導語：如何才能寫好一篇地攤經(jīng)濟的市場調(diào)查，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

目前，地攤經(jīng)濟的管理日益受到國家和社會的重視，我國的地攤經(jīng)濟市場也將越來越規(guī)范正式。而同時隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡營銷廣闊的經(jīng)營空間、全天候的經(jīng)營時間、無店鋪的經(jīng)營模式、成本低廉的競爭策略等優(yōu)點日益突出，尤其是微信營銷。隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高、微時代的到來、地攤經(jīng)濟的規(guī)范化發(fā)展，地攤經(jīng)濟也將跟上時代的步伐，營銷方式也將從原來的單一、傳統(tǒng)化得到逐漸改善，適應時代的變化，適應消費者的需求。

2市場調(diào)查與結果分析

2．1基本信息

此調(diào)查主要分為兩大部分，一部分是針對地攤經(jīng)營者而言，另一部分是針對消費者而言。此次調(diào)查最終收獲有效問卷496份，其中針對地攤經(jīng)營者部分的有效問卷收獲數(shù)為265份，針對消費者部分的問卷231份。雖然調(diào)研樣本未達到預期數(shù)量，但數(shù)據(jù)的真實使之具有一定的參考性。針對地攤經(jīng)營者部分問卷中，男性占了48．04％，女性占了51．96％；被調(diào)研對象的年齡中，15歲以下占了0％，15－25歲占了26．47％，25－35歲占了32．35％，35－45歲占了23．53％，45歲以上占了17．65％；被調(diào)研對象的學歷中，小學文憑的占了21．57％，初中文憑的占了26．47％，高中文憑的占了24．51％，?？莆膽{的占了14．71％，本科及本科以上文憑的占了12．74％。針對消費者部分問卷，男性占了43．14％，女性占了58．86％；被調(diào)研對象的年齡中，10－19歲占了15．69％，20－29歲占了41．18％，30－39歲占了23．53％，40－49歲占了7．84％，50歲以上占了11．76％。

2．2研究結果和分析

2．2．1地攤經(jīng)營者

從調(diào)查問卷中顯示，地攤經(jīng)營者中已使用了微信營銷的占了19．18％，未使用微信營銷的占了80．82％。而未使用的原因主要是對微信營銷的具體操作不太了解（占了49．40％），認知不足。但若教于期使用發(fā)放，愿意嘗試使用微信營銷的程度都比較強（占了60．67％）。因此地攤經(jīng)濟結合微信營銷發(fā)展的空間較大，只要人們掌握了微信營銷的技術，大部分地攤經(jīng)營者都愿意嘗試使用。同時，經(jīng)過進一步的調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)隨著學歷的升高，地攤經(jīng)營者對微信營銷的了解程度也會隨之加深，對微信營銷的使用率也逐漸增加。對于地攤經(jīng)營者而言，特別是中等學歷及中等學歷以上的經(jīng)營者，他們大多數(shù)傾向于經(jīng)營方式的創(chuàng)新，愿意嘗試微信等網(wǎng)絡營銷的方式。

2．2．2消費者

從調(diào)查問卷中顯示，人們?nèi)粘Ｉ钪胁毁徺I地攤物品的僅占27．45％，因此地攤在人們的生活中占了較大的比重。同時對消費者年齡進行分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)為年輕者，地攤經(jīng)濟消費者中10－39歲的占58．63％，10－50歲以上的占41．37％。在“消費者對地攤經(jīng)濟結合微信營銷方式的認可度”調(diào)查中顯示，大部分消費者接受并認可此創(chuàng)新方式，同時年齡也營銷者人們的看法，如表2所示，較為年輕的消費者大多數(shù)認可并接受將地攤經(jīng)濟結合微信營銷的方式，而地攤經(jīng)濟中的消費者大多數(shù)又都是年輕者，因此地攤經(jīng)濟中植入微信營銷是可行并且能被接受的方式。

2．3建議

針對地攤經(jīng)濟而言，網(wǎng)絡營銷模式的選擇也需要切合地攤經(jīng)濟的特點、產(chǎn)品的特質(zhì)。以微信營銷為例，內(nèi)容如下：

（1）查找附近的人：地攤經(jīng)營者可建立微信號，備注自己的攤名、產(chǎn)品等資料。消費者便可以通過“查找附近的人”，發(fā)現(xiàn)身邊的地攤商家，并了解一定的商家信息，也可以通過“打招呼”向商家詢問更多詳細的產(chǎn)品信息，之后選擇是否購買產(chǎn)品。由于地攤的信用相對較低，大體上應以線下購買為主，可前往商家攤位購買也可線上預定貨到時線下支付。同時經(jīng)營者也可以通過“查找附近的人”向消費者推薦自己的產(chǎn)品，宣傳產(chǎn)品，雖然效率有限，但也可行且有效的方式。當然如果微信掃一掃中添加周邊小攤美食等欄目效果會更佳。

（2）掃一掃：利用特定的活動，使消費者通過“掃一掃”關注地攤者賬號，從而鎖定一定的消費者，針對性較強。采用這種方法可定時向消費者推送自己的產(chǎn)品。這要求產(chǎn)品有一定的吸引性，對質(zhì)量稍有要求。

（3）微信公眾平臺：此方法可推送的信息量較大，比較實用，但建議同一區(qū)域的地攤者互相合作，建立共同的公眾平臺，一同交給第三方管理，日常推送產(chǎn)品更新、產(chǎn)品活動等，可加入小故事，笑話之類的內(nèi)容。主要以周邊的居民等消費者為主進行宣傳。

3地攤經(jīng)濟中植入微信等網(wǎng)絡營銷的意義

地攤經(jīng)濟雖然簡單，但是它同樣也需要營銷手段。從調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)消費者和地攤經(jīng)營者對地攤營銷方式的創(chuàng)新都有一定的需求，消費者想要更便利，提前或及時了解商家產(chǎn)品及位置，提前預定；而經(jīng)營者想要吸引更多的消費者及回頭客。地攤經(jīng)濟中植入微信等網(wǎng)絡營銷是一種需求，一種創(chuàng)新。

（1）社會意義：地攤經(jīng)濟在方便居民生活、緩解就業(yè)壓力等方面發(fā)揮著極大的作用，植入微信等網(wǎng)絡營銷的方式不僅能適應變化的消費者消費方式，也將有利于提升地攤經(jīng)濟經(jīng)營者的自信心，改善地攤經(jīng)濟經(jīng)營者的生活質(zhì)量，適當減緩就業(yè)壓力、生活壓力。

（2）經(jīng)濟意義：地攤經(jīng)濟是城市里的一種邊緣經(jīng)濟，收益性小，但是地攤經(jīng)濟的市場卻也十分龐大。龐大的攤販群體，在城市中從事著“衣食住行”中的各種行業(yè)，深刻影響著城市居民的生活。在地攤經(jīng)濟中植入微信等網(wǎng)絡營銷將有利于地攤經(jīng)濟的發(fā)展，提高攤主的收入，利于經(jīng)濟的發(fā)展。

