導(dǎo)語(yǔ)：政府副縣長(zhǎng)在全縣交通工作會(huì)議上的講話一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

今天，我們?cè)谶@里召開這次交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神，總結(jié)“十五”交通工作，部署2006年乃至“十一五”時(shí)期交通建設(shè)工作任務(wù)，進(jìn)一步動(dòng)員廣大干部群眾，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力促進(jìn)交通事業(yè)又快又好地發(fā)展，為全面實(shí)現(xiàn)“八精六建”發(fā)展戰(zhàn)略?shī)^斗目標(biāo)創(chuàng)造優(yōu)良的交通環(huán)境。下面，我講三個(gè)方面的意見。

一、關(guān)于“十五”交通工作的回顧

“十五”時(shí)期特別是2004年以來(lái)，我們緊緊抓住國(guó)家加大公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，按照“打通出境路，修復(fù)大動(dòng)脈，構(gòu)筑主框架，完成村村通”的總體部署，全力實(shí)施際公路路網(wǎng)改造，狠抓農(nóng)村公路建設(shè)，大力推進(jìn)村村通水泥（油）路建設(shè)工程，加大公路養(yǎng)護(hù)管理，深化交通體制改革，使交通各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了六個(gè)方面的大的突破：

1、公路交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)大的突破?！笆濉逼陂g，以際公路、國(guó)債農(nóng)村公路、村村通水泥（油）路建設(shè)為重點(diǎn)，我們先后組織開展“312”工程和“交通年”公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，爭(zhēng)取建設(shè)項(xiàng)目，積極籌措資金，廣泛發(fā)動(dòng)群眾，認(rèn)真組織施工，狠抓工程質(zhì)量，全力推進(jìn)以提高公路等級(jí)為重點(diǎn)的公路交通建設(shè)。五年間，共完成公路建設(shè)投資3.44億元，新建和改造xx西閆公路、xx里砦、xx張馬公路城至甘泉段、xx王莊南梁公路等際公路4條、96公里，新建和改造營(yíng)里至里砦、西閆至大河、大河口至橋上等鄉(xiāng)公路7條、84公里，完成村村通水泥（油）路1141.2公里，連續(xù)兩年獲省政府表彰獎(jiǎng)勵(lì)?！笆濉逼谀?，公路通車總里程達(dá)到1391公里，比“九五”期末增加513公里，其中二級(jí)公路112公里，三級(jí)公路248.7公里，公路等級(jí)和質(zhì)量明顯提升。同時(shí)，總長(zhǎng)38公里、涉及5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)34個(gè)村的晉侯高速公路xx段建設(shè)工程去年上半年全線開工建設(shè)，結(jié)束了xx沒有高速公路的歷史。目前，各項(xiàng)協(xié)調(diào)服務(wù)工作扎實(shí)有序，是晉侯高速全線協(xié)調(diào)最好的份，也是開工建設(shè)最快的路段。

2、通村客運(yùn)班車建設(shè)實(shí)現(xiàn)大的突破。在加快村村通水泥（油）路建設(shè)的同時(shí)，我們統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、大村有棚、小村有牌”的要求，全力推進(jìn)通村客運(yùn)班車建設(shè)。投資167萬(wàn)元新建了一座占地5000余平米的二級(jí)汽車客運(yùn)站；在各主要路口安裝了15個(gè)旅客候車棚，211個(gè)行政村全部安裝了停車站牌。營(yíng)運(yùn)線路達(dá)到39條，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)客車102輛，比“九五”末增加31輛，實(shí)現(xiàn)了主要行政村全部通客運(yùn)班車的建設(shè)目標(biāo)。

3、公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)大的突破?！笆濉逼陂g，公路養(yǎng)護(hù)和管理工作實(shí)現(xiàn)了由過(guò)去“重建輕養(yǎng)、只建不養(yǎng)”向“道養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的轉(zhuǎn)變，逐步形成了“按類確定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、鄉(xiāng)公路專業(yè)養(yǎng)護(hù)、一般公路鄉(xiāng)村養(yǎng)護(hù)”的養(yǎng)護(hù)工作新體制。交通局將沿用多年的道路、路政、工程三家合并，成立了公路管理所，主抓公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理。他們既有明確分工，又相互配合，將養(yǎng)護(hù)、建設(shè)與巡查工作融為一體，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。同時(shí)，將列養(yǎng)的公路劃分等級(jí)和類型，實(shí)行招標(biāo)養(yǎng)護(hù)，采用“定線路、定經(jīng)費(fèi)、定人員、定任務(wù)”的“四定”管理辦法，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到大幅提高。2005年底，鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)好路率由“九五”末的76%提高到82%，養(yǎng)護(hù)綜合值由“九五”末的78提高到80，在市交通局組織的養(yǎng)護(hù)檢查評(píng)比中名列全市第二。申報(bào)公路養(yǎng)護(hù)工程資質(zhì)工作順利得到省交通廳批準(zhǔn)。

