導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇公路安全匯報(bào)材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

現(xiàn)將指揮部安全管理工作匯報(bào)如下：

一、安全生產(chǎn)管理情況

1、按照市高指統(tǒng)一部署建立安全生產(chǎn)管理組織體系，并成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置安全專管員，為安全生產(chǎn)工作提供了有力的組織保障。

2、建立完善的安全管理制度。有集團(tuán)公司制定下發(fā)的《*集團(tuán)有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)管理辦法》、《*集團(tuán)系統(tǒng)重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》和省公司的《安全手冊(cè)》，還結(jié)合指揮部實(shí)際情況建立一系列自己的安全管理措施、安全生產(chǎn)工作臺(tái)賬。

3、抓好安全目標(biāo)的管理與考核工作。指揮部與所轄監(jiān)理、施工單位，監(jiān)理與施工單位，施工單位與各工區(qū)、班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了安全生產(chǎn)的要求。

4、認(rèn)真抓好日常安全檢查工作。專職安全員每星期至少兩天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全現(xiàn)狀進(jìn)行檢查，并配合集團(tuán)公司及申嘉湖省公司做好安全生產(chǎn)專項(xiàng)大檢查，如夏季安全用電及防暑降溫、施工涉電、防臺(tái)等。

針對(duì)6月2日發(fā)現(xiàn)*合同高壓線下違規(guī)作業(yè)后，指揮部立即要求其停工整改，并對(duì)*進(jìn)行了嚴(yán)厲懲處，并要求各監(jiān)理、施工單位引以為戒，嚴(yán)防類似事件再次發(fā)生。

5、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。如參加電力知識(shí)和安全業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)，消防安全培訓(xùn)，組織觀看安全生產(chǎn)宣傳影片等。

二、自查情況

對(duì)迎接省廳安全督察組的此次檢查工作，20*年11月1日～3日，我指揮部專職安全員會(huì)同省公司安全員一起對(duì)三個(gè)駐地辦及九個(gè)合同項(xiàng)目部進(jìn)行了全面的安全檢查工作。

從檢查情況來(lái)看，總體情況較好。各駐地辦、標(biāo)段均建立較為完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在具體的實(shí)施過(guò)程中，也基本能得到貫徹。各駐地辦、標(biāo)段均配備專職安全員，建立一整套的安全臺(tái)帳，項(xiàng)目部能定期對(duì)一線施工人員進(jìn)行安全交底，幫助一線生產(chǎn)人員掌握必要的安全常識(shí)，尤其是涉電安全、水上作業(yè)、高空作業(yè)等方面，各標(biāo)段的安全生產(chǎn)緊急預(yù)案均比較健全、詳細(xì)、責(zé)任分工明確，獎(jiǎng)罰分明，各標(biāo)段已投入使用的工程機(jī)械均已做標(biāo)識(shí)、標(biāo)定及安全認(rèn)證，特殊工種（如電工、焊接工、機(jī)械操作手等）執(zhí)證上崗情況較好，施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施基本能得到落實(shí)。

雖然各標(biāo)段總體情況較好，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處。如個(gè)別標(biāo)段安全教育還不夠深入細(xì)致，未能真正做到豎到底，橫到邊，距人人受教育還有一定的差距；個(gè)別標(biāo)段機(jī)械操作手持證率較低；個(gè)別施工人

員對(duì)涉電安全重視不夠，存有麻痹思想。個(gè)別標(biāo)段安全規(guī)章制度落實(shí)不夠認(rèn)真，流于形式；個(gè)別標(biāo)段泥漿池圍護(hù)不到位，交叉口的警示牌設(shè)置不全或損壞等。

針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求各標(biāo)段及時(shí)整改，消除安全隱患，駐地辦督促并報(bào)指揮部復(fù)查，確實(shí)把本項(xiàng)目創(chuàng)建成“平安工程”。

三、下一步安全管理

1、繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育，提高防范意識(shí)。廣泛宣傳上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的重要精神和國(guó)家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)常識(shí)。繼續(xù)督導(dǎo)各施工單位要以一線操作人員安全技能和安全保護(hù)知識(shí)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)職工尤其是農(nóng)民工、臨時(shí)工的安全培訓(xùn)教育。

2、繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任。抓好所轄各監(jiān)理、施工單位的安全考核目標(biāo)管理責(zé)任制的貫徹落實(shí)情況。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)多，是落實(shí)安全責(zé)任制的重點(diǎn)，我們將認(rèn)真抓實(shí)抓好，以確保年度安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

3、繼續(xù)加大工程施工的安全管理力度。在鞏固現(xiàn)有安全檢查機(jī)制的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程進(jìn)展需要不定期的組織專項(xiàng)檢查。

篇2

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)公路建設(shè)，從目前公路施工的現(xiàn)狀來(lái)看，依然存在一些問(wèn)題。例如公路工程建設(shè)質(zhì)量無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需要，安全也無(wú)法得到有效保障，在這樣的情況下，不僅影響到我國(guó)公路事業(yè)的開展，同時(shí)也威脅到了人們、國(guó)家的財(cái)產(chǎn)和利益，因此公路建設(shè)的施工單位、企業(yè)應(yīng)該從根源上認(rèn)識(shí)到提高公路質(zhì)量的重要性及必要性，筆者結(jié)合目前公路施工管理中的存在的問(wèn)題，尋求一些有效的解決措施，來(lái)保證公路建設(shè)的質(zhì)量。

1公路施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 忽視公路施工設(shè)備、材料的重要性。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前大部分公路質(zhì)量達(dá)不到要求主要問(wèn)題是因?yàn)楣肥┕ぴO(shè)備及材料達(dá)不到規(guī)定要求所導(dǎo)致的。眾所周知，設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)直接影響公路施工人員的操作，而材料的質(zhì)量達(dá)不到要求，直接關(guān)系到施工完成后公路的質(zhì)量。

1.2 監(jiān)管力度不夠

目前很多企業(yè)都存在監(jiān)管力度不夠的問(wèn)題，大部分都以形式的想象存在。公路施工的現(xiàn)場(chǎng)是具有復(fù)雜性、多變性及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性的，在如此的施工環(huán)境下，公路建設(shè)的質(zhì)量、安全等難以得到保障，從而影響公路工程的質(zhì)量，因此，我國(guó)也有不少施工單位、企業(yè)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管來(lái)規(guī)范，確保施工的質(zhì)量。

1.3 質(zhì)量管理部門得不到重視

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，大部分企業(yè)都看重的是經(jīng)營(yíng)部門，以經(jīng)濟(jì)利益為首。所以，質(zhì)量管理部門從一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)演變成一個(gè)崗位而已，無(wú)法真正發(fā)揮其作用、效果。甚至一些企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理機(jī)制本身就存在一些問(wèn)題，比如施工管理人員薪酬由項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)放。還有一些企業(yè)管理人員整體素質(zhì)水平不高。因此，從這些問(wèn)題看來(lái)，就無(wú)法保證公路建設(shè)的質(zhì)量、安全。

2針對(duì)公路施工管理存在的問(wèn)題所采取的對(duì)策

2.1 發(fā)揮公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用

首先公路施工企業(yè)應(yīng)該建立公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，發(fā)揮其監(jiān)督的作用。我們了解，公路施工質(zhì)量的控制首要前提是提高人員素質(zhì)和嚴(yán)格人員做起，不論管理者、決策者還是施工人員，都必須要有相應(yīng)的“資格”。在目前的形式下，要提高監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)，來(lái)確保公路質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)內(nèi)部的考核機(jī)制，從而充分發(fā)揮其監(jiān)督的作用，是解決公路質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵。我們了解，公路工程的質(zhì)量監(jiān)督是包含了技術(shù)、法律、行政和經(jīng)濟(jì)為一體的綜合性工作，所以，加強(qiáng)監(jiān)管隊(duì)伍的建設(shè)及執(zhí)行能力是做好公路質(zhì)量監(jiān)督工作的基礎(chǔ)。因此，要振興公路事業(yè)，必須提高監(jiān)督隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)。

2.2 嚴(yán)格把控公路建設(shè)材料的使用情況

在實(shí)際的施工過(guò)程中可以按不通工序分成幾個(gè)階段，在工序開始之前由材料員分配材料使用數(shù)量，在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)材料的數(shù)量不夠的話，再由材料員向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并且需要說(shuō)明材料使用數(shù)量缺少的原因，這樣方可領(lǐng)取材料。同時(shí)企業(yè)也要重視材料的入庫(kù)、出庫(kù)、投料、補(bǔ)料、用料、退料等環(huán)節(jié)。其次，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)要直接負(fù)責(zé)材料消耗比較大的施工工序，每個(gè)階段完成后，要清點(diǎn)、匯報(bào)材料的使用和剩余情況，把材料消耗和超消耗的情況與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度掛鉤，并做出相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施。面對(duì)現(xiàn)代公路建設(shè)所需的材料以新、多、技術(shù)量高的特點(diǎn)，鑒于此，我們更需要重視公路材料的有效管理，這是公路施工中技術(shù)條件和物質(zhì)條件的根本。

2.3 應(yīng)用科技成果，著力提高公路施工的技術(shù)水平

提高公路施工的技術(shù)水平是建設(shè)高質(zhì)量的工程的重要條件。我們了解，科技它表現(xiàn)是一種生產(chǎn)力，主要體現(xiàn)在公路施工活動(dòng)的每個(gè)過(guò)程，技術(shù)的進(jìn)步最終體現(xiàn)在公路建設(shè)的質(zhì)量上，所以，為了公路質(zhì)量，我們必須重視新技術(shù)、新工藝的引入、學(xué)習(xí)。在公路施工的過(guò)程中要建立符合科學(xué)、技術(shù)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、操作規(guī)范等。建立嚴(yán)格的考核制度，不斷提高和改進(jìn)工藝水平及施工技術(shù)，從而保證公路工程的質(zhì)量和安全。

結(jié)語(yǔ)

在我們的公路施工中，公路的質(zhì)量直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致安全隱患和質(zhì)量的事故，所造成的損失是無(wú)法估計(jì)的。因此，公路施工企業(yè)必須建立完整的管理體系，加強(qiáng)企業(yè)施工管理能力，才能使整個(gè)公路施工項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量保證，進(jìn)而提高公路施工的綜合效益。施工管理是公路施工過(guò)程中的關(guān)鍵內(nèi)容，它關(guān)系到單位、施工企業(yè)的利益，同時(shí)也關(guān)系到國(guó)家、人民的利益，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將影響到國(guó)家、社會(huì)的和諧發(fā)展。最后，公路施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際情況，摸索一套有效的解決措施，來(lái)保證公路質(zhì)量的安全及公路施工項(xiàng)目的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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[3]李古勝.強(qiáng)化項(xiàng)目施T管理開拓公路施工管理新局面[J].黑龍江交通科技，2003（08）.

