導語：如何才能寫好一篇工程計量論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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建筑施工企業(yè)的產品是工程項目，企業(yè)成本管理的中心就是施工項目的成本管理，因此，將工程項目的施工消耗控制好，是工程量清單計價條件下做好施工項目成本管理的必由之路。

本文擬從量和價的角度對工程項目成本中的生產成本、質量成本、工期成本和不可預見成本的管理展開分析，并提出一些加強措施。

一、生產成本管理

生產成本是生產過程中消耗的人工費、機械費、機械及周轉材料費等項費用的總和。

1．人工費用管理

人工費用大約占工程總造價7%～12%，人工費的降低主要由量和價的降低來確定。

在人工數(shù)量的降低上，主要應通過建立責權利相統(tǒng)一的激勵和約束機制來提高項目部員工的工作效率，以最大限度地減少和降低項目用工。

建立與責權利相統(tǒng)一的物質激勵機制，將項目部全體職工的工作績效與其切身利益緊密聯(lián)系在一起，建立獎罰嚴明的考核約束機制，使項目部的命運與職工利益融為一體，是提高勞動生產率降低人工費用的基本保障。如實行固定＋浮動工資制，可以根據不同專業(yè)、不同崗位的性質和特點，按不同職工的技術熟練程度與經驗、勞動態(tài)度、勞動積極性等，給職工規(guī)定不同等級的基本系數(shù)和浮動系數(shù)，然后再按照項目部完成目標利潤的情況，按對應的分配值發(fā)放職工工作的全部報酬。但是，作為最基本的激勵方式，也有一定的局限性，所以必須要有相應的制度規(guī)定和道德約束機制相輔助，否則再好的激勵機制也可能走向反面。

2．材料費的成本管理

材料費占工程總造價的60%～70%左右，因此材料費便成為生產成本控制的關鍵內容。

（1）材料量、價的確定

建安工程概預算定額計取的成本，反映的是建筑企業(yè)的平均成本水平。預算定額中材料的量按下式計算：定額量=凈用量×（1+損耗率），而單位在編制材料期的價格如下：預算價格=供銷部門手續(xù)費+包裝費+采購保管費。由于工程成本總量分解到材料這一塊的成本和材料預算相比較，分析其差額，再根據市場的情況和工程量具體情況來對材料進行采購。從以上可以看出，在量上的控制主要是節(jié)約和減少損耗。而對工程結算時材料預算價格的調整各地不盡相同，如上海允許對鋼筋、水泥等主要材料按照市場價進行調整；北京對材料價格的管理辦法是材料分指定價和指導價，指導價又分最高限價和非限價材料。結算時指導價按北京造價信息中心定期公布的最高價執(zhí)行，取消發(fā)票結算且指導價只計稅不能取其它費用，指定價材料可計費；安陽市對建筑材料的價格的管理辦法，是按照安陽建設工程價格信息定期公布的指導價進行調整，部分建筑材料價格，價格信息沒有公布指導價的，由施工單位和建設單位雙方商定。因此材料成本的降低主要是在量上降低。

（2）加強材料成本的管理

材料采購價的控制首先應建立一支愛企敬業(yè)，經營意識強的采購隊伍，這是成本控制的組織保障。在采購前必須先掌握需采購材料量的預算價格、結算價格與現(xiàn)行市場價格之間的差異，并在調查分析該材料市場供應關系的基礎上，確定目標采購價格。原則上，目標采購價格應在預測結算價格與現(xiàn)行價格之下，然后貨比三家，考慮質量、運輸服務等因素來確定采購地點、采購方式。對于需要中長期供貨的材料應在調查分析市場行情的基礎上，確定一次性訂貨還是分階段訂貨的方式，還應考慮資金的時間價值以作全面的衡量。

（3）強化材料使用的現(xiàn)場管理

施工項目管理中要使材料的質量有保證、數(shù)量能控制就必須加強現(xiàn)場管理，根據成本分解，對材料實行包干、管用一體的制度，做到職責分明、獎罰兌現(xiàn)。目前在城市建設中的施工作業(yè)隊伍基本上是外地施工隊伍，由于材料的領用和現(xiàn)場管理、施工的質量、材料的回收等都與外施隊有關。這就要求建立合理的機制，現(xiàn)場材料量的管理要調動項目部材料人員和外施隊兩方的積極性，按施工用量包干，簽訂材料節(jié)超獎罰合同，按節(jié)超材料用量的預算價格和合同確定的獎罰比例及時兌現(xiàn)。具體操作方法是材料進場后外施隊和項目部材料員共同就進場的材料的數(shù)量和質量簽收，數(shù)量和質量不符合規(guī)定并與進料單不符的，雙方材料人員有權拒簽，該簽單作為公司物資部門與項目部材料價款結算的依據。簽收后出材料現(xiàn)場的管理和使用均由外施工隊負責，使得管用一體化，項目部有關人員則依據雙方共同認可的施工預算計劃用量進行監(jiān)督、考核，經理部根據考核結果，對項目部材料員和外施隊依合同獎罰。這種做法可以劃清職責，調動各方積極性，減少材料簽收與使用“量”上的漏洞，有利于節(jié)約用量，實現(xiàn)文明施工。

3．機械及周轉材料費的成本管理

在預算定額中，機械費有折舊費、大修費、經常維修費、安拆及場外運輸費、動力費、人工費、養(yǎng)路費及車船使用費組成。在結算時機械費原則上不予調整，因此就需要建筑企業(yè)與項目部共同參與機械費的管理協(xié)調與控制。

（1）在機械設備的購置方面，應在現(xiàn)行的生產規(guī)模和預測近期（3～5年）生產發(fā)展的基礎上統(tǒng)一購置大中型機械設備，以租賃的形式配給各項目部，同時要了解各項目部機械設備的利用現(xiàn)狀，通過企業(yè)在各項目部之間調配使機械的有效利用達到最高限度。

（2）在施工項目組織方案方面，項目部編制施工方案時，必須在滿足質量、工期要求的前提下，力求使用機械設備最少和機械使用最短，同時通過施工現(xiàn)場的合理布局和各個工序的合理交叉安排來提高進場機械的綜合利用率。

（3）從使用費上來說，機械使用費由可變費用和不可變費用構成。其中不可變費用包括基本折舊費、大修費、安裝拆卸費及進出場等規(guī)定費用，可變費用包括工資、津貼、燃料費、養(yǎng)路費、運管費等。不可變成本本應按照有關法規(guī)和上級的有關規(guī)定如數(shù)上繳，但其中的可變費用則是可以控制的，如養(yǎng)路費、車船使用稅等地方部門征收的費用，應結合施工項目的具體情況，盡量采用地方和甲方合同有關的條款中的優(yōu)惠政策；燃料和附屬油料要購進符合要求的油料，如果用量較大時要盡可能采用批量和批發(fā)購買的形式，同時要嚴格控制用量，杜絕浪費。

（4）對于周轉材料，除應遵循上述材料管理的原則外，還應把握“適時租賃，及時退還”的原則減少租賃費的支出。

二、質量成本管理

1．質量成本的管理分四類：一是施工項目內部故障成本，如返工、停工、降級、復檢等引起的費用，這一類費用施是非正常費用，應當減少，并應追究造成該費用發(fā)生當事人的責任；二是外部故障成本，如保修、索賠等引起的費用，這一類費用的發(fā)生要注意施工過程中的簽證，要會同監(jiān)理、業(yè)主共同處理探討并作出詳細的施工記錄以便索賠和反索賠；三是質量檢驗費用，該項費用是不可避免的，應按有關規(guī)定辦理；四質量預防費用，對事故要做好預防措施“防患于未然”，同時也可避免事故發(fā)生時不知從那里出這筆資金，手足無措的現(xiàn)象，轉事后控制為事前控制。

2．工期成本的管理

項目部為實現(xiàn)工期目標或合同目標，有時會采取相應的措施，如加班、增加機械化施工等因為工期未完而引起的業(yè)主索賠。一般在合同中對工期都有明確的限制，并對提前完成獎勵或對推遲完成進行罰款。建設施工是一個長時間的過程，因此必須做好施工組織設計，盡量應用先進技術、合理安排用工，爭取提前完成獲得獎勵外，還應當對施工過程中發(fā)生的各種情況進行記錄簽證，預防工期索賠和為反索賠提供證據。

