交通道路安全整治措施范文
時(shí)間:2023-04-06 01:54:55
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篇1
道路交通安全促進(jìn)項(xiàng)目2021年度工作總結(jié)
2021年赤城鎮(zhèn)道路交通安全工作在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門的指導(dǎo)下,始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路交通安全工作,切實(shí)按市和縣級(jí)有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作一系列指示精神,切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),加強(qiáng)制度建設(shè)和責(zé)任的落實(shí),認(rèn)真開展道路交通安全監(jiān)督檢查,深化專項(xiàng)整治,竭力鞏固和完善道路交通安全社會(huì)化管理長(zhǎng)效機(jī)制,確保了轄區(qū)道路交通安全全年無(wú)重特大事故發(fā)生?,F(xiàn)將我鎮(zhèn)2021年度道路交通安全工作總結(jié)如下:
一、落實(shí)安全責(zé)任,強(qiáng)化目標(biāo)管理。
2021年,鎮(zhèn)政府加強(qiáng)與派出所、交警大隊(duì)的合作,積極配合派出所開展隱患排查工作,道路交通整治工作。完善了道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì),對(duì)各類人員進(jìn)行了明確安排,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)當(dāng)起一崗雙責(zé)的能力。
二、圍繞重點(diǎn)需求,解決安全問題。
一是配合上級(jí)部門對(duì)xxx村、xxx村、xxx村路面進(jìn)行了整治;目前路面平整,車輛安全通行得到了有效保障。二是開展了交通安全宣傳,在主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ),在社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識(shí)宣傳海報(bào)。三是針對(duì)交通安全進(jìn)行了專項(xiàng)整治活動(dòng);對(duì)“裸運(yùn)沙石車輛、違法運(yùn)輸車輛、不文明駕駛車輛”進(jìn)行了查處,四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次,通過路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制工作,提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率,降低了交通事故發(fā)生率。
三、加強(qiáng)監(jiān)督管理,完善檢查制度。
2021年項(xiàng)目促進(jìn)組聯(lián)合派出所、交警大隊(duì)等相關(guān)部門,定期對(duì)各道路交通進(jìn)行檢查,完善多部門聯(lián)合、協(xié)調(diào)檢查制度,多部門協(xié)調(diào)合作、共抓共管的。截止10月對(duì)道路交通檢查6次,查出道路隱患6處。開展道路交通文明勸導(dǎo)活動(dòng)5000次。
四、強(qiáng)化宣教培訓(xùn),提高安全意識(shí)。
利用廣播、電視、宣傳單以及進(jìn)村開院壩安全會(huì)、定期
進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)等宣傳方式,提高居民與駕駛員的交通
安全意識(shí),截止年底,共召開交通安全工作會(huì)7次,駕駛員
工作組人員培訓(xùn)2次,在街道、交通要道上張貼安全標(biāo)語(yǔ)
236余處,切實(shí)強(qiáng)化了居民的道路交通安全意識(shí),從根本意
識(shí)上避免道路交通安全事故的發(fā)生。
交通安全項(xiàng)目促進(jìn)計(jì)劃績(jī)效評(píng)估
一、評(píng)估目的:
對(duì)赤城鎮(zhèn)安全社區(qū)建設(shè)交通安全項(xiàng)目組促進(jìn)項(xiàng)目的整體成效進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,肯定在交通安全項(xiàng)目工作中取得的成績(jī)和效果,發(fā)現(xiàn)建設(shè)過程中存在的問題,并提出有針對(duì)性的持續(xù)改進(jìn)意見。
二、評(píng)估主體:
赤城鎮(zhèn)人民政府促委會(huì)交通安全項(xiàng)目促進(jìn)工作組
三、評(píng)估對(duì)象:
1、對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。
對(duì)計(jì)劃中的兩個(gè)促進(jìn)子項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估:針對(duì)轄區(qū)內(nèi)原有的
狀況制定的各項(xiàng)安全計(jì)劃和安全促進(jìn)項(xiàng)目,目標(biāo)科學(xué)合理,技術(shù)上量力而行,符合法律法規(guī)的要求,可以達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的目的。
2、對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目過程進(jìn)行評(píng)估:
對(duì)計(jì)劃中的兩個(gè)促進(jìn)子項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估;項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)展順利,
基本上全面覆蓋風(fēng)險(xiǎn)診斷中的危險(xiǎn)源和不安全因素,整個(gè)過程按照計(jì)劃順利完成。
四、整體安全促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估
1、整治安全促進(jìn)項(xiàng)目評(píng)估
一是配合上級(jí)部門對(duì)金仙村、水樓村、水口村路面進(jìn)行了整治;目前路面平整,車輛安全通行得到了有效保障。
二是開展了交通安全宣傳、針對(duì)主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ),及社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識(shí)宣傳。
三是針對(duì)交通安全進(jìn)行了專項(xiàng)整治活動(dòng);對(duì)裸運(yùn)沙石車輛、違法運(yùn)輸車輛、不文明駕駛車輛進(jìn)行了查處。
四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次,通過路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制工作,提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率,降低了交通事故發(fā)生率。
持續(xù)改進(jìn):
①繼續(xù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路缺少警示標(biāo)志的路段進(jìn)行補(bǔ)充。
②持續(xù)開展交通安全勸導(dǎo)活動(dòng),加大勸導(dǎo)的力度。
2、道路基礎(chǔ)設(shè)施改造安全促進(jìn)項(xiàng)目評(píng)估:
一是通過對(duì)轄區(qū)主要道路以及警示、標(biāo)示道路交通設(shè)施的維修以及改造,轄區(qū)道路狀況得到改善,有效防止了因?yàn)榈缆凡煌晟贫斐傻慕煌ㄊ鹿实陌l(fā)生,保證車輛和行人在硬件上的安全。
篇2
關(guān)于開展2020年城郊結(jié)合部環(huán)境連片整治工作推進(jìn)情況
按照崇州市城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作以及城市管理工作要求,為確保我市城郊結(jié)合部環(huán)境連片整治工作有序開展,緊緊圍繞改善城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境質(zhì)量,積極開展交通秩序?qū)m?xiàng)整治行動(dòng),加大對(duì)車輛亂停亂放、駕乘人員“亂拋撒、亂丟棄”、渣土運(yùn)輸車超載、飄灑等交通違法的整治力度,采取措施進(jìn)一步提升交通管理硬件設(shè)施,進(jìn)一步提升我市城郊結(jié)合部環(huán)境連片整治工作成效,努力創(chuàng)造更加整潔、優(yōu)美、和諧的城鄉(xiāng)環(huán)境。
一、強(qiáng)化道路秩序管控,合理安排有限警力,科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式,在我市崇慶街道西河社區(qū)周邊采取定點(diǎn)執(zhí)勤與巡邏相結(jié)合的勤務(wù)模式,通過不間斷的巡邏,形成了動(dòng)靜結(jié)合,點(diǎn)線結(jié)合的嚴(yán)密管控網(wǎng)。同時(shí)集中優(yōu)勢(shì)警力,加大機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車“亂停亂放”整治力度,充分運(yùn)用現(xiàn)有裝備,采取現(xiàn)場(chǎng)處罰、非現(xiàn)場(chǎng)抓拍、拖車拖移等形式,對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車亂停亂放交通違法行為進(jìn)行糾正和處罰,形成了嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)懲的態(tài)勢(shì),確保了城區(qū)及出入城通道沿線道路交通安全、順暢,停放規(guī)范有序,交通秩序良好。
二、強(qiáng)化對(duì)建筑垃圾和沙石運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中的超載、揚(yáng)塵、沿途撒漏、沖信號(hào)、超速行駛、污損號(hào)牌等交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治。對(duì)查獲嚴(yán)重超載的建筑垃圾運(yùn)輸車、堅(jiān)持“四個(gè)一律”,“零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的原則,對(duì)查獲嚴(yán)重超載的建筑垃圾運(yùn)輸車輛一律實(shí)施頂格處罰。同時(shí)加大對(duì)西和社區(qū)周邊改造施工路段進(jìn)行排查, 對(duì)不按規(guī)定打圍施工、隔離護(hù)板破損、反光標(biāo)識(shí)不全以及產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工單位,責(zé)令其單位負(fù)責(zé)人限期整改。
篇3
關(guān)鍵詞:中心區(qū),商業(yè)街,交通整治規(guī)劃
中圖分類號(hào):F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):
1 引言
城市中心區(qū)是城市經(jīng)濟(jì)高度集中的地區(qū),匯集了大量的金融、商貿(mào)、文化、服務(wù)設(shè)施,是城市的核心區(qū)域,大量的人流車流匯集于此,從而也是交通問題的多發(fā)地帶。尤其是中心區(qū)商業(yè)街,大規(guī)模的人流密集、人車混雜,造成該地區(qū)交通擁堵時(shí)有發(fā)生,不僅給購(gòu)物者帶來(lái)了不良的出行體驗(yàn),而且嚴(yán)重影響了市中心商貿(mào)區(qū)的城市形象。而高效率的交通可以提高中心區(qū)商業(yè)街的可達(dá)性,增強(qiáng)中心區(qū)商業(yè)街的活力,提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。因此對(duì)城市中心區(qū)商業(yè)街進(jìn)行交通整治顯得非常必要和緊迫。本文以常州市南大街為例,對(duì)城市中心區(qū)商業(yè)街交通整治策略進(jìn)行初步的探索。
2 城市中心區(qū)交通整治對(duì)策[1~5]
2.1 城市中心區(qū)交通現(xiàn)狀分析
城市中心區(qū)人口密集,商業(yè)繁榮,它不但交通發(fā)生量大,且對(duì)全市具有極大的交通吸引力。隨著城市車輛的日益增加,中心區(qū)的交通矛盾更加突出,究其原因一般有以下幾方面:
1)以私家車為主的城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度過快,私家車出行所占比重過高,直接對(duì)中心區(qū)的交通系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的沖擊。
2)城市機(jī)動(dòng)車主干道布局與城市中心區(qū)土地利用性質(zhì)布局在中心區(qū)疊加在一起,造成大量不必要的機(jī)動(dòng)車交通穿行商業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3)道路網(wǎng)絡(luò)存在問題。城市中心區(qū)特別是在老城區(qū)路網(wǎng)容量不足,現(xiàn)有路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)低,道路通行能力低下;路網(wǎng)組成不合理,主干道缺乏次干道及支路的配合。
