摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車組成的重要零部件，其作用是提供汽車運(yùn)行的動(dòng)力，在汽車的日常使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)各類故障，嚴(yán)重影響了汽車的正常行駛，在高速行駛的車流中，如果由于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因更有可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。為此為了減少由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的交通事故，本文深入了解總結(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的典型故障，并提出了有效的維修對(duì)策，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限，為百姓的安全出行保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；典型故障；維修對(duì)策

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹

汽車是有車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等四大部分組成的，期中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力的唯一來(lái)源，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作原理主要是通過(guò)燃燒燃料通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)將熱能轉(zhuǎn)化成能促使汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械能[1]。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分主要包含了冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、機(jī)體潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中冷卻系統(tǒng)的作用是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)受熱零件所吸收的熱量及時(shí)散發(fā)出去，確保了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)溫度過(guò)高導(dǎo)致的故障現(xiàn)象；起動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幫助發(fā)動(dòng)機(jī)有靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變成工作，進(jìn)而通過(guò)燃料的燃燒進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只有通過(guò)自身運(yùn)轉(zhuǎn)，才能進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作；配氣系統(tǒng)的作用是在火花塞產(chǎn)生電火花，當(dāng)火花塞進(jìn)入到燃燒室內(nèi)時(shí)幫助存儲(chǔ)在氣缸內(nèi)的混合氣燃燒；潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是確保零件之間通過(guò)潤(rùn)滑劑的作用來(lái)減少摩擦阻力，潤(rùn)滑系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)零件存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下有計(jì)劃的輸送潤(rùn)滑油，大大降低了零件的磨損，同時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)還能發(fā)揮冷卻和清洗的作用[2]。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部分，因此在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件由于各種原因會(huì)出現(xiàn)不同的故障，為進(jìn)一步解決發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題，本文主要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障進(jìn)行分析并提出了有針對(duì)性的維修方法[3]。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障分析與維修對(duì)策

