導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工地安全建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】地鐵車站；深基坑；安全監(jiān)督

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通壓力的增大，越來越多的特大、大城市傾向于發(fā)展地下軌道交通解決交通壓力，而軌道交通工程的大量建設(shè)，其工程建設(shè)的安全問題也日益暴漏出來，目前在全國的已建和在建地鐵工程中，也確實出現(xiàn)過不少的安全事故，既有管理問題，也有技術(shù)本身的問題，也包括一些違規(guī)操作問題，本文結(jié)合珠江三角洲城際軌道交通廣州至佛山段（以下簡稱廣佛線）南海區(qū)的地下軌道工程車站的建設(shè)，對深基坑安全監(jiān)督管理進(jìn)行一些總結(jié)和探討。

1 對專項施工方案專家論證的監(jiān)督

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條規(guī)定，廣佛線南海段車站工程的深基坑工程均需要編制專項施工方案，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審核簽字后，進(jìn)行專家論證。該專項方案作為施工的依據(jù)，必須詳細(xì)、明了，且能正確指導(dǎo)施工操作。為保證論證會議的質(zhì)量，監(jiān)督主管部門應(yīng)對論證會議進(jìn)行監(jiān)督，對與會各責(zé)任主體項目負(fù)責(zé)人、專家資質(zhì)、專家人數(shù)、會議組織形式及會議流程進(jìn)行監(jiān)督，避免會議流于形式。另外，監(jiān)督人員對專項方案中涉及安全重要章節(jié)進(jìn)行抽查、核驗，看看是否存在錯漏。最后，檢查施工方案是否按照專家評審的意見進(jìn)行修改并且通過。

需要注意的是，深基坑工程中，一般均為動態(tài)施工管理，在施工同時，會對深基坑進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，則立即對施工工藝進(jìn)行修正或停止，為保證監(jiān)測的質(zhì)量，現(xiàn)在在地鐵工程中施工單位自行監(jiān)測外，還有第三方監(jiān)測，由業(yè)主委托具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。

為保證第三方監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量，監(jiān)督部門可要求第三方監(jiān)測單位組織進(jìn)行監(jiān)測方案的專項方案專家論證（一般由論證會費用出資方組織，）， 針對工程實際情況，對監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測范圍、監(jiān)測點的布置、監(jiān)測頻率及應(yīng)急措施等內(nèi)容進(jìn)行評審論證。

2 對安全生產(chǎn)責(zé)任制度的監(jiān)督

監(jiān)督施工單位項目部是否配備足夠數(shù)量的B、C證管理人員，各責(zé)任主體的項目管理人員是否到位，督促提高項目管理人員的安全意識，并且不定期抽查人員到位情況。監(jiān)督項目部是否落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)目標(biāo)考核制度。

3 對人員持證上崗的監(jiān)督

在深基坑施工過程中，涉及到不同的工種，為保證施工安全，監(jiān)督主管部門必須必須檢查操作人員是否經(jīng)過培訓(xùn)且持證上崗，是否熟悉操作規(guī)程且經(jīng)過班前交底，此外，在廣佛線工地中，監(jiān)督主管部門要求工地實行掛牌制度，所有在基坑內(nèi)操作人員，均有一個名牌，印有姓名，下基坑前，名牌翻轉(zhuǎn)，掛在基坑側(cè)的木板上，以便隨時了解基坑內(nèi)人員狀況，下班后基坑內(nèi)要及時清場。

4 對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督

監(jiān)督主管部門無法做到監(jiān)理那樣時時在工地監(jiān)督，因此在一些重點的工序必須到位檢查監(jiān)督，主要有以下內(nèi)容：

4.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的監(jiān)督：廣佛線沿線地質(zhì)復(fù)雜，圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用地下連續(xù)墻，穿過透水層，但是如果地下連續(xù)墻在施工時，接頭處理不好，容易造成涌水涌沙，所以必須檢查地下連續(xù)墻接頭處理是否按施工方案施工，必要時可對接頭質(zhì)量不好的地方，可要求施工單位進(jìn)行攪拌樁或者旋噴樁加固處理。判斷接頭是否有問題主要看施工記錄和連續(xù)墻的檢測結(jié)果，地下連續(xù)墻的成槽是否跳挖，管線是否遷移、鋼筋籠的吊裝就位、混凝土的澆筑等也是安全監(jiān)督的要點；

4.2 支撐結(jié)構(gòu)：早期地鐵工程中支撐結(jié)構(gòu)均全部采用鋼管支撐，雖然裝卸方便，但是存在剛度不夠、可能失穩(wěn)及只能提供頂推力等弱點，為保證基坑安全，廣佛線南海段均要求基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)在第一、第二道支撐采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

4.3 基坑開挖：在基坑開挖過程中，應(yīng)嚴(yán)格禁止超挖，為防止超挖，在基坑開挖到規(guī)定標(biāo)高以上十幾公分時，便要求停止機(jī)械操作，采用人工開挖；

4.4 及時加撐：基坑開挖橫撐以下設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)及時加撐，避免基底暴漏時間太長；

4.5 及時澆注底板：基坑開挖至基底后，應(yīng)避及時排水，保持基坑內(nèi)不受浸泡，同時及時澆注底板，以免基坑暴漏時間太長，坑底巖性變化，對于基坑內(nèi)的積水應(yīng)督促施工單位及時抽排；

4.6 嚴(yán)格監(jiān)控拆撐：在底板強(qiáng)度上來后，才可以拆除最底部橫撐，密切關(guān)注監(jiān)測數(shù)據(jù)變化，如果監(jiān)測的數(shù)據(jù)（側(cè)斜、水平位移、橫撐軸力等）數(shù)值超過警戒值或者變化速率超限，應(yīng)停止拆撐，采取措施，帶基坑穩(wěn)定后再行拆撐；

4.7出土：基坑開挖過程應(yīng)該采取臺階式開挖，出土?xí)r，禁止在橫撐上掛設(shè)容器轉(zhuǎn)運；

4.8 禁止基坑邊超載：由于場地受限制，基坑邊經(jīng)常會出現(xiàn)起重吊裝設(shè)備作業(yè)或者堆放物資及沙土，對于堆放物資和沙土，應(yīng)立即督促施工單位搬運，對于其中設(shè)備作業(yè)，實在無法避開，則應(yīng)該采取墊鋼板等措施，驗算荷載在設(shè)計超載（20KN/m2）以下方可作業(yè)；

4.9 監(jiān)督施工單位完善重大危險源的標(biāo)示標(biāo)牌，并在顯目位置懸掛。

5 第三方監(jiān)測的監(jiān)督

基坑監(jiān)測是動態(tài)過程，一般開挖期間監(jiān)測頻率3天一次，但如果監(jiān)測數(shù)據(jù)有異常（如達(dá)到警戒值或者變化速率達(dá)到報警值）則必須加強(qiáng)監(jiān)測頻率，監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)該在監(jiān)測數(shù)據(jù)出來后，馬上查看基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)，判斷基坑是否穩(wěn)定。

6 應(yīng)急救援程序的監(jiān)督

在基坑施工中，為防萬一，必須做好應(yīng)急救援相應(yīng)體系，首先施工單位應(yīng)該編制應(yīng)急救援預(yù)案（一般放在深基坑專項方案內(nèi)，一同送與專家論證），監(jiān)督機(jī)構(gòu)按照方案現(xiàn)場查驗救援物資的配備、逃生通道數(shù)量及位置合理性、人員架構(gòu)等，另外必須監(jiān)督現(xiàn)場是否有應(yīng)急救援方案的演練。

7 總結(jié)

綜上所述，地鐵車站基坑規(guī)模大，安全隱患多，以上所述為一些必須注意的關(guān)鍵部位和工序，其他需要監(jiān)督機(jī)構(gòu)實施督查的安全隱患還有許多，例如“三寶”“四口”、高空墜落、基坑內(nèi)的臨時用電、以及安全生產(chǎn)防護(hù)用品的配備等等常規(guī)檢查內(nèi)容，需要常抓不懈，在此不再一一贅述?？傊?，地鐵車站深基坑工程的監(jiān)督工作需要監(jiān)督人員時時警惕，多下工地檢查，同時多多學(xué)習(xí)各相關(guān)專業(yè)知識方能將其危險降低到最低。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑基坑工程檢測技術(shù)規(guī)范》

[2]《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》

[3]《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

[4]《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》

篇2

平安電力創(chuàng)建工作是平安建設(shè)的重要組成部分?，F(xiàn)根據(jù)省和市創(chuàng)建平安電力活動的總體部署，結(jié)合我市實際，制訂如下實施意見。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以貫徹落實《省電力保護(hù)條例》為契機(jī)，努力營造和諧有序的供用電環(huán)境，為我市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的電力服務(wù)。

二、創(chuàng)建目標(biāo)

（一）不發(fā)生因人為責(zé)任引起的設(shè)備損壞和重大設(shè)備事故。

（二）不發(fā)生送電、配電線路（設(shè)施）外力盜竊破壞而引發(fā)的倒塔、倒桿、大面積停電等重、特大案（事）件。

（三）不發(fā)生送電、配電線路（設(shè)施）因人為過失（放風(fēng)箏、樹竹障礙、違章建房、違章作業(yè)、違章開挖取土）等外力危害而引發(fā)電網(wǎng)跳閘停電的責(zé)任事故。

（四）不發(fā)生因電力設(shè)施保護(hù)管理工作不到位而發(fā)生涉電人身傷亡的責(zé)任事故。

三、保障措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立市平安電力創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理平安電力創(chuàng)建過程中遇到的困難和問題。領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，成員單位由市政府辦公室、發(fā)改委、住建委、經(jīng)信局、公安局、國土資源局、交通運輸局、農(nóng)林局、水利局、安監(jiān)局、工商局、供電公司、規(guī)劃局、城管局、綜治辦等部門組成，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市發(fā)改委，具體負(fù)責(zé)對平安電力創(chuàng)建活動的總體協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。各鎮(zhèn)、有關(guān)部門也要成立相應(yīng)的工作班子，加強(qiáng)對創(chuàng)建活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。

（二）提高認(rèn)識。各鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要廣泛宣傳發(fā)動，促使全社會充分認(rèn)識深入開展平安電力創(chuàng)建活動是保持社會穩(wěn)定，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。通過宣傳平安電力創(chuàng)建工作的重要性，教育和引導(dǎo)人民群眾積極參與巡線護(hù)線活動，把創(chuàng)建活動變?yōu)樯鐣娋S護(hù)電力設(shè)施安全的自覺行動。

篇3

為認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》文件精神，適應(yīng)新形勢下安全生產(chǎn)工作的需要，加大安全培訓(xùn)工作力度，進(jìn)一步提升安全生產(chǎn)管理能力，現(xiàn)就2012年全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作提出如下意見：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第3號）、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》和《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，以及《省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于貫徹落實〈安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法〉有關(guān)問題的通知》的要求，統(tǒng)一規(guī)劃，分解指標(biāo)，提高全鎮(zhèn)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員（簡稱安管員）、特種作業(yè)人員以及其他從業(yè)人員安全培訓(xùn)數(shù)量和質(zhì)量，大力推進(jìn)各類人員持證上崗工作，為實現(xiàn)全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)。

