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關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全管理； 安全監(jiān)理

一．前言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，橋梁工程是交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，橋梁的質(zhì)量關(guān)系著公路、鐵路等交通路線的正常運(yùn)行和人們使用的安全。近年來(lái)，為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮，橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇，這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量，提高施工勞動(dòng)效率，縮短施工建設(shè)周期，最終提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。橋梁從設(shè)計(jì)到施工到驗(yàn)收投入到應(yīng)用，工序繁多并且各有特征，影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。

二．橋梁施工過(guò)程中安全管理現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題的分析

承包商沒(méi)有足夠重視橋梁安全管理問(wèn)題，由于橋梁建設(shè)施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各承包商為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，把多半精力放在工程投標(biāo)、施工成本控制等方面，自然降低了安全管理指標(biāo)，使橋梁施工潛在了安全隱患。另外，還有些單位為了節(jié)約投資成本，把能省用的施工設(shè)備和器材都給省去了，導(dǎo)致里安全隱患的增加，并且嚴(yán)重危害了施工人員的人身安全。再就是施工人員的安全意識(shí)淡薄，我國(guó)建筑施工一線工人大都是農(nóng)民工，自身安全意識(shí)淡薄，缺乏安全培訓(xùn)，在施工過(guò)程中難免出現(xiàn)誤操作或者違章操作等情況的發(fā)生，這都將會(huì)釀成橋梁施工過(guò)程中的安全事故發(fā)生。

三．橋梁工程施工安全管理措施分析

橋梁工程施工過(guò)程質(zhì)量控制是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整個(gè)橋梁建設(shè)過(guò)程分為項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段以及施工階段三個(gè)階段，橋梁的建設(shè)過(guò)程由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必須保障安全。橋梁工程施工的安全控制靠嚴(yán)格監(jiān)督來(lái)實(shí)施，整個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，控制好施工質(zhì)量，才能達(dá)到整體要求。為此，在施工中，必須制定如下的橋梁工程施工安全管理措施：加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作，制定合理有效的施工計(jì)劃，安全技術(shù)要按步驟落實(shí)，制定有效的安全檢查制度，建立高效的統(tǒng)一安全測(cè)量中心，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督以及進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)理。

（一）加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作

橋梁建設(shè)施工是集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過(guò)程，在每個(gè)階段都存在著不同程度風(fēng)險(xiǎn)隱私。工程施工的安全問(wèn)題最直接的關(guān)系到施工人員的人身安全和生命安全，同時(shí)涉及到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)問(wèn)題和社會(huì)的安定，更會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的緊張情況。橋梁施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，力爭(zhēng)做到最快最有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患。

（二）制定合理有效的施工計(jì)劃

提前制定安全施工計(jì)劃，結(jié)合認(rèn)真考察的施工現(xiàn)場(chǎng)情況。每個(gè)工程的現(xiàn)狀不同，制定計(jì)劃要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)懲制度等等。

（三）安全技術(shù)要按步驟落實(shí)

技術(shù)交底是橋梁施工不容忽視的環(huán)節(jié)。技術(shù)交底就是要確保每個(gè)參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)要求以及有針對(duì)性的關(guān)鍵的技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過(guò)程中的一項(xiàng)重要管理措施，必須嚴(yán)格落實(shí)。

（四）制定有效的安全檢查制度

橋梁建設(shè)施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內(nèi)容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認(rèn)真對(duì)待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過(guò)程中，把握重點(diǎn)，要進(jìn)行書(shū)面記錄，嚴(yán)格按照安全檢查制度要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)施簽字手續(xù)。一旦發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，必須進(jìn)行登記、復(fù)查、銷(xiāo)項(xiàng)制度，并對(duì)事故采取補(bǔ)救，立即針對(duì)疏漏定人、定時(shí)間、定措施。

（五）建立高效的統(tǒng)一安全測(cè)量中心

嚴(yán)格控制安全測(cè)量，在施工過(guò)程中建立統(tǒng)一安全測(cè)量中。建立統(tǒng)一的試驗(yàn)和測(cè)量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過(guò)去的工廠建設(shè)中，試驗(yàn)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

（六）相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項(xiàng)都會(huì)影響到安全情況，沒(méi)項(xiàng)對(duì)整個(gè)工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實(shí)時(shí)進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場(chǎng)，停止使用。設(shè)備檢修人員實(shí)時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。

（七）進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項(xiàng)目。對(duì)施工全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對(duì)要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用的材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。事中控制就是在施工的過(guò)程中，控制工程質(zhì)量，對(duì)工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量形成過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對(duì)于質(zhì)保期，以及工過(guò)程中出現(xiàn)缺陷與事故時(shí)的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過(guò)檢查施工方剩余工程計(jì)劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，把工程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最小。隨著現(xiàn)代社會(huì)中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過(guò)程的安全監(jiān)理工作。

四．總結(jié)

正確認(rèn)識(shí)安全管理投入與安全處理費(fèi)用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內(nèi)容，可以有助于單位提高對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)，減少施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生，控制施工人員對(duì)安全管理的影響，提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工安全；現(xiàn)狀；對(duì)策

現(xiàn)如今，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步為我國(guó)公路橋梁工程的建設(shè)帶來(lái)了重要推動(dòng)力。近年來(lái)，隨著橋梁工程項(xiàng)目的增多，施工安全問(wèn)題也日益凸顯出來(lái)，并得到社會(huì)的廣泛關(guān)注。在橋梁工程施工中，如何實(shí)現(xiàn)安全管理成為橋梁建設(shè)企業(yè)在工程建設(shè)中面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。本文首先對(duì)橋梁工程施工中的安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，然后從不同角度對(duì)橋梁工程施工中的安全管理對(duì)策展開(kāi)了全面探討，希望能有效改善安全管理現(xiàn)狀，提升工程安全管理水平，進(jìn)而保障橋梁工程的順利施工。

一、橋梁工程施工中的安全管理現(xiàn)狀

(一)人員安全意識(shí)薄弱

在橋梁工程施工中，許多管理者缺乏強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)，為了追求工程進(jìn)度，往往對(duì)安全管理產(chǎn)生忽略，在具體工作中，缺乏切實(shí)可行的安全管理辦法，且對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)工作力度小，導(dǎo)致整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)缺乏安全意識(shí)。另外，部分施工人員施工技術(shù)差、對(duì)施工操作規(guī)程不熟悉，再加上缺乏安全培訓(xùn)，在施工中往往忘記佩戴安全護(hù)具，未嚴(yán)格按照正確流程進(jìn)行施工作業(yè)，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

(二)缺乏規(guī)范的安全管理制度

在施工過(guò)程中，許多單位并未建立科學(xué)規(guī)范的安全施工管理制度，導(dǎo)致許多違章操作現(xiàn)象的出現(xiàn)，例如違法分包轉(zhuǎn)包、無(wú)證設(shè)計(jì)、擅自修改施工設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與施工同時(shí)進(jìn)行、擅自更換施工材料或設(shè)備、隨意拓寬路基等等，以上問(wèn)題的存在原因均歸結(jié)于安全管理制度的缺乏，對(duì)橋梁工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重危害，進(jìn)而威脅人員生命安全。

(三)施工人員素質(zhì)不高

在安全事故的發(fā)生中，有很大的原因在于施工人員自身素質(zhì)不高，缺乏安全作業(yè)意識(shí)。其主要體現(xiàn)在以下方面，第一，施工人員多為農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工者，文化水平不高、缺乏安全意識(shí)，在施工中往往只顧手頭作業(yè)，卻忽略自身安全；第二，因知識(shí)能力不高，對(duì)施工操作技能與機(jī)械操作規(guī)程無(wú)法全面掌握，導(dǎo)致操作技術(shù)不到位，影響施工安全；第三，因施工人員素質(zhì)不高，容易導(dǎo)致人員隊(duì)伍混亂，不服從管理，為安全管理工作帶來(lái)一定困難。

(四)設(shè)備管理不到位

橋梁工程建設(shè)所需機(jī)械設(shè)備眾多，這在很大程度上增加了施工成本，許多施工單位為了節(jié)約成本，往往從施工設(shè)備上著手降低成本投入。例如，對(duì)于已經(jīng)超出使用期限的設(shè)備，未做報(bào)廢處理，仍將其投入施工過(guò)程中；對(duì)施工設(shè)備的日常維修與養(yǎng)護(hù)工作不到位，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

二、橋梁工程施工中的安全管理對(duì)策

(一)樹(shù)立強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)

在橋梁工程施工安全管理中，管理者的安全管理意識(shí)尤為重要。作為安全管理者，應(yīng)從自身做起，樹(shù)立強(qiáng)烈的安全管理意識(shí)，明確自身安全管理責(zé)任，將安全管理作為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的工作理念，在管理工作中，加強(qiáng)對(duì)安全事故的排查，正確在事故發(fā)生前，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，進(jìn)而采取有效措施，阻止事故的發(fā)生，堅(jiān)決不能等到事故發(fā)生后，依賴(lài)于事故的事后分析。

(二)建立安全管理規(guī)章制度

科學(xué)有效的管理制度時(shí)保障施工安全的重要基礎(chǔ)，可以說(shuō)，制度是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的重要保障。具體而言，應(yīng)對(duì)所有施工人員推廣宣傳安全管理規(guī)章制度，對(duì)制度中所列規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，將管理制度真正落到實(shí)處。另外，針對(duì)橋梁工程施工的安全現(xiàn)狀，應(yīng)建立健全施工安全管理機(jī)制，對(duì)安全管理責(zé)任進(jìn)行落實(shí)到位，保證事故發(fā)生后責(zé)任追究到個(gè)人，同時(shí)對(duì)施工全過(guò)程予以全面監(jiān)督與管理，對(duì)于違反安全管理制度者，予以嚴(yán)格懲罰，對(duì)其他施工人員起到一定的警示作用。

(三)強(qiáng)化人員隊(duì)伍安全培訓(xùn)

針對(duì)施工人員素質(zhì)不高、安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)加強(qiáng)人員隊(duì)伍安全培訓(xùn)，向其講解安全施工作業(yè)的重要性，強(qiáng)化其安全意識(shí)，并在全員隊(duì)伍中形成安全作業(yè)氛圍，對(duì)其他施工人員產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)的技能培訓(xùn)，使其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)所涉及的操作技能、基礎(chǔ)知識(shí)及安全施工常識(shí)全面了解，提升自身施工作業(yè)操作的規(guī)范性與正確性。另外，向施工人員講解施工設(shè)施及安全工具的正確使用方法，避免因設(shè)備使用不當(dāng)發(fā)生安全事故，威脅施工人員的人身安全。

