導語：如何才能寫好一篇公路工程分項開工報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】：公路項目；監(jiān)理；質量控制

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

前沿

質量控制的任務施工階段是使公路工程設計意圖最終實現(xiàn)并形成公路工程實體的階段。也是最終形成公路工程產品質量和公路工程項目的使用價值的重要階段。因此施工階段的質量控制不但是施工監(jiān)理重要的工作內容，也是公路工程項目質量控制的重點。監(jiān)理工程師對公路工程施工的質量控制．就是按合同賦予的權利，圍繞影響施工質量的各種因素對公路工程項目的施工進行有效的監(jiān)督和管理。施工質量控制的任務包括：審查開工條件；協(xié)助業(yè)主編寫開工報告，開工令審查承包商選擇的分包單位：審查施工圖紙；審查承包商的施工組織設計、施工技術方案和質量保證體系：嚴格控制設備、材料、機具的質量．包括按合同規(guī)定的質量標準定貨、加工、采購．包裝運輸。檢驗、堆放、儲存、保管：深入施工現(xiàn)場。

一 開工前的質量控制

開工前，公路工程師應依據(jù)《合同文件》、《技術規(guī)范》，對承包商的施工組織設計、施工方案和勞力安排、設備、材料及其它施工設施的準備情況。質量保證體系．包括質量自檢機構．必要的實驗設備、實驗方法、安全保障措施等進行認真審查．并提供審查報告。對公路工程質量有重大影響的施工機械、設備．應審核承包單位提供的技術性能報告，凡不符合質量要求的不能使用。對施工過程中使用的機器、計量器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的鑒定證明．并注意其有效期。專業(yè)監(jiān)理工程師應對承包單位報送的擬進場公路工程材料、構配件和設備的報審表．并附質量證明資料、進場質量檢驗記錄審核簽認，并對進場的實物按照委托監(jiān)理合同約定或有關公路工程質量管理文件規(guī)定的比例，采用平行檢驗或見證取樣方式進行抽檢，對未經項目監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的公路工程材料．構配件．設備，項目監(jiān)理人員應拒絕簽認．并應簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單．書面通知承包單位限期將不合格的公路工程材料．構配件、設備撤出現(xiàn)場。在設計交底前，項目監(jiān)理機構應組織監(jiān)理人員熟悉設計文件．并對圖紙中存在的問題通過建設單位向設計單位提出書面意見和建議。項目監(jiān)理人員應參加由建設單位組織的設計技術交底會．項目監(jiān)理機構應對設計技術交底會議紀要(記錄)進行簽認。各專業(yè)監(jiān)理工程師應依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設計文件、規(guī)范，按專業(yè)、分階段編制監(jiān)理實施細則，并報總監(jiān)審批后．組織實施?？偙O(jiān)應及時組織各專業(yè)監(jiān)理工程師審核承包單位提交的施工組織設計．技術方案、進度計劃，并根據(jù)情況提出整改意見，由承包單位負責整改，最后由總監(jiān)審定。

施工過程中的質量控制

二施工期間

工程師將在施工現(xiàn)場進行施工過程質量的監(jiān)督檢查．及時收集，記錄施工信息。在施工階段推行以動態(tài)控制為主．事前預防為輔的管理辦法．主要抓住事先指導，事中檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)、書面材料為根據(jù)，做好提前預控，從預控角度主動發(fā)現(xiàn)問題．對重點部位、關鍵工序進行動態(tài)控制。在施工管理過程中，抓”重點部位、關鍵工序“的質量控制，對公路工程施工做到全過程、全方位的質量監(jiān)控，從而有效的實現(xiàn)公路工程項

目施工的全面質量控制。項目監(jiān)理機構應定期檢查承包單位的計量設備的技術情況．對重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗試驗。對重要的分項，單元、分部公路工程和各項隱蔽公路工程，除組織旁站監(jiān)理外還要求聯(lián)合檢查驗收。審核材料的現(xiàn)場實驗和復驗報告．審核新材料、新技術、新工藝的現(xiàn)場試驗(評定)報告．經審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進行調整、補充或變動時．應經專業(yè)監(jiān)理工程師審查，并由總監(jiān)簽認。項目監(jiān)理機構處理公路工程變更．如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的公路工程變更，應編制設計變更文件。建設單位或承包單位提出的公路工程變更．應提交項目監(jiān)理機構．由項目監(jiān)理機構組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查。審查同意后，應由建設單位轉交原設計單位編制設計文件。當公路工程變更涉及安全，環(huán)保等內容時．應按規(guī)定經有關部門審定。項目監(jiān)理機構應定期主持召開工地例會．檢查分析公路工程項目質量狀況，針對存在的質量問題提出改進措施．并負責起草會議記要．經與會各方代表會簽。

三 驗收階段的質量控制

監(jiān)理單位應根據(jù)公路工程完威情況．按(現(xiàn)行)國家標準《公路工程施工質量驗收規(guī)范》的質量評定標準和辦法，對完成的分項、單元、分部公路工程．單位公路工程進行檢查驗收：專業(yè)監(jiān)理工程師應對承包單位報送的分項公路工程質量驗評資料進行審核及現(xiàn)場檢查．合格后予以簽認；對于有使用要求的分項(電器、設備調試等項)．必須在檢測．試驗或運轉后再進行檢查評定(驗收)。項目監(jiān)理機構應組織監(jiān)理人員對承包單位報送的分項公路工程和單元公路工程質量驗評資料進行審核和現(xiàn)場檢查．符合要求后予以簽認．同時應督促承包單位做好竣工資料的整編工作．審查承包單位提交的竣工資料及公路工程質量報告。針對公路工程質量和內業(yè)資科存在的問題．提出整改及時間要求．整改完畢簽署公路工程竣工報驗．在此基礎上提出公路工程質量評估報告并報監(jiān)理公司審核箜認。質量控制程序公路工程項目施工階段．是公路工程實體形成的過程，也是公路工程質量目標具體實現(xiàn)的過程。施工階段的監(jiān)理程序是在施公路工程序基礎上形成的．嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序就能使施工過程中各主要環(huán)節(jié)、主要工序處于受控狀態(tài)。只有在受控狀態(tài)下才能把握施工過程中的脈搏．適時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。施工階段的監(jiān)理程序可歸納為三大類，其一，為運行管理程序，主要為業(yè)主、監(jiān)理，承包商三者之間聯(lián)系及管理流程．保證信息及時傳遞和反饋。其二，為監(jiān)理內部質量體系運行程序．主要包括信息收集及其傳遞途徑商議協(xié)調；各種監(jiān)理業(yè)務處理程序；資料的分類、整編、歸檔、各層次人員崗位職責；建各方的關系及其處理。這些程序運轉直接影響監(jiān)理工作質量．它是做好監(jiān)理控制作的內在因素．內在的根本保證。凡是成功的項目管理必須有一個高效率的質量組織體系．質量體系的優(yōu)劣除反映在人員素質、專業(yè)配套、組織結構運轉、效果可衡量性外．重要一條就是組織可控性，可控性依賴信息傳遞暢通．信息傳遞，反饋的途徑就是程序。內部可控程序無疑來自縱向和橫向兩個方面，縱向體現(xiàn)命令源，責任與權限控制：橫向保證職能部門配合協(xié)調和信息流程。其三．就是圍繞監(jiān)理任務落實制定的外在控制程序，包括施工過程質量控制程序、施工進度控制程序、支付結算控制程序．信息管理程序、質量事故處理程序、索賠、公路工程變更、施工分包隊伍審批．竣工驗收等程序．這些程序是監(jiān)理控制程序的核心與關鍵。它在時間和空問范圍內保證先后開展順序和銜接．保證監(jiān)理監(jiān)控不漏監(jiān)，同時這些控制程序都在相應的系統(tǒng)中制約了系統(tǒng)的行動．保證各個系統(tǒng)在受控狀態(tài)。監(jiān)理工程師只有嚴格執(zhí)行這些基本控制程序才能做好控制工作。質量控制的方法監(jiān)理工程師在公路工程質量檢驗中實行抽檢制．在經施工單位執(zhí)行”三檢制”合格的基礎上．采用隨機抽樣的方法抽查．抽查的點數(shù)一般為自檢點數(shù)的三分之一左右。

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【關鍵詞】公路工程；質量；重要性；提高

近年來由于國民經濟的高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，對“行”提出了更高的要求，國省干線公路、農村公路納入國民經濟發(fā)展的重要日程，為公路行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，公路建設里程每年以兩位數(shù)的百分比快速增長，但不可回避的是公路建設的質量事故不時見諸于媒體，橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等事故發(fā)生頻繁，工程質量堪憂，造成了巨大的經濟損失和惡劣的社會影響。交通行業(yè)的科學發(fā)展要求我們不僅要重視公路建設的速度，同時更要抓好公路建設的質量，向社會、向人民交一份滿意的答卷。作為一名公路行業(yè)的從業(yè)者，如何做好本職工作，每一個環(huán)節(jié)上最大限度保證工程質量成為迫在眉捷的重要課題。

