導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鐵路事跡材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，落實(shí)規(guī)章，確保機(jī)車安全質(zhì)量受控

安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程始終必須貫穿的一個(gè)中心，而機(jī)車檢修質(zhì)量又是保證機(jī)車運(yùn)用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程中的安全生產(chǎn)工作和機(jī)車的檢修質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常工作包保范圍廣泛，同時(shí)與數(shù)個(gè)其他班組范圍有著直接間接的聯(lián)系，為了能夠保證我們自身工作能夠達(dá)到要求，班組主要做了三方面的工作：

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵路勞動(dòng)安全規(guī)章制度。班組各成員不僅要求在平時(shí)的班組學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)自己的勞動(dòng)生產(chǎn)安全意識(shí)，更要求在實(shí)際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產(chǎn)過程中的長(zhǎng)久安全。

2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對(duì)于機(jī)車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。機(jī)車檢修的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實(shí)際情況的、能確保機(jī)車檢修質(zhì)量的檢修方法。在我們目前面臨的機(jī)車長(zhǎng)交路、重載運(yùn)用情況下，必須要在日常檢查、檢修機(jī)車過程中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，各崗位責(zé)任人員不僅要接受車間技術(shù)部門的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。

3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個(gè)人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和機(jī)車質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)成員身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動(dòng)工作者個(gè)人的積極性，同時(shí)可以保證機(jī)車檢修質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實(shí)中要注重結(jié)合各成員的個(gè)人專長(zhǎng)，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動(dòng)性，提高責(zé)任意識(shí)。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設(shè)卓有成效，未發(fā)生任何責(zé)任機(jī)破、運(yùn)緩事件，安全生產(chǎn)工作正扎實(shí)推進(jìn)。

二、積極推進(jìn)文明化、民主化管理班組建設(shè)

自入段以來我個(gè)人及班組大部分成員都經(jīng)歷從原來的蒸汽機(jī)車到目前的內(nèi)燃機(jī)車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉(zhuǎn)變。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應(yīng)目前的崗位工作和更快的推進(jìn)班組建設(shè)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理理論，參與了工班長(zhǎng)管理培訓(xùn)，在實(shí)際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。對(duì)于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅(jiān)決的打破，鐵路的改革發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵(lì)，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個(gè)成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。按這個(gè)方法，班組從成立到完成自控型班組建設(shè)只用了2年多時(shí)間。

篇2

在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場(chǎng)去處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，08年，xx加班加點(diǎn)達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機(jī)車完成5次搶修修；“十·一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。

二、關(guān)愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì)他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動(dòng)，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

xx善于堅(jiān)持在班中開展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項(xiàng)15個(gè)，其中10項(xiàng)成果在鐵路處立項(xiàng)，創(chuàng)效11.97余萬元；實(shí)現(xiàn)了班組成員人人頭上有項(xiàng)目、人人參與的目標(biāo)。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

2008年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊(duì)。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實(shí)現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺(tái)。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時(shí)達(dá)150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊(duì)員們都能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。

篇3

xx結(jié)合自己的實(shí)際工作特點(diǎn)，利用閑余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)。他利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識(shí)及時(shí)維護(hù)人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時(shí)更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)法制意識(shí)和法制觀念，有效的提高了工作效率。

二、嚴(yán)格制度，科學(xué)管理。

嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項(xiàng)工作。對(duì)處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時(shí)給予工資性考核，減少了我處工資性費(fèi)用支出，降低人工成本42萬余元。及時(shí)、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動(dòng)員工的崗級(jí)，保證員工及時(shí)拿到新崗位的薪酬（共計(jì)調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了2008年各單位的加夜班費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費(fèi)用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實(shí)際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。

對(duì)待職工勞動(dòng)合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護(hù)勞動(dòng)關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。2008年，按照《勞動(dòng)合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動(dòng)合同1人2份，續(xù)簽勞動(dòng)合同105人210份，報(bào)廢勞動(dòng)合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動(dòng)爭(zhēng)議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人

制定了我處人力資源2008—2013年專項(xiàng)中期事業(yè)計(jì)劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的相關(guān)數(shù)據(jù)

篇4

**，畢業(yè)于中鐵*技工學(xué)校，測(cè)量與試驗(yàn)專業(yè)。200*年*月被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì)，擔(dān)任技術(shù)員，負(fù)責(zé)路基附屬—擋墻。開弓沒有回頭箭，懷著對(duì)我國(guó)筑路事業(yè)的滿腔熱忱，對(duì)人生價(jià)值的美好追求，**全身心地投入到了筑路事業(yè)第一線。在工作中，她不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)與積累，以鍥而不舍的毅力和聰明不羈的品質(zhì)，果敢工作，積極創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的振興做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

20xx年9月**被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì)后，從此與圖紙、測(cè)量?jī)x器、施工規(guī)范結(jié)為一體。在隊(duì)期間，為了使自己盡快適應(yīng)周邊環(huán)境，她每天抱著圖紙跑遍整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，遇到不懂的問題，就去請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老職工。從來不在乎別人的奚落，總是寬容的對(duì)待他們。擋墻施工是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工程，但她從來沒有因?yàn)槿菀缀?jiǎn)單而掉以輕心?！耙磺袕男∈伦銎稹笔撬鋈魏问虑槟鼙３謽酚^心態(tài)的根本。

20xx年12月，工程五隊(duì)調(diào)往江西，她被留到膠濟(jì)項(xiàng)目部，繼續(xù)從事技術(shù)工作，負(fù)責(zé)全線路基施工。學(xué)歷小、年齡小在人才濟(jì)出的項(xiàng)目部，無疑是難以立足。有壓力就有動(dòng)力，俗話說：“笨鳥先飛”，于是她加倍努力，學(xué)習(xí)各種技術(shù)，更好的發(fā)揮潛能，利用余外時(shí)間學(xué)習(xí)函授教育，增長(zhǎng)知識(shí)。全線路基可以說是一項(xiàng)艱巨而瑣的任務(wù)，白天在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，晚上做施工資料，不管嚴(yán)寒凍爛手腳，還是酷暑使人昏暈，都得堅(jiān)持一個(gè)理念“要干就干最好”。

