了克服不利影響的政策建議。

關(guān)鍵詞:鐵路提速;公路客運;影響;對策

一、研究背景

改革開放以來，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、勞動力市場化程度提高以及收入水平提升等因素的影響，對客運的需求不斷增大。與之相對應(yīng)，中國的客運能力也大大增強。1978—2008年，客運總量增長率達(dá)1029.12%?？瓦\量主要依靠公路客能的提升而增長，公路客運量增量占客運總量增量的96.90%。公路客運量占客運總量的比率也由1978年的58.75%上升到2008年的93.52%。雖然在此期間鐵路客運量的增長率也高達(dá)79.40%，但其所占客運總量的比率卻由1978年的32.08%下降到2008年的5.10%。鐵路部門面臨巨大的競爭壓力。

盡管如此，鐵路運力也只能滿足其市場需求的35%～40%。為滿足市場需求并提升與其他行業(yè)的競爭能力，鐵道部在1997—2007年間對全國鐵路系統(tǒng)進(jìn)行了6000次大規(guī)模提速。如2007年的第六次大提速，使超過6000千公里鐵路的列車運速高于200公里/小時，主要城市間運行的快車數(shù)量達(dá)到86列，2008年的鐵路旅客發(fā)送量由此比上年增長11%，遠(yuǎn)高于1978—2007年的平均增長率2.29%。以第一次鐵路全面大提速的1997年作為時間的分界點，改革以來兩個時間段內(nèi)客運量年均增長率(見下表)。

客運量年均增長率表

實地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對象為州內(nèi)二級以上客運站，現(xiàn)就根據(jù)縣政府領(lǐng)導(dǎo)安排，2014年9月1日至3日由縣交通局牽頭，匯同縣國資辦、縣汽車隊組織相關(guān)人員對我縣周邊縣、市客運站的建設(shè)規(guī)模、投資方式、人員配置、運作模式、經(jīng)營狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查，本次調(diào)查采取實地查看、座談咨詢方式進(jìn)行，調(diào)查對象為州內(nèi)二級以上客運站，現(xiàn)將具體調(diào)查情況匯報如下：

一、旅游集散服務(wù)中心

1、建設(shè)規(guī)模：占地面積80.06畝，實際用地50.6畝。車站等級一級，設(shè)計旅客流量（日）1.5萬人次，實際旅客流量（日）約5000人次（高峰期可達(dá)12000人次左右）。站務(wù)用房19000平方米，停車場14800平方米、站前廣場5234平方米；建站總投資9700萬元，現(xiàn)正在追加投資1700萬元。工作人員71人全是面向社會招聘的大中專畢業(yè)生。平均月工資2700元。

2、經(jīng)營狀況：進(jìn)站參營單位（簽訂進(jìn)站協(xié)議）25家，營運線路30條，日發(fā)班290—350班次，日均收入20-30萬元，售票服務(wù)費按8.5%收取，年利潤可達(dá)1000萬左右，其中：客運收入占30%，附屬產(chǎn)業(yè)占70%左右。

3、建站用地取得方式：市政府以每畝15萬元有償劃撥。

4、投資經(jīng)營模式：股份制，匯通公司（民營企業(yè)）占60%，總公司（國營企業(yè)）占40%。

1縣城客運物流規(guī)劃指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以現(xiàn)代化為目標(biāo)，以一體化為主線，著眼于建立和完善綜合交通運輸體系，充分發(fā)揮清徐縣的區(qū)位優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，突破行政界限，整合交通資源，按照“整合資源、合理分工，強化通道、完善網(wǎng)絡(luò)，突出樞紐、站路一體，統(tǒng)一市場、提升服務(wù)”的原則，建立和完善現(xiàn)代化綜合運輸體系，全面提升清徐縣綜合交通運輸服務(wù)水平，強化交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的引導(dǎo)作用，以交通促開放促發(fā)展，加快清徐縣全面建設(shè)小康社會目標(biāo)步伐，率先融入大太原經(jīng)濟(jì)圈，支撐大太原經(jīng)濟(jì)圈的崛起。

2縣城客運物流的規(guī)劃目標(biāo)

城鄉(xiāng)客運———縣級客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和清徐換乘樞紐、火車站換乘樞紐規(guī)范使用;加快城鄉(xiāng)客運企業(yè)營運線路及車輛的公交化、公司化改造，公交車擁有率達(dá)到5標(biāo)臺/萬人，出租車擁有率達(dá)到5輛/萬人;農(nóng)村公交覆蓋骨架公路網(wǎng);城市公交和農(nóng)村公交以清徐縣城客運換乘樞紐為紐帶，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運零換乘?，F(xiàn)代物流———以公共物流信息平臺為基礎(chǔ)的物流信息網(wǎng)絡(luò)基本形成。物流業(yè)成為推動清徐縣第三產(chǎn)業(yè)增長的主要力量，在第三產(chǎn)業(yè)中的比重明顯提高。