2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常問題及維修對(duì)策。在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》規(guī)范中明確規(guī)定了汽車在全負(fù)荷且額定轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)中允許不得消耗大于0.3%的燃油量，因此在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)是被允許消耗燃料的，但絕不能超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一旦存在過(guò)量消耗燃料的異常行為，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大的原因主要是機(jī)油的泄露，分為機(jī)油外漏和內(nèi)漏兩種，造成機(jī)油外漏的原因是由于機(jī)油存儲(chǔ)管破損導(dǎo)致其密封性不佳造成的，內(nèi)漏的原因是由于缸墊老化或是缸套破裂導(dǎo)致機(jī)油的泄露，以上兩種情況的檢測(cè)及維修原理方法簡(jiǎn)單，只要找到損壞部分并進(jìn)行補(bǔ)修或是更換即可。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗過(guò)大的原因是機(jī)油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因?yàn)榇?，維修過(guò)程復(fù)制，耗時(shí)長(zhǎng)，需要將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解發(fā)現(xiàn)故障并維修。造成這種故障的原因?yàn)閮煞N，分別是活塞環(huán)的安裝不正確，方向裝反了，活塞環(huán)沒有發(fā)揮作用，機(jī)油過(guò)量消耗，維修方法是將正確安裝活塞環(huán)，有標(biāo)識(shí)一邊朝上安裝[4]。另外一種原因是油環(huán)的破損使縫隙增大，導(dǎo)致油環(huán)刮油的功能大大減弱，這種故障的維修方法拆解發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，找出破損的活塞環(huán)，并更換相同型號(hào)的環(huán)。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)異常氣味的故障及維修對(duì)策。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常氣味的原因主要分為兩種，一種是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的高溫促使發(fā)動(dòng)機(jī)中質(zhì)量不佳或是老舊的導(dǎo)線出現(xiàn)的融化直至熔斷，一旦導(dǎo)線熔斷造成線路短路導(dǎo)致的線路燒焦而引起的異味。另外是由于發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油揮發(fā)或是燃燒等原因引起的異味現(xiàn)象[5]。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異味，應(yīng)及時(shí)熄火停車進(jìn)行檢查，主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的存量大小，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)中的電路是否短路，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)高等幾方面。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異味的同時(shí)還出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力減弱的現(xiàn)象，引起這種故障的原因主要是曲軸皮帶輪的老化發(fā)生的摩擦引起的異味，解決這種故障的維修措施是清除曲軸輪帶上的異物或是更換新的零件。2.3汽車排氣顏色不正常的故障及維修對(duì)策。汽油作為汽車燃燒的主要能源，汽油燃燒應(yīng)該產(chǎn)生無(wú)色的煙體，一旦發(fā)生故障，會(huì)排出不正常顏色的煙體。根據(jù)汽車故障分析總結(jié)發(fā)現(xiàn)，汽車狀態(tài)不正常情況下，排出煙體的顏色主要有黑色、藍(lán)色、白色。當(dāng)汽車排出黑色尾氣時(shí)，為汽車燃料燃燒不從分造成的，當(dāng)排出白色尾氣時(shí)，主要是由于燃料不存，汽油中混合了水分，當(dāng)排出的尾氣為藍(lán)色時(shí)，主要是由于機(jī)油泄漏到燃燒室與活塞環(huán)摩擦導(dǎo)致的一旦排出氣體有顏色都表明出現(xiàn)了故障。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障與維修對(duì)策汽車在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況，可能是由于汽車火花塞點(diǎn)火故障、線路短路、電瓶漏電等情況[6]。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)起可以正常啟動(dòng)，但插入鑰匙后汽車仍然沒有反應(yīng)，可能是汽車電路短路或是電瓶沒電等原因造成的，當(dāng)汽車啟動(dòng)后出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)甚至熄火，則有可能是火花塞出現(xiàn)故障。一旦是由于火花塞引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，需要火花塞逐個(gè)取下，一一檢查是否有存在損壞等情況，之后用專業(yè)的設(shè)備對(duì)火花塞進(jìn)行放電試驗(yàn)，檢驗(yàn)發(fā)電狀態(tài)是否正常，當(dāng)出現(xiàn)損壞則要更換，如果不是火花塞的問題，則要檢查點(diǎn)火線圈及油嘴導(dǎo)致的電壓低故障。2.5發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過(guò)大故障及維修對(duì)策車輛在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)車內(nèi)的聲音要求不超過(guò)60分貝，一旦出現(xiàn)噪聲的情況，應(yīng)該是由發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，這種故障的原因主要是由于零件松動(dòng)或是損壞，電路漏電或是氣門故障等原因引起的，以上幾種情況都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過(guò)大的現(xiàn)象。如果是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的噪聲過(guò)大原因，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲情況進(jìn)行判斷，如果發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)為沒有規(guī)律的抖動(dòng)，且伴有不同的聲音出現(xiàn)，則是由于發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)專挑不正常引起的點(diǎn)火系統(tǒng)故障。如果出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間的噪聲，且噪聲隨著油門大小變形，則能確定為皮帶系統(tǒng)的故障，應(yīng)該對(duì)皮帶的完整程度以及皮帶縫隙大小進(jìn)行檢查。2.6發(fā)動(dòng)機(jī)放炮與震爆故障與維修對(duì)策。通常所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)放炮或是震爆現(xiàn)象是由于汽車尾氣管出現(xiàn)猛烈放氣造成的，出現(xiàn)這種情況，表明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重運(yùn)行故障問題，主要是由于燃料燃燒不充分，耗油量大，大大降低了汽車的使用年限。造成發(fā)動(dòng)機(jī)放炮現(xiàn)象的原因復(fù)雜，可能是燃燒時(shí)間錯(cuò)誤或是混合氣濃度過(guò)高在或者是由于個(gè)別缸體沒有正常工作引起。發(fā)動(dòng)機(jī)震爆現(xiàn)象主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料不能進(jìn)行正常的燃燒引起的，這種現(xiàn)象主要是由于燃料品質(zhì)不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷問題或是燃燒室不能正常工作引起的。如果是由于燃料品質(zhì)問題，應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的現(xiàn)有的燃料徹底排空，選取更換成品質(zhì)良好的燃料，如果以上的故障排查后，發(fā)動(dòng)機(jī)的震爆情況有所減弱，怎能確定發(fā)動(dòng)機(jī)自身并無(wú)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷故障可以通過(guò)調(diào)節(jié)運(yùn)行負(fù)荷大小進(jìn)行排查，當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷之后并調(diào)整為低檔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)震爆情況有明顯的減弱，由此可以確定故障是由于負(fù)荷問題引起的，燃燒室的問題引起的故障通?？梢酝ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)震爆情況隨著點(diǎn)火提前角的變化而改變則能確定是燃燒室引起的震爆現(xiàn)象。

