導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程安全管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，電網(wǎng)配電工程發(fā)展迅猛。10KV配網(wǎng)工程是電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配電工程中一項重要工程，因此對其進(jìn)行分析和研究具有重要的意義。鑒于在10KV配網(wǎng)工程的施工建設(shè)實際過程中，會受到外部客觀環(huán)境以及社會和人為等諸多因素的影，因此，要保證10KV配網(wǎng)工程的施工質(zhì)量、安全及其進(jìn)度，就必須做好工程施工安全管理的相關(guān)工作?；谝陨蠈嶋H，下文將主要分析和探討在10KV配電工程的施工建設(shè)過程中面臨的主要問題以及其安全管理措施和策略。

關(guān)鍵詞：10KV配網(wǎng)工程；施工質(zhì)量；安全；進(jìn)度管理；

 

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛以及城市建設(shè)進(jìn)程的加快，給電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程帶來了許多機(jī)遇，當(dāng)然，也同時面臨著管理、技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)。10KV配網(wǎng)工程是電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中主要針對用戶所開展的的經(jīng)典項目和重要工程，是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展和關(guān)乎民生的重要工程，因此，對其在項目施工建設(shè)實際過程中的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度管理有著十分重要的意義。

一、10KV配網(wǎng)工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度管理方面存在的主要問題

1.1配網(wǎng)工程自身功能導(dǎo)致其施工面臨的主要問題

1.1.1 10KV配網(wǎng)工程建設(shè)施工范圍廣、線路長、工期長

鑒于配網(wǎng)工程是電力輸送網(wǎng)絡(luò)中供電系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，配電工程的主要功能就是利用變電站和輸電線將電力資源輸送到電力用戶處供其使用，所以配電站的輸電線是要將配電站和各個用戶通過輸電電線連接在一起的。因此，10KV配網(wǎng)工程的功能也是一樣的?；谝陨锨闆r，在10KV配網(wǎng)工程的建設(shè)施工過程中，其建設(shè)施工的區(qū)域廣闊、且用戶分散龐雜的，這也就導(dǎo)致了工程項目變電站距離用戶的實際距離是相對比較遠(yuǎn)的，其配網(wǎng)輸電線的工程建設(shè)線路非常長，所以其建設(shè)施工的工期會相對較長，工程量大而且工期緊張。

1.1.2 施工建設(shè)的安全要求高

鑒于由于10KV配電網(wǎng)是為用戶配送電力資源的，結(jié)合其輸電線路主要通過設(shè)置在道路的兩旁的具有一定高度的電線桿來進(jìn)行連接形成網(wǎng)絡(luò)的實際，因此對于10KV配網(wǎng)工程的施工建設(shè)的安全方面的要求會比較高。如果在施工過程中，安全意識淡薄或沒有嚴(yán)格施工規(guī)程進(jìn)行施工，極其容易發(fā)生安全事故。

1.1.3 10KV配網(wǎng)系統(tǒng)受地形、天氣的影響導(dǎo)致其施工難度大

在實際的建設(shè)施工過程中，由于10KV配電網(wǎng)所覆蓋的區(qū)域面積非常廣大，而且其施工建設(shè)所涉及的地形復(fù)雜多樣，除了平原之外，還有高原、山區(qū)甚至森林等地形地貌，復(fù)雜多樣的施工地形直接導(dǎo)致了10KV配網(wǎng)工程的施工難度增大。此外，10KV配網(wǎng)的建設(shè)施工還會受到天氣因素的重要影響。由于10KV配網(wǎng)工程的施工大多都是在室外，因此其建設(shè)施工受天氣因素的影響較大，比如在施工過程中天氣出現(xiàn)了雨雪霜霧沙塵等惡劣天氣的狀況，會極大地影響到10KV配網(wǎng)工程施工建設(shè)的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度[1]。

1.2 因管理、監(jiān)督和誤操作等人為因素造成的問題

在10KV配網(wǎng)工程的實際建設(shè)施工過程中，存在著管理、監(jiān)督不力等方面的問題。因為管理不嚴(yán)、監(jiān)督不力以及誤操作等一些人為因素的影響，會造成10KV配網(wǎng)工程建設(shè)存在管理漏洞和安全隱患，進(jìn)而對工程建設(shè)的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度造成消極影響。

二、10KV配網(wǎng)工程施工安全管理的技術(shù)措施

2.1　充分調(diào)查研究，合理設(shè)計施工網(wǎng)絡(luò)

在10KV配電網(wǎng)絡(luò)施工的實際過程中，需要通過對配網(wǎng)工程所涉及到的區(qū)域進(jìn)行充分的調(diào)查、分析和研究，通過對建設(shè)施工的區(qū)域進(jìn)行實際的地形勘察，對施工地點(diǎn)周圍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、植被覆蓋、建筑分布以及地下管道等諸多方面進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的深入調(diào)查，然后進(jìn)行論證和分析。在設(shè)計施工之前要結(jié)合實際調(diào)查的結(jié)果，將地形、天氣等因素充分考慮到設(shè)計的設(shè)計預(yù)案里，以便能夠制定出科學(xué)合理、可操作性強(qiáng)且具有針對性和指導(dǎo)性的施工方案，對建設(shè)施工過程中存在的潛在問題做好防范和應(yīng)對措施。通過對配電網(wǎng)絡(luò)的合理設(shè)計和優(yōu)化，通過對施工工序的合理安排和設(shè)計，減少建設(shè)施工過程不必要的施工環(huán)節(jié)，切實提高10KV配網(wǎng)工程的施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度[2]。

2.2　施工中保證定期檢查和維護(hù)   采用相對先進(jìn)的施工技術(shù)

在10KV配網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)施工過程中，鑒于其施工區(qū)域廣泛、施工時間長和施工點(diǎn)相對分散等特點(diǎn)，所以要定期檢查和維護(hù)建設(shè)所涉及區(qū)域的配網(wǎng)線路和臨時施工用電設(shè)備，防止出現(xiàn)意外情況的發(fā)生而導(dǎo)致施工建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度受到影響。比如，在實際的10KV配網(wǎng)建設(shè)施工過程中，結(jié)合施工和人員的實際情況，可以制訂出合理的巡查方案，建立有效的檢查機(jī)制，對于在檢查過程中所出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時處理和改進(jìn)，切實做到檢查和維修的實效性，確保建設(shè)一段，檢查一段，維修保養(yǎng)一段的效果，減少和消除安全隱患，以此保證對后續(xù)的建設(shè)施工不會造成不良影響，不會影響后續(xù)施工的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

2.3 加強(qiáng)宣傳安全工作，采取有效措施，提高員工的安全意識

在10KV配網(wǎng)系統(tǒng)的實際建設(shè)和施工過程中，電力公司和施工方要加強(qiáng)對安全工作的宣傳力度，讓企業(yè)和員工切實認(rèn)識到安全的重要性，樹立安全至上的工作意識。同時，電力企業(yè)還要通過制定行之有效的方式和措施，比如在實際工作中設(shè)置安全獎項，如果在配網(wǎng)工程的建設(shè)施工過程的整個或某一階段，對沒有發(fā)生安全事故的單位和員工進(jìn)行獎勵，以此來調(diào)動施工單位和員工的安全工作的積極性。此外，電力公司和施工單位還可以通過明確施工步驟和操作規(guī)程，細(xì)化工程責(zé)任的方式，切實保障10KV配網(wǎng)工程建設(shè)施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

2.4 強(qiáng)化對施工人員的技能培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能

在10KV配網(wǎng)工程的施工建設(shè)過程中，電力公司和施工企業(yè)可以通過強(qiáng)化對施工人員的技能培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)能力和整體素質(zhì)以及其應(yīng)對緊急情況的能力，以此來提高其工作效率，保證施工的質(zhì)量和安全，確保工程進(jìn)度能夠按時完成[3]。

 

結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)以及對用電需求的增大，在給電力配電工程帶來發(fā)展機(jī)遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)，電力公司和施工企業(yè)要積極應(yīng)對這些發(fā)展中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，通過合理設(shè)計和優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)檢查和維修、提高員工安全意識和技能培訓(xùn)等方式，提高施工質(zhì)量和效率，保證施工進(jìn)度如期完成。

 

參考文獻(xiàn)：

[1]彭云峰. 10KV配網(wǎng)工程施工安全管理的技術(shù)措施[J]. 經(jīng)貿(mào)實踐,2017,(18):206.

[2]李欣欣. 探討10KV配網(wǎng)工程施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度管理[J]. 電子制作,2015,(09):141.

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關(guān)鍵詞：高速公路工程；交通工程；施工安全；施工安全管理

高速公路工程的施工，往往要穿越崇山峻嶺，而且通常無法獲得較為平整的施工場地，因此在工程施工過程中，會對當(dāng)?shù)氐木用裆顜硪欢ǖ挠绊?，同時也容易受到各種自然災(zāi)害的威脅。另外，由于受到地質(zhì)條件和氣候條件等自然因素的影響，高速公路一般要搭設(shè)大量的臨時設(shè)施，而且多為露天作業(yè)。施工人員大多為沒有受過專業(yè)訓(xùn)練的農(nóng)民工，在專業(yè)技能和安全意識方面都較為薄弱。種種問題的存在，都造成了高速公路工程施工過程中的安全事故頻繁發(fā)生，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

一 高速公路施工安全管理存在的問題

1.1 缺乏健全的安全管理制度

當(dāng)前，我國大部分交通安全管理制度都存在著或多或少的問題，甚至很多單位是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查，因此在制定安全管理制度方面大多是粗略的制定，與工程施工的實際情況會發(fā)生較大的出入。同時在項目工程施工過程中，由于缺乏專業(yè)的管理人員，無法保證各項工作有效的進(jìn)行，使得安全管理的效率無法獲得有效保障。

1.2 在工程施工安全投入方面不足

當(dāng)前，交通工程市場競爭較為激烈，很多施工企業(yè)為了擴(kuò)大市場占有率，不惜通過各種低價策略來獲得工程的承包權(quán)，這就容易造成工程實際施工過程中出現(xiàn)資金缺乏的現(xiàn)象，為了使工程持續(xù)的進(jìn)行，不得不降低在安全管理方面的投入，如缺乏安全防護(hù)設(shè)備、減少安全投入。為了節(jié)約費(fèi)用，減少施工人員數(shù)量，所以很多施工人員也是身兼數(shù)職，無法保證各項工程安全、有序的進(jìn)行，也容易造成安全事故的頻繁發(fā)生。

