導(dǎo)語(yǔ)：簡(jiǎn)析交通肇事罪逃逸的刑事量刑及民事責(zé)任的分擔(dān)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大責(zé)任事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。此罪的主體，可以是交通運(yùn)輸人員，也可以是非交通運(yùn)輸人員。交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”此條已明確了對(duì)交通肇事逃逸的處罰應(yīng)在原量刑幅度提升一個(gè)檔次。審判人員在處理此類案件時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以把握：

一、嚴(yán)格依照《刑法》及《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，掌握此類犯罪的構(gòu)罪情節(jié)，凡交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)的，均構(gòu)成交通肇事罪。

二、要確定被害人死亡是逃逸前必然的結(jié)果，還是因逃逸造成被害人不能及時(shí)得到救助而死亡。在實(shí)踐中，因逃逸致死需有相關(guān)證據(jù)予以佐證，而此類證據(jù)的取得不易，手續(xù)繁瑣，進(jìn)行司法鑒定需耗費(fèi)較多時(shí)間、精力，故偵查機(jī)關(guān)為圖省事，往往會(huì)忽視此類證據(jù)的收集。審判人員在審理過(guò)程中，要對(duì)此情況予以重視，并使檢偵機(jī)關(guān)對(duì)此情況均引起重視。凡是交通事故發(fā)生時(shí)被害人未當(dāng)場(chǎng)死亡，而肇事人逃逸的，均應(yīng)對(duì)被害人死亡是否是逃逸行為造成的作出認(rèn)定。如是前者，應(yīng)在三至七年有期徒刑的幅度內(nèi)量刑，如是后者，應(yīng)處以七年以上有期徒刑，但必須有相應(yīng)的鑒定結(jié)論及其它證據(jù)予以證實(shí)，對(duì)證據(jù)一定要嚴(yán)格把關(guān)。

三、交通肇事逃逸后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，此時(shí)被告人侵犯的客體已不僅限于交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸安全，是一種過(guò)失犯罪了，而是主觀上已具有剝奪他人生命或者傷害他人身體的故意了，應(yīng)依照《刑法》第二百三十二條或二百三十四條之規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪對(duì)其進(jìn)行處罰。

四、正確對(duì)待交警部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第十七條第一款規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。”，第十八條規(guī)定，“交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任?！钡诙畻l規(guī)定，“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”上述規(guī)定與刑法條款、相關(guān)司法解釋綜合對(duì)被告人責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任大小與量刑的關(guān)系、肇事后逃逸要負(fù)不利后果作出了明確規(guī)定。肇事人只有負(fù)主要責(zé)任和全部責(zé)任的，才承擔(dān)刑事責(zé)任。審判人員應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小作出刑事處罰和進(jìn)行民事賠償工作。對(duì)責(zé)任的認(rèn)定，一般應(yīng)參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書，但不能盲目采納，特別是在交通肇事逃逸案件中，交警部門往往會(huì)基于一定的因素，如安撫、同情被害人一方，對(duì)其他駕駛?cè)藛T起警示作用或單純地圖省事等，片面地理解和適用《辦法》第二十條規(guī)定，對(duì)交通肇事逃逸的一律認(rèn)定為全部責(zé)任。鑒于此種情況，審判人員在審理中不能盲目采信，要對(duì)全案證據(jù)綜合、細(xì)致地進(jìn)行分析，如有證據(jù)明顯證實(shí)被害人有過(guò)錯(cuò)，違反交通法規(guī)，其違章行為與事故的發(fā)生有一定的因果關(guān)系，則應(yīng)本著以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則，對(duì)被害人的過(guò)錯(cuò)予以認(rèn)定，并作為被告人酌定從輕的量刑情節(jié)予以考慮，在民事賠償中也應(yīng)先分清責(zé)任，再進(jìn)行賠償工作。

五、交通肇事后逃逸，后又自動(dòng)投案的，是否應(yīng)認(rèn)定為自首。有人認(rèn)為，駕駛?cè)藛T在肇事后主動(dòng)投案是履行《中華人民共和國(guó)公路交通規(guī)則》中規(guī)定的法定義務(wù)，不存在自首不自首的問(wèn)題，肇事后逃逸的，更不存在自首，這種觀點(diǎn)值得商榷。因公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成為對(duì)交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則指導(dǎo)分則，而總則中并沒(méi)有對(duì)選用刑法第六十七條作出限制性規(guī)定，故自首不應(yīng)受犯罪性質(zhì)（種類）的限制；其次，刑法作為國(guó)家基本法的效力高于屬于行政法規(guī)的公路交通規(guī)則，故不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法六十七條的依據(jù)；其三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰?！币虼?，對(duì)交通肇事后主動(dòng)投案的仍應(yīng)認(rèn)定為自首。但鑒于交通肇事案件的特殊性和具體情況，應(yīng)正確適用刑法六十七條規(guī)定，做到區(qū)別對(duì)待；對(duì)于交通肇事后潛逃的，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，在處罰上應(yīng)和其它的自首有所區(qū)別；對(duì)極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。

六、對(duì)此類案件應(yīng)盡量做好調(diào)解工作。我院今年交通肇事附帶民事案件22件，其中調(diào)解結(jié)案20件，占90.9%。交通肇事如能調(diào)解成功，一方面對(duì)被害人及其親屬的損失予以了補(bǔ)償，對(duì)其心理創(chuàng)傷也是一種撫慰；另一方面，交通肇事后被告人積極賠償?shù)模词故怯姓厥潞筇右莸那楣?jié)，也應(yīng)對(duì)賠償事實(shí)作為酌定從輕情節(jié)予以考慮。審判人員在處理此類案件中一定要耐心細(xì)致地做好調(diào)解工作。公務(wù)員之家版權(quán)所有

我縣有多條國(guó)道、省道貫穿其中，是交通事故多發(fā)地帶。審判人員在審理交通肇事逃逸案件中，應(yīng)對(duì)全案綜合評(píng)價(jià)，對(duì)證據(jù)全面分析，嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，正確量刑，做好民事賠償工作，這樣，不僅對(duì)被害人的合法權(quán)益最大限度地予以保護(hù)，也對(duì)所有的交通運(yùn)輸人員敲響警鐘，使交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩靡跃S護(hù)。