二、工作原則

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，執(zhí)行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》：“安全培訓(xùn)工作實行統(tǒng)一規(guī)劃、歸口管理、分級實施、分類指導(dǎo)、教考分離的原則”和“堅持教考分離、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一題庫、分級負(fù)責(zé)”的原則。

三、培訓(xùn)目標(biāo)

全年計劃培訓(xùn)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人200人，安管員250人，特種作業(yè)人員50人，從業(yè)人員8000人，行政村安管員18人，社區(qū)安管員3人。對3家企業(yè)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作和主要負(fù)責(zé)人、安管員、特種作業(yè)人員持證上崗情況進(jìn)行執(zhí)法檢查。

四、主要工作

㈠生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安管員培訓(xùn)。一是對未取得《安全合格（資格）證書》生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安管員進(jìn)行初次培訓(xùn)；二是對《安全合格（資格）證書》有效期限即將到期的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安管員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)；三是對發(fā)生造成人員死亡的生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安管員進(jìn)行重新培訓(xùn)。

㈡特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)。按照有關(guān)規(guī)定，對各類特種作業(yè)人員進(jìn)行初次培訓(xùn)和再培訓(xùn)。

㈢行政村（社區(qū)）安管員培訓(xùn)。對全鎮(zhèn)各行政村（社區(qū)）的安管員普遍進(jìn)行一次安全培訓(xùn)。

㈣生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全培訓(xùn)。督促生產(chǎn)經(jīng)營單位按照有關(guān)規(guī)定，對從業(yè)人員進(jìn)行“三級”（廠級、車間、班組）培訓(xùn)和崗位制度的完善與落實。

㈤執(zhí)法檢查。對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作和主要負(fù)責(zé)人、安管員、特種作業(yè)人員持證上崗情況及檔案進(jìn)行執(zhí)法檢查。

五、工作要求

㈠要及早制訂計劃。各村（社區(qū)）要把安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作作為一項重要工作來抓，從實際出發(fā)，依照培訓(xùn)指標(biāo)，認(rèn)真制訂轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位年度安全培訓(xùn)計劃，明確工作責(zé)任。

㈡要廣泛宣傳發(fā)動。各行政村（社區(qū)）要多渠道、多形式宣傳有關(guān)安全培訓(xùn)的法律法規(guī)，創(chuàng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，提高公眾對安全培訓(xùn)重要性的認(rèn)識。要努力做好生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安管員培訓(xùn)的宣傳發(fā)動和組織協(xié)調(diào)工作，提高參訓(xùn)率。

篇4

【關(guān)鍵詞】天然氣井;高溫高壓;井控

1.陜北地區(qū)高壓氣井的主要問題

在高溫高壓井鉆井作業(yè)中 遇到的技術(shù)問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1地層壓力預(yù)測不準(zhǔn)

由于地層壓力預(yù)測不準(zhǔn)，井身結(jié)構(gòu)不合理，出現(xiàn)難以處理的井下復(fù)雜情況，甚至井眼報廢。在地區(qū)勘探程度低、規(guī)律性認(rèn)識有限、新的預(yù)測方法尚未建立、僅靠地震速度預(yù)測的情況下 難以準(zhǔn)確預(yù)測地層壓力，地層壓力的預(yù)測，走過了無高壓、存在高壓到目前需準(zhǔn)確確定高壓的大小和深度的過程。

1.2高溫、高壓氣井井控

天然氣密度低、可壓縮、燃點低、對壓力特別敏感。

套管抗內(nèi)壓強(qiáng)度不夠，套管和井口容易被憋壞。高壓氣井的溢流、井噴比油井快，需要控制的壓力大來勢猛，工作時間緊迫，密封難度高， 容易著火，危險性、危害性大，失控后損失更為嚴(yán)重。若部分鉆具抗硫能力差，還容易氫脆斷裂導(dǎo)致失控。

1.3井漏

可能出現(xiàn)的漏失有滲漏，裂縫漏，溶洞漏，可能進(jìn)多出少，只進(jìn)不出，可能上噴下漏，上漏下噴，噴漏同存，處理不當(dāng)會出現(xiàn)噴漏轉(zhuǎn)換，成為井噴的前兆。

1.4鉆進(jìn)速度慢

大尺寸井眼（直徑大于或等于311.1mm）井段長 泥漿密度高，巖石破碎量大，地層可鉆性差地層傾角大（30°-60°），致使井斜難以控制鉆井液上返速度低攜巖清潔效果差 機(jī)械破巖能量不足，鉆頭選擇范圍小等因素造成了該井機(jī)械鉆速偏低 ，大尺寸井眼使用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時單位面積上的最大PN值只有普通井眼（直徑215.9mm）正常鉆進(jìn)時的5.94%－44.94%使用復(fù)合轉(zhuǎn)時也只提高到了67.42%。

1.5起下鉆阻卡嚴(yán)重

井眼長期不暢通，起下鉆頻繁遇大噸位阻卡機(jī)械鉆速慢，作業(yè)時間長，浸泡時間長，井眼尺寸大，面積大，井壁需要的支撐力大而且不斷變化，所有這些致使該井井壁極不穩(wěn)定，井眼環(huán)空間隙大，上返速度低，巖屑從井底到地面運移時間較長，部分巖屑到不了地面，長期水化分解，重復(fù)切削和鉆具的擾動，研磨使得巖屑越來越細(xì)，亞微米細(xì)顆粒不容易被清除，有害固相含量不斷增加，鉆井液軸度高，切力大，井眼越來越不暢通，地層砂泥巖交互頻繁，大傾角的部分泥巖地層由于應(yīng)力不穩(wěn)垮塌，砂巖保持原有形狀，頻繁長期起下鉆具形成大量鍵槽和臺階。

1.6強(qiáng)烈憋跳鉆

井內(nèi)的大掉塊，地層不均質(zhì)引起井底不均勻切削導(dǎo)致憋跳，大尺寸井眼放大了這種扭矩變化，使得旋轉(zhuǎn)過程中扭矩極不均勻。

2.天然氣井的安全鉆井工藝

（1）天然氣井鉆井液安全附加壓力值的確定眾所周知，鉆井液安全附加壓力值主要考慮了起鉆時的抽汲壓力和起鉆未灌鉆井液間隙鉆井液靜壓力的降低值。由于天然氣在鉆井液中滑脫快，上竄快，膨脹厲害，引起的液柱壓力降低值遠(yuǎn)大于油井，因此，鉆井技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定，鉆井液安全附加壓力當(dāng)量密度值，油井按0.05－0.10g/cm3，氣井則應(yīng)按0.07－0.15g/cm3設(shè)計；或按井底安全附加壓力，油井1.5－3.5MPa，氣井3-5MPa計算鉆井液密度。若為含硫天然氣井，應(yīng)取二者的高限。

（2）氣層中鉆井操作。

1）井內(nèi)氣體監(jiān)測。

鉆天然氣井要密切注意氣侵、氣泡增多、氣測烴類含量增高、硫化氫味濃等天然氣顯示特征。“四、七”動作、坐崗制以及“一方報警，二方關(guān)井”等措施，可操作性強(qiáng)，是防止井噴的有效措施。

2）重視取心工作。

由于取心井段往往是氣顯示好的井段，并且在出現(xiàn)井涌井噴時處理的難度大，因此應(yīng)當(dāng)特別重視氣層井段取心的井控工作。氣層井段起鉆要等到時間過后才能開始起鉆，起鉆時，尤其是在取心起鉆時，在氣層井段上提速要嚴(yán)格控制。雖然天然氣不致使鉆井液性質(zhì)發(fā)生質(zhì)的變化，但氣侵使鉆井液密度和軸度值發(fā)生相當(dāng)大的變化，在積極采取措施除氣的同時，及時弄清溢流量和出入口鉆井液的真實密度是很重要的。

3）控制硫化氫。

在含硫地區(qū)鉆井，對含硫地層必須實行平衡鉆井，鉆井液密度附加值取高限，不允許地層中含硫天然氣進(jìn)入井筒。

3.按氣井井控作業(yè)的要求布置井場

配備抗酸氣腐蝕的高壓井控裝置，使用35－105MPa的高壓，氣密封，防硫套管頭和井控裝置，安裝雙四通和兩套節(jié)流\壓井管匯。對井控裝置進(jìn)行氣密封試壓。加強(qiáng)監(jiān)測，注意預(yù)防地層中的氣竄，時刻做好打遭遇戰(zhàn)的準(zhǔn)備。氣體可能沿著裂縫，斷層上竄幾百米甚至上千米的距離H2S 可燃?xì)饪赡茉谠O(shè)計上沒有該兩種氣體的層段出現(xiàn)。每鉆進(jìn)一定長度的井段后進(jìn)行一次地層承壓試驗，必要時采取封堵措施以保證井壁能承受該裸眼段可能的最高密度鉆井液柱的壓力。突出一次井控，保持足夠的鉆井液密度，不讓地層流體噴出。儲備足夠的重鉆井液，加重料H2S處理劑，CO2處理劑，發(fā)現(xiàn)溢流后迅速組織壓井，盡量縮短井控的準(zhǔn)備時間。特別是在溢流中有H2S時，嚴(yán)禁長時間關(guān)井，加入H2S處理劑，保持pH值在12以上。

4.防塌工藝技術(shù)

井塌是影響井眼暢通的主要因素，作業(yè)時可能鉆遇鹽膏層\鹽水層\煤層等復(fù)雜地層，發(fā)生井漏后液面會大幅度降低等因素，下部的防塌工作任務(wù)仍十分艱巨。我國東部油田鉆進(jìn)時在高鉆速期間忽視井壁穩(wěn)定，遇見井塌就提軸切而不首先考慮力學(xué)穩(wěn)定\井壁穩(wěn)定就可降密度的觀念，應(yīng)當(dāng)特別注意：

（1）以快保穩(wěn)，盡力加快作業(yè)速度，縮短浸泡時間，保持井眼穩(wěn)定。

（2）出現(xiàn)井漏后應(yīng)盡快處理，盡量減小液柱下降的程度和鉆井液灌不滿的時間。

（3）確保力學(xué)平衡，在大尺寸井眼的鉆進(jìn)中，如果鉆井液密度過低，地應(yīng)力不能得到平衡時，經(jīng)常出現(xiàn)垮塌。垮塌次生應(yīng)力的破壞會使井壁更不穩(wěn)定，惡性循環(huán)致使情況越來越糟 井眼尺寸發(fā)生變化時，所需的平衡應(yīng)力會發(fā)生相應(yīng)的變化，坍塌相當(dāng)于增加了井眼直徑 井眼變大，浸泡時間延長，存在坍塌次生應(yīng)力時，鉆井液密度相應(yīng)增大，反之則應(yīng)減小。

（4）強(qiáng)封堵，用膠結(jié)強(qiáng)度高\封堵效果好的材料對重點層位進(jìn)行封堵，減小自由水對井壁的影響。

（5）強(qiáng)抑制，增強(qiáng)鉆井液的化學(xué)抑制性，減少井壁巖石的剝蝕掉塊。

5.井漏處理工藝

可以應(yīng)用靜止堵漏，橋漿堵漏，橋漿+水泥漿堵漏，橋漿+間隙關(guān)井堵漏，凝膠堵漏，MTC堵漏，水泥漿堵漏，清水強(qiáng)鉆，井底清水強(qiáng)鉆與鉆井液移砂，反循環(huán)壓井堵漏等工藝，發(fā)生漏失時應(yīng)采用吊灌+井底回聲儀監(jiān)測的方法控制液面，防止噴漏轉(zhuǎn)換 對鉆井作業(yè)中可能出現(xiàn)的其他問題，應(yīng)注意采用新技術(shù)新工藝，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程，及時予以解決?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】

