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篇1

關(guān)鍵詞：基本建設(shè)；管理；創(chuàng)新；實(shí)踐

中圖分類號(hào)：　TE94 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1　工程概況

集包增建第二雙線位于內(nèi)蒙古西部，基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)，東起烏蘭察布市，西至包頭市。線路正線全長(zhǎng)307.955公里。項(xiàng)目2009年4月1日開工以來(lái)，各項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)、安全、有序推進(jìn)。2012年12月3日，實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。集包增建第二雙線的建設(shè)過(guò)程始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一、安全第一”，取得了一些成績(jī)，積累了一些建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

2集包增建第二雙線鐵路建設(shè)管理創(chuàng)新

2.1　科學(xué)制定建設(shè)方針，實(shí)現(xiàn)管理理念創(chuàng)新

在集包增建第二雙線鐵路的建設(shè)中，我們按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，制定了“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”建設(shè)方針，在和諧發(fā)展上求深化、在安全質(zhì)量上求穩(wěn)固、在建設(shè)管理上創(chuàng)新思維，勇于實(shí)踐，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)。

2.2　高定標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)要求，全面推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目管理基礎(chǔ)建設(shè)

一是查定流程，規(guī)范環(huán)節(jié)。認(rèn)真合理編制指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和控制工程工期，掌握節(jié)點(diǎn)工程，科學(xué)制定階段計(jì)劃和工期目標(biāo)。二是深化整章建制，完善基礎(chǔ)，堅(jiān)持推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。按照標(biāo)準(zhǔn)確立、過(guò)程控制、結(jié)果評(píng)價(jià)的思路，全面開展建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立建設(shè)管理規(guī)章制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制、考核評(píng)價(jià)體系，以基礎(chǔ)質(zhì)量的改善促進(jìn)管理水平的提升。

3　集包增建第二雙線鐵路建設(shè)管理實(shí)踐

3.1明確工期目標(biāo)，突出管控重點(diǎn)

3.1.1　工期目標(biāo)

按照國(guó)家批準(zhǔn)的總工期要求，我們對(duì)全線工程特點(diǎn)、實(shí)物工程量進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，作出“以鋪軌架梁為主線，由東向西，分段完成施工”的總體部署，為全線工程有序展開、整體推進(jìn)起到了重要指導(dǎo)作用。

3.1.2　突出管控重點(diǎn)。抓主要矛盾、抓關(guān)鍵線路。根據(jù)集包第二雙線建設(shè)總體部署，控制工程集寧隧道、八蘇木隧道、包頭樞紐改造、鋪架工程是工期目標(biāo)的重點(diǎn)所在。我們統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、科學(xué)組織、全力攻堅(jiān)。依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求和技術(shù)難度，在全線確定了56項(xiàng)站前橋梁、隧道、路基工程，以及房屋、四電等站后工程，作為突破的重點(diǎn)和難點(diǎn)，每項(xiàng)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程都認(rèn)真編制實(shí)施方案，優(yōu)先保證人力、物力、財(cái)力，加強(qiáng)施工過(guò)程控制和技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)確保按期完成任務(wù)，起到重要保證作用。

3.2科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案

施工組織是實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目的大綱。編制全線施工組織設(shè)計(jì)時(shí)注重系統(tǒng)性、科學(xué)性、操作性，力求有效指導(dǎo)施工全過(guò)程。在工程安排上，以呼和貨物外繞線為界，把全線分為東（古營(yíng)盤至陶卜齊）、中（呼和貨物外繞線）、西（臺(tái)閣牧至包頭站）外加包頭樞紐改造四個(gè)大段；在節(jié)點(diǎn)控制上，確定站前工程一堤（軟土路基）、二隧（集寧隧道、八蘇木隧道）、三站（呼和南站、瓜房子站、包頭樞紐）、四橋（大黑河1號(hào)特大橋轉(zhuǎn)體、古城灣特大橋、包東專用線特大橋、210國(guó)道特大橋）為重點(diǎn)，站后工程以通信信號(hào)和設(shè)備供貨為重點(diǎn)；在鋪軌架梁上，全線統(tǒng)籌設(shè)置四個(gè)梁場(chǎng)（葫蘆、榆林、察素齊、包頭南梁場(chǎng)）、二個(gè)鋪軌基地、一個(gè)制枕廠；在站前工程和站后工程配合上，明確以站前保站后，站后促站前，合理界定任務(wù)劃分，技術(shù)要求和完成期限。特別是對(duì)技術(shù)復(fù)雜、工期較長(zhǎng)的隧道，在全線開工前，安排先期施工，為全線貫通創(chuàng)造了條件。

3.3狠抓過(guò)程控制，確保質(zhì)量安全全面創(chuàng)優(yōu)

堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和問責(zé)制，全力打造精品工程、安全工程。

3.3.1　抓制度建設(shè)，健全管理體系。圍繞“六位一體”要求，進(jìn)一步完善針對(duì)性、操作性強(qiáng)的質(zhì)量安全檢查、管理、考核制度。

3.3.2　抓技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)規(guī)程。強(qiáng)化施工過(guò)程中的技術(shù)管理，建立健全技術(shù)管理制度，充分發(fā)揮建設(shè)單位的管理職能，組織協(xié)調(diào)參建各方，嚴(yán)格落實(shí)施工安全技術(shù)規(guī)程，重點(diǎn)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，堅(jiān)持施工組織設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底相結(jié)合的原則，明確技術(shù)要求，落實(shí)管理責(zé)任。

3.3.3　抓過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。抓好施工圖審核，工程措施優(yōu)化、施工組織編制等重點(diǎn)工作，加大過(guò)程監(jiān)控，嚴(yán)把過(guò)程驗(yàn)收關(guān)，大力消除質(zhì)量通病和安全隱患。

3.3.4　抓現(xiàn)場(chǎng)管理，控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一是優(yōu)化設(shè)計(jì)抓好源頭保障措施。積極參與勘察設(shè)計(jì)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖中的錯(cuò)、漏、碰、缺等內(nèi)容，特別是立交橋設(shè)置，要提前踏勘，充分調(diào)研，避免實(shí)施過(guò)程中因各類問題引起阻工。落實(shí)環(huán)境保護(hù)、水土保持等工程內(nèi)容。與產(chǎn)權(quán)單位簽訂文物、壓礦、廠房、“三電”遷改、取棄土場(chǎng)等協(xié)議，從源頭上規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)。重點(diǎn)研究施工組織方案、施工過(guò)度措施、安全措施，防火、節(jié)能、消防等措施。不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，做到方案標(biāo)準(zhǔn)選優(yōu)、技術(shù)措施到位。二是嚴(yán)格控制原材料，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。三是優(yōu)化工藝工法，嚴(yán)格按工藝流程施工。認(rèn)真研究施工作業(yè)要點(diǎn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工序，卡控工序作業(yè)中的安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序，保證工程實(shí)體的質(zhì)量安全。

3.3.5　抓檢查，落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任。針對(duì)安全質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取重點(diǎn)查、跟蹤查、專項(xiàng)查的方法，不斷加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的頻次和力度。一是重點(diǎn)查，對(duì)既有線、隧道、特大橋等關(guān)鍵控制工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題。二是跟蹤查，實(shí)行首查負(fù)責(zé)制，對(duì)首次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，由首查部門進(jìn)行回頭看，并跟蹤落實(shí)，直至問題得到徹底解決。三是專項(xiàng)查，檢查涵蓋變更設(shè)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、資金安全、物資設(shè)備、合同管理和勞務(wù)用工等不同主題，抽調(diào)專人專項(xiàng)監(jiān)督檢查每個(gè)控制環(huán)節(jié)，確保專項(xiàng)工作規(guī)范有序。

3.4大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保管理工作扎實(shí)到位。

一是推行標(biāo)準(zhǔn)化指揮部建設(shè)；二是健全完善標(biāo)準(zhǔn)化管理制度；三是規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；四是提升專業(yè)化管理水平。

3.5嚴(yán)格資金管理，確保合法合規(guī)用好工程投資。

一是嚴(yán)格履行建設(shè)單位主體責(zé)任；二是強(qiáng)化合同管理；三是以資金控制為核心，嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理；四是實(shí)施監(jiān)建管費(fèi)全面預(yù)算管理。

篇2

第一條  為促進(jìn)建筑企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)，改善經(jīng)營(yíng)管理，提高建設(shè)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市情況，制定本辦法。

第二條  凡列入本市年度基本建設(shè)施工計(jì)劃，建筑面積在2000平方米以上或投資額在50萬(wàn)元以上的建設(shè)工程，除因特殊情況，經(jīng)市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱市建委）批準(zhǔn)的以外，均必須按本辦法進(jìn)行招標(biāo)。

第三條  本市工程總包企業(yè)和施工企業(yè)參加投標(biāo)，必須持有國(guó)家或者本市頒發(fā)的資質(zhì)證書和營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

中央各部門、軍隊(duì)系統(tǒng)、外省市、港澳臺(tái)地區(qū)以及外國(guó)的建筑施工企業(yè)在本市行政區(qū)域內(nèi)參加投標(biāo)，應(yīng)當(dāng)按照本市有關(guān)規(guī)定辦理。

第四條  本市建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，由市建委領(lǐng)導(dǎo)，市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱市招標(biāo)辦）具體負(fù)責(zé)組織管理和監(jiān)督檢查。

第二章  招  標(biāo)

第五條  建設(shè)工程施工招標(biāo)，可按照群體工程、單體工程和專業(yè)工程進(jìn)行。

實(shí)行招標(biāo)的工程應(yīng)具備以下條件：

（一）建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)列入本市年度基本建設(shè)施工計(jì)劃；

（二）已領(lǐng)得建設(shè)用地許可證，完成了拆遷工作，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“三通一平”；

（三）建設(shè)工程所需外部市政、公用設(shè)施條件等已經(jīng)落實(shí)；

（四）有持證設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的施工圖，并有施工圖預(yù)算或設(shè)計(jì)概算，已領(lǐng)得城市規(guī)劃管理部門核發(fā)的建設(shè)工程許可證；

（五）資金、主要材料已落實(shí)，能保證施工需要；

（六）標(biāo)底已編審?fù)戤叀?/p>

第六條  招標(biāo)單位招標(biāo)，須向市招標(biāo)辦提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，按下列方式進(jìn)行：

（一）公開招標(biāo)，由招標(biāo)單位發(fā)表招標(biāo)廣告；

（二）邀請(qǐng)招標(biāo)，由招標(biāo)單位向4個(gè)以上有工程承包能力的建筑企業(yè)發(fā)出招標(biāo)通知書。

對(duì)不宜公開招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)的工程，經(jīng)市招標(biāo)辦同意，并核定標(biāo)底后，可由2個(gè)以上有工程承包能力的建筑企業(yè)進(jìn)行議標(biāo)。

第七條  招標(biāo)單位對(duì)申請(qǐng)投標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行資格審查，并報(bào)市招標(biāo)辦核準(zhǔn)，確定投標(biāo)企業(yè)后，召開招標(biāo)會(huì)議，向投標(biāo)企業(yè)分發(fā)招標(biāo)文件。

