導語：區(qū)長召開港口物流業(yè)發(fā)展講話一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

如何做好臨港經(jīng)濟這篇大文章，是經(jīng)濟社會發(fā)展的一個重要課題。今天，我們研究這些問題，不僅僅是港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，更重要的是要進一步拓寬思路，把沿江經(jīng)濟這篇大文章做實做好。

一個地方的發(fā)展總要思考自己的優(yōu)勢，自己的不足，哪些方面的優(yōu)勢能夠為經(jīng)濟的發(fā)展帶來動力。省市之間、區(qū)縣之間和企業(yè)之間都要經(jīng)常進行比較，看看我們在哪些方面有優(yōu)勢，哪些方面還有差距，哪些方面是我們可以利用的。

一、的比較優(yōu)勢是什么？

可以說，比較優(yōu)勢是一個地方加快發(fā)展的最重要的動力之一，只有搞清楚了我們的比較優(yōu)勢是什么，才能找準加快發(fā)展的著力點。一個區(qū)域內的大多數(shù)區(qū)縣都具備共同的優(yōu)勢，真正體現(xiàn)一個地區(qū)的比較優(yōu)勢的地方不多?！鞍鍓K經(jīng)濟”的概念就反映了這樣一個事實，就是處在同一個經(jīng)濟板塊的地區(qū)，其經(jīng)濟發(fā)展水平相差無幾，出現(xiàn)相差懸殊很大的情況基本不可能。地區(qū)12個區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展水平就差不多，人均指標都大體相當。比如說與、與之間的比較，盡管各項總量指標不一定完全相同，但人均指標大體上都差不多，都處于同一個階段的發(fā)展水平上。為什么同一個區(qū)域中的不同區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展水平大體相當？因為具備經(jīng)濟發(fā)展的一些要素基本相同。在這些要素都基本差不多的前提下，我們就要找到我們最有實力的地方，這就是比較優(yōu)勢。的比較優(yōu)勢到底是什么？我認為，主要的應該有以下三個方面：

第一，地域大。地域面積大，發(fā)展空間就大。我有切身體會，地域面積大和地域面積小的區(qū)縣，其發(fā)展的概念完全不一樣。在12個區(qū)縣中面積最大，在是最小。3200平方公里的地域面積就是我們加快發(fā)展的一個優(yōu)勢。

第二，產(chǎn)業(yè)強。的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢首先是工業(yè)，我區(qū)的裝備制造業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)等等，構成了工業(yè)在重慶市的顯著地位。這種工業(yè)基礎，不僅僅體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)值的多少，還有技術、設備、產(chǎn)業(yè)工人、市場、企業(yè)家隊伍等要素。作為老工業(yè)基地的基礎，不僅對經(jīng)濟發(fā)展十分重要，而且對我們領導干部也有一些觀念上的促進，使我們的領導干部比其他地方的領導干部對加快工業(yè)發(fā)展的認識更加到位。其次是農業(yè)。除工業(yè)之外，我們的農業(yè)產(chǎn)業(yè)在全市也有顯著地位。去年，我區(qū)的農業(yè)產(chǎn)業(yè)幾大指標居于全市前列，農業(yè)增加值排第一、水果總產(chǎn)量排第一、糧食總產(chǎn)量排第二。是西部菜都，但其總產(chǎn)量與我們比，仍有差距。

第三，交通暢。盡管我們的山區(qū)相對比較落后，但交通仍然比較暢通。在離幾江比較近的一些區(qū)域，比如珞璜、油溪、白沙等地，交通十分便捷，而且還在不斷發(fā)展變化。交通暢通并不是我們唯一的優(yōu)勢，在地區(qū)很多區(qū)縣都已經(jīng)實現(xiàn)通暢通達了，與其他地區(qū)區(qū)縣相比，在交通暢通上的最大優(yōu)勢在于長江黃金水道，這是其他區(qū)縣望塵莫及的。由此，我們就要思考在經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中，如何抓住這個比較優(yōu)勢來思考問題，找準經(jīng)濟社會發(fā)展的著力點。

