導語：如何才能寫好一篇道路橋梁工程技術施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞 道路橋梁路基施工路基防護工程質量施工技術

序言

自我國加入世界貿易組織之后，為了提高人民群眾的生活水平，建設社會主義和諧社會，又好又快的發(fā)展經濟，國家對道路橋梁建設的投入越來越多。目前，我國的道路橋梁路基施工技術已經漸漸走向規(guī)范化和科學化，這也是交通建設工程技術發(fā)展到今天的一個必然結果。近年來，我國對道路橋梁工程建設質量問題加大了管理力度，目前工程建設質量的各個環(huán)節(jié)都有值得注意的地方。然而，在不斷發(fā)展的道路橋梁路基施工技術上，我們依然存在著不少問題有待解決。

一、道路橋梁路基穩(wěn)定性原理分析

質量好的路基一定要具備三個基本條件：有足夠的穩(wěn)定性、水穩(wěn)性和強度。路基的穩(wěn)定性是相對而言的，在路基受到外界的影響時，巖石之間的位置沒有發(fā)生移動，或者移動控制在一定范圍之內，這樣的路基才能被認為是穩(wěn)定的。然而我們應當如何判斷石方路基的穩(wěn)定性？筆者認為應該從兩個方面看：首先，巖石填筑后的巖體孔隙比，之后要看巖石的強度。在這里巖體的孔隙并不是指巖石本身的孔隙比，而是填筑之后形成的巖體的孔隙比。

二、我國道路橋梁路基施工存在的問題

首先，材料設備的采購存在問題。眾所周知，材料設備的采購是施工過程之前的重要環(huán)節(jié)，是檢驗工程質量的前提，但是目前我國在道路橋梁建設的設備材料采購上，出現(xiàn)了質量與價格有反差的現(xiàn)象，不能做到物有所值，經常使購買方陷入虧本狀態(tài)。當前我國橋梁施工行業(yè)在世界市場上也占據(jù)著重要位置，如果這種狀態(tài)一直持續(xù)下去，我們會逐漸失去市場競爭力。

其次，實際施工方案缺乏合理性。在路基處理技術問題上，施工方案多少都會與施工實際情況有些出入，而這也是在道路橋梁施工過程中一個必須要解決的問題。因此，工程師在設計方案的同時，一定要對所有可能出現(xiàn)的狀況作出應急備案，比如遇到施工當?shù)貧夂蛲蝗坏淖兓?，工程會被迫暫時停工，這個時候，混凝土容易發(fā)生凝固與斷裂現(xiàn)行，這就對路基造成嚴重威脅，所以，實際施工方案一定要制定詳細，突出內容的預見性和合理性。

第三，信息傳遞存在問題。我國關于道路橋梁施工建設的信息是通過網(wǎng)絡傳播的，為了確保信息傳播的暢通，提高道路橋梁施工質量，我們需要建立快捷的信息傳遞網(wǎng)絡。盡量使工程內部人員消除信息上的理解差異，在信息傳遞過程中盡量減少內容的丟失或者傳遞偏差，形成以項目指導為中心，橫向縱向相結合的網(wǎng)絡式信息傳遞網(wǎng)。

第四，施工地基處理技術相對落后。道路橋梁施工的地基處理問題一直領域內難度較高的問題，施工單位如果沒有采用先進的處理技術，就難保證施工工程的質量。地基處理技術具有一定的復雜性特征，當前在很多橋梁道路施工單位沒有對這個問題提起足夠重視，不注重新技術的引進，對整個工程缺乏相應的預見性和整體性構想，并且依舊依靠原來的經驗和老舊的技術去處理一些問題，這樣就使施工過程中的大量不確定因素凸顯出來，影響了工程質量。

第五，現(xiàn)場管理工作存在問題。我國道路橋梁建設施工的管理水平比較落后，施工現(xiàn)場混亂不堪，施工材料和設備胡亂擺放造成施工道路擁堵，另外，施工人員素質不高，工作態(tài)度較差，諸多建筑現(xiàn)場混亂不堪，這些是影響施工質量的問題，并且難以得到良好解決。

第六，施工質量監(jiān)控力度存在問題。我國在道路橋梁工程建設方面的相關法律法規(guī)還不完善，由于這方面的建設施工技術本來就具有復雜性和特殊性，法律的不完善使得相關工作人員對施工質量不重視。另外，道路橋梁施工階段的質量監(jiān)控力度不夠，對缺陷樁和斷樁的處理工作不規(guī)范，在施工階段的質量和技術檢測不合格現(xiàn)象經常出現(xiàn)。

三、道路橋梁路基施工技術問題的解決方法

首先，設計符合地域的方案。在進行施工方案設計的時候，施工人員務必要記住因地制宜，收集相關資料，有前瞻性地將各種可能存在的情況都描畫清楚。設計方案要滿足施工現(xiàn)場條件，適應施工環(huán)境，設計人員要全面考慮各種因素，實現(xiàn)施工方案設計的最優(yōu)化。

其次，提高施工人員素質。道路橋梁施工過程中，最主要的就是提高施工人員素質和加強質量監(jiān)控的力度。如果施工方案設計的好，但是施工過程中人員人浮于事，施工質量還是存在著很大威脅，因此提高施工人員的素質迫在眉睫。

第三，采用先進的科學技術。我們說在施工中，科學技術是第一生產力。為了提高橋梁道路地基建設的質量，采用先進技術是首要選擇。可以有效地減少資源浪費，提高資源利用率，降低成本，使操作流程簡單化，減輕勞動者負擔。

第四，獲得國家政策支持。國家政府應該加強在道路橋梁工程建設方面的重視，出臺相關法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)標準。另外，不斷鞭策工作人員重視施工質量，規(guī)范對缺陷樁和斷樁處理的方法。

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隨著經濟的發(fā)展，生活水平的提高，人們對市政道路橋梁工程提出更高的要求，同時為了適應新時期提高市政道路橋梁工程的施工質量、降低施工成本的需要，本文通過闡述市政道路橋梁施工管理的特點，同時提出新時期加強市政道路橋梁施工管理的具體措施，為新時期市政道路橋梁工程施工管理提供參考依據(jù)。

關鍵詞：

施工管理；市政工程；道路橋梁

在新時期，道路橋梁逐漸成為衡量城市發(fā)展程度的重要指標。在一座城市，如果現(xiàn)有的交通系統(tǒng)能夠承受住交通高峰的考驗，以及能夠滿足節(jié)假日人流的交通需要，那么這座城市就會被認為跟得上當代經濟的發(fā)展速度。對于城市道路橋梁來說，在一定程度上直接關系到市民的生命財產安全，是一項關系國際民生的重大工程，所以一定要采取一切措施，確保其施工質量。隨著經濟的發(fā)展，科學技術的進步，一些現(xiàn)代化的科學技術逐漸應用到道路橋梁施工中，從某種意義上說，科學技術提高了市政道路橋梁工程的施工質量。

一、市政道路橋梁施工管理的特點

與其他建筑工程相比，在施工管理過程中，市政道路橋梁工程涉及到的利益群體比較多，并且各利益群體之間存在著錯綜復雜的關系。在這種情況下，對市政道路橋梁工程實施管理，顯得非常重要。因此，在對市政道路橋梁工程進行管理時，需要加強部門之間的溝通協(xié)調。

1.監(jiān)理企業(yè)與建設單位之間的聯(lián)系緊密。在市政道路橋梁工程施工過程中，如果施工計劃發(fā)生變化，需要及時請示各個部門進行確認，對施工進行調整。通過加強監(jiān)理企業(yè)與建設單位之間的溝通交流，最大限度地爭取建設單位的支持，防止日后施工中產生不必要的影響。

2.各建設單位之間聯(lián)系緊密。在對市政道路橋梁工程進行施工時，需要對各建設單位的施工計劃進行全面、及時的了解。在規(guī)定的時間內，對相關單位的施工進度進行監(jiān)督，一方面掌握市政道路橋梁工程的建設目的，另一方面及時了解各施工單位的施工進度，同時對市政道路橋梁工程施工部署、建設進程等進行及時的調整。為了確保市政道路橋梁工程施工有充足的資金保障，需要對各施工單位的資金到賬情況、開支情況等進行監(jiān)督和管理。另外，要全面摸清、掌握地下管網(wǎng)布置信息，為今后市政道路橋梁工程的地基施工提供參考依據(jù)。在市政道路橋梁工程施工過程中，通過采取各種措施，可以有效地降低工程項目的施工成本，同時可以最大限度地提高施工質量。