篇3

關(guān)鍵詞：橋梁養(yǎng)護(hù) 問(wèn)題 建議

中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、橋梁養(yǎng)護(hù)中的障礙及問(wèn)題

(1)國(guó)家缺乏對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視

公路管理部門沒(méi)有考慮到橋梁養(yǎng)護(hù)及保養(yǎng)工作的重要性，使得一些基層養(yǎng)護(hù)部門對(duì)路面養(yǎng)護(hù)工作十分重視卻疏忽了對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)及保養(yǎng)。比如德惠界內(nèi)養(yǎng)護(hù)專線上的大部分橋梁建于60到80年代，這些小規(guī)模的橋梁存在許多問(wèn)題：多數(shù)結(jié)構(gòu)破裂、負(fù)重力小、橋梁年久失修。這不但阻礙了交通工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還使路人、行駛車輛的安全受到威脅，更使國(guó)家利益遭受了巨大的損害。在日常養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，工作人員檢測(cè)到橋梁的漏洞及問(wèn)題卻沒(méi)有相應(yīng)的解決，也沒(méi)有按時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)相關(guān)情況，這使得橋梁?jiǎn)栴}越來(lái)越惡化，給安全交通留下了后患，造成一些多余的經(jīng)濟(jì)損失。

(2)橋梁建設(shè)存在的缺陷及工作人員態(tài)度消極

由于橋梁規(guī)劃和修建中存在漏洞，導(dǎo)致橋梁后期出現(xiàn)許多問(wèn)題，因此必須對(duì)橋梁進(jìn)行長(zhǎng)期性的養(yǎng)護(hù)和改良，才能改善其先天存在的不足，且養(yǎng)護(hù)專線上的一些橋梁位于公路的低地勢(shì)和彎道處，容易造成事故，將橋梁上的護(hù)欄及臺(tái)階等設(shè)備撞毀。一些養(yǎng)護(hù)單位為應(yīng)對(duì)上級(jí)檢查，在施工過(guò)程中偷工減料，草草了事，沒(méi)有解決任何實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，為道路交通埋下了安全隱患。公路管理部門必須加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的管理，制定長(zhǎng)期性的養(yǎng)護(hù)方案，調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)的工作積極性，加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率，最大程度降低養(yǎng)護(hù)成本，保障橋路安全的工作狀況，從而使得公路暢通無(wú)阻。

二、如何提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及管理效率

(1)培養(yǎng)橋梁養(yǎng)護(hù)專家及提高基層養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)

我國(guó)公路建設(shè)的步伐加快，這對(duì)公路管理部門的工作提出了更高的要求。首先，在橋梁養(yǎng)護(hù)方面，需要以養(yǎng)護(hù)路程、境內(nèi)橋梁數(shù)目為依據(jù)分配橋梁養(yǎng)護(hù)專家，并確保其穩(wěn)定的工作崗位，能夠及時(shí)發(fā)揮其作用。其次，在工作內(nèi)容上，橋梁養(yǎng)護(hù)專家需要擬定、組織每年的核查、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，做出核查養(yǎng)護(hù)報(bào)告，及時(shí)匯報(bào)并處理三、四類橋梁?jiǎn)栴}。當(dāng)前的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍存在養(yǎng)護(hù)人員能力迥異、專業(yè)技術(shù)欠缺等問(wèn)題，使得養(yǎng)護(hù)單位不能合理配置人員，無(wú)法做到更好的養(yǎng)護(hù)工作。這要求公路管理部門根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)的需求，建立一個(gè)專業(yè)化、一體化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。橋梁養(yǎng)護(hù)工作十分注重“?！弊?，需要相關(guān)部門加大力度爭(zhēng)取做到養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)化、養(yǎng)護(hù)流程專業(yè)化、養(yǎng)護(hù)措施專業(yè)化，從而確保橋梁養(yǎng)護(hù)專家能夠及時(shí)獲取橋梁故障狀況、合理分配養(yǎng)護(hù)人員，保障各種突發(fā)問(wèn)題得到及時(shí)解決，并且使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍慢慢提高各種搶修能力。

(2)完善橋梁資料管理體系

橋梁資料對(duì)橋梁來(lái)說(shuō)舉足輕重。公路完工檢驗(yàn)后，公路管理部門需向施工單位索要完備的橋梁資料，且與施工單位技術(shù)人員一同對(duì)全部橋梁進(jìn)行細(xì)致的核查。施工單位需提供包含各個(gè)橋梁設(shè)計(jì)方案、更改方案、工程圖紙、隱匿圖像、測(cè)量信息以及河流水文狀況等在內(nèi)的橋梁資料。橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍需嚴(yán)格遵循橋梁核查規(guī)定，將核查信息提交管理部門。公路管理部門應(yīng)搜尋橋梁的各種數(shù)據(jù)，從而可利用計(jì)算機(jī)建立橋梁資料數(shù)據(jù)庫(kù)，為后期橋梁養(yǎng)護(hù)工作提供相關(guān)信息。

(3)增加橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)

為確保橋梁正常工作，提高橋梁使用效率，交通管理部門需要預(yù)算足夠的資金保障橋梁的核查、養(yǎng)護(hù)及固定項(xiàng)目。且公路管理部門應(yīng)充分了解各地工作狀況，分析出當(dāng)前我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)的方向與方案，加快各地橋梁重建、修繕與固定工作的進(jìn)行。我國(guó)核心投資方向改變及多種籌資途徑為公路橋梁建設(shè)發(fā)展提供了資金及政策支持。

(4) 制定嚴(yán)格檢測(cè)方案，加大檢查力度

要想保障橋梁養(yǎng)護(hù)工作高效的進(jìn)行，必須制定嚴(yán)厲的檢測(cè)方案。養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)自覺(jué)履行職責(zé)，做到每日一查，將橋梁及護(hù)欄、扶手等設(shè)施的使用狀況、問(wèn)題故障做好記錄，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。并且各地區(qū)橋梁養(yǎng)護(hù)專家需組辦長(zhǎng)期性檢測(cè)、定期性檢測(cè)以及專業(yè)性檢測(cè)。首先，長(zhǎng)期性檢測(cè)應(yīng)由各地區(qū)橋梁養(yǎng)護(hù)專家組織進(jìn)行，主要是利用檢測(cè)工具對(duì)橋梁進(jìn)行全面的檢測(cè)，逐一排查可能存在的危險(xiǎn)因素，并且需拍照全景圖片，完成長(zhǎng)期性檢測(cè)報(bào)告及定期檢測(cè)報(bào)告并提交上級(jí)部門。其次是專業(yè)性檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中，所有無(wú)法定性的橋梁故障及問(wèn)題需要進(jìn)行專業(yè)性的檢測(cè)，確定問(wèn)題根源，并提出有效的解決措施，從而保障橋梁養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

(5)制定應(yīng)對(duì)危橋的處理方案

在檢測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)橋梁關(guān)鍵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)危急故障，且問(wèn)題會(huì)惡化，或一些核心部件耐久達(dá)到極限，導(dǎo)致鋼筋彎曲，出現(xiàn)裂痕，砼壓碎等損害情況，部分構(gòu)件變形嚴(yán)重，強(qiáng)度、硬度、牢固性均無(wú)法達(dá)到安全行車的標(biāo)準(zhǔn)，以及負(fù)重力下降規(guī)定數(shù)據(jù)的25%以上。這些全部屬于橋梁技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的四類危橋，對(duì)于這些橋梁的重建或維修工作，各公路管理部門需嚴(yán)格把關(guān)，施行招投標(biāo)制度，提高對(duì)投標(biāo)企業(yè)的要求，加大對(duì)施工單位的管理力度，確保施工材料質(zhì)量等，建立完善危橋處理方案，以保障橋梁養(yǎng)護(hù)及改造工作的順利進(jìn)行，并且盡力降低養(yǎng)護(hù)成本，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁壽命 。

三、總結(jié)

橋梁是公路至關(guān)重要的一環(huán)，發(fā)達(dá)城市將橋梁建設(shè)作為建設(shè)的重點(diǎn)投資之一，它既能有效減少陸地使用面積，跨越河溝渠道；又能提高行車效率，保證附近公路運(yùn)行通暢。目前，公路橋梁的薄弱點(diǎn)在養(yǎng)護(hù)管理這一步，所以本文通過(guò)分析，對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作問(wèn)題及建議內(nèi)容進(jìn)行討論，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的開展，不僅要有完善健全的施工措施方案，更要建設(shè)好基層養(yǎng)護(hù)單位，同時(shí)需要相關(guān)部門的政策及資金支持，才能更好完成橋梁養(yǎng)護(hù)工作，保障交通的安全、暢通。希望有關(guān)建議能夠?qū)蛄吼B(yǎng)護(hù)工作起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉俊華.探析公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].中國(guó)科技博覽,2012，(04).