3．不可預見成本的管理

不可預見成本是指施工生產過程中所發(fā)生的除生產成本、工期成本、質量成本之外的成本，諸如施工擾民費、資金占用費、安全事故損失費、政府部門的罰款等。該項成本管理的重點應放在施工現(xiàn)場的管理和加強施工現(xiàn)場人員的組織紀律的管理，做到文明安全施工，和周圍的居民搞好關系，如為了防止工人被砸傷應明文規(guī)定進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，不得穿拖鞋進入工地，工地應保持整潔。該項成本應盡量控制其不發(fā)生。

4．實施項目成本的綜合科學管理

成本管理是項目管理的核心，進行項目管理成本核算是項目成本管理的必要內容。因此，從項目承包開始，項目部就必須采取干前預算，干中核算，邊干邊算。在項目竣工后，要對項目進行最終審計。具體做法可參考：企業(yè)在工程建設項目中標后，確定項目內部承包基數(shù)，對勞務、材料、設備等資源采用企業(yè)內部價格，實行項目獨立核算，制定項目生產計劃，并在項目實施過程中定期進行項目核算。在進行項目承包基數(shù)測算時，應讓擬議中的項目經理參與，這樣可以保證測算過程的公正性、公開性。同時項目內部承包基數(shù)應與中標標價分離，這也體現(xiàn)了項目部作為生產單位，不承擔企業(yè)經營風險和市場風險，只承擔項目本身管理風險的原則。

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為保證高速公路工程計量支付工作的順利實施，在施工準備階段應重點注意以下支付工作內容與方法。首先，認真核對圖紙，對工程清單進行詳細的審查。通常情況下高速公路采用單價合同，實際支付費由實際完成工程量及清單中列出的單價決定，而清單數(shù)量是依據設計圖紙進行詳細的統(tǒng)計和計算得出的。因此，施工之前應由專門人員負責對施工圖紙進行審核，并復測原地面線，逐一修正原來清單內容，最后交付業(yè)主進行審批，為監(jiān)理支付控制提供準確依據。其次，細化工程目標及工程量，尤其應明確項目分項工程、分部、單位的數(shù)量，熟悉不同分項工程的造價，為臺賬的建立創(chuàng)造條件。再次，在滿足合同條款的基礎上，完成動員預付款支付。通常情況下，需要承包人提供的申請表，施工方提供的動員預付款保函，以及施工方和業(yè)主簽訂的承包合同。另外，如合同有特殊說明，還應對承包人的機械設備、人員的進場等情況進行認真檢查。最后，注重相關人員的培訓?？偙O(jiān)辦負責組織施工單位與監(jiān)理人員參加計量支付相關知識的專業(yè)培訓，制定統(tǒng)一、明確的要求，尤其應規(guī)定機構上報時間，并統(tǒng)一使用的計量統(tǒng)計軟件。

2施工階段計量支付內容及方法

高速公路施工階段包括計量支付內容和相關細節(jié)工作，接下來進行認真的探討。

2.1注重工程計量支付臺賬的建立

建立工程計量支付臺賬可有效防止超計、錯計、漏計、重計等不良狀況的發(fā)生，為提高工程計量支付工作質量奠定堅實的基礎。首先，建立分項工程計量臺賬。構建分項工程計量臺賬時，應嚴格遵守“分項工程量批復表”中的相關內容條款建立臺賬。并要求在施工時，計量支付一次應核減臺賬數(shù)量，而且合同變更修訂，仍需在參考工程量清單的基礎上修訂臺賬。最后當所有支付完成后應歸檔處理，以備后查。其次，建立工程量清單臺賬。匯總統(tǒng)計不同分項工程數(shù)量批復表中的數(shù)量，依據工程量清單編號順序完成分項臺賬的建立。計量支付一次、支付項每開工一次，應削減一次臺賬數(shù)量，而且合同發(fā)生變更則應修改臺賬一次，各期支付報表均應有清單臺賬與其對應。最后，建立工程變更臺賬。建立工程變更臺賬的目的在于對變更工程準確把握，提高處理變更文件的效率。建立變更臺賬時，應明確高速公路工程項目變更次數(shù)、變更原因、變更內容等，而其格式要求應根據業(yè)主要求與統(tǒng)計方法而定。

2.2明確工程計量支付程序

首先，承包人當月完成的工程量應交由監(jiān)理工程師簽字確認，同時，還應將分項工程的試驗單、質量評定表、工程轉序單等資料一并上交。如上交的材料不完整，監(jiān)理工程師應拒絕簽字，而且監(jiān)理工程師還應實地測量已經支付的分項工程數(shù)量。其次，在規(guī)定的時間內，承包人應將帶有監(jiān)理工程師簽字的材料制定成計量匯總表，并認真填寫各項支付表內容，裝訂成冊后報送監(jiān)理工程師辦公室。經駐地監(jiān)理工程師審批后，要求承包人對工程數(shù)量月支付報表加以確認，并蓋上監(jiān)理不同部門的章后報給業(yè)主。最后，監(jiān)理工程師應以身作則，認真檢查與核對承包人上交的計量支付相關材料內容，尤其應對圖紙進行認真核對，甚至到現(xiàn)場進行測量。一旦發(fā)現(xiàn)實際完成量和工程量偏差較大不能進行質量支付。對于完全符合合同內容的分項工程，應依據合同內容履行支付職責。

2.3利用進度圖管理計量支付

眾所周知，高速公路工程項目規(guī)模較大，合同段與分項工程多，計量支付時需要進行多次計量，因此發(fā)生重復計量、漏計的機率比較高。為此，監(jiān)理工程師應結合工程實際，采用有效方法進行計量支付，以有效防止計量支付錯誤的發(fā)生。監(jiān)理工程師可借助工程形象進度圖，將分項工程細分為不同的子分項工程，并詳細的進行標示。例如，借助形象進度圖可具體到混凝土的每塊板上，通過明確標明混凝土數(shù)量、鋼絞線、鋼筋等進行計量，可有效防止重復計量梁板現(xiàn)象的發(fā)生。另外，高速公路工程項目涉及的憑證、支付報表種類比較多，因此，為保證計量支付工作的高質量實施，應對產生的各種材料及時進行整理和歸檔。

3結語

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現(xiàn)在比較常見幾種設計理論和方法有測量平差和控制工程網優(yōu)化理論兩種理論。（1）測量平差理論在測量中的應用。德國數(shù)學家高斯首次在弧度測量的三角網平差中首次應用后，經過多年的發(fā)展和完善，測量平差已經成為測繪學中最重要的基礎理論和技術之一。由于測量誤差在測量測繪中的不可完全避免性，測量平差理論中的最小二乘法應運誕生，最小二乘法是一種數(shù)學優(yōu)化技術，它通過最小化誤差的平方和找到一組數(shù)據的最佳函數(shù)匹配，是用最簡的方法求得一些絕對不可知的真值。現(xiàn)在根據具體情況發(fā)生的實際問題，很多有權威的機構提出了抗差估計等平差的理論，但是與最小二乘法的比較，抗差估計的在測量中的誤差估計具有一定的時效性。（2）上程控制網理論的誕生。由于平差分類的具體理論上的不同，工程控制網理論又有新的解析論法與大模擬論法。模擬數(shù)據法的優(yōu)化一般依賴于計算機軟件的多媒體功能的特點進行的優(yōu)化，在實際采集真實數(shù)據后傳輸?shù)街贫ㄓ嬎銠C中由計算機軟件來控制模擬的誤差進行的測量，對于整體的數(shù)據的安全把握和靈敏程度的可控制具有無以比擬的優(yōu)越性。尤其針對點對點之間的測量，相鄰兩點之間和任意點之間的可測相對精度的測量等等都體現(xiàn)出了高精度。解析法的建立是依賴與傳統(tǒng)數(shù)學的數(shù)理分析利用數(shù)學工具和數(shù)學模型建立目標函數(shù)的約束的條件，通過電子網絡監(jiān)控而得到整體數(shù)據的精確度。從施工前和進行施工中的信息的采集，地理位置的GPS的定位，將數(shù)據傳入專門的計算機程序軟件來進行優(yōu)化和重組，從而得出大量經過優(yōu)化的結果。在一般情況下多種方法相結合的數(shù)據測量方法可以保證數(shù)據的真實可靠程度，也能客觀體現(xiàn)理論數(shù)值與實際數(shù)值的差別。