二、新時期市政道路橋梁施工管理的具體措施

1.加強監(jiān)理企業(yè)與建設單位之間聯(lián)系。在市政道路橋梁工程施工過程中，為了提高工程項目的施工質量，確保工程項目順利通過驗收，所以需要對工程施工加強質量管理。在制定市政道路橋梁工程施工標準和施工計劃時，施工單位需要對施工現(xiàn)場的實際情況進行綜合分析，保證現(xiàn)場施工與施工方案保持一致。市政道路橋梁作為一項綜合性項目，彼此之間存在一定的聯(lián)系，甚至有時這種聯(lián)系極為密切。可以說，市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，所以在工程項目驗收結束后，需要采取措施確保工程使用的穩(wěn)定性和安全性。為此，在市政道路橋梁工程施工過程中，需要制定施工計劃，對施工目標進行明確，同時采取科學合理的施工措施，確保施工公共的順利進行。另外，在市政道路橋梁工程施工階段，為了確保施工質量，需要在監(jiān)理工程師監(jiān)管下對工程質量進行不定時的抽查，同時填寫相應的施工質量檢查表。在檢查工程質量的過程中，需要對質檢表中的數(shù)據(jù)進行科學分析。

2.加強監(jiān)理企業(yè)與建設單位之間的聯(lián)系。在對市政道路橋梁工程進行施工時，需要對施工部分進行技術管理，通常情況下，可以從以下幾點組織開展工程技術管理工作：首先施工前。在對市政道路橋梁工程進行施工前，需要仔細審查圖紙，在審查過程中，如果發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題，一定要與圖紙設計人員進行及時的溝通，同時采取必要的措施，及時解決圖紙設計中存在的問題。其次施工中。（1）鼓勵技術人員進行創(chuàng)新，將新材料、新設備、新工藝等積極運用到施工項目中。同時，技術人員需要組織實施好技術交底工作，最大限度地提高工程施工效率；（2）在施工現(xiàn)場中，隨時可能會出現(xiàn)各種突發(fā)問題，為此，技術人員需要不斷提高自身的應變能力，當遭遇突發(fā)狀況時，可以科學合理的解決問題。當自身的能力無法解決突發(fā)問題時，在這種情況下，需要及時請示上級，共同商討解決問題的措施；（3）對于建設單位來說，要認真履行合同條款，如果合同雙方中的一方要變更合同，需要與對方進行及時的溝通，并對變更內容進行論證，確保變更內容的合理性；（4）施工單位要建立資料管理系統(tǒng)，對資料進行分類管理，同時明確施工人員的責任；（5）在施工現(xiàn)場，如果遇到特殊環(huán)節(jié)，施工單位需要制定科學合理的施工方案。

3.加強施工成本管理。對于施工企業(yè)來說，在激烈的市場競爭中，為了提高自身的市場競爭力，需要對施工成本加強管理，這是因為施工成本直接影響到經濟效益。隨著全球經濟一體化進程的不斷推進，國外的建筑施工紛紛進入我國，進一步加劇了建筑施工市場的競爭，在這種情況下，施工企業(yè)的競爭優(yōu)勢不再局限于技術、資本等方面，同時開始關注成本管理。在市政道路橋梁工程施工過程中，同樣需要對施工成本加強管理，這是因為：一方面可以提升施工企業(yè)的競爭優(yōu)勢，另一方面提高施工企業(yè)的經濟效益。在對市政道路橋梁工程施工成本進行管理的過程中，施工企業(yè)可以借助成本分析法對競爭對手進行研究分析，為施工企業(yè)參與市場競爭提供數(shù)據(jù)基礎。市政道路橋梁施工企業(yè)在對施工成本進行管理時，需要對施工成本支出進行控制，確保經濟利益最大化。同時，市政道路橋梁施工企業(yè)需要根據(jù)工程項目的實際情況，制定科學合理的成本控制措施，并且針對施工階段，制定詳細成本控制方面，按照成本控制方案統(tǒng)計這一階段的施工成本，進而對施工成本支出進行合理地控制。

4.加強施工現(xiàn)場的安全管理。在市政道路橋梁工程施工過程中，施工的安全管理在一定程度上直接決定施工企業(yè)的經濟效益。為此，施工企業(yè)需要加強安全管理，幫助施工人員樹立安全意識，同時在施工過程中，嚴格遵守各項施工規(guī)范。對于市政道路橋梁工程施工企業(yè)來說，只有這樣，才能避免發(fā)生各種安全事故，從而幫助施工企業(yè)提高經濟效益。在市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場，施工人員需要秉持以人為本的操作宗旨，制定全方位的評估標準對施工安全進行衡量。另外，對于市政道路橋梁工程施工中可能存在的風險，施工企業(yè)需要進行全面的衡量，同時制定科學合理的應對方面，在一定程度上確保市政道路橋梁工程的施工質量。在市政道路橋梁施工現(xiàn)場，需要由工程、建筑人員共同處理安全施工問題，防止出現(xiàn)不必要的失誤，威脅到施工人員的人身安全，從根本上預防施工事故。

三、結語

綜上所述，市政道路橋梁工程施工是一項比較復雜的工作，為了確保施工的安全性和施工質量，要求施工企業(yè)對施工項目進行整體規(guī)劃，同時嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并且嚴格執(zhí)行工程項目的驗收標準。另外，市政道路橋梁工程施工企業(yè)為了提高自身的經濟效益，需要采取一些管理方法，保證市政道路橋梁工程項目按期、保質地完成。

參考文獻：

[1]茹廣府,陳帥.淺析市政及道路橋梁工程項目施工的過程管理[J].中國新技術新產品,2015-11-10.

[2]趙豪雄.關于市政道路橋梁施工管理工作中存在的問題的優(yōu)化研究[J].門窗,2014-02-20.

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關鍵詞 道路橋梁路基施工路基防護工程質量施工技術

序言

自我國加入世界貿易組織之后，為了提高人民群眾的生活水平，建設社會主義和諧社會，又好又快的發(fā)展經濟，國家對道路橋梁建設的投入越來越多。目前，我國的道路橋梁路基施工技術已經漸漸走向規(guī)范化和科學化，這也是交通建設工程技術發(fā)展到今天的一個必然結果。近年來，我國對道路橋梁工程建設質量問題加大了管理力度，目前工程建設質量的各個環(huán)節(jié)都有值得注意的地方。然而，在不斷發(fā)展的道路橋梁路基施工技術上，我們依然存在著不少問題有待解決。

一、道路橋梁路基穩(wěn)定性原理分析

質量好的路基一定要具備三個基本條件：有足夠的穩(wěn)定性、水穩(wěn)性和強度。路基的穩(wěn)定性是相對而言的，在路基受到外界的影響時，巖石之間的位置沒有發(fā)生移動，或者移動控制在一定范圍之內，這樣的路基才能被認為是穩(wěn)定的。然而我們應當如何判斷石方路基的穩(wěn)定性？筆者認為應該從兩個方面看：首先，巖石填筑后的巖體孔隙比，之后要看巖石的強度。在這里巖體的孔隙并不是指巖石本身的孔隙比，而是填筑之后形成的巖體的孔隙比。

二、我國道路橋梁路基施工存在的問題

首先，材料設備的采購存在問題。眾所周知，材料設備的采購是施工過程之前的重要環(huán)節(jié)，是檢驗工程質量的前提，但是目前我國在道路橋梁建設的設備材料采購上，出現(xiàn)了質量與價格有反差的現(xiàn)象，不能做到物有所值，經常使購買方陷入虧本狀態(tài)。當前我國橋梁施工行業(yè)在世界市場上也占據(jù)著重要位置，如果這種狀態(tài)一直持續(xù)下去，我們會逐漸失去市場競爭力。

其次，實際施工方案缺乏合理性。在路基處理技術問題上，施工方案多少都會與施工實際情況有些出入，而這也是在道路橋梁施工過程中一個必須要解決的問題。因此，工程師在設計方案的同時，一定要對所有可能出現(xiàn)的狀況作出應急備案，比如遇到施工當?shù)貧夂蛲蝗坏淖兓?，工程會被迫暫時停工，這個時候，混凝土容易發(fā)生凝固與斷裂現(xiàn)行，這就對路基造成嚴重威脅，所以，實際施工方案一定要制定詳細，突出內容的預見性和合理性。

第三，信息傳遞存在問題。我國關于道路橋梁施工建設的信息是通過網(wǎng)絡傳播的，為了確保信息傳播的暢通，提高道路橋梁施工質量，我們需要建立快捷的信息傳遞網(wǎng)絡。盡量使工程內部人員消除信息上的理解差異，在信息傳遞過程中盡量減少內容的丟失或者傳遞偏差，形成以項目指導為中心，橫向縱向相結合的網(wǎng)絡式信息傳遞網(wǎng)。

第四，施工地基處理技術相對落后。道路橋梁施工的地基處理問題一直領域內難度較高的問題，施工單位如果沒有采用先進的處理技術，就難保證施工工程的質量。地基處理技術具有一定的復雜性特征，當前在很多橋梁道路施工單位沒有對這個問題提起足夠重視，不注重新技術的引進，對整個工程缺乏相應的預見性和整體性構想，并且依舊依靠原來的經驗和老舊的技術去處理一些問題，這樣就使施工過程中的大量不確定因素凸顯出來，影響了工程質量。