［1］張勇.南海鴦瓊地區(qū)高溫高壓鉆井技術(shù)的探索.天然氣工業(yè)，1999，19(1)．

篇5

區(qū)委書記楊勤榮，區(qū)委副書記、區(qū)長姚振華，區(qū)政府副區(qū)長李所仁、劉若亮、梁翼龍、劉巨平等出席。

區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長明海君主持。

楊勤榮分析了省、市及我區(qū)安全生產(chǎn)工作形勢，他對我區(qū)安全生產(chǎn)工作的所取得的成績給予充分肯定。他指出，安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生產(chǎn)生活的直接利益，關(guān)系轉(zhuǎn)型發(fā)展穩(wěn)定大局，全區(qū)各級各部門要始終堅持安全發(fā)展的理念。對下一步全區(qū)安全生產(chǎn)工作，他提出三點要求，一是全區(qū)各級各部門要從思想上高度重視。全區(qū)上下要站在講政治、講大局的高度抓好安全生產(chǎn)工作，切實做到事事抓安全，處處想安全，始終高度重視安全工作；二是明確責(zé)任，克服僥幸心理。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)層級管理，增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感，責(zé)任到各級，克服麻痹思想，及時排查和消除事故隱患；三是措施要硬，要細(xì)，要管用。區(qū)直各相關(guān)部門要建立起完善的安全網(wǎng)絡(luò)，建立健全良好的運行督促機(jī)制，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理和各級各類安全生產(chǎn)專項整治，開創(chuàng)全區(qū)安全發(fā)展新局面，為安全發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。

姚振華就如何推進(jìn)全區(qū)安全生產(chǎn)及“兩節(jié)”期間安保工作，提出具體要求，一是明確職責(zé)，密切配合。各有關(guān)部門要牢固樹立責(zé)任意識，切實做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，區(qū)教育部門要嚴(yán)把各中小學(xué)校食堂的食品進(jìn)貨關(guān)和師生安全出行關(guān)。二是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，扎實工作。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要高度重視和切實解決工作中存在的重部署、輕檢查，重形式、輕效率等問題，要帶頭深入一線、深入基層了解安全生產(chǎn)運行情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真予以解決。三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。安全生產(chǎn)涉及方方面面，搞好安全生產(chǎn)工作，既要加強(qiáng)政府的監(jiān)督管理，又要從完善體制、機(jī)制、法制和增加投入等方面綜合采取措施。就“兩節(jié)”期間的安保工作，他指出，各相關(guān)部門要加強(qiáng)對食品安全和煙花爆竹銷售工作的監(jiān)管，為全區(qū)人民營造一個安全祥和的節(jié)日氛圍。

劉巨平總結(jié)了今年全區(qū)的安全生產(chǎn)工作和總結(jié)通報了全區(qū)安全生產(chǎn)百日大檢查工作情況并安排下一階段安全生產(chǎn)工作。

區(qū)安監(jiān)局負(fù)責(zé)人傳達(dá)了省、市有關(guān)安全工作會議精神。

區(qū)教育局、口泉鄉(xiāng)的負(fù)責(zé)人就如何抓好安全生產(chǎn)工作作表態(tài)發(fā)言。

篇6

關(guān)鍵詞：地鐵隧道工程；決策模型；安全風(fēng)險分析；可靠性

隨著我國地鐵工程建設(shè)高峰的到來，地鐵工程建設(shè)安全形勢日益嚴(yán)峻，尤其是全國各城市地鐵隧道區(qū)間施工安全事故均呈上升趨勢。為保證地鐵建設(shè)的順利進(jìn)行，切實貫徹“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，地鐵隧道區(qū)間施工過程中必須系統(tǒng)全面的考慮安全風(fēng)險因素。但是目前我國地鐵工程建設(shè)中，普遍采取主觀經(jīng)驗判斷施工安全風(fēng)險的方法進(jìn)行地鐵隧道區(qū)間施工決策，未系統(tǒng)客觀的開展安全風(fēng)險評價工作；即使進(jìn)行了安全風(fēng)險分析的地鐵工程，也沒有將安全風(fēng)險分析工作及其成果有機(jī)的結(jié)合到施工決策過程中，從而容易引發(fā)地鐵隧道區(qū)間施工的決策失誤，本質(zhì)上致使隧道施工安全事故的發(fā)生。

針對上述問題，本文通過對基于主觀經(jīng)驗的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型的分析和調(diào)整，引入信息（知識）價值與安全風(fēng)險分析可靠度概念，構(gòu)建基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型。通過決策結(jié)果的比較，討論了地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益及其影響因素；同時進(jìn)行地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益的可靠性分析，量化安全風(fēng)險分析結(jié)果對地鐵隧道施工決策的影響，為科學(xué)、安全的進(jìn)行地鐵隧道施工提供決策支持和重要保障。

1 基于主觀經(jīng)驗的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型

1.1 決策單元的劃分與變量空間的構(gòu)成

設(shè)整條地鐵線路由若干段隧道區(qū)間組成，每段隧道區(qū)間構(gòu)成一個獨立的決策單元?？紤]安全風(fēng)險的地鐵隧道區(qū)間施工決策問題由以下變量空間構(gòu)成：

（1）風(fēng)險狀態(tài)空間R={R1…Ri…Rn…}由n個施工安全風(fēng)險等級組成。施工安全風(fēng)險等級由隧道區(qū)間的地質(zhì)水文環(huán)境、工程周邊（既有建筑物、地下管線）環(huán)境、區(qū)間長度、計劃工期、施工管理等因素共同決定；

（2）施工方法空間S={S1…Sk…Sl…}由l種隧道區(qū)間施工方法組成。目前隧道區(qū)間的施工方法主要有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法；具體工程中這些方法又可以細(xì)分為多種不同的施工工法，如暗挖法可分為全斷面法、臺階法、CRD法等；

（3）成本空間C=（Cki）l×n由安全建造成本矩陣構(gòu)成，其中Cki由Sk∈S和Ri∈R決定，表示在某種安全風(fēng)險等級的情況下，采用某種施工方法進(jìn)行施工時，考慮施工過程中必要的安全生產(chǎn)投入和預(yù)期損失值后的建造成本。

1.2 風(fēng)險狀態(tài)空間的概率表達(dá)

地鐵隧道區(qū)間施工決策是以風(fēng)險狀態(tài)空間的概率信息為基礎(chǔ)的，工程實際中風(fēng)險狀態(tài)空間的概率通常根據(jù)決策者的主觀經(jīng)驗判斷設(shè)定。因此，某段隧道區(qū)間的施工安全風(fēng)險等級可用施工安全風(fēng)險等級先驗概率矩陣P表示為：

P=[p1…pi…pn]

其中pi表示該段隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險等級為i級的先驗概率。

1.3 決策結(jié)果

以第m段隧道區(qū)間為例，通過主觀經(jīng)驗設(shè)定的施工安全風(fēng)險等級先驗概率矩陣P，進(jìn)行地鐵隧道區(qū)間施工決策的結(jié)果應(yīng)為：

（1）

這時選擇的施工方法所對應(yīng)的安全建造成本期望值最小。

2 基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型

以上決策過程是在未進(jìn)行系統(tǒng)安全風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，決策信息的來源主要是決策者的經(jīng)驗知識，容易導(dǎo)致決策結(jié)果帶有過多的主觀性和任意性，為地鐵安全事故的發(fā)生埋下了本質(zhì)上的隱患。根本的解決辦法是在決策階段進(jìn)行地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析，充分收集獲取地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險的信息，以提高決策信息的真實度、完整度、可信度，從而修正上述決策模型中狀態(tài)變量空間的概率信息，支持決策者做出科學(xué)決策。為了將安全風(fēng)險分析工作及其成果有機(jī)的結(jié)合到施工決策過程中，在上述決策模型的基礎(chǔ)上提出以下基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型。

2.1 變量空間的調(diào)整

除上述模型中的三個變量空間外，本模型引入以下變量空間：

（1）施工安全風(fēng)險分析成本變量CRA。地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析成本CRA是指一系列安全風(fēng)險分析工作的總費用，包括工程詳勘、建筑物管線調(diào)研、安全風(fēng)險辨識、安全預(yù)評價、RAMS咨詢等。

（2）安全風(fēng)險分析可靠性空間SAR。安全風(fēng)險分析可靠性反映安全風(fēng)險分析結(jié)果真實、有效、可信的狀態(tài)屬性，用安全風(fēng)險分析可靠性矩陣SAR=（pSARi|Rj）n×n表示，其中pSARi|Rj（0≤pSARi|Rj≤1）由安全信息（知識）價值變量ε決定，表示工程實際中安全風(fēng)險等級為j級的隧道區(qū)間，經(jīng)過安全風(fēng)險分析后得出安全風(fēng)險等級為i級的概率。

2.2 風(fēng)險狀態(tài)空間的概率表達(dá)

進(jìn)行成本為CRA的地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析后，決策者便可以在收集獲取的安全信息（知識）基礎(chǔ)上進(jìn)行決策，通過安全風(fēng)險分析可靠性矩陣對風(fēng)險狀態(tài)空間的概率信息進(jìn)行修正，得出隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險等級的后驗概率。

（1）安全風(fēng)險分析可靠性空間的概率表達(dá)

為進(jìn)行安全風(fēng)險分析可靠性空間的概率表達(dá)，引入安全信息（知識）價值變量（0≤ε≤1）。這里，決策者所掌握的安全信息（知識）即地鐵隧道區(qū)間施工決策時所掌握的安全風(fēng)險分析成果；而完全信息（知識）條件是一種理想狀態(tài)，表示決策者在決策時擁有關(guān)于風(fēng)險狀態(tài)的完全確定性信息（知識）。

由安全風(fēng)險分析可靠性及其矩陣定義可知，pSARi|Rj是信息（知識）價值變量ε的函數(shù)，即pSARi|Rj=fij（ε）。因此，安全風(fēng)險分析可靠度矩陣可表示為SAR=[fij（ε）]n×n，其中，0≤fij（ε）≤1；每列之和；當(dāng)ε=1時，即完全信息（知識）條件下有且。

（2）風(fēng)險狀態(tài)空間的后驗概率表達(dá)

設(shè)某段隧道區(qū)間經(jīng)過安全風(fēng)險分析后得出安全風(fēng)險等級為i，則其實際安全風(fēng)險等級為j的后驗概率PRj|SARi可用貝葉斯公式計算得出：，其中PSARi是該段隧道區(qū)間經(jīng)過安全風(fēng)險分析得出安全風(fēng)險等級為i的全概率，即。

2.3 決策結(jié)果

以第m段隧道區(qū)間為例，在經(jīng)過安全風(fēng)險分析得出該段隧道區(qū)間安全風(fēng)險等級為i級且采用施工方法k時的安全施工成本期望值為。因此，第m段隧道區(qū)間基于安全風(fēng)險分析進(jìn)行施工決策的結(jié)果應(yīng)為：

（2）

考慮理想狀態(tài)下，即完全安全信息（知識）條件下，有且，則第m段隧道區(qū)間基于安全風(fēng)險分析進(jìn)行施工決策的結(jié)果應(yīng)為：