1.3 施工人員的綜合素質(zhì)參差不齊

我國大部分工程施工的一線作業(yè)人員都以農(nóng)民工為主，他們在沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的情況下就進(jìn)入到施工現(xiàn)場，而且流動性很大，不僅自身的安全無法保證，還容易由于不規(guī)范操作和不安全行為而造成施工現(xiàn)場的安全事故頻發(fā)。有的施工單位為了節(jié)約費(fèi)用，沒有對施工人員組織技能培訓(xùn)和安全教育，使得一線作業(yè)人員的施工安全無法獲得有效的保證。

二 強(qiáng)化交通工程施工安全管理的有效措施

2.1 加強(qiáng)安全保證體系的建設(shè)與完善

在高速公路工程項目施過程中，項目經(jīng)理要根據(jù)工程項目實際的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求等內(nèi)容有詳細(xì)的、深入的了解，并且對各個施工工序的危險系數(shù)有全面的了解，才能夠建立具有針對性的安全管理制度。為了保證各項安全工作的有序進(jìn)行，要對不同崗位的人員責(zé)任進(jìn)行明確，將責(zé)任落實到人。同時在工程施工的過程中要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查工作，對安全管理責(zé)任制的執(zhí)行情況進(jìn)行科學(xué)的評價，對于反復(fù)出現(xiàn)不規(guī)范操作和不安全行為的崗位人員要做出適當(dāng)?shù)奶幜P，而對于成果較小的人員也要進(jìn)行相應(yīng)的獎勵，以此來激發(fā)人員的工作積極性。

2.2 加大在工程安全建設(shè)方面的投入

交通工程施工安全管理工作應(yīng)當(dāng)受到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視，并且通過組織宣傳、事故案例分析等方式使主管人員都充分認(rèn)識到安全管理的重要性。只有相關(guān)部門的重視，才能保證各項安全管理工作的有效進(jìn)行。同時要加大在安全管理方面的投入力度，尤其是對各種機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工作，保證設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠保證施工的安全性。對于施工人員使用的各項設(shè)備和工具，也要做好必要的維護(hù)工作。另外，在人員安全意識培養(yǎng)方面也要定期組織各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)活動，在施工現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)示，保證各種安全防護(hù)設(shè)施的齊全，為特殊作業(yè)的施工人員配備相應(yīng)的防護(hù)用戶，避免發(fā)生觸電、跌落等意外事故。

2.3 加強(qiáng)對施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通工程項目施工過程中，對于安全管理人員要定期開展相應(yīng)的安全管理教育，提高他們在安全管理、安全防護(hù)等方面的專業(yè)技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷的提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。而對于一線施工人員，則要在開始施公之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，只有一線作業(yè)人員的安全意識得到提升，加使他們加強(qiáng)自我保護(hù)意識的培養(yǎng)，才能夠有效的避免安全事故的發(fā)生，保證工程施工的質(zhì)量。

2.4 改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時，對于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項目的作業(yè)時間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。

三 結(jié)語

交通工程的施工安全，往往會受到自然條件、施工企業(yè)的安全管理、施工人員的綜合素質(zhì)等因素的影響，為了有效的提升交通工程安全管理的效率，就必須要加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國高速公路工程事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張宏偉，張鵬.淺析交通建設(shè)工程施工生產(chǎn)安全管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（13）

[2]潘麗麗，張蔡斌.試論交通工程施工安全管理問題分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）》，2012（13）

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【關(guān)鍵詞】公路工程；機(jī)械設(shè)備；安全管理

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路工程項目也日益增加，為了能夠提高施工效率，大量的公路工程機(jī)械被得到應(yīng)用，而且現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備也成為了公路工程施工的中堅力量。因此，對于公路工程施工過程中確保機(jī)械設(shè)備的安全就顯得非常必要，因為確保機(jī)械設(shè)備的安全，不僅僅保證工程機(jī)械設(shè)備得以正常運(yùn)行，而且能夠保證機(jī)械設(shè)備施工人員的生命安全。

1.公路工程機(jī)械設(shè)備的使用現(xiàn)狀

目前，在我國進(jìn)行公路工程施工所采用的機(jī)械設(shè)備主要有兩種方式，租賃方式和自有設(shè)備。從公路工程施工的角度分析，對施工的機(jī)械設(shè)備采取租賃的方式能夠在很大程度上降低工程的成本，而且施工企業(yè)也不用花費(fèi)太多的機(jī)械設(shè)備管理的時間。然而從企業(yè)的長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)分析，如果一個施工企業(yè)長期的依靠租賃機(jī)械設(shè)備進(jìn)行工程施工，將不利于企業(yè)的整體發(fā)展。另外，由于施工企業(yè)所長期的租賃機(jī)械設(shè)備會產(chǎn)生高額的租賃費(fèi)用，就不能有效地將工程成本降低下來，進(jìn)而會影響企業(yè)的整體實力。因此，施工企業(yè)想要獲得長久的發(fā)展，就需要做長遠(yuǎn)的考慮，加大對于機(jī)械設(shè)備的投入力度。

2.公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的

在實際的公路工程施工過程中，不管采用的是何種方式使用機(jī)械設(shè)備，都需要對注重對機(jī)械設(shè)備的安全管理工作。對公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理的首要目的，就是通過運(yùn)用不同的技術(shù)措施，將一些可能會造成不良現(xiàn)象的因素進(jìn)行提取預(yù)防，其中包括機(jī)械設(shè)備破壞、施工人員安全、環(huán)境污染等，進(jìn)而可以確保工程的正常運(yùn)行，加大機(jī)械設(shè)備的使用效率。

對公路工程的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理，不但是一項綜合的管理工作，而且是要對施工人員、機(jī)械進(jìn)行系統(tǒng)管理。從施工安全管理的角度分析，其機(jī)械設(shè)備安全管理包含以下幾個方面：1、機(jī)械設(shè)備本身出現(xiàn)損壞和故障；2、機(jī)手的操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，進(jìn)而造成人身安全事故；3、由于出現(xiàn)機(jī)械事故，而導(dǎo)致出現(xiàn)其他一系列的災(zāi)害問題；4、由于長期的設(shè)備操作，造成施工人員出現(xiàn)職業(yè)病問題。雖然機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生具有偶然性，然而只要我們能夠查找到事故產(chǎn)生的根本因素，那么就能夠?qū)こ讨袡C(jī)械設(shè)備的安全事故進(jìn)行預(yù)防。

3.公路工程中機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問題

3.1機(jī)械設(shè)備施工任務(wù)繁重

在很多公路工程施工過程中，由于施工企業(yè)為趕工期、降低施工成本，那么就會加大機(jī)械設(shè)備的投入，這樣就會使機(jī)械設(shè)備的施工任務(wù)過于繁重。甚至出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)了故障依舊進(jìn)行作業(yè)，這種情況不僅僅會對機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能造成影響，而且會加速機(jī)械設(shè)備老化的速度，縮短其使用壽命。與此同時，大多數(shù)的公路工程的施工地點(diǎn)都處于山區(qū)、郊外以及偏遠(yuǎn)地區(qū)，受到天氣、地質(zhì)等多方面的影響，致使施工的場地過于狹小，那么機(jī)械設(shè)備會受到惡劣天氣的危害，例如雨水、曝曬等，而且也不能保證機(jī)械設(shè)備之間的安全距離，那么就會增加了發(fā)生安全故事的概率。

3.2對施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)檢修不夠重視

由于很多施工企業(yè)的施工項目都較多，而且時間較為集中于夏季和秋季，那么施工企業(yè)就需要大量的機(jī)械設(shè)備施工，再加上不能對機(jī)械設(shè)備工作時間進(jìn)行合理安排，以至于一臺機(jī)械設(shè)備剛剛結(jié)束一個項目，就會立馬投入到下一個項目。正是由于機(jī)械設(shè)備的使用沒有合理的規(guī)劃，而且所使用的時間過于頻繁，那么就會造成機(jī)械設(shè)備得不到應(yīng)有的維修保養(yǎng)，以至于在實際施工工程中出現(xiàn)“掉鏈子”的情況，會造成工期的延誤，更有甚者會帶來一定的安全問題。

另外，由于大多數(shù)的施工企業(yè)的施工人員只重視工程的進(jìn)度，而沒有重視對機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。再加上，機(jī)械設(shè)備的任務(wù)繁重，以至于很多操作人員為了完成任務(wù)，也忽視了必要的設(shè)備日常保養(yǎng)。日積月累就會使原來的小毛病變成了大故障，最后機(jī)械設(shè)備只能進(jìn)行大修，這樣不但會浪費(fèi)時間，延誤施工工期，而且會增加了機(jī)械設(shè)備維修成本。

3.3機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)素質(zhì)不高

實際上，很多公路工程的機(jī)械設(shè)備操作人員，都沒有較高的文化水平，大多數(shù)也未受過專業(yè)的技能培訓(xùn)，更有甚者出現(xiàn)，為了能夠加快施工進(jìn)度，很多普通的施工人員被臨時的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作。正是由于沒能對機(jī)械設(shè)備操作人員做到嚴(yán)格要求，以至于機(jī)械設(shè)備的操作人員不具有較高的職業(yè)技能。在遇到機(jī)械設(shè)備突發(fā)狀況時，不能做及時地操作處理，以至于出現(xiàn)較大的安全事故問題。

3.4管理制度的不到位

保證機(jī)械設(shè)備正常工作的關(guān)鍵是建立有效的管理制度。由于很多施工企業(yè)的安全管理制度都較不完善，以至于機(jī)械設(shè)備處于無人管理的狀態(tài)。還有部分施工企業(yè)僅僅是做口頭上強(qiáng)調(diào)安全管理，沒能切實地落實安全管理制度，以至于機(jī)械設(shè)備的安全管理流于“形式主義”。

4.公路工程中機(jī)械設(shè)備安全管理的措施

4.1建立合理的機(jī)械設(shè)備安全管理體制

首先，需要施工企業(yè)制定一系列完善的安全管理制度，將機(jī)械設(shè)備的安全管理做到層層進(jìn)行落實，一旦出現(xiàn)了安全問題，做到誰主管誰負(fù)責(zé)的原則。第二，要求機(jī)械設(shè)備的操作人員和安全管理人員做到各司其職，在實際的公路工程施工過程中做到規(guī)范化、科學(xué)化。第三，所制定的公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理制度，一定要符合國家的相關(guān)政策及規(guī)定，而且要和施工企業(yè)的實際情況相結(jié)合。