1. 搞好工程質量的重要性

好的工程質量在經濟上是最大的節(jié)約，特別是在市場經濟社會優(yōu)勝劣汰明顯加快的新形勢下尤其如此。工程質量事故造成的巨大經濟影響可以測算，但其惡劣的社會影響是很難預測的。當前交通發(fā)展面臨著千載難逢的機遇，正值構筑完善公路主骨架的關鍵時期，如果埋下質量隱患，先建設后返工，公路建設必將步入惡性循環(huán)，無論交通自身的發(fā)展，還是經濟發(fā)展、社會發(fā)展必將受到嚴重影響。工程質量的重要性顯而易見，必須引起我們的重視。

2. 如何搞好公路工程質量

作為一名公路行業(yè)的從業(yè)者，只有搞好工程質量的主觀愿望是不夠的，還必須具有搞好工程質量的知識和技能，遵循一定的技術規(guī)范和操作程序。下面從公路建設主要程序方面闡述如何提高公路工程質量。

2.1加強勘察設計階段的質量控制。設計圖紙是經過現(xiàn)場調查、詳細勘測、多方案比選、嚴密計算等大量基礎工作完成的最終技術成果，是工程項目施工的直接依據(jù)，通過認真研究圖紙，理解設計意圖使工程滿足設計要求，是保證施工有效開展的前提。這就要求工作前期業(yè)主優(yōu)選勘察設計單位，實行設計招、投標制并在設計階段引入監(jiān)理機制是加強勘察設計階段質量控制的有效途徑。

2.2規(guī)范工程招、投標。招標投標制是實現(xiàn)項目法人責任制的重要保證之一。它的推行有利于促使工程建設按建設程序進行，保證建設的科學合理；有利于保證工程質量、縮短工期、節(jié)約投資；有利于促進承包企業(yè)提高履約率，提高經營管理水平。因此，規(guī)范招、投標行為是加強公路工程質量控制的有效措施之一，具體要做好：擴大招投標的范圍、廣度，嚴格招、投標程序。在招、投標過程中，嚴格執(zhí)行項目法人制，削弱政府部門的過多參與。同時應由造價工程師、工程經濟工程師等專業(yè)技術人員結合實際項目悉心研究合理確定標價，合理劃分標段，避免低價中標。

2.3工程施工過程中精心組織，加強質量控制。

2.3.1選擇合格的路用材料，搞好檢驗和試配工作。對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如砂、石、填料、水泥、鋼筋、預制構件等），均應按有關試驗檢測規(guī)程、技術規(guī)定進行檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外，對各種原材料除要進行常規(guī)試驗外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。施工前，施工單位應向監(jiān)理單位提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。對于采用的新材料、新工藝、新技術，也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

2.3.2組織好試驗段的施工。這是檢驗室內試配、施工組織設計是否可行的關鍵一步，也是檢驗參建人員配合是否默契的重要步驟。經過試驗段施工達到如下目的：掌握控制各種材料用量，拌合時間及拌合遍數(shù)，壓實機型、順序及壓實遍數(shù)；工序銜接與配合，包括拌合、運輸、攤鋪、壓實機械的調配；各項檢測數(shù)據(jù)是否符合評定標準的要求及改正措施。試驗段施工是正式施工前很重要的準備工作，經過認真總結找出最優(yōu)的工藝流程，寫出試驗段施工總結和分項（部）工程開工申請報告。

2.3.3提交分項（部）工程開工報告。這是規(guī)范施工的指導性文件，經批準后不能隨意變更，若人員、機具、材料等發(fā)生變化，要重新進行試驗和報批。

2.3.4施工現(xiàn)場質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，維護政府對公路工程質量監(jiān)督的嚴肅性、權威性、公正性。

2.3.5分項（部）工程質量驗收。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分項（部）工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分項（部）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質量嚴格控制把關外，還要及時對每一分項（部）工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。無論哪一級質量控制機構必須按照施工技術規(guī)范和質量檢驗評定標準中有關檢驗頻率、檢測方法、合格標準評定的規(guī)定執(zhí)行。保證原始資料真實、準確，簽字齊全，不得追記。

2.4其它。程序過程控制之外，充實加強公路工程質量軟、硬件建設。實行公路工程質量終身負責制，建立完善的公路工程質量保證體系。成立具有一定資質的試驗檢測機構和較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行人員持證上崗，配置較先進的公路工程檢測設備，提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程建設服務。

3. 結語

質量是工程永恒的生命已成為人們的普遍共識。好的工程質量是干出來的，公路工程質量的提高需要建設單位、勘察設計單位、施工單位及監(jiān)理單位每一個程序、環(huán)節(jié)上各負其責、共同努力才能實現(xiàn)質的飛躍。

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關鍵詞：公路工程 施工質量 管理模式

在公路工程建設中，施工質量是項目管理水平的綜合反映，也是施工企業(yè)整體素質的重要標志，更是企業(yè)賴以生存的產品。近年來，隨著市場競爭的日趨激烈，對公路工程質量的要求也越來越嚴格。企業(yè)只有嚴把質量關，鑄造優(yōu)質工程，才能在激烈的行業(yè)競爭中屹立不倒。

1、建立健全的質量管理體系，落實質量管理責任

當施工企業(yè)中標之后，應該進行分級管理，堅持層層負責的原則，加強公路工程的施工質量管理工作。建立起健全的項目經理部、專業(yè)施工管理組織及施工操作管理的三級管理體系。將項目經理作為工程質量管理的第一責任人，質量具體工作應該由質檢負責人進行管理，并組建質量自檢組、工地試驗室、資料室，各部門明確分工，相互協(xié)調配合開展質量管理工作；專業(yè)施工管理組織應該以各分項工程負責人作為第一責任人，并由質量技術檢測人員負責各分項工程的自檢工作。此外，要制定科學合理的質量管理制度，質量管理職責落實到各部門、各人員，將公路工程施工質量管理規(guī)范化、細致化。

2、樹立工程質量意識，做好質量管理的準備工作

工程開工前，應該由項目經理組織各部門根據(jù)工程設計、施工圖、相關質量規(guī)范及業(yè)主要求，充分結合工程實際情況制定工程質量目標及施工質量管理工作方針，并組織全體建設人員進行質量意識的培訓，使各級施工人員建立起質量第一的思想。此外，要認真做好質量管理準備工作，以確保施工過程中質量管理工作的順利進行，筆者認為，主要從以下幾方面開展：

1）組織各部門質量管理人員了解并掌握相關質量標準。項目部建成進場后，要組織各級技術人員進行技術規(guī)范、合同文件的學習，根據(jù)相關法律規(guī)范及地方政策落實工程質量責任，并結合工程實際情況制定工程質量管理計劃及各部門人員崗位責任，以確保質量管理工作的順利進行。

2）每個單項工程開工之前，要由技術人員負責對全體施工人員進行詳盡的技術交底，并嚴格監(jiān)督，以做到施工設計及技術規(guī)范與實際施工步驟相一致。此外，要保證全體施工人員持證上崗。

3）每個分項工程開工之前，要組織施工人員對施工機械、設備、施工方案、原材料檢測方法及可能遇到的質量問題的預防措施進行商討，并制定出行之有效的方案，以全面保證施工質量管理順利進行。

3、嚴格依照質量控制程序進行質量管理

3.1制定科學的質量管理程序

在公路工程開工前，要根據(jù)業(yè)主要求及相關質量規(guī)范制定科學嚴格的質量管理程序。各個分項工程開工之前，必須出具加工報告并上報監(jiān)理工程師審批，審批通過后方可開工。每個分項工程完成后，首先由施工單位進行自檢，然后請監(jiān)理工程師進行抽檢，抽檢結果符合規(guī)范要求方可進行下道工序?？傊?，在工程施工過程中，要嚴格按照既定的質量管理程序進行質量控制，以確保工程各道工序的合理開展。

3.2明確工程質量目標，做好各項技術交底工作

每個分項工程開工之前，要由項目經理組織施工技術人員認真制定施工組織設計，并選擇確定施工方案、施工工藝，以明確施工質量目標。并組織各級施工人員進行施工設計、施工技術、施工質量標準、操作注意事項等方面工作的培訓，將施工質量管理工作落實到全體施工人員身上，為工程質量的保證奠定堅實的基礎。

3.3認真進行施工方案的確定，做好試驗施工。公路工程施工要全面遵循公路工程施工技術規(guī)范，在開工之前做好試驗施工，并對各分項工程的實際情況進行仔細勘察，以更全面科學地確定施工方案，從而制定相應的質量管理措施，保證工程施工質量。

