導(dǎo)語：如何才能寫好一篇婚禮請(qǐng)柬，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

請(qǐng)柬的基本格式和寫法

日期:XXX-XX-XX

請(qǐng)柬從形式上又分為橫式寫法和豎式寫法兩種。豎式寫法從右邊向左邊寫。但從內(nèi)容上看請(qǐng)柬，作為書信的一種，又有其特殊的格式要求。

請(qǐng)柬一般有標(biāo)題、稱呼、正文、結(jié)尾、落款五部分構(gòu)成。

(一)標(biāo)題

在封面上寫的“請(qǐng)柬”(請(qǐng)?zhí)?二字就是標(biāo)準(zhǔn)，一般要做一些藝術(shù)加工，可用美術(shù)體的文字，文字的色彩可以燙金，可以有圖案裝飾等。需說明的是，通常請(qǐng)柬已按照書信格式印制好，發(fā)文者只需填寫正文而已。封面也已直接印上了名稱“請(qǐng)柬”或“請(qǐng)?zhí)弊謽印?/p>

(二)稱呼

要頂格寫出被邀請(qǐng)者(單位或個(gè)人）的姓名名稱。如“某某先生”、“某某單位”等。稱呼后加上冒號(hào)。

(三)正文

要寫清活動(dòng)內(nèi)容，如開座談會(huì)、聯(lián)歡晚會(huì)、生日派對(duì)、國慶宴會(huì)、婚禮、壽誕等。寫明時(shí)間、地點(diǎn)、方式。如果是請(qǐng)人看戲或其它表演還應(yīng)將入場(chǎng)券附上。若有其它要求也需注明，如“請(qǐng)準(zhǔn)備發(fā)言”、“請(qǐng)準(zhǔn)備節(jié)目”等。

(四)結(jié)尾

要寫上禮節(jié)性問候語或恭候語，如“致以——敬禮”、“順致——崇高的敬意”、“敬請(qǐng)光臨”等，在古代這叫做“具禮”。

(五)落款

這是婚宴時(shí)男女雙方所應(yīng)用的邀請(qǐng)其親友赴宴的柬帖。現(xiàn)在，一般可由新郎、新娘共同具名，也可分別具名，或由其家長(zhǎng)具名。

例1：本人具名請(qǐng)柬我倆謹(jǐn)訂于××月××日×午×?xí)r假座××飯店××廳舉行婚宴謹(jǐn)請(qǐng)光臨×××謹(jǐn)訂×××

例2：家長(zhǎng)具名請(qǐng)柬謹(jǐn)訂于××月××日×午××?xí)r假座××飯店××廳為小兒×××(女×××)舉行婚宴謹(jǐn)請(qǐng)光臨×××家長(zhǎng)謹(jǐn)訂×××

寫邀請(qǐng)信應(yīng)注意

①被邀請(qǐng)者的姓名應(yīng)寫全，不應(yīng)寫綽號(hào)或別名。

②在兩個(gè)姓名之間應(yīng)該寫上"暨"或"和"，不用頓號(hào)或逗號(hào)。

③應(yīng)寫明舉行婚禮的具體日期(幾月幾日，星期幾)。

④寫明舉行婚禮的地點(diǎn)。

(3)喜幛通用賀詞

三星在戶／才子佳人／天作之合／天緣巧合／天賜良緣／五世其昌／鳳凰／心心相?。堯v鳳翔／玉樹瓊枝／樂賦唱隨／永結(jié)同心／百年好合／百年佳偶／有情眷屬／團(tuán)結(jié)友愛／并肩前進(jìn)／如鼓琴瑟／花開并蒂／花好月圓／志同道合／連理交枝／幸福美滿／昌宜五世／佳偶天成／詩詠關(guān)雌／詩題紅葉／詩詠好逑／相敬如賓／帶結(jié)同心／鐘鼓樂之／美滿姻緣／珠聯(lián)璧合／鶯歌燕舞／愛河永?。x鴦比翼／海燕雙棲／乾坤定奏／笙磬同音／情深似海／情真意切／鸞鳳和鳴／喜成連理／燕爾新婚

篇2

據(jù)市民李先生介紹,上月,他的一個(gè)朋友為了籌備婚禮,在書寫請(qǐng)柬時(shí)碰上了“難題”。原來,小兩口的“書法”都不能登大雅之堂。無奈之下,他們便請(qǐng)來擅長(zhǎng)書法的李先生當(dāng)“”代書請(qǐng)柬,就連落款處的簽名,也是李先生代勞。李先生的這段“”經(jīng)歷讓他萌發(fā)了代人設(shè)計(jì)獨(dú)特“婚禮印章”的念頭,新人只需定制一枚婚禮印章就可省下這些煩惱。按照他的設(shè)想,印章上要有小兩口的簽名字樣,還有喜慶祝語圖案,既能讓親朋耳目一新,又能“藏拙”?；槎Y印章的圖案可以多元化:圓形、橢圓形、方形、菱形都可以,客戶可以根據(jù)自己的喜好挑選圖案、顏色、排版樣式,然后由專人用各種書法字體在印章上刻上新郎新娘的名字、結(jié)婚日期、婚禮地點(diǎn)及其他祝福語等。如果有特別需要的,還可以制作酒店地圖。

投入不大收入可觀

李先生說,這樣的小店選址很重要,盡量選在婚慶氛圍比較集中的婚慶園或者婚慶市場(chǎng)附近。門面以10~15平方米為宜,按照目前的行情,每月門面的房租和人力成本等的投入約3000元。此外,門面需裝修得精致典雅,并且有陳列展示作品的展臺(tái),篆刻操作臺(tái)和必須的機(jī)器設(shè)備,添置接待顧客用的休閑桌椅等,前期總體投入在3萬元左右。

結(jié)婚印章按尺寸和材質(zhì)的不同,價(jià)格上也可為不同的種類。直徑3厘米左右的適合喜糖和懸掛的卡片,直徑5厘米左右的則適合正式請(qǐng)柬?！斑€可通過拓展產(chǎn)品的用途來促銷,比如附帶制作婚慶衍生品”。李先生說,根據(jù)他做的市場(chǎng)調(diào)查,結(jié)婚的新人買來小禮品在婚禮上發(fā)給來賓是很普遍的現(xiàn)象。在店里購買婚慶印章的,一般也會(huì)買婚慶啤酒開瓶器,這樣的商品一買就是上百個(gè),來賓拿回家貼在冰箱上,可做裝飾,也有實(shí)用價(jià)值。

篇3

    受理補(bǔ)領(lǐng)結(jié)婚證、離婚證申請(qǐng)的條件包括以下方面：

    （一）婚姻登記處具有管轄權(quán)；

    （二）當(dāng)事人依法登記結(jié)婚或者離婚，現(xiàn)今仍然維持該狀況；

    （三）當(dāng)事人持有規(guī)定的身份證件；

    （四）當(dāng)事人親自到婚姻登記機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，填寫《申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)婚姻登記證聲明書》

篇4

關(guān)鍵詞 瀝青混凝土路面 混合料 施工 離析

市政道路瀝青路面的面層結(jié)構(gòu)特別是中下面層。而且設(shè)計(jì)厚度有增加的趨勢(shì)。級(jí)配有粗型級(jí)配發(fā)展的趨勢(shì)。這就直接導(dǎo)致施工過程中的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中粗集料的用量增加，現(xiàn)場(chǎng)施工過程中離析現(xiàn)象增大，如何減少施工中的離析現(xiàn)象成為提高瀝青路面使用性能的關(guān)鍵因素。

在瀝青路面施工過程中，產(chǎn)生離析現(xiàn)象是不可避免的。在施工過程控制中如何最大程度減少離析，主要應(yīng)該從以下幾方面控制。

一、設(shè)計(jì)配合比階段

首先，要改變?cè)械V料級(jí)配曲線盡量靠近中值的觀念。選擇滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的級(jí)配曲線才是關(guān)鍵所在。

其次，配合比設(shè)計(jì)的原則：在滿足VMA的前提下，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的空隙率（VV），同時(shí)滿足瀝青飽和度（VAF）要求的礦料級(jí)配和瀝青用量才是最佳的配合比設(shè)計(jì)。在實(shí)際的配合比設(shè)計(jì)過程中，會(huì)出現(xiàn)VMA與VV發(fā)生矛盾的情況，也就是滿足了設(shè)計(jì)的VV，會(huì)出現(xiàn)VMA偏小的情況；滿足了VMA，而實(shí)際的VV又大于設(shè)計(jì)的VV。就混合料的組成而言：影響混合料的關(guān)鍵是混合料的級(jí)配情況，級(jí)配曲線的選定應(yīng)該是在不斷的調(diào)整過程中確定的，而且一經(jīng)確定的級(jí)配曲線是不允許有很大波動(dòng)范圍的。因此，嚴(yán)格按照配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，是所有過程控制的前提條件。

二、原材料控制

1.嚴(yán)格控制料源。在滿足材質(zhì)基本要求的同時(shí)，還應(yīng)該關(guān)注加工后集料的另外一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：針片狀（扁平顆粒）含量。針片狀顆粒的多少直接會(huì)影響到配合比設(shè)計(jì)過程中各項(xiàng)體積指標(biāo)的精確度，特別是在SMA的組成設(shè)計(jì)中粗集料骨架間隙率（VCA）的測(cè)定中，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的偏差而直接影響VMA的計(jì)算結(jié)果，以及馬歇爾試件擊實(shí)成型后VV的計(jì)算結(jié)果。