(四)加強(qiáng)施工設(shè)備規(guī)范管理

在橋梁工程施工安全管理中，除了以上各方面的對(duì)策，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工設(shè)備的規(guī)范管理。具體應(yīng)從以下幾方面著手：第一，及時(shí)更新施工設(shè)備。對(duì)于技術(shù)落后、安全性能低、超過(guò)使用期限的設(shè)備，應(yīng)及時(shí)淘汰，積極引進(jìn)最新設(shè)備，在提升施工效率的同時(shí)，能有效保證施工安全，同時(shí)避免對(duì)施工人員人身安全產(chǎn)生威脅。第二，加強(qiáng)設(shè)備日常修護(hù)。在設(shè)備管理中，應(yīng)定期對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患的存在，應(yīng)及時(shí)采取有效措施予以解決，將安全隱患消滅在源頭上，以保證施工設(shè)備時(shí)刻處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，橋梁工程施工中的安全管理涉及了方方面面的內(nèi)容，管理難度大，要想改進(jìn)安全管理現(xiàn)狀，提升安全管理水平，必須從管理者自身出發(fā)，樹(shù)立安全管理意識(shí)，提升自身管理能力，強(qiáng)化管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，以滿(mǎn)足不斷變化的安全管理內(nèi)容。另外，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全施工培訓(xùn)，培養(yǎng)其安全施工意識(shí)，在保證自身安全的前提下進(jìn)行施工作業(yè)，降低安全事故的發(fā)生率，進(jìn)而達(dá)到安全施工的管理目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】橋梁工程；管理；問(wèn)題

1.引言

橋梁工程建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，橋梁工程管理貫穿于道路橋梁工程的整個(gè)過(guò)程，涉及到橋梁工程方案設(shè)計(jì)、橋梁工程投資評(píng)估，以及路橋工程竣工最后考核階段等方面，對(duì)橋梁工程的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。但由于我國(guó)橋梁工程管理的發(fā)展時(shí)間較短，整個(gè)管理體系不夠完善，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行深入的專(zhuān)業(yè)理論探討以及反復(fù)的具體實(shí)踐論證。因此，在橋梁工程管理中，仍存在著很大的不足，需要不斷地解決與完善。

2.橋梁工程管理中存在的一些問(wèn)題

2.1橋梁工程建設(shè)管理體制不完善

科學(xué)完善的工程建設(shè)管理機(jī)制是橋梁工程能否順利開(kāi)展的前提，對(duì)工作人員進(jìn)行合理的分配，依據(jù)實(shí)際需求設(shè)置管理部門(mén)，是橋梁施工的正常運(yùn)行的必要保證，但是，部分施工單位為了節(jié)約開(kāi)銷(xiāo)，減少了橋梁工程項(xiàng)目中的人員投入，導(dǎo)致項(xiàng)目運(yùn)行中操作人員不足，直接影響到橋梁的順利有效開(kāi)展；施工過(guò)程中存在著分包現(xiàn)象，分包單位間很難界定工作范圍，協(xié)調(diào)管理復(fù)雜，工序容易出現(xiàn)遺漏，不利于正常施工，存在著一定的安全隱患。部分橋梁工程建設(shè)施工單位管理體制制定時(shí)，并未對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察，使得指定的的制度與工程實(shí)際不相符，不能明確的對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行安排。

2.2 橋梁工程施工質(zhì)量管理不到位

2.2.1管理人員理念落后，施工人素質(zhì)較低

當(dāng)前我國(guó)橋梁工程管理人員受傳統(tǒng)施工觀念影響，在施工過(guò)程中出現(xiàn)管理理念陳舊、方式落后等現(xiàn)象。其大多擁有豐富的理論基礎(chǔ)，但缺少微觀把握以及宏觀控制能力，導(dǎo)致施工設(shè)備的投入不能滿(mǎn)足施工組織以及施工規(guī)范的需求，不能很好進(jìn)行施工質(zhì)量控制。施工人員是公路橋梁工程的主要參與者與施工質(zhì)量控制者，但是在公路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工操作人員大多是農(nóng)民工，技術(shù)水平相對(duì)不高，同時(shí)也缺少安全防范意識(shí)，施工中不符合相關(guān)規(guī)定，施工僅憑經(jīng)驗(yàn)，使得橋梁工程施工的質(zhì)量難以得到保證，施工操作的整體性能也無(wú)法有效的提高。

2.2.2施工材料質(zhì)量管理不到位

施工材料是確保公路橋梁工程質(zhì)量的不可忽視的保障。但是在實(shí)際的橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)，存在著采用不符合規(guī)范的施工材料，機(jī)械設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)不配套，設(shè)備落后老化等問(wèn)題，極大的降低了工程質(zhì)量，存在著較大的安全隱患，阻礙建筑施工的進(jìn)展。甚至對(duì)后期的工程考核造成嚴(yán)重影響。

2.2.3施工前準(zhǔn)備工作不足

每個(gè)工程在施工前都必須做好充分完善的準(zhǔn)備工作，從而保障工程能夠順利高效的開(kāi)展。但是在部分橋梁工程施工前，橋梁工程施工管理人員并未對(duì)工程周邊的環(huán)境進(jìn)行全面綜合的檢測(cè)分析，對(duì)工程附近沿線的可能對(duì)施工造成影響的外界因素進(jìn)行了解，導(dǎo)致工程不能正常開(kāi)展。 不僅對(duì)橋梁工程施工工期產(chǎn)生影響，還對(duì)工程建設(shè)資源造成浪費(fèi)。

2.2.4施工工藝不合

（1）裂縫是橋梁工程施工后容易出現(xiàn)的問(wèn)題?；炷潦菢蛄汗こ踢M(jìn)行過(guò)程中大多使用的施工材料，但在現(xiàn)實(shí)橋梁工程施工時(shí)，施工人員大多缺乏規(guī)范的施工技術(shù)，僅依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)混凝土進(jìn)行配比，混凝土拌合過(guò)程中，常存在著攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不充分等問(wèn)題，從而導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了混凝土的強(qiáng)度。在拆模時(shí)，因?qū)焱恋酿B(yǎng)護(hù)及遮蓋不及時(shí)，使得水分流失，最后產(chǎn)生裂縫。（2）鋼筋易腐蝕，鋼筋是橋梁支撐的核心。而環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)、原材料的選擇等都極易造成剛進(jìn)腐蝕。橋梁的鋼筋如果出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，就會(huì)縮短橋梁的使用壽命，對(duì)橋梁安全產(chǎn)生威脅。（3）鋪裝層脫落是橋梁工程建設(shè)過(guò)程中最常出現(xiàn)但卻最容易忽略的問(wèn)題。鋪裝層的占地體積或許不大，但卻道路交通的安全通暢有著直接的影響。由于對(duì)橋梁的鋪裝監(jiān)管不嚴(yán)格等問(wèn)題，橋梁的鋪裝層往往流于表面，導(dǎo)致鋪裝層裂縫脫落狀況極易發(fā)生。

2.3工程安全管理不到位

施工安全管理是橋梁工程管理中相當(dāng)重要的組成部分，橋梁工程管理者應(yīng)在關(guān)注工程質(zhì)量管理的同時(shí)，使施工操作人員的人身安全的到保障。部分建設(shè)單位對(duì)施工安全不夠重視重視，為了趕工期、追進(jìn)度，讓工人連續(xù)施工作業(yè)，不僅無(wú)法落實(shí)施工技術(shù)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，直接威脅著施工人員的生命安全。由于現(xiàn)場(chǎng)施工操作面廣量大，很難做到全面檢查，相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處理，對(duì)施工單位造成更大的損失。

3解決施工管理問(wèn)題的對(duì)策

3.1加強(qiáng)橋梁工程建設(shè)施工安全管理

橋梁建設(shè)施工安全管理具體包括：施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、設(shè)備安全管理以及技術(shù)安全管理等。隨著橋梁工程建設(shè)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、功能和構(gòu)造也朝著復(fù)雜多樣化發(fā)展，使橋梁工程建設(shè)施工安全存在著很大的隱患。對(duì)橋梁施工過(guò)程中會(huì)運(yùn)用到的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)正確對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝，并且正確合理對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用，做好機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)依據(jù)施工工程的施工特點(diǎn)，對(duì)橋梁建設(shè)施工機(jī)械制定科學(xué)的使用計(jì)劃，操作人員在使用完機(jī)械設(shè)備后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而是其在發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)用性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。

3.2制定合理的施工組織計(jì)劃，確保施工進(jìn)度管理

為了使橋梁工程的施工質(zhì)量得到保障，需要制定科學(xué)的施工質(zhì)量計(jì)劃以及施工組織方案，以及完善的通過(guò)具體的橋梁工程施工實(shí)踐可知。在橋梁工程施工過(guò)程中，完善的施工組織方案以及施工質(zhì)量控制計(jì)劃對(duì)橋梁工程施工中的質(zhì)量有著很好的保障作用。可以對(duì)橋梁工程施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效預(yù)防，并提前制定對(duì)應(yīng)的解決方案。從而實(shí)現(xiàn)了可以提前控制工程施工質(zhì)量的目標(biāo)，確保在橋梁工程施工中有條理的進(jìn)行施工質(zhì)量控制。

3.3構(gòu)建完善的橋梁工程監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)管理職責(zé)

構(gòu)建完善的橋梁過(guò)程監(jiān)督機(jī)制應(yīng)做到：學(xué)習(xí)先進(jìn)的橋梁過(guò)程管理理念、提高工程管理質(zhì)量以及施工技術(shù)管理水平、落實(shí)橋梁工程管理職責(zé)和質(zhì)量控制、科學(xué)的制定施工管理制度。在監(jiān)督質(zhì)量管理人員工作的同時(shí)，也要對(duì)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，從而保障監(jiān)督工作的有效落實(shí)。并且設(shè)立專(zhuān)門(mén)的橋梁工程施工管理及其質(zhì)量控制部門(mén)，并將管理職責(zé)進(jìn)行科學(xué)合理的責(zé)任分配，對(duì)部門(mén)中每一個(gè)人的管理職責(zé)落實(shí)到位，使其明確自身責(zé)任，樹(shù)立責(zé)任意識(shí)，做好本職工作。對(duì)橋梁工程施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，保證橋梁施工的順利運(yùn)行。

4.結(jié)語(yǔ)

橋梁工程建設(shè)對(duì)人們的生活有著直接的影響，這就要求施工單位加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的管理力度，完善橋梁工程管理機(jī)制，同時(shí)要求各個(gè)管理及施工人員落實(shí)責(zé)任。推動(dòng)橋梁工程能夠健康有序的發(fā)展。橋梁工程的管理工作還需要對(duì)技術(shù)、施工人員、材料、施工等方面進(jìn)行綜合考慮，從而保障橋梁工程的整體質(zhì)量。并且，在橋梁工程管理人員應(yīng)充實(shí)自身理論知識(shí)， 在對(duì)具體實(shí)踐中經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析總結(jié)，認(rèn)識(shí)自身管理理念的不足并修正改善，實(shí)行有效科學(xué)的管理， 從而促進(jìn)橋梁工程的整體水平的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭傳鑫. 對(duì)道路橋梁工程管理中存在問(wèn)題的探析[J]， 商情，2013（22）.

