導語：如何才能寫好一篇車輛隊工作安排，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、組織機構(gòu)及分工

在學院“畢業(yè)生供需洽談會領(lǐng)導小組”的領(lǐng)導下，保衛(wèi)處成立安全保衛(wèi)工作小組。

主管院領(lǐng)導：張進平

組長：

副組長：

成員：

二、具體工作方案

（一）本次洽談會的基本情況

時間：200年12月2日（周日）全天。

地點：

預計參會人數(shù)：會議代表180余人，本校學生5500余人，協(xié)辦院校學生1500余人。

（二）各工作點人員安排及任務(wù)

1、辦公樓：保衛(wèi)干部1人(周玉斌)，校衛(wèi)隊員1人。

任務(wù)：監(jiān)控、值班；嚴格辦公樓門衛(wèi)管理。

2、北大門外：保衛(wèi)干部1人(楊波)，校衛(wèi)隊員2人，志愿者2人。

任務(wù)：疏導大門外秩序，確保大門外安全、暢通。

3、北門和東門門衛(wèi)值班：校衛(wèi)隊員4人。

任務(wù)：嚴格門禁管理，嚴禁閑雜人員進入校內(nèi)。

4、會場出入口：為確保會場出入暢通，特規(guī)定教學樓北門為出口，教學樓南側(cè)東、西小門為會場入口，南中門在洽談會進行一半時由入口變?yōu)槌隹凇?/p>

其中教學樓北門為出口，安排保衛(wèi)干部1人(田天礎(chǔ))，校衛(wèi)隊員1人；南中門安排校衛(wèi)隊員1人；南西小門和南東小門為入口，每個入口安排保衛(wèi)干部2人(張有明、劉暉)，校衛(wèi)隊員2人，志愿者2人。

任務(wù)：①檢票；②對包裹及可疑物件進行安全檢查；③維護入口處秩序良好。

5、教學樓內(nèi)：3-4層每層安排保衛(wèi)干部1人(王永強、程林平、顧偉)，1-5層每層安排校衛(wèi)隊員1人，志愿者1人。

任務(wù)：①每場洽談會開始前和結(jié)束后進行安全清場工作；②維護樓內(nèi)秩序和各個洽談攤點秩序；③樓內(nèi)樓體、消防、水電、盜竊及人為破壞等進行安全巡查和防范。

6、院內(nèi)巡邏：保衛(wèi)干部1人(張毓軍)，校衛(wèi)隊員1人。

任務(wù)：對校園及會場周圍進行安全巡邏，發(fā)現(xiàn)異常情況及安全信息及時報告，并及時處置突發(fā)事件。

7、校東門及車輛管理：保衛(wèi)干部1人(張庚)，教學樓東拐角校衛(wèi)隊員1人，教學樓西拐角校衛(wèi)隊員1人，操場門口校衛(wèi)隊員1人。

任務(wù)：車輛停放管理。根據(jù)本校區(qū)出入口少，大門外周邊無停車場等情況，特規(guī)定接送會議代表的2輛大轎車停在北門口，其余車輛均由校東門出入。進入車輛由單元樓學生公寓前進入操場停放，出去車輛經(jīng)辦公樓前由東門外出。

8、操場：安排校衛(wèi)隊員1人，志愿者1人。

任務(wù)：指揮車輛按規(guī)定路線進出；看管停放車輛安全。

三、工作要求

1、工作人員要于12月2日7：30到位，做好各項準備工作。

2、工作人員要按照分工認真履行職責，不得脫崗，并及時處理各類突發(fā)事件。

3、工作期間要確保通訊工具暢通。

篇2

一、科學安排，合理調(diào)度，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。

完成服務(wù)運輸，是xx公司重要而艱巨的任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成，是車輛管理的核心任務(wù)。2015為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學安排，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛?cè)藛T隊伍建設(shè)

車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產(chǎn)不顧安全，又要讓全體駕駛?cè)藛T明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過GPC監(jiān)控提示，提醒駕駛?cè)藛T注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術(shù)關(guān)。提高人品素質(zhì)、密切聯(lián)系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。

