導(dǎo)語：如何才能寫好一篇婚慶邀請書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一.比賽目的：為豐富同學(xué)們的課余生活，培養(yǎng)同學(xué)們頑強(qiáng)奮斗、勇于拼搏、團(tuán)結(jié)合作的優(yōu)良品質(zhì)，推動我校羽毛球運(yùn)動的發(fā)展，特舉辦此次羽毛球混合團(tuán)體邀請賽，誠邀各院系派隊(duì)參加。

二.活動主題：團(tuán)結(jié)合作、勇于拼搏、展現(xiàn)活力、追求夢想

三.比賽原則：公平、公開、公正

四.主辦：xxx運(yùn)動委員會

共青團(tuán)xxx委員會

承辦：xxx羽毛球協(xié)會

協(xié)辦：xxx學(xué)院團(tuán)總支

五.活動時間：xx年xx月x日-x日

六.參賽單位：xxxx(以院系為單位組隊(duì))。

七.參賽資格：xxxx。

八.參賽人員：每參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)1名，隊(duì)員8名(男女生各四名)。每名隊(duì)員每輪最多可參加兩場比賽(在淘汰賽賽程內(nèi)，每輪比賽每隊(duì)僅允許最多一名校訓(xùn)練隊(duì)隊(duì)員參加一場比賽)。研究生視情況加入所在院系。

九.比賽場地：東校區(qū)羽毛球館。

十.器材設(shè)備：球拍、球衣、球鞋均自備。比賽用球由各院系準(zhǔn)備(2桶)，統(tǒng)一要求用正品亞獅龍7號球(市場價40元/桶)。

十一.報名方法：以院系為單位自主報名，各院系于10月30日前確定各隊(duì)領(lǐng)隊(duì)人員并將其聯(lián)系方式發(fā)送至協(xié)會負(fù)責(zé)人郵箱xxxx

十二.比賽規(guī)則：以國際羽聯(lián)最新規(guī)則為藍(lán)本，賽會對部分規(guī)則做適當(dāng)修改。具體規(guī)則見附錄。

十三.活動內(nèi)容方案及流程：

賽制：此次羽毛球比賽模式為混合團(tuán)體賽，即由男單、男雙、女單、女雙和混雙比賽組成，在上述5場比賽中勝利3場即取得本輪比賽勝利并立即結(jié)束比賽。各單項(xiàng)比賽出場順序在每輪比賽前由抽簽決定。

比分設(shè)置：男單、男雙、混雙每局比賽21分制;女單、女雙每局比賽11分制。每場三局兩勝制。

比賽流程：此次比賽分循環(huán)賽和淘汰賽兩階段。(以24個隊(duì)為例介紹比賽流程)

循環(huán)賽階段將24個參賽隊(duì)分為8組(a-h組)，每組3隊(duì)。其中一隊(duì)為種子隊(duì)，另兩隊(duì)為抽簽所得。8個種子隊(duì)以長江大學(xué)首屆羽毛球混合團(tuán)體賽名次及積分為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

循環(huán)賽階段若組內(nèi)各隊(duì)均勝負(fù)各一局，則以凈勝球數(shù)決定第一名。

在循環(huán)賽階段產(chǎn)生的每組第一名進(jìn)入淘汰賽，對陣情況如下圖：

十四.獎項(xiàng)設(shè)置：

團(tuán)體獎項(xiàng)：由比賽名次決定一、二、三等獎

個人獎項(xiàng)：優(yōu)秀領(lǐng)隊(duì)(3名)

優(yōu)秀裁判員(3名)

優(yōu)秀組織獎(3名)

各獎項(xiàng)由共青團(tuán)長江大學(xué)委員會頒發(fā)獎狀。

獎品由主辦方與贊助商共同商議決定。

十五.仲裁申訴：為保證本次比賽公平公正的順利進(jìn)行，特設(shè)置仲裁委員會。仲裁委員會受理各隊(duì)對比賽過程中各種判罰的申訴。

申訴程序：

1.各參賽隊(duì)在比賽過程中如對裁判的裁決有異議要求申訴的，由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)立即向賽會裁判長提出，并交由賽會仲裁委員會立即處理，維持比賽的連續(xù)性。

2.其他觀賽同學(xué)在比賽過程中如對裁判的裁決有異議要求申訴的，在比賽結(jié)束后24小時內(nèi)寫出書面申訴材料，并附有證明材料，由參賽隊(duì)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)和當(dāng)事雙方簽字后，交仲裁委員會裁決。超出此期限，概不進(jìn)行調(diào)查處理。

十六.各參賽隊(duì)注意事項(xiàng)：

1、院系報名環(huán)節(jié)：請各院系收到通知后，立即聯(lián)系院系輔導(dǎo)員，確定是否參加本次比賽(確定參加比賽須由院系出資提供比賽用羽毛球)。若確定參加，請先給比賽負(fù)責(zé)人發(fā)送短信(例如：**學(xué)院愿意參加比賽)，并于10月30日前確定各隊(duì)領(lǐng)隊(duì)人員并將其聯(lián)系方式發(fā)送至協(xié)會負(fù)責(zé)人郵箱。領(lǐng)隊(duì)須由不參加比賽的同學(xué)擔(dān)任，各院系可以從院系學(xué)生會體育部人員中選擇。各院系領(lǐng)隊(duì)需在11月12日下午到組委會指定地點(diǎn)(另行通知)進(jìn)行抽簽，決定比賽順序，并上交確定的參賽隊(duì)員名單，同時帶上準(zhǔn)備的兩桶羽毛球，交到組委會。

2、 院系參賽隊(duì)員選拔環(huán)節(jié)：各院系學(xué)生會體育部可聯(lián)系本院校羽毛球訓(xùn)練隊(duì)成員協(xié)助組織院系羽毛球比賽，選拔優(yōu)秀選手參加比賽。若選拔過程中遇到任何困難，可聯(lián)系長江大學(xué)羽毛球協(xié)會，協(xié)會將給予盡可能多的幫助。賽會要求每隊(duì)確定參賽隊(duì)員8名，男女生各4名。由于本次比賽時間處于特殊時期，根據(jù)學(xué)校要求，配合學(xué)校工作，賽會不會在近期對此次比賽做過多的宣傳橫幅和招貼畫，所以請各院系自行大力宣傳，讓盡量多的同學(xué)了解參與此次活動。 3、比賽前的準(zhǔn)備：請各院系在選拔出參賽隊(duì)員后，對每名參賽隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括學(xué)習(xí)羽毛球比賽基本規(guī)則和讓隊(duì)員相互磨合。比賽規(guī)則和注意事項(xiàng)將在附錄中寫出，比賽過程中裁判員將嚴(yán)格按照比賽規(guī)則判罰。

4、參賽流程：

1)10月30日前，各院系將指定的領(lǐng)隊(duì)姓名及聯(lián)系方式發(fā)送到賽會負(fù)責(zé)人郵箱中xxx。由各院學(xué)生會體育部選拔隊(duì)員參加比賽。院系領(lǐng)隊(duì)于11月12日到指定地點(diǎn)參加抽簽，上交參賽隊(duì)員名單，羽毛球。屆時賽會將發(fā)放證件。