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行的“心臟”，是整個(gè)汽車核心的組成部分之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況直接決定汽車的運(yùn)行狀態(tài)，因此必須加強(qiáng)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的管理工作，保障汽車的運(yùn)行穩(wěn)定性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障類型較多，檢修過(guò)程整體工作量較大，相對(duì)比較困難，并且如果檢修過(guò)程操作質(zhì)量不佳可能導(dǎo)致后期使用時(shí)更多的問題出現(xiàn)。本文將針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要內(nèi)容進(jìn)行分析，說(shuō)明在故障檢修過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);電控系統(tǒng);檢修技術(shù);探索

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，交通方式正在逐漸的發(fā)生改變，汽車在我國(guó)的普及程度越來(lái)越高，在一些較大城市出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象。汽車普及程度提升，檢修工作相對(duì)需求量更大，檢修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修工作屬于常見問題，需要對(duì)其維修關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行說(shuō)明，提升整體的檢修質(zhì)量。隨著科技水平的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障主要集中點(diǎn)由機(jī)械故障轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)故障，因此本文對(duì)目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行分析，同時(shí)針對(duì)常見的故障類型進(jìn)行檢修技術(shù)的說(shuō)明，提高檢修質(zhì)量。

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

1.1傳感器。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是由多種類型的傳感器構(gòu)成，傳感器可以將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中難以檢測(cè)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化電信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一管理。傳感器主要的構(gòu)成分為敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路。傳感器的可以準(zhǔn)確的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，降低整體的油耗損失，對(duì)故障類型進(jìn)行確定，保證廢棄排除效果等作用。溫度傳感器主要用于對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的檢測(cè)，包括整體發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、燃油溫度、冷卻水溫度等進(jìn)行分析，常見的形式為線繞或熱敏電阻。壓力傳感器可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣壓力進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)用較多的類型為半導(dǎo)體或者電容式傳感器。爆震傳感器能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)中的爆震信號(hào)傳輸至控制中心，及時(shí)的報(bào)告故障。1.2電子控制單元。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)部主要構(gòu)成系統(tǒng)為怠速控制、電子燃油噴射、廢氣再循環(huán)以及電控點(diǎn)火裝置。目前電控點(diǎn)火裝置的使用比較廣泛，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前角和線圈通電時(shí)間的控制，優(yōu)化燃燒過(guò)程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的資源消耗，降低資源使用量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)性。電子燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)成為電動(dòng)燃油泵、油箱、壓力調(diào)節(jié)器等元件。廢棄再循環(huán)系統(tǒng)可以對(duì)廢氣進(jìn)行二次回收進(jìn)行再次利用，使其未充分燃燒部分進(jìn)行二次氣體混合燃燒，降低廢氣中的氮氧化物含量，更好的節(jié)能減排。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修技術(shù)

摘要：低碳經(jīng)濟(jì)理念落實(shí)有助于清潔能源的應(yīng)用，文章首先對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生背景進(jìn)行介紹，并分析了在低碳背景下控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的重要性。其次重點(diǎn)探討汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的有效措施，從能源應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)等方面來(lái)進(jìn)行，為低碳經(jīng)濟(jì)理念全面落實(shí)打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；排放分析