二、施工前的對于數(shù)據測量而進行的測量準備工作

首先要熟悉建筑工程的圖紙，在實際數(shù)據采集前應該對于圖紙標明目標的明確性，從而設計空間網絡來覆蓋整個測量區(qū)域。其次是對施工現(xiàn)場的實地的考察和對周圍環(huán)境的勘測以此來明確各個點對基礎面的檢測的覆蓋范圍的實際的影響能力確保真實準確數(shù)據的采集。然后是對于周邊環(huán)境各個監(jiān)控點對于監(jiān)控點周圍設施的整理制定最佳的測量監(jiān)控方案，選擇適合實際情況的工具進行測量，這些測量工具包括深層沉降儀和測斜儀的安裝使用，可對地理位置的GPS的空間設定等。

三、與工程測量施工質量有影響的因素分析與研究

和其他工程相對比，工程建筑測量有著自己特點和規(guī)律。首先是測量的結果的好壞與測試人員的技術水平息息相關，精密測量儀器操作員的測試水平直接決定測量結果是否是精確的。其次對于工程施工前的測量之初的總體的測量方案的設定對于以后的測量定位系統(tǒng)精度和其可進行施工的時間也有著很大關系。施工網的局部微型可控制網的檢測過程中對于觀測測回和聯(lián)測方向的數(shù)量的選取都是重要影響的相關因素。還有對于現(xiàn)場施工不可預測的環(huán)境惡化對于測量工作和正常施工帶來的影響所發(fā)生的可能性的預防是否到位直接影響測量質量的好壞。儀器測量的誤差和人為誤差也會直接影響測量結果。

四、結語

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所謂質量監(jiān)控，是指對工礦企業(yè)施工單位的監(jiān)督管理工作，使其能夠按照規(guī)定的標準進行各項施工作業(yè)，從而提高工礦企業(yè)單位質量監(jiān)控水平。工礦企業(yè)機電工程涵蓋的學科范圍比較廣泛，需要運用多個領域的知識，專業(yè)性很強，綜合性很高，一不注意，就會出現(xiàn)質量問題，對工作人員的人身及財產安全帶來嚴重的損害，給單位帶來很大的經濟損失。因此，對其進行質量監(jiān)控，是實現(xiàn)機電設備正常運轉的關鍵，也可以在很大程度上推動工礦企業(yè)工業(yè)的進步，同時，它是工程項目的重要組成部分，提高了機械化和自動化水平，在提高工礦企業(yè)產量的同時，還能減少工作人員的勞動量，很大程度上節(jié)省了人力、物力與財力，在實踐過程中具有十分重要的指導意義，因此，我們應該認識到工礦企業(yè)機電工程的重要性，對其質量進行嚴格控制。

2機電設備安裝工程的特點

機電設備安裝工程是工礦企業(yè)企業(yè)施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)，對工作人員的人身、財產安全有著十分重要的影響，對企業(yè)的經濟效益也十分關鍵?？偟膩碚f，它有以下特點：

2.1受到工礦企業(yè)周圍環(huán)境的影響

安裝工程中運用的大功率設備很多，工礦企業(yè)一般都處于人煙稀少、地質惡劣的環(huán)境中，生產條件卻比較嚴峻苛刻，而機電設備頻繁震動，損耗程度比較嚴重，工作效率和生產效率逐漸低下。

2.2涵蓋的學科范圍廣泛

涉及到的專業(yè)領域比較多，綜合性很強：機電設備在類型上、品種裝置上以及安裝流程上存在著很大的不同，涵蓋的學科范圍廣泛，設計到不同的專業(yè)領域，綜合性很強，這就需要單位引進、培養(yǎng)大量的專業(yè)技術人員。

2.3大型的、笨重的機電設備越來越多地被應用

安裝工程的規(guī)模比較大：隨著工礦企業(yè)工業(yè)的日益發(fā)展和科學技術的大幅度進步，對機電設備的依賴程度也越來越強，機電安裝設備的裝置日益龐大笨重，這就需要運用大量的大型的運輸設備，同時，對吊裝技術的要求也越來越高，使得安裝工程的規(guī)模變大，標準變得嚴格。

2.4安裝工程工期較長

安裝工程的工期長并且涉及到新材料、新技術等需要有新的、專業(yè)的技術指導：在安裝過程中，有很多大型的、精密的設備需要操作，對安裝的技術含量提出了更高的要求，檢測技術越來越復雜，在面對新工藝、新材料等情況時，需要有新的專業(yè)技術指導，使得安裝工程的工期很長。

3關于工礦企業(yè)機電安裝工程質量監(jiān)控的幾點建議

3.1對承包商的資質進行嚴格審查，對其安裝工作進行全程監(jiān)督

在進行工礦企業(yè)機電安裝工程時，應該對其整個過程加強監(jiān)督，包括安裝前的招投標過程、安裝中的質量監(jiān)控環(huán)節(jié)以及安裝后的質量把關。首先，在招投標過程中，應該杜絕暗箱操作，根據機電設備安裝工程的特點與其對施工條件的要求，對承包商進行合理選擇，對承包商的資質進行嚴格審查，在眾多對象中，選擇機電設備安裝經驗豐富的、具有完善的施工組織、擁有很強的施工技術的、能達到工礦企業(yè)單位施工標準的承包商。在承包商進行機電安裝工程的過程中，應該對其安裝工作進行全程監(jiān)督，定期派遣管理人員進行巡查，確保嚴格按照規(guī)范進行操作，以保證機電設備安裝工程的質量達到招投標文件和合同的標準。在安裝完成后，應該派遣專業(yè)人員進行工程檢查，以確保質量過關，減少不必要的失誤。

3.2建立健全質量監(jiān)控體系，完善質量檢驗工作制度，加強質量管控力度

在機電工程質量管理部門設立專門的質量監(jiān)控小組，建立健全質量監(jiān)控體系，形成一套科學完善的質量檢驗工作制度，對承包商的質量保證體系進行嚴格審查，對事前技術報告進行嚴格審批，對承包商提供的施工組織設計、施工技術措施設計和設計圖紙進行嚴格審核，在遇到變更設計或更改圖紙的情形時，要進行重新審核工作等，嚴格監(jiān)管安裝質量。在進行安裝工作時，應該分清主次，對動力源和提升設備進行科學合理的安排之后，要求嚴格按照設計進行規(guī)范施工，減少返工次數(shù)，并且要按照常規(guī)安裝方式對設備進行安裝，不能急于求成、顛倒順序，否則只會達到適得其反的效果，使尾工量大大增加，拖慢安裝工程的進度，給單位造成一定的經濟損失。

3.3對于安裝前的圖紙設計嚴格把關

“工欲善其事，必先利其器”，因此，在進行機電安裝工程施工的圖紙設計時，應該對施工環(huán)境進行深入調查，科學設計施工圖紙，盡量減少與安裝工程的沖突，制定合理的施工方案，只有把這兩步做好了，才能達到事半功倍的效果。接著，質量監(jiān)控部門應該加強對施工圖紙和施工方案的審核力度認真研究圖紙之間的關聯(lián)，確定彼此之間的關系，在進行每一個安裝環(huán)節(jié)時，重新對圖紙進行審核，并保證其與上一環(huán)節(jié)、下一環(huán)節(jié)能夠完美銜接，對于出現(xiàn)沖突的地方，要通過集體討論的方式最終確定解決方法，并對其進行及時地調整，保證安裝質量達到安裝技術標準，確保機電安裝工程的安全性。