另外，穩(wěn)定的料源也是關(guān)鍵。在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中，與體積相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)只有四組數(shù)據(jù)是通過試驗(yàn)直接實(shí)測(cè)得出的：集料的級(jí)配曲線、集料的各種相對(duì)密度、馬歇爾試件的毛體積相對(duì)密度（瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度）。其余的體積指標(biāo)都是根據(jù)以上數(shù)據(jù)通過計(jì)算得出的。穩(wěn)定的料源則能夠控制集料的各種相對(duì)密度基本不變化，從而由此計(jì)算出集料的吸水率、合成毛體積相對(duì)密度、合成表現(xiàn)相對(duì)密度以及有效相對(duì)密度才能保持相對(duì)穩(wěn)定，由此計(jì)算的VV、VMA、VFA才能保持穩(wěn)定。

2.碎石加工設(shè)備的控制。如果采用反擊破碎石加工設(shè)備自行加工原材料的話，配合比設(shè)計(jì)人員首先應(yīng)該考慮的是如何選定碎石加工用的振篩的孔徑以及振篩安裝的傾用。選擇的依據(jù)主要是與瀝青拌和站振篩的孔徑、傾角相匹配。所謂匹配并非要求一定完全相同，可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整篩孔的大小，以適應(yīng)拌和站實(shí)際生產(chǎn)。定期檢查篩孔，更換振篩是保證原材料級(jí)配穩(wěn)定的一項(xiàng)重要措施。

3.碎石堆放管理。碎石的堆放也是一重要環(huán)節(jié)，不同料源的碎石要分別堆放，不同粒徑的碎石也應(yīng)分別堆放。否則的話，會(huì)影響瀝青混合料的和易性，也能造成離析。

三、拌和階段

1.認(rèn)真完成生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比是試驗(yàn)室和拌和站共同配合完成的最為重要的一項(xiàng)工作，生產(chǎn)配合比是大規(guī)模生產(chǎn)瀝青混合料的根本依據(jù)。原則上依然確立配合比設(shè)計(jì)設(shè)定的各熱料倉比例不得隨意改變。但不能僅僅停留在“各熱料倉篩分結(jié)果的合成級(jí)配”以及“計(jì)算出各熱料倉比例滿足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)級(jí)配曲線”這個(gè)層面上。還應(yīng)該著手于“各檔集料在不同熱料倉的分倉比例”；“不同集料、不同分倉的集料不同的篩分曲線”等更細(xì)致的工作。只有這樣才能更為有效地面對(duì)施工過程中出現(xiàn)的“集料級(jí)配發(fā)生變化”、“如何確定冷料倉進(jìn)料比例”等更深層次的問題。

2.標(biāo)定冷料倉。瀝青混合料規(guī)范中規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)大多都是體積指標(biāo)。如VMA、VV、VFA等，而拌和設(shè)備各熱料倉稱重計(jì)量過程是一個(gè)質(zhì)量比例的摻配。如何能確保熱料倉各質(zhì)量比例的摻配達(dá)到設(shè)計(jì)要求的體積指標(biāo)？冷料倉的標(biāo)定是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。冷料倉在送料比例的控制是通過冷料倉料斗的倉門開關(guān)大小以及相對(duì)應(yīng)的冷料倉的皮帶轉(zhuǎn)速控制的，標(biāo)定冷料倉是采用不同的皮帶轉(zhuǎn)速和倉門開啟程度稱量不同的冷料重量，除去集料的含水量，繪制出的不同的冷料倉，不同規(guī)格集料的集料質(zhì)量和皮帶轉(zhuǎn)速的直角坐標(biāo)曲線。只有這樣才能控制不同的冷料倉進(jìn)料的質(zhì)量比例與目標(biāo)配比確定的質(zhì)量比例相一致。

3.加大加工過程中的自檢力度，注意細(xì)小環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)加工過程中，試驗(yàn)室的自檢結(jié)果是衡量產(chǎn)品合格與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但就試驗(yàn)本身而言（瀝青混凝土級(jí)配檢測(cè)的方法主要是抽提試驗(yàn)）存在許多可能產(chǎn)生偏差的細(xì)節(jié)。這就要求試驗(yàn)人員提高試驗(yàn)技術(shù)水平同時(shí)增加試驗(yàn)設(shè)備的投入。只有精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)才是日常生產(chǎn)調(diào)整的依據(jù)。以當(dāng)前試驗(yàn)設(shè)備的先進(jìn)程度，抽提試驗(yàn)的精度在瀝青含量的測(cè)定方面可以達(dá)到±0.1%以內(nèi)，同時(shí)瀝青拌和設(shè)備，特別是進(jìn)口瀝青拌和設(shè)備都具備瀝青計(jì)量“二次補(bǔ)償”功能，使得混合料的瀝青含量更為精確。因此抽提試驗(yàn)可以在測(cè)定瀝青含量基本無誤的前提下，判定拌和過程中是否產(chǎn)生了混合料級(jí)配不均勻的情況，同時(shí)可以根據(jù)多次的抽提篩分結(jié)果對(duì)熱料倉或冷料倉進(jìn)行小幅度的調(diào)整，以達(dá)到各項(xiàng)體積指標(biāo)的要求。

四、混合料運(yùn)輸階段

1.車輛的選用上，應(yīng)選用大于150 kN的自卸車運(yùn)輸，這樣不僅僅是減少攤鋪機(jī)前經(jīng)常短時(shí)間換車卸料的情況，提高平整度，也能減少車輛頻繁升降料斗而造成的離析現(xiàn)象。

2.在混合料在裝車過程中，粗集料往往會(huì)滾落在低處，在往運(yùn)輸車輛內(nèi)運(yùn)輸混合料時(shí)，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移一次位置。

五、攤鋪控制

攤鋪過程是離析最容易產(chǎn)生的一個(gè)工序，而且有些離析是不可避免的（例如在攤鋪機(jī)熨平板兩端是最容易產(chǎn)生離析的部位）。但攤鋪過程中離析的產(chǎn)生，很大程度上是由攤鋪機(jī)本身的性能決定的。因此攤鋪機(jī)本身的一些部件如熨平板、螺旋布料器、自動(dòng)找平系統(tǒng)等的完好，也是減少離析的前提條件。

另外，根據(jù)不同的攤鋪厚度，調(diào)整螺旋布料器和熨平板前緣之間的距離，也能減少混合料出現(xiàn)離析。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度發(fā)生改變的情況下，攤鋪機(jī)速度的變化會(huì)帶來熨平板下面混合料數(shù)量和密度的變化。當(dāng)速度變慢，單位時(shí)間會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度不均勻而發(fā)生離析。進(jìn)入熨平板底部混合料數(shù)量增加，熨平板將被抬高，同時(shí)又因熨平板前的混合料積多，密度變大，當(dāng)進(jìn)入熨平板底部后，密度大的混合料變形率小，熨平板亦相對(duì)抬高，導(dǎo)致攤鋪層變厚。相反，當(dāng)速度變快，將導(dǎo)致攤鋪層變薄。建議在卸料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)始終不要將料斗合攏，等到當(dāng)天攤鋪?zhàn)詈蠼Y(jié)束時(shí)，一次性將該部分混合料清除，做廢料處理。

五、碾壓控制

碾壓過程本身并不能減少瀝青混合料的離析，但是對(duì)于連續(xù)密級(jí)配瀝青混凝土的AC結(jié)構(gòu)來說，大噸位的輪胎進(jìn)行復(fù)壓可以提高AC結(jié)構(gòu)瀝青混凝土的密水性。因?yàn)檩喬郝窓C(jī)的輪胎之間存在一定間隔，可以對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行局部的搓揉碾壓，使碾壓范圍內(nèi)粗集料排列更有序，細(xì)集料填充更密實(shí)。

六、結(jié)束語

以上介紹的是如何減少瀝青路面施工過程中的離析現(xiàn)象。但有一點(diǎn)必須充分認(rèn)識(shí)，離析本身是很難完全消除的，這也就是為什么我們?cè)诘缆佛B(yǎng)護(hù)與維修過程中，水損害是最為普遍的破壞形式的原因。因此，在設(shè)計(jì)過程中，必須得有新的設(shè)計(jì)思路，減少水損害給路面的使用性能帶來的破壞。

篇5

【關(guān)鍵詞】瀝青；混凝土；路面；施工；監(jiān)理

目前，我國的高速公路得到了前所未有的發(fā)展，而瀝青混凝土路面因?yàn)槊軐?shí)度大、整體性好、強(qiáng)度高、抗破壞性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被普遍應(yīng)用于高速公路中。這種結(jié)構(gòu)形式一般有三層：下面層、中面層和抗滑層。從目前很多高速公路路面施工監(jiān)理中可以看出，非常有必要不斷改造和優(yōu)化技術(shù)監(jiān)理方，使之趨向于科學(xué)和系統(tǒng)化。所以，必須全面做好路面面層的質(zhì)量監(jiān)理，分別主要從材料、拌和、攤鋪、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等相關(guān)環(huán)節(jié)著手，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)最優(yōu)化。

1.選擇材料

一般高速公路的面層材料主要包石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料。

1.1瀝青

選擇石油瀝青時(shí)要注意結(jié)合設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)，優(yōu)選指標(biāo)穩(wěn)定、符合相關(guān)要求的產(chǎn)品，或選用建設(shè)部門指定的產(chǎn)品。對(duì)于入場(chǎng)的石油瀝青，要在工地試驗(yàn)室要配備適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)人員，對(duì)每一車瀝青進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢查針入度、延度、軟化點(diǎn)。針對(duì)不同類型的瀝青，所取的各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有所不同：AH一110型瀝青，要求它的針入度（25℃，100g，5S）在100～120（0.1mm）之間；延度（5cm/min，15℃）≥100cm；軟化點(diǎn)41℃～51℃；而對(duì)于AH一90型瀝青，針入度（25℃，l00g，5S）要求在80～100（0.1mm）之間，延度（5cm/min，15℃）≥100cm，軟化點(diǎn)42℃～52℃。要是入場(chǎng)瀝青不能滿足上述要求，則必須堅(jiān)決退貨。在取樣的過程中，取樣提斗要放入瀝青里面，并進(jìn)行均勻攪拌。瀝青混合料存在在拌和場(chǎng)時(shí)，必須將不同生產(chǎn)廠家和不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，且存放地點(diǎn)的溫度要用導(dǎo)熱油加熱后保持在130℃～180℃之間。

