第一章總則

第一條為加強(qiáng)我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的通知》、《江蘇省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)意見(jiàn)的通知》和《*市政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)*市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施意見(jiàn)》等有關(guān)文件精神，結(jié)合本區(qū)實(shí)際，制定本辦法。

第二條本區(qū)行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)適用本實(shí)施辦法。本辦法所稱農(nóng)村公路是指經(jīng)省交通主管部門認(rèn)定的縣道、鄉(xiāng)道和村道。

第三條農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、確保質(zhì)量、保障暢通、可持續(xù)發(fā)展”的原則。

第四條區(qū)人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。區(qū)農(nóng)村公路管理辦公室（設(shè)在區(qū)交通局）負(fù)責(zé)具體組織領(lǐng)導(dǎo)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。發(fā)改、財(cái)政、交通、國(guó)土、建設(shè)、水利、公安、市容、環(huán)保、林副業(yè)等部門按照各自的職責(zé)分工，共同做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。

第五條各街道辦事處應(yīng)當(dāng)明確一名分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，并相應(yīng)成立農(nóng)村公路管理辦公室，配備專職公路養(yǎng)護(hù)人員和路政協(xié)管人員，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。村民委員會(huì)（社區(qū)）應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)亟值擂k事處的指導(dǎo)下，組織農(nóng)村公路沿線單位和村民支持配合農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作。

摘要：從一定程度上來(lái)說(shuō)，農(nóng)村公路是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的主動(dòng)脈，同時(shí)也是確保農(nóng)村居民得以便利出行的前提條件，因此交通管理部門必須對(duì)農(nóng)村公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作予以高度的重視。基于此，筆者主要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，以紅河州農(nóng)村公路的建設(shè)情況為例，重點(diǎn)闡述了當(dāng)前養(yǎng)護(hù)與管理工作的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了自己的幾點(diǎn)思考及建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；管理養(yǎng)護(hù)；發(fā)展現(xiàn)狀；思考建議

紅河州地處云南省南部，北連昆明，東接文山，西鄰玉溪，南與越南接壤，國(guó)土面積3.293萬(wàn)km2。紅河州境內(nèi)地形錯(cuò)綜復(fù)雜，山高谷深坡陡，導(dǎo)致交通十分不便，尤其是對(duì)于農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)而言。在“十一五”以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，紅河州農(nóng)村公路硬化里程從“十一五”末的2785km，增加到11487km，特別是2017年底實(shí)現(xiàn)了全州建制村100%通硬化路的目標(biāo)，農(nóng)村公路通行水平得到了有效提高。雖然從一定程度上來(lái)說(shuō)，農(nóng)村公路建設(shè)得到了質(zhì)的飛躍，但是由于受到環(huán)境及經(jīng)濟(jì)條件等因素的限制，在建設(shè)過(guò)程中還是存在著較多的不足，導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害問(wèn)題，如裂縫等，需要工作人員及時(shí)地采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)。

1分析管理與養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的必要性

隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，農(nóng)村公路作為連接村到鄉(xiāng)、鄉(xiāng)到縣的傳輸紐帶，保證農(nóng)村公路的暢通性，可以極大程度上推動(dòng)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。黨的十八大報(bào)告提出到2020年全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)，農(nóng)村公路作為保障農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活的基本條件，是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性設(shè)施，是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要支撐，是脫貧攻堅(jiān)的重大基礎(chǔ)。為此，提出了要進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障的要求。交通運(yùn)輸部根據(jù)該精神，隨后印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》提出，到2020年，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)全部納入財(cái)政預(yù)算，具備條件的建制村全部通客車，進(jìn)本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路的總目標(biāo)。屆時(shí)將通過(guò)采取加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、夯實(shí)工作責(zé)任、開(kāi)展示范縣創(chuàng)建活動(dòng)、加強(qiáng)監(jiān)督考核、加強(qiáng)資金保障等有效措施，確保到2020年實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達(dá)到100%，縣、鄉(xiāng)道安全隱患治理率基本達(dá)到100%，縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置率達(dá)到100%，具備條件的建制村通客車比例通客車比例達(dá)到100%等“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標(biāo)。基于此，我們?cè)诶^續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，還要做好已建成公路后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量安全和暢通性，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的目標(biāo)。目前來(lái)看，全省乃至全國(guó)農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，且缺乏完善的配套設(shè)施，加上對(duì)超載超限車輛缺乏管控等原因，對(duì)農(nóng)村公路及行車安全造成威脅。因此在公路建成之后，需要不斷地完善公路管理與養(yǎng)護(hù)工作，定期地檢查公路的路面情況，對(duì)于發(fā)生的問(wèn)題，應(yīng)予以及時(shí)的解決，保證公路的暢通性，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)。

2農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題

穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，為貫徹落實(shí)年中央1號(hào)文件和全國(guó)農(nóng)村公路工作電視電話會(huì)議精神。大力發(fā)展農(nóng)村公共交通,加強(qiáng)服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，現(xiàn)就做好年農(nóng)村公路工作提出以下意見(jiàn)：