4、公路工程施工過程質量控制

4.1工程測量工作

工程開工之前，要嚴格按照相關施工技術規(guī)范進行施工測量工作，對工程中的中樁、導線點、高程等方面反復測量，力求將高程和中線的誤差縮小到規(guī)定的范圍之內，以達到閉合要求。在施工過程中，對公路路基中線和每個橋涵構造的高程、平面位置及預制構件的幾何尺寸要重點控制，將各項技術結果控制在規(guī)范允許范圍內。

4.2工地試驗室工作

在工程施工過程中，要認真地開展試驗工作，加強各施工現(xiàn)場的監(jiān)測工作，并嚴格把好材料進場關。對達不到質量標準的施工環(huán)節(jié)，要及時做好補救處理工作，確保工程質量嚴格按照試驗檢測數(shù)據(jù)執(zhí)行。

1）嚴把原材料進場關。加強對原材料的質量控制，堅決不允許不經試驗檢測或檢測結果不合格的原材料進廠。并明確材料進場要求：具備材料廠家的出廠合格證、質量檢測證及廠家經營許可證，同時，由工地試驗檢測室進行嚴格檢測，檢測合格后方可進場。

2）加強半成品材料質量控制。對于工程中所使用的混凝土、砂漿、水泥沙石料等半成品材料，工地試驗室要根據(jù)檢測結果及工程強度要求制定合理的配合比，并在施工現(xiàn)場作出材料標示牌，定期監(jiān)督施工操作人員是否按照配合比進行施工，對工程施工部位進行取樣抽查，并制作試塊進行試驗，以確保工程強度等要求達到質量標準。

4.3建立有效強力的自檢體系

在公路工程建設中，鑒于工程質量的重要性，必須建立全面的自檢體系，定期對工程施工進行自檢，將自檢作為工程質量管理的第一關，只有通過自檢，才能進行下一步施工，從而加強工程施工質量。

4.4加強現(xiàn)場質量管理

在公路工程施工過程中，對于路基土石方工程，要加強路基壓實度控制工作；橋涵工程在加強幾何尺寸、強度方面工作的同時，還應該對外觀美化進行管理；對于路面工程，要加強基層和面層的穩(wěn)定性、強度、平整度等方面的管理工作。

5、公路工程施工質量全面管理

在公路工程建設中，對工程質量進行全面管理是非常重要的。加強統(tǒng)籌管理、事前預防、事中控制、事后處理等工作，對于其中出現(xiàn)問題的工程部位，可以采用魚刺圖、因果分析圖等辦法進行工程質量影響因素的分析，找出原因進行處理，從而提高工程施工質量控制的效率。

此外，要正確處理工程質量與施工進度的關系。在達到施工質量目標的前提下，根據(jù)業(yè)主要求及合同規(guī)定制定合理的施工進度計劃。當工程存在質量隱患需要整改而導致與進度計劃存在沖突時，必須將質量優(yōu)先。反之，如果只重視工程質量而忽視施工進度的話，對于企業(yè)而言，則沒有效益或不能實現(xiàn)效益最大化，因此，質量與進度要齊頭并進，相輔相成。

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關鍵詞:公路;內業(yè);資料;管理

一、引言

公路工程內業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。

根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004)它主要包括經監(jiān)理工程師批準和簽認的（必要時需經設計或業(yè)主批準和簽認的）以下6個內容：1)所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果：2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)； 3)地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； 4)各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；5)施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析； 6)施工過程中如發(fā)生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

1.2建設部《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術資料規(guī)定項目如下： 1).施工組織設計（或施工方案） 2）圖紙會審、技術交底記錄 3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告 4）施工試驗報告 5）施工記錄 6）測量復檢記錄 7）隱蔽工程驗收記錄 8）工程質量檢驗評定資料 9）使用功能試驗記錄 10）設計變更洽商記錄 11）竣工圖 12）竣工驗收單 13）工程竣工質量核驗證書，以上均包括文字和相關的聲像資料。

二、內業(yè)資料的分類

單位、分部、分項工程的劃分：根據(jù)橋梁施工管理和質量檢驗評定的需要，在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄A將橋梁的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位均應遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質量的監(jiān)控、管理等的一切活動。橋梁工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質量檢驗評定標準》附錄A?，F(xiàn)以一座4×30（孔數(shù)×孔徑）橋為例對單位、分部和分項工程的劃分如某某橋梁單位、分部、分項工程劃分表：（下部構造為：雙樁基、一系梁、雙柱、一臺帽（蓋梁）、橋臺左右均設有錐形護坡；上部構造為：預制預應力T梁（先簡支后連續(xù)的連續(xù)梁）、鋼筋混凝土橋面鋪裝、鋼筋混凝土防撞護欄、兩頭設搭板。）

內業(yè)資料的分類：橋梁內業(yè)資料的形成順序是從子分項工程 分項工程 子分部工程 分部工程 單位工程，這也就是內業(yè)資料分類收集、整理、歸類的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。

三、內業(yè)資料的形成：內業(yè)資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

施工準備階段資料包括有：

施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，若內容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。具體要求如下：一、施工組織設計必須經上一級技術負責人或建設單位（監(jiān)理單位）進行審核批準方為有效，填寫施工組織設計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續(xù)。二、施工組織設計應包括下列主要內容： 文字說明：工程概況，工程造價，工程特點，工期要求，施工部署，質量要求，主要技術措施等須說明的情況；施工平面布置圖。 3、進度計劃安排及各種工、料、機計劃表；質量目標（質量總目標、分項質量目標，實現(xiàn)質量目標的內容措施、辦法、執(zhí)行人）；施工技術方案、保證質量及文明施工、安全施工的技術措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設計、降水設計、施工便橋、便線設計、預應力混凝土鋼筋張拉設計、大型預制構件吊裝設計、混凝土施工澆筑方案設計、設備安裝方案設計等；安全、環(huán)保措施。

圖紙會審、技術交底記錄： 1、工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術負責人組織施工技術人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。 技術交底：包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質量必須合格，應有生產廠家的出廠質量證明書和試驗報告（內容包括廠別、品種、標號、生產日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質的應抽檢送有資質的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結論，質量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質量要求。具體要求可參照建設部《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術處理措施的，應滿足有關規(guī)范、標準、規(guī)定，并須經有關技術負責人和經監(jiān)理工程所批準后（有批準手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產品、新工藝、新技術的，應有鑒定證明或生產許可證，并要有產品質量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進場和監(jiān)理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料

設計變更洽商記錄、業(yè)主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

測量復檢記錄：同上。

隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。

篇5

關鍵詞：高速；公路工程；質量；監(jiān)理；措施

中圖分類號：U415文獻標識碼： A 文章編號：

高速公路的建設是一項復雜的過程，要確保高速公路的施工質量，只依靠施工單位的管理是難以確保每項關鍵性的分項工程的施工質量，應該充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用，從原材料的加工，混凝土的運輸，混凝土的澆筑，養(yǎng)護等方面，在事前、事中和事后等環(huán)節(jié)都采取有效的控制措施，確保施工方法和施工工藝都符合質量的要求，防止質量問題的出現(xiàn)，確保整個標段內的高速公路的施工正常有序的進行。

一、質量監(jiān)理的依據(jù)和任務

1、質量監(jiān)理的依據(jù)

工程質量監(jiān)理的依據(jù)是：合同條件、合同圖紙、技術規(guī)范和質量標準。

2、質量監(jiān)理的任務

監(jiān)理工程師在質量監(jiān)理方面，應審查承包人的質量控制體系和措施，核實質量文件，對施工依據(jù)的合同文件、設計圖紙和技術要求等進行檢查和認可，對施工質量進行監(jiān)督；對單項工程、隱蔽工程和施工前的準備工作等進行檢查、驗收，停工令、復工令等監(jiān)理指令，對施工質量進行評價。即對施工全過程進行檢查、監(jiān)督和管理，制止影響工程質量的各種不利因素，使承包人提交的工程項目符合合同圖紙、技術規(guī)范、使用要求和驗收標準。

二、工程質量監(jiān)理中的關鍵因素

1、管理者的重視

近幾年來，高速公路得到迅速發(fā)展，公路建設市場的競爭日趨激烈，但是個別承包商不能很快地適應新形勢，在市場角逐中只注重工程任務完成的數(shù)量和進度，忽視具體的工程質量，有些工程是低價中標和趕工期，工程質量低劣，直接影響了承包商的誠信度，也對人民的生命和財產安排造成了威脅，這就要求管理者對其加強監(jiān)督。

2、提高全員質量意識

一項工程若要獲得最好的質量，不論是設計、施工單位，還是工程管理機構， 都要意識到質量是施工的根本，尤其施工單位此點更重要，有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高，因此質量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得復雜的理論變得淺顯易懂。實踐證明，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質量， 而沒有配套的質量管理辦法，管理必然是事倍功半。因此要通過各種手段提高全員質量意識，要求施工各個環(huán)節(jié)都要嚴把關，保證不出一點問題。

