導(dǎo)語：儲備糧調(diào)運優(yōu)化分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

建國以來，我國已經(jīng)多次出現(xiàn)糧食(儲備糧)緊急調(diào)運的情況，特別是20*年10月到20*年上半年東北糧食緊急調(diào)運到江浙地區(qū)，凸現(xiàn)我們必須認真研究全國的糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)。糧食緊急調(diào)運的含義糧食緊急調(diào)運，是指國家在遭遇緊急狀況或者宏觀經(jīng)濟運行出現(xiàn)非正常情況時，利用一切可能的交通和運輸條件，及時有效地為整個國家或其居民提供安全的糧食供應(yīng)。這個定義，包括以下幾層含義：1．糧食緊急調(diào)運的邊界指的是在一個國家范圍內(nèi)。由省或者地方政府主導(dǎo)而出現(xiàn)在一個省(自治區(qū)、直轄市)或地方內(nèi)的糧食的非正常流動不屬于糧食緊急調(diào)運。2．糧食緊急調(diào)運主要包括兩種情況：一種是國家遭遇緊急狀況，主要是指國家遭遇戰(zhàn)爭的威脅；另外一種是宏觀經(jīng)濟運行出現(xiàn)非正常情況，主要是指糧食(含食品)的價格在短期內(nèi)出現(xiàn)異常的大幅度的上漲，從而極有可能影響宏觀經(jīng)濟健康持續(xù)增長，人民生活水平提高和社會穩(wěn)定遭到破壞。3．糧食緊急調(diào)運不僅要求時間短，而且要求要利用一切可能的交通運輸條件、人員配備、各相關(guān)部門的有效協(xié)調(diào)、快速反應(yīng)機制的建立等手段，保證糧食安全裝車、運輸、路途保管、卸車和倉儲保管與分發(fā)。4．糧食緊急調(diào)運的對象是安全的、品質(zhì)正常的、能夠保證成為口糧供應(yīng)的糧食。糧食緊急調(diào)運的目的與作用(一)糧食緊急調(diào)運的目的及其作用1．國內(nèi)較大范圍地區(qū)自然災(zāi)害的救治，如上世紀50年代末60年代初的糧食的緊急調(diào)運就是這種情況。2．局部戰(zhàn)爭時軍糧保證及部分民用糧的供應(yīng)。3．糧食產(chǎn)量波動時對糧價的平抑等，建國之初從東北華南等地緊急調(diào)運糧食供給北京、上海和天津等地。1995、20*年從東北緊急調(diào)運糧食，平抑關(guān)內(nèi)糧價格均屬此種情況。(二)糧食緊急調(diào)運的條件1．由于非自然災(zāi)害等原因，在全國較大范圍內(nèi)出現(xiàn)了時間較長或者預(yù)期時間會較長的糧食價格或食物價格大幅上漲(有充分的證據(jù)表明食物價格的上漲是由于糧食等原材料需求的增加或者供給的大幅減少所致)的情況。2．由于洪澇、干旱、泥石流、臺風、地震、火山噴發(fā)、冰雹等自然災(zāi)害、蟲災(zāi)或者其他糧食瘟病等造成了糧食的大幅減產(chǎn)，致使在較大范圍內(nèi)或者大量人口出現(xiàn)或者預(yù)期極有可能出現(xiàn)糧食供應(yīng)困難或饑荒的情況。3．為應(yīng)付戰(zhàn)爭的威脅，急需從一個地方或者幾個地方調(diào)動大量部隊到一個地方或幾個地方，而駐軍當?shù)丶Z食又不能滿足這種調(diào)動需要的情況。4．中央政府掌握了一定的糧源，而且中央政府有足夠的手段和能力對自己所掌握的糧源進行較大數(shù)量和較大范圍的調(diào)動。5．海、陸、空等交通運輸條件可以在較快的時間內(nèi)動員起來，形成效率較高、協(xié)調(diào)一致的團隊。6．政府尤其是中央政府有一定的資金儲備，以應(yīng)對在糧食緊急調(diào)運過程中出現(xiàn)的不測之需。糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的確定糧食緊急調(diào)運是一個極為復(fù)雜、也很有必要的系統(tǒng)工程。糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的確定，需要明確糧食緊急調(diào)運的原則、預(yù)期目標、緊急調(diào)出方的選擇、緊急調(diào)入方的選擇以及整個糧食調(diào)運系統(tǒng)的優(yōu)化。(一)糧食緊急調(diào)運應(yīng)遵循的原則1．快速。緊急調(diào)運系統(tǒng)的基礎(chǔ)是解決事發(fā)突然性行為的，只有整個系統(tǒng)的運營是以快速為首要任務(wù)和原則，才顯示出該系統(tǒng)的“緊急”特性。2．準確性。準確性不僅反映在糧食運達地和運出地的準確性，還要求糧食運量的準確性、品種的準確性和品質(zhì)的準確性。3．流程短。在考慮流程短的時候，必須充分考慮陸路運輸方式的實際距離。因為水運往往速度較慢，而空運不僅價格高，而且運量也小。4．高效率。既要滿足技術(shù)效率(適度超前)，又要滿足經(jīng)濟效率的要求(客觀實際)，還要滿足社會效率。社會效率主要體現(xiàn)在政治、社會穩(wěn)定，人民生活和心態(tài)穩(wěn)定，社會預(yù)期穩(wěn)定，整個國家的生產(chǎn)生活沒有因糧食的緊急調(diào)運出現(xiàn)大范圍的恐慌。5．低成本。也就是技術(shù)成本低、經(jīng)濟成本低和社會成本低。6．易操作性。糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的指揮，是由中央政府負責的。而在某些情況下，中央政府和地方政府之間的關(guān)系是一種博弈關(guān)系。所以，操作性就顯得尤為重要了。7．隱蔽性。如果糧食緊急調(diào)運是應(yīng)對戰(zhàn)爭的，隱蔽性就是極端重要的。(二)糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的預(yù)期目標1．數(shù)量目標。對全國海陸空運輸系統(tǒng)來說，糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的糧食流量應(yīng)該在一個星期(7天)內(nèi)至少滿足全國1/15-1/10人口(這一人口比例可用n表示)一個月口糧的消費。