三、認真抓好車輛技術(shù)保障管理：

車隊能認真按xx公司規(guī)定，對車輛進行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術(shù)狀況制度關(guān)，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現(xiàn)象。嚴格遵守xx公司規(guī)定，按秩序停放車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續(xù)合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。

四、存在問題

xx公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛運輸任務(wù)重，由于各種因素，駕駛員的素質(zhì)參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領(lǐng)導都努力認真做好每個交通事故的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調(diào)。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領(lǐng)導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。

篇3

一、××年，根據(jù)上級的要求，原創(chuàng)：在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，原創(chuàng)：統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

⒉加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

⒊抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。

⒌積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

篇4

車輛年審工作總結(jié)

自總隊車輛、駕駛員年度審驗工作開展以來，我小組嚴格按照檢查標準，積極部署，嚴格把關(guān)，認真做好審驗各項工作，以實車檢查、臺帳查閱、理論考試等方式先后對………等單位車輛及駕駛員管理工作進行檢查驗收，其間共檢查車輛……臺，檢查車勤人員……人次，現(xiàn)對各單位檢查結(jié)果作如下總結(jié)：

一、工作部署周密，重視程度高

檢查過程中，各單位均能做到高度重視，積極迎檢。能夠自覺成立相關(guān)責任領(lǐng)導小組，嚴密組織好單位內(nèi)部自查自糾工作。

一是組織領(lǐng)導過關(guān)。各單位均能做到嚴格設(shè)立車管工作領(lǐng)導小組，積極選拔車管工作骨干，通過狠抓車輛、駕駛員和牌證規(guī)范化管理工作，細化車管工作組織網(wǎng)絡(luò)，有序開展好車輛管理工作。

二是責任分工明確。受檢單位普遍能做到嚴格車輛管理制服，做到監(jiān)督檢查指導到位、規(guī)章制度落實到位、安全教育和防范措施到位，通過按需求分工，按能力排崗，著力提升車勤人員責任意識，確保做到各司其職。并通過嚴格制定監(jiān)督制約和獎懲機制，充分調(diào)動隊伍工作熱情，提升工作效率。

三是管理體制健全。通過積極建立相關(guān)臺帳和各項車管制度，保障車輛工作有章可循，通過嚴格落實車輛派遣、登記等各項規(guī)定，妥善排查車管工作不嚴、不細、不實等問題，確保車輛技術(shù)性能良好，服務(wù)保障到位。

二、保養(yǎng)維護情況良好，堅持標準嚴

各單位均能對照總隊通知要求，高標準做好車輛日常檢查保養(yǎng)工作，積極開展維護修理，及時排除故障隱患，確保車輛安全技術(shù)性能符合要求。

一是事先籌備，提前謀劃。通過制定保養(yǎng)工作計劃、流程等方式，及時做好全年維護保養(yǎng)預案，積極做到合理安排，保養(yǎng)到位，確保保養(yǎng)工作目標明確，有的放矢。

二是工作細致，注重小節(jié)。各單位均能注重車輛零部件重點保養(yǎng)切實做到加強對影響安全的輪胎、燈光、剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部件的檢查維護，確保車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

三是統(tǒng)籌合理，措施有力。各單位能及時做好車管干部與勤務(wù)中隊的對接工作，做到密切配合，齊抓共管，特別注重發(fā)揮車載GPS的監(jiān)控作用堅持從車輛使用派遣權(quán)限，劃定用車轄區(qū)范圍明確審批權(quán)限，合理安排勤務(wù)，并嚴格執(zhí)行節(jié)假日封車制度，嚴格遵守車輛使用規(guī)范，最大化減慢車輛折損。

三、車勤隊伍建設(shè)全面，教育管理工作實

各單位把駕駛員隊伍建設(shè)作為車輛管理工作的重點，在車勤隊伍中深入開展以紅旗車駕駛員評比、“白日安全競賽活動”、文明行車專項活動等內(nèi)容的思想政治和職業(yè)道德教育，增強了駕駛員的責任感和使命感。

篇5

昨天上午，省里召開了治超工作專題會議，總結(jié)了12月19日以來全省開展無縫隙、拉網(wǎng)式治超工作取得的階段性成果，對下一步的工作提出了具體的要求部署。今天上午省、市治超辦相繼下發(fā)了關(guān)于做好期間治超工作有關(guān)要求的通知。為了認真貫徹落實省市有關(guān)精神，今天下午，我們召開手機電話會議，安排部署期間的治超工作。這里我重點講兩方面的內(nèi)容：