1.2礦料

這里的礦料主要包括粗集料、細(xì)集料和填料。礦料一定要保持潔凈、干燥，且揀出里面的雜質(zhì)，符合相關(guān)的級(jí)配要求。

1.2.1粗集料

粗集料（碎石）必須具備足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性和親油排水性，具有良好的顆粒形狀，宜采用反擊式設(shè)備破碎加工。因?yàn)榭够韺訒?huì)直接受到車輛荷載的反復(fù)作用，所以這層的粗集料必須堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好。在我國的施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中，粗集料的主要技術(shù)指標(biāo)要求如下：壓碎值≤28%，洛杉磯磨耗損失≤30%，視密度≥2.50t/m3，吸水率≤2.O%，對(duì)瀝青的粘附性≥4級(jí)，細(xì)長(zhǎng)扁平狀顆粒含量≤15%，石料磨光值≥42BPN等。篩分試驗(yàn)統(tǒng)一使用方孔篩。粗、細(xì)集料的區(qū)別以2.36mm為界。

1.2.2細(xì)集料

細(xì)集料要選那些質(zhì)量好的優(yōu)質(zhì)砂或機(jī)制砂，質(zhì)量必須符合：視密度≥2.50t/m3，堅(jiān)固性（>0.3mm部分）≤12%，砂當(dāng)量≥60%。進(jìn)行篩分試驗(yàn)所使用的方孔篩必須標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.3填料

填料應(yīng)選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，要清除干凈原石料中的泥土和水銹等雜質(zhì)，保持干燥和潔凈。其相關(guān)質(zhì)量必須做到：視密度≥2.50t/m3，含水量≤1%，親水系數(shù)

1.2.4礦料的存放和試驗(yàn)

要分批次進(jìn)行礦料的各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，如果料場(chǎng)或料場(chǎng)巖層變化，除了一定要做常規(guī)試驗(yàn)，還必須做礦料試驗(yàn)。包括工地試驗(yàn)和監(jiān)理的抽檢試驗(yàn)。礦料要按石質(zhì)和規(guī)格分開放，如場(chǎng)地空間有限，責(zé)可以使用嚴(yán)格的隔離方式。針對(duì)那些剛到場(chǎng)還沒來得及試驗(yàn)的材料，要單獨(dú)就近存放，等檢驗(yàn)合格后，才能集中在主料場(chǎng)存放。對(duì)于用于抗滑表層的集料，要經(jīng)過水洗、風(fēng)干才能使用。

2.基層質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平整度和彎沉值直接關(guān)系到瀝青混凝土面層的質(zhì)量。因此，要確?；鶎拥恼R、干凈和高強(qiáng)度?，F(xiàn)城市道路黑色化工程均是在原有路面面板上鋪筑，由于道路是線形工程，遇到的基層質(zhì)量缺陷各有不同，通常會(huì)遇到面板翹曲、開裂、斷裂、排水不暢以及市政管道安裝后路面難以恢復(fù)質(zhì)量等。應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)踏勘的方式調(diào)查是否存在上述質(zhì)量隱患，并向建設(shè)單位提出監(jiān)理意見，由建設(shè)單位請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位提出處理措施。在沿江路段踏勘時(shí)，發(fā)現(xiàn)開挖安裝管線土方后，造成了原混凝土路面下部結(jié)構(gòu)層的缺失，致使混凝土面板懸空，若就原土夯填，預(yù)埋的管件無法承受夯填擴(kuò)散力，采用混凝土補(bǔ)填，回填量較大，工程造價(jià)較高。而這種情況就應(yīng)該使用毛石混凝土回填，因?yàn)樵摬牧狭鲃?dòng)性比較好，能填充管道和缺失面板下的結(jié)構(gòu)層，很好的避免了瀝青混凝土表面斷裂問題。

3.配合比設(shè)計(jì)及拌和混合料

3.1配合比設(shè)計(jì)

瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)是路面工程質(zhì)量保證的一項(xiàng)重要技術(shù)內(nèi)容，一般通過三步完成：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)―生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)―生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。

3.1.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比是用試驗(yàn)合格材料，根據(jù)級(jí)配要求的用量比例，通過做混合料的馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以目標(biāo)配合比的結(jié)果，確定間歇式拌和機(jī)、冷料倉的供料比例和進(jìn)料速度。

3.1.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

生產(chǎn)配合比是用拌和機(jī)2次篩分后進(jìn)入熱料倉后進(jìn)行材料篩分，確定材料比例，供拌和機(jī)操作室使用。反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，使之達(dá)到理想狀態(tài)，再取最佳配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量的±0.3%，這樣3個(gè)瀝青用量做馬歇爾試驗(yàn)，得到生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)生產(chǎn)配合比，試拌試鋪路面試驗(yàn)段。

3.1.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

生產(chǎn)配合比驗(yàn)證是在試驗(yàn)段完成的，取試驗(yàn)段使用的混合料及取芯樣品做試驗(yàn)并確定標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)依據(jù)和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。

3.2混合料拌和

因?yàn)槟壳案咚俟肥仙a(chǎn)規(guī)模小，不均勻，建議使用間歇式拌和機(jī)，經(jīng)過烘干和二次篩分以后拌和成混合料?？刂坪美淞蟼}上料，烘干時(shí)間，出料方式等因素。上料時(shí)要注意不要鏟起料堆底面的雜質(zhì)。石油瀝青混凝土出廠溫度130～160℃，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度不宜低于130℃。當(dāng)瀝青粘度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄時(shí)，施工溫度宜用高限。混合料中不得混有雜物、拌和要均勻、不出現(xiàn)花白石子、不粘結(jié)、表面不干枯以及配比要準(zhǔn)，以便避免過火焦黃、表面干枯易老化、油多發(fā)亮、油少發(fā)散等情況的出現(xiàn)。如果嚴(yán)重出現(xiàn)上述情況，必須及時(shí)退料?？梢酝ㄟ^試拌來確定拌和時(shí)間，以便拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料，不得有團(tuán)粒和花白料，拌和時(shí)間擋制在30至50s之間，其中干拌時(shí)間應(yīng)控制在5s內(nèi)，在出料裝車時(shí)安排專人檢查，對(duì)于不合格的應(yīng)退掉。

4.路面面層的施工

路面面層的施工包括下面層、中面層、抗滑層各層次瀝青混凝土混合料的攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項(xiàng)內(nèi)容。

4.1機(jī)械攤鋪

路面攤鋪?zhàn)詈谜M(jìn)行，避免縱向施工縫。本工程1650m段路面采用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行，其余采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后分幅搭接攤鋪。前一幅按基準(zhǔn)線作業(yè)，后一幅利用滑靴以前一幅路面為基準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)互相搭接15cm。前后相距20～50m，前一幅保留15cm松茬與第二幅一起碾壓，當(dāng)天交活不留縱茬。瀝青混合料攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)一般在1.15～1.35，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。鋪下層時(shí)掛基準(zhǔn)線，縱坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪上層時(shí)用滑靴滑板控制。攤鋪機(jī)開始啟動(dòng)攤鋪的3～5m路面最容易出現(xiàn)波浪，應(yīng)加強(qiáng)人工找平。攤鋪工作應(yīng)緩慢進(jìn)行連續(xù)不間斷，攤鋪速度應(yīng)為2～6m/min。

4.2碾壓

瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓本著先輕后重，先外后內(nèi)的原則，先用8～10t壓路機(jī)初壓2遍，然后用12～15t三輪壓路機(jī)、10t振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)，穩(wěn)定無明顯輪跡為止，終壓采用輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（不掛振），以清除表面輪跡。輪胎壓路機(jī)重疊碾壓，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪壓路機(jī)后輪每次重疊半輪。碾壓速度鋼輪壓路機(jī)不超過2～3km/h，輪胎壓路機(jī)6～l0km/h。

4.3路面面層接縫處理

接縫有橫向和縱向兩種，高速公路應(yīng)避免縱向冷接縫。由于施工中斷及每天施工段落產(chǎn)生的橫向冷接縫，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人現(xiàn)場(chǎng)指揮，操作工人工作熟練。做到施工前接縫處的表潔干燥，舊面涂刷粘層油與新面粘結(jié)，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員檢查驗(yàn)證。

5.試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)定

在瀝青混凝土路面工程的整個(gè)過程中都包含了試驗(yàn)檢測(cè)。可以通過混合料抽提試驗(yàn)得出礦料級(jí)配、瀝青用量、油石比的實(shí)際指標(biāo)，以指導(dǎo)和監(jiān)測(cè)后續(xù)混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí)，按規(guī)定數(shù)量?jī)擅娓鲹魧?shí)75次，抗滑表層兩面各擊實(shí)50次做成試件。通過馬歇爾試驗(yàn)測(cè)出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度及壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度等技術(shù)數(shù)值，如果不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，路面工程就要堅(jiān)決予以返工。壓實(shí)度的檢測(cè)以鉆孔取芯為準(zhǔn)，采用單點(diǎn)評(píng)定的方法，以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)，建議用鉆芯法與核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。在質(zhì)量穩(wěn)定時(shí)，可以減少取芯鉆孔，使用核子法為主要方法，確保整體性，避免水害，但也必須保證1km一個(gè)斷面三點(diǎn)，可適當(dāng)加大核子法頻率。每層厚度在攤鋪中加強(qiáng)實(shí)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理加強(qiáng)抽檢。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求來檢測(cè)和評(píng)定平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標(biāo)。

總之，高速公路瀝青混凝土雖說具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是其病害也是不得不防范的。在施工中的任何一個(gè)小環(huán)節(jié)都不能掉以輕心，瀝青混凝土路面質(zhì)量監(jiān)理是一項(xiàng)涵蓋了體制和技術(shù)的綜合性、系統(tǒng)性的工作。監(jiān)理要認(rèn)真對(duì)待實(shí)際工作中遇到的問題，并在事前對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的事情進(jìn)行預(yù)測(cè)，提前準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)之策，并做好與施工方的溝通和交底，為公路工程的高質(zhì)量施工而努力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]林志，孫啟虎.瀝青混凝土路面施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[J].建筑安全，20l0（05）.