（3）

3 地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益及其可靠性

3.1 地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益

相比于基于主觀經(jīng)驗的決策結(jié)果，完全安全信息（知識）條件下的決策收益為EVPA=E[CPerfect Analyse]-E[CNo Analyse]。由于完全安全信息（知識）條件是一種理想狀態(tài)，實際工程中不可能保證，故EVPA沒有實踐意義。

相比于基于主觀經(jīng)驗的決策結(jié)果，基于成本為CRA的安全風(fēng)險分析所獲得的決策收益EVPA=E[CGeneral Analys]-E[CNo Analyse]。因此，成本為CRA的地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA=EVGA-CRA。

對于特定地鐵工程而言，隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險等級概率矩陣P、安全建造成本矩陣C可視為已知條件（常量），因此地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA的影響因素主要有：

（1）安全風(fēng)險分析成本CRA。一般的，隨著安全風(fēng)險分析成本CRA的提高，基于安全風(fēng)險分析所獲得的決策收益EVGA逐漸增加，地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA先逐漸增加；到達(dá)峰值后逐漸減少。CRA、EVGA、EVRA之間的關(guān)系如圖1所示。

圖1 地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益的影響因素示意圖

（2）安全風(fēng)險分析可靠性矩陣SAR。進(jìn)行成本為CRA的安全風(fēng)險分析后，SAR主要通過安全信息（知識）價值變量ε影響EVRA，表現(xiàn)為CRA所對應(yīng)EVRA曲線上某點的垂直偏移量，如圖1所示。

3.2 EVRA的可靠性分析

上述安全風(fēng)險分析可靠性矩陣SAR對地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA的影響，可以通過可靠度理論進(jìn)行以下分析：

（1）EVRA的極限狀態(tài)方程。設(shè)某段隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險等級先驗概率矩陣P、安全建造成本矩陣C已知，進(jìn)行成本為CRA的安全風(fēng)險分析后，令安全風(fēng)險分析可靠度矩陣SAR=[fij（ε）]n×n為隨機(jī)變量空間，則EVRA極限狀態(tài)方程為EVGA=CRA， 有：

當(dāng)EVGA-CRA>0時，EVRA為可靠狀態(tài)，可靠概率為P（EVRA>0）；

當(dāng)EVGA-CRA

當(dāng)EVGA-CRA=0時，EVRA處于臨界狀態(tài)。

（2）EVRA的可靠性指標(biāo)?？煽啃灾笜?biāo)β是根據(jù)隨機(jī)變量空間SAR的不確定性用來衡量EVRA失效概率的指標(biāo)。在本文中，隨機(jī)變量空間定義為X={f11（ε），...，fnn（ε）}，且fij（ε）服從正態(tài)分布，利用一次二階矩理論，可靠性指標(biāo)為：

（4）

其中EX為隨機(jī)向量X的均值向量，∑-1X表示隨機(jī)向量X的協(xié)方差矩陣∑X的逆矩陣，X∈Ω表示隨機(jī)向量空間X={f11（ε），...，fnn（ε）}在失效面EVGA

（3）EVRA的可靠概率

根據(jù)可靠性指標(biāo)β的定義，可以求出EVRA的可靠概率為：

（5）

因此，通過可靠度理論分析SAR對EVRA的影響，可以建立安全信息（知識）價值變量ε與EVRA間的關(guān)系，從而得出地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA為正的概率，量化安全風(fēng)險分析結(jié)果對地鐵隧道施工決策的影響。

4 算例

某城市地鐵工程隧道全長18821.2米，可劃分為18個區(qū)間。根據(jù)地質(zhì)水文環(huán)境、工程周邊建筑物、管線環(huán)境、區(qū)間長度、計劃工期、施工管理等因素，對安全風(fēng)險的后果、人體暴露于風(fēng)險環(huán)境的頻繁程度以及風(fēng)險發(fā)生的可能性綜合考慮后，該城市地鐵工程共設(shè)定五種安全風(fēng)險等級，如表1所示。

表1 某地鐵隧道工程施工安全風(fēng)險等級表

安全風(fēng)險級別 風(fēng)險的后果 暴露于風(fēng)險的頻繁程度 風(fēng)險發(fā)生的可能性

Ⅴ 大災(zāi)難，許多人死亡 連續(xù)暴露 完全可能預(yù)料

Ⅳ 災(zāi)難，數(shù)人死亡 每天工作時間暴露 相當(dāng)可能

Ⅲ 非常嚴(yán)重，一人死亡 每周一次暴露 可能，但不經(jīng)常

Ⅱ 嚴(yán)重，重傷 每月一次暴露 可能性小，完全意外

Ⅰ 引人注目，需要救護(hù) 每年幾次暴露 很不可能，可以設(shè)想

該城市地鐵工程考慮安全風(fēng)險后進(jìn)行施工方法征集和編制，擬采用以下五種施工方案（含輔助施工方法），不同安全風(fēng)險等級下采用不同施工方法時平均每米的安全建造成本矩陣C如表2所示。

表2 某地鐵隧道工程平均每米的安全建造成本矩陣

地鐵隧道區(qū)間施工方法 不同安全風(fēng)險等級下平均每米安全建造成本（元）

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ

明挖法 94500 135000 171000 216000 265500

淺埋暗挖全斷面法 123750 105750 159750 220500 270000

盾構(gòu)法 130500 146250 139500 191250 244140

淺埋暗挖臺階法 139500 135000 162000 188550 236250

淺埋暗挖CRD法 132750 137250 155250 193500 198000

該城市地鐵工程的18個隧道區(qū)間，根據(jù)決策者主觀經(jīng)驗，結(jié)合本地鐵工程實際，得出每一隧道區(qū)間所對應(yīng)的施工安全風(fēng)險等級概率矩陣P，如表3所示。

表3 某地鐵隧道工程施工安全風(fēng)險概率矩陣

序號 區(qū)間名稱 長度（m） 安全風(fēng)險等級先驗概率

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ

1 A-B站 294.5 0.51 0.49 0.00 0.00 0.00

2 B站-C站 1275.8 0.15 0.47 0.38 0.00 0.00

3 C站-D站 1222.6 0.15 0.47 0.38 0.00 0.00

4 D站E站 970.8 0.00 0.00 0.47 0.53 0.00

5 E站-F站 1646.6 0.00 0.29 0.64 0.07 0.00

6 F站-G站 694.3 0.15 0.25 0.53 0.07 0.00

7 G站-H站 936.9 0.14 0.25 0.56 0.06 0.00

8 H站-I站 1224.8 0.47 0.43 0.10 0.00 0.00

9 I站-J站 1609.1 0.48 0.45 0.07 0.00 0.00

10 J站-K站 602.4 0.49 0.51 0.00 0.00 0.00

11 K站-L站 967.6 0.51 0.49 0.00 0.00 0.00

12 L站-M站 1153.8 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00

13 M站-N站 889.2 0.78 0.22 0.00 0.00 0.00

14 N站-O站 992.8 0.10 0.83 0.07 0.00 0.00

15 O站-P站 1019.6 0.19 0.81 0.00 0.00 0.00

16 P站-Q站 1215.1 0.67 0.33 0.00 0.00 0.00

17 Q站-R站 953.1 0.86 0.14 0.00 0.00 0.00

18 R站-S站 1152.2 0.13 0.32 0.54 0.00 0.00

針對上述5個等級的安全風(fēng)險，進(jìn)行成本為CRA=1500元/米的地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析，其安全風(fēng)險分析的可靠性矩陣SAR如表4所示。

表4 安全風(fēng)險分析的可靠性矩陣

經(jīng)安全風(fēng)險分析得出的安全風(fēng)險等級i 工程實際安全風(fēng)險等級j

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ

Ⅰ 0.9 0.1 0 0 0

Ⅱ 0.1 0.9 0.1 0 0

Ⅲ 0 0 0.8 0.1 0

Ⅳ 0 0 0.1 0.8 0.1

Ⅴ 0 0 0 0.1 0.9

利用公式1～3，經(jīng)過計算可知：進(jìn)行成本為CRA=1500元/米的地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析后，該城市地鐵隧道工程的安全建造成本為2175796793元，相比于基于主觀經(jīng)驗的決策結(jié)果所獲得的決策收益EVGA為161708401，該城市地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA為133476601元，節(jié)約安全建造成本6.13%。其中隧道區(qū)間7的安全風(fēng)險分析效益EVRA最高，為11409.06元/米。該城市地鐵各隧道區(qū)間的不同決策結(jié)果如圖1所示。

圖1 某城市地鐵各隧道區(qū)間的不同決策結(jié)果比較分析圖

下面以N站-O站區(qū)間為例，進(jìn)行地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA的可靠性分析驗算，為簡化驗算模型，設(shè)該段隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險等級概率為P（Ⅰ級風(fēng)險分布概率為0.4，Ⅱ級風(fēng)險分布概率為0.6）、安全建造成本為C（淺埋暗挖全斷面法針對Ⅰ級風(fēng)險平均每米安全建造成本為126000元，針對Ⅱ級風(fēng)險平均每米安全建造成本為129000元；明挖法針對Ⅰ級風(fēng)險平均每米安全建造成本為75000元，針對Ⅱ級風(fēng)險平均每米安全建造成本為168000元）。

進(jìn)行成本為CRA=1500元/米的地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析，令其安全風(fēng)險分析的可靠性矩陣SAR隨機(jī)變量空間為（ε1，ε2），如表5所示。

表5 安全風(fēng)險分析的可靠性矩陣變量空間

經(jīng)安全風(fēng)險分析得出的安全風(fēng)險等級i 工程實際安全風(fēng)險等級j

Ⅰ Ⅱ

Ⅰ ε1 1-ε2

Ⅱ 1-ε1 ε2

利用公式1～3，經(jīng)過計算可知：N站-O站區(qū)間工程進(jìn)行成本為CRA=1500元/米的安全風(fēng)險分析后，該段地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA=20400ε1+23400ε2-24900（0≤ε1，2≤1）。因此，安全風(fēng)險分析的可靠性矩陣SAR對于EVRA的影響如圖2所示。

根據(jù)可靠性指標(biāo)定義，EVRA失效面方程為20400ε1+23400ε2

其中ρ為隨機(jī)變量ε1，ε2的相關(guān)系數(shù)，利用公式5，可求出該段地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析效益EVRA的可靠概率，如圖3所示。

圖2 安全風(fēng)險分析可靠性矩陣與效益間的關(guān)系

圖3 相關(guān)變量的可靠性指標(biāo)與可靠概率

5 結(jié)論

地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析是地鐵隧道區(qū)間施工決策的一項重要前提工作，其成果是科學(xué)、安全的進(jìn)行地鐵隧道施工的重要依據(jù)和保障。因此，將安全風(fēng)險分析工作及其成果有機(jī)的結(jié)合到施工決策過程中，在實際工程中運用基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型具有重要意義。本文通過引入信息（知識）價值與安全風(fēng)險分析可靠度概念，構(gòu)建基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型，并進(jìn)行施工安全風(fēng)險分析效益的影響因素和可靠性量化分析。算例表明，基于安全風(fēng)險分析的地鐵隧道區(qū)間施工決策模型為科學(xué)、安全的進(jìn)行地鐵隧道施工提供了決策支持。需要指出的是，在地鐵隧道區(qū)間施工安全風(fēng)險分析成本一定的條件下，如何提高施工安全風(fēng)險分析所獲取的安全信息（知識）價值是今后需要深入研究的問題。