[2]蔡體健.針對(duì)道路橋梁工程中存在的問(wèn)題的探討[J]. 城市建設(shè)理論研究， 2011

篇4

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)；全面安全管理；橋梁施工

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

0引言

橋梁作為一種跨越地面障礙的結(jié)構(gòu)物,由于其施工周期長(zhǎng)、交叉作業(yè)面多、設(shè)備投入量大、特殊工種多,且均為露天作業(yè)等,所以在施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)性大,不安全因素多。傷亡事故多發(fā)生在高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等方面。工傷事故的發(fā)生,不僅危害職工人身安全,也會(huì)影響其他職工的情緒,影響施工進(jìn)度,這樣不僅造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,也帶來(lái)不良的社會(huì)影響。沒(méi)有施工安全,進(jìn)度、質(zhì)量、效益根本無(wú)從談起,所以必須做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。

1橋梁工程施工安全管理工作存在的問(wèn)題

1.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不夠完善

橋梁工程施工時(shí)，由于一些傳統(tǒng)管理理念的限制，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作是存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：（1）施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒(méi)有準(zhǔn)備足夠資金進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故的概率。（2）施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，施工單位通常都不會(huì)嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進(jìn)行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實(shí)際的操作中流于形式。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度中，往往都沒(méi)有權(quán)限進(jìn)行明確的劃分，那么在實(shí)際的管理中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)職責(zé)不明，管理混亂的現(xiàn)象。

1.2施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員綜合素質(zhì)不高

由于橋梁工程施工時(shí)施工條件是比較艱苦的，施工環(huán)境也比較惡劣，因此就很難吸引高技術(shù)的管理人才。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員大多都是農(nóng)民工或是臨時(shí)工，這些人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)都是比較差的，這也是導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的重要原因。而負(fù)責(zé)安全管理工作的人員對(duì)這項(xiàng)工作又不夠重視，管理上十分混亂，這些都導(dǎo)致了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作的水平很低。

1.3施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的監(jiān)督力度不夠

橋梁工程在施工的過(guò)程中，為了能使橋梁工程盡快的竣工完成并投入使用，其施工的工期被壓縮的很大，那么施工單位就不得不在實(shí)際的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理中弄虛作假，這就大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)，施工時(shí)也就經(jīng)常性的出現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。施工單位為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，就不會(huì)過(guò)多的重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題，這些因素都為橋梁工程的施工過(guò)程以及后期的運(yùn)行使用埋下了安全隱患。

2如何加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理

2.1加強(qiáng)對(duì)臨電相關(guān)內(nèi)容的管理

因?yàn)樵跇蛄汗こ淌┕ぶ袡C(jī)械化水平的提高，在施工現(xiàn)場(chǎng)必然要用到發(fā)電機(jī)、電線等物體，從而滿(mǎn)足施工場(chǎng)地生產(chǎn)和生活的需要，但是這些用電設(shè)備往往會(huì)造成安全事故，所以必須要加強(qiáng)對(duì)他們的管理，在使用中相關(guān)人員應(yīng)該做好防護(hù)措施，杜絕閑雜人等靠近用電設(shè)施，對(duì)用電作業(yè)中產(chǎn)生的火花要做好預(yù)防措施，避免火災(zāi)的發(fā)生。

2.2對(duì)物的安全控制

橋梁工程施工時(shí)的最主要的動(dòng)力能源載體就是所謂的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么橋梁工程也就有了安全施工的物質(zhì)保障基礎(chǔ)。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)或是運(yùn)行情況不佳都可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故。所以，對(duì)物的安全控制工作，也應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的監(jiān)控措施。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)更新的工作，對(duì)于結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)損壞嚴(yán)重、技術(shù)水平十分落后、存在較大的安全隱患、修復(fù)價(jià)值較低以及修復(fù)難度較大的施工技術(shù)設(shè)備，施工單位必須堅(jiān)決的將其淘汰。另外還要重視對(duì)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，施工單位的設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)做好施工設(shè)備功能特性的檔案管理工作，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際特點(diǎn)，及時(shí)并且準(zhǔn)確的掌握所有施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和工作性能，詳細(xì)的編排好對(duì)各類(lèi)施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間。

在纜索吊裝施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，檢驗(yàn)地龍、纜車(chē)以及索塔，查看其是否滿(mǎn)足高層作業(yè)要求；對(duì)吊裝施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，設(shè)立安全指揮體系；實(shí)施技術(shù)交底，可以進(jìn)行超載荷試吊；想啟動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)使過(guò)程要放緩慢，起重卷?yè)P(yáng)機(jī)不能過(guò)快下降或上升。在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，進(jìn)行機(jī)械上料時(shí)，不能在鏟斗移動(dòng)區(qū)域里有人通過(guò)或者停留；對(duì)振搗器的電源線要放置在干燥地點(diǎn)，操作人員要戴好防護(hù)工；配電箱的箱門(mén)要及時(shí)上鎖，避免出現(xiàn)亂接亂搭電線的情況。在腳手架安裝環(huán)節(jié)，要保證打好腳手架，然后再進(jìn)行模板施工，在模板固定后用撐木進(jìn)行固定，這樣能夠防止模板傾倒；在鑿除混凝土浮漿時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該佩戴安全防護(hù)用品；由專(zhuān)職安全人員進(jìn)行檢查。

2.4交通安全管理

在橋梁工程施工中交通安全管理最重要的是陸上交通，在施工過(guò)程中必須要在夜間道路兩端設(shè)置警示燈，白天要派專(zhuān)人進(jìn)行交通維護(hù)。同時(shí)在橋梁施工中應(yīng)該對(duì)通車(chē)路段及時(shí)清掃，防止車(chē)輛碾壓雜物飛濺傷人。另外，在橋梁施工材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該重視交通維護(hù)，防止碾壓事故的發(fā)生，做好車(chē)輛安全檢查。

2.5做好突發(fā)事故應(yīng)預(yù)案

橋梁工程施工中往往會(huì)發(fā)生一些意想不到的安全事故，所以在橋梁工程施工開(kāi)始之前應(yīng)該總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)施工中有可能出現(xiàn)的安全事故做出預(yù)測(cè)，同時(shí)提出解決方案，成立緊急領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)緊急情況進(jìn)行指導(dǎo)。另外，在施工過(guò)程中要進(jìn)行緊急救援演練，提高橋梁施工過(guò)程中安全自救能力，將安全事故的損失降到最低程度。

3總結(jié)

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)橋梁工程施工安全管理工作存在的問(wèn)題以及橋梁工程施工安全管理工作的改善對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分，安全管理工作是一門(mén)涉及因素眾多的系統(tǒng)的復(fù)雜的綜合性學(xué)科。橋梁工程施工的各個(gè)階段，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人、物以及環(huán)境的安全監(jiān)督以及動(dòng)態(tài)管理，這些都是屬于安全生產(chǎn)管理的管理范疇的。因此，施工單位應(yīng)不斷的整合企業(yè)內(nèi)外部的資源并結(jié)合工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理的體系和制度，在實(shí)際的工作中，應(yīng)嚴(yán)格的落實(shí)各項(xiàng)體系和制度，這樣才能真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張道華.橋梁施 工安全管 理及存在問(wèn)題的研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.

[2] 林友當(dāng).關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（2）.

篇5

最后重點(diǎn)探討了加強(qiáng)橋梁施工安全控制工作的措施。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全控制；安全管理制度；心理；質(zhì)量

Abstract: the bridge engineering construction is a complicated system engineering, by the influence of various conditions, once the safety work does not reach the designated position, it could be in have appeared during the construction of all kinds of safety accidents, such as bridge collapse, falling accident, scaffolding accidents, hoisting accident and so on, resulting in significant casualties and economic loss. But because of bridge construction site environment is very complex, bridge construction difficulty is big, this will increase the bridge construction site safety work control difficulty. This paper first summarizes the our country bridge construction safety accident characteristics, and then to our country bridge construction safety control problems and reasons for the analysis, Finally discusses the strengthening bridge construction safety control measures.

Keywords: bridge construction; Safety control; Safety management system; Psychological; quality

中圖分類(lèi)號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

一、我國(guó)橋梁施工安全事故的特點(diǎn)

根據(jù)對(duì)以往橋梁工程施工的分析和總結(jié)，橋梁施工安全事故的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）事故的后果具有嚴(yán)重性

由于橋梁工程的投資造價(jià)高，參與人員多，所以一旦橋梁施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，便可能直接帶來(lái)大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，尤其是重大安全事故常導(dǎo)致群死群傷，并造成不良的社會(huì)影響。

（二）事故的頻率具有多發(fā)性

橋梁施工中的安全事故，可能發(fā)生在橋梁的任一工序或任一部位，如起重機(jī)械事故、觸電事故、高處墜落事故、坍塌事故等，因而必須做好多方面的防范。

（三）事故的原因具有復(fù)雜性

橋梁工程施工的工序繁雜，導(dǎo)致引起安全事故的因素眾多，事故的原因較為復(fù)雜，如對(duì)于橋梁坍塌事故，在不同的地質(zhì)條件及不同的施工工藝條件下，分析出的事故原因也會(huì)有較大的差別。

（四）事故的隱患具有可變性

橋梁施工中出現(xiàn)的安全事故隱患并不是一成不變的，而會(huì)隨著工程進(jìn)度的變化而發(fā)展和變化，如果不作出相應(yīng)地調(diào)整和處理，都有可能演化成重大安全事故。所以在進(jìn)行橋梁施工安全管理時(shí)，一定要重視安全事故隱患的可變性，制定有效對(duì)策來(lái)消除安全隱患，防止其發(fā)展惡化成為安全事故。

二、我國(guó)橋梁施工安全控制中存在的問(wèn)題及原因分析

（一）安全控制中存在的問(wèn)題

1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不夠完善

橋梁工程施工時(shí)，由于一些傳統(tǒng)管理理念的限制，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制工作存在很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：

施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒(méi)有準(zhǔn)備足夠資金進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故的概率。

施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，施工單位通常都不會(huì)嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進(jìn)行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實(shí)際的操作中流于形式。

（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度中，往往都沒(méi)有權(quán)限進(jìn)行明確的劃分，那么在實(shí)際的管理中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)職責(zé)不明，管理混亂的現(xiàn)象。

2、施工人員綜合素質(zhì)有待提高

施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員綜合素質(zhì)不高，由于橋梁工程施工時(shí)施工條件是比較艱苦的，施工環(huán)境也比較惡劣，因此就很難吸引高技術(shù)的管理人才。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員大多都是農(nóng)民工或是臨時(shí)工，這些人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)都是比較差的，這也是導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的重要原因。由于經(jīng)營(yíng)效益等原因負(fù)責(zé)安全管理工作的人員安全管理措施落實(shí)不到位，管理上十分混亂，這些都導(dǎo)致了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作水平很低。