4)交通輔助設(shè)施落后。機(jī)動(dòng)車停車位嚴(yán)重不足,行人過街輔助設(shè)施和機(jī)非分離設(shè)施也嚴(yán)重匱乏。
5)交通政策不合理。交通政策的合理性是保證中心區(qū)交通通暢至關(guān)重要的因素,分頭管理、缺乏統(tǒng)籌和集中調(diào)控的城市交通管理體制急需改革。
2.2 城市中心區(qū)交通整治一般措施
不同城市中心區(qū)交通問題的根源各不相同,需因地制宜采取整治措施。常用整治措施如下:
1)運(yùn)用適當(dāng)?shù)恼哒{(diào)控手段,采取綜合交通組織措施,對(duì)中心區(qū)機(jī)動(dòng)車交通需求總量加以調(diào)控,加強(qiáng)與恢復(fù)城市公共交通的運(yùn)輸活力,引導(dǎo)交通結(jié)構(gòu)向優(yōu)化方向發(fā)展。大力發(fā)展城市軌道交通等公共交通并與城市中心區(qū)相結(jié)合,在中心區(qū)實(shí)行公交優(yōu)先措施,形成舒適安全的公交服務(wù)體系,使公交樞紐與中心區(qū)連為一體,引導(dǎo)中心區(qū)客流采用公交方式出行。
2)改善路段的交通組織和管理。包括組織單向交通,以減少車流量;分時(shí)段限制擁堵路段交通,根據(jù)不同路段交通狀況,組織車種行駛;在機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車不同高峰時(shí)段變換、借用車道;設(shè)置專用車道等。
3)優(yōu)化交叉口的交通組織與管理。通過對(duì)現(xiàn)有的交叉口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),改造擴(kuò)容,增加進(jìn)出口車道,分配交叉口通行權(quán),通過物理或非物理分離措施,盡可能降低機(jī)非混行干擾,提高道路網(wǎng)絡(luò)各交叉口的綜合通行能力。具體措施包括交叉口車道的渠化設(shè)計(jì),調(diào)整交叉口的停車線位置和慢行過街位置,改善交叉通組織,如增設(shè)導(dǎo)向島、分流島、安全島。
4)完善中心區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)。明確道路功能,保障中心區(qū)交通與土地利用性質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,在中心區(qū)道路資源緊缺的情況下,道路資源應(yīng)首先保證滿足中心區(qū)集散交通的需求,在中心區(qū)開辟通行條件較好的機(jī)動(dòng)車專用道路,避免大量機(jī)動(dòng)車交通穿越中心區(qū);調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu),滿足公交優(yōu)先發(fā)展的需要,增加支路路網(wǎng)密度,實(shí)現(xiàn)周邊道路機(jī)非分流,改善中心區(qū)內(nèi)部非機(jī)動(dòng)車出行。
5)加強(qiáng)商業(yè)街的靜態(tài)交通的組織與管理。如在商業(yè)街控制公共停車位的數(shù)量,在商業(yè)街適當(dāng)多修建一些公共停車設(shè)施,在導(dǎo)向上將汽車交通引向商業(yè)街;加強(qiáng)區(qū)內(nèi)停車管理,規(guī)范停車秩序,對(duì)違規(guī)停車加大執(zhí)法力度,堅(jiān)決取締亂停車現(xiàn)象;建立較高服務(wù)水平的公共交通系統(tǒng),并與建筑等相銜接,方便人流活動(dòng);增設(shè)地下人行通道或過街天橋,解決大流量人群過街問題。
6)在商業(yè)街內(nèi)建立以步行和自行車為代表的慢行交通系統(tǒng),設(shè)置步行優(yōu)先街道,限制小汽車進(jìn)入,節(jié)約機(jī)動(dòng)化空間增加公共休閑空間,提高街道舒適度,辟建自行車道;或?qū)⑸虡I(yè)街徹底改為步行街,將一切機(jī)動(dòng)車排除在外。
3 常州市南大街地區(qū)交通系統(tǒng)現(xiàn)狀問題與分析
南大街地區(qū)位于常州市核中心,地處延陵西路和南大街交叉口的南邊地區(qū),目前南大街商業(yè)街和萊蒙都會(huì)商業(yè)區(qū)合成了常州市的商業(yè)核心區(qū)。大規(guī)模的商業(yè)為本地區(qū)帶來(lái)大量的人流和物流,對(duì)南大街地區(qū)的城市道路帶來(lái)較大的交通壓力;另一方面,大規(guī)模的人流密集、人車混雜,造成南大街地區(qū)交通擁堵時(shí)有發(fā)生,同時(shí)也不可避免地影響南大街地區(qū)的客流集聚,影響市中心商貿(mào)區(qū)的城市形象。
圖1南大街區(qū)域圖
3.1 現(xiàn)狀南大街過街客流分析
對(duì)南大街的行人交通進(jìn)行了調(diào)查,調(diào)查地點(diǎn)選取南大街地下過街通道以及百貨中心的行人過街斑馬線,考慮之間行人交通出行目的為購(gòu)物,調(diào)查時(shí)間選取為周末高峰時(shí)間(16:30-19:00)。據(jù)調(diào)查目前穿越南大街的高峰人流達(dá)1.2萬(wàn)人次/小時(shí),周末過街人流基本為連續(xù)流,簡(jiǎn)單的平面過街已無(wú)法滿足。
3.2 現(xiàn)狀公交分析
目前南大街設(shè)有公交港灣站點(diǎn)一對(duì),線路十二條。由于公交站臺(tái)短、候車區(qū)小、線路多、客流大,致使乘客在車行道候車,公交車輛無(wú)法進(jìn)站??俊8叻鍟r(shí)刻有10多輛公交車進(jìn)站??浚洗蠼治鱾?cè)??空拒囕v排隊(duì)至延陵西路交叉口,排隊(duì)較長(zhǎng)。
3.3 現(xiàn)狀非機(jī)動(dòng)車停車分析
南大街高峰期間停放非機(jī)動(dòng)車3500輛,其中地面非法占道1100輛,現(xiàn)有地下非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)5處,其中2處被完全挪用,3處被部分挪用。規(guī)劃提供停車泊位2500個(gè),實(shí)際停放1000輛。萊蒙都會(huì)高峰期間停放非機(jī)動(dòng)車3800輛,其中地面非法占道1300輛,現(xiàn)有地下非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)3處,規(guī)劃提供停車泊位9700個(gè),實(shí)際停放2200輛,存在少量挪用現(xiàn)象。大量的地面非機(jī)動(dòng)車停車,嚴(yán)重侵占了步行空間,既影響了城市景觀,也造成行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車相互搶占空間,帶來(lái)了交通混亂和安全隱患。
3.4 現(xiàn)狀行人過街分析
南大街過街行人闖紅燈、橫穿馬路等現(xiàn)象嚴(yán)重,大量行人交通流與機(jī)動(dòng)車交通產(chǎn)生沖突,致使南大街交通秩序混亂,通行效率低,安全隱患大。
4 交通整治措施
4.1 修建行人立體過街設(shè)施
南大街現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車交通達(dá)到飽和狀態(tài),隨著萊蒙都會(huì)的建成,有大量的行人交通穿越南大街,預(yù)測(cè)高峰小時(shí)有2.1萬(wàn)人次/h,對(duì)機(jī)動(dòng)車交通產(chǎn)生較大的干擾,因此需設(shè)置非地面步行交通系統(tǒng),分離機(jī)動(dòng)車交通和行人交通,確保行人的安全。
結(jié)合南大街兩側(cè)商業(yè)建筑布置兩處行人立體過街設(shè)施,并保留雙桂坊-南大街交叉口和青果巷-南大街交叉口兩處行人過街斑馬線,方便行人過街,減少人車沖突,消除安全隱患。一處位于南大街與鐵市巷交匯處,設(shè)置“L”字型天橋,東與南大街二層商業(yè)街進(jìn)行溝通,西端近期直接入地,并保留遠(yuǎn)期與萊蒙都會(huì)的二層進(jìn)行溝通;另一處位于南大街與雙桂坊交匯區(qū)偏南的位置,設(shè)置“一”字型天橋,東端直接入地,西端近期直接入地,遠(yuǎn)期保留與百貨大樓二層進(jìn)行溝通。
圖2規(guī)劃天橋位置圖
4.2 調(diào)整優(yōu)化公交系統(tǒng)
針對(duì)南大街公交線路多、復(fù)線系數(shù)高、客流集中導(dǎo)致南大街公交站點(diǎn)乘客駐足區(qū)不足的矛盾,調(diào)整部分公交線路途經(jīng)路線,增加公交線路的覆蓋面。調(diào)整23路、210路、220路和302路4條公交線路走向,由原來(lái)途經(jīng)南大街改至途經(jīng)青果巷、公園路走向;調(diào)整58路、258路2條公交線路走向,由原來(lái)途徑南大街改至途徑楊柳巷、西瀛里、早科坊走向;保留其余6條公交線路的走向。
針對(duì)目前公交站規(guī)模小、客流多的特點(diǎn),調(diào)整現(xiàn)有公交站點(diǎn)的位置,向南建筑后退紅線較寬的位置偏移,并設(shè)置港灣公交停靠站,從而改善公交站點(diǎn)的條件,擴(kuò)大了候車乘客的駐足區(qū),方便公交車??恳约俺丝偷纳舷驴?。
4.3 規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停車
將挪用非機(jī)動(dòng)車庫(kù)全部恢復(fù)到位,并免費(fèi)對(duì)外開放,規(guī)范地面非機(jī)動(dòng)車停車,堅(jiān)決取締地面亂停、亂放車輛。南大街設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車泊位3900個(gè)(其中地下2500個(gè),地面合法停車泊位1400個(gè)),滿足高峰3500非機(jī)動(dòng)車停車泊位的需求。通過取締所有地面非法占道停車,減少地面非機(jī)動(dòng)車停車1400輛。萊蒙都會(huì)地下停車泊位完全能滿足非機(jī)動(dòng)車停車需求,禁止地面停放非機(jī)動(dòng)車。
4.4 規(guī)范行人過街
在建設(shè)兩座行人過街天橋的基礎(chǔ)上,設(shè)置2處行人過街斑馬線,其余路段采用護(hù)欄隔離,規(guī)范行人過街,禁止行人隨意穿越南大街。通過對(duì)行人過街設(shè)施優(yōu)化,南大街行人過街平均間距低于150米,行人過街便捷。
4.5 完善交通組織
4.5.1 路段交通組織設(shè)計(jì)
1)機(jī)動(dòng)車交通組織
南大街路段上采用一塊板的道路橫斷面布置型式,雙向三車道,由南往北兩車道,由北向南一車道,機(jī)非部分采用劃線區(qū)分車道,部分機(jī)非分隔欄隔離。南大街(延陵西路至青果巷段)全長(zhǎng)550米,設(shè)有南大街-延陵西路、南大街-青云坊、南大街-鐵市巷、南大街-雙桂坊、南大街-青果巷等五個(gè)交叉口,鑒于交叉口間距短,南大街車道少,全路段僅在南大街-雙桂坊設(shè)置了一個(gè)北進(jìn)左轉(zhuǎn)車道,其余路段均為禁左車道。另外路段全線禁止臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間停車。
2)行人和非機(jī)動(dòng)車交通組織
南大街全線采用劃線區(qū)分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道,非機(jī)動(dòng)車道寬2.75米;人行道是以高于非機(jī)動(dòng)車道并加鋪路緣石的方式自成一個(gè)系統(tǒng),寬度為4米,且結(jié)合南大街沿線建筑退讓一并設(shè)置了寬敞的人行道,保障商業(yè)區(qū)的密集行人通行的順暢。為了規(guī)范沿線行人交通,對(duì)沿線人行道和非機(jī)動(dòng)車道中間設(shè)置行人欄桿。
3)路段出入通組織
為保障南大街交通的通暢與安全,控制南大街上的出入口數(shù)量,南大街沿線僅設(shè)置一處機(jī)動(dòng)車出入口,位于鐵市巷北,進(jìn)行右進(jìn)右出交通管制。
4.5.2 交叉口渠化設(shè)計(jì)
1)進(jìn)、出口車道數(shù)與車道寬度
增加交叉口處的進(jìn)口車道數(shù),空間分離各個(gè)流向交通流,可以顯著提高交叉口通行能力。另外,車輛在進(jìn)入交叉口車速一般都比路段低,所以可以適當(dāng)縮減進(jìn)口車道的寬度。南大街全線交叉口保證進(jìn)口道和出口道寬度在3.0米以上,南大街-延陵西路、南大街-雙桂坊和南大街-青果巷三個(gè)交叉口進(jìn)行信號(hào)燈控制;南大街-青云坊交叉口做路段處理,封閉青云坊對(duì)南大街的開口;南大街-鐵市巷“T”字型交叉口為無(wú)控交叉口,對(duì)鐵市巷路口進(jìn)行右進(jìn)右出交通管制。
2)停車線位置確定
良好的停車線設(shè)計(jì)可以保障機(jī)動(dòng)車流運(yùn)行順暢,也可以為非機(jī)動(dòng)車和行人提供安全的通行空間。停車線和人行橫道結(jié)合設(shè)置,南大街全段的設(shè)計(jì)中停車線設(shè)在人行橫道后1.5m的位置。
3)非機(jī)動(dòng)車與行人過街組織
根據(jù)南大街與相交道路的情況分析,在三個(gè)信號(hào)交叉口處,非機(jī)動(dòng)車過街過街與機(jī)動(dòng)車同相位,行人設(shè)置單獨(dú)相位。其他路段及無(wú)控交叉口,非機(jī)動(dòng)車禁止過街,行人通過立體過街設(shè)施過街。
4.5.3 公共交通組織設(shè)計(jì)