三、高速公路工程質量監(jiān)理措施

1、堅持全過程現(xiàn)場監(jiān)理

（1）事前控制

（a）首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的基礎環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質量的關鍵點。

（b）要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應審承包商的開工報告，提出適用于所有工程項目進行質量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵循。對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查和審批提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。

（c）要做好工程的“預控”?！邦A控”是指對工程施工質量的預先控制工作，也就是在工程確定方案以前，了解可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。在單項工程開工前，應及時召開技術交底會和監(jiān)理、承包商見面會，促進了解，剖析工序，細化要點，把一切可能發(fā)生的問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。并結合設計圖紙和施工規(guī)范，對一些關鍵工序作出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。

（d）加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查，并對中間交驗和竣工驗收進行檢查，是預防和保證工程施工質量的重要手段，因此，在工程監(jiān)理過程中，要加強工程測量檢測的檢查工作。

（2）事中質量控制

要加強旁站監(jiān)理，旁站是監(jiān)理工作的重要組成部分。在施工過程中，也確實發(fā)現(xiàn)有極少數(shù)施工單位片面追求效益，為挽回低價中標失去的利潤，經常鉆空子，利用一切可能的機會或手段偷工減料。因此，監(jiān)理工作人員就要有高度的責任心，并堅持全方位的巡視、全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的檢查。對關鍵工序、隱蔽工程必須進行全過程、全方位、全天候旁站，并做好施工記錄;對非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合，發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題;對施工過程中的每道工序都要細致檢查，做到眼快、嘴快、行動快;對施工中一些突發(fā)問題、施工質量缺陷，應果斷處理，迅速排除，避免質量隱患的出現(xiàn)。

（3）事后質量控制

應認真做好內業(yè)資料的整理和歸檔工作，工程質量的優(yōu)劣，內業(yè)資料具有重要的位置。內業(yè)資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則，對獨立的分項分部工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，使質量誤差控制在允許范圍內，充分保證工程施工質量。

2、 監(jiān)控整個工程的進度

（1）要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程項目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

（2）采用網絡計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網絡計劃時，已經對各種不利或有利的影響因素作了科學系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優(yōu)化、指導施工計劃。

（3）業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調好業(yè)主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

3 、工程建設中的費用監(jiān)理

對于現(xiàn)場的監(jiān)管來說，一個至關重要的關口就是計量支付以及對工序驗收的現(xiàn)場監(jiān)理。在施工過程中，完成每個工序和工程中的每個部位的時候，需要核對圖紙，逐一驗收。如果出現(xiàn)質量不合規(guī)、施工不合規(guī)的現(xiàn)象，一定要堅決予以糾正，即使出現(xiàn)返工現(xiàn)象，也要支持。對于工程計量來講，實事求是是基本原則，雖然存在預算，但是預算與實際之間，存在很大的差異。結算針對的是實際工程量，而實際工程量的活的需要依據(jù)實測，而非任何的揣摩。所以，在具體的計量審核過程中，一定要堅持如下原則： 如果沒有提交開工報告，不進行具體的計量； 如果沒有有效的質量檢驗資料、交工證書的支持，也不進行計量； 工程如果發(fā)生了任何的變更，只有看到所附的變更批復文件，才能夠進行計量；對于整個工程來講，計量支付的對象為已完成的質量合格的工程。概括起來，工程費用支付的依據(jù)和基礎是為保證工程質量，保障工程進度，所以對于工程建設，一定要嚴格控制質量的同時，也要將進度予以很好地掌握。

總之，工程質量監(jiān)理的目標是要建立全面質量控制體系、強化施工單位自檢體系的管理。熱情服務，預先監(jiān)理，事前監(jiān)理，并嚴格做好中間的質量檢驗及現(xiàn)場質量驗收，搞好工序監(jiān)測，嚴格進行開工報告的審批，預防工程質量問題的產生，確保工程施工施工按時保質完成。

參考文獻：

[1] 胡彩麗，詹旭，公路工程監(jiān)理探討[J]. 科技致富向導. 2011(15)

[2] 郭天星，公路工程監(jiān)理之我見[J]. 科技情報開發(fā)與經濟. 2007(33)

篇6

關鍵詞：公路工程試驗檢測；公路工程質量控制；應用；要點

中圖分類號：O434文獻標識碼： A

近年來，我國大力發(fā)展公路建設，高等級公路發(fā)展迅速。據(jù)了解，在我國各地從事公路建設的很多施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質低，技術水平低下，質量保證體系不完善，質量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測儀器設備都沒有，所有這些使得工程質量監(jiān)控失控，從而最終導致了工程質量事故的發(fā)生。為了適應我國高等級公路高速發(fā)展的需要，交通主管部門有必要加大力度，加強質量管理，制定一系列切實可行的質量管理措施，勢在必行。在此，本文以公路工程試驗檢測為切入點，就如何提高工程質量問題，從工程質量檢測手段的角度，分析探討我國在當前公路建設形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，提高工程質量，加快工程進度，降低工程成本，推動施工技術進步的必要性和重要性。

一、公路工程試驗檢測的作用和意義

1.剔除不合格材料，保障公路工程質量安全

公路工程試驗檢測的對象包括多樣的原材料、半成品、成品等，對這些材料的質量進行全面試驗檢測與鑒定可以有效避免一些不合格材料的應用，從基礎層面保障公路的質量。另外，在公路工程的施工過程中，工程實體質量檢測可以對每道工序和每個構件進行質量把關，從而防止施工質量失控，進一步提升工程質量。公路工程試驗檢測涉及到多學科理論知識與實踐技能，不僅可以提升工程質量，還可以給驗收評定與養(yǎng)護決策環(huán)節(jié)提供一些合理依據(jù)。

2.有效降低成本

公路工程試驗檢測的另一優(yōu)勢在于它能夠有效地降低工程的成本。材料配合比的試配環(huán)節(jié)可以較好地對滿足工程質量要求的原材料進行鑒別和選擇，從而找出最合理、經濟的原材料，進而降低工程的成本，使經濟效益最大化。其次，對一些新工藝、新材料與新技術的檢測和鑒定，不僅可以判別出它們是否滿足工程標準及設計要求，也能夠對其起到一定的推廣作用，促進新工藝技術等的應用和交流。另外，及時準確發(fā)現(xiàn)原材料、施工過程的質量問題，杜絕和避免大面積返工 造成的浪費。

3.有效檢測出工程的缺陷

公路工程試驗檢測內容包括對分部工程、分項工程和單位工程的抽檢，可以有效檢測出工程實際存在的缺陷，進而提出相應改進措施。工程缺陷對工程的不良影響十分重大，絕對不能容許工程缺陷的存在，哪里出現(xiàn)缺陷，就要在哪里進行認真、細致的改造和彌補。公路工程竣工后的抽檢時十分必要的，它可以進一步防止工程質量出現(xiàn)問題，保障公路運營質量安全。

二、公路工程試驗檢測涉及到的主要內容與環(huán)節(jié)

1.檢測施工材料的質量

施工前，監(jiān)理方需要施工方提供將進場使用材料的質量保證單、合格證、質檢報告等資料。對工程需要的一些材料，包括半成品與成品，甚至原材料，都要進行嚴格檢測，不僅要確定材料是否可以滿足施工的技術要求，還要著重于對其質量的檢測和把關。這一環(huán)節(jié)需要剔除一些不符合質量要求或是不滿足工程施工要求的原材料和半成品、成品等。

2.對施工技術要求與參數(shù)進行控制

試驗檢測參數(shù)數(shù)據(jù)是用于指導工程施工過程質量控制的參數(shù)，試驗數(shù)據(jù)必須準確和真實。比如填土最佳含水率和最大干密度參數(shù)是路基填土過程中需要用到的重要參數(shù)[1]。參數(shù)是否準確，是否恰當都會對公路質量造成重要影響。另外，對路面抗彎強度、平整度、混凝土層厚度的檢測也十分重要，可使用超聲波法獲取相應檢測參數(shù)。此外，路面結構中不同分層介質的強度、剛度及壓實度等參數(shù)也是公路工程中的重要參數(shù)內容，這些參數(shù)的獲取都離不開各類工程試驗檢測的真實性、準確性。

3.對試驗檢測流程進行控制和把握

試驗檢測流程的完善性關乎到檢測數(shù)據(jù)的精確度，對于檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準確性也有十分重要的意義，可以幫助提升檢測效率，給施工提供更多可用空間。公路工程檢測前要對試驗檢測流程進行梳理，并加以細化，根據(jù)具體過程中可能涉及到的一些問題進行詳細的處理，以便使整個過程流暢進行。對試驗檢測流程進行控制和把握是公路工程試驗檢測需要注意的重要問題之一。