第五，現(xiàn)場管理工作存在問題。我國道路橋梁建設施工的管理水平比較落后，施工現(xiàn)場混亂不堪，施工材料和設備胡亂擺放造成施工道路擁堵，另外，施工人員素質不高，工作態(tài)度較差，諸多建筑現(xiàn)場混亂不堪，這些是影響施工質量的問題，并且難以得到良好解決。

第六，施工質量監(jiān)控力度存在問題。我國在道路橋梁工程建設方面的相關法律法規(guī)還不完善，由于這方面的建設施工技術本來就具有復雜性和特殊性，法律的不完善使得相關工作人員對施工質量不重視。另外，道路橋梁施工階段的質量監(jiān)控力度不夠，對缺陷樁和斷樁的處理工作不規(guī)范，在施工階段的質量和技術檢測不合格現(xiàn)象經常出現(xiàn)。

三、道路橋梁路基施工技術問題的解決方法

首先，設計符合地域的方案。在進行施工方案設計的時候，施工人員務必要記住因地制宜，收集相關資料，有前瞻性地將各種可能存在的情況都描畫清楚。設計方案要滿足施工現(xiàn)場條件，適應施工環(huán)境，設計人員要全面考慮各種因素，實現(xiàn)施工方案設計的最優(yōu)化。

其次，提高施工人員素質。道路橋梁施工過程中，最主要的就是提高施工人員素質和加強質量監(jiān)控的力度。如果施工方案設計的好，但是施工過程中人員人浮于事，施工質量還是存在著很大威脅，因此提高施工人員的素質迫在眉睫。

第三，采用先進的科學技術。我們說在施工中，科學技術是第一生產力。為了提高橋梁道路地基建設的質量，采用先進技術是首要選擇?？梢杂行У販p少資源浪費，提高資源利用率，降低成本，使操作流程簡單化，減輕勞動者負擔。

第四，獲得國家政策支持。國家政府應該加強在道路橋梁工程建設方面的重視，出臺相關法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)標準。另外，不斷鞭策工作人員重視施工質量，規(guī)范對缺陷樁和斷樁處理的方法。

結語

我國在大力發(fā)展經濟的同時，需要更重視民生問題，在實際道路橋梁建設中保證施工質量，可以說也是關注民生的一種表現(xiàn)，在此過程中，施工人員對地基的重視是必不可少的。提高施工過程中地基的質量，可以確保群眾的人身和財產安全，并且為我國交通事業(yè)發(fā)展做出貢獻，進而促進我國經濟的更好更快發(fā)展，而這是順應歷史潮流的必然選擇。

參考文獻

[1] 修維寧；魏朝富；張仕超 ；張平倉；丁文峰；；丘陵山區(qū)農村道路路基穩(wěn)定性及影響因素研究[J]；長江科學院院報；2010年11期

[2] 牟守國；；市政道路路基的施工關鍵程序及質量控制[J]；中國高新技術企業(yè)；2010年16期

[3] 王忠興．談公路路基工程施工管理[J]．黑龍江交通科技，2006，（4）．

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關鍵詞：橋梁工程；施工管理；質量管理

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

近些年來，隨著我國交通基礎設施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個方面技術得到了很大的提高。工程質量和安全是關系到國家建設、社會進步的大事，橋梁工程的質量不僅關系到了交通順利的進行，同時也關系著國民經濟是否正常運行。充分加強橋梁工程的質量管理，有助于國家經濟的建設和人民財產的安全。

1 影響橋梁施工管理的因素

1.1 建筑材料因素

建筑材料是工程施工質量的重要保證。如果建筑材料質量存在問題，工程的質量就不可能達到標準。目前，在我國很多建筑材料并未達到質量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴重的問題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達標的建筑材料大大地制約了工程的質量。

1.2 人的因素

人的因素主要指領導層、管理人員、施工人的綜合素質。我國建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)問題，其中一個重要的原因就是管理人員的行為不規(guī)范、素質較低。工程管理人員對工程質量影響較大，在一定程度上決定著施工的質量。

1.3 施工機械設備的因素

機械設備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，機械設備的性能直接影響著橋梁工程的進度和質量。機械設備要及時進行維護，合理使用和保養(yǎng)，保證機械設備的良好運行。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境對橋梁施工質量的影響是很復雜的。影響橋梁施工質量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著橋梁施工質量。

2 橋梁施工管理方法

2.1 橋梁施工單位強化安全管理

橋梁施工企業(yè)要提高安全認識，一定要從國家、社會、人民的角度，認識橋梁施工安全管理問題。橋梁施工管理應遵循“以人為本，系統(tǒng)管理、安全第一、預防為主”的理念。開創(chuàng)安全生產管理，加強制度落實。在安全制度完善、規(guī)章制度齊備，加大落實工作力度。將有關橋梁安全生產的操作規(guī)程在具體的施工管理中體現(xiàn)出來。橋梁企業(yè)生產發(fā)生事故可以分為內因與外因兩大類。內因是指橋梁施工單位內部人員的心理活動、技術等方面與企業(yè)要求不符；外因是指預防措施、設備狀況、勞動環(huán)境不符合企業(yè)安全生產要求。有統(tǒng)計表明，在企業(yè)內部產生的事故，70%～75%是操作者違章作業(yè)造成。因此，橋梁施工管理人員在對事故調查時，必須調查事故當事人的事故發(fā)生時的心理活動。在科學技術快速發(fā)展的今天，新的機械設備大量出現(xiàn)，這些新的設備的出現(xiàn)給操作人帶來新的安全操作問題?，F(xiàn)代化的橋梁施工大多是群體作業(yè)，依照工序和工種編制班組。全面提高橋梁施工的每一位職工的安全意識，貫徹好安全教育，是保證橋梁施工安全管理的關鍵。橋梁施工管理安全工作涉及到多領域、多學科的管理學科，不可能立竿見影、因此需要不懈努力。橋梁施工單位要不斷進行制度的完善，努力提高施工人員的素質。加強對橋梁施工人員的安全培訓?？梢圆捎貌煌椒ㄟM行，如在橋梁施工現(xiàn)場進行安全教育、聘請專家授課等，從而達到培訓的要求和目的。

2.2 加強橋梁施工技術管理

橋梁工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低成本的有效保證。橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監(jiān)理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經濟指標、工程概況等。

項目部總工程師要組織工程技術人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：（1）圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。（2）對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。（3）對新技術應做實物試驗。

為了使橋梁施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業(yè)指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。為了加強對橋梁工程質量控制，應在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。

2.3 加強橋梁施工質量管理

橋梁建設施工質量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態(tài)過程，是橋梁施工管理的靈魂。因為橋梁施工具有復雜性，所以在質量控制上相對比較困難。

加強質量意識的培養(yǎng)，制度合理的施工制度和施工方案。要經常進行集中培訓宣傳橋梁工程質量意識，使質量意識控制落實到每一個質量控制環(huán)節(jié)。建立科學考核機制，將考核成績納入年終考核中去。

對于橋梁建設工程來說，為了使建筑材料統(tǒng)一，可以進行統(tǒng)一招標，便于施工管理體系規(guī)范施工標準，規(guī)范化的操作大大減少施工成本。

橋梁工程建設中要加強監(jiān)督檢查，控制材料采購。一些大型機械設備采購成本較大，必須嚴格控制采購。采購材料的質量直接影響著工程質量，必須嚴格控制物質材料采購。在采購時要對供貨方質量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質。加強材料檢測驗收，嚴格按國家規(guī)定的驗收標準進行檢驗。

2.4 做好成本控制管理工作

道路橋梁建設工程的施工項目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產品成本，通常以建筑工程施工單位的各個具體工程作為核算對象，通過科學、合理的核算來考核各個具體公路橋梁項目的施工成本。道路橋梁施工管理的目標就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質量的完成公路橋梁建設項目。成本就是上述目標的綜合反映。因此，成本控制是公路橋梁施工管理的核心。首先，在公路橋梁建設工程的投標階段，應當根據(jù)整個工程的概況，科學、 合理的預測公路橋梁建設工程成本，并作出投標意見。其次，在施工的準備階段，根據(jù)施工設計圖紙及其他相關資料，比較各種可行性方案的技術性和經濟性，然后從中選擇科學、合理、經濟、可行的公路橋梁建設工程施工方案，并以此編制具體的成本預算，在施工過程中嚴格按照預算進行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機械設備采購定額、費用支出標準等等，嚴格控制實際發(fā)生的成本費用。第四，在竣工交付以及保修期內，嚴格控制其竣工驗收過程和保修期內發(fā)生的費用。