南大街設(shè)置了公交站點(diǎn)一對(duì),東站臺(tái)結(jié)合南大街-雙桂坊交叉口設(shè)置,西站臺(tái)結(jié)合立體行人過街設(shè)施上下樓梯設(shè)置。采用港灣公交站點(diǎn)設(shè)置,渠化一個(gè)2.75-3米的公交停車帶,以減少公交進(jìn)站對(duì)其他社會(huì)車輛的影響。
4.6 加快古運(yùn)河南北通道建設(shè)
加快實(shí)施規(guī)劃中的橫興弄橋、民豐橋,以及晉陵路南延等工程。通過增加核心區(qū)南北通道,降低南大街的過境交通量。
圖3周邊通道建設(shè)示意圖
4.7 其它設(shè)施的設(shè)計(jì)
為方便非機(jī)動(dòng)車停放,加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車管理,建議在南大街地區(qū)主要路段設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放指引標(biāo)志。在非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))處設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車標(biāo)識(shí),在南大街所有的交叉口進(jìn)口處均設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))指引標(biāo)志。
在南大街地區(qū)設(shè)置停車電子顯示屏,實(shí)時(shí)更新南大街地區(qū)各停車場(chǎng)剩余車位情況。在南大街-延陵西路和南大街-青果巷兩處交叉口設(shè)置南大街地區(qū)停車庫(kù)電子顯示屏。在交叉口進(jìn)口處設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫(kù))指引標(biāo)志,指引機(jī)動(dòng)車有序停放,避免車輛迂回。
5 整治效果
南大街交通整治措施已逐漸落實(shí)到位,整治后南大街的交通狀況有了明顯的改善:兩座人行過街天橋有效分擔(dān)了大量的過街客流,由行人過街造成的交通擁堵現(xiàn)象得到了明顯的改善;調(diào)整后的公交站臺(tái)可容納更多的候車乘客,乘客候車秩序井然,公交車進(jìn)站有條不紊;落實(shí)非機(jī)動(dòng)車停車管理后,非機(jī)動(dòng)車停放整齊有序,亂停車現(xiàn)象消失,南大街風(fēng)貌景觀有了明顯的改善;落實(shí)了優(yōu)化后的交通組織后,機(jī)動(dòng)車通行順暢,擁擠擁堵現(xiàn)象較之前大大減少。
圖4交通整治效果――人行天橋
圖5交通整治效果――公交站點(diǎn)改善
圖6交通整治效果――規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停車
6 結(jié)語(yǔ)
本次南大街地區(qū)交通整治規(guī)劃采用多管齊下的方式,通過各種交通方式綜合協(xié)調(diào)整治南大街街區(qū)交通;本著以人為本的原則,切實(shí)以方便商業(yè)街區(qū)行人交通為主,并將公交、非機(jī)動(dòng)車、出租車、機(jī)動(dòng)車交通與行人交通相協(xié)調(diào);通過遠(yuǎn)近結(jié)合,針對(duì)近期行人過街不便、公交站點(diǎn)駐足區(qū)太小,解決引起交通混亂的主要問題;遠(yuǎn)期提出過街天橋與建筑相結(jié)合、優(yōu)化公交組織、交通誘導(dǎo)組織,使得南大街交通有進(jìn)一步提升的空間;交通整治的可實(shí)施性強(qiáng),近期整治措施已全部落到實(shí)處,并有良好的效果,能有效緩解南大街地區(qū)交通混亂問題。商業(yè)街區(qū)交通整治規(guī)劃尚屬首次,可作為國(guó)內(nèi)其他城市商業(yè)區(qū)交通整治規(guī)劃的參考和借鑒。
參考文獻(xiàn):
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篇4
在創(chuàng)建“平安暢通縣”動(dòng)員會(huì)上的表態(tài)發(fā)言
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
今天,縣委、縣政府召開創(chuàng)建“平安暢通縣”動(dòng)員會(huì),實(shí)施平安暢通縣創(chuàng)建活動(dòng),對(duì)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展,加快構(gòu)建和諧社會(huì),具有十分的意義。昆陽(yáng)作為平陽(yáng)縣城所在地,交通網(wǎng)絡(luò)密集,人流、物流、車流活躍,創(chuàng)建任務(wù)十分繁重。在今后的工作中,我們決心突出抓好四項(xiàng)工作。
一、突出抓好宣傳工作。我們將緊緊圍繞降事故、保安全、促暢通的總體目標(biāo),突出抓好道路交通安全“五進(jìn)”宣傳。拓寬宣傳渠道,采取懸掛標(biāo)語(yǔ)、散發(fā)資料、展出展板等形式,作到宣傳工作廣播有聲音、電視有節(jié)目、報(bào)紙有文章、街上有標(biāo)語(yǔ)、村居有專欄。創(chuàng)新宣傳方式,我們將購(gòu)買一批交通安全宣傳碟片,在鄉(xiāng)交車載電視上反復(fù)播放。同時(shí),采取現(xiàn)身說(shuō)法方式,組織人員深入全鎮(zhèn)中小學(xué)校、企事業(yè)單位、老人協(xié)會(huì),對(duì)中小學(xué)生、外來(lái)人員、老年人開展面對(duì)面的宣傳教育,使大家對(duì)交通安全知識(shí)入腦、入耳、入心。
二、突出抓好責(zé)任制落實(shí)。我們將把平安暢通創(chuàng)建作為建設(shè)“平安昆陽(yáng)”的重要內(nèi)容,切實(shí)健全和完善工作責(zé)任制。建立交通安全工作站,健全鎮(zhèn)、辦事處、村三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò),確保層層有分管領(lǐng)導(dǎo)、村村有交通安全員。強(qiáng)化部門聯(lián)席會(huì)議制度,做到創(chuàng)建任務(wù)層層分解、分段包干、責(zé)任到人,形成部門互動(dòng)、上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。建立道路交通應(yīng)急預(yù)案和緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制,切實(shí)增強(qiáng)事故預(yù)防能力和緊急救助能力,做到社會(huì)聯(lián)動(dòng),綜合治理。
三、突出抓好道路設(shè)施建設(shè)。我們將以平安暢通縣創(chuàng)建為契機(jī),加大投入,進(jìn)一步強(qiáng)化道路安全設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù),加快建設(shè)交通道路標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、隔離帶,不斷完善道路安全設(shè)施。加強(qiáng)市內(nèi)道路科學(xué)規(guī)劃和城市交通安全規(guī)劃,在人流、車流主要聚集地段,不間斷啟用交通紅綠燈,完善城市交通安全設(shè)施。突出抓好交通黑點(diǎn)整治,加快建設(shè)昆陽(yáng)服飾園區(qū)環(huán)城路與104國(guó)道渠化工程建設(shè),強(qiáng)化農(nóng)村道路建設(shè),已經(jīng)竣工的農(nóng)村“康莊”道路要嚴(yán)格驗(yàn)收,正在建設(shè)的“雙百”工程要加強(qiáng)監(jiān)管,避免產(chǎn)生新的險(xiǎn)點(diǎn)。
篇5
一、工作目標(biāo):
不按規(guī)定停放影響交通安全的非機(jī)動(dòng)車;商場(chǎng),市場(chǎng)周邊等非機(jī)動(dòng)車亂停放現(xiàn)象較為嚴(yán)重的區(qū)域,加大整治力度,街路兩側(cè),小區(qū)內(nèi)無(wú)主車輛,長(zhǎng)期占用公共停車位的二手車輛進(jìn)行清理。
二、整治時(shí)間:2021年4月1日—2021年10月30日
三、具體工作:
1、加強(qiáng)與業(yè)主單位溝通,要求切實(shí)履行門前四包責(zé)任。加大執(zhí)法力度,針對(duì)違法情節(jié),采取不同的處罰方式。對(duì)亂停放影響安全通行(占用盲道、消防通道)的車輛采取拖離,對(duì)其他不按規(guī)定停放的車輛采取現(xiàn)場(chǎng)鎖車,通過整治有效解決重點(diǎn)區(qū)域車輛亂停放問題。
2、對(duì)游園廣場(chǎng)非機(jī)動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象,加大宣傳力度,禁止非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入,引導(dǎo)行為人停放至非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn),對(duì)沒有按規(guī)定停放的非機(jī)動(dòng)車,執(zhí)法隊(duì)員將其停放在游園廣場(chǎng)周邊非機(jī)動(dòng)車指定停放點(diǎn)。
3、對(duì)于市容巡查中發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)期停放的無(wú)主非機(jī)動(dòng)車和社區(qū)上報(bào)的居民區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)期停放的廢舊非機(jī)動(dòng)車,先對(duì)其進(jìn)行書面通知,在給予的期限內(nèi)未進(jìn)行自行處理的,一律按照僵尸車輛處理,對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制性拖離。
4、對(duì)于長(zhǎng)期占用公共停車位的二手車輛買賣現(xiàn)象,及時(shí)通知業(yè)主清理,對(duì)其下達(dá)整改通知,全部轉(zhuǎn)送到二手車市場(chǎng),禁止占用公共停車位。
5、商家禁止在店鋪前私自安放隔離樁及其它物品占用公共停車位。
四、工作步驟:
(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段
結(jié)合文明城市創(chuàng)建工作和三年文明交通行動(dòng)計(jì)劃,切實(shí)做好輿論宣傳工作,在各大新聞媒體上開展輿論宣傳,大造輿論聲勢(shì),引導(dǎo)廣大市民自覺養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣,規(guī)范停車、順向停車,有效緩解城區(qū)停車難、停車亂的問題。
一是加強(qiáng)入戶宣傳教育。加強(qiáng)道路沿街商戶、單位依法依規(guī)停車的宣傳,逐一入戶宣傳,堅(jiān)決杜絕人為原因造成的停車?yán)щy問題發(fā)生;深入城區(qū)中小學(xué)校及幼兒園開展交通安全宣傳進(jìn)校園活動(dòng),有針對(duì)性地開展對(duì)學(xué)生和接送學(xué)生車輛駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃沤^接送車輛亂停亂放;深入機(jī)關(guān)企事業(yè)單位開展宣傳,教育引導(dǎo)機(jī)關(guān)干部職工、單位公車駕駛?cè)藥ь^遵守交通安全法律法規(guī),自覺做到規(guī)范停車,發(fā)揮模范帶頭作用。
二是加強(qiáng)輿論宣傳教育。利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體,以“規(guī)范停車做文明駕駛?cè)恕睘橹黝},開設(shè)論壇、訪談等專欄,刊播公益廣告。
三是加強(qiáng)陣地宣傳教育。在公眾聚集場(chǎng)所,機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和公共交通工具上懸掛張貼宣傳標(biāo)語(yǔ),在主要路口擺放宣傳牌,在人行橫道入口處設(shè)置醒目的提示性標(biāo)牌,利用道路上的電子顯示屏和主干道路口的戶外廣告牌,交通安全宣傳口號(hào);在社區(qū)設(shè)置交通法規(guī)宣傳欄、黑板報(bào),懸掛宣傳橫幅,播放交通安全警示教育片,使廣大居民知曉車輛停放管理有關(guān)規(guī)定,增強(qiáng)守法停車意識(shí)。
(二)排查整改階段
按照“保障交通暢通、優(yōu)化資源配置、方便群眾出行”的目的,排查城區(qū)停車秩序亂點(diǎn),挖掘道路停車資源,完善路內(nèi)停車設(shè)施,提高現(xiàn)有停車資源的利用率。
一是排查停車資源。調(diào)查轄區(qū)居民停車需求量,排查轄區(qū)內(nèi)小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的配建停車位數(shù)量、背街小巷可供臨時(shí)停車位數(shù)量;路外停車場(chǎng)停車位數(shù)量,停車場(chǎng)被挪用的情況,及時(shí)督促整改;排查人行道可供停放非機(jī)動(dòng)車停車位;通過全面調(diào)研調(diào)查摸底,掌握現(xiàn)有停車資源、居民停車需求,為整治工作提供有效決策依據(jù)。
二是排查停車秩序亂點(diǎn)。對(duì)于市民多次投訴停車問題路段,制定整改方案,突出整治重點(diǎn),細(xì)化整治措施,落實(shí)整治責(zé)任,減少因違法停車造成的交通擁堵。
