導(dǎo)語：如何才能寫好一篇童言稚語，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2009年9月，執(zhí)教一年級，幸運地與孩子的純真童年相擁。這時起，我努力追尋一種表現(xiàn)“童言無忌的單純與可愛”的語文教學(xué)，破天荒地辦起了一年級班級小報《童語錄》，每月一期，專門刊登具有兒童特質(zhì)的語言——稚氣十足而又極具想象力的日常用語。如：

孩子學(xué)英語字母了。媽媽逗她：“你能用英語跟媽媽說話嗎？”孩子調(diào)皮地說：“你是普通人，跟你只需說普通話，不用說英語?！?/p>

教室房頂?shù)牡跎?，孩子稱是“一朵會轉(zhuǎn)動的花兒?！薄?/p>

我竭力捕捉這些能映射童心的詞句，并小心翼翼地將它們俯拾起來，裝進小報。

起初，家長們忙于自己的工作，無暇更無心聆聽孩子花開的聲音，潛意識里他們覺得孩子的幼稚童年結(jié)束得越快越好。漸漸地，在一期期《童語錄》的影響下，年輕的父母們也能有意識地耐心傾聽孩子的童言稚語，主動用筆描繪他們與孩子相處的美好瞬間。于是，記有孩子童語的郵件、信札，總會在月底如約而至，我則忙碌著將這些文字錄入、排版、印刷……每月一份三、四千字的《童語錄》，留住了孩子的歡聲笑語，讓孩子的美妙童年永遠(yuǎn)地貯藏在文字之中。

孩子的語言總是那么灑脫無拘，新奇有趣，一次次地敲擊著他們的童真妙語，我越來越堅信：想象力，是自然賦予孩子的寶貴財富，它與生俱來，不教而能。對于孩子的語文教育，我們只能順應(yīng)和尊重。

為了養(yǎng)護、開發(fā)學(xué)生的言語想象力，我鼓動家長進行親子共讀，并時不時結(jié)合童語點評，放大共讀的效果。如：

一家長《給榮榮講〈白雪公主〉的故事后》：媽媽像往常一樣給他一個蘋果?？蛇@回，他把蘋果拿在手里，看了看，說：“媽媽，我吃青的，紅蘋果有毒！”我趁機點評：“給孩子讀書，講故事的意義是巨大的。榮榮對媽媽說的這句話，在旁人聽來，是摸不著頭腦的，其真正的意義只有媽媽明白，因為只有給他讀過《白雪公主》的媽媽才會擁有一把打開榮榮言語之鎖的鑰匙。于是《白雪公主》成了母子交流的精神密碼。有了它，母子間的交流會愈加豐富，愈加神秘，也愈加幸福。每位家長，都應(yīng)該問問自己：我與孩子有精神密碼嗎？”

童詩，極富童趣，與孩子心靈較近，它通俗易懂，無需生硬地解釋，學(xué)生自能理解。如《撓癢癢》：鉛筆/伸到卷筆刀的胳肢窩里/撓癢癢。卷筆刀/忍不住了/扭著身子/咯咯咯地笑。在充滿笑聲的誦讀中，學(xué)生的詞匯庫得到了充實，言語表達(dá)得到了豐富。更為重要的是，長期的耳濡目染，學(xué)生漸漸地能以一種兒童特有的眼光描述眼前的一切。他們的童語飄散出詩一樣的味道。請看《朋友》：包書皮跟書/是朋友/包書皮保護了書，也緊緊地/讓它少了自由。

如今，《童語錄》已成了我們自己的“班本閱讀教材”。每月，我拿出一節(jié)語文課，專門用以閱讀《童語錄》。因為是身邊同學(xué)的言語，孩子在朗讀時自然有了一份特別的親切感。如：桌上，肖肖喜歡吃的卜頁剩下一點了。肖肖說：“你們別吃了，留點給我嘛?！眿寢尪核骸傲酎c給我媽？”肖重說：“留點給我吧。”爸爸又逗他：“留點給我爸？”肖肖急了：“留點給我自己。”學(xué)生一邊想象著，一邊模仿著，深奧的“重音位置”的把握，無須講解，學(xué)生都讀得惟妙惟肖，笑聲震天。

篇2

語文教師可以說是所以任課教師中最辛苦的，以期每次上課前都要翻閱大量的資料，給學(xué)生一個準(zhǔn)確、生動、滿意的講解，但事與愿違，效果不佳，此乃難言一痛。語文教師上課時妙語連珠，但學(xué)生昏昏欲睡，偶爾睜開睡眼，哈哈一笑，旋即低頭，抽空打瞌睡，為下一節(jié)的數(shù)學(xué)課蓄養(yǎng)精神，此乃難言二痛。學(xué)好母語是天經(jīng)地義的事，但學(xué)生愛讀文學(xué)書，不愛看語文書；愛讀語文書，不愛上語文課，此乃難言三痛。從小學(xué)一年級到高中三年級，十二年的時間，學(xué)習(xí)漢語，最簡單的字詞應(yīng)該掌握了吧，答案但是辛酸的，學(xué)生還是會出現(xiàn)如“撐握”“以經(jīng)”等錯誤，此乃難言四痛。馬上就要高三畢業(yè)了，就要參加高考了，就要上大學(xué)了，毛筆字不會寫，情有可原，鋼筆字總該規(guī)范了吧，但看卷面、看字跡，學(xué)生所寫之字潦草凌亂，令人氣憤，此乃難言五痛。十幾年的學(xué)校生活，學(xué)生每天在教室學(xué)習(xí)，讀書，鍛煉聽說讀寫的能力，說話總該簡潔明了吧，但學(xué)生說不出一句準(zhǔn)確的話，表意不明，不合邏輯，此乃難言六痛。學(xué)生寫了十幾年的作文，僅教師批閱過的作文就達(dá)上百篇，學(xué)生總該能寫出幾篇規(guī)范得體的應(yīng)用文吧，實際上，不要說寫“感謝信”“介紹信”“倡議書”等，就連寫請假條都會出現(xiàn)時間寫在請假人之上的錯誤，此乃難言七痛。理科教師英語教師給學(xué)生補課，效果顯著，而語文教師雖也補課，但效果不明顯，此乃難言八痛。有些學(xué)生天天學(xué)語文，卷子整潔字跡工整，但考試成績不理想，此乃難言九痛。個別學(xué)生沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)語文，但考試成績非常好，此乃難言十痛。針對這些怪現(xiàn)象，我寫了一首《滿庭芳》用來概括：

汗灑講臺，激情耕耘，學(xué)生偷晤周公。師語如珠，生看課外書。只顧死學(xué)外語，成績差，把生害煞。搞補課，理科走紅，語文遭封殺。

多愁，字如絲，表意不明，結(jié)構(gòu)混亂。語文課本，課后永不翻。激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，多少年，效果可憐。想成才，綜合素質(zhì)，正當(dāng)年少時。

相比而言，高一高二的語文課好上一點，難上的是高三語文復(fù)習(xí)課。沒完沒了的做題，不要說學(xué)生就是教師也會頭痛，更別說課堂氣氛了。如何消除難言之痛現(xiàn)象，可謂仁者見仁，智者見智。經(jīng)過二十多年的教學(xué)，筆者總結(jié)了以下一套方法。

1.做“識記現(xiàn)代漢字的字音、字形、標(biāo)點符號、實詞、虛詞以及熟語”等專題時，宜采用順口溜或猜謎語的方法來激發(fā)學(xué)生的興趣。如“累贅”的“贅”分開就好記了，“十一萬文字趴在貝殼上”；“羸弱”的“羸”上中下結(jié)構(gòu)，下面的中間部分是“羊”，因而有“二月瘦羊”之說；“羈鳥戀舊林”的“羈”用“四革馬”就記住了；“額手稱慶”是以“手”加額慶賀的意思。又如，“癆”打一成語，即積勞成疾；“?！贝蛞怀烧Z，即豐衣足食；“黯”打一成語，即有聲有色；“判”打一成語，即一刀兩斷；“臨摹”打一成語，即依樣畫瓢……這樣，一個漢字，一個成語，經(jīng)過教師的巧妙講解，就變成了一個個小故事，記起來就有趣多了。

2.做“修辭手法”專題時，我搜集了不少廣告語，來喚起學(xué)生的好奇心和求知欲。如“一握農(nóng)行手，永遠(yuǎn)是朋友”（農(nóng)業(yè)銀行），和農(nóng)行握手，將農(nóng)行人格化，生動；和顧客交朋友，拉近了農(nóng)行與顧客的距離，形象。“萬家樂，樂萬家”（萬家樂電器），“康必得，得必康”（康必得感冒藥）巧用回環(huán)往復(fù)，點明注冊商標(biāo)，突出商品價值?！靶麓盒乱庑迈r新趣，可喜可賀可口可樂”（可口可樂），商標(biāo)就含在廣告詞中，節(jié)奏和諧，便于記誦。

3.在做“仿用句式、語言表達(dá)要準(zhǔn)確、鮮明、生動、連貫、簡明、得體”等專題時，教師可介紹與課題有關(guān)的古今中外名人的軼聞趣事。這樣不僅學(xué)生都能認(rèn)真聽講，還能使學(xué)生在潛移默化中獲得知識。如教師可給學(xué)生講紀(jì)曉嵐的故事：在乾隆皇帝五十大壽時，文武百官紛紛撰聯(lián)賦詩，無非萬壽無疆之類，而紀(jì)曉嵐所寫之聯(lián)卻別出心裁：“四萬里皇圖，伊古以來，從無一朝一統(tǒng)四萬里；五十年圣壽，自前茲往，尚有九千九百五十年?！鄙下?lián)指大清王朝縱橫均為四萬里，　版圖之大，　為歷史上所未有，　下聯(lián)指五十圣壽再加九千九百五十歲，　正好合為萬歲，　敬祝乾隆爺萬壽無疆。見到此聯(lián)后，乾隆大喜，當(dāng)即傳旨，將紀(jì)曉嵐擢為京察一等。這個故事告訴學(xué)生寫文章應(yīng)立意新穎，與眾不同，才能在高考中拿高分。再如，教師可結(jié)合仿寫講諸葛亮的故事。三國時，周瑜嫉妒諸葛亮的才能。一天他想出一條妙計，設(shè)宴相請并以對詩為名想趁機加害諸葛亮。周瑜先出詩一首：“有水也是溪，無水也是奚。去掉溪邊水，加鳥便是雞，得志貓兒雄過虎，落毛鳳凰不如雞?！敝T葛亮明白周瑜的譏諷，立即吟詩以對曰：“有木也是棋，無木也是其。去掉棋邊木，加欠便是欺。龍游淺水遭蝦戲，虎落平陽被犬欺。”　這是古人所做的標(biāo)準(zhǔn)的仿寫題，既在形式上符合題意，又在內(nèi)容上針鋒相對，可謂珠聯(lián)璧合。

當(dāng)然，要使學(xué)生喜歡語文課，教師還可以結(jié)合所教課題穿插音樂、笑話、歇后語、腦筋急轉(zhuǎn)彎、當(dāng)前的國家大事等內(nèi)容，讓學(xué)生既露出微笑，又接受了知識。

篇3

Abstract： After expanding the scale of higher vocational education， quality education has become the core of higher vocational education. The process of quality personnel training is relatively complex， and therefore， it is difficult to make accurate definition. According to the system theory， combined with the positioning of the vocational education， it is studying with the satisfaction of the employer to graduates. It makes analysis on the ecological system of vocational education quality， such as its system configuration， a complex nonlinear relationship between the various components of the system as well as the overall system in this nonlinear effect to achieve synergistic.

關(guān)鍵詞： 教育質(zhì)量；高職教育；質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)

Key words： quality of education；vocational education；quality ecosystem

中圖分類號：G64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）13-0217-02

————————————

作者簡介：豐靜（1985-），女，湖北黃岡人，助教。

0 引言

自1985年中央確定了大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育的方針之后，我國高等職業(yè)教育在規(guī)模擴張上取得了迅速發(fā)展，到目前為止，我國高職教育已經(jīng)占據(jù)了我國高等教育的半壁江山，在校學(xué)生近八百多萬，每年為社會輸送三百多萬人才。在高職院校大規(guī)模的為社會輸送人才的同時，一些對高職院校教育質(zhì)量的質(zhì)疑聲不絕于耳，在如此大規(guī)模的擴張過程中是否能夠為社會培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求的高級技能應(yīng)用型人才？教育質(zhì)量，是高等教育發(fā)展的核心問題，也是高等教育大眾化的生命線[1]。教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中重點突出了教育質(zhì)量的地位，將教育質(zhì)量放到了科教興國的戰(zhàn)略高度。因此，高職教育在不斷擴大規(guī)模的同時，更應(yīng)該關(guān)注高職教育質(zhì)量的提升。

1 高職教育質(zhì)量的含義

質(zhì)量一般指產(chǎn)品或工作的優(yōu)劣程度。關(guān)于教育質(zhì)量的定義，在《教育大辭典》上給出了這樣的解釋：教育水平高低和效果優(yōu)劣的程度，最終體現(xiàn)在培養(yǎng)對象的質(zhì)量上。而對培養(yǎng)對象的質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)，則是依據(jù)各類學(xué)校的教育目的和培養(yǎng)目標(biāo)。盡管不少專家學(xué)者都對教育質(zhì)量做出了界定，但教育質(zhì)量是一個多維度概念，在教育這一過程中，學(xué)生作為受教育的對象，有主觀能動性，同時，學(xué)生還是教育服務(wù)的消費對性，因此，教育質(zhì)量這一概念顯然與質(zhì)量概念存在差異，難以對其進行準(zhǔn)確定位。與其他高等教育有所區(qū)別的高職教育，是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為其核心目標(biāo)，其與市場、社會之間的聯(lián)系更為緊密，結(jié)合當(dāng)前高等職業(yè)院校的就業(yè)問題，可將高職院校的教育質(zhì)量的理解側(cè)重于畢業(yè)生能否滿足雇主要求或市場潛在需求。因此，高職教育質(zhì)量是一個動態(tài)變化的質(zhì)量系統(tǒng)，在高職院校、學(xué)生和市場的共同作用下維持一定平衡。

