論文關鍵詞:路基施工；質量控制

論文摘要:路基施工的管理問題經常困擾著工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，一直是工程建設者們探討的問題。

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環(huán)節(jié)。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

（一）在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

論文關鍵詞:路基施工；質量控制

論文摘要:路基施工的管理問題經常困擾著工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，一直是工程建設者們探討的問題。

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環(huán)節(jié)。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

（一）在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

論文關鍵詞:路基施工；質量控制

論文摘要:路基施工的管理問題經常困擾著工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，一直是工程建設者們探討的問題。

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環(huán)節(jié)。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

（一）在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

摘要：模板工程的施工是確保現場施工安全及混凝土施工質量的關鍵，文章對模板支撐系統(tǒng)變形及喪失穩(wěn)定性而破壞、模板支架基礎變形導致模板沉降、拆模過早、漲模等常見工程質量事故的原因進行分析，結合工程實際及以往工程經驗，提出預防措施。

關鍵詞：模板工程；質量事故；預防措施

模板工程的施工缺陷和質量事故直接影響混凝土施工質量及施工現場的安全，施工現場模板坍塌造成嚴重的人員傷亡事故，模板施工缺陷將導致混凝土不可逆轉的質量缺陷，造成較大的經濟損失，文章根據以往工程事故的經驗總結，對模板工程施工安全及質量事故的原因進行了分析，并提出了預防措施。

1模板的支撐失穩(wěn)破壞

1.1事故特征及原因

一般常用的模板支撐系統(tǒng)為鋼結構管件，鋼結構的破壞主要為失穩(wěn)破壞，失穩(wěn)破壞沒有任何事前征兆，屬于脆性破壞[1]。因支撐系統(tǒng)失去穩(wěn)定，造成模板支架坍塌安全事故，往往造成嚴重的人員傷亡事故及巨大的經濟損失。導致模板支撐失穩(wěn)破壞的原因很多，根據以往事故經驗分析，原因基本分為五類：模板支架鋼管及扣件材料質量達不到規(guī)范要求；模板支架未經過計算及設計，方案照抄照搬；模板支架未經過計算并獲得批準的設計方案施工；混凝土澆注時，施工操作不當；模板支架底部基礎不堅固不能承受上部荷載。

1工程概況

某橋梁工程項目為公路橋施工，其中公路橋鉆孔灌柱樁總樁長252m，樁長22m，8根樁。工程所在地冬季寒冷而漫長，河面封凍，而且冰蓋較厚。開工日期為11月15日，最早解冰日期為4月20日。

2灌注樁施工工藝

3施工程序

施工準備→施工圍堰及鉆機平臺填筑→鉆機就位→護筒安設→覆蓋層造孔→下鋼套管→基巖造孔→基巖擴孔→驗孔深→下鋼筋籠→下導管→澆注混凝土→聲波測樁。

4施工方法

摘要：南太平洋地區(qū)是中國海上絲綢之路的自然延伸。在國家“走出去”戰(zhàn)略的影響下,國內企業(yè)在該地區(qū)承接工程項目不斷增多。如何尋求業(yè)務突破、適應國外的項目管理模式、加強工程項目的管理能力（尤其工期進度方面管控）、發(fā)揮國內企業(yè)優(yōu)勢、更好保證節(jié)點目標的實現將成為國內企業(yè)走出去和立足腳跟的關鍵。本文對項目進度控制的影響因素及擬采取措施進行總結,并引入實際案例,以斐濟鐵礦砂碼頭項目為研究對象,對該項目進度控制進行總結。針對島國斐濟的特殊地理環(huán)境,形成適應于國際工程,特別是南太地區(qū)項目進度控制的理論基礎。

