車險(xiǎn)合同范文
時(shí)間:2023-03-30 09:06:29
導(dǎo)語:如何才能寫好一篇車險(xiǎn)合同,這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn),歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文,供你借鑒。
篇1
(1) 碰撞、傾覆、火災(zāi) 、爆炸;
(2) 雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、洪水 、破壞性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、隧道坍塌 、空中運(yùn)行物體墜落;
(3) 全車失竊(包括掛車單獨(dú)失竊)在3個(gè)月以上;
(4) 載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害或意外事故(只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者)。
第二條 發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救,保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用,由本公司負(fù)責(zé)賠償。但此項(xiàng)費(fèi)用最高賠償金額以不超過保險(xiǎn)金額為限。
第三條 本公司對(duì)下列各項(xiàng)概不負(fù)責(zé):
(1) 戰(zhàn)爭、軍事沖突或暴亂:
(2) 酒后開車、無有效駕駛證、人工直接供油;
(3) 受本車所載貨物撞擊;
(4) 兩輪及輕便摩托車失竊或停放期間翻倒;
(5) 被保險(xiǎn)人或其駕駛?cè)藛T的故意行為。
第四條 保險(xiǎn)車輛的下列損失,本公司也不負(fù)責(zé):
(1) 自然磨損、朽蝕、輪胎自身爆裂或車輛自身故障;
(2) 保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理,使損失擴(kuò)大部分;
(3) 保險(xiǎn)車輛遭受第一條各款所列災(zāi)害或事故使被保險(xiǎn)人停業(yè)、停駛的損失以及各種間接損失;
(4) 其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。
第五條 公有車輛的保險(xiǎn)金額,可以按重置價(jià)值確定,也可以由被保險(xiǎn)人和本公司協(xié)商確定。 私有或個(gè)人承包車輛的保險(xiǎn)金額,由被保險(xiǎn)人和本公司協(xié)商確定,但最高不超過投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值。
第六條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),被保險(xiǎn)人要求調(diào)整保險(xiǎn)金額,應(yīng)向本公司申請(qǐng)辦理批改。
第七條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受損壞后,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù),補(bǔ)償保險(xiǎn)人修理前應(yīng)當(dāng)會(huì)同本公司檢驗(yàn)受損車輛,明確修理項(xiàng)目、修理方式和修理費(fèi)用,否則,本公司有權(quán)重新核定親修理費(fèi)用。
第八條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受的損失或費(fèi)用支出,本公司按以下規(guī)定賠償:
(1) 全部損失按保險(xiǎn)金額賠償,但保險(xiǎn)金額高于重置價(jià)值時(shí),以不超過出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的重置價(jià)值為限;
(2) 部分損失 投保時(shí)按重量價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的車輛,按實(shí)際修理費(fèi)用陪償;投保時(shí)保險(xiǎn)金額低于重置價(jià)值的車輛,按保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的重置價(jià)值比例賠償修理費(fèi)用。 上列車輛損失賠償以不超過保險(xiǎn)金額為限。如果保險(xiǎn)車輛按全部損失賠償或部分損失一次賠款等于保險(xiǎn)金額全數(shù)時(shí),車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。
第九條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受全損后的殘作部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除。
第三者責(zé)任險(xiǎn)
第十條 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故,使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額,本公司依照保險(xiǎn)合同的給予補(bǔ)償。但因事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人 負(fù)責(zé)處理。
第十一條 下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,均不屬于本保險(xiǎn)的責(zé)任范圍,本公司概不負(fù)責(zé):
(1) 被保險(xiǎn)人所有或的代管的同產(chǎn):
(2) 私有車輛的被保險(xiǎn)人及其家庭成員,以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn):
(3) 本車的駕駛?cè)藛T;
(4) 本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn);
(5) 拖帶的未保險(xiǎn)車輛或其他拖帶物造成的損失;
(6) 保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,引起停電、停水、停氣、停產(chǎn)、停業(yè)或停駛造成的損失以及各種間接損失。
第十二條 本公司對(duì)下列各項(xiàng)概不負(fù)責(zé):
(1) 酒后開車或無有效駕駛證:
(2) 被保險(xiǎn)人的故意行為。
第十三條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)應(yīng)當(dāng)按出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定和有關(guān)法律、法規(guī)處理賠償。被保險(xiǎn)人自行承諾或支付賠償金額,本公司有重新核定。 本公司賠償后,對(duì)受害第三者的任何病變或賠償費(fèi)用的增加不再負(fù)責(zé)。
第十四條 本公司賠償后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿。 被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十五條 被保險(xiǎn)人投保時(shí)對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)、并應(yīng)當(dāng)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)。
第十六條 被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作,使保險(xiǎn)車輛保持正常技術(shù)狀態(tài)。
第十七條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人或變更用途,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先通知本公司并申請(qǐng)辦理批改。 被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng),不得非法轉(zhuǎn)賣、。轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)車輛。
第十八條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)采取合同的保護(hù)、施救措施,并立即向交通管理部門報(bào)告,同時(shí)通知本公司。
第十九條 被保險(xiǎn)險(xiǎn)人不履行本條款第十五條到第十八條規(guī)定的義務(wù),本公司有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日 起終止保[,!]險(xiǎn)合同。 無賠款優(yōu)待
第二十條 被保險(xiǎn)人及其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,保險(xiǎn)車輛在一年保險(xiǎn)期間內(nèi)無賠款,續(xù)保時(shí)可享受無賠款優(yōu)待,優(yōu)待金額為上年度應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)的10%,不續(xù)保者是不給。被保險(xiǎn)人投保車輛不止一輛的,無賠款優(yōu)待分別按輛計(jì)算。 索賠事宜
第二十一條 被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向本公司提供保險(xiǎn)單、事故證明、事故調(diào)解結(jié)案書、損失清單和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。本公司應(yīng)當(dāng)迅速審查核實(shí)。賠款一經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn),本公司應(yīng)當(dāng)在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
第二十二條 被保險(xiǎn)人向本公司索賠時(shí)提供的各種單證必須真實(shí)可靠,被保險(xiǎn)人如果有涂改偽造單證或制造假案等欺騙行為,本公司有權(quán)拒絕賠償或追回已付保險(xiǎn)賠款。
第二十三條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失或被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任,應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果被保險(xiǎn)人向本公司提出賠償請(qǐng)求,本公司可以按照本條款的有關(guān)規(guī)定,先予賠償,但被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給本公司,并協(xié)助中本公司向第三方追償。
第二十四條 被保險(xiǎn)人自保險(xiǎn)車輛修復(fù)或自交通事故處理結(jié)案之日 起3個(gè)月內(nèi)不提交本條款第二十一條規(guī)定的各種必要或自本公司書面通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款之日起1年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款,即作為自愿放棄權(quán)益。 其他事項(xiàng)
第二十五條 保險(xiǎn)車輛必須有交通管理部門核發(fā)的行駛證和牌號(hào),并經(jīng)檢驗(yàn)合格,否則本保險(xiǎn)單無效。
第二十六章 本條款中的重價(jià)值是指保險(xiǎn)合同簽訂地車購置價(jià)。本條款中的
篇2
合同編號(hào):_________
保險(xiǎn)人:_________
注冊(cè)地址:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
委托人:_________
身份證號(hào)碼:_________
通訊地址:_________
郵政編碼:_________
聯(lián)系人:_________
電話:_________
傳真:_________
賬號(hào):_________
電子信箱:_________
被保險(xiǎn)人:_________
注冊(cè)地址:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
委托人:_________
身份證號(hào)碼:_________
通訊地址:_________
郵政編碼:_________
聯(lián)系人:_________
電話:_________
傳真:_________
賬號(hào):_________
電子信箱:_________
第一條 由于下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失,本公司負(fù)責(zé)賠償;
(1) 碰撞、傾覆、火災(zāi) 、爆炸;
(2) 雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、洪水 、破壞性地震、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、隧道坍塌 、空中運(yùn)行物體墜落;
(3) 全車失竊(包括掛車單獨(dú)失竊)在3個(gè)月以上;
(4) 載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害或意外事故(只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者)。
第二條 發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救,保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用,由本公司負(fù)責(zé)賠償。但此項(xiàng)費(fèi)用最高賠償金額以不超過保險(xiǎn)金額為限。
第三條 本公司對(duì)下列各項(xiàng)概不負(fù)責(zé):
(1) 戰(zhàn)爭、軍事沖突或暴亂:
(2) 酒后開車、無有效駕駛證、人工直接供油;
(3) 受本車所載貨物撞擊;
(4) 兩輪及輕便摩托車失竊或停放期間翻倒;
(5) 被保險(xiǎn)人或其駕駛?cè)藛T的故意行為。
第四條 保險(xiǎn)車輛的下列損失,本公司也不負(fù)責(zé):
(1) 自然磨損、朽蝕、輪胎自身爆裂或車輛自身故障;
(2) 保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理,使損失擴(kuò)大部分;
(3) 保險(xiǎn)車輛遭受第一條各款所列災(zāi)害或事故使被保險(xiǎn)人停業(yè)、停駛的損失以及各種間接損失;
(4) 其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。
第五條 公有車輛的保險(xiǎn)金額,可以按重置價(jià)值確定,也可以由被保險(xiǎn)人和本公司協(xié)商確定。 私有或個(gè)人承包車輛的保險(xiǎn)金額,由被保險(xiǎn)人和本公司協(xié)商確定,但最高不超過投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值。
第六條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),被保險(xiǎn)人要求調(diào)整保險(xiǎn)金額,應(yīng)向本公司申請(qǐng)辦理批改。
第七條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受損壞后,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù),補(bǔ)償保險(xiǎn)人修理前應(yīng)當(dāng)會(huì)同本公司檢驗(yàn)受損車輛,明確修理項(xiàng)目、修理方式和修理費(fèi)用,否則,本公司有權(quán)重新核定親修理費(fèi)用。
第八條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受的損失或費(fèi)用支出,本公司按以下規(guī)定賠償:
(1) 全部損失按保險(xiǎn)金額賠償,但保險(xiǎn)金額高于重置價(jià)值時(shí),以不超過出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的重置價(jià)值為限;
(2) 部分損失 投保時(shí)按重量價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的車輛,按實(shí)際修理費(fèi)用陪償;投保時(shí)保險(xiǎn)金額低于重置價(jià)值的車輛,按保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的重置價(jià)值比例賠償修理費(fèi)用。 上列車輛損失賠償以不超過保險(xiǎn)金額為限。如果保險(xiǎn)車輛按全部損失賠償或部分損失一次賠款等于保險(xiǎn)金額全數(shù)時(shí),車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。
第九條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受全損后的殘作部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除。
第三者責(zé)任險(xiǎn)
第十條 被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故,使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額,本公司依照保險(xiǎn)合同的給予補(bǔ)償。但因事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人 負(fù)責(zé)處理。
第十一條 下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,均不屬于本保險(xiǎn)的責(zé)任范圍,本公司概不負(fù)責(zé):
(1) 被保險(xiǎn)人所有或的代管的同產(chǎn):
(2) 私有車輛的被保險(xiǎn)人及其家庭成員,以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn):
(3) 本車的駕駛?cè)藛T;
(4) 本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn);
(5) 拖帶的未保險(xiǎn)車輛或其他拖帶物造成的損失;
(6) 保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,引起停電、停水、停氣、停產(chǎn)、停業(yè)或停駛造成的損失以及各種間接損失。
第十二條 本公司對(duì)下列各項(xiàng)概不負(fù)責(zé):
(1) 酒后開車或無有效駕駛證:
(2) 被保險(xiǎn)人的故意行為。
第十三條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí)應(yīng)當(dāng)按出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定和有關(guān)法律、法規(guī)處理賠償。被保險(xiǎn)人自行承諾或支付賠償金額,本公司有重新核定。 本公司賠償后,對(duì)受害第三者的任何病變或賠償費(fèi)用的增加不再負(fù)責(zé)。
