導(dǎo)語：如何才能寫好一篇派出所交通安全整治總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    根據(jù)會議安排，現(xiàn)在我將2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結(jié)、分析和安排，不足之處以書記、鎮(zhèn)長的要求為準(zhǔn)。

一、2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況總結(jié)

一是在鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村道路交通安全防控體系建立的基礎(chǔ)上，將工作重心前移到交管站建設(shè)和協(xié)管員、聯(lián)絡(luò)員的教育培訓(xùn)上，著力抓實(shí)村（居）委會交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，進(jìn)一步規(guī)范了兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。交管辦每月組織交通協(xié)管員、安全聯(lián)絡(luò)員開展一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每季度進(jìn)行一次考核，每年進(jìn)行一次表彰，提升了隊伍整體素質(zhì)，調(diào)動了工作積極性，夯實(shí)了道路交通安全管理工作基礎(chǔ)。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯(lián)絡(luò)員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。

二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型面包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型面包車，嚴(yán)格執(zhí)行“四個必到位”管控措施，實(shí)行“一車一檔”跟蹤管理。

三是派出所、交通所聯(lián)合對全鎮(zhèn)省道及縣、鄉(xiāng)、村道路開展拉網(wǎng)式實(shí)地踏勘排查，期間共排查省道隱患點(diǎn)段12處。對排查出的隱患點(diǎn)段，一時難以治理的，由政府出資統(tǒng)一設(shè)置臨時性警示標(biāo)志，提醒過往車輛安全通過，全年共設(shè)置警示標(biāo)志17塊。對路基不穩(wěn)、急彎坡陡、臨水臨崖路段實(shí)施加固基礎(chǔ)、修筑擋墻、設(shè)置防護(hù)墩和減速埂、完善標(biāo)識標(biāo)牌，在募補(bǔ)水庫路段、牛補(bǔ)歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護(hù)欄60余米和其他警示標(biāo)志。

四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農(nóng)機(jī)站、城管中隊、中心學(xué)校建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，最大限度把執(zhí)法力量投放到路面上，加大對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的巡邏管控力度，嚴(yán)查嚴(yán)處重點(diǎn)違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質(zhì)的車輛及人員進(jìn)行營運(yùn)等情況的發(fā)生。派出所交警中隊共查糾交通違法2003起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運(yùn)營11起、酒后駕駛2起、無證駕駛104起、面包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機(jī)動車駕駛證1人，警告25人次。

五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協(xié)調(diào)羅平警方微信和手機(jī)短信平臺，及時交通安全提示、路況研判信息、交通管理措施、重點(diǎn)違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發(fā)放了5.3萬個以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)、通往村居委會的主要道路兩側(cè)粉刷針對性較強(qiáng)的交通安全宣傳標(biāo)語41條，發(fā)揮了宣傳引導(dǎo)作用。

通過以上工作措施的落實(shí)，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，交通事故穩(wěn)中有降。2015年全鎮(zhèn)共接到交通事故報警278起，與2014年同期相比，事故起數(shù)下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數(shù)下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數(shù)上升0.3%，財損事故205起，直接經(jīng)濟(jì)損失18.5萬元，直接財產(chǎn)損失上升0.7%傷人、財損事故多發(fā)。

二、認(rèn)清形勢，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢仍不容樂觀

過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認(rèn)識到，當(dāng)前全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢。

（一）道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻。一是全鎮(zhèn)機(jī)動車保有量和機(jī)動車駕駛?cè)朔謩e達(dá)到11408輛和9023人，兩個數(shù)據(jù)持續(xù)上升。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機(jī)動車、駕駛?cè)说目焖僭鲩L相比，道路及配套設(shè)施建設(shè)、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯后，特別是一改高導(dǎo)致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續(xù)增長，交通安全工作壓力增大。截止2016年4月，交通事故已發(fā)111起，死亡1人。三是摩托車發(fā)生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，占總數(shù)的39.5%，今年發(fā)生的一起死亡事故，就是三輪摩托車（時風(fēng)車）單方事故。四是板橋鎮(zhèn)特別是江橋街及樂巖新區(qū)路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調(diào)頭，標(biāo)志標(biāo)牌不全、交通組織設(shè)計不合理，呈現(xiàn)機(jī)動車、非機(jī)動車和行人混合交通疊加現(xiàn)象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。

