導(dǎo)語：國慶汽車采購方案一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

我在優(yōu)先遵循‘安全、機(jī)動(dòng)、可靠’的原則下，還考慮了車輛的綜合性能如‘舒適、耐用、空間、承重’，以及‘維修便利性’、‘性價(jià)比’。得出以下輕型家用車采購目錄：

一、十萬左右：1、大眾的桑車、捷達(dá)；2、JEEP-2500。

這是無奈的選擇，車型都太舊了。

1項(xiàng)二車的安全性及綜合性能也是有目共睹和久經(jīng)考驗(yàn)的。其中捷達(dá)的耐用和易維修性也是本目錄中其他所有車型望塵莫及的！

若考慮要走爛路甚至越野，2項(xiàng)是最佳選擇，其各項(xiàng)性能十分均衡，能夠同時(shí)兼顧公路和越野性，維修方便，也都是全面久經(jīng)考驗(yàn)的。缺點(diǎn)是小毛病很多，會(huì)讓你花不少時(shí)間反復(fù)頻繁進(jìn)出修理廠，當(dāng)然順便能夠?qū)⒛闩囵B(yǎng)成一名傲視其他車車主，具有專業(yè)汽車結(jié)構(gòu)和維修知識(shí)的人材！其他同價(jià)位越野車如五十鈴競技者綜合性能相對(duì)更差，不推薦。

二、二十萬左右：1、大眾的寶來；2、長豐的V33-2400和飛騰-2000。

出到十五萬后，情況比十萬左右有了明顯的質(zhì)的飛躍。

1、作為新一代的捷達(dá)，寶來在本目錄的出現(xiàn)不用再解釋了。

2、作為這個(gè)價(jià)位的越野車，唯一的選擇是長豐的V33-2400（6470型各款）和飛騰-2000。因?yàn)槠渌a(chǎn)品不是價(jià)高質(zhì)次的承載式車身及皮卡改來的‘SUV’（如車體鋼性極差的日產(chǎn)帕拉丁，千萬別為其能參加‘達(dá)卡爾’所騙。且皮卡的長途舒適也不行）。要么就是連SUV都不如，在轎車底盤上裝個(gè)大車殼子的‘偽SUV’（如操控性極差的本田CRV、四輪獨(dú)立懸掛跑得飛快的森林人），這些偽SUV說實(shí)在走爛路和轎車是一回事，其智能四驅(qū)系統(tǒng)是對(duì)付雨雪路面用的，絕不可能越野或走爛路。走高速公路時(shí)，一旦要做一些極限的規(guī)避動(dòng)作則比轎車危險(xiǎn)的多，不建議購買。而V33有獨(dú)立大梁，飛騰有內(nèi)構(gòu)大梁（承載車身加副梁），且配手動(dòng)四驅(qū)分動(dòng)和差速鎖和后硬軸非獨(dú)立（這才是真正的越野四驅(qū)系統(tǒng)）先天上決定了其車體整體鋼性和越野性的優(yōu)勢。三菱又是越野車中少有一慣注重公路性的廠家，因此其越野性會(huì)稍求次而確實(shí)不足以位列越野極品?？墒窃谠揭澳芰ι先蕴幱诖螐?qiáng)一線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于SUV、偽SUV。而其車公路和越野性的均衡則是相當(dāng)成功，處于同類車的最高水平。由于我國軍警系統(tǒng)的廣泛采購，雖然其質(zhì)量比較一般，但產(chǎn)品維修十分方便。在這個(gè)價(jià)位確實(shí)是唯一的最佳選擇。

寫到此，必須說一聲，除以上目錄推薦車型外，二十萬內(nèi)的其他車型均首先的不能保證人生的基本安全，購買和使用建議慎重。韓國車的質(zhì)量和安全性似乎日漸提高，但手上資料太少，不敢推薦。實(shí)在喜歡就考慮現(xiàn)代的途勝SUV，這個(gè)好象還行，湊和吧？

三、二十至三十萬：1、大眾帕薩特；2、長豐V33-2400/3000。

1、鑒于日系的如本田、日產(chǎn)全線車系幾乎全部處在了安全性差的黑名單上。而豐田的皇冠和佳美（凱美瑞），本來經(jīng)我觀察其工藝和售價(jià)，就十分懷疑其是否也將步日產(chǎn)、本田后塵，在中國生產(chǎn)時(shí)偷工減料？近日驚見‘佳美’國產(chǎn)后第一撞，對(duì)手是農(nóng)用輕卡，即以汽車報(bào)銷一死一重傷告終。不得不放棄我本來對(duì)豐田轎車一慣的另眼贊賞（其實(shí)在多年前對(duì)本田也是挺贊賞的）。至此，五、六年前產(chǎn)生的‘中型轎車三大中堅(jiān)’，佳美、雅閣、帕薩特到了中國后黑了一個(gè)，灰了一個(gè)。