第十四條 本公司賠償后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿。 被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十五條 被保險(xiǎn)人投保時(shí)對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)、并應(yīng)當(dāng)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)。
第十六條 被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作,使保險(xiǎn)車輛保持正常技術(shù)狀態(tài)。
第十七條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人或變更用途,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先通知本公司并申請(qǐng)辦理批改。 被保險(xiǎn)人不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng),不得非法轉(zhuǎn)賣、。轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)車輛。
第十八條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)采取合同的保護(hù)、施救措施,并立即向交通管理部門報(bào)告,同時(shí)通知本公司。
第十九條 被保險(xiǎn)險(xiǎn)人不履行本條款第十五條到第十八條規(guī)定的義務(wù),本公司有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日 起終止保險(xiǎn)合同。 無賠款優(yōu)待
第二十條 被保險(xiǎn)人及其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,保險(xiǎn)車輛在一年保險(xiǎn)期間內(nèi)無賠款,續(xù)保時(shí)可享受無賠款優(yōu)待,優(yōu)待金額為上年度應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)的10%,不續(xù)保者是不給。被保險(xiǎn)人投保車輛不止一輛的,無賠款優(yōu)待分別按輛計(jì)算。 索賠事宜
第二十一條 被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向本公司提供保險(xiǎn)單、事故證明、事故調(diào)解結(jié)案書、損失清單和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。本公司應(yīng)當(dāng)迅速審查核實(shí)。賠款一經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn),本公司應(yīng)當(dāng)在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
第二十二條 被保險(xiǎn)人向本公司索賠時(shí)提供的各種單證必須真實(shí)可靠,被保險(xiǎn)人如果有涂改偽造單證或制造假案等欺騙行為,本公司有權(quán)拒絕賠償或追回已付保險(xiǎn)賠款。
第二十三條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失或被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任,應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果被保險(xiǎn)人向本公司提出賠償請(qǐng)求,本公司可以按照本條款的有關(guān)規(guī)定,先予賠償,但被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給本公司,并協(xié)助中本公司向第三方追償。
第二十四條 被保險(xiǎn)人自保險(xiǎn)車輛修復(fù)或自交通事故處理結(jié)案之日 起3個(gè)月內(nèi)不提交本條款第二十一條規(guī)定的各種必要或自本公司書面通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款之日起1年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款,即作為自愿放棄權(quán)益。 其他事項(xiàng)
第二十五條 保險(xiǎn)車輛必須有交通管理部門核發(fā)的行駛證和牌號(hào),并經(jīng)檢驗(yàn)合格,否則本保險(xiǎn)單無效。
篇3
保險(xiǎn)人:_________
注冊(cè)地址:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
委托人:_________
身份證號(hào)碼:_________
通訊地址:_________
郵政編碼:_________
聯(lián)系人:_________
電話:_________
傳真:_________
賬號(hào):_________
電子信箱:_________
被保險(xiǎn)人:_________
注冊(cè)地址:_________
法定代表人:_________
職務(wù):_________
委托人:_________
身份證號(hào)碼:_________
通訊地址:_________
郵政編碼:_________
聯(lián)系人:_________
電話:_________
傳真:_________
賬號(hào):_________
電子信箱:_________
第一章 基本險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所承保的機(jī)動(dòng)車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。本保險(xiǎn)分為車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別分別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
第一節(jié) 保險(xiǎn)責(zé)任
第一條 車輛損失險(xiǎn)
1.下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:
(1)碰撞、傾覆;
(2)火災(zāi)、爆炸;
(3)外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、行駛中平行墜落;
(4)雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡;
(5)載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛員隨車照料者)。
2.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。但此項(xiàng)費(fèi)用的最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。
第二條 第三者責(zé)任險(xiǎn):
被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額,保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。但因事故產(chǎn)生的善后工作,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理。
第二節(jié) 責(zé)任免除
第三條 保險(xiǎn)車輛的下列損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
1.自然磨損、朽蝕、故障、輪胎爆裂;
2.地震、人工直接供油、自燃、高溫烘烤造成的損失;
3.受本車所載貨物撞擊的損失;
4.兩輪及輕便摩托車停放期間翻倒的損失;
5.遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用,致使損失擴(kuò)大部分。
第四條 保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償:
1.被保險(xiǎn)人所有或代管的財(cái)產(chǎn);
2.私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人及其家庭成員,以及他們所有或代管的財(cái)產(chǎn);
3.本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn);
4.車輛所載貨物掉落、泄漏造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀。
第五條 下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失或第三者的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
1.戰(zhàn)爭、軍事沖突、暴亂、扣押、罰沒;
2.競賽、測試、進(jìn)廠修理;
3.駕駛員飲酒、吸毒、藥物麻醉、無有效駕駛證;
4.保險(xiǎn)車輛拖帶未保險(xiǎn)車輛及其他拖帶物或未保險(xiǎn)車輛拖帶保險(xiǎn)車輛造成的損失;
5.保險(xiǎn)車輛肇事逃逸經(jīng)公安部門偵破后;
6.保險(xiǎn)事故發(fā)生前,未按書面約定履行交納保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù);
7.保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪,以及在此期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失,以及第三者人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。
第六條 下列損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
1.保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,致使被保險(xiǎn)人或第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊以及其他各種間接損失;
2.被保險(xiǎn)人或其駕駛員的故意行為;
3.因保險(xiǎn)事故引起的任何有關(guān)精神損害賠償;
4.其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。
第三節(jié) 保險(xiǎn)金額和賠償限額
第七條 車輛的保險(xiǎn)價(jià)值根據(jù)新車購置價(jià)確定。車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額可以按投保時(shí)保險(xiǎn)價(jià)值或?qū)嶋H價(jià)值確定,也可以由被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人協(xié)商確定,但保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值,超過部分無效。
第八條 第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最高賠償限額分為五個(gè)賠償檔次:5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元,被保險(xiǎn)人可以自愿選擇投保。
第九條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),被保險(xiǎn)人要求調(diào)整保險(xiǎn)金額或賠償限額,應(yīng)向保險(xiǎn)人書面申請(qǐng)辦理批改。
第四節(jié) 賠償處理
第十條 被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)單、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、事故調(diào)解書、判決書、損失清單和有關(guān)費(fèi)用單據(jù)。
第十一條 保險(xiǎn)車輛因保險(xiǎn)事故受損或致使第三者財(cái)產(chǎn)損壞,應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用,否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。
第十二條 車輛損失險(xiǎn)按以下規(guī)定賠償:
1.全部損失
按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償,但保險(xiǎn)金額高于實(shí)際價(jià)值時(shí),以不超過出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償。
2.部分損失
(1)以保險(xiǎn)價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的車輛,按實(shí)際修理費(fèi)用計(jì)算賠償;保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的車輛,按保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償修理費(fèi)用。
(2)保險(xiǎn)車輛損失賠償以不超過保險(xiǎn)金額為限。如果保險(xiǎn)車輛按全部損失計(jì)算賠償或部分損失一次賠款的計(jì)算基礎(chǔ)(含免賠金額)等于保險(xiǎn)金額時(shí),車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。
第十三條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時(shí),按《中華人民共和國道路交通安全法》、有關(guān)法律、法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定,在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償數(shù)額。對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。
第十四條 第三者責(zé)任事故賠償后,對(duì)受害第三者的任何賠償費(fèi)用的增加,保險(xiǎn)人不再負(fù)責(zé)。
第十五條 第三者責(zé)任事故賠償后,保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期滿。
第十六條 保險(xiǎn)車輛、第三者的財(cái)產(chǎn)遭受損失后的殘余部分,應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除。
第十七條 根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任,車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對(duì)免賠率:負(fù)全部責(zé)任的兔賠20%,負(fù)主要責(zé)任的兔賠15%,負(fù)同等責(zé)任的免賠10%,負(fù)次要責(zé)任的免賠5%。單方肇事事故的絕對(duì)免賠率為20%。
第十八條 被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定。賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
第十九條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果第三方不予支付,被保險(xiǎn)人應(yīng)提訟。在被保險(xiǎn)人提訟后,保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書面賠償請(qǐng)求,應(yīng)按照保險(xiǎn)合同予以賠償,但被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人,并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三方追償。由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三方的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。
第二十條 被保險(xiǎn)人自保險(xiǎn)車輛修復(fù)或交通事故處理結(jié)案之日起三個(gè)月內(nèi)不提交本條款第十條規(guī)定的各種必要單證,或自保險(xiǎn)人書面通知被保險(xiǎn)人領(lǐng)取保險(xiǎn)賠償之日起一年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠償,即作為自愿放棄權(quán)益。
第二十一條 被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛的情況應(yīng)如實(shí)申報(bào),并在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一次交清保險(xiǎn)費(fèi)。
第二十二條 被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作,保險(xiǎn)車輛裝載必須符合規(guī)定,使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài)。被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)人提出的消除不安全因素和隱患的建議,及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
第二十三條 在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),保險(xiǎn)車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人、變更用途或增加危險(xiǎn)程度,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改。
第二十四條 被保險(xiǎn)人不得非法轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)車輛;不得利用保險(xiǎn)車輛從事違法犯罪活動(dòng)。
第二十五條 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)采取合理的保護(hù)、施救措施,并立即向事故發(fā)生地交通管理部門報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人。
第二十六條 被保險(xiǎn)人索賠時(shí)不得有隱瞞事實(shí)、偽造單證、制造假案等欺詐行為。
第二十七條 被保險(xiǎn)人不履行本條款第二十一條至第二十六條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?,保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款。