關鍵詞：國際工程;進度控制;應對措施;方案優(yōu)化

1研究背景

進度控制作為工程項目管理中的重要因素，對整個項目工期及成本把控發(fā)揮重要作用，如何在國際工程項目中采取有效舉措提升質量、加快進度、節(jié)約成本將是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的中心思想。本文以斐濟鐵礦砂碼頭項目為案例，項目建設單位為澳大利亞AmexResourcesLimited，監(jiān)理單位為斐濟WesEngCon-sultingLtd（斐濟當地咨詢公司），項目采用EPC總承包模式，由中交第一航務工程勘察設計院有限公司擔任設計施工總承包，中交天津航道局有限公司（簡稱天航局）為土建主體分包，土建主體合同金額為2650萬美元，大連華銳重工集團股份有限公司為后續(xù)碼頭設備安裝及運營分包。本文以天航局作為土建主體施工總承包為研究視角，對項目進度控制中的關鍵因素進行分析研究。

2主要研究方法

2.1經驗總結法

編者按：本文主要從項目成本的概念及成本控制的重要性；項目成本風險管理存在的問題；項目成本風險管理的對策進行論述。其中，主要包括：國際承包市場競爭的日益激烈和工程項目利潤的日益降低、項目成本的概念、施工項目成本也應包括諸如工期索賠、質量索賠等有關費用、成本風險控制的重要性、成本核算就事論事，指導意義不大、項目管理人員經濟觀念不強、不重視“不可預見成本”的管理與控制、材料管理不嚴，浪費現象嚴重、對項目風險管理的認識不足，應對不當、選擇并使用好勞務分承包方，激勵、用活企業(yè)自我操作層、以網絡為紐帶，實現資源在項目間的合理配置、建立科學準確的考核激勵機制，對人員采用科學管理，最大限度地挖掘項目潛力、充分利用計算機等現代化的管理工具等，具體請詳見。

隨著國內建筑市場與國際接軌，國際承包市場競爭的日益激烈和工程項目利潤的日益降低，以及國家調整基本建設投資結構，建筑承包市場競爭愈來愈激烈，面臨淘汰的壓力越來越大，全行業(yè)都進入了微利時代。在這種情況下，如何在風云變幻的國際承包市場上競爭和獲利，如何形成有自身特點的項目成本管理體系，就成為擺在我們面前的一個實際課題。因此，總結項目成本管理的先進經驗，研究項目成本管理的新方法，對于全面提高施工企業(yè)經濟效益具有重要意義。

一、項目成本的概念及成本控制的重要性

1、項目成本的概念

傳統(tǒng)的施工項目成本，是指施工企業(yè)或施工項目部為完成某施工項目所必須支付的各種生產費用的總和。這是目前學術界對施工項目成本的基本定義。但是施工項目成本也應包括諸如工期索賠、質量索賠等有關費用。具體分析如下圖：

這些風險的增加勢必也將使項目的成本提高。

摘要：隨著“一帶一路”倡議的提出，越來越多的國有企業(yè)走出國門開拓海外市場。海外項目因為具有投資大、周期長、關系復雜等特點，所以管理起來難度較大，實踐證明，EPC項目管理模式的應用，可以提高海外項目管理水平，保證項目效益。本文以孟加拉燃煤電站碼頭工程為例，就海外項目EPC風險管理進行了具體的研究和介紹，僅供參考。

關鍵詞：國有企業(yè)；EPC；風險管理

國內企業(yè)在開展海外項目的過程中容易受政治、社會、經濟、法律、人文等多方面因素的影響，阻礙項目順利完成，導致施工企業(yè)效益無法得到保證。為了提高國有企業(yè)境外市場競爭力，可以采用EPC項目總承包管理模式，重視項目實施過程中的風險管理，控制成本，按時交付，確保項目順利有序完成，達到項目預期經濟效益和社會效益。

1工程概況

為了緩解孟加拉Barguna地區(qū)電力供應壓力，滿足該地區(qū)用電需求，中國電建集團海外投資有限公司投資新建一座燃煤電廠。新建燃煤電廠采用超臨界燃煤機組，電站裝機容量設計為2×350MW，配套建設專用供煤碼頭和長度為30km（30000m）的400kV輸電線路。后應孟加拉政府政策變化，該對于該項目，政府只審批通過了一臺機組，項目融資工作持續(xù)到2021年4月，加上當地疫情蔓延，使得該項目的施工進度受到較大的影響，成本增加也超出了預期水平。筆者主要負責碼頭部分監(jiān)理管理工作，本項目為電廠其配套設施，建設內容主要包括：卸煤碼頭1座（含8000t卸煤泊位1個、引橋1座）、重件碼頭1座（含3000t重件泊位1個、引橋1座）、廠區(qū)海側護岸及配套設施等。該項目EPC承包模式如圖1所示。