2 高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成

質(zhì)量生態(tài)學(xué)是以復(fù)雜系統(tǒng)演化的觀點來研究質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能屬性的形成、演變與質(zhì)量環(huán)境之間相互影響和相互作用的機制的質(zhì)量管理新理念。質(zhì)量生態(tài)學(xué)以質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)為基本研究對象，而質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的質(zhì)量管理系統(tǒng)相比，更突出表現(xiàn)了復(fù)雜系統(tǒng)的性質(zhì)，如非線性關(guān)系、協(xié)同競爭、系統(tǒng)邊界模糊、與外界保持著能量交換的開放性等，因此，復(fù)雜系統(tǒng)在系統(tǒng)各要素的相互作用下能夠表現(xiàn)出一定的動態(tài)性和自我優(yōu)化的生態(tài)型特征。

分析高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)，首先，其系統(tǒng)構(gòu)成要素包括了辦學(xué)主體、教育者（教師）、受教育者（學(xué)生）、用人單位以及社會相關(guān)方（如教育監(jiān)督管理部門、行業(yè)協(xié)會、家長等相關(guān)者）。高職教育質(zhì)量系統(tǒng)由以上五大利益相關(guān)者共同構(gòu)成，同時質(zhì)量系統(tǒng)所呈現(xiàn)的狀態(tài)由這五方在特定環(huán)境下相互協(xié)同競爭形成。這五方在質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)中相互依存，彼此之間既有相互合作的基礎(chǔ)，同時也存在利益競爭的交集，這種相互作用關(guān)系并不是通過直線的方式由A到B再至其他方，而是以非線性的關(guān)系通過網(wǎng)狀的形式將作用傳遞給系統(tǒng)中的各組成方。在這種交叉作用下，各組成方在自身識別判斷能力和信息獲取量的限制下，做出最有利于自身利益的行為，從而引起系統(tǒng)的再次波動，系統(tǒng)在多次波動和與外界環(huán)境的能量交換中逐步演化成相對穩(wěn)定狀態(tài)。高職質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，依靠的是各參與方在運行過程中均能獲取相對滿意的效益，只有在多贏模式下發(fā)展，高職教育才能真正從規(guī)模擴大上升到質(zhì)量提高的運行軌道上來。

3 高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)與市場需求的協(xié)同

高等職業(yè)院校在規(guī)模擴張的同時，正面臨著嚴(yán)峻的與其他院校之間關(guān)于教育資源、招生和就業(yè)的競爭。在現(xiàn)行的市場經(jīng)濟大環(huán)境下，高職教育機構(gòu)必須面對顧客可以進行開放性選擇的教育市場的形成與隨之而來的額高度市場競爭[2]。

3.1 高職教育質(zhì)量相關(guān)方的競合關(guān)系

競合關(guān)系，簡單來說就是一種競爭與合作并存的關(guān)系模式，在競爭過程中由于存在共同的利益點兒謀求合作，而在合作過程中又因為利益的分割而趨向競爭。高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)是由辦學(xué)主體、教師、學(xué)生、用人單位和社會相關(guān)方共同構(gòu)成的開放性系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各構(gòu)成主體通過相互之間的合作來實現(xiàn)價值交換和價值擴大化。因此，他們之間因為共同關(guān)注的教育質(zhì)量問題而緊密聯(lián)系到一起，同時，又會因為在整體質(zhì)量系統(tǒng)中所承擔(dān)的不同角色和分工而存在競爭。

在市場化的環(huán)境下，高職院校在就業(yè)率方面的競爭壓力非常大，這種競爭既表現(xiàn)為開設(shè)同一專業(yè)的不同職院之間獲取市場對其辦學(xué)質(zhì)量認(rèn)可的競爭，同時也表現(xiàn)為同一專業(yè)的學(xué)生個體獲取就業(yè)機會之間的競爭。這種競爭關(guān)系經(jīng)過質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)各構(gòu)成方之間的非線性作用，引起教師就課堂教學(xué)質(zhì)量之間的競爭、家長選擇教學(xué)質(zhì)量更好的職業(yè)院校之間的競爭、辦學(xué)主體為贏取市場認(rèn)同以爭取更多教育資源的競爭，用人單位就高質(zhì)量畢業(yè)生的選取也存在競爭。

而另一方面，系統(tǒng)各構(gòu)成方在提高高職教育質(zhì)量方面有著共同的目標(biāo)，盡管這種目標(biāo)后面反應(yīng)的各自的利益傾向并不相同，但這并不妨礙他們之間為這共同的目標(biāo)而攜手合作。高職院校在就業(yè)壓力的競爭下，必定需要建立起自身的品牌效應(yīng)，通過提升教育質(zhì)量來保證學(xué)生的高就業(yè)率，以此來保證獲取市場和政府相關(guān)部門的認(rèn)可，贏得相對稀缺的教育資源，同時也為后期的招生數(shù)量和質(zhì)量提供保證。隨著科技發(fā)展和市場環(huán)境的變化，用人單位對畢業(yè)生的質(zhì)量有著更高的要求，同時高質(zhì)量的畢業(yè)人意味著培訓(xùn)費用的減少和工作效率的提升，因此，在人才競爭的激勵下，部分企業(yè)在拓展自身知名度、提高薪酬福利的同時，也開始逐步開展與高職院校攜手共同培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)學(xué)生的活動，如訂單式教學(xué)、校企合作辦學(xué)等，通過提供相應(yīng)資源來彌補高職院校在實訓(xùn)方面的不足，獲取優(yōu)先挑選高質(zhì)畢業(yè)生的權(quán)利。

3.2 高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同演進

協(xié)同演進是復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)的一項重要特性，是指系統(tǒng)在自身構(gòu)造特點以及外在能量交換的過程中，能夠進行自我修復(fù)和自我提升，提高系統(tǒng)的整體競爭力。高職教育質(zhì)量生態(tài)系統(tǒng)作為由完全具備自主行為能力的高等生物構(gòu)成的開放性系統(tǒng)，在系統(tǒng)各構(gòu)成方之間的競爭與合作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)同演進效應(yīng)，通過各方之間的資源、信息互補，提升系統(tǒng)整體的質(zhì)量生態(tài)位，以應(yīng)對來自市場、高等職業(yè)院校、個體等各方面競爭帶來的生存以及發(fā)展壓力。

協(xié)同演進體現(xiàn)的是系統(tǒng)化的思維方式，即任何事物的存在和發(fā)展，并不是一起孤立事件，而應(yīng)該結(jié)合其存在的環(huán)境進行整體分析[3]。高職教育質(zhì)量的提升亦是如此，僅僅從單純教學(xué)入手，顯然難以實現(xiàn)質(zhì)量教育生態(tài)系統(tǒng)的整體提升，應(yīng)從系統(tǒng)整體入手來全面看待高職教育質(zhì)量提升過程中各利益相關(guān)方之間的博弈[4]。

目前，在規(guī)?；瘮U大的過程中，各高職院校在專業(yè)開設(shè)上都有趨向熱門行業(yè)的傾向，造成比較突出的在質(zhì)量生態(tài)位中的重疊現(xiàn)象，這就造成了學(xué)生在就業(yè)過程中的巨大競爭壓力，同時也給用人單位在選聘時帶來選擇難題。同時這種生態(tài)位重疊的現(xiàn)象所帶來的各種競爭和沖突，也成為各高職院校不斷反復(fù)進行教育質(zhì)量博弈的動力，通過長時間的博弈和擇優(yōu)選擇，各高職院校會將其稀缺的教學(xué)資源投放到其具備核心競爭力的專業(yè)上，從而形成不同高職院校在同一專業(yè)上形成質(zhì)量生態(tài)位的互補，并在其各自的核心專業(yè)上形成較強的競爭優(yōu)勢和品牌效應(yīng)，帶動整體職業(yè)院校教育質(zhì)量的提升。

4 結(jié)論

隨著高等教育進入后大眾化事件，高等職業(yè)院校受到來自本科院校、獨立院校以及其他職業(yè)院校之間的多方夾擊，其發(fā)展核心已經(jīng)從單純的擴大規(guī)模轉(zhuǎn)向了提高教育質(zhì)量以培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的高質(zhì)量應(yīng)用型人才的軌道上。 因此，只有正視高職教育生態(tài)圈所發(fā)生的深刻變化，真正審視在高職教育質(zhì)量生成的全過程中各利益相關(guān)方的內(nèi)在需求和其中復(fù)雜的作用關(guān)系，才能真正使高職院校突破教育質(zhì)量瓶頸，向內(nèi)涵化的道路發(fā)展，最終贏取市場。

參考文獻：

[1]潘懋元.高等教育大眾化的教育質(zhì)量觀[J].清華大學(xué)教育研究，2000（1）：11-15.

[2]溫正胞.市場與學(xué)術(shù)的對話：高等教育導(dǎo)入IS09000的比較研究[M].杭州：浙江大學(xué)出版社，2008：13.

篇4

1引言

20世紀(jì)70年代以來，隨著系統(tǒng)思維與方法不斷應(yīng)用，旅游系統(tǒng)的概念被提出并不斷得到發(fā)展。國內(nèi)外眾多學(xué)者從經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場學(xué)、地理學(xué)等不同學(xué)科角度對旅游系統(tǒng)進行了分析和討論，提出了旅游系統(tǒng)O-D對(Origin-DestinationPairs)模型、旅游系統(tǒng)N-S對(Need-SupplyPairs)模型、旅游功能系統(tǒng)、旅游產(chǎn)銷鏈系統(tǒng)、旅游經(jīng)濟系統(tǒng)、旅游地域系統(tǒng)等概念與理論模型。旅游業(yè)是一個與空間緊密相連的產(chǎn)業(yè)，從地理學(xué)角度研究處于一定地域空間的旅游系統(tǒng)形成、演化的過程以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能所表現(xiàn)出的階段性特征，對于推動區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展具有重要作用。縱觀國內(nèi)外學(xué)者對旅游地域系統(tǒng)的界定，有的簡單，有的相對復(fù)雜，所包含的要素和層次繁簡不一，這主要是源于各學(xué)者的研究視角有宏觀與微觀之分，即宏觀上的旅游地域系統(tǒng)考慮了旅游客源地系統(tǒng)［1］，在分析系統(tǒng)要素、地域空間結(jié)構(gòu)時將其作為一個子系統(tǒng)進行整體考慮，而微觀上的旅游地域系統(tǒng)不考慮旅游客源地系統(tǒng)［2，3］，僅對旅游活動發(fā)生的地域?qū)嶓w空間系統(tǒng)進行研究。不過，這兩種觀點都反映了旅游地域系統(tǒng)是一定地域空間上旅游系統(tǒng)的表現(xiàn)形式，是由相互關(guān)聯(lián)、相互作用的若干部分構(gòu)成一定地域空間上的有機整體，包括自然、社會、經(jīng)濟等眾多因素，既是一個要素綜合體，又是一個地域綜合體，具有發(fā)生、發(fā)展的演化過程，它體現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能相互關(guān)系及其本質(zhì)屬性。在旅游業(yè)區(qū)域化發(fā)展日益顯著的趨勢下，如何加強各旅游地與周邊地區(qū)合作聯(lián)系，形成結(jié)構(gòu)合理、功能完善的旅游地域系統(tǒng)，推動各旅游地共容式發(fā)展，減少旅游業(yè)對資源、環(huán)境和生態(tài)的破壞，實現(xiàn)系統(tǒng)組合優(yōu)化與整體效益最大化，成為當(dāng)前區(qū)域旅游協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展面臨的重要課題。鑒于此，眾多學(xué)者從不同學(xué)科、不同角度和不同側(cè)重點等方面對旅游地域系統(tǒng)演化展開了深入研究，具體涉及旅游流空間分布及其集聚擴散、旅游地域系統(tǒng)空間組織形態(tài)、系統(tǒng)演化模式及演化機制等內(nèi)容。