1低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生背景

金融危機(jī)后我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系正在全面復(fù)蘇，工業(yè)得到了大力發(fā)展，但同時(shí)也衍生了一些環(huán)境問題。石油煤炭等自然能源過(guò)度開采使用導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到破壞，廢棄物排放也對(duì)大氣環(huán)境造成了污染。低碳經(jīng)濟(jì)理念提出后得到了大力支持，該經(jīng)濟(jì)體系注重可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)對(duì)能源的使用，采用清潔能源代替石油煤炭的使用，節(jié)省生產(chǎn)成本的同時(shí)污染排放也得到了治理。這樣的發(fā)展理念下經(jīng)濟(jì)體系與各行業(yè)生產(chǎn)都得到了保障，清潔能源利用包含水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等，借助生態(tài)環(huán)境特征來(lái)降低排放是低碳理念的具體體現(xiàn)。在該經(jīng)濟(jì)體系下，工業(yè)生產(chǎn)更具有長(zhǎng)期發(fā)展的潛能，人們的生活環(huán)境得到明顯的改善，為經(jīng)濟(jì)進(jìn)步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車作為主要的交通工具，運(yùn)行使用期間會(huì)排放出尾氣，全面實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)也需要對(duì)汽車尾氣排放進(jìn)行控制，提升燃料的使用效率。

2控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的重要性

國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為了不可缺少的代步工具，汽車行業(yè)迅速發(fā)展衍生的是環(huán)境問題。傳統(tǒng)生產(chǎn)理念下汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)損耗能源現(xiàn)象比較嚴(yán)重，甚至存在汽油燃燒不完全的情況，碳的總排放量已經(jīng)超出了大氣環(huán)境的容納范圍，造成了嚴(yán)重的空氣污染。環(huán)保工作開展期間意識(shí)到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放帶來(lái)的問題，并采取一些治理手段，減少運(yùn)行使用期間的碳排放量，在短時(shí)間內(nèi)取得了顯著的效果。排放量降低后，有害其他能夠維持在空氣的標(biāo)準(zhǔn)容納范圍呢，并逐漸得到分解，減輕了后期空氣污染智力的資金投入量，汽車運(yùn)行使用也能得到充足的動(dòng)力，并不會(huì)對(duì)正常使用造成影響。由此可見。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制對(duì)環(huán)保工作開展以及汽車行業(yè)進(jìn)步都起到了促進(jìn)作用，是實(shí)現(xiàn)全面低碳經(jīng)濟(jì)體系的有效途徑。

摘要：目前，傳統(tǒng)材料以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)和現(xiàn)階段的汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和要求之間還存在一定差異，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工技術(shù)也存在一些難以攻克的技術(shù)難點(diǎn)。在汽車生產(chǎn)制造中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。曲軸機(jī)械加工環(huán)境相對(duì)比較惡劣，很容易對(duì)曲軸機(jī)械加工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，所以，需要嚴(yán)格控制曲軸材料材質(zhì)，保證曲軸加工工藝的精準(zhǔn)度。對(duì)此，本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸機(jī)械為例，分析曲軸機(jī)械加工工藝。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；曲軸機(jī)械；加工工藝

隨著汽車制造業(yè)生產(chǎn)加工水平的不斷提升，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸部件加工質(zhì)量也在不斷優(yōu)化。這里的曲軸部件對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)合理性和使用性能都會(huì)產(chǎn)生很大影響，是汽車制造業(yè)系統(tǒng)中的技術(shù)研究重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)制造中，曲軸是旋轉(zhuǎn)部件，工藝難度比較大，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和效率會(huì)有很大影響，也嚴(yán)重影響汽車駕駛安全性，所以在曲軸制造中，必須要保證質(zhì)量可靠，提升曲軸的加工精度，降低因?yàn)檎`差和加工工藝等導(dǎo)致的廢品率，提升生產(chǎn)效益和效率，這對(duì)于汽車生產(chǎn)制造業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