參考文獻(xiàn)

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篇7

被告：臨海市第四建筑工程公司。

臨海市工藝服裝繡品廠（以下簡稱繡品廠）與臨海市第四建筑工程公司（以下簡稱四建公司）于1989年簽訂了二份建筑安裝工程合同，約定由四建公司承建繡品廠的綜合樓及宿舍（座落于臨海市區(qū)環(huán)城東路276號，現(xiàn)為鹿城路254號）。同時雙方約定，如繡品廠未按約付款，拖欠部分工程款每月按二分五厘計算利息。該工程由四建公司三工處完成施工后，由于繡品廠拖欠工程款，雙方于1992年12月20日簽訂了“欠款抵押協(xié)議”，載明：一、工程欠款總計人民幣359985.93元；二、所欠工程款利息經(jīng)雙方協(xié)商由繡品廠支付10萬元；三、繡品廠將四建公司所建的綜合大樓底層198平方米和宿舍、食堂底層250平方米抵押給四建公司，并將房屋產(chǎn)權(quán)登記給四建公司；……五、繡品廠在三年內(nèi)將全部欠款一次性付給四建公司，四建公司收到工程款后，將房屋登記卡、產(chǎn)權(quán)一并還給繡品廠；六、繡品廠如果三年內(nèi)無法歸還工程款，愿將房屋產(chǎn)權(quán)永屬四建公司所有，繡品廠所欠工程款不另向四建公司找補(bǔ)。同年12月24日，該“欠款抵押協(xié)議”經(jīng)臨海市公證處公證。1993年1月1日，四建公司與繡品廠簽訂了二份租房協(xié)議，將上述房屋租給繡品廠，每年租金6萬元。1993年9月1日，四建公司三工處作為產(chǎn)權(quán)人領(lǐng)取了上述房屋的產(chǎn)權(quán)證。協(xié)議簽訂之后，繡品廠既未償付欠款，又未支付租金。1996年9月2日，臨海市人民法院宣告繡品廠破產(chǎn)。該廠清算組向臨海市人民法院提起訴訟。

原告訴稱：被告將抵押房屋直接轉(zhuǎn)入自己名下有悖于法律規(guī)定，該欠款抵押協(xié)議不符合法律規(guī)定，系無效協(xié)議，要求返還房屋產(chǎn)權(quán)。

被告答辯稱：“欠款抵押協(xié)議”是雙方自愿協(xié)商簽訂，且是原告方主動提出將房屋抵押給被告，協(xié)議合法有效。原繡品廠在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)不付工程款，按協(xié)議約定，房產(chǎn)權(quán)應(yīng)屬被告所有，原告主張返還房屋產(chǎn)權(quán)無法律依據(jù)，且本案發(fā)生在擔(dān)保法實施前，不受擔(dān)保法約束。請求駁回原告的訴訟請求。

「審判

臨海市人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：原服裝繡品廠無力償付四建公司工程款，以房屋作為抵押物符合法律規(guī)定，抵押關(guān)系成立。但這種抵押只是作為被告實現(xiàn)債權(quán)的一種保證形式。被告在繡品廠不履行債務(wù)時，依照法律規(guī)定，取得優(yōu)先受償權(quán)。而繡品廠與四建公司簽訂“欠款抵押協(xié)議”時，約定將抵押物產(chǎn)權(quán)直接轉(zhuǎn)移給四建公司三工處，其行為有悖于法律規(guī)定，該部分約定無效。原告主張房屋產(chǎn)權(quán)返還給繡品廠之請求有理，本院應(yīng)予支持。當(dāng)然，造成“欠款抵押協(xié)議”部分無效，原告方應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。該院依照《中華人民共和國民法通則》第八十九條第二款、第六十條、第六十一條第一款之規(guī)定，于1998年10月14日作出如下判決：

臨海市工藝服裝繡品廠與被告臨海市第四建筑工程公司第三工程處簽訂的“欠款抵押協(xié)議”中約定房屋產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移部分無效，其訟爭的臨海市區(qū)環(huán)城東路276號底層房屋產(chǎn)權(quán)返還原臨海市工藝服裝繡品廠所有。

判決后，被告不服，以雙方自愿簽訂了“欠款抵押協(xié)議”，辦理了公證手續(xù)，取得了房產(chǎn)證，繡品廠未在三年內(nèi)歸還欠款，按約上訴人已合法取得了訟爭房屋的產(chǎn)權(quán)為由提起上訴，請求撤銷原判，駁回被上訴人的訴訟請求。

被上訴人繡品廠清算組答辯稱：原審判決正確，請求駁回上訴，維持原判。

臺州市中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：抵押并不轉(zhuǎn)移抵押物的所有權(quán)。而繡品廠與四建公司三工處簽訂的欠款抵押協(xié)議，卻約定債務(wù)人將房屋所有權(quán)轉(zhuǎn)移給債權(quán)人，作為債務(wù)人履行債務(wù)的擔(dān)保，在債務(wù)人履行義務(wù)后，再將擔(dān)保標(biāo)的物的所有權(quán)返還給債務(wù)人，這種擔(dān)保方式顯然不是抵押，而是讓與擔(dān)保。繡品廠與四建公司三工處在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上，根據(jù)合同自由原則，約定繡品廠將房屋產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移給四建公司三工處，作為履行債務(wù)的擔(dān)保，并辦理了房屋產(chǎn)權(quán)登記手續(xù)，上述行為并不違反我國法律的禁止性規(guī)定，也不違反社會公德、損害社會公共利益，因而是有效的。雖然雙方約定，繡品廠在三年內(nèi)不履行債務(wù)，四建公司三工處永久地取得訟爭房屋的所有權(quán)，繡品廠不向四建公司找補(bǔ)。但是，訟爭房屋的價值大大超過所擔(dān)保的債權(quán)，上述約定顯失公平。在四建公司將超過擔(dān)保債權(quán)部分的房屋價值返還繡品廠之前，四建公司不能確定地取得訟爭房屋的所有權(quán)?，F(xiàn)繡品廠已破產(chǎn)，四建公司又不能確定地取得訟爭房屋的所有權(quán)，而設(shè)定讓與擔(dān)保的目的在于保證四建公司能從訟爭房屋中優(yōu)先受償。因此，繡品廠清算組有權(quán)請求四建公司返還訟爭房屋的所有權(quán)。作為替代，四建公司取得了就訟爭房屋優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。雖然原審判決誤將讓與擔(dān)保認(rèn)定為抵押，錯誤地適用了法律，但其處理結(jié)果基本得當(dāng)。綜上所述，四建公司主張訟爭房屋的產(chǎn)權(quán)歸其所有，依據(jù)不足，對上訴人的上訴請求，本院不予支持。臺州市中級人民法院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（二）項，《中華人民共和國民法通則》第四條，《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》第五條的規(guī)定，于1999年3月12日作出如下判決：

一、變更臨海市人民法院民事判決為：上訴人臨海市第四建筑工程公司在接到本判決書之日起十五日內(nèi)，將座落于臨海市區(qū)鹿城路254號（原環(huán)城東路276號）房屋底層的所有權(quán)返還給臨海市工藝服裝繡品廠。

二、上訴人臨海市第四建筑工程公司在所擔(dān)保的債權(quán)范圍內(nèi)，對座落于臨海市區(qū)鹿城路254號底層房屋享有優(yōu)先受償權(quán)。

「評析

對本案的實體處理，一、二審法院的認(rèn)識基本一致，即四建公司應(yīng)將用于擔(dān)保的房屋產(chǎn)權(quán)返還給繡品廠，四建公司得就該房屋優(yōu)先受償。但對此種擔(dān)保方式的法律性質(zhì)，一、二審法院在認(rèn)識上存在分歧。一審法院認(rèn)為屬于抵押，二審法院認(rèn)為屬于一種非典型擔(dān)保？？讓與擔(dān)保，并根據(jù)合同自由原則和誠實信用原則，按讓與擔(dān)保的法理作出了判決。

一、讓與擔(dān)保的含義及其有效的理由讓與擔(dān)保是指債務(wù)人或第三人為擔(dān)保債務(wù)的履行，將擔(dān)保標(biāo)的物的權(quán)利（通常為所有權(quán)）預(yù)先轉(zhuǎn)移給債權(quán)人，在債務(wù)清償后，債權(quán)人將擔(dān)保標(biāo)的物返還于債務(wù)人或第三人，在債務(wù)不履行時，債權(quán)人得就該標(biāo)的物優(yōu)先受償?shù)囊环N非典型擔(dān)保方式。設(shè)定讓與擔(dān)保后，為了使債務(wù)人或第三人保持對擔(dān)保標(biāo)的物的使用收益，債權(quán)人往往與債務(wù)人或第三人再簽訂使用借貸合同或租賃合同，由債權(quán)人將擔(dān)保標(biāo)的物借給或租給債務(wù)人或第三人使用。而抵押是指債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移對擔(dān)保標(biāo)的物的占有，將該標(biāo)的物作為債權(quán)的擔(dān)保，債務(wù)人不履行債務(wù)時，債權(quán)人有權(quán)以該財產(chǎn)折價或者以拍賣、變賣該財產(chǎn)的價款優(yōu)先受償。抵押不僅不轉(zhuǎn)移對抵押物的占有，更不轉(zhuǎn)移抵押物的所有權(quán)。在本案中，繡品廠與四建公司簽訂的協(xié)議，雖名為“欠款抵押協(xié)議”，但其實質(zhì)內(nèi)容是繡品廠將其所有的房屋底層的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給四建公司，作為在三年內(nèi)清償欠四建公司的債務(wù)的擔(dān)保。在四建公司取得該房屋的所有權(quán)后，雙方又簽訂了租賃合同，四建公司再將該房屋租給繡品廠使用，完全符合讓與擔(dān)保的特征。因此，本案的擔(dān)保方式是典型的讓與擔(dān)保，而非抵押。

合同自由原則不僅允許當(dāng)事人依據(jù)實際需要締結(jié)現(xiàn)行法已有規(guī)定的合同，而且允許當(dāng)事人在不違反強(qiáng)行法規(guī)及公序良俗的前提下，自由創(chuàng)設(shè)現(xiàn)行法未規(guī)定的新型合同。我國現(xiàn)行法律并未禁止當(dāng)事人用轉(zhuǎn)移標(biāo)的物所有權(quán)的方法擔(dān)保債務(wù)的履行，而且此種擔(dān)保方式也不違反公序良俗原則，因此，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)其效力。此外，在德國、日本以及我國的臺灣等大陸法系國家與地區(qū)，在審判實務(wù)上均承認(rèn)讓與擔(dān)保的有效性。而且因讓與擔(dān)保具有顯著的擔(dān)保效果，在國際經(jīng)濟(jì)交往中也有逐漸被采用的趨勢。二審法院基于合同自由原則，認(rèn)定雙方當(dāng)事人自愿采用的讓與擔(dān)保的擔(dān)保方式不違反強(qiáng)行法規(guī)及公序良俗原則，該擔(dān)保方式有效，是正確的。