三是排查路內(nèi)停車泊位。遵循道路交通有序、安全、暢通的原則,在不影響行人、非機(jī)動(dòng)車正常通行的前提下按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置占道停車泊位,完善停車設(shè)施建設(shè),允許停放車輛的,設(shè)置停車位標(biāo)志,施劃停車泊位標(biāo)線。
四是排查完善禁停設(shè)施。在禁止停放車輛的路段路口醒目位置設(shè)置禁停標(biāo)志的基礎(chǔ)上,適當(dāng)在路段中增設(shè)禁停標(biāo)志,反復(fù)提醒駕駛?cè)耍?/p>
(三)攻堅(jiān)整治階段
進(jìn)一步加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車停車秩序管理,一是強(qiáng)化路面秩序整治。二是加大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度,提高執(zhí)法管理效能。
(四)鞏固提高階段(長(zhǎng)期)
各執(zhí)法中隊(duì)要抓好長(zhǎng)效管理工作,落實(shí)長(zhǎng)效管理措施,不斷鞏固和深化整治成果,落實(shí)長(zhǎng)效管理措施。
一是拓展停車空間。因地制宜對(duì)城區(qū)內(nèi)主次干道、人行道統(tǒng)一設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)、施劃停車線,并實(shí)行內(nèi)設(shè)外管,即“在合理區(qū)域內(nèi)拓展停車空間、在日常工作中定人管理”,逐步解決此前非機(jī)動(dòng)車無(wú)序停放及無(wú)處停放的問題。
二是宣傳引導(dǎo)到位。為了讓市民知曉且配合非機(jī)動(dòng)車亂停放整治,引導(dǎo)廣大市民自覺遵守城市管理法律法規(guī),增強(qiáng)市民規(guī)范停車意識(shí)。同時(shí),在路段醒目位置設(shè)立警示牌,時(shí)刻提醒廣大市民要規(guī)范停放車輛。
三是巡查監(jiān)管到位。在執(zhí)法過程中,對(duì)于非機(jī)動(dòng)車車主不在現(xiàn)場(chǎng)的,執(zhí)法人員將亂停亂放的非機(jī)動(dòng)車輛擺放整齊,并實(shí)行暫扣處理。通過對(duì)違規(guī)當(dāng)事人采取口頭勸導(dǎo)教育、依法暫扣、行政處罰等措施,進(jìn)一步提高非機(jī)動(dòng)車車主規(guī)范停車意識(shí),營(yíng)造良好的文明秩序。
五、工作要求:
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確職責(zé)。各執(zhí)法中隊(duì)務(wù)必要高度重視本次集中整治工作,要制定周密的整治計(jì)劃,真正把這次專項(xiàng)整治行動(dòng)抓緊、抓實(shí)、抓細(xì)、抓出成效。
篇6
深入貫徹落實(shí)黨的十和十八屆三中全會(huì)精神,以“辦好__會(huì)、建設(shè)生態(tài)城”為主題,鞏固好三年市容環(huán)境整治工作成果,繼續(xù)開展市容環(huán)境整治提升行動(dòng),以嶄新的城區(qū)面貌迎接20__年____會(huì)。
1.嚴(yán)格依法整治,形成督查考核問責(zé)機(jī)制。強(qiáng)化依法依規(guī)整治的意識(shí),嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和部門職責(zé),依法查處違法違規(guī)行為,規(guī)劃細(xì)化整治標(biāo)準(zhǔn),確保整治取得實(shí)實(shí)在在的效果。通過督查考核的方式對(duì)整治工作進(jìn)行階段性總結(jié),對(duì)在整治過程中工作懶散、不作為等情況進(jìn)行問責(zé),確保整治工作合理合法。
2.加強(qiáng)整管并重,形成學(xué)習(xí)探索“六化”機(jī)制。嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)督考核,建立健全考核獎(jiǎng)懲機(jī)制,確保城市管理工作落到實(shí)處。深入探索市委市政府提出的“規(guī)劃國(guó)際化、作業(yè)精細(xì)化、參與社會(huì)化、管理法制化、監(jiān)管數(shù)字化、機(jī)制長(zhǎng)效化”的__特色城市管理新模式,進(jìn)一步建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制,鞏固整治成果,破解城市管理的難題。
3.注重新聞宣傳,形成公眾參與機(jī)制。加強(qiáng)新聞宣傳力度,營(yíng)造濃厚氛圍。注重以人為本,及時(shí)聽取人民群眾的意見,做到全民參與。整治行動(dòng)要始終與老百姓的日常生活、與政府部門的常規(guī)工作相互聯(lián)系、相互促進(jìn),在確保市容環(huán)境不斷優(yōu)化的同時(shí),持續(xù)改善市民生活條件、優(yōu)化城市商業(yè)氛圍,形成社會(huì)各界廣泛參與、城市管理高效運(yùn)轉(zhuǎn)的格局。
1.過城河道整治行動(dòng)。對(duì)河道進(jìn)行清淤、截污、防洪、蓄水、綠化景觀等綜合整治,逐步實(shí)現(xiàn)河道全流域、上下游的系統(tǒng)治理,提升河道沿線環(huán)境水平。
2.居民小區(qū)樓院整治提升行動(dòng)。居民小區(qū)拆除違章建筑,維修或更新小區(qū)車行道及人行道,增綠補(bǔ)綠提高綠化水平,樓體立面粉刷,屋面防水維修改造,小區(qū)院墻翻新改造,增設(shè)文化設(shè)施及健身器材設(shè)施,增設(shè)停車位及完善小區(qū)活動(dòng)場(chǎng)地,修繕樓體內(nèi)共用部位,達(dá)到整潔優(yōu)美、和諧宜居、設(shè)施完善、整潔有序的小區(qū)環(huán)境。對(duì)有條件的居民小區(qū)實(shí)行圍墻封閉,按市場(chǎng)化原則推行物業(yè)管理、社區(qū)管理或業(yè)主自治。
3.背街小巷(含市政道路)整治行動(dòng)。按照導(dǎo)則,對(duì)市政道路的功能進(jìn)行治理和完善,車行道要求車輛行駛舒適、安全、順暢。人行道要求鋪裝平整、美觀、抗滑、耐磨。檢查井要求齊全平穩(wěn)、無(wú)響噪、無(wú)破損、無(wú)沉陷、開啟靈活。路緣石、擋車柱等道路附屬設(shè)施要求以人為本、設(shè)施完善、外觀整潔、環(huán)境協(xié)調(diào)。
4.市政地下管網(wǎng)改造及排水防澇治理行動(dòng)。對(duì)__區(qū)內(nèi)存在雨污混流、管網(wǎng)老化、歷史遺留問題、配套不完善等問題的雨污水管網(wǎng)進(jìn)行改造,實(shí)施雨污分流,完善城市排水體系,提升排水輸送能力,提高污水集中處理率。通過雨水管網(wǎng)建設(shè),減少積水點(diǎn),提高城市防洪排澇能力,擴(kuò)容排水設(shè)施,增加積水位置收水排水能力。
5.市容秩序整治提升行動(dòng)。有效控制各類新生違法建筑,完成存量違法建筑拆除計(jì)劃。違法建筑拆除后及時(shí)組織綠化、美化、硬化、修繕等。便民攤點(diǎn)群運(yùn)行規(guī)范有序,城市管理主要道路、重點(diǎn)區(qū)域占路經(jīng)營(yíng)得到有效控制,占路燒烤得到有效治理,主干道跨門經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象得到有效遏制,次干道跨門經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象得到整治規(guī)范,游商浮販得到疏導(dǎo)規(guī)范。地產(chǎn)瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)社區(qū)規(guī)范有序。
6.建設(shè)揚(yáng)塵治理和土地綠化整理行動(dòng)。建設(shè)工程設(shè)置連續(xù)、封閉圍擋,對(duì)出入車輛實(shí)行清掃、沖洗,對(duì)堆放、運(yùn)輸?shù)纫桩a(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料采取遮蓋措施。城市主干道灑水降塵、高壓沖洗率不低于10%;主要道路車行道至少每日沖洗1次、人行道至少每3日沖洗1次。提升長(zhǎng)途汽車站、商場(chǎng)等大型公共建筑周邊土地以及公園、廣場(chǎng)、游園等公共綠地的綠化景觀;在城區(qū)道路、街巷兩側(cè)、商鋪門前以及老舊庭院、小區(qū)的地種植花灌木和地被植物;空閑地塊優(yōu)先考慮建設(shè)公園綠地,閑置時(shí)間超過3個(gè)月的要種植地被植物。
7.城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境衛(wèi)生整治行動(dòng)。城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部無(wú)衛(wèi)生死角,實(shí)現(xiàn)生活垃圾、混合垃圾日產(chǎn)日清;生活垃圾收集設(shè)施配套完善,垃圾收集清運(yùn)設(shè)施數(shù)量充足、設(shè)施完好;強(qiáng)化對(duì)城中村和城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境衛(wèi)生日常巡查、監(jiān)管、考核,建立長(zhǎng)效管理機(jī)制。落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生網(wǎng)格化管理,完善管理和作業(yè)隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生保潔常態(tài)化作業(yè)。全面提升城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
8.無(wú)序占用通道治理行動(dòng)。逐條街道、逐個(gè)社區(qū)摸底排查并登記造冊(cè),確保全覆蓋。科學(xué)劃定道路停車泊位,做到“應(yīng)劃盡劃”,停車標(biāo)志牌等交通標(biāo)識(shí)要增設(shè)完善,違法占用消防車通道等行為得到明顯改觀。完善設(shè)置人行道隔離護(hù)欄,疏導(dǎo)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶到隔離護(hù)欄后規(guī)范經(jīng)營(yíng);小區(qū)內(nèi)的消防車道禁停標(biāo)線要施劃完成,消防車道要環(huán)行暢通;占用消防通道設(shè)置的鐵樁、石墩、水泥墩等的建(構(gòu))筑物必須全部予以拆除。
1.過城河道整治行動(dòng)。對(duì)__路河、__河、__河等3條河道實(shí)施清淤、截污。
責(zé)任單位:區(qū)城管局
完成時(shí)限
:20__年11月底2.居民小區(qū)樓院整治提升行動(dòng)。完善督導(dǎo)考核及以獎(jiǎng)代補(bǔ)機(jī)制,統(tǒng)籌調(diào)度全區(qū)樓院樓體整治工作,確保我區(qū)按計(jì)劃完成15處樓院樓體整治。開展樓院樓體整治評(píng)級(jí)競(jìng)賽活動(dòng),調(diào)動(dòng)各單位整治工作積極性,完善整治后樓院長(zhǎng)效管理機(jī)制。
責(zé)任單位:區(qū)城管局
完成時(shí)限:20__年11月底
3.背街小巷(含市政道路)整治行動(dòng)。整治__路(啤酒街)、__片區(qū)及__廣場(chǎng)周邊、__路等12條超期服役和病害道路。整治內(nèi)容包括車行道補(bǔ)強(qiáng)蓋被、人行道翻建、檢查井整治、低洼部位積水治理、無(wú)障礙設(shè)施整治、調(diào)整路沿石等。
責(zé)任單位:區(qū)城管局
完成時(shí)限:20__年11月底
4.市政地下管網(wǎng)改造及排水防澇治理行動(dòng)。按《__市河流污染綜合治理規(guī)劃(20__-2016年)》要求,積極配合市市政公用局,改建雨水、污水管網(wǎng)。對(duì)我區(qū)多處排水不暢的雨污水管網(wǎng)和積水點(diǎn)實(shí)施整治。
責(zé)任單位:區(qū)城管局
完成時(shí)限:20__年11月底
5.市容秩序整治提升行動(dòng)。拆除存量違法建筑13萬(wàn)平方米,重點(diǎn)拆除居民小區(qū)樓院、背街小巷、占?jí)喝細(xì)獾仁姓芫W(wǎng)所涉及的違建以及群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)違建。全面推進(jìn)網(wǎng)格責(zé)任制,堅(jiān)決遏制、嚴(yán)厲打擊各類新生違法建設(shè)行為。加大便民攤點(diǎn)群設(shè)置力度,加強(qiáng)監(jiān)管已設(shè)便民攤點(diǎn)群,規(guī)范疏導(dǎo)現(xiàn)有占路市場(chǎng)及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)周邊占路經(jīng)營(yíng)行為。加強(qiáng)對(duì)主要道路和重點(diǎn)區(qū)域跨門經(jīng)營(yíng)、游商浮販、露天燒烤的整治。對(duì)學(xué)校周邊占路經(jīng)營(yíng)實(shí)行專項(xiàng)整治。繼續(xù)探索實(shí)施地產(chǎn)瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)社區(qū)活動(dòng)。
責(zé)任單位:區(qū)城管執(zhí)法局
完成時(shí)限:20__年11月底