汽車結(jié)構(gòu)是由很多元件組成，如馬達(dá)、輪胎、底板等元件。其中底板結(jié)構(gòu)的重要作用是承載汽車的整體荷載，保證汽車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，是汽車裝置中最為基本的結(jié)構(gòu)構(gòu)架。馬達(dá)是汽車的核心動(dòng)力，其動(dòng)力的正常發(fā)揮受到其他元件功能的影響。馬達(dá)品匯的優(yōu)劣直接決定汽車運(yùn)行的安全性和動(dòng)力，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)中馬達(dá)會(huì)設(shè)定有四個(gè)沖程：①進(jìn)氣環(huán)節(jié)，曲軸連帶活塞進(jìn)行活動(dòng)，進(jìn)氣后，活塞移動(dòng)增加汽缸空間容積量，內(nèi)外壓強(qiáng)不斷增加，產(chǎn)生氣體流入汽缸；當(dāng)活塞下移至最底部，結(jié)束進(jìn)氣。這個(gè)過(guò)程中，氣體介質(zhì)溫度不斷升高。②壓縮環(huán)節(jié)，活塞從下向上移動(dòng)，關(guān)閉進(jìn)氣口和排氣口，此時(shí)汽缸的容積量逐漸下降，其中的氣體介質(zhì)不斷壓縮。③發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)環(huán)節(jié)，活化塞部件將壓縮后的氣體混合，即變成可燃?xì)怏w，將其引燃，活塞元件高壓下移動(dòng)，從上至下作業(yè)。④排氣環(huán)節(jié)，將打開的所有排氣口關(guān)閉，隨后曲軸帶動(dòng)連桿，活塞由下向上活動(dòng)至頂端，整個(gè)排氣環(huán)節(jié)完成，氣缸空間中的燃燒廢氣向外排放。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裝置及加工特點(diǎn)

摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，對(duì)于現(xiàn)代化的維修技術(shù)也有全面的提升。在人們的日常生活當(dāng)中，汽車已經(jīng)成為不可替代的交通工具，然而對(duì)于汽車而言其發(fā)動(dòng)機(jī)是重要的部件之一，因此在進(jìn)行汽車維修的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修是非常重要的環(huán)節(jié)。為了能有效適應(yīng)當(dāng)下現(xiàn)代化的發(fā)展，在進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修方面提出了更嚴(yán)格的要求。本文通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維修技術(shù)進(jìn)行深入的研究和探討，再結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)有效方法，來(lái)保證人們對(duì)汽車的安全性，從而減少非人為的事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:汽車;發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng);故障維修技術(shù);有效運(yùn)用

為了能保證汽車的正常行駛，首先就要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行正常，從而為汽車的正常行駛提供充足的動(dòng)力。在一定程度上就需要汽車維修人員能掌握專業(yè)的基礎(chǔ)技能，綜合汽車的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等方面，來(lái)判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所存在的故障并且能及時(shí)解決所出現(xiàn)的問題，為人們的出行提供保障。本文通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分析，提出相應(yīng)的保養(yǎng)措施和解決辦法有效提高汽車的使用壽命，希望能對(duì)當(dāng)下的汽車行業(yè)的發(fā)展提供幫助。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)措施分析