二、讓與擔(dān)保的實行及擔(dān)保權(quán)人的清算義務(wù)讓與擔(dān)保的設(shè)定，對擔(dān)保權(quán)人而言，在對外關(guān)系上他雖已取得擔(dān)保標(biāo)的物的所有權(quán)，但在內(nèi)部關(guān)系上，相對于設(shè)定人，擔(dān)保權(quán)人僅于擔(dān)保債務(wù)清償?shù)哪康姆秶鷥?nèi)取得所有權(quán)，也即他僅具有擔(dān)保權(quán)人的資格。當(dāng)債務(wù)已屆清償期，債務(wù)人未履行債務(wù)時，擔(dān)保權(quán)人就讓與擔(dān)保標(biāo)的物有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。此種權(quán)利的行使，即讓與擔(dān)保的實行。讓與擔(dān)保的實行方法有兩種：一種是歸屬清算型，即由擔(dān)保權(quán)人將標(biāo)的物予以公正的估價，如標(biāo)的物估得的價額超過擔(dān)保債權(quán)的金額時，超過部分的價額應(yīng)交還設(shè)定人，標(biāo)的物的所有權(quán)則確定地由擔(dān)保權(quán)人取得，以供作債權(quán)的實現(xiàn)。它又可以細(xì)分為：（1）當(dāng)然歸屬型。即在擔(dān)保權(quán)人占有標(biāo)的物的情況下，債務(wù)人不履行債務(wù)時，標(biāo)的物即當(dāng)然歸屬于擔(dān)保權(quán)人；（2）請求歸屬型。即在設(shè)定人占有標(biāo)的物時，債務(wù)人不履行債務(wù)的，擔(dān)保權(quán)人須請求交付標(biāo)的物或就標(biāo)的物為充當(dāng)清償?shù)囊馑急硎竞?，該?biāo)的物或其價款始確定地歸屬于擔(dān)保權(quán)人。另一種是處分清算型，即由擔(dān)保權(quán)人將標(biāo)的物予以變賣，將賣得價金作為債權(quán)的清償。值得注意的是，無論是歸屬清算型或處分清算型，均應(yīng)履行變賣標(biāo)的物或協(xié)議估價，然后擔(dān)保權(quán)人才能就其價金受償或真正取得標(biāo)的物的所有權(quán)，也即擔(dān)保權(quán)人負(fù)有清算義務(wù)。因為在通常情況下，設(shè)定讓與擔(dān)保的標(biāo)的物的實際價值往往超過所擔(dān)保的債權(quán)額，為了防止擔(dān)保權(quán)人乘債務(wù)人處于窮迫狀態(tài)時利用自己的優(yōu)勢地位，謀取不當(dāng)利益，維護(hù)當(dāng)事人間的利益平衡，必須課擔(dān)保權(quán)人以清算義務(wù)。德、日等國法院也通過判例確定擔(dān)保權(quán)人負(fù)有清算義務(wù)。擔(dān)保權(quán)人的清算義務(wù)在性質(zhì)上屬于強(qiáng)行規(guī)定，不允許當(dāng)事人以約定予以免除，讓與擔(dān)保設(shè)定合同中訂有免除清算義務(wù)的約定的，該約定無效。在本案中，協(xié)議雙方當(dāng)事人約定“繡品廠如果三年內(nèi)無法歸還工程款，愿將房屋產(chǎn)權(quán)永屬四建公司所有，繡品廠所欠工程款不另向四建公司找補(bǔ)”，實際上免除了四建公司的清算義務(wù)，該條約定應(yīng)屬無效。在四建公司對房屋進(jìn)行公正估價前，四建公司不能確定地取得該房屋的所有權(quán)。

讓與擔(dān)保設(shè)定人在清償債務(wù)后，享有請求債權(quán)人返還標(biāo)的物的權(quán)利。設(shè)定人行使這種返還請求權(quán)包括兩種情形：一是債務(wù)人屆期清償債務(wù)；二是債務(wù)已逾清償期，在一定時間之前，設(shè)定人仍得清償債務(wù)，請求返還擔(dān)保標(biāo)的物。采用變價受償?shù)?，在?dān)保權(quán)人與第三人訂立擔(dān)保標(biāo)的物買賣合同之前，設(shè)定人可以清償債務(wù)，請求返還擔(dān)保標(biāo)的物。采用估價受償?shù)?，在?dān)保權(quán)人經(jīng)估價清算，確定地取得擔(dān)保標(biāo)的物所有權(quán)之前，設(shè)定人也可以清償債務(wù)，請求返還標(biāo)的物。在本案中，雖然繡品廠在協(xié)議約定的三年清償期滿后仍未清償債務(wù)，但四建公司亦未將該房屋變賣或估價，故繡品廠仍可清償債務(wù)，并請求四建公司返還房屋。但此時，繡品廠已無力清償債務(wù)。在正常的情況下，在繡品廠清償債務(wù)之前，繡品廠無權(quán)請求返還房屋。故應(yīng)駁回繡品廠的訴訟請求。但這樣做，繡品廠不能要求返還房屋，四建公司又不能確定地取得訟爭房屋的所有權(quán)，將使雙方的法律關(guān)系不能了結(jié)，還要影響繡品廠破產(chǎn)程序的進(jìn)行，影響職工的安置。因此，應(yīng)當(dāng)尋求一種新的方法來解決雙方的糾紛。

在設(shè)定人破產(chǎn)的情況下，讓與擔(dān)保權(quán)人作為法律上（形式上）的所有人，能否依破產(chǎn)法的規(guī)定，行使取回權(quán)，學(xué)者有不同的認(rèn)識。一種觀點認(rèn)為，讓與擔(dān)保權(quán)人可以行使取回權(quán)。理由是讓與擔(dān)保權(quán)人是所有權(quán)人，可以基于自己的所有權(quán)，取回在破產(chǎn)企業(yè)中自己的財產(chǎn)。另一種觀點認(rèn)為，讓與擔(dān)保的擔(dān)保權(quán)人僅是法律形式上的所有權(quán)人，并非真正的所有權(quán)人，故而不得行使取回權(quán)。二審法院在審理中認(rèn)為，如果讓與擔(dān)保權(quán)人可以行使取回權(quán)，則讓與擔(dān)保權(quán)人就成了真正的所有權(quán)人，與設(shè)定讓與擔(dān)保的目的相悖。因此，二審法院采納了第二種見解，同時參考德國判例確定的“換位原則”，即設(shè)定人破產(chǎn)時，讓與擔(dān)保權(quán)人與設(shè)定人的法律地位發(fā)生了變化，讓與擔(dān)保權(quán)人喪失了對讓與擔(dān)保標(biāo)的物的所有權(quán)，讓與擔(dān)保設(shè)定人取回?fù)?dān)保標(biāo)的物的所有權(quán)，作為對讓與擔(dān)保權(quán)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)的替代，擔(dān)保權(quán)人取得別除權(quán)，即擔(dān)保權(quán)人可以就設(shè)定人的擔(dān)保財產(chǎn)不依破產(chǎn)程序而單獨優(yōu)先受償。故作出了上述判決。

篇8

    重感!

    通過積極創(chuàng)新、通過把高端的現(xiàn)代化科技技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)備應(yīng)用在施工現(xiàn)場安全文明管理工作上,通過把安全文明、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康思想理念融入一體,通過植入藝術(shù)概念、通過追求美感,講究細(xì)節(jié),使施工現(xiàn)場的安全文明工作有了生機(jī)、有了活力,使安全文明工作成為了一道獨特的風(fēng)景線!

    策劃先行,安全文明是工程管理的重中之重,是系統(tǒng)化、復(fù)雜化、多維化,全員參與、全過程進(jìn)行的一項重要、嚴(yán)肅的科學(xué)管理活動。

    二、安全管理目標(biāo)的確定:

    安全第一、預(yù)防為主,杜絕死亡事故發(fā)生,輕傷率<1‰,重傷率為0;確保省安全文明工地;確保區(qū)文明施工觀摩工地,爭創(chuàng)市文明施工觀摩工地。

    三、工地大門入口、施工辦公區(qū)域、施工現(xiàn)場區(qū)域、施工生活區(qū)域的安全文明布置:

    現(xiàn)場安全文明布置定位:大氣、生態(tài)環(huán)保、色彩和諧、人文關(guān)懷、企業(yè)文化

    3.1施工現(xiàn)場門口區(qū)域:

    工地入口大門設(shè)置、設(shè)門禁系統(tǒng)、門衛(wèi)統(tǒng)一著裝對來往車輛、人員進(jìn)行登記;有條件可設(shè)企業(yè)形象墻:增強(qiáng)企業(yè)的知名度、增加員工的歸屬感、自豪感;設(shè)安全警示鏡;設(shè)八牌一圖;設(shè)安全生產(chǎn)指示牌、危險作業(yè)告示牌(每日填寫、突出安全工作);班前講評臺:召開安全晨會的位置,可通過講評臺的宣傳墻(環(huán)保、綠色)—主題“讓安全為生命護(hù)航”,使施工現(xiàn)場“亮”起來!有條件設(shè)自動化洗車臺;設(shè)施工現(xiàn)場消防組合臺;工地大門口設(shè)廣播系統(tǒng):上下班時間通過音樂、通過安全廣播讓一天緊張勞作的工人疲憊的身心放松,讓安全意識潛移默化,深入人心,通過廣播系統(tǒng),使施工現(xiàn)場“動”起來!

    3.2 施工辦公區(qū)域:

    辦公臨建兩層前設(shè)不銹鋼旗桿、旗座、兩側(cè)設(shè)大花瓶;辦公區(qū)域建議用弧形古典圍墻圍成一院落;院落圍墻內(nèi)可掛設(shè)企業(yè)的文化理念宣傳牌;辦公區(qū)域門口設(shè)大型電子溫馨顯示牌;項目經(jīng)理辦公室設(shè)工地監(jiān)控智能系統(tǒng);作為參建單位、工程外部系統(tǒng)單位經(jīng)常開會協(xié)調(diào)的重要地點,其會議室的形象布置可以體現(xiàn)工程的重要性、企業(yè)的文化、公司的實力:地面鋪貼地磚墻面貼企業(yè)獲獎工程業(yè)績圖片,激發(fā)項目部員工的積極性;會議室正面墻上掛幕布、設(shè)投影儀、手提電腦等現(xiàn)代化設(shè)備;會議室桌、椅以20人考慮為佳,簡結(jié)、氣派、大方;會議桌上設(shè)小型國旗、企業(yè)旗幟(特別是大型工程),顯得莊重、大氣,增加責(zé)任感、使命感;會議室窗戶設(shè)窗簾;會議室背面墻上可設(shè)企業(yè)的文化核心價值牌;建議會議室設(shè)項目品質(zhì)管理專欄,通過圖片、通過資料形象體現(xiàn)過程中的質(zhì)量、進(jìn)度管理。

    3.3 施工現(xiàn)場區(qū)域:

    工地圍擋采用可拆式,可周轉(zhuǎn)利用,圍墻做好棟號指示牌及現(xiàn)場導(dǎo)向牌;鋼筋堆場、加工棚應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化,需考慮色彩與整個安全文明的色彩協(xié)調(diào)一致;臨邊防護(hù)欄桿涂黑黃相間調(diào)和漆,間距均勻(刷漆前專人鋪貼分隔膠布)并懸掛安全文明標(biāo)語及警示牌;現(xiàn)場垃圾堆場分可回收、不可回收加蓋垃圾堆放池,工地設(shè)吸煙亭(建議吸煙亭采用實木制作,工地中增加生態(tài)情趣);有條件設(shè)雨水收集系統(tǒng):車輛沖洗、道路灑水均用收集的雨水;設(shè)樣板展示區(qū);圍墻上掛消防總平面圖;圍墻上掛安全標(biāo)志平面圖;周邊考慮實際情況設(shè)綠色草坪、綠化帶。

    3.4 施工生活區(qū)域:

    大型工程設(shè)門衛(wèi)、門禁系統(tǒng);設(shè)休閑娛樂設(shè)施:乒乓球室、小型藍(lán)球場、讓員工勞逸結(jié)合,有健康、豐富的文體活動;設(shè)農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校,項目部管理人員、甚至可以約請業(yè)主、監(jiān)理工程師講課,提升進(jìn)城打工人員的技術(shù)包括文化素質(zhì);設(shè)小型超市;設(shè)涼衣棚、自行車停車棚;設(shè)員工浴室、設(shè)備齊全;設(shè)整潔、衛(wèi)生的食堂;每個房間門口掛宿舍住宿人員一覽表、墻上貼住宿管理制度,統(tǒng)一設(shè)床位,垃圾桶;生活區(qū)制作環(huán)保、衛(wèi)生、安全、熱愛生活的小幅宣傳牌,細(xì)節(jié)中改變觀念,增強(qiáng)人性化管理。

    四、安全管理標(biāo)準(zhǔn)動作:

    工程管理是系統(tǒng)化的,各參建單位對安全管理都責(zé)無旁貸,共同推進(jìn)!各參建單位安全管理形成標(biāo)準(zhǔn)動作,形成標(biāo)準(zhǔn)制度,形成習(xí)慣!