3.4協(xié)調好安裝過程中的各個環(huán)節(jié)，對安裝質量嚴格要求

工礦企業(yè)機電設備的安裝涉及到多個環(huán)節(jié)，沒有想象中那么簡單，相反，是十分復雜的，主要歷經井下的運輸、安裝和調試等過程，這就牽扯到多個施工單位，因此，質量監(jiān)控部門應該處理好各個單位彼此之間的關系，進行及時地溝通與交流，使安裝過程中的各個環(huán)節(jié)能夠協(xié)調好，實現(xiàn)無瑕疵銜接，并對安裝質量進行嚴格要求，加強設備的驗收環(huán)節(jié)，使安裝工程實現(xiàn)完整性與高效性。而且，安裝完成后的后續(xù)工作應該及時進行，定期對機電設備進行檢查、維修與保養(yǎng)工作，嚴格按照操作流程和安全規(guī)章制度進行，減少安裝過程中的失誤，確保機電設備安裝的質量，避免帶病作業(yè)，盡量避免安全隱患，從而減少安全事故的發(fā)生，為工作人員的人身及財產安全提供強有力的保障，為單位帶來更大的經濟效益。

4結束語

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工程量清單通常是招標方根據施工設計圖紙的要求，把將要在招標工作中進行的一切項目與內容，采用相同的編號、特征、計算工程量與計量部門的的規(guī)范規(guī)定的，用來計量招標工程中建設數(shù)量的表格。工程量清單計價模式主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

1）由招標方提供的工程量清單為根據，可以依據市場的情況與企業(yè)的實際情況以及工程量清單里面的所根據的各項目的運轉來進行投標方的報價工作，可以有效規(guī)避在招投標工作中與實際不相符的招投標情況，從而實現(xiàn)順利開展招投標工作的目的，投標方也可以根據企業(yè)的實際情況實施綜合單價的編制工作，這與以前的定額計價相比有了很大進步。

2）要采用綜合單價計價方法來完成工程量清單計價，工程的資本投入費用、稅金以及利潤等其他的各項費用，有一些還是施工的技術措施費都屬于綜合單價的范疇。

2工程造價審計里面工程量清單計價的運用

1）工程量清單的編制。工程量清單通常是全面規(guī)定工程項目的技術特征、內容和使用范圍等各個方面的內容的文件資料。在確定招投標文件的過程中人們的詳細規(guī)定、資源的安排和施工方案之外，在編制工程量清單時還需注意：一是工程量清單中是否有漏項缺項；二是工程項目是否準確完整；三是有沒有較高的風險管理水平在建筑企業(yè)內。除此之外在工程項目的招投標階段，估價人必須要從工程的有關要求以及技術特點出發(fā)，科學認真地對工程項目造價進行估算。由于工程項目的不同，其所涵蓋的內容也是不相同的，因此在開展工程項目報價工作時，一定要掌握整個工程項目的質量標準以及內容，以應對不同工程存在的差異性問題，以防止在進行工程報價時缺項或重復等問題的出現(xiàn)。

2）加強工程量清單計價在合同管理。在現(xiàn)階段從對我國工程項目成本實施管理的實踐中我們可以看出工程量清單計價和施工合同里面的要求存在著差異，所以大部分企業(yè)提升了建筑企業(yè)在工程量清單計價方式下的合同管理的水平，以加強企業(yè)的風險管理意識，進一步提升企業(yè)的經濟利益。另外，企業(yè)也簽訂了有關的補償條款，進而使建筑企業(yè)的施工組織管理水平進一步提升。加強工程量清單計價在合同管理，既降低了工程造價管理的糾紛發(fā)生率，又強有力地控制了工程的施工質量，進而提升了建筑工程的整體效益。

3）施工階段。在項目建設施工的過程中，借助設計施工圖的概算是對工程造價進行控制的最佳辦法。將工程量清單計價里面的內容根據規(guī)定嚴格履行，防止出現(xiàn)浪費的情況。認真實施好現(xiàn)場變動與簽證工作。施工時，很有可能會出現(xiàn)設計變更的情況，設計改變就會使工程造價隨之發(fā)生改變，業(yè)主在這方面一定要拿捏好，盡可能的避免出現(xiàn)設計變更的情況，對于一定要進行變更的部分要進行好相應的預算工作，考慮這個方案的可行性，如果造價特別高，要想好是否重新選擇方案。面對普通的項目，施工場地進行簽證收發(fā)工作是不可避免的，例如由于自然環(huán)境的變化，出現(xiàn)了不在合同范圍內的工作內容導致工作量增加，進而增加一些機械臺班和用工。像這種情況簽證需要根據實際情況來決定工作量，立即辦理簽證防止出現(xiàn)結算困難，認真對待隱蔽工程的簽證，一定要先簽證再隱蔽。

4）竣工結算階段的管理。在進行工程完工結算的過程中，必須嚴格控制工程的造價，同時負責審計的人員也必須全面統(tǒng)計工程各個時期的數(shù)據信息。此外，在進行工程的完工結算的過程中，相關施工人員的施工行為要與工程施工的詳細要求和招投標文件里面的各種規(guī)范相一致，對各種狀況進行處理，進而嚴格審計工程的項目造價，使建筑企業(yè)的整體效益得到保障。

3對工程量清單計價模式下造價審計的作用

3.1弱化對定額借鑒與套用的作用

借助對以前定額計價模式下審計定額的借鑒和套用情況進行全面的了解，現(xiàn)在傳統(tǒng)模式下具有較強的審計定額參考與套用依賴性。但通過運用工程量清單計價模式，清單計價已經對合同任何一方提出了相應的約束條件，對定額套用正確與否的重視程度較低，甚至不關注定額套用的實際情況。這種現(xiàn)象說明在工程量清單計價模式下，已經弱化了定額的參考與套用的作用。

3.2體現(xiàn)風險共擔原則

工程量清單計價模式下的工程管理為招投標雙方創(chuàng)建了一個公平合作的平臺。清單工程額數(shù)量是暫時確定的，結算的時候按實際情況進行調整。因為單價是確定的，不可跟隨施工圖實際的工程量改變而改變，投標人主要擔負報價的風險。工程量清單計價模式下工程的管理對各方來說不但能夠維護電力工程招投標工作時的嚴肅性，又能夠提高各方工作的責任感，提升了建筑工程的管理水平。

3.3強化了對合同雙方的約束作用

在定額計價模式下，合同往往缺乏很多細致的條款，一個工程合同報價與最終結算價格存在較大的差異，這是工程價格彈性過大，合同條款缺乏約束作用的反映。而在工程量清單計價方式下，工程有了比較細致的合同雙方的規(guī)定，內容涉及的范圍較為廣泛，工程的單價相對剛性，合同所起的約束作用將明顯增強。

4結語

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(1)在我國，規(guī)定了相關的公路與橋梁建設連接處設計標準，在公路與橋頭的沉降差超過1．5㎝的時候，車輛通過橋梁時就有可能出現(xiàn)“橋頭跳車”的現(xiàn)象。在實際的設計中要把這個問題放在首位考慮，才能保證橋梁在使用過程中的壽命。在橋梁的設計過程中，要對橋梁的地基進行牢固的加工，就可以減少沉降的發(fā)生。特別是遇到橋臺和軟土地基時，要對填充材料的選擇非常慎重，對其進行牢固的加固處理。

(2)盡量避免連接處出現(xiàn)不均勻的沉降。公路和橋梁在實際的運營過程中，由于承擔了不同的負荷，會有沉降的現(xiàn)象在其間發(fā)生，在施工過程中，施工人員是無法保證整個施工體的牢固程度是統(tǒng)一的，在使用過程中也無法保證路段所接受的載荷是統(tǒng)一的，所以就會有不均勻沉降的現(xiàn)象出現(xiàn)，這種現(xiàn)象在施工的過程中是無法被預測的，因為無法確定沉降的不均勻性。所以，在施工前施工人員要對各個路段的橋梁連接處進行取樣，取樣后要對樣本進行分析，并且分析其周邊的環(huán)境，施工人員還要對填方的高度和填土的材料進行充分的分析，然后才能開始設計施工。要想處理好公路與橋梁連接處的關系，必須加固橋臺的基礎部分，這樣才能有效的防治不均勻沉降的發(fā)生。

(3)施工要保證公路和橋梁連接處的土料流失和排水不暢。日常還要注重管理公路和橋梁的排水工作，在雨水過多的雨季，要防止雨水集中在橋梁和公路的連接處，造成交通出現(xiàn)不便。除了要防止雨水的沉積還要注意觀察，防止雨水滲入橋臺的填充層，若雨水滲入，將導致填充層中的填充料被雨水軟化，這就會使填充層遭受大負荷的擠壓，導致橋臺沉降及變形。在施工之前，設計人員也應當考慮并提出更好的排水方案，只有在設計中就設計出良好的排水方案才能保證排水問題不對公路和橋梁連接處造成損害，才能減少跳車現(xiàn)象出現(xiàn)。