6.建設(shè)揚(yáng)塵治理和土地綠化整理行動(dòng)。拆除工地重點(diǎn)做好圍擋設(shè)置、拆除揚(yáng)塵抑制、建筑垃圾清運(yùn)、未清運(yùn)垃圾覆蓋等工作;開發(fā)建設(shè)局負(fù)責(zé)房屋征收房屋拆除管理;區(qū)屬公司和管委會(huì)負(fù)責(zé)擬收儲(chǔ)土地房屋拆除管理;各街道辦事處負(fù)責(zé)非征收項(xiàng)目拆除備案上報(bào)管理,由區(qū)開發(fā)建設(shè)局協(xié)調(diào)市開發(fā)局對(duì)拆除單位進(jìn)行立案查處,由區(qū)執(zhí)法局、環(huán)保__分局對(duì)拆除施工過程中的違法違規(guī)行為進(jìn)行查處。對(duì)長(zhǎng)途汽車站廣場(chǎng)、海豐廣場(chǎng)、兒童公園等廣場(chǎng)、游園,山東路、瑞昌路、重慶南路、燕山立交橋、山東路中央分車帶等城市道路,海瑞社區(qū)、商城社區(qū)、海琴社區(qū)等老舊庭院等居民庭院的地實(shí)行綠化,恢復(fù)綠化12余公頃。
責(zé)任單位:區(qū)開發(fā)局、區(qū)城管局
完成時(shí)限:20__年11月底
7.城鄉(xiāng)結(jié)合部及農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治行動(dòng)。清除城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部衛(wèi)生死角,采取拆除、清運(yùn)、覆蓋、綠化等方式,消除城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部及過城河道內(nèi)積存的混合垃圾、生活垃圾。完善城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部生活垃圾收集設(shè)施,按照實(shí)際工作需要配置數(shù)量充足的垃圾桶、垃圾收集車。落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生保潔網(wǎng)格化管理措施,建立日常巡查和考核制度,突出抓好對(duì)城中村城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)管。建立和完善城中村及城鄉(xiāng)結(jié)合部環(huán)衛(wèi)保潔隊(duì)伍和垃圾收集清運(yùn)隊(duì)伍,確保衛(wèi)生保潔常態(tài)化、垃圾日產(chǎn)日清,杜絕垃圾亂倒現(xiàn)象。
責(zé)任單位:區(qū)城管局
完成時(shí)限:20__年11月底
8.無(wú)序占用通道治理行動(dòng)。按照屬地管理原則,全面排查治理背街小巷、居民小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)占用、堵塞、封閉消防車通道行為。拆除影響消防車道暢通的路樁及違法建(構(gòu))筑物,清理取締影響消防車道通行的占路經(jīng)營(yíng)行為,依法查處其他占用、堵塞、封閉消防車通道行為。治理規(guī)范農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)冒市占路經(jīng)營(yíng),排查、整改、規(guī)范存在各類安全隱患的占路市場(chǎng)(早夜市、便民攤點(diǎn)群),不具備整改條件的堅(jiān)決清理取締。對(duì)居民群眾居住生活確實(shí)需要的占路市場(chǎng)(早夜市、便民攤點(diǎn)群),要在人行道設(shè)置隔離護(hù)欄,將經(jīng)營(yíng)業(yè)戶規(guī)范疏導(dǎo)到隔離護(hù)欄后,劃定范圍,規(guī)范經(jīng)營(yíng),確保車行道暢通有序。對(duì)確需并有條件停車的背街小巷、居民小區(qū),科學(xué)劃定停車泊位,施劃停車泊位線和消防通道禁停標(biāo)線,增設(shè)完善停車標(biāo)志牌等交通標(biāo)識(shí),對(duì)施劃的人行道停車泊位改裝承重道板,規(guī)范停車秩序。開展社區(qū)居民協(xié)商和矛盾調(diào)解等活動(dòng),及時(shí)勸阻清理違規(guī)停放車輛。
責(zé)任單位:區(qū)城管執(zhí)法局、公安__分局、區(qū)城管局、區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局、交警__大隊(duì)、交警四方大隊(duì)、__消防大隊(duì)、四方消防大隊(duì)
完成時(shí)限:20__年11月底
1.完善組織領(lǐng)導(dǎo)。各牽頭單位繼續(xù)重視抓好市容環(huán)境整治工作,制定具體實(shí)施方案,明確整治任務(wù)、工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任分工、實(shí)施步驟、時(shí)間進(jìn)度和保障措施,強(qiáng)化效率意識(shí)、精品意識(shí),集中人力、物力和財(cái)力,全力以赴予以推進(jìn)市容環(huán)境整治工作。
篇7
(一)主要內(nèi)容
1、無(wú)證(照)非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位排查取締情況;
2、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況;
3、廠長(zhǎng)(經(jīng)理)、安全員、特種作業(yè)人員的培訓(xùn)考核和持證上崗情況及從業(yè)人員的培訓(xùn)教育情況;
4、安全生產(chǎn)條件及事故隱患的排查、整改情況;
5、煤礦各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況。
(二)重點(diǎn)部位
1、煤礦、非煤礦山等各級(jí)各類礦山企業(yè);
2、各類公眾聚集場(chǎng)所和公共娛樂場(chǎng)所;
3、建筑企業(yè)及各類建筑施工工地;
4、交通和道路運(yùn)輸;
5、各級(jí)各類學(xué)校的校舍、宿舍等教學(xué)及配套設(shè)施;
6、加油站、液化氣設(shè)施、易燃易爆物品、民爆物品、煙花爆竹及危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用、處置;
7、食品衛(wèi)生;
8、特種設(shè)備;
9、其它各級(jí)各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)。
二、集中整治的方法步驟和時(shí)間要求
安全生產(chǎn)集中整治采取企業(yè)和單位自查自糾,各村和主管部門檢查整改,鎮(zhèn)政府重點(diǎn)督查相結(jié)合的方式,分四個(gè)階段進(jìn)行:
(一)自查自糾階段
各級(jí)各類企業(yè)和單位根據(jù)集中整治的要求,周密部署,精心組織,對(duì)照集中整治的主要內(nèi)容,認(rèn)真組織安全生產(chǎn)大檢查,加強(qiáng)安全管理,落實(shí)各項(xiàng)制度,查缺補(bǔ)漏,及時(shí)消除各類事故隱患。
(二)檢查整改階段
各村和各行業(yè)主管部門要根據(jù)各村、各行業(yè)的特點(diǎn),認(rèn)真制定集中整治方案,迅速組織開展集中整治活動(dòng)。各行政村要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的各類企業(yè)進(jìn)行全面安全大檢查,督促企業(yè)落實(shí)整改措施,確保安全生產(chǎn)。各行業(yè)管理部門要按照職責(zé)職能分工加強(qiáng)對(duì)分管行業(yè)安全的管理。煤管站要進(jìn)一步加大對(duì)煤礦的安全監(jiān)管力度。對(duì)允許維修的礦井,要嚴(yán)格實(shí)行“三定”,即定措施,定人員,定地點(diǎn),嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè),對(duì)明停暗干、違法違規(guī)生產(chǎn)等行為要堅(jiān)決打擊。要加強(qiáng)對(duì)資源整合礦井、停產(chǎn)整頓礦井和基建礦井的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察和巡查力度,派人在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)防死守,嚴(yán)防偷生產(chǎn)或者邊技改邊生產(chǎn)。國(guó)土資源所、安監(jiān)辦等部門要以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn),加強(qiáng)對(duì)井采礦山和采石場(chǎng)的安全管理,制定完善的生產(chǎn)安全事故搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案。要加大安全生產(chǎn)聯(lián)合執(zhí)法檢查力度,深入細(xì)致排查整改各類事故隱患,采取有效措施,加強(qiáng)源頭管理。要落實(shí)安全措施,加強(qiáng)重點(diǎn)防控,防止各類事故發(fā)生。運(yùn)管所要以道路交通違章查糾和事故多發(fā)路段隱患治理為重點(diǎn),切實(shí)加大道路交通違章查糾力度,嚴(yán)肅查糾病車上路、無(wú)證營(yíng)運(yùn)、農(nóng)用車非法載客、客貨混裝以及超載、超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕車、逆向行駛等違規(guī)違章行為。加大事故多發(fā)路段安全隱患的治理整頓力度,做好對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段交通安全隱患的排查整治。派出所要以督促安全隱患整改為重點(diǎn),對(duì)消防安全疏散通道不暢通,安全防火設(shè)備、設(shè)施不全,不符合技術(shù)規(guī)范要求等火災(zāi)隱患,要采取有效措施,加大整治力度,確保整改到位。對(duì)存在重大火災(zāi)隱患逾期不能整改的單位(場(chǎng)所),堅(jiān)決予關(guān)?;蛉【啞R酱俑鲉挝患訌?qiáng)管理,強(qiáng)化對(duì)從業(yè)人員防火知識(shí)培訓(xùn),提高從業(yè)人員操作、使用防火設(shè)備的技能。鎮(zhèn)建辦要以建筑施工企業(yè)和在建工地的安全監(jiān)管為重點(diǎn),對(duì)不具備基本安全生產(chǎn)條件、不執(zhí)行國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、存在重大安全隱患的建筑施工企業(yè),要限期整改、降低資質(zhì);情節(jié)嚴(yán)重的,要吊銷資質(zhì)證書和營(yíng)業(yè)執(zhí)照。派出所、安監(jiān)辦要以民用爆破器材和煙花爆竹經(jīng)營(yíng)單位治理整頓為重點(diǎn),對(duì)非法經(jīng)營(yíng)銷售和使用民用爆破器材者,要依法嚴(yán)厲查處。派出所、安監(jiān)辦、交通等部門要進(jìn)一步加大對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、使用單位的技術(shù)改造,確保危險(xiǎn)化學(xué)品安全。制定和完善危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案,加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控,及時(shí)消除隱患,確保安全生產(chǎn)。質(zhì)監(jiān)所要加強(qiáng)特種設(shè)備生產(chǎn)、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督管理,嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)制度,堅(jiān)決查處非法制造、非法安裝、非法使用、無(wú)證操作特種設(shè)備的違法行為。衛(wèi)生院、工商所要加強(qiáng)對(duì)食品衛(wèi)生的監(jiān)督管理,組織專門力量對(duì)全鎮(zhèn)飲食行業(yè)、商場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所的食品衛(wèi)生進(jìn)行全面檢查,對(duì)查出的假冒食品、不符合衛(wèi)生條件的食品等各類有害于人民身體健康的食品,要堅(jiān)決予以沒收并及時(shí)銷毀。中心校要對(duì)全鎮(zhèn)各類學(xué)校教育設(shè)施、設(shè)備特別是學(xué)生宿舍的用電、取暖設(shè)施進(jìn)行全面排查,對(duì)危房和存在安全隱患的設(shè)施、設(shè)備,要及時(shí)采以有效措施,整改消除安全隱患,嚴(yán)防火災(zāi)、煤氣中毒等事故發(fā)生,確保師生安全。同時(shí),加強(qiáng)中小學(xué)生的安全教育,對(duì)節(jié)日和假期中的各種活動(dòng)要周密安排,確保萬(wàn)無(wú)一失。
各有關(guān)部門在集中整治中要嚴(yán)格要求,堅(jiān)持邊檢查、邊整改、邊處理,做到檢查到位,整改到位,處理到位,對(duì)查出的事故隱患,該整改的要及時(shí)整改,該停止整頓的要停止整頓,該停止使用的要停止使用,該關(guān)閉的要堅(jiān)決予以關(guān)閉,該處理的要處理到位。
(三)總結(jié)評(píng)比階段
集中整治活動(dòng)結(jié)束后,鎮(zhèn)政府要進(jìn)行督查并根據(jù)督查結(jié)果,對(duì)各部門的集中整治活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比,并將活動(dòng)的開展情況列入年度安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對(duì)在此次集中整改活動(dòng)中措施得力,成效顯著的單位要予以通報(bào)表彰;對(duì)動(dòng)作緩慢、措施不力或事故隱患整改不到位的單位要給予通報(bào)批評(píng)。