2)本次活動于11月14日上午9點(diǎn)開始，請于8點(diǎn)30以前入場。

3)每場比賽前20分鐘，各院系參賽隊(duì)員由領(lǐng)隊(duì)帶隊(duì)先到檢入處檢入，拿到入場證后憑證入場，屆時各隊(duì)進(jìn)入賽場人員不得超過15人。

篇2

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；路面施工；施工準(zhǔn)備；路面攤鋪；路面碾壓

中圖分類號：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

高等級的現(xiàn)代公路具有表面平整、行車舒適、施工迅速和管護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的前提下我國大范圍興建各類型公路。根據(jù)可靠數(shù)據(jù)，截止2012年我國每天平均建成的公路就高達(dá)600公里以上，其中500左右為瀝青混凝土路面，可見瀝青混凝土路面對于這個公路建設(shè)工作和交通運(yùn)輸行業(yè)的重要價值。瀝青混凝土路面在施工和使用的過程中因各種條件和因素的共同作用，經(jīng)常在施工后的使用過程中出現(xiàn)，車轍、推移、開裂和離析等問題。公路建設(shè)技術(shù)人員應(yīng)該將目光重點(diǎn)放在瀝青混凝土路面的施工上，要將防治瀝青混凝土路面質(zhì)量問題的控制在實(shí)際的施工中，在起始階段加強(qiáng)技術(shù)性管理。在實(shí)際的瀝青混凝土施工中，一般采用施工時序的辦法將瀝青混凝土路面施工進(jìn)行階段上的劃分，通過對準(zhǔn)備階段、拌和階段和施工階段的技術(shù)控制和關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，在提升瀝青混凝土路面技術(shù)含量的基礎(chǔ)上，提高施工的整體管理水平，用綜合的辦法防范公路建設(shè)過程中混凝土路面質(zhì)量問題。

1準(zhǔn)備階段瀝青混凝土路面施工的技術(shù)

1.1瀝青混凝土拌合物的技術(shù)控制

瀝青混凝土路面施工應(yīng)用的拌合物原料應(yīng)該有明確的來源，具有出廠證明和技術(shù)合格文件，規(guī)格符合瀝青混凝土路面施工的應(yīng)用要求。瀝青混凝土拌合物加熱應(yīng)該均勻，既要防止溫度過高出現(xiàn)的原材料變性，又要防止溫度低引起的拌合物質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。瀝青混凝土拌合物的配合比要符合設(shè)計的規(guī)定和行業(yè)的規(guī)范，特別對于級配、含量、飽和度等關(guān)鍵參數(shù)要嚴(yán)格的控制。

1.2瀝青混凝土路面施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

瀝青混凝土混合料的施工設(shè)備應(yīng)該符合設(shè)計、合同和技術(shù)規(guī)范，特別是拌合、運(yùn)輸和攤鋪設(shè)備更應(yīng)該通過嚴(yán)格檢查，確保設(shè)備的完備性。瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)物表面應(yīng)該在施工前輕涂一層均勻的薄瀝青，特別對于路緣石、檢查井和路溝等部位應(yīng)該重點(diǎn)噴涂。檢查瀝青混凝土公路兩側(cè)路緣石的情況，對完好性、高程和穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)位移和錯位。

1.3瀝青混凝土路面施工的測量技術(shù)

瀝青混凝土路面施工測量一般有兩種主要技術(shù)，即：中線測量和水平測量。根據(jù)施工設(shè)計和實(shí)際施工情況，對于路面的中線進(jìn)行控制測量，直線路段以每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，控制道路的中線的位置；在攤鋪前設(shè)立鋼筋樁，標(biāo)注設(shè)計標(biāo)高，將標(biāo)高作為作為攤鋪機(jī)找平基線，控制道路的平整度。

2瀝青混凝土原料拌和和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)

2.1原料的拌合技術(shù)

集料和瀝青材料應(yīng)該按計劃和設(shè)計的配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)。

2.2拌合料的運(yùn)輸技術(shù)

拌合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)該選用正確的運(yùn)輸方式，盡量節(jié)約運(yùn)輸時間和提高一次性運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，運(yùn)輸途中應(yīng)該做好保溫工作，防止拌合料出現(xiàn)離析。

3瀝青混凝土路面施工階段的技術(shù)

3.1路面攤鋪技術(shù)

首先，正確選用瀝青混凝土混合料找平瀝青攤鋪機(jī)，盡量進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。其次，攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，做好水平和左右方向的控制，上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開一定的距離。最后，施工溫度應(yīng)該確保10℃以上。

4.2路面碾壓技術(shù)

首先，攤鋪平整后的瀝青混凝土路面必須立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。其次，初次碾壓時應(yīng)該在混合料攤鋪后溫度不低于120℃時進(jìn)行，不得隨意改變碾壓路線及碾壓方向，初壓一般以兩遍為宜。其三，復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓時瀝青混合料不得低于90℃，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。其四，終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70℃，做到無碾壓輪跡。其五，瀝青混凝土路面碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，初壓、復(fù)壓、終壓三種接茬設(shè)在不同的斷面上。最后，應(yīng)及時向碾壓機(jī)碾壓輪灑水以保證適當(dāng)?shù)谋穸取?/p>

4.3結(jié)合部位的施工技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪后壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部；瀝青混凝土路面橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，為下一步的碾壓留出余量。

結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，瀝青混凝土路面是我國地方公路升級、高等級公路興建和城市路面硬化等各方面工作中主要的路面形式，瀝青混凝土具有平整、舒適、耐久、施工和維護(hù)迅捷等優(yōu)點(diǎn)，在各種公路建設(shè)中有廣泛地應(yīng)用。瀝青混凝土路面在使用的過程中會因過載、溫差、降水和施工等因素導(dǎo)致各種路面問題，作為技術(shù)人員應(yīng)該在設(shè)計和施工的工作中考慮上述因素的影響，通過加強(qiáng)施工中的技術(shù)應(yīng)用提升瀝青混凝土路面的質(zhì)量，確保在道路的建設(shè)過程中考慮防范路面問題的產(chǎn)生。本文推薦了以時序?yàn)閯澐质侄螌炷谅访媸┕みM(jìn)行技術(shù)控制的方法，由于瀝青混凝土路面施工是個復(fù)雜的過程，相信還有很多沒有涉及到的關(guān)鍵和要點(diǎn)，希望同行能夠在吸取本文有益經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分挖掘技術(shù)的潛力，提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)技術(shù)水平的飛躍。

參考文獻(xiàn)：

[1]張曉亮.如何提高瀝青混凝土路面平整度[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版).2010(S1)

[2]岳桂鳳,賈鵬,公尚全.淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技.2006(09)

[3]王雙瑞,王鶴巖,姜博.影響瀝青路面平整度原因分析與對策[J].北方交通.2008(03)

篇3

關(guān)鍵詞：瀝青；路面 ；施工；技術(shù) ； 要點(diǎn)

中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言：

早期破損已成為瀝青路面的常見病害，引起各級交通管理部門的重視，并根據(jù)其成因從路面設(shè)計、原材料進(jìn)場到具體施工，有針對性采取一系列預(yù)防和改善措施。同時，建立可行質(zhì)量保證體系，從設(shè)計到施工到管理，層層控制層層落實(shí)。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面的早期破損現(xiàn)象的產(chǎn)生，下面，就熟悉但又容易馬虎忽略的瀝青路面施工及設(shè)計方面的一些技術(shù)要點(diǎn)作簡要的論述。