（二）農(nóng)村交通安全管控力度有待加強(qiáng)。從事故特點(diǎn)及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現(xiàn)在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認(rèn)識不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理缺失，失控漏管。少數(shù)村居委會對交通安全仍然不關(guān)心，不重視，即使發(fā)現(xiàn)了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達(dá)不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責(zé)任書》要求，積極主動到掛鉤聯(lián)系的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點(diǎn)和源頭監(jiān)管落實(shí)上還不到到位，沒有認(rèn)真落實(shí)包保責(zé)任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學(xué)校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點(diǎn)時段和重點(diǎn)車輛未認(rèn)真落實(shí)勸導(dǎo)工作，微型面包車、摩托車超員，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機(jī)違法載人等現(xiàn)象沒有得到有效遏制?？瓦\(yùn)車輛超員現(xiàn)象時有發(fā)生，交通管理部門執(zhí)勤力度不到位。

三、下步工作意見

為認(rèn)真貫徹落實(shí)縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標(biāo)，圍繞 “怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規(guī)違法行駛，發(fā)生事故后損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，最大限度預(yù)防和減少道路事故的發(fā)生，我講五點(diǎn)意見：

（一）完善管理機(jī)制，夯實(shí)綜合治理基礎(chǔ)。一是強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，嚴(yán)格落實(shí)《2016年板橋鎮(zhèn)道路交通安全管理工作責(zé)任書》，強(qiáng)化考核和責(zé)任倒查，對工作落后不力的部門和個人一律按規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任。二是要進(jìn)一步完善各級道路交通安全聯(lián)席會議制度，加強(qiáng)道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào)。各成員單位要按照聯(lián)席會議的要求，認(rèn)真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發(fā)揮職能作用，不斷完善道路交通管理機(jī)制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實(shí)效。三是要調(diào)整配強(qiáng)交通協(xié)管員，加大對兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡(luò)員的教育、培訓(xùn)和考核力度，最大限度地組織兼職協(xié)管員開展好工作。

（二）加強(qiáng)源頭管理，抓好事故預(yù)防工作。一是派出所、村居委要繼續(xù)加大對轄區(qū)所有機(jī)動車（含無牌無證機(jī)動車）、駕駛?cè)巳媾挪榍謇砉ぷ髁Χ龋源澹ň樱┪瘯閱挝唤⑴_賬，由派出所交警中隊100%錄入農(nóng)村交管信息平臺，切實(shí)做到底數(shù)清、情況明、不遺漏。同時，要將微型面包車全部納入重點(diǎn)微型面包車管理工作，認(rèn)真落實(shí)“四個必到位”措施。二是按照2016年板橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理包保責(zé)任制要求，領(lǐng)導(dǎo)包村（居）委會，干部、職工包重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)艘?，?yán)格落實(shí)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)恕耙欢⒁弧?、“一幫一”的監(jiān)管措施，認(rèn)真落實(shí)重點(diǎn)時段、路段包保責(zé)任制，確實(shí)保證做到“逢集必守”、“逢上放學(xué)必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管。交通所、派出所、安監(jiān)站要協(xié)調(diào)配合，在全鎮(zhèn)范圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進(jìn)一步加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場的安全監(jiān)管力度，落實(shí)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格檢查，規(guī)范管理，防止失控漏管。

（三）排查整治隱患，構(gòu)筑安全防控網(wǎng)絡(luò)。一是安監(jiān)站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發(fā)揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通安全隱患的排查整改，重點(diǎn)排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南（試行）》為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設(shè)立警示標(biāo)志并形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設(shè)施與主體工程同設(shè)計、同施工、同驗(yàn)收，達(dá)不到規(guī)定要求的，要加大整改力度，并且在安全設(shè)施建設(shè)中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設(shè)。三是交通所、村建所要結(jié)合全鎮(zhèn)交通組織優(yōu)化情況，合理配置區(qū)域功能、均衡分布交通流量，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把道路交通安全設(shè)施建設(shè)納入重點(diǎn)，進(jìn)一步完善交通標(biāo)志標(biāo)線和交通配套設(shè)施，要高度重視停車場的規(guī)劃和建設(shè)，從根本上解決停車難問題，進(jìn)一步緩解交通壓力。