篇4

我于2月起擔(dān)任平江縣人民政府副縣長(zhǎng)，先后分管過(guò)教育、工業(yè)、交通、安全、財(cái)貿(mào)、金融、保險(xiǎn)等多項(xiàng)工作，協(xié)管過(guò)平伍大市場(chǎng)、伍市工業(yè)園。幾年來(lái)，盡管工作變動(dòng)大，分管工作多，面對(duì)的矛盾尖銳、復(fù)雜，但我兢兢業(yè)業(yè)，力盡所能，較好地完成了工作任務(wù)。

一、依法行政，認(rèn)真履行職責(zé)

1、執(zhí)行決議不含糊?？h人大審查通過(guò)的《政府工作報(bào)告》，是政府向全縣人民的承諾；縣人大常委會(huì)作出的各項(xiàng)決議，是我們的法定職責(zé)。每年，我將其中涉及自己分管的事項(xiàng)，一一歸集梳理，作為法定目標(biāo)，兢兢業(yè)業(yè)去完成。特別是其中一些事關(guān)群眾切身利益的實(shí)事工程，如通鄉(xiāng)油路改造、通村公路建設(shè)，每年都保質(zhì)保量超額地完成了任務(wù)。

2、辦理提案不馬虎。人大代表的建議、批評(píng)和意見(jiàn)是人民群眾呼聲的反映，我個(gè)人并要求承辦單位從依法行政的高度認(rèn)真辦理。凡條件成熟的，盡快解決；暫時(shí)難以解決的，創(chuàng)造條件逐步解決；確實(shí)解決不了的，實(shí)事求是地向代表解釋清楚。幾年來(lái)，共辦理建議提案137件。對(duì)多名代表提出的《加快鐘虹公路建設(shè)進(jìn)程的建議》，我積極協(xié)調(diào)。3月，我陪同先政縣長(zhǎng)就鐘虹公路建設(shè)在三墩鄉(xiāng)召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，解決建設(shè)中存在的一些重大問(wèn)題。按照先政縣長(zhǎng)安排，同財(cái)政局、發(fā)改局、交通局一道積極向上匯報(bào)爭(zhēng)取，將鐘虹公路建設(shè)擠進(jìn)了國(guó)家農(nóng)村路網(wǎng)改造項(xiàng)目，落實(shí)資金2600萬(wàn)元。去年，鐘虹公路已拉通路基工程，今年可望全線通車。四年以來(lái)，根據(jù)縣人大的安排和代表團(tuán)的要求，我先后接受了四個(gè)代表團(tuán)的約見(jiàn)，對(duì)代表反映的黃金洞鄉(xiāng)的通訊、公路硬化問(wèn)題以及城關(guān)鎮(zhèn)關(guān)于茶廠——畫橋的公路問(wèn)題，一一承諾，千方百計(jì)向省市爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，并全部得到落實(shí)。

3、處理問(wèn)題不隨意。，市發(fā)生了兩起鞭炮生產(chǎn)事故。當(dāng)時(shí)市委要求我縣關(guān)閉全部鞭炮生產(chǎn)企業(yè)。但我認(rèn)為國(guó)家法律法規(guī)沒(méi)有明文禁止鞭炮生產(chǎn)，如果手續(xù)齊全又合乎安全規(guī)范的企業(yè)都一律強(qiáng)行關(guān)閉，是不妥當(dāng)?shù)摹?duì)公民來(lái)說(shuō)，“法無(wú)禁止則自由”，對(duì)政府來(lái)說(shuō)，“法不授權(quán)則無(wú)權(quán)”。為此，我提出“整頓、規(guī)范、限制、嚴(yán)懲”的，并舉辦鞭炮生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)班進(jìn)行培訓(xùn)。嚴(yán)格規(guī)范督促企業(yè)投入整改資金650萬(wàn)元，全縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)依法關(guān)閉了3家，停業(yè)整頓2家，現(xiàn)在被保留下來(lái)的17家既提高了安全系數(shù)，又提高了經(jīng)濟(jì)效益。幾年來(lái)，我縣鞭炮生產(chǎn)企業(yè)安全運(yùn)行，穩(wěn)步發(fā)展。去年，這些企業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2080萬(wàn)元，完成稅收110萬(wàn)元，安排勞動(dòng)力2400多人。

二、攻堅(jiān)克難，深化企業(yè)改革

12月23日，政府安排我主管工業(yè)，第二天就得到消息氮肥廠組織了700多人準(zhǔn)備赴省上訪。盡管這次事件在大家的努力下，很快就得到了平息，但我的心情卻怎么也平靜不下來(lái)，畢竟靠說(shuō)服勸阻不能從根本上解決問(wèn)題。為此，我組織專門班子對(duì)全縣12家預(yù)算內(nèi)工業(yè)企業(yè)逐家走訪調(diào)查，并帶領(lǐng)勞動(dòng)、工業(yè)等單位負(fù)責(zé)人到華容、汨羅、瀏陽(yáng)等地考察，到省、市有關(guān)部門咨詢。充分聽取意見(jiàn)，尋找對(duì)策，期間，僅國(guó)家有關(guān)企業(yè)改革的文件，我們就查閱了100多個(gè)，最后向政府常務(wù)會(huì)提出“破、租、賣”三管齊下的深化企業(yè)改革的方案，即對(duì)搞活無(wú)望的企業(yè)實(shí)行破產(chǎn)安置，主要是氮肥廠等6家企業(yè)；對(duì)有潛力但目前又無(wú)能力搞活的企業(yè)實(shí)行整體出售，如礦泉水、制藥廠等；對(duì)由于經(jīng)營(yíng)管理不善或其它原因?qū)е缕髽I(yè)不景氣的實(shí)行租賃經(jīng)營(yíng)，如水泥廠、石煤礦等。方案提出后得到了縣委、人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的支持，并由我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，具體組織實(shí)施。改制三年來(lái)，我基本上是在矛盾中渡過(guò)。早晨起來(lái)有人等，到外面有人攔，下班回家有人跟，到了家里有人找。記得有一天晚上，氮肥廠來(lái)了20多人，在我家里坐到凌晨1點(diǎn)多才走，那晚僅礦泉水就喝了兩桶。我家里的門鎖到現(xiàn)在已換了三次，要不鎖眼被口香糖堵住了，要不鎖把被損壞了，更有甚者還威脅我上小學(xué)的女兒，使得女兒不敢去上學(xué)了。面對(duì)困難，面對(duì)如此環(huán)境，我沒(méi)有退縮，我和領(lǐng)導(dǎo)小組同志反復(fù)商量后，提出要以中央提出的以人為本作為工作出發(fā)點(diǎn)，把做好安置工作擺在首位，先立后破，要使職工先立命安身然后再考慮破產(chǎn)。比如氮肥廠在實(shí)施破產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)廠區(qū)住房、道路、水、電全部進(jìn)行了改造，使職工有個(gè)安身之地，在火柴廠、電工材料廠改革也是如此，我們用舊材料做了三棟解困房，安置了72戶無(wú)房戶，為了改造氮肥廠的自來(lái)水，僅協(xié)調(diào)會(huì)就開了8次，在此基礎(chǔ)上又組織勞動(dòng)部門舉行了三次專題招聘，安排360多名職工再就業(yè)，還安排了31個(gè)公益性崗位。為了幫部分同志爭(zhēng)取落實(shí)特殊工種政策（即從事有害有毒工種可提前五年退休），我和勞動(dòng)局、工業(yè)局的同志三次到市勞動(dòng)局爭(zhēng)取，最后一次在市勞動(dòng)局整整守了二天，終于使市局一次批準(zhǔn)了70多人為特殊工種人員。對(duì)正在改制企業(yè)的困難職工要關(guān)心，對(duì)遺留問(wèn)題也同樣要關(guān)注，比如石膏礦170人有50多人患矽肺病，破產(chǎn)后卻沒(méi)人管，我和有關(guān)部門的同志多次到職工家了解情況，向政府常務(wù)會(huì)匯報(bào)，拿出專項(xiàng)資金為他們解決問(wèn)題。又比如話務(wù)員問(wèn)題，由于郵電體制改革后，電信、郵政、移動(dòng)一分為三，誰(shuí)也不管，一拖就是十年。為此我三次跑省里向有關(guān)部門匯報(bào)，向三家單位籌集了60萬(wàn)元資金，解決了60多名話務(wù)員的社保問(wèn)題。這些年在有關(guān)職能部門的共同努力下，先后為全縣特困企業(yè)的300多人解決了社保，為300多名破產(chǎn)企業(yè)的離退休同志解決了醫(yī)保，為500多名下崗職工解決大病醫(yī)療統(tǒng)籌，為將近3000名特困職工解決了低保。

