導(dǎo)語：市交通局職能建設(shè)半年總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

根據(jù)通知要求，現(xiàn)將我局20*年上半年主要職能責任目標完成情況總結(jié)如下：

一、開工建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，竣工通車1000公里。

農(nóng)村公路已經(jīng)全面開工建設(shè)，累計完成投資將達到4.2億元，完成路基1600公里，路面基層1200公里，路面面層650公里。目標完成后，我市除了與未改造省道、哈肇公路、鐵通公路的干線公路連接的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），其余鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）將基本實現(xiàn)由水泥路（油路）連通，65%以上的建制村將實現(xiàn)由水泥路（油路）連通。

存在的主要問題：1、今年對于省確定的我市20*年農(nóng)村公路建設(shè)二批計劃，市政府至今未明確是否給予資金補貼，各區(qū)、縣（市）由于資金補貼政策不確定而無法落實項目計劃。2、由于各區(qū)、縣（市）地方配套資金沒有落實到位，影響了部分項目開工建設(shè)。

下一步工作安排：一是督促各區(qū)、縣（市）積極籌措資金，進一步拓寬籌資渠道，爭取盡快落實資金，確保建設(shè)任務(wù)順利完成。二是根據(jù)《質(zhì)量年活動方案》的要求，進一步加強農(nóng)村公路質(zhì)量管理，對農(nóng)村公路進行兩次質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，堅決保證農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量。

二、新增、更新公交車輛120。

新增、更新公交車輛161臺，完成134%，進一步提高了乘客乘車舒適程度，改善了市民乘車環(huán)境。

下一步工作安排：鼓勵公交企業(yè)自籌資金新增、更新公交車輛。繼續(xù)籌集資金，加快更新車輛步伐。

三、開辟、調(diào)整、延伸公交線路10條。

已完成5條，開辟了335路支線、夜班1路，調(diào)整21路、86路由木材街至團結(jié)街終點。改造郊區(qū)12支1路授予編碼370路。通過開辟、調(diào)整公交線路，重點解決太平莊區(qū)域農(nóng)民出行和道里、南崗、香坊區(qū)百姓夜間出行不便問題。

存在的主要問題：1、因燃油大幅度上漲，公交企業(yè)資金緊張。2、新建小區(qū)設(shè)施不全。3、松北區(qū)域現(xiàn)有道路運輸車輛安置問題。

下一步工作安排：針對松北區(qū)和市區(qū)的實際情況，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門推進松北區(qū)域內(nèi)道路客運公交化改造，加快松北區(qū)開辟公交線路進程，并積極推進市區(qū)公交線路調(diào)整延伸工作。

四、新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站10個。

完成了方正大羅密、五常衛(wèi)國、興盛、木蘭吉興4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站基建工程。其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站正在籌建中，已完成全年工作量60%，目標完成后，可以解決30余萬農(nóng)民候車、乘車問題，改善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高客運服務(wù)能力和水平。

存在的主要問題：1、農(nóng)村客運站建設(shè)用地費用大、建設(shè)資金不足、經(jīng)濟效益差。2、客運站建成后，后續(xù)維護和管理缺少穩(wěn)定的資金來源。

下一步工作安排：一是深化調(diào)研，堅持一切從實際出發(fā)，因地制宜的原則，確定合理的場站規(guī)模和布局，以確保規(guī)劃用地等落到實處。二是進一步協(xié)調(diào)建站當?shù)卣{(diào)動當?shù)卣e極性，為農(nóng)村客運站建設(shè)提供保證。三是繼續(xù)拓寬融資渠道，吸引各方資金，鼓勵社會辦站。

五、開辟延伸客運線路10條。

已開通延壽集資至適中、苗家至延壽、方正至向陽、方正至珠河、方正高楞至西溝林場5條農(nóng)村客運線路，滿足農(nóng)民群眾出行需求。占計劃50%。目標完成后，能使16個未通車行政村全部通車，客運線路貫通100余個自然屯，受益農(nóng)民7萬余人。年底實現(xiàn)我市城市中心區(qū)域以外的行政村全部通客運班車，基本形成城鄉(xiāng)一體化客運網(wǎng)絡(luò)，提前兩年完成農(nóng)村客運通村目標，使農(nóng)村客運組織結(jié)構(gòu)不斷完善。

存在的主要問題：1、農(nóng)村客運經(jīng)濟效益低，影響客運企業(yè)運營積極性。2、廣大農(nóng)村地區(qū)路況差、客流小、效益差，經(jīng)營者積極性不高，直接影響農(nóng)村客運業(yè)的發(fā)展壯大。3、我局從行業(yè)管理角度，采取優(yōu)惠政策，吸引經(jīng)營者發(fā)展農(nóng)村客運。同時，建議工商、稅務(wù)、公安等部門在稅收和相關(guān)費用上給予農(nóng)村客運一定的優(yōu)惠政策，推動農(nóng)村客運的進一步發(fā)展。