2公路與橋梁連接處的施工管理

在進行公路與橋梁連接處的施工時，要注意的問題有三點:第一，控制公路與橋梁的整體沉降，使其整體沉降保持在允許的范圍;第二，降低不均勻的沉降現(xiàn)象，將公路與橋梁連接處的沉降差降至最低，避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生;第三，在公路與橋梁的連接處要有良好的排水系統(tǒng)。

2．1施工中處理好公路與橋梁的沉降在施工過程中，保證過度段的曲線平整，使連接處比較柔和平緩，這樣的設計可以使汽車在通過時比較平緩。在填充時，碎石的級配要符合填充的要求。因為只有碎石級配符合其規(guī)定的標準，才能在實際的使用中降低公路和橋梁的沉降。

2．2公路與橋梁連接處的施工管理在目前的路橋建設過程中，路橋連接處的施工處理方法比較有針對性，要對其內力的分布進行明確的控制，對應力的發(fā)展情況全面的了解，從而對它的沉降進行控制。在施工過程中要避免由于載荷過大導致路橋連接處整體沉降現(xiàn)象，就必須在施工過程中對施工的材料進行嚴格的挑選，在施工時施工人員選擇最合適的施工工藝，確保施工中施工的質量達標。在施工時還要對回填的施工進行嚴格的管理，因為路橋連接是相對比較特殊的施工，它的地基需要進行特殊的處理，回填時很難達到碾壓的要求，所以應當引進小型的壓實機，對回填部分進行專門壓實，這樣就可以減少沉降的發(fā)生。施工中還應當嚴格對施工現(xiàn)象進行監(jiān)管，經常檢測施工的質量問題，不斷對施工技術人員進行培訓，提高他們的施工技術能力，只有擁有能力過硬的施工人員才能保證施工的質量達標。還要經常的養(yǎng)護和管理施工設備，要在施工隊伍中，挑選出專人對現(xiàn)場設備進行監(jiān)管，保證設備一直處于良好的工作狀態(tài)并且保證設備的施工精確度。只有在施工過程中管理好施工各方面的事宜，才能更加合理的進行施工安排，保證施工的質量高效率好。

3結束語

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關鍵詞：公路路基；橋梁工程；施工質量控制

1公路路基工程和橋梁工程在施工中的質量問題

第一，地基不勻造成地面沉降與塌陷。在公路路基工程建設中，地基的質量尤為重要。然而，當前我國在公路路基施工中，地基不均勻的現(xiàn)象十分嚴重，地面發(fā)生沉降和塌陷的現(xiàn)象時有發(fā)生。尤其是在含水量較高的軟土路基地面，由于其延伸性能較低，承重能力較差，抗剪能力不強，地面更加容易發(fā)生沉降和塌陷問題。第二，瀝青路面極易發(fā)生破損。許多瀝青路面在工程完工驗收后，最早一年，最晚兩年，路面就會出現(xiàn)許多較大面積的裂縫，發(fā)生破損。這種情況主要是由于在早期施工時，施工單位或者施工人員只是片面地強調路面的平整度，沒有對路面進行有力地壓實和鞏固。許多施工材料在進入到施工場地之后容易面臨溫度較低的情況。在低壓下過度碾壓公路或者橋梁的路面，會導致路面的基層和路床出現(xiàn)基地負荷能力不足，彎沉程度過大的情況發(fā)生。在對路面的基層材料進行收縮時，就會使瀝青路面因反射出現(xiàn)裂縫，從而過早地發(fā)生路面破損現(xiàn)象。第三，水泥板路面極易開裂和斷板。由于許多工程的土基沒有均勻性，且強度不足，加上施工人員對路基基層施工技術的忽視，極易導致由混凝土構建的水泥板路面發(fā)生開裂和斷板的現(xiàn)象。尤其是在春秋兩季，白晝與夜晚的溫差值較大，混凝土受其溫度影響極大，如果沒有做好相應的防護措施，就容易使水泥板路面在后期使用中，因翹曲應力的增大而導致板體的開裂和折斷。

2公路路基工程施工中的質量控制

2.1關于路基質量的控制

第一，對路基土進行控制。對路基土進行控制就是對整體路基進行控制。通常情況下，路基都是由自然土對其進行修筑的，當路基填筑工作完成以后，工作人員要及時進行有關的土壤測試工作和分析工作，確定路基土的物理學性質，并對其含水量以及干容量進行綜合測試，方便施工單位的后續(xù)作業(yè)。當測試出來的路基土，顆粒細小，則說明其能夠產生的回彈模量也較低，這種情況下?lián)碛休^高回彈模量的就是砂性土。由此可見，砂性土是一種較為良好的修路材料。在公路路基的施工過程中，工作人員要選擇合適的土場，其中利用塑性指標較低的自然土進行路基填筑是最優(yōu)的選擇。第二，對路基的強度進行控制。在公路路基的施工中，路面的壓實度能夠反映出路基各土層的緊實程度。而彎沉值則可以對路基上部的整體厚重程度進行有效的反映。只有路基的壓實度和彎沉值均達到合格的要求，整個路基的穩(wěn)定性能、耐用性能以及強度性能才符合工程的標準條件。

2.2關于路面質量的控制

第一，對路面的平整度進行控制。要想控制好路面的平整度，工作人員就需要結合實際情況，對不同的路面基層區(qū)別作業(yè)。針對石灰，將穩(wěn)定土當做底基層進行路面平整度的控制。在該環(huán)節(jié)中，石灰土被當做底基層，其路面平整度的標準相對較低。針對水泥來說，在碎石選擇上有很大的區(qū)別，并且用水泥當做底基層的路面，其平整度的控制要比前者困難許多，其標準也更高一些。選擇水泥類作為穩(wěn)定材料的關鍵在于，需要較好地把握終壓時間。如果工作人員沒有控制好終壓時間，那么整個路面的強度都會發(fā)生改變，影響路面的整體平整度。第二，對瀝青路面的平整度進行控制。在對瀝青混凝土進行碾壓時，工作人員要控制好混凝土的溫度。如果溫度過高，極易使路面出現(xiàn)裂縫，影響路面的平整度和使用年限。如果溫度較低，則不能對混合材料進行有效地壓實。第三，對水泥混凝土路面的斷板現(xiàn)象進行控制。在這一環(huán)節(jié)中，選用良好的路面結構設計，從結構組合方面、排水設計方面綜合考慮，提高路面基層的施工質量，保障其具有良好的強度、剛度、穩(wěn)定性以及平整度，從而為整個水泥混凝土面板創(chuàng)造良好的基礎支撐。對水泥混凝土的各項配比進行嚴格把控，防止因為水灰比重過大或者混合料比重過大，發(fā)生離析現(xiàn)象，導致路面沒有充足的強度。對切縫施加進行嚴格控制，防止因為混凝土的收縮，而導致斷板現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3關于裂縫的防治工作

第一，采用具有可行性的施工技術。結合路基路面的具體情況，利用薄層澆筑方法、循序推進方法，構建斜坡混凝土，再利用泵送技術，縮短混凝土澆筑工作的間隔時間。第二，對溫差進行合理控制。將內外溫差值控制在25℃內，拆模時合理控制內外溫差的容許差值。第三，對公路路基的路面，加強養(yǎng)護工作。澆筑施工完成以后，工作人員等到熱量完全釋放，再對路面進行灑水養(yǎng)護，并在路面的表面蓋上塑料膜和草袋，保持其濕潤度。