第一方面，省市有關(guān)精神。

主要有五點：第一點，要高度重視期間的治超工作。要堅決克服麻痹松懈的思想，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，一線工作人員要堅持上崗執(zhí)勤，不誤崗、不脫崗，做到放假不放治超工作。第二點，要合理安排節(jié)日期間的值班工作。堅持領(lǐng)導帶班，工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。公路、交通、公安、交警、煤炭等部門要成立應(yīng)急分隊，確保遇有情況立即能拉得出，用得上。第三點，嚴格組織紀律。一線工作人員不能放黑車、收黑錢、打麻將、飲酒，務(wù)必做到文明服務(wù)、規(guī)范執(zhí)法。第四點，要對超載車輛和行為人實行快查、快處、快放，絕不能發(fā)生無人管理、交通堵塞的事件。第五點，要堅決確保道路暢通，保證電煤運輸。第六點，省市要派出專門督查組對節(jié)日期間的治超工作進行明查暗訪。

第二方面，關(guān)于我縣治超工作的安排。

篇6

大家好！

今天我非常榮幸地在這里參加這次競聘演講，心情十分激動。首先感謝領(lǐng)導過去對我的培養(yǎng)、支持以及給我這次機會，站在這里進行競聘演講！我十分珍惜這次的競聘機會，無論競聘結(jié)果如何，我認為能夠參與競聘的整個過程其本身就意義重大，并希望能通過這次競聘得到更大的鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質(zhì)得到提高。今天我決定競聘車隊隊長。

一、部門現(xiàn)狀概況及分析

承蒙領(lǐng)導的關(guān)心與支持，_年_月_號借調(diào)至行政部代管車隊。公司現(xiàn)有的_輛大巴車及_輛電瓶車，_輛大巴車總計金額_元，每輛_元；三輛電瓶車總計金額_元，每輛_元。合計_元，其中不包括_的購置稅，那么公司用那么大一筆的資金購置這些車輛的目的是什么？我的分析是我們公司在懷化是龍頭企業(yè)，也是深入市民心中的誠實守信的企業(yè)，為了回報社會加之湖天一色精品住宅小區(qū)及湖天商業(yè)廣場的建成，而購置這些車輛讓所有購買我們公司開發(fā)的住宅、商鋪的業(yè)主及市民到旺德福超市購物免費享受到優(yōu)質(zhì)的便利服務(wù)，而最終的目的是通過車輛的宣傳和運作帶動人氣，將湖天商業(yè)廣場變成真正的市級商業(yè)中心。

通過近三個月的工作，對整個車隊的情況有了全面的了解。在此工作期間，由于對燃油實行一卡化管理，對燃油實現(xiàn)了實時管控。在原有的車輛線路及調(diào)配的方案基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化調(diào)整，在滿足線路對車輛需求的同時，提高了車輛的使用效率。由于兩項措施的實施，使近三個月車輛的油耗與同期相比有了較明顯的降低。（油耗同期對比見附表一）

財務(wù)競聘報告 ·辦公室主任競聘報告 ·教師競聘報告 ·核算員競聘報告

二、車輛管理

⑴、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保上級指示精神和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。

⑵、召開日常工作會議及安全培訓會議，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保行車安全。

⑶、成立安全事故工作小組和車輛技術(shù)狀況檢查小組。

⑷、加強車輛管理，狠抓愛車例保，確保車輛技術(shù)狀況良好，制定車輛維護、修理計劃，定期或不定期按規(guī)定對車輛進行技術(shù)狀況檢查。

⑸、建立車輛技術(shù)原始資料、車輛技術(shù)檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。