2國內(nèi)外旅游地域系統(tǒng)演化研究回顧

2.1對旅游流空間分布及集聚擴散的研究按照旅游者的市場需求，結(jié)合旅游資源的分布特點，掌握旅游流的流量和流向等擴散規(guī)律，對有效地組織合理的區(qū)域旅游開發(fā)空間結(jié)構(gòu)和旅游線路具有重要的現(xiàn)實意義［4］。由于旅游客流是參與旅游活動的最重要的主體之一，國內(nèi)外研究多以旅游客流為主，對旅游者的空間行為模式、旅游流空間分布及集散等方面做了大量研究。在空間尺度上，學(xué)者們普遍認(rèn)同旅游流與出行距離之間具有距離衰減規(guī)律特征，由泰勒(Taylor)、史密斯(Smith)和格雷戈里(Gregory)等提出的距離衰減模型已成為分析旅游客源市場等級的基本數(shù)理模型。2004年，安德烈亞斯(Andreas)避開傳統(tǒng)的旅游需求原因分析，用戈曼—蘭卡斯特特征框架(theGorman/Lancastercharacteristicsframework)理論全面揭示了旅游者選擇目的地多樣性的原因［5］，為旅游者行為研究和旅游流時空結(jié)構(gòu)分析提出了新的研究視角，但該研究并沒有對旅游流的流向和能量特征做詳細(xì)分析。國內(nèi)學(xué)者則對旅游流空間分布及擴散模式進行了大量實證研究。馬耀峰等對中國入境旅游流的空間結(jié)構(gòu)及其演變規(guī)律做了詳細(xì)探討［6］。張紅等研究了桂林境外游客的結(jié)構(gòu)特征及在熱點城市之間的空間流動模式［7］。保繼剛等在研究桂林國內(nèi)客源市場空間演化特點時認(rèn)為，國內(nèi)客源市場在空間上逐步分散、吸引半徑得以加大，呈波浪式和跳躍式增長模式［8］。涂建軍對四川省入境旅游流的時空結(jié)構(gòu)模式進行了研究［9］。宣國富等在重力模型的基礎(chǔ)上，以航空票價為經(jīng)濟距離指標(biāo)，建立了基于航空廊道的旅游客流空間潛力模型，并進一步分析了三亞市旅游者的空間行為特征［10］。楊新軍等在分析國內(nèi)游客在西安市及周邊地區(qū)旅游景點的空間選擇模式和行為特征的基礎(chǔ)上，提出了大西安旅游圈的構(gòu)建思路和發(fā)展建議［11］。近年來，國內(nèi)少數(shù)學(xué)者開始關(guān)注旅游流的內(nèi)聚和集散模式，如薛瑩以江浙滬地區(qū)為例研究了旅游流的內(nèi)聚特征，她將旅游流在區(qū)域內(nèi)部的流動演化視為區(qū)域旅游系統(tǒng)的一種自組織機制，認(rèn)為旅游流在旅游目的地、旅游客源地、旅游通道之間的往復(fù)運動，會使區(qū)域旅游系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生各種非線性相互作用，這種相互作用進一步引起整個系統(tǒng)由無序狀態(tài)進入有序狀態(tài)，再從有序結(jié)構(gòu)變遷到新的無序結(jié)構(gòu)，這種有序和無序間的變遷會周而復(fù)始的發(fā)生，這就是區(qū)域旅游系統(tǒng)的自組織過程，在這一過程中，區(qū)域旅游中心城市得以逐步形成［12－14］。章錦河等對皖南旅游區(qū)進行實證研究，探討了旅游流的空間等級擴散規(guī)律［15］。楊國良以四川省為例，分析了旅游流進入?yún)^(qū)域中心城市(成都)后的擴散規(guī)律、機理以及旅游流擴散對流量規(guī)模結(jié)構(gòu)、旅游景區(qū)(點)和旅游節(jié)點城市等關(guān)聯(lián)系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的形成及發(fā)育所產(chǎn)生的影響，并針對不同的旅游細(xì)分流進行了深入研究［16］。林嵐等對航空口岸選擇變化所引起的臺胞大陸旅游流空間場效應(yīng)進行了研究［17］。劉宏盈等分別對以廣東省、北京市為中轉(zhuǎn)口岸地區(qū)的入境旅游流向我國西部轉(zhuǎn)移的規(guī)律、特征進行了研究，并基于旅游流擴散轉(zhuǎn)移的視角，對我國三大旅游圈入境旅游流向云南和陜西的擴散變化和歷程進行了研究，將入境旅游流擴散與省域旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度的關(guān)系進行了耦合分析［18－22］，為旅游流空間擴散與旅游地域空間結(jié)構(gòu)演化共同作用于旅游地域系統(tǒng)演化這一方面的理論研究奠定了基礎(chǔ)。從研究方法看，國外研究經(jīng)歷了從結(jié)構(gòu)性調(diào)查和定量方法階段到定性與定量相結(jié)合的研究歷程，主要研究方法有問卷調(diào)查、距離衰減模型、引力模型、游憩活動空間和使用曲線等［23，24］;國內(nèi)主要研究方法有市場域模型［25］、區(qū)位效用模型［26］和網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)等，這些方法對探討旅游流空間分布與擴散具有重要指導(dǎo)和借鑒意義?？傮w上，國內(nèi)外學(xué)者對旅游流的空間擴散尤其是擴散規(guī)律關(guān)注不夠，且很少有研究分析旅游流空間擴散對旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的影響，從而無法充分發(fā)揮旅游流移動規(guī)律對旅游資源開發(fā)、景區(qū)(點)和設(shè)施布局的指導(dǎo)作用。

2.2對旅游地域空間結(jié)構(gòu)的研究

2.2.1不同視角的旅游地域空間結(jié)構(gòu)研究由于對旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)要素的認(rèn)識不同以及研究視角的差異，不同學(xué)者對旅游地域系統(tǒng)的認(rèn)識存在宏觀與微觀之分，相應(yīng)地，系統(tǒng)地域空間結(jié)構(gòu)構(gòu)成也包括宏觀層次和微觀層次兩種形式。在宏觀層次上，旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)主要反映各要素系統(tǒng)內(nèi)部及系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系，其中，要素系統(tǒng)內(nèi)部表現(xiàn)出空間作用和秩序?qū)哟危叵到y(tǒng)之間反映相互作用關(guān)系。如哈格特(Haggett)從宏觀層次上把區(qū)域抽象為點，描述系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)與秩序，認(rèn)為系統(tǒng)節(jié)點具有層次結(jié)構(gòu)、節(jié)點體系控制著整個系統(tǒng);吳晉峰等基于此提出旅游系統(tǒng)的地域空間結(jié)構(gòu)是以旅游目的地、客源地為結(jié)點、以交通線路為連接的占據(jù)一定地面、處于擴散過程中的網(wǎng)絡(luò)［27］。微觀層次上，主要是從旅游目的地地域內(nèi)部要素空間相互關(guān)系與組織形式出發(fā)，對旅游地域系統(tǒng)進行研究。如岡恩(Gunn)提出了旅游目的地地帶的概念，認(rèn)為它由吸引物組團、服務(wù)社區(qū)、中轉(zhuǎn)通道和區(qū)內(nèi)連接四個要素組成，這些要素相互作用形成了一個完整的旅游地域系統(tǒng);戴學(xué)軍等認(rèn)為旅游目的地區(qū)域、城市、吸引物、區(qū)內(nèi)路徑、出入口通道和客源地市場等要素的空間相互關(guān)系和形成模式構(gòu)成了城市型旅游系統(tǒng)地域空間組織模式［28］?？梢姡暧^層次的旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)主要面向系統(tǒng)間的聯(lián)系和作用，忽略了區(qū)域系統(tǒng)內(nèi)部狀況和作用關(guān)系，缺乏對系統(tǒng)內(nèi)部各要素空間關(guān)系的闡釋，而微觀層次的旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)研究則僅限定在區(qū)域系統(tǒng)內(nèi)部，缺乏對客源市場與系統(tǒng)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)相互作用關(guān)系的考慮，忽略了游客對區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的影響。因此，單一的宏觀或微觀角度研究都不能全面反映旅游地域系統(tǒng)的實際情況。眾多學(xué)者也已認(rèn)識到了這一點，嘗試著將宏觀與微觀這兩個層次結(jié)合起來研究旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)［28－30］，但大都局限于理論概念層面，在實證研究中仍以微觀層面為主。

2.2.2基于區(qū)域發(fā)展理論的旅游地域空間結(jié)構(gòu)研究(1)國外旅游地域空間結(jié)構(gòu)研究國外旅游空間結(jié)構(gòu)研究始于20世紀(jì)60年代，主要是應(yīng)用區(qū)位論、核心—邊緣理論模型等提出了多種描述旅游空間結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型與地分析方法［29，31］?；诤诵摹吘壚碚?，美洲學(xué)者率先對旅游地域空間結(jié)構(gòu)進行了研究。希爾斯(Hills)、布里敦(Britton)等學(xué)者構(gòu)建了旅游核心—邊緣理論模型，強調(diào)了邊緣地區(qū)對核心地區(qū)的依賴［32，33］。韋佛(Weaver)則對加勒比海地區(qū)特立尼達(dá)和多巴哥、安提瓜和巴布達(dá)群島進行了案例研究，分析了客觀存在核心—邊緣關(guān)系的主島嶼與從屬島嶼在旅游發(fā)展過程中旅游發(fā)展對這種核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)的影響［34］。皮爾斯(Pearce)對帶狀旅游核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)進行了分析，把旅游核心區(qū)域分為一級與二級兩個等級，并把沿一級與二級旅游核心而環(huán)繞形成的邊緣區(qū)域由內(nèi)及外依次分為一級到四級等四個旅游帶［35］。旅游地域系統(tǒng)作為旅游業(yè)發(fā)展的地理空間載體，遵循區(qū)域發(fā)展的“點—軸”擴散規(guī)律［36］。如賈德(Judd)對城市旅游地的空間結(jié)構(gòu)進行了系統(tǒng)研究，認(rèn)識到并進一步證實了城市旅游景點及旅游設(shè)施基本上呈線狀及簇狀形態(tài)分布［37］。皮爾斯對沿太陽海岸的旅游帶狀空間結(jié)構(gòu)進行了分析，認(rèn)為沿海岸線旅游度假勝地呈“梳”狀分布是典型的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)之一［35］。這些研究注重旅游空間分布狀態(tài)分析，對優(yōu)化旅游區(qū)空間結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有實踐指導(dǎo)意義，但對旅游空間結(jié)構(gòu)的形成機制尚缺乏深入探討。(2)國內(nèi)旅游地域空間結(jié)構(gòu)研究隨著20世紀(jì)70年代系統(tǒng)思維在旅游研究中的深入發(fā)展，區(qū)位論、“核心—邊緣”理論、“點—軸系統(tǒng)”等區(qū)域發(fā)展理論在我國廣泛應(yīng)用于分析旅游系統(tǒng)地域空間結(jié)構(gòu)，并指導(dǎo)旅游開發(fā)與空間規(guī)劃實踐。國內(nèi)學(xué)者主要對城市旅游核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)、“點—軸”空間結(jié)構(gòu)、環(huán)城游憩帶、城市旅游圈等進行了研究。張河清等認(rèn)為，任何一個區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展都是先從條件優(yōu)越的地區(qū)開始，然后逐漸滲透到條件較差的地區(qū)，在這個過程中，總會出現(xiàn)核心地區(qū)和邊緣地區(qū)的不平衡發(fā)展局面［38］。尹貽梅分析了沈陽和大連在區(qū)域旅游發(fā)展過程中形成的典型“雙核”結(jié)構(gòu)，并對兩市形成旅游“雙核”結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)及耦合機理進行了研究［39］。吳必虎、蘇平等分別以上海、北京為例，對影響環(huán)城游憩帶形成的基本要素、土地利用特征和空間結(jié)構(gòu)進行了研究［40，41］。石培基等提出了“點—軸”漸進擴散開發(fā)是優(yōu)化西北地區(qū)旅游空間結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)旅游業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的必然選擇［42］。汪德根等以倫貝爾—阿爾山旅游區(qū)為例，構(gòu)建了1個中心、2個增長極、5個發(fā)展節(jié)點、2條擴展軸的旅游空間發(fā)展結(jié)構(gòu)模式［43］。卞顯紅等系統(tǒng)闡述了旅游“點—軸”漸進擴散理論的要點，并對區(qū)域旅游“點—軸”開發(fā)模式、長江三角洲區(qū)域旅游“點—軸系統(tǒng)”進行了分析［44］。李剛等以“點—軸系統(tǒng)”理論為基礎(chǔ)，對遼寧省旅游地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)進行研究，確立了“點”、“軸”、“面”結(jié)合的“板塊旅游”空間結(jié)構(gòu)體系［45］。由于旅游核心多依托經(jīng)濟中心城市而形成，城市旅游圈逐漸成為旅游核心—邊緣空間結(jié)構(gòu)的典型形態(tài)之一，引起了我國學(xué)者的關(guān)注。馬勇等分析了武漢大旅游圈的構(gòu)成要素、職能特點及其構(gòu)建途徑，提出了武漢城市旅游圈層空間規(guī)劃布局模式的功能結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的具體拓展方案［46］。馮學(xué)鋼等對上海如何拓展長江三角洲旅游圈進行了研究［47］。鄧愛民對我國大城市旅游圈層次劃分制定了分級指標(biāo)，提出了構(gòu)建我國城市旅游圈的構(gòu)想，并對我國大城市旅游圈發(fā)展的總特征進行了總結(jié)［48］。闞如良運用旅游圈理論、統(tǒng)籌發(fā)展理論和可持續(xù)發(fā)展理論構(gòu)建了大三峽旅游圈空間結(jié)構(gòu)，提出渝鄂湘黔川五省市共建無障礙大三峽旅游圈的建議［49］。王祖正等將空間拓?fù)淅碚撚糜诼糜蔚赜蛳到y(tǒng)研究，認(rèn)為其結(jié)構(gòu)可分為星型結(jié)構(gòu)、單線型結(jié)構(gòu)、樹型結(jié)構(gòu)、環(huán)型結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并在理論分析的基礎(chǔ)上對陜西省旅游系統(tǒng)地域空間結(jié)構(gòu)進行分析［50］。這些研究表明，隨著我國城市化進程與旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游城市核心—邊緣結(jié)構(gòu)成為我國城市旅游圈及旅游業(yè)空間布局規(guī)劃的重要依據(jù)。但值得注意的是，不同的區(qū)域尺度形成不同層次的旅游地域系統(tǒng)，從而造成其空間組織結(jié)構(gòu)特征差異。張亞林認(rèn)為，我國旅游地域系統(tǒng)有四個層次:全國為一個完整的綜合性旅游地域系統(tǒng)，是第一層次;第二層次是基于第一層次劃分的華北、華東、華南、西南、中原、西北、青藏和東北旅游地域系統(tǒng);第三層次是以現(xiàn)行行政區(qū)為準(zhǔn)，在九個二級系統(tǒng)中構(gòu)建三級旅游地域系統(tǒng);第四層是在以省(區(qū))為地域范圍的三級系統(tǒng)中，以旅游中心地為依托，并考慮地域不連續(xù)原則，劃分構(gòu)建四級旅游地域系統(tǒng)［2］，即以城市為空間節(jié)點的區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)，這一定程度上反映了以城市為中心是我國區(qū)域旅游的普遍空間規(guī)律［51］。黎華群從城市體系與區(qū)域旅游整體發(fā)展耦合的角度出發(fā)，對長江三角洲旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)進行研究分析，認(rèn)為以上海為中心的一級大都市旅游圈和三個亞級旅游系統(tǒng)共同構(gòu)成了該區(qū)以快速交通體系為依托、以中心旅游城市為節(jié)點的旅游城市網(wǎng)絡(luò)體系［52］。黃泰等分析了旅游地域系統(tǒng)同區(qū)域城市體系在要素、結(jié)構(gòu)及功能上的多層耦合關(guān)系，歸納出一定區(qū)域城市支持下的旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)———地域旅游城市網(wǎng)絡(luò)等級模式［53］。由上述分析可知，從研究對象看，基于城市的旅游地域研究相對較多，研究尺度從城市內(nèi)部旅游空間結(jié)構(gòu)、城市旅游邊緣區(qū)到以城市為節(jié)點的旅游系統(tǒng)地域空間結(jié)構(gòu)，在空間實體上表現(xiàn)為環(huán)城游憩帶、旅游圈或區(qū)域旅游地域系統(tǒng)，研究內(nèi)容多圍繞不同空間尺度的旅游地域系統(tǒng)如何構(gòu)建、優(yōu)化其空間結(jié)構(gòu)而展開，研究方法主要以借鑒區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)分析方法為主。這些研究對區(qū)域旅游聯(lián)動發(fā)展以及區(qū)域旅游地域系統(tǒng)空間優(yōu)化管理提供了理論與實踐基礎(chǔ)，具有重要借鑒意義。