[2]丁杰生.淺談瀝青混凝土路面施工監(jiān)理[J].科技信息，2010（17）.

篇6

[關(guān)鍵詞] 婚前醫(yī)學(xué)檢查; 婚前保健; 疾病控制; 優(yōu)生優(yōu)育

[中圖分類號(hào)] R194.3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B[文章編號(hào)] 1005-0515（2011）-03-040-01

婚檢是提高人口素質(zhì),避免和減少遺傳性出生缺陷,防止和阻斷遺傳病延續(xù)的重要措施。我院按照《婚前保健工作規(guī)范》提供婚前保健服務(wù)[1]。本文對(duì)2006年-2009年婚檢情況分析如下:

1 資料與方法

按衛(wèi)生部制訂的婚檢標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目進(jìn)行操作,收集2005年4月1日至2010年11月30日婚檢原始記錄,共29617人(其中男14793人,女14824人),逐一登記、歸類、統(tǒng)計(jì)。

2 結(jié)果

2.1各類疾病檢出情況 婚檢疾病檢出率21.2%(其中男33.4%,女8.9%),男性患病率高于女性(μ2=2042,P

2.2指定傳染病檢出指定傳染病占檢出疾病的11.7%(男10.9%,女14.9%),男性高于女性(μ2=16100,P

2.3 對(duì)影響生育疾病的醫(yī)學(xué)意見建議暫緩結(jié)婚的730人(男73.3%,女26.7%),占婚檢人數(shù)的2.5%;尊重受檢者意愿的6416人(男56.2%,女43.8%),男性建議暫緩結(jié)婚和尊重受檢者意愿均高于女性。

3 討論

統(tǒng)計(jì)表明,指定傳染病、性病、生殖系統(tǒng)疾病、內(nèi)科疾病占大部分。性病占指定傳染病12.5%(其中梅毒81人,尖銳濕疣11人),HIV占指定傳染病0.4%。且不論男女,均以生殖系統(tǒng)疾病和乙肝病毒攜帶為主。其中有些疾病可治愈。婚檢為疾病的早期發(fā)現(xiàn)和及時(shí)治療提供了最佳時(shí)機(jī)。資料顯示,檢出疾病中生殖系統(tǒng)疾病檢出率最高(占檢出疾病的61.5%),這些疾病可能影響婚育,應(yīng)及時(shí)治療并予指導(dǎo)。在尊重受檢者意愿的情況下,盡量在婚前治愈,選擇雙方身體機(jī)能最佳狀態(tài)婚育[2]。乙肝病毒攜帶者(占婚檢人數(shù)的21.5%)是各種傳染病的易感人群,又可作為新的傳染源危害他人,其中男性高于女性,這可能與本地區(qū)男主外的生活習(xí)慣有關(guān)。

婚檢是預(yù)防、控制指定性傳染病的重要措施,是把住優(yōu)生的第1關(guān),是保障男女青年健康婚配,防止各種疾病傳播, 提高我國出生人口素質(zhì)不可缺少的主要預(yù)防措施[3]。因此要在提高婚前醫(yī)學(xué)檢查率的同時(shí), 保證婚前醫(yī)學(xué)檢查的質(zhì)量, 做好隨訪工作,確實(shí)把婚前保健工作落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)

[1] 何小輝，1764例婚前醫(yī)學(xué)檢查分析[J].中國婦幼保健, 2006，21(2): 276-277.

[2] 杜莉,陳英耀.婚前保健工作的作用與意義[J].中國婦幼保健,2006,21(4):448.

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安寧，80后知名作家，出版長(zhǎng)篇小說及作品集18部?，F(xiàn)為內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院影視戲劇系老師、副教授?！蹲x者》等多家期刊簽約作家。榮獲2009年度冰心兒童圖書獎(jiǎng)、2009年度北京市政府優(yōu)秀青年原創(chuàng)作品大獎(jiǎng)。

第七章 婚禮宴請(qǐng)名單事件

回家后美蘭給劉志國講起李滄賀，問他認(rèn)不認(rèn)識(shí)，劉志國果然知道，只是兩人并不在一個(gè)部門，平常來往也算不上多，雖然都是報(bào)社記者，但一個(gè)財(cái)經(jīng)，一個(gè)文化，在百十號(hào)人的報(bào)社，算是遠(yuǎn)房親戚，也就是平常見面后打打招呼，或者從同事那里，聽些八卦新聞的交情。

不過劉志國聽到李滄賀跟大二學(xué)美術(shù)的李小濛的關(guān)系后，還是吃了一驚，讓美蘭萬不要出去瞎說，因?yàn)槔顪尜R剛剛結(jié)婚的老婆，是他們報(bào)社某個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)的侄女，當(dāng)初李滄賀能夠進(jìn)到報(bào)社，除了他本人有些才華，更重要的，就是靠這個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系；通俗點(diǎn)說，就是吃了女人的軟飯。日?qǐng)?bào)社雖然不是機(jī)關(guān)等事業(yè)單位，工作穩(wěn)定，也不是晚報(bào)等完全靠廣告和新聞取勝的油水部門，但畢竟薪水不錯(cuò)，所以想朝里擠的人數(shù)不勝數(shù)。劉志國多虧早幾年畢業(yè)，又有發(fā)表文章，否則研究生現(xiàn)在想進(jìn)日?qǐng)?bào)社，沒有三頭六臂，也是難上加難。G城不大不小，人脈重要，一個(gè)單位工作的人，論起來，都有三姑六姨的關(guān)系。所以李滄賀這事要是傳出去，婚姻難保不說，連工作都有可能丟掉。

美蘭聽了更是吃驚，想著這李小濛真的是愛情至上主義，根本不在乎什么聲名和前程，美蘭原本以為李小濛找到李滄賀，是為了將來畢業(yè)后的工作問題，現(xiàn)在看來，李小濛大約根本不在乎什么工作不工作，這方面，倒是跟秦笙有些相似，拼得是此時(shí)此刻的幸福，至于將來，她們都不在乎，反正，天涯何處無芳草。當(dāng)然，秦笙是一種歷經(jīng)世事后的練達(dá)與從容，而李小濛則是放肆消耗青春，走一步算一步。那個(gè)李滄賀，或許也是如此吧，美蘭雖然第一次認(rèn)真看他，但能夠感覺出這個(gè)男人內(nèi)心里還是懼內(nèi)的，點(diǎn)頭哈腰間，是一股子濃郁的小心翼翼勁。

提及秦笙和康喬，美蘭語言里明顯就偏袒了他們，這讓劉志國有些生氣，說，林淑跟秦笙，他更希望美蘭與前者結(jié)交，至少，林淑是現(xiàn)實(shí)主義的，知道家庭重要，那個(gè)秦笙，大約仗著自己長(zhǎng)相漂亮又家境優(yōu)越，所以對(duì)婚姻可以看得挺開。

美蘭聽了也生氣，說：劉志國，你根本不了解秦笙，怎么能憑一面之交，就斷定秦笙是個(gè)不值得交往的人呢，實(shí)話實(shí)說，我跟她聊得特別投機(jī)，我覺得我們才是同一類人！

劉志國很認(rèn)真地看了看美蘭，道：你不過是跟她聊了一兩個(gè)小說而已，還真以為自己成了她了？！她可以拖延到三十好幾結(jié)婚，反正家境好，自有男人看得上，你行嗎？對(duì)了，今天我媽電話來了，說如果讓他們痛快地拿出首付來，讓我們今年必須結(jié)婚，而且，這個(gè)星期就將喜宴的策劃方案拿出來，讓他們看看；G城喜宴飯店都是提前半年訂的，所以這幾天你不上班，有時(shí)間就在網(wǎng)上或者實(shí)地考察一下酒店，先定好再說別的，別我們一切都策劃好了，到時(shí)候連個(gè)酒店都找不到，還有我們家親戚多，來了住哪兒，也要好好想一想，我們那個(gè)兩室一廳的二手房，肯定只能住下我爸我媽，你爸你媽都沒地方。

美蘭心里突然暗淡，嘴上也刻?。耗惆帜銒屇昧耸赘叮梢宰〖依铮野治覌屒Ю锾鎏?，來了只能去賓館，好啊，到時(shí)候結(jié)婚，我陪我爸媽一起住賓館。

劉志國撂下手中一摞文化廳等著見報(bào)的資料，道：那這樣好了，我們新婚住賓館，讓我們各自父母都住家里。這樣總算滿足了你心中的公平感了吧？

美蘭覺得爭(zhēng)吵到這里，再說下去就有些無聊，便關(guān)了門，去書房拿出畫板，鋪好紙，打算畫點(diǎn)什么。但她也不知道究竟要畫什么東西，她只是覺得這樣一個(gè)人待著，心里可以慢慢筑起一堵墻來，將那些凡塵的骯臟與喧囂，統(tǒng)統(tǒng)地隔在別處。