招標(biāo)文件發(fā)出之日至開標(biāo)之日，一般不超過(guò)1個(gè)月， 大中型工程不超過(guò)2個(gè)月。

第八條  建設(shè)工程施工招標(biāo)文件應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：

（一）工程綜合說(shuō)明：工程項(xiàng)目的內(nèi)容、發(fā)包范圍、技術(shù)要求、開竣工時(shí)間、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)條件等；

（二）施工圖紙、設(shè)計(jì)資料、設(shè)計(jì)說(shuō)明書；

（三）工程主要實(shí)物量清單（參考數(shù)據(jù)）；

（四）工程的局部精度、裝修等級(jí)、特殊材料、特殊做法等特殊要求，采用的新技術(shù)、新材料等；

（五）工程款項(xiàng)支付方式及主要合同條款；

（六）材料、設(shè)備供應(yīng)方式，加工訂貨情況，材料價(jià)差結(jié)算方式；

（七）工程保修要求；

（八）中標(biāo)評(píng)定條件；

（九）投標(biāo)起止日期和開標(biāo)日期、地點(diǎn)。

第三章  標(biāo)  底

第九條  標(biāo)底由招標(biāo)單位編制。

第十條  編制標(biāo)底應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，標(biāo)底價(jià)格及工期的計(jì)算，應(yīng)執(zhí)行北京市建筑安裝市政工程預(yù)（概）算定額、工期定額和有關(guān)規(guī)定。不可預(yù)見費(fèi)或包干系數(shù)以及工程需要增加的措施費(fèi)等應(yīng)列入標(biāo)底。

第十一條  標(biāo)底應(yīng)不超出工程投資金額。

第十二條  標(biāo)底經(jīng)市建筑安裝市政工程合同預(yù)算審查處審查確認(rèn)后，由招標(biāo)單位報(bào)市招標(biāo)辦核準(zhǔn)。

第十三條  標(biāo)底必須封存，開標(biāo)前嚴(yán)格保密。

第四章  投  標(biāo)

第十四條  參加投標(biāo)的建筑企業(yè)，應(yīng)按招標(biāo)單位的要求，向招標(biāo)單位送達(dá)投標(biāo)申請(qǐng)，并提交以下資料：

（一）營(yíng)業(yè)執(zhí)照和企業(yè)等級(jí)證書（復(fù)印件）或投標(biāo)許可證（復(fù)印件）；

（二）企業(yè)簡(jiǎn)歷（組建時(shí)間和近3年承建工程情況）；

（三）自有資金情況；

（四）全員人數(shù)，技術(shù)人員、技術(shù)工人的數(shù)量，平均技術(shù)等級(jí)，自有主要施工機(jī)械狀況；

（五）近兩年承建工程的質(zhì)量情況說(shuō)明；

（六）現(xiàn)有施工任務(wù)一覽表（包括在施及擬開工項(xiàng)目，目前剩余能力等）。

第十五條  投標(biāo)企業(yè)的投標(biāo)書應(yīng)按招標(biāo)文件的內(nèi)容編制，并按規(guī)定格式填寫，字跡清楚、內(nèi)容齊全，加蓋單位和負(fù)責(zé)人印章，密封送達(dá)招標(biāo)單位。

第十六條  標(biāo)價(jià)計(jì)算執(zhí)行北京市建筑安裝市政工程預(yù)（概）算的定額、工期定額等有關(guān)規(guī)定，允許根據(jù)本企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)標(biāo)價(jià)進(jìn)行合理浮動(dòng)。

第五章  開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)

第十七條  開標(biāo)由招標(biāo)單位邀請(qǐng)上級(jí)主管部門、市招標(biāo)辦、建設(shè)銀行、公證處和標(biāo)底編審單位等召開開標(biāo)會(huì)議，成立評(píng)標(biāo)小組，在投標(biāo)企業(yè)和有關(guān)單位參加下，公開進(jìn)行，投標(biāo)書當(dāng)眾啟封。

第十八條  投標(biāo)書有下列情況之一者無(wú)效：

（一）未密封；

（二）未按規(guī)定格式填寫或字跡模糊辨認(rèn)不清、內(nèi)容不全；

（三）未加蓋單位公章和負(fù)責(zé)人印章；

（四）逾期送達(dá)的；

（五）投標(biāo)企業(yè)未參加開標(biāo)會(huì)議。

第十九條  評(píng)標(biāo)的原則是根據(jù)標(biāo)價(jià)、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、主要材料用量、施工方案、企業(yè)信譽(yù)等綜合考慮，擇優(yōu)確定。

自開標(biāo)之日起至決標(biāo)之日，一般不超過(guò)7天， 大中型工程不超過(guò)15天。

第二十條  民用工程中標(biāo)價(jià)格應(yīng)控制在標(biāo)底價(jià)格的上下5％之間；工業(yè)交通項(xiàng)目應(yīng)控制在標(biāo)底價(jià)格的上5％下7％之間。

第二十一條  中標(biāo)企業(yè)確定后，由招標(biāo)單位發(fā)出中標(biāo)通知書。雙方應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)簽訂工程承包合同。

對(duì)未中標(biāo)企業(yè)，由招標(biāo)單位收回招標(biāo)文件，退回押金，付給投標(biāo)企業(yè)投標(biāo)書編制補(bǔ)償金（按中標(biāo)價(jià)格的萬(wàn)分之一計(jì)算，但最多不超過(guò)1000元）。

第六章  違章處罰

第二十二條  違反本辦法規(guī)定的，由市建委視情節(jié)和后果作如下處理：

（一）應(yīng)當(dāng)招標(biāo)發(fā)包而不進(jìn)行招標(biāo)的，給予警告、 沒收違法所得，并可處以1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。

（二）在開標(biāo)前泄露標(biāo)底的，給予警告、 沒收違法所得，并可處以5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下罰款。

（三）投標(biāo)單位在投標(biāo)過(guò)程中偽造、涂改、出借、 轉(zhuǎn)讓、出賣有關(guān)圖章、證照的，給予警告、沒收違法所得、降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷資質(zhì)證書，并可處以5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下罰款。

（四）投標(biāo)單位互相串通，哄抬標(biāo)價(jià)， 擾亂招標(biāo)投標(biāo)秩序或者有前項(xiàng)所列行為的，責(zé)令投標(biāo)單位退出投標(biāo)，取消其1年的參加施工投標(biāo)資格。

第七章  附  則

第二十三條  本辦法執(zhí)行中的具體問題，由市建委負(fù)責(zé)解釋。

第二十四條  本辦法經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，自1987年11月1日起施行。北京市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)1984年7月的《關(guān)于北京市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)的試行規(guī)定》同時(shí)廢止。

篇3

第一條  為了完善本市勘察行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保證工程質(zhì)量，提高工程投資效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本規(guī)定。

第二條  本市建設(shè)工程勘察招標(biāo)投標(biāo)工作的主管部門，是首都規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)辦公室（以下簡(jiǎn)稱首規(guī)委辦），北京市勘察設(shè)計(jì)管理處負(fù)責(zé)日常管理工作。

第三條  在本市行政區(qū)域內(nèi)，凡符合下列條件之一的建設(shè)工程勘察項(xiàng)目（經(jīng)首規(guī)委辦批準(zhǔn)不宜招標(biāo)的建設(shè)工程勘察項(xiàng)目除外），均須按照本規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)：

（一）總建筑面積在五萬(wàn)平方米以上的民用建設(shè)工程項(xiàng)目；

（二）總投資額在五千萬(wàn)元以上的工業(yè)、民用、市政建設(shè)工程項(xiàng)目；

（三）總投資額在五百萬(wàn)美元以上的外商投資的建設(shè)工程項(xiàng)目；

（四）特級(jí)和一級(jí)建筑物或?qū)Φ鼗A(chǔ)有特殊要求的建設(shè)工程項(xiàng)目；

（五）概算在五十萬(wàn)元以上的巖土工程、水文地質(zhì)工程項(xiàng)目。

第四條  招標(biāo)方式可以采用公開招標(biāo)或者邀請(qǐng)招標(biāo)，投標(biāo)單位不得少于三個(gè)。

特殊建設(shè)工程項(xiàng)目，由建設(shè)單位向市勘察設(shè)計(jì)管理處提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，可進(jìn)行議標(biāo)。

第二章  招  標(biāo)

第五條  實(shí)行招標(biāo)的建設(shè)工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）經(jīng)批準(zhǔn)的建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告；

（二）經(jīng)規(guī)劃部門核準(zhǔn)用地范圍的圖紙和文件；

（三）設(shè)計(jì)任務(wù)書和符合要求的地形圖、建筑平面位置圖。

第六條  招標(biāo)活動(dòng)由招標(biāo)單位負(fù)責(zé)組織。建設(shè)工程項(xiàng)目可以一次性招標(biāo)，也可以分項(xiàng)招標(biāo)。

第七條  招標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)是具有法人資格的建設(shè)單位，或者建設(shè)單位委托的具有相應(yīng)資格的設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位。

第八條  招標(biāo)文件由招標(biāo)單位編制。招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)包括招標(biāo)書、工程概況、招標(biāo)方式、對(duì)投標(biāo)單位資質(zhì)的要求、對(duì)提交勘察成果報(bào)告時(shí)間的要求、對(duì)勘察技術(shù)的特殊要求以及勘察現(xiàn)場(chǎng)條件的圖紙和說(shuō)明等內(nèi)容。

第九條  招標(biāo)文件由招標(biāo)單位向市勘察設(shè)計(jì)管理處備案后，發(fā)送投標(biāo)單位。招標(biāo)文件發(fā)出后，招標(biāo)單位不得隨意修改或增加附加條件。因特殊情況確需對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行修改或補(bǔ)充的，需經(jīng)市勘察設(shè)計(jì)管理處批準(zhǔn)，并在投標(biāo)截止日期前十天通知所有投標(biāo)單位。

第三章  投  標(biāo)

第十條  凡持有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照和工程勘察證書的工程勘察單位，均可按工程勘察證書規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍參加投標(biāo)。

第十一條  投標(biāo)單位的資格文件由招標(biāo)單位進(jìn)行核查，并報(bào)市勘察設(shè)計(jì)管理處復(fù)核。

投標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)向招標(biāo)單位繳納投標(biāo)保證金（投標(biāo)保證金的具體數(shù)額由招標(biāo)單位在招標(biāo)文件中規(guī)定），領(lǐng)取招標(biāo)文件。

第十二條  投標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件要求編寫投標(biāo)書。投標(biāo)書應(yīng)當(dāng)字跡清楚、內(nèi)容齊全、表達(dá)真實(shí)準(zhǔn)確，并應(yīng)當(dāng)加蓋單位公章和法定代表人印章。

投標(biāo)書應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）勘察方案及說(shuō)明書；

（二）勘察手段、施工組織方案；

（三）需建設(shè)單位提供的配合條件；

（四）提交勘察成果的時(shí)間；

（五）勘察費(fèi)報(bào)價(jià)。勘察費(fèi)根據(jù)投標(biāo)書工作量按國(guó)家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，上下浮動(dòng)不得超過(guò)5％。

