導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程項目風(fēng)險管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：工程項目 風(fēng)險管理

任何行業(yè)在獲得經(jīng)濟效益的同時都存在著或多或少的風(fēng)險，因工程本身的技術(shù)復(fù)雜、難度大等特點使得其自身存在著許多不確定因素，這樣就決定了其是一項多風(fēng)險的工程項目。所以，在工程管理中，對于風(fēng)險管理就具有更重要的現(xiàn)實意義了。

一、風(fēng)險管理的概念

風(fēng)險管理是社會組織或者個人用以降低風(fēng)險的消極結(jié)果的決策過程，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價，并在此基礎(chǔ)上選擇與優(yōu)化組合各種風(fēng)險管理技術(shù)，對風(fēng)險實施有效控制和妥善處理風(fēng)險所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。其內(nèi)容主要包括：

1.風(fēng)險管理的對象是風(fēng)險。

2.風(fēng)險管理的主體可以是任何組織和個人，包括個人、家庭、組織（包括營利性組織和非營利性組織）。

3.風(fēng)險管理的過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價、選擇風(fēng)險管理技術(shù)和評估風(fēng)險管理效果等。

4.風(fēng)險管理的基本目標(biāo)是以最小的成本收獲最大的安全保障。

5.風(fēng)險管理成為一個獨立的管理系統(tǒng)，并成為了一門新興學(xué)科。

二、工程項目風(fēng)險的分類

工程項目風(fēng)險具有多樣性，在一個項目中，有許多風(fēng)險同時存在。只有在了解工程項目風(fēng)險分類的前提下，才能對風(fēng)險進行辨識、分析、評估，建立風(fēng)險管理體系，制定項目風(fēng)險控制目標(biāo)，有效的控制項目風(fēng)險。下面的表格為一個工程項目中存在的風(fēng)險類別原因：

二、工程項目風(fēng)險管理對策

在工程項目風(fēng)險管理中依據(jù)工程項目的特點及其總體目標(biāo)，通過程序化的決策，全面識別和衡量工程項目潛在的損失，從而制定一個與工程項目總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險管理防范措施體系，是最大限度降低工程項目風(fēng)險的最佳對策。

1、把握投資決策，加強投資風(fēng)險管理

1）把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險。這就要注意三方面：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊伍。二是樹立風(fēng)險意識。三是健全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險的關(guān)鍵是預(yù)先行動，即主動控制。項目進入實施階段時間越長，控制風(fēng)險的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎罰措施。

2）把握投資風(fēng)險因素分析，控制投資風(fēng)險。因影響工程項目投資的風(fēng)險因素多，而且各種風(fēng)險經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項目風(fēng)險的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估，控制項目風(fēng)險。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。如下為風(fēng)險評估的流程：

2、明晰合同細則，加強合同風(fēng)險管理

工程項目的管理者必須具有強烈的風(fēng)險意識，學(xué)會從風(fēng)險分析與風(fēng)險管理的角度研究合同的每一個條款，對項目可能遇到的風(fēng)險因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險的發(fā)生。在簽約階段，項目管理者應(yīng)針對工程項目成立專門的談判小組，對合同標(biāo)的、工程承包方式、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程質(zhì)量、變更條款、付違約責(zé)任條款、結(jié)算方式、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細化說明切，忌含糊不清。同時結(jié)合市場形勢，強化項目管理者合同管理意識，不斷完善合同管理制度。

3、采用“工程量清單”報價招標(biāo)

“工程量清單”作為投標(biāo)企業(yè)作價的統(tǒng)一依據(jù)，由各企業(yè)自行制定每個分項的綜合單價，反映了工程的消耗和有關(guān)費用，易于結(jié)合工程的具體情況進行計價，更能反映工程的個別成本和實際造價；實行統(tǒng)一的工程量清單報價招標(biāo)，可以減少社會資源浪費，又能避免由此而造成的合同糾紛與索賠，有利于施工合同的履行和管理。與“工程總價報價”的做法相比，更具有科學(xué)性、公正合理性，既可減少弄虛作假、暗箱操作等違規(guī)行為，又解決了采用定額加費用招標(biāo)時定額缺項、特殊工藝計價無據(jù)可依，標(biāo)底價與各投標(biāo)單位報價很難統(tǒng)一，招投標(biāo)工作難度大的問題。

4、改變項目目標(biāo)，回避項目風(fēng)險

風(fēng)險回避策略是指當(dāng)項目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴重，又無其它策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項技術(shù)不太成熟的投資項目，如果通過風(fēng)險評價發(fā)現(xiàn)項目的實施將面臨巨大的威脅，項目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險，這時就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項目的實施，避免巨大的風(fēng)險事故和財產(chǎn)損失。

5、完善項目風(fēng)險管理法律法規(guī)，建立健全風(fēng)險管理制度

在我國，許多制度尚在探索階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)不適應(yīng)WTO有關(guān)建設(shè)工程項目風(fēng)險管理。我們要針對建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)存在的突出問題，盡快建立參照國際慣例并符合中國實際的工程保險和工程擔(dān)保制度，研究合理的工程擔(dān)保、保險的收費標(biāo)準(zhǔn)及費用收取辦法。

6、建立企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險管理體系，提高風(fēng)險管理技術(shù)

提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，首先必須建立企業(yè)風(fēng)險管理制度，明確職責(zé)，逐步形成企業(yè)風(fēng)險管理體系。因為工程項目風(fēng)險具有隱蔽性和不確定性，企業(yè)必須提高對工程項目風(fēng)險的識別能力，加強工程項目風(fēng)險信息收集工作，掌握不同工程的項目的風(fēng)險規(guī)律，確定工程項目風(fēng)險的相對重要性，以便能夠從容準(zhǔn)確地應(yīng)用風(fēng)險分析技術(shù)去面對工程項目風(fēng)險，用定性和定量相結(jié)合的方式對風(fēng)險進行分析、預(yù)測和評估，并采取相應(yīng)的對策。

三、結(jié)語

總體來說，工程項目管理過程始終貫穿著風(fēng)險管理，針對對工程項目所面臨的不同風(fēng)險因素進行分析，確定風(fēng)險控制目標(biāo)，深入研究，及時采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險管理的特點和優(yōu)勢，提高企業(yè)項目抗風(fēng)險的能力，提高管理水平和盈利能力?！?/p>

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】海外；工程項目；風(fēng)險管理

在我國“一帶一路”國家戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，我國各行各業(yè)與“一帶一路”沿線國家的交流合作更加密切，通信設(shè)施基本達到“互聯(lián)互通”，政治互信進一步增強，對外投資合作較為順利，國別合作項目和工程拓展勢頭良好。這其中，海外工程項目作為我國企業(yè)走出去的主要組成部分，在推進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，擴大影響力，提升企業(yè)綜合實力等方面發(fā)揮了不可替代的作用。與此同時，我們認識到，海外工程項目受不同國域自然、政治、經(jīng)濟、文化等方面影響，面臨著不同層面的復(fù)雜的不確定因素，為海外工程項目良性發(fā)展帶來一定的風(fēng)險。這需要對海外工程項目加強風(fēng)險識別，進行風(fēng)險評估，選擇風(fēng)險應(yīng)對措施，有效控制并降低風(fēng)險，促進海外工程項目創(chuàng)收創(chuàng)效。

一、海外工程項目風(fēng)險管理必要性分析

1.國際化發(fā)展要求加強海外工程項目風(fēng)險管理

2015年3月28日，國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，明確將從“政策溝通、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、投資貿(mào)易合作、資金融通、民心相通”等五大方面加強合作。2016年10月28日，《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告（2016）》在北京。政策與事實顯示，在我國經(jīng)濟逐步進入新常態(tài)發(fā)展的當(dāng)前形勢下，國際化發(fā)展，開拓海外項目既為我國經(jīng)濟增長開創(chuàng)了新的局面，也為國際間合作打下堅實基礎(chǔ)?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略是中國企業(yè)實施國際化的重要機遇，同時國際化也是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢和必然選擇。在此背景下，海外工程項目需要加強風(fēng)險管理，以促進國際化進程順利進展。

2.項目創(chuàng)收創(chuàng)效需要加強海外工程項目風(fēng)險管理

海外工程項目不同于國內(nèi)項目，在政治、經(jīng)濟、法律、人文、宗教等方面存在諸多不確定因素，發(fā)展海外工程項目，需要了解海外項目所在國家地區(qū)地理環(huán)境，選擇適合的工藝技術(shù)，保證項目順利進行，滿足工期要求，以保證符合收款條件。同時，適應(yīng)其法律要求、金融政策等，都將對海外工程項目的經(jīng)濟效益產(chǎn)生相應(yīng)的影響。企業(yè)從事海外工程項目重要目標(biāo)之一就是獲得相應(yīng)投資收益，取得符合既定要求的利潤收益，加強風(fēng)險管理，可以在一定程度上保障企業(yè)海外工程項目創(chuàng)收創(chuàng)效，實現(xiàn)目標(biāo)落地。

3.企業(yè)健康可持續(xù)需要加強海外工程項目風(fēng)險管理

海外工程項目是企業(yè)不斷拓展發(fā)展空間的重要抓手，由于工程項目涉及資金量較大，一旦發(fā)生風(fēng)險事件，都將對企業(yè)效益產(chǎn)生重大影響，甚至導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。加強海外工程項目風(fēng)險管理，有助于企業(yè)在風(fēng)險可控的前提下，拓展自身業(yè)務(wù)規(guī)模，同時通過不斷的完善風(fēng)險管理措施，也將助推企業(yè)進一步做大做強。因此，風(fēng)險管理是一個可以無限延伸的管理工作，將通過不斷往復(fù)，促進企業(yè)不斷加強風(fēng)險的應(yīng)對能力，更好的促進企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

二、海外工程項目風(fēng)險識別

1.政治風(fēng)險

海外工程項目涉及地區(qū)地緣政治關(guān)系錯綜復(fù)雜，部分國家政局不穩(wěn)，民族、宗教矛盾由來已久，有些國家仍處于政治、經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌階段，各種社會矛盾突出，政治風(fēng)險較高。突出表現(xiàn)為一國政治不穩(wěn)定、政府更迭或戰(zhàn)爭、匯兌限制、征收、國有化等重大事件，這些因素有可能會推高經(jīng)濟投入的成本并降低合作效率。例如，某些國家因政府換屆，造成所有行政審批全部暫停，使得相關(guān)工程項目推進不暢，甚至有的工程項目已經(jīng)開工，卻被臨時叫停，影響工程進度，錯過項目建設(shè)最佳時機。又如，某些國家因軍事沖突造成航空管制及人員滯留，造成海外工程項目相關(guān)人員在境外時間超過預(yù)定期限，造成人員管理障礙。

2.法律風(fēng)險

海外工程項目往往具有建設(shè)和回報周期長的特點，項目結(jié)構(gòu)、合同體系、信用安排等都十分復(fù)雜，對當(dāng)?shù)胤苫A(chǔ)環(huán)境要求較高。然而，法律體系建設(shè)落后、司法效率與執(zhí)行力低下、政府腐敗等在南亞、非洲等區(qū)域國家普遍存在。如某些國家法律體系建設(shè)相對落后，制度空白較多，在國際清廉指數(shù)排名中排位靠后，“錢大于法”的現(xiàn)象十分普遍。又如，一些政教合一的國家，合同條款很可能因違反宗教教義而無法執(zhí)行。同時，一些國家法律規(guī)定不承認和執(zhí)行外國判決，其僅能作為證據(jù)使用。這些都使得海外工程項目面對的法律環(huán)境較差，加大了海外工程項目違約風(fēng)險，難以受到相關(guān)法律保護，形成損失。

3.管理風(fēng)險

管理風(fēng)險存在于海外工程項目全生命周期。項目設(shè)計可研階段，可能由于對項目所在地地質(zhì)環(huán)境評估不足、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和計算分析模型選擇不當(dāng)?shù)葐栴}，導(dǎo)致項目工期延長和投資總額上升。項目協(xié)議談判階段，可能由于經(jīng)驗不足，造成風(fēng)險因素考慮不全，從而承擔(dān)項目風(fēng)險。項目實施階段，可能因為戰(zhàn)略制定失誤、員工文化差異等問題，造成項目運轉(zhuǎn)不暢，降低項目效率，甚至造成項目流產(chǎn)。如某國輕軌項目，由于項目人員對地質(zhì)環(huán)境、宗教文化以及合同條款缺乏風(fēng)險考量，盲目投標(biāo)，導(dǎo)致項目發(fā)生巨額虧損。

4.其他風(fēng)險

海外工程項目還面臨利率風(fēng)險、外匯匯率風(fēng)險、通貨膨脹風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險等。利率風(fēng)險，通常發(fā)生在運用PPP或BOT模式進行項目融資過程中，由于利率變動造成項目價值降低或收益受到損失。外匯匯率風(fēng)險，則可能因所在國貨幣和國際金融市場主要貨幣匯率波動而產(chǎn)生損失，以及當(dāng)?shù)刎泿挪荒茼樌D(zhuǎn)換成所需外匯進行對外支付而產(chǎn)生損失。通脹風(fēng)險，會直接導(dǎo)致原材料等經(jīng)營成本上升，降低收益。不可抗力風(fēng)險，因火災(zāi)、暴風(fēng)雪、罷工、敵對和禁運等對項目造成較大風(fēng)險。這些風(fēng)險存在于海外工程項目建設(shè)實施的每個角落，需要加強對海外工程項目風(fēng)險識別，采取風(fēng)險保全措施，規(guī)避控制各類風(fēng)險事件發(fā)生，保證海外工程項目收益。