由于始終把做人的工作擺在首位，把職工的利益擺在首位，12家預(yù)算內(nèi)企業(yè)改革已經(jīng)完成了7家，依法置換國(guó)有、集體企業(yè)職工身份余人，在改制過(guò)程中盡管出現(xiàn)許多不和諧的音符，而且有時(shí)還給領(lǐng)導(dǎo)和單位增添了麻煩，但畢竟完成了任務(wù)，而且沒(méi)處理過(guò)一個(gè)人。氮肥廠破產(chǎn)后，原廠區(qū)建成了寺前工業(yè)小區(qū)，已引進(jìn)4個(gè)項(xiàng)目，年產(chǎn)值達(dá)3000萬(wàn)元。改革促進(jìn)了發(fā)展，幾年來(lái)全縣規(guī)模企業(yè)增加值由的6.5億元增加到的20億元，年均增長(zhǎng)42%，規(guī)模企業(yè)數(shù)由23家增加到現(xiàn)在的88家，連續(xù)三年獲市目標(biāo)管理獎(jiǎng)。

三、努力工作，當(dāng)好參謀助手

副縣長(zhǎng)的職責(zé)是協(xié)助縣長(zhǎng)主管某一方面工作，是縣長(zhǎng)的參謀和助手。在分管工交、安全生產(chǎn)期間，我對(duì)推進(jìn)工業(yè)化提出了主攻規(guī)模企業(yè)的指導(dǎo)原則；對(duì)交通建設(shè)，提出了主攻國(guó)省道，加快發(fā)展縣鄉(xiāng)道，統(tǒng)籌兼顧片道和村道的原則；對(duì)安全生產(chǎn)工作，提出建立橫向到邊、縱向到底的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和“四不放過(guò)”的責(zé)任追究制；對(duì)財(cái)稅工作，提出了重點(diǎn)稽查，“整治一個(gè)行業(yè)，管好一個(gè)行業(yè)”的原則。部門的同志認(rèn)為這些思路比較切合我縣實(shí)際，也得到了縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和采納。，縣委、縣政府將工作主題定為工業(yè)發(fā)展年，形成了全縣大辦工業(yè)、服務(wù)工業(yè)的好氛圍。

提建議當(dāng)參謀僅是一個(gè)方面，我認(rèn)為更重要的是要當(dāng)助手，做好本職工作，盡量為縣長(zhǎng)分憂，因此，這些年，我給自己定了個(gè)“三不”的辦事準(zhǔn)則。

1、不怕矛盾和壓力。天一科技是我縣的招牌企業(yè)，但國(guó)家五部委審計(jì)后戴上了st帽子，如果不能扭虧為盈就會(huì)退市，其壓力可想而知，盡管縣里所有領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注、關(guān)心，畢竟我是主管，為了做好資產(chǎn)重組工作，我多次跑，跑，在縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，促成了5次市長(zhǎng)辦公會(huì)、3次省長(zhǎng)辦公會(huì)，于今年9月正式簽訂了資產(chǎn)重組和股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，股權(quán)分置改革也正在有序進(jìn)行，已正式摘掉了st帽子。

2、不怕麻煩和阻力。在去年8月開展的城區(qū)交通秩序集中整治工作中，根據(jù)縣委安排，我擔(dān)任指揮長(zhǎng)。在整治的過(guò)程中，堅(jiān)決貫徹縣委、縣政府的決定和縣人大常委會(huì)的決議，帶領(lǐng)相關(guān)部門，嚴(yán)格依法依規(guī)辦事，按照無(wú)情整治、有情操作的指導(dǎo)思想，日以繼夜開展工作。這其中，叭叭車主的補(bǔ)償、4050人員及特困戶的安置事關(guān)群眾切身利益，事關(guān)整治工作能否順利進(jìn)行，工作中的困難和阻力也特別大。為了盡量提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，我嚴(yán)格按程序操作，并組織對(duì)回收的叭叭車實(shí)行公開競(jìng)標(biāo)拍賣，最后使回收價(jià)比過(guò)去翻了4倍。為了幫助一些“4050”車主和特困家庭落實(shí)公益性崗位和部門勤雜工崗位，我親自到各單位督查，打破情面施壓力，最后保證了200個(gè)崗位全部到位。在縣四大家正確領(lǐng)導(dǎo)和各部門的大力支持下，在永發(fā)書記的具體指揮下，通過(guò)兩個(gè)多月的艱苦工作，徹底淘汰了城區(qū)2300多臺(tái)叭叭車，重新規(guī)劃和配套了城區(qū)公交客運(yùn)體系和交通基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上規(guī)范了交通秩序，消除了安全隱患，降低了環(huán)境污染，提升了縣城形象，方便了居民出行。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是事關(guān)發(fā)展的大事，去年我?guī)ьI(lǐng)工業(yè)局的同志，先后深入到20多家企業(yè)調(diào)查走訪，摸清了一些部門收費(fèi)的情況。在政府常務(wù)會(huì)議上，將所掌握的情況如實(shí)匯報(bào)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的重視。于今年初出臺(tái)了熟食企業(yè)包費(fèi)制和部分規(guī)模企業(yè)一費(fèi)制試點(diǎn)，得到了社會(huì)各界和廣大企業(yè)的好評(píng)。

3、不怕風(fēng)險(xiǎn)和艱辛。啟動(dòng)通鄉(xiāng)公路建設(shè)，當(dāng)時(shí)省里決定路基工程由縣里負(fù)責(zé)，路面工程由市交通局和公路局作為業(yè)主單位，路面按37萬(wàn)元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，貧困縣按42萬(wàn)元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼。得知這一情況后，我及時(shí)向縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，找市交通局、公路局領(lǐng)導(dǎo)，要求將對(duì)貧困縣路面多補(bǔ)貼的每公里5萬(wàn)元直接劃撥到我縣，用于路基改造，市交通局、公路局意見(jiàn)很大，我據(jù)理力爭(zhēng)，先后十余次找市長(zhǎng)和主管市長(zhǎng)，最后終于爭(zhēng)取到了這筆資金。在主管交通工作期間，我和交通局、公路局以及財(cái)政、發(fā)改、國(guó)土、電力、電信等18個(gè)部門的同志共同努力，組織了交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，共計(jì)投入資金近3億元，拓寬和硬化了通鄉(xiāng)公路174公里，升級(jí)改造村級(jí)公路1060公里，新修旅游公路2條25公里；鐘虹公路完成了主體工程。政府安排我協(xié)管平伍大市場(chǎng)。為了將這一項(xiàng)目啟動(dòng)，解決好遺留問(wèn)題，我四處奔走招商，先引進(jìn)秦馳公司，在公司資金無(wú)法到位的情況下，我又頂著壓力，力排眾議，果斷決策，依法將大市場(chǎng)破產(chǎn)，共破除債務(wù)1700萬(wàn)，通過(guò)與溫州商人洽談提出將城關(guān)出租車市場(chǎng)和平伍大市場(chǎng)打捆轉(zhuǎn)讓，最后終于使這一停工、閑置多年的市場(chǎng)重新啟動(dòng)。

四、嚴(yán)以律己，不以職權(quán)謀私

我深知自己從一個(gè)農(nóng)村的孩子成長(zhǎng)為副縣長(zhǎng)確實(shí)不易，對(duì)現(xiàn)有的工作條件、生活待遇也非常滿足。我時(shí)常告誡自己，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔是執(zhí)政的資格。我堅(jiān)持自覺(jué)執(zhí)行廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，時(shí)刻注意用黨性原則和道德規(guī)范衡量約束自己。幾年來(lái)，全縣工業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，工程項(xiàng)目多，我沒(méi)有插手過(guò)一次招投標(biāo)，沒(méi)有介紹過(guò)一支施工隊(duì)伍，沒(méi)有介紹過(guò)一分錢的工程材料。日常生活也崇尚簡(jiǎn)樸，從不鋪張浪費(fèi)，更不講排場(chǎng)擺闊氣。我母親八十大壽，我兄弟姊妹堅(jiān)持要擺酒席祝壽，我逐個(gè)做工作說(shuō)服他們，只在老家擺了幾桌飯，請(qǐng)來(lái)親戚和地方鄉(xiāng)親，沒(méi)有收受一分錢禮金。母親去世，前來(lái)吊唁的親友、同事很多，喪事結(jié)束后，我將以單位名義送的8000元禮金一一退還，并將收到的40多床踏花被全部轉(zhuǎn)贈(zèng)給了五保戶和貧困戶。在政府工作幾年，我沒(méi)有在下屬單位報(bào)銷過(guò)任何費(fèi)用。沒(méi)有要任何單位為我買過(guò)一次單。我嚴(yán)守政治紀(jì)律，不拉幫結(jié)派，不搞小動(dòng)作。

以上是我?guī)啄陙?lái)履行職責(zé)，自認(rèn)為做得比較好的一些方面。但存在的問(wèn)題也同樣較為突出。具體表現(xiàn)為：

一、學(xué)習(xí)不夠。盡管平時(shí)也看書讀報(bào)，但真正靜下心來(lái)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論卻很少，總認(rèn)為在基層工作需要的不是理論而是實(shí)際功夫。再加上工作忙，煩人的事多，也難得靜下心來(lái)。由于缺少系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，致使自己理論水平、法律政策水平和業(yè)務(wù)知識(shí)水平提高不快。反映到工作中，就事論事的多，考慮全局的少；解決具體問(wèn)題多，抓隊(duì)伍建設(shè)少；疲于應(yīng)付的多，主動(dòng)出擊的少。所有這些，現(xiàn)在總結(jié)起來(lái)，其根本原因就在于學(xué)習(xí)不夠，理論水平、思想水平乃至工作水平不高所致。