1. 施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 基層準(zhǔn)備及透層油施工

鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

1.2 瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

1.2.1瀝青混合料拌制。采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時間為40S。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

1.2.2瀝青混合料運(yùn)輸。瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。

裝料時，通過前后移動運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

1.3 瀝青混合料的攤鋪

采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min，并且保證攤鋪溫度不低于110～130℃。混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。

1.4嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

瀝青路面施工必須嚴(yán)格質(zhì)量管理要求，建立有效質(zhì)保體系，對施工全過程，細(xì)化到每道工序，都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制、評定，以確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。具體有如下幾方面：

1.4.1嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量。拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進(jìn)行處理；加大馬歇爾試驗(yàn)頻率，嚴(yán)格控制瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)，必要時對混合料進(jìn)行特殊配合比設(shè)計。

1.4.2保證基層頂面粗糙度。改善基層材料級配，增加粗骨料，提高大中粒徑集料含量；控制最佳含水量，改進(jìn)碾壓方法，避免過振過濕，不能使基層頂面形成灰漿硬殼，嚴(yán)禁采用細(xì)料進(jìn)行壓實(shí)方式找平。

1.4.3合理灑布透層油粘層油。在進(jìn)行各層鋪筑前，必須保持頂面清潔。根據(jù)近年來的施工經(jīng)驗(yàn)，透層油應(yīng)以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車噴灑時，應(yīng)保持穩(wěn)定的車速和噴灑量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白，并立即撒鋪2~3m3/1000 m2的石屑或粗砂，用6~8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，將多余浮料清掃。

1.4.4提高面層攤鋪質(zhì)量。攤鋪混合料時，經(jīng)過計算控制運(yùn)距，控制溫度在130ºC左右，攤鋪厚度均勻，速度控制在2m/min左右，控制合理碾壓次數(shù)，以免混合料孔隙過大；一般不能進(jìn)行補(bǔ)料，尤其是下面層；雨后或者潮濕均不得攤鋪；縱向橫向接縫應(yīng)緊密平順，各幅之間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走。

2. 設(shè)計及選料要點(diǎn)

通過施工技術(shù)要點(diǎn)介紹，可看出瀝青混凝土路面早期破損與瀝青混合料、路面設(shè)計施工、交通氣候條件的全部或部分有聯(lián)系，而交通氣候條件是客觀存在的，所以瀝青路面病害防治技術(shù)應(yīng)從路面設(shè)計、瀝青混合料和施工三個方面考慮。

2.1 合理設(shè)計路面結(jié)構(gòu)

2.1.1盡可能減薄瀝青面層厚度 從以下四方面，城市道路瀝青面層厚度可酌情減薄，控制在12-15cm之內(nèi)。一是一般來說厚的瀝青面層易導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生。

二是半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的承載能力可由半剛性材料層（基層和底基層）來承擔(dān)，無需用增厚面層來提高承載能力；三是用優(yōu)質(zhì)瀝青提高瀝青路面使用性能，而不是采用厚的瀝青面層；四是瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫，在正常施工情況下，大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫；

2.1.2加強(qiáng)瀝青路面防水設(shè)計

2.1.3選用合理的基層和底基層結(jié)構(gòu)

2.2嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量

2.2.1瀝青的盡量選用含蠟量低高粘度且具有良好高低溫性能、抗老化性能的優(yōu)質(zhì)瀝青，根據(jù)條件情況，可在瀝青中摻加各種類型的改性劑，以提高基性能指標(biāo)。

2.2.2骨料應(yīng)選用表粗、質(zhì)硬、耐磨、粘附性好的集料，如果骨料呈酸性則應(yīng)添加一業(yè)數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅?，同時應(yīng)盡量降低骨料的含水量。

2.2.3混合料級配的確定瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、低溫抗裂性，路面表面特性和耐久性是矛盾而又相互制約的。混合料配合比設(shè)計，實(shí)際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通情況做具體分析，盡量兼顧考慮。為了提高瀝青路面使用性能，還可以從一改善礦料級配，采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料，二改善瀝青結(jié)合料，采用改性瀝青等方面考慮。

3.結(jié)束語

上述要點(diǎn)，在瀝青混凝土路面越來越被廣泛采用的今天，已經(jīng)是施工人員輕車熟路的操作技術(shù)設(shè)計規(guī)范了，但越是熟悉越是會產(chǎn)生簡單馬虎的思想認(rèn)識，以致在瀝青路面的施工過程中，埋下質(zhì)量隱患，從而使瀝青混凝土路面出現(xiàn)早期損壞。所以作上面的論述，加深大家的認(rèn)識，提高大家對瀝青路面施工技術(shù)及設(shè)計選料方面的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CTT37-90）。北京：中國建筑工業(yè)出版社。1991.

[2]《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTJ014-97. 北京：人民交通出版社。1997.

[3]《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》JTJ014-97 北京：人民交通出版社1997年.

篇4

關(guān)鍵詞高寒地區(qū);瀝青; 混凝土路面;施工技術(shù)

Abstract: The Western Region of China is mostly the frigid highlands. With our increasing investment for highway construction of the Western Region, the highway construction in Xinjiang and Tibet is booming. Therefore, the asphalt concrete pavement structure has been used more and more widely in these areas.

Keywords: frigid highlands; asphalt; concrete pavement; construction technology

中圖分類號: TV544+.924 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)是由瀝青材料作為結(jié)合料將修筑層面與各類基層和墊層所組成的。瀝青路面在道路工程中得到了廣泛的運(yùn)用，這是因?yàn)闉r青路面與水泥混凝土路面相比具有明顯的無接縫、耐磨、振動小、表面平整、噪音低、維修簡單等特性。但盡管有這么多的優(yōu)點(diǎn)，假如在施工過程中忽視了對質(zhì)量的嚴(yán)格控制，沒有對施工技術(shù)要點(diǎn)做好把握，那么就會在施工之后出現(xiàn)路面橫裂、松散、搓板、泛油、縱裂、麻面、擁包、車輒、坑槽等有路病害，并對車輛的平穩(wěn)通行和道路使用的壽命造成極不利的影響。特別是在高寒地區(qū)，由于海拔高、氣溫低、晝夜溫差大等特性，所以在施工中要結(jié)合地區(qū)的特點(diǎn)，僅僅抓住影響瀝青混凝土施工的質(zhì)量關(guān)鍵工序、環(huán)節(jié)，不然會導(dǎo)致瀝青路面早期破損，因此，必須要采取積極的有效預(yù)防和處理的措施。

項(xiàng)目實(shí)施背景

中尼公路拉孜曲夏至老定日崗嘎段整治改建工程E合同段是拉薩通往珠穆朗瑪

峰的必經(jīng)之路，海拔在4500-6000m，設(shè)計為二級瀝青混凝土路面由兩種類型組成，包括AC-13和AC-16采用改性瀝青及普通瀝青兩種，設(shè)計厚度為5cm，在加措拉山段設(shè)計為兩層，分別是4cm和5cm。

拉定路全線海拔高，空氣稀薄，低溫寒冷，太陽輻射異常強(qiáng)烈、溫差特別大。由于

中尼公路最佳施工期為一般為5-10月份，而恰好這幾個月夜間往往出現(xiàn)負(fù)溫，有效施工期很短，多變無常的雨雪天氣又集中在7月-10月，直接影響路面施工的連續(xù)性。

