導(dǎo)語：如何才能寫好一篇第三方物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】第三方物流 教學(xué)軟件 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 課程設(shè)計(jì)

【中圖分類號】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀(jì)是信息技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學(xué)校必須順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，加大物流信息技術(shù)方面的教學(xué)力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學(xué)質(zhì)量，廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院投資建設(shè)了物流軟件實(shí)訓(xùn)室，并開發(fā)出適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的物流教學(xué)軟件。要想有效地利用教學(xué)軟件，必須對課程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，本文就第三方物流實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述。

一 實(shí)訓(xùn)性質(zhì)與目的

1．性質(zhì)

在專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，本課程處于物流管理理論教學(xué)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)之間，是學(xué)生通過物流軟件的學(xué)習(xí)接受物流管理職業(yè)技能訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生對第三方物流的實(shí)際運(yùn)作流程有較深入的了解。將所學(xué)的物流知識(shí)與模擬實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生動(dòng)手解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)生將來進(jìn)入社會(huì)和企業(yè)提供寶貴的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設(shè)計(jì)總體思路

本課程應(yīng)包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送作業(yè)，讓學(xué)生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務(wù)內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實(shí)物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個(gè)第三方物流企業(yè)的流程。

三 實(shí)訓(xùn)技能崗位設(shè)置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲(chǔ)備部（理貨員、搬運(yùn)工、保管員、分揀員、補(bǔ)貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調(diào)度員、駕駛員）、綜合部、財(cái)務(wù)部（會(huì)計(jì)）、安全部。

四 課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

對第三方物流各技能點(diǎn)及第三方物流軟件進(jìn)行分析、梳理和歸納，設(shè)計(jì)相應(yīng)的情景實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

1．基礎(chǔ)信息管理

項(xiàng)目1：資源（設(shè)備、人員、車輛）管理；項(xiàng)目2：路由管理；項(xiàng)目3：庫房管理。

2．客戶管理

項(xiàng)目4：客戶信息管理；項(xiàng)目5：項(xiàng)目客戶的貨品管理；項(xiàng)目6：客戶費(fèi)用管理。

3．供應(yīng)商管理

項(xiàng)目7：供應(yīng)商檔案管理；項(xiàng)目8：供應(yīng)商信用管理；項(xiàng)目9：供應(yīng)商費(fèi)用設(shè)置。

4．訂單管理

項(xiàng)目10：入庫訂單管理；項(xiàng)目11：出庫訂單管理；項(xiàng)目12：庫內(nèi)加工訂單管理；項(xiàng)目13：退貨入庫訂單管理；項(xiàng)目14：退貨出庫訂單管理；項(xiàng)目15：退貨加工訂單管理；項(xiàng)目16：運(yùn)輸訂單管理；項(xiàng)目17：配送訂單管理；項(xiàng)目18：訂單查詢。

5．倉儲(chǔ)作業(yè)

項(xiàng)目19：入庫作業(yè)；項(xiàng)目20：倉儲(chǔ)管理；項(xiàng)目21：移庫作業(yè)；項(xiàng)目22：流通加工作業(yè)；項(xiàng)目23：出庫作業(yè)。

6．運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)

項(xiàng)目24：運(yùn)輸出港的調(diào)度和場站作業(yè)；項(xiàng)目25：運(yùn)輸進(jìn)港的調(diào)度與場站作業(yè)；項(xiàng)目26：運(yùn)單補(bǔ)錄和運(yùn)費(fèi)復(fù)核；項(xiàng)目27：簽收與返單處理；項(xiàng)目28：運(yùn)單查詢；項(xiàng)目29：配送作業(yè)。

7．商務(wù)結(jié)算

項(xiàng)目30：應(yīng)收應(yīng)付管理；項(xiàng)目31：現(xiàn)結(jié)現(xiàn)付管理。

8．綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

項(xiàng)目32：倉儲(chǔ)型配送中心作業(yè)流程實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目33：流通型配送中心作業(yè)流程實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實(shí)訓(xùn)；項(xiàng)目35：中轉(zhuǎn)型配送中心作業(yè)流程實(shí)訓(xùn)。

五 課時(shí)和內(nèi)容安排

總課時(shí)為112課時(shí)，分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段，單個(gè)業(yè)務(wù)的模擬，72課時(shí)；第二階段，讓學(xué)生扮演不同的角色，進(jìn)行整個(gè)第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)，40課時(shí)。

第一階段：學(xué)生以個(gè)人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)模塊進(jìn)行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構(gòu)成及其之間的關(guān)系，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1～實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目31。

第二階段：將實(shí)訓(xùn)學(xué)生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作，將實(shí)訓(xùn)崗位設(shè)置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運(yùn)工（出入庫反饋）和運(yùn)輸配送調(diào)度員。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容為：實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目32～實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目35。

六 實(shí)訓(xùn)成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生深入了解第三方物流的實(shí)際運(yùn)作流程。將所學(xué)的物流知識(shí)與模擬實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生動(dòng)手解決實(shí)際問題的能力，為學(xué)生將來進(jìn)入社會(huì)和企業(yè)提供寶貴的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實(shí)訓(xùn)成績考核及評定標(biāo)準(zhǔn)

第一，實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生將實(shí)訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實(shí)訓(xùn)報(bào)告，報(bào)告應(yīng)符合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求，并得到指導(dǎo)教師認(rèn)可。

第二，指導(dǎo)教師對每份實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行審閱、評分。

第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分?jǐn)?shù)并結(jié)合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的得分情況給出學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成績。

第四，該實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容是對理論教學(xué)內(nèi)容的應(yīng)用與驗(yàn)證，實(shí)訓(xùn)課的成績記入課程平時(shí)成績。

八 第三方物流實(shí)訓(xùn)情景項(xiàng)目設(shè)計(jì)范例

項(xiàng)目19：入庫作業(yè)。

1．實(shí)訓(xùn)任務(wù)

以倉儲(chǔ)調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計(jì)劃指定儲(chǔ)位、作業(yè)資源，打印出儲(chǔ)位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細(xì)。

2．實(shí)訓(xùn)步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點(diǎn)擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點(diǎn)擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進(jìn)行維護(hù)。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠(yuǎn)運(yùn)達(dá)；緊急程度：一般；單來源：電話；下達(dá)時(shí)間：當(dāng)天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預(yù)計(jì)入庫時(shí)間：后天。

在訂單貨品界面，點(diǎn)擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺(tái)。最后，點(diǎn)擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計(jì)劃。選中剛才新增的訂單，點(diǎn)擊【生成作業(yè)計(jì)劃】，在彈出的界面，點(diǎn)擊【確認(rèn)生成】。

第三，入庫調(diào)度。在【倉儲(chǔ)管理】【入庫作業(yè)】【入庫預(yù)處理】下，選中剛才的訂單，點(diǎn)擊【調(diào)度】。

在入庫預(yù)處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲(chǔ)位編碼中選擇要上架貨品的儲(chǔ)位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲(chǔ)位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進(jìn)行選擇。

然后點(diǎn)擊【打印儲(chǔ)位分配單】，打印出儲(chǔ)位分配單，點(diǎn)擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調(diào)度】界面，根據(jù)倉儲(chǔ)實(shí)際情況對作業(yè)資源進(jìn)行維護(hù)。

最后，點(diǎn)擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲(chǔ)管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調(diào)度完成的單據(jù)，點(diǎn)擊【作業(yè)計(jì)劃單反饋】，分別對理貨、上架等進(jìn)行反饋，然后點(diǎn)擊【反饋完成】，完成入庫反饋?zhàn)鳂I(yè)。

3．實(shí)訓(xùn)總結(jié)

第一，明確實(shí)訓(xùn)任務(wù)的目的及要求。

第二，寫出實(shí)訓(xùn)的具體過程。

第三，根據(jù)實(shí)訓(xùn)步驟畫出實(shí)訓(xùn)流程圖，將實(shí)訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

第四，總結(jié)實(shí)訓(xùn)體會(huì)，師生可提出改善建議進(jìn)行討論。

參考文獻(xiàn)

篇2

當(dāng)前，我國高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)手段單一，實(shí)踐技能課程安排過少，培養(yǎng)出來的學(xué)生動(dòng)手能力普遍不強(qiáng)，不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對技能型人才的需求。為了促進(jìn)我國高等職業(yè)教育的發(fā)展，為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型物流人才，經(jīng)過調(diào)研，借鑒國外發(fā)達(dá)國家職業(yè)技能教育的好做法，與廣州益達(dá)科技有限公司共同開發(fā)設(shè)計(jì)出一套3D動(dòng)畫物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，讓學(xué)生通過全真環(huán)境下現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的實(shí)際動(dòng)手操作，切實(shí)感受物流企業(yè)的具體崗位，使實(shí)訓(xùn)真正達(dá)到實(shí)戰(zhàn)的效果，從而積累真實(shí)工作的經(jīng)驗(yàn)。

目前，國內(nèi)物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)模式主要分為：以VCD、課件等為主的素材資源庫，以傳統(tǒng)教學(xué)軟件為主的虛擬實(shí)訓(xùn)，以硬件實(shí)操為主的仿真實(shí)訓(xùn)。3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是在充分吸收了上述各種實(shí)訓(xùn)模式的精華、并結(jié)合國外先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)模式而設(shè)計(jì)的國內(nèi)最先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)手段。整個(gè)系統(tǒng)提供幾乎包括現(xiàn)實(shí)中各類物流企業(yè)的真實(shí)運(yùn)作環(huán)境，包括真實(shí)寫字樓、真實(shí)配送中心、現(xiàn)代化立體倉庫、區(qū)域配送中心、制造工廠、百貨超市、收貨、配送網(wǎng)點(diǎn),以及真實(shí)城市、大街、公路貨運(yùn)場、鐵路貨場、航空貨運(yùn)大樓、港口碼頭、集裝箱堆場、海關(guān)等眾多場景，覆蓋了與現(xiàn)實(shí)物流相關(guān)的絕大部分場景。其核心是讓學(xué)生通過模擬現(xiàn)實(shí)企業(yè)的場景，達(dá)到迅速上崗的目的。各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)流程是在總結(jié)眾多國內(nèi)外知名物流龍頭企業(yè)的業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的。同時(shí)，配套設(shè)計(jì)詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書、企業(yè)原始單表、報(bào)表、企業(yè)實(shí)際運(yùn)作VCD、組織結(jié)構(gòu)圖等眾多材料，以確保學(xué)生深入理解現(xiàn)實(shí)企業(yè)的真實(shí)流程。

物流3D動(dòng)畫體驗(yàn)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)由下列5個(gè)子系統(tǒng)組成：

1.運(yùn)輸3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持零擔(dān)運(yùn)輸裝載量的整合與優(yōu)化，并實(shí)現(xiàn)在途實(shí)時(shí)調(diào)度、動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃等運(yùn)輸優(yōu)化工具，通過在途路線和裝載量的優(yōu)化，實(shí)時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃的調(diào)整。主要包括業(yè)務(wù)受理、托單處理、運(yùn)輸資源管理、調(diào)度分配、GPS車輛定位系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)考核等功能模塊。

2.倉儲(chǔ)3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持裝運(yùn)整合、配送等倉儲(chǔ)延伸作業(yè)，可進(jìn)行多倉共管、虛擬庫存管理等供應(yīng)鏈職能。系統(tǒng)內(nèi)建有結(jié)算功能，協(xié)助物流業(yè)者為客戶提供從倉儲(chǔ)、裝卸、集裝箱場站、配送到結(jié)算的集成作業(yè)環(huán)節(jié)。包括進(jìn)貨管理、出貨管理、配送指令控制、配送分撥調(diào)度、庫存管理等功能模塊。

3．第三方物流3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)可下達(dá)運(yùn)輸指令、倉庫作業(yè)指令、配送指令，可查詢運(yùn)價(jià)、庫存報(bào)告，可進(jìn)行訂單統(tǒng)計(jì)，還可跟蹤貨物狀態(tài)等。另外，還能對陸、海、空、多式聯(lián)運(yùn)委托進(jìn)行任務(wù)分發(fā)和業(yè)務(wù)操作。包括第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸管理、車輛調(diào)度、倉儲(chǔ)管理等功能模塊。

4.堆場與集裝箱3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)成以進(jìn)口、出口、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)為一體，體現(xiàn)現(xiàn)代國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理流程的綜合系統(tǒng)，包括報(bào)價(jià)管理、進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作、報(bào)關(guān)管理、單證跟蹤等功能模塊。

5.貨代與報(bào)關(guān)3D動(dòng)畫實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)支持集裝箱的租賃、、檢驗(yàn)、箱體報(bào)關(guān)、冷藏箱PTI和技術(shù)保障、跟蹤服務(wù)等功能模塊。

篇3

何智娟（1982- ），女，廣西南寧人，四川大學(xué)國際關(guān)系碩士，廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)系講師，研究方向：國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

摘要：沙盤模擬系統(tǒng)是用課程教學(xué)是一種全新模式，本文介紹了沙盤模擬系統(tǒng)的基本情況，分析了該系統(tǒng)在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用情況及應(yīng)用效果，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中的經(jīng)驗(yàn)提出了幾點(diǎn)建議。它作為理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性，從而達(dá)到全方面提高學(xué)生素質(zhì)的能力。

關(guān)鍵詞：沙盤；物流管理；教學(xué)

