加強行風建設(shè)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境全力推進運管事業(yè)再上新臺階

根據(jù)市交通局《關(guān)于在全市交通系統(tǒng)開展優(yōu)化環(huán)境“十佳三差”評選暨民主評議政風行風活動實施方案》的部署安排，我處“雙評”工作按照“標本兼治，糾建并舉”和“管行業(yè)必須管行風”的要求，以“抓政風行風建設(shè)，樹運管良好形象”為目標，從運管行業(yè)實際出發(fā)，高標準，嚴要求，扎扎實實地完成了宣傳發(fā)動、自查自評、落實整改三個階段的工作，取得了良好的效果。

一、廣泛發(fā)動，周密部署，確保雙評工作扎實有序地開展。

市交通局會議后，我處高度重視，及時有效地展開工作。一是立即召開班子會，進行再學習、再動員，統(tǒng)一思想，專題研究部署“雙評”工作。二是制定了實施方案，明確了指導思想、目標任務(wù)、方法步驟和工作要求。三是成立了工作專班，明確了工作職責，形成了聯(lián)動機制。處機關(guān)成立了由處主要領(lǐng)導任組長，處班子成員任副組長，處機關(guān)科室負責人為成員的工作專班，形成了處總支統(tǒng)一領(lǐng)導，“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，其他部門各負其責，群眾廣泛參與，上下聯(lián)動的領(lǐng)導機制和工作格局。四是明確分工，區(qū)分責任。明確各縣市區(qū)運管所所長，處機關(guān)各科室負責人為第一責任人，對本單位行評工作負總責，按照“問題沒有找準，原因分析不透，行評工作不能通過”的要求，認真查找在政風行風建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。五是召開了全體干部職工大會，進行廣泛宣傳發(fā)動，提高認識，端正態(tài)度。明確要求以“雙評”活動為契機，切實推進道路運輸經(jīng)濟的發(fā)展、切實樹立道路運輸管理部門勤政為民的良好形象，切實推動道路運輸管理部門的自身建設(shè)。同時，對全市運管系統(tǒng)“雙評”活動作出了具體部署和動員，明確了“雙評”活動的總體目標：即認識要高、舉措要實、效果要好。六是深入開展各種宣傳教育活動。我處編發(fā)了工作簡報，印發(fā)領(lǐng)導講話，設(shè)置宣傳櫥窗，以多種形式，大造聲勢，積極宣傳“雙評”工作的意義、目的和要求，營造了濃厚的行評工作氛圍。七是加強重點督導。我處對重點科室、重點工作、重點部位、行業(yè)“窗口”進行重點檢查指導，有力地促進了工作的開展。通過“成立組織機構(gòu)、全面動員部署、營造輿論氛圍”三個環(huán)節(jié)，層層落實目標責任,切實把評議工作落實到每個部門、每個崗位、每個工作人員，掀起了開展雙評活動的熱潮，形成了“政風建設(shè)無終點、群眾利益無小事”，“人人都是評議對象、個個代表系統(tǒng)形象”的良好氛圍，提高了廣大干部職工關(guān)心、參與雙評建設(shè)的積極性和主動性，增強了服務(wù)意識和責任意識。

二、開門納諫，征求意見，深入查找運管工作突出問題。

部門工作究竟做得怎樣，能否體現(xiàn)執(zhí)政為民的理念，群眾最有發(fā)言權(quán)。我處始終堅持“從群眾中來、到群眾中去”的原則，為全面找準存在的突出問題，廣泛征求關(guān)于辦事效率、工作作風、服務(wù)態(tài)度等方面的意見和建議。一是征求意見，公開承諾。在《黃岡日報》上刊登公開服務(wù)承諾，讓廣大群眾了解我們的服務(wù)內(nèi)容及承諾;還設(shè)立公開投訴電話、投訴信箱，指定專人負責，及時收集群眾所反饋的意見建議及投訴。二是內(nèi)部自查，找準問題。各縣市區(qū)運管所、處機關(guān)各科室針對本單位、本部門的實際，通過召開自評會、互評會，發(fā)放調(diào)查問卷表，召開座談會、深入基層等形式，認真開展自查互查自評，深入查找本單位、本部門存在的突出問題。召開各類座談會27次，發(fā)放問卷調(diào)查表3000余份，征集意見建議7大類87條。三是廣泛座談，專題調(diào)研。我們召集市級招商引資4家重點企業(yè)、從事道路運輸行業(yè)駕培、出租車、客運、物流經(jīng)營、出租車司機、客運行業(yè)協(xié)會的代表共計30多人進行了座談，虛心聽取意見和建議。同時，我處組織黃州區(qū)運管所、處機關(guān)班子成員、有關(guān)科室負責人專程到市東方運輸集團，就雙評工作進行專題調(diào)研，聽取了市東方運輸集團董事長、總經(jīng)理葉佑華、公司副總及部分二級公司負責人，對全市運管部門工作所提出的寶貴意見和建議。四是跨越系統(tǒng)，開門納諫。處黨政一把手帶領(lǐng)有關(guān)科室跨出道路運輸系統(tǒng)，對黃州城區(qū)內(nèi)40余家工商企業(yè)現(xiàn)場走訪，征求意見和建議，現(xiàn)場解決這些企業(yè)在原材料運輸，產(chǎn)品運輸過程中遇到的問題，對企業(yè)自有車輛的證照辦理，規(guī)費征繳等方面的建議。