三、幾點(diǎn)要求
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)部門要高度重視此次安全生產(chǎn)集中整治活動(dòng),認(rèn)真組織,周密安排,要成立以部門負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)集中整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)部署和組織開展安全生產(chǎn)集中整治活動(dòng)。各單位要結(jié)合本單位的工作實(shí)際,有針對(duì)性的組織安全生產(chǎn)集中整治活動(dòng),特別是煤管站、國(guó)土資源所、派出所、運(yùn)管所、鎮(zhèn)建辦、質(zhì)監(jiān)所、中心校等部門要做出詳細(xì)安排,保證活動(dòng)的扎實(shí)開展。
篇8
一突破舊觀念,用新思維、新模式、新方法努力實(shí)現(xiàn)從管理型向服務(wù)管理型轉(zhuǎn)變
基層道路交通管理工作是整個(gè)公安工作的“窗口”,是全市道路交通管理工作的前沿陣地,工作比較具體,任務(wù)比較艱巨繁重。近年來(lái),鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)各級(jí)部門對(duì)交通安全工作日益重視,“治摩”工作的開展為大隊(duì)交通管理工作的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和條件,大隊(duì)工作在各方面都有較大進(jìn)步,交通事故源頭治理,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了完善和加強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,傳統(tǒng)的管理模式,弊端不斷凸現(xiàn),要適應(yīng)交通管理的新情況、新問題,要突破傳統(tǒng)觀念和模式的約束,就要用新的眼光去觀察問題用新的思維去研究問題,用新的觀念去搞好服務(wù),適應(yīng)新形勢(shì),實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。
(一)建立務(wù)實(shí)、高效的農(nóng)村警務(wù)機(jī)制,依托社區(qū)管理,建立群防群治防控體系。我鎮(zhèn)道路水網(wǎng)密布,部分村(社區(qū))治安復(fù)雜,交通設(shè)備落后,警力不足是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。為提高公安機(jī)關(guān)對(duì)社會(huì)治安,交通管理的駕馭能力,逐步建立和完善打、防、控日常工作機(jī)制,我鎮(zhèn)應(yīng)適時(shí)調(diào)整警力部署,進(jìn)一步完善“大巡警”警務(wù)機(jī)制,完善以110為龍頭,派出所、交警大隊(duì)、警務(wù)室為依托的巡控機(jī)制,充分發(fā)揮村(社區(qū))基層主力軍的作用,成立聯(lián)防組,由村(社區(qū))書記牽頭,由大隊(duì)民警、警務(wù)區(qū)長(zhǎng)、村治保主任、本村的協(xié)管員和治安員組成,掌握治安動(dòng)態(tài),偵破一般刑事案件,處理簡(jiǎn)單交通事故和化解各類矛盾糾紛等,解決公安機(jī)關(guān)警力不足的實(shí)際,確保警力的觸角延伸到農(nóng)村的最底層。依托社區(qū)管理,查處“摩的”搭客、電動(dòng)自行車上路等行為,適時(shí)加大便衣伏擊打擊力度,靈活多變做好防控工作。在重點(diǎn)住宅樓群和工廠企業(yè)推廣視頻監(jiān)控系統(tǒng)和報(bào)警電腦聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),提高防控水平。
(二)找準(zhǔn)服務(wù)著力點(diǎn),強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)。減少和預(yù)防道路交通事故,保障道路暢通是基層交通管理工作的頭等大事。大隊(duì)要在提高工作標(biāo)準(zhǔn)上下功夫,結(jié)合我鎮(zhèn)交通管理布局,努力開拓服務(wù)渠道,提高服務(wù)質(zhì)量。(1)調(diào)查掌握“治摩”、“禁電”后的群眾出行需求,成立應(yīng)急服務(wù)值班制度。大隊(duì)從解決“治摩”、“禁電”后群眾夜間緊急出行難的實(shí)際出發(fā),合理調(diào)整警力、警務(wù),安排專人接聽群眾求援電話,解決群眾夜間應(yīng)急問題。(2)建立“路況信息員”隊(duì)伍。為健全和完善我鎮(zhèn)公路沿線村莊和單位的交通安全管理,及時(shí)迅速了解轄區(qū)路況,尤其是惡劣天氣狀況下的道路設(shè)施安全情況,組建和培訓(xùn)路況信息員,及時(shí)把所在地區(qū)路況、車流、安全設(shè)施等交通信息提供給大隊(duì),成為交通安全的“耳目”。(3)推行首問負(fù)責(zé)制。設(shè)立無(wú)障礙窗口和通道,推行“交通慢行區(qū)”。大隊(duì)把群眾的需要作為第一選擇,把群眾的滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化內(nèi)部管理,規(guī)范承諾服務(wù),在“違章辦”、“治摩辦”等窗口處開展適時(shí)服務(wù)和上門服務(wù),利用鎮(zhèn)LED電子顯示屏開展信息預(yù)警和溫馨提醒服務(wù),加強(qiáng)人性化管理。(4)設(shè)立文明執(zhí)勤崗位,在樹立形象上下功夫。為保障交通通暢,提高工作效率,大隊(duì)在我鎮(zhèn)交通高峰時(shí)段,將設(shè)立文明執(zhí)勤崗,手勢(shì)指揮分流;在交通平峰時(shí)段,開展整治公交治安秩序?qū)m?xiàng)行動(dòng),完善非機(jī)動(dòng)車管理,結(jié)合“治摩”、“禁電”工作,定期開展自行車交通安全整治活動(dòng),出臺(tái)人力三輪車管理辦法,提高道路通行能力。
(三)圍繞解放思想,應(yīng)對(duì)交通管理新趨向,重點(diǎn)解決“治摩禁電”后續(xù)問題。隨著“治摩”、“禁電”工作的開展,我鎮(zhèn)大多數(shù)街道禁止摩托車行駛,犯罪分子路面作案空間受到巨大擠壓,在犯罪形式上出現(xiàn)了一些新變化,涉及利用小四輪、面包車進(jìn)行搶劫的犯罪活動(dòng)有所抬頭,違法犯罪存在向公交車轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。一些非機(jī)動(dòng)車、自行車、人力三輪車參與交通趨勢(shì)明顯,非機(jī)動(dòng)車通行停放的交通管理難度增大。我鎮(zhèn)應(yīng)建立分工明確、責(zé)任清晰的行政管理制度,樹立“社會(huì)治安也是投資環(huán)境”、“公安工作也出生產(chǎn)力”的發(fā)展理念,改進(jìn)管理方式,理順管理機(jī)制,把防范工作作為基層工作的重中之重。加快公交車輛的治安視頻系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度,有效預(yù)防和控制公交車上犯罪。加強(qiáng)裝備建設(shè),為執(zhí)勤分隊(duì)配備必要的防護(hù)通訊工具,提高打擊公交犯罪的能力??茖W(xué)調(diào)整警力,科學(xué)調(diào)配時(shí)間,加大在周末、節(jié)假日、上下班高峰期等時(shí)段的防控打擊力度,使派出所、交警大隊(duì)的基層工作全面向管理防范上轉(zhuǎn)移,加強(qiáng)群眾反映強(qiáng)烈,治安不好的重點(diǎn)地區(qū),部門的重點(diǎn)整治和安全防范工作。
二開拓新局面,力求新突破,努力在破解制約大隊(duì)工作發(fā)展上取得實(shí)效
陳志偉書記在總結(jié)全鎮(zhèn)第一季度工作時(shí),再次強(qiáng)調(diào)“各級(jí)各部門結(jié)合工作實(shí)際,積極圍繞解放思想,破解發(fā)展難題,開展調(diào)研活動(dòng),找準(zhǔn)了切入點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn),明確了發(fā)展方向?!比ぷ魇谴箨?duì)工作的核心,深化“三基”工程建設(shè),促進(jìn)大隊(duì)執(zhí)法規(guī)范化、業(yè)務(wù)信息化、隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)就是大隊(duì)實(shí)現(xiàn)新跨越的一個(gè)發(fā)展方向。
(一)抓準(zhǔn)“三基”建設(shè)的核心,狠抓隊(duì)伍建設(shè)。在“三基”建設(shè)中,要將隊(duì)伍建設(shè)賦予以“三基”之內(nèi)涵,從基層“開刀”,以基層為重,方向明確,重點(diǎn)突出。在工作上嚴(yán)格管理,沒有規(guī)矩,不成方圓。大隊(duì)工作窗口是服務(wù)群眾的第一平臺(tái),是聯(lián)系群眾的紐帶,搞好大隊(duì)“窗口”工作就須要制定各種措施,從嚴(yán)把關(guān),從嚴(yán)落實(shí),狠抓規(guī)范,強(qiáng)化養(yǎng)成,狠抓隊(duì)伍建設(shè),正規(guī)化管理,就是抓住了“三基”建設(shè)的“生命線”。
(二)強(qiáng)化科技強(qiáng)警,筑牢“三基”建設(shè)的支撐和依托??萍紡?qiáng)警,“三基”工程基礎(chǔ)中的基礎(chǔ),專業(yè)技術(shù)防范水平是一個(gè)地區(qū)科技強(qiáng)警的具體體現(xiàn),只有持之以恒地堅(jiān)持科技強(qiáng)警,科技創(chuàng)新,才能給道路交通管理的發(fā)展注入強(qiáng)有力的活力。因此要想造就一支技術(shù)先進(jìn)、反應(yīng)快捷、辦事高效的交警隊(duì)伍,就必須大力加強(qiáng)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,加快實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化和公安工作的信息化,切實(shí)提升網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際利用和實(shí)踐應(yīng)用能力。
(三)落實(shí)值日警官、法制員制度。為接受群眾咨詢,受理群眾投訴,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正和處理民警執(zhí)勤執(zhí)法中存在的問題,大隊(duì)根據(jù)《東莞市公安交警系統(tǒng)“三基”工程建設(shè)實(shí)施意見》的文件精神,設(shè)立值日警官、法制員制度,做好維權(quán)和工作。按照“五定”和“三不放過”的原則,規(guī)范工作流程,落實(shí)工作措施,因大隊(duì)民警存在過錯(cuò)而造成群眾的,堅(jiān)持責(zé)任倒查和責(zé)任追究,堅(jiān)持依據(jù)法律和政策辦理。培養(yǎng)一批既精通法律知識(shí),又熟悉交通管理業(yè)務(wù)的民警作為大隊(duì)的法制員,保障大隊(duì)工作逐步規(guī)范、有序、高效、起到監(jiān)督執(zhí)法公正、方便人民群眾申訴、提高執(zhí)法質(zhì)量的作用。
三統(tǒng)籌兼顧、整體推進(jìn),把解放思想同當(dāng)前工作緊密結(jié)合起來(lái)
解放思想,必須深入實(shí)際,扎實(shí)開展調(diào)查研究,才以真正提出解決問題的對(duì)策和辦法,才能將解放思想的成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的工作成效。當(dāng)前,解放思想學(xué)習(xí)討論活動(dòng)已經(jīng)轉(zhuǎn)往學(xué)習(xí)調(diào)研階段,大隊(duì)也以開展“三學(xué)三比”活動(dòng)為抓手,努力增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性,開展有針對(duì)性的調(diào)研工作。
(一)結(jié)合解放思想大討論,擺查單位差距和問題。通過前一階段的學(xué)習(xí)討論,我清醒的認(rèn)識(shí)到大隊(duì)工作面臨的新形勢(shì)和新挑戰(zhàn),充分認(rèn)識(shí)到解放思想對(duì)于推動(dòng)大隊(duì)工作發(fā)展的重要性和迫切性,大隊(duì)結(jié)合本單位工作開展學(xué)習(xí)討論活動(dòng)找差距和問題,主要集中以下六個(gè)方面問題進(jìn)行擺查整改。
(1)思路不清晰,措施不得力。面對(duì)機(jī)遇,開拓創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。
(2)視野狹窄、觀念陳舊,習(xí)慣于老思想、老方法解決問題,進(jìn)取意識(shí)不強(qiáng)。
(3)自滿自足,作風(fēng)漂浮,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)不強(qiáng)。
(4)認(rèn)只問題膚淺,大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。