一幅畫，畫了有半個(gè)多小時(shí)后，美蘭才站起來仔細(xì)地看它。這一看，她心里的憂傷，又春天的花朵一樣，一簇一簇地綻放開來。她無意識(shí)中，竟然模仿了一幅唐放的作品，她記得清楚，那畫是掛在空蕩蕩的“盛唐工作室”里的，她當(dāng)初曾經(jīng)問唐放，為何就獨(dú)獨(dú)拿了這幅作品來掛，唐放笑，說，你忘記了么，這是你夸過我的第一幅作品，你說它看起來有一點(diǎn)梵高的熱烈與奔放。

美蘭此刻畫的這幅，就是一幅在蕭索的田野中，獨(dú)自綻放的一株桃花。唐放說，他覺得美蘭有時(shí)就像一株桃樹，在無人的荒野里，安靜綻放，不理塵世的吵嚷，他每次見到她，都覺得內(nèi)心變得強(qiáng)大。

這樣的溢美之詞，美蘭只是當(dāng)做玩笑，不想她的內(nèi)心里，卻是悄無聲息地記下了，并以這樣的方式，投射到一幅隨便涂抹的畫中。

隔壁劉志國在噼里啪啦地敲打著電腦，他總是可以很快地忘記所有的爭(zhēng)吵，似乎它們?cè)谒睦?，是一陣風(fēng)過，根本留不下任何的痕跡。有時(shí)候美蘭甚至懷疑她在他的心里，也是云淡風(fēng)輕、可有可無的樣子，否則，他為何總是要與她爭(zhēng)吵，而且，爭(zhēng)吵過后，又根本不放在心里？美蘭知道劉志國的父母，是爭(zhēng)吵慣了的，她只去過他們家三次，卻每次都會(huì)碰上他的父母因?yàn)殡u毛蒜皮的小事大動(dòng)干戈，而且他們爭(zhēng)吵，可以將美蘭視若無睹，劉志國似乎是習(xí)慣了，在他的父母爭(zhēng)吵的時(shí)候，照例給美蘭夾菜，好像什么都沒有發(fā)生過。美蘭從小在和睦的家庭里長(zhǎng)大，父親雖然嚴(yán)肅，但從來不對(duì)她和母親說粗話，所以跟劉志國在一起后，她一度覺得是自己幸福太多，才導(dǎo)致而今總是爭(zhēng)吵不斷，而且，想要分開，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)逆不過時(shí)間之河的強(qiáng)大沖力。

篇8

【關(guān)鍵詞】病害，試驗(yàn)檢測(cè)，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

一、瀝青混凝土的常見病害

瀝青混凝土路面常見的損壞有裂縫、松散、車站、磨光等問題。裂縫通常分為縱向、橫向、網(wǎng)狀裂縫、裂縫同時(shí)也是瀝青混凝土路面最為常見的破壞形式。其次是車轍的形成，車轍通常是由于超載車輛造成的，車轍有很強(qiáng)的局限性，但是車轍一旦形成遇到雨季就會(huì)發(fā)展為水損壞。車轍隱蔽性較強(qiáng)容易使汽車發(fā)生漂移，最終導(dǎo)致交通事故。水損壞是瀝青混凝土路面的一種化學(xué)性破壞，通過水的滲透，混凝土結(jié)構(gòu)的粘力喪失，造成松散問題，使骨料被分解最終形成坑槽，造成路面的破損。磨光現(xiàn)象是車輪荷載作用下形成的一種破損形式，在集料的表面逐漸磨光，會(huì)使瀝青結(jié)構(gòu)出現(xiàn)泛油等問題，最終導(dǎo)致瀝青表面逐漸光滑，降低車輛的摩擦力，極易造成車輛事故。

二、瀝青混凝土路面的使用性能檢測(cè)

瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要圍繞路面的承載力，路面破損種類等幾個(gè)方面進(jìn)行的，瀝青的配合比試驗(yàn)基本相同，但是根據(jù)不同的檢測(cè)數(shù)據(jù)卻能得出很多路面應(yīng)用理論，借此通過調(diào)整混凝土配合比并且合理加入添加劑。

1.混凝土路面承載力檢測(cè)

路面混凝土承載力檢測(cè)通過對(duì)不同材料的彎沉特征來決定。檢測(cè)使用貝克曼梁彎沉儀配合軸重十噸以上的載重車輛來完成。瀝青混凝土路面在規(guī)劃上分為超車和行車道。瀝青混凝土路面超車面平均每10米設(shè)計(jì)一個(gè)斷面。而行車路面則每20米設(shè)計(jì)一個(gè)斷面。彎沉測(cè)試車輛要選擇載重端進(jìn)行檢查。每組檢測(cè)進(jìn)行三次選取平均值，當(dāng)保證率在97.7%才能用來代表計(jì)算彎沉值。

2.瀝青混凝土結(jié)構(gòu)溫度檢測(cè)

瀝青混凝土的內(nèi)部檢使用溫度傳感器來完成，在檢測(cè)中會(huì)選取，基層、底基層和路基三個(gè)層面來進(jìn)行。每個(gè)層面采取頻率不低于一小時(shí)，并且采取不間斷采取方式。

3.路基含水量的檢測(cè)

路基含水量是控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)檢測(cè)過程，要使用FDR設(shè)備直接埋入到測(cè)量結(jié)構(gòu)層和路基表面。埋入深度不得小于75cm。在季節(jié)交換或雨季進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)頻率每年不得小于2次。

4.瀝青混凝土材料使用壽命檢測(cè)

瀝青混凝土通過現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣獲得，主要的檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為劈裂試驗(yàn)，鉆芯取樣為兩個(gè)點(diǎn)，深度和瀝青混凝土厚度相同，鉆芯位置可以選擇路段邊坡或行車道中央。所有的基層材料都可以采取這種形式進(jìn)行試驗(yàn)。在劈裂試驗(yàn)以外還要選擇室內(nèi)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，保證測(cè)量結(jié)果可以雙控。

5.瀝青混凝土路面荷載響應(yīng)的檢測(cè)

這種試驗(yàn)檢測(cè)是通過在混凝土基層面埋設(shè)應(yīng)變傳感器。每個(gè)檢測(cè)結(jié)構(gòu)可以埋設(shè)兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。檢測(cè)時(shí)要根據(jù)車軸對(duì)于路面的作用，傳導(dǎo)到應(yīng)變傳感器，同時(shí)路肩上的采集儀可以根據(jù)應(yīng)變情況持續(xù)記錄。

6.路面破損狀況調(diào)查檢測(cè)

對(duì)于瀝青混凝土的破損檢測(cè)分為人工和測(cè)量?jī)煞N方式，人工目測(cè)根據(jù)縱橫測(cè)量長(zhǎng)度，并且丈量裂縫面積，最后乘以 0.3m 計(jì)算。開裂率計(jì)算公式為：裂縫率=裂縫面積/測(cè)試路段的總面積，路面破損主要根據(jù)瀝青混凝土的破損狀況來進(jìn)行，并且根據(jù)實(shí)際面積進(jìn)行測(cè)量。另外破損檢測(cè)和車轍檢測(cè)幾乎相似，但是車間檢測(cè)點(diǎn)較多。通常將車轍分為5個(gè)固定斷面。針對(duì)不同的路段檢測(cè)針對(duì)斷面來進(jìn)行。斷面尺寸在3.5以上時(shí)視為嚴(yán)重破損。這就需要計(jì)算在凹陷深度下不同的每公里或每小段的車轍平均值，來反映出瀝青混凝土的車轍值。

7.道路平整度檢測(cè)

瀝青路面的平整度檢測(cè)使用車載路面連續(xù)測(cè)量?jī)x進(jìn)行，在測(cè)量過程中保證每公里測(cè)試時(shí)速為12 公里/時(shí)。并且將100m作為一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。車輛在運(yùn)行時(shí)車體的擺式儀將每1公里劃分為5個(gè)測(cè)距。測(cè)距點(diǎn)數(shù)據(jù)取100米的平均值，每個(gè)測(cè)點(diǎn)就代表一個(gè)試驗(yàn)測(cè)試，1公里就會(huì)得出10個(gè)數(shù)據(jù)。

8.交通數(shù)據(jù)檢測(cè)

根據(jù)道路結(jié)構(gòu)的交通量進(jìn)行觀測(cè)站的設(shè)定。主要在公路不同的路段進(jìn)行交通量的統(tǒng)計(jì)。采用連續(xù)記錄和采集的方式，要在檢測(cè)道路埋設(shè)軸重檢測(cè)儀，對(duì)選定路段采取24小時(shí)的觀測(cè)技術(shù)，這一過程中要針對(duì)車輛的行駛速度、軸數(shù)、軸重等數(shù)據(jù)，并且通過統(tǒng)計(jì)分析完成道路的軸載譜。

三、瀝青混凝土試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

1.瀝青混凝土路面使用性能基本要求

我國的高速公路發(fā)展迅猛，很多公路在在運(yùn)行過程中都面臨著養(yǎng)護(hù)和管理的雙重問題。我國的瀝青混凝土路面損害也很嚴(yán)重，所以通過加強(qiáng)瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)能夠提高公路運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)手段，使瀝青混合料在應(yīng)用中具備更好的適應(yīng)性能。

1.足夠的高溫穩(wěn)定性

瀝青混合料的勁度模量隨溫度升高而降低，為了保證瀝青混凝土路面于高溫季節(jié)在行車荷載的作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、泛油、粘輪等病害，瀝青混合料應(yīng)具有足夠的高溫穩(wěn)定性，即在高溫時(shí)應(yīng)具有足夠的勁度模量。

2. 良好的低溫抗裂性

溫度裂縫使混凝土裂縫的主要形式之一。混凝土裂縫在低溫狀態(tài)下雖然具備良好的應(yīng)力特性，但是在溫度驟變的過程中卻能改變其適應(yīng)能力，尤其是溫度收縮過程中所產(chǎn)生的盈利聚集使路面裂縫由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椴粩嗌L(zhǎng)，最終變?yōu)槁访嫫茡p。