在膠濟(jì)線指揮部，內(nèi)業(yè)資料她負(fù)責(zé)整理，每次澆筑混凝土?xí)r，她都爭(zhēng)著值班，同事們經(jīng)常說她是“工作狂”。在成績(jī)面前，廣大職工為她自豪，領(lǐng)導(dǎo)夸她為“優(yōu)秀資料員”，面對(duì)這些暖心的話語，猶如增添了千軍萬馬，使她更加信心十足地投入到施工現(xiàn)場(chǎng)中。

膠濟(jì)線因受到施工條件限制，強(qiáng)迫停工。她于20xx年6月被調(diào)到許亳項(xiàng)目部，從事安質(zhì)工作。雖然在基層一直從事技術(shù)工作，但安全質(zhì)量方面工作她還較陌生，因此她在別人休息看電視聊天的時(shí)間，認(rèn)真翻閱有關(guān)資料，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，有不懂的問題及時(shí)請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)。安質(zhì)部工作是比較費(fèi)心、繁瑣的，每天必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除或找領(lǐng)導(dǎo)研究解決。特別是內(nèi)業(yè)方面，讓人絞盡腦汁，《辦法、制度》必不可少，月底匯報(bào)材料，洶涌而出。別人干一項(xiàng)工作需一分鐘，她要十分鐘。萬事開頭難，不知多少個(gè)休息日、多少個(gè)夜晚，她都在埋頭整理資料、認(rèn)真核對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)中度過了。為了使材料真實(shí)性，她每個(gè)星期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量大檢查，鼓舞人心，提高廣大職工對(duì)安全、質(zhì)量的意識(shí)?？上驳氖?，她憑借刻苦鉆研業(yè)務(wù)、不恥下問的精神，很快熟悉了業(yè)務(wù)，并組織開展好了此項(xiàng)工作。在業(yè)主開展的檢查中，許亳項(xiàng)目被業(yè)主評(píng)為“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”，**也因工作認(rèn)真、表現(xiàn)突出，被評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”?！鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”是國(guó)家公民應(yīng)盡的職責(zé)，“干一行愛一行”是**做事的原則。“安全第一，預(yù)防為主”已成為許亳項(xiàng)目永恒的主題。

篇5

1989年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到××這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了××客運(yùn)段成了一名職工，成了這個(gè)單位的一員。通過一個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了××客運(yùn)段××車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀的車隊(duì)，當(dāng)他報(bào)道那天，車隊(duì)長(zhǎng)金娟語重心長(zhǎng)的向他介紹了車隊(duì)的光榮歷史和情況，同時(shí)對(duì)他鼓勵(lì)到："希望你在這個(gè)車隊(duì)學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價(jià)值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取有更高的進(jìn)步"。隊(duì)長(zhǎng)的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長(zhǎng)惠豐對(duì)他的幫助和教育使他懂得了人生的價(jià)值同時(shí)也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

18年來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級(jí)列車的列車長(zhǎng)。

18年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來，他沒有請(qǐng)過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請(qǐng)假。

18年來，

他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級(jí)部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對(duì)他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

18年來……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

2005年8月份，列車長(zhǎng)××跟平常一樣再站臺(tái)上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號(hào)車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，李車長(zhǎng)看到急忙趕過去，說："來，我背大娘上車"。大娘的兒子看到李車長(zhǎng)消瘦的身體，為難得說："我媽挺胖的"：而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……？"沒事，"××說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，李車長(zhǎng)上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房?jī)?nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去××看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)××，李車長(zhǎng)又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

2006年10月份××鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)李車長(zhǎng)全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

2001年4月份，原××鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊××至××的3108號(hào)列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從美國(guó)回來探親，在××踏上了發(fā)往××的t42次列車，欲去美國(guó)探望女兒，老兩口攜帶的行李多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行李搬上行李架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到××后，他又幫助老人扛行李，將老人送出站，找老出租車，把行李安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)3108號(hào)，當(dāng)大家見到信后才得知3108號(hào)就是××。

2006年6月12號(hào)的早上，列車剛剛從石家莊站開車，

他正準(zhǔn)備對(duì)車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來："李車長(zhǎng)，在我們車廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。"他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀！他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，李車長(zhǎng)將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說："謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的"說完手捧錦旗，上書："為人民服務(wù)的好車長(zhǎng)，誠(chéng)信服務(wù)的好列車"，李車長(zhǎng)接過錦旗說道："我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車"。

篇6

邯長(zhǎng)鐵路是80年代初建成通車的，因此鐵路護(hù)路工作對(duì)黎城來講是一項(xiàng)新工作，鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍對(duì)黎城來講更是一支新隊(duì)伍。但在具體工作實(shí)踐中，我們卻深切地認(rèn)識(shí)到鐵路護(hù)路聯(lián)防工作是對(duì)鐵路治安進(jìn)行綜合治理的重要載體，鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍是聯(lián)系鐵路和地方公安部門的橋梁，是實(shí)行群防群治的骨干力量。為此，我們堅(jiān)持把鐵路護(hù)路專職隊(duì)伍納入了政法行政序列，和政法部門的正式人員一視同仁、一樣對(duì)待。版權(quán)所有

一是工作上支持。堅(jiān)持把鐵路護(hù)路工作與政法、綜治工作同研究、同部署、同考核，積極為鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍開展工作創(chuàng)造條件。爭(zhēng)取縣委、縣政府的支持，無償在縣城為鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍批下了鐵路護(hù)路營(yíng)房基地1.5畝，大力改善辦公條件。在鐵路護(hù)路經(jīng)費(fèi)不足的情況下，累計(jì)爭(zhēng)取財(cái)政經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼10余萬元，為鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍開展工作提供了必要的物質(zhì)保障。版權(quán)所有