二、如何把優(yōu)勢變成勝勢？

把優(yōu)勢變成勝勢是考驗地方政府執(zhí)政能力的重要標志。如何把水運優(yōu)勢變成加快發(fā)展的勝勢？最重要的就是打造好臨港經(jīng)濟。發(fā)展臨港經(jīng)濟的口號不僅要在喊響，而且要在全重慶市喊響。港口是對外開放的一個最重要的載體，不管是臨海還是臨江，凡是有港口就有城市，有大港口的城市一定會是大城市。所以，臨港經(jīng)濟的概念就是城市經(jīng)濟的概念，港口就是城市經(jīng)濟的一個重要要素。在中國和世界歷史上，以港興市的例子非常多，比如上海、香港，其城市發(fā)展歷史都比較短，但為什么在一兩百年之間就發(fā)展成為全世界著名的大城市？一個重要原因就是擁有大港口。秦皇島市依靠秦皇島港已經(jīng)發(fā)展成為一個大城市。再比如，沿江城市有南京、鎮(zhèn)江、常熟、馬鞍山、蕪湖等等，都是依托長江港口發(fā)展起來的城市。在重慶有發(fā)展臨港經(jīng)濟優(yōu)勢的區(qū)縣不多，一個是主城區(qū)板塊，一個是萬州，然后就是涪陵，還有就是。當然還有一個長壽區(qū)，為什么很多大型工業(yè)都布局在長壽，一個很重要的原因就在于其擁有長江港口。嘉陵江受航道限制，沿嘉陵江的區(qū)縣發(fā)展臨港經(jīng)濟的優(yōu)勢不大。前天，我?guī)ш犎ブ貞c港務物流集團銜接工作的時候，沒提任何其它要求，只希望把打造成為重慶的樞紐港。目前，重慶的港口布局是“三樞紐五重點”，“三樞紐”是指重慶主城、萬州和涪陵，“五重點”是指、，現(xiàn)在我們要通過自己的努力，爭取把的港口布局變成“四樞紐四重點”。有樞紐港一定會有大城市，“樞紐港”就是經(jīng)濟社會發(fā)展的“金字招牌”，對的招商引資也十分有利。中國中西部的經(jīng)濟主要還是實物經(jīng)濟，而不是虛擬經(jīng)濟，在全市除了西永微電子園之外還沒有一個主要以高科技為主的工業(yè)園。以金融、證券為代表的虛擬經(jīng)濟主要載體是CBD。所謂“實物經(jīng)濟”主要表現(xiàn)為以制造業(yè)為主的經(jīng)濟，而制造業(yè)最重要的環(huán)節(jié)就是交通運輸。運輸條件好的地方，其經(jīng)濟就先發(fā)展起來。所以，沿海地區(qū)的經(jīng)濟先發(fā)展，然后向縱深發(fā)展，就是沿江地區(qū)。實物經(jīng)濟的發(fā)展要求我們創(chuàng)造良好的運輸條件和客貨通道，交通便捷、運輸方便的區(qū)域就是經(jīng)濟發(fā)展的黃金區(qū)域。為什么珞璜、德感的經(jīng)濟發(fā)展比其他鎮(zhèn)街要好一些，也是這個道理。因此，又涉及到通過現(xiàn)代物流促進經(jīng)濟發(fā)展的問題?，F(xiàn)代港口物流也不僅僅是幾個碼頭的概念。中國遠洋運輸?shù)哪Ｊ揭郧笆恰般^對鉤”，現(xiàn)代物流的要求是“門對門”，即從發(fā)貨倉庫開始直到接貨倉庫，都由物流公司提供服務?，F(xiàn)代物流已經(jīng)不是簡單的碼頭和運輸?shù)母拍盍恕?/p>