3.良好的水穩(wěn)定性

水是造成瀝青混凝土路面損壞的一個(gè)主要原因，當(dāng)瀝青與礦料之間的粘附性較差時(shí)，在水的作用下，瀝青會(huì)從礦料表面剝落下來，在車輪的滾壓下將石料帶走而形成松散剝落，并逐漸形成坑槽。 為了防止瀝青混凝土路面水損壞，應(yīng)做到兩點(diǎn)：1）選用與瀝青粘附性較好的堿性礦料；2）合理控制瀝青混合料的空隙率。

4.提高結(jié)構(gòu)抗滑能力

瀝青混凝土做為公路路面時(shí)，抗滑能力是重要的質(zhì)量控制項(xiàng)目。為了保證路面的抗滑性時(shí)，要以車輛的運(yùn)行速度為基礎(chǔ)，在外界因素的作用下保持抗滑能力的持久性，避免因外界因素所形成的抗滑能力不足的現(xiàn)象。通過試驗(yàn)可以提高瀝青混凝土的表面粗糙度。通過改變表面性質(zhì)和混合料的級(jí)配來提高瀝青的用量關(guān)系。同時(shí)在提高路面抗滑能力時(shí)還要選擇棱角分明的級(jí)配碎石料，并加大瀝青的用量控制。

5.防滲水能力

瀝青混凝土路面的防滲能力很差，這直接會(huì)影響到瀝青層面的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)路基基層造成較大影響，停留在基層表面的水會(huì)在滲透作用下，直接深透到半剛性的基層材料，使基層產(chǎn)生唧泥、軟化并且導(dǎo)致承載力能力的降低。瀝青混凝土路面的抗?jié)B能力與瀝青混合料的水密性關(guān)系密切，瀝青混合料如果出現(xiàn)空隙上的波動(dòng)就會(huì)影響其抗?jié)B能力，所以通過防水試驗(yàn)?zāi)軌蚋玫奶岣邽r青混凝土結(jié)構(gòu)和抗?jié)B能力。

結(jié)束語

對(duì)于瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)涉及到很多復(fù)雜的項(xiàng)目。所以進(jìn)行瀝青混凝土的實(shí)驗(yàn)中需要大量的人力和物力，并且提出合理的保證數(shù)據(jù)，做出有針對(duì)性和統(tǒng)一性的控制，力求對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行有效的性能研究，在瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)性和整體性上取得較大的突破。我國的瀝青混凝土在設(shè)計(jì)必須經(jīng)過逐步完善才能夠滿足多種建設(shè)工程的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]孫少純，王事成，朱振永. 瀝青混凝土路面裂縫的成因及綜合防治措施[J]. 西部探礦工程. 2004（10）

篇9

關(guān)鍵詞：低溫瀝青混凝土路面施工

中圖分類號(hào)：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著科技改革、技術(shù)進(jìn)步，公路建設(shè)已成為我國增加經(jīng)濟(jì)收入的有效途徑，是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要措施，是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全交通的重要組成部分，是城市建設(shè)發(fā)展的一個(gè)重要紐帶。公路工程質(zhì)量也就無疑成為我國整個(gè)工程施工過程中的核心問題，本文就針對(duì)在低溫條件下瀝青混凝土路面施工過程中如何有效地處理由于低溫對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)面影響，確實(shí)有效的提高工程質(zhì)量，達(dá)到工程建設(shè)的預(yù)期效果。

低溫環(huán)境下瀝青混凝土強(qiáng)度

瀝青混凝土是一種復(fù)雜的多種成分的材料，是經(jīng)過人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料與一定比例的瀝青材料在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料，其結(jié)構(gòu)包括：瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨料結(jié)構(gòu)、礦料瀝青分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其每一個(gè)組成部分對(duì)瀝青混凝土的性質(zhì)都產(chǎn)生很大的影響。

瀝青混凝土強(qiáng)度是衡量瀝青混凝土路面工程質(zhì)量好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。瀝青混凝土強(qiáng)度根據(jù)其組成主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的粘聚力；一是瀝青混凝土內(nèi)部礦料之間相互作用而產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力。高強(qiáng)度的瀝青混凝土必須要具有密實(shí)的礦物骨架、最佳的瀝青用量、具有吸附的活性礦料。

影響瀝青混凝土強(qiáng)度的因素很多，從內(nèi)在原因來講主要有瀝青粘度、瀝青與礦料化學(xué)性質(zhì)、礦料比面、瀝青用量、礦料級(jí)配類型、表面性質(zhì)等等；從外在因素來看主要有溫度、雨水、風(fēng)力和形變速率等等。在這里我們僅僅是在內(nèi)在條件都一樣的情況下來討論低溫條件下瀝青混凝土路面施工的有關(guān)問題。

瀝青混凝土是一種熱塑性材料，它的彈塑性的性質(zhì)取決于瀝青的性質(zhì)、瀝青層的厚度以及礦料與結(jié)合料相互作用的特征。低溫條件下施工，由于溫度下降過快，瀝青粘度增大，瀝青混凝土的和易性變差，碾壓時(shí)間變短，壓實(shí)度變低，瀝青混凝土的強(qiáng)度相應(yīng)變差。

低溫環(huán)境瀝青混凝土路面施工存在的問題

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG40-2004中規(guī)定，瀝青路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級(jí)公路），或5℃（其他等級(jí)公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青拌合和生產(chǎn)溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135℃，壓實(shí)終了溫度不低于70℃。施工溫度控制低于規(guī)范規(guī)定的溫度范圍，將會(huì)產(chǎn)生不良的后果。

瀝青路面離析嚴(yán)重

在瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，由于外界環(huán)境的溫度較低，溫差較大，在施工過程中溫度流失過快，瀝青混凝土中瀝青的粘度增大，和易性降低，不能滿足施工要求，出現(xiàn)骨料和瀝青分離產(chǎn)生離析，在碾壓過程中有骨料，密實(shí)度差。

瀝青路面壓實(shí)度不夠

同上，在瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，由于由于外界環(huán)境的溫度較低，溫差較大，在施工過程中溫度流失過快，瀝青混凝土中瀝青的粘度增大，和易性降低，壓實(shí)功將增大，瀝青路面的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的要求，施工質(zhì)量難以得到保證。

瀝青路面平整度不夠

在瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，由于外界環(huán)境的溫度較低，溫差較大，在施工過程中溫度流失過快，瀝青混凝土路面攤鋪前后段的溫差較大，碾壓后的壓實(shí)度不經(jīng)相同，路面平整度收到一定的影響，攤鋪前段的溫度高一些，相應(yīng)的路面平整度要好，攤鋪后段的溫度低一些，相應(yīng)的路面平整度要差，進(jìn)而導(dǎo)致路面的顛簸不平。

廢料成本提高

在低溫環(huán)境下施工，大大增加的廢料的產(chǎn)生。熱拌料在運(yùn)輸過程中由于表面覆蓋不好，由于溫差較大，瀝青混凝土材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度大量流失不符合到場(chǎng)溫度而廢棄；在攤鋪過程中由于溫差較大，瀝青混凝土材料在攤鋪時(shí)溫度大量流失不符合攤鋪溫度而廢棄；在碾壓過程中由于溫差較大，瀝青混凝土材料在碾壓時(shí)溫度大量流失不符合碾壓溫度而廢棄。由于溫度的影響這些過程都有可能產(chǎn)生不同的費(fèi)用，大大提高了廢料的成本，影響施工。

低溫環(huán)境瀝青混凝土路面施工預(yù)防措施

1.加強(qiáng)施工準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面施工前，認(rèn)真制定低溫環(huán)境下的施工方案，切實(shí)提高低溫條件下施工質(zhì)量的重視程度。在施工的時(shí)要做到專人指揮、統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供料，運(yùn)輸車輛運(yùn)力保證充足。瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項(xiàng)材料質(zhì)量符合要求、數(shù)量滿足需要，各種機(jī)具設(shè)備性能完好，運(yùn)行正常。

2.合理組織施工管理

在運(yùn)輸過程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車輛上的瀝青混凝土覆蓋保溫帆布進(jìn)行多層覆蓋，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理組織管理運(yùn)輸車輛，在沒有卸料攤鋪之前不要過早的揭開瀝青混凝土覆蓋保溫帆布，合理安排運(yùn)輸車輛進(jìn)行卸料攤鋪，做到先到先卸院長(zhǎng)，確保到場(chǎng)溫度和攤鋪溫度，不是溫度流失。

3.有效控制施工溫度

混合料溫度控制是低溫施工的關(guān)鍵，項(xiàng)目部應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)瀝青檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決報(bào)廢。在低溫條件下進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高施工各階段的溫度，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

（1）熱拌溫度

在后場(chǎng)熱拌瀝青混凝土?xí)r，適當(dāng)提高瀝青混凝土的出料溫度，普通瀝青混凝土盡量出料溫度保持在160℃-170℃，改性瀝青混凝土盡量出料溫度保持在175℃-185℃。運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保溫處理，普通瀝青混凝土確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)不低于160℃，改性瀝青混凝土控制在170℃以上。在熱拌過程中適當(dāng)增加攪拌時(shí)間和最佳瀝青用量。

（2）攤鋪溫度

在瀝青混凝土路面施工攤鋪時(shí)，適當(dāng)提高瀝青混凝土的攤鋪溫度，普通瀝青混凝土攤鋪溫度應(yīng)不低于155℃，改性瀝青混凝土攤鋪溫度應(yīng)保持在165℃以上。攤鋪機(jī)應(yīng)提前0.5h-1h進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度至100℃，盡量多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，盡量一次成型，減少接縫。