根據(jù)市交通局《關(guān)于在全市交通系統(tǒng)開展優(yōu)化環(huán)境“十佳三差”評選暨民主評議政風行風活動實施方案》的部署安排，我處“雙評”工作按照“標本兼治，糾建并舉”和“管行業(yè)必須管行風”的要求，以“抓政風行風建設(shè)，樹運管良好形象”為目標，從運管行業(yè)實際出發(fā)，高標準，嚴要求，扎扎實實地完成了宣傳發(fā)動、自查自評、落實整改三個階段的工作，取得了良好的效果。

一、廣泛發(fā)動，周密部署，確保雙評工作扎實有序地開展。

市交通局會議后，我處高度重視，及時有效地展開工作。一是立即召開班子會，進行再學習、再動員，統(tǒng)一思想，專題研究部署“雙評”工作。二是制定了實施方案，明確了指導思想、目標任務(wù)、方法步驟和工作要求。三是成立了工作專班，明確了工作職責，形成了聯(lián)動機制。處機關(guān)成立了由處主要領(lǐng)導任組長，處班子成員任副組長，處機關(guān)科室負責人為成員的工作專班，形成了處總支統(tǒng)一領(lǐng)導，“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，其他部門各負其責，群眾廣泛參與，上下聯(lián)動的領(lǐng)導機制和工作格局。四是明確分工，區(qū)分責任。明確各縣市區(qū)運管所所長，處機關(guān)各科室負責人為第一責任人，對本單位行評工作負總責，按照“問題沒有找準，原因分析不透，行評工作不能通過”的要求，認真查找在政風行風建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。五是召開了全體干部職工大會，進行廣泛宣傳發(fā)動，提高認識，端正態(tài)度。明確要求以“雙評”活動為契機，切實推進道路運輸經(jīng)濟的發(fā)展、切實樹立道路運輸管理部門勤政為民的良好形象，切實推動道路運輸管理部門的自身建設(shè)。同時，對全市運管系統(tǒng)“雙評”活動作出了具體部署和動員，明確了“雙評”活動的總體目標：即認識要高、舉措要實、效果要好。六是深入開展各種宣傳教育活動。我處編發(fā)了工作簡報，印發(fā)領(lǐng)導講話，設(shè)置宣傳櫥窗，以多種形式，大造聲勢，積極宣傳“雙評”工作的意義、目的和要求，營造了濃厚的行評工作氛圍。七是加強重點督導。我處對重點科室、重點工作、重點部位、行業(yè)“窗口”進行重點檢查指導，有力地促進了工作的開展。通過“成立組織機構(gòu)、全面動員部署、營造輿論氛圍”三個環(huán)節(jié)，層層落實目標責任,切實把評議工作落實到每個部門、每個崗位、每個工作人員，掀起了開展雙評活動的熱潮，形成了“政風建設(shè)無終點、群眾利益無小事”，“人人都是評議對象、個個代表系統(tǒng)形象”的良好氛圍，提高了廣大干部職工關(guān)心、參與雙評建設(shè)的積極性和主動性，增強了服務(wù)意識和責任意識。