4.2加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)和安全意識培養(yǎng)

要確保公路工程的施工操作人員具有一定的專業(yè)素質(zhì)和安全意識。首先，施工單位對用人要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，任何機(jī)械設(shè)備操作人員都要做到持證上崗。第二，對于已經(jīng)上崗的機(jī)械設(shè)備操作人員，要做定期的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)和安全意識培訓(xùn)，這樣就可以做到提前對機(jī)械設(shè)備操作人員的心理素質(zhì)進(jìn)行加強(qiáng)，一旦出現(xiàn)安全事故，確保操作人員能夠保持冷靜，并且及時地進(jìn)行正確的應(yīng)對措施的操作。第三，機(jī)械設(shè)備的操作人員要佩戴相應(yīng)的勞動防護(hù)措施，而且簽訂相應(yīng)的安全保證合同，這樣就能夠使設(shè)備操作人員的實際操作和經(jīng)濟(jì)利益相聯(lián)系，就能夠更好地使機(jī)械設(shè)備操作人員的安全意識得到提高。

4.3加強(qiáng)對施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理

首先，對公路工程的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、合理、科學(xué)的規(guī)劃，就能夠確保機(jī)械設(shè)備有一定的維修保養(yǎng)時間；第二，對于公路工程的施工現(xiàn)場進(jìn)行合理分布，確保施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備之間的安全距離，并且在機(jī)械設(shè)備的停放和工作現(xiàn)場做相應(yīng)的標(biāo)語和防護(hù)設(shè)施。第三，由于在公路工程的施工現(xiàn)場，人員和機(jī)械設(shè)備都較為復(fù)雜，因此要加大施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備安全管理，避免出現(xiàn)安全事故和人員傷亡。

5.結(jié)論

正是由于公路工程具有點(diǎn)多、線長的特點(diǎn)，而且在實際的工程施工過程中，所運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備種類過多，而且使用頻率較高，一旦出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的安全事故，必定會給工程帶來較大的損失。因此要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，不但可以確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全，而且能夠降低工程的施工成本。

參考文獻(xiàn)：

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[3]林永健.淺談公路工程的綜合管理[J].科技資訊.2009（19）

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[關(guān)鍵詞]公路工程； 機(jī)械設(shè)備； 安全管理

中圖分類號：U673.38 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）27-0170-01

隨著公路工程項目的增加，公路工程機(jī)械化程度的提高，現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備逐漸成為工程施工力量的主角，工程中大型機(jī)械設(shè)備的使用率也在不斷的增加，所以在工程中對機(jī)械設(shè)備的安全管理就尤為重要。對機(jī)械設(shè)備的安全管理，不但關(guān)系到工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，更關(guān)系到操作人員及施工人員的生命安全，甚至關(guān)系到公路工程的平穩(wěn)進(jìn)行和工程成本的計劃投入。在公路工程的施工中有效的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安全管理，最大限度的降低安全隱患，也是公路工程的重要工作內(nèi)容，必須得到極高的重視。

1 公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的

1.1 公路工程機(jī)械設(shè)備的使用現(xiàn)狀

目前我國公路工程機(jī)械設(shè)備的采用方式，通常包括租賃方式和自有設(shè)備使用方式。從施工角度來看，雖然機(jī)械設(shè)備的租賃可以有效降低工程的成本，而且節(jié)省了機(jī)械設(shè)備管理的很多環(huán)節(jié)，但是從長遠(yuǎn)的目標(biāo)來看，長期靠機(jī)械設(shè)備的租賃來進(jìn)行施工，對企業(yè)的整體發(fā)展不利。長期的租賃機(jī)械設(shè)備不但影響企業(yè)的整體實力，企業(yè)還會因為長期的租賃費(fèi)用，而使工程成本居高不下。所以企業(yè)要想得到根本的發(fā)展，就要從長遠(yuǎn)考慮，要舍得對機(jī)械設(shè)備的大力投入。

1.2 公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理的目的

無論采用何種方式對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用，在工程中對機(jī)械設(shè)備的安全管理都尤其重要。公路工程中對機(jī)械設(shè)備安全管理的目的，就是運(yùn)用各種技術(shù)措施和組織措施，對一切導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備遭到破壞、人身安全受到威脅、環(huán)境受到污染等現(xiàn)象的因素進(jìn)行預(yù)防，從而保證工程的正常運(yùn)行，并提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。對機(jī)械設(shè)備的安全管理，是一項綜合的管理工作，是對人員、機(jī)械以及環(huán)境的系統(tǒng)管理。從安全管理的角度來講，機(jī)械設(shè)備的安全管理應(yīng)該包括： 機(jī)械設(shè)備本身所受到的損壞和故障； 由于機(jī)械設(shè)備的操作不當(dāng)或故障，所引發(fā)的人身安全事故； 由于機(jī)械事故而引發(fā)的其他性質(zhì)的災(zāi)害； 在機(jī)械設(shè)備沒有產(chǎn)生事故或故障的情況下，由于長期的操作對人員造成的身體傷害、職業(yè)病或環(huán)境污染等。機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生雖然帶有一定的偶然性，但一般都能夠找到事故產(chǎn)生的原因，也就是說工程中機(jī)械設(shè)備的安全事故都具有一定的可預(yù)防性。

2 公路工程中機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問題

2.1 機(jī)械設(shè)備施工任務(wù)繁重

在公路工程中，施工單位為了趕工期，降低工程的成本，在投入機(jī)械數(shù)量較少的情況下，加大機(jī)械設(shè)備的工作量，使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

有的時候機(jī)械設(shè)備甚至帶著故障作業(yè)，這樣不但影響到了機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能，更加速了機(jī)械設(shè)備老化的程度，使機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大縮短。另外受公路工程的施工地點(diǎn)的影響也較為嚴(yán)重，公路工程施工一般都是在山區(qū)或郊外，天氣情況和地質(zhì)情況的不確定性，施工場地的狹小，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備經(jīng)常受到雨水、曝曬等惡劣天氣的危害，機(jī)械設(shè)備之間的安全距離往往也得不到保證。這種情況下如果安全管理不到位，安全故事就不可避免了。

2.2 對施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)檢修不夠重視

在公路工程中，由于施工單位的施工項目往往比較多、且分散，而每個項目對機(jī)械設(shè)備的需求量又很大，且存在時間的不卻定性，一臺機(jī)械在一個項目中的工作還沒有完成，另一個項目就需要馬上投入使用。對機(jī)械設(shè)備的使用缺少了合理的規(guī)劃和設(shè)計，使用時間上的不確定性和頻繁性，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在應(yīng)該進(jìn)行維修保養(yǎng)時卻無法正常進(jìn)行，延誤了機(jī)械設(shè)備應(yīng)該正常進(jìn)行的檢修和保養(yǎng)時間。另一方面，由于施工現(xiàn)場的管理人員和施工人員只重視工程的進(jìn)度，卻不重視對機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備的操作人員為了完成工作任務(wù)，忽視對設(shè)備進(jìn)行必要的日常保養(yǎng)，這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備經(jīng)常帶著小毛病作業(yè)，時間一長小毛病變成了大故障，只能進(jìn)行大修，這樣反而更加浪費(fèi)時間，并且增加了機(jī)械設(shè)備的維修成本。

2.3 機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)素質(zhì)不高

在公路工程的施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備的操作人員專業(yè)技能不高，是施工中較為普遍的現(xiàn)象。工程中很多的機(jī)械設(shè)備操作人員的文化水平相對較低，有的沒有經(jīng)過專業(yè)的技能培訓(xùn)，甚至還會出現(xiàn)讓現(xiàn)場的普通施工人員進(jìn)行臨時的機(jī)械操作現(xiàn)象。由于對機(jī)械設(shè)備操作人員的要求和管理不到位，導(dǎo)致操作人員職業(yè)技能不高，在對機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)狀況時，不能及時處理，而且對機(jī)械設(shè)備安全操作的意識也不足。

2.4 管理制度的不到位

在公路工程中，有效的管理制度是保證機(jī)械設(shè)備正常工作的關(guān)鍵。但是由于許多單位的安全管理制度不完善或者不合理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于無人管理或者管理失控的狀態(tài)。有些單位只是口頭上強(qiáng)調(diào)安全管理的重要性，但在實際施工中對于安全管理的資金投入?yún)s不能保證，導(dǎo)致安全管理只是形式主義，實際工作卻無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3 公路工程中機(jī)械設(shè)備安全管理的措施

3.1 建立合理的機(jī)械設(shè)備安全管理體制

施工單位應(yīng)該建立一系列行之有效的安全管理制度，使安全管理形成一個完整的管理網(wǎng)絡(luò)，層層進(jìn)行落實，對安全問題誰主管誰負(fù)責(zé)。機(jī)械設(shè)備的安全管理人員和機(jī)械設(shè)備的操作人員要各司其職，使公路工程的安全管理規(guī)范化、科學(xué)化及合理化。公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理制度，要遵循國家的相關(guān)政策及規(guī)定，并結(jié)合施工企業(yè)的實際情況進(jìn)行制定。

3.2 加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)和安全意識培養(yǎng)

公路工程的施工操作人員，應(yīng)該具有一定的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。施工單位要嚴(yán)把用人關(guān)，機(jī)械設(shè)備操作人員要求具備優(yōu)秀的上崗條件，上崗之前要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，經(jīng)過考核，合格以后方能正式上崗。同時要對已經(jīng)上崗機(jī)械設(shè)備操作人員，進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和安全意識教育，并加強(qiáng)對操作人員的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)的鍛煉，使安全事故發(fā)生時，操作人員能夠冷靜、迅速地采取措施進(jìn)行應(yīng)對。操作人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時，要采取一定的勞動防護(hù)措施，并簽訂安全保證合同，且與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，這樣能夠有效地加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作人員的安全意識。項目部在施工操作之前要首先進(jìn)行安全操作交底，保證機(jī)械設(shè)備操作人員掌握安全生產(chǎn)的要素。要嚴(yán)禁違規(guī)操作和不按規(guī)程使用機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理

對施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的調(diào)配要合理、有規(guī)劃，保證機(jī)械設(shè)備正常的維修保養(yǎng)時間； 施工現(xiàn)場要合理分布，要保持施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境和作業(yè)時機(jī)械設(shè)備之間的距離，并在施工現(xiàn)場設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)標(biāo)語和防護(hù)設(shè)施。公路工程的施工現(xiàn)場，人員多，機(jī)械設(shè)備雜，如果現(xiàn)場的安全防范意識不足或安全管理不到位，很容易發(fā)生安全事故，造成人員的傷亡。所以在施工中要以人為本，首先要抓好人員的安全。其次要保證機(jī)械設(shè)備的安全，使機(jī)械設(shè)備能夠正常的使用。

4 結(jié)論

公路工程具有點(diǎn)多、線長的特點(diǎn)，工程中使用的機(jī)械設(shè)備種類繁多，數(shù)量也較大，如果發(fā)生安全事故，會給工程帶來不必要的損失。所以，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，不但可以預(yù)防安全事故的發(fā)生，保證人員和機(jī)械設(shè)備的安全，還可以有效的降低工程的成本。

參考文獻(xiàn)

[1] 王福舉 . 公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理問題研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010（ 13） .