4、交通運(yùn)輸和建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)大的突破。按照“政府負(fù)責(zé)、交通牽頭、交警配合、糾風(fēng)監(jiān)督”的總體要求，狠抓“雙超”整治，有效遏制了“雙超”車輛泛濫的勢(shì)頭。車輛超限超載比例從80%下降到10%左右，公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，治超工作得到了社會(huì)各界的廣泛理解和積極支持。交通建設(shè)市場(chǎng)管理得到進(jìn)一步規(guī)范，先后制定實(shí)施公路建設(shè)市場(chǎng)管理規(guī)范性文件11個(gè)，健全完善了項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工程招投標(biāo)制、合同管理制、施工監(jiān)理制和質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。五年來(lái)，春運(yùn)和黃金周旅客運(yùn)輸期間沒有發(fā)生一起交通安全事故；危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸一直控制在萌芽狀態(tài)；工程施工上沒有發(fā)生一起重大生產(chǎn)事故和經(jīng)濟(jì)責(zé)任案件。

5、交通綜合行政執(zhí)法等改革實(shí)現(xiàn)大的突破。在綜合執(zhí)法改革上，面對(duì)機(jī)構(gòu)臃腫、隊(duì)伍龐大、多家上路、重復(fù)稽查、“三亂”嚴(yán)重的難題，我們將運(yùn)管、客運(yùn)、征費(fèi)、路征四個(gè)執(zhí)法單位執(zhí)法權(quán)限合并，成立了全省交通系統(tǒng)第一支綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍，實(shí)行交通系統(tǒng)一支隊(duì)伍上路執(zhí)法，有效解決了重復(fù)上路、多頭執(zhí)法的弊端，得到省、市交通、糾風(fēng)和紀(jì)檢等部門的的充分肯定和好評(píng)。在建設(shè)市場(chǎng)體制改革上，我們大膽嘗試，于2001年組建了xx惠通公路建設(shè)開發(fā)有限公司。該公司在近幾年的發(fā)展中不斷狀大，先后投資340萬(wàn)元購(gòu)買了大型筑路機(jī)械設(shè)備，在一些重大公路工程建設(shè)上發(fā)揮了積極的作用，為我公路建設(shè)超常規(guī)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

6、費(fèi)收征管工作實(shí)現(xiàn)大的突破?！笆濉逼陂g，交通系統(tǒng)各項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收總額達(dá)到4456.3萬(wàn)元，比“九五”末增收1121.3萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了連年超計(jì)劃、超上年、超歷史的“三超”目標(biāo)。規(guī)費(fèi)征收的大幅度增長(zhǎng)，為公路建設(shè)和交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資金保障。

“十五”時(shí)期交通工作取得輝煌成績(jī)，得益于的科學(xué)決策和正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于交通戰(zhàn)線干部職工的齊心協(xié)力、扎實(shí)工作，得益于廣大干部群眾的大力支持和無(wú)私奉獻(xiàn)。在此，向關(guān)心支持我交通事業(yè)發(fā)展的廣大人民群眾表示衷心的感謝！向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)！

“十五”時(shí)期的交通工作雖然取得了一些成績(jī)，但也存在著不少的差距、困難和問(wèn)題。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總量仍顯不足，還不能完全滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要；資金短缺的矛盾十分突出，很大程度上制約著交通事業(yè)的發(fā)展；運(yùn)輸主體散、弱、亂的狀況有待進(jìn)一步規(guī)范；道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀；一些部門和單位服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、工作效率不高，有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象仍然存在。這些都是下一步我們應(yīng)當(dāng)集中精力加以解決的突出問(wèn)題。公務(wù)員之家版權(quán)所有

二、關(guān)于“十一五”和2006年交通工作的任務(wù)