所以在此20-30萬間只推薦大眾帕薩特，理由除了更安全，可以保證基本的安全（似乎也偷工減料過了，幸好其底子強(qiáng)）。還有就是其并不比日系車差的技術(shù)制造水準(zhǔn)。而在這個(gè)目錄中不會(huì)出現(xiàn)美國轎車的理由，就是因?yàn)槊绹嚨募夹g(shù)比日本差，質(zhì)量比韓系差，當(dāng)然就不用和歐系比啦。美國汽車技術(shù)用一串笑話來說，就是：‘排量巨大，油耗驚人，動(dòng)力卻不怎么樣。’；‘車身很重，被動(dòng)安全性卻不怎么樣’；‘車殼很大，內(nèi)部空間卻不怎么樣’。之所以出現(xiàn)美系的越野車，是因?yàn)槠浯_有可取之處，以及越野車的選擇面較轎車遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小。

2、之所以不推薦相近的現(xiàn)代華泰特拉卡，是因?yàn)槠涓臑榍昂笏妮啰?dú)立懸掛，越野通過性差。公路性上又不見提高，聽說不少翻車的。

四、三十至四十萬：如果你愿意出超過30萬元，那么恭喜你，你進(jìn)入了一個(gè)全新的天地。你步入了輕型汽車的高級(jí)行列，下面將出現(xiàn)一串讓你心跳加快，大家傾慕以久的名字：

1、寶馬BMW-3系；AUDI-A6系列。

2、長豐V33-3000；大切JEEP-4000；豐田L(fēng)C120-2700。

呵呵，是不是在經(jīng)歷了前三個(gè)階段（8-13、13-20、20-30萬元）痛苦和無奈的選擇之后，終于感到咱們的‘春天’來啦！

1、其實(shí)在這個(gè)階段還有AUDI-A4，VOLVO-S40/50可供選擇，不過鑒于BMW-3的存在，320手波三十萬的價(jià)錢，還有什么理由去選擇那二個(gè)產(chǎn)品？‘坐奔馳開寶馬！’百年來不變的真理。不信，呵呵。。。后果自負(fù)，后悔藥可沒得買。面對(duì)世界上操控性能最均衡的轎車，沒有必要去追求VOLVO或AUDI的更強(qiáng)動(dòng)力，因?yàn)槟闶サ谋貙⒏?！如果你不在乎開而在乎坐，那么A6是不二的選擇，1。8T的動(dòng)力是差點(diǎn)，沒關(guān)系的，記得買手波就好啦，更省錢省油，反正是司機(jī)開，您坐！

2、到此，越野車中的極品，初露端倪。豐田的陸巡系列，LC120普拉多（上一代是LC90‘霸道’），這個(gè)車型是被稱為公路和越野，維修、舒適、價(jià)錢最均衡的車型?！绻抑荒軗碛幸惠v車’，‘如果要一輛車可以適應(yīng)全世界的地形’，‘只給我一輛車跑遍全世界’答案絕對(duì)是LC90/LC120?？上?，好東西太貴，出37萬只能買到2700手波。面對(duì)相對(duì)同級(jí)產(chǎn)品最強(qiáng)悍的車身，面對(duì)2700發(fā)動(dòng)機(jī)要拉二噸/八座的任務(wù)，確實(shí)讓人無奈和有點(diǎn)哭笑不得（不知道豐田是不是玩我們大家，好歹也給個(gè)3000/上一代3400就挺好嘛。）不過要是你長期跑高速或城市，越野只是應(yīng)付不時(shí)之需。那么這個(gè)簡裝版的2700也是不會(huì)讓你太失望的，越野通過性不會(huì)是問題，這全靠LC系列強(qiáng)悍的整車質(zhì)量和優(yōu)異的設(shè)計(jì)。就是越野上陡坡時(shí)必然很費(fèi)勁，轟油時(shí)別心痛，再有就是別和同等排量或以上的車拼加速。相對(duì)于LC120，JEEP4000的車身鋼性會(huì)稍差。但勝在動(dòng)力足夠，其越野性比LC120-2700更稍強(qiáng)一些。主要缺點(diǎn)還是先天性的空間有限，只有五座。且長途坐的不太舒服，沒有獨(dú)立大梁也是原因之一。相對(duì)LC120與中等價(jià)位轎車不相上下的公路操控性，JEEP公路性當(dāng)然是差了不少，但仍算正常、合理范圍。

說了以上二個(gè)約三十五萬的越野車中的初級(jí)極品之后，仍還是長豐的三菱V33-3000-V6。這個(gè)動(dòng)力如果用手變速箱，還是完全合適和足夠的，自動(dòng)波就不怎么痛快了。V33因其結(jié)構(gòu)很適合越野通過（公路性也極佳與LC120相差不大），雖然其爬坡度（70%、31度）比LC120差些（100%、45度）。主要問題是車型太舊，1998年的設(shè)計(jì)，當(dāng)然JEEP小切還是1985年的設(shè)計(jì)呢，在中國這不是大問題。

不推薦V73/77的原因是，雖然V73/77的公路操控性在這個(gè)級(jí)別的越野車是第一位的（超過LC120），可是其四輪獨(dú)立懸掛使得其爛路通過性大大下降，過個(gè)溝溝坎坎的夠嗆，徒有一個(gè)增加的爬坡度（80%；35度），造成其作為越野車的選擇意義嚴(yán)重受損。不說外形，使用上還真還不如V33。