二、修養(yǎng)不夠。個(gè)性修養(yǎng)不夠，這恐怕是我最大的缺點(diǎn)。我是當(dāng)兵出身，在部隊(duì)養(yǎng)成的雷厲風(fēng)行，不怕鬼，不信邪，敢作敢為，敢說(shuō)敢干的作風(fēng)，在地方工作中時(shí)時(shí)表現(xiàn)出來(lái)，這固然無(wú)可非議。但在表現(xiàn)這種作風(fēng)的同時(shí)，或多或少表現(xiàn)出了一些“霸氣”和“蠻氣”，過(guò)火批評(píng)人的事時(shí)有發(fā)生，甚至當(dāng)某項(xiàng)工作不如人意時(shí)，不問(wèn)原因，不作調(diào)查，也不分場(chǎng)合，就開始批評(píng)。盡管事后溝通，同志們也能理解和諒解，但有時(shí)難免要傷害一些同志的自尊心和感情。

三、深入不夠。許多工作之所以抓得不主動(dòng)，其根本原因就是缺少必要的調(diào)查研究，平常疲于應(yīng)付事務(wù)，真正深入基層、深入企業(yè)的時(shí)間很少。實(shí)事求是講這并不是自己怕苦怕累不愿深入基層，而是自己不善于科學(xué)安排，擠時(shí)間去深入。過(guò)去總說(shuō)事情多、工作忙、沒(méi)時(shí)間看書，沒(méi)時(shí)間下基層，這都是一種托詞，說(shuō)到底還是認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題。

四、自律不夠。我從不進(jìn)公共場(chǎng)所打牌，但休息時(shí)，朋友來(lái)了，在家里也打打小麻將；我從沒(méi)有用自己的權(quán)力謀取過(guò)私利，但對(duì)煙、酒、土特產(chǎn)等禮品一般都接受了；我對(duì)黨、對(duì)組織從沒(méi)有二心，但當(dāng)看到或聽到社會(huì)上一些丑惡現(xiàn)象或現(xiàn)象時(shí)，也說(shuō)過(guò)一些牢騷話和過(guò)激的話，這些都是自律不嚴(yán)的表現(xiàn)。

針對(duì)上述問(wèn)題，我將認(rèn)真予以整改。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次財(cái)政部組織的為期一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，使我獲益不淺，最大的收獲就是使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)人不學(xué)習(xí)就不知曉世界，甚至還不認(rèn)識(shí)自己。因此，我將制定出一個(gè)適合我自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃來(lái)，認(rèn)真地、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)理論業(yè)務(wù)知識(shí)，向書本學(xué)，向同志們學(xué)，從實(shí)踐中學(xué)，在學(xué)習(xí)中不斷充實(shí)提高自己。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，特別是個(gè)性修養(yǎng)，使自己保持“銳”氣，減少“霸”氣，杜絕蠻氣，努力追求并盡快形成一種更科學(xué)、更有效、更能調(diào)動(dòng)積極性的工作方法。

二、改進(jìn)作風(fēng)。堅(jiān)持深入企業(yè)，深入基層。力爭(zhēng)每年有三分之一以上的時(shí)間從事調(diào)查研究工作，在深入基層中為基層服務(wù)，在深入企業(yè)的過(guò)程中為企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)調(diào)查研究，來(lái)尋求解決問(wèn)題的方法，探索發(fā)展途徑。

篇5

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家早上好，上得臺(tái)來(lái)先做個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹：我叫**，入職工程公司安全管理部剛兩個(gè)多月，很榮幸也很高興能加入歐維姆工程有限公司這個(gè)大家庭，今天早班會(huì)我想從以下三個(gè)方面匯報(bào)入職以來(lái)的工作學(xué)習(xí)及感想，水平有限，說(shuō)的不好望各位領(lǐng)導(dǎo)同事海涵。

首先第一個(gè)方面內(nèi)勤的主要工作：每天統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)目班前會(huì)內(nèi)容和項(xiàng)目經(jīng)理出勤，根據(jù)隊(duì)形、隊(duì)容、工作服及班前會(huì)十條評(píng)選出當(dāng)日整體表現(xiàn)較好項(xiàng)目，以月為單位形成各項(xiàng)目班前會(huì)及項(xiàng)目經(jīng)理出勤統(tǒng)計(jì)表，作為重要考核依據(jù)上報(bào)安全管理部王部長(zhǎng)。每天根據(jù)各項(xiàng)目工作內(nèi)容，對(duì)涉及重要工序進(jìn)行監(jiān)督檢查確認(rèn)程序是否合理、表格是否對(duì)應(yīng)、內(nèi)容是否覆蓋以及是否存在隱患違章等，收集各項(xiàng)目反饋的檢查表和現(xiàn)場(chǎng)圖片以PPT的形式每天通報(bào)各項(xiàng)目重要工序確認(rèn)情況。

篇6

關(guān)鍵詞：通信光纜、光纜檢測(cè)儀（ODTR）、光纖熔接機(jī)

光纜是當(dāng)今信息社會(huì)各種信息網(wǎng)的主要傳輸工具，如果把“互聯(lián)網(wǎng)”稱為“信息高速公路”的話，那光纜就是信息高速公路的基石。一旦光纜遭到破壞而阻斷，該方向的“信息高速公路”即告破壞。

敷設(shè)于高速公路中央隔離帶的主干通信光纜，是主要的傳輸通道，承載著我區(qū)高速公路數(shù)據(jù)、通信、監(jiān)控圖像以及其他單位重要通信的傳輸任務(wù)。光纜一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將極大的影響其中圖像、收費(fèi)、通信傳輸，情況嚴(yán)重將導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。本文將結(jié)合高速公路光纜搶修工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)通信光纜因偷盜（主要因偷電纜而剪斷光纜）、鼠患、火災(zāi)等引起傳輸故障的情況進(jìn)行分析，對(duì)如何快速、準(zhǔn)確掌握故障位置，制定合理的搶修方案，在最短的時(shí)間里完成搶修工作，恢復(fù)正常業(yè)務(wù)傳輸問(wèn)題進(jìn)行探討。（注：筆者多次負(fù)責(zé)及參與高速公路光纜搶修工作，并向資深技術(shù)員學(xué)習(xí)及探討）

一、接報(bào)故障后前期判定工作。

當(dāng)接到各種傳輸網(wǎng)絡(luò)故障后，監(jiān)控維護(hù)員應(yīng)該立即趕往集中監(jiān)控機(jī)房，在最短的時(shí)間里確定引發(fā)故障可能的原因、性質(zhì)，確認(rèn)發(fā)生故障的大致位置，查看相關(guān)路段光纜線路明細(xì)資料，明確搶修光纜的類型、規(guī)格，做到心中有數(shù)，同時(shí)考慮能否實(shí)行緊急恢復(fù)措施，并將故障判斷情況向上級(jí)主管部門匯報(bào)。

一般光纜出現(xiàn)斷裂，從查找斷點(diǎn)到熔接光纖，需要一定的時(shí)間，很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通信。因此，開展故障判定工作顯得尤為重要。通過(guò)在機(jī)房使用ODTR進(jìn)行測(cè)試并記錄，可以初步判定故障地點(diǎn)，并確定是否有空余光纖資源可以利用，實(shí)施緊急恢復(fù)工作。如果能檢測(cè)出兩芯正常光纖資源，我們就可以通過(guò)跳纖將重要的通信業(yè)務(wù)進(jìn)行傳輸。從而為光纜搶修工作爭(zhēng)取更多的時(shí)間，又能保證通訊不中斷。

二、實(shí)施搶修前物資準(zhǔn)備工作。

監(jiān)控維護(hù)員應(yīng)反應(yīng)迅速、敏捷，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的搶修人員以及檢查搶修用車，準(zhǔn)備好路上施工所必須的應(yīng)急物資（錐筒、標(biāo)志牌、發(fā)電機(jī)、雨傘、照明燈、撬棍等），同時(shí)準(zhǔn)備儀表工具，特別是測(cè)定光纖斷點(diǎn)的測(cè)量?jī)x表 OTDR、熔接機(jī)及光通信工具。

三、斷點(diǎn)檢測(cè)及搶修方案確定。

確認(rèn)斷點(diǎn)是開展搶修工作前提，也是難點(diǎn)。搶修人員利用在機(jī)房用ODTR測(cè)試的公里數(shù)據(jù)記錄，從機(jī)房驅(qū)車打表趕赴故障點(diǎn)附近，在測(cè)試的斷點(diǎn)前后200米檢查人手井，對(duì)易發(fā)、明顯的故障可疑部位進(jìn)行巡查。

斷點(diǎn)檢測(cè)時(shí)，掌握細(xì)節(jié)知識(shí)非常重要。我高速公路用于敷設(shè)光纜的管道人手井間隔通常為100米一個(gè)；通信光纜通常每2公里有一個(gè)熔接盒；光纜上每間隔1米左右都有尺寸標(biāo)識(shí)，通過(guò)這些尺寸標(biāo)識(shí)很容易可以找到最近的熔接頭；同時(shí)在斷點(diǎn)附近開熔接盒檢測(cè)斷點(diǎn)通常是斷點(diǎn)確認(rèn)的主要手段。

在發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后，搶修負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況在第一時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的判斷，并拿出搶修方案，向上級(jí)主管部門匯報(bào)，等待上級(jí)部門的指示，并著手安排好后勤保障工作。

四、余纜確認(rèn)及光纜更換工作。

確定搶修方案后，應(yīng)立即準(zhǔn)備好搶修所需要的各種工具、材料及施工人員，特別是備用光纜及臨時(shí)配件，如果不能及時(shí)地找到備用的，可以聯(lián)系地方各通信單位（如：電信、聯(lián)通、移動(dòng)等）緊急調(diào)度，做好通信中斷故障的通報(bào)工作。