三、海外工程項目風(fēng)險應(yīng)對

1.加強制度建設(shè)

海外工程項目由于國別與地緣政治因素，具有高風(fēng)險性。推進海外工程項目發(fā)展，應(yīng)加強制度建設(shè)，建立“項目立項、項目評估、項目談判、項目實施、項目評價”的全周期管理制度，明確責(zé)任與分工，推進項目實施。同時，根據(jù)面臨的政治風(fēng)險、法律風(fēng)險、管理風(fēng)險和金融風(fēng)險，制定有效內(nèi)部控制措施，健全完善風(fēng)險管理體系，確保海外工程項目穩(wěn)妥推進、風(fēng)險可控。

2.加強金融合作

海外工程項目風(fēng)險管理的關(guān)鍵在于識別風(fēng)險，而識別風(fēng)險需要對工程項目所在區(qū)域信息及時掌握?；诖耍Ｍ夤こ添椖繎?yīng)加強與國家政策性銀行等金融機構(gòu)的合作，利用其海外資源優(yōu)勢，增強項目風(fēng)險識別、分析和把控能力，同時通過金融產(chǎn)品設(shè)計，降低資金成本與風(fēng)險。加強與多邊金融機構(gòu)合作，積極爭取國際金融組織等銀行機構(gòu)和投資機構(gòu)的貸款和投資支持，發(fā)揮其融資協(xié)作與協(xié)調(diào)功能，降低海外投資風(fēng)險。

3.加強風(fēng)險應(yīng)對

加強對國際各區(qū)域宏觀分析，結(jié)合海外工程項目需求情況，制定各區(qū)域海外工程項目關(guān)鍵風(fēng)險點與應(yīng)對措施，形成海外工程項目風(fēng)險管理手冊。主要標(biāo)準(zhǔn)：一是側(cè)重于選擇政治獨立，與我國政治互信的國家工程項目。二是側(cè)重于選擇我國企業(yè)或企業(yè)合作伙伴投資較多的區(qū)域的海外工程項目。三是側(cè)重于選擇匯率穩(wěn)定、資金回收較有保障區(qū)域的海外工程項目。同時，加強保險政策、險種和賠付范圍研究，與國家信用保險機構(gòu)合作，規(guī)避項目政治、政策、履約等相關(guān)風(fēng)險。與商業(yè)保險機構(gòu)合作，購買相關(guān)保險，控制項目及人員意外事故風(fēng)險。

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關(guān)鍵詞：合同 風(fēng)險管理 索賠

1、工程項目風(fēng)險概述

工程項目是一系列具有特定目標(biāo)，有明確的起始和終止日期，資金有限，消耗資源的活動和任務(wù)。并且由于內(nèi)在和外部的環(huán)境的不斷變化，它在管理過程中包含著一定的不確定性。這個不確定性可以形象地理解為項目風(fēng)險。工程建設(shè)項目是最為常見也是最為典型的項目類型之一。

風(fēng)險是客觀存在的，是由工程的復(fù)雜性決定的，是合同雙方必須共同承擔(dān)的。一個規(guī)范的、權(quán)利與義務(wù)相對等的合同，其風(fēng)險和收益是對等的，能夠得到很好的執(zhí)行。反之，風(fēng)險失衡，必然導(dǎo)致合同一方利益受損，引起合同糾紛。

風(fēng)險與收益形影相隨，收益以風(fēng)險為代價，風(fēng)險用收益來補償。但是高風(fēng)險未必會帶來高收益，決策者應(yīng)在風(fēng)險可承受的條件下，去爭取盡可能大的收益，而不是去追求高風(fēng)險。一般來說，對于工程項目的實施，由對風(fēng)險最有控制力的承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險，同時承擔(dān)的風(fēng)險程度應(yīng)與所得的回報大小相匹配，否則風(fēng)險分擔(dān)不合理必然會增加協(xié)議一方的成本，從而影響合作方的積極性，并可能導(dǎo)致項目失敗。

2、承發(fā)包合同中風(fēng)險的具體表現(xiàn)

合同風(fēng)險是對合同訂立時對各種不確定因素的描述，它是工程風(fēng)險、業(yè)主風(fēng)險、外界環(huán)境風(fēng)險的集中反映和體現(xiàn)。根據(jù)合同主體行為，其大體分為主觀性合同風(fēng)險和客觀性合同風(fēng)險。

2.1 合同價格隱含的風(fēng)險因素

隨著工程造價管理改革的不斷深入，以政府宏觀指導(dǎo)、通過市場競爭形成工程造價的一整套較為完備的價格形成體系已逐步形成。招投標(biāo)強調(diào)的是公開、公平、公正的競爭平臺，追求的是資源有效配置的高效率目標(biāo)。

對于有標(biāo)底的招標(biāo)的招標(biāo)底價，一般能夠正確反映設(shè)定條件下的工程造價，包含了一定的風(fēng)險因素。但是投標(biāo)人往往為獲取標(biāo)的，采取低價中標(biāo)、高價索賠的策略，經(jīng)過激烈的角逐，最終形成的合同價格通常已經(jīng)不具備抵御一般風(fēng)險的能力，需要在實際管理過程中通過強化、細化管理，提高管理水平，創(chuàng)造合理的索賠機會，來獲得合理的利潤空間，完成項目建設(shè)任務(wù)。

2.2 客觀性合同風(fēng)險

合同的客觀風(fēng)險是法律法規(guī)、合同條件和國際貫例規(guī)定的，其風(fēng)險責(zé)任是合同雙方無法回避，通過人的主觀努力往往無法控制的風(fēng)險類型。

2.3 主觀性合同風(fēng)險

合同的主觀性風(fēng)險是人為因素引起的，同時能通過人為因素避免或控制的合同風(fēng)險，包括組織風(fēng)險（項目參建各方組織成員的資信和能力、水平）、決策風(fēng)險（如一些節(jié)點工期要求超出正常范圍的工程項目）等。

3、項目風(fēng)險管理

工程項目投資者無法回避風(fēng)險，只能認真研究項目風(fēng)險，采取措施控制風(fēng)險，使項目風(fēng)險向著有利于項目的方向發(fā)展。

3.1 管理辦法

風(fēng)險回避是徹底規(guī)避風(fēng)險的一種做法，即斷絕風(fēng)險的來源。工程項目決策過程中，投資人經(jīng)過全面的較嚴密的市場研究，對高風(fēng)險項目一般會進行回避。對于建設(shè)項目承包人來說，超出自身風(fēng)險承受能力的建設(shè)項目，一般可采取抬高報價來避免中標(biāo)，或較高的報價能降低中標(biāo)后面臨的風(fēng)險。

風(fēng)險控制是針對可控性風(fēng)險采取的防止風(fēng)險發(fā)生、減少損失的對策，也是絕大部分項目應(yīng)用的主要風(fēng)險對策。

風(fēng)險轉(zhuǎn)移是合同某一方試圖將自身可能面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給他人承擔(dān)，以避免風(fēng)險損失，或者將風(fēng)險源轉(zhuǎn)移出去，或只把部分或全部風(fēng)險損失轉(zhuǎn)移出去。后一種方法主要分為保險轉(zhuǎn)移方法和非保險轉(zhuǎn)移方法。

風(fēng)險自擔(dān)就是將風(fēng)險損失留給自身。這又分為兩種情況。一種是已知有風(fēng)險，但由于可能獲得高額利潤或因為企業(yè)戰(zhàn)略考慮而需要冒險，必須承擔(dān)這種風(fēng)險。第二種情況是已知有風(fēng)險，但若采取某種風(fēng)險措施，其費用支出將大于自擔(dān)風(fēng)險損失。

3.2 合同雙方的主要風(fēng)險

3.2.1 發(fā)包方的主要風(fēng)險

在工程項目經(jīng)過論證進入實質(zhì)性實施階段，發(fā)包方面臨的風(fēng)險主要有工程風(fēng)險、設(shè)計深度、招標(biāo)方式選擇、發(fā)包模式設(shè)計、施工隊伍選擇和過程管理與控制。

工程項目風(fēng)險通?？梢圆捎棉D(zhuǎn)移的方式，通過為在建工程投保、降低此類風(fēng)險帶來的損害。

設(shè)計深度一般應(yīng)通過加強設(shè)計監(jiān)理、簽訂限額設(shè)計合同來加強、完善。對少量的設(shè)計變更可以設(shè)定增減幅度包含到施工承包合同條款內(nèi)加以限制，從而引導(dǎo)有經(jīng)驗的承包商參與到設(shè)計優(yōu)化中來。

發(fā)包模式是否恰當(dāng)，是否符合項目實際情況，是發(fā)包方面臨的主要風(fēng)險：對于準(zhǔn)備工作不充分、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、不可預(yù)見因素較多的項目，一般適宜采用單價合同：主要材料市場價格變動頻繁或有明顯趨勢，一般適宜采用可調(diào)價的合同。

工程款落實和支付信譽風(fēng)險：建筑產(chǎn)品是特殊的產(chǎn)品，支付一般是隨著工程進展同步進行的。發(fā)包方要籌集資金、避免款項支付不及時造成項目進展的停滯。

3.2.2 承包方的主要風(fēng)險

在實施階段，承包方面臨的主要風(fēng)險包括技術(shù)能力、物資供應(yīng)、人身安全、職業(yè)健康、以及工程或設(shè)備損壞等，需要承包方調(diào)動各方面的積極因素，合理配置，妥善安排，積極應(yīng)對。

3.3 重視招投標(biāo)階段的風(fēng)險預(yù)控

招投標(biāo)階段是招標(biāo)人實施風(fēng)險管理的重要階段，也是投標(biāo)人風(fēng)險識別的關(guān)鍵。雙方都在進行選擇和決策。招標(biāo)人需要盡可能降低風(fēng)險對項目實施的影響，投標(biāo)人需要盡可能有效規(guī)避和預(yù)測風(fēng)險，減少風(fēng)險對企業(yè)造成損失。

3.4 完善的合同管理是風(fēng)險管理的重點

合同是項目工程實踐的基本依據(jù)，是項目得以順利實施的保障。承發(fā)包雙方的合同風(fēng)險意識是合同約束性有效執(zhí)行的關(guān)鍵。嚴格并完備的合同管理機制，是承發(fā)包方雙方利益共同的保障。在具體工作中，發(fā)包方一般會盡量轉(zhuǎn)移風(fēng)險，承包方卻往往由于準(zhǔn)備不足，對合同的公正性缺乏嚴格的分析，缺乏識別力，當(dāng)合同條款不全面、不完備、不具體、缺乏對業(yè)主的權(quán)力限制條款和對承包方保護性條款時，承包方?jīng)]有全力爭取去修改、完善，不自覺地接受了合同中大量的隱含風(fēng)險，為最終產(chǎn)生合同糾紛埋下隱患。

4、風(fēng)險發(fā)生后的處理

風(fēng)險事件發(fā)生后，往往伴隨著超過受損方承受能力的經(jīng)濟損失，造成建設(shè)工程管理的停滯甚至管理目標(biāo)的重大偏離。

4.1 重視索賠行為是對合同雙方的約束和激勵

索賠通常是指在工程合同履行的過程中，合同當(dāng)事人一方因?qū)Ψ讲宦男谢蛭茨苷_履行合同，或者是由于其他非自身因素而受到經(jīng)濟損失或權(quán)利損害，通過合同規(guī)定的程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟或時間補償要求的行為。索賠是爭取權(quán)力的行為，是雙向的，對承發(fā)包雙方具有約束作用，要求雙方積極履行各自的義務(wù)，共同降低風(fēng)險發(fā)生的概率，積極減少風(fēng)險發(fā)生后造成的損失，激勵雙方努力實現(xiàn)的項目的管理目標(biāo)。

4.2 索賠處理原則

風(fēng)險事件發(fā)生后，合同雙方應(yīng)積極面對，加強溝通與協(xié)調(diào)，公正合理地處理索賠，積極消除風(fēng)險事件對項目的影響。

4.2.1 以合同為依據(jù)

索賠事件一般應(yīng)以合同為依據(jù)，因為索賠需要相關(guān)的合同條件支持，有明確依據(jù)的索賠一般較易獲得賠償。

4.2.2 費用索賠

費用索賠都是以補償實際損失為原則，實際損失包括直接損失和間接損失兩個方面。所有干擾事件引起的損失，以及這些損失的計算，都應(yīng)有詳細的具體證明，并在索賠報告中出具這些證據(jù)。

4.2.3 及時性

索賠事件發(fā)生后，合同雙方必須依據(jù)合同的準(zhǔn)則及時地對單項索賠進行處理，積極使項目實施恢復(fù)到索賠事件發(fā)生前的管理狀態(tài)，避免久拖不決，產(chǎn)生負面影響。

5、結(jié)束語

由于建筑市場特殊的供求關(guān)系，在激烈的市場競爭中，作為工程施工方的工程承包人往往處于被動的不利地位。如何平衡供需雙方的利益，更好地實現(xiàn)項目管理目標(biāo)，創(chuàng)造項目管理的雙贏，關(guān)系到項目本身的利益、參建項目的建筑企業(yè)生存與發(fā)展。促進和保持建筑市場的良性發(fā)展，需要我們從業(yè)人員綜合運用項目管理知識，長期研究和關(guān)注。