（3）碾壓溫度

在瀝青混凝土路面施工碾壓時(shí)，適當(dāng)提高瀝青混凝土的碾壓溫度，在碾壓過程中，普通瀝青混凝土初壓壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于80℃；改性瀝青混凝土初壓壓溫度不低于160℃，終壓溫度不低于90℃。在碾壓過程中，適當(dāng)增加壓力機(jī)數(shù)量，提高壓力機(jī)的級(jí)別，盡量保持連續(xù)作業(yè)。

4.改善瀝青混凝土和易性，提高碾壓密實(shí)度

瀝青混凝土通常有效的碾壓時(shí)間為10min-15min，超過這段時(shí)間段就很難壓實(shí)，在低溫環(huán)境中進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，在瀝青混凝土中添加相應(yīng)的降粘劑，降低瀝青粘度，改善瀝青混凝土的和易性，延長(zhǎng)碾壓密實(shí)時(shí)間的長(zhǎng)度，使瀝青混凝土在較低的溫度下能夠輕易壓實(shí)，保證瀝青混凝土的壓實(shí)度。

四、總結(jié)語

在低溫環(huán)境下進(jìn)行瀝青混凝土路面施工中，施工質(zhì)量控制的要求更加嚴(yán)格，只有充分考慮施工過程中的各個(gè)階段各道工序的影響因素并加強(qiáng)管理和控制，才能保證和提高工程施工質(zhì)量。經(jīng)過多年的低溫環(huán)境下的瀝青混凝土路面施工實(shí)踐，個(gè)人覺得在施工過程中只要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)控制，在低溫環(huán)境下進(jìn)行瀝青混凝土路面施工質(zhì)量是可以達(dá)到預(yù)期的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1] JTG.F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

[2]瀝青混凝土低溫施工技術(shù)李鐵山《交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）》2009年1期

[3]碾壓式瀝青混凝土心墻冬季施工溫度控制研究劉儒博等《中國農(nóng)村水利水電》2012年6期

[4]瀝青混凝土路面施工方法郭忠印，李立寒主編 《人民交通出版社》2003版

篇10

[關(guān)鍵詞]瀝青混凝土拌合站保養(yǎng)

中圖分類號(hào)： TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：

瀝青混凝土拌合站的保養(yǎng)是保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，一項(xiàng)必不可缺的工作。要想做好這項(xiàng)工作，必須對(duì)設(shè)備深入了解，各個(gè)部件的原理、構(gòu)造細(xì)致掌握，具有一定的機(jī)械、電氣專業(yè)知識(shí)，還要有勤于動(dòng)手能力，切身體會(huì)其中的內(nèi)容。從事該項(xiàng)工作一定要精益求精，仔細(xì)認(rèn)真，切實(shí)做好每個(gè)細(xì)節(jié)。促進(jìn)每項(xiàng)工作的進(jìn)行，好利于施工的進(jìn)展，發(fā)揮設(shè)備的最佳工作效率。

2．瀝青混凝土拌合站保養(yǎng)內(nèi)容

2.1例行保養(yǎng)（巡回）檢查內(nèi)容

2.1.1冷料斗

2．1．1．1檢查齒輪箱

2．1．1．2液筒托輥黃油嘴

2．1．1．3輸送帶有無損壞

2．1．1．4檢查其他結(jié)構(gòu)件有無損壞

2．1．2烘干筒

2.1.2.1檢查齒輪箱

2.1.2.2檢查液力離合器是否正常

2.1.2.3檢查驅(qū)動(dòng)鏈，三角帶松緊情況

2.1.2.4定期檢查烘干筒內(nèi)部情況

2.1.2.5檢查燃燒器是否正常，定期清潔燃油濾芯

2．1．3熱骨料篩分

2.1.3.1檢查提升機(jī)及篩分系統(tǒng)油情況并定期

2.1.3.2檢查三角帶松緊情況

2.1.3.3檢查振動(dòng)篩有無損壞

2.1.3.4檢查各部位密封情況

2.1.3.5檢查溢料管道是否暢通

2．1．4稱量系統(tǒng)拌和

2.1.4.1備料門氣缸是否正常

2.1.4.2料門運(yùn)動(dòng)部件情況

2.1.4.3拌缸磨損情況

2.1.4.4測(cè)檢儀清潔

2.1.4.5瀝青噴射器是否正常

2．1．5除塵系統(tǒng)

2.1.5.1檢查布袋有無損壞

2.1.5.2齒輪箱

2.1.5.3回轉(zhuǎn)閥，螺旋輸送機(jī)

2.1.5.4傳動(dòng)件

2．1．6瀝青加熱輸送

2.1.6.1檢查瀝青泵，瀝青閥是否正常

2.1.6.2檢查管道有無滲漏

2.1.6.3檢查加熱爐是否正常

2.1.6.4檢查瀝青罐瀝青儲(chǔ)存情況以及加熱溫度是否達(dá)標(biāo)

2．1．7成品料倉

2.1.7.1檢查氣路系統(tǒng)工作是否正常

2.1.7.2制動(dòng)是否正常

2.1.7.3檢查鋼絲繩磨損系統(tǒng)

2.1.7.4檢查各部件的緊固情況

2．1．8電器及其他

2.1.8.1觀察各個(gè)電機(jī)是否正常工作

2.1.8.2檢查氣路是否正常

2.1.8.3檢查各個(gè)電器是否良好接觸

2.2周保養(yǎng)檢查內(nèi)容

2．2．1冷石料供料裝置

2．2．1．1檢查輸送皮帶狀況

2．2．1．2清理調(diào)節(jié)/張緊螺絲

2．2．1．3檢查振動(dòng)裝置的固定螺絲

2．2．1．4檢查料斗中有沒有堵塞情況

2．2．1．5檢查齒輪箱油平面和滲漏情況

2．2．1．6檢查齒輪箱通氣孔

2．2．2傾斜式烘干滾筒供料輸送機(jī)

2．2．2．1檢查輸送皮帶狀況

2．2．2．2清理調(diào)節(jié)/張緊螺絲

2．2．2．3檢查料斗中堵塞情況

2．2．2．4檢查齒輪箱油平面和滲漏情況

2．2．2．5檢查齒輪箱通氣孔

2．2．3烘干筒

2．2．3．1檢查齒輪箱油平面

2．2．3．2清理齒輪箱通氣孔

2．2．3．3檢查電動(dòng)機(jī)支撐架是否固定正確（如果適用的話）

2．2．3．4用油脂支撐滾輪和推動(dòng)滾輪的軸承

2．2．3．5檢查密封件/密封瓣片

2．2．3．6清理高溫計(jì)的鏡頭

2．2．3．7檢查高溫計(jì)的氣源（最大5磅/平方英寸）

2．2．3．8檢查所有部位是否有異常聲音

2．2．4燃燒器

2．2．4．1清理旋流板和檢查磨損情況

2．2．4．2檢查燃料和空氣壓力

2．2．4．3檢查內(nèi)部軟管的磨損、撕裂和滲漏情況

2．2．4．4用油脂支撐滾輪和推動(dòng)滾輪的軸承

2．2．4．5檢查電極和高壓線的狀況

2．2．5燃油系統(tǒng)

2．2．5．1清理過濾器

2．2．5．2檢查管路的磨損、撕裂和滲漏情況

2．2．5．3檢查泵的滲漏狀況，檢查壓力釋放閥的工作是否正確

2．2．5．4檢查壓力表的狀況

2．2．6熱骨料提升機(jī)

2．2．6．1用油脂頭/尾軸承

2．2．6．2檢查調(diào)節(jié)裝置以確保鏈條張緊正確

2．2．6．3檢查滲漏情況，必要時(shí)更換密封墊

2．2．6．4檢查頭/尾軸內(nèi)密封件位置是否正確，確保固定安全可靠

2．2．6．5檢查各段是否有異常響聲

2．2．7振動(dòng)篩

2．2．7．1檢查齒輪箱油平面

2．2．7．2清理齒輪箱通氣孔

2．2．7．3檢查振動(dòng)篩網(wǎng)的磨損情況

2．2．7．4檢查振動(dòng)篩網(wǎng)緊松是否正常

2．2．7．5檢查v形皮帶是否正確張緊和直線對(duì)準(zhǔn)

2．2．7．6檢查電動(dòng)機(jī)固定正確可靠

2．2．7．7檢查漏油情況（如果適用的話）

2．2．7．8檢查振動(dòng)篩應(yīng)沒有阻擋障礙

2．2．7．9檢查振動(dòng)篩聲音是否和往常一樣

2．2．8熱骨料倉

2．2．8．1檢查每一個(gè)門輪的工作是否正確

2．2．8．2檢查氣缸工作是否正確

2．2．8．3檢查氣動(dòng)管路是否有滲漏

2．2．9稱量料斗

2.2.9.1檢查料斗無阻擋障礙

2.2.9.2檢查載荷傳感器的狀況，確保懸掛安全可靠

2.2.9.3檢查礦粉沉重斗門的密封

2．2．10瀝青噴射泵

2.2.10.1檢查聯(lián)軸節(jié)的磨損情況和正常對(duì)準(zhǔn)

2.2.10.2確保加熱元件和溫度調(diào)節(jié)器正常工作

2.2.10.3檢查密封墊的狀況

2.2.10.4檢查聯(lián)軸節(jié)的固定正確

2.2.11拌缸

2.2.11.1檢查密封墊，必要時(shí)更換密封墊

2.2.11.2檢查拌缸門和氣缸的狀況

2.2.11.3檢查齒輪箱是否固定安全可靠

2.2.11.4用油脂軸承

2.2.11.5檢查齒輪箱力矩臂套筒的磨損

2.2.11.6檢查拌缸敲擊的痕跡

2.2.12瀝青系統(tǒng)