由于地理位置的特點(diǎn)，很多地方不能修通便道，導(dǎo)致鋪筑水穩(wěn)層以后不能按要求的

齡期進(jìn)行養(yǎng)生，從而直接影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

高寒地區(qū)材料質(zhì)量與控制

1.瀝青

瀝青混合料所采用的瀝青是青海天池公司生產(chǎn)的聚合物改性瀝青-SBR膠乳類，每批瀝青到場時都經(jīng)收樣人員嚴(yán)格把關(guān)，各項(xiàng)指標(biāo)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。

粗集料

選用機(jī)制碎石作為粗集料，壓碎值保持在28%以下，軟石量在5%以下，含泥量在1%以下。如果壓制碎石的原材料是酸性巖石，還需要采取必要的處理措施，一般可運(yùn)用水灰漿對機(jī)制碎石進(jìn)行處理，也可在瀝青中加入抗剝離劑等方法。

細(xì)集料

細(xì)集料選用的砂質(zhì)要保持干凈、干燥和無雜質(zhì)。在干旱地區(qū)一般有比較豐富的天然砂資源，中砂、細(xì)砂或粗砂在這類地區(qū)都有廣泛的分布。在獅泉河至日土段的國道的周邊，對油路進(jìn)行施工的時候，由于該地區(qū)的天然砂中＜0.075mm顆粒的含量卻是普遍大于3%，因此，在施工的時候就需要用水洗砂。而且，為了規(guī)范瀝青混合料的級配要求，砂的細(xì)度模數(shù)應(yīng)當(dāng)是3.0-2.3的中砂。

填料

礦粉作為瀝青混合料中的填料，選用需要磨細(xì)的石料應(yīng)當(dāng)是潔凈、沒有雜質(zhì)以及干燥的憎水性石料，磨細(xì)后的礦粉必須符合規(guī)范要求，即從外觀來看無團(tuán)粒結(jié)塊，塑性指數(shù)要小于4%，表觀密度不小于2.5g/cm3，親水系數(shù)要小于1，含水量也要小于1%。

瀝青混合料的配合比

1.瀝青混合料配合比設(shè)計的過程

該過程一般分為三個階段進(jìn)行，第一個階段是目標(biāo)配合比的設(shè)計，根據(jù)上文選擇的各種材料計算材料間的用量比例，配出符合規(guī)范要求的混合料級配，之后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，對最佳的瀝青用量進(jìn)行確定。然后將確定的瀝青用量以及配出的礦料級配作為目標(biāo)配合比，以便拌合機(jī)各熱料倉對進(jìn)料速度、供料比例以及試拌的確定和使用。第二個階段時生產(chǎn)配合比的設(shè)計，這個階段的主要工作是對進(jìn)入各熱料倉的材料的取樣篩選，進(jìn)而對各熱料倉的材料比例進(jìn)行確定，方便拌和機(jī)控制室的使用。在此階段，為實(shí)現(xiàn)供料的均衡，需要反復(fù)調(diào)整，同時選取上一個設(shè)計階段的最佳瀝青用量及其±3%這3個瀝青的用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，找出最佳的瀝青生產(chǎn)配合比中的瀝青用量。最后一個階段是對配合比的驗(yàn)證，通過對生產(chǎn)配合比的試拌，對已經(jīng)鋪筑的試驗(yàn)路段的鉆蕊取樣，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，對生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗(yàn)證，確定生產(chǎn)用的最終配合比。

配合比需要考慮的因素

首先需要關(guān)注配合料的空隙率，在施工成型之后，上層路面的空隙率一定要小于6%，I型面層瀝青空隙率最好控在3%-6%。其次，由于青藏高原屬于高寒區(qū)，所以拌和時瀝青的溫度在160℃～165℃，礦料的加熱溫度應(yīng)當(dāng)要保證在175℃-190℃，瀝青混凝土出料溫度為160℃-175℃。

四、瀝青混合料的離析

1.離析的形成及危害

瀝青混合料在拌合、運(yùn)輸以及攤鋪的過程之中都會發(fā)生離析，在拌合機(jī)中拌制好后的瀝青混合料在向下卸到自卸汽車的工序中，每單位的瀝青混合料在下落到車體表面的過程中，粗顆粒會因?yàn)楣驳臑r青也較少，這個時候會因?yàn)轭w粒自身受到的重力大于混合料對其的粘結(jié)力，使得其下滑到車廂的底部，使得表層料形成了離析。離析會造成比較嚴(yán)重的后果，中部的混合料因?yàn)楸容^細(xì)，路面由此沒有無礦料骨架的支撐，車輛因?yàn)槠渥陨淼闹亓繉β访娈a(chǎn)生塑性變形，進(jìn)而造成了路面車轍的病害。另外由于細(xì)料的表面積一般比較大，所以顆粒上裹覆的瀝青一般很多，因此瀝青在填充了路面中的空隙之后，多余的瀝青就會上泛，引發(fā)泛油問題，使得路面比較滑，嚴(yán)重時容易引發(fā)交通事故。

離析預(yù)防

首先由于施工路段屬于高寒地區(qū)，為了盡量減少瀝青混合料的溫度損失，防止因?yàn)橛蓽販夭町a(chǎn)生而引起的離析，則不能按內(nèi)地施工時的運(yùn)輸保溫來處理，必須根據(jù)施工現(xiàn)在特點(diǎn)將混合料用厚棉絮覆蓋。其次，對攤鋪寬度嚴(yán)加控制，使其小于7m，若是大于7m的路面用兩個攤鋪機(jī)進(jìn)行熱接縫施工，因?yàn)楫?dāng)攤鋪寬度大于7m之時，離析現(xiàn)象是無法避免的。第三，開發(fā)和應(yīng)用新的技術(shù)，比如在美國比較通用的那種有攪拌功能的車輛，就可以運(yùn)用這種車輛運(yùn)送瀝青混合料，而這亦可以成為今后技術(shù)研究開發(fā)的方向。

瀝青混合料的碾壓

為了提高瀝青混合料的穩(wěn)定性、降低路面的空隙率，保證混合料的密實(shí)性，需要對混合料進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)要達(dá)到要求，控制好路面空隙率，防止車輛載荷出現(xiàn)車轍。因此，首先要根據(jù)試驗(yàn)路段的總結(jié)控制路面的壓實(shí)度。其次，控制好碾壓的溫度，碾壓的溫度對碾壓的質(zhì)量至關(guān)重要，在碾壓中溫度過高，就會出現(xiàn)壓路機(jī)兩旁出現(xiàn)隆起等現(xiàn)象，不過在這個地區(qū)，碾壓溫度一般不會過高，反而稍不注意則會出現(xiàn)過低的現(xiàn)像，所以必須做好運(yùn)輸時的保溫措施。并且盡量做到讓運(yùn)輸車輛等攤鋪機(jī)，不能讓攤鋪機(jī)等運(yùn)輸車輛。攤鋪溫度不低于160℃，初壓時不低于150℃，終壓完后表面溫度不低于90℃；開放交通時的路面溫度不高于50℃。由于某些施工路段的特殊原因，鋪筑后需要立即開放交通，在終壓完后溫度沒有即時降下來，可以采取酒水的方式讓溫度降下來，即能開放、通行。