⑹、關(guān)心員工疾苦，了解員工思想動態(tài)，做好員工的思想工作，合理安排調(diào)配好駕駛員。

⑺、制定駕駛員考核制度。

三、服務(wù)質(zhì)量的提高及規(guī)范

⑴、發(fā)車前的準備工作，著裝整潔，按規(guī)定著裝，佩帶工作證，檢查自己儀容儀表。認真檢查車輛的設(shè)施及車容、燃油是否充足、輪胎氣壓是否合適。

⑵、協(xié)助顧客放置大件物品，照顧安排好老人和小孩上車、就坐。

⑶、發(fā)車前觀察乘客是否坐好，關(guān)好車門平穩(wěn)起步，不夾、不摔、不顛傷乘客。

⑷、在運行途中嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，精力集中，禮貌行車，安全駕駛。

⑸、如老人和小孩發(fā)生突發(fā)性疾病，應(yīng)立即送病人到就近醫(yī)院就醫(yī)。

⑹、到站時，檢查車內(nèi)有無遺失物品。如有，將之收好歸還乘客。

⑺、嚴禁在工作中講臟話、粗話。

⑻、嚴禁與乘客發(fā)生爭吵、斗歐。

⑼、嚴禁駕駛員行車期間閑聊、接聽手機。

⑽、車輛駕駛員使用普通話，遵守公共道德，不亂丟垃圾，不隨地吐痰。

⑾、儀表端莊、整潔，不蓬頭垢臉。

四、競聘感想

如果在此次競聘車隊隊長中能夠競聘上的話，在接下來的工作中，我將進一步完善車輛的成本管理及日常管理，尤其是車輛的成本管理。同時不斷加強自身的學習，促進整個車隊人員素質(zhì)的提高。

如果此次競聘我落選的話，我會一如既往的做好本職工作，從中反省自己，找到自身的不足，從而提高和完善自己。

篇7

一人員和車輛情況：

我隊人員人（正式工人，聘用工人），托管車輛臺。安全行駛?cè)f公里，且無嚴重違章記錄。上半年我隊車輛維修達臺次，其費用共計： 元，（內(nèi)修臺次，費用元，外修臺次，費用元）。

二上半年的工作概況：

目前，我隊全體駕駛員在工作中相互配合，充分發(fā)揚了奉獻精神，默默無聞的工作，在年度榮獲先進班集體稱號以后，同志們積極性和工作熱情有了更進一步加強和提高，黨員和老師傅們也起到模范帶頭作用，全隊都能積極參加和保持班組的環(huán)境衛(wèi)生和包干區(qū)衛(wèi)生等工作，同時能安全地完成領(lǐng)導安排的運營任務(wù)。在學習中，建立了健全的學習制度，堅持做到每周一學習《道路交通安全法》，在學習會上為了使每位駕駛員對《道路交通安全法》有深刻地印象，采取輪流式宣讀《道路交通安全法》條款，再學習的過程中能相互交流工作經(jīng)驗，深入探討駕駛工作中遇到的技術(shù)難題。全隊駕駛員相處團結(jié)和睦，都能積極參與健康的娛樂活動，其綜合素質(zhì)得到了更進一步地提高，在班組管理上，建立了詳細的管理臺帳（駕駛員的安全行駛公里數(shù)、車輛檢查記錄、車輛油耗和車輛維修費用等情況）能清晰的反映出來。通過每月定期車輛檢查其車況和車容等方面基本完好，針對自駕車輛的使用特點，對自駕車輛實行每周一次地安全檢查并做了詳細的記錄，有效地保證了自駕人員的安全行車。

在取得以上成績的背后也存在不足的地方，有個別同志在工作中存在自私思想，勞動紀律松散，服務(wù)態(tài)度出現(xiàn)偏差，給公司的形象造成不利地影響，車輛保養(yǎng)工作還不是很積極到位。為此我想提出兩個建議；

1.加強駕駛員的駕駛技能和車輛保養(yǎng)維修技能的培訓工作；

2.加強駕駛員文明行車和標準化服務(wù)的培訓工作；

篇8

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領(lǐng)導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。 推薦閱讀：XX年個人工作總結(jié)

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，隊領(lǐng)導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。 kt250.com

篇9

為加強駕駛員管理，使車輛管理更趨制度化、規(guī)范化，促進車隊效能建設(shè)，科學、安全有效得使用好現(xiàn)有車輛，保障好公司商品砼的生產(chǎn)和運輸正常運行，達成公司年度經(jīng)營目標，特制訂本制度。