(一)對(duì)于潤(rùn)滑油使用。在所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是來(lái)自不合格潤(rùn)滑油從而導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的濾芯堵塞。這個(gè)故障的重要的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)中是使用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油。在汽車的正常使用時(shí)，使用了優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油就能充分推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，保證汽車的正常運(yùn)行。然而，使用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期以往就會(huì)導(dǎo)致濾芯出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重則影響了潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果。汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)了旁通閥，當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)讓濾芯被被撐破，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率提高，那么汽車的使用壽命就會(huì)大大縮減，所以就需要汽車駕駛員定時(shí)、檢查更換潤(rùn)滑油，避免因?yàn)闈?rùn)滑油變質(zhì)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。(二)汽車燃油系統(tǒng)以及水箱的保養(yǎng)措施。在汽車的正常運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題還包括了燃油系統(tǒng)不通暢。主要的原因在于汽車行駛過(guò)程中會(huì)消耗大量燃油，然而在燃油中也包括了大量的雜志，使得發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油室進(jìn)入燃油之后，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴以及相應(yīng)的燃油孔就會(huì)吸附許多其他無(wú)用的雜質(zhì)等，在一段時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重影響了汽車的正常運(yùn)行，長(zhǎng)期以往，油嘴的雜質(zhì)物質(zhì)增多，就會(huì)影響燃油輸送不暢從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升，功率降低等現(xiàn)象，最后無(wú)法正常運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)問題，針對(duì)此類問題，就需要采用專用的清潔劑進(jìn)行清洗，在此之外，還要做好相應(yīng)的清潔工作，避免水箱結(jié)垢現(xiàn)象，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。(三)保持曲軸箱的清沽及良好通風(fēng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)中其最后的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是曲軸，這就會(huì)影響能量的是否能正常轉(zhuǎn)換成功。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行過(guò)程中是不可避免會(huì)出現(xiàn)雜質(zhì)積淀，這些雜質(zhì)會(huì)隨之流入到曲軸箱之內(nèi)。從而導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的摩擦加大，使得曲軸箱損壞，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能。除了曲軸箱之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件也會(huì)出現(xiàn)這類問題，一旦出現(xiàn)了雜志或是油漬囤積之后，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)十分不利的影響。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作是十分有必要的，并且進(jìn)行定期清理的工作，使得其能擁有良好的清潔效果。特別對(duì)當(dāng)下的汽車油箱裝置都會(huì)按照曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)的裝置，使得在換氣過(guò)程會(huì)有雜物進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致曲軸箱出現(xiàn)污染，為此，首先就應(yīng)該做好相應(yīng)的清潔的工作，確保通風(fēng)情況良好的狀態(tài)之下，使得曲軸箱具有很好的清潔性能［1］。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修技術(shù)分析

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程是職業(yè)教育中的主要課程，在教育事業(yè)改革持續(xù)深化下，推行模塊式一體化教學(xué)，有助于理論和實(shí)踐整合在一起，幫助學(xué)生學(xué)生高效學(xué)習(xí)理論知識(shí)和技能，對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力提升具有重要促進(jìn)作用?；诖?，本文就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程模塊式一體化教學(xué)藝術(shù)展開分析，立足實(shí)際情況不斷優(yōu)化創(chuàng)新，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)，獲得更為可觀的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；模塊式一體化；實(shí)訓(xùn)教學(xué)；教學(xué)體系

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展下，社會(huì)對(duì)于汽車需求量急劇增長(zhǎng)，對(duì)于新時(shí)期的汽車維修人才培養(yǎng)提出了更高的要求。而在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)發(fā)展中，多數(shù)汽車維修人員是畢業(yè)于職業(yè)院校，工作經(jīng)驗(yàn)較為豐富，在一定程度上加劇用人單位競(jìng)爭(zhēng)。為了可以培養(yǎng)更多高素質(zhì)的汽車維修人才，創(chuàng)新教學(xué)方法，建立完善的汽車維修專業(yè)教學(xué)體系，以便于學(xué)生可以將所學(xué)理論知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐中，畢業(yè)后直接上崗就業(yè)，對(duì)于汽車維修行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

1汽車維修專業(yè)教學(xué)中的問題

汽車維系專業(yè)教學(xué)改革持續(xù)深化下，由于教學(xué)理念較為陳舊，教和學(xué)分離存在，主要是在講解理論知識(shí)的同時(shí)，進(jìn)行實(shí)踐技能訓(xùn)練，但是此種教學(xué)方法局限性較大，難以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。就其中的問題來(lái)看，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱。當(dāng)前汽車維修專業(yè)教學(xué)中，由于生源質(zhì)量較差，學(xué)生的基礎(chǔ)薄弱，未能養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，致使在后續(xù)專業(yè)課程教學(xué)中出現(xiàn)了一系列問題。盡管開設(shè)了實(shí)物教學(xué)，但實(shí)際教學(xué)方法不合理，不利于學(xué)生理論知識(shí)的理解和記憶，長(zhǎng)此以往將產(chǎn)生厭學(xué)情緒[1]。其二，實(shí)訓(xùn)設(shè)備配置不充分。由于汽車維修教學(xué)特性，實(shí)踐性較強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備未能結(jié)合汽車維修專業(yè)實(shí)際需要定期更新和完善，在一定程度上制約學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)。諸如，在講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理掌握不充分，對(duì)于其中的“1-2-4-3”做功順序理解不充分，無(wú)法在后續(xù)崗位實(shí)踐中靈活運(yùn)用，影響到專業(yè)課程教學(xué)成效。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程模塊化一體化教學(xué)對(duì)策