我國一直在推行著西部大開發(fā)戰(zhàn)略，而我國西部地區(qū)多為高寒地區(qū)，隨著我國對西部地區(qū)的公路建設(shè)投資力度的不斷加大，新疆等地區(qū)高等級公路建設(shè)正蓬勃發(fā)展，因此瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)在這些地區(qū)也獲得了越來越廣泛的運(yùn)用。因此，對高寒地區(qū)的瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究就變得十分必要了。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn))JTJ071-98.1999

篇5

使得建筑物別具一格，而且此工藝對提高工程的施工效率和降低施工成本方面有顯著成效，本文就對房建工程清水混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，以此能夠?yàn)橄嚓P(guān)方面的研究提供理論性的參考。

關(guān)鍵詞:清水混凝土；施工技術(shù)；要點(diǎn)探析

中圖分類號：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

清水混凝土施工技術(shù)概述

清水混凝土，又稱裝飾混凝土，由于它屬于一次澆注成型，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然表面效果作為飾面，因此不同于普通混凝土，使用這種工藝，可使建筑物表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、無碰損和污染，只是在表面涂一層或兩層透明的保護(hù)劑，顯得十分天然，莊重。

清水混凝土工程不是把它當(dāng)成其它外裝飾所用的混凝土工程，而是把混凝土成型后所具有的自然質(zhì)感當(dāng)作飾面效果，如果從混凝土表面裝飾效果以及施工質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分的話可將其分為三種，即普通清水混凝土工程、 飾面清水混凝土工程和裝飾清水混凝土工程。

之所以清水混凝土被廣泛應(yīng)用，是由于其自身沒有收到任何修飾，而且顏色比較均勻光滑，美觀度好，質(zhì)量高，采用這項(xiàng)施工技術(shù)可以有效地避免抹灰工程中出現(xiàn)的空鼓、脫落以及裂縫現(xiàn)象，而且對環(huán)境能起一定的保護(hù)作用，由于取消了抹灰以及濕作業(yè)，減少了施工程序施工場地的垃圾，還提高了建筑施工現(xiàn)場的文明度，因而其被大量應(yīng)用到民用建筑的施工中。

清水混凝土技術(shù)在房建工程中要注意的問題

2.1、加強(qiáng)對商品混凝土的質(zhì)量管理

選擇有資質(zhì)的商品混凝土的供應(yīng)商，提供商品混凝土合格證書。在和生產(chǎn)廠家簽訂合同時，要特別注意合同的內(nèi)容是否注明防水混凝土和普通混凝土。其中商品混凝土要有澆灌的記錄以及根據(jù)混凝土運(yùn)輸?shù)挠涗浿贫ㄆ鋬?nèi)容。如果到達(dá)現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)混凝土超過了初凝時間，就要及時聯(lián)系廠家并要求退場處理，此外，還應(yīng)該對其坍落度等及時進(jìn)行檢測，不符合要求的給予退回。

2.2、重新設(shè)計模板體系

為了保證模板的強(qiáng)度和剛度，要調(diào)整大模板的厚度，保證角模的方正，從而避免墻體大模板和角模的連接處發(fā)生漏洞，可以通過粘貼海綿條對模板的對口接縫進(jìn)行加固，頂板要采用竹編板，以防連接處產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，拆模時需要改進(jìn)模板，避免門窗口的混凝土遭到破損，讓滴水槽和結(jié)主體一次性成型，從而防止抹灰開裂和脫落，還可以門窗口模板邊沿安裝截面為10×10的黑色橡膠條。

2.3解決爛根問題

在施工常遇到剪力墻的墻根爛根問題，這嚴(yán)重影響了建筑工程的質(zhì)量。爛根產(chǎn)生的原因有很多，主要是墻體根部出現(xiàn)混凝土漏漿現(xiàn)象，形成石窩，使新、舊混凝土無法結(jié)合。這是由于有些頂板混凝土凹凸不平，從而大模板的底部出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致砂漿從縫隙中流出。為控制頂板平整度，應(yīng)該對墻體頂部進(jìn)行剔鑿，使浮漿露出石子，否則對此結(jié)構(gòu)非常不利。如果采用輸送泵，那么坍落度更大，其砂率也會變高，導(dǎo)致浮漿厚度增加。所以，墻體混凝土的高度宜高于板底標(biāo)高5mm。

2.4、密實(shí)窗下混凝土振搗

在窗洞口兩側(cè)下料的高度要保持一致，且要同時下料，還應(yīng)在離窗口模板兩側(cè)的30cm外采用插入式振搗，防止門窗口模板受到擠壓，并在其對應(yīng)窗下墻的大模板上掛著附著式振搗，在窗臺模上開小孔放氣，讓窗下混凝土振搗密實(shí)，防止灰漿流出。

2.5、控制鋼筋的間距

如果是橫向鋼筋，其間距需要采用梯子架，厚度要與墻體的橫筋間距相當(dāng)，鋼筋保護(hù)層的厚度通過水平筋外露部分的長度減去橫筋的直徑得出，豎向筋間距與墻體兩排鋼筋的間距相當(dāng)，這有利于控制鋼筋的間距；要使用專用的卡具對墻體上端的鋼筋位置加強(qiáng)控制，最后再利用螺栓，保證鋼筋保護(hù)層的厚度，避免墻筋位移；還可以對門窗洞口兩側(cè)暗柱的間距進(jìn)行控制。

房建工程清水混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1、模板工程技術(shù)要點(diǎn)

模板的設(shè)計和安裝應(yīng)該達(dá)到審美要求，同時還要滿足質(zhì)量和安全要求，確保整個工程結(jié)構(gòu)受力的要求，在模板的材質(zhì)選擇上，要選擇剛度性能好，可以采用鋼?；蚰灸?，或吸濕性均勻的粘接復(fù)合塑料板和鋼木組合體系的模板，從而盡可能節(jié)約拆模和裝模的時間。

施工前對模板進(jìn)行清理，一定要注重板面的平整，并在表面涂刷上脫模劑，并確保涂抹均勻，拼裝模板時，要保證尺寸準(zhǔn)確，避免漏漿，如果拼裝式模板的拼縫處比較多，還要對其板面進(jìn)行敷平；木模板可以在拼縫處貼上雙面貼，然后貼上寬膠帶。

光面板的厚度一般要大于3mm，光面板施工要豎放，并和模板緊密結(jié)合，從而防止光面板起拱，如果是鋼模，可以用板內(nèi)的頂撐來撐牢它或鋼模上鉆小孔，并用扎絲固定，如果是木模板，可用小釘讓其固定在模板上，在澆筑光面板前，先涂刷脫模劑，以利于模板拆除后的完整性。

3.2、鋼筋工程技術(shù)要點(diǎn)

清水混凝土施工時，很重要的一點(diǎn)就是確保鋼筋的質(zhì)量，進(jìn)場前質(zhì)檢員應(yīng)檢查鋼筋規(guī)格，合格證，出廠檢驗(yàn)報告等是否齊全，使用前送檢測機(jī)構(gòu)檢測，合格后方可使用。如果發(fā)現(xiàn)不合格的立即停止使用，否則會造成嚴(yán)重質(zhì)量事故，如果鋼筋規(guī)格和檢測沒有問題，要注意對鋼筋表面銹斑進(jìn)行清理；焊接時，要在鋼筋的底部墊上一個金屬的模板，并及時清理焊渣，防止焊接時的焊渣讓混凝土表面出現(xiàn)麻點(diǎn)。

