導(dǎo)語：交通局農(nóng)村公路工作會(huì)議講話一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

部黨組對(duì)農(nóng)村公路工作高度重視，盛霖部長隨后將作重要講話，我先就20*年的農(nóng)村公路工作作一個(gè)簡(jiǎn)要總結(jié)，對(duì)今年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)作一個(gè)說明，并對(duì)下一步工作談幾點(diǎn)意見。

一、20*年的農(nóng)村公路工作

20*年，全國農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，完成投資、建成里程均創(chuàng)歷史新高，農(nóng)村公路建設(shè)又上了一個(gè)新臺(tái)階。根據(jù)統(tǒng)計(jì)快報(bào)，全年全社會(huì)完成投資1513億元，比2005年增長8%，其中中央車購稅投資比2005年增長43%，新改建農(nóng)村公路32.5萬公里，比2005年增長25%，解決了458個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、17764個(gè)建制村通公路，1708個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、43962個(gè)建制村通油路或水泥路。農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)，對(duì)促進(jìn)我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)發(fā)揮了重要作用。

一年來，各級(jí)交通主管部門按照20*年全國交通工作會(huì)議的部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。主要做了以下六個(gè)方面的工作：

（一）全面部署，有序推進(jìn)。20*年初，部召開了全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)議，對(duì)全年工作進(jìn)行了部署。為落實(shí)20*年中央1號(hào)文件和“*”規(guī)劃確定的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)，部與各省、自治區(qū)和重慶市簽訂了《落實(shí)中央1號(hào)文件農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)意見》，明確了“省部聯(lián)手、各負(fù)其責(zé)、統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)實(shí)施、因地制宜、量力而行”的工作原則。各地積極采取措施，認(rèn)真落實(shí)共建意見，有力地推動(dòng)了農(nóng)村公路建設(shè)，為“*”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)行業(yè)管理，加大指導(dǎo)力度。為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理，部頒布了《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，調(diào)整充實(shí)了部農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的力量，在公路司增設(shè)了農(nóng)村公路處。各地結(jié)合本地實(shí)際，制定了配套的規(guī)章制度，明確了管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了工作責(zé)任，農(nóng)村公路建設(shè)管理得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

針對(duì)基層農(nóng)村公路建設(shè)管理力量薄弱、工程技術(shù)人員數(shù)量不足的現(xiàn)狀，部加大了技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，組織制作了《農(nóng)村公路施工技術(shù)DVD科教片》作為培訓(xùn)教材。各地按照部的要求，加強(qiáng)了培訓(xùn)工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國全年共培訓(xùn)基層農(nóng)村公路技術(shù)和管理人員6萬余人，對(duì)提高建設(shè)管理水平，保證工程質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。

（三）深入調(diào)查研究，解決實(shí)際問題。為深入了解各地情況，李部長等多位部領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)到基層調(diào)研，了解情況，傾聽群眾意見。有關(guān)司局結(jié)合各自工作，組織了專題調(diào)研。各地交通主管部門也加強(qiáng)了調(diào)研工作，為解決實(shí)際問題提供了第一手資料。

為進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)，20*年10月，部召開了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議，提出了“量力而行、好中求快”的發(fā)展思路，明確了加強(qiáng)建設(shè)管理的具體措施。李部長還親自出面與國家發(fā)改委進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，共同研究解決中央投資項(xiàng)目審批程序復(fù)雜和投資問題，達(dá)成了一致意見。

（四）加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流，加大宣傳力度。去年，部分別在四川和寧夏組織召開了農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣了四川儀隴尊重農(nóng)民意愿、實(shí)行民主決策的經(jīng)驗(yàn)和寧夏“有路必養(yǎng)”的做法，收到了較好的效果。

農(nóng)村公路宣傳工作也得到加強(qiáng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20*年中央主流媒體刊播農(nóng)村公路相關(guān)報(bào)道500多篇，成為交通宣傳工作的重點(diǎn)和亮點(diǎn)。部還完善了農(nóng)村公路信息報(bào)送制度，建立了以農(nóng)村公路網(wǎng)站和《農(nóng)村公路簡(jiǎn)訊》為主渠道的宣傳和信息交流平臺(tái)。

（五）積極推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革。各地認(rèn)真貫徹落實(shí)國辦2005年49號(hào)文件精神，啟動(dòng)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，取得了一定成效。截至目前，北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南、海南、廣西、重慶、四川、陜西和新疆等13個(gè)?。▍^(qū)、市）政府已經(jīng)出臺(tái)了改革實(shí)施方案；山東、廣東等26個(gè)?。▍^(qū)、市）制定了示范點(diǎn)工作方案，部分省份還制定了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)規(guī)范性文件，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作得到了加強(qiáng)。