第五節(jié) 無賠償優(yōu)待
第二十八條 保險(xiǎn)車輛在上一年保險(xiǎn)期限內(nèi)無賠款,續(xù)保時(shí)可享受無賠款減收保險(xiǎn)費(fèi)優(yōu)待,優(yōu)待金額為本年度續(xù)保險(xiǎn)種應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)的10%。被保險(xiǎn)人投保車輛不止一輛的,無賠款優(yōu)待分別按車輛計(jì)算。上年度投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附加險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生賠款,續(xù)保時(shí)均不能享受無賠款優(yōu)待。不續(xù)保者不享受無賠款優(yōu)待。上年度無賠款的機(jī)動(dòng)車輛,如果續(xù)保的險(xiǎn)種與上年度不完全相同,無賠款優(yōu)待則以險(xiǎn)種相同的部分為計(jì)算基礎(chǔ);如果續(xù)保的險(xiǎn)種與上年度相同,但投保金額不同,無賠款優(yōu)待則以本年度保險(xiǎn)金額對(duì)應(yīng)的應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)為計(jì)算基礎(chǔ)。不論機(jī)動(dòng)車輛連續(xù)幾年無事故,無賠款優(yōu)待一律為應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)的10%。
第二十九條 被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,要求解除合同的,保險(xiǎn)人應(yīng)退還保險(xiǎn)費(fèi),并按照《中華人民共和國保險(xiǎn)法》的有關(guān)規(guī)定,扣減保險(xiǎn)費(fèi)金額3%的退保手續(xù)費(fèi)。
第三十條 保險(xiǎn)車輛必須有交通管理部門核發(fā)的行駛證和號(hào)牌,并經(jīng)檢驗(yàn)合格,否則本保險(xiǎn)單無效。
第三十一條 通知
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等,必須用書面形式,可采用_________(書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達(dá)的,方可采取公告送達(dá)的方式。
2.各方通訊地址如下:_________。
3.一方變更通知或通訊地址,應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi),以書面形式通知對(duì)方;否則,由未通知方承擔(dān)由此而引起的相應(yīng)責(zé)任。
第三十二條 被保險(xiǎn)人與本公司之間的一切有關(guān)本保險(xiǎn)的爭議應(yīng)通過友好協(xié)商解決,如協(xié)商不成,可選擇以下第_________種方法解決:
1.提交_________仲裁委員會(huì)仲裁;
2.向_________人民法院。
第三十三條 因本保險(xiǎn)合同產(chǎn)生的爭議適用中華人民共和國法律。
第三十四條 未盡事宜,可另簽補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議具有同等法律效力。
第三十五條 本合同附件_________,名稱_________。
第三十六條 其他 本合同正本一式_________份,合同各方各執(zhí)_________份。
第二章 附加險(xiǎn)。在投保了車輛損失險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn);在投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保車上責(zé)任險(xiǎn)、無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn);在投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處,以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn),未盡之處,以基本險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。
第一節(jié) 全車盜搶險(xiǎn)條款
第三十七條 保險(xiǎn)責(zé)任
1.保險(xiǎn)車輛(含投保的掛車)全車被盜竊、被搶劫、被搶奪,經(jīng)縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證實(shí),滿三個(gè)月未查明下落;
2.保險(xiǎn)車輛在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。
第三十八條 責(zé)任免除
1.非全車遭盜搶,僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、被搶劫、被搶奪;
2.被他人詐騙造成的全車或部分損失;
3.全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間,被保險(xiǎn)車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失;
4.被保險(xiǎn)人因違反政府有關(guān)法律、法規(guī)被有關(guān)國家機(jī)關(guān)罰沒、扣押;
5.被保險(xiǎn)人因與他人的民事、經(jīng)濟(jì)糾紛而致車輛被搶劫、被搶奪;
6.租賃車輛與承租人同時(shí)失蹤;
7.被保險(xiǎn)人及其家庭成員、被保險(xiǎn)人允許的駕駛員的故意行為或違法行為造成的全車或部分損失。
第三十九條 保險(xiǎn)金額
1.保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在投保車輛的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定。
2.實(shí)際價(jià)值按投保時(shí)同種類型車輛市場新車購置價(jià)(含車輛購置附加費(fèi))減去該車已使用年限折舊后確定。折舊率按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行(每滿一年扣除一年折舊)。
3.當(dāng)投保車輛的實(shí)際價(jià)值高于購車發(fā)票金額時(shí),以購車發(fā)票金額確定保險(xiǎn)金額。
第四十條 被保險(xiǎn)人義務(wù)
1.被保險(xiǎn)人得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥kU(xiǎn)車輛被盜竊、被搶劫或被搶奪后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人,并登報(bào)聲明;
2.被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠時(shí),須提供保險(xiǎn)單、行車執(zhí)照、購車原始發(fā)票、車輛購置附加費(fèi)憑證、車鑰匙,以及出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明和車輛已報(bào)停手續(xù)。
第四十一條 賠償處理
1.根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的索賠單證,保險(xiǎn)人按以下規(guī)定賠償:
(1)全車損失的,按本條款第三條有關(guān)規(guī)定計(jì)算賠償金額;
(2)全車損失,每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率;
(3)被保險(xiǎn)人索賠時(shí)未能向保險(xiǎn)人提供出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶案件證明及車輛已報(bào)停手續(xù),保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。
2.保險(xiǎn)人確認(rèn)索賠單證齊全、有效后,由被保險(xiǎn)人簽具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書,賠付結(jié)案。
第四十二條 其他事項(xiàng)
保險(xiǎn)人賠償后,如被盜搶的保險(xiǎn)車輛找回,應(yīng)將該車輛歸還被保險(xiǎn)人,同時(shí)收回相應(yīng)的賠款。如果被保險(xiǎn)人不愿意收回原車,則車輛的所有權(quán)益歸保險(xiǎn)人。
第二節(jié) 車上責(zé)任險(xiǎn)條款
第四十三條 保險(xiǎn)責(zé)任
投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中,發(fā)生意外事故,致使保險(xiǎn)車輛上所載貨物遭受直接損毀和車上人員的人身傷亡,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,以及被保險(xiǎn)人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護(hù)費(fèi)用,保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單所載明的該保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。
第四十四條 責(zé)任免除
由于以下原因引起的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(1)貨物遭哄搶、自然損耗、本身缺陷、短少、死亡、腐爛、變質(zhì);
(2)違法載運(yùn)或因包裝、緊固不善、裝載、遮蓋不當(dāng)造成的貨物損失;
(3)車上人員攜帶的私人物品、違章搭乘的人員或違章所載貨物;
(4)由于駕駛員的故意行為、緊急剎車或本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡、貨物損失以及車上人員在車下時(shí)所受的人身傷亡;
(5)其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。
第四十五條 賠償限額
車上承運(yùn)貨物的賠償限額和車上人員每人的最高賠償限額由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定,車上人員每次事故的最高賠償人數(shù)以保險(xiǎn)車輛的核定載客數(shù)為限。
第四十六條 賠償處理
保險(xiǎn)車輛以公安交通車輛管理部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車輛行駛證上載明的噸(座位)為準(zhǔn),進(jìn)行核賠。
(1)車上傷亡人員的賠償:每人最高賠償金額不超過保險(xiǎn)單載明的該保險(xiǎn)每座賠償限額,最高賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限;
(2)承運(yùn)的貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)人按起運(yùn)地價(jià)格在賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償;
(3)每次賠償均實(shí)行相應(yīng)的免賠率,免賠率及辦法與基本險(xiǎn)第十七條相同。
第三節(jié) 無過失責(zé)任險(xiǎn)條款
第四十七條 保險(xiǎn)責(zé)任
投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中,因與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故,造成對(duì)方人員傷亡和財(cái)產(chǎn)直接損毀,保險(xiǎn)車輛一方無過失,且被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果。對(duì)被保險(xiǎn)人已經(jīng)支付給對(duì)方而無法追回的費(fèi)用,保險(xiǎn)人按《道路交通事故處理辦法》(1991年9月22日中華人民共和國國務(wù)院令第89號(hào))和出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)單該項(xiàng)目所載明的保險(xiǎn)限額內(nèi)計(jì)算賠償。
第四十八條 賠償處理
本保險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。
第四節(jié) 車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)條款
第四十九條 保險(xiǎn)責(zé)任
投保了本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中,所載貨物從車上掉下致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀,依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單所載明的該保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。
第五十條 責(zé)任免除
1.被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失;
2.駕駛員故意行為或車上所載氣體、液體泄漏所造成的損失。
第五十一條 賠償限額
車載貨物掉落責(zé)任每次事故的賠償限額由被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人在投保時(shí)協(xié)商確定。
第五十二條 賠償處理
本保險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。
第五十三條 本合同正本一式_________份,合同各方各執(zhí)_________份。
保險(xiǎn)人:(公章)_________
被保險(xiǎn)人:(公章)_________
授權(quán)代表:(簽字)_________
授權(quán)代表:(簽字)_________
_________年____月____日
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________
簽訂地點(diǎn):_________
附件
附件一:機(jī)動(dòng)車輛投保單
投保人:_________編號(hào):_________
──┬──┬──┬───┬─────────┬───────┬───
│車輛│牌照│用途│噸位或│車輛損失險(xiǎn)
│第三者責(zé)任險(xiǎn) │保險(xiǎn)費(fèi)│
│牌子│號(hào)碼│
│座位 │
│
│ 合計(jì)│
├──┼──┼──┼───┼──┬──┬───┼───┬───┼───┤
│
│
│
│
│保險(xiǎn)│費(fèi)率│保險(xiǎn)費(fèi)│基本保│固定保│
│
│
│
│
│
│金額│
│
│ 險(xiǎn)費(fèi)│ 險(xiǎn)費(fèi)│
│
│
│
│
│
├──┼──┼───┼───┼───┼───┤
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
├──┴──┴──┴───┼──┴──┴───┴───┴───┴───┤
│總保險(xiǎn)金額:
人民幣 │
│
│(大寫)
│地址:
│
├────────────┤電話:
│
│保險(xiǎn)費(fèi)總數(shù):
人民幣 │聯(lián)系人:
│
│(大寫)
│開戶銀行及賬號(hào):
│
├────────────┤
│
│自 年 月 日 時(shí)起
│
│
│保險(xiǎn)期限 個(gè)月 至
年│
│
│
月
日二十四時(shí)止 │
│
├────────────┤
單位簽章:
│
│注意:本投保單在未經(jīng)保險(xiǎn)│
│
│公司同意或未簽發(fā)保險(xiǎn)單 │
年
月
日
│
│之前,不生保險(xiǎn)效力
│
│
────────────┴─────────────────────
(表格不夠可另加)
附件二:機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單
被保險(xiǎn)人:_________
保險(xiǎn)單號(hào)碼:_________
本公司依照保險(xiǎn)單載明的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款和其它條件,承保被保險(xiǎn)人下列各種車輛的保險(xiǎn)。
──┬──┬──┬───┬─────────────┬───┬───
│車輛│牌照│用途│噸位 │車輛損失險(xiǎn)
│第三者│保險(xiǎn)費(fèi)│
│型號(hào)│號(hào)碼│
│或
│
│責(zé)任險(xiǎn)│ 合計(jì)│
│
│
│
│座位 ├──┬──┬───┬───┼───┼───┤
│
│
│
│
│保險(xiǎn)│費(fèi)率│保險(xiǎn)費(fèi)│基本保│固定保│
│
│
│
│
│
│金額│
│
│ 險(xiǎn)費(fèi)│ 險(xiǎn)費(fèi)│
│
├──┼──┼──┼───┼──┼──┼───┼───┤
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
│
├──┴──┴──┴───┼──┴──┴───┴───┴───┴───┤
│總保險(xiǎn)金額:
人民幣 │
│
│(大寫)
│特別約定:
│
├────────────┤
│
│保險(xiǎn)費(fèi)總數(shù):
人民幣 │保額來源依據(jù)及計(jì)算方式:
│
│(大寫)
│
│
├────────────┤
│
│自 年 月 日 時(shí)起
│
│
│保險(xiǎn)期限 個(gè)月 至
年│
│
│
月
日二十四時(shí)止 │
│
├────────────┤
保險(xiǎn)公司簽章:
│
│請(qǐng)收到保險(xiǎn)單,立即核對(duì)。│
│
│如有錯(cuò)誤,希即通知更正。│
年
月
日
│
│
│
│
────────────┴─────────────────────
(表格不夠可另加)
經(jīng)(副)理:_________
登記:_________
篇4
第一條 本保險(xiǎn)合同由保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、批單和特別約定組成。凡涉及本保險(xiǎn)合同的約定,均應(yīng)采用書面形式。
第二條 本保險(xiǎn)合同中的摩托車是指在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))行駛的,以燃料或電瓶為動(dòng)力的各種兩輪、三輪摩托車、電動(dòng)車和殘疾人專用車。
第三條 本保險(xiǎn)合同中的第三者是指除投保人、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人以外的,因保險(xiǎn)摩托車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)摩托車下的受害者。
第四條 本保險(xiǎn)合同為不定值保險(xiǎn)合同。保險(xiǎn)人按照承保險(xiǎn)別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,附加險(xiǎn)不能單獨(dú)承保。不定值保險(xiǎn)合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值,而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。