2.3對旅游地域系統(tǒng)演化模式的研究旅游地域系統(tǒng)演化是一個時空交替過程，它既包括時間上的過程發(fā)展，同時又表現(xiàn)出空間關(guān)系的變化，形成旅游地域系統(tǒng)的某種時間模式、空間模式或時空模式［54］。時間模式是指旅游地域系統(tǒng)在發(fā)展過程中其狀態(tài)和特征所表現(xiàn)出的時序關(guān)系。旅游地生命周期理論為旅游地域系統(tǒng)時間模式分析提供了一個重要的理論基礎(chǔ)，反映了旅游地域系統(tǒng)存在其發(fā)展演化的規(guī)律。其概念最早是由德國學(xué)者克里斯泰勒(Christaller)在研究歐洲旅游發(fā)展時提出的［55］。目前被廣泛應(yīng)用的是由加拿大學(xué)者巴特勒(Butler)提出的旅游地生命周期理論，他認(rèn)為“一個旅游地的發(fā)展變化過程一般要經(jīng)歷六個階段:探索、起步、發(fā)展、穩(wěn)固、停滯、衰落或復(fù)興，經(jīng)歷過復(fù)興以后的旅游地，又重新開始前面某幾個階段的演變”［56］。國內(nèi)外學(xué)者基于此理論對旅游地時間演化模式［57－61］及其影響因素［62－64］進行了多方面分析，但由于缺乏有力的深層次論證和對旅游地域系統(tǒng)變化原因的分析，而一直引起眾多學(xué)者爭議。楊春宇等則以系統(tǒng)科學(xué)為指導(dǎo)，以旅游地最根本矛盾———供求關(guān)系為線索構(gòu)建系統(tǒng)演化模型［65］。沈蘇彥則通過借鑒科爾(Cole)的旅游地發(fā)展模型推導(dǎo)出旅游地發(fā)展符合羅杰斯特(Logistic)增長模型，并且根據(jù)Logistic增長模型的特性分析了旅游地發(fā)展演化的四種模式，即衰退型、典型S型、振蕩型和混沌型［66］。關(guān)于旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的演進模式，我國旅游地理學(xué)者主要嘗試運用區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)理論加以解釋。汪德根、馬曉龍將旅游生命周期理論與旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)演變相結(jié)合，提出處于開發(fā)、成長、成熟階段的城市旅游地分別呈現(xiàn)單節(jié)點凝聚模式、放射狀分布模式和“點—軸—面”板塊旅游空間結(jié)構(gòu)模式，從而分析了系統(tǒng)由“點軸”到“點、線、面”相結(jié)合的“板塊旅游”空間結(jié)構(gòu)的形成過程［67，68］。劉鋒運用“點—軸”理論分析了孤立的數(shù)個旅游地逐步發(fā)展成為一定空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的過程［69］。馬勇等則認(rèn)為，旅游“點—軸”漸進擴散的結(jié)構(gòu)將形成旅游“點—旅游軸—旅游集聚區(qū)(旅游圈)”的空間結(jié)構(gòu)，最終發(fā)展到旅游網(wǎng)狀形態(tài)［70］。劉俊在分析區(qū)域旅游地系統(tǒng)空間構(gòu)成的基礎(chǔ)上，提出在中心地系統(tǒng)、旅游域系統(tǒng)和旅游通道系統(tǒng)的共同作用下，旅游地系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)依次經(jīng)歷極核型、點軸型和網(wǎng)絡(luò)型，最終達(dá)到成熟階段［71］。旅游地域系統(tǒng)的發(fā)展模式還要受到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的影響，涂人猛認(rèn)為，在經(jīng)濟發(fā)展比較落后、區(qū)域旅游資源開發(fā)程度不高的地區(qū)，旅游地域系統(tǒng)宜形成單旅游中心—腹地體系的蛛網(wǎng)式空間結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟發(fā)展較發(fā)達(dá)、旅游資源開發(fā)程度較高地區(qū)，旅游地域系統(tǒng)宜形成等級—腹地型發(fā)展模式，即中心旅游地—次級旅游地—旅游腹地通道網(wǎng)脊式空間結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)區(qū)域旅游業(yè)的全面發(fā)展［3］?？梢?，旅游地域系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)模式隨著發(fā)展階段和經(jīng)濟發(fā)展水平變化而有所不同。

2.4對旅游地域系統(tǒng)演化機制的研究演化機制是影響旅游地域系統(tǒng)形成演化的各種力量或因素的構(gòu)成以及其相互聯(lián)系、相互作用的方式和原理，這種方式和原理在區(qū)域旅游發(fā)展中起決定性的作用，對于合理構(gòu)筑和不斷優(yōu)化區(qū)域旅游分工格局、實現(xiàn)旅游資源優(yōu)化配置和系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。國外學(xué)者邁奧斯克(Miossec)和戈曼森(Gormsen)從空間結(jié)構(gòu)和空間動力學(xué)角度研究旅游目的地演變過程，將旅游者的行為和類型同旅游者的地理分布模型結(jié)合起來考慮［29］。國內(nèi)學(xué)者卞顯紅認(rèn)為，資源稟賦、地理區(qū)位、經(jīng)濟背景、旅游需求、旅游交通、政府決策等對區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的形成具有重要影響，通過分析長江三角洲城市旅游空間結(jié)構(gòu)分布形態(tài)，對該區(qū)旅游發(fā)展極、旅游空間集聚區(qū)及旅游發(fā)展帶等空間結(jié)構(gòu)的形成機制進行了分析研究［44］。除了旅游資源及其空間結(jié)構(gòu)以外，旅游城鎮(zhèn)及其載體功能也是影響旅游空間結(jié)構(gòu)的重要因素［72］。旅游地域系統(tǒng)的演化是由內(nèi)生變量和外生變量共同決定的，其內(nèi)部旅游地間的空間互補增強效應(yīng)和旅游地間交通聯(lián)系的便利性、通達(dá)性是系統(tǒng)形成和發(fā)展的基礎(chǔ)條件，其結(jié)構(gòu)的形成演化依賴于系統(tǒng)內(nèi)部各旅游地的競爭與合作，即通過共生效應(yīng)、互補效應(yīng)和整體效應(yīng)使系統(tǒng)整體實現(xiàn)從旅游點的增多和規(guī)模擴大，旅游通道的構(gòu)設(shè)，最后向整個旅游腹地擴展的空間結(jié)構(gòu)［3］。具體來講，在旅游地域系統(tǒng)內(nèi)部，旅游業(yè)發(fā)展水平的差異和旅游資源環(huán)境要素的地域差異等促進了不同旅游地之間的互補;旅游交通、旅游信息發(fā)展水平?jīng)Q定了旅游地域系統(tǒng)的通達(dá)性，從而影響著不同層次旅游地間相互鏈接的緊密程度。正是這種發(fā)生于旅游地域系統(tǒng)不同地域之間的相互聯(lián)系、相互促進和相互制約的空間作用關(guān)系，促進了旅游地域系統(tǒng)節(jié)點型、點軸型與網(wǎng)絡(luò)式空間結(jié)構(gòu)的形成。關(guān)于空間競合作用于旅游地域系統(tǒng)形成演化的研究，國內(nèi)學(xué)者王滔等認(rèn)為，城市之間旅游線路的組織和接待上的相互配合構(gòu)成了區(qū)域旅游網(wǎng)中城市之間的互補增強效應(yīng)，各城市所提供的同類型旅游產(chǎn)品之間的替代效應(yīng)構(gòu)成了區(qū)域旅游網(wǎng)中城市之間的競爭，正是這種空間競合不斷推動旅游地域系統(tǒng)向前發(fā)展［73］。陶偉等提出了區(qū)域旅游發(fā)展的“競合模式”，即基于競爭前提下的有機合作，其實質(zhì)是推動和實現(xiàn)區(qū)域旅游一體化，并最終實現(xiàn)雙贏，甚至多贏的區(qū)域旅游發(fā)展格局［74］。尹貽梅主張在旅游發(fā)展過程中將競爭和合作結(jié)合起來，進行“競爭性合作”，并構(gòu)建了旅游空間競爭合作模型［75］。在競爭中合作，在合作中競爭，以合作為主，促進對稱性兼容和一體化互惠共生，實現(xiàn)旅游個體或組織經(jīng)濟效益的提高、規(guī)模的擴大和范圍的擴張，是重塑旅游區(qū)域關(guān)系的關(guān)鍵［76］。此外，由于旅游地域系統(tǒng)是一個開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)，具有自組織的基本屬性和耗散結(jié)構(gòu)特點，徐小波等從自組織角度提出旅游地域空間結(jié)構(gòu)演化是人為因素參與區(qū)域旅游自組織發(fā)展的一種形式，并構(gòu)建了區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)組織過程及其機理模型，認(rèn)為人為因素與旅游區(qū)自組織持續(xù)生成的“有序”共同影響著旅游區(qū)地域空間結(jié)構(gòu)的演化［77］。徐菁等應(yīng)用位序規(guī)模分布理論對長三角地區(qū)區(qū)域旅游系統(tǒng)自組織演變過程進行分析［78］。馮衛(wèi)紅從人地關(guān)系的角度出發(fā)，以系統(tǒng)熵變理論為指導(dǎo)，通過比較不同時刻人類活動無序度熵變和生態(tài)環(huán)境承載力熵變差值，對生態(tài)旅游地域系統(tǒng)在時間斷面上的演變方向和可持續(xù)發(fā)展能力進行判斷，為分析旅游地域系統(tǒng)功能狀況提供了理論依據(jù)［79］。陳睿等則以旅游地域系統(tǒng)的自組織性為依據(jù)，基于游客的微觀需求決策機制，反演旅游地域系統(tǒng)的宏觀組織秩序，提出了系統(tǒng)自組織動力機制［80］。徐紅罡嘗試從系統(tǒng)動力學(xué)的觀點，解釋旅游地復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各要素之間的作用機制，并運用生態(tài)—經(jīng)濟理論與系統(tǒng)動力學(xué)方法建立生態(tài)旅游結(jié)構(gòu)模型，探討了生態(tài)旅游發(fā)展中生態(tài)、社會和經(jīng)濟系統(tǒng)之間的結(jié)構(gòu)行為關(guān)系［81］。趙黎明等運用系統(tǒng)動力學(xué)理論進行了旅游城市系統(tǒng)仿真分析［82］。王云才側(cè)重于旅游經(jīng)濟子系統(tǒng)運行動力學(xué)過程與機制問題的探討，嘗試性地建立了旅游經(jīng)濟系統(tǒng)運行的系統(tǒng)動力學(xué)模型［83］。楊春宇則基于系統(tǒng)自組織進化基本范式，對旅游地復(fù)雜系統(tǒng)演化的動力機制、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)與管理模式等進行了系統(tǒng)全面的分析［84］。陸林等從耗散結(jié)構(gòu)理論的視角，分析了千島湖旅游地的演化過程與演化機制，認(rèn)為旅游地系統(tǒng)演化的本質(zhì)是耗散結(jié)構(gòu)的負(fù)熵輸入過程，系統(tǒng)要素的非線性作用是其演化動力，并通過基于外部環(huán)境和政府主導(dǎo)的中心控制的系統(tǒng)他組織與基于供給與需求、人地關(guān)系、區(qū)域協(xié)調(diào)以及利益主體平衡四類非線性作用的系統(tǒng)自組織而實現(xiàn)［85］?？傮w來看，國外學(xué)者雖然建立了一些旅游系統(tǒng)模型，但大多數(shù)為概念模型，方法上以描述性和闡釋性分析居多，主要從宏觀理論層面解析了旅游業(yè)發(fā)展所涉及的各個子系統(tǒng)，而對旅游地域系統(tǒng)形成演化的動力機制研究相對較少。國內(nèi)學(xué)者的研究則多是從地域結(jié)構(gòu)的影響因素著手、從競爭與合作過程中的空間極化和擴散效應(yīng)入手分析系統(tǒng)形成機制，而對系統(tǒng)演化各驅(qū)動因子作用方式及作用強度的研究相對較少。

篇5

在全球經(jīng)濟變幻莫測、市場競爭更加冷酷無情的今天，安全、質(zhì)量工作已成為彰顯社會責(zé)任、影響民生穩(wěn)定的重要問題。因此，一個企業(yè)只有始終保持強烈的憂患意識和社會責(zé)任感，時刻把民眾安危放在首位才能不斷發(fā)展壯大。任何玩忽職守、濫用職權(quán)的行為，必將受到嚴(yán)厲的制裁!三鹿奶粉就是個典型的例子，它無視民眾信任，不顧社會公德，放松對安全質(zhì)量的監(jiān)管，肆意添加三聚氰氨，讓無數(shù)百姓身體遭受損害，這種企業(yè)，怎么可能不被市場所拋棄?它的下場警示我們：安全質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，是檢驗企業(yè)有無社會責(zé)任的重要砝碼，更是塑造企業(yè)品牌的根本所在!在它面前，我們來不得半點虛假與松懈。它是我們應(yīng)該敬畏與守候的保護神!我們修路架橋，本是利國利民的大好事，如果我們修的是豆腐渣工程，如果我們建的工程出了事，我們怎么對得起民眾對得起企業(yè)對得起自己的良心?