由于搶修現(xiàn)場(chǎng)位于高速公路中央隔離帶，搶修施工人員應(yīng)該具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照高速公路施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，然后對(duì)故障點(diǎn)的精細(xì)準(zhǔn)確定位。

一般說(shuō)來(lái)，在用OTDR（光時(shí)域反射儀）對(duì)在故障點(diǎn)正負(fù)200米內(nèi)光纜進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)試，將故障點(diǎn)距離控制在幾十米的范圍內(nèi)，然后就近將人手井內(nèi)盤余的光纜放直，看能否找到斷點(diǎn)。如果故障點(diǎn)仍在管道里面，則需要更換光纜。

五、光纜接續(xù)。

當(dāng)找到故障點(diǎn)，更換光纜等前期工作完成后，緊接著是接續(xù)工作。在光纜接續(xù)前，由于我高速公路主干光纜使用的是36芯凱裝單模光纜，為防止熔接機(jī)供電不足的情況，后備電池也是必須準(zhǔn)備好的。接續(xù)場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行凈化處理，盡量保持場(chǎng)地干燥，條件允許的，最好在專用帳篷內(nèi)進(jìn)行熔接，以避免風(fēng)沙、灰塵影響熔接質(zhì)量。接續(xù)時(shí)，應(yīng)先接通主用纖芯，后接續(xù)其它纖芯，以盡快恢復(fù)光傳輸為原則，并做好熔接參數(shù)記錄，接續(xù)一對(duì)纖芯，開通一個(gè)光路，及時(shí)和沿線各單位保持聯(lián)系，反饋各個(gè)系統(tǒng)的恢復(fù)情況。

故障搶修時(shí)，各具體分工人員小組應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮調(diào)度，搶修負(fù)責(zé)人在搶修過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)搶修進(jìn)度及情況，始終保持聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)順暢，做好信息互通工作。

六、搶修完畢其他后續(xù)工作。

光纜搶修接續(xù)完畢后，搶修人員應(yīng)主動(dòng)向上一級(jí)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和各監(jiān)控中心取得聯(lián)系，確認(rèn)光路搶修后各個(gè)傳輸系統(tǒng)運(yùn)行情況是否良好，將所有的功能進(jìn)行測(cè)試：例如內(nèi)部電話是否暢通，征費(fèi)、辦公網(wǎng)絡(luò)是否恢復(fù)正常，監(jiān)控圖像傳輸是否正常等。如有問(wèn)題及時(shí)通知搶修人員進(jìn)行處理，記錄好光路恢復(fù)時(shí)間。搶修結(jié)束后，維修測(cè)試及搶修人員應(yīng)記錄好各種技術(shù)測(cè)試及施工資料，將測(cè)試結(jié)果打印記錄。為修改線路明細(xì)資料提供可靠的依據(jù)。

篇7

一、 工程項(xiàng)目決策和履行基本建設(shè)程序環(huán)節(jié)。

所排查的項(xiàng)目，均有可行性研究報(bào)告已批復(fù)或是上級(jí)部門計(jì)劃下達(dá)文號(hào)，均不存在違規(guī)審批、擅自調(diào)整投資計(jì)劃?！痢潦小痢羺^(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建工程和××市××區(qū)白廟至蓮花三級(jí)公路改建工程6個(gè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告或代可行性研究報(bào)告均已得到批復(fù)，思景四級(jí)公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性研究報(bào)告雖然未批復(fù)，但上級(jí)部門已下達(dá)計(jì)劃，其余5個(gè)通達(dá)工程項(xiàng)目和××區(qū)20__年養(yǎng)護(hù)大中修工程，為上級(jí)部門下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目；排查的所有項(xiàng)目均屬低等級(jí)農(nóng)村公路，工程初步設(shè)計(jì)可省略。5個(gè)通達(dá)工程項(xiàng)目和××區(qū)20__年養(yǎng)護(hù)大中修工程，由我單位自行組織施工、設(shè)計(jì)；思景四級(jí)公路云仙至小黑江段改建工程，因工程可行性研究報(bào)告未批復(fù)，而無(wú)法組織施工圖設(shè)計(jì)審查，其余6個(gè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件均通過(guò)審查?！痢潦小痢羺^(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改本文來(lái)源：文秘站 建工程的施工許可已由××市交通局審核；思景四級(jí)公路云仙至小黑江段改建工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、××市××區(qū)白廟至蓮花三級(jí)公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進(jìn)行申報(bào)中，其余5個(gè)項(xiàng)目屬通達(dá)工程，1個(gè)項(xiàng)目為養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目。所有項(xiàng)目均不存在對(duì)不具備交工驗(yàn)收條件的組織交工驗(yàn)收的情況，也不存在對(duì)未進(jìn)行交工驗(yàn)收、交工驗(yàn)收不合格或未備案的工程進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)的情況。所排查的項(xiàng)目中，工期均按工程實(shí)際情況制定，不存盲目壓縮工期問(wèn)題。

二、招標(biāo)投標(biāo)環(huán)節(jié)

我單位對(duì)所有項(xiàng)目的的施工招投標(biāo)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的排查：××市××區(qū)港欖公路改建工程、××市××區(qū)納吉村公路改建工程和××區(qū)20__年養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目的6個(gè)分標(biāo)段，總投資均少于50萬(wàn)元，由我單位以詢價(jià)方式確定施工單位；××區(qū)20__年農(nóng)村公路通達(dá)工程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程和××市××區(qū)嘎里村公路改建工程由我單位報(bào)上級(jí)主管部門經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)；其余8個(gè)項(xiàng)目均為國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)。施工招標(biāo)過(guò)程中均不存在：1.按規(guī)定應(yīng)招標(biāo)的項(xiàng)目而不招標(biāo)，或?qū)㈨?xiàng)目化整為零規(guī)避招標(biāo)；2.以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人，或針對(duì)特定人設(shè)定資格條件；3.向他人透露潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量或者可能影響公平競(jìng)爭(zhēng)其他信息；4.泄漏標(biāo)底或者評(píng)標(biāo)專家名單；5.對(duì)不同的投標(biāo)人采用不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清標(biāo)；采取暗示、誘導(dǎo)等方式影響專家公正評(píng)標(biāo)；6.不按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立合同，或者與中標(biāo)人訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的協(xié)議;7.投標(biāo)人借用資質(zhì)投標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、編制虛假資料騙取中標(biāo);8.評(píng)標(biāo)專家評(píng)標(biāo)不公等問(wèn)題。

由于項(xiàng)目總投資較小，每個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用、設(shè)計(jì)費(fèi)用較少，12個(gè)項(xiàng)目都進(jìn)行了委托監(jiān)理和委托設(shè)計(jì)。

三、工程建設(shè)實(shí)施與質(zhì)量管理環(huán)節(jié)

全部項(xiàng)目均不存在指定分包、轉(zhuǎn)包、違法分包的情況；

均未擅自改變項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容，存在較大變更的內(nèi)容均由施工單位報(bào)設(shè)計(jì)單位和業(yè)主審核后，才進(jìn)行施工；均按工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或工藝要求施工，均未使用不合格材料或設(shè)備，偷工減料，工程質(zhì)量低劣；所有項(xiàng)目檢測(cè)報(bào)告或檢驗(yàn)結(jié)論均按實(shí)際檢測(cè)或檢驗(yàn)得出，不存在偽造情況；××市××區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程的監(jiān)理費(fèi)率（按施工決算計(jì)）為1.8%，思景四級(jí)公路云仙至小黑江段改建工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、××市××區(qū)白廟至蓮花三級(jí)公路改建工程監(jiān)理費(fèi)率（按施工決算計(jì)）為2%，均未低于國(guó)家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簽訂監(jiān)理合同，其余項(xiàng)目，屬于業(yè)主內(nèi)部自行進(jìn)行監(jiān)理，未收取費(fèi)用；已簽訂合同的監(jiān)理單位，均按合同約定配備監(jiān)理人員和設(shè)備，按合同要求履行監(jiān)理職責(zé)；經(jīng)檢查所有安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制已落實(shí)，施工單位已按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管理人員已取得考核合格證書；項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故或安全事故，均按有關(guān)規(guī)定和時(shí)間報(bào)告。

四、資金安排使用環(huán)節(jié)

所有項(xiàng)目建立了健全資金管理、使用環(huán)節(jié)內(nèi)部控制制度，按規(guī)定進(jìn)行了會(huì)計(jì)核算；所有工程均未嚴(yán)重超概算，均已執(zhí)行預(yù)算管理；所有排查項(xiàng)目均未違規(guī)管理、使用建設(shè)資金；所項(xiàng)目均按合同約定支付或者違反規(guī)定支付施工工程款，不存在拖欠農(nóng)民工工資，已完工項(xiàng)目已按規(guī)定及時(shí)組織工程結(jié)算、辦理竣工決算和資產(chǎn)移交手續(xù)；××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程和××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程在工程建設(shè)初期存在上級(jí)資金不到的位問(wèn)題，但現(xiàn)已解決，資金已到位，其余項(xiàng)目不存在資金不到位問(wèn)題。

五、工程監(jiān)管環(huán)節(jié)