保險(xiǎn)責(zé)任
第五條 摩托車損失保險(xiǎn):
(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)摩托車過程中,因下列原因造成保險(xiǎn)摩托車的損失,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償:
1.碰撞、傾覆、墜落;
2.火災(zāi)、爆炸;
3.外界物體墜落、倒塌;
4.暴風(fēng)、龍卷風(fēng);
5.雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯;
6.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;
7.載運(yùn)保險(xiǎn)摩托車的渡船遭受自然災(zāi)害(只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者)。
(二)發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人為防止或者減少保險(xiǎn)摩托車的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用,由保險(xiǎn)人承擔(dān),最高不超過保險(xiǎn)金額的數(shù)額。
第六條 第三者責(zé)任保險(xiǎn):
(一)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)摩托車過程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。
(二)經(jīng)保險(xiǎn)人事先書面同意,被保險(xiǎn)人因本條(一)所列原因給第三者造成損害而被提起仲裁或者訴訟的,對(duì)應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他費(fèi)用,保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償;賠償?shù)臄?shù)額在保險(xiǎn)單載明的責(zé)任限額以外另行計(jì)算,最高不超過責(zé)任限額的30%。
責(zé)任免除
第七條 保險(xiǎn)摩托車的下列損失和費(fèi)用,保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償:
(一)自然磨損、朽蝕、故障、輪胎單獨(dú)損壞;
(二)玻璃單獨(dú)破碎、無明顯碰撞痕跡的車身劃痕;
(三)人工直接供油、高溫烘烤造成的損失;
(四)自燃以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的損失;自燃是指因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒。
(五)停放期間因翻倒造成的損失;
(六)遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用,致使損失擴(kuò)大的部分;
(七)在淹及排氣筒或進(jìn)氣管的水中啟動(dòng),或被水淹后未經(jīng)必要處理而啟動(dòng)摩托車,致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
第八條 保險(xiǎn)摩托車造成下列第三者的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)被保險(xiǎn)人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失;
(二)本車駕駛?cè)藛T及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失;
(三)本車上其他人員的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失;
(四)第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊中斷的損失以及其他各種間接損失;
(五)精神損害賠償。
第九條 下列情況下,不論任何原因造成保險(xiǎn)摩托車損失、第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償:
(一)地震、戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、暴亂、扣押、罰沒、政府征用;
(二)競賽、測試,在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間;
(三)利用保險(xiǎn)摩托車從事違法活動(dòng);
(四)駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射、被藥物麻醉后使用保險(xiǎn)摩托車;
(五)保險(xiǎn)摩托車肇事逃逸;
(六)因污染(含放射性污染)造成的損失;
(七)被盜竊、搶劫、搶奪,以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失,或第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失;
(八)保險(xiǎn)摩托車或第三者財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低引起的損失;
(九)非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)藛T使用保險(xiǎn)摩托車;
(十)被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)藛T的故意行為。
第十條 其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用。
保險(xiǎn)金額責(zé)任限額
第十一條 摩托車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)保險(xiǎn)摩托車的實(shí)際價(jià)值以內(nèi)協(xié)商確定。
第十二條 第三者責(zé)任保險(xiǎn)每次事故的責(zé)任限額,由投保人和保險(xiǎn)人在2萬元至20萬元之間協(xié)商確定。
保險(xiǎn)期限
第十三條 除另有約定外,保險(xiǎn)期限為一年,以保險(xiǎn)單載明的起訖時(shí)間為準(zhǔn)。
保險(xiǎn)人義務(wù)
第十四條 保險(xiǎn)人在承保時(shí),應(yīng)向投保人說明投保險(xiǎn)種的保險(xiǎn)責(zé)任、責(zé)任免除、保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)費(fèi)及支付辦法、投保人和被保險(xiǎn)人義務(wù)等內(nèi)容。
第十五條 保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)受理被保險(xiǎn)人的事故報(bào)案,并盡快進(jìn)行查勘。保險(xiǎn)人接到報(bào)案后48小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見,造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的,以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。
第十六條 保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的索賠請(qǐng)求后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出核定。
(一)保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、損失情況,及時(shí)向被保險(xiǎn)人提供索賠須知;審核索賠材料后認(rèn)為有關(guān)的證明和資料不完整的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知被保險(xiǎn)人補(bǔ)充提供有關(guān)的證明和資料。
(二)在被保險(xiǎn)人提供了各種必要單證后,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定,并將核定結(jié)果及時(shí)通知被保險(xiǎn)人。
(三)對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的,保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后10日內(nèi)支付賠款。
第十七條 保險(xiǎn)人對(duì)在辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)情況及個(gè)人隱私,負(fù)有保密的義務(wù)。
投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十八條 投保人應(yīng)如實(shí)填寫投保單并回答保險(xiǎn)人提出的詢問,履行如實(shí)告知義務(wù)。
第十九條 除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)合同成立時(shí)一次交付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)交付前發(fā)生的保險(xiǎn)事故,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十條 發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理的、必要的施救和保護(hù)措施,防止或者減少損失,并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)人。否則,造成損失無法確定或擴(kuò)大的部分,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十一條 發(fā)生保險(xiǎn)事故后,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場查勘。被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)證明和資料。引起與保險(xiǎn)賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時(shí),被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知保險(xiǎn)人。
賠償處理
第二十二條 被保險(xiǎn)人索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提供保險(xiǎn)單、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)、保險(xiǎn)摩托車行駛證和發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)藛T的駕駛證。屬于道路交通事故的,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)提供公安交通管理部門或,法院等機(jī)構(gòu)出具的事故證明、有關(guān)的法律文書(裁定書、裁決書、調(diào)解書、判決書等)。屬于非道路交通事故或公安交通管理部門不進(jìn)行處理的事故的,應(yīng)提供相關(guān)的事故證明。
第二十三條 因保險(xiǎn)事故損壞的保險(xiǎn)摩托車或第三者財(cái)產(chǎn),應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),協(xié)商確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。
第二十四條 保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)摩托車駕駛?cè)藛T在事故中所負(fù)的責(zé)任比例,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
第二十五條 摩托車損失保險(xiǎn)按下列方式賠償:
(一)部分損失:在保險(xiǎn)金額內(nèi),以實(shí)際修理費(fèi)用計(jì)算賠償。
(二)全部損失:按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠償。
(三)摩托車損失保險(xiǎn)的施救費(fèi)用在保險(xiǎn)摩托車損失賠償金額以外另行計(jì)算,最高不超過保險(xiǎn)金額的數(shù)額。被施救的財(cái)產(chǎn)中,含有本保險(xiǎn)合同未承保財(cái)產(chǎn)的,按保險(xiǎn)摩托車與被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。
第二十六條 保險(xiǎn)摩托車遭受損失后的殘余部分歸被保險(xiǎn)人,由雙方協(xié)商確定其價(jià)值,并在賠款中扣除。
第二十七條 第三者責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)生保險(xiǎn)事故后,保險(xiǎn)人按照《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及本保險(xiǎn)合同的約定,在保險(xiǎn)單載明的責(zé)任限額內(nèi)核定賠償金額。未經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意,被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定。不屬于保險(xiǎn)人賠償范圍或超出保險(xiǎn)人應(yīng)賠償金額的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十八條 保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故的賠償金額適用50元的絕對(duì)免賠。
第二十九條 保險(xiǎn)摩托車重復(fù)保險(xiǎn)的,保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金額(責(zé)任限額)與各保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)金額(責(zé)任限額)的總和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。其他保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償金額,本保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付。
第三十條 保險(xiǎn)人受理報(bào)案、現(xiàn)場查勘、參與訴訟、進(jìn)行抗辯、向被保險(xiǎn)人提供專業(yè)建議等行為,均不構(gòu)成保險(xiǎn)人對(duì)賠償責(zé)任的承諾。
第三十一條 當(dāng)一次保險(xiǎn)事故中保險(xiǎn)摩托車損失的賠款金額與免賠金額之和(不含施救費(fèi))達(dá)到保險(xiǎn)金額或保險(xiǎn)摩托車發(fā)生全部損失時(shí),摩托車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止,保險(xiǎn)人不退還摩托車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。
第三十二條 第三者責(zé)任保險(xiǎn)賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人協(xié)商確定后,對(duì)被保險(xiǎn)人追加的索賠請(qǐng)求,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第三十三條 第三者責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人獲得賠償后,該保險(xiǎn)項(xiàng)下的保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效,直至保險(xiǎn)期限屆滿。
合同變更和終止
第三十四條 保險(xiǎn)合同的內(nèi)容如需變更,須經(jīng)保險(xiǎn)人與投保人書面協(xié)商一致。
第三十五條 在保險(xiǎn)期限內(nèi),保險(xiǎn)摩托車轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與他人,被保險(xiǎn)人應(yīng)書面通知保險(xiǎn)人并辦理批改手續(xù)。未辦理批改手續(xù)的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第三十六條 保險(xiǎn)責(zé)任開始前,投保人要求解除保險(xiǎn)合同的,應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人支付應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)3%的退保手續(xù)費(fèi),保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)責(zé)任開始后,投保人要求解除保險(xiǎn)合同的,自通知保險(xiǎn)人之日起,保險(xiǎn)合同解除。保險(xiǎn)人按短期月費(fèi)率收取自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日起至合同解除之日止期間的保險(xiǎn)費(fèi),并退還剩余部分保險(xiǎn)費(fèi)。
第三十七條 因履行本保險(xiǎn)合同發(fā)生爭議的,由當(dāng)事人協(xié)商解決。協(xié)商不成的,提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁。保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的,可向中華人民共和國人民法院起訴。
第三十八條 本保險(xiǎn)合同爭議處理適用中華人民共和國法律。
其他
篇5
合同可撤銷的期限是1年,《中華人民共和國合同法》第五十五條規(guī)定,有下列情形之一的,撤銷權(quán)消滅:(一)具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人自知道或者應(yīng)當(dāng)知道撤銷事由之日起一年內(nèi)沒有行使撤銷權(quán)。(二)具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人知道撤銷事由后明確表示或者以自己的行為放棄撤銷權(quán)。本規(guī)定中的“1年”是除斥期間,而不是訴訟時(shí)效。也就是說,在此期間內(nèi),不存在期間的中斷或者中止的問題,這“1年”是一個(gè)不變的期間,具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人不能要求延長該期間。
