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*年3月21日財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知，從4月1日起，對我國現(xiàn)行消費稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進行調(diào)整。市商務(wù)局對我市車輛交易市場進行了調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、汽車消費稅調(diào)整情況簡介

調(diào)整后的汽車消費稅，取消了小汽車稅目下的小轎車、越野車、小客車子目，而是按照國家新的汽車分類標準將小汽車稅目分為乘用車和中輕型商用客車兩個子目，對乘用車（包括越野車）按排量大小分別適用6檔稅率，具體為：1.0到1.5升的乘用車下降2個百分點；1.5至2.0升排量的車型仍保持5%稅率不變；2.0至2.5升排量車型提高1個百分點；而2.5升以上排量的車型消費稅稅率大幅上升，最高達20%；中輕型商用客車統(tǒng)一適用5%稅率；摩托車稅率按排量分檔設(shè)置，以250毫升氣缸容量為分界線，分別實行3%和10%的稅率。

二、汽車消費稅調(diào)整的作用

首先，新的汽車消費稅拉大了不同排量汽車的稅率差距，相對加大了大排量和能耗高的小轎車、越野車的稅收負擔，減輕了小排量汽車的負擔，體現(xiàn)出國家對生產(chǎn)和使用小排量車的鼓勵，同時限制大排量轎車和SUV（運動型越野車）的消費，強化消費稅對汽車消費的導向作用，體現(xiàn)出稅收對經(jīng)濟的調(diào)節(jié)作用。

三、汽車消費稅調(diào)整對我市車市的影響

1．車市反映良好。針對此次汽車消費稅調(diào)整，我市反映良好，汽車銷售市場行情回暖。4月1日以來，從馬鞍山汽車城中大汽貿(mào)等主要汽車經(jīng)銷商營銷情況來看，只有少部分大排量國產(chǎn)車價格出現(xiàn)上調(diào)，其它車型只進行了微調(diào)或基本保持穩(wěn)定。相對消費稅調(diào)整前車市價格一路喊跌的局面得到了有效緩解，各經(jīng)銷商普遍反映經(jīng)營壓力減輕，市場活力增強，看車、訂車的客流量明顯增加，馬鞍山汽車城日均銷售車輛在10輛左右，基本上保持穩(wěn)定。

2．回暖具體原因分析。在4月份油價上漲不利因素的影響下，車市還能保持穩(wěn)定，一是說明了汽車消費稅調(diào)整政策是積極的，在引導消費者理性購車方面起到了較好作用；二是按照新稅率，排量在2.0升以上的車型，排量越大稅率越高，最高至20%。雖說“抑大”的力度較強，但是由于新的汽車消費稅頒發(fā)前，經(jīng)銷商大量提車，庫存充足，除了大排量低檔SUV車型銷售壓力較大外，其余大排量車型已有足夠的利潤空間和實力來消化新稅率帶來的成本壓力。三是從購買人群分析，排量在2.0升以上的購買者經(jīng)濟實力較為雄厚，“買大”意愿較強，消費稅稅率的調(diào)整不會對其購買行為產(chǎn)生太大沖擊。

四、建議

當前，我市汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)市場分布依然呈現(xiàn)“散、亂、小”等特點，很難形成規(guī)模，并占用了一定的市場資源，不符合現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)體系的發(fā)展態(tài)勢，也與國家倡導構(gòu)建節(jié)約型社會的基調(diào)不相適應。從我市汽車消費的長遠趨勢看，汽車消費市場也必須形成產(chǎn)業(yè)集聚，汽車市場資源要得到有效配置和整合。馬鞍山汽車城的經(jīng)營實例透視出大市場給商貿(mào)業(yè)發(fā)展帶來的種種好處。政府有關(guān)部門應繼續(xù)加強宏觀政策引導，規(guī)劃完善的商業(yè)布局，加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合，使汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展，共同并進。