二、開門納諫，征求意見，深入查找運管工作突出問題。

部門工作究竟做得怎樣，能否體現(xiàn)執(zhí)政為民的理念，群眾最有發(fā)言權(quán)。我處始終堅持“從群眾中來、到群眾中去”的原則，為全面找準存在的突出問題，廣泛征求關(guān)于辦事效率、工作作風、服務(wù)態(tài)度等方面的意見和建議。一是征求意見，公開承諾。在《黃岡日報》上刊登公開服務(wù)承諾，讓廣大群眾了解我們的服務(wù)內(nèi)容及承諾;還設(shè)立公開投訴電話、投訴信箱，指定專人負責，及時收集群眾所反饋的意見建議及投訴。二是內(nèi)部自查，找準問題。各縣市區(qū)運管所、處機關(guān)各科室針對本單位、本部門的實際，通過召開自評會、互評會，發(fā)放調(diào)查問卷表，召開座談會、深入基層等形式，認真開展自查互查自評，深入查找本單位、本部門存在的突出問題。召開各類座談會27次，發(fā)放問卷調(diào)查表3000余份，征集意見建議7大類87條。三是廣泛座談，專題調(diào)研。我們召集市級招商引資4家重點企業(yè)、從事道路運輸行業(yè)駕培、出租車、客運、物流經(jīng)營、出租車司機、客運行業(yè)協(xié)會的代表共計30多人進行了座談，虛心聽取意見和建議。同時，我處組織黃州區(qū)運管所、處機關(guān)班子成員、有關(guān)科室負責人專程到市東方運輸集團，就雙評工作進行專題調(diào)研，聽取了市東方運輸集團董事長、總經(jīng)理葉佑華、公司副總及部分二級公司負責人，對全市運管部門工作所提出的寶貴意見和建議。四是跨越系統(tǒng)，開門納諫。處黨政一把手帶領(lǐng)有關(guān)科室跨出道路運輸系統(tǒng)，對黃州城區(qū)內(nèi)40余家工商企業(yè)現(xiàn)場走訪，征求意見和建議，現(xiàn)場解決這些企業(yè)在原材料運輸，產(chǎn)品運輸過程中遇到的問題，對企業(yè)自有車輛的證照辦理，規(guī)費征繳等方面的建議。

三、認真梳理，扎實整改，確保評議工作不流于形式。

按上級要求，對2018年以來縣交通運輸安全生產(chǎn)工作情況進行自查，現(xiàn)將總結(jié)報告如下：

一、認真貫徹落實以及中央、省、市安全生產(chǎn)工作部署和領(lǐng)導重要指示批示精神

一是高度重視，切實把思想和行動統(tǒng)一到、總理以及省、市主要領(lǐng)導重要指示批示精神上來，把認真學習貫徹落實以及中央、省、市安全生產(chǎn)相關(guān)會議精神和領(lǐng)導批示指示作為當前安全生產(chǎn)工作的重中之重。

二是迅速在全交運系統(tǒng)學習貫徹落實以及中央、省、市會議精神和領(lǐng)導講話、批示。始終把安全生產(chǎn)放在首要位置，堅持人民利益至上，以人為本、以民為本的執(zhí)政理念，切實把精神傳達到基層每個崗位。

三是迅速行動，以以及中央、省、市會議部署和領(lǐng)導講話、批示精神為指引，統(tǒng)籌安排，把握重點，切實落實安全生產(chǎn)責任，全面做好安全生產(chǎn)工作。

二、加強組織領(lǐng)導，健全安全生產(chǎn)責任體系

自從市紀委決定在全市處級干部中開展勤廉公示工作以來，公務(wù)員之家，全國公務(wù)員共同的天地!本人認真學習了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：

述職（勤政）內(nèi)容

一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。

本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學習上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學習雖然能夠堅持，但是學習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言；本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。

二、執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制有關(guān)規(guī)定情況。

本人在交通系統(tǒng)主要負責運輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風；也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運管和交管機構(gòu)及人員構(gòu)成比較特殊。在維護社會穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費征收、監(jiān)督管理等。尤其是客運，每天的服務(wù)對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對于按照責任制要求對責任范圍內(nèi)的黨員干部進行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時管理會有所放松。

自從市紀委決定在全市處級干部中開展勤廉公示工作以來，本人認真學習了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：

述職（勤政）內(nèi)容

一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。

本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學習上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學習雖然能夠堅持，但是學習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言；本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。

二、執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制有關(guān)規(guī)定情況。

本人在交通系統(tǒng)主要負責運輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風；也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運管和交管機構(gòu)及人員構(gòu)成比較特殊。在維護社會穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費征收、監(jiān)督管理等。尤其是客運，每天的服務(wù)對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對于按照責任制要求對責任范圍內(nèi)的黨員干部進行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時管理會有所放松。

自從市紀委決定在全市處級干部中開展勤廉公示工作以來，本人認真學習了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：

述職（勤政）內(nèi)容

一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。

本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學習上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學習雖然能夠堅持，但是學習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言；本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。