（二）安全控制存在問(wèn)題的原因探討

我國(guó)的工程建設(shè)規(guī)模巨大，但建設(shè)管理水平參差不齊，安全生產(chǎn)的管理和職工安全教育滯后，因而當(dāng)前建設(shè)系統(tǒng)的安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻。導(dǎo)致橋梁工程安全事故的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、長(zhǎng)時(shí)間在高空進(jìn)行施工作業(yè)，人身安全受到很大威脅；內(nèi)部施工人員流動(dòng)性大，一線工人多，安全意識(shí)薄弱；橋梁施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)有許多臨時(shí)性的設(shè)備設(shè)施，基于作業(yè)特點(diǎn)無(wú)法全封閉，附近村莊常有群眾聚集觀望，有些甚至潛入工地冒險(xiǎn)，極易造成傷害事故。

2、施工機(jī)械故障和技術(shù)方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠；技術(shù)措施不及時(shí)，如基坑處理不及時(shí)；施工操作不規(guī)范，如清孔排水過(guò)快；未能及時(shí)取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，對(duì)大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測(cè)不及時(shí)等。

3、參建各方缺少以人為本的安全意識(shí)和管理機(jī)制。業(yè)主作為項(xiàng)目的投資方往往只重視進(jìn)度而忽視生產(chǎn)過(guò)程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全管理人員，現(xiàn)場(chǎng)職工和農(nóng)民工得不到應(yīng)有的安全培訓(xùn)。

4、工程承包企業(yè)的成本因素導(dǎo)致減少安全防護(hù)措施

（1）低價(jià)投標(biāo)。各個(gè)工程承包企業(yè)為了拿到項(xiàng)目，競(jìng)相壓低報(bào)價(jià)，有點(diǎn)甚至以低于成本價(jià)投標(biāo)。

（2）分包轉(zhuǎn)包。實(shí)行專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)分包的工程，由于總承包商和中間承包商層層分包，層層收取管理費(fèi)，大大壓縮了一線施工隊(duì)伍的利潤(rùn)空間。

（3）業(yè)主拖欠工程款項(xiàng)。無(wú)論政府或私人業(yè)主拖欠承包商款項(xiàng)的現(xiàn)象十分普遍。

由于以上三種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致承包商不得不拼命壓縮成本，也必然會(huì)減少安全生產(chǎn)措施的投入。

5、合理的建設(shè)工期得不到保障。不少政府官員為了自己的業(yè)績(jī)往往會(huì)要求項(xiàng)目提前竣工，很多私人業(yè)主為了投資項(xiàng)目盡早竣工，也經(jīng)常無(wú)理要求承包商壓縮工期，迫使承包商日夜趕工。合理的工期得不到保障，建筑工人超負(fù)荷工作、疲勞作業(yè)，必然導(dǎo)致安全隱患增加。

三、加強(qiáng)橋梁施工中安全控制的措施

（一）健全并完善施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度

綜合的考慮橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，健全并完善橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作與施工質(zhì)量、施工成本以及施工工期應(yīng)是同等重要的，在施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全管理工作要兼具全面性、高效性以及客觀性。所制定的安全管理制度也必須是要以施工安全為基礎(chǔ)的，比如一線的施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)，要佩戴好安全帽等各類(lèi)的防護(hù)用具，還有制定出完善的施工機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)措施。當(dāng)然，還必須要加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作的力度，對(duì)其進(jìn)行定期的檢查工作和不定期的抽查工作，如果在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了安全隱患，應(yīng)立即制定相應(yīng)改善措施消滅隱患，從而真正的提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù)，確保工程可以?xún)?yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用。

（二）建立完善的橋梁施工安全保證體系

1、完善獎(jiǎng)罰制度，提高員工積極性

工程項(xiàng)目經(jīng)理要完善相應(yīng)的安全獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)建立工程安全監(jiān)理獎(jiǎng)懲制度。對(duì)工程施工過(guò)程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進(jìn)行相應(yīng)的處罰；對(duì)工作積極認(rèn)真，事前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與表彰獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高員工工作的安全責(zé)任心。

2、做好機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)

在橋梁工程施工中，機(jī)械設(shè)備作為施工中的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)工程的順利完成起著主導(dǎo)作用，所以應(yīng)保證施工過(guò)程中的機(jī)械的正常安全動(dòng)轉(zhuǎn)，這就要求專(zhuān)業(yè)的維護(hù)人員對(duì)機(jī)械進(jìn)行定時(shí)定期的維護(hù)和修理，以保證機(jī)械的正常使用。

3、通過(guò)各種形式發(fā)現(xiàn)并解決建筑工程中存在的安全隱患

在建筑工程中，一些安全問(wèn)題是普遍存在的，這些普遍存在的問(wèn)題往往會(huì)對(duì)建筑工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，一般類(lèi)似問(wèn)題可采用工地例會(huì)的解決方式，工地例會(huì)是監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量控制的重要渠道，是集中解決建筑工程質(zhì)量和安全的普遍問(wèn)題的主要渠道之一；如技術(shù)上的難題可邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家以及建設(shè)單位的技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)、研討，在解決問(wèn)題的同時(shí)可幫助建筑企業(yè)提高其技術(shù)水平。同時(shí)也提高了監(jiān)理的效率。

4、注重施工現(xiàn)場(chǎng)臨電安全管理管理

近些年來(lái)，建筑施工的用電安全，已受到有關(guān)方面的關(guān)注在用電安全方面，也相應(yīng)有了許多的保護(hù)措施。

統(tǒng)籌規(guī)劃安全用電

根據(jù)工程設(shè)備設(shè)施的負(fù)載、分布、使用頻率和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選用電氣設(shè)備和電氣保護(hù)設(shè)備，編制符合工程需要的安全用電組織設(shè)計(jì)。嚴(yán)格履行管理程序，不將工作停留在文件上，嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)際施工作業(yè)上，操作人員不能只是進(jìn)行持證檢查，要對(duì)其實(shí)際的安全操作技能進(jìn)行考核驗(yàn)證，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的追溯性資料的整理歸檔。

（2）短路、過(guò)載保護(hù)

施工現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)線路發(fā)生短路時(shí)，線路中的電流將增加到正常時(shí)的幾倍甚至幾十倍。在配電設(shè)備中常用熔斷器以達(dá)到短路保護(hù)功能。熔斷器不僅要標(biāo)明額定電流，還應(yīng)標(biāo)明額定電壓。根據(jù)配電系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的最大故障電流量，選擇具有相應(yīng)分?jǐn)嗄芰Φ娜蹟嗥?。熔件的額定電流一般為用電設(shè)備額定電流的1.5倍左右。線路維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的控制開(kāi)關(guān)要有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，作業(yè)時(shí)設(shè)置專(zhuān)人看護(hù)，設(shè)置醒目警示標(biāo)識(shí)牌。

（3）電路系統(tǒng)保護(hù)

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化較大，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的供電系統(tǒng)確定保護(hù)接地系統(tǒng)和選擇用電保護(hù)設(shè)備。一個(gè)供電系統(tǒng)下嚴(yán)禁混用保護(hù)接地和保護(hù)接零，如有混用會(huì)在漏電狀態(tài)下嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)觸電事故，不論采用那種保護(hù)系統(tǒng)接地必須連接可靠，中性節(jié)點(diǎn)不得大于3歐姆，重復(fù)接地不得大于10歐姆，接地線不得小于相線的1/3,最小不得小于2.5平方的黃綠線，并由專(zhuān)業(yè)人員定期檢查維護(hù)。線路系統(tǒng)控制嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)”，上級(jí)保護(hù)電器的靈敏度要低于下級(jí)保護(hù)電器，特別是鋼筋網(wǎng)片上作業(yè)時(shí)用電設(shè)備額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0．1s。施工使用的所有電器設(shè)備外殼保護(hù)系統(tǒng)連接完好，符合設(shè)計(jì)要求。

（三）加強(qiáng)施工安全教育和培訓(xùn)

橋梁工程施工的一線操作人員大多為農(nóng)民工，他們大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)的技術(shù)和安全方面的培訓(xùn)，安全意識(shí)差，操作水平低，是安全事故發(fā)生的主要對(duì)象。所以橋梁施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)一線施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，盡管在這方面會(huì)增加一

定的費(fèi)用開(kāi)支，但做好了安全管理工作也會(huì)減少相關(guān)安全事故損失帶來(lái)的費(fèi)用支出。安全教育培訓(xùn)可安排在雨天等不能施工作業(yè)的間歇期，這樣還可減少對(duì)工期的影響，并使工人在雨天有事可做，提高他們的積極性。還可借助安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等形式，達(dá)到隨時(shí)隨地提醒注意安全，提高施工人員安全生產(chǎn)自覺(jué)性的目的。此外，還應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，以促進(jìn)安全防護(hù)工作的開(kāi)展。

（四）關(guān)注施工人員心理特征和身體狀況

1、合理利用施工人員心理特征，提高安全管理水平

發(fā)生失誤及違章操作的種種心理狀態(tài)十分復(fù)雜。詳細(xì)分析這些心理因素和不安全行為，其根源往往在于社會(huì)因素、環(huán)境因素、勞動(dòng)管理以及本人的先天性心理素質(zhì)。

橋梁施工過(guò)程中，受環(huán)境的限制和人為因素的影響，這種種不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài)，更可能與環(huán)境條件限制產(chǎn)生復(fù)合作用出現(xiàn)更加復(fù)雜的不安全心理。因此，應(yīng)該基于多種不安全心理進(jìn)行綜合性管理和控制，針對(duì)具體環(huán)境而設(shè)置不同的處理和研究，消除不安全心理狀態(tài)產(chǎn)生的基礎(chǔ)。

在日常管理中，安全管理人員應(yīng)深入施工隊(duì)伍之中，了解現(xiàn)場(chǎng)施工人員心理狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動(dòng)向，力求用低額的經(jīng)濟(jì)投入，提高安全管理水平。

2、防止過(guò)勞，提高生產(chǎn)安全性

在橋梁施工中如何減輕疲勞、防止過(guò)勞，從而保證施工人員健康更重要的是保證安全生產(chǎn)，主要的方法有如下幾種：

(1)提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化程度，是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。

(2)合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，在施工過(guò)程中插入必要的休息時(shí)間。

(3)根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。

(4)盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時(shí)間。

(5)開(kāi)展健康有益、豐富多彩的文化娛樂(lè)和體育活動(dòng)，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進(jìn)身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。開(kāi)展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。

結(jié)語(yǔ)

安全生產(chǎn)無(wú)小事，橋梁施工企業(yè)應(yīng)始終將施工安全控制工作放在首位，將安全控制貫穿于橋梁工程項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)生命周期內(nèi)，采取種種行之有效的措施，從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，保證施工安全有序的進(jìn)行。安全生產(chǎn)是體現(xiàn)人本精神、構(gòu)建和諧社會(huì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該引起有關(guān)各方的高度重視。

參考文獻(xiàn)

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[2]張道華.橋梁施工安全管理及存在問(wèn)題的研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011.11.