2.5 提高機械的使用率

由于受進度和天氣方面的影響，機械的使用數(shù)量需要調整時，管理者必須適時相應的改變機械組合 。機械施工的安排應注意：根據(jù)質量要求、機械的生產能力和進度計劃選擇主導機械，要留有適當?shù)挠嗔?。注意全套機械的生產能力是由生產能力最小的機械決定，所以加強機械調配，保持機械的優(yōu)化組合，充分提高機械的使用率要組織搶修和維護小組，關鍵配件要備足，按時按期維護，隨時隨地排除故障，保證機械的完好率，確保工程高效正常進行。

為了加強及保證道路橋梁的工程質量，必須對各個環(huán)節(jié)加以控制，加強基礎工作和施工質量控制，很多問題都亟待我們去解決，所以我們要多多汲取各方成熟經驗，從而使我國道路橋梁持續(xù)，穩(wěn)定發(fā)展。

結語

提高橋梁工程質量，就必須進行科學的施工管理。橋梁施工質量管理是橋梁施工管理的中心內容。隨著施工設備的不斷改善和施工技術的不斷成熟，施工管理技術也有相應的提高和改進。本文對橋梁施工管理方法進行了闡述，為橋梁施工管理者提供參考。

參考文獻

[1]張金星，尹欣.橋梁施工技術分析[J].中國科技博覽,2011，16.

[2]劉曉兵，橋梁工程質量管理[J].中華民居2011，01.

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關鍵詞：路橋；質量問題；措施

Abstract: in recent years, with the rapid development of China's economy, the business is thriving in bridge, and building materials in construction were also widely used, however luqiao is also one of the difficult points of construction of roads, especially in the road &bridge construction has some quality problems, this article through to the construction process is analyzed and the cause of the problem, and proposed several treatment scheme, for the bridge construction practice provide certain reference.

Keywords: luqiao; Quality problem; measures

中圖分類號：TV523文獻標識碼：A文章編號：

橋梁工程項目建設中的關鍵內容是橋梁施工過程，施工的過程涉及到了經濟、組織、管理、技術、法律、等眾多方面的內容，是一項綜合性很強的活動。由于我國橋梁施工質量控制起步較晚，只是在近十幾年剛剛發(fā)展起來的，但與發(fā)達國家相比，還需要不斷地完善，即使我國的交通建設行業(yè)有了很大的發(fā)展。因此，在橋梁施工過程中，要對橋梁質量控制工作引起足夠的重視，加強質量控制，努力提高工作水平。

一、施工時橋梁的質量管理

橋梁工程一般都是跨越峽谷、海域、河流以及其它各種障礙的體積巨大的空間構筑物，具有地點的固定性、類型多樣和體形龐大等待征。因此，橋梁施工都具有如下的這些特點：a)施工建設具有一定的地區(qū)性和流動性；b)占用流動資金大，施工周期較長；c)通常都是露天作業(yè)、有很多的水中和高空作業(yè)；d)施工建設需要復雜的組織協(xié)調；e)橋梁工程施工具有單一性等。

路橋施工質量管理從總體上看主要包括以下內容：

1）應力控制。在施工階段以及在成橋狀態(tài)橋梁結構實際受力是否符合設計要求，這是施工質量控制中必須特別強調的問題；

2）幾何控制。在施工的過程中不管采取哪種方法，橋梁結構都會發(fā)生變形(撓曲)，同時影響結構的變形的因素有很多，很容易造成在施工過程中橋梁結構的實際位置(平面位置，立面標高)狀態(tài)與預期狀態(tài)發(fā)生嚴重的偏離，影響橋梁的順利合攏，或者導致路橋的形狀不符合設計的要求，因此，在路橋施工過程中幾何控制也是質量控制的重要內容；

3)穩(wěn)定控制。對橋梁結構的安全影響最大的因素就是橋梁結構的穩(wěn)定性，它與橋梁的強度一樣重要，甚至在有些時候比橋梁強度更為重要；

4)安全控制。在橋梁施工過程中只有保證了施工安全，才能保證橋梁建設的順利進行，才能有效地進行質量控制。

二、施工時橋梁的管理措施

1） 對工作人員加強質量安全意識的教育

要想從根本上保證橋梁施工建設的質量，必須加強施工人員的質量安全意識教育。施工人員是路橋建設施工的直接參與者，只有讓所有的工作人員都在頭腦中牢固地樹立質量意識，對其加強專業(yè)的技術培訓和質量安全思想教育，才能從源頭上確保路橋施工的質量。要在路橋的施工過程中嚴格的貫徹和落實各項質量控制制度，把工程的質量作為施工的首要工作來抓，在工程施工中認真地遵守安全操作。同時，要想進一步地保障和控制路橋施工的質量，還應該建立健全質量約束制度，對工作人員和有關部門的具體行為進行規(guī)范。只有提高了工程人員的質量安全意識，才能避免在路橋施工中出現(xiàn)質量問題，保證施工的質量，保障人民群眾的出行安全，為社會提供安全的交通服務。

2）嚴格控制原材料質量

路橋的施工質量與混凝土質量有著直接的關系。原材料的質量對混凝土質量的好壞有著很大的影響。首先必須確保進場的材料都符合設計要求，對于一些特殊的材料更要極為重視。特別是砂、石材料有著較強的變異性，如果使用的碎石中含泥量高于2%，砂中含泥量高于3%，在集料表面這些極細粒材料形成包裹層將會妨礙水泥與集料的粘結，會使需水量大大地提高。各級碎石超粒徑顆粒含量的變化會改變混凝土級配，使新拌混凝土的和易性受到很大的影響。骨料中含水量的改變會極大地影響混凝土的水灰比，決定混凝土的強度。所以，在選擇原材料時應優(yōu)先選用含泥量低、熱膨脹系數(shù)小的骨料，還要注意骨料的連續(xù)級配。如果使用連續(xù)級配的骨料，能夠使混凝土中骨料所占的體積增大，減少水泥的使用量，可以間接地減少水化熱造成的裂縫。要確保施工中使用的混凝土的質量，路橋施工時必須要對混

凝土的原材料加強質量檢測，只有在保證各項技術性能都符合指標時才能使用。要想控制好原材料的質量，不僅要定期的對原材料進行質量檢測，還應該要求施工人員根據(jù)原材料含水量的變化在施工中采取相應的措施，及時地做出處理。

3） 制定完善科學的質量計劃和施工方案

完善的質量計劃和施工方案是有效的控制路橋施工質量的基礎。通過施工實踐可以發(fā)現(xiàn)，施工過程中如果沒有可行的質量計劃和合理的施工方案，很難保證施工的質量。制定完善的質量計劃和施工方案可以找出施工過程中遇到的質量問題，并采取相應措施。這是提前采取措施預先控制施工質量的重要舉措。制定了完善的質量計劃和施工方案，才能確保在施工過程中可以有步驟有計劃地控制施工質量。

4）施工中嚴格的落實質量管理制度

在路橋施工階段，必須嚴格執(zhí)行“三按”標準，即必須按設計圖紙施工；操作時嚴格的按照操作規(guī)范進行；檢查驗收時遵守按質量標準。在施工前必須把工程技術質量交底工作完成好，主要包括施工方法、施工注意事項、質量管理制度以及施工質量要求。此外，還應該認真落實自檢和互檢工作，完成每道工序完后要先進行自檢，接著進行互檢。此外，質檢員還必須認真地履行抽檢工作。同時施工人員還必須認真對待施工工序的交接，完成每道工序后，只有檢查合格以后才能開始下一道工序，還要認真地做好交接記錄工作，檢查者和施工者都要簽字。如果出現(xiàn)質量問題，必須嚴肅地處理。堅持原則，不能放過事故原因的調查，要及時地處理責任者，并進行教育。同時制定相應的改進措施。在施工的過程中還必須確保進場原材料要有質量檢測合格證，堅決不能使用不合格的材料，要保證齊全、完整和準確的施工原始資料，要實現(xiàn)工程與資料匯編的同步完成。要建設一個固定的實驗室，要可以現(xiàn)場分析工程材料。實驗室組成人員必須是富有實際工作經驗的，嚴格地按照規(guī)范要求在施工中對材料和完工部分進行試驗和檢測，并出具書面的檢驗報告，從而有效地加強質量的管理和監(jiān)督。