二、執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制有關(guān)規(guī)定情況。

本人在交通系統(tǒng)主要負責運輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風；也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運管和交管機構(gòu)及人員構(gòu)成比較特殊。在維護社會穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費征收、監(jiān)督管理等。尤其是客運，每天的服務(wù)對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對于按照責任制要求對責任范圍內(nèi)的黨員干部進行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時管理會有所放松。

近兩年來，我在任市城管局市容環(huán)衛(wèi)辦副主任期間，在局黨組的正確領(lǐng)導和分管領(lǐng)導的具體指導下，在同事們的支持幫助下，立足本職崗位，勤勉努力，踏實工作，在日常工作中，注重理論學習與實踐相結(jié)合。通過一邊學習，一邊實踐，我感到自己在政治思想素質(zhì)、環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能的掌握與運用方面有了明顯的進步和提高，現(xiàn)將近兩年來履行職責情況總結(jié)匯報如下：

一、加強學習，為更好地履行職責奠定堅實的基礎(chǔ)

現(xiàn)代社會是一個“終身學習”“終身教育”的社會，黨的十六大更是把形成全民學習、終身學習的學習型社會作為全面建設(shè)小康社會的奮斗目標之一。學以立德，學以增智，學以致用。作為機關(guān)工作人員，既是上級指示的落實者、又是具體工作的承辦者，認真學習國家政策方針、關(guān)注國家大事，認真學習本系統(tǒng)本行業(yè)的法律法規(guī)、業(yè)務(wù)技能等相關(guān)知識并熟練掌握，對正確履行職責、培養(yǎng)高屋建翎駕馭復雜問題的能力起著重要的基礎(chǔ)性作用。為此，我自覺加強政治理論知識學習。近年來，我積極參加局機關(guān)組織的各項政治學習活動，撰寫心得體會，并利用業(yè)務(wù)時間認真學習黨的十六屆三中、四中全會、十七大會議等重要精神，認真學習馬列主義思想、鄧小平理論和“三個代表”重要精髓，不斷提高自身政治思想素質(zhì)，特別是在深入開展科學發(fā)展觀學習活動以來，我堅持用科學發(fā)展觀理論武裝頭腦，并在實踐工作中學以致用，著力于提高自身運用科學理論分析和解決實際問題的能力。同時，為適應(yīng)業(yè)務(wù)管理工作的需要，我自覺學習了市容環(huán)衛(wèi)管理行業(yè)的法律法規(guī)、規(guī)章制度，對指導行業(yè)管理的國務(wù)院《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》、《城市容貌標準》、《城市生活垃圾管理辦法》、《城市建筑垃圾管理辦法》、《湖北省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生條例》等進行了深刻透徹的學習和領(lǐng)會；此外，近年來，局領(lǐng)導班子對城管系統(tǒng)廣大干部職工學習業(yè)務(wù)知識十分支持和鼓勵，不僅為業(yè)務(wù)科室訂閱了《市容環(huán)衛(wèi)工作手冊》、《市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)標準》、《城市道路面積測算標準》等專業(yè)書籍，還開展了封閉式業(yè)務(wù)知識培訓講座，在實踐工作中，我認真鉆研專業(yè)書籍，積極參加培訓，把學習作為一種品格、一種追求、一種責任，并堅持向書本學，向?qū)嵺`學，向身邊的老同志學，為提高自身綜合能力素質(zhì)、順利完成交辦的各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、立足本職崗位，認真完成交辦的各項工作任務(wù)。

市容環(huán)衛(wèi)管理辦公室承擔著大量城市管理、環(huán)境衛(wèi)生管理工作任務(wù)，作為市容環(huán)衛(wèi)辦副主任，深感責任重大。近年來，我認真履行職責，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，勤奮工作，同時，擺正位置，認真當好參謀和助手，積極建言獻策，為促進環(huán)衛(wèi)管理工作的不斷規(guī)范貢獻了自己的力量。