（四）強(qiáng)化路面管控，提升聯(lián)勤聯(lián)動能力。一是派出所、交通所、綜合執(zhí)法中隊等部門要最大限度把執(zhí)法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為和非法營運(yùn)進(jìn)行嚴(yán)處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協(xié)管員及交通安全管理聯(lián)絡(luò)員要切實(shí)發(fā)揮交通安全勸導(dǎo)作用，嚴(yán)把出村口，重點(diǎn)勸導(dǎo)微型面包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機(jī)違法載人等重點(diǎn)違法行為，及時發(fā)現(xiàn)、勸導(dǎo)、舉報農(nóng)村地區(qū)嚴(yán)重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮(zhèn)范圍繼續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢，做到嚴(yán)管重罰，杜絕違法車輛上路運(yùn)營。四是安監(jiān)站、交通所、派出所、農(nóng)機(jī)站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠(yuǎn)村委會管理薄弱地區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)交界重點(diǎn)路段開展聯(lián)合檢查，加大板橋轄區(qū)公路交通違法的查處力度，嚴(yán)查微型面包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農(nóng)村面包車、摩托車等重點(diǎn)車輛事故高發(fā)勢頭。

篇2

一、堅持不懈狠抓正規(guī)化建設(shè)，樹立首都交警隊伍一面旗幟

一流的車管工作離不開隊伍建設(shè)這一根本。多年來，我們始終堅持“團(tuán)結(jié)的班子凝聚人，鐵的紀(jì)律約束人，良好的環(huán)境感染人，集體榮譽(yù)帶動人，教育培訓(xùn)塑造人，先進(jìn)事跡引導(dǎo)人”，大力加強(qiáng)車管隊伍教育管理，努力建設(shè)一流車管隊伍。

一是抓教育，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。結(jié)合此次爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作，在隊伍內(nèi)部深入開展了向天安門分局學(xué)習(xí)、“準(zhǔn)確人生定位，珍惜價值回報”等一系列教育活動，幫助民警樹立正確的人生觀和價值觀，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。以被公安部、市委政法委授予“人民滿意基層單位”的京南分所、外事科，以及北京市政法系統(tǒng)先進(jìn)個人成繼學(xué)為榜樣，利用身邊先進(jìn)，加強(qiáng)正面典型教育，發(fā)揮以點(diǎn)帶面的作用，引導(dǎo)民警愛崗敬業(yè)，樹立“有為才有位”的職業(yè)奮斗觀，找準(zhǔn)自己的社會價值定位。

二是抓規(guī)范，加強(qiáng)制度建設(shè)。在爭創(chuàng)工作中，針對車管崗位特點(diǎn)，堅持用制度管人，把制度措施落實(shí)到每個環(huán)節(jié)、每名民警，先后建立和完善了《首都車管民警行為規(guī)范》、《車管民警崗位規(guī)范》、《窗口工作人員服務(wù)規(guī)范》、《車管業(yè)務(wù)工作規(guī)范》等一系列規(guī)章制度。同時，從易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)入手，進(jìn)一步制定和完善了《車管民警內(nèi)部禁令》、《協(xié)勤人員十不準(zhǔn)》、《車管崗位量化管理辦法》等措施，印制了《機(jī)動車與機(jī)動車駕駛?cè)斯芾矸ㄒ?guī)匯編》，從制度、機(jī)制上進(jìn)一步強(qiáng)化隊伍管理，有效規(guī)范民警執(zhí)法行為。為確保各項制度落實(shí)到位，進(jìn)一文秘站 步完善了目標(biāo)管理考核、執(zhí)法質(zhì)量考評和評差促改等保障措施，堅持日檢查、周考核、月評比，充分發(fā)揮制度管理人、約束人、激勵人的作用。