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【關(guān)鍵詞】公路工程；安全管理；基本原則

引言

論文主要從我國公路工程安全管理的基本任務(wù)及公路工程施工中安全管理的諸多特點(diǎn)入手，對我國公路工程項目施工安全管理措施進(jìn)行了較為深入的探討，最后得出保障公路工程項目施工安全管理工作良好進(jìn)行的相關(guān)措施。

1公路工程安全管理的基本任務(wù)

筆者根據(jù)我國公路工程安全管理的相關(guān)實際情況，對公路工程安全管理的基本任務(wù)進(jìn)行了以下幾個方面的總結(jié)。①從施工部門的角度出發(fā)，相關(guān)的管理者必須做好容易引發(fā)工程事故的工程項目的安全檢查，并且安排專業(yè)的人員做好監(jiān)督的工作，同時對施工的人員進(jìn)行安全管理方面知識的深入培訓(xùn)，只有施工人員明確了相關(guān)的安全知識，才能從根本上降低工程事故發(fā)生的概率。②在整個工程項目建設(shè)的過程中，相關(guān)的施工單位必須深入的分析在施工的過程中可能會發(fā)生的工程事故，并對可能發(fā)生的工程事故進(jìn)行安全事故的預(yù)排查，并且提前做好防范措施。并且相關(guān)的施工管理單位必須構(gòu)建較為完善的安全管理制度，并且同時可以構(gòu)建施工安全獎勵制度，以此來提升施工人員在施工過程中對于安全施工規(guī)則的遵守。

2公路工程施工的安全管理特點(diǎn)

公路工程施工是所有建筑工程中的一種。從廣義的角度而言，只要是建筑工程一般都會具備建設(shè)周期長、施工人員與施工場地流動性較大、施工過程中涉及到的各項工程設(shè)備較多、自然環(huán)境對施工過程以及施工質(zhì)量有著極大的影響這四項特點(diǎn)，而公路工程項目更是凸顯了這四項特點(diǎn)。①因為公路工程項目的施工場地一般都在室外，一旦遇到雷雨天氣或者其他特殊天氣時，就可能會對施工人員造成一定的威脅，這就是自然環(huán)境對公路施工安全管理的影響。②眾所周知，公路工程的施工周期一般都比較長，就算其中較短的也會達(dá)到半年之久，因此在長期的工程建設(shè)過程中，很多施工人員會逐漸淡忘相關(guān)的安全施工管理原則等，這就為后期工程事故的發(fā)生埋下了隱患。③在整個施工過程中，由于公路工程施工的需要其涉及到的施工材料、施工人員、施工機(jī)械設(shè)備等種類繁多且難以管理，在這種雜亂的外在環(huán)境中很容易引發(fā)安全事故。④公路工程項目的施工場地以及人員流動性較強(qiáng)，因為公路工程項目本身就是隨著工程的推進(jìn)而逐漸的改變施工場地。

3公路工程施工的安全管理原則

在公路工程施工中，有以下幾個方面的安全管理原則。①公路安全施工必須遵守計劃性原則。所謂計劃性原則，指的就是對整個公路工程有計劃的進(jìn)行施工。②安全第一的原則。此原則要求在整個施工的過程中，必須堅持施工人員人身安全放在首要位置。③責(zé)任制原則。所謂責(zé)任制原則在公路工程建設(shè)活動中，必須明確管理人員與施工人員的責(zé)任與義務(wù)[1]。

4公路工程項目施工安全管理措施

4.1安全意識的提高

無論是工程建設(shè)還是工程安全事故，都是以人為主體而發(fā)生的活動，因此工程安全事故發(fā)生的本質(zhì)原因還是因為工作人員的疏忽以及管理人員的失職所造成的。我國相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對我國幾個公路工程項目的施工人員與管理人員進(jìn)行了一定得調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中有30%的管理人員并不具備較強(qiáng)的安全觀念與安全意識。而在施工人員中，僅有25%的施工人員具備一定的安全意識。因此公路工程施工中安全管理工作的良好進(jìn)行，首先必須提升管理人員與施工人員的安全管理意識，構(gòu)建施工安全文化。才能在施工的過程中既保證施工的質(zhì)量，又能在很大程度上避免工程事故的發(fā)生。圖1是我國某公路工程建設(shè)中出現(xiàn)的一次工程事故。

4.2推動安全系統(tǒng)工程建設(shè)

安全系統(tǒng)工程學(xué)中認(rèn)為，人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)是引發(fā)工程事故發(fā)生的主要原因。但相關(guān)的學(xué)者卻認(rèn)為，安全系統(tǒng)工程學(xué)本身強(qiáng)調(diào)的就是安全管理。因此安全管理制度存在較大漏洞才是引發(fā)工程事故發(fā)生的根本性原因，他們認(rèn)為，如果在工程安全管理系統(tǒng)上不存在較大的漏洞，也就能夠完全克服人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)這兩個因素，最終實現(xiàn)工程事故發(fā)生概率的降低。基于此，諸多研究學(xué)者認(rèn)為應(yīng)該推進(jìn)安全系統(tǒng)工程的建設(shè)，以便于能在較高的層次，理性的看待安全管理的問題，才能將安全管理的層次進(jìn)行提升，只有如此，才能在一定程度上防止工程事故的發(fā)生[2]。

4.3完善安全設(shè)施相關(guān)的配置設(shè)施

安全設(shè)施相關(guān)的配置設(shè)施包括三個方面。①從公路工程建設(shè)周期長，流動性大這兩個角度出發(fā)，相關(guān)的管理人員必須了解比較容易發(fā)生安全事故的關(guān)鍵安全部位或者關(guān)鍵工序等，并做好相應(yīng)的預(yù)防措施，例如在瀝青加溫站、或者路基施工放炮等工序，這些工序都存在著較大的安全隱患。因此必須得到管理人員與施工人員的重視，做好相關(guān)的防護(hù)工作。②相關(guān)建設(shè)單位可以根據(jù)公路工程施工的實際情況加大安全生產(chǎn)設(shè)備的成本投入，替換存在較大安全隱患的施工設(shè)備，提升施工設(shè)備的質(zhì)量。圖2是公路工程建設(shè)機(jī)械設(shè)備的設(shè)計圖。施工人員在發(fā)現(xiàn)相關(guān)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備存在問題時，必須及時向管理單位進(jìn)行反映。而相關(guān)的管理單位必須及時安排相關(guān)人員對這些存在隱患的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，以免引發(fā)工程事故。③相關(guān)的管理者必須深入到施工現(xiàn)場對實際的施工情況可能會出現(xiàn)的工程事故進(jìn)行深入的分析了解，不僅僅要確保施工人員的安全，更是要確保過往車輛的安全。

4.4構(gòu)建完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)相關(guān)研究者對工程事故發(fā)生問題的調(diào)查研究，工程事故的發(fā)生會出現(xiàn)多米諾骨牌效應(yīng)。因為工程建設(shè)本身就是一個較為系統(tǒng)的社會活動，一旦一個環(huán)節(jié)發(fā)生了較大的問題，勢必會直接影響到后續(xù)的工作，或者在后續(xù)的工作中也會出現(xiàn)類似的工程事故。因此在公路施工程建設(shè)的過程中，相關(guān)的管理人員必須根據(jù)工程施工的實際情況構(gòu)建較為完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案，對未出現(xiàn)的工程事故起到預(yù)防作用，對已經(jīng)出現(xiàn)的工程事故進(jìn)行合理科學(xué)的解決[3]。

4.5明確安全管理責(zé)任及構(gòu)建安全管理體系

工程安全事故的發(fā)生不是偶然，而是由多種綜合因素影響下才會發(fā)生的事件。因此其不是獨(dú)立存在的，而是在施工過程中各種因素的影響下才會發(fā)生的。因此想要大幅度的降低工程安全事故發(fā)生的概率，必須從工程施工的各個方面出發(fā)，系統(tǒng)而全面的對引發(fā)工程事故的各類因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。因此建立相應(yīng)的安全管理體系就顯得極為重要，只有從各個方面消除這類因素，才能降低工程事故發(fā)生的概率[4]。

5結(jié)語

綜合全文而言，公路工程施工是一項具有系統(tǒng)性的建設(shè)活動，其安全事故的發(fā)生并不是獨(dú)立的，而是受到了工程建設(shè)中各個因素的影響。因此，如何才能將工程事故工程事故控制在極低的程度，是相關(guān)管理者與參與工程建設(shè)的施工人員必須思考的一個問題。筆者以我國公路工程中施工的實際情況為基礎(chǔ)，認(rèn)為只有建立完善的施工安全管理制度，全面的控制引發(fā)工程事故發(fā)生的各種因素，才能有效的防止工程事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：高速公路工程機(jī)械設(shè)備管理

中圖分類號：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一新的管理形式需要

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與西方發(fā)達(dá)的資本主義國家相比還是落后的,就其企業(yè)筑路機(jī)械管理來講也是如此。當(dāng)前，國外先進(jìn)的筑路機(jī)械、先進(jìn)的管理技術(shù)也在不斷地引進(jìn)施工企業(yè)當(dāng)中,這樣的新形勢向我們提出了更新的要求,這就是筑路機(jī)械管理在加強(qiáng)科學(xué)管理的同時,也要從事于現(xiàn)代管理。