一、沙盤模擬系統(tǒng)概述

沙盤模擬訓(xùn)練起源于美國哈佛大學(xué)的MBA 教學(xué)，是集知識(shí)性、趣味性、對抗性于一體的企業(yè)管理技能訓(xùn)練課程。在上個(gè)世紀(jì)90年代，沙盤模擬培訓(xùn)開始在歐洲、日本和其他發(fā)達(dá)國家的企業(yè)界和教育界風(fēng)行。進(jìn)入二十一世紀(jì)，沙盤培訓(xùn)逐漸進(jìn)入了中國，并為廣大的中國企業(yè)界精英人士所熟知，成為國內(nèi)大中型企業(yè)內(nèi)訓(xùn)和高校教學(xué)的最先進(jìn)工具 。它通過游戲教學(xué)的方式讓學(xué)生在模擬企業(yè)經(jīng)營決策的過程中，體驗(yàn)得失、總結(jié)成敗，對企業(yè)的運(yùn)作有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)。

我院于2010年購入中教暢想公司開發(fā)的ITMC物流管理沙盤模擬系統(tǒng)（以下簡稱物流沙盤），該系統(tǒng)以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，把學(xué)生分為若干團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個(gè)虛擬物流公司，團(tuán)隊(duì)中每個(gè)學(xué)生分別擔(dān)任總經(jīng)理、銷售總監(jiān)、營運(yùn)總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)等不同的角色，在同一市場環(huán)境，同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展，經(jīng)過3個(gè)年度后根據(jù)最后得分進(jìn)行排名。

二、在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

（一）用于日常的課程教學(xué)模擬體驗(yàn)過程。

該物流沙盤涵蓋了多方面管理知識(shí)，如市場營銷與市場開發(fā)、戰(zhàn)略管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸規(guī)劃、財(cái)務(wù)管理、人力資源、信息管理等，所以在課程教學(xué)中，可用物流沙盤進(jìn)行教學(xué)的有第三方物流、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)配送管理等多門課程。在日常教學(xué)中，可根據(jù)教學(xué)的內(nèi)容，適當(dāng)安排時(shí)間利用沙盤來幫助學(xué)生理解和鞏固所學(xué)內(nèi)容。

（二）用于課程實(shí)訓(xùn)過程。

該過程通常需要一段連續(xù)而較長的時(shí)間完成。我院物流專業(yè)在進(jìn)行物流沙盤實(shí)訓(xùn)通常需安排一周時(shí)間。在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生們以團(tuán)隊(duì)的形式展開競爭，通過前期的訓(xùn)練找到問題，制定出適合自己團(tuán)隊(duì)的策略，最后的考核成績主要參照團(tuán)隊(duì)之間的對抗賽得分結(jié)果和平時(shí)的訓(xùn)練情況來評定。

（三）與其他學(xué)校相關(guān)專業(yè)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。

購買ITMC物流沙盤的院校非常多，以柳州本地為例，就有柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州師專、柳州城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多個(gè)院校都購買了該沙盤，而南寧的學(xué)校更多，這促使個(gè)學(xué)校之間無形中又多了一個(gè)交流和溝通的媒介。如我院物流專業(yè)每年都會(huì)聯(lián)系柳州本地同類院校，對沙盤教學(xué)與競賽、教學(xué)培訓(xùn)的方式方法、本專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)生管理及就業(yè)等多方面進(jìn)行交流、取經(jīng)，同時(shí)也會(huì)帶領(lǐng)我院的學(xué)生與其他院校的學(xué)生進(jìn)行沙盤對抗、經(jīng)驗(yàn)交流、學(xué)習(xí)溝通等。對于師生而言，這是一種很好的交流形式，對我院物流專業(yè)建設(shè)和學(xué)生素質(zhì)的提高也非常有效果。

（四）參加系部或區(qū)級的沙盤對抗競賽。

從2010年起，我院每年都在全系范圍內(nèi)舉行沙盤競賽，從班級中競選出優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)參加系部的沙盤競賽，勝出的隊(duì)伍代表我院參加由教育部高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)舉辦的“企業(yè)經(jīng)營管理模擬沙盤大賽”，在物流沙盤這個(gè)項(xiàng)目上，我院2010年、2011年、2012年都分別獲得了物流沙盤廣西賽區(qū)的二等獎(jiǎng)。通過競賽的形式，可以促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的積極性和主動(dòng)性，并通過外出交流和比賽，開闊眼界，增加信心和勇氣。

三、應(yīng)用效果分析

（一） 能直觀的將理論與實(shí)踐運(yùn)用結(jié)合起來。

物流沙盤將物流管理、企業(yè)管理、市場營銷等課程里抽象的理論知識(shí)以直觀的形式體現(xiàn)出來，并通過沙盤將各類管理知識(shí)融入企業(yè)經(jīng)營中，使學(xué)生能在模擬經(jīng)營的體驗(yàn)過程中不但可以運(yùn)用到這些知識(shí)，而且可以使學(xué)生對課程中所學(xué)的理論知識(shí)理解的更加透徹。

（二） 靈活的教學(xué)模式培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

沙盤的模擬經(jīng)營是仿照企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的形式，所以在沙盤的經(jīng)營過程中學(xué)生們也會(huì)遇到各種企業(yè)經(jīng)營中的常見問題，為了解決這些問題學(xué)生們要分析市場，規(guī)劃運(yùn)作，制定策略，體驗(yàn)決策的成功和失敗，從中體會(huì)市場競爭的殘酷和經(jīng)營的責(zé)任。這種對抗競爭的激烈性激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，每個(gè)團(tuán)隊(duì)都嘗試找到最合適的策略拿到第一。尤其是參加廣西區(qū)賽的學(xué)生，為了能在競賽中取得好成績，廢寢忘食，每天鉆研思考策略，以十分的熱情投入到訓(xùn)練和比賽中。

（三）鍛煉了學(xué)生多方面的能力。

物流沙盤的企業(yè)運(yùn)營是需要幾個(gè)同學(xué)組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，大家分工明確，共同討論制定策略，團(tuán)隊(duì)成員之間可能出現(xiàn)不同觀點(diǎn)，這就需要成員之間充分溝通協(xié)商，從企業(yè)經(jīng)營發(fā)展全局考慮問題。這充分鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作、全局意識(shí)、以及與人溝通交流的能力。而物流沙盤的一輪運(yùn)營時(shí)間比較長，通常要5-6個(gè)小時(shí)，對學(xué)生的耐心也是很大的挑戰(zhàn)。

（三） 幫助學(xué)生將各方面的經(jīng)營管理知識(shí)綜合運(yùn)用。

沙盤運(yùn)作綜合了很多的管理知識(shí)，比如市場營銷與開發(fā)、戰(zhàn)略決策、運(yùn)輸計(jì)劃制定、倉儲(chǔ)規(guī)劃、財(cái)務(wù)、客戶服務(wù)、人力資源等，讓學(xué)生通過不同的角色扮演體會(huì)企業(yè)經(jīng)營的全過程，從而提升自己的整體管理能力。

四、應(yīng)用過程中的幾點(diǎn)建議

（一）沙盤訓(xùn)練時(shí)間和內(nèi)容的安排。建議在課程教學(xué)中可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要隨時(shí)安排，不用等到一學(xué)期課程完全結(jié)束后才一次性進(jìn)行訓(xùn)練。

（二）成立一支沙盤教學(xué)的教師隊(duì)伍[1]，因?yàn)樯潮P本身就具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，所以在實(shí)際的教學(xué)中沙盤不止用于一門課程，這就需要相關(guān)課程的教師都能參與進(jìn)來，也有利于對后期學(xué)生參加競賽的指導(dǎo)。

（三）良好的硬件條件。好的硬件可以提高電腦和網(wǎng)絡(luò)速度，利于保證物流沙盤完成一輪的時(shí)間。同時(shí)學(xué)生們在網(wǎng)上參與外校交流，更需要好的硬件提供快速的網(wǎng)絡(luò)，才能順利的與外校的學(xué)生進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)和交流。

五、總結(jié)

在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，物流沙盤模擬系統(tǒng)與傳統(tǒng)的理論講授不同，它引入模擬對抗的競爭，注重實(shí)戰(zhàn)技能，強(qiáng)調(diào)合作與競爭，要求學(xué)生能全面、靈活地運(yùn)用管理知識(shí)，這種創(chuàng)新的教學(xué)方式激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并鍛煉了學(xué)生多方面的能力，使學(xué)生的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)[2]。（作者單位：廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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一、我國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)國際化的步伐逐漸加快，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)生了很大的變化，運(yùn)輸產(chǎn)品的單位產(chǎn)值的重量由重變輕，產(chǎn)品價(jià)值逐漸增大，短、小、薄、輕的產(chǎn)品將占主流。運(yùn)輸需求量的增加速度逐漸放緩，但運(yùn)輸質(zhì)量、效率和服務(wù)需求越來越高，時(shí)效性越來越強(qiáng)。

（一）全國性物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完備

在全國大中城市、主要商品生產(chǎn)、集散地和交通樞紐，已建成多個(gè)合理規(guī)模、運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化物流中心和專業(yè)配送中心，構(gòu)建了全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)了多個(gè)國家物流骨干基地，有條件的地區(qū)如深圳、上海已發(fā)展成亞洲乃至國際的重要物流中心。在此基礎(chǔ)上，培育和發(fā)展了一大批具有全國性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化骨干物流配送中心。

（二）第三方物流企業(yè)蓬勃發(fā)展

信息產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對工商企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營管理方式產(chǎn)生重點(diǎn)影響，使之更加強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)一步實(shí)行社會(huì)化分工，不斷將核心業(yè)務(wù)之外的供應(yīng)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)剝離出來?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，是運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步貫穿于國民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)、分配、流通和分配的全過程，體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)性作用，同時(shí)也提出了更高更新的要求。因此，一大批規(guī)范的第三方物流企業(yè)蓬勃發(fā)展起來。

（三）物流專業(yè)人才需求持續(xù)旺盛

從國外物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，企業(yè)要求物流方面的從業(yè)人員應(yīng)具有一定物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為此，國外物流的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相當(dāng)多的大學(xué)和學(xué)院設(shè)置了物流管理專業(yè)，同時(shí)在各國物流協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，全面開展了物流的職業(yè)教育。而我國在高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的尚為數(shù)不多，職業(yè)教育更加貧乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流業(yè)的發(fā)展對人才的需求。

二、對教學(xué)方法的認(rèn)識(shí)

教學(xué)方法不只是教師的教學(xué)法，同時(shí)還是學(xué)生的學(xué)習(xí)法。過去傳統(tǒng)的教學(xué)方法太過于保守，只是一味的想讓學(xué)生把課文上的知識(shí)都了解即可，甚至有時(shí)候就直接讓學(xué)生死記硬背，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)就會(huì)顯得很被動(dòng)，給學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、思考的空間太少了，學(xué)生的接受能力也會(huì)變得很低。但如果說傳統(tǒng)的教學(xué)模式?jīng)]有任何的優(yōu)點(diǎn)，那也是對傳統(tǒng)教育方法的一種偏見，雖然它有一定的弊端，但這不代表它就是一無是處的。我們應(yīng)該持辯證的態(tài)度去看待它，而不是一味的否定。推陳出新，所有的新方法都是從舊的方法中衍生出來的。新方法的出現(xiàn)，是為了適應(yīng)新的社會(huì)環(huán)境，體現(xiàn)了它在這個(gè)社會(huì)發(fā)展中起的作用也是不容小覷的。它是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展進(jìn)步的生產(chǎn)物，是從傳統(tǒng)的教學(xué)方法中變革而來的，所以它是隨著社會(huì)的發(fā)展而前進(jìn)了。當(dāng)然不容否認(rèn)是事實(shí)是它雖然與傳統(tǒng)的教育教學(xué)方法有著相同的出發(fā)點(diǎn)，那就是一切都是為了學(xué)生的需要，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。但是方法就不是盡然相同的了。它是從傳統(tǒng)教育教學(xué)方式中一味的灌輸知識(shí)轉(zhuǎn)變成為了今天的以開發(fā)學(xué)生智力能力能力以及動(dòng)手能力為主的新教學(xué)方式。在教學(xué)理念上，提倡因材施教，注重學(xué)生在各方面的能力，挖掘他們身上更多的新能源。把教學(xué)重心從之前的老師占主導(dǎo)地位的局面改為讓學(xué)生占主導(dǎo)地位，把原來著重教的局面改為著重于學(xué)，兩者相互結(jié)合。把學(xué)生的主觀能動(dòng)性調(diào)動(dòng)起來，積極主動(dòng)學(xué)習(xí)更多的知識(shí)。這相比于傳統(tǒng)的教育模式來說，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)變多了，思考的空間也變得多看起來，不會(huì)有什么局限性了，能夠?qū)W習(xí)到的知識(shí)相對來講也會(huì)多許多。

三、物流管理專業(yè)教學(xué)方法改革―以《物流信息管理》課程為例

我院開設(shè)《物流信息管理》課程為物流管理專業(yè)核心課，B類課，理論+實(shí)踐為主要模式，整體課程為64個(gè)課時(shí)，開設(shè)于第四學(xué)期。我通過幾學(xué)期的這門課程的教學(xué)實(shí)踐，認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)不能再吸引學(xué)生們的興趣，改革教學(xué)方法迫在眉睫，勢在必行。

該門課程的理論部分的教學(xué)方法改革主要體現(xiàn)在以下方面進(jìn)行：

1.教學(xué)手段，教學(xué)主要在網(wǎng)絡(luò)教室和實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。

2.任課教師，根據(jù)教師專業(yè)技能和素質(zhì)不同特點(diǎn)，把過去一個(gè)教師教一門課，改為一個(gè)教師教若干內(nèi)容模塊。