原因在于，如果不足全國1/15億人口出現(xiàn)糧食短缺的情況，要么是價格機制本身會自動調(diào)節(jié)，而又不至于全國糧食價格大幅上漲；要么是啟動糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)成本太高，得不償失。2．糧食品種目標。糧食品種目標是指，針對不同地區(qū)、不同人群和不同消費習慣的糧食消費對象的需求，糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)能夠合理安排不同的運輸方式組合加以滿足。顯然，南方和北方(以黃河為界)的糧食消費習俗和習慣是有很大區(qū)別的，南方以大米為主要口糧，北方以面食為主。糧食的緊急調(diào)運系統(tǒng)必須充分考慮到這一點。3．糧食品質(zhì)目標。糧食品質(zhì)目標是指為了糧食消費的安全，緊急調(diào)運的糧食應(yīng)該能夠滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活和一些必要活動所必需的最低品質(zhì)要求，即緊急調(diào)運的糧食應(yīng)該是符合國家衛(wèi)生、檢疫和食用標準的。4．動用社會其他資源目標。在糧食緊急調(diào)運的過程中，國家不可避免地要動用正常狀態(tài)下不必要動用的社會資源，然而，即使是糧食的緊急調(diào)運，也不能將社會所有的資源都動用起來為糧食的緊急調(diào)運服務(wù)，這就需要確定動用多少社會其他資源才是適宜的。如果糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)在一個月之內(nèi)的費用不超過當年一個季度的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的12％(這一比例可用c表示)，而緊急調(diào)運糧食供應(yīng)的人口數(shù)量較多的話，該系統(tǒng)就可以啟動。如果n表示糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的糧食流量在7天內(nèi)滿足全國基本消費的人口比例，我們定義糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)動用其他社會資源系數(shù)，L，使μ=c／n。僅僅從經(jīng)濟的角度出發(fā)：如果，μ<1，那么，糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的啟動就是應(yīng)該的，也是必要的；如果，μ>1，除非是考慮到其他目標和因素的制約，否則啟動糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)就是不可取的。5．其他目標。如糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)要有一個統(tǒng)一而富有效率的指揮，各參與方要協(xié)調(diào)一致，在國家處于緊急狀態(tài)時，實現(xiàn)能夠調(diào)得出、裝得快、運得進、卸得準的目標等。糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的優(yōu)化(一)糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的優(yōu)化原則整個糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)的優(yōu)化主要包括兩個方面的優(yōu)化：一是路徑上的優(yōu)化，即路徑最短，就是調(diào)出子系統(tǒng)和調(diào)入子系統(tǒng)對接最短；二是流量上的優(yōu)化，即單位時間內(nèi)的糧食量最大。任何系統(tǒng)對實際狀況的反應(yīng)都有時間滯后性。所以必須建立高效快速的電子流，將監(jiān)測到的有用信息及時收集起來，進行分析綜合，得出基本的形勢判斷和結(jié)論。(二)糧食緊急調(diào)運系統(tǒng)優(yōu)化的模式選擇如果忽略掉中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的話，該系統(tǒng)的優(yōu)化理論上不外乎四種模式：調(diào)入子系統(tǒng)中的一個庫點需要糧食的緊急調(diào)運，而調(diào)出子系統(tǒng)中的一個庫點就可以滿足，我們稱為“一對一模式”。調(diào)入子系統(tǒng)中的多個庫點需要糧食的緊急調(diào)運，而調(diào)出子系統(tǒng)中的一個庫點就能滿足，我們稱為“一對多模式”。同樣的也可以定義“多對一模式”和“多對多模式”。從糧食緊急調(diào)運的定義和實際情況的概率分析來看，比較常用的就是“多對多模式”。(三)優(yōu)化實現(xiàn)步驟1．根據(jù)主要鐵路拓撲、地區(qū)地理信息、儲備庫點布局信息求出調(diào)出庫點與調(diào)入地區(qū)的最短路徑序列，并按長度大小排列。2．在最短路徑序列中選擇未使用的最短路徑。3．定義庫點當天剩余糧食調(diào)運能力：庫點每天調(diào)運能力—庫點當天已經(jīng)調(diào)運糧食—調(diào)出地區(qū)當天剩余調(diào)運能力：調(diào)出省每天調(diào)運能力—調(diào)出省當天已經(jīng)調(diào)運糧食，剩余總調(diào)運量：總調(diào)運量—各省已經(jīng)調(diào)運糧食量。從庫點糧食儲備量減去min(庫點當天剩余調(diào)運能力，調(diào)出省當天剩余調(diào)運能力，剩余總調(diào)運量)，若庫點剩余糧食儲量=0，則將此路徑刪除；否則標記為使用，轉(zhuǎn)步驟2。4、如果剩余總調(diào)運量=0，調(diào)運完成，退出算法；如果某調(diào)出省當天剩余調(diào)運能力=0，將該省所有路徑標記為使用，轉(zhuǎn)步驟2。