2國有企業(yè)境外EPC項目風險

摘要：橋梁隧道工程施工屬于危險性較大的工程施工種類，為了提高工程施工的安全性，減少安全隱患，使風險性控制在最低范圍內，必須要構建科學合理的施工安全評估監(jiān)控措施，有效監(jiān)管工程施工?；诖?，文章分析了橋梁隧道工程施工安全監(jiān)控技術的重要意義，然后闡述了橋梁隧道工程施工安全監(jiān)控的內容與步驟，最后針對性的提出幾點橋梁隧道工程施工安全評估監(jiān)控措施，希望能夠給同類工程提供一些參考。

關鍵詞：橋梁隧道；工程施工；安全評估；監(jiān)控技術

安全問題長期以來都是橋梁隧道工程施工的重點工作。為了促進國家和地方的經濟發(fā)展，國家持續(xù)加大對交通基礎設施建設的投資，在城市交通、鐵路、公路的建設中，為跨越深谷、江河等都需要各種橋梁和隧道等結構構造物。造成了橋梁隧道工程施工過程中仍然會出現施工難度大、施工復雜、易受各種外界因素的影響。在橋梁隧道工程施工中，一旦出現安全事故，輕則會對國家和人民的經濟造成損失，重則出現人員傷亡。所以，做好橋梁隧道工程施工安全評估監(jiān)控工作，科學合理的運用安全評估監(jiān)控技術，及時發(fā)現施工中存在的問題，減少事故發(fā)生的頻率，保障施工過程安全，從而達到提升施工質量的效果，具有非常重要的意義[2]。

1橋梁隧道工程施工安全監(jiān)控技術的重要意義

橋梁隧道工程施工與傳統(tǒng)建筑施工有很大的區(qū)別，存在著一定的特殊性，橋梁隧道工程施工過程中受多種因素的影響，事故具有容易造成傷亡、突發(fā)性強以及危險性大等特點，造成橋梁隧道施工事故頻發(fā)的因素很多，例如：①橋梁隧道工程施工過程中多數都是繁重的體力勞動，在這種高強度的勞動下，無法做到長時間集中精力，在這樣的狀態(tài)下進行工作，很容易造成事故的發(fā)生。②橋梁隧道工程施工對地質造成一定的破壞，容易出現崩塌、落石、塌方等現象。③橋梁隧道工程施工過程中需要用到許多的用電設備，如若管理不當就容易造成觸電事故。在橋梁隧道工程施工過程中存在很多危險隱患，避免施工過程中安全事故的發(fā)生，安全監(jiān)控技術起著舉足輕重的作用，安全監(jiān)控技術可以降低橋梁隧道施工過程中事故發(fā)生的幾率，提高施工過程中財產安全和人員安全。在橋梁隧道工程施工過程中可以利用安全評估監(jiān)控技術對工程的安全隱患進行排查，對施工現場進行監(jiān)控和管理，輔助建筑工程的具體實施方案和計劃調整，為橋梁隧道的實施提供可靠、科學的保障。在橋梁隧道工程施工的規(guī)劃中，項目的安全實施是首要考慮的，并對存在的安全隱患進行規(guī)避，橋梁隧道在實際的施工過程中地理環(huán)境、施工流程都比較復雜，無法在規(guī)劃期間完全規(guī)避安全隱患，因此，需要對橋梁隧道工程施工過程進行安全評估和風險監(jiān)控。

2簡析橋梁隧道工程施工安全評估監(jiān)控內容及步驟

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷的提高，人們對衣食住行的要求也越來越高了，建筑行業(yè)給人們生活提供了方便的住所和工作環(huán)境，在建筑工程中，電氣工程又是現代化的建筑中不可缺少的一部分。強電安裝在整個建筑施工中起到了關鍵的作用，如果強電施工出現問題，整個建筑的供電系統(tǒng)都會受到影響，所以強電施工是整個建筑供電系統(tǒng)的關鍵。要重視強電施工在建筑施工中的作用，從強電施工的設計到施工的細節(jié)，都應該嚴格管理，保證施工的效果，本文也對強電施工進行了總結分析。