5） 質量管理工作中采用現(xiàn)代化技術

應該把現(xiàn)代信息技術引入到橋梁工程質量管理工作中，把橋梁工程質量管理工作與網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通信技術、計算機技術緊密地結合在一起，信息資源的共享能夠為橋梁工程決策和質量監(jiān)督管理工作提供詳細科學的資料。要積極主動地推廣使用施工管理質量軟件。施工質量管理工作具有綜合性強、技術難度高、信息量大的特點。而質量管理軟件有著非常突出的優(yōu)越性：結果可靠性高，處理時間短。在施工過程的各個階段都可使用質量管理軟件系統(tǒng)完成質量控制和評定工作，包括繪制各種質量評定曲線，生成各種質量評定報表以及根據(jù)實測統(tǒng)計數(shù)據(jù)評定分部分項工程質量等級，為質量管理人員動態(tài)的管理工程質量提供可靠的依據(jù)，最終在路橋施工的過程中建立一個完善的質量監(jiān)督管理系統(tǒng)。

6） 建立完善的橋梁質量監(jiān)測系統(tǒng)

社會的發(fā)展，必然會帶來交通流量、行車速度、荷載等級等的提高，其它的一些自然因素也會對路橋的使用質量造成損害。所以，在橋梁建設階段就要預留長期觀測點，當橋梁建好以后為后續(xù)的養(yǎng)護工作提供詳細科學的數(shù)據(jù)，為橋梁安全使用奠定堅實的基礎。由于橋梁建好以后，在運行的過程中需要對其實行有效的監(jiān)測，便于養(yǎng)護部門根據(jù)實際情況對橋梁進行維護和管理，而不是簡單的進行外觀檢查，不能進行有效的養(yǎng)護。要想改變橋梁的養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀，對路橋各部位運營情況提供科學、及時的信息，在路橋的施工階段就要建立質量監(jiān)控系統(tǒng)，只有這樣才能保證與人民群眾生命安全息息相關的路橋的質量安全。

三、 結語

對路橋的質量進行有效的控制，這是確保路橋建設安全的基礎。在現(xiàn)場施工的過程中，必須加強質量安全教育工作，運用先進的施工工藝和科學的施工方法，對質量安全工作常抓不懈，才能順利地完成路橋施工的質量控制工作。

參考文獻：

[1] 鄭昶. 簡述橋梁施工的質量與安全控制措施[J].經營管理者,2010,(6).

[2] 胡啟波. 公路橋梁施工中的質量控制分析[J].中國高新技術企業(yè), 2008,(23).

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關鍵詞：橋梁工程；施工；造價管理

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

前言

道路橋梁建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，建設工期、建設規(guī)模、建設標準、設計和施工規(guī)范及技術標準、質量要求等交織在一起,相互影響并且每個環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，其造價管理貫徹于項目建設的全過程。隨著工程項目的推進，路橋梁工程造價管理可分為項目立項階段（項目建議書及可行性研究）、設計階段（方案設計、初步設計及修編、施工圖設計及修編）、工程實施階段（招投標、工程施工、施工變更控制）、竣工結算及財務決算等幾個階段。道路橋梁造價管理貫穿于項目建設的全過程,是道路橋梁投資和管理的重要組成部分。道路橋梁的造價管理應根據(jù)國家有關部門以及省市相關規(guī)定和要求，按工程造價控制原則，把工程造價控制在批準的造價目標以內。并根據(jù)工程項目的開展實施，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目管理目標的實現(xiàn)。力求在各個建設項目中能合理使用人力、物力、財力,取得較好投資效益和社會效益。

1.工程造價的內涵

1.1 工程造價主要是指完成一個工程項目建設時，在項目規(guī)劃、工程施工、工程驗收等階段所需要投入資金的總和。具體來講，就是從人力、物力、財力3個方面的資金投入，三者的總和構成了工程造價。工程造價由建筑安裝費、設備費用以及其他費用等部分組成，其他費用包括:管理費、勘察設計費、財務費用、生產準備費、土地轉費等。

1.2 工程造價的資金總和基本上能反映出一個建設項目的成本投入。工程造價是對建設過程中需要的資金進行合理地預算，建設項目的決策、投資計劃、籌集資金等都需要以工程造價為依據(jù)。

1.3 橋梁工程是否能夠獲得理想的經濟利益，其關鍵就在于工程造價能否準確地預算出來。施工階段是項目運行過程中資金投入量最大的一個階段，也是能否取得經濟效益的關鍵所在。

1.4 建設工程具有施工時間長、資金投入大、資源消耗多、未知因素多等特點，這使得造價管理存在較大的難度，造價控制的好壞直接影響到項目的盈利情況。因此，要把握好施工階段的造價控制，從而實現(xiàn)對整體橋梁工程的造價控制。

2.橋梁施工中工程量的計算

橋梁施工也像其他所有公路建設工程一樣，要靠設計圖紙來完成。圖紙設計是工程造價的原始參照,工程量的計算也是一樣。

2.1 橋梁基礎施工

(1)基坑的施工要按干濕處，深度，土方等不同分別計數(shù)，并按河床水位情況決定圍堰排水臺消耗標準以及數(shù)量和類別，并加強安全防范管理。根據(jù)現(xiàn)實情況，解決好挖基廢方的運送處理、河道疏通等，以便做到防患于未然,并準確計算人工費用。

(2)作為砌石的塊石和片石要分別統(tǒng)計，進行造價的預算，并要分清標號，出現(xiàn)與定額有差異的情況下，應及時進行調換。如果發(fā)現(xiàn)圖紙不完整時，則要按分層砌筑和基礎外緣等因素，分別進行片三石與塊石的重新計價。

(3)鉆孔灌注樁的工程施工不如基礎施工簡單，在施工設計中要注意根據(jù)實際的狀況進行組織設計，如鉆孔機的型號等，同時計算工程量。比如，在水中要注意圍堰筑島填心進行鉆孔的填心的工程量。水中埋設鋼護筒也要根據(jù)數(shù)量算回收金額。而在陸地的承臺或系梁施工中，要及時計算并處理挖基數(shù)量其排水和廢方，計算澆注水下混凝土的工程量時，要按設計樁長與設計樁徑斷面的乘積計算，擴孔用量是不能夠算在人工量里面的。

2.2 橋梁上部施工

預制安裝混凝土結構是近年來通常運用的施工方法。在預算管理中，要排除施丁的運輸、安裝等工程預制，它們都是以體積為準。而現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管，或鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲等等。都要以圖紙設計為標準。

2.3 橋梁下部施工

橋梁的下部施工由現(xiàn)澆混凝土，預制安裝混凝土構件，以及砌石部分組成。工程施工造價預算要分項計算工作量，不同的組成進行不同的計算。

2.4 橋梁輔助施工

橋梁輔助施工如預制安裝，預制場的平整面積要由施工的規(guī)模而定，并要考慮設計需要鋪設碎石墊層的閡素。再比如，計算平面底座個數(shù)，要以下程進度計算預計的周轉使用次數(shù)為標準。

3.編制概、預算必須考慮的問題

3.1 材料預算價格

材料預算價格是決定工程投資金額的主要因素，應該準確確定材料的預算價格。材料預算價格=(材料原價+材料供銷部門手續(xù)費+材料包裝費+材料運雜費)×(1+采購及保管費率)一包裝品回收價格概、預算編制人員首先要深入到工程所在地進行調查，了解材料的來源、采用的運輸方式及運費等。有條件時，為降低工程造價，地方材料可采用自采加工，這時，就要到料場實地查看，根據(jù)不同的情況進行材料預算價格的分析。

3.2 仔細分析，合理選擇施工方案

施工方案的選擇是決定整個工程全局的關鍵，施工方案一經選定，整個施工的進程、現(xiàn)場狀況、人員及機具的需要量及布置情況也就基本確定了，施工方案的合理性，經濟性，直接影響著概、預算的高低和定額的查用，施工方案由與相應的設計階段配套的施工組織設計文件提供，編制概、預算時，重點對施工方案進行認真分析，服從工期、質量、技術要求，降低成本，選擇合理的施工方法、施工機械、施工順序，進行流水施工的組織。

3.3 應該根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌的狀況選擇合理的施工組織

隨著改革開放的不斷發(fā)展，用地的費用也在大幅度地提高，因此，施工場地的選擇與確定也顯得尤為重要。要根據(jù)結構構件的類型及施工方法，預制構件工程數(shù)量及工期長短確定預制場地的大小和場內所需用的機具，起吊、運輸設備。同時要考慮材料、設備進出場，構件運輸、安裝方便所需鋪設軌道最短等問題。當然，施工用地還應該考慮預制構件、材料、機具設備的存放及生活區(qū)用地等因素，綜合考慮，合理布局，達到既能滿足施工要求又能使用最少地的目的。

3.4 選擇合適的結構設計

3.4.1 現(xiàn)澆構件。

第一，支架現(xiàn)澆?，F(xiàn)澆部件所用的支架要根據(jù)構件的大小及布置情況來考慮如何搭設，并需計算其所需的鋼材數(shù)量，另列項目單獨考慮。第二，懸臂澆筑。懸臂澆筑常用的是采用掛籃澆筑。掛籃的種類很多，其構件也隨之各有不同。在懸臂澆筑中，掛籃的選擇非常重要，它不僅關系到結構施工階段的受力變化和工程材料用量，而且也關系到施工工期，直接影響到工程投資。目前的掛籃設計正向輕型發(fā)展，較輕的掛籃可達到只有設計構件重量的50％左右。