“十一五”是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，交通工作面臨著新形勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新任務(wù)。我們必須認(rèn)清形勢(shì)，把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，科學(xué)發(fā)展，努力開創(chuàng)交通工作嶄新的局面。“十一五”時(shí)期交通工作的指導(dǎo)思想是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)籌交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌交通發(fā)展與城鎮(zhèn)建設(shè)、統(tǒng)籌交通發(fā)展與新農(nóng)村建設(shè)、統(tǒng)籌交通發(fā)展與資源環(huán)境建設(shè)，堅(jiān)持際公路、鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路“三網(wǎng)”并重，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重，建設(shè)與運(yùn)輸發(fā)展并重的原則，提升建養(yǎng)質(zhì)量，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，加快體制改革，實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)又快又好地發(fā)展。

“十一五”期間交通工作的總體目標(biāo)是：鄉(xiāng)公路上等級(jí)，山區(qū)構(gòu)通大循環(huán)，村村都通水泥（油）路，村鎮(zhèn)街道全硬化，到2010年，交通運(yùn)輸條件基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。

—公路建設(shè)。五年完成投資14211萬(wàn)元，新建、改建公路通車?yán)锍?16.8公里；建設(shè)二級(jí)公路12公里，三級(jí)公路504.8公里，橋梁1座。到2010年，公路通車?yán)锍踢_(dá)到1700公里，二級(jí)公路占公路通車總里程的10%。

—公路養(yǎng)護(hù)。加大養(yǎng)護(hù)投入，公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行專業(yè)公司專業(yè)養(yǎng)護(hù)，主干公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。到2010年，好路率達(dá)到85%，文明路總里程達(dá)到200公里。

—站場(chǎng)建設(shè)。建成一座二級(jí)汽車客運(yùn)站，80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有等級(jí)客運(yùn)站，85%的行政村建有候車亭（牌），初步構(gòu)筑起統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的物流基礎(chǔ)平臺(tái)和信息平臺(tái)。

2006年是“十一五”規(guī)劃的開局之年，是建設(shè)“暢通xx”的攻堅(jiān)之年，也是交通事業(yè)步入快車道、繼續(xù)提速發(fā)展、充滿生機(jī)與希望的一年。今年交通工作的指導(dǎo)思想是：繼續(xù)圍繞“暢通xx”建設(shè)這一中心，抓住建設(shè)人民滿意的執(zhí)法部門、服務(wù)窗口兩個(gè)重點(diǎn)，堅(jiān)持著眼于提高交通職工素質(zhì)、著眼于增強(qiáng)交通行業(yè)凝聚力、著眼于樹立交通行業(yè)良好形象“三個(gè)著眼于”，集中力量完成好6項(xiàng)工程和6件實(shí)事，促進(jìn)交通事業(yè)又快又好發(fā)展。

六項(xiàng)工程：

⑴翼張線甘泉至店上段路面改造工程12公里；

⑵古北線北捍至兩坂段路面改造工程3.87公里；

⑶際公路和村村通水泥（油）路配套工程；

⑷農(nóng)村公路通達(dá)工程48.8公里；

⑸建設(shè)四座鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站；

⑹建設(shè)20個(gè)旅客侯車棚。

六件實(shí)事：

⑴建立交通系統(tǒng)財(cái)務(wù)核算中心；

⑵成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理站和公路養(yǎng)護(hù)公司；

⑶建設(shè)xx交通信息網(wǎng)；

⑷建設(shè)xx貨運(yùn)信息網(wǎng)；

⑸建設(shè)交通戰(zhàn)備指揮智能系統(tǒng)；

⑹新建兩個(gè)車輛租賃服務(wù)公司。

圍繞實(shí)現(xiàn)上述工作任務(wù)，我們要努力做好五個(gè)方面的工作，做到“五個(gè)堅(jiān)持”：

1、堅(jiān)持打造“暢通xx”的目標(biāo)不動(dòng)搖，全力加快公路建設(shè)步伐

今年是實(shí)施“八精六建”發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵的一年。確定的40項(xiàng)重點(diǎn)工程，我們占了兩項(xiàng)。一項(xiàng)是翼張線甘泉至店上段改造工程；另一項(xiàng)是古北線北捍至兩坂段改造工程。經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后，交通部門積極行動(dòng)，及早準(zhǔn)備。2月14日，古北線北捍至兩坂段在40項(xiàng)重點(diǎn)工程中率先開工建設(shè)。古北線北捍至兩坂段，是通往全國(guó)勞模李鴻海同志家鄉(xiāng)的一條主要道路，高度重視，決定徹底改善兩坂村的道路狀況。我們要把修好這條路作為學(xué)鴻海精神的具體體現(xiàn)，精心籌劃，嚴(yán)格施工，確保工程在4月25日完工。希望各承建單位、監(jiān)理單位，認(rèn)真組織施工，嚴(yán)把工程質(zhì)量，爭(zhēng)取早日讓兩坂村及沿線群眾走上小康路、致富路。翼張線甘泉至店上段改造工程正在積極做好前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)?？傊?0項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)中，我們交通部門應(yīng)當(dāng)先行者。