三是抓培訓(xùn)，努力提高隊伍的綜合素質(zhì)。緊密結(jié)合車管工作實(shí)際，深入持久開展大練兵活動，常年狠抓法制學(xué)習(xí)、手續(xù)審核、科技運(yùn)用、崗位服務(wù)四個環(huán)節(jié)培訓(xùn)，從而進(jìn)一步強(qiáng)化隊伍的執(zhí)法能力、識假辨假能力、科技應(yīng)用能力和規(guī)范服務(wù)能力。同時，結(jié)合此次爭創(chuàng)工作，在組織車管系統(tǒng)全體民警認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《車管所等級評定辦法》的基礎(chǔ)上，全面開展了車管業(yè)務(wù)、計算機(jī)應(yīng)用、牌證真?zhèn)伪孀R等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，共舉辦各類培訓(xùn)班40余期，培訓(xùn)民警1500余人次。

四是抓廉政，提高隊伍的拒腐防變能力。針對車管工作權(quán)力大、政策性強(qiáng)、工作地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，為有效防止違法違紀(jì)問題，通過強(qiáng)化黨風(fēng)廉政教育、紀(jì)律作風(fēng)教育、正反兩方面典型教育，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“想為”變“不想為”;通過建立黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、監(jiān)督檢查制度、崗位交流制度、內(nèi)外部監(jiān)督制度，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“敢為”變“不敢為”；通過加大車管工作科技含量，實(shí)施計算機(jī)考試、計算機(jī)選號等改革舉措，從技術(shù)手段上杜絕了違法違紀(jì)行為，使民警對不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“能為”變“不能為”。

通過長期堅持不懈狠抓隊伍正規(guī)化建設(shè)，我局車管所先后被公安部、市政府等授予“人民滿意先進(jìn)集體”、“打擊走私先進(jìn)單位”、“首都創(chuàng)建文明行業(yè)活動規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)單位”等榮譽(yù)稱號，并榮立集體三等功，樹立了首都交警隊伍建設(shè)的一面旗幟。

二、強(qiáng)化機(jī)動車和駕駛員源頭管理，筑牢交通安全一道防線

車管工作是交通管理閉環(huán)鏈條上的一個重要環(huán)節(jié)，我們著眼于交通管理整體，以公安部等級評定中一等車管所的各項指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車和駕駛員的源頭管理，切實(shí)發(fā)揮車管工作源頭把關(guān)作用，積極為保安全、促暢通服務(wù)。

一是嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)考試管理，努力培養(yǎng)合格的駕駛員。在全市駕校開展了星級評定工作，對駕校管理制度、教練員和教練車管理進(jìn)行綜合檢查，并評出不同星級。建立了駕?？荚嚭细衤释▓蟆Ⅰ{校培訓(xùn)質(zhì)量排行公布、駕駛員培訓(xùn)三級監(jiān)管、駕駛員培訓(xùn)考試“三嚴(yán)格”等一系列制度，共審驗(yàn)駕校101所，檢查教練車8976輛，對1萬多名教練員重新考試上崗，其中對20所駕校責(zé)令停業(yè)整頓，從而有效促進(jìn)了駕駛員培訓(xùn)行業(yè)有序、健康、良性的發(fā)展。

與此同時，全面推行了駕駛員計時培訓(xùn)制度，通過指紋認(rèn)證、刷卡計時、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，保證了學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量。在駕駛員考試工作中，先后開發(fā)和推廣了理科計算機(jī)考試閱卷、樁考儀和計算機(jī)路考系統(tǒng)，通過科技手段保證了考試質(zhì)量。

結(jié)合爭創(chuàng)工作，對路考系統(tǒng)進(jìn)行更新升級。實(shí)現(xiàn)考試全過程計算機(jī)判定，考試員、考試項目、考試結(jié)果的確定由計算機(jī)自動生成，考試工作更加客觀、公正、透明，杜絕人為因素，從而進(jìn)一步提高了考試難度，嚴(yán)格了考試標(biāo)準(zhǔn)，對嚴(yán)把道路交通安全第一關(guān)起到了重要作用。

二是強(qiáng)化車輛檢驗(yàn)監(jiān)管，嚴(yán)把上路機(jī)動車安全關(guān)。在全市各檢測工位全部安裝了計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，提高了車檢工作監(jiān)管水平。建立了全市車檢信息系統(tǒng)，交管信息中心與全市44家檢測場實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，使交通違法、被盜搶、事故逃逸等實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)式把關(guān)。系統(tǒng)開通以來，共發(fā)現(xiàn)交通違法車70余萬輛，事故逃逸車59輛。