參考文獻

篇4

公路工程項目建設(shè)是一項系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，可能面臨來自各方面的風(fēng)險，甚至帶來不必要的損失。為有效應(yīng)對這些風(fēng)險，降低不必要的損失，提高公路工程項目建設(shè)的質(zhì)量和效益，采取有效的風(fēng)險管理技術(shù)是十分必要的。對以上問題進行探討分析，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管理技術(shù)措施，希望能為實際工作的有效開展提供啟示。

關(guān)鍵詞：

公路工程；項目建設(shè)；風(fēng)險管理

0引言

公路工程項目建設(shè)中，采取有效措施落實項目風(fēng)險管理技術(shù)，提高工程質(zhì)量和效益是施工單位的重要目標(biāo)和追求。但一些施工單位對這些問題不重視，制約工程質(zhì)量和效益提高，需要采取改進和完善措施。

1公路工程項目風(fēng)險識別技術(shù)

1.1風(fēng)險識別的作用

公路工程項目風(fēng)險識別是指找出影響項目目標(biāo)順利實現(xiàn)的主要風(fēng)險因素，并識別出這些風(fēng)險究竟有哪些基本特征和可能會對哪些方面產(chǎn)生影響。公路工程項目風(fēng)險識別是項目風(fēng)險管理不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在項目風(fēng)險管理中具有重要的現(xiàn)實意義。若不能準(zhǔn)確地識別項目面臨的潛在風(fēng)險，就會失去處理這些風(fēng)險的最佳時機。

1.2風(fēng)險識別的內(nèi)容

項目風(fēng)險識別是一項貫穿于公路工程項目實施全過程的項目風(fēng)險管理工作。風(fēng)險識別包括識別內(nèi)在風(fēng)險及外在風(fēng)險。內(nèi)在風(fēng)險指公路工程項目工作組能加以控制和影響的風(fēng)險，如人事任免和成本估計等。外在風(fēng)險指超出公路項目工作組等控制力和影響力之外的風(fēng)險，如市場轉(zhuǎn)向或政府行為等。嚴格來說，任何能進行潛在問題識別的信息源都可用于風(fēng)險識別。信息源有主觀和客觀兩種?？陀^的信息源包括工程文檔、計劃分析、需求分析、技術(shù)性能評價等；主觀信息源是基于有經(jīng)驗的專家的經(jīng)驗判斷[1]。例如，在一個公路工程項目中究竟存在著何種風(fēng)險，是項目工期風(fēng)險、項目成本風(fēng)險，還是項目質(zhì)量風(fēng)險；在一項項目風(fēng)險中，究竟是有預(yù)警信息風(fēng)險還是無預(yù)警信息風(fēng)險；項目風(fēng)險的存在會給整個工程項目帶來何種影響，比如項目范圍、項目工期、項目成本、項目質(zhì)量等方面。

1.3分析風(fēng)險的造成因素

公路工程項目風(fēng)險識別還應(yīng)該識別和確認項目風(fēng)險是何種因素造成的，是來自于項目內(nèi)部因素還是來自于項目外部因素。通常來說，如果風(fēng)險來自項目內(nèi)部，項目組織或者項目團隊采取相應(yīng)的措施就能夠?qū)@些風(fēng)險進行管理和控制。例如，為了避免項目拖延時間，保證項目工程質(zhì)量，可以通過項目成員的合理安排和項目資源的合理調(diào)配解決這些問題。但是，項目組織和團隊難以實現(xiàn)對項目外部因素所造成的風(fēng)險控制與管理，組織和團隊對風(fēng)險控制的影響比較小，難以發(fā)揮實際作用。但是，可以采取相應(yīng)的規(guī)避方法和轉(zhuǎn)移方法來實現(xiàn)對由外部因素造成的風(fēng)險[2]。比如，項目建設(shè)需要的資源價格發(fā)生了很大變化，項目業(yè)主、項目客戶或者是政府提出的項目變更計劃都是屬于外部因素，這種風(fēng)險難以通過組織或者團隊的努力去控制。

1.4了解風(fēng)險給公路工程帶來的威脅與機遇

從嚴格意義上來講，公路工程項目風(fēng)險包括損失和收益的可能性。因此，在識別項目風(fēng)險的時候，需要全面地認識項目風(fēng)險可能帶來的威脅與機遇。一般來說，項目風(fēng)險帶來的威脅是一種負面的影響，會對整個項目產(chǎn)生不利影響，而項目風(fēng)險帶來的機遇則是一種正面影響，會對整個項目帶來收益。在進行風(fēng)險識別的時候，不僅要認識項目風(fēng)險的威脅，還要認識項目風(fēng)險的機遇，并對威脅與機遇轉(zhuǎn)化的條件進行分析，在制定具體的公路工程項目風(fēng)險應(yīng)對措施時，要通過多方面的努力，盡可能消除項目風(fēng)險帶來的威脅，最大限度地利用項目風(fēng)險帶來的機遇。

2公路工程項目風(fēng)險分析與評價技術(shù)

2.1公路工程項目風(fēng)險分析方法

一般來說，系統(tǒng)運行風(fēng)險包括以下幾個方面：①風(fēng)險識別。對相關(guān)的情況進行檢測，對潛在的風(fēng)險范圍采取措施進行檢測；②風(fēng)險量化。對某件事情發(fā)生的概率進行確定，并分析其可能產(chǎn)生的效果；③風(fēng)險影響評估和方案選擇。對風(fēng)險發(fā)生的后果進行定量的計算，并且為了預(yù)防風(fēng)險，制定切實可行的方案；④風(fēng)險處理計劃。包括各種處理風(fēng)險的方法，并制定具體的風(fēng)險處理行動。對于上述這些步驟，在對公路工程項目風(fēng)險進行分析時，也可以以此為參考。眾所周知，一般在風(fēng)險分析中，所做的大部分工作都局限于任務(wù)風(fēng)險的分析，這種方法對于項目風(fēng)險分析具有積極的意義。風(fēng)險分析的方法包括兩種，既包括定性分析，又包括定量分析，而定量分析法是建立在定性分析法基礎(chǔ)之上的。下面簡要介紹兩種風(fēng)險分析法。

2.1.1定性風(fēng)險分析方法

就目的來看，定性風(fēng)險分析法主要是為了確定風(fēng)險的來源，初步判斷風(fēng)險的嚴重程度，對風(fēng)險有個基本了解。可以明顯的知道，對風(fēng)險進行初步分析的目的是為了識別系統(tǒng)中可能存在的風(fēng)險源。而下面介紹的方法則用于定量的分析各種風(fēng)險，知道風(fēng)險源可能會對系統(tǒng)造成的損失，從而進一步判斷系統(tǒng)風(fēng)險的大小。

2.1.2定量風(fēng)險分析方法

定量風(fēng)險分析是建立在定性分析的基礎(chǔ)之上的，首先給出各個風(fēng)險源的風(fēng)險量化指標(biāo)及其發(fā)生概率，然后采用一定的方法將它們合成，得出系統(tǒng)風(fēng)險的量化值。定量風(fēng)險分析是基于定性風(fēng)險分析基礎(chǔ)上的數(shù)學(xué)處理過程。從該方法誕生到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過一段時間的發(fā)展演變，目前較為成熟的方法有PRA（概率風(fēng)險評估），DPRA（動態(tài)風(fēng)險概率評估）及仿真通用軟件VERT（風(fēng)險評審技術(shù)）等。PRA和DPRA都是在FTA分析基礎(chǔ)上的量化，具有廣泛的運用，主要表現(xiàn)在可靠性及運行系統(tǒng)風(fēng)險分析領(lǐng)域內(nèi)。如果對此稍作改造，便可將它在項目風(fēng)險分析領(lǐng)域進行運用。分析的步驟為：①對項目研制過程中的困難環(huán)節(jié)進行識別，并找出風(fēng)險源；②考察不同的風(fēng)險源在項目研制中的地位與作用，分析它們之間的邏輯關(guān)系，在此基礎(chǔ)上給出項目的風(fēng)險源樹；③對各風(fēng)險源后果的大小進行識別，此外，還有必要識別風(fēng)險概率；④對風(fēng)險源進行組合，組合的方法有邏輯方法和數(shù)學(xué)方法，組合之后得到系統(tǒng)風(fēng)險的度量。如果是用DPRA進行評估，還需要對他們之間在時間上的關(guān)系進行考慮[3]。

2.2公路工程項目風(fēng)險評價技術(shù)

2.2.1VERT技術(shù)

VERT是一種通用仿真軟件，該軟件為項目研制構(gòu)造過程網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⒏鞣N復(fù)雜的邏輯關(guān)系，抽象為時間、費用、性能的三元組的變化。網(wǎng)絡(luò)模型在決策的時候可以運用，能夠?qū)r間、費用、性能等風(fēng)險的關(guān)鍵性參數(shù)進行統(tǒng)籌與處理，實現(xiàn)多目標(biāo)的最優(yōu)化問題。通過豐富的節(jié)點邏輯功能，對一定的時間流、費用流和性能流流向相應(yīng)的活動進行有效的控制。每一次的仿真運行通過蒙特卡洛模擬，這些參數(shù)流在網(wǎng)絡(luò)中按概率隨機流向不同的部分，其經(jīng)歷的活動不同，產(chǎn)生的變化不盡相同，最后到某一個狀態(tài)終止。用戶通過多次仿真之后，通過節(jié)點收集到的各參數(shù)，對整個系統(tǒng)的情況進行了解，然后輔助決策，如果具有合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，良好的邏輯關(guān)系，正確的數(shù)學(xué)關(guān)系，并且數(shù)據(jù)真實可靠，在實踐中可以較好地模擬實際系統(tǒng)，對時間、費用、性能的分布進行很好的模擬，通過這種方式可以更好地知道整個系統(tǒng)研制的風(fēng)險。

2.2.2項目風(fēng)險評價技術(shù)

項目風(fēng)險評價是指在項目的全生命周期內(nèi)對公路工程項目風(fēng)險進行連續(xù)的辨識和分析，為有效地控制風(fēng)險提供依據(jù)。風(fēng)險評價通常也分為兩個步驟：一是風(fēng)險辨識；二是風(fēng)險分析。項目風(fēng)險評價是管理和控制風(fēng)險的前提，在實踐中必須高度重視。

3公路工程項目風(fēng)險應(yīng)對技術(shù)

公路工程項目風(fēng)險處理手段主要包括風(fēng)險控制、風(fēng)險自留、風(fēng)險轉(zhuǎn)移三種類型。其中，項目風(fēng)險控制是指采取一切可能的手段規(guī)避項目風(fēng)險、消除項目風(fēng)險，或采取應(yīng)急措施將已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險及其可能造成的風(fēng)險損失控制在最低限度或可以接受的范圍內(nèi)。項目風(fēng)險自留也是項目風(fēng)險控制的處理手段之一，其前提在于通過對項目風(fēng)險的評估，得出發(fā)生概率較小或者概率較大但風(fēng)險損失較小或者概率與風(fēng)險損失均較大但在預(yù)期范圍或可接受的范圍內(nèi)[4]。與前兩種措施相比，項目風(fēng)險轉(zhuǎn)移是更為有效的項目風(fēng)險處理手段。比如，將項目轉(zhuǎn)移給從事風(fēng)險合并事務(wù)的專業(yè)保險公司或其他風(fēng)險投資機構(gòu)，這是一種符合市場經(jīng)濟規(guī)則且公平的轉(zhuǎn)移手段。

4結(jié)語

整個公路工程項目建設(shè)中，為有效應(yīng)對可能存在的風(fēng)險，應(yīng)該落實風(fēng)險管理技術(shù)，嚴格按要求開展各項工作，并及時采取風(fēng)險防范措施。從而降低不必要的損失，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

作者：孔維恒 單位：故城縣交通運輸局

參考文獻：

[1]沈建明.項目風(fēng)險管理[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.

[2]張龍興，凌理，張文斌.高速公路建設(shè)項目知識管理關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計[J].湖南交通科技，2013（1）：135-141.