二是生活上關(guān)心。堅(jiān)持不斷改善鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)員的生活條件，裝備了辦公室、宿舍、食堂等，配發(fā)了日常生活用品，購(gòu)置了取暖空調(diào)。平日里，縣護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組的同志們，經(jīng)常深入到護(hù)路中隊(duì)，指導(dǎo)工作，同隊(duì)員交流思想，幫助他們解決生活工作中的實(shí)際困難。逢年過節(jié)，縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)都要深入到中隊(duì)進(jìn)行慰問，送去節(jié)日的祝福和平安的囑托。我們還在隊(duì)員們的子女上學(xué)、宅基地審批等方面協(xié)調(diào)有關(guān)部門給予優(yōu)惠政策，對(duì)家庭特別困難的隊(duì)員在生活上給予一定的照顧，盡最大可能排除他們的后顧之憂，讓他們安心工作，從而有效調(diào)動(dòng)了隊(duì)員們的工作積極性。版權(quán)所有

三是要求上嚴(yán)格。始終圍繞建設(shè)一支思想正、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精、能吃苦、能戰(zhàn)斗的高素質(zhì)隊(duì)伍，在學(xué)習(xí)上、工作上、生活上從嚴(yán)要求、嚴(yán)格管理，不斷提高護(hù)路隊(duì)員的素質(zhì)，以適應(yīng)鐵路護(hù)路工作的新要求。

二、隊(duì)伍重管，實(shí)行半軍事化管理

經(jīng)過1999年組隊(duì)和2004年對(duì)隊(duì)員的增補(bǔ)，目前我縣的鐵路護(hù)路專職隊(duì)員共有9人，平均年齡23歲，其中黨員4名、團(tuán)員5名，復(fù)轉(zhuǎn)軍人2名、警校畢業(yè)生2名，隊(duì)員的文化程度全部在高中以上，具有中專以上學(xué)歷的達(dá)4名。如何管理好這支隊(duì)伍，近年來我們進(jìn)行了大膽的摸索，在摸索中我們深切的感受到，只有鐵的紀(jì)律、鐵的制度，才能帶出一支作風(fēng)過硬、能征善戰(zhàn)的護(hù)路隊(duì)伍。為此，我們堅(jiān)持從制度建設(shè)入手，制定實(shí)施了涉及業(yè)務(wù)訓(xùn)練、內(nèi)務(wù)管理、巡邏執(zhí)勤、考核獎(jiǎng)懲等方面的4項(xiàng)29小項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行了半軍事化管理。

一是在業(yè)務(wù)訓(xùn)練上，堅(jiān)持“三個(gè)結(jié)合”。我們充分發(fā)揮縣綜治辦主任、縣護(hù)路大隊(duì)長(zhǎng)武三良原來是縣人武部軍事科長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，每年春季都要組織專職隊(duì)員進(jìn)行為期一個(gè)月的集中軍事訓(xùn)練，從一日生活制度、內(nèi)務(wù)整理、紀(jì)律作風(fēng)到軍事理論學(xué)習(xí)、軍事科目訓(xùn)練，全部按軍人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，嚴(yán)格訓(xùn)練，實(shí)行“三個(gè)結(jié)合”，就是政治理論學(xué)習(xí)與軍事訓(xùn)練相結(jié)合、日常訓(xùn)練與集中訓(xùn)練相結(jié)合、軍事訓(xùn)練與執(zhí)勤巡邏相結(jié)合，使鐵路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不斷提高，在2001年8月全市護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍大比武中，黎城名列全市第一。在11月臨汾鐵路現(xiàn)場(chǎng)會(huì)軍事大比武中，我縣有4名隊(duì)員參加了比賽，有2名同志受到了省表彰。

二是在內(nèi)務(wù)管理上，實(shí)行“四個(gè)統(tǒng)一”。我們制定了《內(nèi)務(wù)管理制度》、《一日生活制度》、《請(qǐng)銷假制度》、《衛(wèi)生制度》、《禮節(jié)規(guī)定》、《會(huì)議制度》、《五條禁令》等，明確要求鐵路護(hù)路專職人員一日生活實(shí)行半軍事化管理，堅(jiān)持統(tǒng)一食宿、統(tǒng)一內(nèi)務(wù)秩序、統(tǒng)一集中訓(xùn)練、統(tǒng)一集中學(xué)習(xí)“四個(gè)統(tǒng)一”，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)務(wù)管理的規(guī)范化。

三是在巡邏執(zhí)勤上，做到“六必查六不放過”。我們制定了《巡邏制度》、《安全執(zhí)勤制度》、《重大問題請(qǐng)示報(bào)告制度》、《交接班制度》等制度，明確規(guī)定執(zhí)勤人員必須按規(guī)定時(shí)間和線路上路執(zhí)勤，按規(guī)定統(tǒng)一著裝，佩帶規(guī)定的執(zhí)勤標(biāo)志，手持規(guī)定的執(zhí)勤器具，依法巡護(hù)，文明執(zhí)勤，做到“六必查六不放過”，就是對(duì)橋梁、隧道（涵洞）必查，對(duì)影響橋梁、隧道（涵洞）安全的隱患不放過；對(duì)無人看守道口必查，對(duì)在道口逗留的人員、牲畜不放過；對(duì)鐵路線上有障礙的必查，對(duì)在鐵路線上擺障的不放過；對(duì)鐵路線上的器材零部件必查，對(duì)偷盜、損壞零部件的不放過；對(duì)鐵路兩側(cè)掘沙取土、亂倒垃圾、亂搭亂建必查，對(duì)侵線的不放過；對(duì)沿線的廢品收購(gòu)站點(diǎn)必查，對(duì)違法收購(gòu)的不放過，從根本上減少了和防范了鐵路安全事故的發(fā)生，有力地保障了鐵路的安全暢通。