一、適用范圍

適用于公司生產(chǎn)部攪拌車、泵車車輛和駕駛員。

二、車輛管理制度

1. 駕駛員服從車隊長領(lǐng)導，并聽從調(diào)度指揮，對自己所駕駛車輛負責。

2. 嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，愛護公司財務(wù)，維護公司利益，保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3. 遵守公司內(nèi)、施工現(xiàn)場秩序及道路交通規(guī)則法規(guī)，并積極參加公司組織的安全教育等培訓活動。

4. 接車、行車、停車做到“三檢、四查”。定期檢查車輛機油、液壓油、水箱、電瓶液、防凍液、尿素等是否符合標準，做到定期檢查，發(fā)現(xiàn)及時更換；車輛出現(xiàn)故障要及時報修，確保車輛正常使用。

5. 實行輪班制度，由調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)派班，駕駛員不得私自調(diào)班，如遇特殊情況需調(diào)班，需經(jīng)車隊長同意。

6. 交接班要守時，當班、休班駕駛員電話須保持暢通，且交接班的雙方駕駛員要當面檢查車輛及車輛的相關(guān)證件，做到車輛完好、證件齊全，出現(xiàn)問題，自行負責。

7. 收車后，必須對攪拌運輸車及時進行清洗，將車內(nèi)廢料、廢水等卸倒進環(huán)保零排放設(shè)備，保持車輛內(nèi)外整潔，場內(nèi)道路上禁止倒放廢水和敲打混凝土。

8. 駕駛員上班時間嚴禁喝酒、賭博，大家斗毆。嚴禁將攪拌車私自開出公司或借給非本公司駕駛員駕駛。

9. 收車后車輛停放在指定區(qū)域，并排放整齊，保持安全距離。

10. 駕駛員要注意儀表，著工裝，車上備好安全帽，下車正確佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁帶無關(guān)人員跟車或上工地。

11. 按照公司要求，對檢查出車輛存在的安全隱患，及時整改，不拖延。

三、罰則

1. 若駕駛員原因造成車輛事故且給公司造成經(jīng)濟損失，根據(jù)公司具體情況給予相應(yīng)處罰，并一次扣罰5分；

2. 車輛內(nèi)、外衛(wèi)生檢查不合格，每項一次扣罰0.5分；

3. 不服從生產(chǎn)經(jīng)理、車隊長和調(diào)度工作安排，一次扣罰5分；

4. 駕駛員未經(jīng)請示匯報和填寫假條，私自脫崗或不到崗，一次扣罰1分；

5. 車輛到達工地后，必須服從施工單位和現(xiàn)場調(diào)度的安排，嚴禁與現(xiàn)場施工人員發(fā)生爭執(zhí)，違者一次扣罰1分；

6. 未經(jīng)車隊長和當班調(diào)度許可，嚴禁駕駛員將車輛開離正常行車路線辦理私事，和私自處理砼，違者除公司根據(jù)實際情況進行處罰以外，一次扣罰50分；

7. 未經(jīng)公司許可，不準將車輛私自開離公司，或借給他人使用，違者每項一次扣10分；

8. 上班前及上班期間不準飲酒，酗酒，因為飲酒造成工作失誤和事故者，給予扣罰100分，除追究當事人責任以外，嚴重者直接送交公安機。

9. 車輛裝好料后，駕駛員必須認真核對送貨單信息，按照送貨單上指定的行車路線及時將砼送到工地，若因駕駛員原因?qū)⒘襄e送、錯卸，給公司造成經(jīng)濟損失。每項一次扣罰2分；

10. 在運輸過程中車輛出現(xiàn)故障或安全事故，必須第一時間通知調(diào)度和車隊長。如因司機通知不及時造成砼報廢。一次扣罰5分；

11. 在工地卸料時，駕駛員應(yīng)積極配合、服從施工單位工作，不得與施工單位人員爭吵，若有被施工單位投訴者，一次扣罰1分，兩次扣罰2分，以此類推，x次扣罰x分。另，如因司機原因不肯卸料造成砼報廢的，駕駛員照價賠償，一次扣罰5分；

12. 工地有剩料、駕駛員必須通知調(diào)度，回公司過磅，聽從調(diào)度安排，不得私自賣剩料或者投料販賣，違者公司予以辭退，當事人將所賣的混凝土照價賠償。