（六）推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，開通農(nóng)村鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”。各地按照部的要求，采取多項(xiàng)措施，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。部與國家發(fā)改委、財(cái)政部協(xié)調(diào)，實(shí)施了農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼政策。同時(shí)，加大了對(duì)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)的投入，去年全國共投入資金24.17億元，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站4646個(gè)，?？空军c(diǎn)2.93萬個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)車輛和客運(yùn)班線分別增加了9570輛和8424條。建制村客車通達(dá)率達(dá)到83.2%，比去年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)，又有近2萬個(gè)建制村新開通了客運(yùn)班車。

全國“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也取得顯著成績(jī)，已建成的“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)貫穿了31個(gè)省（區(qū)、市），直接連接29個(gè)省會(huì)城市和71個(gè)地市級(jí)城市，總長約4.3萬公里?！熬G色通道”的開通，對(duì)優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加農(nóng)民收入產(chǎn)生了積極影響。

20*年，農(nóng)村公路工作雖然取得了很大成就，但仍存在一些不容忽視的問題。一是少數(shù)地方不顧自身財(cái)力，一味追求規(guī)模和速度，配套資金不落實(shí)，鄉(xiāng)村債務(wù)增加；二是少數(shù)地方違背“一事一議”原則，向農(nóng)民攤派，增加了農(nóng)民負(fù)擔(dān)；三是有些農(nóng)村公路防護(hù)工程和排水設(shè)施不完善，抗災(zāi)能力低，有的缺少安全設(shè)施和警示標(biāo)志，影響安全；四是還有18個(gè)省份未出臺(tái)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，改革步伐較慢。

二、基本經(jīng)驗(yàn)

總結(jié)近年來農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)踐，各地取得了很多好的經(jīng)驗(yàn)和做法，對(duì)今后的農(nóng)村公路建設(shè)具有重要借鑒和指導(dǎo)意義。

（一）政府為主導(dǎo)、農(nóng)民群眾為主體是推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)的機(jī)制保障。農(nóng)村公路是農(nóng)村公益性基礎(chǔ)設(shè)施，體現(xiàn)的是政府的公共服務(wù)。農(nóng)民群眾既是農(nóng)村公路建設(shè)的直接受益者，又是農(nóng)村公路建設(shè)的主力軍。實(shí)踐證明，凡是政府主導(dǎo)作用發(fā)揮得好，群眾積極性高、參與度大的地方，農(nóng)村公路就建設(shè)得好，發(fā)展得快。四川儀隴的“四權(quán)”模式就是“政府為主導(dǎo)”與“農(nóng)民群眾為主體”有機(jī)結(jié)合的成果，應(yīng)大力推廣。

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃、依法建設(shè)是做好農(nóng)村公路建設(shè)工作的制度保障。農(nóng)村公路建設(shè)直接關(guān)系到農(nóng)民群眾的切身利益，處理不好，就會(huì)把好事變壞，甚至損害群眾利益。因此，必須以規(guī)劃為指導(dǎo)，嚴(yán)格依法建設(shè)才能做到科學(xué)發(fā)展，才能得到群眾的信任和支持。各地按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，相繼制定了本地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)的規(guī)章制度，使農(nóng)村公路建設(shè)有章可循、有法可依。

（三）政府投資為主、多渠道籌資是農(nóng)村公路建設(shè)的資金保障。農(nóng)村公路建設(shè)完全依靠政府的投資是不夠的，必須堅(jiān)持多渠道籌資的政策。各地在實(shí)踐中探索了一系列行之有效的辦法，有的省份積極出臺(tái)優(yōu)惠政策，吸引資金、節(jié)約投資、降低成本；有的地方借力社會(huì)資金，鼓勵(lì)企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人捐資修路；還有些地方利用冠名權(quán)、以資源換路等方式籌集資金。

（四）采取典型引路、示范引導(dǎo)是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理的有效途徑。為多方位、多層次探索、總結(jié)農(nóng)村公路建設(shè)管理和客運(yùn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，部先后確定了15個(gè)建設(shè)示范單位和15個(gè)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化示范點(diǎn)，各地也確定了一批示范項(xiàng)目。通過抓示范工程，解剖麻雀，分析問題，研究解決辦法，并及時(shí)組織經(jīng)驗(yàn)交流和推廣，起到了典型引路、以點(diǎn)促面的效果。