安裝梁板鋼筋時，不能在模板上對鋼筋進(jìn)行拖拉，避免損傷模板，鋼筋的安裝的位置要準(zhǔn)確，要用塑料卡墊環(huán)代替鐵絲水泥砂漿塊，同時配置不同規(guī)格的塑料卡環(huán)，滿足各種規(guī)格鋼筋的需求，鋼筋和砂漿墊塊都是面接觸的，澆筑后會留下痕跡，從而影響其外觀，當(dāng)定位筋在柱根部時，不能使用焊接法，以免傷到主筋，老式馬凳的上層鋼筋需確保其保護(hù)層厚度

保護(hù)層上的墊塊顏色應(yīng)該與與清水混凝土的顏色一致。還可以在負(fù)筋的邊緣處焊接一個三角架，使負(fù)筋不易被踩彎。

3.3、混凝土工程技術(shù)要點(diǎn)

在澆筑混凝土的時候，如果在夏季施工，養(yǎng)護(hù)的時間應(yīng)盡量的延長，并每天澆水使其保持濕潤，拆模時不能用冷水對混凝土進(jìn)行澆噴，否則會出現(xiàn)裂縫，如果施工是在冬季進(jìn)行，則要在混凝土的表面涂刷保護(hù)液。

要適當(dāng)調(diào)整水泥用量從而使混凝土表面保持光滑，還應(yīng)該加大砂率使混凝土易振搗，骨料要充分混合，且澆筑時結(jié)漿的厚度應(yīng)大于50mm。

對缺角的地方進(jìn)行清刷，減少棱角損傷度，保證混凝土的外形美觀度，對于較大的缺角，要徹底清除損傷的部位，用相同色澤的清水混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，再用細(xì)砂紙將修補(bǔ)過的部位打磨光滑。

為了讓立面混凝土的外觀顏色保持一致并且不產(chǎn)生裂縫，就需要采用封閉法，養(yǎng)護(hù)其自身的游離水和蒸發(fā)水。

3.4、施工技術(shù)要點(diǎn)

施工前派遣技術(shù)人員到有成功案例的施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)參觀，提高企業(yè)的施工效率和企業(yè)的信譽(yù)形象，工程施工過程中要嚴(yán)格把控各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行處理，確保整個清水混凝土工程按照工程施工計劃進(jìn)行。

結(jié)束語

在清水混凝土施工時一定要精心設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu)中的某些比較細(xì)微的部分，對于遇到的問題要及時解決，確保其表面所形成的裝飾效果能夠滿足計師以及業(yè)主的需求，在實(shí)際的清水混凝土施工中，有很多方面需要注意，如混凝土表面色彩、平整度、光潔度和明縫等細(xì)小的問題，如果對于這些方面沒有進(jìn)行很好的注意，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，在房建工程中采用這項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行施工，就能確保整個結(jié)構(gòu)工程施工的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國建筑行業(yè)的不斷優(yōu)化和升級，為社會建造出更多優(yōu)質(zhì)的建筑工程。

參考文獻(xiàn):

[1]黃瑜鋒,邱守謙,肖如強(qiáng). 高層建筑框剪結(jié)構(gòu)清水混凝土施工技術(shù)[J]. 建筑技術(shù),1998,07:17-18.

篇6

（⒈南京昊天路橋工程有限公司，江蘇 南京 211100；2.南京西部路橋集團(tuán)有限公司，江蘇 南京 211100）

【摘　要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車數(shù)量越來越多，給我國交通增加了很多大的壓力。我國公路路面以瀝青混凝土路面為主，一些重交通地帶，瀝青混凝土路面在早期就受到較大的損耗，給公路交通行車安全造成一定的影響。針對這一問題，本文首先對改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備進(jìn)行分析，然后分析改性瀝青混凝土道路施工技術(shù)要點(diǎn)，最后提出對瀝青混凝土道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，供有關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞 改性瀝青混凝土；道路；施工技術(shù)

改性瀝青混凝土材料在我國道路工程中的應(yīng)用已經(jīng)幾十年時間，具有防水性能強(qiáng)、抗凍性強(qiáng)、耐久、抗裂性好、平整度高等優(yōu)點(diǎn)，是目前我國最理想的瀝青混凝土路面材料。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路工程越來越受到關(guān)注，針對道路路面耗損問題，加強(qiáng)對改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)的分析具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

1　改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備工作

改性瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備工作包括施工條件準(zhǔn)備以及技術(shù)準(zhǔn)備兩個方面，具體體現(xiàn)在：

1.1　施工條件

在改性瀝青混凝土道路施工前，需要保證改性瀝青混合料制作、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等機(jī)械安排到位，并對各種機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢查、調(diào)試，保證其處于健康備用狀態(tài)。對于施工過程中需要的關(guān)鍵設(shè)備，必須制定應(yīng)急方案或安排好備用設(shè)備。在改性瀝青混合料攤鋪前，還需要對下承層質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證其合格后才能繼續(xù)施工。在路緣石與混合料接觸面上需要用粘結(jié)油進(jìn)行涂刷。如果是在水泥混凝土路面或舊瀝青路面上加鋪改性瀝青混凝土，需要對舊路面上的破損進(jìn)行合理的修補(bǔ)，包括裂縫封填、坑洞整補(bǔ)等等，保證其表面平整，同時在鋪筑前在表面噴撒粘層油，保證瀝青層粘結(jié)良好。

1.2　技術(shù)準(zhǔn)備

施工前需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況制定出合理的試驗(yàn)路段攤鋪與碾壓方案，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施與質(zhì)量保證措施，同時做好技術(shù)交底工作以及施工總結(jié)工作。根據(jù)試驗(yàn)路段施工情況，制定總的施工方案以及工序，為改性瀝青混凝土道路施工提供支持。對于施工過程中需要擁戴的計量設(shè)備、儀器等進(jìn)行標(biāo)定與調(diào)試。建立測量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照寬度、設(shè)計位置、和高程測設(shè)出邊線、樁位，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡、虛鋪厚度。

2　改性瀝青混凝土道路施工技術(shù)

2.1　粘層油施工

粘層瀝青材料一般選擇改性乳化瀝青、凝液體石油瀝青等，瀝青材料需要符合相關(guān)施工規(guī)范要求。在具體的施工過程中，通常施工灑布車進(jìn)行均勻噴撒，在噴撒過程中嚴(yán)格控制灑布車的速度以及噴撒量。對于檢查井、雨水進(jìn)水口、路緣石等局部位置，粘層油需要通過人工涂刷方式進(jìn)行，對于灑布車噴撒不到位的地方也需要人工補(bǔ)救。如果路面上存在灰塵等，需要進(jìn)行清掃，并用強(qiáng)吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹除，必要時還需要通過水車沖洗，干燥后進(jìn)行噴撒施工。