1建筑電氣工程中的強電設計方法

1.1嚴格按照用電負荷標準進行設計。通過實際的建筑電氣系統(tǒng)施工經驗總結分析發(fā)現，配電和變電的工作中存在很大的缺陷，在施工過程中，為了減少這些問題對整個建筑工程的影響，一定要做好電氣工程的強電施工設計和優(yōu)化，設計一定要符合國家的標準，這樣也能為整個建筑的完成打下良好的基礎，因為建筑施工過程中，也會用到電氣設備，保證設計方案能夠滿足整個建筑的使用需求，能夠按照設計方案施工，并且將用電負荷控制在合理的范圍內。在強電施工過程中，會出現很多的施工問題，這些問題如果不得到及時的解決，會影響安全檢查，這些問題的發(fā)生大多數是因為施工沒有嚴格的監(jiān)督和施工圖紙標注不明確導致。為了解決這些問題，必須加強施工圖紙的設計和加強施工標準的管理。保證施工圖紙能夠與現場的施工要求相匹配。1.2完善建筑物送電和照明體系的設計。建筑的電氣系統(tǒng)設計的時候，需要考慮到照明系統(tǒng)的設計，這是建筑電氣設計系統(tǒng)中的關鍵，在設計送電和照明系統(tǒng)的時候，不但要保證設計對建筑的整體供電的功能，也要考慮到送電和照明系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全，保證建筑的送電和照明系統(tǒng)能夠正常的使用，在后期的使用過程中也能夠保證使用效果。隨著我國對節(jié)能減排的理念不斷的深入，國家建筑管理標準也越來越注重建筑的節(jié)能減排設計標準，所以在進行建筑的電氣設計時，需要考慮到建筑的節(jié)能減排是否達到國家的標準，在設計的過程中，能夠保證建筑整體的供電需求前提下，需要進行節(jié)能減排的細節(jié)設計，比如在設計樓宇的安全通道時，用到的照明設備一般都是燈泡，節(jié)能燈泡的售價要高于普通的白熾燈，但是從設計的角度考慮，未來在使用的過程中，會節(jié)省很多的電能，所以還是要設計節(jié)能燈的使用，類似的設計也可以應用到每一個建筑當中，也要根據建筑的不同需求進行合理的設計，達到節(jié)能減排的效果。1.3防雷系統(tǒng)的設計。目前我國的大多數建筑中，沒有對建筑設計安裝防雷系統(tǒng)，所以也導致很多雷電事故的發(fā)生，因此，在建筑的電氣設計時，也要考慮到防雷系統(tǒng)的設計和安裝，因為這也是建筑電氣設計的一部分。為了避免事故的出現，必須提高對建筑安裝防雷系統(tǒng)的重視。如果是普通的底層建筑物，可以考慮從建筑物的頂層設置避雷針的方式來設計，如果是高層建筑物，需要考慮到雷電會從建筑的側面進行電擊，所以可以設計通過圈梁鋼筋與引導線連接的方式，來完成高層電氣的設計。設計中還要充分的考慮到電磁脈沖的電氣系統(tǒng)和電氣的子系統(tǒng)對雷電的吸引，所以在選擇電氣施工材料的時候，要考慮到建筑物的金屬結構是否會摘要：隨著時代的發(fā)展，電力的應用已經普及到了生活的方方面面，電力在人類的生活中發(fā)揮了重要的作用，目前人類生活已經引發(fā)雷電的攻擊，所以要設計好雷電系統(tǒng)的接地線纜與電氣系統(tǒng)之間的關系，通過合理的設計可以減少雷電事故的發(fā)生，給居民營造良好的生活環(huán)境。