篇2

關鍵字：創(chuàng)業(yè)教育；一體化；

一、 什么是創(chuàng)業(yè)教育

創(chuàng)業(yè)教育是指充分挖掘學生潛能，以開發(fā)學生創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)，培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)綜合能力為目標的教育。創(chuàng)業(yè)教育以提高學生自我就業(yè)能力為目的，尤其注重培養(yǎng)學生“白手起家”創(chuàng)辦小企業(yè)的精神和能力，務求使更多的謀職者變成職業(yè)崗位的創(chuàng)造者。與傳統(tǒng)的就業(yè)教育相比，它不是直接幫助學生去尋找工作崗位，而是重在教給學生尋找或創(chuàng)造工作崗位的方法。[1]

二、 創(chuàng)業(yè)教育的主要內(nèi)容

在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大學生對創(chuàng)業(yè)教育的需求，只有11．1％的調(diào)查對象是為了自己以后創(chuàng)辦企業(yè)培養(yǎng)技能，而77．8％的調(diào)查對象認為是為了提高綜合素質(zhì)。因此，在高校中開展創(chuàng)業(yè)教育活動，并不僅僅是為少數(shù)將選擇自主創(chuàng)業(yè)的學生提供教育服務。高校開展創(chuàng)業(yè)教育也并不等于鼓勵大學生一畢業(yè)就去創(chuàng)業(yè)，甚至休學創(chuàng)業(yè)而是培養(yǎng)他們的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和能力，為學生的長遠發(fā)展提供一種素質(zhì)。如果從這個角度理性地認識和對待創(chuàng)業(yè)教育，就不難理解創(chuàng)業(yè)教育應當成為大學教育的重要組成內(nèi)容。至于創(chuàng)業(yè)教育的模式和內(nèi)容，學生的需求并不僅限于開設幾門課程，而是需要一個系統(tǒng)的模塊和多樣化的內(nèi)容。根據(jù)抽樣調(diào)查，大學生對創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容的需求，排在第一位的是多接觸社會，開展第二課堂活動，占62．5％，說明大學生創(chuàng)業(yè)勝任力中最缺乏、最需要的因素是積累社會經(jīng)驗和人際技能； 37．5％的被調(diào)查者希望學校教育能培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)造能力；31．3％的被調(diào)查者希望學校開設創(chuàng)業(yè)學或創(chuàng)業(yè)管理方面的課程；希望學校提供就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導以及參加創(chuàng)業(yè)計劃競賽的比例分別占25．0％和12。 5％(見圖)。基于調(diào)查，筆者認為推動我國創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展的關鍵在于兩個方面：一是建設合理的創(chuàng)業(yè)教育課程和非課程體系；二是組織培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)教育師資。

創(chuàng)業(yè)教育應包括以下內(nèi)容：一是創(chuàng)業(yè)意識，主要包括創(chuàng)業(yè)主體的需要、動力、興趣、信念和世界觀。二是創(chuàng)業(yè)精神，即通過興辦實業(yè)，開創(chuàng)事業(yè)，追求物質(zhì)、精神財富增長，推動社會進步的思路意識。三是創(chuàng)業(yè)知識，包括基礎知識、專業(yè)知識、企業(yè)經(jīng)營管理知識、公關交際知識等在內(nèi)的多元素知識綜合體。四是創(chuàng)業(yè)能力，包括創(chuàng)新能力、市場開拓能力和組織能力、經(jīng)營管理能力在內(nèi)的各方面的綜合能力。五是創(chuàng)業(yè)心理品質(zhì)，包括創(chuàng)業(yè)動機、創(chuàng)業(yè)興趣、創(chuàng)業(yè)情感、創(chuàng)業(yè)意志、創(chuàng)業(yè)人格等方面。關于創(chuàng)業(yè)心理品質(zhì)，健康的心理品質(zhì)是創(chuàng)業(yè)成功的主要條件。在實踐中,創(chuàng)業(yè)很少能一帆風順,往往必須面對許許多多的實際困難和挫折,如果沒有良好的心理品質(zhì)是不可能實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)理想的。我們要對高職學生中存在的心理問題引起足夠的重視，加強心理健康教育的師資建設，充分發(fā)揮學校心理咨詢中心和新聞媒介的作用，加強心理健康的教育和研究，加大對購買圖書資料等方面的投入。

創(chuàng)業(yè)教育的總體目標應當根據(jù)高等教育和社會對培育人才的要求使受教育者具有較高的創(chuàng)業(yè)意識，在深入掌握專業(yè)知識和專業(yè)技能的基礎上具備高層次的創(chuàng)業(yè)能力，形成穩(wěn)定的創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)和開拓型個性特征，具有較高的發(fā)展?jié)摿?、競爭能力和社會適應性，能夠開創(chuàng)自己的事業(yè)。創(chuàng)業(yè)教育不同于以往的適應性、養(yǎng)成性教育，具有注重

培養(yǎng)創(chuàng)新精神，注重社會實踐活動和注重綜合性特點。

三、 國外創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式概述

創(chuàng)業(yè)型人才，是指能夠開拓事業(yè)、開發(fā)產(chǎn)業(yè)的人才，是具有創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)能力的開拓型人才。創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式，則是以培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才為目標，以創(chuàng)業(yè)心理品質(zhì)培養(yǎng)和創(chuàng)業(yè)能力體系訓練為主線，來實施人才培養(yǎng)活動的教育教學模式。創(chuàng)業(yè)教育作為一種新的素質(zhì)教育理念，已成為現(xiàn)代教育發(fā)展和改革的新趨勢。創(chuàng)業(yè)教育國外已實施多年，在我國眾多高等學校從2002年起就開展了這方面的研究和實踐。

目前國外針對創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式的研究不多，但與創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)有關的職業(yè)教育培養(yǎng)模式主要有三種：①“雙元制”人才培養(yǎng)模式。以德國為代表，由企業(yè)和學校共同擔負培養(yǎng)人才的任務，按照企業(yè)對人才的要求組織教學和崗位培訓。 ②CBE（Competency-Based Education）人才培養(yǎng)模式。以加拿大、美國為代表，以能力培養(yǎng)為基礎，以職業(yè)崗位需求為目標的職業(yè)型人才培養(yǎng)模式。③TAFE（Technical and Further Education）人才培養(yǎng)模式。以澳大利亞為代表，是一種以產(chǎn)業(yè)為推動力量，政府、行業(yè)與學校相結合，以學生為中心進行靈活辦學的綜合性多層次人才培養(yǎng)模式。目前看來，國外創(chuàng)業(yè)教育方面的主要經(jīng)驗有：①注重創(chuàng)業(yè)意識和心理品質(zhì)的培養(yǎng)；②重視和發(fā)展小企業(yè)創(chuàng)業(yè)教育，從而良好的平臺對接；③師資專兼結合，教學內(nèi)容模塊化；④在高校設置專職的創(chuàng)業(yè)教育機構；⑤注重學生就業(yè)觀念的轉變與創(chuàng)業(yè)體驗；⑥將創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)心理特質(zhì)內(nèi)容的訓練滲透到每一教學科目；⑦注重教師培養(yǎng)，要求教師必須具備一定的創(chuàng)業(yè)體驗、創(chuàng)業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)技能；⑧創(chuàng)業(yè)教育組織得很活躍，并為此而取得社會的廣泛支持。[2]