（五）堅(jiān)持建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)是發(fā)揮農(nóng)村公路效益的長效機(jī)制。公路建設(shè)是基礎(chǔ)，管理養(yǎng)護(hù)是保障。各地積極推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，探索養(yǎng)護(hù)新機(jī)制，積累了許多好的經(jīng)驗(yàn)。如寧夏構(gòu)建了“政府為主、多渠道籌資”的養(yǎng)護(hù)投資機(jī)制，推行了“政府出錢、農(nóng)民出力”和群專結(jié)合的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路有路必養(yǎng)的目標(biāo)。各地的探索和實(shí)踐，為推動(dòng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作制度化、規(guī)范化奠定了基礎(chǔ)。

三、今年的主要工作

今年的農(nóng)村公路工作要按照全國交通工作會(huì)的統(tǒng)一部署，以落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)為統(tǒng)領(lǐng)，以服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)為目標(biāo)，以尊重農(nóng)民意愿、維護(hù)群眾利益為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“量力而行、好中求快”的指導(dǎo)思想，進(jìn)一步加大工作力度，開創(chuàng)農(nóng)村公路發(fā)展新局面，為完成“*”建設(shè)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年農(nóng)村公路工作的主要任務(wù)是：確保完成新改建農(nóng)村公路30萬公里，加快實(shí)施農(nóng)村渡口改造、渡改橋工程和農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)，推進(jìn)管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程。

要完成以上各項(xiàng)任務(wù)，應(yīng)著力做好以下八個(gè)方面的工作。

（一）建立部省工作協(xié)調(diào)機(jī)制和建設(shè)目標(biāo)考評(píng)制度。為加快推進(jìn)部省共建意見的落實(shí)，確保完成建設(shè)任務(wù)，要建立部省工作協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)信息溝通和協(xié)調(diào)，形成上下聯(lián)動(dòng)、溝通順暢的工作機(jī)制。同時(shí)，要建立農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)考評(píng)制度。各地要根據(jù)部省共建意見，按年度分解任務(wù)與目標(biāo)，并逐級(jí)分解到市縣，簽訂協(xié)議，落實(shí)責(zé)任。每年底，各地要對(duì)農(nóng)村公路年度建設(shè)目標(biāo)完成情況、實(shí)施效果和管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行一次綜合考評(píng)，形成報(bào)告報(bào)部，部將對(duì)各省的考評(píng)結(jié)果進(jìn)行通報(bào)。

（二）調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，加大農(nóng)村公路投資力度。國務(wù)院農(nóng)村綜合改革工作會(huì)議提出，農(nóng)村公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要逐步建立“政府投入作為引導(dǎo)、農(nóng)民積極籌資投勞、社會(huì)力量廣泛參與”的多元化投資體系。中央農(nóng)村工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的重點(diǎn)要轉(zhuǎn)向農(nóng)村，國家基本建設(shè)資金增量主要用于農(nóng)村。為落實(shí)中央要求，部確定了“四個(gè)重點(diǎn)”和“兩個(gè)傾斜”的基本思路，對(duì)今年車購稅投資結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，增加了對(duì)農(nóng)村公路的投資。各級(jí)交通主管部門也要按照中央要求，調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)村公路建設(shè)的投資比重。同時(shí)，積極向省政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的財(cái)政投入力度，出臺(tái)優(yōu)惠政策和支持措施。要進(jìn)一步改革投資管理辦法，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管，加大審計(jì)監(jiān)督力度。推行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策,調(diào)動(dòng)和發(fā)揮市縣政府和農(nóng)民群眾的修路積極性。

（三）加強(qiáng)農(nóng)村公路規(guī)劃和項(xiàng)目前期工作。一是加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，把農(nóng)村公路建設(shè)納入當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)整體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮土地利用、農(nóng)村綜合改革、小城鎮(zhèn)建設(shè)等因素，進(jìn)一步完善農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃；二是健全農(nóng)村公路項(xiàng)目庫，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，依據(jù)項(xiàng)目庫安排建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)范投資管理；三是加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作，結(jié)合農(nóng)村公路所處的自然、地質(zhì)和地形條件，因地制宜確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理選用設(shè)計(jì)指標(biāo)，重視防護(hù)、排水和安全設(shè)計(jì)，注重節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)，努力提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理。各地要圍繞農(nóng)村公路質(zhì)量、安全、技術(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理。一是履行好基本建設(shè)程序。要按照《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，結(jié)合農(nóng)村公路特點(diǎn)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批程序，提高審批效率，加快資金撥付。符合招標(biāo)條件的，要依法實(shí)行招標(biāo)；二是加大質(zhì)量監(jiān)管力度。針對(duì)農(nóng)村公路特點(diǎn)，完善“政府監(jiān)督為主，群專結(jié)合”的質(zhì)量監(jiān)管模式；三是加大技術(shù)指導(dǎo)力度。要不斷總結(jié)、推廣示范工程經(jīng)驗(yàn)，組織開展行之有效的經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)；四是加強(qiáng)農(nóng)村渡口改造、渡改橋工程管理，解決重視不夠、管理不到位、進(jìn)度滯后等問題。