四是在考核獎(jiǎng)懲上，開展“三查一評(píng)”。我們堅(jiān)持每年年初都要簽訂工作目標(biāo)責(zé)任書，將責(zé)任落實(shí)到組，落實(shí)到人，圍繞責(zé)任落實(shí)，采取了“三查一評(píng)”考核法，即日中隊(duì)檢查、周大隊(duì)檢查、月領(lǐng)導(dǎo)組檢查的三級(jí)檢查制度和月考評(píng)百分制考核制度。就是每天由中隊(duì)長(zhǎng)對(duì)全隊(duì)隊(duì)員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、內(nèi)務(wù)管理、執(zhí)勤巡邏等情況進(jìn)行檢查，詳細(xì)記錄；每周大隊(duì)長(zhǎng)采用定時(shí)不定時(shí)的辦法對(duì)全體隊(duì)員進(jìn)行檢查；每月領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)對(duì)隊(duì)員的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行檢查，圍繞學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、執(zhí)勤、值班、作息、請(qǐng)銷假、衛(wèi)生、內(nèi)務(wù)、交接班等9個(gè)方面逐項(xiàng)打分，進(jìn)行公示，按照《鐵路護(hù)路專職聯(lián)防中隊(duì)工作獎(jiǎng)懲制度》予以經(jīng)濟(jì)處罰，并作為半年考核、年終獎(jiǎng)懲的依據(jù)裝入本人檔案。半年累計(jì)積分在600分的給予100元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，全年累計(jì)積分在1200分的給予200元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，被評(píng)為年度工作優(yōu)秀者的給予300元物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。各項(xiàng)制度的建立和落實(shí)使我們打造出了一支素質(zhì)高、紀(jì)律明、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)通的鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍，為平安黎城示范帶的創(chuàng)建奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、工作重用，實(shí)現(xiàn)專兼職隊(duì)伍互聯(lián)互動(dòng)

我縣地處晉、冀、豫三省交界，是各類案件的易發(fā)區(qū)域。雖然境內(nèi)只有一條邯長(zhǎng)鐵路，但邯長(zhǎng)鐵路貫穿東陽關(guān)、停河鋪、黎侯、西仵4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)56個(gè)村莊1個(gè)林場(chǎng)，境內(nèi)全長(zhǎng)42.27公里，共有橋梁25座、隧道16個(gè)、涵洞117個(gè)、過線橋2座、渡槽1座、道口18個(gè)。面對(duì)如此艱巨的鐵路護(hù)路任務(wù)，我們?cè)阼F路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)伍的使用中，堅(jiān)持日常工作常規(guī)巡護(hù)、特殊時(shí)期重點(diǎn)巡護(hù)、重點(diǎn)區(qū)段定人巡護(hù)，充分發(fā)揮專職隊(duì)員的作用，實(shí)現(xiàn)了專兼職隊(duì)伍的互聯(lián)互動(dòng)。

一是與鐵路沿線兼職護(hù)路隊(duì)員、“四大員”和鐵路巡道工互動(dòng)，發(fā)揮巡護(hù)員的作用。我們把專職護(hù)路隊(duì)員與全縣的42名鐵路護(hù)路兼職隊(duì)員、4名公安護(hù)路指導(dǎo)員、20名教師護(hù)路輔導(dǎo)員、120名學(xué)生護(hù)路宣傳員、60名農(nóng)村護(hù)路協(xié)理員、398名義務(wù)護(hù)路隊(duì)員有機(jī)地銜接起來，互相聯(lián)絡(luò)、互相溝通、互通信息、互相督促，特別是在特殊時(shí)期我們采用一名專職隊(duì)員帶領(lǐng)3—5名兼職隊(duì)員進(jìn)行重點(diǎn)巡護(hù)，增強(qiáng)了鐵路護(hù)路的巡防力度。

二是與鐵路派出所、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所互動(dòng)，發(fā)揮情報(bào)員的作用。專職隊(duì)員通過巡護(hù)排查，深入沿線村莊、企業(yè)、學(xué)校、單位了解，溝通兼職隊(duì)員、四大員、巡道工的信息，發(fā)現(xiàn)鐵路安全隱患，及時(shí)向鐵路派出所、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所通報(bào)情況，確保了隱患問題的快速處置，為偵破案件、打擊犯罪爭(zhēng)取了時(shí)間、獲得了主動(dòng)。

三是與鐵路沿線干部群眾和廣大青少年互動(dòng)，發(fā)揮宣傳員作用。我們?cè)阼F路護(hù)路專職聯(lián)防隊(duì)中開展了“每周深入一個(gè)重點(diǎn)村進(jìn)行宣講，每月到一所中小學(xué)（廠礦、企業(yè)、單位）講解一次護(hù)路知識(shí)”活動(dòng)，特別是對(duì)中小學(xué)生的宣講，使我縣掀起了一場(chǎng)“小手拉大手”的愛路護(hù)路熱潮，形成了一個(gè)專群結(jié)合、互聯(lián)互動(dòng)的鐵路護(hù)路工作格局。

篇7

本人是xx站客運(yùn)室售票員自進(jìn)入鐵路工作以來，一直本著吃苦在前，享樂在后的精神，始終把旅客當(dāng)上帝，做到熱情周到的服務(wù)，體貼入微關(guān)心，想旅客之所想，急旅客之所急，立足本職，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，多次受到上級(jí)有關(guān)部門的嘉獎(jiǎng)和表彰，并獲得旅客朋友的好評(píng)。

一、遵規(guī)守紀(jì)，愛崗敬業(yè)。

我是頂職進(jìn)入工作得到崗位的，我深深的懂得工作崗位的來之不易，因此，工作中總是力求盡善盡美，謹(jǐn)小慎微，認(rèn)真細(xì)致，一絲不茍，處處事事爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。一是嚴(yán)格遵守鐵路規(guī)章制度，嚴(yán)格操作規(guī)程，從無違規(guī)操作的現(xiàn)象。二是出票找零總是返復(fù)核對(duì)，確保準(zhǔn)確無誤。