有人說，工地上不出事就不叫工地了!天災(zāi)人禍，怎么防?我以為這是對生命最無知的說法，這是極端不負(fù)責(zé)任的托辭!是的，天災(zāi)面前，我們無能為力，但我們可以未雨綢繆，時刻注意安全質(zhì)量，預(yù)先作好防范措施，盡量將災(zāi)難降到最少!然而人禍卻是人為的，是完全可以杜絕的。有資料顯示， 90%以上的事故是責(zé)任人心存僥幸，安全措施沒到位而造成的。試想一下，如果防范到位，監(jiān)管到位，社會責(zé)任心到位，安全隱患消除及時，怎么可能還會發(fā)生事故?

我們永遠(yuǎn)不會忘記，2008年5月12日，里氏8.0級的地震突然襲擊了汶川，瞬間，多少家園被毀，多少同胞被埋!那一刻，舉國同悲。我們同樣不會忘記，在這猙獰的災(zāi)難中，一個叫葉志平的校長和他的桑棗中學(xué)用愛和責(zé)任譜寫的傳奇!地震過后，滿目瘡痍!唯有桑棗中學(xué)巍然屹立! 2300多名師生也以1分36秒的速度全部安全轉(zhuǎn)移到了操場!無一人受傷!這個奇跡，讓極度悲傷的人們看到了希望，再一次感受到了責(zé)任的力量!誰敢相信，這棟教學(xué)樓剛建成時是座典型的豆腐渣工程，沒人敢進去。葉志平擔(dān)任校長后，連續(xù)多年四處想盡辦法籌集資金對其進行徹底的整改加固，不僅如此，他還堅持每個學(xué)期組織全校師生進行一次緊急疏散演習(xí)。葉志平并不知道哪天會發(fā)生地震，卻義不容辭地堅持著，努力著，防范著!他用實際行動告訴我們： “防范勝于救災(zāi)”!只有看重責(zé)任，才能把握好做人做事的分寸!

安全和質(zhì)量是緊密聯(lián)系在一起的，如果說安全是天，那質(zhì)量就是地!不重視安全的人必然不會重視質(zhì)量，不重視質(zhì)量往往會導(dǎo)致更大的安全事故，遭受更大的經(jīng)濟損失。1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋發(fā)生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經(jīng)濟損失631萬元。2007年8月13日，湖南鳳凰正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌，造成64人死亡22人受傷，直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。這些血淚交加的數(shù)字再次證明：安全質(zhì)量才是效益!施工過程中不講社會責(zé)任，不服監(jiān)管，圖一時蠅頭小利偷工減料的行為，最終必將付出慘重的代價!盡管相關(guān)責(zé)任人事后都受到了法律的制裁，可是，那些父母喪子之痛，妻子失夫之悲，兒女無父之苦，又豈能因此告慰?那無辜逝去的人們，他們的在天之靈就豈能真正安息?承建這些工程的施工單位，又能拿什么來彌補?

千里長堤，潰于蟻穴!安全質(zhì)量工作不是面子工程，需要形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣扎扎實實地開展，不漏一個細(xì)節(jié)，不留一個疑點，真正將安全、質(zhì)量隱患杜絕在源頭!確保工程一次成優(yōu)，減少返工費用，才能真正創(chuàng)造效益，贏得市場，樹立品牌形象!

篇6

時光如白駒過隙，高中生活瞬息即過，但它卻是我瑰麗人生中最濃的一抹色彩，過去的生活是燦爛的，也是拼搏進取的。這里給大家分享一些關(guān)于與眾不同升學(xué)宴致辭合集，希望對大家有所幫助。

與眾不同升學(xué)宴致辭合集1各位尊敬的親朋好友大家晚上好：

首先感謝大家在百忙之中抽出時間來參加我的升學(xué)宴，在此我要代表我們?nèi)覍Υ蠹业氖⑶楣馀R表示最熱烈的歡迎和最誠意的謝意。

今天對我來說，是一個難忘而又激動的日子，因為它是我十二年求學(xué)的一個終點，也將是我人生新旅程的一個起點。

站在這里，首先我要感謝我的父母，沒有他們的養(yǎng)育和教育，就不會有今天的我。

在此我最應(yīng)該感謝的人是：她，在這三年里，是她陪伴著我，當(dāng)我快樂時，她能和我分享快樂;當(dāng)我沮喪時，她默默地站在我的身后，給我信念，給我自信;當(dāng)我一蹶不振時，她不斷地鼓勵著我，支持我。她陪著我嘗遍了酸甜苦辣，她忍受和承受了太多的痛苦與壓力，但只要我能幸福，她心甘情愿。她愿意為了我做任何的犧牲，哪怕失去生命，但只要我好，她可以舍棄一切。

她，就是我的母親，她用最洗你的愛呵護著我，她用最偉大、最無私的愛詮釋了愛的含義，她讓我知道了母親是世界上最美麗、最無私、最偉大的人。請允許我接這個機會對我的母親說兩句：“媽媽，因為有你，我變得堅強，因為有你，我變得自信，感謝有你，我愿克服任何磨難。謝謝你，媽媽”

在今后的大學(xué)生活中，我會不斷完善自己的品格，不斷用知識去武裝自己，爭取成為一個有用的人來回報大家，貢獻社會，報效祖國。

最后祝大家身體健康，生活幸福，萬事如意，用餐愉快，謝謝大家。

與眾不同升學(xué)宴致辭合集2尊敬的各位來賓，敬愛的老師們，親愛的同學(xué)們以及關(guān)心愛護我的長輩和兄弟姐妹們：

首先感謝大家能夠來參加我的升學(xué)宴，并預(yù)祝大家用餐愉快!

真的感謝大家能在百忙之中抽出時光來參加我的升學(xué)宴，我想我能取得這天的成績，和辛勤教育我的老師關(guān)心我的長輩，還有與我一同走過這段不平凡的催歲月的朋友們是分不開的，因為有了你們的支持我才有這天的成績，也多謝所有關(guān)心我的人。

當(dāng)然還有一向默默支持我的父母，在這十二年的學(xué)習(xí)生涯中無論我遇到多大的挫折與失敗他們都沒有放下我而且一向支持我鼓勵我讓我重新站起來，所以我想對你們說一聲爸爸媽媽你們辛苦了。

真的多謝你們這么多年對我的照顧!

時光如白駒過隙，高中生活瞬息即過，但它卻是我瑰麗人生中最濃的一抹色彩，過去的生活是燦爛的，也是拼搏進取的。

12年的求學(xué)生涯，最后，在今年的高考中有了回報。在我為了心中的理想而努力拼搏的過程中，付出的不只是我自我，更是我的親人和朋友。

在此，我要感謝陪我一路走來的父親和母親。是你們，為我付出一切，讓我快樂的走過完高中走向大學(xué)。我還要感謝親友們對我的支持，以及不遺余力的幫忙。

此時此刻，我的情緒無以言表，我站在一條新的起跑線上，立刻要去沖刺我人生新的顛峰，天行健，君子以自強不息，我必須會充滿自信的去迎接輝煌未來

這天我十分高興，因為我不僅僅到達(dá)了一個期盼已久的終點，還因為我站在了一個新的起跑線上，我會以更快的速度不斷向前沖，更加努力的去追尋夢想，不辜負(fù)每一個關(guān)心我的人對我的期盼!

我也要把我的祝福送給大家，我要祝我所有的長輩都能長命百歲，祝各位叔叔阿姨們能夠事業(yè)蒸蒸日上，一帆風(fēng)順，家庭美滿，笑口常開，也祝我的同學(xué)朋友們能夠?qū)W業(yè)有成天天開心，祝福所有的親朋好友們心想事成萬事如意!

最后，期望大家這天來到那里能夠乘興而來，盡興而歸!

多謝大家!

與眾不同升學(xué)宴致辭合集3尊敬的各位來賓：

大家好!

非常感謝大家在百忙之中抽出時間來參加我的升學(xué)宴，并預(yù)祝大家用餐愉快。

回想過去的12年，我感慨萬分。從小學(xué)里天真的孩子，到初中叛逆的少年，再到高中穩(wěn)重的青年，我將激情灑在了校園，用努力的學(xué)習(xí)迎接未來的挑戰(zhàn)。

繁忙12載，今天我終于考上大學(xué)成為一名準(zhǔn)大學(xué)生。這是一個收獲的季節(jié)，也是感恩的季節(jié)。

首先我要感謝我的父母，不僅因為你們給了我生命，更是由于你們無時無刻的將愛注如我的心田。誰能想到，在12年中，面對我的叛逆與學(xué)習(xí)上的挫折，你們沒有一句責(zé)罵，取而代之的是一句句鼓勵的話語。正是這種愛的教育，讓我信心十足地迎接著未來的挑戰(zhàn)。

我還要感謝我爺爺奶奶，謝謝你們對我的幫助，謝謝你們在我無助的時候伸出援手。爺爺，謝謝你的諄諄教導(dǎo)，你說的每一句話我都還記憶如新。奶奶，謝謝你默默的支持。是你們的鼓勵給了我一份乘風(fēng)破浪的勇氣。我在這里衷心的感謝你們。

我要感謝我的老師，你們是靈魂的傳遞者，不僅交給我知識，還教會我如何學(xué)習(xí)，而這是比單純的知識更加重要，因為人的一生就是學(xué)習(xí)與探索的一生，只有自主的學(xué)習(xí)，才能使生命更加充實。

我要感謝我的同學(xué)和朋友，我與你們共同的學(xué)習(xí)，分享快樂，共擔(dān)痛苦。一個單獨的人是沒有意義的，在群體中才能找到自己的價值。所以要感謝你們用真誠的友誼讓我找到了價值，看到了未來的希望。

我還要感謝在座的所有支持我的叔叔阿姨們，謝謝你們多年來對我的關(guān)心和幫助。因為有了你們，才讓我順利地走完高中，走向大學(xué)。

12年的苦讀，有過煩惱，有過淚水，但我相信只要勇敢，只要足夠努力，一切都會變成慶祝的煙火，所以今天，站在這里，我倍感欣慰。

今天不是我學(xué)習(xí)生活的終結(jié)，而是我人生新的征程的開始。馬上我就要成為一名大學(xué)生，一只腳已經(jīng)踏入社會。

我想說，我是一只破繭的蝴蝶，在座的各位就是我飛越滄海的勇氣，我會繼續(xù)努力，在成長的天空中，越飛越高，越飛越遠(yuǎn)。

最后，恭祝各位來賓事業(yè)騰達(dá)、家庭和睦、心想事成、萬事如意!

希望大家用餐愉快。

與眾不同升學(xué)宴致辭合集4尊敬的各位長輩，敬愛的各位老師，親愛的同學(xué)們：

你們好!

感謝各位能在百忙之中抽出寶貴時間來參加我的升學(xué)宴，我感到非常榮幸和感激!

感謝大家一直以來對我的關(guān)心、幫助和支持，在這里我給各位鞠一躬以示感謝。

今天我的心情非常激動，為什么會這么激動，十年寒窗終得回報，換來了我夢寐以求的一份大學(xué)通知書。我如今終于可以自豪的對人們說我是一名大學(xué)生了。大學(xué)不是一個終點，而是一個起點。在今后求學(xué)的道路上我將更加努力，不辜負(fù)父母、老師、各位親朋好友對我的厚望。

今天想要感謝的人很多，當(dāng)然最值得感謝的人便是我的老師，衷心的感謝您對我的培養(yǎng)，沒有您的培養(yǎng)就沒有我今天的成績。然后要感謝的就是我的同學(xué)，謝謝你們對我的幫助。最后謝謝我的家人和親戚朋友，謝謝你們的關(guān)心和長久以來對我的支持。

十九個春夏秋冬，十九個寒來暑往，造就了今日的我。在我成長的過程中，邁出的每一步，都離不開爸媽的關(guān)注，我的每一個夢想，都有他們的支持與鼓勵，他們是一對平凡卻偉大的家長，在這里，我要感謝他們，感謝他們這么多年來對我的悉心照顧，我會用自己的行動和成績回報我的爸媽。

最后祝愿在座的每一位，身體健康，工作順利，事事順心。希望大家吃好、喝好。

與眾不同升學(xué)宴致辭合集5尊敬的各位來賓：

大家中午好!