二公路工程機(jī)械設(shè)管理現(xiàn)狀

（一）公路工程管理部門的機(jī)械管理,在很大程度上實行了以計劃預(yù)防制為中心的傳統(tǒng)管理,管理辦法基本停留在靠直觀判斷、經(jīng)驗辦事的方式上,工程機(jī)械管理人員與外界技術(shù)交流機(jī)會較少,自身的業(yè)務(wù)技能提高的較慢,技術(shù)的更新跟不上現(xiàn)有大型設(shè)備、新型設(shè)備的不斷開發(fā)更新,以及管理手段落后,使得大部分單位的機(jī)務(wù)管理沒有實行計算機(jī)自動化管理技術(shù),管理人員基本處在煩瑣的事物性勞動中。

（二）技術(shù)管理工作薄弱。公路工程管理部門技術(shù)管理工作弱而不全,基層管理三定制度沒有完全落實,基礎(chǔ)資料的原始記錄不全。只重視設(shè)備的技術(shù)物資壽命,不重視經(jīng)濟(jì)壽命；只重視設(shè)備的購置費(fèi),不分析比較設(shè)備壽命周期費(fèi)；重生產(chǎn),輕維修,任意挪用大修基金,忽視定期保養(yǎng)和計劃修理,使得機(jī)械設(shè)備的正常維修得不到有效保障,致使設(shè)備使用壽命縮短,狀況惡化。

三設(shè)備管理存在的問題

（一）項目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

項目部所追求的是工程質(zhì)量,工程進(jìn)度和效益。對機(jī)械的使用自然是越快越好,但由于受各種外界因素的影響,不得不加班加點(diǎn),長時間超負(fù)荷工作,這種“重管理輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械,尤其大型機(jī)械,項目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用,而僅由一個項目部承擔(dān)也不盡合理。

（二）機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術(shù)人員組成,機(jī)械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員,而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門外漢,對機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知,而操作手對施工技術(shù)所知甚少,往往處于施工被動或受支配地位,這樣機(jī)械管理被大大削弱。

四對公路工程機(jī)械設(shè)備管理的若干看法

（一）積極作好設(shè)備的組織工作

項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系,根據(jù)項目的大小做好組織計劃,確定機(jī)械種類,數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械,編排所有進(jìn)出場計劃和機(jī)械總量控制,及時上報組織計劃,組織機(jī)械到位,并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài),撤換低劣機(jī)械,為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

（二）強(qiáng)化人員管理

人員管理是機(jī)械設(shè)備管理中的一項復(fù)雜、涉及面廣的重要工作。人在機(jī)械設(shè)備管理中最活躍并起決定作用,機(jī)械設(shè)備管理的好壞在很大程度上取決于操作人員的綜合素質(zhì),要盡快改變操作人員觀念滯后、知識陳舊、技術(shù)生疏的狀態(tài),工程機(jī)械管理部門必須利用空閑時間組織操作人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),使其了解機(jī)械的構(gòu)造原理、性能、用途,掌握操作、維修、保養(yǎng)、安全等基本知識,做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排故障。

（三）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算

機(jī)械管理的核心問題就是成本效益。為實現(xiàn)低成本、高效益的目的,必須加強(qiáng)成本核算。應(yīng)對燃油、油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記，隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費(fèi)開支等情況。建立獎罰制度,做到有獎即獎,有罰必罰。

五對機(jī)械設(shè)備管理的措施

（一）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備使用管理

建立嚴(yán)格的機(jī)械使用崗位責(zé)任制,實行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度,使機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修理、安全等方面從始至終有人負(fù)責(zé)落實,真正做到事事有人抓,人人有專職,臺臺機(jī)械有人管的工作機(jī)制。為了保證公路建設(shè)的施工質(zhì)量、按時完成施工任務(wù)、獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,根據(jù)公路建設(shè)項目要求和具體施工條件,對高速公路工程施工機(jī)械必須進(jìn)行合理選擇和組合。切忌“大機(jī)小用”，這不僅浪費(fèi)能源，還難以達(dá)到施工要求。

1機(jī)械設(shè)備的購置

機(jī)械設(shè)備的購置，首先要從機(jī)械設(shè)備的適用性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性、維修性等方面做好選型工作，收集市場貨源信息和了解制造廠或銷售商相關(guān)情況，并從價格、付款方式、性能、售后服務(wù)等方面貨比三家，大型設(shè)備及用量較大的易耗易損配件應(yīng)采用招標(biāo)制。選擇物美價廉者簽訂采購合同，并由機(jī)械設(shè)備管理部門做好驗收、安裝調(diào)試、違約后的索賠等項工作。

2機(jī)械設(shè)備的日常管理

（1）企業(yè)所購置的機(jī)械設(shè)備經(jīng)點(diǎn)收入庫后就要按企業(yè)要求進(jìn)行統(tǒng)一編號，并按性能分門別類地把編號印制在設(shè)備上，以便日后識別。建立機(jī)械設(shè)備臺帳和檔案。凡購置的機(jī)械設(shè)備，都要建立《機(jī)械設(shè)備臺帳》，它是掌握單位設(shè)備資產(chǎn)狀況，反映單位設(shè)備擁有量及其變動情況的主要依據(jù)，主要機(jī)械設(shè)備發(fā)生調(diào)撥、調(diào)動、封存、轉(zhuǎn)讓、抵押、報廢等情況時都要及時辦理相應(yīng)的手續(xù)，以做到帳物相符，并要同時建立單臺設(shè)備的檔案，記錄本機(jī)的技術(shù)性能、證明書、更換主要部件、事故等運(yùn)行記錄，直到機(jī)械設(shè)備報廢。

（2）貫徹人機(jī)固定原則，企業(yè)大型機(jī)械設(shè)備必須實行人機(jī)固定，駕駛員為第一責(zé)任人，落實崗位責(zé)任制，并與其工資掛鉤，做到臺臺設(shè)備有人管。機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程”，嚴(yán)禁違章操做。機(jī)械設(shè)備完成項目施工返回時，應(yīng)由機(jī)械設(shè)備管理部門組織相關(guān)人員對所返回的設(shè)備進(jìn)行檢查、驗收。

3 對機(jī)械設(shè)備的合理選擇

（1）要考慮設(shè)備的適應(yīng)性,筑路機(jī)械應(yīng)適應(yīng)工程技術(shù)特點(diǎn)和工程量大小,配置少了影響生產(chǎn)和進(jìn)度,配置多了造成浪費(fèi)。

（2）要考慮設(shè)備的安全性,有安全隱患的設(shè)備一律不能使用,要選擇本身有多種安全保護(hù)措施、可靠性高的設(shè)備。

（3）要注意設(shè)備的通用性和專業(yè)性的有效結(jié)合,主要機(jī)械和配套機(jī)械的有限結(jié)合,主要機(jī)械和輔助機(jī)械的有效結(jié)合。

（二）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)管理

機(jī)械的使用過程中堅持貫徹“強(qiáng)保”與“需?！毕嘟Y(jié)合的保養(yǎng)制度,克服以往的“計劃預(yù)防保養(yǎng)”、“發(fā)生故障保養(yǎng)”。工程機(jī)械管理部門按照機(jī)械保養(yǎng)使用說明書及運(yùn)行記錄并與機(jī)駕人員進(jìn)行技術(shù)交底,制定出切實有效的保養(yǎng)計劃,實行“強(qiáng)制保養(yǎng)”和“按需保養(yǎng)”相結(jié)合,隨時抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實情況,做到“定期保養(yǎng),強(qiáng)制執(zhí)行”。

六加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理

建立安全管理體系,應(yīng)充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”以及“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,建立一套安全體系,形成一個完整的管理網(wǎng)絡(luò),縱到底,橫到邊,層層落實,不留死角。應(yīng)包括第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、安全管理員、操作人員,所有成員要各負(fù)其責(zé),措施得力。

（一）制定安全管理制度

安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動正常運(yùn)轉(zhuǎn),約束安全管理者和被管理者,使安全管理規(guī)范化、合理化、科學(xué)化。遵照國家“安全第一,預(yù)防為主”的安全基本方針,依照《勞動法》、《安全生產(chǎn)法》以及行業(yè)、上級主管部門的政策,結(jié)合本單位實際制定安全管理制度。安全管理制度應(yīng)包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)和安全活動制度。

（二）培養(yǎng)操作人員的安全意識

操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德,敬業(yè)愛崗,具有較強(qiáng)的安全意識和自我防護(hù)意識,心理穩(wěn)定,身體素質(zhì)好。在復(fù)雜的環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。操作人員上崗前必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn),做到不經(jīng)培訓(xùn)不上崗,操作不熟練不上崗,不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗。要在取得考核證后方可上崗操作,要做好操作人員勞動防護(hù)工作,安全管理者與被管理者簽訂安全責(zé)任合同并與經(jīng)濟(jì)掛鉤,使操作人員具有安全風(fēng)險意識,避免事故發(fā)生。

（三）加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的保護(hù)

機(jī)械停放場地應(yīng)符合安全要求。機(jī)械停放位置要合理,以適應(yīng)機(jī)械運(yùn)動所需的空間,周圍環(huán)境不應(yīng)對機(jī)械運(yùn)動構(gòu)成危險。場地應(yīng)平坦、堅實,使機(jī)械能進(jìn)能出,便于在緊急情況下疏散。夜間應(yīng)有充足的照明,消防器材要合理布置,并在周圍及機(jī)械出入口設(shè)立警示標(biāo)志。冬季要做防凍,夏季要做好防雷電、防水,一年四季做好防火、防盜工作。公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理工作是機(jī)械管理工作中的重點(diǎn),是完成好生產(chǎn)任務(wù)的首要條件,只有做好安全管理工作,才能杜絕或減少事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。

總之,隨著公路工程機(jī)械化發(fā)展的不斷深入,對機(jī)械設(shè)備的依賴程度日益增加,工程機(jī)械管理工作就顯得尤為重要了。在管理當(dāng)中必須本著“管理思想是核心、管理體制是保障、管理方法是基礎(chǔ)、管理手段是工具”的原則，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方位、科學(xué)化的管理。只有這樣才能使機(jī)械設(shè)備的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性得到保障，從而最大限度發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