3.學(xué)生分組抗衡，根據(jù)我們對學(xué)生的細(xì)分，我們實(shí)行分組學(xué)習(xí)，不同的小組，問題不同、作業(yè)不同、輔導(dǎo)不同和考核標(biāo)準(zhǔn)不同。

4.具體的教學(xué)方法，從教法上總結(jié)，主要有講授法和直觀演示法，講授法我們主要采用抽象概括和邏輯推理法，從學(xué)法上看，主要采用課堂討論法和課下練習(xí)法。大體做法如下：

（1）課程組根據(jù)教學(xué)任務(wù)，提出本門課程大綱（若干模塊），對各個(gè)模塊的教學(xué)提出要求；

（2）課程組在教研室甚至在系部范圍內(nèi)，選擇任課教師，任課教師初步設(shè)計(jì)各個(gè)模塊的教學(xué)方法，任課教師利用多媒體和網(wǎng)絡(luò)在課程組進(jìn)行說課；

（3）班主任初步細(xì)分學(xué)生，結(jié)果給任課教師參考，在課堂教學(xué)實(shí)施初步的教學(xué)方法，實(shí)施過程是先由教師講授和演示、然后分組討論和課下練習(xí)；

（4）任課教師自我評價(jià)教學(xué)方法實(shí)施的效果并及時(shí)反饋給課程組，課程組和任課教師一起繼續(xù)完善教學(xué)方法

實(shí)務(wù)操作部分的教學(xué)方法改革也從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

1.教學(xué)手段。操作部分教學(xué)主要在校內(nèi)的物流實(shí)訓(xùn)室模擬訓(xùn)練和校外的實(shí)訓(xùn)基地實(shí)地學(xué)習(xí)。

2.任課教師。操作部分任課教師具有較高水平的物流實(shí)際操作能力。

3.學(xué)生生學(xué)習(xí)，采用團(tuán)隊(duì)練習(xí)方法，一個(gè)組一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

4.具體的教學(xué)方法，從教法上總結(jié)，主要有示范法和研究法，研究法主要是老師提問題，學(xué)生自己動(dòng)手解決；從學(xué)法中總結(jié)，主要有觀察法和實(shí)驗(yàn)法，重點(diǎn)是模擬實(shí)驗(yàn)法，學(xué)生自己動(dòng)手，提高能力。做法如下：

（1）任課教師根據(jù)模塊化大綱要求，制定實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。

（2）教師把學(xué)生分為若干小組，在物流實(shí)訓(xùn)室，按照教師示范和要求分組實(shí)訓(xùn)。

（3）教師在實(shí)訓(xùn)過程中適時(shí)檢查實(shí)訓(xùn)情況，實(shí)訓(xùn)結(jié)束寫出實(shí)訓(xùn)報(bào)告，根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告，教師從每組中隨機(jī)抽出2名同學(xué)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核。

篇5

關(guān)鍵詞：杭州 中等職業(yè) 物流 教育

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)迅速發(fā)展的產(chǎn)物。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展、競爭的日益激烈，現(xiàn)代物流業(yè)包括傳統(tǒng)概念的物流企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)，涵蓋原材料(或產(chǎn)成品)從起點(diǎn)至終點(diǎn)以及這一過程相關(guān)信息有效流通的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。這種新型的現(xiàn)代物流方式，既是全球經(jīng)濟(jì)一體化完美完整服務(wù)理念的必然要求，更是信息技術(shù)改變傳統(tǒng)貿(mào)易模式的必然選擇。

發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，有利于促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展；發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整；現(xiàn)代綜合物流是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資的重要措施；現(xiàn)代綜合物流是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。

一、杭州經(jīng)濟(jì)及現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀

積極發(fā)展現(xiàn)代物流，是近年來浙江省委、省政府及杭州市委、市政府的一項(xiàng)重大舉措。杭州從“接軌大上海、融入長三角、打造增長極、提高首位度”的高度，以完善大都市物流功能、增強(qiáng)大都市綜合競爭力為導(dǎo)向，堅(jiān)持?jǐn)U大開放，依靠體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，圍繞都市配送型、產(chǎn)業(yè)基地型和行業(yè)分撥型三大物流重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，大力培育物流市場，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)空間布局，使現(xiàn)代物流成為提高企業(yè)物流效率、提高城市集聚與輻射能力、提高人民生活質(zhì)量的重要保障，把杭州建設(shè)成為長江三角洲重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。

近年來，全社會(huì)的現(xiàn)代物流理念已初步樹立，物流設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)，物流市場體系逐步形成，物流企業(yè)開始步入正常發(fā)展軌道。根據(jù)浙江省統(tǒng)計(jì)局調(diào)查得出的結(jié)果：一是物流需求規(guī)模擴(kuò)大較快。2006年浙江社會(huì)貨物物流總額39469.25億元，比上年增長22.3%，每億元生產(chǎn)總值帶動(dòng)物流需求2.52億元；物流業(yè)增加值為1472.46億元，比上年增加17.07%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長14.66%，占生產(chǎn)總值的9.41%。二是物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長。2007年，浙江物流業(yè)增加值為1328.5億元，比上年增加18％左右。三是物流業(yè)務(wù)量快速增長。2007年全省貨運(yùn)量為14.85億噸，居全國第三位，比上年增長21％左右；全省貨物周轉(zhuǎn)量超過2600億噸，比上年增長23％左右。其中水運(yùn)、空運(yùn)物流依托獨(dú)特區(qū)域優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的地方經(jīng)濟(jì)，發(fā)展尤為迅速?？傮w來看，杭州現(xiàn)代物流發(fā)展主要有以下四個(gè)特征：

（一）國際物流發(fā)展迅猛

航空物流蓬勃發(fā)展。杭州蕭山國際機(jī)場為國內(nèi)重要干線機(jī)場，該機(jī)場2007年旅客吞吐量累計(jì)達(dá)到1173萬人次，同比增長18.3%，在全國民用機(jī)場中排名第8位。航班超過10萬架次，貨物吞吐量突破30萬噸，居全國前10位。

目前，杭州蕭山機(jī)場已與香港機(jī)場管理局建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開展合資合作。香港機(jī)場將幫助蕭山機(jī)場進(jìn)行航空物流中心的規(guī)劃建設(shè)，并無償提供人員培訓(xùn)。杭州蕭山航空物流中心的建設(shè)，為浙江及其周邊區(qū)域眾多的IT等高附加值產(chǎn)品空運(yùn)提供了條件。

（二）城市物流快速發(fā)展

2007年杭州經(jīng)濟(jì)總量將超過4000億元人民幣，人均GDP按2007年平均匯率和戶籍人口計(jì)算可超過8000美元。大型綜合超市、便利店、專賣店、購物中心、倉儲(chǔ)式商場等新型流通業(yè)態(tài)快速發(fā)展，連鎖經(jīng)營進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，為社會(huì)化物流企業(yè)提供了市場需求，促進(jìn)了城市物流配送的發(fā)展。強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長勢頭和旺盛的購買力吸引著國際“商業(yè)巨鱷”紛紛“搶灘”，麥德龍、家樂福、歐尚、百安居、好又多、歐倍德等約20家著名零售商已登陸杭州市場，城市物流的國際化日益顯現(xiàn)。形成了國內(nèi)外連鎖企業(yè)、購物中心等企業(yè)的競爭與發(fā)展的局面，孕育并成長了如杭州富日物流等一批第三方物流企業(yè)。

（三）企業(yè)物流設(shè)施建設(shè)加快

幾年來，杭州市的工業(yè)企業(yè)物流注意資源整合，創(chuàng)新管理，一些有實(shí)力的企業(yè)開始實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）工程，并采用立體倉庫投入企業(yè)物流管理。第三方物流企業(yè)發(fā)展勢頭良好，中國外運(yùn)（集團(tuán)）浙江分公司、杭州富日物流、杭州八方物流已能夠提供較完整的物流服務(wù)；浙江八達(dá)物流、紹興輕紡城國際物流中心等公司積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；浙江華瑞化纖、杭州v康電子商務(wù)的網(wǎng)上交易和物流配送業(yè)務(wù)成倍增長，杭州市新華書店系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)、煙草系統(tǒng)等物流配送工作成效明顯。與此同時(shí)，一批物流設(shè)施項(xiàng)目加快規(guī)劃建設(shè)，傳化物流基地、杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、杭州聯(lián)華華商集團(tuán)有限公司超市配送中心等項(xiàng)目建成并投入使用；浙江物產(chǎn)物流中心、杭州富日低溫冷藏物流配送項(xiàng)目、浙江天天物流鋼材配送等一批國債項(xiàng)目開始啟動(dòng)；上海―蕭山國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)開通。浙江富陽口岸正在開展進(jìn)口廢紙從寧波港轉(zhuǎn)關(guān)到富陽的試點(diǎn)工作，已被國家檢驗(yàn)檢疫局認(rèn)定為全國首家試點(diǎn)企業(yè)。

二、杭州市現(xiàn)代中等職業(yè)物流教育存在問題

(一) 物流專業(yè)的自身特色不明顯

物流是近年來全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，在政府和企業(yè)關(guān)注的同時(shí)也引起了物流教育的熱潮。在熱潮中我們清楚地看到物流出現(xiàn)在中職教育中，但是物流學(xué)科邊界模糊，專業(yè)核心技能尚未形成，很多中職學(xué)校的物流專業(yè)都在原有工商管理、國際貿(mào)易、運(yùn)輸管理等專業(yè)上演變過來的，缺少物流專業(yè)的自身特點(diǎn)。很多中職院校物流專業(yè)建設(shè)不成熟，沒有突出特色，不能滿足實(shí)際需要。目前我市現(xiàn)有的中職物流教育存在很多問題：辦學(xué)指導(dǎo)思想不明確，高水平的“雙師型”師資短缺，實(shí)踐性教學(xué)投入不夠，人才培養(yǎng)模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的要求，課程內(nèi)容與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的差距較大，教學(xué)手段和教學(xué)方法的簡單化，理論研究不夠等等，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。

尤其是杭州的物流主要集中在配送、倉儲(chǔ)、包裝、儲(chǔ)運(yùn)等方面，在日常物流教學(xué)中往往根據(jù)現(xiàn)有的模式集中在報(bào)關(guān)、海運(yùn)、貿(mào)易等港口物流課程，這明顯不適應(yīng)于杭州物流行業(yè)的發(fā)展需求，也不利于形成本地的專業(yè)特色，更不利于學(xué)生將來的就業(yè)。

（二）物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，缺乏指導(dǎo)思想

中職學(xué)校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的人才定位。許多學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對學(xué)生需要掌握什么技能，將來能夠從事何種物流崗位沒有認(rèn)真研究。另外，比較嚴(yán)重的問題是近年來出現(xiàn)的五花八門的物流職業(yè)資格認(rèn)證，品種之多，讓業(yè)內(nèi)人事都搞不清哪種是比較適合就業(yè)需要的，哪種是純粹為了考職稱加工資的，哪種被社會(huì)認(rèn)可含金量較高的，該方面管理的混亂對物流教育造成了負(fù)面影響。物流職業(yè)資格認(rèn)證是否起到應(yīng)有的作用，其知識(shí)體系能否滿足企業(yè)的需要或者能否使學(xué)生掌握基本技能，又或者純粹是為了應(yīng)付上級部門對該校的考核而設(shè)置的這種缺乏應(yīng)用性的人才培養(yǎng)項(xiàng)目，值得我們大家共同反思。而且我們應(yīng)該看到，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生在畢業(yè)后往往是在物流行業(yè)中從事低層的操作性工作，而現(xiàn)今的教學(xué)中往往注重深層次的理論管理的學(xué)習(xí)，而大段的理論不僅降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣而且對于學(xué)生的就業(yè)幫助也不大，同時(shí)忽視了簡單的基本操作及實(shí)訓(xùn)教學(xué)，這對實(shí)踐技能人才的培養(yǎng)極為不利。

（三）高素質(zhì)的專業(yè)的師資力量不足

教師是生命線，培養(yǎng)出具有研究能力、具有國際水平的教師是在物流領(lǐng)域長盛不衰的根本保證。我國物流教育起步較晚，學(xué)校從事物流教育的多是從管理、經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，物流知識(shí)不系統(tǒng)、不全面、不扎實(shí)，而且目前教育體系的大部分教師缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不懂得如何去實(shí)踐操作，對于實(shí)訓(xùn)教學(xué)采取能躲則躲的態(tài)度，不利于學(xué)生實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)。

（四）缺乏符合中職生的精品教材

由于目前物流教學(xué)善處于起步階段，有關(guān)物流的教材和學(xué)習(xí)資料還不統(tǒng)一，五花八門，缺乏權(quán)威性。特別是中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)的系列教材還極其缺乏，有些教材是屬于高等教育系列的，對于中職類學(xué)生來說很難理解學(xué)習(xí)。而且對于杭州地區(qū)這類非港口物流中轉(zhuǎn)地來說，有很多港口性質(zhì)的課程只需要了解，而非重點(diǎn)學(xué)習(xí)，這往往與教材安排產(chǎn)生沖突。如果教師按照書本的內(nèi)容來講，繁雜的定理和推導(dǎo)，對于中職生來說是無法接受的，而且高等教育的教學(xué)理念與中等職業(yè)的教學(xué)理念也完全不同，這也必將影響中職物流教學(xué)的質(zhì)量。