3橋梁工程施工中的質量控制

3.1橋梁工程施工中的預防措施

根據相關規(guī)定和要求，橋梁工程中的墩臺，在豎直方向上的誤差不能超過其高度的0.2%，即誤差值要控制在20mm以內。所以，在具體施工中，墩臺每向上升高1m，工作人員就要對其進行調整和改正。如果在墩臺滑升過程中出現(xiàn)了偏差，工作人員需要及時了解原因，并對其進行調整和校正，其中糾正偏差的方法就是把已經扭偏的千斤頂先提高3cm-5cm，然后再對墩臺進行糾正。值得注意的是，每次調整的幅度不可過大，防止其發(fā)生明顯的彎曲。對操作平臺進行水平度的控制，是順利開展滑模施工的重要環(huán)節(jié)，一旦操作平臺發(fā)生傾斜，將造成墩臺出現(xiàn)扭轉困難以及滑升困難。這就要求工作人員將操作平臺上的材料擺放整齊，并保障混凝土的澆筑工作能夠順利開展。

3.2對橋臺以及橋墩的施工環(huán)節(jié)進行質量控制

第一，對橋臺以及橋墩做好相關測量工作。工作人員要保證放線工作精確無誤，橋梁以及橋墩的定位測量工作嚴格依照設計方案的基本要求，對其進行準確地操作，不能出現(xiàn)任何的誤差，這樣才可確保橋梁的整體平面位置基本確定，保持統(tǒng)一水平線。第二，對橋臺以及橋墩外觀的平滑度、美觀度進行重視和加強。在具體施工中，工作人員必須重視振搗施工，避免因用力不均勻，而導致橋臺或者橋墩外觀出現(xiàn)質量缺陷。同時，橋臺以及橋墩中每一部位的外形尺寸修建都要符合設計圖紙的要求。

3.3對標高進行合理控制

一些橋梁把摩擦樁作為樁基的基本，把標高控制當作主要的方向。還有一部分橋梁設計提出對標高以及貫入度進行雙向控制。以上兩種情況均要求工作人員在對標樁高進行規(guī)范設置時，必須使其符合設計要求，將誤差控制在100mm以內。所以，現(xiàn)場的工作人員要事先對送樁標注記號，做好核對，這樣才能在一定程度上確保樁標高符合設計方案的要求。

4結束語

通過文章的分析可以知道，我國的公路路基工程和橋梁工程在施工中，還存在一些質量問題，但是這些不是不能解決的。在公路路基工程施工的質量控制方面，工作人員要對路基土的質量和強度進行控制?？刂坪寐访娴馁|量和平整度，防止水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板情況。此外，還要做好相關的裂縫防治工作。在橋梁工程施工的質量控制方面，需要做好橋梁工程施工中的預防措施，對橋臺以及橋墩的施工環(huán)節(jié)進行質量控制，對標高進行合理控制。

作者:孟憲文 單位:中交二公局第四工程有限公司

參考文獻:

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1.1施工材料與設備存在質量問題

機電工程施工質量與設備的安全對機電工程施工質量具有重要的影響。在機電施工中如果不能保證施工材料與設備的質量，那么工程施工的質量就無法獲得保證。因此，在機電工程施工中應當對施工材料與設備進行嚴格把關。在材料和設備采購的過程中，要嚴格進行檢測。購進的材料和設備還應加強管理。在對材料進行管理的過程中，管理人員應具備良好的質量安全知識。避免管理人員與采購人員將質量低劣和假冒偽劣的產品送進機電工程施工中。同時，還應對機電設備進行檢測。在檢測中發(fā)現(xiàn)存在質量問題的材料與設備，應當及時地處理。施工材料與設備質量對機電工程施工質量的影響是非常重大的。但是，在實際機電工程施工的過程中，材料與設備的檢測工作經常被忽視，導致施工材料與設備經常出現(xiàn)質量問題，進而影響機電工程施工質量。

1.2圖紙標注不明確

任何工程的建設都離不開圖紙。工程的施工需要按照圖紙。機電工程也不例外。因此，做好機電工程圖紙繪制工作非常重要［2］。目前，大部分施工單位都采用鋼筋作為防雷閃接器，同時使用引線及接地線連接。這一工程實施需要在施工圖紙上具有高度的準確性。施工圖紙上的連接點與預埋件的標注是施工的重要環(huán)節(jié)。施工圖紙繪制若不注意這方面的問題，就會影響整個工程的質量。但是，在實際機電工程施工中，圖紙標注存在不準確的現(xiàn)象。圖紙標注的不準確影響著機電工程施工的質量。

1.3設備型號與施工要求不相符

在機電工程施工的過程中，不僅對機電設備的質量有相應的要求，還對機電設備的型號具有相應的要求。當前，我國機電設備的型號各異，目前還未制定相對較為固定的型號標準。目前，機電工程施工設備型號的匹配存在著較為嚴重的誤差問題。這就給機電工程設備的采購帶來了較大的困難。在進行具體設計的過程中，相關設備型號不明確不僅或給采購員的采購工作增加了難度，還造成采購員無法準確把握設備的型號。由此可見，設備型號把握不到位，極容易在施工中造成設備型號與施工要求的不匹配。由此可見，對于機電工程設備的型號和廠家的具體編號上都要進行明確標注，這樣才能有效保證施工設備的匹配性。

2提高機電工程施工質量的創(chuàng)新方法

在機電工程施工中，由于存在多方面因素的影響，造成施工質量存在各種不同程度的問題。針對這些問題，筆者認為應提出具有創(chuàng)新性的方法來解決。針對現(xiàn)如今機電工程施工中存在的這幾方面的問題，就應創(chuàng)新改革，才能夠帶動機電工程的施工，提高機電工程施工質量。對此，筆者存在以下7個方面的理解。

2.1創(chuàng)新施工施工質量監(jiān)測

在機電工程施工中，施工器械與設備質量的好壞將對施工質量造成嚴重的影響。在施工中，選取質量和技術較好的施工設備，不僅能夠有效縮短施工的工期，還能夠減少施工事故的發(fā)生。在對設備檢測的過程中，應選擇質量較好的監(jiān)測設備，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，將施工質量問題的萌芽扼殺在搖籃中。有效的檢測操作能夠避免機電工程返工現(xiàn)象的出現(xiàn)，實現(xiàn)建筑資源的合理使用。機電工程施工中，應定期對消防設備進行檢查，保證消防設備處于可用的狀態(tài)中，這樣能夠避免意外事故的出現(xiàn)。機電工程施工盡可能做到問題及時有效地解決，最大限度減少資源的浪費，保證工程施工的質量。

2.2保證施工原材料的質量

在機電工程施工中，原材料的選擇與檢測是實現(xiàn)機電工程質量施工的重要操作。因此，在機電工程施工中，應保證原材料的質量。例如，在施工注重材料的采購。在采購材料的過程中應嚴格把握材料的質量。相關監(jiān)督部門和管理部門應做好檢驗工作。唯有施工原材料的質量獲得了保證，存在質量問題的材料才不會被應用到機電工程施工中，進一步保障機電工程施工的質量。

2.3完善機電工程施工質量控制的規(guī)章制度

機電工程施工質量直接關系到整個工程項目建設的進度、投資成本以及質量標準。機電工程的施工是一個系統(tǒng)性、綜合性的工程建設。在建設的過程中需要參與人員進行嚴格控制、積極協(xié)調以及有效地阻止。但是要想做到這么一個要求，并非一件容易的事。因此，筆者認為，在此環(huán)節(jié)中就應當加強對人的管理。做好施工中人的管理將直接關系整個項目建設的成功與否。施工人員是機電工程施工的基本要素。施工中制定一套具有系統(tǒng)性以及科學性的規(guī)章制度不僅可以對整個施工中的參與人員起到控制約束的作用，還能夠體現(xiàn)出現(xiàn)代的管理方法。另外，在加強對人的管理工作中，還應在制度中明確工程項目的質量標準、施工進度，強調施工中的責任和義務，以及對施工單位相關的考核標準。這樣就可以在施工中體現(xiàn)有效的管理，還能夠讓施工單位在施工中做到有章可循。

2.4改革施工圖紙設計的規(guī)范性

圖紙是工程施工的具體依據。圖紙必須具備科學合理性與可操作性。這樣才能夠保證施工圖紙的繪制的質量［3］。設計人員在繪制圖紙的過程中，應全面考慮施工項目。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖紙出現(xiàn)任何問題，應及時的承包，避免私自改動施工圖紙。在審核圖紙各方面的過程中，應對問題進行確認，并解決后進行更改。在更改之后的圖紙還應經過專家統(tǒng)一審核，在確認沒有任何問題之后，作為施工的依據。在機電工程施工中，圖紙的應用是一項關鍵的操作。圖紙上的標注將對施工造成極為嚴重地影響。因此，提高工程圖紙的準確規(guī)范性，是機電工程施工比不可少的一部分。