很榮幸能請到大家來參加我的宴會，大家能在百忙之中來參加我的宴會，我真的很感動。在那里說一聲多謝你們。

回首19載，想想我的生活好像一塊長長的錦。親情友情師生情交織出美麗的圖案。

父母的情是貫穿始終的金絲銀線，沒有他們就沒有錦。爸爸，是您讓我懂得了什么是智慧，什么是幽默，什么是善良，什么是職責(zé)，我的心中你永遠(yuǎn)是最好的父親。媽媽，是您讓我懂得了什么是溫柔，什么是堅強，什么是寬容，我的心中你永遠(yuǎn)是最完美的母親。

那里我要對你們說，爸媽你們的女兒已然長大，縱然我離家很遠(yuǎn)，但是我的心是永遠(yuǎn)在家里的，是你們讓我得到了最溫暖的家，最好的培養(yǎng)，如今你們把我送到了美麗的東海，我也要回報以如東海般美麗的成績讓你們放心。

師生的情是最溫馨的圖案。老師，是你們讓我懂得了什么是無私，什么是奉獻，什么是甘為人梯，是你們的教導(dǎo)培育才有這天的我，今生有幸成為你們的學(xué)生。老師，我想對你說，多謝你們。身體健康是我對您永遠(yuǎn)的祝福。

友情是這塊錦上耀眼的鉆石。是你們陪我走過19載，讓我不孤單。無論我是成功還是失敗，你們都始終在我身邊，鼓勵我，安慰我，幫忙我。如今我們都要遠(yuǎn)行，但是我想我們的家在伊春，我們情不會變。就這份情誼，愿我們的明天繁華似錦。

在那里想這么多年來一向關(guān)心我，注意我的叔叔嬸嬸大爺大娘道一聲，多謝。祝你們工作順利，事業(yè)成功，合家幸福，身體健康，萬事如意。

篇7

 

 

前言：現(xiàn)階段的中國，經(jīng)濟發(fā)展迅速，人們生活水平提高，出行工具不斷更新，所以交通運輸業(yè)也呈現(xiàn)出翻天覆地的變化來。交通運輸是直接關(guān)系到千家萬戶利益和生活質(zhì)量的熱門產(chǎn)業(yè)。但是隨之而來的是越來越嚴(yán)重的交通擁堵情況和管理問題，智能交通系統(tǒng)順勢而生。智能交通系統(tǒng)是一種實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸系統(tǒng)，也正是解決現(xiàn)在交通問題的關(guān)鍵所在，主要是解決交通擁堵的問題，其次是維護交通安全，緊急有效處理交通事故等。

 

1、智能交通系統(tǒng)的概念

 

智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)是充分利用現(xiàn)代高新技術(shù)，綜合利用信息技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等方式，建立起來的智能、便捷的交通系統(tǒng)，具有實時、準(zhǔn)確、高效的特點，能夠把人、車、道路有機的結(jié)合起來，實現(xiàn)控制車流量、提高交通系統(tǒng)的安全性和流暢性等目標(biāo)[1]。智能交通系統(tǒng)利用地球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接收衛(wèi)星電波，確定每個時間點上的汽車位置、交通路況、暢通程度等，將匯集到的交通信息傳到交通管理中心進行處理，然后傳到信息平臺上，出行者可根據(jù)提供的信息選擇交通方式和交通路線，因而可以有效保持道路暢通;再與電子地圖、無線電通訊網(wǎng)絡(luò)、計算機車輛信息管理系統(tǒng)以及交通地理信息系統(tǒng)結(jié)合起來，可實現(xiàn)實時跟蹤車輛，方便進行交通管理。地球衛(wèi)星定位系統(tǒng)具有全球性、全天候、實時性等特點，可以實時記錄報道車輛的具置和交通狀況;交通地理信系統(tǒng)作為一種空間性數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析、空間定向的功能，可以據(jù)此建立數(shù)據(jù)模型，分析動態(tài)交通系統(tǒng)情況，為交通管理提供方便服務(wù);無線電通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的信息大量傳輸，方便用戶之間的信息傳遞，也便于交通管理部門進行高效的管理，這三者之間的有機結(jié)合，構(gòu)成了智能交通系統(tǒng)的基本框架，達(dá)到交通系統(tǒng)的交通智能化和管理智能化[2]。

 

2、智能交通系統(tǒng)的內(nèi)容

 

智能交通系統(tǒng)主要包括交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、營運車輛運行管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、緊急救援管理系統(tǒng)等。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息的迅速傳遞，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)逐漸建立并完善起來。用戶可在交通工具上安裝接收交通信息的接收器，得到由交通信息中心提供的道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息以及其他與出行相關(guān)的信息。人們可根據(jù)這些信息確定自己的最佳出行方案，選擇合適的出行路線。管理部門可以利用交通信息服務(wù)系統(tǒng)，提高道路的暢通程度，方便人們的出行，同時也提高交通運輸?shù)陌踩禂?shù)，均衡分配交通資源。用戶若是在交通工具上安裝了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，交通信息服務(wù)系統(tǒng)還會為用戶自動選擇最佳出行路線，使其出行極為方便。交通管理系統(tǒng)與交通信息服務(wù)系統(tǒng)之間存在密切聯(lián)系，它們之間有一環(huán)節(jié)共用信息采集、信息處理以及信息傳輸系統(tǒng)[3]。交通管理部門實時監(jiān)控道路交通狀況，并進行及時有效的疏導(dǎo)和控制，有效處理交通事故，確保道路交通的安全和暢通。公共交通系統(tǒng)主要包括公共汽車、軌道交通、城郊鐵路、長途客車等，致力于提高公共交通的效率，增強公共交通的安全性，為群眾提供方便、快捷、安全、實用的公交系統(tǒng)。車輛控制和安全系統(tǒng)包括車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)，極大的保障了駕駛員的安全。車載傳感器可測定出所運行的車輛與周圍車輛的距離和其它情況，給駕駛員提供各種路況信息和安全警報，提高駕駛員對行車環(huán)境的感知能力和預(yù)先防范能力。自動駕駛系統(tǒng)可以自動導(dǎo)向，自動回避障礙物，智能的在高速度情況下保持與前后車的安全距離，但是這些智能功能大部分局限在智能公路上使用，在普通的公路上只能發(fā)揮其輔助安全功能。營運車輛運行管理系統(tǒng)是一個智能化的物流管理系統(tǒng)，綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來有效地管理車輛運輸，提高交通運輸?shù)陌踩院透咝4]。電子收費系統(tǒng)是指使用者預(yù)交通行費領(lǐng)到通行卡，安裝在交通工具上，該卡與車道上的讀取設(shè)備自動通信，在卡上扣除本次通行費，這樣就極大的提高了車輛收費的效率，提高交通暢通度。緊急救援管理系統(tǒng)通過交通信息服務(wù)系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)把交通監(jiān)控與救援機構(gòu)結(jié)合起來，為突發(fā)交通事故提供現(xiàn)場緊急處置、拖車、救護、排除故障車輛等服務(wù)。

 

3、我國智能交通運輸系統(tǒng)發(fā)展存在的問題

 

我國電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)薄弱，智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展水平較低，產(chǎn)品的精確度和先進性都與國外發(fā)達(dá)國家存在較大差距，應(yīng)用的市場范圍較窄。我國缺少智能交通運輸系統(tǒng)中產(chǎn)品的核心技術(shù)，缺乏有中國自主研發(fā)創(chuàng)造的適應(yīng)我國國情的有特色的產(chǎn)品。智能交通運輸系統(tǒng)所需的設(shè)備、產(chǎn)品、系統(tǒng)大多是由國外引進，具有盲目性，且引進成本比較大，系統(tǒng)設(shè)備的日常維護和產(chǎn)品更新較為困難。在已經(jīng)建立的智能交通系統(tǒng)中，各個系統(tǒng)之間的聯(lián)系不緊密，沒有充分的實現(xiàn)信息資源的交換和共享，使得智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和推廣遇到瓶頸。智能交通運輸系統(tǒng)中的子系統(tǒng)：信息系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)之間相互孤立，沒有實現(xiàn)系統(tǒng)之間的信息協(xié)調(diào)。在研究領(lǐng)域中，有些領(lǐng)域重復(fù)研究，有些領(lǐng)域好處于研究的空白領(lǐng)域，研究的領(lǐng)域和資源的分配也不均衡[5]。

 

4、針對我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展問題的建議

 

首先要重視設(shè)備、產(chǎn)品的自主研發(fā)，發(fā)展智能交通系統(tǒng)技術(shù)，這需要政府加大對科研項目的投資力度，并與企業(yè)、科研機構(gòu)共同協(xié)商努力，建立適應(yīng)我國國情的智能交通系統(tǒng)。第二，在交通部門和運輸安全專家、信息技術(shù)專家、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家的共同指導(dǎo)下，聯(lián)合社會各界的力量，借鑒國外先進經(jīng)驗，引進先進技術(shù)設(shè)備，增加研發(fā)的資金投資和技術(shù)投資。第三，對交通管理人員和信息技術(shù)人員進行專門的培訓(xùn)，在社會上積極地宣傳智能交通系統(tǒng)知識，推進智能交通系統(tǒng)的推廣，增加人們對于智能交通系統(tǒng)的認(rèn)識。

 

結(jié)束語

 

通過介紹了智能交通系統(tǒng)的概念、內(nèi)容，以及我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展中遇到的問題，使讀者對于智能交通系統(tǒng)的涵義和發(fā)展有了進一步的了解。智能交通運輸系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，可以有效保障道路交通暢通，提高交通安全性和交通運輸?shù)男剩纳平煌ú块T的管理，方便人們的出行和生活，有效解決現(xiàn)在日益嚴(yán)重的交通問題。另外，交通運輸?shù)脑絹碓街悄芑?、系統(tǒng)化、人性化，也大大促進我國交通運輸領(lǐng)域的健康發(fā)展。

篇8

關(guān)鍵詞：同股同權(quán)；合伙人制度；治理結(jié)構(gòu)

一、引言

在資本市場的數(shù)百年發(fā)展歷程中，公司控制權(quán)和公司所有權(quán)、公司的投資人和創(chuàng)始人之間的利益博弈從未落幕。創(chuàng)始人為了擴張引入外來資本的同時，也帶來稀釋自己控制權(quán)的風(fēng)險，從而引致控制權(quán)爭奪。2014年阿里巴巴提出的合伙人制度創(chuàng)新了傳統(tǒng)的“同股同權(quán)”，引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。

為了避免控制權(quán)爭奪帶來不必要的損失，加強上市公司利益相關(guān)者的保護、促進中國企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，在資本全球化的今天提高中國企業(yè)的核心競爭力。以阿里巴巴和萬科為例，對合伙人制度與“同股同權(quán)”原則進行了對比分析，探討“同股同權(quán)”原則是否依然是中國企業(yè)的最佳選擇，并為傳統(tǒng)的股權(quán)治理創(chuàng)新提供新的見解。

二、“同股同權(quán)”與合伙人制度的對比分析

（一）利益均衡

Shleirera（1998）表明傳統(tǒng)公司治理理論認(rèn)為公司的控制權(quán)應(yīng)當(dāng)由股東而非創(chuàng)始人掌握[1]。股份制公司治理理論的核心就是保護股東的利益。然而，使得不管股權(quán)如何變化，創(chuàng)始人始終保持對公司的控制權(quán)。“同股同權(quán)”原則下決策權(quán)與收益權(quán)是根據(jù)股份數(shù)量確定。馬?。?014）表明只要收益權(quán)平等可以體現(xiàn)公平，不一定要決策權(quán)平等，投票權(quán)本身不具有財產(chǎn)屬性，可以在所有權(quán)中讓渡給他人[2]。這種決策權(quán)的轉(zhuǎn)讓使得雙方利益趨于均衡。一方面，投資者對于創(chuàng)始人之前付出的代價沒有進行補償，如果適度的讓渡其決策權(quán)，使得二者之間利益均衡對等。另一方面，目前普遍存在著上市公司的股東通過杠桿工具對公司進行控制現(xiàn)象，造成對其他利益相關(guān)方的權(quán)益侵占的后果。合伙人制度在一定程度上為解決這類問題提供了思路。

（二）公司的管理體系

“同股同權(quán)”原則在一定程度上無法避免管理沖突。Chen et al.（1998）研究表明創(chuàng)始人具有高度自信的個性特征已是眾所周知[3]，創(chuàng)始人比職業(yè)經(jīng)理人具有更加強烈的控制欲望。在投資者和創(chuàng)始人會因為行為方式不同對公司未來的價值實現(xiàn)意見產(chǎn)生分歧時，就會造成管理沖突。關(guān)系沖突加劇會增加投資者和創(chuàng)始人其中一方退出合作的意愿。

合伙人制度金字塔式的人才輸送使得公司形成穩(wěn)定的權(quán)利交接梯隊，避免公司內(nèi)部的分裂，創(chuàng)始人掌握控制權(quán)對公司的長期業(yè)績有正向促進作用。馬磊（2010）研究表明所有權(quán)和控制權(quán)的分離度與公司治理績效存在顯著的相關(guān)性[4]。合伙人制度可以避免公司內(nèi)部分裂，建立一個穩(wěn)定的管理體系。