3.4.2 預制構件。

預制構件的安裝方法繁多，在概、預算編制之前，首先要確定合適可行的方法。通常采取的有以下幾種：①起重機架設法。采用較多的有塔式起重機、回

轉式起重機、纜索起重機、門式起重機等，視具體情況選用。②架橋機架設法。常用的有穿巷式架橋機、蝴蝶式架橋機及跨墩式架橋機。③支架架設法。有固定支架和活動支架兩種架設方法。④塔架架設法。分單吊式塔架和雙吊式塔架。⑤懸臂拼裝法。懸臂拼裝采取較多的有懸臂吊機、移動式連續(xù)桁架吊機、固定式連續(xù)吊機、起重機拼裝及人字桅桿吊機等。繁多的架設方法，要根據(jù)工程的具體情況而定。若已明確施工單位的工程，可結合施工單位的技術力量、機具設備及施工經驗綜合考慮，選定切實可行、快速、經濟的架設方法。

3.5 資金回收

對全部按材料計價的臨時工程項目和達不到周轉次數(shù)的拱盔、支架及金屬設備的材料應計算回收資金。這就是根據(jù)所考慮的臨時工程情況及施工工期、設備多少等因素確定應該回收的金額。對于工程經濟人員，每編制一個概、預算之后，都應該進行技術經濟指標的分析和積累，這樣才有助于提高業(yè)務水平和積累投資估算的指標，有助于和同類工程分析比較，不斷積累資料對以后的工作大有益處。

4.結論

橋梁施工工程造價的計算和概預算的編制具有很強的科學性，準確客觀合理的對橋梁施工造價的編制，以及定額等多種編制方法的運用，對橋梁施工中實際各項費用的支出十分重要，也是至力于此項研究的專業(yè)人員們必須要了解和掌握的專業(yè)知識。它對橋梁施工程序，工程技術和工藝等，都具體切實的指導作用。

參考文獻：

[1]周雨超.道路橋梁施工管理中的問題控制及解決方法[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊,2010,(12).

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【關鍵詞】市政工程；道路橋梁；常見問題

一、市政道路橋梁工程施工質量問題分析

1、市政道路橋梁工程質量現(xiàn)狀

市政道路橋梁工程，是城市基礎設施建設的重要方面，屬地方政府行為，建設資金絕大多數(shù)來源于政府的財稅收入。其投資從本質上看，是轄區(qū)內廣大納稅人心血和汗水的結晶。作為社會公益性項目，工程主要分布于城市建成區(qū)域，由于受到環(huán)境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設性質。不可忽視的一點是：市政工程往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后，重政治、輕技術，重工期、輕質量，重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應運而生。尤其與城市房屋建筑物、構筑物質量的監(jiān)管相對比，更是普遍存在“一手硬，一手軟”的問題，市政道路工程建設無論從工程建設質量各方責任主體的質量行為，還是工程實體質量都遠遠落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視，給市政道路和其他基礎設施工程的質量埋下了一定的質量隱患。

2、市政道路橋梁工程施工質量常見問題

（1）地基和基礎問題

地基和基礎構成了市政道路橋梁工程的施工基礎，其施工存在一定的隱蔽性，而很多市政道路橋梁工程的安全問題都源于橋梁地基和基礎問題。例如，如果施工時不考慮地基基礎所能承受的載重，就容易導致施工后地基的顯著沉降，影響市政道路橋梁安全性。

（2）混凝土質量問題

目前，市政道路橋梁預應力混凝土和鋼筋混凝土的主要結構是現(xiàn)澆混凝土和預制裝配混凝土，目前這兩種結構的混凝土在施工中都存在一些問題。如，配置混凝土配合比不恰當，造成混凝土強度低，容易出現(xiàn)裂縫、空洞等問題，另外如果混凝土外加劑不合格、骨料強度低，拌合不均勻等也容易造成混凝土強度低、裂縫、變形、空洞等問題，而目前這些問題在市政道路橋梁工程中是比較常見的。

（3）鋼筋結構問題

以往，在市政道路橋梁施工中因鋼筋結構工程施工質量而引起的安全事故比較常見，例如：由于焊接質量不好而引起的問題，包括實際尺寸與圖紙尺寸不一致、氣孔、裂紋等；由于橋梁工程中所用鋼筋的尺寸、形狀、規(guī)格和數(shù)量各異，一些工程施工中混淆了鋼筋種類，沒有按照設計要求和施工規(guī)范進行安裝；箍筋端頭彎鉤形式不符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋焊頭的接頭做法及布置不符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設置等固定方法不當，造成鋼筋嚴重錯位。

（4）砌石工程質量問題

以往，市政道路橋梁施工中砌石工程中常見的質量問題包括：石料強度不符合設計要求，砂漿質量差，砌筑的順序不符合工藝標準，砂漿不連續(xù)導致強度低進而導致橋梁裂縫。

二、工程招投標管理存在的問題

近年來，招投標市場在法律掛規(guī)的約束下不斷得到完善，但仍然存在著諸多不規(guī)范.主要有以幾方面：

1.選擇招標組織形式不恰當。

2.招標文件編制不具體。

3.組織現(xiàn)場踏勘及答疑不規(guī)范。

4.組織招標評標時間不充分。

5.評標定標缺乏科學性。

目前，我國部分建設單位單純地以報價的高低來定標，以取低標為主。

6.后期監(jiān)管不力。

目前招投標監(jiān)管機構還有許多力所不及的地方，在落實招投標成果等方面還有很多工作要做。綜上所述，招投標中存在的問題，已經嚴重影響了建筑市場向健康有序的發(fā)展。因此，改進和完善招投標機制，加大對招投標行為的監(jiān)管力度，優(yōu)化工程活動發(fā)展環(huán)境，是民意所向，市場所需。

二、加強市政道路橋梁工程施工質量措施

1、樹立質量意識

以往，很多市政道路橋梁工程的施工，尤其是中小型市政道路橋梁工程的施工中，大多數(shù)施工單位的技術人員并不到位，而是僅在投標階段參與工程項目，甚至標書中制定的技術人員，項目經理都很少參與到市政道路橋梁工程的施工質量管理中，整個施工過程的施工質量控制往往僅由施工員負責，這樣一來，橋梁工程的施工質量就很難得到有力保障。

2、做好施工準備

施工準備階段，管理部門要協(xié)調工程技術人員、施工班組做好各方面準備，包括技術準備、物質準備、組織準備和施工現(xiàn)場準備等，具體內容包括：一）技術準備。熟悉圖紙，熟悉市政道路橋梁施工地點的施工環(huán)境和條件，對工程施工的經濟條件進行調查和分析，根據(jù)設計要求、工期、現(xiàn)有條件和資源等合理編制施工方案；二）物質準備。包括施工材料準備和施工機械準備，市政道路橋梁工程施工中主要用到的材料是水泥、鋼材、石料、沙料等，選擇施工材料時要嚴把質量關，試驗合格的材料才可進場被應用到施工中，施工機械包括挖掘機、裝載機、吊車和混凝土輸送泵、混凝土攪拌機，預應力設備等等，施工準備階段要保證各種施工機具和工藝設備齊全、運行正常并做好維護工作；三）組織準備。建立項目管理機構，將施工責任和質量管理目標落實到每個部門和班組，選定施工人員，并對其進行入場教育；四）現(xiàn)場準備。對材料、機械的進場進行部署，編制階段性的施工計劃，部署實驗檢驗項目和實施計劃，擬定施工現(xiàn)場管理方法和制度。

3、強化橋梁質量檢測

橋梁施工檢查是及時發(fā)現(xiàn)橋梁施工質量問題的有效措施，通過日常巡查，可及早發(fā)現(xiàn)市政道路橋梁施工中的橋面裂縫、橋面坑槽、橋面積水等施工質量問題，并采取及時有效的補救措施。一些橋梁病害雖然不會在短時間內對橋梁外觀和結構造成顯著的破壞，但在橋梁使用過程中容易引起嚴重的質量問題。橋梁施工檢驗一方面是為了及時發(fā)現(xiàn)橋梁施工病害并解決病害，另一方面也是為了了解橋梁病害的類型，查明其產生原因，采取針對性的措施來預防危害性較大的病害，杜絕質量事故的發(fā)生。