（五）加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。今年是推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的關(guān)鍵一年，重點(diǎn)做好以下四項(xiàng)工作：一是加快推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革。實(shí)施方案已經(jīng)出臺(tái)的，要切實(shí)抓好組織實(shí)施，把各項(xiàng)政策措施落到實(shí)處。尚未出臺(tái)實(shí)施方案的，最遲要在今年6月底之前出臺(tái)；二是拓寬資金渠道，保障養(yǎng)護(hù)投入。要積極爭(zhēng)取地方各級(jí)政府出臺(tái)政策，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)列入公共財(cái)政支出范圍，保證農(nóng)村公路的正常養(yǎng)護(hù)；三是落實(shí)責(zé)任，健全管理體系。要進(jìn)一步落實(shí)縣級(jí)人民政府在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的主體地位，建立管養(yǎng)的協(xié)調(diào)、監(jiān)管、考核機(jī)制；四是建章立制，強(qiáng)化監(jiān)管。今年，部將出臺(tái)《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》。各地也要制定有關(guān)的規(guī)章制度，完善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)要依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，逐步實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標(biāo)。

（六）加快完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。要牢固樹立“路站運(yùn)一體化”的發(fā)展理念，在加快農(nóng)村公和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)的同時(shí)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。要加快調(diào)整、改造和延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)線路，增加班次密度，做好農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。要積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，落實(shí)國家對(duì)農(nóng)村客運(yùn)的有關(guān)支持政策，爭(zhēng)取地方政府支持，研究制訂減免農(nóng)村客運(yùn)車輛相關(guān)稅費(fèi)的政策，保證農(nóng)村客運(yùn)“開得通、留得住、有效益”。同時(shí)，還要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)安全管理，嚴(yán)把農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，加強(qiáng)客運(yùn)源頭管理，鼓勵(lì)企業(yè)加快運(yùn)力更新，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)對(duì)司乘人員的安全教育，強(qiáng)化對(duì)客車的安全檢查，堅(jiān)決糾正各類違法行為，消除安全隱患。

（七）加強(qiáng)農(nóng)村公路統(tǒng)計(jì)工作。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是交通主管部門準(zhǔn)確判斷、全面分析農(nóng)村公路建設(shè)形勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)資料，是領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策的重要依據(jù)。要健全工作制度，完善指標(biāo)體系，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)分析的預(yù)測(cè)、預(yù)警功能。統(tǒng)計(jì)指標(biāo)不僅要反映完成投資、建成里程，而且要反映通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通建制村情況及農(nóng)民群眾投工投勞情況、擴(kuò)大農(nóng)民就業(yè)門路、增加農(nóng)民收入情況、是否增加鄉(xiāng)村債務(wù)和增加農(nóng)民群眾負(fù)擔(dān)等情況。

（八）加強(qiáng)農(nóng)村公路的宣傳工作。今年，部已將農(nóng)村公路的宣傳報(bào)道列為交通宣傳工作的重點(diǎn)，各地也要加大宣傳工作力度，做到日常宣傳和重點(diǎn)宣傳相結(jié)合，日常宣傳常態(tài)化，重點(diǎn)宣傳有影響，為農(nóng)村公路的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。要切實(shí)增強(qiáng)宣傳工作的主動(dòng)性，加強(qiáng)與有關(guān)方面的溝通與協(xié)調(diào)，整合宣傳資源，形成強(qiáng)大的宣傳合力。在加強(qiáng)日常宣傳的同時(shí)，重點(diǎn)抓好重大事件、重要時(shí)段的宣傳工作。要進(jìn)一步豐富宣傳報(bào)道形式，在重視傳統(tǒng)媒體宣傳的基礎(chǔ)上，加大網(wǎng)絡(luò)報(bào)道的力度，豐富報(bào)道手段，提高報(bào)道深度，擴(kuò)大宣傳效果。要充分發(fā)揮農(nóng)村公路網(wǎng)站的作用，加強(qiáng)部省信息溝通和經(jīng)驗(yàn)交流，增強(qiáng)信息的互動(dòng)效果。

同志們，今年農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是抓好落實(shí)。我們要進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，以更加昂揚(yáng)向上的進(jìn)取精神，更加求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，努力把農(nóng)村公路工作做得更好，不辜負(fù)黨中央、國務(wù)院的重托，不辜負(fù)廣大農(nóng)民群眾的厚望。

謝謝大家！