二、努力提高自身素質(zhì)，爭(zhēng)當(dāng)行家里手。

不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。當(dāng)今時(shí)代瞬息萬變，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能把握時(shí)代的脈搏，跟上時(shí)展的步伐，及時(shí)了解國(guó)家對(duì)鐵路發(fā)展的宏觀布局，建設(shè)規(guī)劃，不斷增強(qiáng)作為鐵路工人的榮譽(yù)感和自豪感；一是熟記硬背鐵路規(guī)章制度；二是及時(shí)掌握全國(guó)鐵路各大中轉(zhuǎn)站和全國(guó)各主要城市車站大的地理位置。近年來隨著國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)力度的不斷加大，興建、改建、擴(kuò)建了許多線路和站點(diǎn)，總是第一時(shí)間進(jìn)行熟練掌握，為更好地旅客服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、熱情服務(wù)旅客，使旅客賓至如歸。

篇8

工作導(dǎo)師：xx

生活導(dǎo)師：xx

徒?????? 弟：xx

工作導(dǎo)師

王x，男，29歲，群眾，工程師，2008年畢業(yè)于中南大學(xué)土木建筑學(xué)院土木工程專業(yè)。2015年10月任公司施工設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)職務(wù)，2013年10月被聘為工程師。自加入公司以來一直任職于施工設(shè)計(jì)部，能夠勝任現(xiàn)有崗位，全面地掌握橋梁施工結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，也能很好地與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溝通與協(xié)作，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)組成員對(duì)施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使現(xiàn)場(chǎng)施工更有效率，在保證安全的大前提下獲得更高的效益。曾獲得2009年五公司青年員工橋梁知識(shí)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)、公司2013年"先進(jìn)（生產(chǎn)）工作者"、2014年度"技術(shù)標(biāo)兵"稱號(hào)、質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人、2014年集團(tuán)公司CAD制圖大賽團(tuán)體一等獎(jiǎng)、2016年五公司技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)比賽二等獎(jiǎng)。并獲中鐵大橋局科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

生活導(dǎo)師

彭x，男，34歲，黨員，工程師，2005年6月畢業(yè)于中南大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)。先后在五公司施工設(shè)計(jì)部、大橋局設(shè)計(jì)事業(yè)部工作，歷任見習(xí)生、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師，現(xiàn)任五公司施工設(shè)計(jì)部總工程師。榮獲九江市"優(yōu)秀團(tuán)員"、公司優(yōu)秀技術(shù)骨干、安全（質(zhì)量）十佳標(biāo)兵、優(yōu)秀科技工作者、第四屆十大杰出青年以及中國(guó)中鐵模范師徒等榮譽(yù)稱號(hào)，獲國(guó)家專利（扣索錨固方法及專用裝置、拱橋主拱多次豎轉(zhuǎn)施工中上下拱肋的連接方法及中間鉸、大跨度鋼拱橋拱肋二次豎轉(zhuǎn)施工方法、斜拉橋鋼桁梁架梁吊機(jī)的走行裝置及使用方法、橋梁施工用自浮式托架支架、雙曲線型索塔橫梁調(diào)節(jié)式托架）6項(xiàng)、集團(tuán)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)、一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，五公司科技論文一、二、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，大橋局第二屆內(nèi)部研究生。

肖x，男，漢，1991年生，湖北黃岡人，共青團(tuán)員，工學(xué)學(xué)士，畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程專業(yè)，現(xiàn)在中鐵大橋局第五工程有限公司施工設(shè)計(jì)部從事橋梁施工設(shè)計(jì)工作。

2015年7月進(jìn)入設(shè)計(jì)部從事設(shè)計(jì)工作；2015年8月學(xué)習(xí)施工設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范以及力學(xué)書籍；2015年9-11月贛龍鐵路項(xiàng)目整理索賠資料；2016年3月，參與了白石大橋東岸3×32.5m引橋滿堂支架設(shè)計(jì)。

他們的事跡材料是這樣的~

自從2015年7月參加工作以來，在兩位師父的帶領(lǐng)下，我從一個(gè)對(duì)工作了解不多的新生，逐漸成為一個(gè)對(duì)工作，對(duì)公司，對(duì)企業(yè)了解更深的員工。初到設(shè)計(jì)部時(shí)，不管是制圖還是計(jì)算，對(duì)我來說都是大學(xué)學(xué)到的知識(shí)，對(duì)部門的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工規(guī)范的了解，對(duì)工作性質(zhì)的認(rèn)識(shí)，都很不到位，或者說幾乎沒有了解。一開始，生活導(dǎo)師彭頗，作為部門總工的他給我講了很多工作時(shí)應(yīng)有的態(tài)度，即將面對(duì)的生活是什么樣子的，推心置腹的給我上了一課；從我剛進(jìn)來接觸萬能桿件時(shí)，我的工作導(dǎo)師王宇就給了我一個(gè)"下馬威",因?yàn)槲以趯W(xué)校制圖的很多壞習(xí)慣，或者根本不對(duì)有問題的地方，在我畫的圖紙上面，一一的反應(yīng)出來，給他看的圖紙，幾個(gè)快捷鍵，我都還沒看清他敲擊的是那幾個(gè)快捷鍵，他已經(jīng)把我圖紙存在的地方一一的找了出來，至此，我深刻的感覺到，我的以前的習(xí)慣有多么差，而師父的水平也太不可思議了，特別是對(duì)待工作的嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)待圖紙的一絲不茍。兩位師父在工作上的達(dá)到的高度，或者說他們對(duì)待設(shè)計(jì)工作樹立的標(biāo)桿，此時(shí)此刻，我覺得不求超越他們，但是想向他們看齊，雖然這需要很長(zhǎng)的時(shí)間，但我會(huì)為之而奮斗。在這近一年來，在兩位師父的嚴(yán)格要求下，我完成了以下工作。