篇5

關(guān)鍵詞：電力工程；風(fēng)險管理；電力企業(yè)

電力企業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、地區(qū)繁榮做出了巨大貢獻。隨著科學(xué)技水平提高，電力企業(yè)在管理上也采用了現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理，使電力工程的項目風(fēng)險管理成為電力工程項目管理的重要組成部分。其管理水平的高低不僅直接影響到電力工程項目的效益，也影響到電力工程項目建設(shè)的質(zhì)量，影響到電網(wǎng)安全運行。因此，探討在電力工程建設(shè)過程中如何提高風(fēng)險管理問題，對提高電力工程項目風(fēng)險管理有著重要意義。

1.電力工程項目風(fēng)險管理的內(nèi)涵與特點

電力工程項目風(fēng)險管理就是對電力工程建設(shè)項目中的風(fēng)險進行管理。也就是說，電力工程建設(shè)項目風(fēng)險管理人員對可能導(dǎo)致?lián)p失的項目不確定性進行識別、預(yù)測、分析、評估和有效地處置，以最低的成本為項目的順利完成提供最大安全保障的科學(xué)管理方法。電力工程項目風(fēng)險管理是一種有明確目標(biāo)的管理活動，電力工程項目風(fēng)險管理的目標(biāo)從屬于電力工程建設(shè)項目的總目標(biāo)，通過對項目風(fēng)險的識別與預(yù)測，并定量化，進行分析與評估，采取風(fēng)險管理措施，以避免風(fēng)險的發(fā)生。

電力工程項目的建設(shè)活動是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項目風(fēng)險在項目建設(shè)這一特定環(huán)境下發(fā)生的，項目風(fēng)險與項目建設(shè)活動及內(nèi)容緊密聯(lián)系。電力工程項目風(fēng)險管理的主要特點如下：風(fēng)險的多樣性；電力工程項目整個生命周期均存在風(fēng)險風(fēng)險在電力工程項目生命周期中均存在，而不僅僅發(fā)生在實施階段；風(fēng)險將影響電力工程項目全局風(fēng)險的影響常常不是局部的，某一段時間或某一個方面，而是全局性的；風(fēng)險有一定的規(guī)律性；風(fēng)險管理的目的性。

2.電力工程項目風(fēng)險管理的意義

2.1影響企業(yè)發(fā)展

電力工程項目風(fēng)險管理對企業(yè)發(fā)展而言是事關(guān)重大，涉及本企業(yè)存亡或發(fā)展的大事。有些投資商因忽視風(fēng)險管理或因?qū)λ烙嫴蛔慊蚺袛噱e誤，而使投資遭受巨額虧損，甚至企業(yè)破產(chǎn)倒閉。如果對風(fēng)險管理正確處理，則促進企業(yè)發(fā)展。

2.2影響企業(yè)效益和決策的質(zhì)量

加強風(fēng)險管理可減少損失，增加企業(yè)利潤和獲取意外利益。在總風(fēng)險度較高且存在極不確定性的環(huán)境中，風(fēng)險管理的重要性尤為突出，不確定因素可能成為利潤增長的源泉，正如美國經(jīng)濟學(xué)家、芝加哥學(xué)派創(chuàng)始人奈特所說：“只有不確定性才是利潤的源泉”，可以利用工程項目風(fēng)險管理的技術(shù)、方法和工具，充分利用這些不確定因素，使其成為新的利潤增長點。

做好風(fēng)險管理，這樣既考慮確定性因素，進行正常的規(guī)范化管理，又考慮不確定因素，進行風(fēng)險管理，可提高重大決策的質(zhì)量。

2.3影響國民經(jīng)濟發(fā)展

工程建設(shè)項目風(fēng)險管理的研究與應(yīng)用，對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要意義。我國的工程建設(shè)項目的投資速度和幅度迅速增長，迅猛發(fā)展的工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)，需要有與之相適應(yīng)的工程項目風(fēng)險管理水平。到目前為止，我國很多項目處于技術(shù)低、風(fēng)險投資控制不利、信息溝通不暢等種種不重視工程項目風(fēng)險管理的行為而導(dǎo)致效率低、效益差的不良局面，有些項目甚至遭受巨額損失。

3.電力工程項目風(fēng)險管理的問題

3.1風(fēng)險管理意識淡薄

在我國的電力領(lǐng)域，電力行業(yè)可以說是一個壟斷性質(zhì)極強的行業(yè)，它不像其他行業(yè)那樣競爭性非常強，電力行業(yè)在建設(shè)大型項目工程的時候，其規(guī)模龐大，建設(shè)周期非常長，一般都是按年計算的，技術(shù)也非常復(fù)雜，所涉及的單位部門還非常多，相對于其他建設(shè)項目來說，電力工程項目建設(shè)的風(fēng)險也是最大的，在實際的電力工程項目建設(shè)中，只是將對風(fēng)險的認識停留在偶然性和不確定性上，管理人員對風(fēng)險管理的重要性認識也是比較欠缺的，這樣的一種風(fēng)險管理意識并不能真正地控制好周期如此長、管理如此復(fù)雜的電力工程項目。

3.2風(fēng)險管理制度不完善

我國的電力工程建設(shè)風(fēng)險管理剛剛處于起步階段，項目風(fēng)險管理成熟度不高，險管理制度還不完善?？茖W(xué)、有效的風(fēng)險管理機制嚴重缺乏，在電力工程項目在建設(shè)過程中一些風(fēng)險事故不斷出現(xiàn)，給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟損失。因此，必須從外部制度環(huán)境上進行約束，在工程項目全周期都有相應(yīng)的風(fēng)險管理制度來保障風(fēng)險的識別、分析和應(yīng)對的管理過程，用強制性的制度規(guī)定喚醒工程項目的風(fēng)險管理意識，促進風(fēng)險管理水平的發(fā)展。

3.3風(fēng)險管理信息數(shù)據(jù)庫缺乏

建立風(fēng)險管理信息數(shù)據(jù)庫可以對工程項目風(fēng)險管理進行信息化管理，從而實現(xiàn)分析管理體系的動態(tài)化和集成化，加上管理者對風(fēng)險管理的重視程度不足，使得我國的電力公司風(fēng)險管理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)非常緩慢，數(shù)據(jù)信息庫如果建不好的話，很難對風(fēng)險事故進行分析和統(tǒng)計。

4.解決電力工程項目風(fēng)險管理問題的建議

4.1增強風(fēng)險意識

在電力工程項目建設(shè)中，樹立風(fēng)險管理意識，加強電力項目建設(shè)風(fēng)險的認識、了解和宣傳，對電力項目建設(shè)風(fēng)險本身尤其是風(fēng)險特征要認真研究和正確對待，電力企業(yè)的決策者與管理者必須消除僥幸心理，對項目建設(shè)風(fēng)險要有高度的危機感和責(zé)任感，樹立正確的風(fēng)險管理理念，不斷灌輸風(fēng)險管理理念、知識、流程、管控機制和內(nèi)容，把風(fēng)險意識應(yīng)融入電力企業(yè)文化建設(shè)的全過程。

4.2創(chuàng)新管理模式

政府和相關(guān)部門要從管理體制下手，借鑒國內(nèi)外先進項目管理經(jīng)驗，構(gòu)建電力工程項目自身特點的管理模式，明確管控目標(biāo)，規(guī)范國家及電力行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)。

4.3建立有效風(fēng)險管理制度體系

通過對于電力工程項目的設(shè)計、招投標(biāo)以及施工都的資格準(zhǔn)入制度來規(guī)范電力建筑市場，利用建立與風(fēng)險管理相配套的責(zé)任追究、績效考核、財務(wù)成本控制等制度降低工程項目風(fēng)險。同時，對某些風(fēng)險較大的或投資金額較大的工程項目，以法律、法規(guī)形式實行強制保險，以規(guī)避風(fēng)險。

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；風(fēng)險管理；項目管理

中圖分類號：F2 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2012）06-0026-02

改革開放三十年多來，我國社會經(jīng)濟取得了非常迅猛的發(fā)展成就，人們生活水平不斷提高。這使得人們之間的交往與聯(lián)系也越來越密切。近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路里程也在不斷增加。如何有效的保障公路工程的質(zhì)量，促進公路工程項目能夠得以可持續(xù)發(fā)展，就成為社會普遍關(guān)注的熱點問題。由于公路工程在建設(shè)的過程中，主要是露天作用，不確定因素較多，這對于各類機械設(shè)備以及員工都提出了較高的要求，做好公路工程質(zhì)量風(fēng)險管理的控制與研究工作，對于我國社會發(fā)展具有非常重要的意義與作用。當(dāng)前，我國社會正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)型時期，做好這一方面的工作對于構(gòu)建和諧社會意義重大。

1 公路施工項目風(fēng)險要素

公路工程在施工過程中必然存在著一定的風(fēng)險，因此，必須要進行認真有效的對待，要對公路工程施工過程中各項影響因素進行認真分析。第一，成本風(fēng)險在公路施工企業(yè)中，首先表現(xiàn)為報價風(fēng)險。公路施工項目的成本是隨著公路項目工程市場競爭逐漸激烈，一些施工企業(yè)為了獲得更多的利潤，在報價的過程中會互相壓低價格，這往往使得最后的承包商只能使用最低的價格，這就促使承包商在施工過程中使用一些不合格的材料，降低了公路工程的使用壽命。此外，公路工程項目在業(yè)主發(fā)包過程中一般都簽定固定價合同，但是承包的價格很低，這就造成了二者之間的矛盾，難以保障公路工程的質(zhì)量。其次，公路工程項目中的風(fēng)險主要表現(xiàn)為資金風(fēng)險，在公路工程項目中，對于施工企業(yè)而言，要想保證公路工程能夠獲得可持續(xù)的發(fā)展，必須要有穩(wěn)定的資金支持，穩(wěn)定的資金支持對于公路施工企業(yè)是至關(guān)重要的。而在具體的施工過程中，拖欠工程款是企業(yè)無法避免而又不得不要面對的一個重大風(fēng)險因素，拖欠工程款在一定程度上加重了施工企業(yè)的負擔(dān)，使得施工期限不得不拖延，拖欠工程款無法加重了企業(yè)的負擔(dān)，增加了公路施工企業(yè)的成本。最后，成本風(fēng)險還體現(xiàn)在運營成本的風(fēng)險上，公路項目建設(shè)是一項復(fù)雜性程度較高的工程，在施工的過程中必須要使用先進的大型設(shè)備才可以完成，比如大跨度架橋機等，而這些機械設(shè)備又是非常昂貴的，購買這些設(shè)備無疑會增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。但如果公路施工企業(yè)購買了這些機械而又無法中標(biāo)的話，就會造成企業(yè)資源的浪費與閑置。第二，由于公路工程施工是一項復(fù)雜性程度較高、涉及時間較長的工程。因此在施工期間如果對各階段任務(wù)處理不當(dāng)，也會帶來一定的麻煩，這會使得公路工程局部或者整個工程的工期延長，不利于公路的正常使用，影響整體工期，對于社會發(fā)展也會帶來不利影響。具體來說，在公路工程的施工過程中影響施工工期風(fēng)險的原因主要集中在兩個方面，一是在施工過程中影響施工進度的主要因素并不在施工單位，而是與公路工程建設(shè)有關(guān)的其它單位，這些單位在施工過程中對于各項材料的審批不嚴密、拖延都會影響到工程施工。二是物資因素。施工材料的供應(yīng)情況對于施工進度至關(guān)重要。在公路施工的過程中，要將施工所需要的各類材料能夠快速及時的運送到施工現(xiàn)場，杜絕使用不合格的原材料。如果原材料無法有效提供，這無疑會影響施工進度。

2 公路工程施工過程中存在的問題

我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展與進步，在公路工程施工項目方面已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展成績，但由于各項因素的影響，我國公路工程施工還存在著諸多問題與不足，這使得工程施工過程中施工風(fēng)險不斷加大，影響了公路工程的順利發(fā)展，這對于我國社會可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。

2．1 風(fēng)險防范意識欠缺

目前，我國許多公路工程施工企業(yè)在施工過程中存在著管理者風(fēng)險意識不強，不能夠正確認識到風(fēng)險管理的重要性，不能夠從思想上得以高度重視，即便一些施工企業(yè)在發(fā)展過程中實施了風(fēng)險管理的措施，但是也往往缺乏比較明確的風(fēng)險管理目標(biāo)，難以通過有效的發(fā)展措施來進行實施。此外，施工企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險管理的概念依據(jù)模糊，企業(yè)在整體項目管理中缺乏有效的風(fēng)險防范管理體系，難以構(gòu)建有效的風(fēng)險管理體系。

2.2 風(fēng)險管理體系缺失

當(dāng)前，許多公路工程施工企業(yè)在日常的施工規(guī)范中，并沒有將風(fēng)險管理作為一項的重要任務(wù)來抓，在思想上不能高度重視，沒有對工程項目中出現(xiàn)的各類問題進行準(zhǔn)確的分析和預(yù)測，不能進行有效的風(fēng)險識別，更沒有在各項政策規(guī)范上給予高度重視，沒有形成一系列的風(fēng)險防范措施。在施工工程項目部的組織結(jié)構(gòu)設(shè)置上，許多企業(yè)都沒有成立相應(yīng)的風(fēng)險管理部門，不能有效的發(fā)揮其職能，風(fēng)險管理人員配備不齊，在出現(xiàn)風(fēng)險問題時沒有人能夠履行其職責(zé)。此外，在項目工程運作的流程上，很多施工單位企業(yè)都沒有形成有效的風(fēng)險管理流程，對于處理風(fēng)險問題沒有形成一定的機制，都是遇到問題才解決問題，當(dāng)施工企業(yè)在施工過程中遇到一定風(fēng)險的時候，施工企業(yè)抵御風(fēng)險化解風(fēng)險的能力較差，這就在一定程度上增加了組織機構(gòu)的運作風(fēng)險，給施工企業(yè)的發(fā)展帶來一定的不利影響。2.3 風(fēng)險管理方法單一

我國公路工程經(jīng)過多年的發(fā)展，在風(fēng)險管理上較以往相比有了很大的提高，但是與現(xiàn)階段發(fā)展的實際情況來比較，還存在較大的差距與不足。當(dāng)前發(fā)展時期，一些公路工程施工企業(yè)在具體的風(fēng)險過程中缺乏必要管理手段，不能從整體上有效的對風(fēng)險管理進行有效判斷，在對風(fēng)險問題進行處理過程中，許多施工企業(yè)選擇的方法較單一，大多數(shù)施工企業(yè)還沒有建立起完善的風(fēng)險管理信息系統(tǒng)，難以有效的處理各類風(fēng)險。許多企業(yè)在項目投標(biāo)前對項目可行性分析不夠，對項目潛在的風(fēng)險難以認真有效的分析和認識。所以在施工企業(yè)遇到一定的風(fēng)險時，企業(yè)無從下手，難以有效的處置風(fēng)險并對風(fēng)險做出合理的調(diào)整。