第十三條  投標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將密封后的投標(biāo)書送達(dá)招標(biāo)單位。投標(biāo)書一經(jīng)送達(dá)不得更改。

第四章  開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)

第十四條  開標(biāo)由招標(biāo)單位主持，并應(yīng)當(dāng)在全部投標(biāo)單位參加下公開進(jìn)行。開標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)標(biāo)書登記編號(hào)，做保密處理后送評(píng)標(biāo)小組。

第十五條  招標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)檢查投標(biāo)書的密封情況，宣布評(píng)標(biāo)原則、決標(biāo)辦法和程序，啟封投標(biāo)書，宣讀投標(biāo)書的主要內(nèi)容，并作開標(biāo)記錄。

第十六條  有下列情況之一的，投標(biāo)書無(wú)效：

（一）投標(biāo)書未密封；

（二）投標(biāo)書未按招標(biāo)文件要求編制或者文字不清、內(nèi)容不全、弄虛作假；

（三）投標(biāo)書未加蓋單位公章和法定代表人印章；

（四）投標(biāo)書逾期送交；

（五）未繳納投標(biāo)保證金。

第十七條  評(píng)標(biāo)小組由招標(biāo)單位和專業(yè)技術(shù)專家、該項(xiàng)工程的建筑設(shè)計(jì)人員五至七人組成，與投標(biāo)單位有直接經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系單位的人員不得參加評(píng)標(biāo)小組。

第十八條  評(píng)標(biāo)小組以招標(biāo)文件的要求和投標(biāo)書的內(nèi)容為主要依據(jù)，對(duì)投標(biāo)單位執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程、解決工程技術(shù)問題、勘探和測(cè)試工作量的合理程度、勘察進(jìn)度以及投標(biāo)單位的資歷和社會(huì)信譽(yù)等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后，擇優(yōu)決定中標(biāo)單位。

第十九條  評(píng)標(biāo)報(bào)告由招標(biāo)單位編制。招標(biāo)單位將評(píng)標(biāo)報(bào)告報(bào)市勘察設(shè)計(jì)管理處備案后，向中標(biāo)單位發(fā)出中標(biāo)通知書，向未中標(biāo)單位發(fā)出未中標(biāo)通知書。

第二十條  決標(biāo)后十日內(nèi)，招標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)向所有未中標(biāo)單位返還投標(biāo)保證金，并付給未中標(biāo)單位投標(biāo)書編制補(bǔ)償金，補(bǔ)償金的具體數(shù)額由評(píng)標(biāo)小組根據(jù)編制投標(biāo)書的工作量確定；中標(biāo)單位的投標(biāo)保證金，在中標(biāo)單位與招標(biāo)單位簽訂勘察合同后，由招標(biāo)單位返還。

第二十一條  中標(biāo)單位自接到中標(biāo)通知書之日起一個(gè)月內(nèi)，應(yīng)當(dāng)與招標(biāo)單位按照投標(biāo)書的內(nèi)容簽訂勘察合同。

中標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)依照勘察合同進(jìn)行勘察，不得轉(zhuǎn)包給非中標(biāo)單位勘察。

第二十二條  決標(biāo)后，招標(biāo)單位和中標(biāo)單位應(yīng)當(dāng)向市勘察設(shè)計(jì)管理處繳納管理費(fèi)，管理費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)由市物價(jià)局會(huì)同市財(cái)政局制定。

第五章  法律責(zé)任

第二十三條  有下列情形之一的，勘察結(jié)果不予確認(rèn)，設(shè)計(jì)單位不得使用；市勘察設(shè)計(jì)管理處對(duì)責(zé)任單位處以勘察費(fèi)50％的罰款，其中屬投標(biāo)單位責(zé)任的，責(zé)令投標(biāo)單位一年內(nèi)不得在本市進(jìn)行投標(biāo)：

（一）按照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)實(shí)行招標(biāo)而未招標(biāo)的建設(shè)工程項(xiàng)目；

（二）投標(biāo)單位不符合條件，參加投標(biāo)并中標(biāo)的。

本條第（二）項(xiàng)的招標(biāo)、投標(biāo)無(wú)效。

第二十四條  在投標(biāo)過(guò)程中，投標(biāo)者互相串通，抬高標(biāo)價(jià)或壓低標(biāo)價(jià)的；投標(biāo)單位和招標(biāo)單位互相串通，以排擠其他投標(biāo)單位參與公平競(jìng)爭(zhēng)的，其中標(biāo)無(wú)效，由市勘察設(shè)計(jì)管理處責(zé)令其半年或者一年內(nèi)不得在本市進(jìn)行投標(biāo)或者招標(biāo)，并由工商行政管理部門依法給予處罰。

第二十五條  中標(biāo)通知發(fā)出一個(gè)月后，中標(biāo)單位不簽訂勘察合同的，其投標(biāo)保證金不予返還。

第二十六條  勘察合同簽訂后，中標(biāo)單位轉(zhuǎn)包的，由市勘察設(shè)計(jì)管理處對(duì)其處以勘察費(fèi)50％的罰款，并責(zé)令其半年或者一年內(nèi)不得在本市進(jìn)行投標(biāo)。

第二十七條  招標(biāo)、投標(biāo)過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛的，可以協(xié)商解決，或者向市勘察設(shè)計(jì)管理處申請(qǐng)調(diào)解。

第六章  附  則

第二十八條  本規(guī)定具體執(zhí)行中的問題，由首規(guī)委辦負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條  本規(guī)定自1995年7月1日起施行。

篇4

水利工程施工建設(shè)存在以下幾個(gè)問題:

1)缺乏基本的水利工程的施工管理意識(shí)。不少施工建設(shè)單位缺乏基本的水利工程建設(shè)的施工管理意識(shí)，在其建設(shè)施工中只顧埋頭苦干，忽略了水利工程建設(shè)的宏觀性，從而增加了其在建設(shè)施工過(guò)程的施工質(zhì)量的影響因素，使得水利工程的施工質(zhì)量受到了一定的負(fù)面影響。

2)忽略了水利工程建設(shè)施工過(guò)程中的安全問題。施工人員作為水利工程建設(shè)的主體，其安全性是水利工程施工質(zhì)量以及施工周期的基本保證。一旦在水利工程的施工建設(shè)中發(fā)生了施工人員的安全事故，不僅不會(huì)縮短水利工程的施工周期，反而會(huì)使建設(shè)周期增長(zhǎng)，并在一定程度上影響施工建設(shè)的質(zhì)量問題。

3)水利工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)于混亂。對(duì)水利工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理，是保證水利工程的施工秩序的重要保障之一。但是許多單位在施工建設(shè)中沒有基本的施工管理意識(shí)，從而也就忽略了水利工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏管理，使得施工秩序過(guò)于混亂，沒有有效的監(jiān)督，從而使水利工程的施工質(zhì)量更不具有保證。

二、水利工程施工建設(shè)中的施工管理

針對(duì)水利工程施工建設(shè)中的種種問題，我們發(fā)現(xiàn)，這些問題的最根本的原因在于，水利工程施工建設(shè)中缺乏有效的科學(xué)施工管理體系。所以，我們首先要認(rèn)識(shí)、了解水利工程施工建設(shè)中的施工管理，從而提出相對(duì)應(yīng)的解決方案，保證水利工程的施工質(zhì)量。

2.1水利工程建設(shè)施工前期的管理準(zhǔn)備工作

在水利工程的建設(shè)施工前期，要想使后期水利工程的施工質(zhì)量有所保證，必須要使得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程建設(shè)單位以及工程師這三者之間具有良好的協(xié)作關(guān)系。而這一時(shí)期的施工管理主要包括的內(nèi)容就是對(duì)于水利工程施工建設(shè)合同條款等的管理，例如對(duì)于合同中預(yù)期成本的協(xié)商、工程建設(shè)周期以及質(zhì)量的要求等。3.2水利工程建設(shè)施工過(guò)程中的管理工作對(duì)水利工程的施工建設(shè)過(guò)程進(jìn)行的施工管理，是施工管理的重要組成。其主要包括對(duì)水利工程施工建設(shè)的圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，并監(jiān)督施工單位按照?qǐng)D紙進(jìn)行正確地施工，同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中施工人員的安全防范措施進(jìn)行有效的管理監(jiān)督等。并且，對(duì)于水利工程特定時(shí)期的工程進(jìn)度等，也要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的管理工作。

2.3水利工程建設(shè)施工完成之后的管理工作

對(duì)于水利工程竣工后的施工管理，其主要的任務(wù)就是協(xié)調(diào)相關(guān)部門對(duì)水利工程的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)，以確保水利工程的竣工收尾工作的完成，以及水利工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

三、水利工程建設(shè)施工的有效施工管理

3.1水利工程建設(shè)施工人員的管理

施工人員是水利工程建設(shè)施工過(guò)程中的基礎(chǔ)與主體，對(duì)施工人員的有效管理，不僅能夠穩(wěn)固水利工程的建設(shè)施工基礎(chǔ)，保證水利工程的施工質(zhì)量與效益，同時(shí)，有效科學(xué)的施工管理能夠從宏觀方面對(duì)施工資源以及人員進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度，減少不必要的施工資金浪費(fèi)，控制水利工程的施工成本，并在一定程度上縮短水利工程的建設(shè)周期。對(duì)于水利工程施工人員的管理，首先要做到的是對(duì)施工人員的工作崗位進(jìn)行合理的組織安排，使得施工人員在工作中能夠發(fā)揮其特長(zhǎng)，并在積極的正面情緒中完成自己的工作，以保證水利工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，也對(duì)水利工程的施工管理人員提出了新的要求。水利工程施工建設(shè)過(guò)程中的影響因素較多，作為施工管理人員必須具備專業(yè)的知識(shí)，以及宏觀控制的能力。

3.2水利工程施工建設(shè)設(shè)施的管理

水利工程的施工設(shè)施的有效管理，是保證水利工程施工質(zhì)量的方式之一。水利工程的施工材料是水利工程建設(shè)的基底，是保證水利工程安全竣工與使用的重要保障。另一方面，就是對(duì)水利工程建設(shè)施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的施工管理。在水利工程的施工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的合理選擇與有效使用是穩(wěn)固工程施工質(zhì)量的重要方式。