4.加強對試驗檢測現(xiàn)場的管理

由于公路工程具有一定的可變性和復雜性，所以加強對試驗檢測現(xiàn)場的管理是十分重要的。第一，檢測員要按照規(guī)定和程序進行科學檢測。如果不按照程序和規(guī)定進行很容易導致檢測結果出現(xiàn)錯誤。第二，檢測中出現(xiàn)設備故障等意外時要暫停檢測。有時也包括一些自然狀況等的影響，此時要停止檢測，以免影響到檢測參數(shù)和檢測人員的人身安全等。第三，對檢測人員人身安全進行保護。第四，對新員工和薄弱的檢測環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。新員工在技術方面可能還不是很熟練，注意他們的操作步驟是否正確不僅可以使檢測數(shù)據(jù)更為準確有效，還可以通過及時指出錯誤之處，使他們的技術水平得以提升。

5.注意分項工程質量驗收時的試驗檢測

公路工程質量檢驗評定是以分項工程為基本評定單元的[2]，因此公路工程試驗檢測除了要對不同施工環(huán)節(jié)進行檢測外，還要做好分項工程的質量驗收工作。對于不合格的分項工程項目，一定要態(tài)度堅決，及時進行返工處理，只有這樣才能保障公路工程的每個環(huán)節(jié)都能在保證質量的前提下完成，從而充分保障交竣工及運營時各分部工程、各單位工程的質量。

三、公路工程試驗檢測在公路工程質量控制中的應用措施

1.完善試驗檢測制度，保障試驗檢測順利進行

制度保障對于公路工程試驗檢測來說十分重要，良好的測評需要以完善的制度保障為前提。第一，要建立針對項目規(guī)模的質量保證體系和等級試驗檢測機構[3]。對工程相關現(xiàn)行有效標準、規(guī)范進行制定和整理，在檢測時要嚴格按照規(guī)定實行。第二，要對檢測的工作制度進行規(guī)范。需要各級人員按照崗位責任對相關問題進行處理和負責，另外，對于一些內部文件與技術文件，也要進行嚴格的保密處理，此外，檢測樣品的管理等也是需要進行相應制度規(guī)范的部分。通過這些規(guī)章制度的作用對整個檢測過程進行制度和秩序上的規(guī)范，使得公路工程試驗檢測活動有序進行。第三，確立一個相應的工作細則。工作細則應具體到每個工序需試驗檢測的項目參數(shù)、檢測方法、檢測依據(jù)等，試驗人員進行檢測時也要參照檢測細則的要求進行操作及完成試驗檢測，只有在檢測合格的基礎上才準許其進行下一道工序的施工，從而科學而合理地控制并評價施工質量。第四，建立完善的獨立自主試驗檢測制度 ，以及盲樣管理制度，減少或避免行政干涉，使試驗檢測數(shù)據(jù)科學公正，真實有效。第五、建立有效的溯源制度，保證試驗檢測數(shù)據(jù)存疑時的可追溯性。

2.試驗檢測人員與試驗檢測儀器設備的配備要合理

公路工程試驗檢測過程涉及到工地與中心試驗室的布置。一定要保證這二種試驗室的面積、功能等能夠滿足母體機構授權開展試驗檢測參數(shù)的要求，這樣才可以對進場原材料和工程實體施工進行跟蹤監(jiān)測，并及時拿到試驗數(shù)據(jù)。此外，還要對檢測人員進行合理配備。檢測人員需要經過相關的專業(yè)培訓，在具備全面的檢測理論知識以后才能持證上崗。最后，也不能忽略試驗室中的儀器設備。交通部規(guī)定的Ⅰ類儀器設備、Ⅱ類黑體標識的儀器設備，必須送國家法定計量單位檢定/校準合格后才能進行使用，Ⅱ類中部分儀器設備和Ⅲ類儀器設備必須有自校驗記錄或功能核查記錄，并根據(jù)使用情況進行及時檢定/校準或自校驗，確保儀器設備檢測的數(shù)據(jù)的科學、準確。

3.對試驗檢測程序進行規(guī)定

一是要保證開工前對各項混合料和材料的抽樣檢測按時完成，將結果報告給監(jiān)理試驗室，監(jiān)理試驗室抽檢后上交中心試驗室，并完成主要復檢[4]。二是施工過程中的檢測要包括自檢、巡檢和抽檢三部分，亦即分項工程完成后施工方自檢，然后報請監(jiān)理試驗室進行驗證/抽檢，中心試驗室進行進一步的驗證/抽檢和試驗檢測資料備案。

4.加強相關試驗數(shù)據(jù)管理

加強試驗數(shù)據(jù)管理也十分必要，試驗檢測過后，要對數(shù)據(jù)進行科學處理，以便降低誤差，正確評價工程的質量。要根據(jù)各類試驗項目的差異指定專人建立臺賬，進行完整而科學的分類記錄與管理，盡量保障試驗資料能夠更加清晰和完整。

四、結語

公路工程試驗檢測對于公路工程質量控制具有十分重要的意義，需要對其進行重視，并盡量做好相關準備、支持和配合工作，以便真實有效、準確及時、科學工作的完成檢測，更好地為公路工程的建設提供科學的指導和監(jiān)控數(shù)據(jù)。做好公路工程試驗檢測工作不僅需要法制建設和制度保障，相關專業(yè)的技術支持，具有豐富理論知識和技術水平的檢測人員的努力，也需要全民加強重視，使科學而合理的公路工程試驗檢測為公路工程質量安全保駕護航！

參考文獻：

[1]饒關洪，劉昌明.加強工程試驗檢測在公路工程質量管理中的作用[J].建筑技術，2010，41（10）：949-950.

[2]《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1―2004 第一冊 土建工程.

篇7

Abstract： This paper analyzes the quality control in the process of highway construction， and puts forward the whole process quality control of highway construction， including beforehand control， matter control and afterwards control. Through the whole process of quality control， it ensures the quality of highway engineering， finally lays the foundation for the overall quality of the highway engineering.

關鍵詞： 公路工程；施工全過程；質量控制

Key words： road engineering；whole process of construction；quality control

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）29-0083-02

0 引言

公路是一種由各種不同的筑路材料填筑而成的，主要供車輛安全、經濟、舒適、高速的運行，要承受各種不利的自然因素和車輛荷載的作用，應在具有良好的工程質量，從而保證在設計使用年限內具有良好的使用質量和使用性能，為保證這一功能，就要求公路在施工全過程都要進行質量控制。

何謂公路工程施工質量控制？公路工程質量控制是指公路工程為滿足行車要求而具備的質量采用的相應的手段、措施。

公路工程建設分為四個階段，包括規(guī)劃立項、設計、施工、運營與管理，而施工階段的質量控制是公路工程項目質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，也是公路工程項目質量控制的重點。在施工過程中，公路開始從圖紙向實體工程建設，在施工過程中，涉及相應的地質條件、水文條件、氣候條件、人員素質、機械設備等各個方面，從而造成公路工程項目施工涉及面廣，受到各種因素的影響都可能都對公路工程質量造成影響，二道路工程項目整體性強，其中的某一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，都有可能對公路工程造成影響，因此在施工階段的質量控制是多方面的，同時由于公路工程具有唯一性和不可重復的特點，致使公路工程在施工階段都必須進行嚴格的質量控制，為加強公路工程施工質量我們可以將工程質量控制按照施工工程分為事前質量控制、事中質量控制和事后質量控制三個控制階段。工程施工質量控制不僅僅是對最終產品的檢查和驗收，而是對工程項目施工實施全過程、全方位的進行監(jiān)督和控制。

1 事前質量控制

公路工程施工過程可以分為施工準備階段、施工、竣工驗收三個階段，事前質量控制是在施工準備階段，一般來說，影響工程質量的原因有人、材料、施工機械、施工方法和環(huán)境條件，因此做好以上五個方面的質量控制，也就保證了工程質量的控制。

1.1 對人員的控制 公路工程質量主要有業(yè)主監(jiān)督、監(jiān)理檢查和企業(yè)自檢三個方面，而在質量監(jiān)督檢查過程中最主要的就是人員因素，在公路工程施工過程中應該根據(jù)投標文件進行現(xiàn)場人員的配備，未經業(yè)主允許，各種工程技術人員和操作人員不得隨意更換，企業(yè)應在規(guī)定的時間內向監(jiān)理和業(yè)主提供人員到場的報告，經業(yè)主和監(jiān)理工程師認可統(tǒng)一后方可進行工程的施工準備工程，否則不得進行工程施工。尤其是要核實相應的關鍵工作或者新材料、新技術、新工藝技術人員、特殊工種的工人上崗資格的情況，因為人員的素質、數(shù)量是決定工程質量的關鍵因素。人員控制主要包括承包商和監(jiān)理工程師人員控制。