（五）學(xué)生專業(yè)技能實(shí)踐場所欠缺，校企合作稀少

由于物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投資額較大，中等職業(yè)院校一般情況下無法投入巨額資金，所以學(xué)生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓(xùn)練。同時(shí)物流企業(yè)一般也不原意成為學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)基地。不原意接受學(xué)生實(shí)習(xí)。因?yàn)橐坏W(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)單位，就給這些企業(yè)增加了許多工作和責(zé)任。一方面要安排指導(dǎo)人員以及實(shí)習(xí)場地和實(shí)習(xí)用具，如果企業(yè)以無回報(bào)的方式來完成這些工作，是基本不可能的。企業(yè)對職業(yè)教育不愿承擔(dān)應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任，對學(xué)校的設(shè)備投資、人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新缺乏應(yīng)有的支持。目前學(xué)校與企業(yè)在產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)合方面困難重重，導(dǎo)致中職院校的物流實(shí)踐教學(xué)薄弱。

（六）教學(xué)方法和教學(xué)手段的簡單化

長期以來，物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，學(xué)生動(dòng)手能力、思維能力差，忽視了對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。原因是多方面的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）培養(yǎng)目標(biāo)上的差距。長期以來物流教育一直培養(yǎng)的是滿足某一個(gè)崗位的專門人才，在教育模式上就只注重知識(shí)的傳授而忽略了綜合能力的培養(yǎng)，在教學(xué)方法和手段上創(chuàng)新差。（2）辦學(xué)體制的問題。沒有一個(gè)競爭機(jī)制與環(huán)境，是不可能造就出合格人才的。物流教育只看到對物流人才的需要，而忽略了對人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，學(xué)生僅僅掌握的是書本的理論知識(shí)，而不能在實(shí)踐的過程中進(jìn)行創(chuàng)新。（3）對教學(xué)基本規(guī)律的研究不夠，缺乏對一些新的教學(xué)方法和教學(xué)手段的理解，啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等國外已經(jīng)是成功的教學(xué)模式，在我們物流教育中卻應(yīng)用的較少。

三、杭州現(xiàn)代中等職業(yè)物流教育的改進(jìn)方法

（一）加強(qiáng)中職院校專業(yè)建設(shè)，突出專業(yè)特色

準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出高職教育特色?，F(xiàn)代物流業(yè)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用性”的復(fù)合型人才。對于中職物流專業(yè)的畢業(yè)生而言，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個(gè)職位層次帶。杭州的物流業(yè)發(fā)展要求多培養(yǎng)倉儲(chǔ)類、配送類、包裝類、空運(yùn)類、類的人才，因此需要重在培養(yǎng)操作型為主的高素質(zhì)勞動(dòng)者如倉庫管理員、配送員、叉車工、報(bào)關(guān)員、電腦操作員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。

同時(shí)可以成立杭州地區(qū)中等職業(yè)物流教育專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，指導(dǎo)并參與專業(yè)建設(shè)。成立由行業(yè)組織、企業(yè)等參加的物流專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，根據(jù)企業(yè)需求和發(fā)展，通過分析、研究、研討和咨詢等活動(dòng)，參與物流專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置和教學(xué)方案的制訂，幫助學(xué)校構(gòu)建靈活有效的課程體系，并對實(shí)踐教學(xué)過程和畢業(yè)生的就業(yè)提供必要的指導(dǎo)，加大對物流操作人才的培養(yǎng)，滿足社會(huì)和企業(yè)對物流操作人才的需求。

（二）構(gòu)建、改革物流課程體系，形成適應(yīng)杭州地區(qū)需要的課程設(shè)置模式

中等職業(yè)學(xué)校教育要突出學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。學(xué)校首先要根據(jù)物流專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)校自身的情況來確定物流專業(yè)的課程體系。因此在課程設(shè)置方面，應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)操技能?？梢园阎新毼锪鲗I(yè)的核心專業(yè)課定為：現(xiàn)代物流基礎(chǔ)、物流客戶服務(wù)、物流配送、物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)和報(bào)關(guān)實(shí)物。并且按照學(xué)生的級別，由深到淺、從基礎(chǔ)到專業(yè)，循序漸進(jìn)的安排課程順序。

（三）加快物流師資隊(duì)伍建設(shè)

師資建設(shè)直接關(guān)系到中職人才的培養(yǎng)質(zhì)量，而“雙師型”素質(zhì)的教師是中職培養(yǎng)技能型人才的關(guān)鍵要素，也是中職教育區(qū)別于普通高等教育的主要特色之所在。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊(duì)伍是開展物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。因此，必須做到： 1、加大多學(xué)科人才的引進(jìn)力度，并為在任教師提供更好的環(huán)境和機(jī)會(huì)，創(chuàng)造一切條件帶動(dòng)全體教師一起成長，共同進(jìn)步。學(xué)?？梢耘山處熑ジ骶叽硇缘钠髽I(yè)參觀、實(shí)習(xí)。2、專家進(jìn)行引領(lǐng)，專業(yè)研究人員的參與是理論研究不可或缺的因素。離開了專業(yè)人員等“局外人”的參與，校內(nèi)教研常常會(huì)自囿于同水平的反復(fù)，邁不開實(shí)質(zhì)性的步伐，從而導(dǎo)致形式化、平庸化。學(xué)校要積極主動(dòng)爭取他們的支持和指導(dǎo)，可聘請區(qū)、市、省教研室的教研員作為學(xué)校教研活動(dòng)的專家指導(dǎo)團(tuán)，提高教研活動(dòng)效率。

（四）選擇符合實(shí)際需求的教材，合理利用、選擇教材

本課程在教學(xué)中應(yīng)注重理論聯(lián)系實(shí)際，課程從內(nèi)容上應(yīng)該包含原理、實(shí)務(wù)兩部分，理論教學(xué)遵循中職教育“必需、夠用”的原則，實(shí)務(wù)教學(xué)多采用多媒體課件教學(xué)，注重案例教學(xué)，運(yùn)用物流運(yùn)作管理中的案例，關(guān)注企業(yè)在供應(yīng)鏈管理過程中發(fā)生的新問題。 通過教學(xué)，目的是使學(xué)生掌握現(xiàn)代物流學(xué)基本理論、基本技能，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行正確分析，提高解決實(shí)際問題能力，并考取相關(guān)物流職業(yè)資格，取得“認(rèn)證”。所以在教學(xué)的過程中，對教材的選用極其慎重，考慮到學(xué)生的素質(zhì)和水平，必須將部分教材的內(nèi)容進(jìn)行處理，有些內(nèi)容極其抽象，難以理解，作為教師應(yīng)該事先對其進(jìn)行概括，將內(nèi)容化繁為簡，化大變小。例如，在講到倉庫堆碼方式的時(shí)候，可以通過讓學(xué)生動(dòng)手搭積木的方式自己領(lǐng)會(huì)堆垛的方式，相對來說，學(xué)生更容易理解和掌握。

（五）創(chuàng)新改善教學(xué)方法

1、現(xiàn)場教學(xué)法

專業(yè)課的某些內(nèi)容可以直接在實(shí)習(xí)基地或?qū)嵱?xùn)室進(jìn)行教學(xué)，可邊講邊做。這種教學(xué)方法的好處是直觀性強(qiáng)，可把所學(xué)知識(shí)馬上付諸于實(shí)踐。這樣使學(xué)生容易理解、容易掌握，而且印象深刻?，F(xiàn)場教學(xué)和參觀法要求教師帶學(xué)生到貨代公司、物流公司上課和參觀，可由教師親自講授，也可請技術(shù)員、工人等有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者講授。學(xué)生可以邊學(xué)邊做，獲得一些實(shí)際本領(lǐng)，通過參觀，學(xué)生獲得了直接經(jīng)驗(yàn)和感性認(rèn)識(shí)，有利于學(xué)生對所學(xué)知識(shí)的理解和牢固掌握，還有利于引起學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。例如，在學(xué)習(xí)《倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)》這一門時(shí)，可安排學(xué)生到企業(yè)的倉庫或者專門的營運(yùn)倉庫進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，通過現(xiàn)場倉庫管理員的講解，來加深學(xué)生對倉庫管理的認(rèn)識(shí)和理解。

2、案例教學(xué)法

大量的案例研究對本專業(yè)非常重要。由于其專業(yè)性質(zhì)決定了理論學(xué)習(xí)多于實(shí)踐操作，故學(xué)生會(huì)對周而復(fù)始的理論學(xué)習(xí)產(chǎn)生枯燥與反感情緒，如果這時(shí)增加適當(dāng)?shù)陌咐治隹梢哉{(diào)節(jié)課堂氣氛，加強(qiáng)教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間的交流與溝通，這種教學(xué)方法非常適合在中職學(xué)校使用，采用案例教學(xué)有兩種方式。第一種是結(jié)合教學(xué)上的討論法來進(jìn)行。比如，在講到物流中心的選址與規(guī)劃時(shí)，先把物流中心選址應(yīng)該考慮的因素一一列給學(xué)生，并詳細(xì)的講解每個(gè)因素的內(nèi)涵，然后再提供一個(gè)有關(guān)物流中心的案例，讓學(xué)生自己閱讀案例內(nèi)容，結(jié)合學(xué)過的知識(shí)，思考案例中物流中心的選址是如何進(jìn)行的，最后分組討論和發(fā)言，再由老師來進(jìn)一步總結(jié)。采用這種方法能夠促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立思考，加深對知識(shí)的理解，同時(shí)開展積極的討論，可以發(fā)揚(yáng)學(xué)生之間的合作精神。第二種是結(jié)合教學(xué)上的發(fā)現(xiàn)法來開展。比如講到物流配送路線的選擇時(shí)，先舉出一個(gè)有關(guān)配送路線選擇的案例，并讓學(xué)生先閱讀案例，問他們會(huì)選擇案例中的哪個(gè)路線作為他們心目中合適的路線。通過這樣，學(xué)生能夠明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)提高他們探索問題的能力。教師在整個(gè)過程中可以不斷地啟迪學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生分析問題，并且做最終的總結(jié)。學(xué)生也通過自己的努力，最終能夠鞏固知識(shí)。

3、直觀教學(xué)法

考慮到物流專業(yè)所涉及的內(nèi)容比較抽象枯燥，許多事物都是學(xué)生第一次接觸，所以在教學(xué)過程中，應(yīng)該堅(jiān)持教學(xué)直觀性原則，更多地為學(xué)生提供直接的感知。如《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》這門課程，該課在整個(gè)物流課程中是屬于基礎(chǔ)課，但它涉及的范圍最廣，容納了物流中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、包裝和信息處理七個(gè)方面，理論性強(qiáng)，這為教學(xué)帶來了一定的難度。因此，在教學(xué)中，堅(jiān)持直觀性原則，對于抽象的概念與原理，盡量利用圖片、圖表為學(xué)生講解，如配送與采購的基本流程。對于學(xué)生沒有接觸過的物流設(shè)施和設(shè)備，如手推車、托盤、堆垛車等，利用網(wǎng)絡(luò)資源，搜索有關(guān)的圖片與影片，盡量給學(xué)生提供直觀、視覺上的感知。

4、實(shí)驗(yàn)室模擬法

以核心物流業(yè)務(wù)流程為模擬對象，以物流系統(tǒng)為模擬平臺(tái)，以先進(jìn)的物流設(shè)備，如條碼、電子標(biāo)簽、GPS等為實(shí)現(xiàn)手段，設(shè)計(jì)成一套技術(shù)領(lǐng)先、功能齊全、性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的綜合性物流實(shí)驗(yàn)室；這種模擬，既區(qū)別于傳統(tǒng)的電腦系統(tǒng)模擬，又區(qū)別于物流硬件設(shè)備的簡單觀摩和演示，而是通過物流流程將現(xiàn)代物流的核心活動(dòng)：訂單、倉儲(chǔ)配送、運(yùn)輸、庫存控制、客戶服務(wù)與先進(jìn)、實(shí)用的物流設(shè)備串連起來，達(dá)到一體化物流的模擬效果。

（六）調(diào)動(dòng)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性，建立良好的企業(yè)參與運(yùn)行機(jī)制

中等職院校人才培養(yǎng)必須依托行業(yè)、企業(yè)，雙方參與，平等合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)行多方位、深層次的聯(lián)系與合作。這樣，才能激活辦學(xué)機(jī)制，逐步使行業(yè)、企業(yè)成為辦學(xué)主體，使中職院校人才培養(yǎng)工作沿著職業(yè)教育的方向健康、持續(xù)地發(fā)展。行業(yè)或企業(yè)可以通過“企業(yè)配合式”、“校企聯(lián)合培養(yǎng)”和“校企實(shí)體合作型”等參與模式，采用“信譽(yù)型”、“契約型”和“法人型”等運(yùn)行機(jī)制，與院校建立平等、互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)的關(guān)系，使雙方在利益上找到平衡點(diǎn)，并保持長期、穩(wěn)定、健康的合作關(guān)系，保持可持續(xù)發(fā)展的勢態(tài)。

我市中職物流教育任重而道遠(yuǎn)，最近杭州市也在落實(shí)物流緊缺人才培養(yǎng)工作，中職教育必須抓住新的發(fā)展機(jī)遇，更新發(fā)展觀念，創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，建立起適應(yīng)社會(huì)需要的與行業(yè)聯(lián)系緊密、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、自主發(fā)展的現(xiàn)代物流中職教育體系，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]沈文 鄧愛民，《國內(nèi)外物流經(jīng)典案例》，人民交通出版社，2003

篇6

（①蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，蘇州 215104）

摘要： 隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度及質(zhì)量提出更高的要求，冷鏈物流作為物流體系殊行業(yè)，能較好地滿足這一需求。本課題將從日本冷鏈物流現(xiàn)狀分析及其對農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展產(chǎn)生的影響入手，通過對蘇州農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀分析提出冷鏈物流的重要性，并試圖通過借鑒日本冷鏈物流的先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、管理，建立符合蘇州實(shí)情的農(nóng)業(yè)冷鏈物流體系。