四、 國內(nèi)創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式的發(fā)展

我國的創(chuàng)業(yè)教育始于20世紀末，至今只有幾年的歷史。1998年，清華大學成立了中國創(chuàng)業(yè)研究中心，開始了我國的創(chuàng)業(yè)教育研究及推廣工作。當年，清華大學還舉辦了中國最早的學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽。競賽引發(fā)的學生創(chuàng)業(yè)熱潮激發(fā)了創(chuàng)業(yè)教育需求，有力地推動了我國創(chuàng)業(yè)教育的發(fā)展。2002年教育部確定清華大學、北京航空航天大學等9所大學為我國創(chuàng)業(yè)教育試點院校，給予政策和經(jīng)費的支持，探索我國高校學生創(chuàng)業(yè)教育的基本方法和發(fā)展模式。教育部還組織召開高校學生創(chuàng)業(yè)教育工作會議，安排部署高校創(chuàng)業(yè)教育工作。2003年以來，在嚴峻的大學生就業(yè)形勢下，高校學生涌現(xiàn)出的創(chuàng)業(yè)激情和不少畢業(yè)生毅然走上自主創(chuàng)業(yè)之路，成為大學生價值取向和擇業(yè)的新動向。初步形成了三種創(chuàng)業(yè)教育模式：一是以中國人民大學為代表，強調(diào)創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)“重在培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)意識，構建創(chuàng)業(yè)所需知識結構，完善學生綜合素質(zhì)”，將第一課堂與第二課堂相結合的創(chuàng)業(yè)教育模式。二是以北京航空航天大學為代表，以豐富學生的創(chuàng)業(yè)知識、提高創(chuàng)業(yè)技能為重點，以商業(yè)化運作為手段，以建立大學生創(chuàng)業(yè)園為平臺，并為學生創(chuàng)業(yè)提供資金資助的創(chuàng)業(yè)教育模式。三是以上海交通大學為代表的綜合式創(chuàng)業(yè)教育模式，即以創(chuàng)新教育為基礎，在傳授專業(yè)知識的過程中，注重學生基本素質(zhì)和技能的培養(yǎng)，并為學生提供創(chuàng)業(yè)所需資金和必要的技術咨詢。

近年來，隨著高等教育大眾化進程的迅速推進，我國職業(yè)教育迅速發(fā)展，在職業(yè)教育領域的創(chuàng)業(yè)教育實踐活動也得到普遍重視，其實踐形式、實踐內(nèi)容多種多樣。如北京市朝陽區(qū)職教中心形成了“寬基礎、活模塊”的課程模式經(jīng)驗，通過突出學生創(chuàng)業(yè)素質(zhì)教育，提高學生擇崗就業(yè)的綜合素質(zhì)；建立創(chuàng)業(yè)基地；加強創(chuàng)業(yè)教育課程建設和教學落實等措施，將創(chuàng)業(yè)教育貫徹于教學全學程，取得了較好的成效。浙江商職院的“全真環(huán)境下創(chuàng)業(yè)”的教育始于2006年年初。學院在校園內(nèi)專門辟出一塊場地，作為“高職生創(chuàng)業(yè)園”， 不少大學生開起實體店，做起了真正的小老板。廣洲番禺職業(yè)技術學院的“工商模擬市場實訓”，[3]讓學生通過創(chuàng)辦各類企業(yè)、經(jīng)營各種商品，綜合實踐所學各門知識，真正做到學以致用、活學活用，切實培養(yǎng)學生的市場經(jīng)濟意識、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力以及商品經(jīng)營和企業(yè)管理的能力。近來湖南益陽職業(yè)學院的創(chuàng)業(yè)教育也是搞得紅紅火火。我院的“網(wǎng)上開店”創(chuàng)業(yè)教育也取得了一定的成效。特別是我院省級課題“高職學院IT貿(mào)易人才培養(yǎng)研究”中創(chuàng)設的“網(wǎng)上網(wǎng)下一體化”全程創(chuàng)業(yè)教育在可操作性方面取得了很大的突破。

五、 “網(wǎng)上網(wǎng)下一體化”全程創(chuàng)業(yè)教育模式簡介

眾所周知，管理科學的實踐很難像自然科學那樣在實驗室就能很好地完成。因為我們難以給學生一筆資金，讓他們?nèi)ネ顿Y創(chuàng)業(yè)；無法給學生一個企業(yè)，讓他們?nèi)ソ?jīng)營管理；甚至我們很難讓他們走向市場去親身感受市場經(jīng)濟的規(guī)律和市場運行的規(guī)則。許多高職院校已經(jīng)率先進行了嘗試,但或多或少存在一些不足,如浙江商職院的“全真環(huán)境下創(chuàng)業(yè)”的教育和廣洲番禺職業(yè)技術學院的“工商模擬市場實訓”，由于他的顧客主要是在校師生，對于學生來講平常顧客多，而管理者又由于學習緊沒時間管，而寒暑假比較閑，而學生放假，學校很冷清，生意比較蕭條。所以這一些都只停留在一學期搞一次實訓,而并不能象真正的企業(yè)一樣延續(xù)下去。如何能使學生管理者在學習期間能以學習為主，而充分利用寒暑假呢？很多的大學生開始了“網(wǎng)上開店”這種模式，我們仔細去分析像淘寶網(wǎng)上每天注冊開店的商家有多少，而實際成功的又有多少？特別是學校消費者中需要的大多是生活日常品，而這些少量而急需的日常品采用網(wǎng)上交易，成本和時間都不適宜，這樣就影響了網(wǎng)上的交易成功率，另外學生只為了“網(wǎng)上開店”而租門面或買門面，風險比較大。[4]為了節(jié)省成本，市場上出現(xiàn)了“網(wǎng)上購物網(wǎng)下擺地攤”的方式，但這種方式給市場管理帶來了相應的麻煩。特別是作為一種教育模式，不能與國家現(xiàn)有法律法規(guī)相沖突，為此我們學院“高職IT貿(mào)易人才培養(yǎng)研究”課題組，本著“項目驅動、任務導向、工學結合、能力培養(yǎng)”的原則，研究了一個全新的綜合實訓模式――“網(wǎng)上網(wǎng)下一體化”全程創(chuàng)業(yè)教育實訓模式。這是基于“網(wǎng)上購物網(wǎng)下擺地攤”這一個真實的項目而創(chuàng)設的一種創(chuàng)業(yè)教育模式。它的基本思路是：