2.2　透層油施工

對于瀝青路面來說，其各個基層都需要噴撒透層油，需要保證透層油完全滲入后才能進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑。同時，在大風(fēng)、降雨、降雪或氣溫低于10度是不能進(jìn)行透油層施工。在透層油選擇過程中，需要根據(jù)基層的類型，選擇滲透性強(qiáng)的乳化瀝青或液體瀝青，在噴撒后必須對其滲透深度進(jìn)行檢查，保證滲透深入不小于5毫米。不超過10毫米，保證透油層與基層良好的連接。如果基層為半剛性，透油層噴撒需要選擇在基層碾壓成型干燥但沒有完全硬化時進(jìn)行；如果基層中沒有結(jié)合材料，透油層施工一般在瀝青層鋪筑前的一到兩天進(jìn)行；對于透層油的撒布，不辦通過灑布車進(jìn)行均勻撒布，對于一些局部位置通過人工方式進(jìn)行涂刷。透油層噴撒前需要對路面進(jìn)行清掃，同時對人工構(gòu)造物以及路緣石進(jìn)行遮擋，避免撒布過程中對其造成污染。必須保證透油層撒布均勻，同時加強(qiáng)對噴撒質(zhì)量的檢查，發(fā)現(xiàn)噴撒過量的需要通過人工方式進(jìn)行砂吸油處理，對于露白處需要進(jìn)行補(bǔ)撒。

2.3　高程控制裝置的安裝與調(diào)試

對于改性瀝青混合料攤鋪高程的控制，一般通過非接觸式基準(zhǔn)平衡梁或浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行。對于一些特殊的路端，在施工過程中也可以利用基準(zhǔn)高程線引導(dǎo)的方式。在具體的高程安裝過程中，需要安排專人進(jìn)行看護(hù)。如果路面驕狂，可以采用多個攤鋪機(jī)同時施工，聯(lián)合填鋪；聯(lián)合攤鋪方式，在其內(nèi)側(cè)需要有一臺固定熨平板，在外側(cè)需要有一臺伸縮式攤鋪機(jī)，后方的攤鋪機(jī)在前面攤鋪機(jī)的牽引下進(jìn)行工作，同時利用滑靴方式對攤鋪高程進(jìn)行有效的控制。

2.4　混合料攤鋪施工

改性瀝青混合料具有較高的粘度，攤鋪過程中的溫度較高，所以一般使用履帶式攤鋪機(jī)，單臺攤鋪機(jī)的寬度應(yīng)該在8米以下，伸縮板攤鋪機(jī)攤鋪寬度應(yīng)該小于7.5米，相鄰的攤鋪機(jī)之間距離應(yīng)該控制在5到15米之間。改性瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)該大于160度，在攤鋪過程中必須保證其均勻性，嚴(yán)格的控制攤鋪的速度。瀝青混合料攤鋪過程中主要以攤鋪機(jī)械為主要方式，但對于一些邊角、加寬等局部位置，需要通過人工攤鋪方式進(jìn)行完善。在攤鋪過程中，需要用耙子進(jìn)行找平，并對耙子進(jìn)行加熱處理，避免溫度對攤鋪質(zhì)量造成影響。對于改性瀝青混合料攤鋪，需要盡量避免人工處理，但對于混凝土離析等問題，還必須進(jìn)行人工處理。

2.5　改性瀝青混合料壓實(shí)施工

需要結(jié)合瀝青混合料類型、路面寬度以及厚度等，綜合分析混合料氣溫、攪拌、溫度、攤鋪性能等因素，確定壓路機(jī)型號、數(shù)量以及壓路機(jī)組合等等。碾壓施工需要在攤鋪施工完成后及時實(shí)施，初壓壓路機(jī)一般與攤鋪機(jī)的距離應(yīng)該保持30米。如果采用振動壓路機(jī)進(jìn)行施工，需要保證碾壓輪軌跡重疊寬度控制在200毫米以下，靜壓時壓路機(jī)輪痕跡重疊寬度應(yīng)該在200毫米以上，從低到高進(jìn)行碾壓。在具體的碾壓過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況確定碾壓的遍數(shù)，保證碾壓質(zhì)量。安排專門的人員，對碾壓過程中，碾壓壓實(shí)度、厚度、外觀等進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題需要及時的進(jìn)行處理。

2.6　對于縱向縫

一般利用兩臺攤鋪機(jī)并列作業(yè)，產(chǎn)生的縱向縫通過熱接縫的方式處理，兩臺攤鋪機(jī)之間的距離需要控制在10到20厘米，保證兩臺攤鋪機(jī)熨平板高程一致。在攤鋪前需要在切縫上涂上粘層油，在攤鋪過程中，需要保證搭接寬度不超過100毫米。橫接縫。橫向接縫位置的瀝青混合料攤鋪施工，需要事先對接縫進(jìn)行清掃，然后對新攤鋪混合料松鋪厚度進(jìn)行詳細(xì)的檢查。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并應(yīng)在路面縱向邊放支撐木板,其長度應(yīng)保證壓路機(jī)駛離碾壓區(qū),接縫處不得轉(zhuǎn)向。

3　瀝青混凝土道路養(yǎng)護(hù)

一方面，在改性瀝青混合料碾壓完成后，需要安排專人進(jìn)行維護(hù)管理，實(shí)行交通管制，待攤鋪料完全冷卻，并且其表面的溫度在50度以下后，才能允許其上交通開放，但同樣嚴(yán)禁重型機(jī)械運(yùn)行。

另一方面，在施工過程中需要對護(hù)欄、路緣石、工程構(gòu)架等進(jìn)行有效的保護(hù)，必要時需要采取覆蓋塑料布等措施。在施工結(jié)束當(dāng)天，新鋪的瀝青混凝土路面上不能停放一切機(jī)械，避免對瀝青面層造成質(zhì)量影響。

4　總結(jié)

通過上述分析可知，改性瀝青混凝土道路施工前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，包括施工現(xiàn)場準(zhǔn)備以及技術(shù)準(zhǔn)備，做好技術(shù)交底工作。在具體的施工過程中，需要嚴(yán)格的按照施工方案進(jìn)行，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，并做好施工養(yǎng)護(hù)與檢查工作，為瀝青混凝土工程施工提供質(zhì)量保障。

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篇7

【關(guān)鍵詞】清水混凝土；施工技術(shù)；模板工程

提到建筑行業(yè)的施工作，必然會提及到混凝土材料。在對混凝土材料進(jìn)行控制的過程中對技術(shù)人員和研究人員提出了一定的難度。主要是由于建筑工程的相關(guān)人員要在保證建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的前提下，還需要盡量降低施工成本，縮短工程的施工周期。同時還需要對建筑環(huán)境進(jìn)行控制，有針對性，有重點(diǎn)地將清水混凝土的施工技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的高層住宅建筑施工工程中。因此，相關(guān)的施工人員對清水混凝土模板工程的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究和探討，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1.清水混凝土模板施工分析

從目前的工程建設(shè)工作中可以看出，清水混凝土工程無論是在施工措施，施工原則還是工程的基礎(chǔ)造價方面都要比其他的建筑施工方式更具有優(yōu)勢作用。另外，清水混凝土模板工程的裝飾作用比較明顯，需要在保證混凝土施工平整度方面還應(yīng)該減少一定的污染程度。在清水混凝土模板施工工程中，操作人員要對工程的質(zhì)量、施工技術(shù)等等方面進(jìn)行高效的控制，不斷對模板施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和完善。