1.2 材料的質量控制 公路工程是有各種不同筑路材料鋪筑而成的，各種材料的質量也決定了工程質量的好壞，因此應加強對材料的事前控制。對材料的事前控制的步驟如下：①根據(jù)掌握的工程材料價格、質量、供貨能力對承包商擬購買的供貨廠家進行審批，對主要工程建筑材料必須在承包商訂貨前申報給主管部門進行審批，經同意后才能進行購買。②當材料進場后，監(jiān)理工程師應需要核對《進場材料質量檢驗報告單》及所附的證件復印件、鑒定意見書，道路工程材料及檢測結果報告進行抽檢復驗。如：最簡單的公路路基回填材料，需要經監(jiān)理工程實際進行檢測，檢測其CBR值，以及最大干密度和最佳含水量，路基填料是公路工程中用量最大的一部分材料，如果其最大干密度和最佳含水量測定不準，就會造成路基結構在施工過程中碾壓密實程度不足，從而造成大面積的沉陷，從而影響整個公路工程的施工質量，而實際控制又比較簡單，含水量不達標應采用噴水攪拌等方式提高材料含水量，而含水量過高也要通過松翻、晾曬、摻拌石灰的方式降低含水量。簡單的施工前控制確實保證工程質量的必須因素。

1.3 環(huán)境因素的質量控制 作為一個有經驗的工程師，應在公路開工前對環(huán)境和自然條件等進行充分的了解和掌握，公路工程施工環(huán)境和氣候條件對公路工程質量起著至關重要的影響，如雨季施工降雨對公路工程施工質量的控制，應做好相應的施工安排，如公路施工前的邊界線排水溝、挖方的施工方法的確定、施工工藝的采用等都要根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境、氣候等條件進行確定。在中香公路施工準備階段，針對當?shù)氐那鹆甑匦?，工程項目部根?jù)公路路線地形條件，強化了施工過程中路基排水設施的施工，做了大量的臨時排水設施，在挖方路段進行設計施工方案時就考慮了降雨可能造成的影響，在施工過程中驗證了前期準備工程的重要性，雨季來臨的時候由于做好了相應的排水設施，降雨后雨水順利的排除，降低了雨水浸泡的時間，為工程用土節(jié)省了工程，保證了土體的含水量經簡單處理就能夠進行路基填筑，通過相應的事前控制進行嚴格的技術控制與管理，保障路基施工質量奠定基礎。因此施工企業(yè)和監(jiān)理工程師應在施工前對施工環(huán)境條件及相應的施工準備工作的質量進行檢查與控制措施，從而降低受到環(huán)境和氣候條件的影響對公路工程質量造成影響。

2 事中質量控制

事前質量控制是工程質量保證的前提條件，而工程施工過程的質量控制是公路工程質量保證的重點，事中控制是在公路工程實體工程建設過程中質量控制。

公路工程是由各個分部分項工程所構成的，其施工質量是由各個施工工序按照合理有序所構成，在整個施工過程中，各個工序之間是相互關聯(lián)和相互制約的，如橋梁施工必然是先基礎再下部然后上部這樣的一個過程來進行，如果其中的基礎質量控制不嚴格，直接導致后面工程的質量是無法滿足整體工程質量要求的。因此必須做好實體工程的每項工程都把好質量關，則整個工程質量便能達到預期工程質量，為保證工程的整體質量，必須做到如下方面：一是以道路施工工序活動為單元質量控制，做好每一道工序的質量要求，及對各個工序投入的人力、材料和機械進行把關，不符合要求的絕對不允許進行施工，雖然在施工準備階段業(yè)主會同監(jiān)理單位對施工企業(yè)的人員、機械、材料等方面進行了嚴格的控制，但是隨著工程的進行，人員、機械、材料會隨著工程的進度不斷發(fā)展而產生變化，而在變化過程中就容易出現(xiàn)工程質量不可控制的因素，對工程質量造成重大的影響。并為將來整體工程實體質量埋下隱患。所以必須充分重視并要對4MIE在整個工序活動中加以控制。二是：加強分部分項工程的檢查以及各個工序的質量檢查，根據(jù)公路工程規(guī)范的要求，在公路工程施工過程中每一道工程都必須進行檢查檢驗，只有當其滿足要求時方可進行下一道工序的施工，尤其是對公路工程中的隱蔽工程，如橋梁基礎，從基坑開挖、回填等都要進行工序檢查，因為一旦進行下一道工序的施工，上一工序的工程質量就無從查起，必要的情況下還要24小時進行監(jiān)理旁站檢查，如混凝土的澆筑，各工序的質量控制住了，分部分項的質量就得到了保證，從而就可以保證整體的工程質量。通過對工序活動條件和工序活動質量（效果）的控制，達到對整個施工過程的質量控制。

3 事后質量控制

工程完工后對工程項目竣工質量進行驗收與質量評定是屬于事后控制。工程質量的驗收應當根據(jù)公路工程質量評定的法規(guī)標準與檢測方法，對照工程項目施工質量的具體情況，確定其工程項目的質量等級。在事后質量控制中，應對存在的問題責成施工企業(yè)在規(guī)定的時間內進行修補完善，保證整體的工程質量。

目前，我國公路工程建設的里程有所放緩，但在公路工程等級上在不斷的提高和改善，促進公路為區(qū)域經濟發(fā)展做出更大的貢獻，同時隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對公路工程的運行環(huán)境提出了更高的要求，政府在交通基礎建設投資力度上不斷加大，道路建設更加規(guī)范，對工程質量要求更高。質量控制是貫穿于道路建設管理始終的一項重要工作，它制約著工期、成本兩大管理目標的實現(xiàn)，是工程管理者在工程建設中時刻關注的重要手段。影響著公路工程的投資、工期和使用質量。因此，我們必須加強公路工程項目的質量進行全過程的有效控制。

參考文獻：

[1]楊文博.公路工程施工質量管理研究[J].交通標準化，2012（14）.

篇8

關鍵詞：公路工程；施工管理；思考

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

在我國，促進國民經濟發(fā)展的重要設施基礎就是公路的建設。在我國經濟的快速發(fā)展過程中離不開公路的建設，它也已成為快速發(fā)展的建設之一。在公路的建設過程中，質量問題也就是其主要的問題也日漸突顯，所以，在公路建設過程中的管理問題便是現(xiàn)場施工的核心問題。這主要表現(xiàn)在，一方面是在工程施工當中它的協(xié)作性要求比較高，流動性比較大，工程周期較長并且還會受到一些自然因素的影響。另一方面在施工現(xiàn)場管理的效果如何是關系到工程的進度、質量以及效益方面的問題。所以，必須要加強對施工現(xiàn)場的管理工作，要將施工現(xiàn)場的管理工作科學合理的進行安排，有計劃、有組織的開展管理施工工作，才可以達到預期的目的。

公路與我國的經濟發(fā)展以及經濟配置息息相關，公路的這個經濟觸角延伸速度之快令人咋舌，我國的公路事業(yè)發(fā)展如日中天，尤其是高速公路的發(fā)展預計在一兩年之內就將超越美國成為世界上高速公路總里程最長的國家，當然，如果按密度來比較，我們與發(fā)達國家，尤其是美國之間差距仍然十分巨大。但是，至少，我們的發(fā)展勢頭是好的，公路的發(fā)展對經濟的助力作用也十分明顯，而且，經過實踐驗證是呈正相關的。因此，在未來的國家交通藍圖規(guī)劃之中，公路仍然是國家發(fā)展的重中之重，公路建設還將掀起新一輪的。然而，公路工程看似較為簡單，但是，其工藝的過程性極強、連貫性極強、協(xié)作性要求極高，而且，對于施工的組織與管理水平要求也極高，并且公路工程施工過程中的影響因素非常多，因此，施工管理是公路工程管理的核心問題，所有優(yōu)秀的公路工程施工企業(yè)都是很好地解決了施工管理問題的企業(yè)，任何一個公路工程施工企業(yè)都必須首先突破了施工管理這個難題才能真正釋放出企業(yè)的能量，才能使企業(yè)在未來日益激烈的競爭之中脫穎而出、蓬勃發(fā)展。

1 公路工程施工管理中存在的問題

我國公路工程施工管理中存在著較為嚴重的問題，這些問題的本質，其實就是由公路工程施工的特點所決定的。正是由于公路工程施工的這些特點，才導致了公路工程施工過程中的諸多問題。解決這些問題的方法就是首先解決公路工程施工的管理問題，只要施工管理的水平得到有效提高，那么公路工程施工管理過程中的問題就將迎刃而解。