關(guān)鍵詞 ： 日本；冷鏈物流；蘇州農(nóng)業(yè)

中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1006-4311（2015）03-0023-02

課題項(xiàng)目：本文是2014蘇州市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)軟科學(xué)研究課題《日本冷鏈物流對蘇州農(nóng)業(yè)發(fā)展的啟示》的階段性研究成果之一（課題編號：2014SNJ006）。

作者簡介：樓亞強(qiáng)（1976-），男，江蘇蘇州人，高校教師，研究方向?yàn)槿照Z教學(xué)、日本經(jīng)濟(jì)、中日關(guān)系。

1 蘇州冷鏈物流現(xiàn)狀分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國蔬果等農(nóng)副產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)上的損耗達(dá)到25%-30%左右，而發(fā)達(dá)國家的損耗率基本控制在5%以下。我國每年需要冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨鬄?億噸，但只有10%左右實(shí)現(xiàn)了冷鏈運(yùn)輸，每年腐爛的果蔬達(dá)1.5億噸左右。目前每年僅運(yùn)輸過程中由于水果蔬菜等食品腐敗變質(zhì)損失的價(jià)值接近700億元。蘇州地處長江中下游，物產(chǎn)豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，受限于物流供應(yīng)，目前蘇州農(nóng)業(yè)物流總體以常規(guī)物流（即常溫或自然物流形態(tài)）為主，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中由于腐敗變質(zhì)而造成大量經(jīng)濟(jì)損失。此外，受禽流感影響，蘇州活禽市場受到越來越多的質(zhì)疑及限制。

1.1 物流模式傳統(tǒng)、區(qū)域物流基礎(chǔ)建設(shè)薄弱 目前蘇州的農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)繁多，花費(fèi)時(shí)間長。缺乏大型冷鏈物流集散中心，多以各種小型規(guī)模分散于城市各地。

1.2 冷鏈企業(yè)規(guī)模小、設(shè)施落后，缺乏有效的第三方物流 蘇州目前還沒有真正意義上的冷鏈第三方物流，大多數(shù)企業(yè)只是提供貨物的簡單位移，企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，企業(yè)之間各自為政，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)小而散，無法獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 沒有統(tǒng)一的冷鏈物流專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn) 到目前為止，尚沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的、具有普遍約束力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)內(nèi)對操作規(guī)范、安全衛(wèi)生、運(yùn)營流程等都沒有明確規(guī)定，影響了冷鏈物流的健康發(fā)展。

1.4 缺乏專業(yè)化的冷鏈物流人才 我國冷鏈物流起步晚，忽視對物流專業(yè)人才的培訓(xùn)。物流專業(yè)近期才在蘇州高校逐步得到重視，但對冷鏈物流人才的培養(yǎng)目前還是處于起步階段。

2 日本冷鏈物流現(xiàn)狀分析

隨著城市化進(jìn)程的加快，日本呈現(xiàn)勞動(dòng)力逐年減少、高齡化的特征。為改變此現(xiàn)狀，在日本政府的倡導(dǎo)下成立了日本全國農(nóng)業(yè)協(xié)同組合（簡稱農(nóng)協(xié)會(huì)），在農(nóng)協(xié)會(huì)的協(xié)助下相繼建立了多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品加工基地，為推動(dòng)物流市場化、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少政府社會(huì)管理起到重要作用。目前日本肉禽類冷鏈流通率已達(dá)到100%，蔬菜、水果類冷鏈流通率也達(dá)到了95%以上。

2.1 日本農(nóng)業(yè)冷鏈物流涵義及范圍概述 冷鏈物流是指為保證產(chǎn)品品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過程都保持處于低溫狀態(tài)的專有設(shè)備實(shí)施的物流網(wǎng)絡(luò)。

日本農(nóng)業(yè)冷鏈物流服務(wù)對象主要涵蓋果蔬類、禽蛋類、水產(chǎn)類、肉類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品。以冷藏保鮮車和冷庫作為基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采摘至銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于商品所需要的溫度環(huán)境下。

2.2 日本冷鏈物流法律法規(guī)簡介 日本冷鏈物流產(chǎn)業(yè)涉及多個(gè)部門，法律涉及面廣，數(shù)量多。政府為保證冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全，制定了一系列法律法規(guī)，形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

1921年頒布了《中央批發(fā)市場法》，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。1950年制定的《農(nóng)林物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化及質(zhì)量標(biāo)志管理法》對農(nóng)林產(chǎn)品與食品的全過程流通環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。2003年出臺(tái)了《食品安全基本法》，規(guī)范了食品從“農(nóng)田到餐桌”的全過程管理。90年代以后，頒布了一系列如《物流法》、《綜合物流施政大綱》、《新綜合物流施政大綱》、《物流效率化法》、《物流據(jù)點(diǎn)整體狀態(tài)的規(guī)劃設(shè)計(jì)》等法律法規(guī)和政策，全面指導(dǎo)物流行業(yè)的發(fā)展，對主要物流基礎(chǔ)設(shè)施提供資金支持。

2.3 日本冷鏈物流技術(shù) 日本冷鏈物流以現(xiàn)代化的技術(shù)裝備為支撐，保障冷鏈物流順利實(shí)施。

①冷鏈物流系統(tǒng)信息化：日本冷鏈物流企業(yè)廣泛采用RFID智能監(jiān)測技術(shù)、車載gps、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、條形碼追溯系統(tǒng)。

②冷鏈物流設(shè)備自動(dòng)化：冷藏倉庫采用自動(dòng)冷藏設(shè)備、高速搬運(yùn)臺(tái)車、移動(dòng)貨架、高速自動(dòng)分類裝置等冷鏈物流系統(tǒng)。

③冷鏈物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化：日本冷鏈物流采用嚴(yán)格的專業(yè)認(rèn)證體系和市場準(zhǔn)入制度。

④農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)體系認(rèn)證：對農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行一系列全過程規(guī)范體系，識(shí)別農(nóng)產(chǎn)品可能發(fā)生的環(huán)節(jié)并采取適當(dāng)?shù)拇胧┛刂品乐刮：Πl(fā)生。如HACCP（危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)）、GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）。

2.4 日本冷鏈物流運(yùn)營模式 在日本農(nóng)協(xié)的指導(dǎo)下，主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地相繼建立了很多農(nóng)產(chǎn)品加工基地。由其直接參加或組織的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，作為農(nóng)產(chǎn)品銷售主要渠道。通過建立以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系有效保障城市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給。

以果蔬為例，日本的物流模式如圖1。

3 日本冷鏈物流對蘇州農(nóng)業(yè)發(fā)展的啟示

3.1 日本冷鏈物流政策及法律法規(guī)借鑒

3.1.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系 通過日本冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，結(jié)合我國實(shí)際國情，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、政府管理部門以及高?？蒲袉挝坏膬?yōu)勢作用，推動(dòng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

3.1.2 制定物流發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展 日本政府頒布的一系列食品安全法、物流法等都對該地區(qū)冷鏈物流的蓬勃發(fā)展起到促進(jìn)作用。扶持建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品公共信息平臺(tái)，對農(nóng)產(chǎn)品給予政策扶持，為冷鏈物流提供發(fā)展機(jī)遇。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)體系建立，助力冷鏈物流發(fā)展。對冷鏈物流企業(yè)給予稅收優(yōu)惠政策，提升企業(yè)競爭力。

3.1.3 物流人才培養(yǎng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的物流管理者大多具有專業(yè)知識(shí)，學(xué)士學(xué)位占到90%以上。加強(qiáng)專業(yè)冷鏈物流人才建設(shè)，一方面推進(jìn)政府、企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對操作人員和管理人員的培訓(xùn)，同時(shí)加快職業(yè)院校專業(yè)及實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，將崗位培訓(xùn)納入到高職院校教學(xué)中，以訂單班的形式實(shí)現(xiàn)學(xué)生零對接就業(yè)。

3.2 運(yùn)營模式借鑒

3.2.1 選擇合理的地址 冷鏈物流中心應(yīng)選擇在農(nóng)業(yè)基地附近，同時(shí)具備便利的交通，能及時(shí)有效將農(nóng)產(chǎn)品采摘、屠宰后送至冷鏈物流中心并在經(jīng)過加工處理后根據(jù)訂單需求運(yùn)送至各目的地。

3.2.2 公共設(shè)施建設(shè) 冷鏈物流投資規(guī)模大、運(yùn)營成本高、設(shè)備專用性強(qiáng)、市場需求不確定、投資回報(bào)期長。容易造成因投資金額高、設(shè)備專用性強(qiáng)以及不確定性而導(dǎo)致的機(jī)會(huì)成本及沉淀成本，增加冷鏈物流運(yùn)營費(fèi)用。借鑒日本政府在這方面的做法，全部或大部分資金由政府出面投資建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通基地，其基礎(chǔ)設(shè)施大多屬于國家公共財(cái)政資產(chǎn)，并對改善農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)、銷售的建設(shè)項(xiàng)目做出適當(dāng)補(bǔ)貼。

3.3 物流技術(shù)借鑒

3.3.1 采集加工階段：學(xué)習(xí)先進(jìn)的產(chǎn)地采集加工技術(shù)，適時(shí)采摘、正確預(yù)冷，延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期。

3.3.2 冷藏儲(chǔ)存階段：采用先進(jìn)的自動(dòng)化冷庫技術(shù)有效延長保鮮期。

3.3.3 運(yùn)輸配送階段：運(yùn)輸過程使用冷藏車或冷藏集裝箱運(yùn)輸。運(yùn)用先進(jìn)的軟件管理系統(tǒng)，計(jì)算出最為合理經(jīng)濟(jì)的路線，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低運(yùn)輸成本。

3.3.4 出庫銷售階段：采用無線射頻識(shí)別技術(shù)監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際狀態(tài)，有效對農(nóng)產(chǎn)品的溫度實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。

4 建立蘇州農(nóng)業(yè)冷鏈物流模型

4.1 建立以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

蘇州農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地多分布于周邊市郊，通過建立農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，整合資源，逐步建立起圍繞生產(chǎn)基地的冷鏈物流中心。由政府聯(lián)合蘇州農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)對蘇州冷鏈物流中心的建設(shè)，采用先進(jìn)的管理方式對物流中心進(jìn)行規(guī)劃，建立以中心批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，降低農(nóng)戶單獨(dú)進(jìn)入市場的風(fēng)險(xiǎn)和交易成本，保證城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。

4.2 發(fā)揮農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)對產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)作用 引進(jìn)具有先進(jìn)技術(shù)的冷鏈物流公司，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作；加強(qiáng)與冷鏈設(shè)備制造商的合作，使其由設(shè)備制造商轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄滏湻?wù)提供商”；購置相關(guān)設(shè)備提供給農(nóng)民使用，在農(nóng)協(xié)的統(tǒng)一指導(dǎo)下，取得規(guī)?；膬r(jià)格優(yōu)勢。

4.3 改進(jìn)冷鏈物流技術(shù) 利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）技術(shù)，對冷鏈產(chǎn)品的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)控，建設(shè)冷鏈物流信息平臺(tái)，使客戶信息資源共享，達(dá)到運(yùn)輸線路的優(yōu)化整合。采用先進(jìn)設(shè)備及管理，減少能耗及碳排放。

4.4 制定符合實(shí)情的標(biāo)準(zhǔn) 冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定需要一個(gè)過程，立即執(zhí)行國際標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)對現(xiàn)有企業(yè)帶來很大影響，如何兼顧目前還處于落后的企業(yè)，日本的做法值得我們參考。首先在照顧現(xiàn)有落后企業(yè)的情況下，將標(biāo)準(zhǔn)定為實(shí)際水平和國際應(yīng)達(dá)水平的一半，同時(shí)提出每年需要提高的標(biāo)準(zhǔn)，力爭在五年內(nèi)達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

4.5 試行直銷化模式 通過試行訂單式農(nóng)業(yè)，建立生產(chǎn)直采點(diǎn)，以網(wǎng)絡(luò)訂單的方式直接供貨給超市、消費(fèi)者，精簡流通環(huán)節(jié)，控制物流成本。采取冷鏈宅配方式，定時(shí)定點(diǎn)將農(nóng)產(chǎn)品直接送至消費(fèi)者手中。

5 總結(jié)與展望

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對促進(jìn)蘇州農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大?？梢詫r(nóng)產(chǎn)品實(shí)行全過程有效控制，讓消費(fèi)者吃上優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，解決食品安全隱患。合理地運(yùn)用冷鏈物流中的多式聯(lián)運(yùn)提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)蘇州市農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。

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篇7

【關(guān)鍵詞】連鎖物流實(shí)務(wù)；調(diào)研；教學(xué)方式方法

一、《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程企業(yè)調(diào)研

（一）調(diào)研目的

現(xiàn)在愈來愈多的零售商采用連鎖的方式經(jīng)營管理門店，作為連鎖經(jīng)營的核心技術(shù)—物流也日漸引起人們的關(guān)注。在零售市場中，顧客需求愈加突出個(gè)性化，導(dǎo)致從商品采購到商品銷售過程中不確定因素增加。為了增加利潤，控制庫存，商家們繼價(jià)格競爭、品牌競爭之后，開展了以一體化為特征的物流競爭。如何適應(yīng)新的競爭環(huán)境，運(yùn)用新技術(shù)將企業(yè)的物流能力開發(fā)為核心能力之一，是企業(yè)提高生存能力與競爭力的重要戰(zhàn)略。