篇8

縣政協(xié)：

現(xiàn)把我縣農(nóng)村公路建設(shè)的基本情況、存在問(wèn)題及意見(jiàn)與對(duì)策作如下匯報(bào)：

一、公路建設(shè)工作基本情況

我縣農(nóng)村公路經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有，從少到多，從干線到支線，從單線到網(wǎng)絡(luò)的漸進(jìn)發(fā)展過(guò)程?？h委、縣政府把97年定為公路建設(shè)年，我局適時(shí)制定切實(shí)可行的長(zhǎng)短期計(jì)劃，突出重點(diǎn)基礎(chǔ)工程和形象工程。在資金落實(shí)上，采取了“四個(gè)一點(diǎn)”的做法。即群眾統(tǒng)籌一點(diǎn)，跑市進(jìn)廳爭(zhēng)取一點(diǎn)，財(cái)政預(yù)算內(nèi)、外資金統(tǒng)籌一點(diǎn)，交通規(guī)費(fèi)超出收返還一點(diǎn)，從而即保證了重點(diǎn)工程的完成，又促進(jìn)了縣、鄉(xiāng)公路全面發(fā)展。投資6000余萬(wàn)元，新改建油路30多條，400余公里，新改建橋梁40余座，貫穿了周邊接線，實(shí)現(xiàn)了全縣十八條干線大循環(huán)。同時(shí)在“十五”期間狠抓公路通達(dá)深度，使40%的行政村通油路，70%以上自然村實(shí)現(xiàn)了“晴雨通車”。投資1.8億元，將兩條縱橫穿境而過(guò)的“S202”、“S307”省道改造成高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的水泥路。爭(zhēng)取多方支持，建成了渦陽(yáng)城東立交橋和渦陽(yáng)渦河大橋。目前全縣交通已初步形成了以縣城為中心，兩條省道為骨架，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及較大集鎮(zhèn)為結(jié)點(diǎn)，縣鄉(xiāng)公路為依托，鄉(xiāng)村公路為環(huán)繞的公路網(wǎng)絡(luò)。

二、農(nóng)村公路建設(shè)存在問(wèn)題

一是公路標(biāo)準(zhǔn)級(jí)低，路網(wǎng)通行能力不足；二是地方配套資金缺口大，造成國(guó)債項(xiàng)目、通達(dá)工程進(jìn)展緩慢，加大了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度；三是群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)淡薄，亂搭、亂建、亂堆等違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，使路政執(zhí)法管理難度加大。

三、關(guān)于農(nóng)村公路建議與對(duì)策

1、突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)

根據(jù)農(nóng)村公路"十五"規(guī)劃，建議今后三年集中開展"農(nóng)村公路建設(shè)"活動(dòng)，重點(diǎn)是圍繞實(shí)施國(guó)債和通達(dá)工程，投資7000萬(wàn)元，改建縣道200公里；投資3000萬(wàn)元，改建鄉(xiāng)道200公里；投資1000萬(wàn)元，改建村道400公里；投資600萬(wàn)元，新改建橋梁30座、涵洞150道。通過(guò)三年努力，做到：

①縣道公路油路標(biāo)準(zhǔn)化。突出"暢、潔、綠、美"，對(duì)現(xiàn)有縣道按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行全部油路標(biāo)準(zhǔn)化改造，路基寬不少于16.0米，油路面寬7.0米，橋涵配套。

②鄉(xiāng)道公路油路、砂石綜合化。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往行政村及行政村之間的鄉(xiāng)道，按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的上限實(shí)施改建，要求路基不少于12.0米，路面寬4.5~6.0米，努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)道30%油路化，其余砂石化，橋涵基本配套，并達(dá)到路基堅(jiān)實(shí)，路面平整，排水暢通，安全防護(hù)設(shè)施齊全。

③村道公路砂石化。行政村通往自然村及自然村之間的村道，60%要鋪筑砂石，四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬不少于8.0米,路面寬不少于3.5米,確保機(jī)動(dòng)安全通暢。

④農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化。提高現(xiàn)有農(nóng)村公路等級(jí)，溝通現(xiàn)有農(nóng)村公路中的斷頭路，打通聯(lián)接線，實(shí)現(xiàn)縣道大循環(huán)、鄉(xiāng)道區(qū)域循環(huán)、村道小循環(huán)。初步形成以縣道公路為骨架，鄉(xiāng)道公路為動(dòng)脈，村道公路為輻射的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

⑤公路管養(yǎng)正常化。本著屬地管理的原則，進(jìn)一步完善提高農(nóng)村公路管理站建設(shè)，理順農(nóng)村公路養(yǎng)管體制，配齊路政員、會(huì)統(tǒng)員，逐步建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)管機(jī)制。縣道公路養(yǎng)護(hù)由縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級(jí)共同負(fù)責(zé)，縣交通、公路部門負(fù)責(zé)油層，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)底層；鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)；村道公路養(yǎng)護(hù)由村民委員會(huì)負(fù)責(zé)。一要建立新型養(yǎng)護(hù)機(jī)制。實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，推行完善分段、分戶承包養(yǎng)護(hù)形式，組建鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，切實(shí)把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作提高到一個(gè)新水平。二要堅(jiān)持依法治路。建立鄉(xiāng)規(guī)民約，增強(qiáng)廣大群眾的護(hù)路意識(shí)，聘請(qǐng)兼職路政員，做到每條路都有人管，防止亂占亂建。采取必要的工程設(shè)施，杜絕超限、超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路，提高農(nóng)村公路的通行能力。

2、落實(shí)措施，強(qiáng)化機(jī)制

（1）堅(jiān)持分級(jí)管理原則。由縣政府負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃、指導(dǎo)直轄市全縣農(nóng)村公路建設(shè)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)的組織計(jì)劃，前期工程，落實(shí)配套資金，優(yōu)化建設(shè)環(huán)境；縣交通局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)的計(jì)劃、技術(shù)、質(zhì)量管理、工程項(xiàng)目的具體組織實(shí)施等，建設(shè)資金由縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部統(tǒng)一管理，?？顚Ｓ谩?/p>

（2）堅(jiān)持多元渠道籌資原則。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)重，資金需求量大，國(guó)家和省市補(bǔ)助有限，在充分用好國(guó)債、通達(dá)省被資金的同時(shí)，積極爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助，組織群眾投工投勞，動(dòng)員社會(huì)各界捐助，多渠道籌集建設(shè)資金。

（3）堅(jiān)持因地制宜原則。本著“充分利用老路，適當(dāng)提高等級(jí)，加強(qiáng)防護(hù)排水，提高抗災(zāi)能力”的原則；確定農(nóng)村公路改造、改建的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？h道以三級(jí)公路為主，配套資金不足，預(yù)測(cè)交通量不大的按四級(jí)公路上限實(shí)施，鄉(xiāng)村道以四級(jí)公路為主，配套資金不足的，除路基寬度處，可以適當(dāng)降低，按四級(jí)公路下限技術(shù)指標(biāo)。

（4）堅(jiān)持建養(yǎng)并重原則。必須糾正“重建輕養(yǎng)”的現(xiàn)象，要理順農(nóng)村公路管養(yǎng)體制，建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)管養(yǎng)機(jī)制，落實(shí)管養(yǎng)機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)，做到每一條路都有人管理，有人養(yǎng)護(hù)，確保公路安全暢通。

3、多方動(dòng)員，營(yíng)造良好建設(shè)環(huán)境

（1）各有關(guān)部門要積極籌措，認(rèn)真落實(shí)地方配套資金，用足用活“一事一議”政策，切實(shí)加大對(duì)土地交通基金和小機(jī)養(yǎng)路費(fèi)的征管力度，確保農(nóng)村公路建設(shè)資金落實(shí)。

（2）對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)要采取更加優(yōu)惠，凡需征用的國(guó)有土地在法律、法規(guī)政策規(guī)定范圍內(nèi)給予優(yōu)惠，拆遷標(biāo)準(zhǔn)要盡量從優(yōu)，工程所需的土方由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)備足備齊，三桿（通信桿、電力桿、廣播桿）遷移或升高由產(chǎn)權(quán)單位自行負(fù)責(zé)。

（3）鼓勵(lì)和支持縣內(nèi)外社會(huì)各界和個(gè)人以各種形式投資參與農(nóng)村公路建設(shè)，本著“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”的原則，允許投資者經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)在公路兩一定的區(qū)域內(nèi)開發(fā)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目。

（4）鼓勵(lì)和支持社會(huì)各界集資捐款、社會(huì)車輛建勤、投工投勞，積極投入農(nóng)村公路建設(shè)。

4、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保農(nóng)村公路建設(shè)順利進(jìn)行

1、加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)?？h調(diào)整充實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，指揮部下設(shè)辦公室，從交通局、公路分局、縣鄉(xiāng)公路站抽調(diào)人員負(fù)責(zé)具體日常工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要明確一名副職專職分管農(nóng)村公路建設(shè)，為農(nóng)村公路建設(shè)提供強(qiáng)有力的組織保障。

2、加強(qiáng)資金管理。堅(jiān)持?？顚Ｓ?，國(guó)債、通達(dá)工程省市補(bǔ)助資金必須專款用于建設(shè)項(xiàng)目；各渠道籌集的建設(shè)資金一律納入專戶管理。建立健全資金使用管理的內(nèi)部監(jiān)管制度，加強(qiáng)財(cái)政、審計(jì)的監(jiān)督檢查，確保資金的安全、合理和有效使用。

3、全面落實(shí)“四制”。堅(jiān)持鐵腕抓質(zhì)量、抓廉政的方針，完善建設(shè)期前、期中、期末跟蹤監(jiān)管機(jī)制、招投標(biāo)機(jī)制、資金運(yùn)行機(jī)制、材料質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量，杜絕違法腐敗行為的發(fā)生。