13. 駕駛員行車遵循交通法規(guī)，每年行車證扣滿12分者，扣罰5分；車輛行車證扣分因同一地點同一事項連續(xù)扣分2次以上者，一次扣罰2分；

14. 嚴禁在非工作時，長時間使車輛發(fā)動，違者一次扣罰0.5分；

15. 送貨單及相應(yīng)票據(jù)丟失者，一次扣罰0.5分；

16. 出車前、后必須力行檢查車輛狀況（油量、電爐、各點、輪胎氣壓、尿素及其他機件是否正常），如出車后發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣、油量不夠者，每項一次扣罰1分；

17. 嚴禁車內(nèi)乘坐與工作無關(guān)的人員，違者一次扣罰1分。

篇10

為進一步做好收費站保通工作，改善通行環(huán)境，提高通行效率，在新的收費模式下，最大限度發(fā)揮高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益，結(jié)合收費站實際情況，現(xiàn)制定應(yīng)對車輛擁堵“一站一策”保通方案如下：

一、成立“一站一策”保通領(lǐng)導小組

組  長：          

副組長：

成  員：

二、工作要求

1、收費員要強化大局意識和服務(wù)意識，樹立“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念，要把保通工作作為一項重要工作抓緊抓好，實行全員備班制，增加外勤人員，開啟全部車道。

2、做好大件運輸車輛上下站和貨車入口稱重超限超載車輛勸返管理。根據(jù)收費站實際情況，機動靈活操作，專人進行指揮，做好現(xiàn)場管理，引導車輛快速通過和勸返，維持通行秩序。收費站無法開展稱重檢測時，上報通管科，引導貨車繞行省道，并盡快恢復稱重檢測設(shè)施正常使用。

3、切實把好入口關(guān)。嚴格落實好客運班車（旅游包車）凌晨2-5 時禁行高速公路規(guī)定，0－6時危險品運輸車輛禁止駛?cè)敫咚俟贰?/p>

4、及時信息，做好出行服務(wù)。嚴格按照有關(guān)要求，及時、準確上報實時路況信息，利用可變情報板微信、微信公眾號、抖音等多種方式及時路況信息，引導車輛合理安排出行路線。

5、認真做好文明服務(wù)工作，設(shè)置免費茶水、醫(yī)藥箱和工具箱等便民措施，為過往司乘人員提供基礎(chǔ)便民服務(wù)，樹立公司良好形象。針對司乘人員的質(zhì)疑，要耐心做好解釋工作，避免引起收繳矛盾甚至社會輿論事件。

6、出現(xiàn)雨霧天氣、交通事故、執(zhí)行特殊保通任務(wù)等情況必須封道時，收費站應(yīng)在接到上級通知后方可封道，否則，將嚴肅追究相關(guān)人員的責任。

7、加強與路產(chǎn)、地方交警的合作，嚴厲打擊惡意占道、闖卡、圍堵收費站等違法行為，維持快捷良好通行秩序，確保站區(qū)安全。

8、保通小組和服務(wù)小組認真做好上傳下達和信息及時反饋工作。凡發(fā)生交通堵塞及各類突發(fā)事件，必須及時上報值班站領(lǐng)導，并采取措施應(yīng)對。

三、車輛擁堵方案適用范圍及處置措施

1、當收費車道等候車輛達到5輛。開啟全部車道，實現(xiàn)非ETC、ETC車輛分流，外勤人員在廣場疏導交通，收費員提升業(yè)務(wù)技能水平，提升車輛通行速度。

2、當收費站擁堵50米時。開啟全部車道，實現(xiàn)非ETC、ETC車輛分流，收費員提升業(yè)務(wù)技能水平。立即報告值班站領(lǐng)導，外勤做好車輛疏導和解釋工作。

3、當收費站擁堵100米時。立即報告值班站領(lǐng)導，備班人員全部到崗，外勤做好車輛疏導、分流和解釋工作，同時報告通管科，與路產(chǎn)大隊、高速交警聯(lián)系，準確掌握道路通行情況、車輛擁堵情況、道路車流動態(tài)，做好車輛分流前準備工作。