    4.1 業(yè)主的安全管理標(biāo)準(zhǔn)動作:

    4.1.1成立安全生產(chǎn)管理委員會,由公司領(lǐng)導(dǎo)層面的負(fù)責(zé)人親自掛帥,同時成立項目負(fù)

    責(zé)人牽頭的安全生產(chǎn)行動隊,巡視現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時下發(fā)甲方安全類通知單,要求 總包整改、回復(fù);不在規(guī)定時間內(nèi)整改到位,將拉閘(停工)處理。拉閘期間產(chǎn)生的費用由 責(zé)任單位自行承擔(dān); 4.1.2開工初期組織簽訂建設(shè)單位與總包單位安全生產(chǎn)責(zé)任狀的專題儀式,儀式要隆重而簡短,業(yè)主公司層面領(lǐng)導(dǎo)及與工程建設(shè)的相關(guān)對口單位(審計、財務(wù)等

    等)需參加;

    4.1.3業(yè)主每月月底組織一次專項的安全檢查,進(jìn)行評分,與每月的工程付款掛勾,制定具體的操縱細(xì)則,特別是對有多個標(biāo)段的可進(jìn)行得分排名,評出區(qū)域標(biāo)桿;

    4.1.4要求總包單位:施工單位公司層面領(lǐng)導(dǎo)、安全職能部門人員每月巡視現(xiàn)場一次,對安全文明工作提出意見、建議,同時留下影像資料;

    4.1.5 要求總包單位:每天上午10:00安全員上報安全日報(附安全工作圖片);

    4.1.6 要求總包單位:每周五下午2:00之前上報安全生產(chǎn)監(jiān)督周報(附影像資料);

    4.1.7 要求總包單位早6:30定時在班前講評臺前開安全晨會;(留影像資料)

    4.1.8 所有管理人員參加進(jìn)行安全文明施工管理考試試題,合格者方能上崗;

    4.2  監(jiān)理單位的安全管理標(biāo)準(zhǔn)動作:

    4.2.1 監(jiān)理部配置專職安全員,并制定專職的安全文明工程師崗位職責(zé)制度;

    4.2.2 每周五上午9:00監(jiān)理部組織總包安全員進(jìn)行每周安全專項檢查制度;

    4.2.3 每周五上午10:00監(jiān)理部組織召開周安全列會,通過圖片直觀講解,對周安全問題進(jìn)行歸納、整理、分析,每周形成安全文明會議記要報業(yè)主;

    4.2.4 制定安全文明表格,每天進(jìn)行打分,同時第二天上午9:00報業(yè)主;

    4.2.5 安全員每周不定期抽查安全晨會2次;(留影像資料)

    4.2.6 監(jiān)理部專職安全員佩帶紅袖章在現(xiàn)場開展工作;

    4.2.7  監(jiān)理部專職安全員每個月月底對施工單位安全管理內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查;

    4.2.8 加強(qiáng)對特殊工種的上崗管理,要求總包單位對進(jìn)特殊工種人員統(tǒng)一制作胸卡,證件隨身攜帶備查;

    4.3  施工單位的安全管理標(biāo)準(zhǔn)動作:

    4.3.1 施工單位項目經(jīng)理必須每日對現(xiàn)場工作區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行安全、文明檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時處理解決,并留下影像資料;

    4.3.2項目經(jīng)理、安全員每天組織施工班組長對工人集中進(jìn)行安全文明交底、安全文明

    教育,有影像資料。

    4.3.3項目部對新進(jìn)班組、新進(jìn)人員及時進(jìn)行三級安全文明教育,并有書面資料;

    4.3.4每天9:30之前施工單位安全員把前一天的安全日報報給監(jiān)理資料員,10:00監(jiān)理資料員把安全日報集中報到業(yè)主。

    4.3.5 安全員每周五下午報安全生產(chǎn)監(jiān)督周報到監(jiān)理安全工程師;

    4.3.6 每天早上6:30在班前講評臺前由安全員組織工人召開安全晨會;

    4.3.7  安全員的安全技術(shù)交底工作深入到每棟;

    4.3.8  安全管理人員佩戴紅繡章,攜高音喇叭隨時糾正違章工作;

篇9

關(guān)鍵詞：變壓器容量；重復(fù)接地；漏電保護(hù)器

Abstract : From the construction site temporary power transformer capacity selection, protective zero line setting, the total distribution box leakage protection setting, parameter selection, wiring, cable selection, living quarters with electrical safety measures, maintenance operation safety measures are discussed and analyzed, according to the " temporary electricity construction site safety technical specifications " ( JGJ46-2005 ) understanding, put forward opinions and suggestions.

Key words: transformer capacity; repeat ground; leakage protector

中圖分類號：TM7 獻(xiàn)標(biāo)識碼：文章編號：2095-2104（2013）1-0020-02

施工現(xiàn)場的臨時用電技術(shù)性強(qiáng)，實施難度較大，它存在臨時性強(qiáng)、用電量變化大、設(shè)備流動位置不確定、環(huán)境差、危險性大等因素。通過在張家口北方學(xué)院綜合教學(xué)樓、大同大學(xué)體育館、榆次高層住宅小區(qū)、新建石家莊樞紐等大型工程項目施工現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計、實施與管理過程中，結(jié)合對《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）有關(guān)條文規(guī)定的理解，對存在的一些問題進(jìn)行分析探討，以供參考。

一、施工用電變壓器容量的選擇

變壓器容量選擇不合理，主要存在兩種情況：（1）容量過大，負(fù)載率低，即所謂“大馬拉小車”。現(xiàn)行電價制由基本電價和電度電價兩部分組成，基本電價指按變壓器安裝容量計算的電價，這部分電價供電部門收費計算時，不論用與否，用多用少均按變壓器容量進(jìn)行收費，大約在15－30元/（KV.A.月），電度電價是按實際用電量計算的電價，變壓器容量選擇過大，每月將多交基本電費，造成資金的浪費。（2）容量過小，過負(fù)荷運行，即“小馬拉大車”，故障頻繁，危及供電安合全，嚴(yán)重影響現(xiàn)場施工生產(chǎn)。根據(jù)多年來在施工現(xiàn)場的實際情況看，第（1）種情況存在較多，主要原因是根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)備容量計算總用電負(fù)荷時，需用系數(shù)KX選擇偏大造成的。需用系數(shù)KX的取值是一個經(jīng)驗數(shù)值，其值是根據(jù)施工現(xiàn)場的大量實測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計計算出來的，需要現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的積累，對合理選擇KX有很大幫助。對于一般高層建筑施工現(xiàn)場，KX取值一般在0.35－0.65之間。

二、保護(hù)零線（PE線）重復(fù)接地的設(shè)置

1、臨時用電系統(tǒng)中重復(fù)接地的數(shù)量

《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）5.3.2條要求“TN系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復(fù)接地”。施工現(xiàn)場供配電系統(tǒng)保護(hù)零線（PE線）的重復(fù)接地的數(shù)量不少于2n+1（n―代表總配電箱分路數(shù)量）。

2、重復(fù)接地設(shè)置的部位

由于施工現(xiàn)場配電線路多采用電纜線路，總配電箱至分開關(guān)箱一般采用放射配線，分配電箱至開關(guān)箱采用放射式配線或放射－鏈?zhǔn)脚渚€,復(fù)重接地應(yīng)設(shè)置在下列部位：（1）總配電箱（配電柜）處；（2）各分路分配電箱處；（3）各分路最遠(yuǎn)端用電設(shè)備開關(guān)箱處；（4）塔式起重機(jī)、施工電梯、物料提升機(jī)、混凝土攪拌站等大型施工機(jī)械設(shè)備開關(guān)箱處。

三、漏電保護(hù)器設(shè)置方案及應(yīng)注意的問題

1、總配電箱中漏電保護(hù)器裝設(shè)位置

對于總配電箱內(nèi)的漏電保護(hù)器的設(shè)置，《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）給出了兩個方案，這兩個方案的區(qū)別在于：方案一將總漏電保護(hù)器設(shè)置在了總線路上，用一只漏電保護(hù)器完成；方案二是將漏電保護(hù)器放在了分路上，用多只漏電保護(hù)器完成。如下圖所示：

圖1 總配電箱方案一 圖2 總配電箱方案二

建議總配電箱使用方案二，方案二雖然多用幾只漏電保護(hù)器，總配電箱采購成本比方案一大。但方案二在工地出現(xiàn)故障時，特別是漏電保護(hù)器越級路閘時，不會造成整個工地大面積停電，供電可靠性比方案一高。

2、總配電箱與開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的參數(shù)選擇

主要是漏電保護(hù)器額定動作電流和額定動作時間的選擇。部分現(xiàn)場選擇的漏電保護(hù)器額定漏電動作時間參數(shù)與漏電動作電流參數(shù)卻與開關(guān)箱相同, 這就造成所選擇的漏電保護(hù)器型號不匹配。當(dāng)系統(tǒng)中某設(shè)備或線路發(fā)生漏電故障時, 總配電箱和開關(guān)箱的漏電保護(hù)器同時動作造成整個工地停電。依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》( JGJ46- 2005) 第8.2.11條“總配電箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流應(yīng)大于30mA, 額定動作時間應(yīng)大于0.1s, 但其額定漏電動作電流與額定動作時間的乘積不應(yīng)大于30mA?s”。以及第8.2.10條“開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于30mA, 額定動作時間不應(yīng)大于0.1s”?！笆褂糜诔睗窕蛴懈g介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品, 其額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA, 額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s”，建議工地總箱中漏電斷路器使用額定漏電動作電流150mA，額定漏電動作時間為0.2s，與開關(guān)箱中的漏電斷路器形成有選擇性的二級保護(hù)，提高工地供電的可靠性?？偱潆娤涞闹新╇姳Ｗo(hù)器一定要選擇質(zhì)量良好的產(chǎn)品，如果漏電保護(hù)器質(zhì)量低劣,保護(hù)器內(nèi)部電器整定值與電器銘牌標(biāo)稱值不符, 總漏電保護(hù)器的誤動作往往會造成施工現(xiàn)場較大范圍停電, 給施工質(zhì)量及工期帶來不良后果。