篇6

【關(guān)鍵詞】市政工程 橋梁施工 有效措施

城市基礎(chǔ)設(shè)施是進(jìn)行城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的保障體系，為城市的生存和發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。市政橋梁工程屬于比較大型的建筑工程其下部結(jié)構(gòu)位置特殊且承擔(dān)重要的受力任務(wù)，其中樁基施工尤為明顯，如何保證市政橋梁樁基的質(zhì)量控制至關(guān)重要。施工過(guò)程中不同區(qū)域土質(zhì)的情況也影響著工程整體的質(zhì)量可靠性。做好施工區(qū)域土質(zhì)的分析工作，有利于增強(qiáng)基礎(chǔ)性工程的安全性能。為了保證市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量，必須做好其中的橋梁工程的相關(guān)工作，降低安全事故發(fā)生的幾率。本文探討了市政道路橋梁工程的施工管理措施。分別從以下幾方面進(jìn)行了探討研究。

1.施工控制

1.1混凝土施工技術(shù)

橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)的控制包含著片石混凝土基礎(chǔ)施工和鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的控制。橋梁混凝土施工質(zhì)量的好壞和施工費(fèi)用的高低，很大程度上是與其施工方法和施工工藝密切相關(guān)的。對(duì)于橋梁工程來(lái)講，其最主要的作用就是在橋梁建設(shè)工程中承受的壓力以及支撐的承載物所以提高混凝土的原料質(zhì)量把關(guān)工作，就是提高橋梁工程的施工質(zhì)量。在橋梁施工中，混凝土技術(shù)被列為核心技術(shù)，并不是無(wú)的放矢，混凝土技術(shù)所擁有的取材面廣以及價(jià)格低廉和超強(qiáng)的抗壓性和維修費(fèi)用低等等相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)就是其成為核心技術(shù)的根本所在?；捉Y(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性關(guān)系著工程的質(zhì)量安全，技術(shù)人員在實(shí)際的工程施工過(guò)程中，必須采取可靠的技術(shù)措施規(guī)范基底施工中的相關(guān)行為。澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制。首先，應(yīng)對(duì)材料提供商的生產(chǎn)信譽(yù)、質(zhì)量等方面進(jìn)行審查，對(duì)采購(gòu)材料的資金進(jìn)行核查，要保證其能買(mǎi)到質(zhì)量合格而且價(jià)錢(qián)合適的材料。在施工過(guò)程中，施工人員需要采取必要的措施保證基底土質(zhì)的濕度，加強(qiáng)砂石顆粒間的粘合度。對(duì)于混凝土的強(qiáng)度來(lái)講，除卻對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)，還需要對(duì)材料的配比進(jìn)行一定的完善，無(wú)論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算。在澆筑第一次混凝土?xí)r，將水泥砂漿層設(shè)置在上面，可以增強(qiáng)基底的濕度效果。澆筑過(guò)程中還應(yīng)注意模板、支架情況加有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固高大的橋臺(tái)若臺(tái)身后仰本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái)身偏心。在混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。部分基底是將混凝土作為基礎(chǔ)，此時(shí)需要采用的坐漿砌筑的方式?；炷恋呐渲?、輸送及灌筑速度應(yīng)符合規(guī)范要求大體積混凝土應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求澆筑。除此以外，片石混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)操作完成的過(guò)程中，應(yīng)該注意某些施工細(xì)節(jié)。而鋼筋混凝土施工對(duì)于不同工序的要求較高，保證工序順序的正確性，有利于增強(qiáng)鋼筋混凝土實(shí)際的作用效果。

1.2基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制

橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的質(zhì)量可靠性對(duì)于工程后期的投入使用影響較大，技術(shù)人員需要采取必要的措施減少相關(guān)因素的影響。其質(zhì)量控制管理的目的就是保證該工程的施工建設(shè)質(zhì)量符合原計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量安全，要完全達(dá)到道路工程的使用標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，關(guān)鍵在于做好施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。針對(duì)該工程施工標(biāo)準(zhǔn)要滿(mǎn)足生活中的需要為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要與道路工程的方案互相一致。地基施工完成后，技術(shù)人員需要對(duì)地基的抗壓力進(jìn)行一定的測(cè)試，保證地基施工的合理性。要清楚質(zhì)量控制管理目標(biāo)和目標(biāo)管理制度，要指導(dǎo)施工操作人員的正確方向。另外，由于地基回填的壓實(shí)度影響著地基的緊實(shí)度，做好地基回填的控制工作，對(duì)于地基結(jié)構(gòu)的安全性能有著較大的影響。地基回填的壓實(shí)度需要保持在施工前的 86% 左右，以便后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。在市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制階段，其質(zhì)量控制內(nèi)容主要就是針對(duì)導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，這些因素主要有：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。

2.安全管理措施分析

近幾年來(lái)，隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目增多，難度加大，作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)，亟需加強(qiáng)安全保障管理。安全管理主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容：首先，市政工程的安全建設(shè)的依據(jù)需要工程方面和安全管理兩方面的相關(guān)法律相結(jié)合，工程方面多以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范為詳細(xì)依據(jù)。其次，要保證施工人員的安全，在進(jìn)行施工的過(guò)程中要確保每一位施工人員的人身安全，減少工程建設(shè)的事故發(fā)生率和人員傷亡，保證企業(yè)的財(cái)產(chǎn)利益和工作人員的職業(yè)健康安全。另外，在保證建筑質(zhì)量合格的情況下，還要確保建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在管理方面，管理的思想滲透到市政建設(shè)的安全問(wèn)題上來(lái)，傳統(tǒng)的觸電、高空墜落、中暑、中毒爆炸等安全問(wèn)題都能預(yù)先防范。在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中肯定會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)是可以避免的，它的發(fā)生原因是多方面的，如果施工單位隨意更改設(shè)計(jì)圖紙或是不重視防范措施，那么，一定會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)該安全管理制度可以作為一個(gè)尺度，其制度涉及機(jī)構(gòu)的設(shè)置、安全教育、事故處理、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面?？偟膩?lái)說(shuō)，市政工程的安全監(jiān)管需要政府、施工方和監(jiān)理的共同完成。

3.結(jié)語(yǔ)：橋梁是我國(guó)交通不可缺少的一部分，由于蛄旱奶厥廡裕對(duì)于橋梁工程的建設(shè)，在控制的力度上就必須加強(qiáng).一個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，無(wú)論是在施工中還是在竣工后，都會(huì)受到很多外界客觀環(huán)境的因素所影響。橋梁工程施工技術(shù)及安全措施的有效控制，能夠保證市政道路橋梁工程的順利進(jìn)行，為社會(huì)主義建設(shè)添磚加瓦，同時(shí)也讓道路橋梁實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東技，

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篇7

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；施工管理；策略

上述中也提及到市政道路橋梁工程施工管理的初衷和目的是對(duì)施工質(zhì)量的全過(guò)程控制，在各方面都得到保障情況下，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成工程建設(shè)項(xiàng)目，高層次滿(mǎn)足市政道路工程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化等的發(fā)展需求，這對(duì)于提高我國(guó)城市交通運(yùn)輸能力方面有著積極作用。充分考慮各方面因素發(fā)現(xiàn)民眾生活水平與市政道路橋梁工程施工質(zhì)量?jī)烧唛g存在著密切聯(lián)系，這也就要求施工企業(yè)除依據(jù)自身實(shí)際情況制定行之有效施工計(jì)劃外，還需要保障市政道路施工完成后能夠充分發(fā)揮出區(qū)域經(jīng)濟(jì)作用，幫助施工企業(yè)將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有效統(tǒng)一起來(lái)，而這也成為了本文研究的重點(diǎn)。

一、市政道路橋梁工程的施工管理策略

1.科學(xué)合理安排施工進(jìn)度管理工作

要想確保市政道路橋梁工程施工管理工作順利進(jìn)行，就必須綜合多方面因素，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，依據(jù)施工進(jìn)度制定詳細(xì)且周全的計(jì)劃，可以細(xì)致到起始時(shí)間和完成時(shí)間，實(shí)時(shí)把握工程進(jìn)度，在條件允許情況下制定應(yīng)急計(jì)劃，保證在意外情況發(fā)生時(shí)，能夠?qū)p失最小化處理，當(dāng)工作計(jì)劃一旦確定不得隨意更改，當(dāng)然特殊情況除外。工作計(jì)劃一旦更改必須在最短時(shí)間內(nèi)同工程隊(duì)管理者取得聯(lián)系，因?yàn)檫@份工程計(jì)劃合理性直接關(guān)乎到工程進(jìn)度，應(yīng)當(dāng)對(duì)涉及方面做一個(gè)全面把握，這樣才不會(huì)因?yàn)楣ぷ饔?jì)劃調(diào)整而影響工程進(jìn)度。其二，工作計(jì)劃一旦制定就必須按照相關(guān)步驟操作，監(jiān)督工作也要落到實(shí)處，以便出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)解決，針對(duì)相關(guān)特殊情況能夠適當(dāng)調(diào)整工作計(jì)劃，使得工作計(jì)劃更趨科學(xué)合理性，這樣不僅能夠保證工程在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成，還能確保工程施工質(zhì)量滿(mǎn)足民眾要求。在對(duì)市政道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，必須以施工質(zhì)量為先決條件，不能因趕工程進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量，此種方法并不可取，基于此，新形勢(shì)下建筑企業(yè)要想更好參與到激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，并且同行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)合理安排施工管理工作具有迫切性。

2.對(duì)施工成本的管理

在實(shí)際中不難獲悉，市政道路橋梁工程的施工成本主要有：材料損耗、機(jī)械損耗、人力成本等，而對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)合理管理不僅能夠提高資金利用率，而且還能夠減少不必要的浪費(fèi)，幫助建筑企業(yè)將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有效結(jié)合起來(lái)。其主要措施表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，依據(jù)實(shí)際情況，建立健全施工成本管理制度，根據(jù)工程需要，做好工程造價(jià)預(yù)算等相關(guān)工作。其二，選用綜合素養(yǎng)高、專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬會(huì)計(jì)人才，能夠?qū)こ讨С鰢?yán)格管理，也能夠杜絕部分不法分子利用自身職權(quán)之便謀取私利，并且將預(yù)算控制在合理范圍內(nèi)，與此同時(shí)注意對(duì)施工損耗的回收，這樣不僅促使資源循環(huán)利用，一定程度上還緩解了我國(guó)能源利用緊張等相關(guān)問(wèn)題。最后，市政道路橋梁工程施工管理過(guò)程中必須做好成本投入的統(tǒng)計(jì)工作，上至工程材料支出，下至人員成本等，通過(guò)控制成本投入，確保建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化。