在全國更正“大噸小標(biāo)”載質(zhì)

量工作中，我們在貨車新車上牌前逐一測量核定，對在用車采取清理檔案和實(shí)際稱重復(fù)核、發(fā)放通告、計算機(jī)鎖定等方法進(jìn)行全面清查。在對報廢機(jī)動車的管理工作中，我們與報廢汽車回收主管部門建立了信息交換制度，嚴(yán)防非法改裝車、拼裝車、報廢車上路，共計更正“大噸小標(biāo)”車輛3.3萬輛，注銷達(dá)到強(qiáng)制報廢年限機(jī)動車4.1萬車輛。

與此同時，對2578名檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)民警進(jìn)行了重新考試，38名檢驗(yàn)員被取消了上崗資格；對全市44家機(jī)動車檢測場進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，10家檢測場被停業(yè)整頓，對全市各檢測場起到了震懾作用。

三是立足本職，嚴(yán)守防線，加大對盜搶嫌疑車輛查緝力度。充分發(fā)揮“第一道防線”陣地控制作用，將查處被盜搶嫌疑車輛貫穿業(yè)務(wù)工作始終。特別是在爭創(chuàng)工作中，推出了審核法定證明、核對計算機(jī)信息、認(rèn)真查驗(yàn)唯一性、核對車輛識別代碼等“六項防范措施”，進(jìn)一步嚴(yán)密了車管手續(xù)審核程序；我們將機(jī)動車盜搶信息自動比對判斷功能，鑲嵌到機(jī)動車登記系統(tǒng)中自動查詢，有效提高了查處力度和精度。

我局車管所深入工商、海關(guān)、汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行走訪，總結(jié)犯罪分子鑿改、刻畫、挖補(bǔ)、焊接號的四種犯罪手段，提高了民警對盜搶機(jī)動車看、摸、刮、敲、洗的“五種甄別能力”。

據(jù)統(tǒng)計，今年以來，車管系統(tǒng)通過認(rèn)真審核、嚴(yán)格把關(guān)，共查獲盜搶嫌疑車237輛，受到公安部的多次表揚(yáng)。

四是多警聯(lián)動，專項整治，以提高“三率”為突破口，開展違法車輛追查工作。為了加強(qiáng)對報廢車、未檢車和無牌無證機(jī)動車的打擊力度，結(jié)合公安部車輛管理所等級評定工作對機(jī)動車注冊登記率、報廢率、定期檢驗(yàn)率的要求，我局全局出動，采取多項措施，進(jìn)一步加大了對上述違法車輛的追查力度。

一是對兩個月內(nèi)即將達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，在報紙和網(wǎng)站進(jìn)行公告。與市郵政局協(xié)商，采取郵寄告知書的形式送達(dá)機(jī)動車所有人，督促辦理報廢登記。

二是部署開展了全局專項整治行動，組織路面民警加強(qiáng)對無牌無證、報廢車、未檢車的路檢路查力度。同時，在遠(yuǎn)郊區(qū)縣治超點(diǎn)、遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)出京檢查站、辦證處、高速公路收費(fèi)站等加大檢查力度，并聯(lián)系周邊省市共同檢查，確保專項整治行動取得實(shí)效。截至目前，已檢查機(jī)動車21.6萬輛，查獲無牌無證、逾期未檢車4707輛，報廢車916輛、均按規(guī)定進(jìn)行了相應(yīng)處理。

三是充分發(fā)揮各級政府職能，全方位的加強(qiáng)靜態(tài)交通治理，各交通支、大隊積極聯(lián)合屬地公安分縣局，并取得區(qū)縣政府支持，組織派出所、交通（交巡）支、大隊民警，深入單位、社區(qū)、家庭、停車場、修理廠、農(nóng)村，對報廢車、未檢車、無牌無證車進(jìn)行追查，督促其辦理相關(guān)手續(xù)。