一、汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障及其成因分析

1.造成機(jī)油壓力過(guò)低的成因

(1)機(jī)油泵機(jī)件磨損。(2)機(jī)油泵吸油不飽滿。油底殼機(jī)油不足、機(jī)油集濾器堵塞，油泵進(jìn)油管或接頭漏氣等均會(huì)使機(jī)油泵吸油不飽滿，從而使油泵供油壓力降低。(3)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力不能有效建立。限壓閥調(diào)定壓力偏低或密封不良、機(jī)油泵密封不嚴(yán)產(chǎn)生外泄漏、機(jī)油黏度過(guò)小、曲軸或凸輪軸承間隙過(guò)大等，均會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油油壓不能有效建立，最終導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。(4)機(jī)油壓力顯示裝置失準(zhǔn)。

2.造成機(jī)油壓力過(guò)高的成因

(l)機(jī)油正常循環(huán)受阻。機(jī)油黏度過(guò)大而致機(jī)油流速減慢、曲軸軸頸和凸輪軸軸頸與軸承的配合間隙過(guò)小、機(jī)油回油油道因臟物而堵塞等，均會(huì)造成機(jī)油循環(huán)流動(dòng)不暢而導(dǎo)致系統(tǒng)中循環(huán)的機(jī)油不斷積聚，使得機(jī)油壓力不正常升高。(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)。因限壓閥壓力調(diào)整彈簧的預(yù)緊力過(guò)大，使限壓閥的開啟壓力提高，從而造成潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓過(guò)高。(3)機(jī)油壓力顯示裝置失準(zhǔn)。

3.造成機(jī)油消耗過(guò)多的成因

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是整車所有電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器最多，控制參數(shù)最多，功能最強(qiáng)，過(guò)程最復(fù)雜，在汽車機(jī)電維修行業(yè)中掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修是十分重要的。結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)職業(yè)院校普遍采用的寶駿630汽車，分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電路工作原理與故障檢測(cè)方法，提出提出了寶駿630汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障設(shè)置器的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)故障設(shè)置教學(xué)

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)技能人才市場(chǎng)需求大，在汽車專業(yè)的培養(yǎng)模式上，大多數(shù)職業(yè)院校都注重以就業(yè)為目標(biāo)、突出能力為本位的培養(yǎng)模式；教學(xué)中，注重理實(shí)一體化教學(xué)，在技能教學(xué)中，以實(shí)際工作的要求作為教學(xué)的基礎(chǔ)，基于此，在汽車維修中，以整車上檢修作為學(xué)生掌握汽車檢修技能。在整車的各個(gè)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除涉及的知識(shí)密集、綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高。掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理、控制過(guò)程、故障的診斷與排除方法，再學(xué)習(xí)汽車其他電子控制系統(tǒng)就能迎刃而解，與此同時(shí)，這已成為高職高專院校汽車類專業(yè)教學(xué)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的核心。針對(duì)目前應(yīng)用于職業(yè)院校的汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，分析在理實(shí)一體化教學(xué)當(dāng)中是否解決目前汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的要求，提出本設(shè)計(jì)的思路，解決理實(shí)一體化教學(xué)中實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在的問題，結(jié)合廣西區(qū)內(nèi)職業(yè)院校普遍采用的寶駿630汽車，分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器電路的工作原理與故障檢測(cè)方法，提出設(shè)計(jì)并制作寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障設(shè)置器。