3.對(duì)施工安全和施工質(zhì)量的管理

市政道路橋梁工程施工安全管理對(duì)象表現(xiàn)為：施工人員、機(jī)械以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全，要想確保施工安全管理工作順利進(jìn)行，可以從以下幾個(gè)方面為切入點(diǎn)：其一，依據(jù)實(shí)際情況制定施工安全管理?xiàng)l例，嚴(yán)格要求施工管理人員機(jī)械操作要求，減少因操作失誤引發(fā)的事故，倘若發(fā)現(xiàn)設(shè)備存有安全隱患應(yīng)及時(shí)上報(bào)，為施工人員營(yíng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。其二，制定與之相關(guān)的安全防范措施，以往市政道路橋梁工程施工安全管理過(guò)程中或多或少會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，則就要求相關(guān)管理人員針對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題做好相應(yīng)措施，如若意外情況發(fā)生能夠在最短時(shí)間內(nèi)予以處理并將損失最小化。其三，在開(kāi)展市政道路橋梁工程施工安全管理工作時(shí)前期必須進(jìn)行安全檢查，有助于排除相關(guān)隱患，為后續(xù)工作的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。再者，在質(zhì)量施工管理方面，對(duì)市政工程施工質(zhì)量的管理同樣要從多個(gè)角度、不同層次入手，綜合考慮各方面因素：例如：明確施工質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這就要求施工企業(yè)根據(jù)工程需要設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)；之后才是充分發(fā)揮工程監(jiān)理師作用，綜合素養(yǎng)高、專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬的工程監(jiān)理師不僅能夠準(zhǔn)確把握工程施工工作順利開(kāi)展，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這一過(guò)程中存在或者潛在問(wèn)題，并予以解決，記錄好檢查結(jié)果，為建筑企業(yè)管理者進(jìn)一步?jīng)Q策提供堅(jiān)實(shí)理論依據(jù)。最后便是質(zhì)量控制貫穿市政道路橋梁工程施工的始終，也只有這樣才能夠保證施工質(zhì)量，高層次滿(mǎn)足民眾欲求，為建筑企業(yè)獲得更深層次發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)：新形勢(shì)下隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展注入了動(dòng)力，市政道路作為城市建設(shè)過(guò)程中不可或缺的一部分，要想高層次滿(mǎn)足民眾欲求，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，就必須在市政道路橋梁工程施工管理過(guò)程中加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，優(yōu)化施工流程，制定行之有效市政道路橋梁工程施工管理策略，以此促進(jìn)市政道路施工質(zhì)量的不斷提升。

參考文獻(xiàn)：

[1] 龔麗麗，饒延慧. 道路橋梁工程施工管理有效措施小議[J]. 黑龍江交通科技. 2014（11）

篇8

（中鐵豐橋橋梁有限公司北京100070）

【摘要】做好鐵路工程橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理與控制有著重大意義。本文結(jié)合橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理以及橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)控制措施!施工管理工作在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中管理手段的直接體現(xiàn)，能夠更加有效、全面完成工程項(xiàng)目管理任務(wù)的有效措施。

關(guān)鍵詞 鐵路；橋梁工程；施工管理；控制措施

Management and control measures of railway bridge construction site

Zhang Yi-peng

(China railway bridge toyohashi co., LTDBeijing100070)

【Abstract】Improve Railway Engineering Bridge Construction Site Management and control of great significance. In this paper, the bridge construction site management, and bridge construction site controls! Construction management work directly reflects management tools during construction projects, it can be more effective and comprehensive measures to achieve effective project management tasks.

【Key words】Railroad;Bridge engineering;Construction management;Control measures

鐵路橋梁是我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中的重大工程，在建設(shè)過(guò)程中面臨著很多復(fù)雜的影響因素，在鐵路橋梁施工過(guò)程中甚至經(jīng)過(guò)諸多地形地質(zhì)情況都非常惡劣，在這種情況下想要保證鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量，就需要相關(guān)施工單位不斷的提升自身的施工管理工作水平，提高施工管理工作質(zhì)量，保證自身能夠全面有效的做好鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的相關(guān)質(zhì)量管理工作。

1. 鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主要內(nèi)容事實(shí)上包括針對(duì)鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理、技術(shù)的管理、質(zhì)量的管理、環(huán)境的管理、進(jìn)度的管理、材料的管理以及安全的管理等諸多方面的內(nèi)容，而鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主要工作內(nèi)容事實(shí)上就是針對(duì)鐵路橋梁工程施工過(guò)程中相應(yīng)的人員、技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的管理行為，施工現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)能夠針對(duì)鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的施工場(chǎng)地、施工空間、施工技術(shù)以及施工人員進(jìn)行科學(xué)合理的安排，保證其能夠有序快速的完成相應(yīng)的施工任務(wù)，保證鐵路橋梁的施工環(huán)節(jié)和施工工藝能夠快速完成，進(jìn)而更好的保障鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全。例如鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容中針對(duì)材料的管理，事實(shí)上就是針對(duì)鐵路橋梁工程施工過(guò)程中相應(yīng)材料的儲(chǔ)藏、配置、加工、使用以及回收等工作，采取科學(xué)合理的控制措施，保證相關(guān)施工材料的應(yīng)用能夠有效的滿(mǎn)足鐵路橋梁工程的施工要求，施工單位可以根據(jù)工程施工圖紙的編制、鐵路橋梁工程量清單的計(jì)算以及鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，綜合考量并且完成對(duì)施工材料的分配應(yīng)用工作，減少鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的材料浪費(fèi)現(xiàn)象，保證鐵路橋梁工程施工過(guò)程中相關(guān)施工材料能夠得到科學(xué)合理的應(yīng)用，保證施工材料的應(yīng)用能夠滿(mǎn)足當(dāng)天施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，最終有效的完成鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理工作。

要提高該部位的振動(dòng)力。

2. 鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制

對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制工作主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面的內(nèi)容:現(xiàn)場(chǎng)焊接的防火控制和高空作業(yè)的控制。在其施工的過(guò)程中，預(yù)制的構(gòu)件以及鋼筋梁都是采用焊接的方式，而手弧焊機(jī)是通常會(huì)使用的焊接設(shè)備，這種設(shè)備一般都是需要使用汽油進(jìn)行發(fā)電的。因此，施工單位就必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，首先必須將汽油等可燃性的物質(zhì)儲(chǔ)存在指定的位置，防止焊接飛濺的火星與燃料桶接觸從而造成火災(zāi)事故的發(fā)生。而在施工現(xiàn)場(chǎng)有人員進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員以及施工設(shè)備的人身安全和使用安全，必須做好相關(guān)防護(hù)設(shè)施的檢查和安裝的工作。

3. 鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的控制措施

針對(duì)鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的工作，采取科學(xué)有效的性控制措施，保證鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作科學(xué)合理控制范圍內(nèi)，有效的保證施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量，從而提升鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量。做好鐵路橋梁工程，必須從施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作開(kāi)始，提升鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量的控制措施主要包括以下措施內(nèi)容：

（1）鐵路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員以及技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格詳細(xì)的對(duì)照施工圖紙上的流程、質(zhì)量、參數(shù)、要求、規(guī)格、限制、效果以及注意事項(xiàng)等多項(xiàng)內(nèi)容，保證鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)能夠按照相關(guān)施工細(xì)則完成鐵路橋梁的施工環(huán)節(jié)管理工作。加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁工程施工圖的對(duì)照施工圖是工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的重要指導(dǎo)文件，鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工與鐵路橋梁施工的聯(lián)系和對(duì)照，保證現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工能夠全面細(xì)致的符合施工圖紙上的相關(guān)要求內(nèi)容。事實(shí)上，鐵路橋梁工程施工過(guò)程中面對(duì)的外界突發(fā)因素和影響因素都是非常多的，施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中應(yīng)該要求施工圖紙的設(shè)計(jì)人員也參與到施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中來(lái)，方便施工單位能夠更加清晰、細(xì)致、全面的發(fā)現(xiàn)當(dāng)前施工過(guò)程中與施工圖紙要求不符合的地方，進(jìn)而綜合考量鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況完成對(duì)施工質(zhì)量的優(yōu)化，保證鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理能夠有效的發(fā)揮其現(xiàn)場(chǎng)管理的效果，保證鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量得到有效的控制。

（2）加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度的優(yōu)化和貫徹鐵路橋梁工程施工過(guò)程中還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度的建立、優(yōu)化以及貫徹落實(shí)，保證鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)始終處在可控的范圍中。具體來(lái)講，鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度應(yīng)該針對(duì)施工質(zhì)量、施工材料、施工人員、施工機(jī)械以及施工技術(shù)等等制定清晰明確的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)其在鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的主要行為制定相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)家鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的管理制度規(guī)定以及鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際管理情況完成對(duì)鐵路橋梁工程施工管理制度的優(yōu)化工作，并且積極保證鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度的貫徹落實(shí)情況，保證鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)處在現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度的有效約束下，進(jìn)而更加有效的提升鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁工程施工人員的管理制度約束施工人員作為鐵路橋梁工程過(guò)程中的主要管理對(duì)象，又是鐵路橋梁工程施工過(guò)程中的主要?jiǎng)趧?dòng)力和創(chuàng)造力，施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁施工人員管理制度的貫徹落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)其施工行為的有效約束，同時(shí)積極做好鐵路橋梁施工人員的專(zhuān)業(yè)節(jié)能培訓(xùn)以及綜合素質(zhì)培養(yǎng)工作，保證施工人員能夠在鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理制度的約束下取得安全以及質(zhì)量上的雙重收獲。具體來(lái)講，施工單位首先應(yīng)該針對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)節(jié)能和綜合素質(zhì)完成相應(yīng)的培訓(xùn)工作，保證施工人員能夠熟練掌握鐵路橋梁工程施工過(guò)程中相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能，保證施工人員能夠充滿(mǎn)創(chuàng)造力和主動(dòng)性的完成施工任務(wù)；其次施工單位應(yīng)該針對(duì)施工人員的崗位職責(zé)以及安全職責(zé)進(jìn)行清晰明確的劃分，保證施工人員能夠有效的履行自身的崗位職責(zé)，進(jìn)而更加有效的保證鐵路橋梁施工管理過(guò)程中的質(zhì)量和安全。

（4）鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督以及檢驗(yàn)的過(guò)程中出現(xiàn)了施工質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)該查清相關(guān)施工崗位上施工人員的責(zé)任，要求其進(jìn)行返工重修，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止。加強(qiáng)對(duì)鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)督和檢驗(yàn)施工單位在鐵路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中還應(yīng)該不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)督和檢驗(yàn)，針對(duì)鐵路橋梁施工過(guò)程中相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)、施工技術(shù)、施工質(zhì)量等等方面的標(biāo)準(zhǔn)性?xún)?nèi)容，按照施工圖紙以及國(guó)家要求的工程質(zhì)量規(guī)定和建設(shè)單位的具體要求完成相應(yīng)的監(jiān)督和檢驗(yàn)工作，施工單位可以要求鐵路橋梁工程的監(jiān)理單位派遣相關(guān)人員一起完成鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的監(jiān)督和檢驗(yàn)工作，尤其是針對(duì)鐵路橋梁施工過(guò)程中部分較為隱蔽的工程質(zhì)量和施工環(huán)節(jié)，施工單位以及監(jiān)理人員更加應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)的公開(kāi)性和標(biāo)準(zhǔn)性，保證鐵路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量得到有效的控制和保障。

4. 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文針對(duì)鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主要內(nèi)容以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作應(yīng)該采取的控制措施進(jìn)行了具體的分析，施工單位在進(jìn)行鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中應(yīng)該積極的注重工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等諸多因素，保證鐵路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理能夠有效的發(fā)揮相關(guān)管理作用，保證鐵路橋梁工程取得良好的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

［1］陳繼展，葉志勇. 淺談橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作重點(diǎn)［J］. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，02:56.

