氣動研究與實驗雜志介紹

《氣動研究與實驗》雜志一直致力于推動氣動技術(shù)的研究與應(yīng)用，促進學(xué)術(shù)交流與合作。該雜志為季刊，以其高質(zhì)量的論文和豐富的內(nèi)容在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程技術(shù)領(lǐng)域享有廣泛聲譽。雜志的主要欄目包括研究報告、文獻綜述、簡報和專題研究等，內(nèi)容涵蓋氣動學(xué)的各個方面，如基礎(chǔ)理論、數(shù)值計算與實驗、大型氣動工程、人工智能與控制、新技術(shù)與新應(yīng)用以及前沿科技與學(xué)術(shù)動態(tài)。其中，基礎(chǔ)理論欄目介紹氣動學(xué)的基本原理和發(fā)展現(xiàn)狀，數(shù)值計算與實驗欄目展示氣動學(xué)的最新研究方法與成果，大型氣動工程欄目則關(guān)注航空、航天、汽車、船舶和高速列車等領(lǐng)域的設(shè)計與試驗。

作為一本高水平的學(xué)術(shù)期刊，雜志的特點在于其嚴格的審稿制度和國際化視野。雜志所收錄的論文均經(jīng)過專業(yè)學(xué)者和科技工作者的嚴格審核，確保其學(xué)術(shù)價值和創(chuàng)新性。此外，雜志專門邀請國內(nèi)外知名專家參與撰寫和審稿，涵蓋國際氣動學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的一流研究成果和前沿動態(tài)，體現(xiàn)了其國際化的學(xué)術(shù)交流特色。不僅關(guān)注理論研究，還注重實踐應(yīng)用。雜志中刊登的論文包括飛行器氣動設(shè)計、氣體動力發(fā)電技術(shù)、汽車空氣動力學(xué)、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)等，為工程實踐提供了可靠的理論依據(jù)和技術(shù)支持。通過發(fā)表高水平的論文和實用的工程經(jīng)驗，雜志為工程師、科研人員和學(xué)生提供了一個學(xué)習(xí)、交流和合作的平臺，促進了氣動學(xué)科的進步與創(chuàng)新。

氣動研究與實驗雜志征稿要求

1.對準備采用的稿件，本刊將根據(jù)版面情況，在不違背作者本意的情況下，適當(dāng)壓縮修改。不同意者請在來稿時申明。

2.文章標(biāo)題用三號黑體，二級標(biāo)題用四號黑體，三級標(biāo)題用小四號黑體。級次一般 用一、二、三，(一)(二)(三),1. 2. 3. (1)(2)(3)。序數(shù)中文序號用頓號，阿拉伯?dāng)?shù)字用下 標(biāo)圓點分開。

3.第一作者簡介：寫在作者單位下一行。格式如：“姓名(出生年)、性別，最高學(xué)歷，職稱，研究方向工作單位和詳細通信地址、郵政編碼、手機號、E-mail等。

4.引用的參考文獻，如期刊論文，應(yīng)按作者、題名、刊名、年、卷、期順序標(biāo)注；如專著、論文集、學(xué)位論文、報告應(yīng)按編著者、文獻題名、出版地、出版者、出版年順序標(biāo)注。

5.非直接引文注釋，注釋前應(yīng)加“參見”；非引用原始資料時，應(yīng)先注明原始作品之相關(guān)信息，再以“轉(zhuǎn)引自”為引領(lǐng)詞注明轉(zhuǎn)引之文獻詳細信息。

6.摘要是客觀反映論文主要內(nèi)容，具有獨立性和自含性的短文。內(nèi)容必須短、精、完整，篇幅100-300字，不應(yīng)出現(xiàn)圖表、冗長的數(shù)學(xué)公式和非公知公用的符號、縮略語。

7.正文每段第一行起空兩格;文中獨立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨立段落的引文首尾不必加引號。獨立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。

8.表格請制成三線表，直接占據(jù)在文中適當(dāng)位置上。照片應(yīng)反差良好，層次清晰；顯微鏡及電鏡照片，應(yīng)在圖內(nèi)給出長度標(biāo)尺，并標(biāo)明相應(yīng)序號。

9.基金項目：所涉及的課題請在文中注明，如“基金項目：××基金資助項目 （注明基金編號）”，并附基金證書復(fù)印件（掃描件）。

10.文稿應(yīng)具有科學(xué)性、先進性、邏輯性、實用性。資料可靠，文字精練、語句通順、層次清晰，圖表規(guī)范，數(shù)據(jù)及計量單位正確。