3.3水利工程施工建設(shè)施工安全的管理

工程施工過(guò)程中的安全管理影響著水利工程的施工進(jìn)度等多個(gè)方面。由于某些施工單位對(duì)于施工人員安全保障措施的不重視，使得我國(guó)工程建設(shè)中的安全事故問題愈發(fā)嚴(yán)重，不僅給施工單位造成了損失，對(duì)于政府的公信力以及社會(huì)的穩(wěn)定性也有了一定的負(fù)面影響。所以，水利工程施工建設(shè)，必須要加強(qiáng)對(duì)施工人員的施工安全管理，避免各種事故的發(fā)生。加強(qiáng)施工安全管理，首先要做到安全防范體系與制度的建立與健全。施工人員在施工過(guò)程中，必須要做好必要的防護(hù)措施，如安全帽的佩戴等，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工建設(shè)。另外，對(duì)于施工單位的管理，施工單位要加強(qiáng)工人的安全意識(shí)，讓施工安全防范意識(shí)深入人心，從而從根本上保證施工的安全性。最后，是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工管理，如施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范措施，比如滅火器，易燃材料的保持放置等，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理我們要制定標(biāo)準(zhǔn)的安全系數(shù)設(shè)定，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取有效措施，保證施工人員的安全，從而使水利工程的施工質(zhì)量得到有效的保證。

四、結(jié)語(yǔ)

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關(guān)鍵詞：道路 工程 建設(shè) 施工 管理

道路工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)便是施工管理，施工管理水平的高低決定著道路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞。而道路工程建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)系著建設(shè)單位的聲譽(yù)，而且關(guān)系著公民的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，如何加強(qiáng)道路工程建設(shè)施工管理是建設(shè)施

工單位必須認(rèn)真研究的問題。道路工程建設(shè)施工管理是指，在保證施工質(zhì)量的前提下，為了提高施工效率、降低施工成本而進(jìn)行的施工質(zhì)量管理、施工成本管理、施工人員管理以及施工安全管理等一系列管理的總稱。通過(guò)這個(gè)概念，我們可以看出道路工程建設(shè)施工管理是一個(gè)綜合性的管理過(guò)程，它不只是施工質(zhì)量管理，還涉及成本管理、人員管理以及安全管理等，是一個(gè)復(fù)雜的管理體系。所以，為了提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、在行業(yè)中樹立起良好的形象，建設(shè)施工單位必須提高施工管理水平，制定出明確的施工管理目標(biāo)，找出施工管理過(guò)程中存在的問題，不斷完善施工管理體系。為了提高道路施工企業(yè)管理水平，促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，現(xiàn)代道路建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)從管理工作的分析入手，強(qiáng)化企業(yè)管理體系的完善同時(shí)根據(jù)道路工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)加強(qiáng)各分項(xiàng)管理工作制度的完善與執(zhí)行，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期盈利能力的構(gòu)建。

一、關(guān)于現(xiàn)代道路工程建設(shè)施工管理工作的基礎(chǔ)探討

隨著現(xiàn)代道路工程建設(shè)項(xiàng)目的開展，我國(guó)道路施工企業(yè)積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，但是、傳統(tǒng)道路施工管理存在的問題也逐漸暴露出來(lái)為了能夠提高我國(guó)道路施工企業(yè)的管理水平，有效解決傳統(tǒng)道路工程建設(shè)施工管理中存在的問題，我國(guó)道路工程施工企業(yè)加快了企業(yè)自身管理體系完善的腳步，同時(shí)道路工程施工企業(yè)還為了能夠提高管理水平強(qiáng)化了企業(yè)各項(xiàng)管理工作的執(zhí)行監(jiān)督與項(xiàng)目管理，通過(guò)道路工程建設(shè)施工管理工作的有效執(zhí)行保障道路施工質(zhì)量提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路工程建設(shè)目標(biāo)。

二、道路工程施工技術(shù)管理對(duì)施工質(zhì)量的促進(jìn)作用

道路工程施工技術(shù)管理工作的科學(xué)開展能夠有效提高施工過(guò)程技術(shù)的監(jiān)督與管理，保障道路施工質(zhì)量在進(jìn)行道路工程施工技術(shù)管理中，通過(guò)對(duì)施工測(cè)量#防線的技術(shù)管理；施工過(guò)程技術(shù)參數(shù)控制；常見技術(shù)問題解決等工作，能夠有效地保障工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，提高道路工程施工質(zhì)量避免施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)，減少由于施工過(guò)程中操作參數(shù)不正確帶來(lái)的施工質(zhì)量隱患，同時(shí)科學(xué)的道路施工技術(shù)管理還能通過(guò)施工前技術(shù)方案的審核工藝流程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)選擇、設(shè)備選型等工作的開展，為道路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，道路工程施工技術(shù)管理的科學(xué)實(shí)施應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)施工管理施工工藝、施工組織、施工操作等方面進(jìn)行技術(shù)控制，有效地保障施工方案的可行性與經(jīng)濟(jì)性，為保障道路工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、關(guān)于道路工程建設(shè)成本管理探討

作為道路工程建設(shè)施工管理工作的重點(diǎn)，施工成本管理一直以來(lái)都是道路建設(shè)施工企業(yè)管理工作的關(guān)鍵，通過(guò)成本控制能夠使企業(yè)在工程建設(shè)中提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)成本控制管理的目標(biāo)，鞏固建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)首先對(duì)材料采購(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化管理，針對(duì)材料采購(gòu)過(guò)程可能存在的問題以招投標(biāo)方式提高成本控制效果。同時(shí)，注重材料進(jìn)場(chǎng)的符合與檢驗(yàn)，通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)，數(shù)量復(fù)核保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，另外，道路工程建設(shè)施工企業(yè)還應(yīng)針對(duì)道路工程建設(shè)施工的特點(diǎn)進(jìn)行成本控制與管理，以道路施工進(jìn)度為基礎(chǔ)科學(xué)的進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃與進(jìn)場(chǎng)材料規(guī)劃，以場(chǎng)地規(guī)劃的有效實(shí)施減少材料，設(shè)備二次運(yùn)輸造成的成本增加，根據(jù)工程進(jìn)度規(guī)劃科學(xué)的規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量能夠減少材料堆放管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的最終目的、另外，施工企業(yè)還應(yīng)根據(jù)道路施工特點(diǎn)進(jìn)行成本控制的完善與管理，以此有效降低道路工程建設(shè)施工成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

四、道路建設(shè)主要準(zhǔn)備工作內(nèi)容與基本任務(wù)

1.了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)進(jìn)度要求，以及施工客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并且制定合理的施工方案，全面及時(shí)地從技術(shù)物資人力以及組織等各個(gè)方面為工程創(chuàng)造全部必要的條件，使施工過(guò)程連續(xù)均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，并使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低工程成本。

2.施工過(guò)程中的技術(shù)管理，即施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容增強(qiáng)施工過(guò)程的技術(shù)管理具體內(nèi)容包括：做好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施工；編制并且優(yōu)化施工方案以及施工措施；做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及施工方案施工；快速及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步，確保實(shí)施和改革創(chuàng)新；道路施工技術(shù)管理工作絕對(duì)不可固步自封，應(yīng)做到經(jīng)常走出去進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，應(yīng)認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度技

術(shù)交底工作可分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理，目的是使全體參與職工提高施工進(jìn)度；提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；合理節(jié)約施工資源且降低施工直接成本；加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)與變更管理，爭(zhēng)取最大的工程施工效益，對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)，提高效率；對(duì)原材料方面進(jìn)行改進(jìn)，降低消耗，或者綜合利用，完善施工，應(yīng)用先進(jìn)管理方法以及實(shí)用技術(shù)等，最終企業(yè)通過(guò)施工技術(shù)革新，不斷提高生產(chǎn)水平。

五、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代道路工程建設(shè)施工管理工作是關(guān)系到工程施工質(zhì)量，關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，由于傳統(tǒng)粗放型管理使得我國(guó)道路建設(shè)施工管理中存在著諸多的不足，這就需要道路建設(shè)施工企業(yè)以道路工程施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論指導(dǎo)道路工程建設(shè)施工管理，通過(guò)科學(xué)的管理工作執(zhí)行保障道路建設(shè)施工質(zhì)量！保障道路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益"同時(shí)從管理管理工作的執(zhí)行的分析入手，了解企業(yè)管理工作存在的不足，以此促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高，促進(jìn)道路工程建設(shè)施工管理工作開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周偉，王選倉(cāng).道路經(jīng)濟(jì)與管理[M].北京：人民交通出版社，1998.

篇6

關(guān)鍵詞：鐵路；工程；施工

中圖分類號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

我國(guó)鐵路施工單位積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。隨著現(xiàn)代鐵路施工需求的不斷提高，新的鐵路高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)對(duì)施工管理工作提出了新的要求。針對(duì)近年來(lái)鐵路施工管理中新技術(shù)中存在的問題，加快相關(guān)施工管理中存在問題的整理與分析，對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)質(zhì)量的提高有著至關(guān)重要的意義。而且，鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題，對(duì)施工單位的成本管理、質(zhì)量控制、施工人員控制、綜合市場(chǎng)竟?fàn)幜Φ奶岣哂兄匾囊饬x。

一、鐵路工程建設(shè)施工管理現(xiàn)狀及存在的問題分析

在我國(guó)鐵路施工管理中，我國(guó)鐵路工程施工管理中項(xiàng)目管理方式使得與作業(yè)層與管理層存在溝通的問題，而這一問題的存在直接導(dǎo)致了鐵路施工管理工作中存在諸多問題，加上鐵路工程施工特點(diǎn)復(fù)雜以及鐵路施工地域氣候等因素的影響，使得鐵路工程建設(shè)施工中質(zhì)量管理及質(zhì)量隱患問題的增加，受傳統(tǒng)施工管理習(xí)慣以及鐵路施工單位管理人員能力等因素影響，鐵路工程建設(shè)施工管理中還存在管理制度不完善，管理制度與鐵路工程施工不相符，管理體系不能有效發(fā)揮其管理的作用，這些問題的存在嚴(yán)重影響了鐵路工程建設(shè)施工管理工作的正常開展，影響了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益及鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量，為了促進(jìn)我國(guó)鐵路工程建設(shè)施工行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路工程建設(shè)施工單位應(yīng)針對(duì)施工管理現(xiàn)狀開展分析與研究，并制定出適合鐵路施工管理的制度，通過(guò)科學(xué)的施工管理以及有效的執(zhí)行施工管理制度，預(yù)防施工中存在的問題，促進(jìn)鐵路施工管理工作的有效開展及保證鐵路工程的質(zhì)量。

二、如何加強(qiáng)鐵路工程施工管理

（一）增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí)加強(qiáng)技術(shù)人才的培養(yǎng)

在鐵路施工管理中，建設(shè)管理人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)直接影響到工程建設(shè)所能達(dá)到的質(zhì)量表追。要想建設(shè)一支有專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)的技術(shù)隊(duì)伍，就要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育、文化水平、專業(yè)知識(shí)等，可以通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的形式來(lái)增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)，還可以選用那些業(yè)務(wù)素質(zhì)高、專業(yè)知識(shí)夠、且熟悉鐵路建設(shè)工作的人員來(lái)?yè)?dān)當(dāng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，要重用那些有管理經(jīng)驗(yàn)懂專業(yè)技術(shù)并且責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員。除此之外還要注重鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，通過(guò)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)來(lái)實(shí)現(xiàn)專業(yè)人員對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的掌握和了解，以便能依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工和驗(yàn)收，提高人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，確保工程的質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)鐵路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量管理