4、做好混凝土施工質量控制

混凝土施工質量對于整個市政道路橋梁工程施工質量有著顯著的影響，因而強化混凝土施工質量控制是保證橋梁工程質量的有效途徑，主要對策包括：一）強化材料質量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必須經檢驗合格后才可投入使用，應按照試驗確定的配合比、振搗時間、振搗頻率進行混凝土的拌合，隨時檢查混凝土拌合物的均勻性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比較慢，因而可以采用旱樁灌注的方法進行灌注，即采用孔內設置鋼筋架，以起重機配料斗，漏斗配串筒進行灌注。

三、結束語：

綜上所述，由于市政道路橋梁工程涉及因素較多、施工較復雜、加之橋梁工程在市政交通運輸系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位，因而為了保證工程質量，使市政道路工程做得更好、更完美，我們應該加強對工程實施過程中的監(jiān)督管理，抓住關鍵問題和重要工序，嚴格遵守設計及施工規(guī)范技術標準，控制質量問題的出現(xiàn)。

參考文獻：

[1] 勝志湘.市政道路橋梁工程施工的管理.[J].城市建設.2010（21）：60

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摘要：通過對路橋公司等一線路橋施工企業(yè)的走訪調查，普遍反映我校學生的就業(yè)崗位需要很強的審閱施工圖的能力為此，我們致力于在《橋涵工程》課程中推行以施工圖為核心的教學方法的改革與實踐，期許培養(yǎng)路橋工程類學生的施工圖審讀能力，從而能夠使學生盡快轉換角色，適應路橋施工技術的工作需求。

關鍵詞：走訪調查 審閱 改革與實踐 施工圖

引言

我校路橋工程系主要是為廣西路橋、中國中鐵等一線大小施工企業(yè)培養(yǎng)技術人才。針對道路橋梁工程專業(yè)學生的就業(yè)方向，我們走訪調查了在以上各企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生以及將在該單位工作的頂崗實習生。調查顯示，能否看懂施工圖紙是順利進人工作角色的關鍵。而學生們普遍反映難以理解吃透施工圖紙，很難找出圖紙和實物之間的對應關系，無從做到提前預見構想工作中的難點和重點，無法達到防范施工偏差和錯誤于未然的目的。在這樣的大前提之下，我們構思摒棄傳統(tǒng)的教學方法和手段，從培養(yǎng)學生的實際工作能力出發(fā)，對《橋涵工程》進行教學方法的改革與實踐。

一、《橋涵工程》教學改革前的狀況

《橋涵工程》教學改革前用的教材是郭發(fā)忠主編的高職高專道路橋梁工程技術專業(yè)教材，前四章講的是橋梁的結構構造與少量理論計算，第五章講的是各種涵洞，第六章講的是各種涵洞和橋梁的施工技術。教學過程中，以傳統(tǒng)的講授方式為主，輔以少量的工地參觀。傳統(tǒng)的教育理念是以教師為主體、強調教材，采用滿堂灌、注入式的教學方法和一支粉筆、一塊黑板的教學手段，教學方法太死板，教學手段陳舊，不能調動學生自覺學習的興趣和積極性，教學目標與實際脫節(jié)。

學生普遍反映該課程難度太大，所涉及的橋梁構造和施工過程過于抽象復雜，重理論輕實踐,施工的部分內容少,且一時半會難以理解吃透老師所講授的內容；另一方面，老師普遍感覺課程內容繁雜，牽涉知識面廣泛，總是覺得該課程所安排課時相對少了，難以滿足對課程內容系統(tǒng)講授的要求。畢業(yè)學生反饋《橋涵工程》教學難以直接為工作服務，所學橋梁結構構造和理論知識無法直接用到實際工作中，對于工作后的第一道難關——看圖，幫助并不是很大。當然，學生也承認在大量課時堆積之下有一定的潛移默化效果，但是至少現(xiàn)在看來并不太明顯?？傊?，改革前《橋涵工程》教學效果堪憂，老師和學生都疲于應付龐雜的橋梁工程知識結構體系， 不能從根本上培養(yǎng)學生的實際工作能力。

二、《橋涵工程》教學改革的整體思路設計

鑒于學生工作中對讀圖能力的要求和教學過程中無法培養(yǎng)該種能力的矛盾，《橋涵工程》以培養(yǎng)學生的能力為核心，進行了系列改革。 首先，道橋教研室自編《橋梁工程技術》配套教材，基于工作情境，將課程設計成七個學習情境，情境一為墩臺施工、情境二為梁橋橋跨施工、情境三為拱橋橋跨施工、情境四為斜拉橋和懸索橋施工、情境五為涵洞施工、情境六為橋面系施工、情境七為橋梁施工專項設計。其次，注重培養(yǎng)師資隊伍，特別是提高年青教師對施工圖的理解和審閱能力。道橋教研室計劃采取輪換派專職教師到施工一線進行為期至少一年的掛職鍛煉，鍛煉期間收集施工藍圖，拍攝施工過程中的錄像、圖片，搜集施工方案和設計變更、表格等一線資料，并且整理成冊，為教學改革培養(yǎng)教師隊伍準備教學素材和案例。再次，針對《橋梁工程技術》七個情境化設計編制多媒體課件，以實物圖片教學來代替文字講述。

在此基礎上，我們提出了以施工圖教學為核心的理念，將施工藍圖貫穿到七個情境設計中，以施工現(xiàn)場實際工程為案例，根據(jù)從企業(yè)收集的施工圖布置教學任務，驅動引導學生通過施工圖了解橋梁的基礎知識、橋梁的結構構造特點，進而深入到橋梁結構的理論分析和計算中去。七個學習情境對應就要求讀懂七套不同的施工藍圖，學會處理七個不同實際工程的施工案例，其中自然涉及到《橋梁工程技術》的所有方面。

三、《橋梁工程技術》課程改革中教學方法和手段的探索

《橋梁工程技術》教學中采用施工圖模擬教學、案例教學、虛擬項目部教學等方法，緊密結合施工藍圖，實現(xiàn)實物教學與現(xiàn)場教學相結合，教學走出教室，走進實驗實訓室(基地)。組建道橋專業(yè)模型室，購置各式各樣的橋梁實物模型，學生能在教學過程中對照實物，在實踐中學習,在學習中實踐。

(一)以施工圖為載體，課堂模擬施工現(xiàn)場

改革后的橋梁施工課程，實行“課堂+圖紙”，變純粹的老師講授為學生看圖學習，自己動手動腦為主，老師指導答疑提供咨詢。以成套施工圖為藍本設計出多種教學情境和項目，每堂課都提出任務和問題， 以任務和問題驅動教學，留出足夠長的時間讓學生自己思考，自己組織學習過程，要求學生在規(guī)定的時間內完成項目規(guī)定的任務，思考問題的解決方案，融相關的理論知識于完成項目的過程。

(二)實行案例教學，增加學習的趣味

案例教學法以現(xiàn)場典型的施工案例為背景，以施工圖紙為核心，大大縮短了教學情景與工程實際的差距，強調在實踐中學習理論，通過解決實際問題積累經驗知識，提升所需相關理論的學習效果。在《橋梁施工》教學過程中開展案例教學試點。結合道路橋梁工程技術專業(yè)特點，教學過程分為案例準備、 案例討論、概括總結三個基本步驟，在實施中用小組討論法組織教學。

在案例教學過程中，學生能夠獨立思考問題，積極討論，踴躍發(fā)言，充分利用了有限的課堂時問，使每一位學生都能充分發(fā)揮自己的知識專長，表達自己的觀點，達到了良好的教學效果。

(三)大力推進現(xiàn)場教學

現(xiàn)場教學充分利用學院附近在建橋梁工程和校外實訓基地，在橋梁施工工地進行教學，學生按照工程項目實際工作內容，重點學習施工方法、技術交底、安全質量檢查、施工設備安裝、內業(yè)資料整理等工作。

四、結束語

高職高專教育的目標是培養(yǎng)面向生產、建設、管理、服務第一線的高素質技能型專門人才。畢業(yè)生不僅要懂得某一專業(yè)的基礎理論和基本知識，更重要的是他們要具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，應該是一種專業(yè)理論夠用、技術操作熟練的組織能力強的復合型人才。因此我們在教學中重視實踐能力的培養(yǎng)，盡量實現(xiàn)教學環(huán)節(jié)與生產實踐的對接，為施工企業(yè)培養(yǎng)熟練的現(xiàn)場施工技術管理人才，使畢業(yè)生能盡快縮短從學生到施工技術人員角色轉換的時間。

參考文獻:

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關鍵詞：道路橋梁施工；軟弱地基；處理技術

我國的地貌幅員遼闊，道路橋梁工程通向大江南北。其中，經常遇見的一個問題就是如何處理工程施工中的軟弱地基。想要知道如何處理軟弱地基，就要先了解軟弱地基是什么。文章就軟弱地基的處理問題做出了簡單的介紹。