一、總體要求

（一）認(rèn)真貫徹黨的十七大精神。依照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，量力而行，突出重點(diǎn)，全面提升農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，健全路站養(yǎng)運(yùn)發(fā)展機(jī)制，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路交通又好又快發(fā)展目標(biāo)。

（二）落實(shí)加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的新要求。大力發(fā)展農(nóng)村公共交通；落實(shí)改善民生、加強(qiáng)公共服務(wù)的新要求，服務(wù)農(nóng)民群眾平安便當(dāng)出行；落實(shí)建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的新要求，著力推進(jìn)理念、科技、體制機(jī)制和政策創(chuàng)新，努力解決制約農(nóng)村公路發(fā)展的突出矛盾和問(wèn)題，推動(dòng)新時(shí)期農(nóng)村公路穩(wěn)中求進(jìn)、好字優(yōu)先、科學(xué)發(fā)展。

（三）認(rèn)真落實(shí)部《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)廉政工作的意見(jiàn)》堅(jiān)持預(yù)防與懲罰相結(jié)合。加強(qiáng)監(jiān)督，做好農(nóng)村公路建設(shè)中的廉政工作。

二、加大投入。

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》以及省政府辦公廳《關(guān)于貫徹國(guó)務(wù)院辦公廳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的意見(jiàn)》，加強(qiáng)我市農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村公路安全暢通，下面我就承德市農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)工作提出以下意見(jiàn)：

一、成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理組織

根據(jù)《公路法》及省政府辦公廳《關(guān)于貫徹國(guó)務(wù)院辦公廳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的意見(jiàn)》規(guī)定，本著縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的原則，由各縣區(qū)人民政府組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鄉(xiāng)村公路管理所，由主管鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)任所長(zhǎng)，并配備專職管理人員1—2名，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作；每個(gè)行政村明確一名專職或兼職人員負(fù)責(zé)該行政村道路的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，管理人員工資由縣區(qū)財(cái)政列支。在管理人員配備上，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保管理組織到位，管理人員到位，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系。

二、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用與管理

根據(jù)冀政辦〔2006〕16號(hào)文件精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，由市、縣級(jí)政府根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需要進(jìn)行統(tǒng)籌列入本級(jí)財(cái)政預(yù)算，保證農(nóng)村公路得以正常養(yǎng)護(hù)。

縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)資金執(zhí)行省廳下達(dá)的養(yǎng)護(hù)資金計(jì)劃，主要用于縣級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)工程和養(yǎng)護(hù)管理；鄉(xiāng)級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程資金由省級(jí)交通主管部門補(bǔ)助部分和市縣交通主管部門按規(guī)定配套組成，主要用于鄉(xiāng)級(jí)公路的的大中小修工程；村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程資金由省級(jí)交通主管部門補(bǔ)助部分和市縣交通主管部門按規(guī)定配套組成，主要用于村級(jí)公路的的大中小修工程。

第一章總則

第一條為加強(qiáng)農(nóng)村公路管理，保障農(nóng)村公路安全暢通，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和其他有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條本市行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的使用、養(yǎng)護(hù)管理和路政管理，適用本條例。

本條例所稱農(nóng)村公路是指符合國(guó)家規(guī)定技術(shù)等級(jí)的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其附屬設(shè)施。

第三條市交通主管部門負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路的統(tǒng)一管理。

*市、*區(qū)、*區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽(yáng)縣、商河縣交通主管部門(以下統(tǒng)稱有關(guān)縣級(jí)交通主管部門)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的管理工作。

第一章總則

第一條為加強(qiáng)和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村進(jìn)程中的重要作用，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的通知》（國(guó)辦發(fā)[2005]49號(hào)）、交通部《關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法的通知》（交公路發(fā)[2008]43號(hào)）、省政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的實(shí)施意見(jiàn)》（晉政辦發(fā)[2007]5號(hào)）有關(guān)要求和相關(guān)的法律、法規(guī)，結(jié)合實(shí)際，特制定本辦法。

第二條農(nóng)村公路、公路用地及公路附屬設(shè)施受國(guó)家保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用。

第三條本市轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作適用本辦法。

第四條本辦法所指農(nóng)村公路指縣公路、鄉(xiāng)公路和通村公路，包括：公路橋梁、公路隧道和公路附屬設(shè)施。

第二章管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第一章總則

第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保障公路的完好、安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》（以下簡(jiǎn)稱《公路法》）、《中華人民共和國(guó)公路安全保護(hù)條例》和省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施意見(jiàn)的通知》（府廳發(fā)號(hào)）、省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于在全省開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路綜合服務(wù)站建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃字號(hào)）、市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市交通運(yùn)輸局《關(guān)于市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案的通知》（府廳發(fā)號(hào)）等有關(guān)法規(guī)和文件要求，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本意見(jiàn)。