四是將報廢車信息納入全局信息系統(tǒng)管理，利用計算機(jī)系統(tǒng)形成“閉環(huán)執(zhí)法”，在車管、事故、糾違、辦證等環(huán)節(jié)對違法車輛進(jìn)行核查。同時，聯(lián)合購置稅、養(yǎng)路費(fèi)、稅務(wù)、保險等部門共同追查。

五是充分發(fā)揮科技手段的作用，在道路上安裝號牌識別系統(tǒng)，對過往的車輛自動識別、自動報警，由指揮中心立即布控，部署警力查扣。同時，使用無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d計算機(jī)系統(tǒng)，對發(fā)現(xiàn)的嫌疑車輛，及時上網(wǎng)核查比對，保證不放過一輛嫌疑機(jī)動車。

六是加大對外宣傳力度，利用報紙、電視、電臺等新聞媒體，加大無牌無證、報廢車、未檢車上路危害、法規(guī)規(guī)定、處罰措施的宣傳力度。利用全市道路上所有的室外交通安全電子顯示屏，滾動播出標(biāo)語、條幅進(jìn)行宣傳，督促上述車輛辦理手續(xù)。

七是針對遠(yuǎn)郊區(qū)縣山區(qū)農(nóng)民因路程遠(yuǎn)不參加定期檢驗(yàn)，而造成遠(yuǎn)郊區(qū)縣摩托車參檢率低的問題，組織檢驗(yàn)人員深入山區(qū)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府，對摩托車進(jìn)行集中人工檢驗(yàn)，以提高摩托車參檢率。

通過專項整治行動，我市機(jī)動車注冊登記率、檢驗(yàn)率、報廢率明顯提高。

三、大力推行便民利民措施，建設(shè)熱情服務(wù)一個窗口

車管所是公安機(jī)關(guān)服務(wù)群眾的重要窗口，爭創(chuàng)工作中，我們堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“執(zhí)法為民、爭創(chuàng)一流”意識，在群眾滿意、求真務(wù)實(shí)上狠下功夫，不斷創(chuàng)新工作模式，大力推行便民利民措施，提高服務(wù)質(zhì)量。

一是按照“外建環(huán)境、內(nèi)樹形象”的原則，加大硬件投入，改造辦公大廳。

二是全面推行開放式服務(wù)、一窗式服務(wù)、微笑服務(wù)、咨詢服務(wù)、承諾服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)接待服務(wù)、便民設(shè)施服務(wù)等八項標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)措施。力爭以良好的服務(wù)形象、整潔的辦公環(huán)境，全力打造“環(huán)境一流、服務(wù)一流、效率一流”的車管所。

三是在全市21個交通支、大隊建立車管站，統(tǒng)一掛牌辦公，負(fù)責(zé)承辦駕駛證審驗(yàn)換證和部分機(jī)動車上牌業(yè)務(wù)，組織對本轄區(qū)報廢、未檢機(jī)動車追查，既方便了群眾就近辦理機(jī)動車和駕駛證手續(xù)，又使全局車管工作得到了有機(jī)延伸。

四是與 環(huán)保、購置稅、工商、養(yǎng)路費(fèi)等有關(guān)部門聯(lián)合，在我市最大的亞運(yùn)村汽車交易市場和車管所辦公大廳開展“一站式”多部門聯(lián)合辦公，減少群眾在各部門間往返跑路。

五是在全市推行機(jī)動車售前檢驗(yàn)措施，由機(jī)動車經(jīng)銷商在車輛售出前將車輛檢驗(yàn)完畢，車主購車后可直接領(lǐng)牌。

六是大力推行機(jī)動車銷售商發(fā)牌，在具備條件的機(jī)動車銷售場所設(shè)立發(fā)牌點(diǎn)，群眾購車后不出店門就辦理牌證，進(jìn)一步方便群眾上牌。

七是啟用了10種文字的多語種交通法規(guī)考試計算機(jī)系統(tǒng)，為更多的外籍及港澳臺人員來京創(chuàng)業(yè)提供了方便，進(jìn)一步優(yōu)化了首都投資環(huán)境。

八是在全市機(jī)動車檢測場推出全程免費(fèi)引導(dǎo)式服務(wù)，群眾到檢測場驗(yàn)車時，由免費(fèi)的引導(dǎo)員全程引導(dǎo)驗(yàn)車，以解決群眾反映驗(yàn)車不方便的問題，減少“車蟲”滋生的土壤。

