導(dǎo)語：優(yōu)秀農(nóng)民工事跡材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

在江西省*縣，人們一提起*，都伸出大拇指，夸獎他是一位認(rèn)真學(xué)習(xí)、大膽創(chuàng)新、敢于闖市場、勇于攀登科技高峰的優(yōu)秀農(nóng)民工、農(nóng)民的楷模、大山里的優(yōu)秀兒子。

*，今年51歲，家住江西省*縣江灣鎮(zhèn)前段村人。前段村地處安徽、浙江交界，是*縣最偏僻而又比較貧困的山莊。1976年，*光榮的參加了中國人民解放軍鐵道工程兵。在部隊(duì)大學(xué)校里，他認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、思想，學(xué)習(xí)科學(xué)知識，努力掌握鐵道兵的技術(shù)，發(fā)揚(yáng)了不怕苦、不怕累、不怕死的革命精神。參軍不久，*就加入了中國共產(chǎn)黨組織，并且提升為班長、排長，后來根據(jù)組織上的需要，他退伍回到家鄉(xiāng)。退伍回鄉(xiāng)后，他決心要走出大山，去干一番大事業(yè)，為國家建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

1994年，*經(jīng)過一年多深入全國市場進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)建筑市場前途廣闊。于是他回村后，將村里一些能工巧匠和體強(qiáng)力壯又有文化的青年組織起來，組建了一支建筑隊(duì)伍，帶領(lǐng)山里農(nóng)民闖入了建筑市場，承包了泉廈高速公路。消息傳開，江灣鎮(zhèn)十里八村的農(nóng)民驚嘆不己：“這*真是吃了豹子膽，泥腿子敢闖‘高速’”。這在山溝溝里真是件新鮮事兒，當(dāng)時在全省、全國也是少見的事。但是承包建設(shè)高速公路談何容易，*遇到了許許多多的困難，他深深認(rèn)識到：“這次承包建設(shè)高速公路可是關(guān)鍵的一仗，也是考驗(yàn)我的時候?！币虼?，在建設(shè)中，他把在部隊(duì)多年學(xué)到的識圖、施工、核算、管理等一套技術(shù)知識全部用到高速公路建設(shè)上來。他首先抓住工程質(zhì)量不放松，把質(zhì)量放在第一位，堅(jiān)持按圖紙要求，按工程規(guī)程辦事。在施工中嚴(yán)格要求，嚴(yán)格把關(guān)，保證工程高質(zhì)量，創(chuàng)建高質(zhì)量的優(yōu)秀工程。同時，*處處以身作則，以一個共產(chǎn)黨員的模范行為帶好一班人，嚴(yán)格管理，精心施工，與工人們同吃同住同勞動。經(jīng)過三年的艱苦奮斗，工程終于圓滿成功。有了這次成功，*信心更足了，眼光更遠(yuǎn)了，決心更大了。于是他認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，又向新的高峰攀登，向新的項(xiàng)目進(jìn)發(fā)，向新的目標(biāo)沖刺。

泉廈高速公路建設(shè)成功后，使*充滿信心，同時也為這支隊(duì)伍的發(fā)展、事業(yè)的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。*年，*接受了一宗比較大的工程項(xiàng)目，同江至三亞高速公路漳沼段A7標(biāo)中鐵十六局項(xiàng)目經(jīng)理部，把1300片先張清空心板梁預(yù)制與安裝及橋面整體化勞務(wù)工序工程，這項(xiàng)工程總造價是3606萬元，這是一項(xiàng)工程量大、技術(shù)難度大，而且質(zhì)量系數(shù)要求非常高的特大工程，這也是這支隊(duì)伍轉(zhuǎn)入專業(yè)化橋梁施工的新起點(diǎn)，因?yàn)樗婕澳竟ぐ?、鋼筋班、混凝土班、預(yù)應(yīng)力班、起重班、機(jī)修班、運(yùn)輸班。當(dāng)時遇到的困難很多，但困難再多、再大也難不倒一個共產(chǎn)黨員勇攀高峰的堅(jiān)強(qiáng)決心。*迎難而上，知難而進(jìn)，有的知識技術(shù)不懂，他一方面鉆研書本，另一方面就是聘請有關(guān)專家來指導(dǎo)、培訓(xùn)工人，細(xì)化班組管理。在施工中，*深深感到：這么大的工程，責(zé)任重于泰山，質(zhì)量視于生命，自己要對黨、國家、人民負(fù)責(zé)，認(rèn)真抓好工程質(zhì)量。他每天比工人們早到工地，晚上又要對工程一項(xiàng)一項(xiàng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不放過任何蛛絲馬跡，嚴(yán)格要求，并且明確質(zhì)量管理目標(biāo)，層層落實(shí)安全管理制度，創(chuàng)建文明工地。由于*狠抓質(zhì)量不放松，多次受到中鐵十六局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理嘉獎，工程完工后，被評為全優(yōu)工程。