1.1 公路工程具有工程工期較長而且工程的施工過程銜接緊密的特點，與此同時，我國的經濟的發(fā)展也給公路工程施工帶來了巨大的壓力，隨著工期的越來越緊迫，公路工程施工過程中的施工管理問題開始顯現(xiàn)出來。目前，擺在我國公路工程施工管理人員面前的只有兩條路可走，一條就是在工期的壓力與施工問題的壓力之下就范，采取偷工減料、精簡施工環(huán)節(jié)與施工過程的手段趕工期，另一條就是在企業(yè)內部實現(xiàn)集約化管理，對于企業(yè)的人機料法環(huán)諸要素進行精確配置、合理布局以優(yōu)質、快速、高效的施工管理提前完成施工任務。比較這兩種方法，無疑，我們應該也必須選擇后者。因為，選擇前者就等將企業(yè)帶上了一條不歸路、一條絕路，在現(xiàn)代化施工的激烈競爭之下，任何質量的疏忽都是企業(yè)為自己綁在自己身上的一枚定時炸彈。因此，目前我國公路企業(yè)最缺乏的既不是資金也不是技術，更不是人員，而是管理。在繁重的公路工程施工任務的壓力，最有效解決這種壓力的辦法必然就是加強施工管理、苦練內功，這既是企業(yè)實現(xiàn)騰飛的唯一途徑，也是企業(yè)在未來獲得更大發(fā)展空間的最佳契機。必須放棄傳統(tǒng)的粗放式的管理橫式，以集約化、精益化、科學化管理模式帶領企業(yè)在新世紀、新階段實現(xiàn)更大突破。

1.2 不能嚴格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在著先開工后報告的現(xiàn)象。某些施工單位習慣于傳統(tǒng)的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經批準便施工，嚴重違反了施工監(jiān)理程序。第二，先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1.3 資料缺、假、亂，技術資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，因而導致了技術資料經常完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。

1.4 企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱。企業(yè)自檢是工程質量保證的關鍵性環(huán)節(jié)。凡是沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序，監(jiān)理工程師有權拒絕質檢簽字認可。

2 提高施工管理質量的措施

2.1 深化建設體制改革。加快建立工程建設管理體制政府主管部門應嚴格執(zhí)行建筑法、招投標法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律法規(guī)，認真執(zhí)行市場準入制、項目法人制、質量監(jiān)督制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制，加強政府對工程建設三方（業(yè)主、監(jiān)理、承包人）的監(jiān)督。

2.2 健全質量管理機構，落實質量管理責任制。施工企業(yè)中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質量管理體系。

2.3 建立健全企業(yè)和技術人員的信用制度。建立健全建筑市場企業(yè)和專業(yè)技術人員信用檔案，并同步建立相應的數(shù)據(jù)庫。

2.4 對施工企業(yè)實施達標認證和質量保證體系。應普遍對施工企業(yè)實施達標認證。對未能進行認證的企業(yè)不得進入建筑市場投標競爭。

2.5 提高監(jiān)理人員的素質。工程監(jiān)理是高層次的咨詢工作，也是一項技術性、政策性、經濟性、社會性很強的綜合監(jiān)督工作。要求監(jiān)理人員必須具備管理、經濟、法律、技術等完整的知識結構以及一定工程管理實踐能力。

2.6 轉變業(yè)主觀念。業(yè)主應轉變職能和觀念，明確監(jiān)理的職責和權力，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的核心作用，對監(jiān)理工程師要能夠“放手、放心、放權”。只有這樣，才能保證監(jiān)理工程師“有職有權”，從而有效地控制工程質量、進度和工程費用。

2.7 現(xiàn)場施工的組織管理

。在現(xiàn)場施工的管理當中工程的進度與質量是有著密切的聯(lián)系的，同時也影響著工程的經濟利益。所以，加強對現(xiàn)場施工的管理就必須要在規(guī)劃和設計內的時間與空間里，有秩序有組織的進行施工管理工作，力求保證公路工程的施工質量。一項工程管理方面的優(yōu)劣，不只看管理人員自身的素質，更重要的是看現(xiàn)場施工的進度、質量以及組織管理能力。所以在施工之前必須要制定一個全面的施工管理方案，要結合實際情況，因地制宜的進行規(guī)劃，在管理整個施工工程當中要有步驟、有計劃地進行。在進度的規(guī)劃上，首先對進度計劃要進行編制，在施工組織作業(yè)中的計劃和材料以及機械的使用計劃必須要以所編制的進度計劃來實施。而進度的計劃它所反映的是工程項目在從準備到工程結束的全過程，也反映在施工中分項、分部工程和工序間的銜接過程，是現(xiàn)場管理人員的合理調配和統(tǒng)籌全局以及正確的指導生產的基礎工作。在進度的控制上應當按照其施工的規(guī)劃來執(zhí)行，但也要根據(jù)現(xiàn)場情況的變化而變化。因在變更設計、材料的供應等各因素的影響，是不可以統(tǒng)一模式化的，必須要根據(jù)現(xiàn)實的情況而進行合理安排和調整。如果在受到自然因素和人為因素的影響而對工程進度產生了一定的影響，與計劃產生偏差，負責現(xiàn)場施工的管理人員要結合現(xiàn)實情況對進度進行一定的調整。在施工質量方面，對于公路的建設是核心的力量，要充分貫徹國家工程質量的標準，增強質量意識，全面的進行質量管理，這也是現(xiàn)場施工的管理重點要求，必須要嚴格的按照國家有關標準要求進行施工，嚴禁偷工減料；加強質量監(jiān)督，以確保公路工程的質量。

3 結束語

在實際施工過程中應該具體問題具體分析，只有使用科學的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流程，做到管理制度化、科學化才能筑建出高質量、一流的公路，從而提高經濟效益和社會效益。隨著新技術的應用，高技術人才的引進，施工質量將會逐步系統(tǒng)化和法制化，整體的施工質量必會大幅度提升，全面質量管理體系也將得到完善，我國高速公路的建設必將邁上一個嶄新的臺階。

參考文獻：

[1] 齊廣銘.搞好工程質量的宏觀控制[J].黑龍江科技信息.2009，(17).

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【關鍵詞】公路工程；試驗檢測

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、前言

近年來，我國公路工程數(shù)量不斷增多，為了保證公路工程的施工質量，必須要同時做好公路工程的試驗檢測工作。試驗檢測作為檢驗工程質量的一個有效手段，已經成為了公路工程施工中的一個不可缺少的工作。

二、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現(xiàn)行有關技術標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1、通過試驗檢測,能充分利用當?shù)爻霎a的材料,便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。

2、通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,質量等將起到積極的作用。

3、通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗,從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。

4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞,包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。

三、目前試驗檢測中存在的主要問題

1、人的意識和態(tài)度對試驗檢測工作重視程度不夠。項目法人和監(jiān)理單位在分項工程開工前,不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現(xiàn)場人員配備、設備配置、場地布置等,就批準開工。在分項工程完工后,沒有嚴格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場核實自檢數(shù)據(jù)的真實性、準確性。沒有按照規(guī)定展開監(jiān)理平行抽查試驗,獨立獲得抽檢數(shù)據(jù),或者監(jiān)理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。施工單位領導不重視試驗工作,甚至用行政命令影響到試驗數(shù)據(jù)的真實性。

2、試驗檢測條件試驗檢測設施不夠健全,缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確,有的儀器陳舊,有的是非正規(guī)生產廠家仿造的,其主要功能部件加工精度達不到要求,致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修,致使試驗檢測條件達不到規(guī)程要求,使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊,亟待提高。部分工地試驗室,尤其是路網工程、鄉(xiāng)道工程工地試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低,個別試驗檢測人員無證上崗,業(yè)務水平不高,操作不規(guī)范、不熟練,致使試驗檢測結果不準確。

3、試驗檢測管理不夠規(guī)范,檢測行為不夠規(guī)范,部分工地試驗室沒有按照規(guī)定要求建立健全各項規(guī)章制度;沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新;沒有建立健全試驗檢測臺賬;沒有嚴格履行簽字程序、手續(xù),甚至越職簽字;沒有達到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求;沒有嚴格執(zhí)行試驗檢測規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求,或者實測操作未嚴格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求對規(guī)定頻率內的未測點位數(shù)據(jù)進行編造;或者對不合格點位測值數(shù)據(jù)進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率;或者超出母體業(yè)務范圍開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。

四、公路工程試驗檢測的要點

1、嚴格控制公路建設所用材料的質量

公路施工材料是工程的基礎，所以對公路用料必須實施嚴格的監(jiān)控和檢測，比如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，預制構件的試驗檢測，檢測出哪些材料用品是不合格的，哪些材料是禁止使用的，預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料施工，同時，在抽檢時應有監(jiān)督機構的人員在場簽字，取樣的過程及數(shù)量應依據(jù)相關規(guī)范。針對施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等,要實施嚴格的試驗檢測，在試驗結果出來之后才能投入施工使用。此外在工程施工前，施工單位應向監(jiān)督機構提供使用材料的質檢報告及材料合格證書等。