2、堅(jiān)持養(yǎng)管并重，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和管理

公路養(yǎng)護(hù)方面，國(guó)務(wù)院辦公廳前不久印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》，方案明確了“建立以為主的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制”。方案對(duì)養(yǎng)護(hù)主體、資金籌集渠道和使用、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)程做了詳細(xì)規(guī)定。特別是在養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化上提出了逐步剝離交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)中的養(yǎng)護(hù)工程單位，成立專業(yè)化的公路養(yǎng)護(hù)公司，養(yǎng)護(hù)公司實(shí)行自負(fù)盈虧，按企業(yè)用工制度進(jìn)行管理。這是國(guó)務(wù)院加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的一項(xiàng)重大舉措。結(jié)合我實(shí)際，僅04、05年兩年，我們就完成村村通水泥（油）路1141.2公里，這一部分農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理已迫在眉睫。去年，交通局就申報(bào)了公路養(yǎng)護(hù)工程資質(zhì)，并著手組建鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理站和養(yǎng)護(hù)中心，目前，已完成了人員競(jìng)爭(zhēng)上崗，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理站也正在積極籌建。隨著養(yǎng)護(hù)機(jī)制的逐步建立和完善，我的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作一定會(huì)再上一個(gè)新臺(tái)階。

公路管理方面，要按照“突出源頭治理，強(qiáng)化執(zhí)法力度，完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立長(zhǎng)效機(jī)制”的要求，深入開展車輛超限超載治理。不能說(shuō)一方面我們想盡一切辦法抓公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，而另一方面超限超載車輛卻屢禁不止。按照上級(jí)要求，今年超限超載治理工作要遵循“只卸載、不處罰”的方針，重點(diǎn)查處那些嚴(yán)重超限超載車輛。交通、公安、交警等部門要繼續(xù)實(shí)行路面聯(lián)合執(zhí)法，采取得力措施，嚴(yán)處，真正使“雙超”治理取得明顯成效。

3、堅(jiān)持源頭治理和監(jiān)管，確保費(fèi)收任務(wù)圓滿完成

我們實(shí)行費(fèi)收源頭治理和綜合執(zhí)法已經(jīng)兩三年了，從總體上講，這一做法是符合交通工作實(shí)際的，受到省、市糾風(fēng)部門的一致好評(píng)。通過(guò)近幾年的源頭治理，我們的費(fèi)收不但沒有下降，而且呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這充分說(shuō)明這一新的征管機(jī)制是切實(shí)可行的。但我們也應(yīng)該看到，源頭治理工作仍未向縱深邁進(jìn)，執(zhí)法機(jī)制仍不完善，個(gè)別執(zhí)法人員執(zhí)法不公、不依法行政的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，擅自上路稽查的現(xiàn)象還沒有完全堵絕。去年，我省做為全國(guó)最后一批申報(bào)“基本無(wú)三亂”省份剛剛通過(guò)驗(yàn)收。但實(shí)事求是地講，“三亂”行為仍以不同形式、不同的表現(xiàn)方式存在我們交通部門。我們一定要進(jìn)一步健全和完善綜合執(zhí)法機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化費(fèi)收源頭治理，既不能出現(xiàn)公路“三亂”，又要保證規(guī)費(fèi)征收任務(wù)的完成。

4、堅(jiān)持“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，著力提高交通戰(zhàn)線干部職工素質(zhì)

繼續(xù)實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，大力發(fā)展交通職業(yè)技能教育，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。交通部門要利用多種渠道、多種方式，結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)職工的職業(yè)技能、崗位技能的培訓(xùn)力度，開發(fā)潛力人才，培養(yǎng)后繼人才，努力創(chuàng)造鼓勵(lì)人才干事業(yè)，支持人才干成事業(yè)的良好氛圍，為交通行業(yè)的發(fā)展提供人才保障和智力支持。