在鐵路工程管理中，鐵路工程的質(zhì)量管理是為保證達(dá)到鐵路工程規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工階段采取的一系列方法、措施和方法。在工程施工階段是將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)際工程施工的過(guò)程，是形成工程使用和工程質(zhì)量?jī)r(jià)值的重要體現(xiàn)。鐵路工程質(zhì)量管理的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為保證實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，鐵路施工單位應(yīng)時(shí)刻遵守上道工序不檢查或驗(yàn)收不合格，不允許進(jìn)行下道工序的標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)行工程施工質(zhì)量管理。制定工程質(zhì)量保證措施及全面工程施工質(zhì)量管理工作規(guī)劃，強(qiáng)化施工人員的施工質(zhì)量意識(shí)，從原材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收到施工階段的各道工序，實(shí)行全過(guò)程管理；建立以施工人員自檢為基礎(chǔ)，以檢查骨干為主導(dǎo)，互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查，施工前進(jìn)行試驗(yàn)、施工中進(jìn)行檢查、施工后進(jìn)行檢驗(yàn)的工作檢查制度；遵守鐵路工程進(jìn)度，服從施工計(jì)劃、質(zhì)量堅(jiān)決服從監(jiān)理工程師，堅(jiān)持質(zhì)量不合格的工程進(jìn)行返工等制度要求；并實(shí)施技術(shù)施工人員、質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制；認(rèn)真落實(shí)原材料實(shí)驗(yàn)保證措施，全權(quán)負(fù)責(zé)工程的原材料的試驗(yàn)和各項(xiàng)原材料的進(jìn)廠檢驗(yàn)工作，原材料堆放整齊，注意防火防潮等，并派專人看管，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)程序；加強(qiáng)成品的保證措施，認(rèn)真實(shí)施工程內(nèi)部監(jiān)督制度、總結(jié)制度等，并做好反饋、記錄工作，不斷提高管理水平，工程質(zhì)量管理是工程施工管理的關(guān)鍵，所以要有效的控制工程的質(zhì)量。

（三）控制鐵路工程施工過(guò)程中的進(jìn)度管理

在鐵路施工管理中，工程的進(jìn)度管理是指對(duì)工程的各建設(shè)階段的工作內(nèi)容所持續(xù)得時(shí)間進(jìn)行邏輯關(guān)系編制施工組織設(shè)計(jì)，并按計(jì)劃完工，將該計(jì)劃付諸實(shí)施，在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行，對(duì)出現(xiàn)的偏差的工序進(jìn)行分析，并采取補(bǔ)救調(diào)整或措施、不斷的修改原來(lái)的施工組織設(shè)計(jì)，直到工程竣工，交付使用。工程進(jìn)度管理的前提是制定工程的施工進(jìn)度安排。施工進(jìn)度安排必須嚴(yán)格按照工程施工的內(nèi)容進(jìn)行，嚴(yán)格遵守，確定工程的關(guān)鍵工序和重點(diǎn)工程，根據(jù)控制性工程關(guān)鍵工序及重點(diǎn)工程的施工進(jìn)度指標(biāo)安排總體的施工計(jì)劃，確定關(guān)鍵線路及相應(yīng)的施工指標(biāo)。鐵路工程在制定施工進(jìn)度安排時(shí)，必須按照該工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、施工環(huán)境、影響因素、分部分項(xiàng)工程施工環(huán)節(jié)及施工要求確定每個(gè)分部分項(xiàng)工程的施工工期。在確定指標(biāo)時(shí)必須分清施工工序中無(wú)法壓縮的時(shí)間，通過(guò)優(yōu)化組織，增加施工人員及增加設(shè)備壓縮時(shí)間，工程施工總體進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要管理環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)鐵路工程管理的關(guān)鍵控制點(diǎn)，因此確定鐵路工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵線路是實(shí)現(xiàn)合理安排施工進(jìn)度的前提和必要保證。關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)選擇的依據(jù)主要是影響工程順利實(shí)施的因素及施工環(huán)境等。在這些項(xiàng)目中間必須進(jìn)行篩選，以最先開工或最晚結(jié)束的項(xiàng)目相結(jié)合確定關(guān)鍵線路，控制工程施工進(jìn)度，是控制工程管理的關(guān)鍵，所以要在保證工程質(zhì)量的前提下有效的控制鐵路工程的進(jìn)度，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。

（四）完善鐵路施工過(guò)程中管理組織機(jī)構(gòu)

在鐵路施工管理中，完善的工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)需要相應(yīng)的措施和管理制度的支持。在機(jī)構(gòu)組織過(guò)程中可以就每個(gè)必要的項(xiàng)目成立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員和相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的科學(xué)合理配備。在工程管理機(jī)構(gòu)內(nèi)還應(yīng)建立測(cè)量、質(zhì)檢和施工的專職技術(shù)機(jī)構(gòu)。除此之外，還要制定相應(yīng)的監(jiān)督部門，實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞與其相應(yīng)的責(zé)任人切身利益的掛鉤，所以完善工程中的管理制度，是保證工程順利竣工的關(guān)鍵。

三、鐵路工程施工管理的重要性

現(xiàn)代鐵路工程建設(shè)施工中存在的問題在很大程度上影響了我國(guó)鐵路施工企業(yè)的發(fā)展，影響了鐵路施工行業(yè)的發(fā)展，影響了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，因此，現(xiàn)代鐵路工程施工企業(yè)應(yīng)預(yù)見我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，以自身管理能力的提升減少施工管理問題對(duì)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的影響，通過(guò)對(duì)施工管理中存在問題的分析，對(duì)策的制定與執(zhí)行等保障工程建設(shè)施工質(zhì)量，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。所以，加強(qiáng)鐵力工程施工管理，是保證工程順利完成的關(guān)鍵。

結(jié)束語(yǔ)

總之，鐵路工程不同與其他的建設(shè)工程，不僅有一般建設(shè)工程復(fù)雜的特點(diǎn)，還具有工程線路長(zhǎng)、工序復(fù)雜、施工人員多、受環(huán)境影響大等特點(diǎn)。因此，在鐵路工程施工管理過(guò)程中，必須從全局出發(fā)，考慮工程的方方面面，通過(guò)不同部門的共同參與和配合，加強(qiáng)工程的規(guī)范化及精細(xì)化管理，最終實(shí)現(xiàn)鐵路工程管理效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹根子.淺述鐵路工程項(xiàng)目施工管理[D].西南交通大學(xué),2004.

篇7

【關(guān)鍵詞】隧道工程；施工管理；問題；對(duì)策

現(xiàn)階段隧道工程項(xiàng)目建設(shè)中施工管理質(zhì)量水平的提高不僅影響到整個(gè)隧道工程質(zhì)量水平的高低以及工程安全，也在一定程度上關(guān)系到廣大社會(huì)民眾的財(cái)產(chǎn)以及生命安全。但是，目前我國(guó)隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理中，存在施工管理方法不科學(xué)的現(xiàn)象，隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的施工管理工作發(fā)展還不成熟，在實(shí)際管理工作中存在一系列問題。因此，隧道工程施工建設(shè)的相關(guān)管理人員要針對(duì)施工管理中存在的問題，制定科學(xué)的解決方案，提高隧道工程的施工管理質(zhì)量水平。

一、現(xiàn)階段隧道工程施工管理的現(xiàn)狀分析

（一）現(xiàn)階段隧道工程施工建設(shè)中設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)監(jiān)督管理不到位

在隧道工程的實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，隧道工程施工建設(shè)的設(shè)計(jì)人員往往過(guò)多慮隧道工程的美觀以及造型新穎，經(jīng)常忽視設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中抗震設(shè)計(jì)、隧道工程建設(shè)的實(shí)際環(huán)境制約因素以及工程建設(shè)整改的難度系數(shù)等。此外，隧道工程施工建設(shè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)監(jiān)督管理工作不到位，出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的頻率不斷加大，而隧道工程后期的工程建設(shè)設(shè)計(jì)變更工作中變更要求相對(duì)繁瑣，會(huì)直接影響到整個(gè)隧道工程建設(shè)的質(zhì)量水平[1]。因此，在實(shí)際隧道工程設(shè)計(jì)工作中，要盡量強(qiáng)化監(jiān)督管理，在隧道工程的設(shè)計(jì)工作前期就要及早發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)中可能會(huì)對(duì)隧道工程施工建設(shè)質(zhì)量造成影響的安全隱患，從而杜絕后期發(fā)生的隧道工程質(zhì)量事故。

（二）隧道工程施工建設(shè)中忽視隧道施工前的準(zhǔn)備工作

做好隧道工程施工前的準(zhǔn)備工作，可以在一定程度上有效控制隧道工程的施工質(zhì)量水平。隧道工程正式施工建設(shè)前，隧道工程項(xiàng)目建設(shè)的管理人員往往忽視對(duì)施工前必要工作的監(jiān)督管理，給隧道工程的正式施工建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重影響。比如隧道工程施工建設(shè)的技術(shù)核定簽字蓋章速度相對(duì)緩慢、檢測(cè)報(bào)告結(jié)果的顯示不及時(shí)、隧道工程施工材料的實(shí)際供應(yīng)速度相對(duì)緩慢以及隧道工程施工建設(shè)的資金周轉(zhuǎn)管理不到位等。這些問題在一定程度上都與施工建設(shè)前的準(zhǔn)備工作不到位有直接關(guān)系。隧道工程施工建設(shè)中忽視隧道施工前的準(zhǔn)備工作，不僅浪費(fèi)了工程建設(shè)的財(cái)力物力，也造成了隧道工程建設(shè)工期的延長(zhǎng)，不利于隧道工程施工單位經(jīng)濟(jì)效益的獲得。

（三）隧道工程施工建設(shè)中配套設(shè)施管理不科學(xué)

隧道工程的竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，相關(guān)部門對(duì)隧道工程施工建設(shè)的質(zhì)量安全等問題進(jìn)行檢查過(guò)程中，往往針對(duì)工程建設(shè)土建方面的具體問題，對(duì)于隧道工程建設(shè)管理中的水電、衛(wèi)生方面、防火設(shè)備以及供暖等的配套檢查管理力度較小，這就導(dǎo)致在隧道工程建設(shè)的正式施工過(guò)程中，隧道工程的施工單位忽視工程建設(shè)配套設(shè)施的控制管理。比如，工程施工建設(shè)中電線的超負(fù)荷工作從而使其壽命縮短，水壓控制不合理導(dǎo)致實(shí)際工作中供應(yīng)不足，保溫隔聲效果不好等，這些不合理的配套設(shè)施將直接影響到用戶的后期使用，嚴(yán)重影響到用戶的日常生產(chǎn)生活。