2、施工過程中的質量控制

對施工現(xiàn)場的質量控制和檢測是非常重要的一項工作，因為施工單位的老板多為個體承包，他們?yōu)榱双@取利益，很少按照施工技術規(guī)范要求操作。所以施工質量問題就常常發(fā)生在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢等。施工單位要建立起一套完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關檢測人員，有專人專職負責質檢。監(jiān)理單位要做好“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。尤其是“事前”監(jiān)理，做到防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以利用計算機實行動態(tài)質量控制，對于一些關鍵工序或重要部位的施工監(jiān)控，可以拍攝照片或錄像，作為實態(tài)記錄保存。

在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段來控制施工質量。施工中，檢驗出的不合格樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，維護政府對公路工程質量監(jiān)督的公正性和權威性。

3、交工驗收階段的檢驗

在公路工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結果、檢測情況及總結報告要匯報給公路主管部門，不能隱瞞質量安全隱患。在全線測定中，要對公路的平整度、寬度、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配在經主管部門同意，才能利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制

試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著十分重要的作用，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于監(jiān)管不力造成的，因此，針對這一情況應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，明確各部門的職責范圍和權限，對試驗人員根據(jù)考核情況確定其檢測工作范圍。

（一）試驗檢測工作室的主任崗位職責：工作室的主任主要任務是全面的負責試驗檢測工作的進行，包括確定檢測的質量方針及質量目標，組織完成各項試驗檢測任務，密切的關注本行業(yè)領域在國內外的發(fā)展動態(tài)和現(xiàn)狀，及時的更新施工檢測方案，同時對各個檢測人員要實現(xiàn)嚴格的紀律管理和業(yè)務素質提升。

（二）試驗檢測人員崗位職責：對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現(xiàn)責任承包制，各項任務落實到每個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準確可靠。

五、結束語

綜上所述，公路工程試驗檢測工作在公路工程實施過程中扮演著至關重要的角色，為了提高公路工程的質量，在今后的公路施工中，必須要認真的落實公路工程的試驗檢測工作。

【參考文獻】

[1]王艷鳳.試驗檢測是提高公路工程質量的關鍵[J].科技情報開發(fā)與經濟.2013.(8).

篇10

關鍵詞: 公路；項目管理；成本；質量

Abstract: with the deepening of the development of highway construction and economic system reform situation, the connotation of modern highway construction more abundant, it is restricted not only by the theory, technology, organization, economic and other aspects, and both consulting, consultants, staff, control implication. Enterprises can obtain greater economic benefits, the key lies in the management control. Project management control is a comprehensive index to measure the management level of construction enterprise, is directly related to the survival of enterprises. This paper respectively from three aspects for the highway project management are discussed in more detail.

Keywords: highway; project management; cost; quality

建設項目管理重點

建設項目管理是指在建設項目的生命周期內，用系統(tǒng)工程的理論、觀點和方法，進行有效的規(guī)劃、決策、組織、協(xié)調、控制等系統(tǒng)性的、科學的管理活動，從而按項目既定的質量要求，動用時間、投資總額、資源限制和環(huán)境條件，圓滿地實現(xiàn)建設目標。公路工程實施階段的項目管理是指，在公路工程的實施階段，項目辦和項目管理人員，按照工程建設的有關法律、法規(guī)、技術規(guī)范的要求，根據(jù)已簽訂的工程承包合同、工程監(jiān)理合同、其他合同及合同性文件，調動各方面的綜合資源，對項目工程從開工至竣工的工程質量、進度、投資及其他方面的目標進行全面控制的管理過程。建立項目管理工作體系，繪制項目管理工作體系圖和項目管理工作體系流程圖。編制項目管理規(guī)劃，確定管理的重點和難點，選擇適當?shù)墓芾硎侄魏头椒?，形成書面文件，以利?zhí)行。1、進行項目管理規(guī)劃

公路建設項目管理規(guī)劃是對項目管理組織、內容、方法、步驟及重點進行預測和決策，做出具體安排的綱領性文件，其內容包括：列出項目管理工作清單，并對工作進行分類。將各項工作落實到人。工作的目標、程序、深度、標準、時間和質量都應有明確規(guī)定。

2、實施對監(jiān)理工程師的管理

督促監(jiān)理單位根據(jù)工程建設的需要科學地組建監(jiān)理項目管理機構，制定監(jiān)理項目管理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則，并與監(jiān)理工程師討論具體問題。

3、項目管理的終結

公路建設項目工程的竣工驗收和總結是項目管理的一個重要階段，其目標是對項目成果進行總結評價，對外結清債權債務，結束交易關系。公路建設項目管理的內容歸納起來有以下方面：安全管理、合同管理、信息管理、質量控制、投資控制、進度控制及其他方面的管理等。

二、公路項目工程控制具體要點

公路項目工程控制的若干建議提高公路工程的質量和效率可以從兩個方面來分析,一個是提高工程的投資效益,即促使建設工程收益最大化,一個是降低工程投資的建設成本,即促使公路工程成本最小化。

1、工程投資控制階段

任何工程投資控制都關系到項目投資效益,在建設項目前期決策中,有關部門應該深入調查研究,反復認真地進行全面決策,最后在審批可行性報告的同時,審批建筑項目的投資估算。(1)優(yōu)化工程設計,是減低工程投資的主要途徑。優(yōu)化建筑工程設計,減少工程量,無疑可以降低工程投資,還減少了許多其他相應的費用。(2)健全預算管理。施工圖預算是安排施工計劃、統(tǒng)計工程進度、辦理工程結算、進行成本計算的依據(jù)。對于工程已開工,應在一個月內編制出施工圖預算并據(jù)以編制責任成本范圍內的工程或部分項工程的工料、機械及有關費用的預算, 1～5日內編制出工程項目經濟責任成本計劃,報分公司審核,批準后作為財務部門控制成本、核算成本的重要依據(jù)。

2、工程的成本控制階段

就投資控制而言,公路工程的成本控制一般發(fā)生在公路項目設計以后,即是一種“事后”控制,更體現(xiàn)在工程施工階段,控制公路工程成本可以從以下方面入手。

(1)認真核定工程投資,實施項目承包。承包內容包括投資、工期和質量三部分,在保證工程質量的前提下,進行成本控制,堅持依據(jù)工作量,制定工期要同生產需要結合起來,依據(jù)設備周期、工程難易程度而確定,整個工程質量必須合格,標準一律按國家質量驗收規(guī)范執(zhí)行。承包內容中,控制投資既是難點,也是重點,只有把建設單位積極性調動起來,共同把關,才能收到實效,基于此,將總投資分解切塊、細化管理,將總投資分解到土建、安裝等各個單位工程中,使總承包人作到心中有數(shù),總承包人可將分項指標落實到各專業(yè)工程負責人,實現(xiàn)靠分項控制達到總目標控制的目的。

(2)建立項目調度會制度,對建設過程實行有效控制。在地形復雜,施工難度大的公路項目要實地考察,有些問題涉及設計、機動、安全、運輸?shù)炔块T,需要共同解決,建立現(xiàn)場調度會制度,及時解決施工中的問題,每次調研會都要認真檢查上次調研會所安排的各項工作的完成情況,下一步需要解決的問題。通過項目調研會, 實施對工程進度、工程材料等的控制。

嚴格公路工程質量控制

質量控制目標是通過公路工程施工全過程的全面質量管理、協(xié)調和決策，保證竣工項目達到投資決策所確定的質量標準。公路工程實施階段，業(yè)主的項目辦要開展多方面的工作，對工程項目的質量進行控制和監(jiān)督，特別強調事先控制和主動控制，控制的重點放在施工前的準備階段，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。加強質量控制加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。

1、建立以工程監(jiān)理為核心的質量管理體系。建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質量管理的監(jiān)控作用。

2、加強質監(jiān)基礎工作?；A工作是有計劃、有目的、有步驟地實施細則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依?，F(xiàn)代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。各施工單位編制的施工組織設計和現(xiàn)質量管理總目標，也是為質量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。

3、明確技術標準、強化標準工作，各項工程的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監(jiān)理辦法和實施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師。

4、強化檢測手段，做好計量工作。計量檢測工作的強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。

5、重視質量信息，用數(shù)據(jù)指導施工：項目建設在開工前，由建設單位將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位定期報送各種資料。

6、加強設計質量的控制。對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決。

①重大變更應要嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。

②非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設計單位授權監(jiān)理工程師審處。

③對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

7、加強材料質量的控制。原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

8、加強施工質量的控制。抓好各施工階段。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等。對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一。對雖未發(fā)生但根據(jù)質量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。