（三）公司市場價值

“同股同權(quán)”原則下創(chuàng)始人與投資人的控制權(quán)爭奪不可避免。其中難免會造成創(chuàng)始人退出?？刂茩?quán)爭奪和創(chuàng)始人被迫退出會造成公司的市場價值異常波動。創(chuàng)始人異常離開公司，公司的市場價值會顯著降低。一方面會帶走公司的高管，造成企業(yè)短期內(nèi)人才流失；另一方面依附于創(chuàng)始人的合作伙伴、客戶供應(yīng)商等價值鏈會隨著創(chuàng)始人的出局被撕毀。進一步對公司價值造成不利的影響。

合伙人制度能保證創(chuàng)始人始終擔(dān)任CEO，有助于提升公司價值。David（2009）認(rèn)為創(chuàng)始人擔(dān)任CEO的企業(yè)在創(chuàng)新投入相同的情況下，創(chuàng)新產(chǎn)出較高，其市場價值、盈利能力和績效表現(xiàn)也都顯著高于其他企業(yè)[5]。創(chuàng)始人能夠更好地獲取員工的信任和支持，提高企業(yè)績效。

三、萬科和阿里巴巴案例解讀

（一）利益均衡

在華潤為第一大股東時，創(chuàng)始人和投資者對于企業(yè)價值的實現(xiàn)看法一致，完全授控制權(quán)于創(chuàng)始人，對公司管理實行“無為而治”。由于后期寶能的介入并一躍成為第一大股東，面對寶能在股東大會上提出的更換現(xiàn)有管理層的提議，創(chuàng)始人團隊感到前所未有的危機感。在事前沒有征得華潤的同意下，提議引入深圳地鐵，引起華潤的不滿與抵抗，曾經(jīng)的相安無事的合作關(guān)系臨破裂的可能，萬科創(chuàng)始人始終處于被動的地位，在與華潤、寶能的三方博弈之中，現(xiàn)有管理層隨時都可能土崩瓦解。

（二）公司市場價值

實際控制人持股中控制人變更的概率更低，大股東侵占減少，公司的價值增加。阿里巴巴創(chuàng)始人作為實際控制人對公司直接持股，更有利于阿里巴巴提升公司價值，從而有利于利益相關(guān)方的權(quán)益的保障。

由于萬科控制權(quán)爭奪，萬科股價2016年7月4日復(fù)盤之后不足一月下跌了30%，使得公司市場價值嚴(yán)重縮水，也造成了股東的利益損失。萬科利益相關(guān)方應(yīng)該進行有效溝通，避免股價的大幅波動，減少對中小股東利益的利益損害。

（三）企業(yè)文化傳承

萬科的股權(quán)大戰(zhàn)從拉開帷幕，到大股東寶能、華潤與創(chuàng)始人的三方博弈的一觸即發(fā)，不管結(jié)果如何發(fā)展，事件發(fā)展的每一個過程，都會對它的企業(yè)價值產(chǎn)生影響，企業(yè)文化能否傳承還有賴于管理層是否變化。

四、結(jié)論與啟示

對比分析，對于傳統(tǒng)“同股同權(quán)”治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提出以下幾點建議。

（一）改善公司內(nèi)部環(huán)境

周嘉南（2015）表明在投資者與創(chuàng)始人缺乏良好的溝通和彼此信任，可能會促使二者的利益沖突加劇為組織內(nèi)的關(guān)系沖突[6]。根據(jù)歷史經(jīng)驗，關(guān)系沖突達(dá)到一定的節(jié)點就會發(fā)生其中一方退出的結(jié)果。石水平（2012）表明高管變更與企業(yè)績效呈負(fù)相關(guān)[7]。投資人與創(chuàng)始人必須互相尊重，保持良好的溝通，才能實現(xiàn)共贏。

（二）改善外部制度環(huán)境

在經(jīng)濟全球化發(fā)展的過程中，“同股同權(quán)”已經(jīng)不能適應(yīng)如今的資本市場，開始暴露出一定的缺陷和弊端。如果我們?nèi)匀还淌亍巴赏瑱?quán)”的僵化原則，禁止股份公司在股權(quán)設(shè)置上有任何自治空間，會阻滯公司的發(fā)展。有學(xué)者認(rèn)為考慮到不同主體的利益需求，適當(dāng)?shù)脑试S股權(quán)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。當(dāng)務(wù)之急是完善中小股東保護制度，適當(dāng)放松對上市公司資本結(jié)構(gòu)的管制。

（三）股權(quán)治理機構(gòu)創(chuàng)新機制

為了補償創(chuàng)始人前期的代價，可以在公司章程中制定創(chuàng)始人保護機制?；谝韵聝蓚€方面，一是投資人若想始終掌握企業(yè)控制權(quán)，投資人需讓渡部分的企業(yè)控制權(quán)給創(chuàng)始人。二是根據(jù)創(chuàng)始人其他意愿，進行相應(yīng)的補償，如現(xiàn)金補償、實物補償?shù)葯C制，使得創(chuàng)始人在勞動過程中價值實現(xiàn)均衡。（作者單位：陜西科技大學(xué)）

參考文獻：

[1] Shleirera，Vishnyrw.The efficient of investment inthe presence of aggregate demand spillovers[J].Journal ofPolitical Economy，1988，96（6）：21-31.

[2] 馬一.股權(quán)稀釋過程中公司控制權(quán)保持：法律途徑與邊界以雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)和馬云“中國合伙人制”為研究對象[J].中外法學(xué)，2014，（03）：714-729.

[3] Chen，C.C，Greene，P.G.and Crick，A，“DoesEntrepreneurial Self-efficacy Distinguish Entrepreneurs fromManagers”[J].Journal of Business Venturing，1998，13，pp.295-316.

[4] 馬磊，徐向藝.兩權(quán)分離度與公司治理績效實證研究[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2010，12：108-116.

[5] David，Zeki，Scott.The differing effects of agent and founder CEOs on the firm's market expansion[J].Strategic Management Journal，2012，33（1）：23-41.

篇9

關(guān)鍵詞：分層統(tǒng)一

日志　移動通信

中圖分類號：TN91

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1007-3973(2011)010-055-02

1、統(tǒng)一日志系統(tǒng)架構(gòu)

本文介紹的統(tǒng)一日志系統(tǒng)，就滿足了以上需求，統(tǒng)一日志系統(tǒng)架構(gòu)該系統(tǒng)共分4層：管理對象層、數(shù)據(jù)采集層、應(yīng)用服務(wù)層、應(yīng)用展現(xiàn)層。實現(xiàn)了以下功能：實時監(jiān)測：從分析、審計信息網(wǎng)絡(luò)活動的角度，提供預(yù)警、實時響應(yīng)、事后分析和系統(tǒng)恢復(fù)等方面的支持，使安全防護從單純的被動防護演進到積極的主動防御。多維度：基于網(wǎng)絡(luò)與主機相結(jié)合的立體型結(jié)構(gòu)，橫向?qū)崿F(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)審計的廣大，縱向?qū)崿F(xiàn)了主機審計的細(xì)度，全方位、多角度的對網(wǎng)絡(luò)和主機進行審計與保護。多層次：從系統(tǒng)級、進程級、應(yīng)用級以及各協(xié)議層、應(yīng)用層等多層次的對各種硬件設(shè)備、應(yīng)用平臺進行審計與監(jiān)控。多平臺：由于審計過程中，對不同的操作系統(tǒng)審計內(nèi)容，審計方式都不相同，因此，審計系統(tǒng)將對現(xiàn)有的Windows系列、Linux、各種商用Unix等進行專有審計系統(tǒng)的開發(fā)。自適應(yīng)：由于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，主機資源也在不斷的更新，因此，該審計系統(tǒng)對一些常用的主機資源有自動識別功能，并自動裝載相應(yīng)的審計或保護模塊。關(guān)聯(lián)分析：各系統(tǒng)、各模塊、各引擎協(xié)的日志都收集到統(tǒng)一平臺后，將進行關(guān)聯(lián)分析，從而達(dá)到共同保護整個網(wǎng)絡(luò)、主機，實現(xiàn)統(tǒng)一的日志審計，只要有一個點出現(xiàn)問題，就將反應(yīng)在整體上?？蓴U展性：統(tǒng)一日志系統(tǒng)不僅能滿足現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)、主機、各系統(tǒng)的需求，更能適應(yīng)于技術(shù)的快速發(fā)展，通過插件技術(shù)，可以自動更新和動態(tài)裝載。

2、統(tǒng)一日志系統(tǒng)功能

通過采集各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、操作系統(tǒng)及系統(tǒng)軟件平臺的安全事件日志及各種消息、主動探測運行狀態(tài)等手段，全面地監(jiān)測、記錄信息系統(tǒng)各部分的動態(tài)信息及配置變更，提供實時告警并輸出各種綜合分析報告，為系統(tǒng)管理人員提供了一個監(jiān)測面廣、響應(yīng)及時、具有強大分析能力的信息系統(tǒng)。通過統(tǒng)一日志系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對安全事件中，對已經(jīng)發(fā)生的破壞行為提供有效的追究證據(jù)，而且還能對潛在的問題起到警告作用，從而幫助管理員及時、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)入侵行為或潛在的系統(tǒng)漏洞，更能夠通過對主機、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)日志的分析，使管理員今早發(fā)現(xiàn)性能的不足。

2.1日志采集

該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對信息化各系統(tǒng)平臺日志文件的采集工作，其中包括Solaris、Windows、Linux以及Oracle等。對網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備的信息源采集主要是采用通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(syslog)，涉及設(shè)備包括路由器、交換機、防火墻、等網(wǎng)絡(luò)及安全設(shè)備。

2.2統(tǒng)一格式

日志統(tǒng)一分類：減少日志間可讀性方面的差距；日志統(tǒng)一呈現(xiàn)：不同日志、同樣呈現(xiàn)方式，使管理人員脫離原始日志雜亂無章呈現(xiàn)方式。內(nèi)容合理轉(zhuǎn)換：將特殊的代碼、符號進行書面化(如中文)方式呈現(xiàn)，加強可讀性。

2.3日志數(shù)據(jù)

預(yù)處理審計系統(tǒng)提供基于一定策略對原始日志數(shù)據(jù)進行篩選等預(yù)處理功能，預(yù)處理工作在將原始日志存入數(shù)據(jù)庫前完成統(tǒng)一分析防止數(shù)據(jù)丟失當(dāng)與審計中心連接出現(xiàn)故障時，要有一定的措施防止審計數(shù)據(jù)丟失。確保該時段內(nèi)的各項審計日志在連接正常之后傳輸?shù)綄徲嬛行摹?/p>

2.4日志存儲

該系統(tǒng)對抓到數(shù)據(jù)包進行分析、匹配、統(tǒng)計，并且將信息記錄下來。通過對數(shù)據(jù)流的重組，按照管理員的規(guī)則，將所有對要保護的數(shù)據(jù)庫的操作都記錄下來，并且還可以將語句還原。審計系統(tǒng)以一種安全的方式對日志進行保存，保證在線三個月的有效查詢期，并提供對日志報表的導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。

2.5實時監(jiān)視

審計系統(tǒng)需要對部分或者全部數(shù)據(jù)源所產(chǎn)生的日志進行實時監(jiān)視，監(jiān)視及告警規(guī)則應(yīng)支持靈活調(diào)整，以滿足不同的監(jiān)視需求。審計中心是以軟件實現(xiàn)，提供Windows下的圖形化界面，方便用戶使用。它是網(wǎng)絡(luò)管理員操作審計系統(tǒng)的人機界面，通過它可以設(shè)置各種審計規(guī)則；看到數(shù)據(jù)采集器發(fā)來的報警信息，查看具體的報警信息、瀏覽歷史數(shù)據(jù)、生成各種報表等。

2.6條件查詢

提供至少基于時間、源地址、目的地址、協(xié)議類型、危險級別等字段的組合查詢，方便管理員對日志進行快速定位。

2.7統(tǒng)計報表

審計系統(tǒng)應(yīng)能夠手動或自動生成統(tǒng)計報表，至少能按各數(shù)據(jù)源生成報表。

3、統(tǒng)一日志系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新

3.1分布式體系結(jié)構(gòu)

統(tǒng)一日志系統(tǒng)由于是對多種硬件和多種操作系統(tǒng)進行全面、多角度的日志分析系統(tǒng)，因此，統(tǒng)一日志系統(tǒng)的總體架構(gòu)就是一個分布式結(jié)構(gòu)的，日志收集及審計功能，都是由分布于網(wǎng)絡(luò)、主機等各處的功能單元協(xié)作完成，這些單元還能在更高層次結(jié)構(gòu)上進一步擴展，從而能夠適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、主機規(guī)模的擴大。分布式結(jié)構(gòu)相對于集中式結(jié)構(gòu)它有以下優(yōu)點：擴展能力強：能夠滿足業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，只需要通過擴展日志收集單元，就能夠?qū)崿F(xiàn)安全審計范圍的不斷擴大。兼容性：即可包含基于主機的審計，又可含有基于網(wǎng)絡(luò)的審計，超越了傳統(tǒng)審計模型的界限。

3.2統(tǒng)一日志系統(tǒng)設(shè)計要素

由于統(tǒng)一日志系統(tǒng)需要收集來自網(wǎng)絡(luò)、各類操作系統(tǒng)、各種應(yīng)用系統(tǒng)的日志，從而實現(xiàn)安全審計，而收集的各類日志，都采用不同的記錄格式，因此，需要設(shè)計處理不同格式、不同節(jié)點之間的互操作，從而實現(xiàn)關(guān)聯(lián)分析。由于在收集日志過程中，數(shù)據(jù)是需要進行網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)模虼?，原始?shù)據(jù)的安全就必須要考慮，必須要保證數(shù)據(jù)在傳輸過程中的完整性和機密性。需要完整性是為了防止入侵者通過修改傳輸?shù)膶徲嬓畔硌谏w其行為，需要機密性是因為傳輸?shù)膶徲嬓畔⒖赡苁怯袃r值的。