九是積極開展上門服務(wù)，主動為公交公司、出租公司等大型企業(yè)更新車輛驗(yàn)車辦牌，保證公交、出租車輛及時投入運(yùn)營。同時，利用休息時間，多次上門為在京港奧臺胞舉辦交通法規(guī)專場考試，市政府臺辦主任親自送來錦旗。

結(jié)合爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作，對大廳窗口民警的坐姿、站姿、說話聲音語調(diào)等都做了明確規(guī)定，并堅持每日全員崗前15分鐘強(qiáng)化演練，使民警在工作做到了“六個統(tǒng)一”，即著裝統(tǒng)一、坐姿統(tǒng)一、站姿統(tǒng)一、接辦手續(xù)動作統(tǒng)一、回答群眾問題時的要求統(tǒng)一和接待群眾時的服務(wù)用語統(tǒng)一。

通過不斷創(chuàng)新工作模式，推出便民利民措施，我局車管所的工作效率和服務(wù)水平也得到了全面提高，贏得了社會群眾的廣泛好評。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，車管所收到表揚(yáng)信67封、錦旗38面。

四、廣泛宣傳，深入發(fā)動，營造爭創(chuàng)工作良好氛圍。

為增強(qiáng)全社會對我局爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作的知曉度，更好的接受各界群眾監(jiān)督，我們加強(qiáng)了與新聞媒體聯(lián)系，充分利用廣播、電視、報紙及宣傳欄、板報等方式，分層次、分步驟地加大對爭創(chuàng)工作的宣傳力度。

中央電視臺、北京電視臺分別以“規(guī)范執(zhí)法、服務(wù)為民”、“車管所公布評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)督電話，請市民監(jiān)督”、“管理＋服務(wù)＝效率”為題對我局車管工作進(jìn)行了報道，各大報刊還分別刊登了我局車管所爭創(chuàng)工作專題文章，形成了全方位立體宣傳態(tài)勢。

自開展?fàn)巹?chuàng)工作以來，先后召開新聞會、組織記者集體采訪12次，20余家中央及本市的電視、廣播、報紙新聞媒體，共刊發(fā)有關(guān)車管所形象宣傳新聞稿件117余篇，《人民公安報》、《光明日報》、新華社刊登整版文章及內(nèi)參對車管所進(jìn)行宣傳，在廣大市民中引起積極反響，為爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所工作營造了良好的輿論氛圍。

五、結(jié)合爭創(chuàng)工作，推出15項措施開展交通安全宣傳活動。

一是在車管所、分所、車管站服務(wù)大廳設(shè)置“交通安全宣傳園地”，通過電子大屏幕、觸摸屏滾動顯示交通安全法律、法規(guī)和其他安全宣傳內(nèi)容；播放交通安全宣傳光盤；設(shè)立宣傳欄，展出宣傳掛圖，營造濃厚的交通安全和爭創(chuàng)工作宣傳氛圍。

二是在機(jī)動車和駕駛證業(yè)務(wù)受理憑證、警務(wù)回執(zhí)單、便民提示條上印制了交通安全宣傳用語和法律、法規(guī)條文，讓群眾時時處處受到交通安全教育。

三是在車管所和各分所、支大隊車管站的民警辦事窗口擺放“首都交警提醒您遵守交通安全法”提示牌，免費(fèi)向群眾發(fā)放提示卡，增強(qiáng)群眾的道路交通安全知識和意識。

四是在機(jī)動車檢測場、機(jī)動車交易市場、機(jī)動車考試場、駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校業(yè)務(wù)大廳和學(xué)員教室播放交通安全宣傳光盤，展出宣傳掛圖，將交通安全宣傳工作滲透到機(jī)動車檢測場、駕校等單位。

五是選派民警進(jìn)駕校，開辦“車管民警課時”，與學(xué)員座談、討論，在相互交流中進(jìn)行交通安全宣傳教育，加深學(xué)員對交通安全的印象。

六是注重對新駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?，開辦“考前一課”。在科目一考試前組織觀看交通安全宣傳片；在科目二、三考試前，由考試民警對學(xué)員進(jìn)行一次交通安全教育，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)員的交通安全意識。