3 提高公路施工企業(yè)風(fēng)險管理的對策

3.1 提高風(fēng)險意識

在具體的施工過程中，施工企業(yè)的各類管理人員要不斷的提高風(fēng)險管理意識，從思想上進行高度重視，并制定比較完善的領(lǐng)導(dǎo)小組，對風(fēng)險管理的目標(biāo)進行明確界定，要成立風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實責(zé)任制。此外，要成立風(fēng)險管理辦公室，負責(zé)對風(fēng)險管理的分析、預(yù)測、處理。各類項目管理人員要加強學(xué)習(xí)，要對風(fēng)險識別、風(fēng)險來源、風(fēng)險分類及各類風(fēng)險因素進行準(zhǔn)確分析，并學(xué)會處置風(fēng)險的方法和各類手段。在公路工程項目風(fēng)險識別過程中，要對各類數(shù)據(jù)進行有效的整合與處置，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行處置，提高風(fēng)險管理水平。

3.2 建立和完善風(fēng)險管理機制

在實際的發(fā)展過程中，企業(yè)工程管理人員要注重風(fēng)險決策管理，避免因決策不當(dāng)而為企業(yè)帶來不必要的損失和麻煩。企業(yè)要進一步規(guī)避風(fēng)險，制定規(guī)范有效的風(fēng)險管理制度與程序，通過有效的制度與程序來提高企業(yè)風(fēng)險管理水平，以此來保證施工質(zhì)量。施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中獲得生存與發(fā)展的空間，就必須要充分依托風(fēng)險管理機制，通過與各個部門進行有效的協(xié)調(diào)，對風(fēng)險進行有效的分析和預(yù)測，從而制定有針對性的防范措施。

3.3 加強風(fēng)險管理信息系統(tǒng)建設(shè)

項目施工企業(yè)要想獲得可持續(xù)發(fā)展能力，企業(yè)就必須要建立有效的風(fēng)險管理信息系統(tǒng)，以此來對施工企業(yè)在施工過程中可能要遇到的風(fēng)險進行準(zhǔn)確的分析和預(yù)測，并對風(fēng)險的影響力進行準(zhǔn)確估計，通過采取一定的措施防止給施工企業(yè)帶來不必要的損失，以此來構(gòu)建動態(tài)的風(fēng)險管理機制。此外，公路工程項目管理人員要加強對合同管理風(fēng)險的控制，要從風(fēng)險來源和風(fēng)險管理的角度來分析合同的每一個條款，并要從各方面進行認真有效的協(xié)調(diào)與溝通，以此來減少可能帶來的風(fēng)險。

參考文獻

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［2］黃建設(shè).淺談工程建設(shè)項目風(fēng)險管理［J］.中國產(chǎn)業(yè)，2011，（5）.

篇7

關(guān)鍵詞：工程項目；風(fēng)險管理；識別；分析；評價

中圖分類號：F27 文獻標(biāo)識碼：A

收錄日期：2014年4月16日

近年來，我國工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，有力地促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。但是風(fēng)險事件導(dǎo)致的重大損失工程比比皆是，風(fēng)險管理顯得尤為重要。研究工程項目的風(fēng)險管理有利于提高人們對風(fēng)險的防范意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。

一、工程項目風(fēng)險與風(fēng)險管理

風(fēng)險與決策相關(guān)，是客觀因素變化的結(jié)果，是結(jié)果與期望偏離的總和，是客觀存在的，具有偶然性、隨意性、可變性、可測性和相關(guān)性。風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和風(fēng)險損失構(gòu)成了風(fēng)險的三大要素。

工程項目的風(fēng)險是在工程實施過程中，各種自然災(zāi)害和意外事故導(dǎo)致企業(yè)遭受損失的風(fēng)險，是所有妨礙工程項目目標(biāo)實現(xiàn)的不確定性的集合。工程項目風(fēng)險具有階段性、全局性和多樣性。風(fēng)險的階段性是指在工程項目的各個階段，風(fēng)險無處不在；風(fēng)險的全局性是指風(fēng)險對局部產(chǎn)生的影響會隨著項目的進展和時間的推移而擴大，進而影響全局；風(fēng)險的多樣性是指風(fēng)險內(nèi)部錯綜復(fù)雜，各種政治風(fēng)險、建設(shè)風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、法律風(fēng)險、自然風(fēng)險等風(fēng)險因素隨時存在。

工程項目的風(fēng)險管理是指通過風(fēng)險識別、風(fēng)險分析和風(fēng)險評價認識工程項目的風(fēng)險，并使用各種風(fēng)險應(yīng)對措施、管理方法、技術(shù)手段有效地控制項目的風(fēng)險，妥善處理風(fēng)險造成的不利后果，以最少的成本保證項目總體目標(biāo)實現(xiàn)的管理工作。工程項目的風(fēng)險識別包括識別風(fēng)險、明確風(fēng)險、收集資料、估計項目的風(fēng)險形勢；工程項目的風(fēng)險分析包括定性和定量分析；工程項目的風(fēng)險評價包括確定風(fēng)險評價基準(zhǔn)、確定項目整體風(fēng)險水平、做出項目風(fēng)險的綜合評價等。最終需要制定風(fēng)險管理的方案。

工程項目風(fēng)險管理的最終目標(biāo)是實現(xiàn)項目的最終目標(biāo)，是項目管理過程中的重要組成部分，在某種程度上決定了項目的順利實施。風(fēng)險管理和工程項目管理兩者密不可分，貫穿工程項目管理的全過程。

二、工程項目的風(fēng)險識別

風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理首要步驟，它通過對項目存在的潛在風(fēng)險的分析與歸類，找出對項目順利實施有巨大影響的潛在風(fēng)險因素。

（一）工程項目風(fēng)險識別的主要依據(jù)有工程項目規(guī)劃、工程項目風(fēng)險管理計劃、歷史資料、風(fēng)險種類、假設(shè)條件與制約因素。

（二）工程項目風(fēng)險識別的過程包括收集資料、不確定性分析、建立初步風(fēng)險清單、風(fēng)險分類和建立項目風(fēng)險清單。風(fēng)險清單列示風(fēng)險編碼、因素、事件、后果，風(fēng)險發(fā)生的估計事件、風(fēng)險事件預(yù)期發(fā)生次數(shù)、可能的損失等。

（三）工程項目風(fēng)險識別的方法有專家調(diào)查法、核對表法、流程圖法和情景分析法等。專家調(diào)查法是以專家作為索取信息的對象，依靠專家的知識和經(jīng)驗，由專家通過調(diào)查研究對問題做出判斷、評估和預(yù)測的方法；核對表按照風(fēng)險來源列示經(jīng)歷過的風(fēng)險事件及其來源，形成該項目的基本風(fēng)險結(jié)構(gòu)體系；流程圖是按照階段順序?qū)⒐こ添椖康膶嵤┻^程以模塊的形式組成流程圖，在每個模塊中標(biāo)注出潛在的風(fēng)險因素，給人以清晰的印象；情景分析法適用于可變因素較多的項目，關(guān)注于某些因素對項目造成的影響，識別引起風(fēng)險的關(guān)鍵因素及影響程度。

（四）工程項目識別的風(fēng)險因素包括政治風(fēng)險、金融風(fēng)險、建設(shè)風(fēng)險、運營風(fēng)險、市場風(fēng)險及自然風(fēng)險等，其中運營風(fēng)險又包含運營成本風(fēng)險和運營收入風(fēng)險，市場風(fēng)險又包含行業(yè)競爭風(fēng)險和市場消費需求風(fēng)險。

三、工程項目的風(fēng)險分析

風(fēng)險分析是通過調(diào)查研究提高對不確定性影響項目的認識，以減少不確定性的發(fā)生。工程項目的風(fēng)險分析包括定性分析與定量分析。

（一）定性分析。使用特定的定性分析方法和工具，評估風(fēng)險發(fā)生的可能性，風(fēng)險事件的發(fā)生對工程項目目標(biāo)實現(xiàn)的影響程度。通常對已識別的風(fēng)險進行排序，確定風(fēng)險，從而制定有效的風(fēng)險應(yīng)對計劃。當(dāng)出現(xiàn)偏差時，及時修正，同時為風(fēng)險的定量分析指明方向。廣泛使用的定性風(fēng)險分析方法有過程風(fēng)險分析、故障模式、影響和危害性分析、故障樹分析、事件數(shù)分析、原因――后果分析和SWOT分析等。對工程項目風(fēng)險的定性分析之后，企業(yè)需要出具風(fēng)險綜合評定報告、定性風(fēng)險分析結(jié)果的趨勢、風(fēng)險優(yōu)先次序清單以及需重點進行控制的風(fēng)險清單。

（二）定量分析。定性分析之后一般進行定量風(fēng)險分析。定量分析是通過建立數(shù)學(xué)模型、數(shù)理統(tǒng)計等方法，量化風(fēng)險，并將其可能對項目造成的影響量化，從而識別最需要關(guān)注的風(fēng)險，以數(shù)據(jù)說明項目的總體風(fēng)險程度，從而制定成本、進度計劃表和風(fēng)險管理的目標(biāo)。常用的定量分析的方法有敏感性分析法、矩陣分析法和決策樹分析法等。敏感性分析法是從眾多不確定性因素中找出對投資項目經(jīng)濟效益指標(biāo)有重要影響的敏感性因素，并分析、測算其對項目經(jīng)濟效益指標(biāo)的影響程度和敏感性程度，為項目決策提供依據(jù)；矩陣分析法需要建立量化風(fēng)險矩陣，也就是風(fēng)險概率――風(fēng)險影響排序矩陣，對于每個具體的風(fēng)險都采用一個風(fēng)險矩陣和風(fēng)險衡量尺度，定量的對風(fēng)險進項排序，針對發(fā)生的可能性高、后果嚴重的風(fēng)險進行有效的風(fēng)險管理；決策樹分析法是將備選的決策或方案通過“樹”的形象描述出來，并顯示方案執(zhí)行的后果及可能發(fā)生的概率，形象直觀、脈絡(luò)清晰。

四、工程項目的風(fēng)險評價

工程項目的風(fēng)險評價是在風(fēng)險識別和風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建風(fēng)險評價模型，運用數(shù)學(xué)推理，對風(fēng)險的概率及其后果的影響程度進行估算，找出關(guān)鍵的風(fēng)險因素并為將要采取的應(yīng)對措施提供支持依據(jù)的過程。

（一）風(fēng)險評價的目的。評估風(fēng)險產(chǎn)生的原因及其發(fā)生的后果，為風(fēng)險控制決策服務(wù)。需要注意的是，由于風(fēng)險因素會隨著工程項目進度而不斷變化，因而要隨條件的變化不斷調(diào)整量化風(fēng)險的影響程度，分析風(fēng)險發(fā)生的概率及后果。

（二）風(fēng)險評價的過程。首先，確定工程項目風(fēng)險評價的標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇工期、成本、利潤等可以量化的目標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)，也可以選擇企業(yè)威信、員工滿意度等目標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)；其次，確定工程項目的整體風(fēng)險，應(yīng)該向所有的單個風(fēng)險進行綜合，進而確定項目的整體風(fēng)險，當(dāng)然，這也是整個風(fēng)險評價環(huán)節(jié)最繁瑣的情況，因為單個風(fēng)險的發(fā)生概率及其影響后果本來就不遵循一定的規(guī)律，再將其自由組合后進行評估其難度可想而知；最后，將工程項目的整體風(fēng)險水平與風(fēng)險評價的標(biāo)準(zhǔn)進行比較，以決定是繼續(xù)按照原計劃執(zhí)行工程項目還是重新擬定新的方案，或是放棄工程項目。

（三）風(fēng)險評價的方法。在進行工程項目的風(fēng)險評價時，可以選擇的方法有調(diào)查打分法、故障樹分析法、蒙特卡洛分析法、概率法、風(fēng)險圖法、層次分析法等。

五、工程項目的風(fēng)險應(yīng)對

工程項目的風(fēng)險應(yīng)對是針對項目風(fēng)險制定的措施以應(yīng)對風(fēng)險，風(fēng)險應(yīng)對的策略有預(yù)防風(fēng)險、緩解風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、自留風(fēng)險和利用風(fēng)險等。

（一）預(yù)防風(fēng)險。首先，對工程項目的管理人員和技術(shù)、施工人員進行風(fēng)險管理教育，提高其風(fēng)險意識，是一種行之有效的預(yù)防風(fēng)險的方法；其次，在工程項目開始前，采取技術(shù)措施，消除物質(zhì)性風(fēng)險對工程項目的威脅，防止不利風(fēng)險因素的出現(xiàn)，以減少損失；最后，企業(yè)通過制定標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的作業(yè)流程，制定各種規(guī)章制度等避開不必要的風(fēng)險。

（二）緩解風(fēng)險。風(fēng)險緩解是在承認風(fēng)險的客觀存在性的前提下，采取適當(dāng)?shù)拇胧档惋L(fēng)險對工程項目目標(biāo)、進度、質(zhì)量等的影響，將風(fēng)險發(fā)生的概率降低到企業(yè)可承受的范圍之內(nèi)。一方面人為分隔可以分開的風(fēng)險；另一方面尋找共擔(dān)風(fēng)險的風(fēng)險承擔(dān)者，緩解獨自承擔(dān)風(fēng)險的壓力。

（三）轉(zhuǎn)移風(fēng)險。風(fēng)險轉(zhuǎn)移，不是風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁，而是通過發(fā)包和分包、工程的保險與擔(dān)保等方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給愿意承擔(dān)風(fēng)險的一方來承擔(dān)，并不能減少風(fēng)險的危害程度。