1 軟弱地基簡介

工程建設施工中常遇見的較為松軟的地基環(huán)境就是軟弱地基，它主要由淤泥質土、雜填土或其它高壓縮性土層構成，這就要求工程施工技術人員在設計地基施工方案時必須嚴格按照軟弱地基的設計標準進行設計[1]。如果只是建筑地基的局部存在高壓縮性土層，也應該按照局部軟弱土層進行設計施工。

在進行工程設計和地基處理設計前，工程技術人員應該對地基環(huán)境進行一定技術含量的勘察，查明軟土層承載力情況和其他相關狀況，以及地基土層的物理和化學性質[2]。特別的，沖填土層的均勻性和排水固結條件情況，雜填土層的自重下穩(wěn)定性和濕陷性情況也應該勘察清楚。另外，對于其它特殊土層應該查明特定土層的特征、工程性質、成層情況等情況。這些數(shù)據(jù)都是工程設計和選用地基處理方案的依據(jù)，所以勘察時務必要認真嚴謹。

2 軟弱地基的處理技術

2.1 換填土處理法

當工程地基的承載力和變形條件達不到工程設計的基本要求，同時需要改善加固的地基分布又不是特別廣泛時，使用換填土處理法具有一定的優(yōu)勢。對于這樣的軟弱地基工程，工程技術人員只需要根據(jù)實際情況，選擇把部分地基或者全部地基的原有土體除去，然后用穩(wěn)定性強的材料填充，同時通過施工技術手段把填充物進行壓實達到能夠達到相應承載力要求的密度，這就是換填土處理法。換填土法需要注意兩點，一是選用這種處理方法的條件有兩個：原有土層滿足不了設計要求和軟弱土層的厚度不大[3]。而進行換填土法的操作有三步：出去原有土層、回填新的土層或者材料、施工技術處理。機械碾壓、重錘夯實、平板振動等技術手段都可以實現(xiàn)壓實墊層的效果，不僅可以處理分層回填土，還可以加固地基表層土。

2.2 管樁加固法

2.2.1 碎石樁加固法

碎石樁加固法主要是通過震動、沖擊等手段，對軟地基中進行打孔操作，把碎砂、砂石等穩(wěn)定性和固結性強的建筑材料擠壓、填充到原有的軟弱地基中，達到加固的效果。碎石樁加固法形成了直徑比較大而且密實性較好的碎石樁，也就是常說的砂石樁，它與原有的軟土地基共同作用，協(xié)同構成密實的地基，這個密實的地基將被作為持力層，進而提高原有地基的承載力，減少地基受擠壓影響的變形。

這種處理方法主要應用于密實度較低的雜填土和粘土等地基。雖然這種地基碎石樁加固處理方法的經濟支出相對比較高，但是隨著不斷的研究，技術不斷的更新突破，砂石樁加固法處理逐漸應用到了更廣范圍。

2.2.2 夯實水泥土樁法

夯實水泥土樁法與碎石樁加固法的操作技術一樣，只不過它作為填充物填充到軟弱地基中的建筑材料是水泥、粉煤灰等原材料，通過這些原材料形成水泥樁，通過水泥樁對原有地基進行加固，達到地基加固的目的[4]。相比碎石樁加固法，水泥土樁法的施工更加簡便易行，而且施工周期短，需要的經濟成本較低，所以在許多地區(qū)都得到了充分的利用。

2.2.3 鋼筋混凝土管樁法

它是通過專用機械澆筑混凝土管樁，置入到原有地基中，同時通過技術手段增大管樁與原有土體之間的摩擦力，達到加固的效果。實踐證明，相比前兩者，鋼筋混凝土管樁法操作簡單，能夠明顯的加快施工進度，能到達到較好實用效果，而且水泥土樁經久耐用，抗腐蝕性強，具有非常高的經濟效益和社會效益，能夠廣泛的應用到各種軟弱地基處理中。

2.3 密實加固法

2.3.1 排水擠密加固法

對于含水量較高的軟土地基環(huán)境，排水擠密加固法十分行之有效。它通過特殊的技術手段對地基進行排水吸水，經過預壓負荷操作，把水分吸收到砂墊層中，通過這種作用來加固軟土地基的承載能力。相比于前面介紹的處理方法，排水擠密加固法從另一個方面進行軟土地基的加固，是一種新興技術，具有一定的科技含量，加固處理效果比較顯著，而且施工操作簡便，在當前工程建設中的應用比較廣泛。

2.3.2 動力固結法

這種方法又稱強夯法，該技術應用8t～30t的重錘，在8m～20m的高空對地基進行垂直強夯，經過打壓進行加密，通過擠壓實現(xiàn)地基加固、提高地基強度的效果[5]。不僅能減少壓縮性能，還能一定程度的改善砂土抗液化能力，進而達到提高地基承載力的效果。

2.3.3 高壓噴射注漿法

這種方法與上面所講到的強夯動力固結方法具有一定相似性。它利用高壓噴射施工機械，將水泥、粉煤灰等強度和固結性較好的材料通過高壓噴射傳輸?shù)杰浫醯鼗顚樱涍^注漿操作來提高整個地基的強度。相對而言，高壓噴射注漿樁處理深度較大，目前的技術能達到的最大處理深度已達30m。

3 結束語

我國的軟弱地基分布廣泛，而且各地的軟弱地基不盡相同。對于不同工程中的不同軟弱地基需要采取不同的處理方法。那么就要就工程技術人員掌握各種不同的處理方法。而且在施工前還要對各種軟弱地基進行詳細的分析研究，以便采取更加合適合理的處理方法。人們的生活習慣也在不斷的改變著環(huán)境，環(huán)境在不斷變化，對于施工中應用的技術也應該相應的發(fā)生變化。所以，只有不斷的開發(fā)新的技術，不斷的改善技術的實施方案，才能建造更好的工程，才能更好的保證工程的質量，才能避免軟弱地基帶來的工程質量問題。

參考文獻

[1]李昌前.淺析水利工程中軟弱地基種類及處理方法[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（6）：181-182.

[2]羅俊剛.道路橋梁施工中的軟弱地基處理措施探討[J].交通標準化，2012（15）：66-68.

[3]王曦.道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J].科技資訊，2013（25）：65-66.

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【關鍵詞】高職；綜合實訓；考核改革

綜合實訓是學生在畢業(yè)前對所學專業(yè)知識的一次綜合實踐。但根據(jù)調查，其效果并不理想。為提高綜合實訓的教學效果，本文從實訓考核這一方面進行了一些初步探討。

綜合實訓考核是提高綜合實訓教學環(huán)節(jié)教學質量的有效保障，對教師的教學和學生的學習，具有診斷、評價、反饋和調控的作用，但目前綜合實訓考核還存在諸多問題，使實訓考核不能在教學中充分發(fā)揮作用。根據(jù)調查，目前高職院綜合實訓考核存在以下幾方面的問題：①對學生抄襲問題監(jiān)督不力；②對學生過程考核不夠重視，考核內容以出勤率為主；③形式單一；④缺乏對學生綜合能力的培養(yǎng)。本課程針對以上問題，對綜合實訓考核做了一些改革。

以我院市政工程造價綜合實訓為例，我院市政工程綜合實訓任務是根據(jù)施工圖紙確定施工方案，編制市政道路工程的招標控制價文件，任務時間為期四周，第一周任務是熟悉圖紙，編寫施工方案；列項和計算工程量，初填寫表-08；第二周任務是完成分部分項工程量清單/施工措施項目清單綜合單價分析表（表-09）和人工、主要材料、機械匯總表（表-12）的填寫，復填表-08；第三周任務是完成施工措項施項目清單與計價表（表-10）和其他項目清單與計價匯總表（表-11及表-11-1～5）的填寫；第四周任務是匯總表-04，表-03，表-02，編制說明，成果整理；檢查資料，上傳成果，進行答辯。根據(jù)綜合實訓時間進度安排，本文將綜合實訓考核分為四階段，對每一階段的考核制定了具體的考核細則，每一階段的總分為25分，四階段總分100分，考核內容具體見表1。

本文新的考核方式已在我院的道路橋梁工程技術專業(yè)的公路工程造價綜合實訓過程中進行嘗試，并取得了一些實效。學生抄襲現(xiàn)象有很大程度下降，學生學習動力有所提高；學生出勤率有所提高；在實訓過程中提高了學生辦公軟件的應用能力，語言表達能力，臨場應變能力等綜合能力。但綜合實訓的形式不斷變化，考核方式也將不斷改進，這樣才能培育更多適合社會及企業(yè)需要的應用型高技能人才。

參考文獻：

[1]藺麗娟.普通高校課程考核現(xiàn)狀研究[D].廈門大學，2013.11：18-36.

[2]劉玉琴.提高高職會計課程實物情境教學效果的有效途徑[J].新課程研究（中旬刊），2015.01：119-120.

[3]梁琦.高等職業(yè)教育綜合實訓課程[J].中國職業(yè)技術教育，2006（10）.