1.1模板施工工程

所謂的嗆水混凝土就是在工程施工的過程中，混凝土采用的是一次成型的技術(shù)，這種方式的優(yōu)點(diǎn)比較明顯，經(jīng)過施工之后無需進(jìn)行多余的裝飾工程。由于這種施工方式的優(yōu)越性比較突出，所以，在現(xiàn)如今的住宅建筑工程中得到了高效的應(yīng)用。但是，任何事物都具有雙面性，需要對其優(yōu)勢和不足進(jìn)行具體地分析，這樣才能夠比較具體的找到這種施工技術(shù)的可行性之所在。清水混凝土模板本身的棱角結(jié)構(gòu)比較突出，施工中就具有明顯的優(yōu)勢。而且無論是從制作工藝還是施工方式上都呈現(xiàn)出相對簡單的形式。而且模板的施工縫不會影響到整體的施工結(jié)構(gòu)。可見，清水混凝土模板工程在以后的建筑行業(yè)中應(yīng)該進(jìn)行廣泛地推廣。

1.2清水混凝土模板施工原理

在進(jìn)行清水混凝土施工的過程中，施工方式和施工原則都需要施工人員來進(jìn)行把握。而且對于相關(guān)的機(jī)械設(shè)備和施工材料來說，都應(yīng)該加強(qiáng)管理。在施工之前做好核算工作，選擇科學(xué)的施工方式。一般來說，從實(shí)際的配置工作中可以看出，不同了類型的組合形式是構(gòu)成模板形式的重要內(nèi)容。另外，模板工程施工還需要對自身的穩(wěn)定性進(jìn)行明確，施工過程中的澆筑工作也應(yīng)該受到施工人員的高度重視。另外，從混凝土模板工程的施工原理中還可以看出，加強(qiáng)施工的穩(wěn)定性是基礎(chǔ)和前提。

2.清水混凝土模板工程施工要點(diǎn)

模板工程和傳統(tǒng)的施工工程之間存在著明顯的差異，但是也存在著一定的相似之處。模板的邊框和面板是模板工程進(jìn)行的重點(diǎn)。清水混凝土模板工程主要是以面板結(jié)構(gòu)為主。所以說，在施工標(biāo)準(zhǔn)上看，需要以控制施工工程的科學(xué)性和流暢性。在具體的施工中，需要對混凝土模板進(jìn)行利用和清洗。混凝土模板的實(shí)際承受力也是需要考慮的重點(diǎn)，在施工的過程中，需要對各個部位所受到的作用力進(jìn)行明確，以提升模板在施工過程中的耐久性和穩(wěn)定性。

2.1施工注意措施

（1）定位措施。在組裝柱、墻模板前，按照樓地面彈出的柱、墻邊框線，距地面150mm在立筋上焊直徑12mm～16mm鋼筋作定位筋。

（2）防傾覆措施。在柱、墻模板高度的上、中、下三處設(shè)三道斜拉撐桿，利用澆地面時埋設(shè)的Ф48鋼管固定點(diǎn)，作為模板抗傾覆措施。

（3）防接頭錯位措施。外口柱、墻和管道井、電梯井壁上下層連通的接頭處，為防止接頭、接槎錯位，模板加長向下掛60mm，每隔200mm開20mm寬槽口，采用直徑12mm螺栓頭彎成圓鉤，鉤在柱、墻內(nèi)側(cè)的立筋上，螺栓擰緊保證上下層接槎平滑無疊痕。

2.2模板的保護(hù)措施

2.2.1鋼筋工程對模板的保護(hù)措施

進(jìn)行鋼筋放樣的過程中，務(wù)必要確保放樣的精確性，以及加工吃尋的準(zhǔn)確，在對于這類型的半成品進(jìn)行運(yùn)輸期間，應(yīng)當(dāng)要采用麻袋線、木板物質(zhì)來起到墊護(hù)的效果，最大限度的避免在模板上直接進(jìn)行鋼筋拖拉；鋼筋捆扎期間，相應(yīng)的墻、柱鋼筋必須要使用掉線錘的方式來對其水平程度進(jìn)行校正，校正完畢之后直接將鋼筋的上班與梁筋點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊處理，保證鋼筋本身的準(zhǔn)確性；如果在鋼筋放樣的過程中，存在著多余的部分，那么就應(yīng)當(dāng)要把多余構(gòu)件直接向內(nèi)彎折，避免施工完成后出現(xiàn)外露的可能性，外露會導(dǎo)致銹斑的現(xiàn)象出現(xiàn)，影響鋼筋質(zhì)量以及表面美觀性；為了能夠最大限度的避免鋼筋銹蝕導(dǎo)致清水混凝土表面被污染，那么針對鋼筋所采取的相應(yīng)保護(hù)層措施則應(yīng)當(dāng)要適當(dāng)?shù)脑龃螅粚ΡＷo(hù)層的進(jìn)行墊塊加設(shè)期間，要避免使用混凝土塊進(jìn)行墊護(hù)，必須要使用專門的塑料定位卡進(jìn)行墊護(hù)。

2.2.2安裝預(yù)埋對模板的保護(hù)措施

務(wù)必要針對各個方面的水電工程安裝加以協(xié)調(diào)，避免在模板上出現(xiàn)開孔埋設(shè)現(xiàn)象，盡可能的對管道進(jìn)行暗埋處理；預(yù)埋管焊接操作必須在電焊下方用薄鐵皮或濕麻袋保護(hù)，確保焊渣不濺落在模板上，以免燒傷板面影響混凝土成型后的外觀質(zhì)量。

2.3模板的拆除和養(yǎng)護(hù)模板的拆除

（1）模板拆除前的驗(yàn)收要求：依據(jù)在完全相同條件之下所養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊所具有的抗壓強(qiáng)度參數(shù)，來對于合適拆模進(jìn)行確定。例如部分沒有承重效果的側(cè)模，在混凝土本身強(qiáng)度達(dá)到了25%的情況下，便可以直接進(jìn)行拆除。

（2）嚴(yán)格控制拆模時間：拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土試件強(qiáng)度，結(jié)合不同部位的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算來確定拆模時間和方案。如：對柱墻模，在砼澆筑24h后，待其自身強(qiáng)度能保證構(gòu)件不變形、棱角完整方可進(jìn)行拆模；清水混凝土構(gòu)筑物的側(cè)模應(yīng)在48h后拆除等。

（3）混凝土的養(yǎng)護(hù)。在清水混凝土模板施工的過程中，為了防止清水混凝土模板出現(xiàn)色彩不均勻的情況，施工人員還要對清水混凝土采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，將清水混凝土內(nèi)部的溫度和濕度控制在一定的范圍內(nèi)，使得清水混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性復(fù)合工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。此外，在對清水混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，施工人員一定要按照工程設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，對混凝土養(yǎng)護(hù)的時間進(jìn)行確定。

3.結(jié)束語

綜上所述，在針對清水混凝土模板工程進(jìn)行施工的過程中，其中要針對其中所涉及到的多個不同施工環(huán)節(jié)加以重視和管理，通過全方位管理措施，最大限度的保障了清水混凝土本身所呈現(xiàn)出的質(zhì)量，同時還能夠滿足施工的各方面規(guī)范，這對于我國清水混凝土的發(fā)展來說起到了良好的促進(jìn)作用。

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