(5)執(zhí)法不嚴(yán)、工作庸碌,法制意識(shí)不強(qiáng)。
(6)服務(wù)理念滯后,形式主義嚴(yán)重,求真務(wù)實(shí)的意識(shí)不強(qiáng)。
(二)以“治摩4號(hào)”和“春雷行動(dòng)”為契機(jī),搶抓機(jī)遇,把全鎮(zhèn)交管工作推上新水平。全鎮(zhèn)“治摩”、“禁電”工作涉及面廣,復(fù)雜程度高,牽動(dòng)千家萬(wàn)戶,關(guān)系群眾切身利益,是對(duì)鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府執(zhí)政能力的重大考驗(yàn)。為鞏固和擴(kuò)大現(xiàn)有成果,大隊(duì)以目前正在開展的“治摩4號(hào)”和“春雷行動(dòng)”為契機(jī),繼續(xù)加大執(zhí)法力度,大力查扣假牌假證、無(wú)牌無(wú)證摩托車,依托村(社區(qū))管理,開展出租屋的專項(xiàng)清查行動(dòng),對(duì)出租屋內(nèi)停放的本地牌摩托車,凡所有者與登記人不一致的,一律以盜搶嫌疑進(jìn)行查扣,向全鎮(zhèn)擁有電動(dòng)自行車的用戶發(fā)放勸吁書,勸導(dǎo)其將遠(yuǎn)離我鎮(zhèn)或自覺拆除電池。加強(qiáng)勞動(dòng)市場(chǎng)監(jiān)管,清理小四輪、小面的、拼裝車、報(bào)廢車和外地營(yíng)運(yùn)出租車,嚴(yán)厲查處各種非法營(yíng)運(yùn)行為,進(jìn)一步加大路面整治力度,杜絕摩托車非法營(yíng)運(yùn),避免摩托車搭客營(yíng)運(yùn)大面積回潮,營(yíng)造全警出動(dòng)、大兵壓境的態(tài)勢(shì),震攝心存僥幸、頂風(fēng)作亂的違法人員,提高整治效果。
篇9
一、圍繞中心,履職盡責(zé),堅(jiān)決維護(hù)墾區(qū)的道路交通安全與社會(huì)穩(wěn)定
一年來(lái),交警支隊(duì)以服從服務(wù)于墾區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為中心,以確保墾區(qū)的道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定為己任,以創(chuàng)新墾區(qū)公安交通管理工作新機(jī)制為抓手,以整治嚴(yán)重交通違法行為為重點(diǎn),以加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)為根本,以服務(wù)群眾構(gòu)建和諧警民關(guān)系為目標(biāo),充分發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的龍江交警精神,攻堅(jiān)克難,拼搏進(jìn)取,采取層層明確任務(wù),層層落實(shí)責(zé)任,層層落實(shí)包保,事事都有指標(biāo),強(qiáng)化督導(dǎo)考核措施,牢固樹立“以人為本,生命至上”理念,以不死人、少死人,保安全、促穩(wěn)定為目標(biāo),大力開展“大排查、大整治、大教育”活動(dòng)。廣大交通民警以高昂的斗志、奮發(fā)向上的精神狀態(tài),用他們的辛勤汗水、扎實(shí)的工作、艱辛的付出,將交通安全管理工作打造成“積德工程”和“平安工程”。特別是在做好十安保工作中,支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視十安保工作,提出了“保秋收與保十安全并舉,整治交通違法與開辟秋收綠色通道并重,警力下沉與督導(dǎo)檢查并進(jìn)”的工作措施,有力地維護(hù)了墾區(qū)的交通安全與社會(huì)穩(wěn)定,為墾區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn),向黨和人民交出了一份滿意的答卷。
二、突出重點(diǎn),扎實(shí)工作,堅(jiān)定不移地開展事故預(yù)防和違法整治活動(dòng)
一是積極預(yù)防道路交通事故。開展集中整治機(jī)動(dòng)車“三超一疲勞”交通違法等專項(xiàng)整治行動(dòng),注重強(qiáng)化源頭管理,切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急管理。
二是堅(jiān)持標(biāo)本兼治,狠抓源頭管理。加大對(duì)客、貨運(yùn)企業(yè)、場(chǎng)站的安全監(jiān)管力度,制定落實(shí)《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩芾怼分黧w責(zé)任十七條剛性措施,建立長(zhǎng)效機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了處罰交通違法歷史性突破。
三是狠抓交通秩序管理,全力以赴保障道路安全暢通。積極與周邊地市建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加強(qiáng)區(qū)域管控、科學(xué)組織、定向引導(dǎo)。實(shí)現(xiàn)了事故少、秩序好、黨委滿意、群眾滿意目標(biāo)。
四是廣泛開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。一是以客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)。二是以校車安全為重點(diǎn)。三是以重點(diǎn)路段為重點(diǎn)。四是開展加強(qiáng)大中型客貨車檢驗(yàn)和駕駛?cè)藢忩?yàn)工作。
五是積極開展整治酒駕專項(xiàng)行動(dòng)。各大隊(duì)把整治酒駕專項(xiàng)行動(dòng),作為預(yù)防交通事故的重點(diǎn)工作來(lái)抓。各大隊(duì)集中警力,在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段開展查處酒駕專項(xiàng)行動(dòng),排出干擾,拒絕說(shuō)情,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,對(duì)酒駕違法行為始終保持高壓態(tài)勢(shì)。
六是深化交通安全宣傳教育,努力提高廣大交通參與者的文明交通意識(shí)。一是以“實(shí)施文明交通計(jì)劃”為載體,大力開展“講文明、樹新風(fēng)、除陋習(xí)、保安全”和“珍愛生命、平安出行”等宣傳活動(dòng)。二是充分利用各種宣傳手段,開展交通安全宣傳“八進(jìn)”活動(dòng)。三是支隊(duì)與墾視臺(tái)和北大荒日?qǐng)?bào)建立了協(xié)作關(guān)系,在“民生”欄目設(shè)置交通安全宣傳專欄,在北大荒日?qǐng)?bào)設(shè)置“交警在我身邊”???,記者隨警采訪,擴(kuò)大了交通安全宣傳的影響面。四是充分發(fā)揮“護(hù)衛(wèi)天使”作用,女警深入學(xué)校,增加了學(xué)生掌握交通安全的知識(shí)面。五是抓住新駕駛?cè)伺嘤?xùn)宣傳教育關(guān),各大隊(duì)深入駕校指導(dǎo)宣傳教育活動(dòng),有效防止了“新馬路殺手”的出現(xiàn)。六是充分發(fā)揮車管所和駕駛?cè)丝荚囍行牡男麄麝嚨刈饔?,筑牢交通安全的第一道防線。
七是深入開展“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)。八個(gè)管理局全部實(shí)現(xiàn)了省級(jí)達(dá)標(biāo),建三江管理局申報(bào)國(guó)家級(jí)達(dá)標(biāo)單位。
三、固本強(qiáng)基、夯實(shí)基礎(chǔ),堅(jiān)定不移地加強(qiáng)交警隊(duì)伍的正規(guī)化建設(shè)
2012年支隊(duì)把加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),提升民警素質(zhì),夯實(shí)基礎(chǔ)工作,作為加強(qiáng)交警隊(duì)伍建設(shè)的重點(diǎn)工作來(lái)抓,強(qiáng)化基層基礎(chǔ)工作,提升民警綜合素質(zhì),打造過硬交警隊(duì)伍,取得了明顯的實(shí)效。
一是以開展“人民警察核心價(jià)值觀教育實(shí)踐”活動(dòng)為載體,大力加強(qiáng)民警的紀(jì)律作風(fēng)教育,轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng),促進(jìn)了各項(xiàng)工作的健康開展。
二是以“交警崗位練兵活動(dòng)”為載體,努力提升民警的綜合素質(zhì)。從提高民警的科技應(yīng)用能力、執(zhí)法辦案水平、應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力出發(fā),牢固樹立“強(qiáng)素質(zhì)、練精兵、不為形式,不走過場(chǎng),志在民警素質(zhì)提升”理念,崗位練兵活動(dòng)切實(shí)起到了促進(jìn)學(xué)習(xí)、提升素質(zhì)、有利實(shí)戰(zhàn)、規(guī)范執(zhí)法的作用。
三是以“學(xué)習(xí)英模人物”為載體,強(qiáng)化民警的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。隊(duì)伍建設(shè)呈現(xiàn)出,紀(jì)律嚴(yán)、作風(fēng)硬、講團(tuán)結(jié)、勇奉獻(xiàn)、打硬仗、樹新風(fēng)、無(wú)違紀(jì)的良好局面。
四是以“三項(xiàng)建設(shè)”和“三項(xiàng)重點(diǎn)”工作為載體,強(qiáng)基礎(chǔ)上科技重執(zhí)法。一年來(lái),支隊(duì)一是在基層基礎(chǔ)建設(shè)上下工夫,有效改善解決了眼下警力嚴(yán)重不足的問題。二是在規(guī)范執(zhí)法上下工夫,規(guī)范了民警的執(zhí)法行為,防止了上訪事件的發(fā)生。
四、服務(wù)群眾,構(gòu)建和諧,堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新墾區(qū)交管工作發(fā)展之路
支隊(duì)牢固樹立創(chuàng)新是交管工作發(fā)展的動(dòng)力理念,用創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的措施,謀劃交管工作,實(shí)施交管工作。一是用建立墾區(qū)交通安全宣傳大格局的思維,積極推進(jìn)交通安全宣傳教育基地建設(shè),為加快墾區(qū)“文明示范公路創(chuàng)建”,起到了事半功倍的效果。二是用服務(wù)群眾構(gòu)建和諧警民關(guān)系的理念,積極推進(jìn)車管分所建設(shè)。三是制定完成了交警指揮中心的國(guó)家立項(xiàng)工作,為墾區(qū)公安交通管理工作社會(huì)管理創(chuàng)新鋪平了道路。
五、直面問題,興利除弊,堅(jiān)定不移地破解制約交管工作的瓶頸問題
2012年,盡管墾區(qū)交警支隊(duì)做了大量的卓有成效的工作,取得了許多令人矚目的成績(jī),但我們也深感公安交通管理工作的巨大壓力,還存在著一些制約墾區(qū)交通管理工作的瓶頸問題,這些問題的存在嚴(yán)重制約了墾區(qū)交通管理工作快步發(fā)展,我們要積極地爭(zhēng)取各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持,最大限度地整合社會(huì)資源,扎實(shí)有為地開展好各項(xiàng)公安交通管理工作,用工作業(yè)績(jī)贏得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支持,解決警力不足、裝備滯后、交通設(shè)施不完善問題;用創(chuàng)新求發(fā)展,開拓墾區(qū)交通管理工作新局面;用服務(wù)構(gòu)和諧,贏得社會(huì)理解和群眾滿意;用嚴(yán)格管理手段,整治交通違法,預(yù)防重特大交通事故,打造平安工程,迎難而上,力克制約公安交通管理工作的瓶頸問題,創(chuàng)造寬松、和諧的工作和執(zhí)法環(huán)境。
六、抓住機(jī)遇,迎難而上,堅(jiān)定不移地推進(jìn)墾區(qū)交通管理工作跨越發(fā)展
2013年,墾區(qū)交警支隊(duì)將乘十的東風(fēng),在農(nóng)墾總局黨委和墾區(qū)公安局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,以時(shí)不我待的緊迫感,維護(hù)穩(wěn)定的責(zé)任感,顧全大局的使命感,傾力推進(jìn)墾區(qū)交通管理工作跨越發(fā)展,為維護(hù)墾區(qū)的道路交通安全與社會(huì)穩(wěn)定做出突出貢獻(xiàn)。
篇10
以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),緊緊圍繞構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求,以“和諧交通、文明交通、綠色交通”為主題,深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃,進(jìn)一步健全城市交通綜合治理機(jī)制,充分發(fā)揮各有關(guān)部門的職能作用,全面提高城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理水平,最大限度改善城市交通秩序,緩解交通擁堵,提高通行效率,努力為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步創(chuàng)造更加安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