2.2.12.1檢查瀝青泵密封墊

2.2.12.2檢查管道滲漏情況

2.2.12.3檢查瀝青罐溫度調(diào)節(jié)裝置的工作情況

2.2.12.4檢查瀝青罐料位指示器

2.2.13礦粉系統(tǒng)

2.2.13.1用油脂各軸承

2.2.14布袋過濾器

2.2.14.1檢查清灰機(jī)械裝置的運(yùn)作情況（彈簧和杠桿）

2.2.14.2檢查引風(fēng)機(jī)風(fēng)門“驅(qū)動(dòng)環(huán)”（應(yīng)處于自由狀態(tài)）

2.2.14.3用油脂引風(fēng)機(jī)套管（如果適用的話）

2.2.14.4檢查引風(fēng)機(jī)三角皮帶的張緊是否正確

2.2.14.5檢查軟性密封

2.2.14.6用油脂引風(fēng)機(jī)軸承

2.2.15旋轉(zhuǎn)閥

2.2.15.1用油脂軸承

2.2.16過濾器/礦粉螺旋輸送器

2.2.16.1用油脂潤(rùn)換軸承

2.2.17羅氏風(fēng)機(jī)

2.2.17.1用油脂軸承

2.2.18氣動(dòng)系統(tǒng)

2.2.18.1檢查管路中水過濾器的運(yùn)作情況

2.2.18.2檢查整個(gè)系統(tǒng)是否有滲漏

2.2.18.3檢查壓縮機(jī)溫度表并進(jìn)行記錄

2.2.19成品料倉

2.2.19.1檢查制動(dòng)墊片的狀況

2.2.19.2檢查小車鋼絲繩的磨損、撕裂狀況

2.2.19.3檢查導(dǎo)輪和絞輪的狀況

2.2.19.4檢查小車鋼絲繩是否固定緊和可靠

2.2.19.5檢查小車絞車是否固定可靠

2.2.19.6用油脂軸承

2.2.19.7檢查小車絞車驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)的磨損和直線對(duì)準(zhǔn)情況

2.2.19.8檢查制動(dòng)卡鉗

2.2.19.9檢查并確保小車鋼絲繩相同張緊

2.2.19.10檢查小車角度編碼器和確?？煽抗潭?/p>

2.2.19.11檢查小車輪子情況

2.2.19.12檢查小車門橡膠緩沖墊的狀況

2.2.19.13檢查小車門彈簧的拉緊是否正確

2.2.19.14檢查并確保小車門固定/調(diào)節(jié)螺絲固定可靠

2.2.19.15檢查0位復(fù)位接近開關(guān)的狀況，確保其沒有碎屑與清潔

2.2.19.16檢查小車軌道位置限位開關(guān)正確運(yùn)作

2.2.19.17檢查所有氣缸是否正確運(yùn)作

2.2.19.18檢查所有氣缸是否固定可靠

2.2.19.19檢查所有氣缸讀數(shù)開關(guān)是否運(yùn)作正常

2.2.19.20檢查倉頂門是否正確可靠

2.2.19.21檢查料倉緩沖器是否正確運(yùn)作和位置正常

2．3月保養(yǎng)檢查內(nèi)容

2．3．1冷石料供應(yīng)裝置

2.3.1.1檢查輸送機(jī)皮帶狀況

2.3.1.2清理調(diào)節(jié)/張緊螺絲

2.3.1.3檢查齒輪箱通氣孔

2．3．2傾斜式烘干滾筒供料輸送機(jī)

2.3.2.1檢查輸送機(jī)皮帶狀況

2.3.2.2清理調(diào)節(jié)/張緊螺絲

2.3.2.3清理齒輪箱通氣孔

2．3．3烘干筒

2.3.3.1清理齒輪箱通氣孔

2.3.3.2清理支撐滾輪調(diào)節(jié)螺絲

2.3.3.3清理推動(dòng)滾輪調(diào)節(jié)螺絲

2.3.3.4檢查烘干筒炒料板的磨損情況

2.3.3.5檢查卸料槽襯板的磨損情況

2．3．4熱骨料提升機(jī)

2.3.4.1檢查齒輪箱通氣孔

2.3.4.2檢查料斗和鏈條的磨損狀況

2.3.4.3檢查供料槽和卸料槽襯板的磨損狀況

2.3.4.4檢查頭/尾鏈輪的磨損狀況以及直線對(duì)準(zhǔn)

2.3.4.5檢查三角皮帶緊松是否正確以及直線對(duì)準(zhǔn)情況

2.3.4.6檢查料斗的固定螺絲（確保全部擰緊）

2.3.4.7檢查卸料槽中拋料板位置，確保安全可靠

2．3．5振動(dòng)篩

2.3.5.1檢查平衡重量（配重）固定真確可靠

2.3.5.2檢查支撐彈簧的狀況

2.3.5.3檢查每一只料倉的磨損狀況

2.3.5.4檢查料位探頭的磨損狀況

2.3.5.5檢查門輪的磨損狀況，正確對(duì)準(zhǔn)和固定情況

2．3．6稱重料斗

2.3.6.1檢查料斗的標(biāo)定正確

2.3.6.2檢查軟密封的磨損狀況，是否有撕裂情況

2.3.6.3檢查氣缸的工作是否正常

2．3．7拌缸

2.3.7.1檢查齒輪箱通氣孔

2.3.7.2檢查拌臂和端頭的狀況

2.3.7.3檢查襯板的狀況

2.3.7.1檢查定量運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)正確

2．3．8瀝青系統(tǒng)

2.3.8.1用油脂所有的門閥

2.3.8.2檢查隔熱狀況

2.3.8.3檢查所有加熱元件（瀝青罐，管路）的工作情況

2.3.9熱骨料倉

2.3.9.1檢查個(gè)倉門的磨損狀況

2．3．10礦粉系統(tǒng)

2.3.10.1檢查螺桿輸送器密封墊

2.3.10.2檢查齒輪箱通氣孔

2.3.11布袋過濾器

2.3.11.1檢查清灰過程中清灰裝置中心位置上的工作情況

2.3.11.2檢查風(fēng)管溫度談?wù)労痛拥哪p情況

2.3.11.3檢查引風(fēng)機(jī)風(fēng)門葉片的狀況

2.3.11.4檢查引風(fēng)機(jī)的振動(dòng)情況

2.3.11.5檢查風(fēng)管磨損狀況

2.3.12旋轉(zhuǎn)閥

2.3.12.1清理齒輪箱通氣孔

2.3.12.2檢查密封墊，必要時(shí)進(jìn)行更換

2.3.12.3檢查驅(qū)動(dòng)鏈條的張緊和直線對(duì)準(zhǔn)

2.3.13過濾器/礦粉螺旋輸送器

2.3.13.1清理齒輪箱通氣孔

2.3.13.2檢查密封墊，必要時(shí)進(jìn)行更換

2.3.14羅氏風(fēng)機(jī)

2.3.14.1清理齒輪箱通氣孔

2.3.14.2檢查V型皮帶是否正確張緊和直線對(duì)準(zhǔn)

2.3.14.3檢查安全閥的工作情況

2.3.14.4檢查壓力并記錄

2.3.14.5檢查管道堵塞和磨損情況

2.3.15氣動(dòng)系統(tǒng)

2．3.15.1清理空壓機(jī)進(jìn)氣口過濾器

2.3.15.2檢查空壓機(jī)油平面

2.3.15.3檢查壓力并記錄

2.3.15.4檢查器的運(yùn)作情況

2.3.15.5檢查氣路管道是否有磨損現(xiàn)象

2.3.16成品料倉

2.3.16.1檢查安全連鎖的運(yùn)作是否正確

2.3.16.2效驗(yàn)料斗荷載傳感器

2.3.16.3檢查和確保料斗通暢無阻

2．4半年保養(yǎng)檢查內(nèi)容

2．4．1旋轉(zhuǎn)閥

2.4.1.1檢查旋轉(zhuǎn)葉片的間隙是否正確

2．5年保養(yǎng)檢查內(nèi)容

2．5．1冷石料供應(yīng)裝置

2.5.1.1更換齒輪箱油

2．5．2傾斜式烘干滾筒供料輸送機(jī)

2.5.2.1更換齒輪箱油

2．5．3烘干筒

2.5.3.1更換齒輪箱油

2．5．4熱骨料提升機(jī)

2.5.4.1更換齒輪箱油

2．5．5振動(dòng)篩

2.5.5.1更換齒輪箱油

2．5．6拌缸

2.5.6.1更換齒輪箱油

2．5．7礦粉系統(tǒng)

2.5.7.1更換齒輪箱油

2．5．8旋轉(zhuǎn)閥

2.5.8.1更換齒輪箱油

2．5．9過濾器/礦粉螺旋輸送器

2.5.9.1更換齒輪箱油

2．5．10羅氏風(fēng)機(jī)

2.5.10.1更換齒輪箱油

2.5.11氣動(dòng)系統(tǒng)

2.5.11.1更換齒輪箱油

2.5.12成品料倉

2.5.12.1更換齒輪箱油

2.6冬季過冬保養(yǎng)內(nèi)容

2.6.1包裹全部氣缸桿

2.6.2包裹全部電機(jī)接線盒

2.6.3熱骨料倉門輪子

2.6.4消防器材的歸放

2.6.5其他物品的統(tǒng)一歸放

3、結(jié)論

總之，瀝青混凝土拌合站是機(jī)、電、液、氣于一體的大型自動(dòng)化設(shè)備，擁有部件較多，各部件工作原理復(fù)雜，元件配備零碎，知識(shí)點(diǎn)較多，故其維修、保養(yǎng)較為復(fù)雜，這只是自己在實(shí)踐中的總結(jié)，會(huì)有許多不足，希望大家給以指導(dǎo)、改正。

4、參考文獻(xiàn)：