淺談公路工程機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理問題。 （科技咨詢導(dǎo)報16期）

篇7

關(guān)鍵詞：公路工程施工；安全環(huán)保；管理問題；對策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.112

0 前言

公路工程的建設(shè)完善交通網(wǎng)絡(luò)、方便出行的同時，也提高國民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會發(fā)展。公路工程屬于線性工程，規(guī)模龐大，施工作業(yè)面有限，因此公路工程中易出現(xiàn)安全環(huán)保方面的問題，影響甚至破壞公路工程的建設(shè)質(zhì)量和周圍的生態(tài)環(huán)境。在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的發(fā)生和對環(huán)境質(zhì)量的破壞。

1 公路工程施工的概述

公路工程施工是指公路工程中的一個階段，這個階段的主要內(nèi)容有：施工準(zhǔn)備、路基工程施工、橋梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附屬設(shè)施的施工。在公路工程的施工階段，如果施工管理不科學(xué)，施工技術(shù)沒有保證，很容易造成安全和環(huán)保的問題，因此施工管理部門要積極的采取有效措施，進(jìn)行解決和控制，保障公路工程在施工中能夠文明安全施工，在生態(tài)環(huán)境開發(fā)利用和保護(hù)之間做到平衡，這不僅是公路工程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化體現(xiàn)，也是人們在通向文明、富裕的道路上對大自然保護(hù)的表現(xiàn)。

2 公路施工中的安全與環(huán)保管理的問題

2.1 公路工程施工的安全意識不足

目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人員的安全管理意識只停留在了表面層次，沒有進(jìn)行深入細(xì)的管理，比如公路未建成，不會有車輛駛?cè)?，就不放置警示?biāo)志。還有就是沒有嚴(yán)格按照施工流程就行規(guī)范性的施工，施工的技術(shù)存在隱患，比如瀝青的溫度，如果控制不好，施工人員的防護(hù)措施不到位看就會造成施工人員燙傷、燒傷安全事故。在安全管理人員的意識中，安全管理會投入很大的資金，為了節(jié)約施工成本，對于安全的問題就會不重視，造成對安全管理的認(rèn)識有偏差。

2.2 安全管理人員的綜合素質(zhì)不高

如果安全管理人員的綜合素質(zhì)整體偏低，在施工過程中就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，發(fā)生后不能技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的處理。安全管理人員素質(zhì)的不高，還會在施工過程中，對工程周邊環(huán)境的不重視，造成一定的環(huán)境污染。比如，在日常的施工過程中，需要安全管理人員進(jìn)行安全知識教育，環(huán)境保護(hù)的措施，在安全管理人員素質(zhì)整體的不高情況，制定出的政策和施工管理都會存在問題。

2.3 公路施工中的噪聲、大氣污染

公路工程的建設(shè)周期相對較長，在建設(shè)材料的運(yùn)輸過程中會出現(xiàn)較大的汽車發(fā)動機(jī)聲音，還有建設(shè)各種材料的加工噪聲，在公路工程穿越城市時候都會嚴(yán)重影響到人們的日常生活。另外就是公路工程的施工會造成大氣污染，比如公路工程建設(shè)需要大量的水泥、瀝青以及石灰等材料，施工中經(jīng)常會看到這些材料隨意的堆積在公路工程的周邊，每一次使用的過程都會產(chǎn)生對大氣有污染的廢氣、粉塵等污染物。

2.4 公路工程施工會在成附近液體和固體環(huán)境污染、水土流失現(xiàn)象

公路工程的建設(shè)需要大量的水，比如在公路混凝土施工階段，一方面是生產(chǎn)加工混凝土?xí)r候會對周邊的水源進(jìn)行污染，污染的方式是攪拌混凝土后由于防護(hù)措施不當(dāng)流出的水中含油脂類物質(zhì)，不易分解，同時清洗設(shè)備時候也會造成水的污染；如果公路的設(shè)計路線有通過河流路段，建設(shè)的一些廢渣流入水道會造成水體的污染。在公路工程施工中，會產(chǎn)生很多施工垃圾和生活垃圾，這些垃圾如果隨意丟棄，在大地中很難分解。在公路工程中施工的不合理保護(hù)造成水土就是現(xiàn)象，這種情況多發(fā)生在盤山公路過著地勢起伏大的路段。

3 公路施工中的安全與環(huán)保管理問題的解決對策

3.1 公路工程施工安全教育制度的落實

在公路工程的施工過程中，應(yīng)該制定嚴(yán)格的安全施工規(guī)范和培訓(xùn)制度。比如，施工單位應(yīng)當(dāng)對安全管理投入相應(yīng)的資金，購買和設(shè)置“前方施工，禁止通行（減速慢行）”警示性牌子，或者拉設(shè)條幅“文明施工，安全施工”等等，加強(qiáng)施工人員的勞動保護(hù)設(shè)施，比如專業(yè)的瀝青施工膠鞋，保護(hù)手套、安全帽、黃色警示施工服裝，要求必須進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行穿配。同時較強(qiáng)安全教育的培訓(xùn)，針對安全管理人員進(jìn)行安全管理知識培訓(xùn)，讓管理人員重視安全和加強(qiáng)安全管理，在施工過程中隨時監(jiān)督施工過程的安全事項。

3.2 建立健全施工管理制度，提高管理人員素質(zhì)

在施工的階段，施工單位要注重人才的培養(yǎng)和管理，通過自主培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的管理人員，組建一個高水平、高素質(zhì)、高效的還禮團(tuán)隊。比如，在公路工程的安全管理人員中，使用聘用制，聘請高素質(zhì)管理人員，進(jìn)行管理，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)管理技術(shù)，組建一套完善的施工安全管理制度。

3.3 噪聲和大氣污染的對策

在施工中盡量不在夜間進(jìn)行施工，施工在城市附近時候要把噪音值控制在70分貝，在施工周圍建立圍欄進(jìn)行隔音，如果是穿越村莊的用綠化帶進(jìn)行隔音。在施工中加強(qiáng)大氣污染的防控，具體方法，及時的進(jìn)行灑水，避免揚(yáng)塵的污染，對于堆積的建設(shè)施工材料進(jìn)行遮擋覆蓋，在施工現(xiàn)場進(jìn)行防塵網(wǎng)的拉蓋。對臨時不適用的建設(shè)材料及時的進(jìn)行規(guī)劃和合理放置。

3.4 水、地污染、水土流失對策

在設(shè)計公路線路時候盡量避開河流，在施工時候，對于堆放的廢棄物技術(shù)做處理以免對大地造成污染，可以是在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，科學(xué)合理的使用水源，清洗施工設(shè)備時候，要把有害的物質(zhì)隔離出來后再排除，對于生活垃圾做垃圾集中收集帶出施工場所，保護(hù)施工地、水的污染。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路工程的施工過程中，相關(guān)的施工單位要加強(qiáng)安全教育工作和相關(guān)的制度建立和完善，保證安全施工，同時應(yīng)該采取必要的措施和制定合理的施工方案進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，要做到公路施工的細(xì)節(jié)管理。只有不斷的加強(qiáng)施工過程的安全管理，注重環(huán)境保護(hù)，才能建設(shè)出高質(zhì)量，符合生態(tài)平衡的優(yōu)質(zhì)公路，為我國的公路工程把控好質(zhì)量，為其做好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；材料管理

在我國公路建設(shè)工程施工中的成本控制與管理過程中，材料管理環(huán)節(jié)是其中的中心環(huán)節(jié)之一，是其重要的組成部分，材料管理水平的高低，在一定程度上影響整個工程的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

1 公路施工在材料管理方面普遍存在的問題

許多施工企業(yè)為了規(guī)范材料采購、儲存、使用管理，降低材料和使用成本、提高項目經(jīng)濟(jì)效益，雖然制訂了很多的材料購、使用管理方面的制度和辦法，如購時要貨比三家、收料時要兩個人以上現(xiàn)場簽收、使用時要限額領(lǐng)料等等，然而材料管理上的混亂局面非但沒有得到根本的扭轉(zhuǎn)，有個別用心的現(xiàn)場施工管理人員、材料管理人員更是膽大妄為，利用職務(wù)之便損公肥私，很多的項目都因此造成虧損嚴(yán)重。比如高速公路某項目部的周轉(zhuǎn)材料損耗近萬元，一些項目的鋼材采購量超過實際工程需使用量三百多噸，還有項目上百噸周轉(zhuǎn)材料在使用過程中丟失和被盜賣，等等。很多案例說明了項目在材料管理上雖然公司有制度，但是崗位管理人員因為沒有明確的責(zé)任、項目領(lǐng)導(dǎo)對材料管理也沒有引起足夠的重視、公司監(jiān)管不到位等，造成所制訂的材料管理制度形同擺設(shè)，成了一紙空文。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理的重要作用及影響

2.1 促進(jìn)現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行。現(xiàn)場施工順利進(jìn)行離不開相應(yīng)的管理工作，在公路工程施工中，如果不重視采取現(xiàn)場管理措施，施工原材料堆放無序，機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)被忽視，施工人員缺乏有效管理，必然導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂情況。而采取相應(yīng)的管理措施，能夠從根本上改變這種情況，促進(jìn)施工材料得到有效利用，施工機(jī)械充分發(fā)揮作用，施工人員遵循規(guī)定進(jìn)行施工，從而促進(jìn)現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行。

2.2 提高公路工程質(zhì)量與效益。在公路工程施工中，提高工程質(zhì)量與效益是施工單位的不斷追求。要想實現(xiàn)這個目的，除了做好施工準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)竣工結(jié)算之外，施工現(xiàn)場管理也是不容忽視的。通過采取有效措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，能夠避免質(zhì)量事故與安全事故發(fā)生，實現(xiàn)對現(xiàn)場各種資源的有效配合，促進(jìn)施工各項資源和設(shè)備最大效能的發(fā)揮，進(jìn)而有利于提高公路工程質(zhì)量和效益。

3 公路工程施工現(xiàn)場管理的不足

3.1 質(zhì)量管理不到位。公路工程施工中，忽視對質(zhì)量的管理工作。對每道工序質(zhì)量管理不嚴(yán)格，一道工序完成后沒有及時檢查，導(dǎo)致存在質(zhì)量隱患。同時現(xiàn)場管理人員不重視對質(zhì)量的檢查和監(jiān)督，對存在的質(zhì)量隱患沒有及時排除，最終影響公路工程質(zhì)量地提高。