五、四十至五十萬級(jí)：

1、BMW3；BMW-5；AUDI-A6；2、LC120-2700自排；JEEP-4700。

可以獲得比上一級(jí)更高規(guī)格的相同型號(hào)。

六、五十萬至六十萬級(jí)：

在這個(gè)級(jí)別又有了可圈可點(diǎn)的質(zhì)變，奔馳出現(xiàn)啦！

1、BMW5；AUDI-A6；BENZ-E200/240。

奔馳E級(jí)絕對(duì)是奔馳房車中的最佳、最均衡選擇。A6完全可以不考慮了。但喜歡自己開開爽的，又要兼顧個(gè)空間面子，BMW5也可以。但首先還是推薦3系列，那才是寶馬的精髓！

2、LC120-4000。

這個(gè)4升發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗是高了點(diǎn)。但好處是不會(huì)有你心無力的時(shí)候啦。

七、六十至七十萬級(jí)：

到這個(gè)級(jí)別，四大高級(jí)轎車全部到齊：

1、BMW5；AUDI-A6；BENZ-E280；VOLVO-S80。

2、豐田L(fēng)C100/105-4500。

其中的富豪是世上最安全的汽車品牌，但美國化（收購）的S80說實(shí)在，由于偏向舒適性，運(yùn)動(dòng)性下降嚴(yán)重，其個(gè)性大大受損。絕對(duì)的安全是其特點(diǎn)！似乎沒有VOLVO扛不住的撞擊。就算BMW、BENZ都半死了（這二個(gè)車已經(jīng)安全到不可能全死了），VOLVO則一定是毫發(fā)無損的（實(shí)際情況往往是對(duì)方全車覆滅了，VOLVO車上僅有一人輕傷）。如果不是要絕對(duì)安全的主，有個(gè)八九成把握就行了，如果不是安南秘書長之類刻意回避BMW、BENZ的，就不必買了。

這里不推薦豐田凌志（雷克薩期）的原因是我不太了解，覺得沒有個(gè)性，過于中庸。其實(shí)應(yīng)該也是不錯(cuò)和值得購買的。但若考慮這個(gè)價(jià)錢都有BENZ和BMW了，買中庸的凌志否？值得認(rèn)真考慮。

2項(xiàng)的陸巡，長期就叫‘陸巡’或‘4500’。性能沒得說，但鑒于5米以上的車身，20個(gè)以上的油耗，城市用家就算了。只推薦給家住西北部的朋友或者整天在公路上巡航的同志。

八、七十萬以上級(jí)：

1、仍然是BMW、AUDI、BENZ、VOLVO。

如果我有錢買會(huì)選擇以下：

BMW-M3手檔，城市里開開；BENZ-S350D城市間中長途。其他二個(gè)及其他沒必要買了。

2、豐田L(fēng)C100-4700。

如果叫我單車走全世界，我一定選擇這個(gè)而不是LC120-4000，因?yàn)槲視?huì)很累，不會(huì)再有興趣開快車，急加速。。。而且我一定想帶更多的東西。。。。

建議越野車到此為至。因?yàn)椋珺ENZ的G/GL更好，可維修配件極不便。而現(xiàn)在LANDROVER的東西基本屬于騙錢，維修也不便。看著本市車隊(duì)入藏，LANDROVER的DISCOVER在泥地里打滑，心里就發(fā)笑：‘這年頭的DISCOVER還能越野？’至于什么‘越野貴公子’FREELAND更是欺世盜名之作?；▊€(gè)大價(jià)錢買這種‘貴族的越野車’，呵呵，絕對(duì)的冤大頭！至于風(fēng)頭很勁的‘大眾途銳’，應(yīng)該是不錯(cuò)的車，錯(cuò)就錯(cuò)在可靠性、維修性有待考驗(yàn)。更錯(cuò)在，開個(gè)60-80萬的途銳，竟換來：‘跑在路上，都以為是個(gè)大號(hào)的POLO。’失??！真失?。?/p>

至于比BENZ牛B的三大豪門：1、‘布加迪’2、‘本特利’3、‘老斯懶斯’，呵呵，技術(shù)上實(shí)在不怎么的。從車作為交通工具的使用角度，而不是作為藝術(shù)品的顯擺角度，就不必再討論了。

至于波子和法拉力，其中波子還是不錯(cuò)的，入門的價(jià)錢也還行。缺點(diǎn)就是只有二座或加狗座，這個(gè)車除了在城間玩玩實(shí)在沒其他作用。搞個(gè)自駕游，連行李都只能帶小手提包包。行軍背囊、登山包、衣箱什么的就別想了。BMW比之性能相差極小，若不放心花80萬買個(gè)M3，肯定就不相仲伯了。法拉力不是跑車，是賽車，是為賽道設(shè)計(jì)的車，不適合公路駕駛，一定要開？視線不清，很容易出事，‘準(zhǔn)天王小謝’就是教訓(xùn)。

祝國慶買車的朋友娶得美人歸，得償心頭好。有車的朋友一路順?biāo)橈L(fēng)。。。。