【法律依據(jù)】《中華人民共和國合同法》第五十五條規(guī)定,有下列情形之一的,撤銷權(quán)消滅:(一)具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人自知道或者應(yīng)當(dāng)知道撤銷事由之日起一年內(nèi)沒有行使撤銷權(quán)。(二)具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人知道撤銷事由后明確表示或者以自己的行為放棄撤銷權(quán)。
(來源:文章屋網(wǎng) )
篇6
關(guān)鍵詞:贈(zèng)與合同 贈(zèng)與合同撤銷權(quán) 贈(zèng)與合同撤銷權(quán)限制
中圖分類號(hào):D92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-3973(2010)09-119-02
贈(zèng)與是具有社會(huì)性和交換性的雙重屬性的一種社會(huì)交換方式。贈(zèng)與合同是我國合同法所規(guī)定的典型的無償與單務(wù)合同,合同關(guān)系導(dǎo)致合同雙方的權(quán)利義務(wù)嚴(yán)重失衡??紤]到贈(zèng)與人的付出,在贈(zèng)與合同的立法中,立法者對(duì)贈(zèng)與人采取法律層次上的優(yōu)待,賦予了贈(zèng)與人撤銷權(quán)。本文重點(diǎn)研究贈(zèng)與合同發(fā)生撤銷時(shí)受贈(zèng)人與贈(zèng)與人的相關(guān)利益均衡以及撤銷應(yīng)予限制等有待完善的問題。
1、關(guān)于贈(zèng)與合同法律概念的理解與法律特征
我國《合同法》第185條規(guī)定:“贈(zèng)與合同是指贈(zèng)與人將自己的財(cái)產(chǎn)無償給予受贈(zèng)人,受贈(zèng)人表示接受的合同”。
贈(zèng)與合同屬于財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)移的合同,是贈(zèng)與人將自己的財(cái)產(chǎn)無償給予受贈(zèng)人或單位,受贈(zèng)人或單位表示接受贈(zèng)與的合同。通常贈(zèng)與須有雙方共同的意思表示。贈(zèng)與合同將贈(zèng)與作為雙方意愿,尊重雙方當(dāng)事人的雙向選擇。另外,贈(zèng)與關(guān)系中,無受贈(zèng)人承擔(dān)相應(yīng)對(duì)等義務(wù)的權(quán)利。贈(zèng)與合同作為一種單務(wù)合同形式存在于合同法中。當(dāng)事人雙方的權(quán)利、義務(wù)處于非對(duì)稱平衡態(tài)。特別是贈(zèng)與合同是一種雙方合意達(dá)成結(jié)果,一旦贈(zèng)與關(guān)系成立,就應(yīng)該發(fā)生合同對(duì)當(dāng)事人雙方的拘束力。
贈(zèng)與合同的法律特征表現(xiàn)為:
1.1 贈(zèng)與是一種意愿,是雙方的法律行為
贈(zèng)與合同雖然屬于單務(wù)、無償合同,但仍需要有當(dāng)事人雙方一致的意愿。如果一方有贈(zèng)與意愿,而另一方無意接受該贈(zèng)與的,贈(zèng)與合同不能成立。在現(xiàn)實(shí)生活中,也會(huì)出現(xiàn)一方出于某種考慮而不愿接受對(duì)方贈(zèng)與的情形,如遇此情況,贈(zèng)與合同不成立。
1.2 贈(zèng)與合同是財(cái)產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的合同
贈(zèng)與合同是以贈(zèng)與人將自己的財(cái)產(chǎn)給予受贈(zèng)人為目的的合同,是贈(zèng)與人轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)所有權(quán)于受贈(zèng)人的合同。與借用合同的有著法律意義上的主要區(qū)別。需要注意,贈(zèng)與的一定是贈(zèng)與人所能擁有的財(cái)產(chǎn)。
1.3 贈(zèng)與合同為無償合同
在贈(zèng)與合同中,贈(zèng)與人無償?shù)貙⒆约旱呢?cái)產(chǎn)給予受贈(zèng)人,而受贈(zèng)人取得贈(zèng)與的財(cái)產(chǎn),不需向贈(zèng)與人償付對(duì)價(jià)。與買賣等有償合同的有本質(zhì)區(qū)別。但要注意無償不一定無義務(wù),贈(zèng)與合同可以附義務(wù)。
1.4 贈(zèng)與合同是單務(wù)合同
在一般情況下,贈(zèng)與合同僅由贈(zèng)與人負(fù)有將自己的財(cái)產(chǎn)給予受贈(zèng)人的義務(wù),而受贈(zèng)人并不負(fù)有義務(wù)。在附義務(wù)的贈(zèng)與中,贈(zèng)與人負(fù)有將其財(cái)產(chǎn)給付受贈(zèng)人的義務(wù),受贈(zèng)人按照合同約定負(fù)擔(dān)某種義務(wù),但受贈(zèng)人所負(fù)擔(dān)的義務(wù)與贈(zèng)與人所負(fù)義務(wù)并不是相互對(duì)應(yīng)的。
2、關(guān)于贈(zèng)與合同撤銷權(quán)及其限制行使問題
贈(zèng)與合同是贈(zèng)與人單方承擔(dān)義務(wù)的合同,特定條件下,贈(zèng)與合同可以撤銷的。贈(zèng)與合同的撤銷可分為任意撤銷和法定撤銷兩種。
2.1 可以隨意撤銷的贈(zèng)與合同
(1)沒有經(jīng)過公證的贈(zèng)與合同可以依贈(zèng)與人的意思任意撤銷,如果贈(zèng)與合同經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后,贈(zèng)與合同則不可撤銷。
(2)贈(zèng)與合同中的標(biāo)的物未經(jīng)交付,贈(zèng)與合同可以隨時(shí)無條件撤銷:如果贈(zèng)與物贈(zèng)與行為發(fā)生,或者贈(zèng)與物已經(jīng)由登記機(jī)關(guān)登記,則贈(zèng)與合同不可撤銷。
(3)合同中贈(zèng)與物為救災(zāi)或者具有公益目的,或者是為了扶貧和履行公共道德的贈(zèng)與,贈(zèng)與合同不可撤銷。
有學(xué)者認(rèn)為,根據(jù)民事權(quán)利自由處分和受法律保護(hù)的原則,贈(zèng)與實(shí)質(zhì)上是財(cái)產(chǎn)所有人對(duì)自己所有的財(cái)產(chǎn)依法處理的一種方式,因此,是否贈(zèng)與、何時(shí)贈(zèng)與、表示贈(zèng)與后是否反悔,應(yīng)當(dāng)完全依賴贈(zèng)與人的意思自己來決定,別人不應(yīng)干涉。本人認(rèn)為,這種說明任意擴(kuò)張了贈(zèng)與人單方的自由。雖然合同自由是合同法的基本原則之一,但此種自由是雙方當(dāng)事人共同的自由,而不能一方危及另一方的自由。何況任何自由均有一定的限度,不能任意擴(kuò)大,合同的自由應(yīng)以不能損害國家、集體和第三人的利益為界,否則合同無效。贈(zèng)與合同不同于任意丟棄自己的物品,而是雙方民事法律行為。受贈(zèng)人的人格,受贈(zèng)人的信賴?yán)?、期待利益?yīng)當(dāng)?shù)玫奖Wo(hù)。所以說,在實(shí)際生活中,贈(zèng)與一般都是附有條件的,幾乎所有的贈(zèng)與都不是平白無故發(fā)生的。要么是因贈(zèng)與人曾經(jīng)受受贈(zèng)人的幫助、照顧而報(bào)恩,要么是報(bào)答受贈(zèng)人的服務(wù)或者是對(duì)受贈(zèng)人某種行為的獎(jiǎng)勵(lì)等,而一味地以贈(zèng)與合同的單務(wù)、無償為由,免除贈(zèng)與人的一切義務(wù),不僅對(duì)受贈(zèng)人不公,而且有違贈(zèng)與合同的初衷。合同法的雙方權(quán)利義務(wù)主體是平等的民事主體,雙方的權(quán)利義務(wù)平等,法律應(yīng)當(dāng)對(duì)雙方當(dāng)事人予以同等的保護(hù)。贈(zèng)與并非施舍或賞賜。而從贈(zèng)與合同雙方所處的地位,受贈(zèng)人明顯處于相對(duì)的弱勢,所以本文的觀點(diǎn)是,法律賦予贈(zèng)與人的任意撤銷權(quán)應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)行使,以達(dá)到同等保護(hù)受贈(zèng)人利益的目的。
2.2 贈(zèng)與人的法律意義上的撤銷權(quán)
《合同法》第192規(guī)定:受贈(zèng)人有下列情形之一的,贈(zèng)與人可以撤銷贈(zèng)與:
(1)受贈(zèng)人嚴(yán)重侵犯贈(zèng)與人或者其近親屬的行為,所謂受贈(zèng)人嚴(yán)重侵害的行為是指受贈(zèng)人以各種途徑侵害贈(zèng)與人或者其近親屬,且達(dá)到嚴(yán)重程度,贈(zèng)與合同可依法撤銷,但強(qiáng)調(diào)的是由于過失原因或者故意侵害的程度較輕,則不受此約束。
法定撤銷必需具備三個(gè)基本條件:
1)受到侵害對(duì)象是贈(zèng)與人本人或其直系近親屬。
2)侵害的程度“嚴(yán)重”?!皣?yán)重”是指受贈(zèng)人對(duì)贈(zèng)與人或其近親屬實(shí)施的侵犯已經(jīng)達(dá)到了法律規(guī)定的傷害程度,如輕微傷等。
3)受贈(zèng)人加以侵害時(shí)存在的主觀故意或重大人為過失。但應(yīng)當(dāng)排除受贈(zèng)人正當(dāng)防衛(wèi),緊急避險(xiǎn)等出于客觀方面的原因?qū)е碌膰?yán)重侵害情況。還有,受贈(zèng)人違反其他法律的行為筆者認(rèn)為贈(zèng)與者也有權(quán)根據(jù)其違法情節(jié)嚴(yán)重情況決定贈(zèng)與合同的撤銷與否。
(2)受贈(zèng)人故意不履行對(duì)贈(zèng)與人法定義務(wù)
受贈(zèng)者不履行情況也需具備2個(gè)必要條件:
1)受贈(zèng)人不履行對(duì)贈(zèng)與人的扶養(yǎng)義務(wù)。撫養(yǎng)義務(wù)范圍應(yīng)包括法定義務(wù)與約定義務(wù)。贈(zèng)與合同為無償合同,但不排出附隨一定的義務(wù)。我國《合同法》第一百九十條規(guī)定:“贈(zèng)與可以附義務(wù)。贈(zèng)與附義務(wù)的,受贈(zèng)人應(yīng)當(dāng)按照約定履行義務(wù)。”贈(zèng)與撫養(yǎng)協(xié)議的雙方均應(yīng)當(dāng)按照協(xié)議的內(nèi)容履行各自的權(quán)利、義務(wù)。受贈(zèng)人不履行合同約定的義務(wù),贈(zèng)與人可以撤銷贈(zèng)與。需要注意,“扶養(yǎng)”包括我國婚姻法所規(guī)定的扶養(yǎng)、撫養(yǎng)、贍養(yǎng)。
2)受贈(zèng)人有能力履行其對(duì)贈(zèng)與人的扶養(yǎng)義務(wù)。受贈(zèng)人不履行扶養(yǎng)義務(wù)是主觀上的故意,而不是客觀方面沒有能力扶養(yǎng)。這條規(guī)定屬于主要保護(hù)受贈(zèng)人權(quán)益而定義的附加項(xiàng)。
(3)贈(zèng)與人撤銷贈(zèng)與的注意事項(xiàng)
1)贈(zèng)與撤銷權(quán)實(shí)施主體轉(zhuǎn)移
贈(zèng)與撤銷權(quán)在以下情形,可以由其人執(zhí)行:
第一,因受贈(zèng)人的違法行為致贈(zèng)與人死亡或者喪失民事
行為能力。
第二,因受贈(zèng)人的不法行為妨礙贈(zèng)與人進(jìn)行贈(zèng)與的撤銷。
在這兩種特殊情況下,行使撤銷權(quán)的主體由贈(zèng)與人的繼承人或其法定人執(zhí)行。
2)贈(zèng)與人的任意撤銷權(quán)
是在贈(zèng)與物交付之前與贈(zèng)與合同成立后的較短時(shí)間,贈(zèng)與人表示撤銷贈(zèng)與的權(quán)利?!逗贤ā返?86條規(guī)定了贈(zèng)與人享有任意撤銷權(quán)其目的就是賦予贈(zèng)與人悔約權(quán),使贈(zèng)與人不致因考慮不周到一時(shí)沖動(dòng)而把一些貴重物品無償給予他人,遭受財(cái)產(chǎn)上的損失。但是如果任意撤銷不加以限制,對(duì)受贈(zèng)人也存在不公平現(xiàn)象。所以各國民法大多為贈(zèng)與合同的任意撤銷設(shè)定一定的限制條件?!逗贤ā返?86條第1款規(guī)定行使任意撤銷權(quán)的時(shí)間為:必須在贈(zèng)與財(cái)產(chǎn)的權(quán)利轉(zhuǎn)移之前。對(duì)于動(dòng)產(chǎn),需在交付之前;對(duì)于不動(dòng)產(chǎn)和需要登記的動(dòng)產(chǎn),撤銷需在登記之前。若贈(zèng)與物部分已交付或登記,撤銷只能是未交付或未登記部分。特殊情況是贈(zèng)與者已登記但未實(shí)際交付或者贈(zèng)與人已交付贈(zèng)與物但未登記,在司法實(shí)務(wù)中存在分歧,是世界各國合同法目前的盲點(diǎn)所在。筆者認(rèn)為,所有權(quán)變更登記為主要證據(jù),交付但未登記可以撤銷。司法實(shí)務(wù)中,對(duì)《中華人民共和國合同法》第一百八十六條規(guī)定的“權(quán)利轉(zhuǎn)移”問題,應(yīng)當(dāng)從平衡贈(zèng)與人與受贈(zèng)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系角度作出合理判明。本文認(rèn)為,對(duì)房屋等不動(dòng)產(chǎn)的權(quán)利轉(zhuǎn)移視不同情形應(yīng)作如下判斷:房屋已辦理權(quán)屬證書的,雖已實(shí)際交付房屋,仍應(yīng)以辦理過戶登記為判斷權(quán)利轉(zhuǎn)移的依據(jù)。房屋未辦理權(quán)屬證書的,但房屋已實(shí)際交付,應(yīng)以交付為權(quán)利轉(zhuǎn)移的判斷依據(jù)。
故司法實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)對(duì)《中華人民共和國合同法》第一百八十六條第一款規(guī)定中關(guān)于贈(zèng)與人任意撤銷權(quán)作目的性限縮性理解:對(duì)房屋等不動(dòng)產(chǎn)撤銷權(quán)的行使應(yīng)加以限制一一即在贈(zèng)與合同以書面形式,受贈(zèng)與人足以相信贈(zèng)與行為的發(fā)生,并且已實(shí)際接收了受贈(zèng)的不動(dòng)產(chǎn)或者權(quán)屬證書,贈(zèng)與人不得隨意撤銷贈(zèng)與協(xié)議。對(duì)不動(dòng)產(chǎn)贈(zèng)與撤銷權(quán)作出限制行使規(guī)定,與《中華人民共和國合同法》的立法目的是一致的,也與最高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行(中華人民共和國民法通則)若干問題的意見》(試行)128條的規(guī)定“贈(zèng)與房屋,如根據(jù)書面贈(zèng)與合同辦理了過戶手續(xù),應(yīng)當(dāng)認(rèn)定贈(zèng)與關(guān)系成立;未辦理過戶手續(xù),但贈(zèng)與人根據(jù)書面贈(zèng)與合同已將產(chǎn)權(quán)證書交與受贈(zèng)人,受贈(zèng)人根據(jù)贈(zèng)與合同已占有、使用該房屋的,可以認(rèn)定贈(zèng)與有效”相一致,更能平衡雙方當(dāng)事人利益及權(quán)利義務(wù)有機(jī)統(tǒng)一,使法律有序公正運(yùn)行。
3、合同法撤銷贈(zèng)與權(quán)亟待完善與發(fā)展問題
3.1 目的性贈(zèng)與發(fā)生后的撤銷權(quán)變更為監(jiān)督權(quán)
目的性贈(zèng)與是指針對(duì)具體目的而幫助受贈(zèng)者完成某種意愿的贈(zèng)與。目的性贈(zèng)與中,贈(zèng)與人有權(quán)利要求受贈(zèng)人將所贈(zèng)財(cái)產(chǎn)用于特定的目的。違反贈(zèng)與者意愿,可以撤銷贈(zèng)與合同。
另外的情況按贈(zèng)與人要求的特定目的達(dá)到后尚有剩余時(shí),我國合同法沒有具體規(guī)定贈(zèng)與人由收回“剩余贈(zèng)與權(quán)”的權(quán)利。但筆者認(rèn)為,贈(zèng)與權(quán)發(fā)生后,贈(zèng)與物屬于受贈(zèng)人,但贈(zèng)與人仍對(duì)贈(zèng)與物的使用有監(jiān)督權(quán)。對(duì)于嚴(yán)重違背贈(zèng)與人意志與不合國家法律的使用受贈(zèng)人有依法撤銷的權(quán)利。目的贈(zèng)與剩余達(dá)到一的限額,受贈(zèng)人參與分配或通過協(xié)商解決剩余分配問題。如果贈(zèng)與人嚴(yán)重違反受贈(zèng)人意志,或使贈(zèng)與物不合理流向,撤銷權(quán)生效。
3.2 附義務(wù)贈(zèng)與合同撒銷權(quán)應(yīng)受到限制
我國合同法缺乏附義務(wù)的贈(zèng)與合同撤銷權(quán)是否受到限制的規(guī)定。筆者認(rèn)為贈(zèng)與人行使撤銷權(quán)時(shí)必須承擔(dān)違約責(zé)任,受贈(zèng)人在贈(zèng)與者撤銷贈(zèng)與時(shí)有請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。首先,在受贈(zèng)人已經(jīng)履行全部義務(wù)的情況下,贈(zèng)與人不應(yīng)再享有撤銷權(quán),其次在贈(zèng)與人部分履行義務(wù)的情況下,贈(zèng)與人只能在未履行義務(wù)的范圍內(nèi)行使撤銷權(quán)。附義務(wù)贈(zèng)與在某種程度上贈(zèng)與者包含某種企圖或愿望。
4、結(jié) 論
贈(zèng)與人的撤回權(quán)與可撤銷合同中的撤銷權(quán)不同,后一種撤銷權(quán)是指當(dāng)事人在其為意思表示時(shí)受欺詐、脅迫、重大誤解或危難被乘而享有的權(quán)利;而贈(zèng)與人的撤回權(quán)與贈(zèng)與人的意思。這兩種權(quán)利各有其不同的適用要件,當(dāng)案件事實(shí)該當(dāng)這兩類權(quán)利各自的條件時(shí),贈(zèng)與人即可行使相應(yīng)的權(quán)利。這兩種權(quán)利無論對(duì)贈(zèng)與者還是受贈(zèng)者都有自身的權(quán)利與利益關(guān)系,變更時(shí)一定慎重,否則不但引起道德問題,某種程度上會(huì)引起法律上的糾紛。因此,贈(zèng)與撤回權(quán)應(yīng)該嚴(yán)格遵守法律與道德層次上的雙重約束。
參考文獻(xiàn):
[1]謝哲勝,贈(zèng)與的生效要件[J],臺(tái)灣法研究參考資料,1998,(8)
[2]胡元瓊等,贈(zèng)與合同若干問題研究[J],民商法論叢,總第25卷,401
篇7
一、營構(gòu)“心靈綠洲”
這幾年隨著兒童文學(xué)的漸漸熱起,童書出版的商業(yè)化程度也越來越高,由此也不可避免地帶來了一系列的問題:童話作者魚龍混雜,語言雅俗難辨,內(nèi)容良莠不齊……其中不少作品只注重吸人眼球,爭奪市場,盲目地把成人世界的一些潮流趣味橫移到兒童文學(xué)作品中來,將各種玄幻、搞笑、冒險(xiǎn)、網(wǎng)游等元素注入其中,拉低了兒童文學(xué)創(chuàng)作的品格,過度的娛樂化、市場化已經(jīng)越來越值得我們擔(dān)心和憂慮。可以說“商業(yè)化寫作的目標(biāo)和方式?jīng)Q定了它極易使兒童文學(xué)創(chuàng)作陷入藝術(shù)低俗化的層面,也就是說,它極易使創(chuàng)造失去深度模式,而成為大眾娛樂化淺閱讀的對(duì)象?!盵1]我一直認(rèn)為童話不是誰都可以寫的,考慮到這些作品的讀者都是剛剛開始認(rèn)識(shí)這個(gè)世界,對(duì)身邊的一切都充滿好奇與憧憬的兒童,如果我們的孩子在心智正開的年紀(jì)閱讀到的都是缺乏純度、沒有美感、被過度包裝的文字,那將是多么可怕的事情!