下一步工作安排：一是我局將從惠民、便民、利民的原則出發(fā)，及時總結(jié)和推廣成功經(jīng)驗。二是因地制宜，合理規(guī)劃。深入細致的開展調(diào)研工作，了解農(nóng)村偏遠地區(qū)群眾需求，掌握鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯常住與流動人口、經(jīng)濟發(fā)展狀況等第一手資料，科學(xué)合理地開辟、調(diào)整、延伸農(nóng)村客運線路，進一步滿足了農(nóng)民群眾的出行需求。三是強化監(jiān)管，優(yōu)化環(huán)境。嚴格審查經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛和從業(yè)人員的準入資格，防止不符合條件的營運車輛和從業(yè)人員進入農(nóng)村客運市場。抓好源頭管理，強化農(nóng)村客運市場監(jiān)管，保護合法經(jīng)營者權(quán)益。

六、改造危險橋梁100座、1000延長米

危險橋梁開工16座，237延長米，累計完成投資323萬元，已完工6座，104延米。年底前將全部完成目標工作任務(wù)。

下一步工作安排：一是抓緊時間與發(fā)改委溝通，盡早確定計劃項目，落實市政府補貼資金，以保證項目盡早開工建設(shè)。二是督促各區(qū)、縣（市）抓好項目前期工作，抓好施工前的各項準備工作。

七、開通10個班次“村娃班車”

已開通郊8城高子至香紅小學(xué)、365路義發(fā)源至友協(xié)二校、365路團結(jié)村至黎明九校3條郊區(qū)公交線路，6個班次。完成60%。為4所中小學(xué)校近280名師生提供出行服務(wù)。通過開通學(xué)生班車，能夠使更多的農(nóng)村娃進城接受教育，促進“農(nóng)村教育”向城市的“平行”移動，提高教育水平。

八、延長20條公交線路首末車服務(wù)時間

已完成6條公交線路的首末車時間延時，即365路的二道溝至果園街，郊區(qū)5路紅旗大街至平房牧養(yǎng)場，217路哈西大街至哈西頭道街，210路正黃三屯至東戴家，341路建國公園至水田農(nóng)場，202路旭東街至靖宇二十道街。

對于剩余14條公交線路的延時工作，現(xiàn)我局通過調(diào)研已基本形成延時意見，做出了具體工作安排，目前正在做前期準備工作，預(yù)計在年底前可全部完成公交線路延時服務(wù)工作目標。

九、采用質(zhì)量認證措施，選擇駕駛員培訓(xùn)學(xué)校4家，推行駕培全行業(yè)計算機智能管理系統(tǒng)

我局廣泛征求行業(yè)意見和建議，制定了采用質(zhì)量認證措施在全行業(yè)推行計算機智能管理系統(tǒng)的工作方案。提出了在駕培行業(yè)建設(shè)技術(shù)先進、流程清晰、操作簡便、管理科學(xué)的計算機智能化管理系統(tǒng)。截至目前，已在哈爾濱市駕校、匯通駕校2家培訓(xùn)學(xué)校進行了計算機智能管理系統(tǒng)實踐和運行。完成50%。計算機智能管理系統(tǒng)在工作流程上設(shè)置更加科學(xué)、透明和順暢，充分體現(xiàn)了監(jiān)督制約的機制；在操作使用上更加人性化，體現(xiàn)了簡單、方便的原則。管理系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動審核，使車輛、場地、設(shè)備設(shè)施與培訓(xùn)能力相對應(yīng)，發(fā)票的管理也更加規(guī)范。管理系統(tǒng)還加強了鎖定功能，對未達到培訓(xùn)學(xué)時、沒通過結(jié)業(yè)考試的自動鎖定，不進行下一程序。管理系統(tǒng)還具備綜合分析匯總功能，一些需要駕培單位人員來回取送的有關(guān)表、證、牌，可以在系統(tǒng)中完成，減輕了駕培單位的負擔。從而提高了行業(yè)管理水平，減輕駕培單位經(jīng)營成本，推進駕培市場規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)計算機信息管理的現(xiàn)代化。

下一步工作安排：一是在試運行中繼續(xù)就一些工作內(nèi)容進行完善，吸收具有實用性的意見和建議，推動管理系統(tǒng)進一步成熟。二是加快專業(yè)技術(shù)人員及操作人員培訓(xùn)步伐，提高使用者的操作能力，充分發(fā)揮智能管理系統(tǒng)在行業(yè)管理中的作用。

十、全市列養(yǎng)干線公路好路率要達到73%

全市國省干線公路完成好路率77.51%，超計劃4.5個百分點。

存在的主要問題：1、路少人多、材料價格高等客觀因素，造成公路養(yǎng)護資金嚴重不足；2、由于東北地區(qū)氣候特點，冬季漫長，公路養(yǎng)護任務(wù)少，導(dǎo)致劑量支付養(yǎng)護資金少，給養(yǎng)路員工冬季生活帶來嚴重影響；3、養(yǎng)護生產(chǎn)機械設(shè)備落后，實用性差，機械化養(yǎng)護水平低，特別是冬季除雪和高等級路面養(yǎng)護設(shè)備缺乏。

下一步工作安排：堅持以“早安排，快啟動，速見效”為原則，以恢復(fù)路況質(zhì)量和提高社會公眾服務(wù)能力為目標，通過加大養(yǎng)護力度，加強管理手段，加快工作步伐，促進了公路通行能力、服務(wù)能力的顯著提高，為我市全年公路養(yǎng)護管理工作和諧、健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。