第一，學(xué)習(xí)萬能桿件，了解桿件上面怎樣開孔，桿件與桿件之間的連接，從而對(duì)結(jié)構(gòu)有一個(gè)大致的了解， 再去畫圖，畫的過程中，加深對(duì)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，以及對(duì)CAD制圖的了解，怎樣才能加快畫圖速度，且與部門的制圖標(biāo)準(zhǔn)更好的結(jié)合起來。

第二，學(xué)習(xí)規(guī)范，在師父的指導(dǎo)下，我開始學(xué)習(xí)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，我的工作內(nèi)容在絕大部分上都與施工規(guī)范有聯(lián)系，所以，對(duì)規(guī)范的學(xué)習(xí)是以后進(jìn)行各類設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)之中，遇到不懂的，有疑問的我都請(qǐng)教師父或者部門的師兄們，直到自己有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，或者說，了解了為什么規(guī)范規(guī)定需要這樣做。當(dāng)然，如此多的規(guī)范是難以在短時(shí)間之內(nèi)看完的，就算看完也難以完全運(yùn)用自如，以后在工作中還需要邊工作邊學(xué)習(xí)。

第三，軟件的學(xué)習(xí)，對(duì)于計(jì)算軟件，接觸的就是MIDAS,雖然在學(xué)校的做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候用過，但是還是不夠熟練，工作了，從簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)支梁開始學(xué)習(xí)，然后，計(jì)算簡(jiǎn)單的支架模型，再次，學(xué)習(xí)更加復(fù)雜一點(diǎn)的模型。經(jīng)過幾次的學(xué)習(xí)，基本掌握了MIDAS的基礎(chǔ)部分，也是經(jīng)過學(xué)習(xí)才知道，在學(xué)校學(xué)到的東西，在工作中還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)下去。以后在加深對(duì)MIDAS學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，還需要再學(xué)習(xí)一下另外的計(jì)算軟件，比如：SAP2000之類的。

第四，在師父的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)白石大橋引橋滿堂支架，本次設(shè)計(jì)是一次完整的嘗試，確定模板的大小，計(jì)算面板，小肋，背帶，拉桿等等，然后根據(jù)計(jì)算畫出布置圖，詳圖等等，這過程中很多問題都是在師父的指導(dǎo)下，邊學(xué)習(xí)邊完成的，特別是模板的計(jì)算，要編制計(jì)算書，要模型通過計(jì)算，等等，都是對(duì)前期工作的一個(gè)總結(jié)，也是真正意義上開始設(shè)計(jì)模板工作。

第五，在去年我和新來的兩名員工一起去贛龍鐵路項(xiàng)目上出差，去項(xiàng)目上感受和機(jī)關(guān)不一樣的生活，了解了項(xiàng)目上的工作方式，學(xué)習(xí)到了不少的東西。因?yàn)樽铋_始被派出出去領(lǐng)導(dǎo)給我們交代說是出差半個(gè)月，結(jié)果去了一個(gè)月還沒回來兩個(gè)師父非常關(guān)心我，在QQ聊天上，電話里督促我不能忘了部門的職責(zé)是做設(shè)計(jì)，要熟悉各種規(guī)范，熟練CAD繪圖。

篇9

我是    ，1965年生人，高中畢業(yè)，1986年參加工作，現(xiàn)任雁南信號(hào)班班長(zhǎng)，從事本專業(yè)已經(jīng)三十一年，工作腳踏實(shí)地，默默奉獻(xiàn)，1996年被運(yùn)銷公司評(píng)為先進(jìn)工作者稱號(hào)，曾獲得運(yùn)銷公司技術(shù)比武第一名三次，第二名一次，第三名一次，先后參加二井站，集配站，雁南站改擴(kuò)建工程，為運(yùn)銷公司電務(wù)事業(yè)發(fā)展做了貢獻(xiàn)！            

1986年參加工作以后被分配到運(yùn)銷處電務(wù)段當(dāng)信號(hào)工，我非常熱愛這項(xiàng)工作，從此以后開始了我漫長(zhǎng)的技術(shù)工作生涯。當(dāng)時(shí)花了三塊九毛六買了一本6502電氣集中，每天晚上自己學(xué)習(xí)并把小的電路圖背下來，白天對(duì)照具體的設(shè)備并結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)一步分析，靠自己一點(diǎn)一滴經(jīng)驗(yàn)積累，逐步了掌握信號(hào)了技術(shù)，一年之后，正式變更為一名能夠獨(dú)立作業(yè)的信號(hào)工。

**年二井站西出口改擴(kuò)建工程，當(dāng)時(shí)班組人員技術(shù)力量薄弱，班長(zhǎng)把最難干的信號(hào)和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線任務(wù)交給我，我也是第一次信號(hào)施工，畢竟和維修工作大不相同，施工要有嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，我又開始晚上翻閱施工規(guī)范，白天進(jìn)行對(duì)照配線試驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)摸索實(shí)踐，終于找到了行之有效的好辦法，制做了配線模板，可以讓技術(shù)稍差一點(diǎn)的信號(hào)工都能參加配線工作，極大提高了工作效率，使預(yù)計(jì)兩個(gè)月完成的改擴(kuò)建工程，提前半個(gè)月運(yùn)行順利開通，得到了段領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

1995年二井站一、二線擴(kuò)建工程開始，這次工程時(shí)間緊，任務(wù)重，要求不能影響正常鐵路運(yùn)輸任務(wù)，只能在行車間隙時(shí)間進(jìn)行施工，我被安排為設(shè)備安裝小組組長(zhǎng)，我這個(gè)小組的進(jìn)度直接影響整個(gè)工程能否順利完工，于是我每天提前到單位，把當(dāng)天要干的活全部進(jìn)行合理排序，把能再施工“天窗”以外進(jìn)行的工作如內(nèi)部配線、施工準(zhǔn)備等都安排妥當(dāng)，一給“天窗”時(shí)間就立即進(jìn)行施工作業(yè)，不影響一分鐘，由于安排緊湊合理施工，保證了工程的順利完工。