（四）自留風(fēng)險。自留風(fēng)險，是指項目主體獨立承擔(dān)風(fēng)險，不予以轉(zhuǎn)移的行為。事實上，不是所有的風(fēng)險都可以自留，因而在采用風(fēng)險自留之前必須掌握完備的風(fēng)險信息，可以采取防止或減少損失與自我保險的措施。

（五）利用風(fēng)險。利用風(fēng)險主要是針對投機風(fēng)險而言，因為風(fēng)險與收益并存，通過衡量風(fēng)險的成本代價與收益價值，制定相應(yīng)的措施，化不利為有力，使風(fēng)險成為盈利的來源。

主要參考文獻：

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篇8

關(guān)鍵詞：工程項目；風(fēng)險管理；分析

中圖分類號： X820.4文獻標(biāo)識碼： A

引言

建設(shè)工程風(fēng)險管理是從工程風(fēng)險相關(guān)基本概念出發(fā)，分析工程風(fēng)險形成的機理，以風(fēng)險分析、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險應(yīng)對為主線，展開風(fēng)險管理基本理論與方法的論述；強調(diào)風(fēng)險事前控制的重要性，即強調(diào)預(yù)警在風(fēng)險管理中的重要地位，注重方法在實際工程中的運用；以最少的成本保證工程總體目標(biāo)實現(xiàn)的管理工作。

一、項目風(fēng)險管理的必要性

1、風(fēng)險管理直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟命脈

承包商結(jié)合具體的施工方案對各方面的資金進行合同分配。特別是建材采購這方面，建材價格容易出現(xiàn)波動，而承辦方又需要囤積建材，這樣庫存的壓力將會大大增加。這種情況承包商就可以利用合同約定建材價格隨著市場價格的波動而調(diào)整。非常有效避免了庫存需要消耗的資金。

2、項目的順利進行更多在于項目成員多方配合

在實際過程中由于項目成員之間的權(quán)利、利益相互錯雜，容易發(fā)生糾紛。項目風(fēng)險管理能夠協(xié)調(diào)各方的權(quán)利分配和利益均衡。明確規(guī)定各方職責(zé)，制定線性負責(zé)人，給與一定的權(quán)利和義務(wù)。這樣多方在風(fēng)險發(fā)生時也能根據(jù)自己的職責(zé)進行風(fēng)險預(yù)防。同時，項目合同對負責(zé)人進行監(jiān)督管理，避免發(fā)生權(quán)利濫用和責(zé)任推諉。

二、建設(shè)工程項目風(fēng)險識別

風(fēng)險識別是項目風(fēng)險管理中最初始的環(huán)節(jié)，是項目風(fēng)險度量、項目風(fēng)險控制、制定項目風(fēng)險應(yīng)對措施等項目風(fēng)險管理工作的基礎(chǔ)。項目風(fēng)險識別的好壞、全面、完整與否，直接決定著項目實施的成敗。項目風(fēng)險識別的過程是一個動態(tài)的過程，在各種項目信息和周圍條件變換的環(huán)境下，應(yīng)持續(xù)進行風(fēng)險識別。風(fēng)險識別主要有以下幾步：第一步是根據(jù)項目投資額、重要程度、復(fù)雜程度、風(fēng)險管理要求以及目標(biāo)，將項目風(fēng)險識別的要求和目標(biāo)進行確認。第二步是對項目有關(guān)信息和資料的采集、匯總、處置。第三步是進行典型風(fēng)險源分析。經(jīng)過對收集來的資料“去粗取精”和“去偽存真”，工程項目的風(fēng)險來源可以不同行為主體、不同目標(biāo)和不同階段幾個不同的角度來分類。第四步是確定風(fēng)險事件。第五步是創(chuàng)建風(fēng)險事件清單。

三、工程項目風(fēng)險預(yù)測

1、質(zhì)量風(fēng)險

質(zhì)量是工程的生命，是工程項目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，將會給國家和公司帶來相應(yīng)的經(jīng)濟損失。對施工公司而言，輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動、降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到公司的生死存亡。

2、項目施工管理風(fēng)險

施工管理是在施工現(xiàn)場具體解決施工組織設(shè)計和現(xiàn)場關(guān)系的一種管理，組織設(shè)計中的東西要靠施工員現(xiàn)場監(jiān)督、測量、編寫施工日志，上報施工進度、質(zhì)量，處理現(xiàn)場問題。施工過程中，有時由于工程工期緊迫、工序復(fù)雜、技術(shù)難度及要求高，管理上可能造成風(fēng)險。

3、材料價格風(fēng)險

建設(shè)工程項目成本的60%-70%以上都是材料成本，材料的市場價格不穩(wěn)定，影響因素多，質(zhì)量也參差不齊，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。

4、安全風(fēng)險

常見安全風(fēng)險比例較高的是高處墜落、施工坍塌、物體打擊、起重傷害、機具傷害“五大傷害”類型。另外，觸電、火災(zāi)等安全事故也時有發(fā)生，施工時要嚴格采取安全保障措施。

四、建設(shè)工程項目風(fēng)險評估

項目風(fēng)險評估是為了保障項目最終順利實施，對項目風(fēng)險因素影響進行綜合分析，塑造一個風(fēng)險系統(tǒng)評價模型，再系統(tǒng)分析出幾類風(fēng)險可能發(fā)生的幾率大小，以及有可能導(dǎo)致的損失情況，進而得出項目的重點風(fēng)險因素，并就對這些重點風(fēng)險因素的有效處理，提出科學(xué)合理的辦法。項目風(fēng)險評估與項目風(fēng)險管理的有效性、科學(xué)性密切相關(guān)，對風(fēng)險應(yīng)對有重要影響。其評價方法一般可分為定性、定量、定性與定量相結(jié)合三類，有效的項目風(fēng)險評價方法一般采用定性與定量相結(jié)合的系統(tǒng)方法。對項目進行風(fēng)險評價的方法主要有：決策樹法、風(fēng)險圖評價法、模糊風(fēng)險綜合評價法、蒙特卡羅模擬法和層次分析法等。

五、建設(shè)工程項目風(fēng)險管理

1、風(fēng)險防范

（1）質(zhì)量風(fēng)險防范

通過施工管理、施工材料質(zhì)量和施工工藝3方面對工程項目進行評定。在整個施工過程中，施工管理和施工工藝操作都要按程序、按規(guī)范、合理科學(xué)地組織施工，確保達到質(zhì)量目標(biāo)。

（2）管理風(fēng)險防范

根據(jù)工程項目的特點，建立嚴格的管理制度，健全工程項目質(zhì)量保證體系，對項目部進行明確分工，各司其職；加強用工管理制度，使用符合資質(zhì)要求的施工單位和施工隊伍，所有人員必須進過培訓(xùn)考核，合格后才能上崗。

（3）材料價格風(fēng)險防范

首先熟悉招標(biāo)文件，做好現(xiàn)場勘查和資料收集，編制報價時考慮單價和總價中的風(fēng)險因素，并在施工進場前進行嚴格的質(zhì)量檢驗。項目施工過程中，要制定先進、經(jīng)濟、合理的施工方案。其次，在項目實施中，要實行全面成本控制，根據(jù)具體實際和特點，建立管理信息系統(tǒng)和成本控制模式，實施目標(biāo)管理與科學(xué)管理相結(jié)合的全面成本控制制度。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費用的材料、人工、機械施工現(xiàn)場管理費用分別視不同情況，采取不同措施施加以控制。

（4）安全風(fēng)險防范。

安全教育面向施工現(xiàn)場的所有人員，它是長期的過程，貫穿于施工的各個階段。要及時向施工人員發(fā)放性能符合要求的安全防護用品，并要求正確使用這些用品。同時，要在事故易發(fā)、多發(fā)地點布設(shè)安全防護設(shè)施。施工現(xiàn)場的防護重點是“四口”（樓梯口、電梯井口，預(yù)留洞口、坑井，通道口，陽臺、樓板、屋面等臨邊作業(yè)）。在事故隱患處設(shè)立路況警示牌，提示過往車輛注意安全。暴風(fēng)雨天氣盡可能減少和避免室外作業(yè)，把易出現(xiàn)事故的區(qū)域劃分出來，設(shè)置隔離設(shè)施。如果由于工期安排緊迫實在需要安排施工，要時刻注意了解天氣變化，在事故發(fā)生前安全轉(zhuǎn)移。場材料的堆放要按圖進行，保證材料堆放整齊，分門別類地掛牌明示，要做到工完場清，對易燃、易爆物品必須嚴格分類存放。防火的重點是料具倉庫、焊接明火作業(yè)、食堂宿舍和電氣機械設(shè)備等，同時注意季節(jié)特點，有針對性地采取預(yù)防措施。

2、風(fēng)險減輕

風(fēng)險減輕主要是降低風(fēng)險概率以及對風(fēng)險損失的控制，不同于消除風(fēng)險和回避風(fēng)險。為了降低可能發(fā)生的風(fēng)險概率，根據(jù)各類因素的性質(zhì)和特點，采取全面預(yù)案的方式;為了控制其發(fā)生的范圍或者防止繼續(xù)擴大損失，及時采用糾偏方式;為了達到減輕風(fēng)險的目標(biāo)，以抓住化風(fēng)險為收益的機遇，可以適當(dāng)提高風(fēng)險承擔(dān)者的數(shù)量;為了達到將風(fēng)險損失控制在一定范圍內(nèi)，預(yù)先將應(yīng)急預(yù)案考慮周全，以免對工程目標(biāo)造成惡劣的影響。

3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移

風(fēng)險轉(zhuǎn)移即業(yè)主自主地使其他單位承擔(dān)自身不愿或無法承擔(dān)的風(fēng)險。主要可以采?。焊鶕?jù)工程項目的特點和實際，利用合同條款轉(zhuǎn)移風(fēng)險;對工程進行分包;采取工程擔(dān)保的方式。這項活動能夠使項目程序正常發(fā)展進行，將其帶來的風(fēng)險因素轉(zhuǎn)嫁給其他單位承受，并不像風(fēng)險回避的直接中斷或者停止風(fēng)險活動，這一點與風(fēng)險回避有所區(qū)別。

結(jié)束語

建設(shè)工程項目風(fēng)險管理的目標(biāo)是控制和處理項目風(fēng)險，防止和減少損失，減輕或消除風(fēng)險的不利影響，保障項目的順利實施，也是提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的重要途徑。本文從項目風(fēng)險管理入手，闡述了項目風(fēng)險預(yù)測，分析了項目風(fēng)險應(yīng)對與防范對策，保證了建設(shè)工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)。項目風(fēng)險管理還能進一步規(guī)范建筑市場秩序、確保工程質(zhì)量與施工安全，并在最大程度上減少風(fēng)險市場所帶來的損失。

參考文獻

篇9

1.項目決策階段的風(fēng)險。一般為政策風(fēng)險、市場風(fēng)險、體制風(fēng)險、法制風(fēng)險和內(nèi)部決策機制風(fēng)險。

2.施工階段的風(fēng)險。它主要是由承包商承擔(dān)的風(fēng)險，包括:業(yè)主延遲付款的風(fēng)險、勘察設(shè)計風(fēng)險、施工風(fēng)險、監(jiān)理風(fēng)險、合同風(fēng)險、銜接風(fēng)險、政策風(fēng)險等。此外，在大型工程項目的設(shè)計和運營階段也存在著風(fēng)險。如設(shè)計階段的設(shè)計風(fēng)險、地質(zhì)勘測風(fēng)險、設(shè)計變更風(fēng)險;運營階段的人員管理風(fēng)險、經(jīng)濟效益風(fēng)險以及不可抗力風(fēng)險等。

二、大型工作項目風(fēng)險的特點

1.大型工程項目風(fēng)險存在的客觀性和普遮性。所有的工程項目都存在風(fēng)險，它不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移。這就是為什么項目管理者越來越重視對風(fēng)險存在和發(fā)生的條件，降低其發(fā)生的頻率，減少損失程度，而不可能完全消除風(fēng)險。

2.項目中某一具體風(fēng)險發(fā)生的偶然性和大量風(fēng)險發(fā)生的必然性。任一具體風(fēng)險的發(fā)生都是諸多風(fēng)險因素和其他因素共同作用的結(jié)果，是一種隨機現(xiàn)象，但風(fēng)險事故的發(fā)生是必然的。對大量風(fēng)險事故資料的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)出明顯的運動規(guī)律，這就使人們有可能用概率統(tǒng)計及其他現(xiàn)代風(fēng)險分析方法去計算風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，從而加強對風(fēng)險的控制。

3.大型工程項目風(fēng)險的可變性。在項目的整個過程中，有些風(fēng)險會得到控制，有些風(fēng)險會發(fā)生并得到處理，同時在項目的每一階段又可能產(chǎn)生新的風(fēng)險。尤其是大型項目中，由于風(fēng)險因素眾多，其可變性更加明顯。

4.風(fēng)險的多樣性和多層次性。大型項目周期長、規(guī)模大、涉及范圍廣、風(fēng)險因素數(shù)量多且種類繁雜，致使在全壽命周期內(nèi)面臨的風(fēng)險多種多樣，而且大量風(fēng)險因素之間的內(nèi)在關(guān)系錯綜復(fù)雜，各風(fēng)險因素之間并與外界因素交叉影響又使風(fēng)險顯示出多層次性，這是大型項目中風(fēng)險的主要特點之一。