2建筑電氣工程中的強電施工方法

2.1預埋預留施工方式。對于暗配鋼管的技術使用較為普遍，但是這種技術鋼管所處的環(huán)境比較差，濕度大、灰塵多，在施工的時候一定要保證管口做好密封處理，電線的管路都能布置整齊。在埋設地下管線的時候要注意不要穿過設備，如果必須穿過設備，需要對設備進行有效的保護措施和電纜隔離措施。連接盒與管之間的連接要保證戶型對應，管孔內部的電纜長多控制在5mm左右。如果選擇PVC管進行施工，也要了解PVC管的屬性，這種管耐腐蝕性特別強，但是使用中容易出現變形和老化的現象，機械性能也沒有鋼管的好。在使用PVC管施工的過程中，要注意減少彎頭的使用，鋪設的距離也要控制，保證穿線能夠順利的進行。嚴格檢查管的質量，不能使用破損的管線。通過PVC管的彎曲半徑可以衡量管的質量是否合格，正常的PVC管的彎曲半徑是要超過管的外直徑6倍，埋設PVC管道的時候，要注意他的彎曲半徑要大于管道外徑的10倍。在PVC管道施工的時候，如果有需要彎管的地方，就需要借助彎管彈簧來實現，這樣可以保證管道的受力均勻。2.2管內穿線施工技術。管內穿線技術也是電氣施工中經常用到的施工技術，在施工前需要對管道進行清理，具體方法就是通過細鋼絲上安裝吸水的布料，串通管道后反復的拉伸，這樣可以有效的清除管道內的雜物和水分，清除管內的雜物后，可以加入適量的滑石粉，這樣可以提高管道內的潤滑度而且方便穿線，降低了穿線與管壁的摩擦。在穿線的過程中，為了保證穿線的施工效果，必須保證管道的順暢，如果引線過長或者傳入彎曲的管道時，可以通過鐵絲在管道的兩頭同時拉動，將其中一根鐵絲拉出管道后再穿插引線。根據我國的施工標準，導線的區(qū)分可以根據不同的顏色來定，L1代表黃色，L2代表綠色，L3代表紅色，中性線用淡藍色表示，保護線PE是黃綠相間的顏色。2.3電纜敷施工方法與措施。在進行電纜敷施工前要做好準備工作，電纜的選材一定要符合國家的標準，滿足建筑施工的型號和規(guī)格，外觀要保證沒有破損，才可以進行施工。嚴格的進行材料的選擇實驗，如果能夠通過嚴格的絕緣實驗和抗潮濕實驗，說明電纜的質量可以過關，也可以保證有足夠的使用壽命，減少安全事故的發(fā)生。在電纜敷施工的時候，要按照施工的規(guī)范進行，按照順序排列，不可以出現交叉，線纜敷在支架上的時候，如果需要可以進行多層施工，但是不能超過三層。2.4配電箱配電柜的安裝方法。配電箱在安裝到墻壁上的時候，不可以有毛刺，保持表面的光滑，這樣才可以與墻壁很好的貼合，也要對設備進行編號標識，在內部的開孔要保證開口的大小適中。在開孔的施工中要注意不能使用電氣焊。配電箱內的電源線不要打結和互相纏繞。在箱內的電源線要根據國家標準用不同顏色的電源線，如果沒有顏色區(qū)分，需要用膠帶做好標記，以便后期使用能夠正常接通。2.5開關板安裝方法。在配電箱內的電源線要保留足夠長度，以便后期接線的使用，在接線的時候要切除線芯，施工中要時刻注意安全，不要接觸線芯，導線需要在相關的開關和插座的線樁順時針進行纏繞，最后將線頭接好。如果使用的是單芯的電纜，可以直接將電纜的接頭插入線孔中，然后用頂絲固定好線芯。如果工程需要，可以將配電箱中的電線與開關和插座的面板相連，將開關和插座放到盒內，并用相應的螺絲固定好盒孔。2.6電纜橋架的安裝方法建筑電氣設計中，有電纜橋架的施工，這種電纜橋架是電流比較大的電纜的主要載體，起到了支撐作用。電纜橋架的主要支撐力來自于墻面，結構設計的形式一般為槽型和梯形的居多，科學的設計可以減少電纜橋架的變形發(fā)生，這樣才能保證強電施工是按照標準規(guī)范進行，電纜的橋架一定要保持兩處以上的連接是接地的，對于電纜橋架是鍍鋅材料的，需要有防松螺絲進行再次的固定。

3強電施工管理措施