5、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，構(gòu)建和諧交通

“做負(fù)責(zé)任的政府部門和負(fù)責(zé)任的行業(yè)”是推進(jìn)交通工作的新理念、新思路、新舉措。為此，我們必須樹立科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)籌兼顧。要切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，提高監(jiān)管能力和水平，堅(jiān)決遏制重特大交通事故的發(fā)生。旅客運(yùn)輸、工程施工和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸這三大塊，仍是當(dāng)前交通安全工作的重心。要采取得力措施，提高對(duì)事故的預(yù)防和控制能力。要切實(shí)抓好重點(diǎn)部位、重點(diǎn)路段的安全監(jiān)管，提倡文明施工、文明行車，杜絕違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

三、強(qiáng)化措施，真抓實(shí)干，確保今年公路建設(shè)任務(wù)的圓滿完成

今年確定的40項(xiàng)重點(diǎn)工程中，涉及到公路交通建設(shè)方面的只有兩項(xiàng)，一項(xiàng)是翼張線甘泉至店上段12公里改造工程，一項(xiàng)是古北線北捍至兩坂段3.87公里路面改造工程。加上村村通配套、通達(dá)工程、客運(yùn)站所建設(shè)等，與前兩年相比，今年的公路建設(shè)任務(wù)不算大。但我們?nèi)匀灰信e輕若重的態(tài)度，要像前兩年一樣，繼續(xù)弘揚(yáng)敢打硬仗、能打硬仗的精神，堅(jiān)持熱情不減，干勁不減，力度不減，質(zhì)量不降，確保今年公路建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。

一是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。翼張線、古北線工程涉及到的有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要成立專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，層層分解任務(wù)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，迅速展開各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，確保今年公路交通建設(shè)任務(wù)按計(jì)劃、按階段、按標(biāo)準(zhǔn)順利完成。

二是要注重宣傳，營(yíng)造氛圍。要充分發(fā)揮電臺(tái)、電視臺(tái)等新聞媒體的宣傳和監(jiān)督作用。委宣傳部、委通訊組、廣電中心要經(jīng)常組織記者深入筑路一線進(jìn)行采訪，及時(shí)整理和宣傳工程建設(shè)進(jìn)展情況，宣傳工程建設(shè)過(guò)程中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型和成功經(jīng)驗(yàn)，努力營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)。要通過(guò)宣傳發(fā)動(dòng)，使各級(jí)干部和廣大群眾對(duì)修路的認(rèn)識(shí)有進(jìn)一步提高，修好路的信心更足、干勁更大，以強(qiáng)大的輿論聲勢(shì)，推動(dòng)公路建設(shè)的順利進(jìn)行。

三是強(qiáng)化督查，務(wù)求實(shí)效。今年的公路建設(shè)期間，我們還要成立專門督查組，從委辦、政府辦、紀(jì)檢委、組織部等部門抽調(diào)專人參加，負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)展情況進(jìn)行定期不定期的巡回督促檢查，對(duì)完成建設(shè)任務(wù)較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要通報(bào)表?yè)P(yáng)，對(duì)完不成任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村要給與通報(bào)批評(píng)。

四是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量。要嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，強(qiáng)化資質(zhì)管理。加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、監(jiān)理企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，擇優(yōu)選擇有資質(zhì)的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位，依靠一流的隊(duì)伍建設(shè)一流的工程；要嚴(yán)格招投標(biāo)行為，強(qiáng)化合同管理，嚴(yán)格實(shí)行“公開招標(biāo)、專家評(píng)標(biāo)、業(yè)主定標(biāo)、政府監(jiān)督”的辦法，全面推行合同管理制，杜絕非法轉(zhuǎn)包和違法分包；要嚴(yán)格工程監(jiān)理，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督。要建立和完善“政府監(jiān)督、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)關(guān)鍵工程、隱蔽工程要實(shí)行“全過(guò)程、全天候、全方位”三全監(jiān)理；要建立項(xiàng)目法人責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目自始至終要全權(quán)負(fù)責(zé)；要實(shí)行工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)，參建單位質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，出了質(zhì)量問(wèn)題要嚴(yán)格責(zé)任追究。要修“放心路”、修“民心路”，堅(jiān)決杜絕“豆腐渣工程”。

同志們！2005年我們的公路交通建設(shè)打了個(gè)漂亮的“翻身仗”，的公路交通條件明顯改觀。讓我們繼續(xù)團(tuán)結(jié)在的周圍，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，鞏固成果，開拓進(jìn)取，再立新功，出色完成好今年的公路建設(shè)任務(wù)，推動(dòng)交通事業(yè)又快又好、更快更好地向前發(fā)展!

謝謝大家！