3.2 安全管理被忽視。施工單位領(lǐng)導(dǎo)將工作重心放在提高工程效益方面，對安全管理缺乏足夠重視。安全管理制度不完善，或者現(xiàn)有的安全管理措施沒有得到有效落實。沒有配備足夠的安全管理工作人員，對公路工程施工現(xiàn)場的巡視工作不到位，對存在的安全隱患沒有及時整改。施工前忽視對施工人員進(jìn)行安全教育，一些施工人員安全意識淡薄，施工中沒有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范要求，導(dǎo)致安全事故發(fā)生，給整個公路工程建設(shè)帶來損失。

3.3 成本管理不完善。沒有建立完善的成本管理體系，忽視對公路工程成本的動態(tài)管理與控制，導(dǎo)致施工成本超出預(yù)算。材料采購時，沒有對供應(yīng)商進(jìn)行全面調(diào)查，從價格較高的供應(yīng)商采購材料，導(dǎo)致成本增加。對施工人員的費(fèi)用控制不嚴(yán)格，施工現(xiàn)場出現(xiàn)設(shè)計變更現(xiàn)象，沒有嚴(yán)格進(jìn)行審核，增加工程成本。施工單位沒有嚴(yán)格遵循合同規(guī)定，導(dǎo)致索賠現(xiàn)象發(fā)生。忽視對公路工程成本核算工作，導(dǎo)致成本出現(xiàn)增加，影響公路工程效益提高。

4 公路工程施工現(xiàn)場管理的策略

4.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理。施工中嚴(yán)格以工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范，加強(qiáng)工程現(xiàn)場施工質(zhì)量管理。從質(zhì)量合格的原材料供應(yīng)商采購施工材料，重視材料試驗檢測，確保材料質(zhì)量合格，為提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。施工中嚴(yán)格遵循施工工序要求，做好每道工序質(zhì)量控制工作。一道工序完成后，應(yīng)該加強(qiáng)檢查和測試，確保合格之后才進(jìn)入下一道工序施工，通過確保每到工序質(zhì)量來保障整個公路工程質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)安全管理。施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作，提高思想認(rèn)識，從而促進(jìn)施工人員嚴(yán)格遵循施工規(guī)范要求，避免出現(xiàn)違規(guī)違章操作，確?，F(xiàn)場施工安全。建立完善的安全管理制度，提高每個施工隊伍的安全責(zé)任意識，落實施工安全責(zé)任制。

4.3 加強(qiáng)成本管理。加強(qiáng)材料采購成本管理，對比不同供應(yīng)商材料價格和質(zhì)量，確保質(zhì)優(yōu)價廉，節(jié)約原材料成本。建立動態(tài)成本控制體系，實現(xiàn)對公路工程成本的有效控制。建立完善的管理制度，對人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)進(jìn)行有效控制與管理。對出現(xiàn)的現(xiàn)場變更進(jìn)行嚴(yán)格審核，避免因施工現(xiàn)場變更而增加工程成本。加強(qiáng)合同管理，嚴(yán)格遵守合同規(guī)定，避免出現(xiàn)違約情況，對出現(xiàn)的爭議和索賠也應(yīng)該根據(jù)合同規(guī)定，維護(hù)自身正當(dāng)利益。

4.4 重視進(jìn)度管理。在公路工程施工前，編寫完善的進(jìn)度計劃，對現(xiàn)場施工進(jìn)行合理安排。同時根據(jù)施工單位和公路工程具體情況，合理確定計劃工期，指導(dǎo)公路工程施工。最后，加強(qiáng)施工進(jìn)度的監(jiān)督和控制，確保每個階段進(jìn)度計劃按時完成。

4.5 做好材料管理。從質(zhì)量合格的供應(yīng)商采購材料，做好材料試驗檢測，確保材料質(zhì)量合格。進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料也需要抽檢，保證質(zhì)量合格。施工現(xiàn)場材料堆放應(yīng)該有序，按照類別的不同做好堆放，以方便材料使用，同時做好防水防潮工作，確保施工現(xiàn)場材料處于良好的性能，為提高整個公路工程質(zhì)量提供保障。

4.6 重視現(xiàn)場檢驗。對公路工程施工現(xiàn)場需要做好檢查工作，對施工完成的路段按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗，同時做好檢驗記錄工作，及時把握公路工程質(zhì)量。對存在的質(zhì)量問題應(yīng)該及時采取措施改進(jìn)，確保質(zhì)量合格。

5 公路工程施工現(xiàn)場管理的效果

在上述公路工程施工中，從質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度、材料等方面采取措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場檢驗，不僅促進(jìn)施工任務(wù)順利完成，還避免了施工現(xiàn)場質(zhì)量和安全事故發(fā)生，確保工程建設(shè)有序進(jìn)行。該公路工程施工完成后，通過驗收和檢測，質(zhì)量評定等級為良。

6 結(jié)語

在公路工程建設(shè)施工過程中，其施工因為環(huán)境等各種因素的影響具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，在建造過程中面臨著一系列的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，但是因為公路工程的建造是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也關(guān)系著人們出行的安全性，所以必須加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量，做好公路工程的現(xiàn)場施工管理，不斷提高現(xiàn)場管理水平從根本上抓緊質(zhì)量品質(zhì)，為交通運(yùn)輸行業(yè)和人們的人身財產(chǎn)安全提供堅定扎實的質(zhì)量保證。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：公路 施工 安全 管理

一、公路工程施工的特點(diǎn)分析

安全生產(chǎn)是每一個工程在施工中都必須做到的，所以公路工程項目的施工更不能例外。公路工程項目施工的安全管理是施工項目管理的重要組成，但是與其他工程相比，公路工程具有一定的特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、公路工程幾乎全部都是在野外工作，因此，其施工會受到天氣氣象的影響比較大，在施工時需要注意，并且，如果遇到不好的天氣，極易對施工的安全造成一定的挑戰(zhàn)。

2、公路工程有的是高空作業(yè)，有的則是地下作業(yè)，因此，其施工的環(huán)境是多變的，且有些比較特殊，所以在施工時要多加注意。

3、公路工程項目的完成需要多工種的相互配合，但是在實際的施工中，要想做好這些工種之間的協(xié)調(diào)是比較困難的。

4、由于鍋爐工種不乏臨時工程的修建，因此，在沒有做好準(zhǔn)備的條件下，極易造成一些施工的疏忽或出現(xiàn)一些安全隱患。

5、公路工程在施工的過程中需要用到的機(jī)械設(shè)備是比較多也比較重大的，所以對于這些設(shè)備的移動和使用也是一項極不容易的事情。

6、公路工程建設(shè)的過程中需要用到的材料是多種多樣的，并且材料的型號也是不盡相同的。正是由于公路工程項目施工的特殊性，一定要做好施工的安全預(yù)防及安全管理，制止安全事故的發(fā)生。

二、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的重要意義

在建設(shè)公路時，對于外部環(huán)境的要求非常嚴(yán)格，建設(shè)的公路作業(yè)戰(zhàn)線長，施工量大，需要耗費(fèi)的時間長，跨越的地區(qū)廣等，因此對于施工人員的綜合素質(zhì)有很高的要求，與此同時，在建設(shè)過程中，安全管理因為這些復(fù)雜的因素，潛在了許多的風(fēng)險。如果在建設(shè)過程中，實施一些具體的措施來加強(qiáng)安全管理，就能有效的防止一些危險事故，避免危害到施工人員的人身安全，除此之外，有效的安全管理措施還能提高建設(shè)的效率，為國家節(jié)省一些不必要的資金耗費(fèi)。所以說，我們要制定一套明確的安全管理制度，把它應(yīng)用到公路工程建設(shè)中去，讓它為道路的安全建設(shè)和順利進(jìn)行提供有利的保證。在道路工程建設(shè)過程中，安全管理需要全部的工作人員參與進(jìn)來，必須在整個建設(shè)過程中認(rèn)真貫徹實行，每個環(huán)節(jié)每個部門要嚴(yán)格遵守，任何時間都不能松懈。

三、影響公路工程施工安全管理的因素分析

1、安全管理制度沒有真正的落實到實際工作中

某些公路施工單位由于缺乏安全管理的意識，在實際的施工中并沒有把安全管理當(dāng)成一項重要工作來做，所以，即使有關(guān)于安全施工的規(guī)整制度，但是沒有真正的落到實處，對于施工中可能存在的安全隱患沒有認(rèn)真的排查，施工中的安全管理人員雖然有資格證，但是真正的業(yè)務(wù)水平是相當(dāng)?shù)偷?，所以，總體來說，公路工程項目施工的安全管理面臨著尷尬的局面。

2、對公路施工的安全管理認(rèn)識不到位

由于缺乏對公路工程項目施工安全管理的認(rèn)識，所以，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)并沒有把安全工作當(dāng)成重點(diǎn)來抓，導(dǎo)致對安全管理的投入力度不夠。

3、施工人員的素質(zhì)低下

公路工程的施工技術(shù)已經(jīng)隨著科技的發(fā)展有了很大的提高，但是施工隊伍中一些人員的職業(yè)素質(zhì)并沒有隨著時代的發(fā)展而發(fā)生較大的改變，大多數(shù)的施工人員都是在沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全學(xué)習(xí)就直接上崗了，所以對施工的安全以及施工中的自我保護(hù)都沒有徹底的認(rèn)識。更重要的是大多數(shù)施工人員的工作環(huán)境都是十分惡劣的。

4、以包代管，包而不管現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生

由于公路工程一般都具有項目大、施工周期長的特點(diǎn)，所以為了方便管理，不少的公路工程都施行了分項工程肢解分包，但是這樣做之后，問題也沒有得到根本上的解決，以包代管，包而不管的現(xiàn)象仍然存在于不少的公路工程中。