1. 學校營造一個創(chuàng)業(yè)環(huán)境

由學校工會或后勤處成立一個服務公司專門管理，給出一個適當?shù)膱龅刈鳛閷W生經(jīng)營的攤位，并進行一些基本設施建設。場地可選在人流量比較多的學生生活區(qū)或運動場所周圍。同時要進行創(chuàng)業(yè)教育方面知識和典型創(chuàng)業(yè)者的宣傳，將創(chuàng)業(yè)教育的思想滲透到學院的各方面工作中，即貫穿于教書育人、管理育人、服務育人的全過程之中。使學生全面、系統(tǒng)、詳細地了解創(chuàng)業(yè)，接受創(chuàng)業(yè)教育，弘揚創(chuàng)業(yè)精神，形成良好的創(chuàng)業(yè)教育氛圍。

1. 建立課堂教學與課外輔導實踐相結合的創(chuàng)業(yè)教育課程體系

“網(wǎng)上網(wǎng)下一體化”全程實訓模式是讓學生通過“成立一個企業(yè)進行經(jīng)營和管理”和“網(wǎng)上購物網(wǎng)下擺地攤”兩個真實的項目綜合而來，來完成企業(yè)的成立、市場調(diào)查、資金籌集、企業(yè)注冊（包括網(wǎng)店的注冊）、攤位投標、攤位策劃、營銷策略、網(wǎng)上進貨（也包括網(wǎng)下采購進貨）、廣告宣傳、市場開業(yè)、商品經(jīng)營（包括網(wǎng)店賣貨）、企業(yè)管理、財務核算和照章納稅、總結完善等十五項任務來達成本課程的教學目標，而這十五項任務的前九個任務的教學過程大體是教師先教、學生來學、然后就讓學生開始操作做，體現(xiàn)了教、學、做一體化。而后六個任務的教學過程是讓學生先做、在做中學、然后是教師發(fā)現(xiàn)問題予以指導，同樣體現(xiàn)了教、學、做一體化。注重對學生創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，注重對學生創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。開展模擬創(chuàng)業(yè)，實行產(chǎn)學結合。

2. 加強創(chuàng)業(yè)實訓與教學的管理措施。

1) 所有攤位均為學校服務公司中的一部分，公司負責所有正規(guī)手續(xù)的辦理。保證攤位的合法性。

2) 所有班級由各系部按計劃進行實訓，班與班的交接要做到無縫對接，學生實訓納入學分制，使學生既能掙錢也能掙學分。保證攤位的正常營運。

3) 攤位均按市場手續(xù)交接，所有手續(xù)均要求按正軌的工商企業(yè)流程辦理，只是由學校模擬相關只能部門。保證學生能掌握所有流程。

4) 適當引進企業(yè)贊助、冠名、租賃等市場形式。提高學生的市場意識和竟爭意識。

3. 本實訓對人才培養(yǎng)的作用

1) 學生全面實踐了職業(yè)崗位所需的各門知識，學以致用，活學活用。

2) 強化了學生市場經(jīng)濟意識，培養(yǎng)市場經(jīng)濟和企業(yè)管理所需的相應能力。

3) 培養(yǎng)了大學生競爭意識與團隊合作精神以及吃苦耐勞的精神。

4) 加強了學校與企業(yè)和社會的聯(lián)系，為優(yōu)化學生就業(yè)崗位奠定了基礎。

六、 待進一步研究的主要理論與實際問題

1、創(chuàng)業(yè)型人才的成長有賴于學生個性的形成。因此，職業(yè)院校應當注重構建學生個性化培養(yǎng)機制，學校要開展這方面的研究，可以考慮采取舉辦創(chuàng)業(yè)計劃競賽、設立校內(nèi)學生創(chuàng)業(yè)園、創(chuàng)業(yè)指導中心等措施，根據(jù)學生的興趣和特長培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)品質(zhì)和能力，以適應今后創(chuàng)業(yè)的要求。[5]

2、要進一步探求與創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式相適應的教育教學改革，我們對教學組織與質(zhì)量管理、課程學分制和彈性學制的研究有的還只是初步階段，有的還尚未開展。另外，有關創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式的評價機制和體系也有待進一步深化和研究，這些都期待著各位同仁共同努力。

篇3

當中國這個世界上最大的市場已經(jīng)成為“日本制造”與“中國制造”的最大的主戰(zhàn)場的時候，一場迫在眉睫的戰(zhàn)斗已經(jīng)全面展開。在這個時候，已經(jīng)不是話語權之爭，而是對產(chǎn)業(yè)與市場的主導權與控制權的爭奪。

當經(jīng)濟已經(jīng)全球化的時候，要看待一個產(chǎn)業(yè)不僅要著眼于當前和眼前，更要著眼于未來和全局。顯然，中國經(jīng)濟的規(guī)?；呀?jīng)基本實現(xiàn)，也就是說，中國經(jīng)濟發(fā)展的第一個階段的任務已經(jīng)圓滿實現(xiàn)，當我們客觀地來分析和看待中國經(jīng)濟增長的實質(zhì)之后，一種更加緊迫的現(xiàn)實就擺在了我們的面前：我們能否順利地接過“日本制造”從“歐美制造”手里奪過來的主導權和控制權？

在摩托車領域里，“中國制造”能否成為當年的“日本制造”？也許，對于“中國摩托”乃至“中國制造”來說，真正需要的是如何在競爭中學習，從而獲得在競爭中發(fā)展的動力和能力。因為——

一個不善于學習的企業(yè)，是一個沒有希望和前途的企業(yè)；一個不善于學習的國家，同樣也是一個沒有希望和前途的國家！

得失“中國摩托”

撰文/ 范紅杰

跟“日本摩托”的正面競爭，是“中國摩托”不得不面對的現(xiàn)實問題。

多年來的增量市場，培育了今天占據(jù)世界摩托車產(chǎn)銷半壁江山的中國摩托車產(chǎn)業(yè)。在2000多萬輛的產(chǎn)銷量里，“中國摩托”形成了一支可以獨當一面的強大力量。如果說現(xiàn)在的格局表面上看是“歐美摩托”、“日本摩托”與“中國摩托”的“三國鼎立”，而實際上卻是日本摩托與中國摩托的“楚漢相爭”。

在面對已經(jīng)崛起的具有強大的全球性競爭力的“日本摩托”時，也許，這是一種榮耀：畢竟能夠參與這樣的直接競爭的產(chǎn)業(yè)并不多，盡管這樣的競爭仍然停留在一個比較低的層次上：低附加值的銷量。在大戰(zhàn)已經(jīng)展開的時候，仔細盤點一下“中國摩托”，也許能更好地看清楚未來的競爭格局。