二、隧道工程施工管理的對(duì)策

（一）隧道工程施工管理中關(guān)鍵控制點(diǎn)的質(zhì)量管理

隧道工程項(xiàng)目施工管理貫穿于整個(gè)隧道工程的建設(shè)全過(guò)程，不僅需要隧道工程的施工企業(yè)從全局出發(fā)，綜合考慮問題，保證隧道工程的施工質(zhì)量安全，而且還需要隧道工程的施工企業(yè)高度重視施工建設(shè)過(guò)程中的細(xì)小環(huán)節(jié)，做好隧道工程施工關(guān)鍵控制點(diǎn)的質(zhì)量管理，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)隧道工程施工建設(shè)的質(zhì)量安全。比如，隧道工程項(xiàng)目施工建設(shè)的區(qū)域山體爆破操作環(huán)節(jié)，施工企業(yè)需要對(duì)山體爆破的具置以及支護(hù)位置等進(jìn)行規(guī)范化控制管理，盡量實(shí)現(xiàn)爆破實(shí)際結(jié)果與預(yù)想結(jié)果的一致[2]。隧道工程施工建設(shè)的施工企業(yè)不僅要制定科學(xué)的監(jiān)督管理制度，還需要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，不斷提高關(guān)鍵控制點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)管。比如，隧道工程施工建設(shè)施工企業(yè)要采用先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，正確測(cè)量隧道圍巖建設(shè)過(guò)程中需要的力學(xué)信息數(shù)據(jù)，并按照規(guī)范化操作程序?qū)⑿畔?shù)據(jù)傳輸給隧道工程的質(zhì)量管理人員，使其能夠?qū)λ淼拦こ痰氖┕と^(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)控，為隧道工程施工方案的選用提供科學(xué)參考依據(jù)。

（二）隧道工程施工管理中新技術(shù)的規(guī)范化使用管理

隧道工程的施工管理過(guò)程中涉及較多的管理問題，主要包括安全監(jiān)督管理、質(zhì)量監(jiān)督管理以及施工設(shè)施設(shè)備的監(jiān)督管理等，這些管理工作實(shí)際工作量較大，不僅需要大量的施工管理人員，也需要消耗較多的時(shí)間。因此，隧道工程施工建設(shè)的施工企業(yè)要學(xué)會(huì)利用新技術(shù)來(lái)解決隧道工程施工建設(shè)中的實(shí)際管理問題，盡量簡(jiǎn)化隧道工程施工管理的監(jiān)督管理流程，降低施工管理成本。隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理過(guò)程中的每一項(xiàng)新技術(shù)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，有著自身特有的優(yōu)勢(shì)。比如，在隧道工程施工建設(shè)的橫截面尺寸、形狀以及平整度等技術(shù)指標(biāo)的測(cè)量過(guò)程中，可以利用激光斷面儀進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，確保隧道工程的順利施工。隧道工程施工建設(shè)的施工企業(yè)在對(duì)錨桿的壓漿密度以及長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可以利用聲波儀技術(shù)準(zhǔn)確測(cè)量。在隧道工程施工建設(shè)的山體空洞情況檢測(cè)過(guò)程中，可以借助地質(zhì)雷達(dá)按照一定的操作程序?qū)ι襟w固化混凝土之后的實(shí)際情況有效檢測(cè)，確認(rèn)是否存在空洞現(xiàn)象，從而在一定程度上避免隧道工程施工過(guò)程中塌方以及山體滑坡質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

（三）正確使用新奧法隧道工程施工技術(shù)，確保隧道工程施工管理水平的提高

隧道工程施工建設(shè)中的新奧法主要是通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的方式對(duì)隧道工程施工建設(shè)進(jìn)行有效管理，現(xiàn)階段新奧法在隧道工程施工建設(shè)的科研方面、設(shè)計(jì)管理方面以及正式施工管理等方面進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，并取得了較好的效果。首先，新奧法隧道工程施工技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的調(diào)查研究，對(duì)隧道工程項(xiàng)目建設(shè)中每個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體操作流程進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，可以在一定程度上確保隧道工程施工作業(yè)流程的規(guī)范化[3]。其次，隧道工程施工建設(shè)存在著自身的特殊性，在山體開挖的施工過(guò)程中地質(zhì)條件會(huì)隨著空氣狀況的變化而發(fā)生改變，若施工過(guò)程中不注意這個(gè)問題，就難以確保隧道工程的施工質(zhì)量。新奧法規(guī)定在地質(zhì)勘察的操作過(guò)程中，隧道工程的地質(zhì)勘察人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量變化問題，并采取科學(xué)解決方案進(jìn)行控制管理。最后，在隧道工程施工建設(shè)的支護(hù)巖體施工環(huán)節(jié)，新奧法采用規(guī)范化的干噴法，對(duì)灰塵以及可能形成的化學(xué)損害進(jìn)行嚴(yán)格防護(hù)，重視隧道工程施工人員眼睛的有效保護(hù)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，隧道工程的施工管理工作是一項(xiàng)專業(yè)性以及復(fù)雜性較強(qiáng)的綜合性工作，施工管理質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)隧道工程施工建設(shè)的全過(guò)程。需要隧道工程建設(shè)的施工管理人員高度重視隧道工程施工建設(shè)的質(zhì)量安全管理，借助先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的支持，采用科學(xué)隧道工程施工管理方法以及管理手段。在專業(yè)化理論知識(shí)以及豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷提高隧道工程的實(shí)際施工管理效率，推動(dòng)隧道工程施工管理工作健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳敬東.建筑工程施工管理現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，15：239.

篇8

關(guān)鍵詞：市政工程；施工管理；管理現(xiàn)狀；改進(jìn)措施

市政工程作為城市建設(shè)過(guò)程中的基礎(chǔ)性工程，它主要由服務(wù)性質(zhì)的設(shè)備及建筑建設(shè)等構(gòu)成，比如城市交通設(shè)施、給水排水設(shè)施、衛(wèi)生處理設(shè)施、照明設(shè)施、園林綠化設(shè)施等一系列基礎(chǔ)性工程，是城市居民賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提升城市居民生活水平的基本保障。隨著我國(guó)城市化建設(shè)的發(fā)展，人們對(duì)于市政工程的施工管理水平有了更高的要求。為了更好的應(yīng)對(duì)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工管理方法及管理體系的改革及創(chuàng)新，從而確保市政工程施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

一、市政工程施工管理現(xiàn)狀

（一）人員安全意識(shí)問題。市政施工往往受到政治、工期、承諾等方面的壓力，在求快心理的促導(dǎo)下或者為了獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，有些施工單位會(huì)選擇縮減安全經(jīng)費(fèi)的投入，對(duì)技術(shù)、質(zhì)量、監(jiān)管等方面的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時(shí)，部分工作人員在施工過(guò)程中缺乏一定的安全施工管理意識(shí)，并且在施工過(guò)程中并沒有真正的貫徹落實(shí)“安全第一”的建設(shè)理念。另外，對(duì)于市政工程施工進(jìn)行管理的工作人員自身在專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能等方面能力不太夠，缺乏對(duì)施工過(guò)程中安全問題的足夠重視。從施工隊(duì)伍本身來(lái)看，市政工程施工人員以農(nóng)民工為主，接受相關(guān)安全教育的機(jī)會(huì)很少，自身的自然安全防范意識(shí)和自我救援意識(shí)也不高，面對(duì)突發(fā)事故往往無(wú)法及時(shí)處理。

（二）監(jiān)理單位管理問題。監(jiān)理單位是市政工程施工過(guò)程中負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，監(jiān)理單位的工作質(zhì)量會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響?，F(xiàn)階段，我國(guó)雖然加強(qiáng)了對(duì)市政工程的監(jiān)督管理力度，并且對(duì)監(jiān)管職能由相應(yīng)的監(jiān)理單位開展工作。但是，監(jiān)理單位在對(duì)市政工程施工進(jìn)行管理過(guò)程中，并沒有充分發(fā)揮自身的職能。當(dāng)前很多監(jiān)理單位的工作人員綜合專業(yè)素質(zhì)相對(duì)較低，在工作中無(wú)法做到切實(shí)有效的監(jiān)督管理工作。此外，部分市政工程在施工過(guò)程中缺乏完善的監(jiān)督管理體系，監(jiān)理單位對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理不到位，從而直接影響市政工程的施工質(zhì)量。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)問題。市政工程涉及到地下及地上區(qū)域的作業(yè)，施工過(guò)程中地下管線較多，地上空間較為復(fù)雜，部分市政工程項(xiàng)目進(jìn)行施工過(guò)程中會(huì)對(duì)原有建筑或設(shè)備產(chǎn)生一定的影響，在這個(gè)過(guò)程中，不僅可能破壞原有管線，而且還可能會(huì)發(fā)生安全事故，這直接影響市政工程的施工管理水平。例如，城市進(jìn)行高空建筑施工作業(yè)時(shí)，需要在施工區(qū)域搭建很多施工設(shè)備，這些施工設(shè)備對(duì)施工周圍環(huán)境的人們及交通都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)，施工設(shè)備的管理不到位極易引發(fā)安全事故，不僅破壞周圍的環(huán)境，而且影響市政工程的施工質(zhì)量。

二、市政工程施工管理改進(jìn)措施

（一）增強(qiáng)人員安全管理意識(shí)。工作人員的安全意識(shí)直接影響到整個(gè)市政工程項(xiàng)目的進(jìn)展，包括管理人員和施工人員兩個(gè)方面。管理人員如果缺乏安全管理意識(shí)，在預(yù)防工作上就會(huì)存在漏洞，容易出現(xiàn)威脅施工人員和人民群眾生活的安全隱患。所以，市政工程安全監(jiān)督管理人員應(yīng)該加強(qiáng)自身及施工人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。施工單位應(yīng)該定期對(duì)施工管理人員及施工人員進(jìn)行安全管理意識(shí)及安全施工教育的培訓(xùn)，積極提高施工過(guò)程中所有人員的安全意識(shí)，從而更好的確保市政工程施工管理水平。同時(shí)，提高施工人員在突發(fā)安全事故中的應(yīng)對(duì)能力，增強(qiáng)其安全施工、安全防范、安全自救等意識(shí)，進(jìn)而增強(qiáng)市政工程施工管理效果。

（二）加強(qiáng)市政工程監(jiān)理功能。首先，監(jiān)理單位應(yīng)建立健全的市政施工管理體系，完善相應(yīng)的政策法規(guī)，監(jiān)理單位除了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量的監(jiān)理外，還應(yīng)該提高κ姓工程質(zhì)量的監(jiān)督力度，擴(kuò)大監(jiān)督范圍；其次，監(jiān)理人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，并且積極提高自己的職業(yè)道德，同時(shí)，監(jiān)理單位加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行管理知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)等，從而更好的提高監(jiān)理人員的施工管理水平；最后，監(jiān)理人員加強(qiáng)對(duì)施工責(zé)任制的管理，確保市政施工過(guò)程中規(guī)劃方案的整體性，只有這樣，才能夠更好的保證在市政工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，每個(gè)人都可以各司其職，每個(gè)部門之間應(yīng)加強(qiáng)交流溝通，相互合作。