這次工程完成以后我被任命為二井信號(hào)班班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整個(gè)班組的檢修、維修工作，當(dāng)時(shí)二井站地理環(huán)境差（地勢(shì)低洼，夏天積水，冬季積雪），技術(shù)條件復(fù)雜（有四組復(fù)式交分道岔，非常難調(diào)整 故障又頻發(fā)），經(jīng)歷半年多的時(shí)間對(duì)設(shè)備才得以根治，完好率達(dá)到百分之九十五以上，確保了鐵路外運(yùn)順利進(jìn)行，當(dāng)年被運(yùn)銷公司評(píng)為個(gè)人先進(jìn)工作者！

2001由我擔(dān)起二井站設(shè)備大修工程需要更換轉(zhuǎn)轍機(jī)20臺(tái)，軌道電路42個(gè)區(qū)段，信號(hào)機(jī)26架，并且包括所有的配線，更換信號(hào)梯子四個(gè)，電纜箱盒11個(gè)，軌道電路箱盒34個(gè)，經(jīng)歷了兩個(gè)多月完成二井信號(hào)大修工程！

2005年參加雁南站信號(hào)設(shè)備安裝工程，由段長(zhǎng)帶隊(duì)組織30人的隊(duì)伍，我擔(dān)任信號(hào)機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)，軌道電路的所有配線工作并兼職室外電纜溝 轉(zhuǎn)轍機(jī) 信號(hào)機(jī) 軌道電路及各種箱盒的安裝工作，歷經(jīng)三個(gè)半月的時(shí)間于七月二十五號(hào)完成！

2010年參加了集配站室外設(shè)備安裝工程，我主要擔(dān)任轉(zhuǎn)轍機(jī) 軌道電路內(nèi)部配線，利用18天的時(shí)間完成并正常使用！

2014年擔(dān)起二井站一線 、五至八線 一礦院內(nèi)設(shè)備回撤工作，轉(zhuǎn)轍機(jī)22臺(tái) 信號(hào)機(jī)17架 軌道電路21個(gè)區(qū)段 電纜箱盒8個(gè)，室內(nèi)聯(lián)鎖條件調(diào)整歷經(jīng)一個(gè)半月順利完成！

這幾項(xiàng)工程經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，困難重重，夏天烈日炎炎，冬天寒風(fēng)刺骨，有過艱辛更多的是收獲的喜悅，酸甜苦辣歷練人生，這就好比春天播下的種子歷經(jīng)辛苦，通過時(shí)間的考驗(yàn)，秋天碩果累累，這種體會(huì)是沒有親身經(jīng)歷的人很難體會(huì)得到的！

2015年由于班組重組，我擔(dān)任二井信號(hào)和雁南信號(hào)兩個(gè)班組的工作，由于這兩個(gè)車站建立時(shí)間長(zhǎng)設(shè)備都老化，故障率也就多發(fā)，所以我就在兩個(gè)站迂回工作，解決突發(fā)故障。

2017年九月份雁南信號(hào)機(jī)械室室內(nèi)微機(jī)聯(lián)鎖 、信號(hào)組合、 電源屏、 防雷柜 、分線盤、 行車室都進(jìn)行了設(shè)備更換大修，由我負(fù)責(zé)配合廠家技術(shù)人員進(jìn)行室內(nèi)所有配線和室內(nèi)外設(shè)備連接，割接的當(dāng)天不是很順利，由于設(shè)計(jì)原因出現(xiàn)了圖紙與室外不相符的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)我親自出去一一排查，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)割接順利完成。在運(yùn)行階段由于新設(shè)備和室外設(shè)備數(shù)據(jù)有些誤差，新設(shè)備又不能改，最后由我同廠家技術(shù)人員研究，調(diào)整室外設(shè)備的參數(shù)來滿足新設(shè)備的要求，現(xiàn)在經(jīng)過半年的運(yùn)行達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)！

篇10

關(guān)鍵詞：青年職工；成長(zhǎng)成才；企業(yè)文化

作為企業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量――青年職工，在企業(yè)文化建設(shè)中的作用十分重要。青年職工是企業(yè)發(fā)展的生力軍，青年職工的思想動(dòng)態(tài)是企業(yè)文化的活力之源，是企業(yè)文化發(fā)展和創(chuàng)新的動(dòng)力所在，青年職工素質(zhì)高低在一定意義上決定著企業(yè)的興衰成敗。

一、現(xiàn)狀分析

近五年，工廠共引進(jìn)大學(xué)生25名，使青年職工人才隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)得到改善，但青年職工人數(shù)和比例偏低，仍是影響企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。從全局來看，近年來，新入路青年近1.6萬人，青年人數(shù)4萬余人，已占路局職工總?cè)藬?shù)的三分之一，隨著西南鐵路的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)還會(huì)增加大量青年職工，青年職工比例呈逐年遞增的趨勢(shì)。

二、優(yōu)勢(shì)與存在問題

（一）優(yōu)勢(shì)

企業(yè)文化是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的靈魂和最高境界，也是推進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的巨大動(dòng)力。從青年的個(gè)性特點(diǎn)看，青年人思想敏捷，接受新事物快，敢于創(chuàng)新，具有開風(fēng)氣之先的作用，他們既是企業(yè)文化建設(shè)的追隨者、受益者，也是企業(yè)文化建設(shè)的創(chuàng)造者、推動(dòng)者。

（二）存在問題

工廠青年職工目前存在的主要問題是：

1. 缺乏對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同。由于工廠是生產(chǎn)型企業(yè)，地理位置偏僻，企業(yè)文化建設(shè)氛圍不是特別濃厚，個(gè)別青年職工對(duì)成功的定義、對(duì)自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的方式與社會(huì)主義核心價(jià)值觀有所偏差，迷失了努力方向和自我定位。