為此，《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程的建設(shè)只有深入連鎖企業(yè)、配送中心、商業(yè)企業(yè)及物流企業(yè)，詳細(xì)摸清這些企業(yè)相關(guān)物流崗位的工作任務(wù)和過程，才能進(jìn)行課程的建設(shè)。筆者通過走訪我區(qū)很多企業(yè)，了解了我區(qū)寧夏物流企業(yè)發(fā)展前景、寧夏連鎖企業(yè)所需物流專業(yè)人才的需求情況，以及企業(yè)在人才需求方面所存在的問題。

（二）調(diào)研所涉及的崗位

通過調(diào)研和對寧夏所需物流專業(yè)人才狀況的了解，物流管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向各地生產(chǎn)制造企業(yè)、零售企業(yè)、貨物運(yùn)輸企業(yè)和第三方專業(yè)化物流企業(yè)等，從事第一線物流運(yùn)作管理工作，通過實(shí)地調(diào)研主要的具體業(yè)務(wù)崗位歸納到以下表格。

工作崗位 業(yè)務(wù)范圍 工作領(lǐng)域

采購與供應(yīng) 1、企業(yè)主要的原材料采購與庫存業(yè)務(wù)等 企業(yè)物流管理

生產(chǎn)運(yùn)作管理 2、負(fù)責(zé)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)流程管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制、在制品庫存管理與控制、物流信息系統(tǒng)管理等。

銷售、配送客戶服務(wù) 3、銷售信息管理、客戶管理、產(chǎn)品配送管理、電子商務(wù)物流管理、供應(yīng)鏈運(yùn)作與管理退貨管理等。

采購與倉儲(chǔ)管理 4、主要從事原料的采購、物料儲(chǔ)存管理、倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備管理、訂單處理、分揀與流通加工管理、配載與運(yùn)輸管理、物流信息系統(tǒng)管理、報(bào)關(guān)。 物流企業(yè)管理

配送與客戶管理 5、主要從事貨物的配送管理、客戶關(guān)系管理、退貨業(yè)務(wù)管理、電子商務(wù)運(yùn)作

二、《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程定位

《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程是寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)構(gòu)建“以工作過程為導(dǎo)向的”新課程體系中的一門必修課之一，該課程是連鎖經(jīng)營與物流運(yùn)營相結(jié)合的現(xiàn)實(shí)需求結(jié)果。通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生可以了解連鎖物流的內(nèi)涵，掌握連鎖物流工作中從連鎖企業(yè)物流系統(tǒng)功能設(shè)定，配送模式與供貨商選擇，配送中心選址與建設(shè)，商品運(yùn)輸安排與調(diào)度到物流服務(wù)評估等基本方法，了解每一物流項(xiàng)目內(nèi)容的設(shè)計(jì)，了解物流在連鎖企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的重要作用，及成為開發(fā)企業(yè)利潤的重要工具。

三、基于工作過程，重構(gòu)《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程內(nèi)容

設(shè)計(jì)課程要明確教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)立足寧夏物流發(fā)展、面向連鎖企業(yè)物流和第三方物流、服務(wù)于寧夏的“應(yīng)用型”人才。本課程是以某一個(gè)連鎖企業(yè)的物流管理作為一個(gè)切入點(diǎn)，導(dǎo)入本課程的學(xué)習(xí)，按照連鎖企業(yè)的物流功能為工作流程把課程設(shè)立五個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)連鎖物流；項(xiàng)目二走進(jìn)連鎖企業(yè)的配送與配送中心；項(xiàng)目三設(shè)計(jì)連鎖物流系統(tǒng)；項(xiàng)目四提供連鎖物流與顧客服務(wù)；項(xiàng)目五進(jìn)行連鎖物流組織與物流績效衡量。在每個(gè)項(xiàng)目下設(shè)立各項(xiàng)任務(wù)來完成教學(xué)目標(biāo)。基于項(xiàng)目工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，該課程每個(gè)單元都明確列出本單元知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)（基本技能）的項(xiàng)目及訓(xùn)練要求，特別是技能項(xiàng)目具體，達(dá)到目標(biāo)明確，可控制性強(qiáng)。同時(shí)根據(jù)五個(gè)項(xiàng)目又設(shè)計(jì)了五個(gè)實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)針對性強(qiáng)，學(xué)生參與性強(qiáng)，既培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力，又提高了學(xué)生動(dòng)手能力和語言表達(dá)能力。

四、改進(jìn)教學(xué)方法和手段

以教師教為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生學(xué)為主；以學(xué)生聽為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生練為主、以學(xué)生被動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生親身體驗(yàn)為主。以下是教學(xué)中筆者認(rèn)為可以借鑒的幾種方法。

（一）項(xiàng)目/任務(wù)教學(xué)法

《連鎖物流實(shí)務(wù)》這門課，是在“以工作過程為導(dǎo)向的”理念的基礎(chǔ)上，以項(xiàng)目/任務(wù)教學(xué)法設(shè)計(jì)整個(gè)課程的。怎樣設(shè)計(jì)好項(xiàng)目一在整個(gè)課程體系中是非常

重要的。在設(shè)計(jì)項(xiàng)目一時(shí)首先通過課前講故事使學(xué)生從故事的寓意中意識(shí)到在就業(yè)之前知識(shí)的儲(chǔ)備和技能的掌握是非常重要的。其次通過導(dǎo)學(xué)使學(xué)生認(rèn)識(shí)到《連鎖物流實(shí)務(wù)》這門課在連鎖經(jīng)營管理中所處的地位是非常重要的。最后學(xué)生通過觀看視頻以及掌握了一定的連鎖物流知識(shí)后，從一個(gè)連鎖企業(yè)的物流管理作為一個(gè)切入點(diǎn)，通過以組為單位模仿現(xiàn)有企業(yè)成立自己的連鎖企業(yè)，設(shè)計(jì)自己的物流管理流程，通過這樣的實(shí)訓(xùn)既培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，又增強(qiáng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力以及人際交往與溝通能力。以下是節(jié)選項(xiàng)目一的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

項(xiàng)目1

認(rèn)識(shí)連鎖物流 任務(wù)1-1：課前講故事 任務(wù)1-2：導(dǎo)學(xué) 2

任務(wù)2-1：觀看連鎖企業(yè)沃爾瑪?shù)奈锪鞴芾硪暺痢?/p>

任務(wù)2-2：進(jìn)行連鎖企業(yè)沃爾瑪物流模式成功案例分析 2

任務(wù)3：認(rèn)識(shí)連鎖物流 2

任務(wù)4：實(shí)施連鎖物流活動(dòng)要素 2

實(shí)訓(xùn)1：社會(huì)實(shí)踐。對寧夏的連鎖企業(yè)的物流管理進(jìn)行調(diào)查（小組派代表用ppt展示） 2

實(shí)訓(xùn)2：學(xué)生分成若干小組模仿現(xiàn)有企業(yè)成立自己的連鎖企業(yè)，設(shè)計(jì)自己的物流管理流程。（小組派代表用ppt展示） 2

（二）課外實(shí)踐調(diào)查教學(xué)法

連鎖物流實(shí)務(wù)這門課程理論性比較強(qiáng)，學(xué)生對這門課的內(nèi)容不好理解，要想調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在課外實(shí)訓(xùn)方面，把學(xué)生分成幾大小組，利用課余時(shí)間獨(dú)立對有關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。如對寧夏的連鎖企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查、參觀調(diào)研寧夏煙草配送中心等，調(diào)研完后，每小組派代表以ppt形式在全班展示，學(xué)生點(diǎn)評，老師總結(jié)，最后對各組打分評比。

通過調(diào)研既讓學(xué)生走出了課堂，開闊了眼界，又讓學(xué)生把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去；達(dá)到了很好的教學(xué)效果。

（三）情境角色扮演教學(xué)法

由于情境角色扮演教學(xué)法對學(xué)生動(dòng)手思考能力有著十分重要的作用。如項(xiàng)目二走進(jìn)配送與配送中心、實(shí)訓(xùn)把學(xué)生分成兩個(gè)大組：商場組、配送中心組，每大組又分成若干小組。

各個(gè)配送中心小組準(zhǔn)備2-3副撲克牌，作為配送的貨物，并寫好貨物的名稱。每個(gè)小組必須事先準(zhǔn)備好各自所需要的單據(jù)、發(fā)票、各種賬冊（可上網(wǎng)參考、制定好各種單據(jù)、票據(jù)等）。配送中心小組在教師的指導(dǎo)下，提前用計(jì)算機(jī)生成不同花色數(shù)字的撲克牌，作為訂單需求，實(shí)驗(yàn)前發(fā)給商場組。

學(xué)生通過模擬一個(gè)商場（或多個(gè)商場）向若干配送中心訂貨，配送中心接到訂單后，向商場負(fù)責(zé)配送。商場可以通過普通采購方式向配送中心下訂單，也可以采用招標(biāo)采購方式下訂單。配送中心可以向另一個(gè)配送中心購買或置換所缺貨物。

通過配送業(yè)務(wù)流程模擬，使學(xué)生明確在一個(gè)連鎖企業(yè)中從銷售、采購、庫存、配送、財(cái)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程。將以前所學(xué)的物流知識(shí)、財(cái)務(wù)管理知識(shí)聯(lián)系起來，明確配送業(yè)務(wù)在整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程中的定位，與配送業(yè)務(wù)相關(guān)的其他各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

通過實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立分析問題、解決問題的能力。讓學(xué)生意識(shí)到配送中心在連鎖企業(yè)中的重要作用和意義。

五、結(jié)語

綜上所述，通過《連鎖物流實(shí)務(wù)》課程的構(gòu)建，打破了以前滿堂灌得教學(xué)方法，大大提高了學(xué)生對學(xué)習(xí)連鎖物流實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)興趣和積極性。同時(shí)也提高了學(xué)生的分析與解決問題的能力，為學(xué)生職業(yè)生涯提升職業(yè)能力、全面發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于實(shí)訓(xùn)基地的不足與本校的物流實(shí)訓(xùn)室正在建設(shè)中，實(shí)訓(xùn)的硬件和軟件條件的限制，所以課程建設(shè)還存在諸多問題有待不斷改進(jìn)和完善。教師在今后的教學(xué)中還要不斷提高物流管理的理論和實(shí)踐水平，在教學(xué)過程中不斷探索新的教學(xué)方式方法，只有這樣才能使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)和技能在將來的工作中發(fā)揮一定的作用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃思杰 “高校物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及教學(xué)改革分析”[j]；魅力中國；2010，（4）.

篇8

關(guān)鍵詞　運(yùn)輸管理　項(xiàng)目化教學(xué)　課程改革

0　前言

近年來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，眾多的高職院校相繼開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國已有500多所高職院校開設(shè)了該專業(yè)，①且?guī)缀醵奸_設(shè)了運(yùn)輸管理課程。在該課程的教學(xué)中，始終存在一系列的問題，如項(xiàng)目化教材難找、教師教學(xué)仍以傳統(tǒng)教學(xué)為主、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)難以開展等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢，培養(yǎng)企業(yè)需要的物流人才，是廣大教師應(yīng)該考慮的首要問題。

本文僅從運(yùn)輸管理課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學(xué)過程中普遍存在的問題，并提出相應(yīng)的課程改革措施。

1　目前高職運(yùn)輸管理教學(xué)過程中存在的主要問題分析

1.1　好的項(xiàng)目化教材少，教學(xué)內(nèi)容老化

目前很多出版社開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，但是從教材質(zhì)量來看，還沒有真正實(shí)現(xiàn)教材項(xiàng)目化，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面，有的是對教學(xué)內(nèi)容的盲目堆砌。例如大部分教材包括水路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸兩章內(nèi)容，其中水路運(yùn)輸一般都是以散件雜貨班輪的形式編寫的，而在當(dāng)前國際集裝箱運(yùn)輸高速發(fā)展的背景下，散件雜貨班輪的比例逐年降低，因此應(yīng)該把傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸內(nèi)容進(jìn)行整合。

1.2　教學(xué)方法和手段傳統(tǒng)

根據(jù)筆者調(diào)研情況來看，大部分高職院校在運(yùn)輸管理課程的教學(xué)過程中，仍然把傳統(tǒng)的講授法作為主要的教學(xué)手段，雖然注意到對學(xué)生能力的培養(yǎng)，但是由于實(shí)訓(xùn)場地和條件的限制，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果并不理想。例如在介紹運(yùn)輸托運(yùn)中涉及的基本運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)時(shí)，首先用一個(gè)案例引導(dǎo)學(xué)生思考運(yùn)輸成本的構(gòu)成有哪些，哪些因素影響著運(yùn)輸費(fèi)用的高低，然后再具體講解每一部分的費(fèi)用如何進(jìn)行計(jì)算。在此基礎(chǔ)上給出練習(xí)題，讓學(xué)生進(jìn)行計(jì)算，以此鍛煉學(xué)生的運(yùn)輸費(fèi)用核算能力。但此種教學(xué)方法仍然是以教師“講”為主，學(xué)生“聽”為輔，教師講得痛苦，學(xué)生聽得枯燥。

1.3　實(shí)訓(xùn)教學(xué)難以開展

當(dāng)前，很多高職院校的物流管理專業(yè)都建設(shè)了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場地，從校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地來看，基本上是關(guān)于倉儲(chǔ)和配送方面的實(shí)訓(xùn)室，對于運(yùn)輸方面的硬件投資很少，主要原因在于運(yùn)輸方面的實(shí)訓(xùn)場地占地面積大，投資成本高，實(shí)訓(xùn)投資主要以軟件為主，其中第三方物流軟件（即公路運(yùn)輸軟件）占主要比例，而關(guān)于航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、國際集裝箱海運(yùn)方面的軟件偏少，這也在一定程度上限制了該課程的正常教學(xué)效果。