第二條本實(shí)施意見(jiàn)所稱農(nóng)村公路是指我區(qū)按照國(guó)家規(guī)定的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，經(jīng)省、市交通運(yùn)輸主管部門注冊(cè)的縣道、鄉(xiāng)道、村道及橋涵、附屬設(shè)施等。

第三條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)管理、保障投入、確保暢通”的原則。

第二章管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第四條區(qū)人民政府是全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)組織籌集區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，健全相關(guān)制度，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作負(fù)總責(zé)。

渦陽(yáng)縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法

（征求意見(jiàn)稿）

第一章總則

第一條為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理，促進(jìn)農(nóng)村公路健康、持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村需要，鼓勵(lì)縣政府各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建設(shè)農(nóng)村公路的主動(dòng)性、創(chuàng)造性和積極性，動(dòng)員農(nóng)民群眾踴躍參與農(nóng)村公路建設(shè)，規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)行為，保障農(nóng)村公路快速、健康、有序的進(jìn)行和建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、交通部頒發(fā)的《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》及國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，制定本辦法。

第二條農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵守統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)管理、因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、注意環(huán)保、確保質(zhì)量的原則。

農(nóng)村公路中的鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)建設(shè)；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的指導(dǎo)下，村道由鄉(xiāng)村民委員會(huì)按照村民自愿、民主決策、一事一議的方式組織建設(shè)。

農(nóng)村公路（包括縣道、鄉(xiāng)道、村道，下同）是**市公路網(wǎng)的有機(jī)組成部分，是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。“九·五”以來(lái)，特別是“十·五”期間，**市農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展，初步形成了比較合理的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，但由于重建輕管等因素，導(dǎo)致我市農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)滯后的問(wèn)題十分嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在：管理養(yǎng)護(hù)主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定來(lái)源、投入不足、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問(wèn)題，影響了農(nóng)村公路的正常使用和行車安全，降低了農(nóng)村公路的投資效益，直接影響到社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)。

為認(rèn)真貫徹交通部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的通知》（交公路發(fā)〔20**〕400號(hào)）和自治區(qū)人民政府辦公廳《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的意見(jiàn)》（新政辦發(fā)〔20**〕80號(hào)）精神，推進(jìn)我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)，提出如下實(shí)施意見(jiàn)：

一、提高認(rèn)識(shí)，高度重視農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作

農(nóng)村公路是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要基礎(chǔ)，也是廣大農(nóng)牧民群眾脫貧致富奔小康的重要載體。為了提高農(nóng)村公路投資效益，鞏固建設(shè)成果，必須堅(jiān)持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則，明確各級(jí)政府對(duì)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，強(qiáng)化各級(jí)交通主管部門的管理養(yǎng)護(hù)職能，建立健全和完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，加快農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作持續(xù)健康發(fā)展。

二、建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制

力爭(zhēng)用三年的時(shí)間，逐步建立健全符合我市農(nóng)村實(shí)際的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，以區(qū)（縣）為主，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村配合”的農(nóng)村公路分級(jí)管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用。

［摘要］本文以農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理為研究對(duì)象，分析其中存在的問(wèn)題，并且從管理體制的完善、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化、養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的提升、養(yǎng)護(hù)資金渠道的拓寬幾方面進(jìn)行探討。

［關(guān)鍵詞］農(nóng)村公路；養(yǎng)護(hù)；管理

農(nóng)村公路數(shù)據(jù)公共基礎(chǔ)設(shè)施，在農(nóng)村交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，同時(shí)也對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展起到一定的影響作用。為了能夠推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，保證農(nóng)村朝著現(xiàn)代化進(jìn)步，需要提高對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的重視。

1我國(guó)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

“要致富，先修路”，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，這是毋庸置疑的。國(guó)家對(duì)農(nóng)村的公路建設(shè)相當(dāng)重視，近五年來(lái)，我國(guó)新建農(nóng)村公路大約127.5萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村分別有超過(guò)99.24%和98.34%鋪設(shè)了水泥路或者瀝青路。但是這仍然無(wú)法滿足農(nóng)村對(duì)公路的需求，很多農(nóng)村公路都在超負(fù)荷使用，久而久之，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的路面損壞，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，那么必然會(huì)對(duì)公路的使用壽命、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展等產(chǎn)生不良影響。經(jīng)過(guò)分析可知，當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面常見(jiàn)問(wèn)題如下：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制與現(xiàn)狀不相匹配、重建輕養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)模式落后單一、責(zé)任落實(shí)不到位、工程技術(shù)人員和路政管理人員的配置數(shù)量明顯不足、養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定渠道等問(wèn)題，直接影響了農(nóng)村公路的安全營(yíng)運(yùn)和健康協(xié)調(diào)發(fā)展。經(jīng)過(guò)暴雨等自然災(zāi)害后，清理塌方，并且修復(fù)擋墻、涵洞、邊溝等，這些工作都需要有大量資金給予支持，但是當(dāng)前很多農(nóng)村缺乏足夠的資金。通過(guò)分析我國(guó)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀可知，想要提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)效果，需要充分做好養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制，提高公路養(yǎng)護(hù)的效率效果。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理措施