3.3高級檢索工具

全文檢索技術(shù)是智能信息管理的關(guān)鍵技術(shù)之一，利用新版Oracle數(shù)據(jù)庫提供了強大的全文檢索功能，就可以充分利用其全文檢索技術(shù)，構(gòu)建復(fù)雜的大型文檔管理系統(tǒng)。內(nèi)蒙統(tǒng)一日志系統(tǒng)通過建表并裝載文本，配置索引，建立索引，發(fā)出查詢，索引維護，同步與優(yōu)化等手段實現(xiàn)日志的全文檢索，可以極大提高超大數(shù)據(jù)量日志表的查詢速度，避免出現(xiàn)響應(yīng)超時的情況。

3.4自身的安全性

由于在各個主機中，安裝了用于收集日志的，因此，自身的安全就必須要考慮。統(tǒng)一日志系統(tǒng)在安全上采取如下設(shè)計：(1)啟動安全為防止在操作系統(tǒng)啟動的時候，不能夠自動啟動，失去對采集日志主機的監(jiān)控，將作為系統(tǒng)的一個服務(wù)，并且將啟動方式鎖死為自動重啟，用戶不能隨意修改進程狀態(tài)。(2)運行安全在運行過程中，統(tǒng)一日志系統(tǒng)也是不停的監(jiān)控其狀態(tài)的，防止發(fā)生進程意外終止，從而使被監(jiān)控對象處于“失控”狀態(tài)。具體實現(xiàn)方式是：統(tǒng)一日志系統(tǒng)與之間定期通信，向收集系統(tǒng)發(fā)送一個存活標(biāo)志，控制臺如果一段時間收不到這個標(biāo)志，那么，就說明這個存在問題了。

篇10

Abstract： This paper， on the basis of the comprehensive quality information collection， introduces active system， considers the relationship between the organization as well as organization environment， and considers the balance between same level and different levels inside company. The project will be recursive decomposition in order to manage the construction quality onsite in a comprehensive， complete and systematic way from the aspects of process， the sub project， the division of engineering and unite project.

P鍵詞： 活性系統(tǒng)；信息協(xié)同；數(shù)據(jù)倉庫；精益建造

Key words： active system；information coordination；data warehouse；lean construction

中圖分類號：F253.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）23-0071-03

0 引言

隨著項目建設(shè)規(guī)模的不斷擴大、項目復(fù)雜程度的提高，工程建設(shè)中與信息不對稱相關(guān)的問題時常出現(xiàn)，其中2/3的問題都與信息溝通有關(guān)，而導(dǎo)致項目成本超支、工期拖延的問題中也有30%是由信息溝通問題引起的[1]，因此施工質(zhì)量信息協(xié)同管理在施工過程中的重要性不言而喻。

近年來，BIM技術(shù)提出與發(fā)展為施工階段質(zhì)量信息交互提供了平臺。Min-Koo Kim[2]等人指出隨著信息技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)對于一個自動及智能的質(zhì)量信息控制體系來說必不可少。Sulankivi K，Makela[3]等人利用4DBIM模型進行施工過程中的信息溝通交流；Jun-Xiong Chang[4]將2D條形碼與BIM技術(shù)結(jié)合，提出基于BIM的質(zhì)量檢查系統(tǒng)（BIMQI），此系統(tǒng)不但可以實時有效收集質(zhì)量缺陷數(shù)據(jù)信息，還可以很好地管理返工工作狀況。LiJuan Chen， Hanbin Luo[5]等人將4D BIM在施工現(xiàn)場的優(yōu)勢與產(chǎn)品、組織、過程模型（POP）結(jié)合起來，通過信息收集、處理、應(yīng)用證實4DBIM技術(shù)在質(zhì)量信息管理中的可行性。

上述研究表明BIM技術(shù)在一定程度上彌補了施工質(zhì)量信息管理的不足，提高施工現(xiàn)場質(zhì)量管理水平。然而僅僅依靠BIM技術(shù)進行施工現(xiàn)場質(zhì)量信息協(xié)同管理是不完善的，更需要一個變革式的組織系統(tǒng)，即活性系統(tǒng)。如祖超，蘇振民[6]等人構(gòu)建了基于活性系統(tǒng)的技術(shù)中心組織運行模式；高軍[7]等人討論如何運用VSM 進行組織設(shè)計；Tobias Steinhaeusser[8]等人認(rèn)為控制論識精益建造思想的理論基礎(chǔ)；Gandolfo Dominici[9]等人根據(jù)從活性系統(tǒng)視角解讀日本精益生產(chǎn)系統(tǒng)。

以上的文獻或只關(guān)注了施工質(zhì)量管理某一方面信息，沒有集成施工質(zhì)量管理全面信息，提出施工質(zhì)量信息協(xié)同管理模型；或僅僅從活性系統(tǒng)理論基礎(chǔ)及構(gòu)建方式等角度來進行研究，沒有從遞歸分解的角度出發(fā)，考慮組織環(huán)境與施工質(zhì)量信息之間的關(guān)系、組織內(nèi)部同層級質(zhì)量信息與不同層級質(zhì)量信息之間的平衡等。本文引入活性系統(tǒng)，全面收集施工質(zhì)量信息，在項目遞歸分解的基礎(chǔ)上，從信息協(xié)同角度構(gòu)建基于活性系統(tǒng)的施工質(zhì)量信息協(xié)同管理模型，以信息協(xié)同推動流程協(xié)同，全面實現(xiàn)施工質(zhì)量信息管理的可視化與信息化。

1 活性系統(tǒng)的內(nèi)涵

生存系統(tǒng)模型（Viable Systems Model，VSM）是斯塔福德?比爾利用相關(guān)的控制論理念，結(jié)合生物學(xué)的研究理論，提出的組織運行的新模式，它是一個體現(xiàn)任何生存系統(tǒng)必然會具有的重要特征的模型[8]。

如圖1，整個活性系統(tǒng)中包含兩個系統(tǒng)，即操作系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，其中操作系統(tǒng)主要進行組織的實際工作，也就是系統(tǒng)1，每一個活性系統(tǒng)中包含眾多系統(tǒng)1，而管理系統(tǒng)則由系統(tǒng)2、系統(tǒng)3、系統(tǒng)4、系統(tǒng)5構(gòu)成，分別承擔(dān)不同責(zé)任。

2 構(gòu)建基于活性系統(tǒng)的施工質(zhì)量信息協(xié)同管理模型

2.1 總體結(jié)構(gòu)體系

構(gòu)建基于活性系統(tǒng)的分部工程施工質(zhì)量信息協(xié)同管理模型如圖2，該模型被分成三個模塊，即信息采集模塊、信息處理模塊、信息協(xié)同應(yīng)用模塊。

系統(tǒng)3在系統(tǒng)5與系統(tǒng)4的指導(dǎo)下，針對對應(yīng)的分部工程，進行施工質(zhì)量信息收集。質(zhì)量信息收集分為兩類，第一類為新建工程施工質(zhì)量信息，其中包括項目環(huán)境信息、建筑實體信息、本體知識信息；第二類為已建工程質(zhì)量缺陷及修正信息。施工質(zhì)量信息收集完整，形成施工質(zhì)量信息數(shù)據(jù)倉庫，通過信息處理，形成施工質(zhì)量信息模板。

形成的施工質(zhì)量信息模板通過BIM平臺傳遞至項目各參與方，即系統(tǒng)1，針對不同的組織環(huán)境，明確其各自任務(wù)、地點、時間以及相關(guān)內(nèi)容等。在系統(tǒng)1中，項目各參與方不僅存在縱向與系統(tǒng)3之間的聯(lián)系，還在各自之間存在橫向關(guān)系，通過系統(tǒng)2，調(diào)整其建設(shè)資源，起到溝通協(xié)同的作用，更好的為系統(tǒng)3所分配的任務(wù)服務(wù)。

在模型中，系統(tǒng)3*起監(jiān)控作用，在系統(tǒng)1完成施工任務(wù)的過程中，如出現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷，系統(tǒng)3*將缺陷信息匯總分類后傳遞至系統(tǒng)3中。系統(tǒng)3根據(jù)系統(tǒng)4與系統(tǒng)5的指令，將修正信息傳遞至操作系統(tǒng)系統(tǒng)1，并進行數(shù)據(jù)倉庫更新，如此反復(fù)。

系統(tǒng)4在系統(tǒng)5分部工程質(zhì)量目標(biāo)的指導(dǎo)下，確立分部工程質(zhì)量計劃、施工計劃、BIM模型及數(shù)據(jù)庫等。

2.2 施工質(zhì)量信息協(xié)同應(yīng)用

系統(tǒng)3在收集處理完施工質(zhì)量信息后，將主題模板傳遞至系統(tǒng)1項目各參與方。施工單位操作人員與質(zhì)量管理人員在查閱主題模板后，分別明確其工作內(nèi)容。操作人員明確工作任務(wù)、時間、地點；操作規(guī)范及重點、難點以及操作責(zé)任。與此同時，質(zhì)量管理人員進行質(zhì)量自檢，明確檢查任務(wù)、時間、地點；檢查驗收規(guī)范及重點檢查部位以及檢查責(zé)任等。操作系統(tǒng)中每位現(xiàn)場人員都明確其各自的任務(wù)與責(zé)任，在系統(tǒng)2的溝通調(diào)解之下，更好地完成相關(guān)任務(wù)，從操作源頭最大程度的降低質(zhì)量問題的發(fā)生。

系統(tǒng)3*擔(dān)負(fù)監(jiān)督重任，根據(jù)系統(tǒng)3形成的主題模板，針對檢查項目，形成檢查列表。BIM模型中導(dǎo)出的設(shè)計模型與系統(tǒng)1操作完成的施工任務(wù)相對應(yīng)，進行一系列的分析，其中包括邏輯分析、數(shù)

據(jù)分析、偏差分析、一致性分析等。如出現(xiàn)質(zhì)量問題，則提交至系統(tǒng)3，由系統(tǒng)3得出處理方案。

2.3 構(gòu)建基于活性系統(tǒng)單位工程施工質(zhì)量信息管理模型

如圖3，為基于活性系統(tǒng)單位工程施工質(zhì)量信息管理模型，該模型基于項目遞歸分解角度，從單位工程、分部工程、分項工程、工序這一視角，構(gòu)建系統(tǒng)、全面的施工質(zhì)量信息管理模型。在該模型中，單位工程的系統(tǒng)2為分部工程的系統(tǒng)3、系統(tǒng)4、系統(tǒng)5，單位工程系統(tǒng)1為分部工程的所有系統(tǒng)1，單位工程的組織環(huán)境為分部工程所有組織環(huán)境；同理分部工程的系統(tǒng)2為分項工程的系統(tǒng)3、系統(tǒng)4、系統(tǒng)5，分部工程系統(tǒng)1為分項工程的所有系統(tǒng)1，分部工程的組織環(huán)境為分項工程所有組織環(huán)境。

3 總結(jié)

本文通過引入活性系統(tǒng)，從新建工程質(zhì)量信息與已建項目質(zhì)量信息兩大方面收集質(zhì)量信息，其中新建項目質(zhì)量信息包括由BIM技術(shù)獲得的建筑體信息，由本體工程獲得的建筑本體信息、由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得的建筑環(huán)境信息等。在全面收集施工質(zhì)量信息的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)倉庫進行數(shù)據(jù)處理，形成質(zhì)量主題模板。通過構(gòu)建的基于活性系統(tǒng)的施工質(zhì)量協(xié)同管理模型中系統(tǒng)3的分配，與系統(tǒng)2的協(xié)調(diào)，操作系統(tǒng)，即系統(tǒng)1執(zhí)行施工任務(wù)，并且在系統(tǒng)3*的監(jiān)控下，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，則被提交至系統(tǒng)3，由項目參與方三類管理人員進行處理，得出統(tǒng)一的解決方案，與此同時，進行質(zhì)量信息收集的更新。

本文基于項目遞歸分解角度，從單位工程、分部工程、分項工程、工序這一視角構(gòu)建全面、系統(tǒng)的施工質(zhì)量信息協(xié)同管理模型。

參考文獻：

[1]佘建俊，李梅，陳李靖.IPD模式下工程項目組織溝通管理研究[J].煤炭工程，2015，47（2）；142-145.

[2]Kim， Min-Koo ， Cheng， Jack C.P， Sohn， Hoon ， Chang， Chih-Chen.A framework for dimensional and surface quality assessment of precast concrete elements using BIM and 3D laser scanning. Automation in Construction. Jan 2015， Vol. 49， p225， 14 p.

[3]Sulankivi K， Makela T， Kiviniemi M. BIM-based site layout and safety planning[C]//Proc.，Proceedings of the First International Conference on Improving Construction and Use through Integrated Design Solutions. 2009： 125-140.

[4]Jun-Xiong Chang ， Yu-Chih Su， Yu-Cheng， Lin.Development of mobile BIM-assisted defect management system for quality inspection of building projects.HOKKAIDO UNIVERSITY.

[5]LiJuan Chen ， Hanbin Luo. A BIM-based construction quality management model and its applications. Automation in Construction 46 （2014）：64-73.

[6]祖超，蘇振民，侯海泉，董年才.基于VSM 的建筑企業(yè)集團技術(shù)中心組織運行模式研究[J].工程管理學(xué)報，2010，6（24）：695-699.

[7]高軍，趙黎明，李學(xué)棟.基于VSM的組織設(shè)計[J].天津大學(xué)學(xué)報，2001，6（34）：749-752.