而譚旭東用他的文字給孩子營構(gòu)了一片可供心靈馳騁徜徉的綠洲。他的“心靈綠洲”首先表現(xiàn)在其構(gòu)建的形式,我們?cè)谧T旭東的字里行間會(huì)嗅到一種語言的雅氣,他的童話文風(fēng)清麗純正,有一種浪漫而不失深沉的美感,例如在《森林里的路燈》中譚旭東這樣描寫到那塊七彩玻璃:“透過美麗的玻璃,周圍的一切都變了樣,紅色的喇叭花變成了藍(lán)色,綠色的三葉草變成了黃色,藍(lán)色的湖水變成了紫色……”可以想象,在色彩的緩緩變化中,那塊玻璃背后的眼睛,該睜得有多大啊,而跟著烏鴉黑黑一起看那個(gè)奇絢世界的孩子們,也能隨之獲得很大的審美愉悅。又如,在《七星瓢蟲的歌》中,有這樣的話:“小女孩最喜歡的夢(mèng),就是飛翔的夢(mèng)。而且在小女孩的夢(mèng)里,都飛著天使,她們穿著美麗的裙子,披著羽毛,身上綴滿星星一樣迷人的珍珠。小女孩相信七星瓢蟲就是一種天使,它是從天上來的,會(huì)給人帶來好夢(mèng)?!痹趬?mèng)境與現(xiàn)實(shí),天使與瓢蟲的穿梭轉(zhuǎn)化中,人蟲萬物間深摯純真的情感,也隨之緩緩流出,淌入孩子們的性靈深處了。
除了在語言上的美學(xué)特征,“心靈綠洲”還表現(xiàn)在其精神內(nèi)涵之美。我們?cè)谒麪I造的童話世界里看到的,正是最和諧的人際關(guān)系,其中包含著當(dāng)代社會(huì)最缺乏的包容、信賴、關(guān)愛與溫暖的因子。在《給小熊拜年》中,小白兔去看望小熊,當(dāng)他進(jìn)入小熊的木屋時(shí),看到的是滿屋子的其他動(dòng)物送給小熊的禮物,當(dāng)他感到困意以后,打了個(gè)哈欠就躺到了小熊的屋里,他想:“明天再回家吧,今晚我也要香香地睡一覺。到了春天小熊醒來時(shí),告訴他,我在他的家里做過一個(gè)甜甜的夢(mèng)呢?!痹谶@里面,動(dòng)物們之間是多么的相親相愛,相互信任。孩子們長大后也一定會(huì)不可避免地遇到人際的冷漠與糾紛,但有了譚文在他們幼年時(shí)植入心靈的人性之光,總還不至于失去人味,讓心靈迅速變得一片黑暗。《夜晚的笛聲》講述了這樣一個(gè)故事,在一個(gè)月夜,梅花鹿在湖邊吹起了長笛,吸引了許多小動(dòng)物,他們安靜地坐在梅花鹿的周圍傾聽,在優(yōu)美的笛音中,尖腦袋小狐貍聽著聽著突然跳起了舞,笛聲給了害羞的她勇氣,吸引了所有人的目光,“大伙兒看著小紅狐的舞蹈,聽著梅花鹿的笛聲。周圍是那么安靜,只有湖水靜靜流淌著。月光灑在湖面上,湖水泛著點(diǎn)點(diǎn)銀光。月光也灑在大伙兒身上,大伙兒好像都穿上了美麗的銀色外套?!痹谶@里,作者營造出的意境不禁令人聯(lián)想到《論語》中孔子與群弟子“浴乎沂,風(fēng)乎舞雩,詠而歸”的美好情景,在童話中展現(xiàn)出古君子的人格之美,既是作者精神內(nèi)質(zhì)的自然流露,也是對(duì)兒童心靈的審美關(guān)照。
在譚旭東看來,童話的讀者對(duì)象就是未成年人,這樣獨(dú)特的讀者身份定位決定了童話相較于其他體裁擁有其特有的文學(xué)與社會(huì)的雙重使命,“兒童文學(xué)的美學(xué)特征和精神內(nèi)涵決定了它必然在兒童精神的建構(gòu)方面發(fā)揮不可忽視的作用?!盵2]兒童文學(xué)的任務(wù)就是讓兒童在審美的形式體驗(yàn)中獲得精神生命的滋養(yǎng),而譚旭東就是這樣一位為孩子營構(gòu)兼具語言與精神之美的心靈綠洲的作家,他的作品在兒童文學(xué)作品品格普遍有待提高的當(dāng)下,為其創(chuàng)作向度提供了導(dǎo)向。
二、春風(fēng)化雨的“說教”
蒙臺(tái)梭利認(rèn)為,兒童與成人存在著一種潛意識(shí)的沖突,因?yàn)槌扇嗽诳创c指導(dǎo)兒童的行為上,習(xí)慣上以自我為中心,“兒童在任何方面偏離了成人的方式就是被當(dāng)作一種罪惡,成人必然會(huì)迅速加以糾正。”[3]然而,盡管成人這樣做在他們自己看來是對(duì)兒童的愛與責(zé)任的體現(xiàn),但這樣會(huì)讓兒童在潛意識(shí)里長期受到自己是弱者、愚昧、低能的暗示,從而產(chǎn)生一系列心理畸變,影響健康成長。因此,我們要格外注重對(duì)兒童的教育方式,既要在起到“教”的目的的同時(shí),又不傷害兒童心理,而在引人入勝的童話中貫穿人生道理,讓兒童在春風(fēng)化雨中接受“說教”,是一種很好的思路,在這方面譚旭東用他的創(chuàng)作起到了很好的示范作用。
在譚旭東的童話中,并沒有只注重表現(xiàn)人物間的真摯情誼,而忘記了其對(duì)兒童的教育意義,我們可以看到,童話中的主人公們?cè)谙嗷ソ煌倪^程也有著不可避免的矛盾,也和小讀者們有著一樣的煩惱與心理。在《小豬的蛋糕店》中,小熊因?yàn)楹秃门笥研∷墒篝[了意見而難過,但開蛋糕店的小豬卻告訴小熊“好朋友鬧意見是很正常的,只要大家相互諒解就行了”。并給了他一盒蛋糕送給小松鼠,小松鼠打開后看到蛋糕上寫著“好朋友要相互諒解,友誼才能地久天長!”受到啟示,終于他們又恢復(fù)了友誼。相信在兒童的生活中,幾乎誰都會(huì)有和朋友鬧矛盾的時(shí)候,這時(shí)候如何引導(dǎo)他們正確解決至關(guān)重要,譚旭東的童話給出了最好的答案―――“一句溫暖的話和一份小小的禮物,就能讓快樂友好重新回到朋友身邊!”《白天鵝變丑小鴨》講的是這樣一個(gè)故事,森林里的天鵝小公主被父母寵愛,被安逸的生活條件所束縛疏于學(xué)習(xí)而失去了飛翔與戲水的技能,最后當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)無法逃跑而被漁夫逮住養(yǎng)在骯臟的水塘,久而久之真的變成了一只丑小鴨。當(dāng)今由于社會(huì)物質(zhì)條件的極大改善,不少孩子都養(yǎng)尊處優(yōu),生活條件卓越,同時(shí)也成了自己家里的“小公主”“小王子”,難免有孩子會(huì)產(chǎn)生和白天鵝的一樣想法,這類心理問題極其隱蔽難以被成人發(fā)現(xiàn),不注意及時(shí)引導(dǎo)很容易對(duì)終生都產(chǎn)生不利的影響,但如果引導(dǎo)的方式太強(qiáng)硬又容易給孩子造成心靈陰影,從極度的“自負(fù)”而轉(zhuǎn)向“自卑”,從而造成另一種心靈創(chuàng)傷,而通過閱讀童話這種溫柔與親切的方式,卻能讓孩子們?cè)诓恢挥X中受到啟示,于無聲無息間對(duì)他們可能產(chǎn)生的嬌逸情緒進(jìn)行了及時(shí)的提醒,也避免了強(qiáng)行說教對(duì)他們心靈產(chǎn)生的二次傷害。
盧梭認(rèn)為“如果你放任孩子不管,就會(huì)使他們的健康和生命遭到危險(xiǎn),使他們?cè)谘矍笆艿皆S多苦楚,但是,如果你過分關(guān)心,一點(diǎn)苦都不讓他們受,就會(huì)使他們?cè)趯碓獾礁蟮目嚯y”。[4]可見,對(duì)孩子的教育雖然必要,但要格外注意其方式方法,否則比放任不管還要對(duì)他們產(chǎn)生不利的影響。而譚旭東的童話正是將“教”與“美”相融,既對(duì)兒童的身心成長起到及時(shí)規(guī)范的“說教”,又不露聲色,可謂“潤物細(xì)無聲”。
三、真摯的兒童情懷
當(dāng)下童話創(chuàng)作中所出現(xiàn)的娛樂化、類型化、低趣化的問題,其原因除了作家受到其本身藝術(shù)才能的局限外,更重要的還在于他們?cè)诒举|(zhì)上缺乏對(duì)童心的敬畏與呵護(hù),沒有最基本的價(jià)值關(guān)懷。真正優(yōu)秀的兒童文學(xué)作品,應(yīng)當(dāng)有一種兒童關(guān)懷,要關(guān)注當(dāng)今兒童的生存狀態(tài)、精神成長,不但要關(guān)注他們、表現(xiàn)他們,更要幫助他們,在譚旭東的童話中,我們處處感受到“他是一個(gè)守望者,小心地用羽翼呵護(hù)著成長中的兒童文學(xué),執(zhí)著地捍衛(wèi)和堅(jiān)守著消逝的童年,這種誠摯的兒童情懷很讓人感動(dòng)”。[5]可以說,正是這種兒童情懷支撐著譚旭東的寫作,成為他童話中的核心精神內(nèi)質(zhì)。
在當(dāng)今兒童文學(xué)中人文精神嚴(yán)重匱乏的情況下,“許多作品都具有不可忽視的‘都市貴族化’傾向”[6]小說敘述普遍呈“類型化”特征,“‘淡化苦難,表現(xiàn)快樂’成了許多作家完全遵循的藝術(shù)原則”[7],而譚旭東的兒童情懷就表現(xiàn)在他于“貴族化”的兒童文學(xué)之外另外為那些精神物質(zhì)并不富裕的兒童創(chuàng)造了一個(gè)“平民化”的童話世界?!睹利惖募摇分邪l(fā)生了這樣的情形,小豬看到了動(dòng)畫片里的美麗的畫面、風(fēng)景和房子,以及動(dòng)物們幸福的生活暗暗羨慕,開始與自己的真實(shí)生活比較,而覺得自己的家不再美麗。這里面的小豬何嘗不和一些現(xiàn)實(shí)中家庭條件有限的孩子們一樣呢?他們還沒有分辨虛實(shí)的能力,很容易被動(dòng)畫片中的“美好”所吸引而對(duì)現(xiàn)實(shí)生活產(chǎn)生不滿,由此導(dǎo)致自卑、自怯的一系列不良心理也是很常見的,但譚旭東借其中小熊、小鹿的話對(duì)他們進(jìn)行了心理上的勸導(dǎo)―――“你是不是對(duì)你的生活不太滿意呀?不過,我們的爸爸媽媽已經(jīng)盡力了,他們已經(jīng)給了我們最溫馨的愛,所以我愛我的家?!薄捌鋵?shí)呀,我覺得美麗的家并不是天生的,我們好好學(xué)習(xí),多學(xué)本領(lǐng),將來肯定能生活得更美好!”用這種積極向上的態(tài)度引導(dǎo)孩子們看問題,并且勉勵(lì)他們用自己的努力行動(dòng)來改變這一切,對(duì)孩子的心靈生長是十分有利的。
兒童情懷,并不止在于幫助他們的健康成長上,還體現(xiàn)在一種給孩子們展示一個(gè)希望和理想的世界,在譚旭東的敘事中,小白兔可以和化裝成小蘑菇的天上星星一起玩耍;小黑熊可以在森林大堵車的時(shí)候坐著快遞公司的直升機(jī)去上學(xué);小灰熊能擁有一把幫他成為夢(mèng)中小神童的魔法金鑰匙……凡此種種,都給孩子們展示了一個(gè)他們想要的世界,特別是在《小熊過生日》中,小熊的爸爸到很遠(yuǎn)的山里去賺錢打工了,當(dāng)小熊要過生日時(shí),他知道爸爸也會(huì)回家,但當(dāng)他放學(xué)回家時(shí)卻沒有看到爸爸,這時(shí)他的心理活動(dòng)是“小熊不敢問媽媽,怕媽媽不高興。但他在心里已經(jīng)許了一個(gè)愿望,希望爸爸會(huì)回家和他一起過生日”。相信童話的讀者中會(huì)有留守兒童或者和小熊有相似經(jīng)歷的孩子,他們讀到這里時(shí),一定也會(huì)有類似的心理體驗(yàn),而讀到“當(dāng)他在微弱的燭光中和媽媽一起唱著生日快樂歌時(shí),門口也傳來了一個(gè)渾厚的男中音:‘祝你生日快樂,祝你生日快樂……’‘爸爸,爸爸!您回來了!’小熊快樂得心都要跳出來似的?!睍按差^的孩子們是否也會(huì)像小熊一樣激動(dòng)與高興?最后熊爸爸終于不再打工回來開超市,永遠(yuǎn)和小熊一家生活在一起的結(jié)局,是不是也是那些留守兒童共同的心愿呢?“兒童還是自我中心主義者,他們總是希望世界像他們想象的那樣存在,事情像他們希望的那樣發(fā)展。因此童話的幻想性,恰恰滿足了他們的這種特性?!盵8]我們也在這些故事中看到了譚旭東的努力,他為許多中低收入階層的孩子們構(gòu)建了一個(gè)精神家園,而這個(gè)家園,恰恰是去“貴族化”的,能為他們所消受得起的。
四、觸摸時(shí)代的脈搏
譚旭東的童話創(chuàng)作十分注重觸摸感碰這個(gè)時(shí)代脈搏的跳動(dòng),將各種新鮮元素注入童話,使得作品彌散出一種強(qiáng)烈的時(shí)代氣息。
在他筆下,童話不再發(fā)生在遙遠(yuǎn)的古代,不再有“王子公主”“怪獸美人”式的類型化敘述,更不是簡單描繪孩子身邊生活的“日記體”模式,而將故事的發(fā)生地從古堡搬到了校園,從宮殿搬到了家庭,始終帶有鮮明的時(shí)代烙印,給讀者們呈現(xiàn)出與一個(gè)既與日常生活平行又是超越日常生活的童話世界。在《小熊的煩惱》中,小熊班里都用起了手機(jī),大黑熊老師有什么通知或作業(yè)都開始以短信的形式群發(fā)給大家了,這讓沒有手機(jī)的小熊很是苦惱,而最后小熊在拿到作文比賽一等獎(jiǎng)后獲得了熊媽媽獎(jiǎng)勵(lì)的3G手機(jī)。在《一顆甜甜的巧克力》里,松鼠媽媽很重視小松鼠的閱讀,經(jīng)常會(huì)在森林網(wǎng)絡(luò)商店給孩子訂購故事集和書籍,聯(lián)想到當(dāng)今社會(huì)手機(jī)使用群體低齡化、購書平臺(tái)虛擬化的社會(huì)現(xiàn)象,這樣的情節(jié)不是很讓人感到親切嗎?3G手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)商店、簽收快件這些名詞,都極富我們這個(gè)時(shí)代的氣息與色彩。
可以說譚旭東追隨時(shí)代的腳步一直沒有停止,尤其是如何在當(dāng)今媒介化的文化語境下發(fā)展兒童文學(xué),是譚旭東所積極思考的問題,同時(shí)在這點(diǎn)上,他又起到了開拓者的角色。我們可以看到,正是他在微博上的首先創(chuàng)作與積極提倡,才使如今的“微童話”成為了網(wǎng)絡(luò)微文學(xué)中最活躍的文體之一,并且引起了全民參與的熱潮與大眾媒體的關(guān)注。在筆者看來,譚旭東的微童話不僅沒有被140字的硬性字?jǐn)?shù)限制所束縛,反而成為了其獨(dú)特優(yōu)勢,于咫尺天地間將語言的審美性與故事的認(rèn)知性相結(jié)合,做到了在凝練中見純美,于簡約中顯真趣。尤其是在如今生活節(jié)奏陡然增快的城市,父母已經(jīng)很難擠出大塊的時(shí)間陪伴孩子,而適合碎片化時(shí)間閱讀的微童話,能有效地提高有限親子時(shí)間的質(zhì)量,在這點(diǎn)上,無疑增強(qiáng)了童話在當(dāng)今時(shí)代的生命力,譚旭東在其中發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。
在當(dāng)今的電子媒介時(shí)代,兒童文學(xué)隨著時(shí)代正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型,“傳播媒介和信息方式的轉(zhuǎn)變改變了人的思維方式和行為方式,也改變了作家主體的精神和其創(chuàng)作的藝術(shù)尺度。”[9]而譚旭東始終在其守著兒童文學(xué)所本應(yīng)具備的精神高度的同時(shí),又積極探索其童話中形式、內(nèi)容上可供開掘的新領(lǐng)域、新空間,而與時(shí)代潮流相結(jié)合,在觸摸時(shí)代跳動(dòng)的脈搏中求新求立,正是其思路所在,對(duì)未來兒童文學(xué)的發(fā)展走向,也具有重要的啟示作用。
在譚旭東的童話中,我們會(huì)為他童話內(nèi)容的純情雅致、“說教”形式的溫柔新穎、兒童情懷的深沉真摯、把握時(shí)代脈搏的準(zhǔn)確深刻所打動(dòng),他本人也是一位勇于開拓探索的先鋒,他的作品也確如一枝亭亭的凈蓮,呈現(xiàn)出詩性之雅美,如一只溫柔的手掌,呵護(hù)于澄澈的童心,能在無知無覺中于床頭枕邊鍛育兒童性靈,對(duì)任何一個(gè)國家和民族來講,少年兒童的教育都是一個(gè)大問題,我國目前有將近3億的少年兒童,但是童話的創(chuàng)作顯然不足以滿足這一龐大需求群體的需要。曾經(jīng)的經(jīng)典固然悅目,然而時(shí)代的更迭要求有更新穎、更健康、更生動(dòng)的兒童文學(xué)創(chuàng)作為少年打開光明而多彩的窗口。
注釋
[1]湯銳:《商業(yè)化趨勢中兒童文學(xué)的建設(shè)》,《中國兒童文學(xué)》2005年第4期。