4、強(qiáng)化安全生產(chǎn)。采取有效措施，嚴(yán)格施工安全操作規(guī)程，切實(shí)保護(hù)施工人員及公路沿線人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

篇9

記××交通安全設(shè)施整治先進(jìn)事跡

今年6月，××市委、市政府以“關(guān)愛(ài)生命，保障安全”為主題，掀起了境內(nèi)××國(guó)道和高速公路連接線交通安全設(shè)施的綜合整治活動(dòng)，作為管理該路段的責(zé)任部門的分管領(lǐng)導(dǎo),××*同志自始至終盡職盡責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求全力抓好各項(xiàng)工作的整改落實(shí)，為我市的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈栓上了道道安全保險(xiǎn)繩。

一、落實(shí)政策不走樣

從××*召開××*國(guó)道交通安全專項(xiàng)整治現(xiàn)場(chǎng)會(huì)后，××*同志及時(shí)組織養(yǎng)路科、安技科和沿線公路分局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹會(huì)議精神。為了把政策落到實(shí)處，他親自會(huì)同市安監(jiān)局、交警等部門到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)有關(guān)數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)的工作方案。在資金不到位的情況下，對(duì)施工單位進(jìn)行招投標(biāo)選定，要求對(duì)方先行墊資進(jìn)行施工，為工程按期完成奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)主動(dòng)調(diào)整了工作思路，積極向市委、政府匯報(bào)，對(duì)相關(guān)地段的整治進(jìn)行了綜合分析，對(duì)應(yīng)該增加投入的地方，堅(jiān)決落實(shí)政策，責(zé)成相關(guān)部門進(jìn)行具體運(yùn)作，對(duì)可以節(jié)約投資的地方，也一一向市政府進(jìn)行了說(shuō)明，做到了落實(shí)政策不走樣，既保證了任務(wù)的完成，也節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。

二、督查工作不手軟

整治開始后，他經(jīng)常深入到公路一線實(shí)地查看、督查工程進(jìn)展情況，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)。如在安裝過(guò)程中，他帶領(lǐng)安技人員多次在一線處理問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)××個(gè)別路段安裝的安全柱埋設(shè)不整齊、不美觀，立即要求施工單位返工。在督查到××××*一級(jí)公路的安全減速塊時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工單位每塊減速塊上少安裝了一個(gè)固定螺釘，馬上打電話給施工負(fù)責(zé)人，要求其補(bǔ)裝上固定螺釘。一次，當(dāng)他得知進(jìn)××*的路口指示牌“××洞”三個(gè)字不反光，而路口又有許多車輛進(jìn)出，他心里萬(wàn)分著急，第二天就趕到工地，對(duì)施工單位進(jìn)行了批評(píng)，并限期在一天內(nèi)把指示牌“××洞”換成有反光效果的材料。督查工作容易得罪人，但他一點(diǎn)也不懼怕，他經(jīng)常對(duì)工作人員說(shuō)：“我們現(xiàn)在從事的是一項(xiàng)利民利國(guó)的好事，只要自己行得正，什么也不要怕”。在整治過(guò)程中，他本著對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)生命負(fù)責(zé)，對(duì)車輛負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)常往返于路上，發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題就處理一個(gè)問(wèn)題，真正做到了督查工作不手軟。

三、協(xié)調(diào)關(guān)系不怕煩

交通安全設(shè)施整治工作是與百姓打交道的一項(xiàng)工作，工作點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，涉及多個(gè)部門和群眾的切身利益，工作難度還是比較大的。為了把工作做在前頭，在收到市政府文件后，他三天兩頭跑政府及相關(guān)部門，落實(shí)有關(guān)事項(xiàng)，積極制定整治方案。在整治過(guò)程中，為了核實(shí)質(zhì)量，他又主動(dòng)與交警、安監(jiān)部門協(xié)調(diào)，使多個(gè)部門形成了工作合力，保質(zhì)保量完成了工作。在對(duì)待公路沿線群眾利益時(shí)，他主動(dòng)取得當(dāng)?shù)乜h、鄉(xiāng)政府和村民小組的支持，大力宣講有關(guān)政策，協(xié)調(diào)有關(guān)關(guān)系。有時(shí)群眾對(duì)他的工作不理解，出口傷人，他對(duì)百姓曉之以理，動(dòng)之以情，以自己豐富的知識(shí)和身邊發(fā)生的典型事跡，不厭其煩地向他們講述各種利害關(guān)系，全力營(yíng)造一種和諧平安的公路環(huán)境。

篇10

為進(jìn)一步增強(qiáng)管理所所轄各收費(fèi)站對(duì)崗?fù)ぼ嚨劳话l(fā)事件的應(yīng)急處置及協(xié)同配合能力，有效預(yù)防崗?fù)?、車道事故的發(fā)生，最大限度的保障職工和群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保高速公路安全暢通，經(jīng)管理所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，XX年XX月XX日在收費(fèi)站進(jìn)行一次“崗?fù)ぼ嚨滥M火災(zāi)事故應(yīng)急救援演練”。為確保演練順利進(jìn)行，按照“報(bào)告及時(shí)、出動(dòng)迅速、處理得當(dāng)”的要求，特制定本應(yīng)急救援演練方案。

一、演練時(shí)間及地點(diǎn)

時(shí)間：

演練人員、車輛集結(jié)地：管理所辦公樓前

模擬事故地點(diǎn)：收費(fèi)站崗?fù)こ隹赬X車道

演練結(jié)束后車輛集結(jié)地：管理所辦公樓前

二、演練指揮部組成人員

總指揮：

現(xiàn)場(chǎng)指揮：

成員：

三、參加演練人員編組

編組：

（1）交通疏導(dǎo)組：主要負(fù)責(zé)演練過(guò)程中的車道交通疏導(dǎo)。

組長(zhǎng)：

成員：班長(zhǎng)2名

收費(fèi)員3名

（2）滅火救援組：主要負(fù)責(zé)演練過(guò)程中滅火救援。

組長(zhǎng)：

成員：班長(zhǎng)2名

收費(fèi)員3名

（3）協(xié)調(diào)組：主要負(fù)責(zé)演練前期、演練過(guò)程期間的人員、滅火器材的保障工作。

組長(zhǎng)：

（4）宣傳報(bào)道組：主要負(fù)責(zé)演練過(guò)程中的宣傳報(bào)道工作。

組長(zhǎng)：

（5）后勤保障組：主要負(fù)責(zé)演練全過(guò)程中的后勤保障和現(xiàn)場(chǎng)指揮部、集結(jié)地的場(chǎng)地布置。

組長(zhǎng)：

四、參演裝備及人員著裝

1、模擬事故皮卡車1兩、模擬事故車司機(jī)1人，備好點(diǎn)火材料油桶1個(gè)及演練各階段時(shí)刻數(shù)據(jù)記錄。

2、照相、錄像設(shè)備及人員。

3、參加演練人員除肇事司機(jī)外一律穿工作服裝。

4、正式演練之前，管理所對(duì)演練的可行性進(jìn)行評(píng)估。（重點(diǎn)考察事故車輛的擺放具體地點(diǎn)、水源、人員疏導(dǎo)路線、模擬起火及滅火可能對(duì)設(shè)備造成的破壞、是否產(chǎn)生煙霧及可能造成的影響等）

五、事故設(shè)定

上午10:00時(shí)，在收費(fèi)崗?fù)こ隹赬X車道一輛皮卡車載司機(jī)下高速時(shí)，車輛引擎蓋突然冒出黑煙后著火，司機(jī)在發(fā)現(xiàn)情況后立即請(qǐng)求收費(fèi)員幫忙，收費(fèi)員首先向管理所進(jìn)行報(bào)告，然后與車主合力將車輛推理車道，滅火救援組利用收費(fèi)崗?fù)缁鹌骱退畬⒒疬M(jìn)行撲滅，恢復(fù)車道暢通。

六、演練步驟

（一）模擬事故現(xiàn)場(chǎng)布置

09:45時(shí)，模擬事故車進(jìn)入模擬事故車道，車上油桶暫不點(diǎn)火。

（二）參演隊(duì)伍集結(jié)

09:50時(shí)，各參演單位人員、車輛統(tǒng)一在修水管理所辦公樓前集合。各組集合完畢后，現(xiàn)場(chǎng)指揮向總指揮報(bào)告，總指揮作演練動(dòng)員。

（三）演練實(shí)施

09:55時(shí)，一輛皮卡車在下高速收費(fèi)站時(shí)，引擎蓋突然冒煙，情況緊急，當(dāng)班班長(zhǎng)立即組織收費(fèi)員將車輛推離收費(fèi)車道，確保收費(fèi)設(shè)備安全，并立即向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，值班站長(zhǎng)立即向所領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并啟動(dòng)應(yīng)急救援方案，10:05時(shí)滅火救援小組就位奔赴修水收費(fèi)站崗?fù)?，用滅火器和崗?fù)ぷ詠?lái)水將著火車輛進(jìn)行滅火，10：25時(shí)消防小組將火撲滅，10:30時(shí)應(yīng)急救援演練實(shí)施完畢。

（四）演練總結(jié)

演練結(jié)束，所有參加演練人員在修水管理所辦公樓前集合，鄒偉向總指揮項(xiàng)宇匯報(bào)：“應(yīng)急救援演練實(shí)施完畢，請(qǐng)指示”。

總指揮指令：“請(qǐng)稍息”。

由總指揮對(duì)演練進(jìn)行講評(píng)，宣布演練結(jié)束。

七、演練要求

1、各參加演練單位和人員要求認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，熟悉演練方案，明確自身演練任務(wù)。