在當前來看，“中國摩托”的優(yōu)勢與劣勢都很明顯和突出。其主要優(yōu)勢如下：

一是占據(jù)著中國這個世界上最大的市場。對于中國企業(yè)來說，首要優(yōu)勢并非人力等各種成本的廉價，更重要的乃是這個市場的巨大。依靠巨大的市場，才能吸引外資，進而引進技術。在汽車技術遠遠領先中國的韓國，為什么就沒有形成真正具有競爭力的摩托車品牌呢？而日本本國的市場比韓國大得多，因此也就有了足夠的市場來培育日本的摩托車品牌。而對于一個正在起步的產(chǎn)業(yè)來說，沒有在本國市場的強大支持下，無論是資本還是技術，乃至品牌運作等各種資源的積累都無法實現(xiàn)，就難以真正地形成規(guī)模和競爭力，也必然難以成長為領先品牌。為什么進入世界500強排名的大多是具有壟斷資源的國有企業(yè)呢？一個決定性的因素就是這個市場的龐大。顯然，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的快速成長同樣來自這樣的一個巨大市場。而無論是過去還是今后，這個市場永遠都在“中國摩托”成長、乃至國際化的大背景和堅強靠山。當然，值得欣慰的是，“中國摩托”抓住了這樣的一個難得的市場機會。對市場機會的敏銳和有效把握，是“中國摩托”的一個成功因素。

二是具備了一定的競爭基礎。規(guī)?；皇侨f能鑰匙，但是，規(guī)模化是一個參與競爭的基礎，在傳統(tǒng)的制造領域來說。跟信息產(chǎn)業(yè)不同的是，在一個已經(jīng)成熟的市場領域，制造型企業(yè)的競爭力在很大程度上來自于規(guī)?；?。沒有一定的規(guī)模，就無法現(xiàn)實規(guī)模帶來的成本的降低，更無法在市場上爭奪話語權。尤其是2003年以后，本土一線品牌紛紛跨過百萬大關，并且在市場出現(xiàn)一定程度的萎靡之后，依然保持著比較好的競爭勢頭，尤其是銷量并沒有出現(xiàn)波動，其競爭的基礎也更加牢固。表現(xiàn)優(yōu)異的企業(yè)應該有3家：

宗申。在市場出現(xiàn)難以預測的變數(shù)面前，宗申逆風而上，積極主動地調(diào)整產(chǎn)品結構，及時地淘汰了一些有銷量無價值的產(chǎn)品，并對整個產(chǎn)品線進行升級。雖然銷量有所下滑，但利潤卻明顯增加?！爸袊ν小弊畲蟮膯栴}不是價格高低的問題，而是如何制定品牌升級的策略。值得學習的例子是韓國三星，它創(chuàng)造了一條技術與品牌為雙翼的升級之路，如今三星已經(jīng)成為名副其實的國際品牌。那么，還有一個值得借鑒與學習的例子就是韓國LG，在韓國LG是一個同樣廉價的品牌，然而，LG能夠意識到這一點，并在形成了足夠的積累之后果斷進行品牌升級，無論是產(chǎn)品還是品牌都得到了積極的改善，其手機已經(jīng)進入高端領域。顯然，“中國摩托”要形成真正的具有全球性競爭力的品牌，升級之路必走不可。產(chǎn)品與品牌同步互動提升是一個值得嘗試的途徑。

大長江。大長江走的是一條品質(zhì)路線，尤其最近幾年一直保持著迅猛的勢頭，在中國摩托車企業(yè)里是絕無僅有的。大長江最大的貢獻不僅在于其銷量，而在于其提供了一種對企業(yè)發(fā)展和品牌建設的新的思考途徑，它讓我們認識到了營銷的實質(zhì)：過硬的產(chǎn)品，而不是過多的宣傳?；蛘哒f從品牌的角度來說，它讓每一個產(chǎn)品就是一個媒介，成為一個傳播的載體，傳遞著品牌的信譽。還有一個值得思考的地方就是對渠道的有效管理，可以說，對渠道管理的有效性，本土品牌沒有一個能夠真正地達到。但是，在其品質(zhì)路線的基礎之上，我們卻很難看到一個“帶頭大哥”更大的作為：它帶來的只是啟示，而缺乏對行業(yè)的整體推動。盡管銷量依然保持第一，但是，作為單一品牌的豪爵品牌并不是第一，在自身快速成長的過程中，鈴木品牌也深入人心。顯然，大長江的快速成長成就著自身，同時也培育了一個更加強大的對手?，F(xiàn)在的大長江即使不是“被綁架”，至少也是“被軟禁”，因此，在某種意義上，豪爵既是本土品牌的驕傲，也是本土品牌的悲哀。

錢江。作為中國銷量最大的本土單一品牌，錢江應該在是“中國摩托”的最杰出的代表之一。在不依靠外資的情況下，錢江完全靠自身努力形成了自己的產(chǎn)品特色和品牌個性，應該說是最具有中國特色的本土品牌：它將對中國文化的深刻洞悉和對中國市場的深入了解發(fā)揮得淋漓盡致。其對產(chǎn)品的不斷完善和對品牌的精確定位，使錢江走在跟合資品牌貼身“肉搏”的最前沿。在中國市場，毫無疑問的是，錢江已經(jīng)成為跟日資品牌形成直接對抗的極少數(shù)本土品牌之一。牢牢地占領本土市場，然后尋求技術與全球市場的突破，錢江的探索讓“中國摩托”有了新的思路。

三是市場資源與地位的逐步集中?！爸袊ν小币纬烧嬲母偁幜Γ粋€重要的前提就是占有盡可能多的市場資源，并占據(jù)有利的市場地位?？上攵氖?，沒有足夠的市場資源和地位，就不可能通過對市場的影響來實現(xiàn)真正的升級。很簡單，宗申如果不占有相當大的市場資源，并形成了品牌效應，肯定無法對產(chǎn)品進行升級，從而獲得更高的利潤和更好的品牌形象。從競爭的趨勢來看，更大的集中化仍在進行。市場資源的集中不僅可以使企業(yè)獲得更多的份額，同時更有利于企業(yè)提升產(chǎn)品檔次，提升品牌形象。

四是尋求技術突破的思路更加多樣化。日本向來就對技術輸出有嚴格的規(guī)定和限制，這不僅是文化上的，還有嚴厲的制度予以保證。盡管摩托車并非一個領先的產(chǎn)業(yè)，而且在世界經(jīng)濟格局中的地位并不明顯，但是，日本企業(yè)對技術的保守幾乎是一成不變的。如今，當“日本摩托”已經(jīng)成為“歐美摩托”和“中國摩托”的共同敵人的時候，“中國摩托”出于突圍的目標與“歐美摩托”出于自救的目的達成了方向上的一致：“中國摩托”要想實現(xiàn)真正意義的核心技術的突破，從目前的緊迫形勢來看，接轉歐洲技術是一條最為有效的途徑。宗申和錢江的收購已經(jīng)跨出了具有實質(zhì)意義的一步。這為“中國摩托”的真正的升級提供了新的可能。