1帶有故障設(shè)置功能的實(shí)訓(xùn)設(shè)備分析

總體來(lái)說(shuō)，目前應(yīng)用于職業(yè)院校汽車專業(yè)教學(xué)的帶故障設(shè)置功能實(shí)訓(xùn)設(shè)備，主要有以下三種：

1.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)總成臺(tái)架

摘要：汽車的核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造異常復(fù)雜，同時(shí)在運(yùn)行中長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造很容易出現(xiàn)各種各樣的故障問題，為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，防止因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而出現(xiàn)的安全問題，良好的故障維修和保養(yǎng)措施，是確保人員的生命財(cái)產(chǎn)安全的基本保障。

1引言

當(dāng)今市場(chǎng)上的汽車品牌多種多樣，但不同品牌的汽車，其中主要差異體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，而發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的行駛過(guò)程中很容易受到外界環(huán)境等因素干擾，從而發(fā)生故障，作為汽車的核心部位，發(fā)動(dòng)機(jī)具有技術(shù)含量高、部件復(fù)雜等特點(diǎn)，因此必須對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)給予高度重視，針對(duì)常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題進(jìn)行解決，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及其構(gòu)造

2.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

物理學(xué)中，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理定義為，將一種能量轉(zhuǎn)換為另外一種特定的機(jī)械能量[1]。常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料為氣體形式或者液體形式，借助汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成熱能，在系統(tǒng)的運(yùn)作下降這些熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)對(duì)外輸出的目的，從而使汽車獲得動(dòng)力。但由于汽車的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，能量之間的轉(zhuǎn)換非常復(fù)雜多變，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)非常容易出現(xiàn)故障的設(shè)備。

摘要：時(shí)代的發(fā)展讓人們的生活越來(lái)越舒適，人們的出行也越來(lái)越離不開交通工具。而汽車作為人們出行最常用的一種方式，它的整體運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開發(fā)動(dòng)機(jī)的支持。因此作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，汽車整體的功能將會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)日常檢修可以避免這類情況的發(fā)生，并且能夠大大延長(zhǎng)汽車的整體使用壽命，本文正是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)展開研究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；常見故障；維修技術(shù)研究

汽車是當(dāng)今時(shí)代科技發(fā)展下的產(chǎn)物，其動(dòng)力能源主要都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。如果從汽車的運(yùn)行關(guān)系為切入點(diǎn)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)就好像是汽車的一顆心臟，維持著汽車所有功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是機(jī)械在運(yùn)行當(dāng)中肯定是會(huì)產(chǎn)生損耗的，在長(zhǎng)時(shí)間的累積下就會(huì)引起故障。而發(fā)放機(jī)所關(guān)聯(lián)的功能線路是很多的，如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障的話，不僅僅會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)行系統(tǒng)的癱瘓，還有可能會(huì)引起其他功能方面的問題。所以判別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障種類，并及時(shí)采取措施對(duì)其進(jìn)行維修是非常重要的。如果汽車在高速行駛的過(guò)程中突然發(fā)生故障，將會(huì)嚴(yán)重威脅到駕駛者的生命安全。

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

汽車是工業(yè)發(fā)展下的機(jī)械產(chǎn)物，通常作為人們?nèi)粘５某鲂泄ぞ邅?lái)使用。而且發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于人們?cè)谌藗冑?gòu)買汽車時(shí)很重要，它會(huì)與整輛車的環(huán)保性和性價(jià)比直接掛鉤，影響到購(gòu)買者對(duì)于汽車的購(gòu)買欲望。它的運(yùn)行全是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的能源供給，以此來(lái)維持汽車各項(xiàng)功能的正常運(yùn)行，所以發(fā)動(dòng)機(jī)也常常被人們稱作汽車的心臟。如果從其運(yùn)行的工作原理來(lái)說(shuō)的話，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于轉(zhuǎn)換能量的一個(gè)裝置，通過(guò)石油或者天然氣的燃燒產(chǎn)生熱能，然后在密封氣缸中完成燃燒過(guò)程，最終在汽車活塞做工下慢慢地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通俗來(lái)說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就是由四個(gè)沖程的工作循環(huán)所組成。

2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障