四、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的有效措施

1、創(chuàng)造一個新的安全管理模式

在以往的公路工程建設(shè)中，人們通過傳統(tǒng)的管理方式和經(jīng)驗對施工場地的一些施工建設(shè)進(jìn)行管理，進(jìn)而實現(xiàn)工程的順利進(jìn)行和安全建設(shè)。這種傳統(tǒng)的方法存在很多的問題，人們靠的僅僅是個人的經(jīng)驗，這種經(jīng)驗雖然經(jīng)過多年的累積，具有一定的可靠性，但它畢竟是個人的技巧，是人們通過自己的主觀感覺加上對工程建設(shè)的一些因素分析判斷出來的，沒有具體的科學(xué)依據(jù)。所以，我們要順應(yīng)時展的腳步，制定出一套新的管理方式，這套管理模式對公路工程在施工建設(shè)中的一些測量和建設(shè)工作的判斷以經(jīng)驗為基礎(chǔ)，以科學(xué)為根本依據(jù)，把得到的信息進(jìn)行合理的總結(jié)歸納，把它充分系統(tǒng)化、理論化，讓它變成安全建設(shè)公路工程的科學(xué)保證，這樣，一套科學(xué)合理的安全生產(chǎn)管理體系才能制定出來。

2、充分表現(xiàn)安全管理的相關(guān)職責(zé)

認(rèn)真明確好公路工程建設(shè)中各個部門和施工單位在有關(guān)安全生產(chǎn)上的責(zé)任和義務(wù)，按照有關(guān)規(guī)定，投資建設(shè)方是安全管理的首要責(zé)任承擔(dān)者，或者是投資建設(shè)方和施工單位一起承擔(dān)安全建設(shè)的責(zé)任。而對于負(fù)責(zé)設(shè)計的設(shè)計人員、監(jiān)督的人員、建設(shè)材料供應(yīng)廠商等人會根據(jù)不同的情況承擔(dān)安全事故的部分責(zé)任。我們可以通過核查實施單位對安全生產(chǎn)的重視程度來對施工單位進(jìn)行獎賞措施，或者提高他們的市場份額。建議讓政府對安全管理力度高的施工單位進(jìn)行獎勵，可以獎勵負(fù)責(zé)施工過程中的各環(huán)節(jié)的人員，形成一個良好的管理氛圍?；蛘呤侵贫ㄒ惶罪L(fēng)險保證金體制，讓施工單位的各環(huán)節(jié)人員繳納保證金，如果最后完工時質(zhì)量過關(guān)就返還保證金，這樣更能激勵員工們對安全管理的積極性。

3、檢查安全隱患，提前預(yù)防安全事故的分生

要選擇技術(shù)性強(qiáng)，綜合素質(zhì)高的施工單位，最好是定期對施工人員進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)，以便能夠強(qiáng)化他們關(guān)于安全管理方面的職能和責(zé)任。我們可以說，施工人員的素質(zhì)水平?jīng)Q定了公路工程施工質(zhì)量的最后好壞，它是安全管理的核心環(huán)節(jié)。因此，我們更需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才，對于一些經(jīng)常發(fā)生的安全事故例如火災(zāi)、設(shè)備故障等提前預(yù)防，降低發(fā)生風(fēng)險，如果發(fā)生，想好應(yīng)對措施。還要健全和完善有關(guān)安全管理的規(guī)章制度，明確各項職責(zé)，協(xié)調(diào)發(fā)展，只有這樣才算是真正把安全管理落到實處。

結(jié)束語：

公路工程的安全管理工作是公路建設(shè)的核心內(nèi)容，只有建設(shè)好安全管理，才能保證公路施工過程中的一系列建設(shè)工作，保證最好公路竣工時的質(zhì)量。我國應(yīng)該對于公路工程中的安全管理給予高度重視。針對一些安全隱患采取必要措施，這些舉措要結(jié)合公路建設(shè)過程中自身的特點(diǎn)，不同的情況采取的措施不同，因此加強(qiáng)安全管理是公路工程建設(shè)的必然要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]張倫佑 公路工程施工安全管理[J] 信息系統(tǒng)工程 中國水運(yùn) 2013（10）

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1.優(yōu)化人員配置。為了實現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理，很多公路工程都采用“定崗定人定機(jī)”的制度，每名員工對自己所操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)。這樣的管理制度下，能夠根據(jù)施工的工程量，來對機(jī)械設(shè)備的配置進(jìn)行確定，就可以對施工人員的結(jié)構(gòu)和崗位進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化和完善，減少員工冗余的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)施工團(tuán)隊的精簡，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

2.有效降低工程造價。機(jī)械設(shè)備從采購到使用的過程中，都需要花費(fèi)不少的資金，在施工過程中，一旦機(jī)械設(shè)備發(fā)生損壞，就需要及時進(jìn)行維修，如果損害嚴(yán)重還應(yīng)及時購買新機(jī)械設(shè)備。如果能夠?qū)崿F(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置和管理，就能夠有效降低機(jī)械設(shè)備的損耗，提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，從而減少不必要的開銷，有效降低工程造價。

3.確保施工安全。機(jī)械設(shè)備是十分精密、復(fù)雜的儀器，在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過程中，如果操作不當(dāng)，不僅會危害公路工程的順利進(jìn)行，還會造成大規(guī)模的人員傷亡，產(chǎn)生安全事故，不僅會對建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生沉重打擊，也會影響到建設(shè)單位和施工單位的社會聲譽(yù)。

二、公路工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行管理中存在的問題

1.配置不合理。為了完成整體的施工任務(wù)，需要各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合，也需要不同型號、不同功能的機(jī)械設(shè)備銜接作業(yè)而達(dá)成的，如果機(jī)械設(shè)備的配合不合理，就會使生產(chǎn)效率低下，使施工工期延長，威脅到公路工程的工程造價。并且，每一種機(jī)械設(shè)備都有著適用范圍和使用方法，必須按照使用規(guī)定，才能夠確保機(jī)械設(shè)備發(fā)揮其功能，并且取得經(jīng)濟(jì)效益。因此，如果機(jī)械設(shè)備配置不合理，就會影響施工的順利進(jìn)行。

2.施工管理水平過低。很多施工管理人員認(rèn)為，機(jī)械設(shè)備不需要要特別去進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，只要按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用就可以。實際上，長期對機(jī)械設(shè)備協(xié)調(diào)管理的忽略，使得機(jī)械設(shè)備管理水平逐步降低，在組織結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)方面存在著很多問題，管理人員素質(zhì)參差不齊，使得機(jī)械設(shè)備管理效率低下。

3.機(jī)械缺乏得力的協(xié)調(diào)配合。在公路工程中使用的機(jī)械設(shè)備，有的是施工單位自己購買的，有的是從其他單位租賃而來的，兩者之間的協(xié)作不夠科學(xué)、合理。一般來說，租賃的機(jī)械設(shè)備是由租賃方提供操作人員，租賃的費(fèi)用也包含了設(shè)備操作人員的費(fèi)用，不受施工單位的統(tǒng)一管理。在這種情況下，疏于管理的租賃機(jī)械操作人員就會缺乏工作熱情，在機(jī)械設(shè)備管理方面存在著不協(xié)調(diào)的問題，因此，在相互的溝通和磨合過程中，就會花費(fèi)大量的時間與資金，導(dǎo)致施工效益較低。

三、公路工程中機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理和配置

1.完善公路工程機(jī)械設(shè)備管理體系。為了能夠使公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和使用獲得系統(tǒng)、科學(xué)的管理，應(yīng)在公路工程施工過程中建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體系，對施工中的各個環(huán)節(jié)機(jī)械設(shè)備的配置和使用都進(jìn)行規(guī)范和優(yōu)化，制定嚴(yán)格的管理制度，使每個環(huán)節(jié)的機(jī)械設(shè)備的操作人員都明確機(jī)械配置與管理的原則，從而自覺地對機(jī)械設(shè)備管理體系進(jìn)行遵守。為了使公路工程機(jī)械設(shè)備管理體系更加科學(xué)、合理，應(yīng)定期對其中的內(nèi)容進(jìn)行審核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管理內(nèi)容已經(jīng)無法與當(dāng)前施工實際相適應(yīng)時，應(yīng)及時對其進(jìn)行糾正和更改，從而保障公路工程機(jī)械設(shè)備管理體系的實用性。

2.采用定人定機(jī)制度。在施工過程中，機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，決定著施工質(zhì)量和安全。因此，在施工過程中，最好實現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度，使每個操作人員對其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)，并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定，從而實現(xiàn)對施工質(zhì)量的控制和管理。由于租賃機(jī)械與自有機(jī)械的管理方式不同，因此，在施工開展之前，應(yīng)邀請租賃單位的操作人員參與到機(jī)械設(shè)備管理會議中，共同制定機(jī)械設(shè)備管理條例和方案，雙方對機(jī)械設(shè)備的配合和管理方法達(dá)成共識，從而在施工中能夠合理對每一個機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和使用，確保機(jī)械設(shè)備在公路工程中發(fā)揮出突出作用。

3.加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的使用質(zhì)量管理。機(jī)械設(shè)備的采購和使用質(zhì)量直接決定了公路工程的施工質(zhì)量，為了能夠使施工順利開展，降低維修和養(yǎng)護(hù)的成本，應(yīng)注重機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管理。在施工設(shè)備的采購過程中，應(yīng)注重對機(jī)械設(shè)備型號和質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真審核，選擇具有良好社會聲譽(yù)的供應(yīng)商，嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場之后，還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測，防止質(zhì)量不過關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。

4.機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行管理。近年來，社會各界人士廣泛關(guān)注施工安全問題，尤其是在大型安全事故發(fā)生之后，人們更加希望通過科學(xué)的管理方式，來降低施工中的安全隱患。對機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和操作不當(dāng)，就很可能產(chǎn)生安全事故，威脅到操作人員的人身安全，因此，應(yīng)加強(qiáng)對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其具備安全防護(hù)意識，切實保障自己的人身安全和工程的施工質(zhì)量。同時，在施工過程中，應(yīng)時刻將建筑工程的安全放在首要位置上，從思想深處處理起“安全第一”的基本原則，使安全生產(chǎn)成為公路工程施工的指導(dǎo)性思想，自覺遵守安全管理條例，采用正確的方式去進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作。為了能夠使公路工程施工中的所有員工都能夠重視機(jī)械設(shè)備安全管理的重要意義，應(yīng)建立起嚴(yán)密的機(jī)械設(shè)備安全管理制度，并嚴(yán)格貫徹落實，使施工中的機(jī)械設(shè)備都能夠按照一定的規(guī)范進(jìn)行擺放，并使施工人員都能夠按照規(guī)章制度來管理自己的操作行為。

四、結(jié)語