2.5改革機電工程施工技術

眾所周知，先進的施工工藝與方法是提高施工質量的有效保證。在機電工程施工中，采用先進的施工工藝與方法能夠實現(xiàn)施工安全與施工質量。因此，在機電工程施工中，應當加大力度，多使用先進的施工工藝。在施工中根據施工的實際情況，采用合適的施工技術。先進的施工技術能夠降低工程的施工成本，進而達到減少工期的目標。先進的施工技術不僅是機電工程發(fā)展的具體表現(xiàn)，同時也是機電工程施工發(fā)展的必然結果。

2.6創(chuàng)新培養(yǎng)高技術的操作人員

機電工程施工對操作人員的要求普遍較高。機電工程施工的操作人員素質偏低問題屬于施工質量的一個重要方面。因此，在機電工程施工中，應當加大對施工的監(jiān)督與控制力度，促進施工的標準規(guī)范性。操作人員按照操作流程進行施工，能夠有效避免由于操作失誤帶來的施工質量問題。同時，操作人員操作的規(guī)范性，還能夠減少不規(guī)范操作帶來的安全隱患。因此，有條件的施工單位還應加強對技術人員的操作培訓，以此來提高操作人員的操作技術。重視機電工程施工的監(jiān)理工作。

2.7充分重視機電工程施工監(jiān)理工作

監(jiān)督管理是任何一項工程建設中不可缺少的一部分，同時也是保證工程質量的重要基礎。例如，在水利水電施工中，監(jiān)理工程師不僅具備專業(yè)的技術能力，還應當具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。監(jiān)理工程師應當將監(jiān)督管理工作作為水利水電機電工程的一項工作來開展，認真履行監(jiān)督管理的職責。監(jiān)理工程師的工作結果將直接影響整個工程的施工質量。因此，在機電工程建設的過程中，應當在施工現(xiàn)場嚴格對施工的環(huán)節(jié)進行檢查，增強監(jiān)理的執(zhí)行力。

3結語

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關鍵詞：橋梁工程；施工技術；方案

Abstract: Only if developing a scientific construction technology program, we can provide the necessary basic for the construction quality control. In this paper, the author analyzes in detail the bridge construction technology main problems.

Key words: bridge engineering; construction technology; scheme

中圖分類號：U445文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

施工質量在工程進行中尤為重要,特別是在城市橋梁設計與施工中,工程的質量直接關系到城市的安全與美感。橋梁施工質量控制的主要措施是加強質量意識教育與專業(yè)技能培訓是質量的根本保證,是施工質量控制的主體,只有發(fā)揮直接施工者的主導作用,質量才有根本保證。施工之前,制定科學的施工方案和質量計劃。

1. 施工方案優(yōu)化在保證質量、安全的前提下,要從節(jié)約成本、施工簡單易操作等方面考慮,通過方案比選,制定出適合本項目的最佳方案。施工方案制定的是否最佳可行直接關系到本項目成本和工期問題,在工程量巨大、工期緊迫、工期后門關死的情況下施工方案的可操作性顯的尤為重要。針對本項目的難點從施工方案的比選、施工隊伍的選擇、技術人員的配備上,項目部領導班子多次開會研究,深入到施工隊伍中,多聽取職工意見,并且多次組織有關人員到周圍在建工程參觀學習,拿出了最佳方案。工程技術人員打破了以往的等施工隊有事找時才去現(xiàn)場的做法,改變?yōu)橹鲃拥浆F(xiàn)場進行質量監(jiān)督和技術服務,時刻在現(xiàn)場為施工隊做好一切技術服務工作,做到技術超前,充分發(fā)揮了技術是龍頭的作用?，F(xiàn)場無論白天夜間出現(xiàn)技術問題,技術人員主動去想辦法解決,做到不靠、不推、不等、直到問題解決為止。2. 橋梁預應力混凝土施工技術

預應力工程施工關鍵是如何正確地建立起設計要求的預應力（即結構的內應力)，而其最大的影響因素就是應力松弛帶來的危害。為保證施工質量，預應力張拉必須嚴格按照程序規(guī)定執(zhí)行且張拉后立即做好灌漿的準備，這些對控制應力損失的減少都非常關鍵。張拉過程中不僅要控制好應力值，而且要隨時抽查預應力筋的增長值，同時要按照對稱、均勻的方法進行張拉，張拉完并封錨以后，即可開始灌漿的工作，灌漿不僅減少應力的損失，而且封閉孔道，減少預應力筋的損失，并且使其與結構共同作用，提高結構的抗裂性。

2.1柱墩混凝土結構橋梁施工中柱墩砼結構多存在表面不光潔不美觀現(xiàn)象，解決此類問題關鍵是要嚴格按照規(guī)范進行模板的安裝和加固。模板新的6mm厚，采取整體鋼模制作，安裝前應進行去污整修，使模板平整光潔無變形。模板安裝要求平整，接縫控制在規(guī)定值以內，所有接縫用粘結劑刮平刮實，并用膠帶紙粘貼整齊。施工時要特別注意內模的接縫，箱梁內的接縫用海綿條填塞或粘結劑封堵，外裹一層塑料布確保內表面不漏漿。采用方木框架配合碗扣鋼管對內模進行加固。腹板外側模應對支架和側模進行雙重加固。砼的配比也影響著外觀，柱墩使用的砼要用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼，砼的生產質量也應受到重視，注意外摻劑的使用，砼澆振搗要充分且不過振，使砼密實。在每一節(jié)墩柱砼拆模后用塑料布或專用布覆蓋。2.2樁基在樁基施工中較常用的是人工挖孔樁，樁基護壁一般采用砼護壁，每一節(jié)護壁由人工立模，樁基的施工關鍵是要確?？讖?、垂直度、中心位置準確，成孔之后使用檢孔器檢測孔徑、垂直度的準確性。樁基護壁砼厚度和標號的質量控制重點主要包括：

2.2.1護壁砼強度應比灌注樁砼高一級，厚度不得低于15cm，振搗密實，緊貼孔壁。

2.2.2樁身砼不低于設計標號。

2.2.3按設計要求制作鋼筋籠，整體吊放入孔后定位，保證周邊保護層厚度。每樁做挖孔記錄，若發(fā)現(xiàn)不符和設計要求，及時通知進行調整。

2.2.4嵌巖樁要求：樁底嵌入巖石深度不得小于2D（D為樁徑)，且至樁下溶洞頂完整弱風化巖石厚度不小于6m。樁底要求釬探（即用鋼釬探明孔底以下地質情況）。

2.2.5遇到孔內地下水充足的孔樁，要抽干孔內積水來確保砼施工質量。當自孔底及孔壁滲入的地下水的上升速度大于6mm/min時，采用水下灌筑工藝，即導管發(fā)灌筑，進行水下砼施工，計算出澆灌時首批砼量，確保有足夠的砼包裹導管下口，每次提升導管時要注意其埋置深度保持在2~4m，同時要保證導管要連接牢固并且密封性能良好。樁基施工完成后，為檢測樁基砼質量以及樁身完成性，逐個進行超聲波無損檢測，鉆取芯樣，只在雙方對超聲波無損檢測有異議時才用。

3. 模板施工技術

3.1外模板施工工藝

外模板使用整體定型模板，該模板采用可調無拉桿式設計，具有設計承載力大、撓度可調、無拉桿、精度高、拆裝快捷、使用安全方便、無腳手架施工等特點和優(yōu)點。

3.2外模板設計思路

外模板由面板、可調桁架、縱檁、調整絲杠等構成，根據實際墩身的高度和預埋件位置要求，模板節(jié)高分為以下幾種規(guī)格：2.45m（頂層）、2.0m（標準節(jié)）、1.5m（調整節(jié)）、1.0m（調整節(jié)）進行配置，分外圓弧和直線段模板，模板由鋼板和型鋼定型加工制作，面板設豎肋和環(huán)肋，大塊模板整體線形采用桁架式結構和型鋼結合進行加固，通過外部的桁架和型鋼形成一個封閉的箍圈，從而使自身達到設計剛度，滿足施工要求。