一是協(xié)助科室負責人做好科室內(nèi)部管理，抓好科室內(nèi)務(wù)建設(shè)。定期組織召集科室工作例會，對黨的各項方針政策、環(huán)衛(wèi)法律法規(guī)進行學習，對當月主要業(yè)務(wù)工作進行點評和小結(jié)，并擬定科室下月工作重點，使科室各項工作有計劃有步驟，不僅增強了科室的團隊意識和凝聚力，夯實了理論基礎(chǔ)，也極大地提高了工作效率；同時，根據(jù)科室工作分工，認真完成科室各類文字材料的起草、文件傳閱登記及檔案資料的整理工作，并在實踐工作中建立和完善了規(guī)范的文書檔案管理制度。近兩年來，共完成起草各類請示、報告、總結(jié)、通報及業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導講話等文字材料近300份，整理歸檔環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)資料案卷30卷。近年來，不斷有外地城市到我市考察環(huán)衛(wèi)改革管理經(jīng)驗，為進一步促進和外地城市的橫向交流，也為本行業(yè)今后的工作提供借鑒和參考，我專門收集整理了一卷涵蓋道路清掃保潔改革及相關(guān)法律法規(guī)、街道辦事處檢查考核、出口路檢查考核、公廁管理等內(nèi)容的環(huán)衛(wèi)專項資料，并編印了20冊。

自從市紀委決定在全市處級干部中開展勤廉公示工作以來，本人認真學習了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：

述職（勤政）內(nèi)容一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。

本人在履行運輸治理工作中，能夠認真學習上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學習雖然能夠堅持，但是學習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較生疏，尤其是對一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言；本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。

二、執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制有關(guān)規(guī)定情況。

本人在交通系統(tǒng)主要負責運輸治理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風；也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所治理的隊伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運管和交管機構(gòu)及人員構(gòu)成比較非凡。在維護社會穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所治理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發(fā)生。主要原因是我們處治理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費征收、監(jiān)督治理等。尤其是客運，天天的服務(wù)對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對于按照責任制要求對責任范圍內(nèi)的黨員干部進行治理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是治理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時治理會有所放松。

三、完成黨委、政府部署的年度目標任務(wù)情況。

渦陽縣交通局機關(guān)作風建設(shè)年活動實施方案

為切實加強交通系統(tǒng)工作人員機關(guān)作風建設(shè)，進一步鞏固科學發(fā)展觀大討論和保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動所取得的成果，推動交通系統(tǒng)隊伍建設(shè)和業(yè)務(wù)工作再上新臺階，根據(jù)縣委辦《關(guān)于開展全縣黨政機關(guān)作風建設(shè)年活動的實施意見》（渦辦發(fā)[2007]65號）的統(tǒng)一部署和總體要求，結(jié)合我局實際，局研究制定了渦陽縣交通局機關(guān)作風建設(shè)年活動實施方案如下：

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以機關(guān)作風建設(shè)年活動為載體，以實現(xiàn)“單位零事故、執(zhí)法零過錯、人員零違紀”為目標。在作風建設(shè)年中，加強執(zhí)法監(jiān)督，嚴格運政風紀，密切干群關(guān)系，切實解決隊伍建設(shè)和工作作風中存在的突出問題，努力塑造新形象，樹立新作風，創(chuàng)造新環(huán)境，迎接新挑戰(zhàn)，真正把我系統(tǒng)建設(shè)成為進取型、務(wù)實型、服務(wù)型、創(chuàng)新型機關(guān)。

二、活動重點

圍繞執(zhí)法執(zhí)紀、思想作風、領(lǐng)導作風、工作作風、生活作風和學習作風等六個方面存在的問題，重點進行整改：

主任、各位副主任、各位委員：

20*年元月，我由鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團結(jié)一班人，帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領(lǐng)導作個匯報，請予評議。一、履職盡責，勤政務(wù)實，揮灑汗水促發(fā)展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調(diào)查分析，認真吸取和發(fā)揚了歷屆領(lǐng)導班子的工作經(jīng)驗和良好作風，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，始終高揚發(fā)展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經(jīng)濟的發(fā)展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優(yōu)環(huán)境，夯實發(fā)展的基礎(chǔ)

交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先導型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路通，百業(yè)興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設(shè)步伐，夯實縣域經(jīng)濟跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，兩年多來，我在上級領(lǐng)導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了省、市政府分管領(lǐng)導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環(huán)境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，20*年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼20*年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設(shè)的同時，20*年開工建設(shè)的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉(xiāng)公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉(xiāng)公路”建設(shè)計劃。至此，我縣在國家20*—20*三年“通鄉(xiāng)公路”建設(shè)計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設(shè)里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

20*年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關(guān)政策和領(lǐng)導講話，特別是國家交通部“讓農(nóng)民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關(guān)信息后，準確地預(yù)測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發(fā)動縣、鄉(xiāng)、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰(zhàn)，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數(shù)據(jù)儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優(yōu)惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎(chǔ)工作做得扎實，預(yù)計可在建設(shè)計劃、國家投資爭取上占據(jù)絕對的主動權(quán)。三五年后，*公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級將邁上一個新臺階，