另外，部分學(xué)校利用校外實(shí)習(xí)基地開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，取得了一定的效果，但是基本集中在公路運(yùn)輸行業(yè)，主要是因?yàn)楣愤\(yùn)輸企業(yè)對實(shí)習(xí)學(xué)生的數(shù)量需求比較大，企業(yè)積極性相對較高，而鐵路運(yùn)輸行業(yè)、國際海運(yùn)集裝箱、航空運(yùn)輸?shù)确矫娴男Ｍ鈱?shí)訓(xùn)很難開展。

2　高職運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程項(xiàng)目化改革的措施

對運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程進(jìn)行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出主要的工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來制定教學(xué)項(xiàng)目。以長三角一帶為例，物流管理專業(yè)學(xué)生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：（1）各類企業(yè)倉儲(chǔ)作業(yè)與管理人員；（2）物流企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度人員；（3）商貿(mào)企業(yè)配送倉儲(chǔ)作業(yè)與管理人員；（4）快遞業(yè)務(wù)拓展、操作人員；（5）外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運(yùn)員；（6）制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、控制與改善人員。從以上六類主要的就業(yè)崗位來看，第（2）類和第（5）類就業(yè)崗位與運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)課程息息相關(guān)，因此，應(yīng)該著重根據(jù)以上兩類就業(yè)崗位來設(shè)置本課程的教學(xué)項(xiàng)目。

2.1　建立基于能力本位的課程目標(biāo)

運(yùn)輸管理是物流管理專業(yè)的一門核心課程，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生對物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理能力、運(yùn)輸費(fèi)用核算能力、運(yùn)輸單據(jù)和合同的制作能力。具體來說，其能力目標(biāo)為：能根據(jù)實(shí)例擬制所有運(yùn)輸方式中的單據(jù)和合同；能準(zhǔn)確核算所有運(yùn)輸方式中計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)；能準(zhǔn)確分析各種運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)并能進(jìn)行模擬操作。

2.2　設(shè)置基于“項(xiàng)目化”的課程內(nèi)容

在選擇教學(xué)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該始終貫徹“項(xiàng)目化”教學(xué)的思想，理論和實(shí)踐相結(jié)合。按照“運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)知—業(yè)務(wù)流程（包括單據(jù)、合同制作）—費(fèi)用核算—軟件平臺(tái)操作”的總體思路，將課程分為五大模塊，二十三個(gè)子項(xiàng)目，具體內(nèi)容的安排如下：

運(yùn)輸認(rèn)知：幾種運(yùn)輸方式優(yōu)劣勢分析；運(yùn)輸市場調(diào)研。共計(jì)4學(xué)時(shí)。

鐵路運(yùn)輸托運(yùn)：鐵路運(yùn)輸認(rèn)知；合同、單據(jù)制作；費(fèi)用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；共計(jì)8學(xué)時(shí)。公路運(yùn)輸托運(yùn)：公路運(yùn)輸認(rèn)知；單據(jù)制作；費(fèi)用核算；業(yè)務(wù)流程模擬；某公路運(yùn)輸軟件操作；　GPS及GIS在公路運(yùn)輸中的應(yīng)用；運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部成本核算；共計(jì)16學(xué)時(shí)。航空運(yùn)輸托運(yùn)：航空運(yùn)輸認(rèn)知；業(yè)務(wù)流程模擬；運(yùn)單制作；費(fèi)用核算；共計(jì)10學(xué)時(shí)。國際海運(yùn)集裝箱托運(yùn)：水路運(yùn)輸認(rèn)知；集裝箱班輪進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程模擬；集裝箱運(yùn)費(fèi)核算；集裝箱班輪單據(jù)制作；進(jìn)出口貿(mào)易軟件操作；共計(jì)26學(xué)時(shí)。

2.3　采用靈活多變的教學(xué)方法

（1）案例教學(xué)法。通過收集案例，讓學(xué)生對知識(shí)點(diǎn)有更深入的了解。例如，對于公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部成本核算，可以通過“我國物流頑癥”的案例，讓學(xué)生了解公路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部成本來源。（2）圖片、視頻教學(xué)法。通過收集相應(yīng)的圖片、視頻材料，將其穿插在教學(xué)過程中，能較好地方便學(xué)生理解。（3）情境實(shí)驗(yàn)教學(xué)法。在介紹運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程時(shí)，一般涉及多個(gè)角色及單據(jù)的流轉(zhuǎn)，若采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生興趣不高，可以讓學(xué)生扮演不同的角色，利用手工填制的單據(jù)，在教室內(nèi)進(jìn)行簡單的模擬。②（4）軟件操作實(shí)訓(xùn)法。對于海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于涉及的環(huán)節(jié)多、角色多，可以采用軟件操作的方法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生熟練掌握進(jìn)出口的整個(gè)業(yè)務(wù)流程。

2.4　建設(shè)基于“項(xiàng)目化”的課程教學(xué)資源庫

本課程可以按照教育部有關(guān)教學(xué)資源庫的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)相應(yīng)的教學(xué)資源庫，具體內(nèi)容包括課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)課件、教案、視頻錄像及圖片、案例、試題試卷、文獻(xiàn)資料等。③

通過對課程教學(xué)資源庫的利用，學(xué)生可以下載相關(guān)教學(xué)資源，加深對所學(xué)內(nèi)容的理解；教師也可以通過論壇與同學(xué)在線交流，及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)中的不足，改進(jìn)自己的教學(xué)方法。

2.5　建立完善的學(xué)生考核機(jī)制

針對本課程的特點(diǎn)，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評價(jià)體系，可以采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，包含出勤、回答問題、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對學(xué)生理論知識(shí)和操作技能的測評，例如考核學(xué)生在各種合同、單據(jù)制作中的完成情況、應(yīng)用軟件的操作能力、案例分析能力等，通過考核檢驗(yàn)學(xué)生對必備知識(shí)的掌握程度和基本理論的應(yīng)用能力。

篇9

關(guān)鍵詞：物流；實(shí)訓(xùn)課程；改革

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是我國加入WTO后，我國的物流業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。政府部門也十分重視物流業(yè)的發(fā)展，2001年3月，中國國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)合部、民航總局等聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，在其內(nèi)容中就明確提出要加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，繼續(xù)深入研究探索不斷適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要等內(nèi)容。因此，物流教育已刻不容緩，物流研究體系也應(yīng)該逐步建立。物流專業(yè)是一門綜合的、交叉的經(jīng)濟(jì)學(xué)科專業(yè)，它涉及到宏觀經(jīng)濟(jì)、微觀經(jīng)濟(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)籌學(xué)、電子信息技術(shù)等諸多領(lǐng)域的知識(shí)和內(nèi)容，是一門覆蓋面廣、應(yīng)用性強(qiáng)的學(xué)科。與我國物流業(yè)高速增長不適應(yīng)的是，我國物流教育尚處于起步階段，物流人才的培養(yǎng)也處于摸索階段，目前還未形成體系。人才問題將在今后很長的一個(gè)時(shí)期嚴(yán)重制約我國物流業(yè)的發(fā)展。為了提升高職物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作技能和社會(huì)適應(yīng)能力，應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)中以實(shí)施創(chuàng)新教育為主線，以加強(qiáng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，加大力度推進(jìn)實(shí)訓(xùn)課程體系改革，通過建立“理論+實(shí)踐+特色”的課程體系、構(gòu)建物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室與實(shí)踐教學(xué)體系等措施，塑造學(xué)生的創(chuàng)新精神，提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力。在實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)中，堅(jiān)持“以技能培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)操作為重點(diǎn)”，積極進(jìn)行教學(xué)改革，提高學(xué)生動(dòng)手操作能力，強(qiáng)化實(shí)踐能力的培養(yǎng)，以達(dá)到物流具體崗位的要求。具體可從以下方面進(jìn)行：

一、以社會(huì)需求為導(dǎo)向，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)課程體系

實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置應(yīng)緊緊圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，探索切實(shí)可行的教學(xué)體系。該體系必須具備理論和實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節(jié)，形成了比較完善的教學(xué)體系。具體來說，即“一個(gè)體系，三個(gè)模塊，注重融合，強(qiáng)調(diào)特色，突出素質(zhì)”，將整個(gè)課程體系分為公共基礎(chǔ)課程模塊、商務(wù)類課程模塊和綜合實(shí)踐模塊。以上實(shí)訓(xùn)課程，主要圍繞綜合實(shí)踐類課程實(shí)訓(xùn)和商務(wù)類課程實(shí)訓(xùn)進(jìn)行。物流是一個(gè)涉及面較廣的專業(yè)，為了能培養(yǎng)出特色鮮明、技能精湛，能很快適應(yīng)企業(yè)崗位的物流專門人才，在設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)課程體系時(shí)，充分體現(xiàn)“活學(xué)活用”的原則，妥善處理一個(gè)“度”的問題，即深度要適當(dāng)，必須能夠滿足實(shí)際應(yīng)用的需要；廣度要足夠，應(yīng)覆蓋“物流崗位”必需的相關(guān)知識(shí)。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，學(xué)校設(shè)置了8門實(shí)訓(xùn)課以及基本與理論課對半開的實(shí)踐操作課，以上實(shí)踐環(huán)節(jié)占總課時(shí)的50%左右，另在第4學(xué)期暑假安排2個(gè)月頂崗實(shí)習(xí)，第5學(xué)期安排1個(gè)月畢業(yè)設(shè)計(jì)。每門實(shí)訓(xùn)課程均制定有詳細(xì)的教學(xué)大綱，課程開課前嚴(yán)格按照“教學(xué)大綱”要求，講授知識(shí)要點(diǎn)，明確能力培養(yǎng)要求和考核標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)列出章節(jié)學(xué)時(shí)分配、教學(xué)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求。

二、突出實(shí)踐技能培養(yǎng)，改革考試評分制度

物流是從社會(huì)生產(chǎn)生活中發(fā)展起來的，而且還在不斷的應(yīng)用和發(fā)展之中。現(xiàn)有的物流理論很難對日新月異的物流活動(dòng)進(jìn)行卓有成效的指導(dǎo)，因此物流人才的培養(yǎng)要突出實(shí)戰(zhàn)性特征，要使物流人員迅速理解和適應(yīng)物流實(shí)際環(huán)境，只有這樣才能熟練地進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)。強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，突出動(dòng)手能力是實(shí)踐教學(xué)體系的宗旨，將校內(nèi)的物流實(shí)訓(xùn)室和校外的物流公司、外貿(mào)公司等實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)應(yīng)用平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和主動(dòng)參與能力，突出學(xué)生的技能培養(yǎng)和訓(xùn)練，全面提高學(xué)生的專業(yè)適應(yīng)能力、實(shí)踐應(yīng)用能力與團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。同時(shí)樹立實(shí)踐教學(xué)的整體觀念，通過整合各項(xiàng)教學(xué)資源打破各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)各自為政的局面，經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對應(yīng)于教學(xué)模塊，將實(shí)踐教學(xué)分為基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)場實(shí)習(xí)3部分，使其形成一個(gè)完整體系。對于經(jīng)濟(jì)類課程來說，一是要求“走出去”，即教師帶領(lǐng)學(xué)生針對擬定專題，到物流公司實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，了解物流的操作流程和工作特點(diǎn)，感受物流行業(yè)的工作環(huán)境和氣氛，培養(yǎng)學(xué)生收集整理信息、分析歸納總結(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合解決問題的能力；二是“請進(jìn)來”，即從公司聘請實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家為學(xué)校客座教授定期來校授課；三是組織學(xué)生參加各種物流學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，豐富和擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面。這些課程與活動(dòng)的開展，可以極大地提高學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。突出實(shí)踐教學(xué)是保證高職教育特色的重要措施，所以要加大學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的力度，側(cè)重學(xué)生職業(yè)技能的掌握與提高；同時(shí)鼓勵(lì)教師在在現(xiàn)場教學(xué)、案例教學(xué)、計(jì)算機(jī)前教學(xué)、在實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)，進(jìn)一步加強(qiáng)校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。同時(shí)，購進(jìn)一批與物流有關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和模擬教學(xué)軟件，如可購買托盤與叉車供學(xué)生課余學(xué)習(xí)并操作使用，以及購進(jìn)功能完善的第三方物流、國際貨代軟件讓學(xué)生以各種角色在模擬環(huán)境中感受物流環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)物流各種崗位的技能。此外，鼓勵(lì)、推薦學(xué)生利用節(jié)假日參加與物流相關(guān)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。同時(shí)，從實(shí)訓(xùn)課程評分制度上加以改革，與學(xué)生將來可能從事的實(shí)際工作掛鉤。評分不采用百分制，以“優(yōu)秀、良好、合格、不合格”4個(gè)等級的方式代替，同時(shí)加大學(xué)生平時(shí)成績在總成績計(jì)算中的比重，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性。