[2]譚旭東:《童年再現(xiàn)與兒童文學(xué)重構(gòu)―――電子媒介時(shí)代的童年與兒童文學(xué)》,黑龍江少年兒童出版社2009年版,第171頁。
[3]蒙臺(tái)梭利:《童年的秘密》,中國長安出版社2011年版,第14頁。
[4]盧梭:《愛彌兒》,商務(wù)印書館2014版,第94頁。
[5]曹文英:《兒童文學(xué)地圖重繪的可能―――評(píng)譚旭東〈重繪兒童文學(xué)地圖〉》,《湖南科技學(xué)院學(xué)報(bào)》2007年第2期。
[6]同[2],第113頁。
[7]同[2],第113頁。
篇8
LIU Zhi-qiang et al
中航(上海)汽車技術(shù)有限公司上海200092
摘要:針對(duì)聯(lián)合疏通車電控系統(tǒng)的智能化水平和可靠性水平不高的問題,采用CAN總線技術(shù),搭建以主控制器、I/O擴(kuò)展模塊、可編程顯示器和遙控接收器為節(jié)點(diǎn)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。各節(jié)點(diǎn)之間以CANopen協(xié)議進(jìn)行通訊,通過識(shí)別數(shù)據(jù)的COB-ID號(hào),使各節(jié)點(diǎn)相互傳輸數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、高壓疏通、吸污/反排等模塊的準(zhǔn)確可靠控制,以及對(duì)整車關(guān)鍵參數(shù)、元件執(zhí)行狀態(tài)和故障診斷信息的有效監(jiān)控。
關(guān)鍵詞 :聯(lián)合疏通車CAN總線CANopen協(xié)議故障診斷
中圖分類號(hào):U469.6+91.02 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1004-0226(2015)09-0109-04
1前言
城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)使城市的排水系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜,同時(shí)由于沉積物成分復(fù)雜、種類繁多,下水道疏通工作越發(fā)困難。淤積的下水道沉積物是近年來我國內(nèi)澇頻發(fā)的重要原因,,因此研發(fā)能滿足下水道疏通工作需求的聯(lián)合疏通車刻不容緩。聯(lián)合疏通車是一款集成高壓疏通和真空吸污等多功能的新型作業(yè)車輛,可以極大地提高車輛的作業(yè)用途和工作效率。該車型由以下3個(gè)部分組成:a真空系統(tǒng),包括真空泵、一級(jí)/二級(jí)防溢閥、空氣過濾器、消聲器、吸污管、四通閥等;b.高壓水系統(tǒng),包括高壓水泵、疏通管、噴頭、調(diào)壓閥、安全閥、軟管卷盤、清洗卷盤等;c.傳動(dòng)系統(tǒng),主要是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力從底盤上輸出的分動(dòng)箱、可驅(qū)動(dòng)真空泵、高壓水泵及附屬裝置,并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出和轉(zhuǎn)換。
目前國內(nèi)已有不少廠家可以自主研發(fā)聯(lián)合疏通車,但是與國外產(chǎn)品相比,普遍技術(shù)落后,自動(dòng)化程度低。很多操縱基本上是半機(jī)械化的,有的疏通環(huán)節(jié)基本還要靠手工操作。由于聯(lián)合疏通車控制元件和反饋信號(hào)多,各個(gè)動(dòng)作有相互協(xié)同和信號(hào)共享的要求,且功能參數(shù)和故障信息需要實(shí)時(shí)監(jiān)測,故采用以移動(dòng)車輛控制器為主節(jié)點(diǎn)的CAN總線技術(shù),不僅可以減少線束量,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)便于程序修改,且控制靈活。各元件之間以CANopen協(xié)議進(jìn)行通訊。通過執(zhí)行元件的信號(hào)反饋,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)功能的自動(dòng)控制,并通過防誤操作的設(shè)計(jì),以有效保障操作者和設(shè)備的安全。
2.基于CAN總線聯(lián)合疏通車控制模塊設(shè)計(jì)
2.1 CANopen協(xié)議介紹
在眾多總線協(xié)議中,CAN總線是目前廣泛應(yīng)用的總線協(xié)議之一。CANopen協(xié)議對(duì)總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行分類,即每一個(gè)傳輸數(shù)據(jù)都是某一特定類的對(duì)象,從而實(shí)現(xiàn)面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)。每一類傳輸對(duì)象都有其規(guī)范化的格式,以便實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層結(jié)構(gòu)上的統(tǒng)一。CANopen協(xié)議的核心內(nèi)容是對(duì)象字典(OD:Object Dictionary),CANopen網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)對(duì)象字典,對(duì)象字典包含了描述這個(gè)設(shè)備和它的網(wǎng)絡(luò)行為的所有參數(shù)。對(duì)象字典是CANopen-系列子協(xié)議(通信協(xié)議和設(shè)備協(xié)議)的具體的實(shí)現(xiàn)形式。除此之外,還包括數(shù)據(jù)類型的定義和制造商特定子協(xié)議。CANopen在保證網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)互用性的同時(shí)允許節(jié)點(diǎn)的功能隨意擴(kuò)展。
2.2聯(lián)合疏通車CAN總線控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
基于CAN總線的聯(lián)合疏通車電控系統(tǒng),該車型采用屏蔽雙絞線作為物理傳輸介質(zhì),波特率設(shè)置為250 kbps,CAN總線的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖1所示。主控制器為主節(jié)點(diǎn),顯示器、I/O擴(kuò)展模塊和遙控接收器為從節(jié)點(diǎn)。主控器和I/O模塊可以接收來自總線的數(shù)據(jù)和發(fā)送數(shù)據(jù)到總線上,顯示器只能顯示來自總線的數(shù)據(jù),遙控接收器只能發(fā)送數(shù)據(jù)到總線上。對(duì)于接收發(fā)送CAN總線數(shù)據(jù),需要明確雙方的通訊協(xié)議,即發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的COB-ID號(hào),以及每個(gè)字節(jié)和每個(gè)位表示的含義。其中,主控制器中CANO口的設(shè)置采用了J1939協(xié)議,實(shí)現(xiàn)與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的通訊,用于接收來自底盤的轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、水溫信號(hào)及其他故障報(bào)警信息。
由于控制元件的布置比較分散,且其輸入輸出點(diǎn)主要集中在控制器和I/O模塊上,為了方便編程和故障排查,該車型從功能集成的角度,設(shè)計(jì)了4個(gè)功能控制模塊,即動(dòng)力控制模塊、吸污/反排控制模塊、高壓疏通/清洗模塊,以及吸污臂控制模塊。
主控制器設(shè)為主節(jié)點(diǎn),其余為從節(jié)點(diǎn),主控器一方面接收來自上裝系統(tǒng)各類傳感器信號(hào)和開關(guān)信號(hào)并打包發(fā)到總線,另一方面通過總線接收來自底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的各類信號(hào)并通過總線發(fā)送至顯示器。
2.2.1動(dòng)力系統(tǒng)模塊的控制 如圖2所示,動(dòng)力系統(tǒng)包括取力器、分動(dòng)箱、真空泵和高壓水泵。取力器由駕駛室取力器開關(guān)直接控制,主要驅(qū)動(dòng)液壓泵,為馬達(dá)和油缸提供壓力油,其余部分均由控制器驅(qū)動(dòng)相應(yīng)電磁閥控制。為了確保行車安全,把空擋信號(hào)和剎車信號(hào)加入到分控箱的控制條件中,以保證在空擋和制動(dòng)情況下,分動(dòng)箱才允許進(jìn)入工作狀態(tài)??刂品謩?dòng)箱主輸入軸的氣缸帶有位置開關(guān),在氣缸活塞桿到達(dá)工作位置時(shí),輸出開關(guān)信號(hào)進(jìn)入控制器,分動(dòng)箱位置指示燈亮,該信號(hào)同時(shí)作為真空泵和高壓水泵起動(dòng)的條件(如圖3)。其中,空擋信號(hào)、剎車信號(hào)和氣缸位置開關(guān)信號(hào)的數(shù)據(jù)由控制器發(fā)送到CAN總線上,顯示器從CAN總線上接收到數(shù)據(jù)時(shí),解碼后根據(jù)映射表格驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的狀態(tài)。
2.2.2吸污和反排模塊的控制
吸污和反排功能是聯(lián)合疏通車的主要功能,用于將堵塞下水道的淤泥吸入的污水罐體中,通過罐體內(nèi)部的濾網(wǎng)過濾沉淀后將水反排回下水道。吸污前需要按下真空管路排氣閥控制按鈕,使排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。罐體內(nèi)部建立負(fù)壓,當(dāng)負(fù)壓達(dá)到設(shè)定值時(shí),按下吸污按鈕,吸污閥打開,開始吸污。由于吸污閥的開閉由氣缸控制并置于罐體頂部,故增加吸污閥氣缸位置開關(guān),以便于觀察其執(zhí)行情況。當(dāng)氣缸正確執(zhí)行時(shí),按鈕指示燈亮。為防止罐體液面持續(xù)上升造成污水進(jìn)入真空管路,在污水罐的頂部安裝控制液面位置的液位開關(guān)。當(dāng)液面上升使液位開關(guān)動(dòng)作時(shí),將發(fā)出輸出開關(guān)信號(hào)進(jìn)入控制器,通過控制器輸出信號(hào)控制吸污閥關(guān)閉,以及真空管路排氣閥開啟,同時(shí)通過CAN總線在顯示器界面顯示報(bào)警信息并伴有蜂鳴聲。污水經(jīng)過水箱中濾網(wǎng)過濾后,操作人員按下反排開關(guān),四通閥得電后,真空管路換向并向污水箱注氣,通過產(chǎn)生正壓將過濾后的水重新排回到下水道中。吸污與反排控制模塊示意,如圖4所示。
2.2.3高壓疏通和高壓清洗模塊的控制
高壓疏通為聯(lián)合疏通車最主要的功能,功能示意如圖5,控制示意如圖6所示。通過控制高壓管路中的三通電磁閥,實(shí)現(xiàn)水路的自循環(huán)與高壓作業(yè)的切換和高壓疏通與高壓清洗的切換。水箱的出水口處安裝檢測出水口閥門是否處于打開狀態(tài)的清水口關(guān)閉開關(guān),控制器通過該開關(guān)檢測到水閥處于打開狀態(tài)時(shí),高壓水泵才可以起動(dòng)。疏通或清洗作業(yè)時(shí),當(dāng)水箱液位下降至使液位開關(guān)動(dòng)作時(shí),液位開關(guān)輸出開關(guān)信號(hào)到控制器,控制器接收到信號(hào)時(shí),則控制三通電磁閥,使其處于水路自循環(huán)狀態(tài),同時(shí)通過CAN總線,將報(bào)警信息在顯示器的界面顯示并伴有蜂鳴聲。
2.2.4吸污臂模塊的控制
吸污臂主要作用是托舉吸污軟管做俯仰、變幅及伸縮動(dòng)作,以便吸污管根據(jù)現(xiàn)場情況伸入作業(yè)位置,吸污臂控制是通過遙控器面板完成(如圖7),其中“Fn”為功能鍵,與“左”或“右”鍵組合使用時(shí),吸污臂可以從左側(cè)或者右側(cè)自動(dòng)回位,提高作業(yè)效率。遙控接收器作為CAN總線中的一個(gè)節(jié)點(diǎn),負(fù)責(zé)發(fā)送命令給主控制器,主控制器接收到命令運(yùn)算后,通過CAN總線將數(shù)據(jù)發(fā)送到I/O擴(kuò)展模塊,I/O模塊輸出控制信號(hào)給對(duì)應(yīng)的電磁閥,吸污臂做出相應(yīng)的動(dòng)作,控制示意如圖8所示。
3.聯(lián)合疏通車故障診斷及工作過程的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的硬件介紹
可編程顯示器界面采用Codesys V3.4軟件進(jìn)行程序開發(fā)。CAN總線通訊帶有兩個(gè)CAN2.OB接口,CPU主頻為532 MHz,配置128 MB的RAM和512 MB數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器,運(yùn)算和讀取速度完全滿足要求。超大存儲(chǔ)空間可以延長故障信息的保存周期,狀態(tài)監(jiān)測的參數(shù)和畫面可通過實(shí)際需要自行編程開發(fā),以滿足不同用戶群體的個(gè)性化需求,如圖9所示。
3.2故障診斷知識(shí)庫的設(shè)計(jì)
聯(lián)合疏通車系統(tǒng)故障診斷的知識(shí)庫是整個(gè)故障診斷的數(shù)據(jù)來源和故障診斷的基礎(chǔ)。當(dāng)故障發(fā)生時(shí),其故障發(fā)生的原因分析應(yīng)從最直接的故障發(fā)生原因逐步向可能的原因遞進(jìn),依次建立起相應(yīng)的分層知識(shí)庫結(jié)構(gòu)。針對(duì)聯(lián)合疏通車故障知識(shí)庫的設(shè)計(jì),可以采用如下流程進(jìn)行:收集潛在的故障現(xiàn)象故障所有潛在原因每種原因?qū)?yīng)的解決措施建立分層知識(shí)庫。
將建立好的知識(shí)庫文件植入到人機(jī)界面中,當(dāng)故障信號(hào)輸入控制器時(shí),控制器通過CAN總線激活人機(jī)界面的故障知識(shí)庫的對(duì)應(yīng)位置,按下故障診斷鍵后,根據(jù)提示逐一排查原因。表1為部分故障知識(shí)庫。
3.3狀態(tài)監(jiān)測及報(bào)警
狀態(tài)監(jiān)測功能是反應(yīng)各個(gè)執(zhí)行元件執(zhí)行狀態(tài),以及作業(yè)過程中對(duì)人員和設(shè)備的安全提示及控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以及與作業(yè)工況相關(guān)的真空壓力、高壓水路壓力的參數(shù),將在狀態(tài)監(jiān)控顯示器上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示。針對(duì)無法直接檢查其是否有效執(zhí)行的關(guān)鍵元器件(如吸污閥控制氣缸),需要增加檢測元件,并將檢測的數(shù)據(jù)發(fā)送到CAN總線上,通過數(shù)據(jù)解碼后給出執(zhí)行狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果。表2列出了部分監(jiān)測結(jié)果示意。