（三）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。首先，應(yīng)該考慮到施工環(huán)境的影響，根據(jù)天氣、溫度等多種因素及時(shí)調(diào)整施工方案；其次，為了確保市政工程施工的順利進(jìn)行，施工單位應(yīng)該與交通部門等做好溝通工作，從而避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)交通擁擠的現(xiàn)象，加強(qiáng)對(duì)市政工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的效果；最后，為了更好的發(fā)揮市政工程在城市現(xiàn)代化建設(shè)中的作用，市政工程也應(yīng)該合理利用空間，提高城市土地利用率，例如地鐵工程的建設(shè)和城市立交的發(fā)展，才能適應(yīng)城市化發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)市政工程施工管理現(xiàn)狀、市政工程施工管理改進(jìn)措施的研究分析，明確了施工管理工作對(duì)于市政工程的重要作用。為了更好的提高市政工程施工管理水平，相關(guān)單位應(yīng)該從增強(qiáng)人員安全管理意識(shí)、加強(qiáng)市政工程監(jiān)理功能、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理等多個(gè)方面開展工作，只有這樣，才能夠更好的提高市政工程的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】水利水電；工程施工；管理；技術(shù)；對(duì)策

1基本概述

1.1基本定義

水利水電工程的建設(shè)是在滿足國(guó)家能源供應(yīng)的前提下對(duì)于自然資源水資源進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)、控制、開發(fā)以及利用，減輕和避免旱游、旱災(zāi)災(zāi)害，并且通過(guò)對(duì)水資源的利用，建設(shè)適合人類社會(huì)需要和自然環(huán)境需要的設(shè)施。

1.2水利水電施工特點(diǎn)

第一，因?yàn)樗姽こ痰慕ㄔO(shè)施工大多數(shù)都是在河流上進(jìn)行的，就會(huì)受到地形、地質(zhì)、天氣以及水文等自然條件的影響在施工過(guò)程中進(jìn)行基坑的排水以及圍堰的填筑難度都會(huì)加大。

第二，由于水利水電工程建設(shè)很多都是在偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通非常不便利，對(duì)于材料的采購(gòu)以及運(yùn)輸，大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)，都極其不方便，而且會(huì)加大水利水電工程建設(shè)的成本投入。

第三，由于水利水電工程建設(shè)在施工的過(guò)程中，工程量比較巨大，施工的技術(shù)工種比較多，施工強(qiáng)度也很高，還會(huì)受到周邊環(huán)境的干擾。因此，在進(jìn)行施工的過(guò)程中要對(duì)施工地所在的地理環(huán)境、地質(zhì)條件以及天氣情況進(jìn)行綜合的分析和比較，然后選取一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，確保整個(gè)工程建設(shè)的施工的質(zhì)量。

2水利水電工程建設(shè)施工技術(shù)與施工管理的重要作用

2.1水利水電工程建設(shè)施工技術(shù)的重要性

施工人員必須對(duì)水利水電工程建設(shè)的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行掌握，施工技術(shù)是水利水電工程建設(shè)的重中之重。因?yàn)椴煌赜虻牡刭|(zhì)條件、水文條件以及地理環(huán)境都不相同，存在著很大的差異，施工人員在對(duì)水利水電工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就要根據(jù)不同的地域情況進(jìn)行不同的技術(shù)安排。只有保障好了施工技術(shù)，建筑才能有效的進(jìn)行施工，這樣水利水電工程的整體質(zhì)量才能夠有效的提高，對(duì)于建成以后建筑的使用壽命、安全性以及穩(wěn)定性施工技術(shù)起了決定性的作用。

2.2水利水電工程建設(shè)施工管理的重要性

在水利水電過(guò)程建設(shè)中，擁有資金以及技術(shù)并不能代表全部，如果缺乏管理，一切都是空談。水利水電工程建設(shè)的施工管理是一個(gè)比較系統(tǒng)、綜合性的概念，對(duì)于工程建設(shè)過(guò)程中的施工管理就要求管理人員和管理技術(shù)要進(jìn)行有效的結(jié)合，從水利水電工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段到工程的具體實(shí)施以及最后的驗(yàn)收維護(hù)階段，水利水電工程在每個(gè)環(huán)節(jié)里都有很多的工作人員以及大量的資金流轉(zhuǎn)，這時(shí)候管理工作的核心就是要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性的控制和監(jiān)督，把每一項(xiàng)工作的管理都納人到整體的施工管理中來(lái)。科學(xué)合理的進(jìn)行工程的施工管理可以有效的對(duì)施工過(guò)程中的成本予以控制，同時(shí)也能對(duì)施工人員的技術(shù)進(jìn)行管理監(jiān)督。在實(shí)際的施工過(guò)程中，切實(shí)地將管理落到位，充分調(diào)動(dòng)施工人員工作的積極主動(dòng)性，從而保證工程能夠按照工程進(jìn)程完成，讓水利水電工程建設(shè)得到質(zhì)的提升。

3. 提高水利水電工程建筑施工技術(shù)與施工管理的對(duì)策

3.1整齊工作進(jìn)行精細(xì)化管理

在水利水電工程建設(shè)的過(guò)程中進(jìn)行精細(xì)化管理的主要目的就是對(duì)施工過(guò)程中的施工技術(shù)和方法進(jìn)行管理和監(jiān)督，節(jié)約整體工程的成本。因?yàn)樗姽こ探ㄔO(shè)施工的時(shí)間比較久，工作內(nèi)容也非常復(fù)雜，在實(shí)際的工作環(huán)節(jié)中，如果沒有合理地對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理，就會(huì)造成材料成本的浪費(fèi)以及人力成本的浪費(fèi)，對(duì)工程后期的工作造成巨大的影響。所以，在水利水電工程建設(shè)中進(jìn)行精細(xì)化的管理是非常有必要的，工程管理人員可以對(duì)施工工程中的管理進(jìn)行層次的管理，對(duì)具體的工程環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，把每個(gè)工程環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化營(yíng)理可以很好地對(duì)施工人員的工作進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，讓施工人員能夠更認(rèn)真、更負(fù)責(zé)地完成工作任務(wù)。工程管理人員要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行定期的審查，主要包括工程施工的進(jìn)度及施工的質(zhì)量，對(duì)于工程施工進(jìn)度完成比較好，質(zhì)量合格的部門要給予相應(yīng)的處罰。以此來(lái)達(dá)到精細(xì)化管理最好的效果。

3.2定期維護(hù)工程設(shè)備

水利水電工程建設(shè)能不能順利的進(jìn)行，硬件保障最主要的就是工程設(shè)備。工程設(shè)備能否正常的運(yùn)行是保障工程安全實(shí)施的基本。所以，技術(shù)人員要定期對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和更新，保證工程設(shè)備在施工過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)和性能能夠達(dá)到最好的狀態(tài)。但是-些傳統(tǒng)設(shè)備的檢修需要人工去檢修才能完成，這樣不僅會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，而且檢修的結(jié)果也可能存在誤差，也有可能造成安全隱患。所以，目前的工程設(shè)備檢修工作更多的是融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行檢查會(huì)更加的全面，可以對(duì)工程設(shè)備存在的問題進(jìn)行直觀的展現(xiàn)，計(jì)算機(jī)軟件還可以根據(jù)設(shè)備存在的問題生成相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策。這樣不僅可以節(jié)省工程設(shè)備檢修的時(shí)間以及成本，還能夠全面地提高工程設(shè)備的性能。工程設(shè)備的檢修工作也需要進(jìn)行有力的監(jiān)督，只有這樣才能保證工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)能夠有序地開展工作，給施工人員的安全帶來(lái)保障。

3.3完善管理制度

水利水電工程建設(shè)在我國(guó)是-個(gè)重點(diǎn)的項(xiàng)目工程，不僅可以給人們的生活帶來(lái)諸多的便利，也在很大程度上影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展。在水利水電工程建設(shè)施工的過(guò)程中，施工技術(shù)和施工管理雖然非常重要，但是制度和政策是確保施工技術(shù)和施工管理工作能夠有效進(jìn)行的前提。因此，施工企業(yè)在整個(gè)項(xiàng)目工程開始之前要根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)以及工程的具體情況，制定完整的規(guī)章管理制度。特別要注意的是，為了保證這些制定的法律法規(guī)具有法律的效應(yīng)，-定要形成書面的文件，并在公示欄進(jìn)行張貼。例如形成《生產(chǎn)管理辦法》《崗位管理責(zé)任制》等。現(xiàn)在，很多的施工企業(yè)都在實(shí)現(xiàn)"2票3制"，2票主要就是指操作票以及工作3票制主要就是交接班制、設(shè)備缺陷管理制及巡回檢查制。這種管理制度已經(jīng)取得非常不錯(cuò)的雌，很在水利水電工程建設(shè)中進(jìn)行更大范圍的推廣。

水利水電項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，對(duì)于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，比如施工導(dǎo)流、圍堰技術(shù)、大體積碾壓混凝土技術(shù)等，在現(xiàn)代化的水利水電項(xiàng)目建設(shè)施工中要大大地加強(qiáng)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的施工技術(shù)積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，建成的實(shí)際工程很好的展現(xiàn)了傳統(tǒng)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在現(xiàn)代化的水利水電項(xiàng)目施工中，施工人員既要傳承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的傳統(tǒng)施工技術(shù)，還要不斷地采用先進(jìn)的施工技術(shù)。比如GPS定位技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和GIS技術(shù)。測(cè)繪定位可以利用GPS定位技術(shù)，其具有速度快、效率高、精度高的特點(diǎn)，可以很好地替代常規(guī)測(cè)角度、測(cè)距離的地面定位技術(shù)。通過(guò)GIS技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫(kù)，可以把大的測(cè)量數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行科學(xué)的存儲(chǔ)，建立三維數(shù)字化模型，讓測(cè)量數(shù)據(jù)的利用率大大提高，同時(shí)又便于檢索、分析，實(shí)現(xiàn)了管理的科學(xué)化以及信息化。

4結(jié)語(yǔ)

水是社會(huì)發(fā)展過(guò)程中最為主要的自然資源，通過(guò)水利水電工程則可以充分地利用水資源來(lái)發(fā)展我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)。水利水電工程可以造福人們，給國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)效益。所以水利水電工程建設(shè)的工作非常的重要，在應(yīng)用到實(shí)際的水利水電工程建筑中，最基礎(chǔ)的是施工技術(shù)，只有技術(shù)保障好了才能夠在艱巨的工程里完成建筑的施工。最關(guān)鍵的是施工管理，只有做好了施工管理，整個(gè)項(xiàng)目工程才能夠有序地開展下去，才能夠保證工程安全施工以及建筑物質(zhì)量。在當(dāng)代的水利水電工程建設(shè)的過(guò)程中，施工技術(shù)和施工管理是非常重要的，把施工技術(shù)和施工管理結(jié)合在-起對(duì)于水利水電工程建設(shè)非常的有必要。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)、施工管理、要點(diǎn)、現(xiàn)狀、問題、完善性策略