篇9

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；安全質(zhì)量

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)已初步構(gòu)建了較全面的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，且施工工藝、技術(shù)在不斷實(shí)踐中得到快速革新及完善。在當(dāng)前公路橋梁施工環(huán)境下，科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量有重要的作用及意義。在實(shí)際施工中，在不確定的自然或人為因素下易導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。在工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中應(yīng)重視公路橋梁的施工管理工作，優(yōu)化和提升各部門(mén)間的協(xié)調(diào)性，不斷完善橋梁建設(shè)的施工管理模式，以保證公路橋梁的施工可順利開(kāi)展。優(yōu)化公路橋梁施工項(xiàng)目管理、重視施工管理策略研究，對(duì)實(shí)際的公路橋梁工程具有重要的意義。

1我國(guó)公路橋梁施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，公路橋梁工程項(xiàng)目逐年增加，是目前交通道路施工中主要的基礎(chǔ)設(shè)施。在公路橋梁工程項(xiàng)目快速發(fā)展的同時(shí)，暴露出較多的問(wèn)題，例如工程在施工管理、監(jiān)理管理等方面存在缺陷，引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題[1]。施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，在我國(guó)公路橋梁建設(shè)施工中，項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃要求必須具備預(yù)見(jiàn)性、可行性，建設(shè)周期較長(zhǎng)[2-3]。

2公路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的問(wèn)題分析

2.1公路橋梁的材料管理缺乏規(guī)范。施工材料是保障公路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，公路橋梁工程項(xiàng)目在施工期間，未按照管理規(guī)范實(shí)施有效的材料管理，會(huì)增加工程材料的風(fēng)險(xiǎn)成本，影響公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量、進(jìn)度。（1）材料的供應(yīng)與實(shí)際工程需求存在差別。公路橋梁在建設(shè)期間使用的材料數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)，應(yīng)達(dá)到施工方案和設(shè)計(jì)圖紙的要求，部分公路橋梁工程項(xiàng)目的工作人員對(duì)建設(shè)需要的材料無(wú)法做到精確計(jì)算，無(wú)法控制材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，影響公路橋梁的工期。（2）材料的采購(gòu)不符合標(biāo)準(zhǔn)。采購(gòu)人員在對(duì)材料進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，未按照相應(yīng)規(guī)定的規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地進(jìn)行采購(gòu)，出現(xiàn)貨不對(duì)板、以次充好的情況，影響了工程的施工進(jìn)度，降低工程最終的施工質(zhì)量。（3）材料的存放不符合要求。施工材料應(yīng)分類(lèi)、分堆儲(chǔ)存，不可隨意進(jìn)行混合存放。公路橋梁工程的施工材料用量較大、品種較多，部分技術(shù)人員不了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，無(wú)法從施工的進(jìn)度進(jìn)行考慮，難以對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行驗(yàn)收[4]。2.2公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工難度較大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的不斷壯大，對(duì)公路橋梁的承載力、施工質(zhì)量的要求不斷提高。公路橋梁施工項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模一般較大，施工過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，不同地區(qū)的地形地貌及地質(zhì)環(huán)境有較大差別，施工環(huán)境復(fù)雜多變，交通條件較差的偏遠(yuǎn)山區(qū)，增加了公路橋梁的施工建設(shè)難度。公路橋梁施工項(xiàng)目在施工期間會(huì)有鋼筋腐蝕、混凝土保護(hù)層剝落的現(xiàn)象，為了確保公路橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需要花費(fèi)大量的人力以及物力，可保障其質(zhì)量不受到損害[5]。公路橋梁工程項(xiàng)目工程量較大，施工工期較短，公路橋梁的施工難度在持續(xù)上升，因此，施工企業(yè)在施工過(guò)程中，應(yīng)參照公路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，加強(qiáng)施工技術(shù)及施工管理的創(chuàng)新與優(yōu)化，科學(xué)規(guī)劃施工進(jìn)度，處理公路橋梁建設(shè)難度大、工期短等問(wèn)題。2.3安全施工管理不到位。進(jìn)行實(shí)際的工程管理的過(guò)程中，由于工程項(xiàng)目的安全管理關(guān)系到項(xiàng)目的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此，在實(shí)際施工中應(yīng)將工程項(xiàng)目的安全管理放在首位。根據(jù)當(dāng)前公路橋梁施工情況，施工企業(yè)及管理部門(mén)對(duì)工程中的安全管理重視程度不足。（1）未有效落實(shí)安全制度。在目前的施工項(xiàng)目中，施工企業(yè)均具有相對(duì)完善的安全管理制度，在實(shí)際施工中未有效落實(shí)安全制度，會(huì)造成安全隱患。（2）監(jiān)管部門(mén)執(zhí)行不到位。在當(dāng)前公路橋梁工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)的監(jiān)管部門(mén)監(jiān)督執(zhí)行情況，部分監(jiān)管工作人員安全意識(shí)不足，在實(shí)際的工作中易發(fā)生違規(guī)操作的情況，導(dǎo)致工程項(xiàng)目中存在較多安全、質(zhì)量問(wèn)題。（3）工程驗(yàn)收不規(guī)范。公路橋梁工程施工完畢后，未按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，將無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法保障工程質(zhì)量。

3公路橋梁施工管理優(yōu)化的建議措施

3.1加強(qiáng)施工材料管理。施工材料的管理關(guān)系公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理控制。在采購(gòu)施工材料前，采購(gòu)人員應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際需要，記錄施工需要的各種材料的種類(lèi)、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等信息，按照記錄的資料進(jìn)行采購(gòu)，確保材料可達(dá)到公路橋梁施工的需求。在材料管理期間，工作人員應(yīng)定期對(duì)施工材料的類(lèi)型及存量進(jìn)行清點(diǎn)，明確當(dāng)前庫(kù)存的情況，分析項(xiàng)目后期環(huán)節(jié)的材料需求，保障公路橋梁項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行[6]。針對(duì)施工材料的存放問(wèn)題，材料管理人員應(yīng)按照材料的用途、取用時(shí)間進(jìn)行分類(lèi)分堆存放，提高施工材料的取用效率。施工材料的進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行定期檢查，將檢查結(jié)果提交給監(jiān)理單位、業(yè)主，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料須及時(shí)清退。在發(fā)放材料的過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成本的控制，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料做好檢查工作并進(jìn)行記錄，發(fā)放材料應(yīng)憑借材料進(jìn)庫(kù)單，防止出現(xiàn)施工材料浪費(fèi)的情況[7]。3.2合理規(guī)劃施工進(jìn)度。公路橋梁的進(jìn)度控制動(dòng)態(tài)性的管理過(guò)程，需要工程所有人員共同參與，相關(guān)人員應(yīng)設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的進(jìn)度計(jì)劃，合理采取流水作業(yè)、平行作業(yè)等施工模式，促使建筑工程的進(jìn)度目標(biāo)達(dá)到要求。現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)提升公路橋梁的進(jìn)度管理有顯著效果，可利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)科技設(shè)備監(jiān)管施工進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)下達(dá)指令進(jìn)行調(diào)整，充分重視公路橋梁的關(guān)鍵工序，合理調(diào)配人員進(jìn)行施工[8]。項(xiàng)目單位應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)，設(shè)計(jì)切實(shí)可行的施工方案，加強(qiáng)技術(shù)管理，保障公路橋梁工程的施工進(jìn)度。3.3完善橋梁施工質(zhì)量管理。路橋工程中的施工質(zhì)量管理是否符合標(biāo)準(zhǔn)與公路橋梁施工的質(zhì)量有直接關(guān)系。對(duì)建設(shè)過(guò)程中的項(xiàng)目、環(huán)節(jié)及人員進(jìn)行定期檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備可進(jìn)行正確操作，保證施工人員的技術(shù)水平，合理規(guī)范建筑施工材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除施工中的質(zhì)量安全隱患，提升公路橋梁質(zhì)量。3.4增強(qiáng)施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。公路橋梁的施工隊(duì)伍缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)能力，對(duì)專(zhuān)業(yè)的施工知識(shí)不了解，缺少對(duì)新型施工技術(shù)、方式的掌握，無(wú)法保障公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。建設(shè)企業(yè)應(yīng)重視培養(yǎng)高素質(zhì)的施工人員，提升知識(shí)與技術(shù)儲(chǔ)備能力，加強(qiáng)對(duì)新型技術(shù)的掌握與應(yīng)用，確保施工隊(duì)伍可達(dá)到公路橋梁建設(shè)質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[9]。3.5優(yōu)化施工安全管理工作。（1）公路橋梁施工期間應(yīng)重視現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員須按照相關(guān)制度佩戴安全帽、穿勞保鞋等，特種作業(yè)人員應(yīng)有專(zhuān)用的防護(hù)用具；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備均可達(dá)到建筑施工場(chǎng)地防火、防風(fēng)的安全標(biāo)準(zhǔn)；（3）所有場(chǎng)地的機(jī)械設(shè)備、材料應(yīng)分類(lèi)擺放，不得阻擋安全通道；（4）在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立警告標(biāo)志，安裝防護(hù)設(shè)施，起重設(shè)備及挖掘設(shè)備在工作時(shí)，應(yīng)提前做好檢查工作，嚴(yán)禁起重臂下、挖掘設(shè)備作業(yè)半徑內(nèi)有人員進(jìn)入，防止出現(xiàn)安全事故；（5）天氣原因給施工帶來(lái)較大的安全隱患時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)；（6）公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中存在新工藝技術(shù)、新結(jié)構(gòu)要求時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員向施工作業(yè)人員進(jìn)行安全措施的交底工作，確保施工人員安全及工程質(zhì)量[10]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁建筑施工管理在實(shí)際工程項(xiàng)目較為重要，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)施工過(guò)程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，如質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度等，應(yīng)對(duì)施工管理方案進(jìn)行分析與優(yōu)化，使其可充分滿(mǎn)足公路橋梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生，提升工程施工效率，使公路橋梁工程項(xiàng)目更順利實(shí)施，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇10

橋梁工程施工安全的存在問(wèn)題

1施工人員的安全意識(shí)淡薄

在公路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識(shí)文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對(duì)施工安全技術(shù)了解不足。這也是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問(wèn)題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的教育，導(dǎo)致施工人員對(duì)橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對(duì)橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