*有著一顆對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心，從*年以來，接二連三的承建了京福高速公路三明段SA7標(biāo)中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理交給的425片T梁制作與安裝及整體化所有勞務(wù)工序工程，蕪湖長江大橋南岸接線立交三聯(lián)450m連續(xù)箱梁工程，還有浙江金華臨江大橋、立橋88m跨為鋼主拱結(jié)構(gòu)、引橋?yàn)?5m后張清空心板梁四跨工程等，*都堅(jiān)持質(zhì)量第一。工程完工后，經(jīng)專家驗(yàn)收反復(fù)論證，被評為優(yōu)質(zhì)工程。特別是*承建的蕪湖長江大橋南岸接線立交三聯(lián)450m連續(xù)箱梁，原定一年多時間，只用了八個月就又好又快完成工程任務(wù)，工程完成后，獲安徽省“黃山杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，被評為中鐵十六局樣板工程。

*在承建各項(xiàng)工程中，不但狠抓質(zhì)量，而且堅(jiān)持自主創(chuàng)新，進(jìn)一步提升工程科學(xué)技術(shù)含量。從2005年至20*年，*帶領(lǐng)這支農(nóng)民工工程隊(duì)伍打入了上海大市場。上海是世界大都市之一，中國改革開放的窗口，要想打入上海大市場，沒有過硬的技術(shù)隊(duì)伍是不可能的。多年來，由于*狠抓工程質(zhì)量，狠抓管理，建筑隊(duì)伍實(shí)力不斷壯大，產(chǎn)品質(zhì)量、聲譽(yù)不斷提高。因此，上海東環(huán)A30五標(biāo)滬崇蘇立交中建七局A30五標(biāo)項(xiàng)目管理部，首選*為他們的勞務(wù)合作隊(duì)伍。承建1.3公里橋梁結(jié)構(gòu)，工程重點(diǎn)是大跨徑連續(xù)箱梁，工程勞務(wù)量1900余萬元。在建設(shè)中，他們加強(qiáng)質(zhì)量、安全、文明施工的管理工作，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量打開上海市場。他們成立了QC攻關(guān)小組，進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理培訓(xùn)，落實(shí)安全細(xì)則，堅(jiān)持兩手抓，一手抓工程質(zhì)量，一手抓工程技術(shù)創(chuàng)新。組織有施工經(jīng)驗(yàn)的人員積極改良工藝，大力開展工藝創(chuàng)新工作，精心組織，精心研究，精心操作，從而使創(chuàng)新技術(shù)結(jié)出豐碩成果，在承建上海市工程中，共榮獲十五項(xiàng)獎。其中《箱梁豎向預(yù)應(yīng)力錨墊板預(yù)留孔上部壓漿工藝》被國家科委評為評學(xué)技術(shù)成果獎，被中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局評為省部級科技成果與國家級專制。不但如此，*在上海承建的工程被中國建筑協(xié)會、中華全國總工會、共青團(tuán)中央評為全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，被國家工程建設(shè)質(zhì)量獎審定委員會評為全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎。*本人被評為《上海市工程建設(shè)質(zhì)量管理先進(jìn)工作者》。

多年來，*就是這樣執(zhí)著工作，這樣為國家建設(shè)而奮斗著，他把每建好一項(xiàng)工程作為向黨、國家、人民交一份滿意的答卷。他無論是承建高速公路，還是橋梁建設(shè)，都堅(jiān)持以質(zhì)量為生命，精心施工，精心建設(shè)，創(chuàng)造了一流業(yè)績。先后被中國建筑協(xié)會、中華全國總工會、共青團(tuán)中央、國家工程建設(shè)質(zhì)量獎審定委員會、國家科委、國家知識產(chǎn)權(quán)局和上海市市政工程管理局等單位評為“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”、“全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎”、“上海市工程質(zhì)量管理先進(jìn)工作者”等十多項(xiàng)獎勵，成為全國農(nóng)民工的典范，也是全國建筑行業(yè)的佼佼者。