七是在車管所、分所、交通支大隊辦公大廳免費(fèi)提供和發(fā)放實(shí)習(xí)標(biāo)志，向駕駛?cè)诵v初次駕車上路的交通安全注意事項，并提醒駕駛?cè)藝?yán)格按規(guī)定粘貼。

八是對滿12分前來參加教育考試的駕駛?cè)?，根?jù)其違法行為的特點(diǎn)，有針對性發(fā)放“違法行為警示卡”，提示相關(guān)法律、法規(guī)條文，強(qiáng)化教育效果。

九是在收聽率較高的北京交通臺開通“車管民警服務(wù)熱線”,通過直播與群眾直接交流，解答群眾在辦牌辦證工作中遇到的疑難問題，廣泛宣傳交通法規(guī)和安全知識。每次節(jié)目開播，有幾百名群眾發(fā)來短信，踴躍咨詢問題，提出意見和建議。

十是針對交通安全宣傳的重點(diǎn)對象，開展“走出去”活動，深入大型運(yùn)輸企業(yè)及其他機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳活動，受到許多職業(yè)駕駛?cè)说钠毡闅g迎。

十一是抓住中小學(xué)校開學(xué)時機(jī)，選派車管民警到學(xué)校講授新學(xué)期第一節(jié)交通安全宣傳課，培養(yǎng)中小學(xué)生自覺遵守交通法律、法規(guī)的意識和良好習(xí)慣，將交通安全宣傳工作滲透到孩子們幼小的心靈。

目前，我局車管所及全市各考試場、檢測場音像播放設(shè)備已達(dá)到141臺，其中我局車管所10臺，各考試場待考室66臺，各檢測場44臺，全市各車管站21臺；“五進(jìn)”宣傳圖片151套，其中我局車管所交通安全宣傳卡通畫、宣傳展板各10套，各考試場、檢測場宣傳展板110套，各車管站21套；大型宣傳櫥窗3處，營造了“關(guān)愛生命，安全出行”的濃厚宣傳氛圍，受到廣大群眾的一致好評。

六、細(xì)致籌劃，多措并舉，扎實(shí)開展?fàn)巹?chuàng)自評工作。

此次車輛管理等級評定工作綜合性強(qiáng)、業(yè)務(wù)面廣，考核內(nèi)容全面，為了給爭創(chuàng)工作奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，我們按照公安部部署，對照《等級評定方法和標(biāo)準(zhǔn)》要求，本著“認(rèn)真梳理、總體規(guī)劃、分步實(shí)施、逐項落實(shí)”的原則，進(jìn)一步加大了對各單位的監(jiān)督考核力度，扎實(shí)開展了自評工作。

一是將等級評定工作與日常檢查緊密結(jié)合，制定了《爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核和自評工作安排》，對督察考核及自評的方式、任務(wù)分工、具體內(nèi)容、評分標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)問題的處理及工作要求作出了明確的規(guī)定。

二是專門 組織召開了爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核和自評工作會，對爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所督察考核工作進(jìn)行了專題部署和培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化爭創(chuàng)全國優(yōu)秀車管所的督察考核及自評工作。

三是成立了由市局督察處、我局紀(jì)委、郊區(qū)工作處和車管所業(yè)務(wù)骨干共同參加的等級評定工作小組，采取書面審查與實(shí)地考查、定量考核與定性考核相結(jié)合的方式，對各車管所、車管站進(jìn)行了為期5天的自評考核。

四是在公安網(wǎng)上設(shè)立了“爭創(chuàng)工作專欄”，在公布爭創(chuàng)工作方案、領(lǐng)導(dǎo)講話、工作動態(tài)同時，對各單位考核評定情況進(jìn)行排名。

經(jīng)過最終綜合測評，我們認(rèn)為基本達(dá)到了公安部規(guī)定的優(yōu)秀車管所標(biāo)準(zhǔn)，于是逐級向公安部申報一等車管所，等待公安部復(fù)評。

總之，通過公安部開展的車管所等級評定工作，全方位、多層面的促進(jìn)了車管工作的發(fā)展，提高了車管業(yè)務(wù)工作和隊伍管理水平，取得了顯著效果。