當然，對于“中國摩托”來說，仍然存在著一些不得不說的問題，而且這些問題決定著到企業(yè)的生死。

第一就是嚴重缺乏真正的制造文化。在屢次進行的市場調(diào)查過程中，經(jīng)銷商大多對本土品牌的質(zhì)量大吐“苦水”，而曾經(jīng)一度輝煌過的一線品牌甚至在近年來紛紛潰敗，在某些市場已經(jīng)成為經(jīng)銷商心里“死掉的品牌”。為什么不僅是二三線品牌，連一線品牌也開始潰敗了？答案只有一個：質(zhì)量問題。當“日本摩托”盡量維持它們的高質(zhì)量標準、為適應國內(nèi)市場而緩慢地降低質(zhì)量標準的時候，“中國摩托”看到的是“日本摩托”微小的市場份額和遲緩的應變速度，而沒有想到的是，它們所犧牲的眼前利益正在換來更具有戰(zhàn)略性的未來。對于“中國制造”來說，當前最重要的形成真正的制造文化，而不是所謂的“創(chuàng)造”，沒有過硬的制造文化，同樣不可能形成真正的“中國創(chuàng)造”。同樣，對于當前的“中國摩托”來說，需要的不是模式，而是深刻的理解、認識，并真正形成一種理念上的統(tǒng)一和現(xiàn)實中的實踐。犧牲質(zhì)量的短期眼光和行為、缺乏質(zhì)量保證的生產(chǎn)體系，已經(jīng)成為“中國摩托”乃至“中國制造”的軟肋。

第二是缺乏牢固的市場地位。不深入了解市場，肯定會陷入銷量的盲目樂觀中，深入了解市場之后，才會發(fā)現(xiàn)許多的銷量是如此的不堪一擊。重慶某二線品牌在2004年銷量達到了一個輝煌的頂點，媒體驚呼該品牌已經(jīng)進入一線品牌陣營，然而轉眼就陷入了困境，銷量跌至三線品牌之流，甚至還一度傳出破產(chǎn)拍賣的消息。在洛陽摩托車市場，我們就親眼所見某些本土一線品牌的難堪現(xiàn)狀，而在登封市看到的是極少數(shù)本土一線品牌的艱難生存。在2005年的時候，筆者就親見三線品牌在國內(nèi)市場的敗象，而現(xiàn)在一些本土一線品牌的市場松動也重蹈三線品牌敗走國內(nèi)市場的覆轍的可能。如果不加強市場修為，三線品牌的昨天可能就某些一線品牌的明天。

第三是缺乏強勢的品牌地位。盡管本土一線品牌已經(jīng)形成了一定的品牌知名度，但是，非常危險的一個現(xiàn)象就是這些一線品牌并沒有形成真正的美譽度，品牌形象甚至有下滑的危險和趨勢。在進行市場調(diào)查的時候，無論是消費者還是經(jīng)銷商都對本土一線品牌表達了各自的不滿。品牌滿意度不僅沒有提高，反而在悄悄地下降。當“日本摩托”已經(jīng)成為摩托車的一個參考標準的時候，留給本土品牌的時間和機會越來越少了。

第四是缺乏有效的渠道管理。在渠道管理上，做得最好的是合資品牌，而本土品牌普遍缺乏對渠道管理的能力與效果。即使是本土一線品牌，在渠道的選擇上和管理上缺乏主動權和話語權，在某些市場甚至顯得很被動。隨著市場的逐步集中，主要品牌也逐漸地集中到少數(shù)經(jīng)銷商的手里，這無疑就增加了經(jīng)銷商的回旋余地，尤其當幾個品牌同時爭奪同一個經(jīng)銷商的時候，經(jīng)營成本和管理難度就相應增加，效益卻可能降低。格力的成功來自哪里？一是過硬的產(chǎn)品，二是強勢的渠道管理。目前，對于“中國摩托”來說，顯而易見的是，在這兩個方面有著顯著的差距。

銷量并不能夠說明什么，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律也不能說明什么，一切歷史在于歷史的創(chuàng)造者，而非簡單而被動地遵從所謂的規(guī)律。必須相信：“日本摩托”能夠戰(zhàn)勝“歐美摩托”絕非守株待兔那么簡單。 “中國摩托”VS“日本摩托”

撰文/　范紅杰

沉浸于眼前的銷量，因表面上的繁榮而狂歡，滿足于微小的利潤，甘愿在被不斷擠壓的逼仄空間里回旋，并維持日漸艱難的生存……這就是“中國摩托”的現(xiàn)狀。

“我們現(xiàn)在賣車不能以每天的銷量為計算單位了，一周也不行，必須用月來計算，否則就說不出口了?！痹诤幽系欠馐械哪潮就烈痪€品牌的專賣店里，老板無奈地攤開雙手。“當年能夠一天賣多少多少輛，現(xiàn)在一天能賣一輛已經(jīng)是很不錯了?！倍诤幽下尻柕哪ν熊囀袌?，這個在國內(nèi)具有很大影響力的本土一線品牌已經(jīng)不見了蹤影。

“本土品牌里，除了豪爵、宗申、錢江和嘉陵，我們已經(jīng)找不到對手了。”河南通源摩托車銷售有限公司洛陽分公司的一位經(jīng)理自豪地說。目前，通源公司是河南最大的摩托車商，其大股東是北方企業(yè)集團和北方易初公司，其主銷品牌以大陽為主。洛陽通源則手握大陽、五羊本田、雅馬哈等合資品牌，成為當?shù)厥袌龅膲艛嗾摺！拔覀儜撜紦?jù)著70%的市場份額，這算不算壟斷啊？”該經(jīng)理試探著問。顯然，他說這樣的話有著足夠的理由：大陽單品牌在當月我們前去采訪的當天（截止7月9號，9天時間）已經(jīng)賣出了112輛，其它品牌無法望其項背。

緊跟著的是日系兩大品牌，很明顯的一點是本土品牌即使是一線品牌也開始跟不上對手的步伐了。而這跟《摩托車世界》在安康地區(qū)的調(diào)查結果基本一致：重慶5大家只有1到2家維持著市場現(xiàn)狀，但是合資品牌的影響力已經(jīng)大大超過本土品牌，銷量也在快速上升，局部市場合資品牌已經(jīng)超過了本土一線品牌的銷量，按照這樣的勢頭，本土品牌的總體銷量被超越將只是一個時間問題而已。