3.3外模板桁架設計

外模板桁架由方鋼和調節(jié)絲杠組成，絲杠的作用主要為調整模板的大面平整度，起到微調的功能。外模的剛度主要取決于可調桁架的寬度，施工中對2.5米高度的模板桁架寬度取值1.2米，滿足不大于L/1000的變形要求。

3.4外模板拼裝和拆除

外模板吊裝高度視吊裝能力并結合墩身施工分段而定，分節(jié)或大塊板扇用吊車吊裝。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板位置、標高準確就位。承臺頂面與模板聯(lián)結面平整、無縫隙，防止水泥漿流失，必要時在承臺與模板接縫處采取砂漿填補空隙，或者采用雙面膠固定1cm厚聚苯乙烯泡沫板預鋪在鋼模板與承臺之間。模板吊裝組拼時，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。板縫的處理采用在接縫處夾海綿條或膠帶的方法，保證接縫嚴密、不漏漿，外觀平滑順直。將模板組裝好以后，用豎向鋼管和桁架用鐵絲捆綁連接做成簡易圍籃，在桁架上面鋪設木板，在模板四周搭設成簡易工作平臺。

4. 橋面工程施工

橋面工程的主要包括有防和水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)以及防撞護欄安裝。橋面工程施工的順序為：

4.1澆筑濕縫砼和安裝泄水管

在澆筑濕接縫砼時，應首先清除結合面上的浮皮，同時用水沖洗干凈，必須振搗密實濕接縫內砼。

4.2護欄施工

通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，同時與全橋保持平順，還要確保橋面寬度，分段進行鋼筋的綁扎焊接，采用滑移鋼模模板進行拉線控制，對其進行加固，并且要通過橋面來進行，在澆筑砼前把護欄支架埋件預埋好，并且要注意把定位板調平，在伸縮縫處把護欄座斷開，另外，要把一道溫度伸縮縫按照要求設置好。

4.3橋面砼鋪裝施工

在進行橋面沖洗時，要確保澆筑濕接縫砼已經完成，把橋面鋼筋用綁扎鋼筋用砼塊墊起，把泄水管安裝好，在橋面兩側用槽鋼立模進行，對防水鋪裝層進行澆筑，吸水用真空吸水機組來進行，比例與面層結合良好，按設計尺寸預留伸縮縫。這樣就能確保鋪裝層與梁體能夠更好的結合

4.3安裝護欄

當安裝欄桿支架和欄桿時，要確保其順直，并且牢固焊接支架欄桿。

4.4安裝伸縮縫

應該嚴格要求伸縮縫材料安裝手法及技術，施工必須嚴格安裝設計圖以及設計規(guī)范來進行。

篇10

在進行橋梁工程施工的過程中，要不斷的完善現(xiàn)有的橋梁工程技術，并在完善橋梁工程技術的過程中，多方面尋求幫助，提升橋梁工程的施工效果。具體的來說，就是在進行橋梁工程的施工過程中，通過擴大橋梁工程的施工技術交流，來滿足橋梁工程事業(yè)的發(fā)展。與此同時，在進行橋梁工程建設的過程中，也要充分的注意到對于惡劣的施工環(huán)境的低于情況。在本文中，就將具體的介紹對于水泥混凝土有著較大傷害的冬季天氣的情況下，進行橋梁工程施工所要注意的問題，并針對這些問題提出相應的解決方案。

2橋梁工程混凝土冬季施工技術的應用探討

2.1制作并安裝鋼筋籠

目前，在采用混凝土冬季施工技術進行橋梁工程施工的過程中，制作并安裝鋼筋籠也顯得至關重要。首先，鋼筋籠的制作。由于冬季環(huán)境的溫度較低，因而需要考慮到低溫對橋梁工程施工過程的影響。同時，橋梁工程施工還需要盡量選用整個鋼筋作為主要的支撐力量，以提高鋼筋籠的質量。第二，鋼筋籠的安裝。在按照鋼筋籠之前，還應該采取探孔器對鉆的孔進行嚴格的檢測，并且根據孔的直徑確定探孔器的直徑，以保證安裝過程的順利完成。一旦在安裝鋼筋籠的過程中出現(xiàn)問題，一定要預先查明出現(xiàn)問題的原因，以防止出現(xiàn)坍塌事故。

2.2混凝土拌制

在橋梁工程冬季施工的過程中，混凝土一般都是在橋梁工程施工現(xiàn)場當場攪拌的，因而需要從攪拌的過程中就開始對混凝土的質量進行控制。在進行施工的過程中，要從以下幾個方面進行對水泥混凝土材料的質量保證：首先，在進行水泥混凝土制備的過程中，要保證進行水泥混凝土制備的材料的配比處于正常的范圍之內，并且通過該配比所制備出來的水泥混凝土材料的性能可以滿足實際的施工需要；其次，在進行施工的過程中，要保證進行施工的水泥混凝土材料的質量可以滿足實際施工的需要，保證橋梁工程的安全完工；最后，在進行水泥混凝土制備的過程中，要保證水泥混凝土材料的制備符合相關的規(guī)章制度，滿足橋梁工程的實際需要。

2.3混凝土冬季灌注施工

在采用冬季混凝土施工技術進行橋梁工程施工時，一定要保證混凝土泥漿的量足夠。尤其是第一次混凝土泥漿的灌注，嚴格禁止灌注泥漿的量不足，這就會給后續(xù)的工作帶來嚴重的影響。灌注泥漿的時間還應該根據混凝土凝固的時間來確定，尤其是在水下進行灌注施工時，更加要在灌注泥漿前對混凝土進行嚴格的檢查，同時，還要嚴格控制灌注的速度。

3橋梁工程中混凝土冬季施工技術介紹

3.1采用降溫管降低混凝土內部溫度

在采用降溫管降低混凝土內部溫度的過程中，應該保證混凝土內部的溫度與外界環(huán)境之間溫度的差距，同時及時對水的溫度進行調整。由于冬季溫度較低，因而一般不需要再利用冷凝水進行溫度的調整。但是，需要保持混凝土內部的穩(wěn)定滿足設計的要求而不能過低。

3.2通過混凝土配合比設計降低水泥水化熱

在橋梁工程中采用混凝土冬季施工技術時，混凝土原料的配比能夠提高混凝土的均勻性，提高混凝土的抗裂縫能力，主要包括石子的選用和細沙的使用。當然，在混凝土中加入一定量的復合多功能超細粉，以保證混凝土的密實性，還能防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最后通過實驗得出混凝土最優(yōu)的原料配比?；炷僚渲玫倪^程中，可以加入一定量的緩凝劑，以延長混凝土凝固的時間，改善混凝土的一些性質，同時，減少混凝土制備時的用水量，水熱化的作用。

3.3材料預升溫

由于溫度對鋼筋混凝土的質量有很大的影響，因而掌握天氣資料比較重要，以便在進行橋梁工程混凝土施工時，使得施工人員了解外界的溫度，就能夠很好地在施工過程中控制的混凝土的溫度，也要防止橋梁工程的施工與陰雨天氣避開。尤其是在冬季，外界環(huán)境的溫度一般較低，并且溫度對混凝土材料的影響很大，因而需要通過預升溫，以保證橋梁工程中混凝土冬季施工的溫度能夠滿足材料對溫度的要求。因此，對配置混凝土的材料進行預升溫處理非常重要。

3.4混凝土冬季施工技術

為了避免由于混凝土的施工技術不到位而影響橋梁工程冬季施工的質量，提高混凝土的耐久性，還要提高樁基約束對混凝土造成問題的抵抗力，降低混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，混凝土的澆注過程一般采用一次性澆注的方法。同時，橋梁工程每一段厚度和質量要求都不一樣，使得澆注混凝土的順序和方向也不同，為了防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫，應該加強相鄰橋梁段之間的澆注工作.同時，對配置混凝土的水灰比也要進行較好的控制，盡量使得混凝土攪拌的均勻，當然，為了提高混凝土的密實性，可以在橋梁的一側設置一些預留孔。最后，采用不同規(guī)模的鋼管將混凝土送入到模板的底部，保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。

4結論