3建設(shè)城鄉(xiāng)客運物流的重要性

3.1城鄉(xiāng)客運1)公路客運站。徐溝客運站:該客運站位于徐溝鎮(zhèn)的核心區(qū)域，已建五級客運站，作為近期的客運集散點，可以滿足需要。隨著徐溝地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及山西省職業(yè)教育基地的打造，未來將出現(xiàn)客流的大幅增加，因此，對徐溝客運站進(jìn)行擴(kuò)建，同時增加對相鄰地區(qū)的對外客運功能，以滿足徐溝鎮(zhèn)作為清徐縣另一中心的需求。2)換乘樞紐。換乘樞紐是城市交通系統(tǒng)中的重要節(jié)點，連接著城市交通系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)以及各個系統(tǒng)內(nèi)部的關(guān)節(jié)，促進(jìn)了城市綜合交通運輸體系中不同交通方式之間的合理銜接，使各種交通方式之間的換乘高效、安全、舒適。“十二五”期間全縣規(guī)劃建設(shè)2個換乘樞紐。

標(biāo)志著我市交通運輸事業(yè)步入了一個嶄新的發(fā)展階段。相信，各位來賓、同志們朋友們今天客運中心的竣工運營。有市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)，有交運部門的努力工作，有廣大群眾的擁護(hù)支持，市的交通運輸事業(yè)一定能夠蒸蒸日上、再創(chuàng)輝煌，霍州的明天也一定會更加美好！

今天，市各項重點工程建設(shè)正在沖刺全年目標(biāo)的重要時刻。市客運中心正式竣工投入運營了此，謹(jǐn)代表市四套班子向工程建設(shè)的竣工運營表示熱烈的祝賀！向參加今天竣工剪彩暨啟運儀式的各位來賓和同志們表示熱烈的歡迎！

竣工運營不僅對于加強客運車輛管理、改善群眾出行條件、營造安全暢通的交通秩序具有十分重要的現(xiàn)實意義，客運中心是目前我市乃至全市面積最大、功能最全、運輸能力最強的交通樞紐工程。而且對于推動城市發(fā)展、繁榮市場經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會和諧也必將產(chǎn)生重要的影響。為了真正把客運中心管理好、運營好，也為了更好更快的推動我市交通運輸事業(yè)發(fā)展，提三點希望和要求：

展示城市新形象?？瓦\中心是各類客運車輛的集散地和中轉(zhuǎn)站，一是要優(yōu)化服務(wù)。也是南來北往旅客的必經(jīng)之地，更是展示一個區(qū)域發(fā)展形象和文明程度的重要窗口。為此，新建成的客運中心務(wù)必要在硬件配套、環(huán)境衛(wèi)生、綠化美化、旅客服務(wù)等方面進(jìn)一步完善設(shè)施、提高標(biāo)準(zhǔn)，真正做到讓旅客滿意，讓司乘人員滿意，讓社會各界滿意，以嶄新的面貌、良好的環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，展示霍州文明、和諧、發(fā)展的新形象。

打造行業(yè)新亮點。客運中心是市交通運輸行業(yè)的一座標(biāo)志性建筑，二是要強化管理。也是一張品牌。因此，交運部門一定要站在推進(jìn)全市交通運輸業(yè)發(fā)展的高度，進(jìn)一步加強對客運中心候車大廳、售票窗口、進(jìn)出車輛、司乘人員、設(shè)施安全等方面的管理，人員著裝、旅客接待、車輛中轉(zhuǎn)、咨詢服務(wù)等方面研究制定一套科學(xué)有效的制度措施，促進(jìn)各項工作規(guī)范運作、高效運轉(zhuǎn)，努力打造我市交通運輸行業(yè)新亮點。

開拓發(fā)展新業(yè)績。交通運輸業(yè)是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的命脈，三是要創(chuàng)新理念。不僅能夠直接拉動經(jīng)濟(jì)增長，而且能夠帶動更多的人流、物流、資金流推動地方發(fā)展。為此，各有關(guān)部門特別是交運部門一定要充分把握好這次客運中心竣工運營給全市交通運輸業(yè)帶來的商機(jī)，進(jìn)一步拓展思路、創(chuàng)新發(fā)展，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！