三、將風(fēng)險管理的理論和方法應(yīng)用于工程項目管理中風(fēng)險管理方法的不斷改進及其在西方工業(yè)國家的成功應(yīng)用吸引了許多項目組進行自身風(fēng)險管理。一方面，風(fēng)險管理以對風(fēng)險的預(yù)測、識別、評估和科學(xué)分析為基礎(chǔ)，為管理人員運用各種對策的最佳組合對風(fēng)險進行全面、合理地處置提供了可能性，是現(xiàn)代管理風(fēng)險的一種科學(xué)而直接的方法;另一方面，那種傳統(tǒng)的以保險為單一手段處置風(fēng)險的局限性(保險雖然可以將項目的風(fēng)險轉(zhuǎn)移，使項目自身承擔(dān)的損失減小，但它并不利于項目自身的風(fēng)險管理)，綜合利用各種控制風(fēng)險的措施，并使處置風(fēng)險的方法日益完善，這些都使得越來越多的項目組自覺地爭相采用風(fēng)險管理方法。

由于科技的飛速發(fā)展及其在社會生產(chǎn)各方面的廣泛應(yīng)用，從而使各種風(fēng)險因素及風(fēng)險發(fā)生的可能大大增加，并且擴大了風(fēng)險事件造成的損失，這使各項目組不得不加強自身的風(fēng)險管理水平，使風(fēng)險管理的各種手段應(yīng)用于工程項目中。

四、大型工程項目風(fēng)險管理的過程和方法由上圖可知，整個風(fēng)險管理過程是一個閉環(huán)系統(tǒng)，隨著風(fēng)險處置計劃的實施，風(fēng)險會出現(xiàn)許多變化，這些變化的信息可及時反饋，風(fēng)險預(yù)測和識別者就能及時地對新情況進行風(fēng)險評估和分析，從而調(diào)整并實施新的風(fēng)險處置計劃，這樣循環(huán)往復(fù)，保持風(fēng)險管理過程的動態(tài)性就能達到風(fēng)險管理的預(yù)期目的。

1.項目風(fēng)險預(yù)測與識別。對項目可能面臨的風(fēng)險進行預(yù)測和識別是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，它要回答以下問題:項目中有哪些潛在的風(fēng)險因素?這些因素會引起什么風(fēng)險?這些風(fēng)險的嚴重程度如何?簡單地說，項目風(fēng)險預(yù)測和識別就是要找出風(fēng)險之所在和引起風(fēng)險的主要因素，并對其后果作出定性的估計。對項目風(fēng)險進行預(yù)測和識別的方法很多，目前常用的有:德爾菲方法(DelPhiMethod)、頭腦風(fēng)暴法(Brainstotming)、情景分析法(Seenado，Analysis)等。

篇10

目前，從總的趨勢看，自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的很多領(lǐng)域都正在從“決定論”向“選擇論”的方向發(fā)展，使得有些“硬”科學(xué)出現(xiàn)“軟化”的傾向。與此同時，過去無法進行運算的“軟”科學(xué)逐漸向程序化發(fā)展，有“硬化”的傾向。這說明某些事物之間的因果關(guān)系的不確定性和某些信息的不確定性正在得到普遍承認和逐步得到正確處理，同時也說明了人們認識到，在人類社會中，人們對事物的發(fā)展應(yīng)該積極主動地參與，使其更符合人類的需要[1].

工程項目建設(shè)過程是一個周期長、投資多、技術(shù)要求高、系統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)消費過程，在該過程中，未確知因素、隨機因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險直接威脅工程項目的順利實施和成功?，F(xiàn)在，我國工程項目普遍存在投資失控現(xiàn)象，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有管理不善和手段落后的原因，更主要的是對影響和制約工程項目的風(fēng)險因素估計不足，導(dǎo)致在工程項目建設(shè)中由風(fēng)險引起大量的損失。對工程項目的風(fēng)險加以認識、判斷、評價和控制成為一項迫切的任務(wù)。

近些年，我國有些科研人員對風(fēng)險管理方法作過一些探討[2][3][4]，但事物總是不斷發(fā)展變化的，新的方法不斷出現(xiàn)，風(fēng)險管理也日趨完善。對近幾年的國內(nèi)有關(guān)風(fēng)險管理的研究進行回顧，有利于我們總結(jié)經(jīng)驗，使我們更好地服務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)。

1、工程項目風(fēng)險管理的基本概念、產(chǎn)生和發(fā)展

1.1　工程風(fēng)險的定義、特點及分類

文獻[5]曾對風(fēng)險的定義作過系統(tǒng)的分析，認為現(xiàn)在比較一致的看法是：風(fēng)險是一個系統(tǒng)造成失敗的可能性和由這種失敗而導(dǎo)致的損失或后果。用數(shù)學(xué)公式可以表示為[3]：

R=f（P，C）

其中，R表示風(fēng)險，P表示不利事件發(fā)生的概率，C表示該事件發(fā)生的后果。

工程風(fēng)險管理專家對工程項目的風(fēng)險定義為[5]：工程項目風(fēng)險是所有影響工程項目目標(biāo)實現(xiàn)的不確定因素的集合。

工程項目的風(fēng)險有以下特點[2][6]：（1）風(fēng)險存在的客觀性和普遍性。作為損失發(fā)生的不確定性，風(fēng)險是不以人的意志為轉(zhuǎn)換的客觀實在，而且在項目的全生命周期內(nèi)，風(fēng)險是無處不在、無時沒有的。只能降低風(fēng)險發(fā)生的概率和減少風(fēng)險造成的損失，而不能從根本上完全消除風(fēng)險；（2）風(fēng)險的影響常常不是局部的，某一段時間或某一個方面的，而是全局的。例如，反常的氣候條件造成工程的停滯，會影響整個后期計劃，影響后期所有參加者的工作；（3）不同的主體對同樣風(fēng)險的承受能力是不同的。人們的承受能力受收益的大小、投入的大小、項目活動的主體的地位和擁有的資源有關(guān)；（4）工程項目的風(fēng)險一般是很大的，其變化是復(fù)雜的。工程項目的設(shè)計與建設(shè)是一個既有確定因素，又含有隨機因素、模糊因素和未確知因素的復(fù)雜系統(tǒng)，風(fēng)險的性質(zhì)、造成的后果在工程建設(shè)中極有可能發(fā)生變化。

對風(fēng)險進行分類的目的，乃是為了分別研究對這些不同類別的風(fēng)險所應(yīng)采取的對策[3].按風(fēng)險發(fā)生的形態(tài)分類可分為靜態(tài)風(fēng)險和動態(tài)風(fēng)險；按風(fēng)險的潛在損失形態(tài)可將風(fēng)險分為財產(chǎn)風(fēng)險、人身風(fēng)險和責(zé)任風(fēng)險；按風(fēng)險事故的后果可將風(fēng)險分為純粹和投機風(fēng)險；按風(fēng)險波及的范圍可將風(fēng)險分為特定風(fēng)險和基本風(fēng)險；按損失產(chǎn)生的原因分為自然風(fēng)險和人力風(fēng)險；按風(fēng)險能否處理可將風(fēng)險分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險等。

1.2　風(fēng)險管理的定義、產(chǎn)生和發(fā)展

工程項目風(fēng)險管理就是對工程項目活動中涉及到的風(fēng)險進行識別、評估并制定相應(yīng)的政策，以最少的成本，最大限度地避免或減少風(fēng)險事件所造成的實際效益與預(yù)期效益的偏離，安全地實現(xiàn)工程項目的總目標(biāo)。

人類歷史上早期風(fēng)險問題的研究可追溯到公元十四世紀中葉，當(dāng)時歐洲地中海沿岸各港口的海上保險揭開了人類探索風(fēng)險的序幕。十九世紀，法國的經(jīng)營管理理論創(chuàng)始人法約爾第一次把面臨風(fēng)險的管理列為企業(yè)管理的重要職能之一。

1931年美國管理協(xié)會保險部最先倡導(dǎo)風(fēng)險管理，并開始研究風(fēng)險管理及保險問題。1932年成立的紐約經(jīng)紀人協(xié)會標(biāo)志著風(fēng)險管理的興起。1953年8月13日的美國通用汽車公司的自動變速裝置發(fā)生大火，導(dǎo)致該公司蒙受了高達5000萬美元的損失，這場大火震動了美國企業(yè)界和學(xué)術(shù)界，成為風(fēng)險管理科學(xué)發(fā)展的契機。到了上個世紀60年代，一門新的管理科學(xué)———風(fēng)險管理在美國正式形成，從此風(fēng)險管理在西方資本主義國家得到了迅猛的發(fā)展。

在各國風(fēng)險管理研究中，美國的風(fēng)險管理起步最早，理論研究與應(yīng)用范圍很廣，擁有這方面大量的人才。與美國相比英國的風(fēng)險管理研究有自己的特色，C。B。Chapman教授在文獻[7]中提出了“風(fēng)險工程”的概念，該框架模型的構(gòu)建彌補了單一過程的風(fēng)險分析技術(shù)的不足，使得在較高層次上大規(guī)模地應(yīng)用風(fēng)險分析領(lǐng)域的研究成果成為可能。英國除了有自己的成熟理論外，許多學(xué)者還注意把風(fēng)險分析的研究成果應(yīng)用到大型的工程項目當(dāng)中。英美兩國在風(fēng)險研究方面各有所長，且具有很強的互補性，代表了該學(xué)科的兩個主流。法國的研究也有自己的特色，其模式是經(jīng)營管理型的風(fēng)險管理研究。而德國是從風(fēng)險管理政策的角度來研究的。

我國的風(fēng)險管理研究是從上個世紀80年代開始，同時被應(yīng)用到項目管理之中。在過去的計劃經(jīng)濟體制下，原材料的價格由國家控制，國家是唯一的投資主體，企業(yè)沒有獨立的經(jīng)濟效益，風(fēng)險由國家承擔(dān)。只是在近幾年來，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的完善，對風(fēng)險管理的研究已經(jīng)在學(xué)術(shù)界成為了一個熱點，在大型工程項目的實踐中，也取得了較為明顯的效果。

2、項目風(fēng)險管理的內(nèi)容和程序

風(fēng)險管理的全過程如下[3][4][8][9]：

2.1　風(fēng)險識別

對各種風(fēng)險因素和可能發(fā)生的風(fēng)險事件進行分析，是風(fēng)險管理的首要步驟。項目風(fēng)險識別要回答下列問題：項目中存在哪些潛在的風(fēng)險因素？這些因素會引起什么風(fēng)險，這些風(fēng)險造成的后果有多大？忽視、縮小或夸大項目風(fēng)險的范圍、種類和造成的后果都會造成不必要的損失。

風(fēng)險識別的常用方法有：

（1）專家調(diào)查法

專家調(diào)查法包括專家個人判斷法、智暴法和德爾菲法等。該類方法主要利用各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)理論和豐富的實踐經(jīng)驗，找出各種潛在的風(fēng)險并對后果做出分析和估計。德爾菲法起源于上世紀40年代末，最初由美國蘭德公司首先使用。使用該方法的程序是：首先選定與該項目有關(guān)的專家，并與這些適當(dāng)數(shù)量的專家建立直接的函詢關(guān)系，通過函詢收集專家意見，然后加以綜合整理，再反饋給各位專家，再次征詢意見。這樣反復(fù)多次，逐步使專家的意見趨于一致，作為最后識別的根據(jù)。德爾菲法應(yīng)用領(lǐng)域很廣，一般用該方法得出的結(jié)果也較好。

（2）故障樹分析法（分解法）[3][10][11]

該方法利用圖解的形式，將大的故障分解成各種小的故障，或?qū)σ鸸收系母鞣N原因進行分析。譬如，將項目投資風(fēng)險分為市場風(fēng)險、政策調(diào)險、資源風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等。該方法經(jīng)常用于直接經(jīng)驗較少的風(fēng)險辨識，通過對投資風(fēng)險層層分解，可使項目管理者對投資風(fēng)險因素有全面的認識，在此基礎(chǔ)上，對風(fēng)險大的因素進行針對性的管理。不足之處是應(yīng)用于大系統(tǒng)時容易產(chǎn)生遺漏和錯誤。

（3）情景分析法

一種能夠分析引起風(fēng)險的關(guān)鍵因素及其影響程度的方法。它可以采用圖表或曲線等形式來描述當(dāng)影響項目的某種因素作各種變化時，整個項目情況的變化及其后果，供人們進行比較研究。

風(fēng)險識別中應(yīng)注意以下的問題：識別的風(fēng)險是否全面（可靠性問題）？滿足辨識要求的數(shù)據(jù)、資料和實驗結(jié)果所需多少費用（費用問題）？調(diào)查的結(jié)果有多大的置信度（偏差問題）？

2.2　風(fēng)險評估與分析[2][3][4][12]

風(fēng)險評估與分析就是衡量風(fēng)險對項目實現(xiàn)既定目標(biāo)的影響及其程度。常用的方法有：

（1）調(diào)查和專家打分法

首先將工程項目所有風(fēng)險列出，設(shè)計風(fēng)險調(diào)查表，然后利用專家經(jīng)驗，對各風(fēng)險因素的重要性進行評估，再綜合成整個項目風(fēng)險。

（2）蒙特卡洛模擬方法

又稱統(tǒng)計實驗法或隨機模擬法。該法是一種通過對隨機變量的統(tǒng)計試驗、隨機模擬求解數(shù)學(xué)、物理、工程技術(shù)問題近似解的數(shù)學(xué)方法，其特點是用數(shù)學(xué)方法在計算機上模擬實際概率過程，然后加以統(tǒng)計處理。該方法是西方國家常用的項目風(fēng)險分析方法，也是當(dāng)今風(fēng)險分析的主要工具之一。