4、當收費站擁堵200米以上時。立即報告值班站領(lǐng)導，備班人員五分鐘內(nèi)全部到崗，同時報告通管科和主管領(lǐng)導，外勤做好車輛疏導和解釋工作。與路產(chǎn)大隊、高速交警聯(lián)系，準確掌握道路通行情況、車輛擁堵情況、道路車流動態(tài)，分流部分車輛從就近相鄰收費站下道。

四、保障收費員人身安全預案

為了確保人員安全，建立健全收費站安全防范機制，應(yīng)對各類突發(fā)事件，制定如下安全預案：

安全保障措施：1、各班組定期組織學習，加強收費工作人員安全教育，增強安全防范意識，時刻保持預防突發(fā)事件的警惕性。2、加強收費現(xiàn)場的管理，收費班長和稽查人員必須不定時在車道、收費廣場檢查巡視，收費崗亭24小時上鎖，非工作人員不得隨便進入崗亭；對在收費車道滯留的閑雜人，外勤人員要及時進行勸離。

突發(fā)事件預案及處理：

（一）收費站人員交通事故應(yīng)急處置預案

1、如果遇到收費站當班人員交通事故受傷情況，應(yīng)第一時間對傷員進行緊急救護，并向監(jiān)控室及值班站長上報，根據(jù)情況，由監(jiān)控員在最短時間內(nèi)撥打“120”和“110”到現(xiàn)場處理。值班站長應(yīng)當于接到人員受傷通知后，五分鐘內(nèi)向公司相關(guān)領(lǐng)導報告。如果有損壞站口設(shè)施，當班工作人員在保證自身安全的前提下，示意車輛停下，保護好事故現(xiàn)場，通知路產(chǎn)人員進行處理。

2、值班站長為收費站總指揮人，負責對救護、疏散、排堵等工作的協(xié)調(diào)、安排、調(diào)度;當班班長根據(jù)值班站長做出的處置方案的進行具體實施，安排組織當班機動人員救護、疏散、排堵等工作。

3、在路產(chǎn)大隊、高速交警、執(zhí)法大隊等未到達現(xiàn)場前，當班班長帶領(lǐng)本班人員對發(fā)生車禍的車道的被堵塞車輛進行疏導，并擺放反光標，避免出現(xiàn)二次車禍。疏導時，必須著反光背心并注意自身安全。

（二）發(fā)生謾罵威脅或毆打收費人員時

1、監(jiān)控員應(yīng)及時做好現(xiàn)場情況的監(jiān)控錄像工作，完整保存影音資料。

2、當班班長及時上報站領(lǐng)導，根據(jù)事件發(fā)展情況聯(lián)系路產(chǎn)、高速交警或當?shù)嘏沙鏊o予幫助解決，保證人員安全。

3、維護現(xiàn)場收費秩序，確保車道暢通。

五、收費設(shè)施、設(shè)備出現(xiàn)故障時

（一）職責分工

    1、根據(jù)組織領(lǐng)導機構(gòu)，組長負責預案實施的全面指揮工作，在發(fā)生設(shè)施、設(shè)備損壞現(xiàn)象時，應(yīng)迅速做出判斷，并啟動處置預案，處置過程中要進行科學合理的人力、物力調(diào)派，并要協(xié)調(diào)好可能影響車輛通行的各個環(huán)節(jié)。

    2、當班班長要做好與收費車道、值班站長、運維分中心信息溝通工作，及時報告設(shè)備損壞的程度和維修情況，并準確傳達各種指令以及做好相關(guān)記錄。

（二）部分收費計算機故障時：要及時向當班班長、監(jiān)控員上報，在維護人員指導下操作或等待維護人員維修，同時外勤及時疏導車輛。要向司乘人員做好解釋工作，同時引導后面的車輛到其他車道通行。

（三）設(shè)備出現(xiàn)故障無法正常發(fā)卡、回收卡時：應(yīng)立即上報上級部門，按上級部門指令操作，并做好相關(guān)記錄。

（四）設(shè)備出現(xiàn)故障無法稱重時：如遇上道稱重設(shè)備故障，無法正常稱重時，客車和空載貨車正常放行，載重貨車由外勤員勸退。稱重設(shè)備故障應(yīng)第一時間上報運維人員進行維修，并做好相關(guān)記錄。