合資品牌的上升勢頭難道僅僅是品牌的作用？“質(zhì)量問題太差，現(xiàn)在這幾輛車我們都不敢賣，尤其是熟人更是看都不敢讓他們看，賣給他們實在是問心有愧?！痹诘欠馐凶谏陮Ｙu店里，銷售人員指著江蘇某品牌摩托車說。雖然是新車，但是銀灰色的護桿已經(jīng)開始褪色?！斑€沒有騎就褪色了，這叫什么車啊?，F(xiàn)在，我們這些車已經(jīng)不賣了，主要賣宗申車。”市場的成熟、消費的理性，已經(jīng)使口碑效應的作用越來越明顯，而作為口碑效應里的品牌則成為一種購買的判斷標準。

能抓住大品牌的就抓大品牌，抓不住大品牌的就隨時準備出局，或者已經(jīng)出局，這是當前典型的市場特征之一。在新開業(yè)不久的光陽專賣店里，年輕的女老板顯得很憂郁。當一個店員的朋友一家前來買車時，他們非常踴躍地推薦，極力地想促成這筆買賣。然而，他那位朋友年輕的兒子似乎對這樣的熱情并不買帳，在勉強地看了幾眼后，還是固執(zhí)地帶頭走出了專賣店。“價格太高，高得讓人無法承受?！笔聦嵣希M管光陽也不錯，但是知名度顯然遠遠不如那些合資品牌，更缺乏足夠的吸引力。她的店里還擺放著幾輛銀鋼摩托車?！百u不動了，能賣就賣吧，處理完了就算了。”店員向《摩托車世界》感嘆：當年賣什么車都好賣，老板先后換了將近10個品牌，沒有想到現(xiàn)在淪落到這樣的地步。從他的話里，隱約地聽出他們的銷量：一個月能有10輛的銷量已經(jīng)是不錯了。她沒有想到的是，最早賣摩托車的賣了十多年了，不僅沒有做大，反而越來越被動。“我們也知道光陽價格高，可是，我們能選什么品牌呢？好品牌被別人都占據(jù)著?！彼€幾次邀請到里面辦公室里談。顯然，她對當初不斷地換品牌而后悔。最關鍵的是，她沒有想到的是市場會變得如此的陌生，陌生的還是消費者。

難道只是市場的原因嗎？在登封恒宇摩托超市，該超市的銷售人員告訴《摩托車世界》：“今年的銷量比去年強，去年跟前年基本持平?！痹趧e人為每月10輛的銷量而努力時，豪爵每月輕松賣出100輛以上。就在《摩托車世界》進行采訪的20多分鐘時間里，豪爵就賣了4輛。在2005年《摩托車世界》到該店采訪時，市場已經(jīng)表現(xiàn)出了疲軟之態(tài)，沒有想到的是2年之后，豪爵的勢頭更加兇猛。顯然，一個品牌的銷量雖然跟市場的大環(huán)境相關，但可以肯定的是當前的市場因素對于某個品牌來說，不是決定性的因素，除非這個市場完全消失。

“本土品牌正在為多年的質(zhì)量問題付出更大的代價，甚至犧牲未來?！币晃粡慕鹑谛袠I(yè)轉行而來、并有著10年摩托車經(jīng)銷經(jīng)歷的老板說。“多少年了，中國摩托車滿地跑了，當初的孩子都已經(jīng)娶媳婦了，但是，中國摩托車企業(yè)有幾家可以拍著胸脯說我會造摩托車了，我在認真地造摩托車？有誰能？！”該老板一直堅持賣本土品牌，這樣的堅持是10年，如果說10年是一個周期，那么，他不僅付出了人生最寶貴的10年，而且還經(jīng)歷了中國摩托車行業(yè)和市場最大變遷的10年?！拔夷苷嬲宸哪ν熊嚻髽I(yè)家只有一個：左宗申。除了他還有誰真正花心思下功夫來造車？找不到啊?！笨吹綄γ娴暮腺Y品牌一天天地侵蝕了已經(jīng)不大的市場，他不僅有些憂心如焚。

讓每一輛車成為一個良好的口碑源，這是合資品牌眼光長遠之處?，F(xiàn)在，用過合資品牌的90%以上都保持著對合資品牌的極大信任。在洛陽有一個消費者還專程趕到《摩托車世界》正在采訪的專賣店里，講述了這樣的一個故事：“我起初買的是宗申，用了10個月之后就賣了。為什么賣？主要是想換個車型。宗申車質(zhì)量還是很不錯的。接著，因為貪圖便宜就買了一輛銀鋼，不到一個月就出現(xiàn)了很多的問題。我花了6000元，辦理牌照等費用將近1000元，最后當作二手車賣了3000多元?，F(xiàn)在我買的是雅馬哈的。這車好。以后，我可要認準了好牌子再買?！憋@然，這又是一個經(jīng)驗型消費者，而他帶來的則是一批未來的消費者。

品牌的形成來自消費體驗，而消費體驗的核心就是產(chǎn)品。什么樣的產(chǎn)品就會帶來什么樣的消費體驗，進而形成什么樣的影響。正如一位摩托車經(jīng)銷商老板所為：“中國摩托正在為過去的10年還債！”欠缺的質(zhì)量，不可能永遠欠缺下去。而顯而易見的是，“中國摩托”開始在“日本摩托”的步步進逼之下，開始不斷地退避。過去的10年，中國摩托缺乏品牌力，但是，如果用心地做，也許10年真的能成就過硬的本土品牌，豪爵就是這樣的典型。但是，10年的時光我們收獲了眼前的財富，卻失去了對未來的想象：我們又該如何來想象“中國摩托”的未來？10年之后，誰能成為“中國摩托”能否挑起自主品牌的大梁？

“不要說消費者都是勢利者，你的不爭氣憑什么讓消費者為你的敷衍買單還要強顏歡笑？”一位消費者在被問及為何不消費本土品牌時，氣呼呼地說?！拔覀円矏蹏矏郾就疗放?，但是本土品牌愛我們嗎？”他的話不無道理：中國摩托，你是否真的愛你們的中國消費者？你是否值得中國消費者愛？ 中國摩托：下一個十年

撰文/　范紅杰

下一個十年會是什么樣子，對“中國摩托”來說，相信這不僅是個充滿挑戰(zhàn)的問題，也是一個充滿吸引力的問題。

最近的一個分析認為，中國家電業(yè)OEM之路已經(jīng)走到了盡頭。據(jù)有關統(tǒng)計顯示，出口退稅下調(diào)、人民幣升值、原材料漲價、勞動力成本增加、能源提價等令每一件中國家電出口產(chǎn)品的綜合成本大約提高了10%。成本驅動型的增長并非一個可持續(xù)的穩(wěn)定的增長路徑，一個很簡單的道理就是低成本驅動商品的廉價，進而迅速形成規(guī)?；?，而規(guī)模化的實現(xiàn)就推動了經(jīng)濟的增長，經(jīng)濟的增長反過來必須帶動成本的上漲。成本低永遠只是階段性的，最關鍵的是低成本的優(yōu)勢雖然短期內(nèi)推動了企業(yè)的成長，但是又在一定程度上束縛了改變增長方式、提高產(chǎn)品價值的動力，從而失去獲得競爭力的最佳時機。它所創(chuàng)造的經(jīng)濟是短期經(jīng)濟，甚至是泡沫經(jīng)濟。