3、漏電保護(hù)器類型的選擇

漏電保護(hù)器分為電磁式漏電保護(hù)器和電子式漏電保護(hù)器，建議施工現(xiàn)場使用電磁式漏電保護(hù)器，因為電磁式漏電保護(hù)器（RCD）是借助通過RCD的故障電流提供的電能來動作的，有危險故障電流即能動作，與電源電壓的故障殘壓高低無關(guān)，而電子式漏電保護(hù)器（RCD）在發(fā)生接地故障時，借助RCD接線端處電源電壓的殘壓提供電能來動作，殘壓過低時能量不足拒動。雖然依據(jù)《剩余電流動作保護(hù)電器的一般要求》(GB／Z 6829―2008)8.3.3.3條 的規(guī)定“對IΔn ≤0.03A的剩余電流保護(hù)器，在電源電壓降低到50V (相對地電壓)時。如出現(xiàn)大于或等于額定剩余動作電流的剩余電流應(yīng)能自動動作 ”，在TN-C-S系統(tǒng)中，發(fā)生電擊時有可能出現(xiàn)人體接觸電壓大于50V，而RCD處的電源故障殘壓小于50V而電子式漏電保護(hù)器拒動，在TN系統(tǒng)中中線不導(dǎo)通（即斷零）或斷相時發(fā)生觸電而電子式漏電保護(hù)器拒動。在《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）8.2.13條要求“配電箱、開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器宜選用無輔助電源型 （電磁式）產(chǎn)品，或選用輔助電源故障時能自動斷開的輔助電源型（電子式）產(chǎn)品。當(dāng)選用輔助電源故障時不能自動斷開的輔助電源型（電子式）產(chǎn)品時，應(yīng)同時設(shè)置缺相保護(hù)”。在許多工地施工現(xiàn)場開關(guān)箱中只使用DZ47LE型電子式漏電斷路器，未設(shè)置缺相保護(hù)是非常不安全的，存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)引起重視。

4、配電箱中零地排的接線

《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）8.1.11條要求“配電箱的電器安裝板上必須分設(shè)N線端子板和PE線端子板?！M(jìn)出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE端子板連接” 此條在具體執(zhí)行過程中，分配電箱（二級箱）、開關(guān)箱（三級箱）和施工現(xiàn)場臨時配電系統(tǒng)由專用變壓器供電采用TN-S系統(tǒng)時，施工現(xiàn)場錯誤較少。如施工現(xiàn)場臨時配電系統(tǒng)采用TN-C-S系統(tǒng)時，則在總配電箱內(nèi)，工作零線（N線）和（PE線）的接法一定要正確，電源進(jìn)線的N線（實際為PEN線）應(yīng)接入PE端子板，總配電箱采用方案一，從PE 端子板引線（N線）直接進(jìn)入總漏電斷路器RCD電源側(cè)N端，再從RCD負(fù)荷側(cè)進(jìn)入N端子板，二分路的N線均由N端子板引出；二分路的PE線均由PE端子板引出；PE端子板接地（PE線重復(fù)接地）。如下圖所示：

總配電箱采用方案二， N端子板和PE端子板作電氣連接；經(jīng)N端子板分線接二分路漏電斷路器1RCD、2RCD的電源側(cè)N端，配出N線為二分路專用，不得混接；二分路的PE線均由PE端子板引出；PE端子板接地（PE線重復(fù)接地）。如下圖所赤

四、電力電纜的選擇

現(xiàn)在施工現(xiàn)場臨電系統(tǒng)大量使用電力電纜，建議使用鋁芯電纜，使用鋁芯電纜時截面應(yīng)比銅芯電纜大一個規(guī)格。鋁芯電纜的優(yōu)點：1、價格便宜，兩者能相差3-4倍。2、鋁芯電纜的重量輕，比起銅電纜來要輕40%-50%，容易更換維修。另外施工現(xiàn)場人員較雜，使用銅芯電纜易丟失，而使用鋁芯電纜要好的多。總電源電纜、總配電箱至各分配電箱、各分配電箱至各固定開關(guān)箱間的電纜建議使用VLV22或YJLV22型電纜，高層建筑工地隨層分配電箱（二級箱）、移動式開關(guān)箱電源電纜建議使用能承受較大機(jī)械外力的耐氣侯型銅芯橡套軟電纜（YC或YCW型）。

五、其它安全措施

1、在建筑工地，勞務(wù)隊宿舍經(jīng)常存在私拉亂接現(xiàn)象，存在嚴(yán)重的安全隱患，為解決此問題，工地宿舍照明使用36V低壓照明，采用36V安全電壓供電后，一些常見的用電器具（電熱毯、電風(fēng)扇、電熱棒、電飯鍋）都不能使用，從而減少了私拉亂接現(xiàn)象。工地宿舍使用安全照明后應(yīng)解決手機(jī)充電問題，可以設(shè)置集中充電柜專供手機(jī)充電使用來解決此問題。

2、一、二級配電箱的防護(hù)措施及停電檢修注意事項

施工現(xiàn)場一、二級配電箱一般由項目部統(tǒng)一管理，開關(guān)箱由勞務(wù)隊管理。一、二級配電箱四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚采用可裝拆式鋼板網(wǎng)利用角鋼和螺栓進(jìn)行組裝，防護(hù)棚地面應(yīng)做硬化處理，地面應(yīng)干凈整潔，不得堆放妨礙操作、維修的物品。臨時用電設(shè)備、線路進(jìn)行檢修時，在配電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置“停電檢修，嚴(yán)禁合閘”警示牌，防護(hù)柵欄及配電箱要上鎖，以防有人誤合閘，造成檢修人員傷亡。在用電設(shè)備工作時，開關(guān)箱不應(yīng)上鎖，當(dāng)中斷作業(yè)或停工1小時以上時開關(guān)箱要上鎖。

參考文獻(xiàn)：

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[2]《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46－2005[S]

[3]張笠，再談配電變壓器節(jié)能和容量優(yōu)化《建筑電氣》2010年第1期[J]

[4]鄒 輝，李廣宏，淺析建筑企業(yè)節(jié)電的途徑《建筑經(jīng)濟(jì)》2009年12月增刊[J]

[5]蔣禮堂，也談住宅總進(jìn)線設(shè)置漏電保護(hù)《建筑電氣》2001年第4期[J]

[6]陳西庚，對重復(fù)接地電阻有關(guān)問題的分析《建筑電氣》2005年第2期[J]

篇10

甲方單位名稱： (食堂) 聯(lián)系電話：

乙方單位名稱： 聯(lián)系電話：

一. 目的

為維護(hù)甲乙雙方的共同利益，保護(hù)各位工友及家屬的安全健康，保證工地的安全生產(chǎn)，保持良好的工作秩序和施工場所的安全、衛(wèi)生環(huán)境，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，簽定本協(xié)議。

二. 協(xié)議內(nèi)容：

1、乙方應(yīng)該與甲方簽定《安全責(zé)任書》，明確各自的義務(wù)。

2、乙方必須乙方人員進(jìn)行日常安全教育。

3、乙方應(yīng)該對乙方人員進(jìn)行文明禮儀教育。

4、乙方應(yīng)該及反饋乙方人員對食堂的建議、意見。

5、乙方人員不得擅自進(jìn)入食堂。乙方人員進(jìn)入食堂之前，須經(jīng)食堂的負(fù)責(zé)人同意，并且不影響甲方安全工作的前提下。

6.甲方應(yīng)該全力做好食堂的工作，保障各位工友的飲食健康。

7、甲方應(yīng)該接受乙方的合理的建議、意見。改進(jìn)食堂工作。

9、甲方應(yīng)該做好食堂安全衛(wèi)生工作。

10、對于乙方工友的合理的，必要的要求，甲方能夠做到的，就應(yīng)該做到。

11、如果發(fā)生爭議，糾紛，甲乙雙方領(lǐng)導(dǎo)得知后，馬上趕到現(xiàn)場，或者指派其他領(lǐng)導(dǎo)馬上到現(xiàn)場。本著互諒互讓的原則，積極地把爭議，糾紛平息。如果事態(tài)惡化，后到場的一方應(yīng)該對惡化情況負(fù)主要責(zé)任。

12、甲方應(yīng)該做好對食堂工作人員的安全、文明禮儀教育。

13、甲乙雙方應(yīng)該經(jīng)常互通情況。

甲方(公章) 乙方(公章)

甲方代表 ： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

甲方:

乙方:上海屹銳餐飲管理有限公司經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商,甲方就 食堂承包給乙方經(jīng)營一事達(dá)成如下協(xié)議:

一、 食堂地點:

二、 合同期限:合同期限為 年,自 年 月 日至 年 月 日止。

三、 甲方用餐人數(shù):員工 管理人員 或工程總建筑面積(工程期限)：

四、 餐費標(biāo)準(zhǔn):員工每人每天標(biāo)準(zhǔn)為 元,即早餐 元，中、晚餐各 元,管理人員每人每天標(biāo)準(zhǔn)為 元,即早餐 元,中、晚餐各 元，宵夜視貴公司情況而定。

五、 供餐標(biāo)準(zhǔn):早餐提供的品種有 ,變換供應(yīng)員工可自由選擇。中、晚餐提供. .

六、 供餐時間:早 ;中 ;晚 ;宵夜 ;

七、 承包方式：

八、 付款方式:

九、 雙方權(quán)利與義務(wù):

1. 甲方的權(quán)利與義務(wù)

(1)甲方提供職工食堂經(jīng)營場所.

(2)甲方根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營需要,每天應(yīng)將員工進(jìn)餐人員(95%)提前交乙方安排,若有變動,甲方需提前四小時通知乙方.甲方若需要臨時加餐,應(yīng)提前通知乙方

(3) 甲方應(yīng)按本合同規(guī)定時間向乙方支付員工就餐費用.(建筑工地員工使用現(xiàn)金或刷卡除外)

(4) 甲方有權(quán)對乙方膳食管理工作提出意見和建議,有權(quán)定期對乙方食品衛(wèi)生,安全,服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行抽查,發(fā)現(xiàn)問題可立即向乙方投訴,限期整改驗收.對個別不良人員有權(quán)向乙方提出更換.

(5) 甲方有維持就餐秩序,并教育員工遵守食規(guī)章制度的義務(wù),甲方員工尊重乙方食堂工作人員,不可對乙方廚房工作人員提出無禮要求,非甲方指定管理人員不得擅自進(jìn)入廚房.

(6) 甲方負(fù)責(zé)食堂外圍的安全,保護(hù)以及清潔工作.

(7) 甲方對乙方食堂工作人員,在其廠房或建筑工地內(nèi),宿舍區(qū)行使管理權(quán).

(8) 甲方對乙方在食堂工作中出現(xiàn)誤餐事件,經(jīng)書面通知整改,如方一意行,屢教不改.甲方有權(quán)力向方提出解除合同的要求。