今年我市實(shí)施暢通工程的總體目標(biāo)是:積極應(yīng)對(duì)城市化、機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展的新趨勢(shì),著力解決影響城市道路交通安全暢通的突出問題,有效緩解城市交通擁堵,促進(jìn)城市交通和諧和可持續(xù)發(fā)展。通過上下共同努力,力爭(zhēng)在鞏固已有成績(jī)的基礎(chǔ)上有所突破。
三、工作措施
(一)充分發(fā)揮城市交通綜合治理機(jī)制的作用。健全由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭,建設(shè)、公安、城管、交通等主要職能部門負(fù)責(zé)人參加的城市交通綜合治理機(jī)制,進(jìn)一步協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、管理工作,提高決策的權(quán)威性、連續(xù)性和科學(xué)性。根據(jù)城市交通發(fā)展需要,及時(shí)調(diào)整完善既有的城市綜合交通規(guī)劃、交通管理規(guī)劃、交通安全規(guī)劃和停車場(chǎng)、公共交通等專項(xiàng)規(guī)劃,并確保各項(xiàng)規(guī)劃的有效實(shí)施。充分調(diào)配多種資源,明確職責(zé)分工和目標(biāo)任務(wù),落實(shí)各職能部門和有關(guān)單位的工作責(zé)任,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)。
(二)改善城市道路交通條件。加快城市道路建設(shè)步伐,增加路網(wǎng)密度,優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善通行條件。啟動(dòng)至城區(qū)快速干線、河路的新建工程,大道、路等主干道的拓寬工程,以及南部新城區(qū)的路、路等延伸工程,提高通行能力;建設(shè)部門根據(jù)公共停車場(chǎng)分布和實(shí)際停車需求,加快城區(qū)尤其是中心城區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè),年內(nèi)新增停車泊位300個(gè)。公安、城管部門負(fù)責(zé)在不影響交通的支路、次干道開辟時(shí)段性臨時(shí)停車點(diǎn),緩解供需矛盾。
(三)規(guī)范道路交通管理設(shè)施建設(shè)。堅(jiān)持交通管理設(shè)施與道路建設(shè)“三同步”制度,配套建設(shè)交通信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線、道路監(jiān)控等基礎(chǔ)管理設(shè)施。將交通管理設(shè)施建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用納入市級(jí)財(cái)政預(yù)算,理順經(jīng)費(fèi)渠道。年內(nèi)完成南部新城區(qū)笠澤路、梅石路口等7只交叉路口的多相位信號(hào)燈、人行橫道燈及電子警察的設(shè)置工作。進(jìn)一步規(guī)范城市道路限速、指路標(biāo)志的設(shè)置,特別是城郊結(jié)合部道路和主要出入口指路標(biāo)志體系建設(shè),做到系統(tǒng)性、連續(xù)性、一致性相統(tǒng)一,確保道路信息準(zhǔn)確、迅速傳達(dá)。
(四)大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。按照“效率優(yōu)先”原則,逐步淘汰高耗能、高污染、低效能和安全性能差的交通工具。年內(nèi)在鞏固非標(biāo)殘疾車治理的基礎(chǔ)上,組織實(shí)施城區(qū)限制摩托車發(fā)展和在中心城區(qū)禁止摩托車通行措施。根據(jù)《市公共交通和客運(yùn)出租車發(fā)展規(guī)劃》,加大公交發(fā)展政策扶持和資金投入,在增加公共客運(yùn)車輛投入、提高車輛運(yùn)能的同時(shí),對(duì)公交線路、停靠點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,擴(kuò)大覆蓋范圍,延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間,不斷提高公共交通的吸引力和分擔(dān)率。
(五)科學(xué)組織城市交通。加強(qiáng)城市交通組織研究,立足解決城市交通擁堵問題,制定交通組織疏導(dǎo)對(duì)策,科學(xué)合理分配路權(quán)。要加強(qiáng)路通組織,進(jìn)一步改進(jìn)渠化措施,在易堵路段的交叉路口中央劃設(shè)黃色網(wǎng)狀線,禁止堵塞路口;在右轉(zhuǎn)車道停止線前方和支路進(jìn)入主次干道的路口劃設(shè)黃色網(wǎng)狀線,保障讓行規(guī)定的落實(shí);在非機(jī)動(dòng)車流量大的路口前移非機(jī)動(dòng)車停止線,提高非機(jī)動(dòng)車通過率;在多相位信號(hào)控制路口,增設(shè)路面導(dǎo)向箭頭和車道行駛方向標(biāo)志,方便機(jī)動(dòng)車提前變道,提高路口通行效率。要暢通道路微循環(huán),改善區(qū)域交通,利用支路、街巷組織單向交通,分擔(dān)主、次干道交通壓力,均衡交通流量。要根據(jù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分車種合理組織交通,明確通行區(qū)域、時(shí)間。要落實(shí)輕微交通事故自行協(xié)商處理制度,快速撤除事故現(xiàn)場(chǎng),完善社會(huì)化的故障車救援機(jī)制,快速清除道路障礙。
(六)著力提高交通科技管理的應(yīng)用能力。公安機(jī)關(guān)要在“三臺(tái)合一”的框架上,進(jìn)一步加強(qiáng)交通控制、誘導(dǎo)等功能模塊的建設(shè),大力推廣交通管理科學(xué)技術(shù)、科技裝備和手段的應(yīng)用,提高智能化管理水平。要根據(jù)交通流量、流向的變化,及時(shí)調(diào)整優(yōu)化信號(hào)燈相位、相序、周期,積極推廣綠波控制、信號(hào)錯(cuò)時(shí)配置技術(shù),協(xié)調(diào)區(qū)域信號(hào)配置,增強(qiáng)點(diǎn)、線、面交通信號(hào)控制的科學(xué)性,提高道路通行效率。要大力推廣非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段,廣泛運(yùn)用電子監(jiān)控、警務(wù)通、便攜式錄音、錄像等交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備查處交通違法行為,將非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法比例提高到50%以上。
(七)積極開展交通影響評(píng)價(jià)工作。建設(shè)、公安交管等部門要組織對(duì)轄區(qū)路橋施工和大型建筑項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià),研究區(qū)域內(nèi)交通現(xiàn)狀,科學(xué)預(yù)測(cè)交通,分析建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊道路交通系統(tǒng)的影響程度,確定建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)與規(guī)模,提出區(qū)域交通組織和改善交通設(shè)施的建議,減少項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量對(duì)周圍道路的影響。要將事后評(píng)價(jià)前移,開展事前、事中評(píng)價(jià),從源頭上解決問題。對(duì)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)要嚴(yán)格審核把關(guān),評(píng)價(jià)通不過的一律不予發(fā)放建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
(八)組織開展城市交通“亂點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”和“黑點(diǎn)”排查整改工作。要以發(fā)生周期通擁堵的路口、路段;交通違法突出、秩序混亂,嚴(yán)重干擾正常交通的路口、路段;交通事故多發(fā)的路口、路段為重點(diǎn),不間斷地開展?jié)L動(dòng)排查,掌握影響轄區(qū)道路交通安全暢通的突出問題和點(diǎn)段。要通過新聞媒體發(fā)動(dòng)群眾參與排查整改工作。要加大城市交通“三點(diǎn)”整改力度,定期向政府報(bào)告城市交通“三點(diǎn)”排查情況,逐個(gè)研究整改意見,制定整治方案,明確整改部門、整改責(zé)任和整改期限。對(duì)整改難度大、時(shí)間長(zhǎng)、要求高的路段,實(shí)行掛牌督辦,確保整改進(jìn)度。
(九)加強(qiáng)交通秩序綜合整治。要大力實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃,以路、路等創(chuàng)建文明交通示范街、示范路口為突破口,強(qiáng)化路口執(zhí)法管理,重點(diǎn)整治行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法行為;強(qiáng)化停車秩序管理,重點(diǎn)整治中山路、油車路等中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車違法占道停放行為;強(qiáng)化行車秩序管理,重點(diǎn)整治違反標(biāo)志標(biāo)線違法行為。強(qiáng)化工程車、摩托車、電瓶三輪車等重點(diǎn)車輛管控,確保限(禁)行措施落到實(shí)處。要圍繞秩序整治的重點(diǎn)和疏堵保暢的要求,進(jìn)一步改革城市交通勤務(wù)制度,推行以考核交通秩序、交通擁堵、快速處理事故為主,考核糾違工作量為輔的效能勤務(wù)模式,按照“警力跟著警情走”的原則,根據(jù)轄區(qū)道路交通秩序狀況,及時(shí)調(diào)整勤務(wù)安排,全面提高管控能力。
(十)深入開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。協(xié)調(diào)各部門、各單位特別是宣傳、教育、司法行政部門切實(shí)履行交通安全宣傳法定義務(wù),把交通法規(guī)作為全民普法的主要內(nèi)容、作為中小學(xué)校法制教育的基本內(nèi)容;要以實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃為契機(jī),發(fā)動(dòng)社會(huì)各方面力量參與交通安全宣傳,構(gòu)建覆蓋全社會(huì)的交通宣傳網(wǎng)絡(luò);充分借助現(xiàn)代傳媒手段,在新聞媒介上建立宣傳陣地,著力打造精品欄目,不斷推出宣傳主題活動(dòng),全力營(yíng)造“人人關(guān)注城市交通、人人遵章守法”的輿論氛圍。
四、實(shí)施步驟
(一)準(zhǔn)備階段
結(jié)合我市道路交通實(shí)際,形成年暢通工程實(shí)施方案報(bào)市政府審核批準(zhǔn)。各有關(guān)部門按照方案明確的工作重點(diǎn)和階段性任務(wù),層層分解,落實(shí)責(zé)任。
(二)實(shí)施階段
先易后難,綜合整治,逐步解決影響我市交通安全暢通的突出問題,并落實(shí)長(zhǎng)效管理措施,做到解決一個(gè),鞏固一個(gè),提高城市交通管理的整體水平。
(三)自評(píng)階段
各有關(guān)單位按分工對(duì)照《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》開展自查自評(píng),查找問題,解決不足。
(四)總結(jié)階段
結(jié)合一年來(lái)實(shí)施暢通工程的實(shí)際,進(jìn)行總結(jié)分析,查漏補(bǔ)缺,鞏固成果;組織匯編相關(guān)資料,完善工作臺(tái)帳。同時(shí),做好迎接上級(jí)創(chuàng)建辦中期評(píng)價(jià)的準(zhǔn)備工作。
五、工作要求
(一)精心組織實(shí)施。各有關(guān)部門要把實(shí)施暢通工程作為促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)的重要舉措和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高城市管理水平的基礎(chǔ)性工作高度重視,緊緊圍繞今年工作目標(biāo),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),明確職責(zé)分工,確保各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。
(二)密切協(xié)調(diào)配合。各有關(guān)部門要在市創(chuàng)建辦的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,密切配合,形成合力,推動(dòng)解決影響城市道路交通安全暢通的突出問題,夯實(shí)管理基礎(chǔ)。
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