2.缺乏良好心態(tài)。近年來，進(jìn)入工廠的青年職工一般都受過大學(xué)本科的高等教育。他們具備較新的知識(shí)結(jié)構(gòu)、較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，也有著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，展現(xiàn)出了勇于創(chuàng)新，積極進(jìn)取的良好精神風(fēng)貌，但同時(shí)也暴露出心浮氣躁的思想傾向。

三、開展青年工作的探索實(shí)踐

（一）引導(dǎo)青年職工按照社會(huì)主義核心價(jià)值觀，確立適宜的個(gè)人奮斗目標(biāo)

一是要在堅(jiān)持世界觀、人生觀、價(jià)值觀的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)青年職工正確處理好實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值與為國(guó)家、社會(huì)、為企業(yè)做貢獻(xiàn)的關(guān)系，把自己的個(gè)人志向和國(guó)家、路局與工廠的發(fā)展結(jié)合起來，立足實(shí)際，腳踏實(shí)地。二是開展青年職工社會(huì)主義榮辱觀教育，弘揚(yáng)和培育民族精神，激勵(lì)青年保持昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上的各種艱難險(xiǎn)阻。

（二）建立健全青年文化陣地

青年文化陣地，是青年文化活動(dòng)的依托，也是青年思想政治教育重要的陣地。加強(qiáng)青年文化陣地建設(shè)，可以優(yōu)化青年職工健康成長(zhǎng)的環(huán)境，滿足青年職工的文化需求。要充分利用好工廠現(xiàn)有的宣傳櫥窗、企業(yè)內(nèi)刊、圖書室等陣地，開展富有青年特色的文化宣傳活動(dòng)。無論何種形式的青年文化陣地活動(dòng)，內(nèi)容都要始終與青年職工身邊的事情、與青年職工的實(shí)際要求、與青年職工的特點(diǎn)、與青年職工的興趣愛好相聯(lián)系，充分體現(xiàn)趣味性與教育性，增強(qiáng)青年文化建設(shè)的吸引力和效果。

（三）完善考核選拔機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)青年職工的積極性與創(chuàng)造性

每名青年職工都希望能夠擔(dān)大任、做大事，如何調(diào)動(dòng)和發(fā)揮青年職工的工作積極性，應(yīng)建立并完善良好的青年職工考核選拔機(jī)制，要使每名青年職工的能力得到充分鍛煉的同時(shí)感到有競(jìng)爭(zhēng)壓力和危機(jī)感，促使他們?cè)诟髯詬徫簧细优ぷ鳌?/p>

具體措施：

1.充分發(fā)揮團(tuán)組織的領(lǐng)導(dǎo)作用，把企業(yè)文化建設(shè)與團(tuán)建工作結(jié)合起來。

（1）以新媒體為載體，提高團(tuán)組織對(duì)青年的吸引力

引導(dǎo)載體：企業(yè)內(nèi)刊、微信群、QQ群

措施：一是利用工廠內(nèi)刊《軌枕基石》，報(bào)道團(tuán)青新聞、工作動(dòng)態(tài)。二是工廠青年QQ群，方便青年交流。

目的：互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等新媒體已經(jīng)改變了傳統(tǒng)媒體格局和青年受知行為方式，越來越融入到青年社會(huì)生活的各個(gè)方面，越來越成為共青團(tuán)工作不能忽視的環(huán)境和方式。工廠團(tuán)委要通過主動(dòng)、有效地運(yùn)用新媒體，進(jìn)一步提高新形勢(shì)下團(tuán)組織對(duì)青年的吸引力和凝聚力。

2.以豐富的教育活動(dòng)為載體，深化青年愛黨愛國(guó)、愛路愛廠的思想意識(shí)。

引導(dǎo)載體：行走紅色之路、增強(qiáng)黨性意識(shí)教育活動(dòng)

措施：一是可組織團(tuán)員青年赴革命傳統(tǒng)教育基地行走紅色之路。二是通過給團(tuán)干部和團(tuán)員青年上主題團(tuán)課，組織開展增強(qiáng)黨性教育活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)組織的凝聚力。

目的：紅色之路可增強(qiáng)團(tuán)員青年黨性意識(shí)教育，以此來引導(dǎo)青年堅(jiān)定理想信念、發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)、與路局與工廠同發(fā)展。

3.堅(jiān)持開展各項(xiàng)活動(dòng)，作為企業(yè)青年職工文化建設(shè)的重要抓手。

（1）以技能提升為主

措施：成才發(fā)展是企業(yè)青年的基本需求，也是企業(yè)團(tuán)組織服務(wù)青年的關(guān)鍵點(diǎn)。針對(duì)青年職工工作經(jīng)驗(yàn)不足，但業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，上手快特點(diǎn)和他們對(duì)自身職業(yè)發(fā)展的需要，通過開展崗位安全格言征集、創(chuàng)建青年突擊隊(duì)、青工崗位技能競(jìng)賽等活動(dòng)來對(duì)青年職工進(jìn)行引導(dǎo)。

（2）以融入鍛煉為輔，引領(lǐng)新職工成長(zhǎng)

引導(dǎo)載體一：迎新座談會(huì)、節(jié)日活動(dòng)

措施：組織新入路職工舉辦迎新座談會(huì)，并邀請(qǐng)團(tuán)員青年和優(yōu)秀青年代表參加，與新職工進(jìn)行零距離交流。

目的：為新職工和青年職工的交流搭建平臺(tái)，幫助新職工解決入路后在工作和生活上的困惑。通過與身邊優(yōu)秀青年的零距離接觸，全面了解先進(jìn)們的成長(zhǎng)軌跡，有利于新職工開展職業(yè)生涯規(guī)劃。

引導(dǎo)載體二：優(yōu)秀青年事跡學(xué)習(xí)