三、怎樣發(fā)展臨港經(jīng)濟？

做好臨港經(jīng)濟這篇大文章，必須要做好很多篇小文章，做好小文章必須首先要做好港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)有了一個很好的基礎，有了港口物流發(fā)展規(guī)劃和一些具體的項目。如果要提要求的話，首先還是規(guī)劃，我們對127公里的長江黃金水道還缺乏一個總的規(guī)劃。臨港經(jīng)濟、沿江經(jīng)濟、園區(qū)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是一個整體，在做規(guī)劃的時候，一定要融合這幾個要素。我們現(xiàn)在一般都是請一些研究院（所）做規(guī)劃，從理念上看，這是對的，但他們不一定對當?shù)氐那闆r有全面的了解。所以，還有一個對原有規(guī)劃完善的問題，各個部門必須積極參與。其次要保護好長江岸線資源。在127公里長江水道上不能隨便布局港口和項目，不僅不能在江邊隨便布局，而且在一定縱深區(qū)域也不能隨便布局。第三是要逐漸整合資源，今后不宜發(fā)展企業(yè)自備碼頭。自備碼頭會給企業(yè)帶來很多負擔，影響企業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)是有社會分工的，而港口又提供了一個社會化的服務平臺，因此，一般情況下，禁止企業(yè)自建碼頭。當然，這不是絕對的。比如有一個千萬噸級的鋼鐵廠，就必須要有自備碼頭。對于我們已經(jīng)形成的港口吞吐能力和運輸能力，要加以充分利用，否則對資源就是一種浪費。在將來，我們不能出現(xiàn)很多各自為政的碼頭，必須要整合資源，有一個長遠規(guī)劃。

四、發(fā)展綜合物流基地。

僅僅有碼頭還不是綜合物流基地，而只是其中的一個部分。綜合物流基地至少能提供“門對門”服務，現(xiàn)在我們的港口基本上只提供“鉤對鉤”服務?，F(xiàn)代物流企業(yè)提供的服務不僅僅是貨物運輸，而且還有資金融通和代收貨款等等。我們的物流企業(yè)都要研究綜合物流的問題，這既是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是地方經(jīng)濟發(fā)展的需要。企業(yè)的服務范圍也不僅僅限于，應該面向、面向和的廣大地區(qū)。從現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢看，具備了輻射周邊區(qū)縣的實力。隨著內陸經(jīng)濟的飛速發(fā)展，必然與沿海地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，大宗貨物也必然要通過江海聯(lián)運的方式進出。所以，必然要輻射周邊地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)絕不能僅僅服務于。

五、加快發(fā)展運輸企業(yè)。

我們也不能忽視運輸企業(yè)的發(fā)展，請交通部門要弄清楚運輸企業(yè)的基本情況，包括水運企業(yè)的數(shù)量、船舶噸位和經(jīng)營狀況，不斷發(fā)展壯大本地的運輸企業(yè)。

六、為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。

凡是的企業(yè)遇到什么困難，就是我們各個部門的問題和困難，大家都要想方設法去幫助解決。

對于做好港口物流產(chǎn)業(yè)，我就提以上幾點要求。同時，我們要圍繞港口物流產(chǎn)業(yè)，加大招商引資力度。臨港經(jīng)濟是一個大概念，我們在招商引資的時候要有針對性，才會有效果。我們做工作一定要立足當前、著眼長遠，一定要抓好當前工作，眼睛還要盯住下一步工作，腦子要想到更遠的工作。希望我們經(jīng)濟部門的干部職工一定要多學習現(xiàn)代經(jīng)濟知識，不斷提高知識水平和自身素質。要做出更出色的工作成績，我們必須要有更加開闊的思維，更科學的工作方法和更出色的工作能力。市委將更多地任用掌握現(xiàn)代經(jīng)濟知識的干部，這也是一個信號。

在幾個具體問題處理上，我支持成立港口物流工作領導小組，同時區(qū)交通局牽頭著手起草兩個文件：一是《關于建設樞紐港的意見》，這個文件主要是向上爭取政策，要涉及到樞紐港的各種要素，明確分工，各部門要各司其責，共同按照文件要求，做好這項工作。同時還要多向市級各部門匯報工作，這也是讓市里面了解的過程，只有這樣才能得到上級的支持。特別是區(qū)外經(jīng)委要到市級相關部門多匯報對外口岸建設相關工作。二是《進一步加快發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)的實施意見》，這個文件主要是安排區(qū)內的相關具體工作，請相關部門抓好落實。