三、利用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備，優(yōu)化教學(xué)手段

教學(xué)手段是提高教學(xué)水平、促進(jìn)教學(xué)改革的重要因素，高職教育要提高質(zhì)量，不但要掌握先進(jìn)的教學(xué)思想，還要靠先進(jìn)的教學(xué)手段。要在廣泛運(yùn)用實(shí)物、現(xiàn)場等直觀教學(xué)手段的同時(shí)，加強(qiáng)多媒體教學(xué)，全面實(shí)施電子化教學(xué)，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)多媒體等現(xiàn)代教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過程，拓寬學(xué)習(xí)渠道，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，共享教育資源。具體應(yīng)從以下方面來實(shí)施：一是投入資金加強(qiáng)多媒體教學(xué)硬件建設(shè)，建設(shè)多媒體教室，購置音像設(shè)備及視頻資料；二是對教師進(jìn)行多媒體教學(xué)知識(shí)的培訓(xùn)；三是組織教師制作多媒體教學(xué)課件，每個(gè)學(xué)期進(jìn)行一次多媒體課件評比，提高大家的制作水平；四是搞好物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，完善實(shí)訓(xùn)室的各項(xiàng)功能與軟件接口，讓廣大學(xué)生更直觀、更逼真地了解物流實(shí)際操作的各項(xiàng)流程。隨著這一系列全新的教學(xué)手段逐步規(guī)范化、系統(tǒng)化，學(xué)生可更直觀、更形象地學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量。在教學(xué)活動(dòng)中，應(yīng)積極探索新的教學(xué)方法。同時(shí)，還要鼓勵(lì)教師積極制作網(wǎng)上在線師生交流平臺(tái)和網(wǎng)上試題庫，加強(qiáng)師生互動(dòng)。教學(xué)實(shí)踐表明：使用計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)，不但可以大大縮短教學(xué)時(shí)間，而且可以幫助學(xué)生比較牢固地掌握各項(xiàng)知識(shí)。

四、加大校企合作的力度，為學(xué)生開展實(shí)踐活動(dòng)提供平臺(tái)

要和政府的各相關(guān)部門、各類企業(yè)尤其是本經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)有關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作。同勞動(dòng)部（局）等政府部門的合作，可以發(fā)展在職業(yè)資格考試、職業(yè)技能鑒定、人才市場需求信息、人才現(xiàn)場招聘等方面的合作；同各類企業(yè)的合作，形式是聯(lián)合辦學(xué)，具體方式包括：建立學(xué)生校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，并定期組織學(xué)生到基地參觀或頂崗實(shí)習(xí)；邀請企業(yè)共同研究專業(yè)方向的定位和課程體系的設(shè)置，以及職業(yè)崗位的分析；有些實(shí)訓(xùn)課程可以通過到企業(yè)承接實(shí)際項(xiàng)目來完成，如江西旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院分別與宅急送南昌分公司、遠(yuǎn)成南昌分公司、中通南昌分公司、喬家柵公司合作組建了各公司在該校的配送服務(wù)隊(duì)，全權(quán)負(fù)責(zé)該公司在該校的具體業(yè)務(wù)；與企業(yè)聯(lián)合辦班，根據(jù)企業(yè)各個(gè)崗位的具體要求為其定向培養(yǎng)人才，開設(shè)的課程和任課教師由企業(yè)與學(xué)校共同商定，該校已與國美南昌分公司開展過此項(xiàng)合作，并取得了預(yù)期的成果。這些校企合作項(xiàng)目使得學(xué)生在完成實(shí)際項(xiàng)目的同時(shí)也能加深對書本理論知識(shí)的理解，并能獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。不管采取哪種方式，最重要的是高職院校必須更加主動(dòng)地“走出去，引進(jìn)來”，堅(jiān)持誠信和質(zhì)量原則，建立一整套的制度措施，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。

五、提升教師綜合素質(zhì)，優(yōu)化教師隊(duì)伍

這幾年高職院校無論是在辦學(xué)規(guī)模還是辦學(xué)質(zhì)量上都取得了較快的發(fā)展，因此建設(shè)一只高素質(zhì)的教師隊(duì)伍，是全面推進(jìn)素質(zhì)教育的基本保證。在建立和完善校內(nèi)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，更新現(xiàn)有物流實(shí)訓(xùn)室的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)本專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，并通過各項(xiàng)措施不斷提高教師的實(shí)踐水平和指導(dǎo)解決實(shí)際問題的能力。同時(shí)多與其他院校的物流老師交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吸取他們在物流教學(xué)過程中好的經(jīng)驗(yàn)和方法。定期選派部分教師到企事業(yè)單位參與物流、系統(tǒng)開發(fā)、營銷與策劃等實(shí)踐工作，這樣既加強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系，也為校外教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。還可以根據(jù)課程需要從企業(yè)一線引進(jìn)一些責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、技能精湛的員工來學(xué)校當(dāng)老師，以充實(shí)學(xué)校的師資力量。另外，也可選派部分青年教師參加物流師有關(guān)課程的培訓(xùn)，到開展物流教學(xué)較好的大學(xué)或者直接到某個(gè)具有較強(qiáng)知名度的物流企業(yè)進(jìn)修，并適時(shí)地參加各種高水平的學(xué)術(shù)交流活動(dòng)或物流展覽會(huì)等，提升教師素質(zhì)。

六、總結(jié)

物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，給廣大高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，這就需要物流專業(yè)的教學(xué)人員要不斷探索和改革物流的教學(xué)及實(shí)踐模式，加強(qiáng)物流的專業(yè)建設(shè)，以更好地適應(yīng)物流專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需求。

參考文獻(xiàn)：

1、細(xì)玲.現(xiàn)代物流概論[M].中國商業(yè)出版社,2006.

篇10

【關(guān)鍵詞】物流 企業(yè)文化 高職學(xué)生

一、企業(yè)文化的定義

企業(yè)文化可以理解為，“企業(yè)風(fēng)氣”與“企業(yè)的氛圍”。具體而言指的是企業(yè)哲學(xué)、經(jīng)營理念、公司傳統(tǒng)精神、禮儀、活動(dòng)、商標(biāo)、信譽(yù)象征性角色、CI、Logo、公司徽章、制服、公司形象、主管領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、員工行為規(guī)范等。概括而言，企業(yè)文化是企業(yè)在長期發(fā)展中形成的，由大多數(shù)企業(yè)成員所共有的觀念、信念、價(jià)值觀、思維方式和行為準(zhǔn)則，以及由此導(dǎo)致的行為模式。

二、我國物流企業(yè)的崗位文化要求

我國現(xiàn)代物流企業(yè)一部分為傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，保持著我國特有的“艱苦奮斗”的傳統(tǒng)美德。一部分是由外資企業(yè)進(jìn)駐，這些企業(yè)帶來了西方的企業(yè)文化。不論這些企業(yè)的來源如何都有一些相似的物流企業(yè)的崗位文化要求。

（1）服務(wù)至上。顧客滿意是企業(yè)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容，物流做為服務(wù)性行業(yè)，更要把顧客的需要和滿足作為企業(yè)經(jīng)營管理的首要問題。美國物流人士認(rèn)為，物流活動(dòng)的最大作用并不在于企業(yè)節(jié)約消耗、降低成本或者增加利潤，而是在于提高企業(yè)對顧客的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力。正是這種物流文化，使得物流企業(yè)特別強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，并通過提高物流的服務(wù)保障增強(qiáng)企業(yè)競爭力，增加企業(yè)利潤。因此這種服務(wù)第一的文化理念也會(huì)灌注到員工的崗位文化要求中來。

（2）愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信?，F(xiàn)代物流企業(yè)的特殊性和風(fēng)險(xiǎn)性以及對市場流通的關(guān)鍵性作用，決定了物流企業(yè)的誠信比其他制造業(yè)和零售業(yè)更為重要，尤其是第三方物流中的誠信度的問題更是值得注意。在物流活動(dòng)中，誠信物流能夠降低交易成本，提高企業(yè)的知名度和公眾的認(rèn)可度，從而吸引更多的投資或者銀行貸款。因此，物流企業(yè)要想贏得長久和客源，就必須培養(yǎng)自己員工的誠信度，培育誠實(shí)守信、愛崗敬業(yè)的企業(yè)文化。

（3）嚴(yán)禁細(xì)致、注重安全。運(yùn)輸?shù)能囕v存在交通風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)以百萬計(jì)物品要能萬無一失的送達(dá)到客戶手中，這些都決定了物流行業(yè)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性也決定了從業(yè)的員工要有嚴(yán)禁細(xì)致的工作作風(fēng)，能夠把安全生產(chǎn)、嚴(yán)禁細(xì)致的文化風(fēng)氣帶到生產(chǎn)工作中來。

三、高職物流專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)

相對以“90后”為主導(dǎo)的高職物流學(xué)生具有以下一些特點(diǎn)：

（1）追求個(gè)性自由以自我為中心。給物流專業(yè)的學(xué)生上課，明顯會(huì)感覺物流專業(yè)的學(xué)生對系統(tǒng)化理論化的知識(shí)學(xué)習(xí)沒有太強(qiáng)的興趣，更愿意根據(jù)案例來學(xué)習(xí)。比起老師的指導(dǎo)，學(xué)生也更愿意通過自己的探索來獲取知識(shí)和技能。在聽講的過程里，學(xué)生也不會(huì)全盤照收，而是有選擇的聽一些自己認(rèn)為有意思有價(jià)值的內(nèi)容。

（2）缺乏刻苦精神。他們往往學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，雖然興趣愛好廣泛， 但不專不深而且受挫后易喪氣，對小事實(shí)事不想干、不愿干，例如在物流成本的這門課中，雖然一些學(xué)生可以很明確的掌握相應(yīng)的計(jì)算方法和公式，但是讓他們完整的填寫一些數(shù)據(jù)的表格卻又漏洞百出，問題不斷。

（3）缺乏自我認(rèn)知。高職物流專業(yè)很多學(xué)生很多缺乏明確的奮斗目標(biāo)，對未來的工作定位感到迷茫，對自己的能力、潛力認(rèn)識(shí)等相當(dāng)朦朧。

以這樣的特質(zhì)學(xué)生所構(gòu)建的校園文化和未來他們所要加入的企業(yè)的企業(yè)文化往往還有著不小的鴻溝。高職的文化培養(yǎng)有兩個(gè)大的陣營，一個(gè)是從整體的校園文化建設(shè)上入手讓學(xué)生形成朝氣蓬勃充滿正能力的文化氛圍，另一個(gè)就是通過教學(xué)活動(dòng)在課堂上來培養(yǎng)和影響其行為使其能迅速適應(yīng)未來工作中的物流企業(yè)文化。

四、物流專業(yè)學(xué)生對接物流企業(yè)的文化培養(yǎng)建議

文化的形成不是一日之功，在于言傳身教在于潛移默化。文化的建設(shè)必須從多角度全方位來著手以影響學(xué)生，從教學(xué)活動(dòng)入手讓學(xué)生能對接未來物流企業(yè)的文化可以從以下幾點(diǎn)來嘗試：

（1）改變教學(xué)形式，以游戲的方式、任務(wù)的方式來引導(dǎo)學(xué)生。課堂教學(xué)中傳統(tǒng)的老師上面講學(xué)生下面聽的方式容易讓學(xué)生分神、懈怠，高職學(xué)生這方面的問題尤為明顯，可以通過改變教學(xué)模式，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的方式來引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程里，感受團(tuán)隊(duì)合作的氛圍，增強(qiáng)彼此之間的協(xié)作精神，自主尋找解決問題的方案，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，以興趣為引導(dǎo)，來對治缺乏刻苦精神、做事散漫的習(xí)性。

（2）把物流實(shí)訓(xùn)室物流教室包裝成物流操作間。在企業(yè)里文化很多都是通過標(biāo)語，廠徽、規(guī)章制度等實(shí)體來進(jìn)行傳達(dá)，想讓學(xué)生在校園里就能對物流企業(yè)的企業(yè)文化進(jìn)行了解體會(huì)，就要給學(xué)生創(chuàng)造相似的外部環(huán)境，比如可以把學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室包裝成企業(yè)里的操作間，也在醒目位置張貼相應(yīng)的標(biāo)語、操作規(guī)范，讓安全生產(chǎn)、細(xì)致認(rèn)真的工作理念在學(xué)習(xí)培訓(xùn)的過程里就能潛移默化的深入的學(xué)生的心里。

（3）根據(jù)物流企業(yè)結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)班級結(jié)構(gòu)。物流企業(yè)有不同的部門這些部門職責(zé)不同，對應(yīng)的崗位文化要求也不同，如果學(xué)生在學(xué)校里就對企業(yè)的各個(gè)部門都有一定的熟識(shí)度對它們不同的文化要求有認(rèn)知這將對他們以后快速適應(yīng)會(huì)有極大的好處。因此班級結(jié)構(gòu)可以有兩套方案，一個(gè)是遵循學(xué)校的需要進(jìn)行設(shè)立滿足學(xué)校的功能，另一個(gè)可以把學(xué)生按物流部門來分組，讓學(xué)生模擬充當(dāng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、信息服務(wù)等不同部門的崗位管理人員，在課堂教學(xué)和實(shí)操的過程里負(fù)擔(dān)起相應(yīng)的崗位職責(zé)，通過模擬訓(xùn)練來讓學(xué)生感受到相應(yīng)崗位的文化要求，同時(shí)，通過輪崗等方式，讓學(xué)生對整個(gè)物流行業(yè)的崗位文化要求有更深入的認(rèn)知。

（4）帶領(lǐng)學(xué)生參觀。物流企業(yè)讓學(xué)生了解企業(yè)的文化，最便捷的方式就是讓他們能直接在真實(shí)環(huán)境下去感受，可以通過帶領(lǐng)物流學(xué)生深入到物流企業(yè)實(shí)踐中去，讓學(xué)生親身感受物流企業(yè)的文化氛圍，讓學(xué)生通過觀察企業(yè)員工的工作狀態(tài)，把愛崗敬業(yè)、細(xì)致認(rèn)真的工作作風(fēng)內(nèi)化到自己的行為習(xí)慣中。

參考文獻(xiàn)：