（3）決策樹法[13]

做風(fēng)險決策時常采用的一種方法。這種方法通常求出所有變量所有可能變化組合下的NPV或IRR值，再畫出其概率分布圖。這種方法的計算規(guī)模隨變量個數(shù)及變化情況多少成指數(shù)變化，并且要求有足夠有效的數(shù)據(jù)作基礎(chǔ)。現(xiàn)在該方法已有很多改進。

楊寧等在文獻[14]中提出了一種隨機決策樹的概念，將效用函數(shù)理論應(yīng)用于隨機決策樹，該方法可以處理不但有狀態(tài)轉(zhuǎn)移而且在某種狀態(tài)轉(zhuǎn)移前逗留一段時間的風(fēng)險決策問題。

黃冬梅等在文獻[15]中將決策樹在模糊環(huán)境下進行了推廣，提出了模糊決策樹的概念，并對決策樹與模糊決策樹的異同進行了比較分析，這種方法為在不確定（模糊）環(huán)境下達到不精確知識的獲取提供了一種思路。

楊輝在文獻[16]中提出了一種用新的極值，點禁忌搜索構(gòu)造分類問題的全局優(yōu)化決策樹的算法，該算法可用于不可微分的目標(biāo)函數(shù)，用于構(gòu)造具有固定結(jié)構(gòu)的多變量決策樹，將多變量決策樹表示成析取線性不等式集合。全局樹優(yōu)化就是使析取線性不等式中的分類誤差最小化。

（4）影響圖法

該方法由美國Howard教授等人提出的一種表征決策分析的網(wǎng)絡(luò)圖形，它是概率估計和決策分析的圖形表性，是將貝葉斯條件概率定理應(yīng)用于圖論的成果，是復(fù)雜的不確定性決策問題的一種新穎有效的圖形表征語言，數(shù)學(xué)概念完整，關(guān)于概率估計、備選方案、決策者偏好和信息狀態(tài)說明完備，具有決策樹不可比擬的優(yōu)點[17].影響圖的最大優(yōu)點是：①能直觀表示隨機變量間的相互關(guān)系；②計算規(guī)模隨著不確定因素個數(shù)呈線性增長。

石曉軍等在文獻[18]中提出了一種基于影響圖的分析方法，構(gòu)造了一個較為一般的項目風(fēng)險分析的影響圖模型；提出了項目風(fēng)險超額報酬率的概念；給出了影響圖因果概率推理的一個具體的解析支持算法。

1992年，Shenoy在深入分析影響圖表示及求解方法的基礎(chǔ)上，提出了貝葉斯決策問題表示和求解的一種新方法———評價基礎(chǔ)系統(tǒng)，這一新方法是影響圖決策技術(shù)的推廣。就貝葉斯決策問題，Shenoy的比較分析表明，它比決策樹和影響圖方法更具魅力。馮俊文在對這一方法的基礎(chǔ)上，進行了系統(tǒng)的歸納和整理，并討論了這一方法的優(yōu)缺點和不足，指出了可能的推廣及應(yīng)用[19].

（5）隨機網(wǎng)絡(luò)法

又稱圖示評審技術(shù)（GraphiealEvaluationandReviewTechnique），簡稱GERT。在GERT中，不僅活動的各參數(shù)（如時間、費用等）具有隨機性，而且允許活動的實現(xiàn)也具有隨機性。

宋善德在文獻[20]中分析了使用傳統(tǒng)方法繪制網(wǎng)絡(luò)圖存在的不足，給出了新的結(jié)點布局、連線和交互調(diào)整算法。在輸出方面，給出了箭線圖的自動生成算法、網(wǎng)絡(luò)的布局優(yōu)化與自動繪制算法。

高杰在文獻[21]中和文獻[22]中分別介紹了一種根據(jù)普通緊后工序表和一種普通緊前工序表繪制箭線式網(wǎng)絡(luò)圖的方法。這兩種方法都是根據(jù)工序表繪制工程項目最優(yōu)或較優(yōu)箭線式網(wǎng)絡(luò)圖。

王海超等在文獻[23]中就雙代號施工網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化管理問題，研究了次關(guān)鍵路線上非關(guān)鍵工序的尋求方法，給出了圖上計算和解析表達的求解過程，方便了網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化和管理。

黃德才等在文獻[24]中提出了一種同異反網(wǎng)絡(luò)計劃方法，在推廣同異反聯(lián)系數(shù)概念和給出主關(guān)鍵路線、次關(guān)鍵路線、再次關(guān)鍵路線的基礎(chǔ)上，提出了這種工期預(yù)測方法。

李林等在文獻[25]中借助網(wǎng)絡(luò)圖，提出了一種估算項目工期的方法，該方法可以方便地判斷各風(fēng)險因素所起的作用大小。

吳喚群等在文獻[26]中在假設(shè)已知工程的各種情況下，提出了在要求所增加的總的費用最小的情況下，對網(wǎng)絡(luò)計劃進行調(diào)整，將某些工作的持續(xù)時間適當(dāng)?shù)乜s短，使整個工程的工期提前的一種方法。

劉永淞等在文獻[27]中建立了不同連接方式的搭接施工網(wǎng)絡(luò)計劃關(guān)聯(lián)矩陣，闡述了利用關(guān)聯(lián)矩陣中行列與元素間的關(guān)系計算網(wǎng)絡(luò)計劃的方法。

（6）模糊分析法

所謂模糊就是邊界不清晰，外延不明確，以模糊集合代替原來分明的集合。工程中存在著大量的模糊因素，對這些因素進行模糊評價，可以增加評價結(jié)果的可靠性和科學(xué)性。

王洪剛等在文獻[28]中基于模糊理論和指數(shù)平滑預(yù)測相結(jié)合的方法，給出了以預(yù)測單方造價為基礎(chǔ)的投標(biāo)工程單方造價快報算法。

常云濤等在文獻[29]中引入具有模糊時間參數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)原理進行分析，并結(jié)合工程的實際情況，對相應(yīng)理論進行了修正。

胡勁松等在文獻[30]中針對模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線問題，基于模糊網(wǎng)絡(luò)流模型，提出了確定模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線的參數(shù)線性規(guī)劃方法，得到了模糊網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵路線的更全面的結(jié)果。

1.3

風(fēng)險對策的制定[31][32][33][34][35]

風(fēng)險的辨識、評估完成后，要根據(jù)具體的情況采取對策，以減少損失，增加收益。一般來說，風(fēng)險管理技術(shù)分為兩大類：控制性技術(shù)和財務(wù)性技術(shù)。

控制性技術(shù)主要作用是避免、消除和減少風(fēng)險事故發(fā)生的機會，限制已發(fā)生的損失繼續(xù)擴大，包括風(fēng)險回避和損失控制。在工程項目中，風(fēng)險和收益總是并存的，它們是矛盾和對立的統(tǒng)一體，沒有脫離風(fēng)險的純利潤，也不可能存在無利潤的純風(fēng)險，因此風(fēng)險回避是一種消極的辦法，在實踐中應(yīng)盡量少用，只有當(dāng)風(fēng)險發(fā)生機會的概率很高，并且造成的損失很大時，可以考慮采用風(fēng)險回避。損失控制包括預(yù)防措施與減少風(fēng)險的方法，損失控制是一種積極的做法，其局限性是要么在技術(shù)上難以達到，要么技術(shù)上可行但不經(jīng)濟。

財務(wù)技術(shù)包括風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁和風(fēng)險自留。轉(zhuǎn)移風(fēng)險指采取各種方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去。保險轉(zhuǎn)嫁是財務(wù)技術(shù)中最核心的部分，風(fēng)險管理技術(shù)起源于保險。將發(fā)生概率不大，但損失卻難以承受的風(fēng)險，轉(zhuǎn)移給保險人是一種最常見、最有效的方式。風(fēng)險自留是一種自行承擔(dān)工程事故損失發(fā)生后的財務(wù)后果的方式。

風(fēng)險防范與控制的方法策略很多，但必須根據(jù)工程項目的具體情況來正確選擇使用，才能取得較好的效果。

2.4　實施與后評估

正確決策之后，具體的實施十分重要。在執(zhí)行過程中，應(yīng)對實施情況進行監(jiān)控，及時反饋并在必要時調(diào)險管理對策。最后應(yīng)對實施的效果及差異進行評估。

3　實現(xiàn)項目管理的現(xiàn)代化[4][36][37]

隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和計算機的普及，建立管理信息系統(tǒng)，用計算機來管理工程項目的信息越來越顯示出它的優(yōu)越性。對于具有參與方地域分布廣、專業(yè)分類得雜、信息量大特點的大型工程項目而言，項目的信息溝通和協(xié)調(diào)特別重要，決策者需要提供及時、有效的項目信息，而各參與方也需要迅速地了解各自的進度，同時管理信息系統(tǒng)還可以減少項目信息溝通和傳遞的費用。

利用Internet技術(shù)，建立項目風(fēng)險管理計算機系統(tǒng)，這一系統(tǒng)應(yīng)包括以下系統(tǒng)：

（1）信息管理子系統(tǒng)。在該子系統(tǒng)中儲有項目內(nèi)外部與項目有關(guān)的科技、經(jīng)濟、市場和社會方面的各種信息；具有對信息進行分類、整理、統(tǒng)計和辨?zhèn)蔚墓δ?，系統(tǒng)中的信息可以隨時更新。

（2）風(fēng)險評估子系統(tǒng)。主要對項目風(fēng)險因素發(fā)生概率、發(fā)生時間、持續(xù)優(yōu)化、造成的后果、可控程度做出估計。

（3）風(fēng)險對策子系統(tǒng)。它可以針對項目的實際情況提出相應(yīng)的風(fēng)險處理決策，供決策者參考使用。此外，采用計算機模擬輔助工程風(fēng)險分析可以有效地解決復(fù)雜工程投資分析所帶來的大規(guī)模信息處理問題，給風(fēng)險分析與投資決策帶來了新的突破。阮連法等提出了計算機模擬輔助投資風(fēng)險分析的一般原理與方法，建立了投資風(fēng)險分析的模型[38].

4、結(jié)束語

近十幾年來，人們在工程項目管理中提出了全面風(fēng)險管理的概念，全面風(fēng)險管理使用系統(tǒng)的、動態(tài)的方法進行風(fēng)險控制，以減少工程項目中的不確定性，不僅是對工程項目全過程的風(fēng)險管理，而且是對全部風(fēng)險的、全方位的管理，采取全面的組織措施的管理。

綜上所述，項目風(fēng)險管理方法已有了較大的發(fā)展，能基本滿足對項目風(fēng)險大致了解的要求。但在以下方面，仍需全面和系統(tǒng)地研究。

為規(guī)避、防范和控制風(fēng)險，需對風(fēng)險進行度量，它既是風(fēng)險控制的基礎(chǔ)，也是風(fēng)險控制的重要組成內(nèi)容。風(fēng)險管理定量化是重要的研究方向之一。文獻[39]通過層次解析過程和決策樹分析構(gòu)建了風(fēng)險管理的一種定量方法。文獻[40]中運用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)的集值統(tǒng)計原理分別進行指標(biāo)權(quán)數(shù)確定和專家打分的數(shù)學(xué)處理建立的定量評估模型也值得借鑒。

風(fēng)險與收益之間存在不可調(diào)和的矛盾，理智決策者對工程項目投資決策的意愿是選取收益相對高，風(fēng)險相對小的項目。也就是要求工程項目投資的經(jīng)濟效果風(fēng)險收益最好。那么如何在給定的條件下，即收益、風(fēng)險一定的條件下確定工程項目投資的最優(yōu)經(jīng)濟效果，以及在最優(yōu)經(jīng)濟效果的條件下，如何確定工程項目的收益和風(fēng)險也是一種很好的研究思路[41].

目前在工程項目管理領(lǐng)域強調(diào)嚴格執(zhí)行項目監(jiān)理制、法人負責(zé)制、招投標(biāo)制、合同管理制和投資風(fēng)險約束機制等；強調(diào)工程項目必須嚴格執(zhí)行建設(shè)程序，確保工程質(zhì)量，減少風(fēng)險損失，提高投資效益，以取得令人滿意的結(jié)果。因此，完善工程項目風(fēng)險管理模式，加強政策環(huán)境研究，將會對降低工程項目風(fēng)險，減少損失，增加風(fēng)險控制的有效性具有一定的促進作用。

風(fēng)險評價的目的在于為風(fēng)險決策提供依據(jù)；風(fēng)險控制的目的在于借助各種方法，以最小投資謀取最大保障的管理活動，使風(fēng)險減少到最低程度，從而為最佳工程效益服務(wù)，提高工程管理的效率，減少風(fēng)險損失。

近幾年，我國工程項目風(fēng)險管理有了很大的進步，但隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，工程建設(shè)也越來越多，市場風(fēng)險也越來越大，對工程項目建設(shè)進行風(fēng)險控制和管理，使技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合，更有效地控制工程項目投資、工期和質(zhì)量。確保工程項目投資決策的正確性與科學(xué)性，對實現(xiàn)工程投資決策的全局優(yōu)化與總體設(shè)計和總體經(jīng)營思想，對合理利用有限的人力、財力和物力，對保證國民經(jīng)濟長期、持續(xù)、穩(wěn)定協(xié)調(diào)地發(fā)展，對降低工程成本、提高工程效益具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

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