成本優(yōu)勢并非不可瓦解的核心優(yōu)勢。正如TCL董事長李東生在新品牌戰(zhàn)略會上所說，過去20年中國企業(yè)高速發(fā)展，基于中國經(jīng)濟高速發(fā)展培養(yǎng)出一個很大的內(nèi)需市場，而且中國已成為世界工廠，近年TCL的出口增長已超過了國內(nèi)增長?！暗覀兛吹竭@些因素正在改變，中國2001年加入WTO后，市場完全開放，中國市場全球化，國外品牌也來分割；出口也不是中國企業(yè)獨占優(yōu)勢，特別是日本、韓國企業(yè)到中國辦企業(yè)，削弱了中國企業(yè)的成本優(yōu)勢?！?/p>

除了進入中國市場，充分地享受低成本制造的優(yōu)勢之外，合資品牌還充分地運用本土化的各種資源和優(yōu)勢，對本土品牌進行致命攻擊。雖然市場化程度較早的家電業(yè)具有了一定的話語權，但是，其品牌和技術優(yōu)勢并不明顯，依然盤踞在中低檔次，隨時面臨著被淘汰的危險。當然，還有更重要的一個必須面對的問題就是更低成本的市場出現(xiàn)，如越南、印度等鄰近國家。顯然，成本優(yōu)勢的逐步被瓦解是一個不可避免的趨勢。

對于當前的“中國摩托”來說，黃金10年已經(jīng)過去，真正要面對的是未來的10年，這10年也許就決定著中國摩托車產(chǎn)業(yè)的命運。目前來看，“中國摩托”所面對的不僅是國內(nèi)市場，還有全球市場，要想在今后10年成為與“日本摩托”旗鼓相當?shù)母偁帉嵙?，必須有全球性市場作為依托?/p>

但是，“中國摩托”憑什么去對抗“日本摩托”呢？

所謂的低成本優(yōu)勢已經(jīng)越來越不明顯了，這不是一個值得抬上桌面的優(yōu)勢，因為你有別人也可能很快就擁有了。那么，是否我們有更有銷的低成本制造秘訣，能夠在同等質(zhì)量的條件下成本更低？對于“中國摩托”來說，這只是一個一相情愿的想象而已。那么，我們是否有足夠的質(zhì)量和技術優(yōu)勢？這個更是不值一提。至于品牌和渠道，以及消費者滿意度等等，幾乎沒有能真正對抗“日本摩托”的優(yōu)勢。這是存在的客觀事實。

盡管，也許有人會指出“日本摩托”的種種不適，如對價格太高，產(chǎn)品線不完整，應對市場的靈活性不夠，但是，這兩年來合資品牌動作頻繁，是對市場更加深入和靈活，尤其是加強對渠道的管理等，“日本摩托”在中國的運營已經(jīng)是日漸嫻熟，可謂棋到中盤。如果按照當前的形勢來看，“中國摩托”能夠維持多少年是可想而知的。

對于“中國摩托”來說，最大的失誤就是對過去黃金10年缺乏更有效的把握和更成熟的思考。在10多年的歷程里，幾乎沒有一家本土企業(yè)真正形成了自己的制造理念。在這里需要特別強調(diào)的是，寫在墻上、掛在嘴邊的不是理念，而是口號。真正的理念是來自實踐并附諸實踐的。但是，就像那位經(jīng)銷商所說的：造了十多年車，居然還不知道怎么造車！甚至可以說，過去的黃金10年也可以說是“中國摩托”瘋狂的10年，迷失的10年，被浪費和耽誤的10年。

今后的10年，“中國摩托”該如何走呢？我們認為要真正地實現(xiàn)強大的夢想，必須做到以下幾個方面：

一是形成真正的價值理念并進行系列價值實踐活動。缺乏精神，缺乏理念是“中國摩托”的通病。吉利為什么能成為中國自主品牌的一面大旗？這跟其樸實的價值理念密切相關：造讓中國每個人都買得起的車。理念并不是空洞的口號，而是需要切實去實踐的價值之道。正是這樣的理念，指導著李書福這個汽車狂人不顧一切地追求質(zhì)量、提升技術。因為他知道，每個人都買得起有兩層意義：一是價格足夠便宜，二是使用成本足夠低。只有這樣夢想才可以變成現(xiàn)實。需要讓別人購買，一個起碼的要求就是足夠的質(zhì)量保證。也因此，吉利汽車的銷量能夠在自我滾動發(fā)展的情況下達到20萬輛。如今，吉利正在通過自由艦等新車型的熱銷開始向中級車市場挺進，在技術提升的基礎之上逐步改善自身形象。沒有價值理念的企業(yè)絕對不會成為一家具有競爭力、真正卓越的企業(yè)，而做不到卓越就意味著被淘汰。

二是生產(chǎn)的體系化。生產(chǎn)的體系化包括生產(chǎn)價值的核心理念，質(zhì)量控制與保證體系，全球生產(chǎn)、研發(fā)與銷售的集約體系的形成等。價值理念的作用就是推動生產(chǎn)價值鏈的形成，真正地建立一個全程的價值實踐通道，讓每一個價值實踐變成一種積極、主動的個人行為。今天的“中國摩托”所面對的不僅是國內(nèi)市場，而且更是一個全球性的多元市場。國內(nèi)市場需求的單一化在一定程度上限制了“中國摩托”的升級，也限制了進軍中高級市場。建立一個全球生產(chǎn)、研發(fā)與銷售的體系不僅可以根據(jù)市場差異而進行研發(fā)，比如針對歐美市場開發(fā)高端產(chǎn)品，而且還可以在全球市場與“日本摩托”進行競爭，有效地牽制對手。顯然，進行全球性布局、進行全球競爭將是“中國摩托”國際化的一個趨勢。

三是核心技術的突破。低端市場是沒有出路的。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，全球化帶來了競爭，同時也帶來了機遇。歐美摩托車企業(yè)陷入困境給“中國摩托”獲得核心技術提供了新的可能和途徑。無論是宗申還是錢江在跟歐美的合作上，都作出了有益的探路。盡管，目前還沒有看到想要看到的效果，但是，跟比亞僑的合作，再加上宗申自身多年來的投入和潛心研究，已經(jīng)初步形成了自主的創(chuàng)造性設計理念和能力，在本土品牌中處于領先地位；而淺江向歐洲的邁進也將為“中國摩托”進入高端市場提供了路徑參照。下一個10年，在核心技術上的突破應該不是問題。真正的問題是，又幾家企業(yè)還愿意真心實意、默默行動地堅持10年。