篇9
關(guān)鍵字:組織;規(guī)劃
城市客運(yùn)交通從交通方式可劃分為公共交通及私人交通兩大體系。目前我國城市公共交通的特點(diǎn)主要有:城市內(nèi)公共交通專用車道覆蓋率低,且因管理水平低,其它車輛也頻繁的占用公交專用車道而造成公共汽車運(yùn)行效率低。城市道路不合理,進(jìn)而使局部地區(qū)公交系統(tǒng)利用率低。城市公交汽車?yán)匣潭雀?,調(diào)度和組織不合理。
因此應(yīng)加快城市交通系統(tǒng)的發(fā)展,充分發(fā)展城市交通方便、快捷、載運(yùn)量大的特點(diǎn)。因此應(yīng)從以下幾方面改善城市現(xiàn)有公共汽車交通。
1 城市公共汽車交通線路
城市公共交通線路應(yīng)與城市主要客流流向一致,在城市中公共交通線路應(yīng)分設(shè)為主線和支線。主線主要是連接客流集散點(diǎn)和交通樞紐,在百萬人口以上的大城市中,客流集中的客運(yùn)樞紐應(yīng)設(shè)置快速直達(dá)公共交通線路。一般可以通過調(diào)查的方式獲取直線接的數(shù)據(jù)來綜合規(guī)劃且應(yīng)與城市總體規(guī)劃協(xié)同進(jìn)行。專用車道的使用中,盡理使專用車道與其它車道隔離,可使用專用的隔離帶并配有專用車道監(jiān)視系統(tǒng)。
2 城市公共交通線路網(wǎng)密度
通常汽車城市公共交通線路的規(guī)劃密度,在市中心3~4km/km2,城市邊緣地區(qū)2~2.5km/km2,干線之間的距離為600~1000m,步行時(shí)間不超過4~6min為宜,城市市區(qū)公共汽車要線路的長度宜為長度宜為8~12km。線路過長則會(huì)造成乘客候車時(shí)間長,公交車到站準(zhǔn)時(shí)率不好等一系列的弊端。
3 公共汽車調(diào)度與組織
車輛調(diào)度優(yōu)化是決定公共交通正常和高效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。可以根據(jù)客流的變化和具體的營運(yùn)條件及其他條例,安排不同車型的車輛和行車組織路線,如在高峰小時(shí)客流集中的干線上用大容量的車輛組織大站距快車或區(qū)間車,在客流較大而街道窄,轉(zhuǎn)彎半徑小而客流集中的街區(qū)用短車身公共汽車。此外還可以利用一些智能化的管理手段。例如:公共交通車輛自動(dòng)臨界控系統(tǒng)(國際統(tǒng)稱AVMcautomatic vehicle monitoring system),它能夠在調(diào)度室之間建立起高效的信息通道,有效溝通兩者之間聯(lián)系(GIS)。GPS主要用由車輛調(diào)度,目標(biāo)跟蹤和動(dòng)態(tài)交通流數(shù)據(jù)采集上,GIS應(yīng)用于交通地理信息的可視化管理與交通信息的動(dòng)態(tài)顯示上。此外還可以使用可變信息情報(bào)板、廣播、路邊公用電話、公共計(jì) 算機(jī)網(wǎng)絡(luò)終端,使已在途中的公交用戶在路邊、公交車站或站臺(tái)上及公交車輛上,獲取實(shí)時(shí)公交出行服務(wù)信息。
4 協(xié)調(diào)公交汽車與出租汽車運(yùn)營管理
出租汽車為乘客提供門到門服務(wù)的較高層公共交通工具。它的使用率不及公共汽車且能耗高,廢氣污染嚴(yán)重,完成單位運(yùn)量所占用的道路時(shí)空資源大等弊端,因此應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展水平和實(shí)際需要來加強(qiáng)出租車行業(yè)管理和經(jīng)營管理,使其公交汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。
5 車輛技術(shù)的改進(jìn)
我國公共汽車按載客量分小型(載客60-90)人,中型(載客90-130人)和大型鉸接車(載客130-180人)應(yīng)根據(jù)實(shí)際客運(yùn)量來調(diào)配恰當(dāng)車型以減少車輛空資源率。此外還應(yīng)滿足乘客對(duì)城市公共汽車乘座舒適性和方便乘客上下車的要求。開發(fā)獨(dú)立懸架式,專用公共汽車底盤和低地板城市公 共汽車,使公交車的踏板和通道離地高度高以降低汽車重心來滿遺產(chǎn)乘坐舒適性的要求。還應(yīng)適時(shí)更換車輛,一般公共汽車最佳使用年限為5~6年。超期服役的公共汽車會(huì)產(chǎn)生噪聲大、尾氣多、機(jī)械故障多等一系列的缺點(diǎn),隨著科技發(fā)展,許多國家也研發(fā)出諸多應(yīng)用了高科技成果的現(xiàn)代公交汽車。例如:日本發(fā)明了下一代“中距離城市間交通系統(tǒng)的無人駕駛公共汽車”。德國研制開發(fā)的一種城市用公共客運(yùn)車輛,這種新型車可以沿固定線路運(yùn)行且把傳統(tǒng)公共汽車和有軌電車的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來。
6 公共交通優(yōu)先發(fā)展策略
城市公共交通作為道路空間點(diǎn)用要求少,環(huán)境污染低,能源消耗小的交通應(yīng)優(yōu)先發(fā)展,此外我國城市多屬密集型,因此,以公共交通系統(tǒng)為主,其它交通形式為輔的形式是我國城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)必然的發(fā)展方向。
常用的公交優(yōu)先方式有兩類:
根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置公共汽車專用車道或公交專用道路等。交叉口化先;交叉口上的公交優(yōu)先措施主要有專門的公交相位,設(shè)置專門的公交車入口車道以及其他一些特殊的公交車優(yōu)先排隊(duì)與通行措施等。
城市公共汽車交通是城市交通系統(tǒng)的主體,是溝通著社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的重要環(huán)節(jié),也是決定城市建設(shè)各發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一,因此加快城市公共汽車發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
篇10
【關(guān)鍵詞】 新能源汽車 線控技術(shù) 串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng) 再生制動(dòng)力
一、線控技術(shù)
汽車線控技術(shù)(by-wire)就是將駕駛員的操縱動(dòng)作經(jīng)過傳感器變成電信號(hào),通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機(jī)構(gòu)的一種系統(tǒng)。傳統(tǒng)的操縱汽車的方式是:當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)、踩油門、換擋、打轉(zhuǎn)向盤時(shí),都是通過機(jī)械機(jī)構(gòu)來操縱汽車。而線控技術(shù)則是將動(dòng)作轉(zhuǎn)化為電信號(hào),由電線來傳遞指令操縱汽車。
線控技術(shù)是在控制單元和執(zhí)行器之間用電子裝置取代傳統(tǒng)的機(jī)械連接裝置或液壓連接裝置,由電線取代機(jī)械傳動(dòng)部件,取消了機(jī)械結(jié)構(gòu)。線控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)原理是:駕駛員的操縱指令通過人機(jī)接口轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳到執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作;傳感器感知功能裝置的狀態(tài),通過電信號(hào)傳給人機(jī)接口,反饋給駕駛員。
二、并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)
復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù),能有效地提高整車的經(jīng)濟(jì)性能,因而受到國內(nèi)外各汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的高度重視。目前,新能源汽車的復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)主要分為電液并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)和基于線控制動(dòng)的電液串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)兩種型式。電液并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是無需對(duì)傳統(tǒng)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造,電機(jī)的再生制動(dòng)力僅在制動(dòng)過程中成比例地疊加在原摩擦制動(dòng)之上,系統(tǒng)可靠性高。
并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),在制動(dòng)踏板開度很小時(shí),由于制動(dòng)踏板的自由行程使C械制動(dòng)力矩存在一段死區(qū),之后隨踏板開度增加而制動(dòng)力矩增大。這與傳統(tǒng)汽車的制動(dòng)方式是一致的。而電機(jī)的制動(dòng)力矩一直隨踏板開度增加而緩慢增大。這兩種制動(dòng)力力矩在相互疊加形成最終的車輪制動(dòng)力矩,與機(jī)械制動(dòng)不同的是,在踏板開度為零的情況下,也存在一定的電機(jī)制動(dòng)力矩,這時(shí)存在制動(dòng)能量回收。但并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)在工作過程中存在下面幾個(gè)問題: ①滑行能量回收雖然有利于經(jīng)濟(jì)性,但從駕駛舒適性角度來說,扭矩要小一點(diǎn),避免由于滑行能量回收導(dǎo)致速度降低太快,而讓駕駛員踩油門踏板,得不償失。 ②在機(jī)械制動(dòng)力矩和電機(jī)制動(dòng)力矩合成中,車輪制動(dòng)扭矩未考慮車速變化帶來的影響。在實(shí)際中,車速較高可增大電機(jī)制動(dòng)力矩;車速較低時(shí)可減小電機(jī)制動(dòng)力矩,但總趨勢不變。 因此,并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)、控制簡單但能量回收率低,對(duì)于新能源汽車的節(jié)能要求并不理想。
三、基于線控技術(shù)的串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)方案
基于線控技術(shù)的電液串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)能夠在不依賴于駕駛員對(duì)制動(dòng)踏板操作的情況下對(duì)汽車前后軸的摩擦制動(dòng)力獨(dú)立控制。因此,車輛制動(dòng)時(shí)可首先將電機(jī)的再生制動(dòng)能力發(fā)揮到極限,然后再根據(jù)需要施加摩擦制動(dòng)力。因此該系統(tǒng)能夠盡可能多地回收制動(dòng)能量。一個(gè)功能完備的串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)必須具備以下功能;①保證制動(dòng)安全性;②有效地回收制動(dòng)能量;③駕駛員有明顯感覺;④制動(dòng)力可控的液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu);⑤可靠的機(jī)械備份制動(dòng)能力。
根據(jù)以上復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)的功能分析,提出一種新型的機(jī)電雙用制動(dòng)閥方案,此制動(dòng)閥可完成制動(dòng)系統(tǒng)液壓的線控,并具備機(jī)械備份制動(dòng)能力,系統(tǒng)可靠性高。
正常線控制動(dòng)過程中,當(dāng)踏板位移增加時(shí),控制比例電磁閥電流增加,輸出電磁力將閥芯向右移動(dòng),打開P口,高壓油通向制動(dòng)輪缸,制動(dòng)管路壓力增加。制動(dòng)管路壓力通過油道反饋到閥芯的右端,形成反饋力。當(dāng)反饋力與電磁力平衡時(shí),閥芯再次回到中位,制動(dòng)管路壓力保持。當(dāng)駕駛員放松制動(dòng)踏板,在踏板感覺彈簧的作用下踏板位置減小,電子控制器控制比例電磁線圈電流減小,從而電磁力減小,反饋力將閥芯左推,T口與A口接通,制動(dòng)管路壓力下降。
本方案中,液壓控制模塊直接獨(dú)立地控制前后輪的液壓制動(dòng)力,制動(dòng)液壓升高和降低完全線控,駕駛員踏板與制動(dòng)管路的連接完全斷開,駕駛員的踏板感覺靠踏板感覺彈簧提供。因此,在復(fù)合制動(dòng)過程中,與并行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)不同,當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)踏板位置傳感器將制動(dòng)踏板位移量轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)傳遞給ECU。ECU首先通過降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源電壓的方式來產(chǎn)生電機(jī)制動(dòng)力矩并給動(dòng)力電池充電。只有在電機(jī)制動(dòng)力矩不能滿足車輪制動(dòng)要求時(shí),液壓制動(dòng)系統(tǒng)才參與到制動(dòng)過程中。ECU根據(jù)駕駛員制動(dòng)需求判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)是否參與到制動(dòng)過程中。當(dāng)電機(jī)制動(dòng)力矩不能滿足制動(dòng)需求時(shí),ECU控制高壓油源系統(tǒng)電機(jī)工作向外泵油,蓄能器通過制動(dòng)閥向車輪制動(dòng)輪缸提供制動(dòng)油壓。而且在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,前后輪液壓制動(dòng)力不再必須成比例增長,而是可以靈活地單獨(dú)控制其增長和降低。
總結(jié):新能源汽車采用線控串行復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)后,可以充分利用電機(jī)的再生制動(dòng)能力,提高車輛的節(jié)能效果延長高壓動(dòng)力電池電量。而且根據(jù)本方案可以實(shí)現(xiàn)在純?cè)偕苿?dòng)階段結(jié)束后,單獨(dú)控制后輪液壓制動(dòng)力,而前輪液壓制動(dòng)力保持為零,從而進(jìn)一步提高制動(dòng)能量回收率。
參 考 文 獻(xiàn)