2施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的安全管理

在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工組織沒(méi)有依據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，制定施工安全管理制度，沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)十分的混亂。施工人員沒(méi)有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有粘貼安全警示標(biāo)志，沒(méi)有對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒(méi)有對(duì)安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

3工程各部門(mén)安全管理不到位

在橋梁工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理部門(mén)不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購(gòu)劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門(mén)沒(méi)有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

橋梁工程施工安全的控制

1人員施工安全控制

人員施工安全防護(hù)措施的對(duì)象主要包括一線施工人員、施工技術(shù)人員、施工管理人員等。為了保證人員施工安全和工程施工的安全進(jìn)行，做出以下安全防護(hù)措施。為了有效防止人員過(guò)度勞作現(xiàn)象的產(chǎn)生，施工單位要保證施工人員的合理勞作強(qiáng)度。首先，施工單位要充分利用橋梁施工的機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)，以機(jī)械操作代替人工施工，有效減少施工人員體力消耗。其次，合理安排施工人員施工任務(wù)，保證施工人員正常作息時(shí)間。再者，施工人員不能盲目的趕進(jìn)度。即使要趕進(jìn)度，可以采用增加人員的方法，采取輪班制度，保證施工人員有充足的休息時(shí)間。定期對(duì)施工人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)和考核。對(duì)橋梁工程施工人員進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全防護(hù)意識(shí)，減少安全事故。規(guī)范施工人員的操作，防止機(jī)械破壞和人員傷亡等事故的發(fā)生。施工人員進(jìn)行培訓(xùn)后進(jìn)行嚴(yán)厲的考核，并由有關(guān)部門(mén)頒發(fā)合格證書(shū)，施工人員考核合格后才可上崗。

2機(jī)械設(shè)備的安全控制

機(jī)械設(shè)備的安全維護(hù)主要針對(duì)的橋梁施工過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備。如果沒(méi)有對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)，將導(dǎo)致設(shè)備的老化，導(dǎo)致安全隱患的遺留?；蛘邫C(jī)械本身不合格，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。施工管理人員要正確掌握機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)方法，對(duì)橋梁施工中所用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。并利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備，對(duì)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)控，保證機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作的有效實(shí)行。機(jī)械設(shè)備使用壽命會(huì)隨著使用次數(shù)的增加，使用時(shí)間增長(zhǎng)而減少。機(jī)械設(shè)備的老化是必然的，為了保證施工安全，要及時(shí)更新設(shè)備，淘汰已經(jīng)老化的設(shè)備。更新設(shè)備與不止境的維修相比，要更具有經(jīng)濟(jì)效益。在橋梁工程施工過(guò)程中，施工人員為了提高施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而采取特殊的機(jī)械設(shè)備。在使用特殊的機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全檢測(cè)。如果檢測(cè)合格后，才能使用。如果檢測(cè)不合格，不僅不能投入使用，而且還要清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

3橋梁工程施工過(guò)程的控制

橋梁工程施工過(guò)程主要包括基坑施工、孔樁施工、墩臺(tái)施工、預(yù)應(yīng)梁施工及橋面施工等，在施工過(guò)程中存在很多的危險(xiǎn)因素，導(dǎo)致隱藏著許多的安全事故，具體情況如圖表1。為了保證橋梁工程施工安全進(jìn)行，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)橋梁工程施工過(guò)程進(jìn)行有效的管理和控制。

基坑施工安全控制：a.要制定安全施工方案，并提出有效的安全防護(hù)措施。b.對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢修。保持挖掘機(jī)與吊斗之間安全距離，對(duì)吊斗的掛鉤、配件、繩索等進(jìn)行檢查。c.基坑支撐的拆除。在進(jìn)行基坑拆除工作的時(shí)候，必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指導(dǎo)。如果出現(xiàn)基坑倒塌事故，要及時(shí)進(jìn)行基坑加固措施。如果出現(xiàn)洪水事故，要指揮施工人員及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

孔樁施工安全控制：a.人工挖孔樁。進(jìn)行孔樁施工的人員進(jìn)行施工的時(shí)候，要注意孔內(nèi)通風(fēng)充足，保證氣體的排出，避免中毒事故。如果孔內(nèi)二氧化碳含量過(guò)高要及時(shí)停止施工，并采用機(jī)械通風(fēng)、鑿巖通風(fēng)等措施，保證施工安全。b.防止孔樁坍塌。施工過(guò)程中如遇到滲漏水現(xiàn)象，要及時(shí)采取排水和防水措施，避免孔樁的倒塌。c.加固孔樁內(nèi)壁。對(duì)孔樁頂部的出土機(jī)進(jìn)行安全管理，設(shè)立高度超出出0.3米的井圈，設(shè)置為孔樁口的欄桿。加強(qiáng)孔樁口周?chē)h(huán)境的管理，并粘貼安全警示標(biāo)志。d.人員安全防護(hù)。在孔樁內(nèi)施工的人員，要配置安全防護(hù)工具。兩個(gè)孔樁不能同時(shí)施工，當(dāng)一個(gè)孔樁在施工時(shí)，另一個(gè)孔樁的施工人員要馬上停止施工，并撤離孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)。

墩臺(tái)施工安全控制：a.保證支架穩(wěn)定。在墩臺(tái)施工中，要對(duì)支架設(shè)備進(jìn)行加固措施，防止支架失穩(wěn)倒塌，造成安全事故。b.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，并在施工現(xiàn)場(chǎng)粘貼安全警示標(biāo)志，提高施工人員安全意識(shí)。c.起重設(shè)備規(guī)范操作。在進(jìn)行起重操作過(guò)程中，必須有專(zhuān)人進(jìn)行指導(dǎo)，保證起重操作規(guī)范和施工安全。d.施工人員安全防護(hù)。墩臺(tái)施工人員在施工過(guò)程中，要佩戴安全帶、安全帽等安全防護(hù)工具，防止施工安全事故傷害。

預(yù)應(yīng)梁施工安全控制：a.安全護(hù)欄的設(shè)立。在進(jìn)行橋梁橋面預(yù)應(yīng)拉力施工的時(shí)候，要保證張拉施工平臺(tái)和拉伸機(jī)的穩(wěn)定性，并在平臺(tái)周?chē)O(shè)立安全護(hù)欄。b.安全網(wǎng)的設(shè)立。在進(jìn)行高空施工的時(shí)候，要設(shè)立安全網(wǎng)，保證人員安全。c.施工現(xiàn)場(chǎng)管理。在進(jìn)行橋梁張拉作業(yè)的時(shí)候，施工人員不能站在張拉機(jī)械設(shè)備千斤項(xiàng)前后，防止張拉過(guò)程中產(chǎn)生的安全事故。d.安全應(yīng)急措施。在張拉的過(guò)程中，如果發(fā)生漏油、斷絲、劇烈震動(dòng)等異?，F(xiàn)象，施工人員要及時(shí)停止作業(yè)，檢查故障原因，及時(shí)進(jìn)行維修。

架梁施工安全控制：a.保證移梁的穩(wěn)定。在進(jìn)行移梁的時(shí)候，要采用專(zhuān)業(yè)的移梁軌道，保證移梁的平穩(wěn)。移梁軌道不能存在錯(cuò)牙、道床或者錯(cuò)臺(tái)沉陷現(xiàn)象。梁體提升時(shí)要平穩(wěn)，支架要牢固。b.防止鋼絲過(guò)度斷絲。在進(jìn)行架梁工作的時(shí)候，要盡量防止鋼絲斷絲現(xiàn)象的出現(xiàn)，斷絲的數(shù)量不能超過(guò)總數(shù)的5%。鋼絲要整齊排列，不能出現(xiàn)互壓亂繞的情況。c.做好吊梁工作。梁體起吊到離地面10至20厘米位置時(shí)，停止起吊，對(duì)吊機(jī)進(jìn)行安全檢查后再次起吊。起吊過(guò)程中，保持兩端平衡，保證吊機(jī)穩(wěn)固。

4施工環(huán)境安全控制

施工環(huán)境對(duì)施工安全具有很大的影響。導(dǎo)致施工安全事故的環(huán)境因素主要包括自然環(huán)境因素和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素。自然環(huán)境因素主要包括天氣、地質(zhì)及水文等。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素主要包括照明、通風(fēng)、溫度等。施工環(huán)境安全控制程序主要從環(huán)境影響因素———環(huán)境評(píng)價(jià)———決策階段———實(shí)施階段———檢查改進(jìn)措施，如下圖表2。

在橋梁施工過(guò)程中，要保證施工現(xiàn)場(chǎng)照明度，才能保證橋梁施工的安全進(jìn)行。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的照明度不足，導(dǎo)致施工人員視覺(jué)疲勞和不適，產(chǎn)生施工安全隱患。施工現(xiàn)場(chǎng)的照明度發(fā)生改變的時(shí)候，施工人員需要一定的時(shí)間去適應(yīng)，所以當(dāng)強(qiáng)光進(jìn)入光線較暗的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員要等過(guò)了適應(yīng)期才能進(jìn)行工作。所以在光線較暗的地方加強(qiáng)人工照明，在光線較強(qiáng)的時(shí)候，施工人員要佩戴墨鏡施工，以避免施工安全事故的發(fā)生。

施工標(biāo)志色彩度主要表現(xiàn)在紅色的警示標(biāo)志、綠色的安全防護(hù)網(wǎng)、白色的安全防護(hù)帶及紅白色的防護(hù)欄等，都起著很好的安全管理作用。a.紅色的警示標(biāo)志。在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)使用紅色的警示標(biāo)志，不僅可以起到很好的警示作用，而且可以影響人的心理，提高施工人員安全意識(shí)。b.綠色的安全防護(hù)網(wǎng)。綠色能是人心情愉快，對(duì)人的視力起到很好的調(diào)節(jié)作用，消除視覺(jué)疲勞。c.白色的安全防護(hù)帶。白色代表整潔，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔度起著重要作用。同時(shí)有利于施工安全隱患的檢查，即使解決施工安全問(wèn)題。d.紅白色的防護(hù)欄。紅色本身色彩感較很強(qiáng)烈，紅白的搭配，使得安全防護(hù)欄更加的醒目。

為了保證施工人員的安全，要保證施工人員在適宜的溫度下進(jìn)行作業(yè)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度較高，對(duì)施工人員身體健康將造成很大的危害。施工人員體質(zhì)下降，不能正常進(jìn)行施工作業(yè)，導(dǎo)致施工進(jìn)度延遲。施工人員應(yīng)變能力下降，在高溫或者高空作業(yè)下，容易產(chǎn)生安全事故。當(dāng)然如果施工環(huán)境溫度過(guò)低，對(duì)施工人員的身體同樣造成傷害，應(yīng)變能力變差，安全事故頻發(fā)。所以施工單位要保證施工環(huán)境溫度適宜，避免施工人員身體受到傷害，保證施工人員安全。