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、橋梁建設(shè)施工管理的重要意義

所謂的道路橋梁施工管理是對(duì)道路橋梁工程生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的指揮，監(jiān)督和調(diào)節(jié)，是一個(gè)很大的課題，以達(dá)到最有效地利用人力、物力和財(cái)力而取得經(jīng)濟(jì)效益最大化。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)道路與橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入了大量的資金，以此來(lái)擴(kuò)大需求，增加就業(yè)，促進(jìn)消費(fèi)，增加人民的收入。由此可見，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開道路橋梁建設(shè)，對(duì)道路橋梁建設(shè)的合理管理也將是對(duì)社會(huì)制造大筆財(cái)富的關(guān)鍵。并且安全可靠，嚴(yán)謹(jǐn)有序的道路橋梁施工管理建設(shè)工程將對(duì)節(jié)能降耗，勞資雙方的和諧對(duì)于基礎(chǔ)性建設(shè)成功與否有重大的作用，這也是對(duì)每個(gè)施工單位管理者引起重視的因素。

二、橋梁建設(shè)施工管理要點(diǎn)分析

首先，施工階段管理中不能忽視的重大問題是施工安全管理。安全管理是項(xiàng)目管理者也是每個(gè)人最關(guān)心的問題，工程過(guò)程中嚴(yán)格按照“安全第一，預(yù)防為主”的國(guó)家規(guī)定的安全方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，管理者和施工者必須時(shí)刻謹(jǐn)記“安全生產(chǎn)，以人為本”的理念思想，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該建立安全負(fù)責(zé)制度，做好各項(xiàng)安全措施。尤其是施工中人員的安全行為規(guī)范，例如：是否戴安全帽、移動(dòng)電動(dòng)工具時(shí)是否穿戴絕緣鞋等，都要引起重視，另外，還要關(guān)注設(shè)備設(shè)施的安全狀態(tài)，放置設(shè)備設(shè)施等是否安全達(dá)標(biāo)，以免造成不必要的意外。

其次，歷年來(lái)由于工程質(zhì)量的不過(guò)關(guān)造成的意外事故數(shù)不勝數(shù)，道路橋梁工程質(zhì)量的管理與認(rèn)識(shí)問題一直是急需政府和相關(guān)建筑單位解決的重要問題。也是相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門的管理者值得反思與整頓的重要工作。施工單位在國(guó)內(nèi)外打響知名度，提高聲譽(yù)良好的工程質(zhì)量管理知名度只有靠建設(shè)者加強(qiáng)工程質(zhì)量管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，為了增強(qiáng)工作人員的質(zhì)量意識(shí)，采取定期的開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的方法，這樣可以通過(guò)監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評(píng)審等手段來(lái)實(shí)施，對(duì)于這些質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)對(duì)施工項(xiàng)目做定期和不定期的檢查，若不合乎標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)改進(jìn)，以免造成更大的損失。責(zé)任清楚，分工明確，確定好每一個(gè)職位的責(zé)任，讓每一個(gè)人都要認(rèn)真負(fù)責(zé)好自己的那一部分，如施工人員就得嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，質(zhì)檢員即必須要按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，技術(shù)人員按照質(zhì)量要求做好技術(shù)工作，而使施工現(xiàn)場(chǎng)從開工到竣工全過(guò)程每個(gè)人做得每項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度辦事，保證工程質(zhì)量目標(biāo)。

最后，工程進(jìn)度的管理及影響因素不可或缺。在滿足質(zhì)量和費(fèi)用要求的條件下，工程項(xiàng)目進(jìn)度管理主要就是施工單位根據(jù)組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度安排而進(jìn)行的一個(gè)全面的協(xié)調(diào)的管理工作，將項(xiàng)目的工期時(shí)間控制在計(jì)劃之中。在施工的過(guò)程中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查實(shí)際的進(jìn)度是否按原計(jì)劃進(jìn)行，一般不通過(guò)補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃等措施對(duì)出現(xiàn)工期滯后，對(duì)出現(xiàn)的偏差的情況，同時(shí)通過(guò)目前采取一定的可以控時(shí)間進(jìn)度的方法配合甘特圖法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法或者曲線S比較法等等實(shí)現(xiàn)。除上述三個(gè)方面，工程費(fèi)用也是施工單位非常重視的問題。因此作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，施工材料的管理也不能遺漏，嚴(yán)格的施工材料管理可以為施工單位大大減少工程造價(jià)。對(duì)于材料的管理重點(diǎn)在于材料的來(lái)源和材料的合理保管。價(jià)格合理的情況下廣泛收集材料來(lái)源為質(zhì)量有一個(gè)合格的保證，同時(shí)注重材料的保管也十分的重要，比如防潮物質(zhì)的水泥，若堆放時(shí)不注意防潮則會(huì)使水泥變質(zhì)，出現(xiàn)受潮及底層結(jié)塊現(xiàn)象，造成不必要的浪費(fèi)。

三、現(xiàn)階段我國(guó)橋梁建設(shè)施工管理中的問題所在

一方面，受地域壞境因素的影響，我國(guó)道路橋梁施工壞境差異較大，各個(gè)施工工藝也有所不同，對(duì)此要針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決與處理。在一些道路橋梁施工中，道路橋梁施工工程因地域不同影響因素也有所不同，一些不可控因素的出現(xiàn)也將改變工期，使施工難度進(jìn)而加大。往往有很多建筑施工人員因設(shè)計(jì)變更而故意拖延施工工期，工期的拖延將嚴(yán)重影響建筑施工的質(zhì)量，所以，在道路橋梁施工中加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)管理，同時(shí)也要嚴(yán)格進(jìn)行施工質(zhì)量控制，以便從根本上解決并克服各種突發(fā)因素的出現(xiàn)。

當(dāng)前在實(shí)際的道路橋梁工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，很多的施工單位盲目的追求既有的利益，以至于完全忽視了施工質(zhì)量問題，不顧一切的搶工期，這對(duì)于所應(yīng)用的資源造成了極大地浪費(fèi)。更有甚者，在施工時(shí)所使用的設(shè)備和管理體系都不是國(guó)家規(guī)范所規(guī)定的。這為道路橋梁的完成質(zhì)量埋下了深深的隱患。所以說(shuō)，新時(shí)期如何完善建筑施工質(zhì)量，確保人民利益和生命安全使得資源可以有效的加以利用以達(dá)到盈利的目的，成為了擺在我們面前的首要問題。要知道，只有資源配置合理，施工管理規(guī)范到位，這樣才能真正保障橋梁工程的順利實(shí)施；才能更好對(duì)人力、物力等必要成本進(jìn)行控制以至于系統(tǒng)的進(jìn)行管理和應(yīng)用；才能更好在實(shí)踐中提升施工工藝和施工技巧以更好，更迅速，更安全的方式來(lái)確保施工質(zhì)量。

四、關(guān)于橋梁建設(shè)中施工管理的完善性策略分析

第一是要完善現(xiàn)有道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的基本管理體制。舉個(gè)這樣的例子大家可能會(huì)更好的理解，就像是在下棋，同一樣的局面，同一樣的車馬炮擺在不同棋手的面前就會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果。對(duì)于我們橋梁工程而言，項(xiàng)目經(jīng)理就好比是一個(gè)棋手。一個(gè)好的管理者對(duì)橋梁工程施工刮泥而言是極為重要的。我們可以這么理解，即使是一盤局面非常好的棋局，如果沒有一個(gè)好棋手也不會(huì)贏的。所以說(shuō)，項(xiàng)目經(jīng)理的任用是橋梁工程施工管理中的一項(xiàng)非常重要的中作。只有找到一個(gè)好的項(xiàng)目經(jīng)理才能真正完善好該項(xiàng)橋梁工程項(xiàng)目的施工管理問題，真正的能發(fā)揮監(jiān)管、督導(dǎo)、考核的更像體系要求。

第二是要確定好分工使其各司其職。要知道，一項(xiàng)建設(shè)的工程所具有的最明顯的特點(diǎn)就是復(fù)雜。如何才能更好的對(duì)這樣復(fù)雜的建設(shè)工程進(jìn)行管理呢？首先要做的就是要保證分工明確，要確定各項(xiàng)崗位都有專人負(fù)責(zé)，真正將人力分部到工程項(xiàng)目的每一個(gè)支點(diǎn)之上。只有這樣才能真正做到責(zé)任分離，落實(shí)到人，才能真正落實(shí)好現(xiàn)有的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，使得員工能夠感受到獎(jiǎng)罰分明，以刺激其工作熱情和工作責(zé)任感的形成。

第三是要保持長(zhǎng)期而定期的培訓(xùn)工作，要做好技術(shù)人才儲(chǔ)備。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。要知道，左右這一切的乃是科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。一個(gè)有技術(shù)實(shí)力的橋梁工程施工企業(yè)，無(wú)論處于什么時(shí)代都是會(huì)走在別的企業(yè)的前方的。作為建設(shè)施工公司，我們首先要保障好自己公司的技術(shù)實(shí)力，只有這樣才能更好在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中處于不敗之地。特別值得一提的是這里所謂的技術(shù)人才包括兩方面的人才，一是施工技術(shù)人才再就是施工管理技術(shù)類人才。施工企業(yè)要對(duì)定期組織對(duì)公司內(nèi)部員工的集體培訓(xùn)，要對(duì)施工管理狠下功夫，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的宏偉藍(lán)圖。

第四是要嚴(yán)格工序管理確保施工質(zhì)量。眾所周知，沒有能偶一蹴而就的事情，更不要說(shuō)像是道路橋梁工程這樣工作量大工作步驟繁復(fù)的項(xiàng)目了。在實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)牢牢把握科學(xué)的工序和施工方法，要知道這些都是經(jīng)過(guò)實(shí)際論證的事物，具有科學(xué)性和規(guī)律性。也只有按照既定的工序?qū)嵤┲?，才能保障施工質(zhì)量的過(guò)硬。如果不顧一切的憑主觀臆斷來(lái)進(jìn)行工序的排列就會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，更有甚者會(huì)造成質(zhì)量上的缺陷，以至于造成無(wú)法估計(jì)的損失。

第五是要加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)管力度，按時(shí)進(jìn)行好質(zhì)檢。我們可以這么理解，監(jiān)管就好比就是保證道路橋梁工程質(zhì)量的最后一道馬其諾防線。這是關(guān)于人民生活質(zhì)量和生命安全的頭等大事兒，絕對(duì)馬虎不得。橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)管工作，其根本就是要把我好質(zhì)量檢驗(yàn)這一道關(guān)口。我們?cè)谏衔闹性?jīng)提到過(guò)橋梁工程工序繁多具有復(fù)雜性的特點(diǎn)。因此，我們必須在每個(gè)工序完成后都要保證質(zhì)檢的順利進(jìn)行。這樣的做法看似耽誤了工期，但其實(shí)是為萬(wàn)層高樓鑄下堅(jiān)實(shí)地基，以確保后續(xù)工作的順利實(shí)施。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路與橋梁工程施工管理是項(xiàng)具體而細(xì)致的工作，是搞好工程質(zhì)量、它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質(zhì)。加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理，保障了工作人員的安全，提高了工程質(zhì)量，還可以為施工單位節(jié)省資金，提高施工效益。

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